【JAL】日本航空JL114便【JGC】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
【公式HP】http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
【前スレ】
【JAL】日本航空JL113便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1549694459
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 趣味チューバーは節税
マンションとか持ってんだろどーせ 792です
C利用の経験もないしJGCも持ってなくて、Yしか利用したことないんだけど、ふとどうなるのかなーって思って聞いてみただけです…
荒らせちゃったみたいですみません 伊丹のDPラウンジにデブハゲでヒゲ生やしている人いるんだけど、この前も見かけた...
生理的に受け付けない... 狂信者もだけど、こういうことを平然と言ってのけるクズを生むのがJAL こういうことを書き込む人のほうがはるかに不愉快だけどね。
LCCにでも行ってくれないかな。 >>818
杉村タイゾウみたいなのが議員になっても困る 現役議員の中にも元タレントはけっこういるけどね。
当選前後は馬鹿でも、いる環境によって変わるもんだ。 今井なんとかのスピードの不倫女、嫌い。
税金あんなんに使うな。何も役に立っていない。 >>828
他にもいるよな
櫻井なんたらとか三原なんたらとかw 疑惑は大声で否定すれば、国民は馬鹿だからそのうちに忘れるという信念を持つ
安倍サギゾーに勝てるやつはいない
不倫が何なんだよ。そんなのかわいいもの
宇野宗佑先生は総理大臣を辞める必要なんてなかった
それに比べて安倍は… >>830 ぱよちん音頭でぱよぱよちーん
とりあえず五毛党は憧れの大発展する祖国に帰国して方が幸せだと思うの
衰退する一方のジャップランドにこだわる理由ないやん >>330
安倍サギゾーを批判しただけで、ぱよぱよちーんかよ
こういう基地外安倍信者が自民党を蝕んでいるのか 訂正
>>831-833
安倍サギゾーを批判しただけで、ぱよぱよちーんかよ
こういう基地外安倍信者が自民党を蝕んでいるのか >>835
安倍の祖先は半島出身だぞ
じゃないと、あんなに堂々と平気な顔して嘘をつけるはずがない
ちょっとはネットでググってみろや
信じたくないんだろうけど
安倍信者は気持ち悪い奴ばっか >>837
政治の話とか、君んち貧乏なのか(ワライ)
それとも最近ニチャンでも始めたのかい？ 別にアベを積極的に支持するわけでないけど、野党とぱよちんがあまりにも酷すぎ
まあそんなことより飛行機の話をしようぜ >>839
アベ政治が続けば、呑気に飛行機の話もできなくなってしまうのだぞ！
飛行機の話をしたいなら、アベを討ち滅ぼさなければならない！ 言ってることがパヨクそのまんまじゃんw
さすがミンス寄りのJAL 騙されるな、そいつはあっちの回しもんだ
あっち側のお前こそなんでこっちにいる？ JALは民主党系だしこういうのが湧くのも仕方ない。 どちらにせよ、時の民主党に救済してもらった流れで一部の上級国民が株によって儲けた事実は国民にしっかり認識されました。 >>847
日本航空の株は１００％減資で紙屑になりましたが 自由民主党
立憲民主党
国民民主党
社会民主党
右から左までナントカ民主党。政治屋馬鹿の一つ覚え。
皇国民主党とか日本民主党でも立ち上げれば、今年は選挙勝てるんじゃないか・・・ >>847
再上場の後、誰でもいつでも株を買えたんですよ。
あの時買っときゃあなたも上級国民になれたのに。
損することも多い株で、リスクとった人を悪く言う、
まるで日本は資本主義国じゃないみたい。 マイレージバンクの旅館マイルって、JALはやる気あんの？
「マイルを使えるプラン」を検索しても、「メンテナンス中」って旅館が多くて、
対象宿泊プランも料金もわかりやしない。しかも同じ旅館で何カ月もその表記が続いてる。
担当者って、何やってんのかと。 >>852
再上場する前に一部上級国民だけが買ったことはスルーですかそうですか JALが謎経緯で救済された事実がある以上、いつまでもつきまとうんだよ。 上海までJL運航便にMU便名で乗ったんだが
「●●さま、いつもご搭乗ありがとうございます」と挨拶に来た。
