【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK103便
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
<公式HP>
http://www.jetstar.com/jp/ja
https://twitter.com/Jetstar_Japan
http://www.facebook.com/JetstarJapan
<ジェットスターへの問い合わせ>
http://www.jetstar.com/jp/ja/contact-us#Contactcentre
9：00～21：00・年中無休で対応。中の人によれば14～18時台はつながりやすいとのこと。
なお『おかけなおしください』アナウンスのあとも待機できるので、切らずにそのまま待つこと。
【無料】0120-934-787
【最低価格保証のフロー】
（例 ジェットスター・・・10,000円 競合他社・・・6,000円の場合）
電話かチャットで最低価格保証を利用したい旨申し出て、対象便の運賃を確認してもらう
確認後、他社の10%引き（5,400円）の運賃でカード決済する
予約番号はその場で貰えるが、旅程表は通常より時間がかかる（72時間以内）と言われるので了承する
最低価格保障を利用時にはPlusオプションを付けることが出来ない
↓
その予約番号とメールアドレスですぐにwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 / 未払いの額 4,600円 と表示される
↓
72時間以内に届く旅程表本文は、支払5,400円 受領済となっており、
添付pdfのTaxInvoiceは以下のとおり表示される
・運賃 10,000円
・最低価格保証による割引 4,600円
・合計金額 5,400円
↓
それが届いた後にwebから予約確認すると
・運賃 10,000円 とだけ表示されて、未払いの額表示は消える
最低価格保証を使った痕跡は見当たらない
↓
もちろん、クレジットカード会社からの請求は5,400円
なお最低価格保証を使った予約はアカウントと紐づいていないが
スマホアプリの予約確認→フライトを保存、で紐づけられる
※前スレ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) このスレって990踏んだ人がたてるとかのルールはないの ギフトバウチャーいつまで買えないんだよ！
サイトアップグレードとかいう適当な理由つけて、いつまでも買わせないつもりだろ セール期間随分先だね、売れ残りで搭乗率低くても飛ばすのか 庄内線どうするつもりなんだろ
これであっさり撤退しなきゃいけないほどの
搭乗率なら東北就航は厳しそうだね 【乞食速報】
｢楽.天ス一パ一ポイントスクリーン」
インスト一ルするだけで150Pがゲット出来る！
Androidはアプリインストール
※iPhoneユーザーはWeb版のみ有効(要検索)
完了後、コ一ドをお持ちですか？の画面で
「i9W_Pjs」←_を抜いて入力する
https://i.imgur.com/YZFOfFD.jpg
【使える店舗】
マック、ミスド、ココイチ、すき家、大戸屋、ダイコク、ツルハ、出光、コスモ石油、Joshin、ビックカメラ
楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋、エディオン、ソフマップ、コジマ) セントレアで福岡行きと鹿児島行きの搭乗者間違えで遅延。
バスが間違えたりみたいだが機内入って搭乗券チェックの意味あったか。 国内線と国際線じゃなくてよかったな。密出国になり全員強制送還。 乗客輸送ミスで出発遅れ、愛知 中部空港、ジェットスター
愛知県常滑市の中部空港で２９日、鹿児島行きのジェットスター・ジャパン便の乗客を誤って福岡行きの同社便にバスで輸送させたため、
両便の出発時間が予定より約１時間～約１時間半遅れた。
中部国際空港会社によると、輸送バスの行き先や、搭乗ゲートでの誘導を誤った可能性などがあるとみて原因を確認している。
ジェットスターによると、鹿児島行きＧＫ６９１便に客１７５人前後を乗せ、午前７時５０分に出発する予定だったが、約１時間半遅れた。
同８時５分発の福岡行きＧＫ５８１便は乗客が約１５０人で、約１時間の遅れだった。
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019062901001362.html 少ない人数が誤搭乗したなら、まだわかるがバスの乗客全員とはひどすぎ。遅れてる時も飛行機の入口でわざわざ搭乗券してるが、全然意味ないだろ！ 国内線と国際線じゃなくてよかったな。密出国になり全員強制送還。 >>17
あれ、チェックしてないわ、先月関空着で、kixカードの到着時のスキャンで6歳の姪っ子の搭乗券と俺の搭乗券間違えてたのに気がついた。
面倒なのでkixカードもそのまま間違いのままスキャンしたけどそっちもポイントついてたわ 飛行機の入口のチェックで厳しい人だと1人ずつ出発地到着地便名日付読み上げてたな サーバーおかしい？
アプリで反映されてる予約がWEBではお客様の予約はございません、となってるし
カード情報を変更しようとしたら本国のジェットスターHPに飛ばされる 新千歳で前に同時刻搭乗ので間違った人いたけど、飛行機のとこのチェックで見つかって案内されていったわ 下地島は水金日にするんだ、庄内は早く週1にするべし。
今回セールやってくれなかったけど、空いてるのにやってくれよ。
搭乗率高かったからって値下げしない、行き捨てられても飛ばすのかよ 昨日のGK608が急病人と成田空港混雑の影響で95分遅れ
成田着が22:55でギリギリ成田泊
始発のアクセス特急で通勤中
成田の門限が24時になるのは秋から？ こんなに座席数少なかった？
2000席は変わらずか 予約路線振り分け4日位に分割しないんだな。
去年なら成田那覇と成田松山が別の日だったとかで出来たけど。 セールはもう買ったからいあや、冬旅行してもつまらんし。 買えない7円セールとかいらねーから2000円くらいの買えるセール頼むわ
ま、最近それすら渋っているが かえないんじゃなくて、安く告知しておいて、エラー詐欺。
今の社長 >>35
いや慣れてるなら買える。
だが18時じゃないので参加しない ７円とかスクリプトにほぼもってかれるうんこセールやめろよ 熊本や鹿児島便って特別警報とかでてもちゃっかりキャンセル料取られるの？
ANAとかはもう変更キャンセル無料になってるけど 初めて7円で往復取れたー
実際の支払額は2000円弱ですけどね
複数都市で検索したからうまくいったのかな 成田福岡往復取れた
しかし、物凄く重いし固まるしエラー出まくり だめだったわ 7円じゃなくてもいいから2000円くらいでいいから多くしてくれ
もう数年は言ってるぞ エラーで何度も進めなくなるし、しまいにはAccessDeniedで検索すらできん。
複数タブもしてないしなんなのこのクソシステム？ 今回は苦戦。宮崎1往復しか取れなかった。
席数が多くても幹線は厳しいな。新千歳狙ったのに。 座席指定料金盗られそうになったからキャンセルして
取りなおそうとしたら
売り切れたｗ 鹿児島成田片道取れたがウェルネットで保留
日帰りしたいが往路はどうしようかなあ 18時と13時じゃ難易度が違うか
学生はスマホでアクセスしまくったのか？ 13時になってすぐに選択したフライトは支払いで弾かれたが、
改めて別の日を選択しなおしたら沖縄往復とも7円でとれた。 しかし7円セールでもスレの盛り上がりがイマイチだな 2月成田那覇7円Get片道分。
帰りは安心のレジェンドで。
1310分頃1月にはまだ7円残ってたな。 片道の方が取りやすいってのはあるよな。往復は決済時にどっちも空いてないとダメだし。 次の画面に進む時間は長かったが止まらず決済画面に到達した
エラー画面出ずに繋がってた >>59
明確な用事や行きたい場所があって2000円出すのはいいけど、
7円だからとりあえず買うってのが楽しいんだよ。7円で取れた旅行へ出かけるのは結構だるい 11月半ば以降の宮崎か鹿児島の片道欲しかったけど、もう無いねえ。 成田庄内の1990はいっぱいあるな。
冬スケはまだ売ってないけど来月下旬に売り出されなくて撤退とか無いだろな？
777便の7円はもう売り切れみたいだけど。
記念搭乗など如何でしょうか。 >>77
庄内はいなほセールで一杯買えたからお腹いっぱいって人が多いはず 今回セール初参戦だったが、完敗だった。
決済完了直前で、Access deniedというメッセージが出て振り出しへ……。
ところで、iOSアプリ上では、1画面遷移する度に、Safariに飛ばされてFAQ読まされるのは仕様なんですかね。 >>81
丁度良い。
京成のアクセス特急で行けば7時頃に着けるから。 成田下地往復取れた～
何年もセールチャレンジして1000円以下は初めて成功^ ^ 成田ー福岡で決済画面まで行くも、決済でaccess denined とかになってしまい、結局今回の勝負は完敗してしまった。
悔しさのあまり、コーヒーを飲むことにする。次回は勝てるだろうか？まったく自信がない。 関空16番搭乗口で宮古島行き就航セレモニー始まった。
ゆるキャラも駆けつけてる。 往路が７円でも、復路が3,990円や4,990円ばかりで自分的にはウマミ無しのセールでした
選択しようとしてもAccess Deniedばっかで全く先に進めなくなったし
取りたくもない日程の７円より、日程が選べる1,990円の方がいいわ ジェットスターのおかげ？で火曜～木曜で旅行に出ることが多くなった 今回は、強敵の古事記達に完全敗北とだけ言っておこう。次も勝てる気がしない。 ここの住人で日程かぶらないように、セールの時は狙う区間を日付書いて欲しい >>91
そんなの高速道路の渋滞予想と一緒で
この時間帯混むなら早めに行動する人増えて結果的に予想通りにならないのと同じ事になる。 >>92
早めに行動って、13時のセールに12時59分に参戦しても意味がない。
13時のセールは、全員13時に参戦してるだろ。 7円セールは旅程が成立する範囲であれば、どこが取れてもいいんだよ。っていう人が多いはず。
だから12/10のGK***と12/12のGK***で狙いますって書込みがあれば、
そこは回避することでお互い幸せになれる可能性がある。 この時間でも7円とか書いてんだけど、ないのに7円表示とかたち悪いな みんなが遠慮するいい人なわけないから、欲しい日程をさらしたら余計に取りづらくなるかも。 >>49
LCCって例えば台風接近中とかでもウェイバーとか出さないの？ 出さないよ。欠航払戻しだけ。
天候理由だと振替便も満席でまず無理。 >>103
海に入らなくても沖縄や宮古島する事無いだろw
釣りかゴルフしか思いつかん てか、スキューバなら冬でもするんじゃないの？
昔の職場の先輩が年中スキューバしにいっててそのたびに水中写真見せられてたの思い出した セールで買えますか？
買えないの？
リピはない。
買わなきゃ、閑散路線安くなるかもね？ >>105
だから、帰りはレジェンド。
沖縄だけは他の交通手段が無いから。
当日株優買ってより75日前で買っといた方が安心安い。 旅行行ったら何もしないをするもありだろ
行ったからって何かしなきゃ死ぬ人なのかな？ 成田から那覇、下地、福岡、札幌など
9往復ゲット。
実際に乗るかはこれから吟味。 >>113
死ぬよw
宮古島暇過ぎて4日目位から死ぬぞ >>116
嘘だよ。
予約ナンバー消して証拠見せた事無い。
毎回セールの度に何個も買ったと言ってる。
それにそんなに旅行行く暇ある奴居ない >>116
取りあえず方ぱしから予約決済しちゃう。
考えていたら無くなるよ。 冬に沖縄何しにって奴のおかげで競争率が下がる。有難い。楽しい思いいっぱいできるわ。
