【JAL】日本航空JL114便【JGC】
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【公式HP】http://www.jal.com
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【前スレ】
【JAL】日本航空JL113便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1549694459
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「JALの上場はリクルート事件の再来？」 >>868
政治家、公務員に対しての贈賄は罪になるが
民間人相手に贈り物をしても賄賂にはならないから罪にはならない 破綻して救済してもらった企業としての道徳の話。
「罪にならないから一部関係者にだけ利益供与します、買えない人は指を咥えて見ててくださいね」
株を紙くずにされた人がこんなふざけた話を許せると思う？ ぼくのすきなJALにネガティブな書き込みだから煽って溜飲を下げたいんだねぇ
かわいいねー
でもただの馬鹿だねー 当社は今も、「安くて品質の良いサービス」ではなくて、
「高くても受け入れていただける高品質なサービス」を志向し続けています。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190430-00064391-gendaibiz-bus_all
中国線に限って言えば、ハード面はJALは遅れている方だと思うし、
日中間の定時運航に関しても、他社FSCもそこまで差がないと思うのだが。
どの辺を高品質だと中国総代表はこんなに自信を持てるのか不思議。 >>864
いや、元々738かなんかだったかと。
少なくても、2週間前は。
座席変更メール昨日きたし >>863
公開直後に現在の分割後を考慮して1600円まで売り込まれたが、そこで買わなかったのかい？ いくらで売り出されたが、そのタイミングで買ったか買わないか、
そこを話題にしているのではないってことが永遠に理解できない残念な脳をお持ちですか？
だったらなぜ最初からその価格で広く公開しないんだよ。 株なんて、儲かれば安倍政権に税金をたっぷり持って行かれ
損しても誰も補填してくれない
しかも、今の相場は安倍の圧力で日銀に出口戦略もなく株式市場に資金を投入し続けている結果
大暴落、大恐慌がいつ起きるかわからないのに株になんて金をつぎ込めない
ポイント、マイル乞食がリスクもなく税金もかからず一番いいわ >>715
JLだけでなくアメリカの大手三社にMUにCXにCIもA380には手を出してない
このへんだと昔だったらA380を買いそうな会社 コスト重視の詰め込みが一番似合ってるから
イスラム教徒のメッカ巡礼とか観光路線が似合ってる
大都市間大量輸送は都心空港から拒否されそう >>886
CXは買いそうだよな
絶対にペイしないと考えたのだろう >>882
Jalは100%減資の後
一株2000円で企業再生機構が3500億円出資しその100%子会社になった。
そして3790円で再上場し、同機構は3000億円近い売却益を得て国庫に戻された。
「だったらなぜ最初からその価格で広く公開しないんだよ」や
「一般人に公開せず特定の人や団体にだけあり得ないほどの安値で 」って
何言ってんだ？京セラや稲盛が儲けたと思っているんだろう？
上場価格が元の2000円が3790円で決まったのは
以前の株主に大迷惑をかけたのと、
その後のリストラを含む再建努力と税金優遇の結果企業価値が上がったからで
その儲けは倍にして国に返されている。
それでもその再上場価格で買ってさえいれば今は倍近い資産になっている >>886
アメリカの大手3社はユナイテッド以外747発注キャリアじゃないからどうだろ
デルタがノースウェスト流れの747をしばらく使い続けたのも個人的には意外だったし 儲けてるよw
破綻後の株価がいくらで決まろうと、紙切れになった株を持ってた株主にとっては何の意味もないことだな。
もっとも株をやる上のリスクだからグチグチ言うことではないが。
救済目的なら機構などの公的機関だけで済む話を、なんで稲盛や京セラが買うんだよ。当事者じゃん。
買えた稲盛その他全てが利益を国庫に納めたか？納めてないだろ？
他にも手を挙げたのは当時かなりいたんだぞ？
第二のリクルートだと言われた理由はそこ。 「いくつかの企業に声をかけたけど断られて、購入に応じたのが8社」だっけ。
稲盛は京セラに命じてない、京セラが独自で決めたこととか言ってたけど、
全然関係ない異種業界である京セラが、他企業と比べても突出した株数を買うかね。 >>890
