【JAL】日本航空JL114便【JGC】
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【公式HP】http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
【前スレ】
【JAL】日本航空JL113便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1549694459
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハワイに行ったことないが、あんなのが到着してイミグレーションは大丈夫なの？キャパオーバーしないの？ 今でも普通に混雑している空港にたかだか定員500人ほどの旅客機が1機到着しただけでさらに溢れるCIQの方が問題だっての。 380は２階のＦとＣの客が降りきった後に、１階のドアオープンする流れなのかな？ >>696
ずっと前から各国から深夜到着ラッシュでイミグレは地獄 現状でも混雑してるイミグレに500人乗りの大型機が来たら混雑に拍車をかけるだけでは？イミグレ通過だけで1時間ぐらいかかるかもね。 >>698
溢れてるのは日常茶飯事じゃん
知らないの？ ハワイ行ったことないのだが、優先イミグレはあるの？ イミグレの混雑はエアライン側が気にすることなのか？ >>704
JALパイロットの話で「大型機がいる場合できるだけその前にスポットインしてイミグレに先に到達できるようにしている」という発言をしてたような KEがJFKにA380を入れた時、到着時間の被るJL6のスケジュールを10分だか15分前倒ししてたな。 初めて上海PVGに行くんだけど、入国も出国も優先レーンありますかね？ >>707
A380の後方気流の影響を受ける後続機が着陸を待たされるからね 787はGPS受信できないから1回乗って嫌いになった(´・ω・｀) >>709
面白いな。後方気流とか、メーデーの見過ぎだ >>709
少し前から得意げに後方気流のこと何度も書き込んでるようだけど、素人がドヤ顔で語らんでも管制官はちゃんと考慮して間隔をあけてるから気にせんでいい。 MHのA380でKUL-NRT-HNL飛ばしたら拍手したい。
莫大な金をかけた青い会社はぶちギレだろうがな。
KUL側はMH乗員オンリー、NRTで交代してHNLまでJLのスッチー5人位混ぜときゃOK。
(以上、ぼくがかんがえたさいきょうのJAL) A380すでに珍しくない上に関空にも飛んでいる。
周回遅れな気がする。 周回遅れとはいうがJALは最初からそのレースは参加しとらんだろ >>708
この間、帰国の時に浦東のT1（MUのC）を利用したんだけど、
プライオリティレーンについては説明が無かった＆見当たらなかった。
前にJLのCを使った時も何も言われなかった。
でもNHのHPのT２の案内にはCとF利用者にはプライオリティレーンがあると
書かれているね。T1には無いのかな。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/international/departure/airport/map/pvg.html >>717
来月JALのCで行くんだけどちょっとバタバタしそうで優先レーンがあればなと
ANAのT2はあるっぽいね T1もあるかJALに聞いてみます >>718
JALは年明け乗った時は無かった気がするな。 伊丹熊本に767はもったいない
737は余ってなかったのか 小型機って稼働率高いから余ってない機会が多いんじゃね >>724
天草は1機でフル回転だから機材がポシャると詰む。 >>713
MHとJALのJVでぜひMHには元気になってほしいしいろんなことをやってもらいたい。
なんせANAが嫌いなんで。ギャフンとやってや。 自民党がバックについてる限りANA最強伝説は続くやで 今回のA380はけっこうなお荷物になると思うけどなぁ
アレが3機も来てハワイ往復するだけでしょ ヤバくね？いろいろと スカイマークには罪悪感がないのかそこだけが不思議。
今NH-BCの関係はどうなってんの？
スカイマークには普通に乗ってるけどANA臭は一切ないw >>728
最悪5年程度使ってみたけど使い物にならないとスクラップにしたところで、減価償却できてなかった本体と部品の
残存額（多分1000億程度？）が一発減損になる程度なのでそれほどヤバい話でもなかろう。
ただし、株主は確実に激おこだが。 2社独占を割る存在って参入してLCCでもない立場で粋がって赤にぶら下がったけど
赤破産で青に参入されてってね
国内線で散々迷惑かけて国際線でも機材でもやっぱりだったもんね >>730
しかもその3機を引き取る羽目になった原因の会社は
おとなしく言うこと聞いてくれないらしいねえｗ 間違って送信してもうた...