そのまま気が付かずにお願いします。 >>112
レジェンド ×
レガシィ ○
既存航空会社の事をレガシィキャリアと
言います >>115
旅行中全部何もしないor毎日何かしなきゃいけないの2択しかないの？
4日で死ぬなら3日で帰るか3日何もしないでその後の3日何かするってチョイスすれば良いのに
まぁ人それぞれだから好きにすれば良いや 夏の沖縄は紫外線強過ぎで外で活動するのは大変だけど、
冬は外でも過ごしやすい。
本土から行く人間ならやはりかなり暖かく感じるし。
夏より水が更に透き通つててキレイだし。 >>124
あのさープランクトンが冬は多いから沖縄でカツオやマグロ釣れるし、それを遠洋漁業で九州に持ってくる。
プランクトン多いのに水が綺麗なのかな？
それなら瀬戸内海が1番綺麗じゃない >>127
冬に透明度が良くなるのは風向きの関係じゃないか？ >>127
プランクトンが多いのは水温の高い夏。
冬は水温が下がるのでプランクトンは減る。 昨日の大分ー成田、整備不良で欠航したのに誰も話題にしてないな
田舎路線だからかw
10年ぶりくらいにJAL乗ったわw ここしれっと欠航になってて、ホームページでも案内なし、路線別の運行情報開くか予約当事者に届くメールしか頼れるものがない。
今度乗る身としてはドキドキが止まらない。このスリリングな感覚もLCCならではなのか…
メールアドレス登録なしの特典航空券だからなぁ… この間残り席数カウントダウンしてたが、無くなったw >>140
>>137がJAL振替なのか、そうじゃないかでぜんぜん違う
GK全額払い戻しでJAL自費で買ったのなら当然何をしようと自費での移動だよな。
振替なら「東京」扱いで羽田まで無料、地上交通機関は出ないから。 1000円未満のセールで買えた率は8割くらいかな。
昨日の7円セールでも往復とも7円で買えたし。 >>142＞＞140
JAL便に振り替え
よくわからんが、成田から別便への乗り換えがある人にはなんらかの手配があったような感じ
単純に成田行きだけの人は成田への移動は自腹みたいに最初は言ってたと思う
今日の603欠航は昨日の影響か？ >>145
なるほどやっぱり成田までだと基本自腹だよね。
JALコードシェアで乗ってて国際線乗り継ぎ客などは
羽田-成田のリムジンバスくらいは出るはず。
間に合わない場合はご愁傷様だけど 出発と目的を逆で取ってしまった。。。
変更は出来る？
手数料は？ 時間帯も便名も全然違うだろ
セールで焦って間違えたのか？ 俺も出発と目的地を逆にして予約しそうになったことがある。
バナーからだと間違えやすい。
セールだと急ぐので特に。 既出かもしれないけど
座席指定してた便が欠航になった場合でも550円返ってこないんだよね 関空-那覇程度の距離で飛行中パイロットがトイレに行ってた
膀胱小さすぎ説 昨日、成田でジェッ太と記念撮影。
すげー恥ずかしかった。
恒例のうちわゲット。
これ開業から毎年集めてる。
初年度はガラガラで心配したが、今では息苦しい位の搭乗率。 飛行中でも無理な我慢はせず出すものは出して、
操縦に集中してもらいましょう。
我慢し過ぎて着陸に失敗し機が炎上なんてことになっては困りますから。 膀胱炎等の膀胱周りの病、過敏性腸症候群等の腹関係の病等様々な可能性あるでしょ
小学校の時に同級生が個室で用便してるのを見てウンコ野郎とか言ってたかわいそうな子かな？ 緊急着陸の多くがじつはお漏らしのためだと知ってますか？
甘く見てはいけません。 >>153
これ消費者契約法上、問題があると思うんだけどどうなんだろうね ただ希望の席が一切残ってない場合の対応は分からないけど 次のフライト予定のある日々っていいね。
もちろんプライベートな旅行の。 >>164
LCCはこの手の問題がグレーなまま放置多いよね
空港施設使用料返還しない話とかも >>169
前はキャンセルすると返してくれたんだけどな。
レジェンドの場合前日でも先割で半額返金があるしキャンセル料金も安く振替も無料。
ジェットは元から半額だが、補償0と捉えるしか無いっすな。 >>170
最近ジリジリ上がってるし、大手先得系か準格安のセールの方が得な時もあるね
8月のソラシドで宮崎・大分周遊を9700円で往復確保したが
5日間で荷物預けあり＋座席指定も考えると今回GKはパスしたよ GK513福岡行き 定刻に搭乗終了したはいいものの成田悪天候による混雑で駐機場で1時間以上待機。
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席倒してくる刺青強面外人に、
①席蹴飛ばして戻せ
②トイレ行きたく無いけど座席めちゃ押して揺らす
③座席戻してくれる
④CAに閉所恐怖症なのですがとチクる
どれが正解？ ベルト着用サインが消えたら全員一斉にフルで背もたれを倒せばいいんだよ。 GK513福岡行きで15時頃搭乗完了したのに次の便の時間の16:40まで機内に缶詰めになったが、本来この時間に飛ぶはずの便は欠航になっていた。
飛んでくれただけでまだマシだな。ジェットスターこわくて出張では使えないな…
JALの特典航空券でジェットスター乗った場合の欠航保証はJALとジェットスターどちらに行けばいいんだ？
当日中に振替できそうならジェットスターで解決、無理そうならJALに泣き寝入りしたらJAL便乗せてくれないかな…？
国際線乗継はJAL便名だが、提携社特典航空券はジェットスター便名。
LCCのるときは保険としてANALの株主優待券必須か…スカイマークも当日だとよく満席になってるからなぁ… ＞＞ツイート
成田でLCC欠航祭りに巻き込まれた。 ジェットスターの理由が、悪天候だった成田で、
離陸順番待ちしてたら乗務員の勤務拘束時間が法律違反になるからだってさ
代替パイロット出す余裕がないって素直に言えばいいのに
これ考えるとソラシドって頑張ってるよね。まあ、
ほとんどANAだけど #成田空港 #欠航
>>171 に書いたとおりでしょ？もう笑えないくらい >>183
そもそも特典なら扱いが一般と違うのでは 行きはともかく、帰りは欠航しても次の日帰ってくれば良いかなと思ってるけど、
なかなか欠航しない。
今はレガシーの特典が前日まで発券できるのも使える。 >>187
ジェットスター当日昼くらいまでは定刻あるいは時間変更で案内してて突然欠航だから前日特典航空券に逃げることもできなかった。
定刻のつもりでなんのアナウンスすらもなく飛行機乗り込んでドアクローズしてからプルバックもせずに1時間半缶詰め食らったし。 今日の成田悪天候って風かな
雨は霧雨程度だった
夕方の大分行きも機内で30分待機、離陸待ち渋滞に30分で１時間遅れたわ 熊本も1時間20分遅れたが何とか帰れた
そんな成田天候不良だったんか 日曜日夜便が遅れると都内に戻る足を失って空港泊になるからな
始発で京成乗ってギリギリ出社になる
日曜日夜だと3タミも空いてるけどあのソファーは辛いな >>194
大江戸温泉行きバスって深夜あったような、2タミ簡易宿泊所あるみたいな事3タミに書いてあったし、昔と違って3タミみたいな地獄で過ごさないといけない訳じゃ無いんじゃない 空港から大江戸温泉の深夜は無いんじゃないか？逆はあるけど。 >>195
ナインアワーズなんか利用してたら貧乏旅行の意味ない
大江戸温泉物語は成田行きだけ
23時過ぎたら何もないし、2タミ時代に比べたら3タミは過ごしやすい 昨日の欠航祭りでもあんまり叩かれてないんだな。
ツイッターみたらスタッフの対応が悪いみたいなこと書いてるのはあったが。 >>196
無いんだな
>>197
畳の休憩所が2タミ北にあるらしいよ。
2タミウェーディングルーム 変質者としての死角で検索だ！ 昨日宮崎で欠航食らった。1泊覚悟で明日の朝一に振替てもらおうとしたら「平日ですので午後1便だけで既に満席」だった。皆JALANAで帰ったようだが株主優待の保険は必要だな。欠航メールが16時半。あと10分早ければ宮崎～鹿児島空港高速バスで11000円の鹿児島便に乗れたのに。 >>201
宮崎とか便数少ないとこは >>171方式が良いよ
株優あるならJAL/ANAでも良いけど ここは情報遅いし嘘つくから自分で前便やその前がどう運航してるか気にした方が良い。すぐバレるのに成田混雑でとか言ってくるからな 嘘つくことってあるんかと思ったら、昨日の欠航を悪天候のせいにしてるのか
航空法の規定で乗務させられないってのを悪天候が原因にするのはヤバいんじゃないか。 だって横風5m/sで着陸できずにダイバートして欠航扱いで払い戻しだけしかしない会社ですよ。
ジェットがまともなわけがないw >>201
で、どうやって、いくらで帰ってきたの？ そういや昨日欠航知らせるアナウンスの後で
「悪天候で欠航便が多いのでホテルはご自身でお取り頂くようお願い致します」
ってアナウンスしてたが、欠航便少なければジェットスターがデフォでホテルの手配もしてるように受け取れた 前は、社長が、すずきみゆきのときは、至れり尽くせりのサービスだったのにな。どうしちゃたんだ。 >>208
蒲郡のレジェンドに対して異常反応する基地外は乗車拒否すればそのクレームはおさまる >>210
蒲郡も選べばいいし、ジェット様乗りたいなら乗ればいいけど昔の社長は居ない。
でもお前は一生蒲郡
レガシーでもレジェンドでもお前は一生蒲郡
お前は蒲郡でもでもラッスンが好き 社長が変わってから、なんか、方針が、変わったみたいな？ 恐らく、ほぼ自己資本会社のジャップエアが旗揚げするからだろう
カンタス航空子会社にJALが間借りしているのがジェットスタージャパンだから
今のうちに評価下げとこうとか でも１００％子会社のバニラエアが１００％ではなく、しかも関西拠点のピーチに飲み込まれた例がある。
LCCは関西でやるしかないのだろうけど。
（首都圏は発着枠が足りない、成田が２４時間営業ではないという構造的問題があるので）
ジェットスタージャパンXになっていたりして。 ピーチ以下の糞会社だからな
乗務員グリで6時間遅れてその間水は有料とかなめくさってる
金しか目がない低俗会社
チャットで「事故のとき真摯に対応いただけますか？」っていってみ？答えないからwwww >>206
レガシーより少し安いソラシドに40000円払った。翌日早割1なら23000円。九州新幹線八代まで出るバスがあるが広島位までしか行けないから諦めた。夏休みに旅行行く金が無くなってしまった。 >>218
スカイスキャナーで検索すると、旅行会社が株優使った割引航空券が出てきて、
当日でも割と直前まで買えたりする。
今からなら1655発のソラシドが25340円。1410発は流石に買えないらしい。
ANAは1540発が25790円。1410発は買えず。
JALなら1655発が28590円。
株優の枠が埋まってるとダメなんだろうけど。今後の参考までに。 今日なんて何も無い平日ど真ん中じゃないか
日曜とは全く条件が違うだろ >>220
その時によって条件が変わるのは仕方ないだろ 今年あまりに欠航が多いから最初からソラシドで九州行くことにした
>>171に書いたように8/20-27までのがバーゲン75で開放されてたし
去年夏はGKで熊本・鹿児島・福岡等ずいぶん乗ったけど今危なっかしい ソラシドって欠航した場合に他社振替ってやってくれるのかな？
結局、欠航したときのリスクって、その路線にどれだけの本数が飛んでるかに依存してる部分が大きくて、
最終便ならどこも一緒だけど、最終便でない限り、次便以降に振替できれば被害は少なく済む場合が多い。 >>227
やっぱり。
せめて悪天候が予想される場合に、LCCも予約を前倒しさせてくれるだけでも良いんだけどな。
台風接近してるのに、わざわざ台風を待って帰るほどリスクの高い行為はないからな。 >>228
ここもたまに猛吹雪予報が出ると無手数料払い戻しか振替やるよ
今年は記憶に無いが、昨年年明けに一回有ったかと >>225
本拠宮崎ではANA最終への振替という例があるし
各就航地それなりの便数があるのが強み
