【搭乗回数】JALパック修行スレ8【奄美・西日本】
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ｵｯﾍﾟｹ大障とは大阪在住の高次脳機能障害者。
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
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２年毎に修行するのならFOP２倍月を１年で２ヶ月設定するためじゃね？ 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 562日 19時間 56分 14秒
前スレ 修行途中の谷間なんだけど早く修行に戻りたくて仕方ない
やばい 修行終わって次の1月が全く飛行機乗らなかったから、喪失感半端なかったわ。 早く修行に戻りたいのわかる
予定を全てこなし68回乗りサフィアには到達
残り12回はまだ予約してないが早く戻りたい RACのホッピングが楽しすぎる。
CAさんも3レグ目あたりからお帰りなさいに変化するので、何となくアットホームな感じになる。 先週アイランドホッピングツアー行ってきた
なかなか楽しかった
二泊三日16フライト、鹿児島と那覇泊でそれでも良いけどその辺は行った事あるし
どうせなら喜界や沖永良部、徳之島とかに泊まるプランがあったらなと思ったわ >>16
割高になるかもだが、自分で組んでみたら？
1泊で沖永良部、徳之島、喜界島、種子島とか回るの組んでみたけど、伊丹からの往復含めて12レグで15万だった
どっかで乗り継ぎできなかったら終わるけどなw >>13
14のようなやつもいるから経過だけにしとけ
俺も74回乗って止まってる 今年まだ2搭乗だわ
2泊3日16レグの旅程表が昨日届いて3月から乗りまくる 乗り継ぎのリスク考えると、同じ機材を乗り続けるRACホッピングは優秀だな。 別に、80回以上飛んだらあかんルールでもないんやし、もっと飛べよ。
言うたらライフタイム狙って1250行けよ 初のDIA目指すことにしたけど、早朝深夜及び1日12レグとか禿しい修行はやめて、楽しみを入れつつ修行することにするよ。あと32搭乗。うち20搭乗くらいは6月までに搭乗予定で購入済み。 アイランドホッピング賑わってますね。
こないだ打ち切りになったから俺もリベンジできるならしてみたいものだ。 2月と3月に2泊のやつ行く
プロペラ機って初めてなんだけど酔うかな？ ピストン田中とかいうJGCブロガーの名前に笑ってしまった
AV男優かよ アイランドホッピングツアーって屋久島とかの小さい離島で欠航になったらアウトじゃね？ >>28
まあそれ言い始めたらなあ…
俺は那覇だったから不幸中の幸いではあった >>28
強風時の着陸でゴーアラウンドになるとスリルあって楽しい
車輪接地後も滑走路上をフラフラして楽しい
レールのないジェットコースターと思えばいいよ >>28
那覇で欠航になってもリカバリできなければ一緒。
まあ、ツアーの場合はJALがなんとかしてくれるから心配すんな。 2月は16レグだった。
これを毎月こなしていけばダイヤモンドなんだろうけど・・・。 レールのないジェットコースターとかw
言い得て妙w
怖楽しすぐるw SAABからATRに機材交代して
沖永良部や久米島など滑走路が短い空港でのロケットスタートがなくなったのが少し残念 北大東、南大東路線ってなくなったのか？日付で検索しても出ない >>35
そのまま地面に激突して頭がスイカ割りみたいになって腕や足がもぎ取られても
汚舞なら「お、面白かったお」と言って逝くのかなw >>36
久米島にはSAABもATRも就航してないし、昔からジェット機でさえロケットスタートではないよ。旧石垣はジェット機もロケットスタート＆急ブレーキだった。喜界島がロケットスタート健在。 >>40
記憶が間違っていたみたいですまぬ
SAAB→ATRはJACなので久米島は違うね 昔石垣空港もっとボロいイメージあったのに
10年ぶりぐらいに行ったらめっちゃ立派になってたんだがリニューアルしたん？ >>42
新石垣空港が開港5周年。羽田直行便就航から5年で年間観光客は約140万人に
3月25日からはANAの福岡〜石垣線が通年化
編集部：松本俊哉
2018年3月8日 09:47
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1110381.html 南ぬ島石垣空港は南から進入すると、Ａ側から旧空港跡が見えますねぇ。 eチケットお客様控のQRコードでずーっと乗れるの？ ホッピングのことなら乗れるよ。座席指定してたら。icでも普通に乗れるし 3日から16レグホッピングなのに台風2号来てる、、、 昨年てやってたの？
閑散期の席埋め対策のツアーというイメージしかなくて 4月からもやるのか問い合わせたけど、まだ決まってない(大嘘)からやるならHPで載せるよっていうテンプレな回答しか返って来なかった
待ちきれないから自分で7月に組んでしまったわ 台風来ませんように！ 去年4月以降もやってたんじゃなかったっけ？
6月以降10月ぐらいまでは台風来そうで離島ウロウロするのは微妙だよね 閑散期ってw
奄美のプロペラ路線なんて盆と年末年始以外は
年柄年中、閑散期だしw >>54
1月に乗ったが搭乗率8割以上だった
半分は回数修行してる感じだったが 今月行ったけど地元の足になってたよ
喜界島から奄美とか満席だったよ 台風にビビってなんかいたら予約できないし修行もできない。シーズンでも来ない時あるし、オフシーズンでも来る時は来る。 いやまじで四月以降の予定が入れられなくてソワソワ中。
いつ発表だろう？ 自分で組んだ方が早いでしょ
かごしま空港ホテルの2,000円券は捨てがたいが ツアーなら不慮の事態で打ち切りになってもJALが出発地まで必ず帰してくれるからなー。 ようやっと折り返し
自己都合でのキャンセルはあったが欠航も乗り継ぎ遅れも無かったので順調と言ってよい気がする >>63
15フライトの与論泊ってすげえな
ほぼ丸一日与論から出られないってなにすんだろか わかっちゃいたけど、GWとかお盆はホッピングツアー取れないんだな
与論まわるダイヤは高くなりそう 7月あたりで12レグツアー申し込もうと思ったんだが、与論からの乗り継ぎが10分しかないからエラーが出て画面進まない！
サポセン電話したらミスっぽいから急遽対応するみたい
いま与論ルートの申し込み考えてる人は、待った方がいいかも 4月に8レグ申し込んだ
奄美泊まるの初めてだから楽しみだ 5月の希望日がキャンセル待ち。
しかし過去経験では待予約？ 入れておくとほぼ3日くらいでちゃんと
OK 回答が入ってくるね。
中の人たち、ちゃんと見てくれているんだね。 4月まで56レグで残りの24をどうしようかと悩んでいたがホッピング良さそう。
夏は厳しそうなので秋にするか。 昨日の帰りの鹿児島行きが天候不良で福岡か宮崎行くかもしれませんっ言われたときはビビったw 台風で欠航なって他の便に変わったりしたら、それも回数カウントしてくれるのかな？ 天候不良で条件付きの折り返し便を待ってる
機材来ないと帰れないｗ >>76
乗った分だけ。ツアーに申し込むと送られてくる
約款に書いてある。 那覇久米島6日連続4往復48レグを先割で購入した。
現地ではよろしくお願いします。 >>82
いつ頃ですか？最安値3900円なら秋かな？ >>85
残念てw
島系の人は顔が濃いから美形も多いのかな？島ごとに顔の系統の違いがあるのか？島のコミュニティーはどうなんだとか興味は尽きないな >>83
どこにいたんだよ
ホッピング客ってことか？ 徳之島、沖永良部もなかなかだぞ。
奄美大島は綺麗になってつまらん。 >>82
凄いな
約一週間那覇空港と久米島空港にずっといてたまに空中にいるのか
FOP足りるのか？ >>91
1レグ88ポイント×48回なので、4224ポイントか。
JALカードの5000ポイント入れても、あと5800ほど必要だね。 >>92
羽田那覇を得便Fで往復しても足りないね
82は分かってるのか心配 >>93
もしくは16レグ分は往復割にするかだね。
>>94
継続修行ならそれでいけるね。
残りは羽田那覇の往復で賄える。 なんか諸先輩の皆さん異常に詳しくて凄いわ。
初心者の俺、びっくりw >>89
船で壱岐に渡ってレンタカーで壱岐空港に立ち寄ったが
離島の空港は綺麗だと味気ない
古くても生活感溢れる方が好き 未だによく分かってないんだけど上位座席の空席ってどういう順序で割り振られるんだろう？
この間チェックイン時にクラスJの空席あって珍しいと思ってアップグレードして
中に入って空席待ちのディスプレイ見たら十人以上空席待ちが居たので疑問に思った ディスプレイの空席待ちはその日の累積人数が表示されるんじゃなかったか どの島もほぼ外人フリーなのが素晴らしかったまだ見つかってないなこれ >>98
当日アップグレードは、その時に空きがあればアップグレードできる
アップグレードキャンセル待ちはチェックイン締切後に種別順+並んだ順にアップグレードされる
種別高い人がとれだけキャンセル待ちに並んでいようが、空きがありチェックイン前であればいつでもアップグレードできるってこと >>101
サンクス
アップグレードの可能性だけなら外でチェックイン機とにらめっこしてた方がいいのか >>82が実は既に52乗ってるという可能性はゼロ？ レム鹿児島よかった遠いってこと以外は最高かも いちにいさん入ろうと思ったら蕎麦屋でしかたなくそば食べることになったけど美味しかった 前に教えてくれた人ありがとう >>104
見たこともなかったので適当なこといってしまいました
120-48＝72ということはさすがになさそうですね
失礼しました。ありがとうございました。 俺もレム鹿児島、贔屓だよ。
選べるホテルの中では一番綺麗だしね。
空港のホテルは古過ぎ。
旅が萎えるw 去年あんだけ台風来まくったし、反動で今年は少ないといいね >>110
何月ですか？
今高速の工事で車線規制があるらしいですが
早朝だから大丈夫なんですかね >>112
昨日、鹿児島中央6:15発に乗って定刻に空港到着したよ
工事はしていたけど幸い渋滞は無かった >>113,114
ありがとうございました
チェックインは大丈夫ですね まあ鹿児島も空港は遠いが車なら運転を楽しめる
ぶろろろろろ〜w まあ鹿児島も空港は遠いが市内でも温泉を楽しめる
ふろろろろろ〜w 修行の体でまた天文館のセクキャバに行きたいはまってしまったかも ステラ・ルーってなんやねん、と思って画像検索したら…
痛いっつーか、やばい人だろ。 >>122
やたら写真撮ってたから、ぬいぐるみが旅している体でどっかにうｐしてるのかも そんな人いんだわからんかった でも夜にセクギャバで何人もの鹿児島娘のおっぱい吸ってた俺よりはマシやろ キャバクラとかおっパブって抜きもない生殺しなのに、楽しめる奴の神経がわからん
風俗ならわかるが、抜きもないとか金の無駄だろ >>134
欠航になりJAL持ちで離島宿泊できると良いね 天候不順はJALもちにならないから、期待しない方が良さげ。 天候不順だとそうなのか
JALが悪いわけじゃないから仕方ないか
JAL持ちで離島泊まれて楽しめてカード会社からお金もらえて万々歳かと思ったがそんな甘くないか
天候不順だと雨や強風で離島楽しめないかもだし >>132
>>133
それは子供な意見やな
俺レベルになるとデリヘルにも飽きてきて、かわいい子のおっぱい吸っベロチューしながら酒のんでお話しして満足なんや >>137
JAL持ちの場合は宿泊クーポンやタクチケ対応なので、領収書が出ないからカード保険との二重取りは不可能。
食費は現金支給とクーポンの場合とがあるけどね。 >>141
JAL欠航になった時、カウンターに並びながらホテルや振替便を全て自分で手配した時は領収書又は控えで対応でカード会社からも保険もらったよ
JALから宿泊費+交通費+アルファ、カード会社から保険料もらっておいしいと思った >>142
なるほど、JAL持ちでも現金支給の場合もあるんだね。
俺の場合は、カウンターに行ったら既にホテルが手配済みだったのよ。
対象者が少なかったから航空会社側で手配してくれたのかも。 >>142
>>143
そういうときの並び順て早い者勝ち？
チェックイン順？
上位座席か上級会員から先？ >>144
並び順だけど、上級会員は前方に座ってる可能性が高いので、早めに並べる可能性はあるかな。 新千歳→伊丹最終便欠航で新千歳での対応だった、確か金曜日
サクララウンジ内で放送で呼ばれて、対象者全員でJGC カウンターで手続きしたが、まもなく後ろには一般客も並んでた
DPラウンジの客見当たらなかったから、すでに手続き終わってたかDPラウンジでの対応だったのかも
