【搭乗回数】JALパック修行スレ8【奄美・西日本】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
安チケットでしか乗らないｵｯﾍﾟｹはメタルには一生なれませんから飛行機乗るのやめた方がいいですよ もし仮に前年ダイヤで年間300搭乗しちゃたら、いくらなんでもメタルでしょう？
私ならできますよ。 帰省で1時間半乗ったらもうバテバテの俺からすると考えられん世界だ 今晩からブラックフライデーキャンペーンですよ
早く申し込まないと便がなくなっちゃうよ >>901
年間300搭乗！
素晴らしい。
ぜひチャレンジして結果を報告してください。 こっちのスレにもオッペケ大障が来やがったとは。
特徴で分かるものの、
今後は回数修行スレにもﾜｯﾁｮｲにした方がいいな…。 100席以上サイズのキャリーバッグをATRやDH4に持ち込んでる人見かけるけど割と大丈夫なもんなのかな そういう奴って止めたらファビョりそうだから、CAもめんどくさがって指摘してないんだと思う LCCばりに関所作って厳しくチェックすればいいのに
デカいキャリー持ち込んで収めるのに難儀してるやつとか大迷惑で邪魔くせーんだよ CAよりはGSの方だと思うよ
搭乗率が半分くらいだったらそのまま通しちゃうこともあるだろうね。混んでるときにはチェックインのときに断るんじゃねえかな。 ATR機材自体は100席サイズOKでないか？
JACとかでどういう運用なのかわからんけど。 入るけど、100席以下は100席以下やしな。
エンブラエルもそうや。 伊丹発の16レグ、那覇到着11:15で12:20発なんだけど一旦制限区域出て戻るには時間ないですかね？ >>913
空港食堂が混んでなければ大丈夫
ラウンジで過ごすほとんど時間がないが １時間の乗り継ぎ時間があれば、僕はいつも出て2F中央のレストランで飛行機を見ながらぜんざいを食べることにしている。
なかなかいいよ。 那覇空港、いつの間にか国際線区画にもお店が色々出来てたね
前回は時間がなくてフローズンヨーグルトくらいしか食えなかったけど、ステーキハウスにもチャレンジしたいわ >>918
国際線ターミナルのレストランは空いててすぐ入れるが少し遠い
国内線出口から歩いて5分以上10分未満
ステーキは88が入ってた ステーキ88国際通りは一人では入りにくくなってきたので、空港の一人では入ってみようかな 2月の二日間16レグ申し込んでみた。一部の便で取り消し待ち。行けるといいな(´・ω・`) そろそろ来月回数修行を済ませる猛者の準備が整う頃
去年ここで見てびっくらこいたぜ >>923
福岡→那覇でなければキャンセル出る可能性大だよ >>924
去年の今頃は予約完了してる報告たくさんあったのに今年はないね
一月中解脱、二月中解脱、スタートダッシュだけして解脱は未定
今年修行組だからいろんな人の予定参考にさせてもらった
一月中プレミア到達の猛者の中の猛者はさすがに数人だったね
継続修行する予定はないが搭乗予定や経過報告楽しみにしてます
去年解脱組の俺が感じたことは、短時間乗継ぎや往復は同一機材のほうが楽だと感じた こないだ16レグので奄美→鹿児島がサーブだった
まだ引退してなかったんだね 年明け垂直スタートで解脱ってすごいなぁ。俺、1月2月で頑張って30レグの予約どまりだ(´・ω・`) 無理して無職暇人の真似しちゃダメよ
自噴のペースで >>929
自分のペースで楽しくで良いじゃない
来月からの修行楽しみですね
報告待ってます >>934
おいしかったですよ
ただ、時間がギリギリで急いで食ったため口の中がしゃくね状態でヒコーキ乗ってしんどかったです。 那覇空港は国内線ターミナルのレストラン美味しいところ多いから混んでても並んじゃって国際線側行くことほぼないな
個人的に一番のおすすめは中華レストラン花林
ここのピリ辛系は激うま ダイヤモンド・プレミアラウンジでじゅーしーおにぎりとカレーチャウダー >>943