AAも747を飛ばしていたよね。SPで成田に飛んでいたよね。
でもあまり積極的ではなかったような印象。
昔のJALなら747-8とかゴッテリ発注しちゃうんだろうな。 京セラがJALの未公開株を買った時点で法人税の減免は決まってたし更生計画を上回る1800億円の営業利益が出てた。
その後のV字回復は確実だってことはバカでもわかる。
そんな企業の未公開株を「声をかけて応じた8社」だけが買えるなんて、明らかにインサイダーでしょ。
未公開だからインサイダー認定されない、罪に問われない、こんなことをやったのが当時のJALであり稲盛。 声をかけて応じたのは８社だけだよ
あとは知らんぷり >>897
暗にそんなもんに手を出すなって遠回しにに書いてるじゃん >>896
11社に声をかけて応じたのが8社ね。
なんで11社に限定する必要がある？ みんな
↓
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ JALの株なんて
| |r┬-| | 買わないよ
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ つまり自分の考えに合致した都合のいい妄想上の「みんな」 >>897
あのとき、税の優遇やらでPER3.5とかだった。
まちがいなく大バーゲンだと思ったが、その記事の通り規模大きすぎていきなり値下がり。俺は高値掴みしたが、すぐに3300円でナンピンして今に至る。
含み益で2倍以上になったし、9201は高配当で優待買取と合わせてなかなかいい投資になった。 ミンスと稲森たちの件なのに、何故かぱよちんの脳内ではアベの疑惑・アベの忖度案件にすり変わっててワロス >>888
たしかにCXはロンドン香港とかおなじ時間帯に何本も飛ばしてるし、枠が足りないのかガトウィックにも手を出してるから買ってもおかしくはなかったんだよなあ
ロールスロイスも選べるし
とはいえロンドン以外飛ばせるところないか
羽田が飛ばせるという条件だったら買ってたかな
最後まで747飛ばしてたし A350は国内線で横９列だから、B787が9列で来たら、シートの横幅は
A350>B777>B787
国際線は、
B787>B777>A350
通路幅とかで調整してくるかもしれんけど、こんな感じ？ >>890
AAもB773ERを導入しているから頭の中にはA380のことはあったと思う >>905
A380を1機運航するよりも777以下を同時間帯に複数便運航する方がコストが安いんじゃないかな 乗り継ぎ時間少ないのに北ウイングと南ウイング間違えて案内された
ずっと走って疲れた うちの会社、JALが倒産前に当社株を売ったから、倒産前に売ってたよ。
それで、再上場後にに当社株買っていたから、うちの会社もJAL株買っている。
いわゆる株式持ち合いみたいなものだけど。、 >>906
確かに国内線は787も359も横9列か。。だいぶ快適性に差が出るな 快適といえば、767の幅の新型機が出れば最強なんだがな。
797の2通路企画実現して欲しい。
3-3と3-3-3って誰得？ってのが増えすぎ。 クラJ普通席より５０００円高いのが
多いな だったら普通席の方がいいかも 成田のサクララウンジってリニューアルしてからどうですか？あまり変化なし？ >>913
インターのビジ利用時に（団体運賃で）乗ったろｗｗ >>913
基本的に面積に見合った運賃になったな
普通席の1.38倍。 急いでるときは最前列の方がいいけど
そうでもないときは一番後ろの席がいいかもね
墜落したとき助かる確率が高いのは一番後ろの席だし
CAも新人が多い。 ロシアで炎上した飛行機の乗客41人死亡の大部分は後方席だって >>913
混んでるクラスJより空いてる普通席のほうが快適だったりする。
自分は身長186あるけど、国内線なら普通席でもさほど不自由ないと感じた。 >>922
それあるな
土曜朝の伊丹-羽田でJにしたら満席状態
後方見たら空席いっぱい
1000円損したと思った JAL 「千円払えばダウングレード出来るようにしようかな」 国内線はJより15列目(普通席最前列)のほうが快適だろ クラスJで最高だったのはE90の一人がけだね。
あれは価格以上の価値あると思った。 自分はクラスJより普通席のシートの方が
座り心地が良いと思ってる >>927
座り心地もだけど、普通席のほうが前の座席下に脚伸ばしやすいような気がするのは自分だけか？ >>928
普通席は前席下に空間があるから足を伸ばしやすいよね。自分もその方がいい。
いいシートになるとシートの下に何かがあるから思いっきり足を伸ばせないんだよね。