この時はステータス持ちでもラウンジにいなければ優先対応されなかったはず、ステータスなくてもF客は優先されたってことだと思う
他の客は当日便振替（ANA振替、関空振替、羽田経由振替）や宿泊ではホテル用意されてたけど、俺は並びながら翌日振替と札幌のホテル予約してたら、それ使って良いと言われた
おそらく振替便やホテルは数に限りがあるから不要のほうがJALは助かるかと
翌日休みだから俺は泊まりで問題なかったのよ
俺のカードの遅延保険は2万円までで使った分だけしかもらえない
１人でそんな使えないからキャバクラで遊んだよ（領収書は飲食代だから通る） 連投すまんが追記
欠航対応の専用カウンターが作られてたがJGCカウンターにも並ばせられてたってことね、無関係なJGC会員用も１人残されてた
千歳→伊丹だからF客はいないね、すまん
これ以降、何かあった時はすぐラウンジ行くようにしてる（笑） >>149
JAL欠航時
全額支給対応可
カード会社保険二重取り可 >>150
それはJALパックのツアーだったから？個人でツアー組んでたらダメなのかな 搭乗回数54回で止まってしまった
今後の予約もまだ入れてない
勢いよく乗って一月中に50回を超えたがJGCカードが届いてリセットした気分になってしまった
残り26回あるから気持ち切り替えないと
モチベーションたもったまま80回近くまで乗るべきだった >>154
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する
ーーーー
1000 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01
次
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー ホッピングツアー発表されてすぐ申し込んだはずなのに、5月の週末の福岡発着便がいきなりキャンセル待ちってどうなんだ？
ツアーやるならある程度便数確保しとけよ… >>156
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
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と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する
ーーーー
1000 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01
次
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー ステータス達成おめでとうございますみたいなメールとか来ないんだね >>161
ありがとうございます、どこの設定だろう
普段はJALから色んなメールがんがん届くんですけどね
ちと見直してみます 無駄にってどういうことよ
それなりに便数あるんだから沖永良部とか徳之島と一緒にしたら、ねえ。 >>162
JAL HPのマイレージ→会員情報の確認・変更→会員情報の参照・変更→Eメールアドレスの登録・参照・変更→マイル到達通知メールの設定 奄美ってなんでレストランがファミレスなんだろ？
もっと地元的な食堂のがいいと思うんだが >>165
そういや俺のところもメール来てなかったと思って設定見たら通知設定オフになってた。
オフにした記憶がないんだが、デフォってオフなのか？
そしてオンにした数日後に
「JMBクリスタル」のステイタス基準に達しました（ご搭乗回数44回）
というメールが来て笑った。律儀すぎる。 平日は毎日東阪往復していれば3年だもんな
さすが出来るサラリーマンは違うよ〜 >>169
後から来ることもあるのか
オンにしたから待ってみよう ついに91搭乗。109までは購入済み。これならDIA行っとかなあかんな。 >>173
そこまでいけばDIA狙いでしょ
俺は今日で76搭乗であと4回だがまだ予約してない
遅延で乗継ぎ出来ずと欠航で4回キャンセルになった分だけ足りなくなってる 2泊のホッピング2回目だけどなかなか楽しいな
沖縄の離島は海が綺麗で最高 ホッピング申し込もうとしたけど福岡沖縄がいっぱいでだめや アイランドホッピング3回やって JGCとったわ
懐かしい >>176
俺もそこのキャンセル待ち
あと2か月先だけど、果たしてキャンセルなんか出んのかね？ 数日待てば十中八九、取れた回答がくる。
経験から。 アイランドホッピングって日程表見て自前でチケット取るのより安いのこれ？ >>176
団体のツアー客が入ると結構満席になってるよ
週末なんかは特に 俺が1月にホッピング行った時は、受験とおぼしき高校生の団体が乗ってたな。 >>182
その団体ツアー分って、何週前に解放されんの？ そのIIT運賃制度が近いうちに無くなるかも、、らしい。
ソースは青社に勤めるお友達。
青社が止めたら当然赤組も止めるでしょ。
そしたらアイランドホッピングツアーは無くなるんじゃね？ そんな信ぴょう性ないこと言われてもな。
旅作だの旅行会社のツアーだのなくせるか。
割引運賃＋ホテルじゃLCC相手に勝負できない。
かといって特割値下げしたら社畜に使われて儲からない。 （補足）
自分手配：常に安い訳ではない事と、キャンセルする場合の取消料の額が痛手。
ツアー：自分手配より高い場合もあるが、21日前迄は取消料がゼロ円。 >>165
オンにしたら「FLY ONサービスステイタスに近づきました」というメールも来るんだな。
現在46レグであと16レグは予約購入済み、メールは励みにならないけどｗ
>平素よりJALグループをご利用いただき誠にありがとうございます。
>●●●様のFLY ONポイント実績が下記のとおりとなり、
>あともう少しのご搭乗で「JMBサファイア」のステイタス基準に達します。 >>189
結局クリスタルのメールは見ないまま終わってしまったなあ 平成のうちにダイヤモンド達成出来そう。
あと18回残すのみ 先週末サファイア達成後の初修行で伊丹但馬往復した
優先搭乗した5人全員が往復w
時期的に回数修行の多くはJGC到達しプレミア狙いになったと実感 平日夕方の羽田中部往復はキャンセルになった便とか搭乗分の補完としては
直前でも安いし、定時にあがれば仕事の後にもいけるしなかなか便利ね 確かに定時に上がれるかどうかも不安だし向こうの乗り継ぎ時間は短い割に距離も長いよね
中部でグラウンドスタッフの人に案内してもらう時、マイルですか？とか聞かれた(さすがに回数ですと訂正はしなかった)
この時期多いんですよねとも言ってた >>194
お前みたいに暇人ばっかなわけねーだろ
忙しい仕事の合間ぬって、週末に月4〜6レグずつコツコツ行ってる奴もいんだよ >>198
それだとまだサファイア到達してないよね
先週末に優先搭乗した5人全員が往復修行だった説明つかなくならない？
JGC又はステータス所持者の継続修行の可能性はあるが >>199
細かい事を気にする小さいやつだなwwwwwwwwwww >>191
それはすごい。速いですね。頑張って下さい！私は６月になりそうです。 伊丹但馬より羽田中部の方がまだマイル単価は安いよな。 >>203
ここは回数修行スレだし、マイルのこと考えてる奴は少ないんじゃね FOP二倍月をこの辺に設定して修行する人は多いのかもしれないが回数修行には関係ない話だからなあ 回数修行で地方と離島空港巡りだな
天草とか但馬とか ツアーキャンセル待ち入れてたけど無理かなあ一週間たった JTAの737-400さよならツアーキャンセル待ち
きっとムリだよなー
種別Sも関係ねーよ！って言われたし >>208
1週間前にキャンセル出たことあるよ
ギリギリで出ることもあるけど予定立てにくい
4-6月のホッピングツアーはもう埋まって待ったの？
サイトから飛べないね 空席待ちの呼び出ししてる最中に空席が消えることなんかあるんだね
あんな直前に空席待ちカウンター以外で購入できるんだ 元々の予約していたステータス持ちの乗客が遅れてやって来た場合に、空席待ちが取り消されることがある。 個人ジェット機が持てないVIPの飛び乗りもあるしね とりあえずサファイアを目指した修行も最終盤なんだが、修業以外にも数回乗りそうだしどうせならJGP目指したい気もしてくる
こうやって深みにはまっていくんだな >>218
当初はサファイアまでの予定だったが気付いたら来週末のフライトで80搭乗だよ
回数だと追加30回でなれるからプレミア目指してしまいたくなるよね、次の機会はなさそうだし
安い航空券で短距離路線が多かったのならFOP注意したほうが良いよ
サファイアまでは50回で実質10000FOP、プレミアは追加30回でさらに10000FOP必要だから >>219
ありがとう
割と長距離路線や直前にとったのが混じってたせいで既に25000fopいってるのでそちらは大丈夫
なので余計にハードルが下がってやばいのだが… JGPになると、JGPを維持したくなり、毎年の修行を続け、
次はJGC5スターの1250回を目指すことになる。
修行ループに嵌まるか、割り切ってサファイヤで止めておくか、二者択一・・・ >>220
それは良かった
俺はこれまでANAメインにしてたからANAに大量のマイル（50万マイル）貯まってたから那覇や福岡までマイルでANAで行って回数修行したからFOP足りなくなる問題になったけど老婆心だったね
価値観は人それぞれだしお金と時間の問題もあるが、プレミア気になるなら目指したほうが良いと思う
サファイアやJGCで充分と感じるかは人それぞれ、なってみないと分からない >>218
DIAまで時間の問題ですね。私は現在90搭乗ですが、120搭乗オーバーまで予約完了しました。どうせならとことん逝ってみませんか？ 俺は観光込離島中心で行った事ないところへ行くようにスタイル変えた。
ただの修行では楽しくない。 修行だからそれで間違いない。
でも折角だから奥尻空港や南大東空港に行きたかった貧乏性の俺。 >>227
それだと旅行だよ
修行は空港から一歩も出ずひたすら乗ること チノパンとリュックかな？
あと機内持込RIMOWAとか FOP修行ならともかく回数修行なんか乗り継ぎみりゃ一発でわかるやん >>228
羽田→函館→奥尻→函館→羽田なら立派な修行だろ。 >>234
旅行だろうが帰省だろうが東京から奥尻行く普通の旅程だろ >>230
見分けてどーすんの？オッサン同士でナンパすんの？ 今日の4レグでようやく解脱です。
ありがとうございました。 >>237
次はJGPですよ
サファイアになると修行のストレスが減るから割と簡単 自分からCAに声掛けて修行で乗ってると伝えてるやつ何度も見た
第三者として見てると困ってるCAいるからやめたほうが良いと思うぞ
CAは修行か分かってるのだから伝わるのは向こうから聞かれた時だけにしておけ 福岡や伊丹のカウンターで回数多いですぅって言って発券してもらってる >>240
最初の頃はよく声かけられたが修行慣れしてないのを見抜かれてたんだろうな 忙しそうなCAにシールくれって言うのもなんか気がひける 高確率で修行僧
・上級会員に相応しくないラフな出で立ち
例:チェック柄シャツにＧパン いずれもユニクロ リュック
・歩き方立ち振舞い目付きが個性溢れる 言い換えれば変
・CAやGHには妙に愛想いいかまたはその逆
０か100か
・すなわちコミュ障
以上、今朝のOKA DPラウンジにいる愉快な仲間たちの様子でした。 追加
・必ず優先搭乗
ただいま全員ラウンジから居なくなりました。 >>245
>以上、今朝のOKA DPラウンジにいる愉快な仲間たちの様子でした。
キミもそのお仲間っつーことだよなｗ まぁこんなスレに集う奴らは基本的に同じ臭いがするわな。 >>245クンはまさに修行僧の隊長だな。
先達みたいなものか。あるいは高僧か。 修行はTシャツ、ハーフパンツ、ビーサンで財布とケータイだけもってやってたわ プレミアで終わる予定が今の予約こなすと100回こえる
ダイヤ目指したくなってくる 高僧ってさ、
どんな条件満たすと高僧って呼んでいいの？ キャリアの癖にLCC並の奴隷船仕様のキャリアw() 高僧は誰かに認定されるような俗化したものではない。己の心の声に耳を傾け、悟りを開いた者が自然にそのように呼ばれるのである。 機内販売で修行僧向けの着衣をやってみたらどうか。
意外と売れたりして。
訪問先の島々では四国八十八か所ばりに御接待の恩恵にもあずかれそう。 リアルお遍路さんみたいに歩くわけではないですしおすし ツアーのキャンセル待ちしてるんだけど、キャンセル待ちの便を予約ページで検索したら普通に空席あるんだが
多分JALはツアーとは別枠とかほざくんだろうけど、空席あるのに求めてる人が予約できないなんて融通効かなさすぎじゃね？ >>266
そうは言っても事実ツアーは別枠ですし… >>264
GI!