一日一便しかないとこでの欠航はあんまりだよな >>228
2時間前には飛ぶといってもずるずる遅延して乗務員繰りで結局欠航するからなジェットは 最近鹿児島空港の重量チェックが成田以上に厳しい
キオスクの横も搭乗橋の脇も専任スタッフが常駐して片っ端から声かけてる >>234
鹿児島空港のトイレのゴミ箱にいらない服と下着捨てた懐かしい思い出 なんで、ここから、出発するんですか？お住まいは？と聞かれた？ ここは7kgだから、それほどきつくない。
2泊3日で4kgくらいに最近は収まってる。 キャリーケースは機内持ち込みサイズでも自重が2キロ以上はあるからな。機内持ち込みならリュックだわ。 カバンの中に風船入れておけば浮いて減るんじゃ無いw 先日1泊2日の旅行で必要最低限のもの持っていったつもりで6.5kgとかだったな
財布、家の鍵、スマホ、ガイドブック、モバイルバッテリー、Usb充電器、電気シェイバー、ケーブル類、ミラーレスカメラ、折りたたみ傘、日焼け止め、デオドラント、歯ブラシ、歯磨き粉、デンタルフロス、ウェットティッシュ、便座除菌クリーナー、替えのシャツ、下着、靴下
ぐらいしか持っていかなかったのに >>246
いらないもの
ガイドブック スマホで十分
電気シェイバー カミソリの方が軽い
ミラーレスカメラ 趣味のものだから仕方ない
折りたたみ傘 軽量のをわざわざ買ってる
日焼け止め、デオドラント、歯ブラシ、歯磨き粉、デンタルフロス、ウェットティッシュ、便座除菌クリーナー
男なのに色々持っていくのね… >>246
1週間コースだなそれ、1泊2日ならカバンと服だけ。
ポケットにモバイルバッテリーと携帯入れてぬいぐるみ抱きながら通過するわ デンタルフロスと綿棒は持っていく。アメニティで置いてないホテルも割とあるので。
歯ブラシと歯磨き粉も好きなの使いたいから自前の持っていく。
怪我したときに絆創膏2枚くらい。風邪薬と頭痛薬。
コンビニとかで付け忘れても良いように割り箸とスプーン。
新しいスーパーのビニール袋。宿に荷物預けられるように巾着みたいに閉まる大きなアパレルの袋。
軽い物はいろいろ持っていく。 >>249
凄いね、全部現地のドラッグストアで買えばいいじゃないの。
大体3キロで済むな、6泊で7キロ。
最後の日に服郵送するかお土産郵送する。 >>251
欲しいときにドラッグストアあるとは限らないし。
綿棒はホテルのアメニティで2本とか置いてあるの1本使って余ったのを
覚せい剤でも入ってそうな自前のチャック袋に入れてお持ち帰り。
歯ブラシもホテルのだな。アパのがおすすめ。 >>247
直前まであまり情報収集しないので
ガイドブックは情報が纏まってて効率がいいんだよね
電気シェーバーは230gぐらいあるから旅行用にもっと軽いの買ってもいいかなとは思ってる
T字は慣れなくて血だらけになりそうだから無理 >>253
どうしてもガイドブック持っていくなら電子書籍とかで良いと思う。 1泊2日で6kgなら1週間旅行に行くとすれば何キロになるのか気になる 着替えは持っても3～4枚までにしてる。それ以上の時は洗濯すれば良いのでは？ >>254
ガイドブックは帰りにレターパックで他のパンフ類と一緒に郵送したことはある
電子書籍も街中でちょっとチェックするには便利だけど
じっくり読む時は実物の方が見やすい
>>255
ヨーロッパとかに1週間ちょい行くときは帰りで預け15～18kg＋機内5～7kgぐらいかな
長期だと洋服や下着類は数日おきに洗濯するから一定以上は増えないが
どうしても旅先で買ったものは旅行期間に比例して増えてしまう >>258
あーそれ損してる。
スポーツカバンにすれば1キロで服とか沢山入れられる。
化粧水や乳液も100円ショップで買った奴に使う分だけ詰め替えていつも行く。
レジェンドでもそう、荷物は少なくお土産勝負w アメリカ旅行に行った時アメリカにはコインランドリーがどこにもあるイメージだったが
実際はどこにもなかった思い出がある >>261
お土産って自分の為のも買うと本当簡単に7kg超えちゃう。 >>246
ミラーレスカメラが重いんだろうな
歯ブラシ歯磨き粉なんてホテルにあるだろ
俺は3泊4日くらいでも5キロくらいだな
財布、スマホなんかはポケットに入れてるけど >>266
ミラーレスは首から掛けてる分にはまずカウントされないから、超えそうだったらそうすることも
歯ブラシ歯磨き粉はこだわりがあるから自分のを持参 コンデジですら秤に置いて下さいって言われたぞ。
結果7.5キロで見逃してもらえたが。 デジカメならスマホ使えば良い気もする
事実、デジカメ売れなくなってるし
荷物が多いのは旅が下手な証拠 >>269
安物コンデジなら別にスマホでいいやってなるけど
色々こだわるんならスマホじゃ役不足
現にスマホが普及したのに逆にミラーレスの売上は増えている >>270
役不足ならスマホでいいじゃん
しかし庄内よっぽど空いてるんだな >>271
失礼
ミラーレスも若干減ってた
>>272
スマホだと役不足って書いたでしょ
基本センサー小さいのはメモ用途限定だな 光学ズームがないとか細かい設定が出来ないとか、スマホはデジカメの代わりにはならない。 庄内セールも9月以降セールもこの間のセールの売れ残りだし興味ない。
8月9月セールしてくれ >>270
こだわるか、こだわらないかの二極化してるからね
スマホじゃ力不足と感じるならそれでいいが、自分はもう感じないな スマホはデジタル的なスペックはコンデジを超えているかも知れないが、レンズ口径や露出制御スペック等俺はとてもスマホには代えられない。 >>273
役不足の意味分かってねーだろｗ
力不足だろｗ そうだよね
力不足と役不足を間違えてる人は多いよね >>275
この就航の対抗からか、
8月にJRえきねっと50%割引が設定されてるほうがうれしい。 日にち間違え予約。あ～払い戻しない運賃に、手数料差額１６０００だとか 捨てます、勿体ないけど >>282
上越新幹線のオールE7系化と、275キロ化で7～8分短縮、ふらっとグランクラスの発売もかな？ >>279
勘違いしてた
というかみんな勘違いして使ってるから
新規で勘違いする人が多い状態では >>287
勘違いする原因が周りが勘違いして使ってるからではということ 離陸後にシートベルト着用サインが消灯するとすかさず最後部の30列目の座席に移動する奴はなんとならんのか？ >>289
最後尾は満席にならない限り空けてるね
でも移動してる客見たことない
ここは座席移動はかなり厳しいって聞いたことあるけど 来週の便の方が会員セールで安いんだが、先の便も今買わないで直前になったら下がりそうだな。 俺なんかAに座っててCが空いてるのにBに男一人座ってるのとか「Cに行け！」って心の中で呟いてる。
外人の男の場合、寝ちゃうと財布盗まれそうな気がしてしゃぁない。 週末下地島便乗るんだけど窓側は全部事前に座席指定されてる >>295
下地島行きはAで指定したが変な島一杯見れて凄かった。
あれ住んでるんだよな。 >>294
ジャニ並にかわいい顔してんだろ そのくらい我慢しろ >>275
嘘だ。
お前も都会の空気吸いたいはず。 松山、関空便はしょっちゅう欠航してる
乗務員クリでも前日に欠航するのは会社理由じゃないとかほざいて払い戻ししておしまいだっけ？
ほんとふざけた会社。 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
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https://i.imgur.com/ux0EUqA.jpg 到着便の状況から早くに遅延明らかなのに、
変更させたくないのかずっと定刻表示のまま
ふざけてる >>307
ステータス変えろって言ってるのに、アプリで見ろって意味がわからん 7月に入ってから毎日どこかで機材繰り理由で欠航が出てるんだが
故障して使えない機体でもあるのか？ >>313
ローカル線のみだから気にするな。
主流な札幌と代替効かない下地島と那覇は欠航しない 成田発着で欠航されても何とかなる路線。
関西・新千歳・福岡 >>321
そりゃ毎日3つ合わせて15往復してれば欠航などどこの飛行機会社でもある。 スカイマークはお客様の時間を大切にします。
ジェットスターは客のことなどどうでもいいと思っています。 欠航の天候理由が多いジェットスターだが、もちろん天候のせいにして保証範囲を絞るのが目的なのは見え見え。
これだけ全国的な路線で、なぜ他社に抜きん出て天候欠航が多いのか？？
そりゃ、少しでも雨雪降ってれば天候理由にして機材繰り理由を隠蔽できるからwww 他社便が同時刻に離発着しているのに、ジェットスターだけ欠航するからな。
横風5m/sで危険というなら、宮古で何の訓練してきたんだよww
下手すぎてちびったのが理由か？？？www ジェットスターがクソなのはいまに始まったことじゃないんだろ？
7月からは乗務員繰り欠航はない見込みとか言っちゃってるから、6ガチャ下旬から機材繰りに言い換えて欠航だしまくってるだろw
そして九州方面はなるべく雨のせいする。
会社から逃げだす退社者多数で父さんへまっしぐらか？？？
養護してんのは中のクソか？
はやく転職先さがしておけよ。あ、お察しかwコネで入った使えない雑巾社員乙。 最初から「雨天の場合は欠航する可能性があります。またこの場合は、払い戻しまたは自社便振替のみの対応となります。」と購入条件に入れておけばよい。 >>330
金が無いのはお前だよ、ピーチか他乗れば良いのに
いつまでも根に持つなよみっともない。
こっちは東京者だからジェットは欠航しないし文句無し >>331
その条件にしたら下地島や沖縄は全く売れなくなるよ ここまで欠航するなら
7月も通常運行できないこと発表しろよ
毎日2、3便は欠航してるだろ 8月以降もそうかもね、欠航は関西とローカルばっかだし田舎者だから欠航しても構わないやんw >>338
確かにANAが1番台風の時欠航するよな、雨漏りすんじゃねーの >>340
一度LHで直前に機材が変更になって
乗ったあと機長から乗る予定だった機材が雨漏りしたって説明があったことある
コンピュータが影響を受けていないと確実に言い切れないとのこと 雨漏り＝気密不完全の可能性もあると考えれば分かりそうなもんだけど想像力無いんだね カンタス基準www
さざなみ立つ程度で危険なのかww
こりゃ台風なら墜落だな
風のせいにするなよ
単なる技量不足だろ
カミカミでダイバートの機長アナウンスすんなや
焦っとるやんwwなにストールさせて10m以上降下してんだよ
私の技量じゃ地面に激突する可能性がゼロではないので成田に戻りますっていえばいいんだよ
そりゃ、皆納得する。雨1滴すら降ってなくて視界100km以上あったけどなwww ジェットスターのパイロット！
今すぐ再就職先を探しておくんだ 以前に機材繰り欠航→翌日に指定した振替便がまた欠航食らって
完全にやる気失って頻繁に帰省してたのやめたよ
まだ危うい状況続いてるみたいだね https://www.jma.go.jp/jp/typh/1905c.html
jetstar基準なら、18、19、20は宮崎鹿児島熊本沖縄宮古は全便欠航かw
5m/s以下とか腫れてても欠航レベルだろうにw >>350
根に持ってしつこくここで書くより、もうジェットに乗らない。
文句があるならジェットに言え。 今春以降使う回数激減したよ。去年までは毎月のように乗ってたけど
昨今の欠航率＋細かい値上げで客離れ起きないのかね ジェットに言っても意味ないしw
「止むをえず遅れることがあります。」「やむをえず欠航することもございます。」しか答えないからw
成田に戻ってきて欠航扱いになったら、文句は地上係員にいえ。振替は自分でしろ。そうういってもスマホからも何もできないようロックされてるのwwwwまじ使えない会社。
こんなクソ会社にしか勤められない従業員ってどんだけ頭いかれてんの？