あとフットレストも不要。あれに足を乗せる場合は膝を曲げないとならないからくつろげない。 E90の一人クラスJ一番後ろが好き
後ろは普通席だからリクライニング最大に倒しても文句言われる筋合いは無い そういえば、国内線用a359はコンフィグ2種類作るのだろうか？（A3510が国際線用の場合） こんなの遅れが出なければ社内の問題であって、いちいち社外に出す事案なの？
酒気帯びで乗務させない為の検査なんだから、まぁ機能は正常に稼働してるのねって感じだと思うんだけど。
未だにほどほどに飲むことが出来ていないんだろうなとは思うけど。
日本航空の国際線の男性機長（５０）が４月２９日、乗務前の飲酒検査でアルコール分が検出され、
乗務できなかったことがわかった。搭乗予定便に遅れはなかったが、日航は「重大に受け止め、機長を厳正に処分する」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00050101-yom-soci >>931
幹線以外へのF対象路線拡大あるのかな？ >>932
バレて隠蔽したと騒がれる前に公表してしまえってことだろうな
職業の特殊性だから仕方ないのだろうけど 検査がちゃんと効いているという意味ではいいけど
これだけ大事になってもまだ自己管理できないパイロットがいるのかという驚き >>932
相変わらず性懲りもなく。CAもパイロットも弛んでいるな！ クルマの飲酒運転と同じで、ほとんどの人は有り得んと思うけど
ごく一部、当たり前になっててたまたま発覚してないのがいるんだろうな >>933
それはない気がする
>>931の趣旨は、多客期対応や修学旅行輸送に不足だから新コンフィグかA3510国内投入のどちらかは必ずあるはず >>939
その後の便のPを乗務させて、その後の便のPは
日本からDHで上海に連れて来たんじゃない？
そういえばステイ先では24時間前から飲酒NGなのに、
飲んだって事だな。こりゃダメだ。 >>940
アルコール検査って乗務直前だよね？
遅延なしって書いてあるけどそんなすぐ連れて来れるのか...寝てるかもしれないのに。 ＞＞941
ひょっとしたら、到着便のPをステイさせずに日帰りで折り返させたのかも 中国でお縄になったら、かなりキツそうだな。
ロンドンで逮捕されたパイロットはちゃんと裁判にかけられたそうだけど…
(伝統の頭クルクルかつらの裁判官だったのかな？) JALのWEBチェックイン死んでた もうめっちゃ焦ったわボケが システム障害記念カキコ。
今機内で40分遅れで間も無く出発。 NHK速報
日本航空で旅客システムに不具合 各地の空港で運航に遅れなどのおそれ(07:51) >>949
むしろ振替し放題で美味しいのと違うか？ｗ >>952
サービス業で普通に平日休みの人がいてはいけないの？ GWに鹿児島行ってきた
去年長崎に行った時にイヤホンをポケットに入れたまま持って帰って来ちゃったから、
今回CAさんに返した
JALは機内安全VTRリニューアルしないのかね？
これからW杯やら五輪やら有るから良い機会だけれど >>953
ほんとそれ。こういう発言する奴こそニートだろ。 >>952
休日に働いて平日に休む公務員もいるのだよ・・・orz >>933
DPラウンジ要るから現状ではないでしょ
ラウンジルール変えればできそうだけど https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190508-00000009-jnn-soci
社内規定となる１２時間前には飲酒を終えていたと話しているということです。
え？！
「ステイ先での飲酒は24時間前まで」は、もう取っ払ってたんだなｗ >>944
ロンドンで逮捕された人は実刑で、現地の刑務所で受刑者になってるはず。
中国も、もし捕まったら実刑かもね。 >>960
ちうごくの刑務所に放り込まれる日本人とか想像したくないな。
システム不具合記念カキコ！ 羽田到着 全員ボーディングPASSを紙で出させてた
保安検査並んでたら紙のPASSしか使えないと言われ、チェックインカウンター行ったら大行列だった ふぅ ミールクーポンもらったわ。
並び直せばまた貰うやついそうやな。 >>957
機内食は羽田で往復分の積み込みだっけ？
伊丹、札幌、沖縄、福岡以外だと三角飛びとか出来なくなるから
羽田との運航本数が多くないと昼寝してる機材が増えそう 上海でデルタ機を妨害した件の処罰はまだ確定してないっけか >>965
羽田、新千歳、那覇の三角飛びはできないかな？ 那覇千歳は昔あったが撤退したしなぁ
ANAと競合するし無理じゃないかねぇ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