鶴マーク入法被みたいなお遍路ジャケット＋編笠「修行僧セット」購入で
1,000FOPが付いてくる。
宣伝コスパ最高じゃまいか！？株主総会で提案汁！ >>266
文句があるなら個別で取れよ
といわれてもおかしくないかと >>266
予約方法により空席状況は変わる
ツアー枠がいっぱいなだけでしょ じゃあ普通の空席があってもツアー枠だけが一杯のままキャンセル待ち期限きたら、ツアーは予約できず終了ってこと？
何日か前になったら普通の空席を振りかえたりしてくれないものなのか >>272
それはJAL次第
「普通運賃なら予約できるのに先得で予約できない
空席あるのに求めてる人が予約できないなんて融通効かなすぎ」
こう言ってるのと同じだからね >>272
平日で当日も空席になるのが予想される状況なら取れるだろうけど、週末で普通運賃でも当日までに埋まる可能性が高い場合は厳しいんじゃね？ >>269
令和修行僧セットとして売り出そう。
明治大正は徒歩、昭和は鉄道、平成は車、そして令和は飛行機で修行する時代！ ＞＞272
儲けるためにそうするわけだ。
前日22時から24時予約限定で、「空席でスカイ」キャンペーンでもやって売りさばけばいいかも。
・全路線全区間
・１区間１回限定で何区間でも。（一筆書き）
・１日乗り放題1万マイル
・JALカード支払いの場合は、通常運賃の半額 >>275
鶴丸ロゴは日蓮宗の宗派にあったw
青組は社畜族が嫌がるので修行僧には塩対応。
青組が来ないTJHだSHMだ南西諸島だの8路線便で
令和FOP2倍キャンペーン張れば修行客取込と地方振興の一石二鳥だな。 ようやっと50回達成
画面表示上も50搭乗になったんだけど
サファイアになるのに何日くらいかかるのかな？ >>278
回数が反映された翌日くらいにステータスが反映される。夜中にバッチ処理されるようだ。 >>279
どうもありがとう！
JGCに切り替え申し込みできるのはさらに次の日くらいかな >>280
ステータスが反映された翌日くらいに、JALカードホームページの
「カードの切替・追加」のところにJGCの入会ボタンが現れる。 ステータス到達の通知こないなあと思ったらオフになってた…
この間ここで教えてもらって設定したはずなのになんでやろ… 沖縄で一泊なんだけどいいセクキャバあったら教えて下さい 行き先変えて50乗ってるとまた行きたい所がいくつか出てきて
そこ行ってると80目指そうかって気になる
それで80行くと更に上目指すんだろうなあｗ 離島はさておきそれ以外の空港をつぶしたくなってきたのは否めないw
おかげで単価も上がるんだよなあ… >>288
>それ以外の空港をつぶしたくなってきたのは否めないw
分かるｗ
近いところで小牧、新潟、松本、仙台、静岡へ羽田から行こうと思うと
乗り継ぎしか選択肢がないので単価が上がるｗ
陸路で行けという意見はごもっとも。 >>289
FDAのとこはとりあえずおいて
花巻と仙台は伊丹周りの旅程を組んでしまった… 空港つぶしなら、
・茨城→新千歳→花巻→伊丹（泊）→福島→新幹線にて帰京。
・新幹線で静岡移動（前泊）→静岡→福岡→松本→JRで帰京。
をやったことがある。
しょうもない金の使い方だが、楽しかったYO! 鹿児島住まいだから離島ばかり行ってるわ。
離島振興のためにも、いろいろ行ってくれー。 喜界島とかいいよね
修行が終われば二度と行くことはないと思うけど
徳之島子宝空港ってネーミング面白い いや一度でも離島に足を踏み入れることも大切なことよ
日本が狭いとは思わなくなるもん スレタイトル気になって覗いてみたんだけど皆さんが行ってる修行は
長期的に得をするために短期で安い飛行機に乗りまくって
上級ステータスゲットすること
って認識であってますか？ >>299
長期的に得するかどうかは知らんが半永続的な上級ステータスをとることを目的に飛行機に搭乗することを修行と呼ぶという理解 >>300
ありがとう
最近LCC使って安くいくことが増えたから
トランジットタイム有効活用考えると上級ステ欲しいな
勉強してみます >>301
上級ステータスとっても基本的に他社便搭乗時にラウンジ使える訳じゃないし
その目的ならプライオリティパスのついたカードでも作った方が実際的なメリットはあると思うよ 普通にカードラウンジ使えるゴールドを持った方がいいと思う。 ○○様、いつもご搭乗ありがとうございます→まーた修行してるの？飽きないね、、、
に脳内変換してまう 乗るだけの修行もなんだから食い道楽を加えたいと思ってる。
さしあたって鹿児島市内で何を食おうかと下調べちう。 先週80回達成しました
約２年間のワンワールドエメラルドを楽しみたいと思います
その後は平JGCになります
ここのスレには大変お世話になりありがとうございました
短期間に但馬、宮崎、久米島にかなり行きましたが今後あまり行かなくなると思うと寂しさもあります
以上自分語りでした JTAのCAさんて割と気さくに話しかけてくるよね
１人修行でこちらも暇だから嬉しくなる 自分も1250回になったから隠居
ステータスに縛られず行きたい時に旅します
キャリアにも縛られずにすむ
青はまず乗らないと思うけどw >>307
吾愛人ってとこ個人的にオヌヌメ
一人しゃぶしゃぶできる ホッピングツアー申し込んでてキャンセル待ちあと1便だったけど結局取れたって人、ツアー日のどれくらい前に連絡きた？
普通運賃分の空席が、何日前にツアーに譲渡されるのか知りたい キャンセル待ちが取れるか取れないかは
日頃の行いの善悪で決まる。 JGPになってサファイアとの差が大きいことを知った
修行は今年だけと思ってたが２年に一度は修行してJGP維持すると思う
修行する年はJGPまで行くことをおすすめ
ダイヤになるとまた違うのかな？ >>321
沼…
でも自分もそっちに行きそうで怖い… >>321
上が気になるのはわかるけど、実際何も変わらないよ。
ボーナスマイルがちょい違うのと年に1回もらえるサービスセレクションが
違うの・・・それだけ。
・・・・って俺、9年連続ダイアだけどさ。 沸騰ワードで回数修行を特集してたが
あいつら登場回数前にFOPで到達するよな
別に安チケットでも無いだろうし
いかがでしょう？ サバンナの高橋なんか修行しなくても50回は楽にできそうなもんだとおもうけど？ 出川はロケで海外行きまくってるからFOPだけで上級会員だろ。 >>278
出川、ライフタイムマイルがミリオン行ってないっけ？ >>331
出川は王様だって 番組内で言ってたな
イモトがいつも空港ギリギリって言ってたから
イッテQは 恩恵受けにくいかもね 高橋は自分でフライトログまで書いてるって結構ガチなのか？w >>336
ひどい奴はチケットまで渡して座席番号から日付まで全部書かせるもんなw フライトログこそ有料化すべき案件。
国際線ビジネス・ファーストおよび国内線ファーストは無料
その他の場合は、１回1500円（チーフパーサーのサイン付)にて対応すればよい。 ログブックだけどさあ、奄美離島は飛行時間20分とか30分とか、
喜界島なんか10分だよね。
CAさん超忙しいって事解るじゃん。ログブックなんて頼むなよな。
非常識なんだよ。馬鹿じゃねーの？ 南北大東線なら３分だ。
成田羽田どころか、東京ー羽田より近いが。 修行のかいあってマイレージ王の最終決戦まで残ったよ。 奄美〜喜界はJACお手製のA5サイズの記録用紙があるよ。自分の場合は午前中の2往復4便とも全部同じ紙に書いてもらった。ちなみに一度駐機場から駐機場まで７分だった時があったわ。 ホッピングツアー申し込んでてキャンセル待ちあと1便だったけど結局取れたって人、ツアー日のどれくらい前に連絡きた？
普通運賃分の空席が、何日前にツアーに譲渡されるのか知りたい >>345
キャンセル待ちは1週間前までしか無理だろ？嘘乙 これから沖縄へ3日で16レグの修行に行くけど、
当日アップグレードでクラスJの空きがあったので
拍子抜け >>349
沖縄の往復めっちゃ高かったんじゃない？ >>350
先特だったけど往復で57000円だった。
安い便で一万円を切るのが当たり前と思ってるが
仕事の都合もあるので致し方ない。 ホッピングツアー申し込んだら、追加料金も払ってないのにclass Jが指定できた
直前だったってのもあるかもだけど、同じ現象起きた人いる？ 俺もあったよ。
中の人、気付いてないのかねw
どの区間かは敢えて言わないw RACのしまくとぅばの挨拶が鬱陶しいと思う俺は
心が汚れてるのだろうか？ 今年のホッピングツアー、行先重視なら12レグ 一択だよね
8と14は面白みがなさすぎる 修行は旅程が面白いとか面白くないって話じゃないんじゃね？
回数稼げればいい。
とは言うものの、やはり魅力の優劣ってあるよな
ホッピングツアーは旅行色強いから。 4月から機内サービスの飴・黒糖に塩黒糖が仲間入り！ 鹿児島に泊まらないとお気に入りのセクキャバにいけないから12レグ >>360
まじけ！
いつも、ミントかノーマルのだったし、これは嬉しい >>360
飽きるほどもう食べたが、結果飽きなかった
割とうまいよ 今日乗った便、CAに差し入れ渡してるオッサンいたわ
どう思われてるんだろうな RACに乗り続ける行程は12レグだっけ？
OKA-MMY-TRA-MMY-ISG-OGN-ISG-MMY-TRA-MMY-ISG-MMY-OKA
MMY-ISGやISG-OGNが高くて非効率 ラウンジでタダ酒だと思ってガンガン飲む奴って貧しいなあ >>369
あんたの言ってる事も
やよい軒で自分はおかわりしてないのに不公平とか言ってる
心が貧しい連中と思考が変わらんで？ いずれにしてもみみっちい
ベロベロになって機内で大騒ぎしなけりゃいいんでないの？ 他人様に迷惑かけてなけりゃどうでもいいっしょ。
気にしてる人間は生きづらそうやな。 那覇空港の吉野家へ行ったけど、人少なくて良いな。タコライスもあるし。
JAL国内線からだとかなり歩くけど。 >>374
遠すぎる
食べるところほとんど無い制限エリア内にあれば使うと思うが
国内線、国際線両方から行けるところということで仕方ないのだろうが システムトラブルで空港大変なことになってるのに4往復全部発券しろとか言ってる奴、空気読めよ
この状況で意味のない往復繰り返すとかアホかと
振替可能なんだからせめて全便キャンセルして別日に乗れ
マイル修行否定はしないが時と場合を考えて一般搭乗者や JALに迷惑かけるなよ 今の状況で全部発券云々はわきまえろってのは同意だけど
キャンセルしろってのは違うけどな >>376
何目線で物言ってるのか知らんけど
目的が仕事、遊び、修行、どれも一般客だよ