今日の伊丹空港の国際線チェックインカウンターなんだけど、
ファースト用のカウンターが2箇所あります。
その2箇所に家族連れがそれぞれ占拠していたせいで、チェックインに時間がかかりました…。
自分がチェックインする頃になってもその家族連れが占拠していて、
どうやらアメリカ行くのにESTA登録を忘れていたようで、カウンターで登録していたみたいです。 >>734
…だから何？
Twitterかブログにでも書いたほうがいいんじゃない。 伊丹使うなら関西人だろうけど、話のオチくらい用意して欲しいな。
つまらんね 羨ましい、乗りたい、そういう話ならまだわかる。
妬み僻みからか特に根拠も無いのに「ぼくがそうおもう」ってだけで
しつこくA380と青社のネガキャンに勤しむこのスレの一部住人が見ていてかわいそう。 >>734
すぐ隣がJGCカウンターだからそっち使いましたという僕のつまらない10連休日記でした。 エミレーツの380のC乗って思ったのは、別に乗っちゃえば他と変わらんのだけど
専用ラウンジから別フロアのまま2階に乗り込めてY客の姿を一切目にすることなく機内に入れるのはやはり特別
行列も一切無いから搭乗順序とかも無くて、搭乗開始からドアクローズまでの間の好きな時に行けばすぐ乗れる
大袈裟に言えばプライベートジェット感
ガヤガヤとFCYが同じ搭乗口から乗るなら380の意味無いね 明日、シェムリアップからバンコク経由で帰国します。
シェムリアップからバンコクは、バンコクエアウェイズで、
バンコクから日本は、JALですが全てJAL便です。
この場合、シェムリアップで荷物を預けるときにステータスカードを
提出すればプライオリティダグを
付けて貰えますか？ 今更だが、今日二回乗って気づいた。
機内放送の落語、今月やたらとお客にウケてたな。特に後半の三枚起請 >>743
すみません。
シェムリアップで荷物を預けると受け取りは日本なのですが。 JALの方で乗り継ぎ客の荷物の中からステータス持ちの荷物を見つけて付けてくれる。
けど、公式には「※他社便または他社運航のコードシェア便からの乗継便ご利用の際にスルーチェックインされた場合は、ご利用いただけません」だな
https://www.jal.co.jp/inter/boarding/codeshare/jgc_list.html
どうしても優先扱いして欲しければBKKで一度入国して荷物受け取り→再度チェックイン
ただし、BKKで荷物受け取るにも優先扱いじゃ無いわ、イミグレはタイミング悪いと時間掛かるわ、空港税（700バーツ？）を徴収されるわ、出国も長蛇の列だわ・・だけどな。 767に機材変更した伊丹熊本線、ほぼ満席だな
GWとはいえ767を満席とは凄い 昔は乗り継ぎ客の荷物にFタグ付ける謎サービスがあったけど今は違うんかな？
乗り継ぎの荷物の山から探してタグ付けるなんてJALらしいサービス
途上国なんてタグ付いてても最後に出てきたりするのに >>741
2年前の話でよければ
荷物はスルーで、着後プライオリティタグがついて出てきましたよ。
欧米でアライアンスが違う航空会社から乗り継いで帰った時も
やはりプライオリティタグがついていて出てきて
いつ、どうやってつけたのかなと不思議でした。 >>738
ファーストクラスカウンターで順番待ちしているときに
JGCカウンターが空いたらそっちに誘導されるのが普通だろ。
それが何か不満だったのか？ >>753
ファーストクラスを利用して、JGCカウンターが空いているからと誘導されたら、
ちょっと悲しいんじゃない？特別感を味わってみたい気持ちはわかる。 JMLと同行者登録されたノンステータスの人は出発地が異なってるとやっぱ同行してる区間しかプライオリティタグつかないんでしょうか。、どなたかご存知の方いますか。。 >>754
誰に対しての優越感なの？
伊丹の場合はJGCカウンターはファーストクラスカウンターの隣にあるので
いつも空いているほうで手続するけど。 ごめん。優越感じゃなくて特別感か。
特にサービスもカウンターの地上係員の愛想も差を感じないけどね。 海外で空いてるからって一般のカウンターでチェックインした時にプライオリティタグ付け忘れられて荷物がほぼ最後に出てきた事がある。
タグ付きでもオオトリで出てきた事もあるが,,, >>751
搭乗手続きの時にステータスカードを提示したのですか？ JAL発券の通しチケットだったから
特にカード見せたか記憶にないですね。
持ってるならe-チケットと一緒に出したらいかがですか？ >>748
それは単に、
乗り継ぎがある＝乗継時間がタイトかもしれない→優先しよう
って理由でファーストクラスタグなのかも。
以前、GHに先導してもらうタイトな乗り継ぎがあって、
最終到着地でも早く着いてタグを見たら、「乗り継ぎ」タグが付いてた。
その代わりがファーストタグなのかも。
（あくまで10年前の国内線での話） 海外でC/Yカウンターが並んでる時に良くあるけど
C列沢山いるのにY客先に誘導するアホGHいるよな
JLもちゃんと現地スタッフ教育してもらいたい ファーストクラスカウンターはJGCカウンターの隣にあるからいつも空いてるほうに通されるけどな