横風5m/sで安全に着陸できないんだろ？どんだけ下手なんだよ。 風をm/sで言うなんて中国人さんもご苦労なこったw 日本では計量法でメートル法（SI単位）の使用が義務付けられていますが
航空関連は特例でそれ以外の単位系の国内使用が認められているのでしょうか？
初歩的質問ですいません 振替手続きはご自身でも可能です。
といっておきながらスマホで操作できず、自分で他社便予約したら、あなたの都合なので知りませんw だからなこの会社
カウンターが混むから自分で振りかえをお願いしますといっておいてこれw >>358
下旬以降ね。
来週の方が安いんだよ、8月末～9月上が欲しい。 お盆は家族5人で沖縄。
gkで往復30万。
ひえ～。 繁忙期にジェットスター3万かけて乗るとか罰ゲームみたいｗ >>362
空港へのアクセス、時間帯、費用等色々加味して各々がベターと思う航空会社や便を使うんでしょ
柔軟性が無い人って言われない？ >>361
半年前くらいにレガシー利用のツアー会社ホテル付き予約なら
お盆時でも一人7万くらいで宿レンタカーセットあったのに。
最近は週末とか多客期はその手のが一番安いよ。
宿代だって高くなるからね。
今夏の旅行はスカイマーク＋Booking.com＋たびらいレンタカーで
8月下旬の2名個人手配をかなり安く抑えたが。 1人とかだったら、一番混雑する時間帯外せば、結構株優運賃とかで取れちゃうけど
大人数だと大変だな。 >>367
読解力ないの？ お盆ならパックツアー早期割引じゃないと
個人手配じゃ高いよって書いてるじゃん。
個人バラ手配で安く上げたきゃ若干時期ずらすのが常識 >>369
バカに対して優しく言っても通じないよ？どっかの国と同じだよ どっかの国とか言う奴って、どこでも人種差別するから嫌い。
ジェットスター関係無い >>371
君も370と同じくバイアスかかってるよ
まぁそれが普通の人間なんだけどね >>364-366
今年はお盆に旧盆被るからね。
エイサーやらなきゃならないし。
家族多いと出費がかさむよ。 【国内線】カミソリは機内に持ち込むことはできますか。
T字剃刀や、化粧用の先端のとがっていない刃体の長さが4cm以下の小さな剃刀であれば機内持ち込み可能です。 >>379>>380
ひげ剃りいつも持ち込んでたけど、全く言われないや。 バンコクで機内持ち込み手荷物に鼻毛切りのハサミが入っているてんで、係員から因縁付けられたらことがあるぞ
セキュリティー係がご丁寧に足穴社員を呼び出してよ、何だかんだ尋問を受けたわ笑
ちなみに、刃渡り1センチくらい、刃先は大きく丸くなっている
こんなんでハイジャックでもする奴がいるのかねえ
笑ってしまった 基本的に小さくて刃先が丸い剃刀とT字は大丈夫なのだが特に海外は担当した保安検査員の気分次第と言う点が大きい 21日の高松便が早々と欠航になっちまった
前日の沖縄便あたりの台風の影響かと思ったら違うのか >>382
お前の見た目が駄目だったんだろｗ
だからチョンは... >>387
そうだな
怪しく見えたのかもな
タイ人は友好的に見えても人間不信や偏見のある奴が多いからな
検査対象が白人だったらスルーしていた可能性も高い
ただ、その辺はいつも気を使っていて、その時スーツ姿ではないが、ワイシャツとチノパンで小綺麗にしたつもりだったんだがな
パスポートの写真もネクタイ姿だぞ
との国でも入管と税関をなるべくスムーズに通過したいからな
あ、それから、パスポートの色は赤色な
緑色じゃないんで勘違いしないでくれ セールで安くなっているのでフライトスケジュール未確定の来年分を予約しようと思っています。
クレジットカードの決済は即日行われるのかわかる人いますか？ 3タミで職質食らった。
確かに俺前があるからな。
抵抗すると面倒 T字カミソリが駄目ならシェーバー(の刃)もダメって理屈になりそう。 早朝便半分も乗ってないなw
この季節の沖縄便ですら120人
乗り遅れも20人くらいいそうだけどw
沖縄乗り遅れ家族悲惨だな >>399
この会社、機材使用の効率化ばかり考えて土休日はやたら早い時間から
飛ばしてるが空いてるし赤字なんじゃないの？ それで玉突き遅れで
満席なのに九州あたりからの最終便は欠航というバカやらかしそうだし
折り返し時間5-10分づつ増やして確実に飛ばしたほうが利益上がるんでね？って思う >>401
いや、福利厚生いいぞ。
サラリーだっていい。
悪くない会社だが。 ピーチと比べて客室乗務員シャキシャキしているよな。
ピーチがダレすぎくたびれ過ぎなんだろうけど >>401
成田の発着枠考えると5分増やすのも難しいと思う 九州や四国行きの最終なんか乗りたくない、福岡の田舎に着いたらいきなりホテルって、何が、面白いんだ。 >>402
会社にとっては良いんだろうが利用者はｗｗｗ
>>404
なるほど、発着枠の絡みか
>>405
地方行きの最終は向こうに帰る人用
先週日曜その折返しが欠航して関東に帰れなくなった話が
あちこち書いてあってリスクがデカいなと GK210に乗ったけど、20列目あたりに1行6席空いているのは何だろう？
二回乗って、二回とも空いていた。
客乗せればいいのに。 >>409
かと言って門限ぎりぎりのバスがない時間帯に到着されても成田泊になるからな ここって遅延で終電逃してもホテル代やタクシー代といった補償ないの？ >>412
うん、だから客目線としては多頻度路線を一日一往復減らして
折返しに余裕あるダイヤにすれば機材繰り欠航は減ると思うんだが。
その一往復減らすというのが搭乗率8割切る便なら
飛ばさないほうが会社としても得なんじゃないかと思った。
何ながんでも早朝から深夜まで機材動かす方が儲かるんかね？
最近鉄道会社は車両編成数減らして運用減させてコスト浮かす方に流れてるし 最近のことだけど、成田の最終便が欠航担った時、ホテル代・翌朝の羽田発JALへの振替・羽田までの移動費用まででたと聞いたが。 >>414
留め置いてたら1円も稼げないし、飛ばしても飛ばさなくても掛かるリース料は変わらないんだから飛ばした方が良いんじゃないか？
あと、鉄道会社の例を出してるけど、それだと航空会社の場合、機材数を減らさないと同じような事にはならないよ なんでこの連中安いのにちゃっかりやしっかり付けないんだろう？
荷物の重さは乗せる為ピーピーいつも言って、そのくせ補償言うならちゃっかりやしっかり付けろよ。 >>419
それは確かにそうなんだけど、GKのここ5年見てて増機と増員ピッチが
やや多すぎ、早すぎて無理させて飛んでる感がねぇ
それで欠航増えてイメージダウン減収してもあまり痛くないのかもしれんが。 >>421
大手と同じやりかたしてたらダメ。
AI入れて損得勘定してるし。
あとは利用者側の判断 >>417
対応は毎回異なるべ
俺が乗った中だと
前もって欠航が決まった場合は
天候理由→自社便振替か返金
GK都合(機材故障や人員繰り)→自社便振替(日付が異なる場合はホテル代等も用意)か返金
チェックイン締切後に欠航が決まった場合はGK都合欠航の補償に加えてJAL振替等も実施 いまBayFMの成田フライトインフォ聞いてるけど、今日も順調に欠航してるね。
高松行419と福岡発514と鹿児島発628だって
17時以前に何便欠航してるかは知らない 鹿児島いるけど帰りはNHにしてよかったわw
でもNHも大阪は欠航になって、みな慌てて新幹線で移動のためバスに乗ってた フルコース狙いのぼけなすなんだけど、当たらないわね。 9月7～9下地島狙ってたけどセールやらないな。
ANAの先得が今日までだし、沖縄経由で行く事にするかな。 >>429
だから搭乗率悪いんだよ、前は8月25日頃からのセールもあったがな。 大学生休みだしシルバーウイーク過ぎるまでは
安くしない流れなんじゃないの？ 旅行業は他のツアー価格含め
9月は強気が多いね >>432
前は先得で買わなくてもバニラがセールやってくれたけどピーチになってやるかだな。
そしてその価格にジェットも合わせてるので安くならない。 >>433
まさに一昨年9月にバニラの成田-新千歳往復を安く買ったけど
今年は望み無いから8月下旬はソラシドバーゲン、
10月にスカイマークに乗ることにした。 スカイマークはジェットスターよりシートピッチが大きいからね。
スカイインテリア仕様の機材なら機内はジェットスターより洗練されてる。
シートはレカロ社製だしね。 >>435
スカイマークは1番美人率高い、初めて乗った時1Bか1Cになって向かいに座ってくれた。
スカイマークに乗るなら1Bだ！ あと、スカイマークは各席にコンセントが付いてる。
これもポイント高い。 なるほどコンセント挿すフリしてわざと落としてアンヨ見るんですね！ >>435
ただ、佐倉市住まいで空港第二まで16分（459円）な立場。
羽田まで行くのが億劫でね・・羽田行スカイアクセス線快特はこっち通らず
北総線経由で行っちまうし、成田LCCは有り難いんでGKには頑張って欲しい >>440
ユーカリが丘ってコアラ住んでそうだなと言ったら
落花生投げられるなw
ゆめ牧場も佐倉市か？秋行くの楽しみだ >>436
1Bの対面にCAの席なんか無い
そもそも、737にお見合い席は無い >>442
航空オタじゃないし座席指定がない2005年頃ですよ >>440
自分は成田イオン近くなんで車使えば第2ターミナルまで11分
スカイマークに戻ってきてほしい
スカイマークがとんでた時代が一番安かった
あと3タミ近くに駐車場作ってくれ… >>447
おお、近所。
俺はバイク。
飛行機遅延で何時になろうが着いたら粛々と出庫して15分で帰宅。 >>447
成田スレにさっき書いてきた。
SKYの米子の代わりにGKに出雲飛ばしてもらいたい。ハンドリングがJAL委託なら
出雲になるね。
>>448
湯川地区は以前は不便だったろうけど、今は良いよね。
土屋のイオン渋滞はかなわんがｗ 安食バイパスよく走るし
落ち着く丘の上カフェで商談打ち合わせとかよくやってるよ 成田スレの112と114が自分です。
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1562468705/111-114
GKもっと使いたいのにリスクが多くなって羽田のMSC（ミドルサービス）
のSKY・DO・ソラシドなんかを使う回数が今年から急に増えてしまった。 >>451
10年前家建てた時は失敗かなと思ったが、まさかLCCの拠点になるとは。 ジェットスター・ジャパン片岡優社長による庄内空港と成田空港を結ぶ路線の新規就航を記念した観光誘客セミナーが8月2日（金）開かれる。
「ＬＣＣがもたらす観光ビジネスのチャンスと今日から始めたい誘客アクション」をテーマに2部構成で開催。
http://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2019:07:24 >>454
開催する前から内容が想像できるな
JR東日本みたいに出羽三山、山居倉庫、加茂水族館。あつみ温泉、湯野浜温泉。おまけで鳥海山、飛島。 出雲は女やカップルが行きたがるから良いかもね
サンライズ出雲も昔に比べて女の子が増えたし、とにかく女は旅に金を使いたいから
男は鉄オタばかり >>459
スレチだが、乗り鉄で長く座っていると金玉にストレス掛かり精子が少なるとか。 なるほどツアーの為に便やすくしなかったのかよ。
ANAレジェンド乗るよ 全然安くないツアーセール
トラベルコの潰れそうな代理店の方が常に安い >>461
でもレジェンドのツアー軒並み値上げして安く見せてるよ ベトナム行きが廃止になってベトナム航空に振り替えてもらったけどベトナムから聞き取れない英語で電話かかってきたのがトラウマ
メールで教えてくれと行ってやりすごしたが、また今日ベトナムから電話あって、怖くてとれなかった（笑）
キャンセルしとけばよかった さすがにベトジェットには振り替えられなかったか