それからJALに迷惑かけるなって、客に迷惑かけてるのはJALだから そもそもこの状況を作ったのはJALだからな
しかしこのスレって中の人でも紛れ込んでんの？ｗ >>376
>>380
>>381
ageながらIDコロコロご苦労さんｗ >>382
何故か修行僧叩きが常駐してる
羨ましいんだろうｗ 意味のない搭乗繰り返す時点でＫＹ
今日の状況で周囲への迷惑考えず自分の権利を主張するって少しは困ってる人たちのこと考えろよ 困ってる原因はJALの障害なのに修行僧ｶﾞｰって頭おかしいｗ >>385
迷惑連呼してるけど
具体的にどんな迷惑になるの？
修行僧がキャンセルして席を空けるとどう助かるの？ 原因はJALにあるから修行僧は悪くない
この考え方が状況を考えず自分の権利を主張してると分からないのか？
JALの本音は今日は修行やめてほしいと優しい心持ってる人は察する わざわざ回数修行のスレに来て修行ガーって暴れてんのか
修行アンチって面白いジャンルのアンチだなｗ こんな時に社用で搭乗する社畜の方が迷惑かもしれない >>389
そら少しでも振替して搭乗客か減って欲しいとは思っとるだろうが修行僧に限定する理由はなかろう そいつはとにかく修行僧が憎いらしいから何言っても無駄ｗ 怒りで言葉が悪かったのは謝る
カウンター混雑してて間に合わないかとイライラしてた
カウンターで３人連続修行してると思われる話をしててイラついてしまいました
結局全ての飛行機が大幅遅延、取引先に事情を話し対応していただけました 福岡出張に5回乗りながら行くつもりだったけど直行便に変更した
来月ダイヤ到達予定だったけどもう少し先になりそうだ
羽田空港は確かに混雑してたけど慌ててる乗客は見かけなかった
DPラウンジには怖い顔してる人が何人かいたけど混雑してたからだろう 仕事の奴なんてラッキーくらいにしか思ってないだろｗ >>395
会社の為に周りに攻撃的になるのか
社畜の鑑だなｗ 何でもいいけど、今週末までにはシステム復帰するよな？ >>401
もう復旧したよ
再発の有無はまだ分からんけど 発達障害でも楽しめるのが修行。
良い事ではないですかw 大量に予約してるのにあの予約一覧画面はないわ。元に戻してくれ 修行中に今の画面にならなくて良かった
大量予約が今の画面じゃ訳分からなくなるでしょ 一覧画面の見方を手の内にする事も修行の一環なのじゃよ
悟り給うれ。 当方、南東北住まいの為、
これから羽田空港へ向かう。 多良間タッチ乗り継ぎ予定で宮古着が30分近く遅延で到着したけどギリギリ間に合った
そして多良間の往復で遅延がほぼ挽回出来たのは本当に助かった
多良間タッチを4日連続でしたら3日同じCAさんで美人だった 多良間以外で直前の往復割引で安く行ける離島ってある？ 100回って凄いな。俺はやっと70回。ダイヤモンドは諦めてプレミアで我慢する。 世の中には暇人がいるからねぇ
100回乗れたところで、そっから元取れるほど旅行いく時間もないわ >>422
あと少し頑張って下さい。
俺も最初プレミア止めの予定で2月だか3月だかまでに85,6回乗って修行終了予定だった。
だがその後元々乗る予定が15回くらいかな？あったのと、DIAには一回もなったことなかったから、令和記念というわけではないが目指してみることにした。
そこまでのいばらの道に比べたら、残り15回なんて朝飯前だからな。しかも5,6月はウルトラ先得安かったから長距離ドメでマイルもがっつり貯まるからね〜
>>423
つ柔軟に発想の転換
頑張って下さいね。
>>424
ご名答！ ホッピングツアーの宣伝メールがきてたけど、
バリエーションが増えてどんどん充実していくな。 >>426
ん？4月に発表されてから何も増えてないと思うが >>427
俺もよ、ツアーではないけど
もう梅雨入るらしいな…早いよ 修行で那覇のヒルトン泊まるんだけど近くのおすすめ一人飯屋教えて下さい >>434
超有名店なんで、知ってるかもしれないけど。
おでん、おふくろ。2000円で飲み放題、食い放題。
(ビールは◯本までみたいな制限あるけど、泡盛は無限)
土日は予約無いと入れないかも。
旭橋のダブルツリーから徒歩5分ぐらいかな。
https://tabelog.com/okinawa/A4701/A470101/47001031/ 那覇なら東大おでん一択
日本酒好きなら、ちろり。国際通り近く。 >>435
>>436
ありがとう今度行くときはいってみる 修行僧ならつべこべ言わずにジャッキーステーキだ！
ダブルツリーヒルトンから徒歩10分弱で行ける。
台中韓からの客が多くて30分以上待たされるのもザラだけど、それも修行。1人客も多くて気後れすることはない。
注文はテンダーロインステーキとオリオン生の一択。 今日の那覇はトラブルで乗らずに回数付けてもらえるみたい 修行僧がカウンターで職員に詰め寄る姿が見られたのかｗ
というか、停電はわかるがバックアップ装置が無いんだな。 >>441
今の空港食堂を安定とか思ってるなら
ジャッキーに行ってしまう俺と同レベルだなw まぁ沖縄から離島の早朝便なんて修行僧ぐらいしかいないからトラブルって回数でごねるぐらいだよなw はじめていくならジャッキーでもいいんだけど、修行で時間がないなか無理に行くところではないな
国際線ターミナルの88で十分。高いけど。 機材トラブルの欠航は付けてくれないが
空港のトラブルによる欠航だと付けてくれるのか 88ステーキが新しい国際線のターミナルの方にできていたような？ま、俺も空港食堂一択だな〜
てか空港トラブル？何かあった？天候理由以外の遅延欠航なら柔軟対応。会員ステータスによるかな？ マイレージ王大会に出てきたけど盛り上がっておもしろかったよ。
ネットで調べられないから、現役で真面目に修行してないと勝つのは難しい。 旭橋のダブルツリーヒルトンから空港食道や空港88に行けって言ってんのか？ >>453
ゆいレール乗れば那覇空港はすぐだ
ホテルから駅近いし
石垣空港のソーキそばも那覇空港から飛行機乗ってすぐ着く 空港の88は激混みじゃね？
時間あるときは辻本店に行ってるよ
しかし俺的に沖縄での修行僧の三大飯は
ジャッキーで輸入牛ステーキをオリオンで流し込む
国際通りどらえもんで宮古そば
空港ならA&W
だと思ってる (旨い旨くないはおいといて)
空港食堂は数年前までは行ってたけど 国際通りのセクキャバ行ってダブルツリーまでの歩きの帰り道に食える店があると最高なんだわ 隣が席はみ出るくらいのデブ修行僧だった時、どうしてる？
一回くらいならいいが、何回もデブ修行僧と隣席だった時はマジで殺意湧いたわ
JGCに体重制限設けて欲しい
デブのくせに修行すんな >>455
先々週の日曜日の昼過ぎに行ったら全然並んでなかったよ
まあ次行くときは池谷行くのでいいですけど サバンナ高橋の修行でJGCに全く触れないのが謎だ。
会員を増やしたくないのかしら。 丘珠空港って修行ならではだよな。
俺も運賃を気にしないで回数修行できる身分になりたかったぜ。 FOPに触れないのは
回数より視聴者にわかりにくいからか
ANAに配慮してか！
風間のことは触れられないしね 2019年夏 国内線に乗ってe JALポイントをもらおう！キャンペーン ここの人たちは1ヶ月で10レグ＝3か月で30レグ
くらいかと思ってた。 年明けてすぐ1月5日にサファイア、1月8日にJGCプレミアって人がいたな サファイアとった後の修行は飲んだくれ道中になってあかんな… >>474
472くらいのペースで修行すればサファイア反映される前にプレミア解脱できるぞ >>474
キミか、あられをボリボリでかい音で食ってうるさいのはｗ >>474
ロイヤルが美味すぎる
特にロックの一口目、氷が溶ける前 >>463
風間はアウトかもしれないけど、出川のANA190万マイルそのまま流したのは驚いた。せめて「JALじゃない会社なんですが…」くらいにボカすと思った。 明日の種子島と屋久島が欠航になっちゃった(´･ω･`)
俺の4レグどうなるの 地上係員さんとかにマイルためてるんですか？とか聞かれることがあるけど
いちいち訂正はしないがFOPとかフライト回数とかのためはマイナーなんか？ >>484
修行僧の多い空港なら職員もよく知ってる。 >>486
マイルためてるんですか？と聞かれた後に
福岡-宮崎とかですか？とも聞かれたことあるな。
マイル目当てだったらそこは飛ばないだろうと >>485
1月ツアーの那覇ー奄美欠航リベンジで鹿児島の離島を狙ったのに…今度はJACさんですよ…
本当ツイてない >>488
うっ、その日に那覇空港で会ったことあるかも知れないw 某航空会社のグランドスタッフとコンパすることになったんだが、修行してる話ってしない方がいいかな？
キモがられるか修行僧あるあるで盛り上がるか、どっちに転ぶんだろう >>490
君には何回乗れば解脱できるかな
試してみないか？
でおk >>489
そうだとしたらその節はお世話になりました…
あのバスラウンジと乗り継ぎカウンターはトラウマです。 回数修行僧の数はそんなに多くないだろう
どこかで出会ったのかもなw ショートカットさせられてもお金も戻らんし回数も増えない
回数修行なんか早く辞めたいです >>500
A-B 10,000円
B-C 7,000円
A-Cはいくらかわからんけど最終的にCにたどり着けてるんだから問題なし、と。 >>501
アイランドホッピングでその理屈はつらいなあ
A→Aなら飛ばなくても金戻ってこなくなるやん >>499
修行なんて趣味だから嫌々やるくらいならやめた方がいい
それかFOPに変えな >>504
天候関係なくただの遅延が原因なんすけど 皆の衆、悟りを開くまではまだまだのようじゃな。修行たるもの、嫌とか楽しいとかいう己の感情なぞ置いておかねばなるまい。あと３回でDIAな朕を見習うがよい。粛々と乗りこなしておるぞよ。 >>505
ただの遅延とな？原因が何か、どのくらいの時分かにもよるが、乗り継ぎできなくなったのなら回数修行なんだからカウンターで言うべきだなもし。朕は2回でカウントしてもらったぞよ。 サトウキビジュースは何処の飛行場で味わえるんだっけ？
奄美大島？ あと1回でDIAだがここから8月まで乗る機会がない。 9/10から予約開始日が変わるって言うのに、ここでは全く話題にならないんだな。 今年だけの話じゃないのに？
先行予約がなくなるのは影響でかいと思うけど。 じゃあ本スレで言ってくるなりご自分でスレたてるなりなさればよろしいのではないかと 一つ言えることは、修行のしやすさやJGCの旨味は今後改悪しかなさそうだから、修行するならお早めにってことだな ん？ 330日発売がホッピングツアーに何か影響あるの？ 回数修行もうすぐ80回おえるとこだけど