JGCカウンター混んでるとファーストクラスカウンターに通されてる人も何度も見てる JALからしたらJGCになるとファーストとおなじレベルの客に
なるって聞いたことがある。
俺もファーストでチェックインが多いな >>765
昔はJGCはF扱いだった。
今はCと同等か若干上の扱い >>764-765
http://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/travel.html
＞チェックインサービス
参照
>>766
確かに今は地位が落ちたよね…
平JGCだと国内ファーストで窓側が指定できなくなったり。 >>767
ありがとう
国際線だと平JGCでもファーストクラスカウンター使って良いの知らなかった
でも国内線でもJGCカウンター混んでる時はファーストクラスカウンターから「こちらへどうぞ」と言われて通されることが多いのよね
平JGCだけじゃなくJGCサファイアでも席の優遇は少ないよね
1Aやその隣、逆側の窓側はJGCプレミアじゃないと予約できないでしょ
逆にここが埋まってなければプレミア以上はいつでも予約できる優遇が大きい 平JGCだと国内ファーストで窓側が指定できなくなったり
これおかしくないか？
誰が窓側指定出来るんだよ(ｗ jgcサファイヤレベルだと、国内線普通席の最前列って指定できないよね 法律で決まってた様な気がする
緊急時でも議員が乗れる様に、基本ギリギリまで空けておくのがスタンスだったはず 羽田国際線チェックインカウンターの、JGCとビジネスの配分はおかしいな。
JGCが待ち人数4〜5人しかいないのに対して、ビジネスの方が20人くらい並んでいても、
ビジネスのブースを増やさないでほぼ同じ数ずつ配分してるのは、あれはどうにかしてあげた方がいいと思うわ。
そもそもビジネスカウンター利用対象者が多すぎ。 >>769
>>770
国内線ファースト最前列窓側、国内線普通席最前列
どちらもJGCプレミア以上で予約できるよ 成田の２タミの職員がはしかに感染していたらしいけど、
なんで高熱があるのに出勤するかね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190430-00000026-asahi-soci
それを今日になって「気を付けてください」と言われてもねぇ。
接客って、どこで接客してる職員だよ >>774 普通にビジネスクラスに乗れるのに
JGCにならない人が多いだけじゃーないのか？
やっぱ企業で働いてる人は那覇〜羽田タッチなんて
やらないと思うぞ。 >>775
ありがと。やっぱりJGP以上じゃないとブロックされてるぽいね >>777
JALカードも普通カード以外ならビジネスクラスカウンター使える。
他にも企業向けで使えたりとか、ビジネスに乗らなくてもカウンターが使える対象は多いよ。 >>753
絨毯の色が不満だったんだよ(´・ω・｀) >>780
羽田–福岡線100席予約した >>763
C列に客いるからって、C列の客をYカウンターには案内しないのが普通。
あくまで、Cカウンターの列だから。
ステータス持ちだからって勘違いしない方が良いよ。 >>781
なるほど
ファーストクラスカウンター使いたいならJGCカウンターを断っても問題ないよ
どちらを使う権利も持ってるのだから
似たような状況では俺はANAで成田使う時は必ずＺカウンターに行く
仮に他のカウンターが空いていてＺだけ混んでいたとしてもね 羽田のファストレーンはビジネス不可なのにJGCはOKらしい
ビジネスの一見さんよりお得意様のJGCを優先するようだ >>770
JGCサファイアだけど、伊丹発松山行きの便で、1A取れたよ。 >>772
知ってるか？その国会議員も税金を払ってるんだぞ？
国益のために働いている限りは公共交通機関で優遇されてもいいと思うがな。
間違った使い方をするやつや必要以上の無駄遣いについては糾弾されていいとは思う。 >>783
煽りではないけど、Yカウンターが空いていればC列の客を案内するんじゃないの？
C列の客にしてみれば、どのカウンターでもいいから早く終わらせたいのでは >>785
ノンステイタスC客よりステイタス客を優先するのは羽田空港側のルールだろ
たまにしか乗らない奴は、Cだろうが一般の列に並べや、ってこと 例えばYの列待ち0、Cの列待ち多数の時はYカウンターにCのお客さん通すと思うんだけど、途中でYの列にお客さんが来た場合は並んでるC待たせてYのお客さんを通すよね?
分かりにくくてゴメン >>792
Y列に客が来たら、C列関係なくYカウンターに通す、そりゃ当たり前だよ。
C客優先し続けたら、Y客は理論上C客の列がなくなるまでチェックインできないじゃん。
Yの待ち人数が3組程度なら、最初からY列に並べば良い。
これが普通だと思うけど、何が不満なの？ C客優先し続けたら、Y客は理論上C客の列がなくなるまでチェックインできなくていいじゃん。
何が不満なの？ あまりチェックインで並ぶ経験ないが、
Cカウンターが並びそうになると別のカウンター開けたりしてうまくやってる気がするけど
田舎空港だからかな.... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