アップグレードだな 403便酸素マスク不具合で引き返し欠航、本日振替なしで大騒ぎ 成田→羽田移動約2000-3100円
今夜のANA・JAL松山行き35290円
あぁ恐ろしいね ない。JAL国際線からコードシェアで乗り継ぎ客へは羽田までの交通費とJAL便振替があるが他は返金のみ でも成田からの欠航なら途中で金券ショップいっぱいあるから株主優待券買っていけばいいけど、
これが逆だとそうそう入手できなさそうだな 株優って使った事ないけど、枠制限ないの？
当日買いの普通運賃でも残席少ない場合
使えないかなと。
家族がJASの乗員で2親等以内半額券が家にかなりあった。
ただ夏休み時期は使用制限があったね。 >>473
枠はあるよ、枠内なら番号入力して株優価格で買える。 >>474
なるほどありがとう。
やっぱり枠制限あるよね。 >>475
レジェンドの8月10日とか見たら株優は満席になってるよ。 >>473
昔は制限（枠）なかったけどいまは枠あり 機内で幼女が大声で歌を歌いはじめ、
幼女の母親と伯母と思われる女性2人が幼女の歌に合わせてタンバリンを鳴らすという事態に遭遇。
周囲の勘弁してくれ視線を気にせず30分くらい歌い続けてた。 誰も何も言わないのも凄いが演奏に合わせて踊り出す客がいないのも驚き
カラオケだったら仲間の歌に合わせて盛り上げるでしょうに >>480
ジェットスターカラオケイベント懐かしいな 自分の子供に極端に甘いなら沖縄じゃ？
あそこは公共の場とかそんな概念ないし 先月ジェット乗った時、子供が騒いだりドタバタ前の人に迷惑かけると名前で呼んでダメと叱ってた。
しつこいからCAさん子供を呼び捨てで怒ってたな、横の親がやれよとw
ジェットのCAさんは若い人は本当に素晴らしい。
地方便しか年配の人居なそうだけど、質悪い
客の悪口言うしいつまでもレベル高いと思ってるんだろう。 東北就航って
なんで青森、秋田とか県庁所在地ではなく、庄内なのか？
GK就航地で一番マイナー地域じゃないかな 補助金が一番多かったのが庄内
それ以外就航する理由はない 客が乗らない分は、役所が補填してくれるのか
補助金ありきの航空路線って離島路線だとよくあるけど、
補助金ありきのLCCってのは新しいビジネスモデルだな
税金の使い方としてどうかとは思うが、地元民がいいなら俺が口出しすることじゃ無いな 補助金は結構話されてたテーマなのか
新興企業の割に随分と安定志向だと思ってな
peachの関空釧路線は、補助金漬けじゃ無くてチャレンジングな路線だと聞いたが
そこは会社のカラーの違いなんだな >>490
ピーチも補助金の有無はあるにしても就航先の自治体とかから協力して貰ったりはしてるよ
自分達だけで利用者増やすには限界があるんだから
それと補助金は離島路線だけでなく、レガシーの地方路線でもある話
例えば、ナイトステイに掛かる費用を補助とか搭乗率に応じて補助金出したり、逆に貰ったりとか
羽田路線ですらやってる 親会社のJALの収益を圧迫しない路線に限られるんだろう JALと発着完全一致路線は太い路線だけだ
千歳、福岡、那覇 それでも乗客が少ないと税金で航空券を買って職員に乗ってもらうから。実際にやってること。 >>488>>490
LCCの誘致と就航は空港使用料の減免等の公的支援が常識になっているよ
JJP長崎就航の記事でも、地元自治体と補助等で調整という内容に触れていた
新潟と宮城の他に、昨年から秋田が誘致に舵を切った >>495
あのさ、LCCでも国際線でも県営空港なら着陸料減免とかは常識なのはその通りだが、
庄内の場合、桁が違う金が流れてるんだよ
そうでないと、庄内なんて就航しないだろう 山形県庁のHPで簡単に拾えた
庄内だけじゃなく山形空港にも金突っ込んでるなー
このほかに市町村も出してるのかな
1 庄内空港へのLCC新規就航に向けた支援【新規】71,127千円
2 山形・庄内空港の利用拡大の取組みへの支援 41,028千円
3 国際チャーター便の受入れ拡大に向けた支援 29,383千円
4 「西の伊勢参り・東の出羽三山参り」を活用した航空利用の拡大 50,000千円 庄内空港もだが負債だな
建設だけして維持費は採算度外視 >>496
山形は新潟、宮城と違いLCC誘致に消極的だったんけどな
秋田が昨年LCC誘致に舵を切ったが、山形もという事なんだろか
経緯は知らん ピーチとはずれるが、
秋田や愛媛はもともと国際線LCC誘致で補助金合戦には一線引いた態度示してたんだけど、
周りの自治体との競争でやむなく舵切ったんだよな。
当時は香川県の職員が愛媛のテレビで「高松空港を使ってください」と言ったりしてて笑ったけどな。 沖縄もLCCには補助や優遇がいくつもあるよ
さらに拠点化する意思があるなら施設も付いてくる
県庁の目論み通り客数は増えたようで 山形の場合は山形羽田便も特例的に小型機での羽田就航を認められてる
んよな
三沢も同様 ここ何年か、沖縄県が政府に反旗をひるがしてるのは
LCC始め、観光で経済が潤ってるのが大きい
昔は金欲しさに政府に従っていた >>450
ありがとうございます。先着２００名に間に合うことをを祈っています。 チェックインカウンターと搭乗口の2カ所で計量してて搭乗口で機内持ち込みできない人が続出、追加料金支払いと、貨物室に入れるため、出発時間が大幅に遅れた。
あれって、きちんと料金払って預けている人からするとかなり迷惑なんだけど、そういうもの？
定時出発考えたら、もっとやり方あると思うんだけど。 そこは連帯責任というか、周りに迷惑を掛けないという気持ちに期待するしかない。
だから、身内やグループのことにしか気を使わない沖縄人の多い便はトラブルも多い。
座る座席の問題や荷物や時間の問題をよく起こしている。
出発直前に機内で、座る座席でもめて、一旦全員降ろされるトラブルもあった。
指定の座席に座る意思のある人だけ乗ってくださいみたいな。
原因は、沖縄人のグループが、子供に座席を譲れと他の人に高圧的に要求してたため。
求められた方も子供が居たので断ってた。
そうしたら、沖縄人を差別するなとか、集団でヒートアップして騒動。 沖縄野郎はケチで座席指定しないのが悪い
悪いけどさ沖縄野郎は何でも社会に甘えるよな
周りからどう見られるとかお構い無し
そんなことだから上京してきても浮いた存在 30分前には集まれと言ってるのに案内開始が20分前
到着が10分延
一時間遅延とかルーズすぎる
春秋やスカイマークは40分前には搭乗案内してる 本数の問題でない 今まで何回もLCC利用したが
遅延がないのは幸運だったのか
ジェットスターの遅延が普通なのか ライアンエアーは早めに行動させる分
早着が多い印象 >>506
鹿児島ー成田の夜19:50発が遅延で35分遅れの時は
いつもはちんたら搭乗してた客が
10分待たずにドアクローズ。
最終電車に間に合わせるのに協力的だったな。
22:25着だったんで預け入れ組も間に合った。 LCCも結構利用するけど乗客が揉めてる事なんてそう無い
沖縄基地外おっさんは本人に問題あるんじゃないかと最近思えてきた 成田のジェットの地上係員が悪いんだよ。
休憩所からちんたら出てきて、ギリギリに仕事始めてるから案内が遅れる 今日もまだ自社都合欠航祭りが続いてるのか
夏休みに被害に遭う客がどれだけ増えるんだか >>511
早めに集めるけどバス移動が多いので結構遅れるイメージ 成田3タミはもう限界
検査場突破だけで30分以上かかってゲートに間に合わん >>516
個人的には建物からそのまま飛行機のとこまで地面を歩いていって乗るパターン多かったんだが
空港にもよるだろうね 成田1タミのANAとpeachが使ってるとこなんて
夕方以降は1人も客がいなくて職員が暇そうに突っ立ってる時間もあるというのに 検査場は金目のものは鞄に入れX線通すと探知機にかからない
X線は危険物しか見てない ボーディング・ブリッジは航空機とターミナルビルを結ぶ可動式の橋で、庄内空港には開港時の1991年に導入された東側の1号機、2006年に導入された西側の2号機の2基がある。
老朽化が進み、更新が検討されていた中で、今年8月1日に東北初のＬＣＣとしてジェットスター・ジャパンが成田―庄内間に就航することもあり、これに合わせ更新した。
https://www.shonai-nippo.co.jp/cgi/ad/day.cgi?p=2019:07:26 ジェットスターはダメダメ
レジェンドに乗ったほうがいいよ >>523
庄内にブリッジあっても成田T3にはないのに レジェンドってなんなの？
レガシーのことのつもりですか？ >>525
中部発か、、、
たしかにオツムイカれ系多いな、、
那覇からの搭乗ゲートでガッカリなやつに何得？な横入りされたり、、、 名古屋人は公共の場での振る舞い方を知らない人が多いから。 >>517
NAAの動きが遅すぎるんだよな
バスの到着場所の変更といい、3タミの増築といい
多分、3タミ増築した時にはそれでは不十分になってると思うわ >>531
レジェンドもいつまでも蒲郡は絡んで来るしな >>532
元公団だからな、体質そのままなんやろ。 レガシーなら、大手の航空会社をいうけど、レジェンドって、例え話にもならない。横文字の意味がわかってない。馬鹿なんですか？ >>538
おいジジイ、ジジイに合わせて言うが
もりとんかついずみにんにくと歌ってる所で、歌詞が違うと新入りの癖に説教始めたようなもんだぞ。
過去スレ読んでこい >>536
別に大手航空会社じゃなくても、いわゆるLCC的なビジネスモデルに基づかない運営をしている航空会社はレガシーに分類される。 だから、レジェンドって、意味がわかってない馬鹿なんです。 >>534
これ見て発動したか？蒲郡市の基地ババア ジェットスターはレジェンドだから意味は合っているよ >>537
その文面で蒲郡と見抜けないお前も初めてじゃないのか JALバス特典って成田で引換えしないで乗れるんだよね？
優先で使えていいよね。 航空系なら、レガシーキャリアでしょ。
レジェンドって、葛西？ あきれ笑 航空系なら、レガシーキャリアでしょ。
レジェンドって、葛西？ あきれ笑 うわぁ・・・
最近よくあるヤバい犯罪やらかしそうな奴だな 搭乗時にコクピットドア開けてるのここだけ
保安は？？ その段階じゃハイジャック不能だから。 目の前のCAやP、他の乗客に
すぐ取り押さえられる。危険物だっていまやペットボトル内容物の検査あるから
可燃物も持ち込めない 海外の航空会社とか別に珍しくないと思うが
到着後なら見学が認められるケースもあるし >>558
いつも空港の運航担当者らしき人と打ち合わせをやっとるね
ジェットスターの業務手順として操縦室ドアを開けておくことになっていると思われる 最近の傾向、おおいの？ああいや、オオム見たいな人種。
ひとごとなゆとりか、ばかみたいね。 関空で横風5m/sでゴーアラして失敗した機長はふてくされた顔でろくに挨拶もなかったけどな。腕組みして威圧的だったし 567
指摘魔が、おかしかったりして。言っちゃったわよ。 >>570
フラップ操作ミスって、上空でストールしてフリーフォール急降下1秒を何度もやってたw
機内めっちゃ悲鳴あがってた。
乗務員も悲鳴あげてた。
上空300フィートでゴーアラとか初めて経験したよ。
進入角すら守れなくて急上昇急降下やらかして、燃料あると自らいってたのに、成田帰還。
そんで、機長仁王立ちw
あれだけ乗務前にゲラゲラ笑いながら乗り込んでいたくせになww下手すぎて尿が漏れたわ >>572
それは重大インシデントでは？
国土交通省に通報しましたか？ でもアナウンスの機長さんは皆優しい口調だね
時々子パイにやらせてるがその時の機長が怖い人なのかな >>572
ヤバイな
パイロットの質が低いのはシャレにならない
命に関わる ノンスタ石田みたいなことここでもよくあるよね
CAは気づいても、素通りしてくけど >>573
もちろん時刻歴、撮影内容を含めて報告済みです。
ジェットは天候理由として払戻対応のみですが、関空までの航路について視界良好であったり、海面の波浪状況も撮影しています。