半分くらいはウルトラ先得使ってないからあんま関係なさそう ダイヤとJGPの優先予約は残るらしい。
平JGCとサファイヤはどんどん改悪されてくけど、
可能ならもっと差をつけて欲しいと思う俺。
修行のモチベも上がる。 今日もうすぐ石垣台北線搭乗します
ラウンジが無いからと1000円クーポンもらい八重山そばいただきました 80回とか100回とかお前ら中毒だな
今年JGCとったけど、一生平JGCでいいわ 毎年80回乗る必要ないぞ。ステータス維持するなら2年に1回だ。 >>523
週に一度ぐらい出張がある人だったら無理なく維持出来るんだよなあ JAL、「JALグローバルクラブ」の自動更新基準を変更 2021年度から
https://www.traicy.com/20190708-JLjgc
記事タイトルを見てビビった…… てかトライシーて有名なの？俺はじめてみたわ。
昔大洋にトレーシーっていたな、メジャーの監督やってたね。 日本も剥奪とかやらないかな。
もっとステータスの価値を上げたほうがいいと思うよ。 ANAが改悪したら追従するかもしれんが、少なくともANAに負けてる近年ではJAL主導はないだろうな 今年は87レグで終わりそうだ…。
来年は頑張るか。 今週は高橋の修行旅やってた。
ようやくJGCに触れたと思ったら詳細については語らなかった。
80回搭乗って言ってるからJGPなのにダイヤモンドを
強調するという謎の展開。 あと1回で120搭乗で初めてのDIA達成なんだが、ここへきて盆明けまで搭乗機会がない。
安かったので思わず来週のHND-ITMの日帰り往復を特便割引1で予約してしまったが、
早く達成したところで自己満というだけで、プレミアとサービスも大差ないから、新たに修行するのもどうかと思い始めた。 隣が席はみ出るくらいのデブ修行僧だった時、どうしてる？
一回くらいならいいが、何回もデブ修行僧と隣席だった時はマジで殺意湧いたわ
JGCに体重制限設けて欲しい
デブのくせに修行すんな 基本、クラスJの設定がある路線しか乗らないので隣席は気になった事無いな。 JALのアプリがアップデートしたけど、滅茶苦茶違和感。
マイルとFLYONと搭乗回数をホームで見せる必要ある？
アプリ使うのは修行僧だけじゃないのに。 別に見せたって良いだろ
見たくない理由でもあんのかよｗ >>550
あぁ…俺は天下のJGC◯◯なんだ…と自己満足に浸れるためだろうなw ステータスって頻繁に変わるもんじゃないし完全に自己満用途だよね。
というか、相変わらず予約空席照会の画面が操作性悪い。
アプリで予約する奴は無視なのかな。
それに「次のフライト」を表示するなら、そのフライトに関連する
リアルタイムの運航情報もトップに出してくれよと思った。 週２回の大阪出張を新幹線から飛行機（JAL）に変えることにしました。
みなさまよろしくお願いします。
飛行機に詳しい人に教えていただき、5年間は乗り続けることと合計1250回乗るまでは我慢して乗り続けろと言われたのですがその２つは何か意味があるのでしょうか？
ネットで調べ、年間50回乗ることでサファイアステータスになることは分かったのですが。
またJGC会員はカード年会費が高いので飛行機に乗らなくなってから入会したほうが良いですか？ >>555
JGCが高いというか一般とCLUB-A以上の差かな
ステータス無しの初年度はマイル還元率に差は出るけど
サファイア取っちゃえばボーナスマイルは変わらなくなるから
確実に毎年サファイアになるならJGC要らないかもね >>555
自分で航空券購入するなら平+SMPもってても良いんじゃないかな >>556
少し調べてみました。
1250回はJGC Five Starとして各種特典があり、詳細は該当者がアクセスできるサイトに書いてあるので会員以外は内容不明。
https://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/lifemileage.html
私はJGCへの加盟はあまり飛行機乗らなくなってからにするので、乗らなくなってからしか特典使えないので意味はなさそうです。
5年間というのは分かりませんでしたが1250回乗るまでの期間かもしれません。教えていただいた知人に会った時に聞いてみようと思います。
>>557
私が感じたこととほぼ同じでした。
一年間だけJAL JCBプラチナにし二年目からはダイヤモンドなので平カードにしようと思います。
>>558
マイル付与が低い今だけJAL JCBプラチナにし、来年からはご指導いただいたように平+SMPにしようと思います。
あまり飛行機乗らなくなったらJGCへ入会しJGC Five Starの恩恵を受けようと思います。 >>560
出張で毎週2往復ってことは週4回乗るから5年で1000回
仕事とは言え基地外並だな
羽田伊丹が上級会員だらけになる理由が分かった気がする
5年続ける理由はメタルになるからじゃない？ >>561
>羽田伊丹が上級会員だらけ
伊丹〜羽田は会員の優先搭乗が二段階だからな。 >>562
伊丹空港の羽田行き搭乗ゲート前はカオスだよね
種別S行列、種別A大行列で通路塞ぐほど
それを見た一般客がどこに行けば良いか分からずウロウロしてる
そんな乗らない人は、あの行列全てが優先搭乗だと思わないわな >>563
東京大阪間は普通は新幹線移動の方がメジャーだし、少数混じってしまったたまにしか乗らん人は困惑するわな。 毎週出張で伊丹羽田往復してる
乗ってる時間は新幹線より圧倒的に短いから好きだな JAL東阪線は機材が小さ過ぎるわな。
767とかダメでしょ。
全部773にすべき。
ポーンと乗れなきゃダメでしょ、いちいち空席待ちとかダメ。 555です。先日はアドバイスいただきありがとうございました。
教えていただいた知人に1250回と5年続ける理由を聞きました。
1250回はJGC Five Starになるから、5年はメタルになるからでした。
しばらくの間ダイヤモンド会員になるからカード会費の高いJGCは入会権利がなくなるまで入会しない、メタル会員に興味がないのであれば5年に拘らなくて良いのか確認しました。
もったいないからすぐJGCに入会することとメタル会員目指すことを再度勧められましたがダイヤモンド会員との違い、カード会費の差額以上のベネフィットを聞きましたが明確な回答をいただけませんでしたので何も考えず乗ることにしました。
今年はまだほとんど乗ってないので100回〜120回くらいになりサファイアステータスになるかと思います。 JGCには万人にわかる価値がある。そしてはっきりしたメリットがある。
しかし、それ以上は価格に見合ったメリットがあるか疑問。
それより毎回ビジネスやファーストに乗る方がかけた金銭分のメリットを享受しやすい。偶然なるようなブラック社畜倶楽部の方などは必然的になるだけ。
社畜でDIA＝そんなのブラック社畜自慢にしかならない。（例外は有名芸人とか、会社重役で東阪をスケジュール上毎週通勤しているような人）
旅行でDIA＝これも行き過ぎて疲れていないか？ 1250搭乗でJGC5スターというのがあるんですね
ダイヤには隔年で2回なっていて、現在は2二回目のダイヤです
5スターはかなりCAの対応が変わりますか？
あと9950回で5スターです 伊丹但馬折り返しを毎週1回、年間100冬至すれば毎年ダイヤで、あと8年で5スターになります
これぞ最高裁ですよね？ 但馬往復なら、乞食の達人・豚人に会えるかもな。
オモロい組み合わせだな。オッペケと豚人w >>577
回数ダイヤなら120搭乗必要
100搭乗だと運賃によってはFOPは十万に届かない可能性がある >>575
隔年ダイヤはメタルになれません。
CAさんの対応ですが、5スターはメタルほどじゃないけれどまあまあ良いですね。
でもあと8年かけて5スター目指すよりも
ダイヤを4年連続してメタル目指す方がいいと思いますが。 2倍月をあと4年続けてもらえれば5年連続ダイヤできます
頑張ってみようかな >>582
あと4年続けてってダイヤ一年目かよw
あんたにメタルは無理 ダイヤ６年目だけどメタルじゃ無いです。４年でメタル来るとは限らないよね。 ダイヤを越えるステータスってメタルか5スターだけ？
メタルにもう少し明確な基準がほしいね ダイヤ以上は「ダイヤ」という明確な基準がある。
メタルとか５スターとかいらんだろ、それよりファーストやビジネス乗れって話。
ファストやビジネスに乗っているダイヤ様を優遇すれば十分。
あと同一路線ばかり乗っている修行僧もカウント外で良い。
ダイヤ認定条件に、国際線搭乗４区間、ただし長距離ＦＣクラス２区間を入れるべし。 >>586
ここは回数スレなんで持論ぶちたいなら他行ってやってくれ 586よりもオッペケ>>585を排除すべきだろうにw 5スター狙いならここのスレでいいんですよね？
ダイヤに2回もなっているとさらに上を目指したくなるものなんですよ ダイヤ維持するとしたら何回離島行くおつもりなんだろうか 海外出張が何度もあるとかなら容易だろうけど回数でダイヤは相当厳しくないか？ 毎週東京大阪往復＋α程度だから人によっては余裕だろ まあ別にダイヤに二回なってるんだから本人も勝手知ったるという感じなんだろう
このスレでいいのかどうかは別として JALパックもダイヤホルダーのためのなんかのツアー作らないのかな ファースト世界一周とかな。FOPだけでダイヤ達成。 大陸移動はファーストとして、大陸内移動はビジネスになりますよね？
アジアなら東京からシンガポールでまた距離を稼ぐために関空に戻ってバンコクたか、回ってもいいのでしょうか？
アメリカ大陸なんかもボストンとテキサス、シアトル、目標アリゾナなんて遠くばかり回ればビジネスでもかなりマイルとfop稼げそうですね 16搭乗したらマイルとFopはどのくらい貯まるの？
100パーセント？ >>596
ユーチューバーおのだが世界一周してるよ
世界一周航空券で行ってるのかな かっこ飯なあ
ファーストクラスで世界一周なんて
テレビでも自慢できそうなレベル >>603
持ってる人と搭乗者一名は例え他社に乗るとしても無料なんでしょ？なのに3000円チケット買って利用する場合JALに乗らないと利用出来ないのはおかしい 誤爆だと思うがラウンジのことだと想像。
だとしたら、ステータスあっても他社便を使うときは
JALのラウンジは使えない。
クーポンあってもダメ。
コードシェア便でも他社便名でチケット買ってたら不可。 >>603 5ヶ月であと30回余裕やろ。JGP行っとけ。 >>608
余裕だけどコスパ考えるとやる意味もそれほどないかな 頻繁に海外へ行くならファーストクラスラウンジ使えたり
