【搭乗回数】JALパック修行スレ8【奄美・西日本】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>842
60万から上なのは間違いないが
年始はそんなにやすくとれないと思うし実際のとこはわからん ところで一日に何回も飛行機に乗って体不調になったりしない？
と、1〜2時間のフライトを30分とか1時間とかのインターバルで乗るのって、面倒臭くないんかい？ やってみたら全然気にならんかったな
長時間乗り続けより全然楽 >>852
楽しいけどね
解脱したけどホッピングは来年またやりにいく
今年のリベンジだわ >>856
俺が参加した時はホッピングツアー8人ぐらいいた
誰も気にしないよ 恥ずかしいのは自分がそう思ってるだけ
回りは気にしてない
少しだけ気にしてるのは同じく回数修行してる人だけだよ 回数修行中に鹿児島空港ホテル泊まってここ数日のホッピングツアーの客数聞いてみな
1月〜3月は驚くような人数 鹿児島空港ホテルは設備が古いけど、ホッピングツアーに付帯する２０００円分のバウチャーが魅力。
俺は黒豚を食べたけどなかなかのお味。 鹿児島空港ホテルは朝飯を食ってると飛行機に乗り遅れるのが玉に瑕。 >>865
同意。朝６時から朝食にしてくれればいいのに。 >>864
黒豚が切れてしまったとかでなんとか牛のステーキ食ったけどうまかったわ。バウチャーで食えるのは嬉しいね。
あとはやっぱり夜中の空港見られるのが楽しいわ。 ホッピング使う人はみんな修行さてる人なの？
それとも飛行機に乗りたくてステータス目的ではないか人も乗ってる人もいるの？ >>871
初めは飛行機に乗ってみたかっただけだったよ
それが修行への入口になったけど >>871
JGC既に持っていたけど、己の限界を試したくてホッピングしたよ。 >>874
限界越えられたのか越えられなかったのかが気になる 二日で14回いけるんじゃないの？
なら、有給10日取得して、15日までにJGCプレミアとかでは？ >>877
一日で12回までは見つかってる
都内住みでも6日で解脱 五日間耐久チャレンジなら、正に『限界への挑戦』に相応しいね(ガクブル) 羽田日帰り10搭乗を5日間続けるのか
精神崩壊するかも >>875
>>876
２日間で１５回搭乗しましたよ。
１日で６回搭乗したことはあったけど、それよりかは楽ですね。
鹿児島空港ホテルのお風呂に浸かれたことが、体力削られなかった様な気がする。 福岡宮崎修行で、台風が近づいている中、2日で20回乗ったことがある
宿で横になってるときもずっと揺れてる感じがした 福岡から宮崎に飛んでるとき宮崎手前の九州山地超えるとこでほぼほぼ揺れるよね
あと、山を削った人工湖が見えるけどあれなんなんだろ？グーグルマップでも解決しなかった >>884
あれは小丸川の揚水式水力発電所だよ
俺も最初は気になってた 羽田日帰り10搭乗はしたことないが8回はある
羽田-伊丹-但馬-伊丹-羽田-伊丹-但馬-伊丹-羽田
これで8搭乗
羽田伊丹、伊丹但馬は特割と先得の価格差少ないから数日前に予定組めるのは使いやすい、福岡宮崎は特割高いから前もって買っておかないとだからね
羽田伊丹をもう一往復入れられるけど遅延しやすく同一機材じゃないから乗り遅れる可能性高い、最初から8回にしておいたほうが精神的疲れが少ないはず >>887
8レグだと１０日か
そんぐらいなら頑張れるかも あと花巻、成田、松本、隠岐、種子島、屋久島
手元のメモによるとそんなとこかな
全部網羅されてるかは知らん 台風も何も来てないのに但馬便が1時間も遅れやがった時は殺意沸いたわ
プロペラ機はあかんな 屋久島から飛んでくるからか時たま大幅遅延するよね。
伊丹到着が遅れるとその日の但馬往復だけでなく乗務員のインターバルに引っかかって翌朝の但馬往復まで遅れる。 田舎だから遅れてきた地元民乗客を待ってたりしたんではないの？ メタルのため毎年ダイヤを目指します
おもしろそうなので来年は回数修行を試みてみようと考えています。