MU便名やKE便名でもJMBに加算したら来るんだな。 明日のJAL988 OKA-HNDで機材変更みたい。
前日満席だから、フレックストラベラー古事記しようと思ってたのに >>854
あんた、あの時、あの公募価格で買う気あったんですか？
再上場の時点で買ってても十分上級国民になれたでしょうに。 クリスタルの時に何度か挨拶されたな
サファイアになってからは一度もない >>861
あったよ？
てか、一般人に公開せず特定の人や団体にだけ、
それもありえないほどの安値で買わせるのは問題ないと？
そこを日本中からどれだけ指摘されたか忘れたの？
問題のすり替えはやめようね。 >>860
元々767-300erじゃなかったっけ？ 話題そらしに必死なのは関係者か狂信者か。
JALがやったのはリクルート事件のそれとなんら変わらん。
それが摘発されなかったのは民主党政権だったから。 相手が政治家じゃないってだけで内容は同じなんだが？
政治家じゃなけりゃいいのか？ URL張れないけどNAVERにまとまってる。
「JALの上場はリクルート事件の再来？」 >>868
政治家、公務員に対しての贈賄は罪になるが
民間人相手に贈り物をしても賄賂にはならないから罪にはならない 破綻して救済してもらった企業としての道徳の話。
「罪にならないから一部関係者にだけ利益供与します、買えない人は指を咥えて見ててくださいね」
株を紙くずにされた人がこんなふざけた話を許せると思う？ ぼくのすきなJALにネガティブな書き込みだから煽って溜飲を下げたいんだねぇ
かわいいねー
でもただの馬鹿だねー 当社は今も、「安くて品質の良いサービス」ではなくて、
「高くても受け入れていただける高品質なサービス」を志向し続けています。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190430-00064391-gendaibiz-bus_all
中国線に限って言えば、ハード面はJALは遅れている方だと思うし、
日中間の定時運航に関しても、他社FSCもそこまで差がないと思うのだが。
どの辺を高品質だと中国総代表はこんなに自信を持てるのか不思議。 >>864
いや、元々738かなんかだったかと。
少なくても、2週間前は。
座席変更メール昨日きたし >>863
公開直後に現在の分割後を考慮して1600円まで売り込まれたが、そこで買わなかったのかい？ いくらで売り出されたが、そのタイミングで買ったか買わないか、
そこを話題にしているのではないってことが永遠に理解できない残念な脳をお持ちですか？
だったらなぜ最初からその価格で広く公開しないんだよ。 株なんて、儲かれば安倍政権に税金をたっぷり持って行かれ
損しても誰も補填してくれない
しかも、今の相場は安倍の圧力で日銀に出口戦略もなく株式市場に資金を投入し続けている結果
大暴落、大恐慌がいつ起きるかわからないのに株になんて金をつぎ込めない
ポイント、マイル乞食がリスクもなく税金もかからず一番いいわ >>715
JLだけでなくアメリカの大手三社にMUにCXにCIもA380には手を出してない
このへんだと昔だったらA380を買いそうな会社 コスト重視の詰め込みが一番似合ってるから
イスラム教徒のメッカ巡礼とか観光路線が似合ってる
大都市間大量輸送は都心空港から拒否されそう >>886
CXは買いそうだよな
絶対にペイしないと考えたのだろう >>882
Jalは100%減資の後
一株2000円で企業再生機構が3500億円出資しその100%子会社になった。
そして3790円で再上場し、同機構は3000億円近い売却益を得て国庫に戻された。
「だったらなぜ最初からその価格で広く公開しないんだよ」や
「一般人に公開せず特定の人や団体にだけあり得ないほどの安値で 」って
何言ってんだ？京セラや稲盛が儲けたと思っているんだろう？
上場価格が元の2000円が3790円で決まったのは
以前の株主に大迷惑をかけたのと、
その後のリストラを含む再建努力と税金優遇の結果企業価値が上がったからで
その儲けは倍にして国に返されている。
それでもその再上場価格で買ってさえいれば今は倍近い資産になっている >>886
アメリカの大手3社はユナイテッド以外747発注キャリアじゃないからどうだろ
デルタがノースウェスト流れの747をしばらく使い続けたのも個人的には意外だったし 儲けてるよw