メリットあるけど、国内だとあんまり意味ないよな確かに。 サクララウンジのおつまみのアラレは要らねえな。
食うものがそれしかないからって、大の大人がボリボリボリボリうるせえよ。 文句ある奴はファーストラウンジに来れるよう頑張りなさいってことだろ
それかコーンフレーク持参して牛乳かけてバリボリすれば？ サクララウンジのあられは袋要りに変えてもらえると助かります
機内の小腹がすいた時に利用したいんです >>613
サクララウンジで551ってテロじゃねーかw
伊丹空港の551って保安検査場からそんな遠くないからなー 補助席まで満席のリムジンで551テロに遭遇したぜ。そんなことをするのはもちろん〇国人。遠慮や距離感ゼロ 持ち出しありなのか？ｗ
ANAは一応禁止だよな
セコいオヤジが何袋も持ってくけどｗ >>621
お疲れ様でした。あと30回ですね。頑張って下さい。 >>621
お疲れ様でした。あと40回ですね。頑張って下さい。 >>621
お疲れ様でした。あと4920回ですね。頑張って下さい。 >>624
>>626
年内はあと8レグで終了。ダイヤいらん。
JGP維持は再来年に2倍使って1ヶ月でカタを付ける予定。 >>628
ひと月で80回はなかなかの修行ですな。悟りの境地に入って高僧認定だな。 昨日、伊丹→羽田便乗ったら明らかに551と思われる匂いが広がってきた
ちょうど昼時だったからお腹が鳴ってしまったよ 551か…
小倉・揚子江の強烈さから比べたらあんなもんwww 叙々苑の焼肉弁当も相当すごいよね？
通路挟んだ隣のお兄さんが食べ始めたら、
私のすぐ隣のおじさんが機内誌でずっとパタパタあおいでいたw 数スレ前に、那覇飛んで那覇久米島４往復を6日繰り返し羽田に戻り50回達成すると言ってた猛者いたけどどうなったかな
那覇羽田往復をファーストにしてもFOP足りないから心配していたのだが 転勤になり引継等のことがあり一ヶ月で14往復で28搭乗
これだけ乗ってサファイアまでの約半分
修行してる人は凄いと感じた
俺はあと22回乗る気力ないから諦めた >>646 まあ何回か特割にして+400fop稼いどくんだろうな。 そらきついな
回数クリアしてfop不足なんて地獄やな 高濱機長はじめクルーの皆様と520名の乗客の皆様のご冥福をお祈りいたします。合掌。 ガキの頃、JAL GLOBAL CLUBの焼きそばロゴが怖くて泣いたことがある >>647
修行でググって貰うと分かると思うけど、FOPでステータス目指すのが普通で
回数修行は少数派。その少数派がこのスレに集っているだけｗ 御巣鷹山の遺族なら無料でかつ無条件でJGCになれそう
遺族専用運賃もあるんじゃないのか >>647
乗りたくないよな。
遺族が飛行機に乗るときはJAL以外だろうな。 御巣鷹の日の近くに飲酒の奴ってクビにしたほうがいいんじゃないか 台風来てたからじゃね？
元々ホッピングツアーも非対象日だったけど 今日のJL114で初DIA達成です。皆様ありがとうございました。修行が続く皆様頑張って下さい。 乗継割引28って天候理由の取消とかだと1フライトのみのキャンセルできるんだっけ？ 悪天候などが理由の払い戻しのページに乗り継ぎ系運賃の場合は予約案内センターで対応と書かれているので対応はしてくれるのかも
しかし金額の計算方法が見つからないな >>668
しまったANAの方見てた。
JALは、旅行開始後は、ご搭乗済み区間を差し引いた金額を払い戻しと書いてるけど、乗継割引の場合についての手続きにはふれてないね。
もちろん乗継割引のページには一部区間払い戻しは不可となってるが、悪天候の場合は不明。 >>670
あるあるw今年俺もやったよ。
どうしようかと思ったけど、どうしようも出来ない事に気付いて
冷静にパソコンの電源を入れてキャンセルのボタンを押した。
出発前でセーフ。 寝ぼけつつ慌ててキャンセルしたけど往便は間に合ったか不明ｗ
複便は手数料1430円で助かった模様 >>670
15分前なら変更できるから良かったじゃない 目が覚めたら出発後だったってのが無い。
何でだろう。 >>674
俺も起きたら間に合わないというのは何度もあるが離陸後というのはないな JGP達成してダイヤモンド・プレミアラウンジに来たのに、
あられボリボリ野郎に遭遇する始末。
他人との距離感が分からない大人が増えたのか。 ビニール袋にカレーパンとおにぎりを大量に詰め込み、クラスJでスカイタイムとともに食すのがダイヤ・JGCプレミア修行者だ 羽田-大阪の優先搭乗ダイア、プレミア群みると平JGC意味ある？と思ってしまう 仕事で乗る分だけで毎年ANAに固めればプラチナ、JALに固めればサファイアにはなる
メイン路線は羽田伊丹だよ
たぶん俺みたいなやつが多いのだろうな そんな一銭も自腹切ってない奴らが偉そうに窓口に上級会員ヅラしてクレーム出してんのか
日本も終わってんな 資格を満たせば誰でも上級会員だというのに、お前はいったいそんなものに何を期待しているのだ？ 台風シーズンだなぁ。
一昨年エイヤ！と台風接近直前にホッピングに出掛けて
帰宅できたのが当初予定の2日後になったのが懐かしい。
お陰で足止め喰らった島の居酒屋で地元の人と仲良くなれて、
今や定期的に通う関係になってしまったが草
沖永良部。 昨日、羽田13時台乗ろうとクルマで向かったらP1,P2共に満車で2時間待ち言われ死にかけた
国際線のパーキングが少しだけの待ちで入れたから助かったけど、予約の重要性を再認識 今、P2が工事中でキャパ大幅減少してるからな
予約も出来なくなってる
何故P1の予約がいつまでも出来るようにならないんだろう？ >>694
京急があんなだったし、普段より車使った人も多かったのでは。 羽田は空港バスすら予約制ってのが異常
他の地方じゃありえない リムジンは首都高を走るから定員以上乗せる訳にいかないし、
積み残しの対応を考えたら予約制で正解だろ。
バス以外の交通手段も色々ある。 ローカルな話をして申し訳ないが二俣川-羽田は予約要らない 横浜駅行きも予約いらないよ。
スイカも使えるし1日130往復ぐらいあるし。 羽田リムジンバスは飛行機遅れると待ってから出発するのがムカつく
乗ってきた飛行機は時間通りなのに遅れた飛行機待って出発30分以上遅れたことも 台風原因で往路の便が条件付きになって取り消したいとき、復路の便も手数料なしで取り消せる？別々に購入してて予約番号が別々なんだけど。 いま電話したら20分待てと言われた
修行用の電話は後日にするわ 今日の函館→羽田が欠航になり、新幹線で帰京。
飛行機に慣れちゃうと、地上移動はキツイな。 台風の影響が残る中、14フライトツアー完走しました。
スタッフの皆様に感謝。
観光は無いけど純粋に旅行として楽しかった。
ドタバタもいい思い出になりました。 乗るだけ、島々に行くだけで何故か楽しいんだな。
不思議な旅行だのうw 去年の２月にホッピングで１５フライトしたよ。
羽田に帰った来たときは、ホッピングなんて２度とやるもんか、
と思ったけど、またトライしたくなったよ。
やるなら冬ダイヤかな。 疲れるけど楽しいよな
もう二度とやろうとは思わないけど >>707
まぁめったに出来ない体験だから楽しむしかない >>708
普通の旅行よりも非日常感を味わえるのが魅力なんだろうな
どうやっても普通の人があんだけプロペラ機で移動すふことはないからなあ。 千歳-女満別の往復自分で組んだけどメッチャ疲れたやっぱりツアーが楽だわ 経験的に言って、単純往復の繰り返しは疲れが溜まる。
それと、とてつもなく虚しい気分に悩まされる。
福岡宮崎とか那覇宮古とか。1人ぼっちだから孤独感もあるしな。
このツアーはそこんとこが緩和される長所がある。
単純往復はあっても限定的だし、何だかんだ言っても複数人参加者が居るから
なんか心強いというかな 自分の時も5.6人は同じツアーと思われる乗客がいたわ ランニングでそこら辺を1人で走るのか、その他大勢の同志と皇居一周ランニングするか、って違いだな ダイヤ改定で那覇に飛んでの日帰り9レグができなくなったから、アイランドホッピングツアーに回帰しようかな >>685
セントレアなんて優先搭乗10人いないレベル。
ANAが強いってのもあると思うが。 今日、那覇で足止めを食ってる修行僧はいるのだろうか。 そもそも高いし、そもそも台風シーズンだってわかってるし、よほどの高僧でもない限りいないだろ 沖縄で影響食らった修行僧が来ましたよ
那覇・石垣の往復修行で2泊3日のつもりが4泊5日になってしまった
ただ、最終的には目的の回数達成できたし、当初予定に無かった観光もたっぷりできた
台風の沖縄なんて逆に狙ってもなかなか経験できないのでそれもよかった
JTAパイロットの操縦テクニックも見せてもらったし
最終日は当初値段の安い微妙な時間帯の便だったが台風のお陰で良い時間の便に振り替えられた。しかも半分くらいしか埋まってないクラスJ
予定にたっぷり余裕を持たせていたので助かった。値段は、先得で全て5000円台だったから安かったけどな
確かに、自分の他に修行僧ぽいのは全く見かけなかった。
CAさんとはそこそこ会話できた スケジュールに余裕があるなら本当いまの季節が楽しいだろうし、>>726みたいなアクシデントも楽しめるんだけどな
余裕ないとさすがにこのシーズンは怖いです いくらでも有給とれる仕事してる奴はいいよな
土日祝しか休めないと計画たてんのもひと苦労だわ 逆に考えるんだ
必ず土日休めるのなら、その特性を活かせば良い
海外発券ストップオーバーを軸にしたプレエコ(かビジネス)２往復ブランが狙い目 海外発券FoP修行なら金曜深夜から月曜朝まで、週末ごとに15時間ぐらい多く使えるからな。
まあスレ違いだが。 >>726
そういう困難の中をポジティブに考えるとは、
修行僧の鑑かもしれない w 宮崎市街はぜんぜん知らないのに空港だけやけに詳しくて上司に怪しまれるなど 沖縄方面に行くなら1日くらいは伸びる事を考慮して計画するだろ。
9月の連休のように土日月と休みなら土日だけで計画するとか、普通の土日で行くなら金曜に休みを取って金土で計画するとか。
2日伸びたら会社に謝りの電話を入れるしかない。
そんな休みも取れないのに上級会員になっても使いどころなくない？ 俺は丸2日バッファを作って行ったが台風でその2日間を食い潰し、後1日多くかかっていたら仕事に影響が出るところだった
夏から秋の沖縄はそういうところ そういえば昔、ホッピングの旅程案内書に書いてあったな、
ご丁寧にも翌日に重要な予定は入れてくれるなと。 那覇や奄美ならまだ代替手段もあるけど、
徳之島や沖永良部で足止めを食ったら終わり。 >>737
徳之島や沖永良部で足止め食ったなら