回数修行はかなりおもしろいですか？ 安チケットでしか乗らないｵｯﾍﾟｹはメタルには一生なれませんから飛行機乗るのやめた方がいいですよ もし仮に前年ダイヤで年間300搭乗しちゃたら、いくらなんでもメタルでしょう？
私ならできますよ。 帰省で1時間半乗ったらもうバテバテの俺からすると考えられん世界だ 今晩からブラックフライデーキャンペーンですよ
早く申し込まないと便がなくなっちゃうよ >>901
年間300搭乗！
素晴らしい。
ぜひチャレンジして結果を報告してください。 こっちのスレにもオッペケ大障が来やがったとは。
特徴で分かるものの、
今後は回数修行スレにもﾜｯﾁｮｲにした方がいいな…。 100席以上サイズのキャリーバッグをATRやDH4に持ち込んでる人見かけるけど割と大丈夫なもんなのかな そういう奴って止めたらファビョりそうだから、CAもめんどくさがって指摘してないんだと思う LCCばりに関所作って厳しくチェックすればいいのに
デカいキャリー持ち込んで収めるのに難儀してるやつとか大迷惑で邪魔くせーんだよ CAよりはGSの方だと思うよ
搭乗率が半分くらいだったらそのまま通しちゃうこともあるだろうね。混んでるときにはチェックインのときに断るんじゃねえかな。 ATR機材自体は100席サイズOKでないか？
JACとかでどういう運用なのかわからんけど。 入るけど、100席以下は100席以下やしな。
エンブラエルもそうや。 伊丹発の16レグ、那覇到着11:15で12:20発なんだけど一旦制限区域出て戻るには時間ないですかね？ >>913
空港食堂が混んでなければ大丈夫
ラウンジで過ごすほとんど時間がないが １時間の乗り継ぎ時間があれば、僕はいつも出て2F中央のレストランで飛行機を見ながらぜんざいを食べることにしている。
なかなかいいよ。 那覇空港、いつの間にか国際線区画にもお店が色々出来てたね
前回は時間がなくてフローズンヨーグルトくらいしか食えなかったけど、ステーキハウスにもチャレンジしたいわ >>918
国際線ターミナルのレストランは空いててすぐ入れるが少し遠い
国内線出口から歩いて5分以上10分未満
ステーキは88が入ってた ステーキ88国際通りは一人では入りにくくなってきたので、空港の一人では入ってみようかな 2月の二日間16レグ申し込んでみた。一部の便で取り消し待ち。行けるといいな(´・ω・`) そろそろ来月回数修行を済ませる猛者の準備が整う頃
去年ここで見てびっくらこいたぜ >>923
福岡→那覇でなければキャンセル出る可能性大だよ >>924
去年の今頃は予約完了してる報告たくさんあったのに今年はないね
一月中解脱、二月中解脱、スタートダッシュだけして解脱は未定
今年修行組だからいろんな人の予定参考にさせてもらった
一月中プレミア到達の猛者の中の猛者はさすがに数人だったね
継続修行する予定はないが搭乗予定や経過報告楽しみにしてます
去年解脱組の俺が感じたことは、短時間乗継ぎや往復は同一機材のほうが楽だと感じた こないだ16レグので奄美→鹿児島がサーブだった
まだ引退してなかったんだね 年明け垂直スタートで解脱ってすごいなぁ。俺、1月2月で頑張って30レグの予約どまりだ(´・ω・`) 無理して無職暇人の真似しちゃダメよ
自噴のペースで >>929
自分のペースで楽しくで良いじゃない
来月からの修行楽しみですね
報告待ってます >>934
おいしかったですよ
ただ、時間がギリギリで急いで食ったため口の中がしゃくね状態でヒコーキ乗ってしんどかったです。 那覇空港は国内線ターミナルのレストラン美味しいところ多いから混んでても並んじゃって国際線側行くことほぼないな
個人的に一番のおすすめは中華レストラン花林
ここのピリ辛系は激うま ダイヤモンド・プレミアラウンジでじゅーしーおにぎりとカレーチャウダー >>943
飽きた。というか、大して旨くないと思う。 707てのはいろんなところでみかける気がするが、なんかのコテなの？ 那覇空港のラウンジ直結保安検査場は
ステータス持ってて良かったと思える場面だな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