飽きた。というか、大して旨くないと思う。 707てのはいろんなところでみかける気がするが、なんかのコテなの？ 那覇空港のラウンジ直結保安検査場は
ステータス持ってて良かったと思える場面だな。 まあこの時期の但馬便は飛ぶかどうかもわからんことすらあるから、
とりあえず抑えとくというレベルだろうね 今年はツアー無しであと4回
今週末は２回予約済、来週末が２回未定
帰省の影響少ない羽田発着路線ってどこがおススメ？
岡山辺りが無難と思ってますが キャンセル待ちから予約完了となって決済したよ。これで二日間16レグ参加決定だ♪ >>962-3
ありがとう(^_^) 2月下旬なんで気候的には楽観視してます。機材故障とか滑走路閉鎖とかないといいなぁ >>960
新幹線との競合路線で、降雪の心配があまりない、岡山・広島あたりがねらい目かと。 >>964
気候なんか気にしなくていいですよ
とにかく怖いのは機材整備です。羽田から行くなら朝イチか前日に航空神社でお参りすること。
自分の安全なんかじゃない、機体と整備士さんとクルーの安全だよ。
これを怠ると俺みたいに那覇で行程放棄になります。 ↑自分の安全なんかじゃない、機体と整備士さんとクルーの安全をお祈りするのですよ、ということです >>965
返信ありがとうございます。
同じような理由で用事も済ませられる広島を考えていたのですが
特便21の購入期間が過ぎたら5000円くらいアップしたのに対し、
岡山は特便1なのでギリギリまで検討しています。
よく乗る路線では山形は帰省客が多そうで都道府県スタンプの選択肢が少ない、
小松は北陸新幹線の影響で混雑してそう、中部は特便の運賃上がってメリットない、
伊丹（関西）は置いといて、普段乗ってなくて知らないお得路線があればと思いました。
あと4回だと乗継運賃なども加わって選択肢が増えるんですが単純往復だと限られますね。 >>964
良かったね
２月なら天候による欠航は少ないからね
何かあったとしても計画練り直しできる時期だしトラブルも合わせて楽しんで
ここでの報告待ってます 今年の一月のホッピングで機材トラブルのため那覇から強制送還された思い出。 しかしグレたトゥンベリが聞いたら「よくも、なんてことを！」と怒りだすよな、この修行。。。 来年70歳になりますが、妻と共にホッピングツアーに参加します。
16レグ希望ですが大丈夫でしょうか？ >>973
子供に取らして家族会員なればいいやん
すぐ死んで失効するんやし グレタさんもホッピング行ったら飛行機乗るのが楽しくなるよ。 １６回も飛行機乗れるなんてうらやましい
僕も年に１０回くらいツアーに参加してみたいな 今年は修行に30万費やしたよ。
まあ、ひと月3万程度だから大した事は無いわな。
今、サファイアだ。 どの空港からどこ行きの路線が出てるかパッと見て分かる一覧みたいなのってないのかな？
それと、いつのどの便が一番安いかが分かる料金カレンダーみたいなのって、JALはある？ ホッピングツアーの日程で空席×の飛行機があるんだけど、その場合はその往復は空港で待機なの？ >>982
紙の時刻表
価格は変動するから逐一サイト見るしかない
>>983
１つでも×残ってると、そもそもツアーに参加できない >>984
ありがとう。ついでに、紙の時刻表なるものはどこで手にはいるんですか？
教えてくれくれですみません。 jal pdf時刻表だと、全路線のスケジュールがまとめてダウンロードできる ✖が表示されたら、空席待ちしておけばいい。
殆どの場合、数日で拾ってくれてOK回答となる。 >>987
空港行けばカウンターはじめ、そこら中に小冊子の時刻表が置いてある
よく乗るから新しいダイヤになる度に貰ってカバンに常備してるよ あ、次スレ立てるつもりが間違えて書いてしまったすまん レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