jalが何とかしてくれるだろ。 >>738
ホテルが急に増えるわけじゃないし島から出る術もない
対応してくれるのはダイヤの人だけだろうね 徳之島なら空港が綺麗だから空港の床での宿泊も可能かもしれないが、喜界島はムリかも。 でも、徳之島空港で一夜を明かしましたって話を
聞かないよな。 小さな離島での立ち往生が予想される場合は往路を飛ばさないようにしてる 徳之島はJALカウンターに緊急用貸し出しテントがあるから安心 >>746
台風で欠航した時に空港内でテントたてるの？ 空港から追い出されて、空き地でテント張るんじゃない？ TOKUNOSHIMAエアポートの航空管制官小林淳子さんと一晩ご一緒できるならテントでもいいっすね ググったけど、ドラマで小池栄子が演じてた役みたいだぞ
確かに小池栄子なら一晩お願いしたい 行きゃわかる（行かなくてもわかるか）けど
「徳之島空港」には管制官はいないわな。 >>726
トラブルで日程延びるのも、いい経験だよね。
俺も今年回数修行で2回ほど延泊したけど、お陰でご当地グルメが楽しめたよ。 >>762
修行ではないけど、
電車に乗ろうとしたら停電になって博多で延泊、
水炊きを初めて食べたら旨かったことが忘れられない。 久々に沸騰ワードで回数修行やるんだな
あの番組の人気がどれくらいなんか知らんが、番組の影響で無駄にJGC会員増えないで欲しいわ >>764
いや、既に増えてると思う。
JGCエントランスは行列してる事が多くなった。 航空会社って景気と政治情勢に敏感に左右されるからね。 沸騰ワード、JGCには触れてなかった。
JGPのカードは見せてたけど。 仕事で2ヶ月30回いけました
自己資金ゼロだしこれが最強 あと20回で当初予定なかったJGPいけるんだよな
頑張って乗るべき？ >>781
どちらでも良いと思うけど気になるなら修行しても良いんじゃない？
個人的にはANAダイヤよりJGCプレミアのほうがメリット大きかった
国内線の話だがJALは非常口や最前列がプレミア以上しか予約できない、ANAはプラチナで予約可なことが多い（例外もある）
ファーストやクラスJの中にも存在するからサファイアで予約不可でもプレミアなら予約できる、ちなみにANAのプレミアムクラスは全ての人が全席予約可
俺はANAが強い仙台空港メインだからJGCプレミア以上の客が少ない空港、前日や当日でもクラスJならプレミア以上しか予約てまきない席がほぼ全ての便に残ってるのは助かってる >>782
>>783
背中押された気がするので来月どこかで16レグツアー予約しよっ >>784
頑張って！
気になるなら良いと思うよ
時間とお金は掛かるけど修行してる時は楽しいよ
サファイア到達済みだからサクララウンジも使えるし
時間次第になるけど旅行しながら修行してみては？
例えば沖縄観光ついでに一日だけ那覇久米島往復しまくるとか
１日目午前中に那覇着いて夜まで観光（1回）
２日目久米島修行（10回）
３日目那覇石垣、那覇宮古往復してから帰る（5回）
これで解脱、あえて終日搭乗入れてるから修行感も味わえるよ 来春沖縄行く予定が既にあるので、今回はホッピングツアーか、単純往復なら宮崎-福岡で観光絡めてみるかもです
確かに修行にラウンジ使えるのは楽かも
１日に同じサクララウンジを何回も使う事は可能なんですかね？ >>786
宮崎修行するなら宮崎空港内のレストランはどこもレベル高いよ
有名なのはガンジスカレー、空港内でガンジスカレー食べられるのは３カ所
一カ所は制限区域にあるから時間なくても大丈夫
乗り継ぎで時間無いかもしれないけど是非食べてみてね
同じサクララウンジを一日に何度も使うのは問題無いけど、入室のたびに次の搭乗券使って入ることになる >>786
「お帰りなさいませ」って言われる
数日やると
「お疲れではないですか？」
などと言われることも… >>788
なんか知らんが修行の最初の頃の方がよく声かけられたな >>788
そうそうｗ。3回目くらいからベテランのCAさんに苦笑いされる。 >>791
RACは6レグ一緒になるんだけど、総じてアットホームな感じだったよ。
その日の勤務終了となる6レグ目には応援メッセージまで貰えた。 RCAの最終便でCAさんと夕食なんて無理？
若いCAさん多いしRCA好き >>790
おかえりなさいませご主人様
萌え萌えキュン
これくらいしてくれればメイドカフェのライバルになれる 2020年まで二ヶ月切ったな
そろそろ回数足りなくて慌てだす修行僧が現れる時期か
HND19:10→NGO20:10
NGO21:10→HND22:10
今年の年末はNGOダッシュ無さそうだ
年始スタートダッシュ回数修行組は予約終わった頃かな
今年のスタートダッシュは猛者だらけ（前スレ700以降参照）
1月5日でサファイア到達した人がいたし、一月中にJGCプレミア予定の人は何人もいた
俺は今年は修行しないがここでの報告楽しみにしてます 先週サファイアになって今週初めて優先搭乗で乗ったが、1番乗りだとCAさんから話しかけられるのね JALパック使ったことがないのですが、マイルやFopはつくのでしょうか？
フライトマイルプレミアムには登録しています。 1月だけでサファイア以上行く奴はさすがに気持ち悪い
ちゃんと働いてんのかなって思う 業種にもよるけど三月で消える有給の消化時期として1月2月はいい時期だと思うよ
3月は年度末で忙しい人多いだろうし 今までにFopでの修行しかしたことがないので、マインドが鍛えられていないと思っています。
一度くらいは回数修行を経験した方が人間として強くなるでしょうか？
自分の弱点はマインド力にあると思っています。 >>803
煩悩まみれの還暦ジジイはまず風俗を断たないとマインドは強くならないと思います 120回を最短でこなすなら、例のほっPNGで８回参加か……休みなしでやっても16日
一月で達成するやつは頭おかしいな >>806
1日8レグで15日、10レグでも12日
まあ真似できないのは確かだな 1月だけで達成する奴はもはや発達障害の域だな
こだわりが強すぎてまともにCAともコミュニケーションも取れなさそう >>809
ここは回数修行スレだ
そんなものは関係ない 5starになっちゃったからもうファーストだけに年数回乗るわ
海外ラウンジも十分楽しんだし(´・ω・｀)
JAL以外のキャリアに乗る時はうpグレード無いだろうな
まぁしゃーない 回数だと、生涯ステータスで有利なのですね
私も但馬でやってみるかな 解脱する為のラストフライトがアイランドホッピング16回フライトなんだ。
それも12/21〜12/22の年末ギリギリ
1日目の石垣→沖縄がキャンセル待ち
12/13までキャンセル待ちできるんだけど、この路線のキャンセルって難しいのかな。
バックアップで自分でツアー組んだほうがいいのか、土日しか飛べないから他の日程については複数個のキャンセル待ちなんだよな。
これコケると今年のフライト全部が無駄になる。
解脱済の人アドバイスお願いします！ ギリギリはやめとけ
万が一欠航になったらアウトやで ツアーなら遅れても待っててくれてたけど自前で組んだのならどうかなあ ギリギリのアイランドホッピングは危険だが23日以降の日程に余裕あれば問題ない
同一機材往復繰り返しにしては？ 修行は11月迄に終わらせないと
自分じゃどうにもなら無いこと有るわけだし >>817
おすすめ路線は福岡→宮崎ですか？
羽田スタートになります。 >>819
羽田なら選択肢はたくさんあるね
但馬、宮崎、久米島
泊まりか日帰りか、泊まりなら何泊かで決めて良いんじゃない？
日帰りなら但馬だろうね
羽田-伊丹-但馬-伊丹-羽田-伊丹-羽田-伊丹-但馬-伊丹-羽田 >>820
金曜の夕方から土日で、最大で2泊ですね >>821
泊まれるなら福岡宮崎ひたすら往復でいいんじゃないかな 那覇発の１日で12搭乗のやつは？
同一機材だからリスク少ないよ 08:00 那覇発
RAC801→宮古RAC891→多良間RAC892→宮古RAC833→石垣RAC743→与那国RAC７４４→石垣RAC834→宮古RAC897→多良間RA898→宮古RAC837→石垣RAC838→宮古RAC804
→那覇 20:45着 か。
たしかに1日で12回稼げるけど、せっかく与那国まで行ってそのまま帰ってくるかあ…。 それ１００日続けたら生涯ステータス5スタ−になれる。
全て先得系の最安値で予約入れておいたら、いくらかかりますかね？ 計算してみたら。目の前のスマホかパソコンで
宿代も忘れるなよ 計算間違ってなければ1日あたり3200マイルほどつくからe-JAL換算で50万程度か ダイヤだから食事は無料、寝袋持参なら泊まり無料。
リーバイトを通して、1%の楽天ポイント還元あり、
お客様限定キャンペーンで３月ごと12000eJALポイトもらえる、
まだまだ細かく調べないといけませんね。 アンケートにｵｯﾍﾟｹのような乞食DIAは資格剥奪してくれと回答した テレビで修行やってて興味を持った
夫婦で、おともdeマイルを使い
趣味の用事で上京している
一昨年24回、昨年36回、今年は18回搭乗
平JALカード持ちだから
clubAカードにアップグレードして
50回乗ればいいのはわかったけど
おもと分はノーカウント？
マイルを交換する航空券は？ てめぇで計算あそばせ
と言うか、出遅れると最安では取れないから、聞いてもあんまり意味ないよ
自分で仮予約しな。三日間は決済待ってもらえるから >>844
親戚付き合いもせずに年始から一人で飛行機乗りまくってる奴ヤバイでしょ >>846
ヤバいなw
そんな安い時期でもないのに新年早々必死すぎて怖い 一時期元旦は格安ガラガラだったんだけど最近乗る人が増えてきて格安じゃなくなってしまった >>842
60万から上なのは間違いないが
年始はそんなにやすくとれないと思うし実際のとこはわからん ところで一日に何回も飛行機に乗って体不調になったりしない？
と、1〜2時間のフライトを30分とか1時間とかのインターバルで乗るのって、面倒臭くないんかい？ やってみたら全然気にならんかったな
長時間乗り続けより全然楽 >>852
楽しいけどね
解脱したけどホッピングは来年またやりにいく
今年のリベンジだわ >>856
俺が参加した時はホッピングツアー8人ぐらいいた
誰も気にしないよ 恥ずかしいのは自分がそう思ってるだけ
回りは気にしてない
少しだけ気にしてるのは同じく回数修行してる人だけだよ 回数修行中に鹿児島空港ホテル泊まってここ数日のホッピングツアーの客数聞いてみな
1月〜3月は驚くような人数 鹿児島空港ホテルは設備が古いけど、ホッピングツアーに付帯する２０００円分のバウチャーが魅力。