また機長アナウンスでは燃料は十分にあるとしながらも、ゴーアラ決定から、再び進入路へ戻ることはなく、成田に帰還しています。
その後、その機体は多少の遅れで福岡を往復していますから、単に経済欠航であったと考えます。 >>577-578
国交省航空局なら知人多いから言えるよ。
鉄道板じゃ 運輸局→事業者→乗務停止という話になったケースあるから
決して見過ごさないことは多いのでね。 日曜、稲穂セールで庄内ゆき乗るんだけど、まさかの完売！ いくら人手不足とはいえ操縦できないようなパイロット使うなよ
このスレ見て事実なら怖くて乗れんわ NHKに出てたな
いつまでANAの庭、庄内へ飛ばせるのか >>585
10/27以降予約できないから10/26迄だろ。3か月さえ持たなかった事になるな。 今朝のNH393で庄内入りし、GK776で戻ってきた
GK776は東北にゆかりのあるクルーで今日は臨んだとのこと、機内アナウンスも初便らしくて良かった
だが、この時間帯の1往復では利用者が限られてしまうかな？
やっぱり羽田は人は多いけど便利で快適だし、機内のゆとりも違う
A321neo初めて乗ったんだけどエンジンすごく静かなんだな
運賃面でもANA海外サイトで買えば現在のところは日本円で6000円しない日が多いから、
支払手数料、座席指定料がかかって不便な成田発着であることを考慮したら990円セールでもない限り
やっぱりANA利用かな… 酸素マスクのデモンストレーションなのにデモ用シートベルトを掲げていたCAさん。
あなたのことは生涯忘れることはないでしょう。 そういえば、デモ用のシートベルトと酸素マスクはどこに収納してるの？ >>586
10月27日以降はウィンターダイヤだから今は一部の便しか売ってないよ
出揃うのは8月後半
そこで出なかったら撤退の可能性が高い >>588
A320のエンジンは二種類あるからね。
CFM製とIAE製の。
ジェットスターはIAE製、ピーチとバニラを含むANAはCFM製。 関西→高知
成田→庄内
ばっかりだな今年のセール、名古ミも撤退これも撤退しろ >>578
6/15 GK205 です
>>584
20代、30代のクルーに期待するほうがだめなんでしょう。ジェットの見解は天候不良。風速、視界の説明、他社便は着陸していることを示しても、「天候のせい」。
いや、そもそも乗務員繰りで1時間遅延してんだけど、それはなかったことになってる。
「真摯に対応しますか？」という投げかけに無視するのがジェットスターです。
当時の急降下急上昇については、質問しても無視！すごいよ。チャット問い合わせ中でも2時間、3時間と黙る。ジェットスター糞クオリティ！！ >>588
neoって体感的に分かるくらい静かなんだね
ここもneo導入すればいいのに
自分は秋に乗るS7が初neoになる予定 >>590
上部の収納スペースに細い部分がある。
そこ。 >>597
A321neoLRの導入が決まっている
それにA320ceoの製造はそろそろ終わるから各機のリースバックのタイミングでceoからneoに切り替えていくと思う
A321になるかA320になるかは分からんが >>600
そういえばA321neoLR導入するんだったね
個人的にはベトナムあたりに飛んでほしいが
ここは国際線あまりやる気なさそうだからな >>601
日本発着のLCCは飽和だからな。
インバウンドメインだし。
日本人で金持ってる奴はレジェンド使うし
若い奴は海外行く金も興味もないしで。 ジャニーズに忖度してドラマ作る位なら欠航無くせ
King & Prince永瀬廉、CA訓練生の成長描く「FLY! BOYS, FLY!」でドラマ初主演
https://natalie.mu/music/news/342087 文句なのか宣伝なのか？
1日中ジェットスターの事考えてそー >>607
こいつ他のスレでもレガシー連呼してるから放っておけ >>605
ジャニーズが主演って事はジュリーとメリーが脚本に口出しして実際には有り得ない事が出て来そうだ
それと番宣でこの子が1日CAとして乗るフライトがあるんじゃね？
そのフライト情報を取材の為に関係者とメディアにだけ回したが何処からかジャニヲタに漏れて、奴らが殺到してグダグダなんて事もあるかもな >>588
実際ANA海外サイトから買って乗ったの？
日本人ムリなんじゃなかったけか >>612
俺も気になって調べてみたが海外向けの国内線割引運賃にはDiscover JAPAN FareというのとExperience JAPAN Fareというのがあって前者は海外サイトで買うなら誰でも買えそうだ
ググったらそれを国内在住の日本人が使って乗ってる話も出て来る
まあ、みんながやり出すと制限が増えそうな気もするが
https://www.ana.co.jp/ja/us/book-plan/fare/special/discover-japan.html
https://www.ana.co.jp/ja/us/promotions/share/experience_jp/ DiscoverとExperienceとの勘違いはよくあるよな まあ、ジェットスターで1番嫌なのは後ろの座席の人からの膝ドングリグリ攻撃かな。 庄内、9月6-8日頃が若干高めなのはやっぱり出羽三山神社の修行絡みかな
行者さんは杖とかあるからほぼ陸路だけど、見たい人たちが数千人集まるから
狭い街の宿が一杯になる >>613
実際にこれで発券して搭乗できたことある人誰かこのスレ内にいないかな？ あとANAのサイトでも「海外発券されたものでもパスポートは必要ない」て書いてあった >>619
つまりはdiscover JAPAN freeで購入すればおKって事だよな？
スレチ失礼 >>618
588です
全く問題なく乗れましたよ
ちなみに、日本国籍では買えないexperienceは、選択してしまっても画面で表示されるし、パスポート番号や国際航空券番号の入力が求められるから、誤購入の心配はない
スキップサービスが使えない点と、払い戻しが出来ない点が国内サイトで買った券との違いだが、自動チェックイン機で搭乗手続きできるから、ジェットスターで慣れていれば何の心配もない 成田大分はずいぶん時間悪くなったな。
到着日に温泉旅館で夕食付き予約できないじゃん。 クラブ更新のバウチャーあるし11月に大分着で別府2泊して博多に移動してクリスマスマーケット見て1泊と思ってたけど、まともな時間につくのって九州で温泉有るところだと鹿児島くらいか。 >>616
だってホテルがないだろうよ
夜行バスで帰るの？ すいません初利用の予定なんですが質問させてください。
復路8/13に高知から新千歳行きを予約してたんですが、
親族の予定が1日伸びてしまって14日出発に変更したいと考え、
オンラインからフライトの変更をしようとしたところ、
新規の予約なら空きを確認できている便が選択できません。
これはどういった理由によるものでしょうか。 チャットで質問しなよ。ジェットアプリから質問できる。
まぁまともな回答は期待しない方がいいけど >>626
大分って何便のこと？ 607はハナから遅いけど
とりあえず午前便が曜日ごと違いとは言え毎日あるだけマシ
宮崎鹿児島は今月金土日 来月土日しか使えん。
今月も来月もソラシドバーゲンに変えた。 また新千歳発106と福岡行き517欠航だそうな。
夕方便だと東京で遊んだ帰りにはちょい早いが
今日全席完売なのにえらこったな >>636
2週ほど見てみたがアプリでもサイトでも607しか見えないよ。 久しぶりに最低価格保証使ったら支払い手数料かかるようになってた。600円は高すぎ。
いつの間に改悪したんだ？唯一安かった最低価格保証も高いわ欠航するわ遅延は当たり前だでほんと落ちたな… >>640
桃はパイロットもののドラマやってなかったか？ >>642
英語の最低価格保証だと前から支払い手数料取られてた >>640
すごいな。地元民なんだけど、わざわざ飛行機で花火見に来るって
なんか嬉しいわ。
送迎デッキ無料になったのと今ちょうど夏休みだからかもしれないけど
ジェットスター見たさで平日でもデッキ賑わってたよ。
子供が拍手してた。 >>647
赤川は花火マニアの間でかなり評判良いからねー 花火なんか田舎者しか見ない、東京生まれは隅田川花火大会も田舎者が見るものと思ってる ようするに毎週どっかでやってるから
特にこれって感じがしないのよ
田舎だと市の祭りと込みで年一回とかだから
その延長線上で特別感があるんじゃない >>651
多摩川隅田川鶴見川お台場等とマジでうっさいだけ、しかもうっさくてでかいと田舎者は喜ぶしタワマン喜んで買う。
東京生まれは花火や祭りはガキかろ見てるから飽きてる。 それって毎年訪れる花見や紅葉も飽きるって言ってるようなもんだよね。楽しめた方がいいのにね。 >>653
花見や紅葉も同じ場所だと飽きるよ。
色んな場所のを見てる。
でも花火は千葉や新潟や函館でたまたま旅行中見たし、近くで見たけど、どこも一緒。
大きいとかうるさいのに喜んでる。
3回で飽きた >>653
花見も毎日行ったりしないだろ
花火はとしまえんで文字通り毎週やってんだ
こんなの近くで何十年も見させられたら
隅田川とかも何が違うのかわからん つぶれるつぶれるとか言ってまだ続けてんだからすごいよ
花火打上日
2019年7月20日～9月1日の金土日、および8月13日～8月15日※雨天時：天候不順の場合中止することあり
20:00～花火打ち上げ7分間
人気度
東京都内で8位 お前ら！ホームページが刷新されてかなり使いやすくなったぞ＾＾ >>642
何でこんなに手数料多いんだろう？
もしかすると毛唐から日本が舐められてるとかすら思うわ >658
結局オペレーションコストを下げるだけであの運賃を実現するには限度がある。
運航乗務員、特にパイロットは雇うのに他社に比べあまりに待遇が良くないとすぐに他所に流れていく。
LCCだけ燃費のいい飛行機を使っているわけでもないし、燃油費はレガシーと同じようにかかる。
運賃を下げる分預かり荷物有料化、座席指定の有料化、機内販売など従来は運賃の中に含まれると考えられていたサービスを客に選ばせて切り売りしているに過ぎない。
そこである程度の安さを演出して、安定的に収益を上げるには手数料ビジネスに走らざるを得ない。 YSー11みたいにボロでもいいから本当に安く乗れるキャリアあれば面白いよな 表示運賃イコール支払い額のスカイマークの方が安かったりすることもざら >>662
スイカさんと比べて部が悪いのはスーパー早割位 >>659
座席指定はいらないにしても手荷物15kgと支払い手数料をつけるだけで基本的にスカイマークよりも高いし成田だし関空だし欠航するしでとても不便。 そこを狙って羽田のMSC（ミドルサービスキャリア）復権の兆しなんでしょう
SKY・DO・ソラシド・スタフラが着実に伸びてくるよ。
成田LCCビジネスは限界になって、バニラ→ピーチで減便もあるし
今年度は成田国内線客数減少に転じる可能性もある。 手荷物と座席指定の手数料はわかるが
何をどうしても逃れられない支払い手数料だけは解せぬ >>662>>664
今のSKYは昔ほど安売りしてないから無理 デジタル化が進んでいるのに、決済手数料が一人ごと、さらには往復で掛かるのはおかしいね。 SKYの方が安いって言うのはまず見ないけど
GKで6880円の日に、荷物あるからとちゃっかりPlus付けて決済手数料＋成田使用料
入れたら約1万になってしまう。 ソラシドバーゲンが8000-9800くらいであったり
まぁSKYやDOも1.1-1.3万払えば欠航時振替もスムーズな上にほぼフルサービス
座席も広いわけで、余りに遅延欠航多すぎて評判落とすようじゃ
今後苦戦するんじゃないかと思った 例 10/10 大阪→東京 昼便
ジェットスター 関西14:05→成田15:25 5490円+空港使用料810円+支払い手数料600円→6900円～