破綻後の株価がいくらで決まろうと、紙切れになった株を持ってた株主にとっては何の意味もないことだな。
もっとも株をやる上のリスクだからグチグチ言うことではないが。
救済目的なら機構などの公的機関だけで済む話を、なんで稲盛や京セラが買うんだよ。当事者じゃん。
買えた稲盛その他全てが利益を国庫に納めたか？納めてないだろ？
他にも手を挙げたのは当時かなりいたんだぞ？
第二のリクルートだと言われた理由はそこ。 「いくつかの企業に声をかけたけど断られて、購入に応じたのが8社」だっけ。
稲盛は京セラに命じてない、京セラが独自で決めたこととか言ってたけど、
全然関係ない異種業界である京セラが、他企業と比べても突出した株数を買うかね。 >>890
AAも747を飛ばしていたよね。SPで成田に飛んでいたよね。
でもあまり積極的ではなかったような印象。
昔のJALなら747-8とかゴッテリ発注しちゃうんだろうな。 京セラがJALの未公開株を買った時点で法人税の減免は決まってたし更生計画を上回る1800億円の営業利益が出てた。
その後のV字回復は確実だってことはバカでもわかる。
そんな企業の未公開株を「声をかけて応じた8社」だけが買えるなんて、明らかにインサイダーでしょ。
未公開だからインサイダー認定されない、罪に問われない、こんなことをやったのが当時のJALであり稲盛。 声をかけて応じたのは８社だけだよ
あとは知らんぷり >>897
暗にそんなもんに手を出すなって遠回しにに書いてるじゃん >>896
11社に声をかけて応じたのが8社ね。
なんで11社に限定する必要がある？ みんな
↓
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ JALの株なんて
| |r┬-| | 買わないよ
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ つまり自分の考えに合致した都合のいい妄想上の「みんな」 >>897
あのとき、税の優遇やらでPER3.5とかだった。
まちがいなく大バーゲンだと思ったが、その記事の通り規模大きすぎていきなり値下がり。俺は高値掴みしたが、すぐに3300円でナンピンして今に至る。
含み益で2倍以上になったし、9201は高配当で優待買取と合わせてなかなかいい投資になった。 ミンスと稲森たちの件なのに、何故かぱよちんの脳内ではアベの疑惑・アベの忖度案件にすり変わっててワロス >>888
たしかにCXはロンドン香港とかおなじ時間帯に何本も飛ばしてるし、枠が足りないのかガトウィックにも手を出してるから買ってもおかしくはなかったんだよなあ
ロールスロイスも選べるし
とはいえロンドン以外飛ばせるところないか
羽田が飛ばせるという条件だったら買ってたかな
最後まで747飛ばしてたし A350は国内線で横９列だから、B787が9列で来たら、シートの横幅は
A350>B777>B787
国際線は、
B787>B777>A350
通路幅とかで調整してくるかもしれんけど、こんな感じ？ >>890
AAもB773ERを導入しているから頭の中にはA380のことはあったと思う >>905
A380を1機運航するよりも777以下を同時間帯に複数便運航する方がコストが安いんじゃないかな 乗り継ぎ時間少ないのに北ウイングと南ウイング間違えて案内された
ずっと走って疲れた うちの会社、JALが倒産前に当社株を売ったから、倒産前に売ってたよ。
それで、再上場後にに当社株買っていたから、うちの会社もJAL株買っている。
いわゆる株式持ち合いみたいなものだけど。、 >>906
確かに国内線は787も359も横9列か。。だいぶ快適性に差が出るな 快適といえば、767の幅の新型機が出れば最強なんだがな。
797の2通路企画実現して欲しい。
3-3と3-3-3って誰得？ってのが増えすぎ。 クラJ普通席より５０００円高いのが
多いな だったら普通席の方がいいかも 成田のサクララウンジってリニューアルしてからどうですか？あまり変化なし？ >>913
インターのビジ利用時に（団体運賃で）乗ったろｗｗ >>913
基本的に面積に見合った運賃になったな
普通席の1.38倍。 急いでるときは最前列の方がいいけど
そうでもないときは一番後ろの席がいいかもね
墜落したとき助かる確率が高いのは一番後ろの席だし
CAも新人が多い。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