俺は黒豚を食べたけどなかなかのお味。 鹿児島空港ホテルは朝飯を食ってると飛行機に乗り遅れるのが玉に瑕。 >>865
同意。朝６時から朝食にしてくれればいいのに。 >>864
黒豚が切れてしまったとかでなんとか牛のステーキ食ったけどうまかったわ。バウチャーで食えるのは嬉しいね。
あとはやっぱり夜中の空港見られるのが楽しいわ。 ホッピング使う人はみんな修行さてる人なの？
それとも飛行機に乗りたくてステータス目的ではないか人も乗ってる人もいるの？ >>871
初めは飛行機に乗ってみたかっただけだったよ
それが修行への入口になったけど >>871
JGC既に持っていたけど、己の限界を試したくてホッピングしたよ。 >>874
限界越えられたのか越えられなかったのかが気になる 二日で14回いけるんじゃないの？
なら、有給10日取得して、15日までにJGCプレミアとかでは？ >>877
一日で12回までは見つかってる
都内住みでも6日で解脱 五日間耐久チャレンジなら、正に『限界への挑戦』に相応しいね(ガクブル) 羽田日帰り10搭乗を5日間続けるのか
精神崩壊するかも >>875
>>876
２日間で１５回搭乗しましたよ。
１日で６回搭乗したことはあったけど、それよりかは楽ですね。
鹿児島空港ホテルのお風呂に浸かれたことが、体力削られなかった様な気がする。 福岡宮崎修行で、台風が近づいている中、2日で20回乗ったことがある
宿で横になってるときもずっと揺れてる感じがした 福岡から宮崎に飛んでるとき宮崎手前の九州山地超えるとこでほぼほぼ揺れるよね
あと、山を削った人工湖が見えるけどあれなんなんだろ？グーグルマップでも解決しなかった >>884
あれは小丸川の揚水式水力発電所だよ
俺も最初は気になってた 羽田日帰り10搭乗はしたことないが8回はある
羽田-伊丹-但馬-伊丹-羽田-伊丹-但馬-伊丹-羽田
これで8搭乗
羽田伊丹、伊丹但馬は特割と先得の価格差少ないから数日前に予定組めるのは使いやすい、福岡宮崎は特割高いから前もって買っておかないとだからね
羽田伊丹をもう一往復入れられるけど遅延しやすく同一機材じゃないから乗り遅れる可能性高い、最初から8回にしておいたほうが精神的疲れが少ないはず >>887
8レグだと１０日か
そんぐらいなら頑張れるかも あと花巻、成田、松本、隠岐、種子島、屋久島
手元のメモによるとそんなとこかな
全部網羅されてるかは知らん 台風も何も来てないのに但馬便が1時間も遅れやがった時は殺意沸いたわ
プロペラ機はあかんな 屋久島から飛んでくるからか時たま大幅遅延するよね。
伊丹到着が遅れるとその日の但馬往復だけでなく乗務員のインターバルに引っかかって翌朝の但馬往復まで遅れる。 田舎だから遅れてきた地元民乗客を待ってたりしたんではないの？ メタルのため毎年ダイヤを目指します
おもしろそうなので来年は回数修行を試みてみようと考えています。
回数修行はかなりおもしろいですか？ 安チケットでしか乗らないｵｯﾍﾟｹはメタルには一生なれませんから飛行機乗るのやめた方がいいですよ もし仮に前年ダイヤで年間300搭乗しちゃたら、いくらなんでもメタルでしょう？
私ならできますよ。 帰省で1時間半乗ったらもうバテバテの俺からすると考えられん世界だ 今晩からブラックフライデーキャンペーンですよ
早く申し込まないと便がなくなっちゃうよ >>901
年間300搭乗！
素晴らしい。
ぜひチャレンジして結果を報告してください。 こっちのスレにもオッペケ大障が来やがったとは。
特徴で分かるものの、
今後は回数修行スレにもﾜｯﾁｮｲにした方がいいな…。 100席以上サイズのキャリーバッグをATRやDH4に持ち込んでる人見かけるけど割と大丈夫なもんなのかな そういう奴って止めたらファビョりそうだから、CAもめんどくさがって指摘してないんだと思う LCCばりに関所作って厳しくチェックすればいいのに
デカいキャリー持ち込んで収めるのに難儀してるやつとか大迷惑で邪魔くせーんだよ CAよりはGSの方だと思うよ
搭乗率が半分くらいだったらそのまま通しちゃうこともあるだろうね。混んでるときにはチェックインのときに断るんじゃねえかな。 ATR機材自体は100席サイズOKでないか？
JACとかでどういう運用なのかわからんけど。 入るけど、100席以下は100席以下やしな。
エンブラエルもそうや。 伊丹発の16レグ、那覇到着11:15で12:20発なんだけど一旦制限区域出て戻るには時間ないですかね？ >>913
空港食堂が混んでなければ大丈夫
ラウンジで過ごすほとんど時間がないが １時間の乗り継ぎ時間があれば、僕はいつも出て2F中央のレストランで飛行機を見ながらぜんざいを食べることにしている。
なかなかいいよ。 那覇空港、いつの間にか国際線区画にもお店が色々出来てたね
前回は時間がなくてフローズンヨーグルトくらいしか食えなかったけど、ステーキハウスにもチャレンジしたいわ >>918
国際線ターミナルのレストランは空いててすぐ入れるが少し遠い
国内線出口から歩いて5分以上10分未満
ステーキは88が入ってた ステーキ88国際通りは一人では入りにくくなってきたので、空港の一人では入ってみようかな 2月の二日間16レグ申し込んでみた。一部の便で取り消し待ち。行けるといいな(´・ω・`) そろそろ来月回数修行を済ませる猛者の準備が整う頃
去年ここで見てびっくらこいたぜ >>923
福岡→那覇でなければキャンセル出る可能性大だよ >>924
去年の今頃は予約完了してる報告たくさんあったのに今年はないね
一月中解脱、二月中解脱、スタートダッシュだけして解脱は未定
今年修行組だからいろんな人の予定参考にさせてもらった
一月中プレミア到達の猛者の中の猛者はさすがに数人だったね
継続修行する予定はないが搭乗予定や経過報告楽しみにしてます
去年解脱組の俺が感じたことは、短時間乗継ぎや往復は同一機材のほうが楽だと感じた こないだ16レグので奄美→鹿児島がサーブだった
まだ引退してなかったんだね 年明け垂直スタートで解脱ってすごいなぁ。俺、1月2月で頑張って30レグの予約どまりだ(´・ω・`) 無理して無職暇人の真似しちゃダメよ
自噴のペースで >>929
自分のペースで楽しくで良いじゃない
来月からの修行楽しみですね
報告待ってます >>934
おいしかったですよ
ただ、時間がギリギリで急いで食ったため口の中がしゃくね状態でヒコーキ乗ってしんどかったです。 那覇空港は国内線ターミナルのレストラン美味しいところ多いから混んでても並んじゃって国際線側行くことほぼないな
個人的に一番のおすすめは中華レストラン花林
ここのピリ辛系は激うま ダイヤモンド・プレミアラウンジでじゅーしーおにぎりとカレーチャウダー >>943
飽きた。というか、大して旨くないと思う。 707てのはいろんなところでみかける気がするが、なんかのコテなの？ 那覇空港のラウンジ直結保安検査場は
ステータス持ってて良かったと思える場面だな。 まあこの時期の但馬便は飛ぶかどうかもわからんことすらあるから、
とりあえず抑えとくというレベルだろうね 今年はツアー無しであと4回
今週末は２回予約済、来週末が２回未定
帰省の影響少ない羽田発着路線ってどこがおススメ？
岡山辺りが無難と思ってますが キャンセル待ちから予約完了となって決済したよ。これで二日間16レグ参加決定だ♪ >>962-3
ありがとう(^_^) 2月下旬なんで気候的には楽観視してます。機材故障とか滑走路閉鎖とかないといいなぁ >>960
新幹線との競合路線で、降雪の心配があまりない、岡山・広島あたりがねらい目かと。 >>964
気候なんか気にしなくていいですよ
とにかく怖いのは機材整備です。羽田から行くなら朝イチか前日に航空神社でお参りすること。
自分の安全なんかじゃない、機体と整備士さんとクルーの安全だよ。
これを怠ると俺みたいに那覇で行程放棄になります。 ↑自分の安全なんかじゃない、機体と整備士さんとクルーの安全をお祈りするのですよ、ということです >>965
返信ありがとうございます。
同じような理由で用事も済ませられる広島を考えていたのですが
特便21の購入期間が過ぎたら5000円くらいアップしたのに対し、
岡山は特便1なのでギリギリまで検討しています。
よく乗る路線では山形は帰省客が多そうで都道府県スタンプの選択肢が少ない、
小松は北陸新幹線の影響で混雑してそう、中部は特便の運賃上がってメリットない、
伊丹（関西）は置いといて、普段乗ってなくて知らないお得路線があればと思いました。
あと4回だと乗継運賃なども加わって選択肢が増えるんですが単純往復だと限られますね。 >>964
良かったね
２月なら天候による欠航は少ないからね
何かあったとしても計画練り直しできる時期だしトラブルも合わせて楽しんで
ここでの報告待ってます 今年の一月のホッピングで機材トラブルのため那覇から強制送還された思い出。 しかしグレたトゥンベリが聞いたら「よくも、なんてことを！」と怒りだすよな、この修行。。。 来年70歳になりますが、妻と共にホッピングツアーに参加します。
16レグ希望ですが大丈夫でしょうか？ >>973
子供に取らして家族会員なればいいやん
すぐ死んで失効するんやし グレタさんもホッピング行ったら飛行機乗るのが楽しくなるよ。 １６回も飛行機乗れるなんてうらやましい
僕も年に１０回くらいツアーに参加してみたいな 今年は修行に30万費やしたよ。
まあ、ひと月3万程度だから大した事は無いわな。
今、サファイアだ。 どの空港からどこ行きの路線が出てるかパッと見て分かる一覧みたいなのってないのかな？
それと、いつのどの便が一番安いかが分かる料金カレンダーみたいなのって、JALはある？ ホッピングツアーの日程で空席×の飛行機があるんだけど、その場合はその往復は空港で待機なの？ >>982
紙の時刻表
価格は変動するから逐一サイト見るしかない
>>983
１つでも×残ってると、そもそもツアーに参加できない >>984
ありがとう。ついでに、紙の時刻表なるものはどこで手にはいるんですか？
教えてくれくれですみません。 jal pdf時刻表だと、全路線のスケジュールがまとめてダウンロードできる ✖が表示されたら、空席待ちしておけばいい。
殆どの場合、数日で拾ってくれてOK回答となる。 >>987
空港行けばカウンターはじめ、そこら中に小冊子の時刻表が置いてある
よく乗るから新しいダイヤになる度に貰ってカバンに常備してるよ あ、次スレ立てるつもりが間違えて書いてしまったすまん このスレッドは１０００を超えました。
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