手荷物15kgつければ8200円
スカイマーク 神戸13:00→羽田14:15、神戸14:10→羽田15:25 手荷物20kg座席指定キットカットコミコミ7090円
同日 福岡→東京
スカイマーク 12990円
ジェットスター 10470円、15kgつけると11670円
新千歳→東京はバニラエアのおかげかジェットスターの方が安いが…
東京大阪、福岡東京路線しか使わないからジェットスターが高くて仕方ない。
神戸空港が近いから駐車場無料にするために仕方なく関空を使うけどなるべく避けたい。
同じ関空でもANALを使おうか悩む…がそっちはもっと高い。ぶっちゃけ神戸空港使ってベイシャトル往復した方が安い。 >>669
SKYもSNAも振替は自社だからANAに乗せてくれるわけではないし、ADOはANA含めできませんとHPに年押しのように書いてあった
たまにだけど、JALに振り替えてくれるならJJPもそれらもあまり変わらんよ >>673
勝手に欠航されるよりも欠航されない方がいい。
機材繰りや人員繰りを天候のせいにしてろくに振替も臨時便対応もない、
ありもしないJAL振替に期待するジェットスターよりはスカイやANA奴隷達の方がよほどいい。 スカイやソラシドなら便数が多いので当日振替も出来ることが多々ある
今日の宮崎は台風でグダグダだが、天候回復後に振替と
余っていた機材で臨時便も出すんだそうな。再来週宮崎行く時会う
向こうの友人からさっき聞いた。 >>674>>675
下僕に無理を言うなよな・・・
当てつけかいなw GKは臨時便なんて到底無理だし、ただ欠航して返金するのみ。振替なんてほぼどの便も満席で無理w 台北→成田が欠航したときに台北→関空→成田に振替で帰ったことあったわ >>677
ここ以前に福岡か新千歳か忘れたが、成田から機材をフェリーフライトしてきて臨時を運航して、LCCとしては珍しいって言われていた気がする
それと千葉ロッテだったと思ったが、春に選手を乗せたチャーター便を飛ばすという珍しい事をしていたような
帰りは空だろうし そんなレア事例の10倍、いや下手したら100倍欠航便だしてるだろw
LCCなんだからほぼ満席なの事実で、1日4便ある路線でも最速4日後とか案内されるw
自社便振替でないと見舞金ももらえないしwww
返金受けたらそれまでの関係。ホント欠航だらけのクソキャリア しっかり付けても自社便振替以外では見舞金貰えないけど？？www まぁ6、7月は乗務員繰りだの機材繰りだの言い訳して欠航祭りだったからなぁ
ジェットはお値段以下の四流だよ 消えた愛知のおっさんは「航空会社で聞いたら欠航しても別便に振替があるから大丈夫！(キリッ)」と自慢げに言って叩かれてたなあ JL客、国際線乗り継ぎ客が振替枠を優先的に使うし、そんなの数席しかないから基本は振替できない。
翌日でもほとんどないから2泊旅行は往路でトラブったら全部パーだよ
4日後までに振替便がないと強制払戻しが基本。
もちろん振替は自社便のみ。
しっかりちゃっかりかどうでもいいが、そんなのつけるならレガシーの早得でも取れってw
gkは自社便振替で見舞金もらえるオプションあるけど、振替便を追加料金なしで乗れることはほぼないのだから見舞金は全部飛ぶよw 手数料関係はまだまだ高くなるんだろうね、座席指定８００円、支払手数料７００円ってしれ～っと変えてきそう。
昔は座席２００円、支払３００円とかだったのに。 >>688
安いからジェット選ぶなら保険付けろ
保険付ける金出すならレジェンド乗るとか言うなら最初っからレジェンド乗れ。 >>688
大量に欠航便が出てる日はANAやJALでもいつになるか分からんのは変わらんぞ レガシィキャリア乗った方が賢い選択なのかもしれないな
それでも安く旅するなら陸路の高速バスにしよう GK406待ってたら隣のNH596がエンジンの蓋明けて何か始めたと思ってたら
コンテナも取り出し始めて機材交換になった様で約4時間半の延発
千葉の人とかこっち来た方が速いんじゃない？
しかし流石レガシ、それ待つだけで3kのお見舞い金出るんだな
空港内の飲食店が一気に混雑してきた >>693
大量欠航ならana jalは自社客振替で手一杯。それでも自責なら新幹線振替もOKになる。gkは便数少なくて振替が4日後w
当然jal anaは受け入れてくれないw
天候起因なら払戻しか責務ない。だから安易に欠航するわけ。輸送使命感とかないから。
gkはとにかくくそ。 欠航は別にいいんだよ。払戻しで責務解放されて、そうすると見舞金受領の資格もなくなる。
だからといって変更可能のチケットとるなら、ana jal乗った方がいいw
とくに成田で欠航だと羽田移動なり新幹線移動なりロスも大きい。
時間に余裕がある人向け。
あと4日を超えて振替便指定はできない。次の旅行のためとか不可w
まぁ払戻ではなぜか払込手数料も返ってくるという謎仕様だし、見た目の安さで情弱を釣るモデルだよwww
4日未満でも差額必要だから、980円とかでとってた人は1万円追加もザラwww
宿とってたりすると最悪です。 >>696
続き
スポットのやりくりがつかなくなって誘導路でスポット空き待ちの飛行機が道を塞いでいたせいか
GK406はスポットから最短距離で一旦滑走路に出て
滑走路上で端まで移動して末端の誘導路で６の字書いて方向転換して離陸していった
松山空港では良く有ることなのか？ >>696
最近のスカイマークも大幅遅延で金一封が出るぞ
定時運航に自信があるんだろうな
運賃が少しくらい高い程度なら絶対にスカイマークを選ぶほうが良い BCの深夜便安いし地味に好きなんだが、深夜早朝の羽田国内線アクセスもっと充実させてくれないかね？ 2014年、成田2タミ時代から愛用させてもらったけど
もう今年でサヨナラかな。あまりの姑息な値上げ＋欠航多すぎじゃね？
今年頭まではこんなザマじゃなかったのにな >>510
ピーチは帰るところが終夜営業の関西空港だからか時間には弛緩していて
30分1時間の遅れくらいなら定時と思えみたいに乗る。
>>512
いや、すでに35分ちんたら後でちんたら満足したあとだからだろ。 >>522
ときどき、延べ棒が見つかって、お縄になってるよ >>689
最初の頃は、出発二日前から座席指定はタダにしてたよな。 >>710
定期的に沸くgk推しw
天候理由だろうと便数少ないgkは不利だろ
乗務員はカツカツで臨時便飛ばすのさえままならないwww
しっかりつけろとは流石に言わなくなったかww
あんな詐欺的システムにひっかかるやついるんだよな 今日バニラの役に立たない売れ残りセールと来週ジェットの売れ残りセールかな？ セール価格なら、欠航でもハズレくじだと思って他社の高いの自腹でも諦めるが
コミコミ1万くらいスカイマーク並に払って振替出来ず3-4万はダメだ 何も急いで移動する必要がないなら昔ながらの寝台列車が最強だな それこそ寝台特急なんか運休したら詰みだぞ
時間的に代替手段が無いし、宿代かかっちまう 小田原の隣りで雷で止まってタクシー乗ってくれと言われた事あるな。
そっから先朝の新幹線になった 上野駅で札幌行き北斗星が豪雨で急遽運休になり、どうしようと途方に暮れた家族を見た事がある
カシオペアはギリギリ出て行ったのに・・・
それより前は羽越線や常磐線に迂回して走らせたりしていたのに 来週末か再来週末に冬ダイヤ発表1990円セールだろ。
明日のセールは何なんだ？ >>695
Willarのバス車両拠点のすぐ近くに住んでるけれど、そこから乗せてくれないから、面倒で飛行機。
深井か津久野か上野芝かそこらで乗せてくれるなら選択肢に入れる。
梅田へ行くのも関西空港へ行くのもさして変わらんし、安い時期選べば、値段の差も大きくないし、
バスはしんどいので朝から一日ぼんやりしてしまうし。 まだ無くなって五年は経ってないけどね
LCCのおかけで乗った帰りが安上がりになり良かったが、そしたら数年で廃止に
関西からトワイライト利用のため関空からLCCの人も居たけど、あの何年間は乗り鉄には良かったな そういえば、なんでか、関西が予約の発着地一覧に出てこないね 成田関空って乗る奴いるのかな？
どう考えても新幹線か羽田伊丹だろ
成田や関空なんか空港使用料ダブルで取られる。 鉄道版のLCCがあれば面白いんだがな
JRの鉄路を走るが運行する会社は別みたいに
そうすればみんな大好き寝台特急を復活できる可能性だってあるぞ ヨーロッパがやってるね、上下分離。
ただあれあんま良いとは思わないし、日本じゃ難しい気がする。 列車の場合格安会社が遅延させたらJRも影響受けるから 成田→関空需要はないに等しいよ
時刻からしても関西人の関東観光需要と成田国際線接続のみ >>729
日本は、既得権益保護の考え方が強すぎて、基本・事業者の地域独占。オープンアクセス型の上下分離の鉄道が事実上認可されないから、無理だろうな。
ヨーロッパだと、鉄道の施設は国や地方自治体が整備して、発着枠・通行枠を売り出して、鉄道会社が枠を買って使用料を払って運行する、というやり方は、
結構あちこちでやってる。 >>733
平成30年の数字で、搭乗率91.5パーセント。
日に6往復、ピーチとジェットスターだけなので、全部180席で計算しやすいw
年間乗客数のべ72万人。
成田空港の乗降者が年4200万人だから、72万人は1.7パーセントに相当。
60人に1人が関西空港へ行き来している人ということになるけれど、それって、
「ないに等しい」なのか？ >>375
よく意味読んでね。 関東圏在住者の利用率が振るわないから
朝の成田発は各社とも無くして、”関西発”を重視した話。
始発9：40じゃ関東民が大阪市内着くのは12時近くでしょ
非効率でお話にならんからね。
一方GKもMMも関西発は7時台があって、出張はともかく
関東圏に遊びに来るには良いダイヤ。帰り関西行きも悪くない。 >>736
需要がないに等しいとまで言い切って、具体的な数字をあげて反論されると
よく読めなどと読み手に問題があるかのような態度。ほんとクソだわ 関西遊びに行くとき普通にGK使うけど
9:40発が遅いとは思わん 成田まで1時間以上関空からの移動、飛行機なので1時間近く早く着く必要あり。
こんな酷い条件で関空行く人居るんだな。
居たとしても成田や和歌山住んでる田舎の人しか使わないだろ。 >>736
まるで世の中が関東だけみたいな考え方だなw 家7時半に出て難波駅に12時に着く飛行機
新幹線乗るや、安いならバスでいいよ。 和歌山北部に行くには関空は便利。東京から伊丹や新大阪駅から行くのは面倒だもの 東京→大阪と書いてあるが、東京の会社で働いて大阪の支社に行くのに全く使えないw >>736
信太山新地に行くにはちょうどいい時間なんだが >>733>>736
成田関空便は流石利用者が多い
毎回学生みたいな層が多かった
高速バスでは時間がかかりすぎる距離だしね
>>743
特急料金払って良いなら >>746
成田ー関空はビジネスライクな乗客多めな印象だけどな >>741
バスなら18時か19時着だな
八重洲まで1時間とか掛かる前提でね
3列シートならLCCと同じぐらいか高い
4列なら安いけど地獄w なんだかんだ東京駅～大阪市内なら、のぞみ一択って感じ。
セールで安く買っても、支払手数料600円に成田と関空の空港利用料嵩んで、空港アクセスで2000円飛ぶから微妙 >>747
今まで乗った中であまりそういう印象は無かったな
学生みたいな若い子が多くて、USJやTDLの袋を持った女の子が少なくないような印象 下地島行き6時55分になってる
これは成田行けないし全く需要なくなるな。
冬場捨てたかw >>752
早朝発に変更ということは、それに見合う自社名を冠した朝食の開発に
成功したとみるべき。その発表が待ち遠しい。 >>753
それより飛行機で寝かせろよ
喜んでA席指定するからw 成田駅泊まって朝移動もしくは空港泊まる地獄コースのセール客しか居なくないか
宮古島住人向けに空気と機材乗せかな 高速バスに寝台付けてくれたらオレ的にはLCC離れ進むかも >>752
2ビル6時12分着の悪徳でギリギリセーフかな
まあ自信のある人しか無理だね >>758
上野に泊まってアクセス特急だけか、無理だ。 >>760
日本じゃ法的に無理。ただ座席がフルフラットになる奴はある。 >>752
首都圏無駄に人多いから、おまぃには使いづらくても、使うやつぁいっぱい居る見込みなんだろ >>736
ライブやスポーツの試合とかのイベントにいくにはいい時間だろ
朝早くても疲れるだけだから
Twitterみると若い子が遠征に使っているのよく見る >>752
それなら羽田午前2時発の深夜便にしてくれたほうがマシだねえ。 バスで寝台は事故リスクが高いからね。
座席は安全のためにある。
万一衝突しても体が車外に放り出されないように。
もし寝台でベルトで体を固定して寝るなんてできたとしても、一歩間違えばベルトに首チョンパされかねない。
高速バスにトイレがあるのも、本来は危険なんだよ。走行中にシートベルト外すことになるからね。 >>765
んな時間に飛ばすな近所迷惑
飛ばすのは北海道方面の城南島に飛んで迂回しろ 羽田はすでに深夜も飛んでるし何をいまさら。しかもこれからもっと増えるのにね。 どんどん増えるのか？
それなら窓閉めて寝る
曇って低空飛行されたらうっさいけど流石に糀谷の住宅街に深夜にやらないハズ。 もう高鐵が開通してるから寝台バス含む高速バス路線は廃止が進んでる
10年以上前に 誰か教えてください
オプションで20キロ荷物購入したのですが、20キロの中に基本の7キロは含まれるのでしょうか？
それとも20キロとまた別で7キロ、合計27キロ受託荷物と手荷物持ち込めるのでしょうか？ 20キロ買って残り13キロじゃ詐欺でしょｗ
当然27キロ。ちゃっかりPlusでも合計17キロ 荷物ならちゃっかり付けるべきだよな、セールの早押し合戦で買うと後付け出来ないが通常時なら絶対付けた方がいい。
付けないで未だに根に持ってここで毎日欠航クレームしてる奴居るがなw 7kg越えて荷物持ってくような長旅ならレガシーにする
下手すると夏場は2泊で荷物4kgくらいにしかならん しっかり/ちゃっかりわかってなくて誤誘導するジェットのクソが混じってるなw >>777
会社や友達や近所にお土産渡すでしょ？
家へのも含めた結構な量になるよ。 近所は無いな・・・貰った事も無い、言われてみたら
職場に一箱、友達には頼まれた物かな？
海外なら免税で頼まれてもう少し有るように思うが >>779
そりゃ帰りはお土産とかで増えるでしょ。パートナー用だけ。近所には配らない… >>783
自分は某運送会社従業員だから
社員扱いで規定サイズ内なら全国1個600円で送れるのでそれを利用している
直営事業所持ち込み限定だけどね ヤマト特に高くなったからね。80サイズじゃお土産入らなくて100で
九州や北海道から関東送ると1793円。 座席指定とかいれたらちゃっかりのほうが良い いや、前からそうしてるけどね。
あくまで自分の話だがGK使うのは北海道・九州・沖縄・近くても松山しか行かないし
最低2泊、基本3-4泊なんで荷物は預け入れ必ずしてる。
ノートPC要る仕事持ってくから服で包んで免責書いてもデフォ
お土産入れて帰り8-9キロで丁度いい感じだね。 数年ぶりにJetStar使って国内を移動するんだけど、
今ってiPhoneアプリでWebチェックインしてバーコード出すだけで
何も印刷物持っていかなくても搭乗出来るんでしょうか？
数年前は何か印刷して持って空港まで行ったと思うんですが、、 大丈夫だよ
思えば成田第2時代が懐かしいな
あの頃はプリンターで予め印刷したっけか。
当時のメニュー撮ってたw
http://iup.2ch-library.com/i/i2007262-1565466641.jpg >>790
スマホをチェックインの機械にかざしても反応しない。予約番号を手入力が一番、早い >>790
アプリでおk
予約番号手入力とか関係ないから気にすんな 画面保存して見せるとダメなんだよね、読み込む機械が壊れてて復旧するの待ってたの私含めて数人だったが、
他にも画面でやる人いるんだなw そもそも読み取り機の構造がスマホをかざすことを想定してないので、上下左右と色々試してみたが無理だった エラーしたこと無いがな。サイズ大きめのAndroid端末でGmailの
画面のコードは読みやすいのか。 iPhoneだと辛いのかい？ iPhoneのwalletに登録されてスイスイいけるでー 昨日の那覇から関空も酷い
７時間遅れと欠航
那覇絡みはこれ多いね >>789
9キロで収まるなら10キロ持込オプションのがよくないかい？ >>804
預けスーツケースが8-9キロだよ、他に持ち込みリュック等4-5キロはあるかな >>790
Webチェックインしてアプリ搭乗券で行ったのに
機械が読み取れず
結局空港で紙に出力したので
印刷できるならしてくべき >>765
行き先は那覇だけど、スカイマークがその時間帯に飛ばしてるね。
羽田で国内線の深夜便、もっと増えてほしいわ。 >>810
天候理由って他の航空会社と同じ率になるのが普通なんじゃないの？ >>810
本来はね。カンタスって天候リミット基準厳しいのか知らないが
日本国内飛んでてコレじゃ客離れしてもおかしくない。
今朝もGK36が3回ゴーアラウンドしてやっと降りれた。
他社Pは1-2回で霧の成田に降りれてるのにね。
そして遅延機材繰り欠航が始まるよ Pの腕っていう話じゃJTAは南西時代から「離島の足！台風の風以外じゃ絶対降りる」
をっ徹底して冬季とは言えゼロは凄い。沖縄冬に雨は多いんだがね。 >>814
JTAは南西時代737-200のリバース装置製造時からの不具合で
石垣オーバーラン以外事故はないし、腕は良いよ。
LCCはFSC定年爺さんか自費でアメリカ行って免許取ってきた”浮遊層”Pでしょ その浮遊層Pに愛想尽かされて離職→ZIP行きでP不足が
今回の乗員繰り原因欠航多発とも言われてるよ。
GKは頑なに認めないが複数メディアに書かれてる そもそもパイロットの腕次第で降りられたりしなかったりする方がおかしくないか >>817
腕が左右するのは制限ギリギリをどう判断するかだよ
日本の航空法や空港ごとの細かい規定では範囲内でも
GKのPは早めに諦めて帰ったり欠航したりするから駄目と言われる
まぁ離島路線乗ってみたら厳密には風速1-2mくらいの誤差があって
制限越えても降りてしまう事が伊豆諸島や南西諸島じゃありうる話 そういや、ジェット様昔は外人さんばっか操縦士だったけど
最近は日本人だけ、引き抜かれて新人ばっかになったのかな。 catⅡ,catⅢ持ちのPが少ないとか？
と事情をしらない素人が適当に書いてみる >>820
それはあるかもしれんね。 しかしTVの20代女性コパイの話を観たけど
成績ギリギリで落第直前とか堂々感動物語風に出してるしなぁｗ
あれはイメージ逆に悪くなると思う。フィクションドラマじゃなくドキュメントではね
航大で成績いいのはFSCから引く手あまただし、自費でなんとかP目指したような
GKとは言っちゃいかんけど流れ者がLCCには集まってくるよ。
世界各国のFSCで使えないと厄介払いされた奴とかもね。 >>811
なんで？
設定している行先やら時間が違うんだから、当然、違いは出てくるだろ。
突発的な濃霧や強風も1～2時間くらい収まらないと欠航だで。行った先で1時間降りられなかったら引き返して欠航扱いだ。
その前や、はたと止ん後は飛べるわな。
積雪や滑走路の冠水やらは、直前まで離着陸できていても、その後の分が全滅だったりする。昼からの滑走路閉鎖とかなら、
午前中にだけ離着陸を設定している会社は全便飛べて、午後しかない会社は全便欠航になるわな。
同じ空港の同じ時間帯の視界不良でも、ILSで着陸できる機体・乗組員の準備の有無で差が出る。 1-3月期に北海道のdoにかなり負けてる点でもジェットスターには問題大有りだと思うがな
ま、会社としちゃさっさと欠航して早く安く買った人間を払い戻ししても
遅れ波及させるより損失少ないと見てるわけ 安く売ってる比較的不人気時間帯便から欠航させるからね♪ だから20代そこそこの若造Pが関空で6月にやらかしてるやん
風速4m/s見当でゴーアラ、成田帰還で欠航扱い。
単にクソが多いだけ
突出して天候事由が多いのはそうゆうことw
天候理由にしないと補償発生するしwwww >>823
1日1週間の話じゃないから。
統計期間全体なら満遍なく各社にリスクはある。その中で有意に差があるのだから会社要因なわけ。
GK擁護屑w GKの欠航事由のカラクリは ”嘘天候＋機材繰り” にあるね
JAL/ANAは「到着機材遅れにより・・」で遅れても飛ばそうとはする
GKの成田に関しては本来の運用を変えてでも他路線に機材を持っていく事があり
それはマネージャー側が強くて ”儲かる便か儲からない便か” が判断基準になり
客単価の高い便ほど欠航しにくいというのもある
その結果＝乗員繰りまで変わり「乗務時間制限越えますので欠航します」まで発生 >>827
天候不良が満遍なく起きているわけではないだろ。 >>815
JJP立ち上げ時はJALの他JTA、FDA、SKY、ADO等からの転職組が居るって雑誌で見た
後APJはJAL退職組が転職してきて立ち上げ組になった >>817
世界中見てもそれが普通
全て機長の判断
>>820
それは機種が変われば経験時間が必要になる性質の資格だから、日本でA320の経験時間が長い操縦士は少ないのでは >>823
空港や気候条件ならそれこそ、どの航空会社も同じ条件になるんじゃない？
それに824が言うようにGKがとくだん飛行条件厳しい路線多く持ってるとは考えにくいし
ILS対応可能な機材乗員準備とかについても、FSCと比べて少ないなら分かるが
LCC同士ならそこまで差が出るとは思えないんだけど GKは飛行条件厳しい路線多いんだよ
2時間遅れたら門限で帰れない便を多数持ってる 日本のLCC元年はJALの経営悪化が重なり、上手くJAL出身者を確保できた
ANA系のPeachにも多いし、春秋航空なんか日本法人はJALからの人が乗れるよう、わざわざB738にした位 >>835
春秋航空日本は設立時出資の山佐が航空機リースやっててボーイングの機体ばっかし貸し出してたからじゃないのか？ >>836
設立当時は日本ではA320のライセンス持ちが少なかったからやで
737の方が引き抜いて短期間で乗務させ始めたり勤務させ始めたり出来た
A320はピーチ、エアアジアジャパン、ここが採用するまではスタフラとANAしか飛ばしていなかったし
その後のエアバス機の躍進はご存知の通り B737-800よりA320-200の方が客室内がやや静かだと思う。 >>827
統計学の基礎を分からん池沼かw
>>828
そうそうそれ。こないだ成田帰還で欠航のとき、欠航メールの方が先に来てるww
まだゴーアラ中にだよ？？その後機長から欠航になりましたアナウンス。
経済欠航見え見えなんだよね。成田帰還後、福岡往復してるから。技術上の理由ではないって公式回答だしwww >>840
1月後半の火曜
セールやらないで5000円未満にしなかったら
搭乗率は半分行かないでしょ スカイマークの羽田→那覇朝着いたらレンタカー屋もまだやってないし、どこで寝るのよ？ 那覇は未だに早朝に一度はターミナルを完全に閉めるんだっけ？ >>844
今週土曜日に那覇成田家族4人搭乗。
一人50,860円。
JALが安いが地元が久住だから成田でいい。 大勢が休む時期にしか休めない人は大変だね
9月の平日にJALの那覇行き予約してるけど9000円だったよ 那覇空港は深夜は空港内にいさせてもらえないんだっけ？ 基地を作るより那覇空港内に24時間利用可な休憩所を作るべき。 台風の時はターミナル閉鎖で昼間でも追い出されるよ
仕方がないから皆さん駐車場や駅のシャッターの前で座り込みします 関空みたいなカプセルホテルとまで贅沢言わないから
地方空港は快活辺りのネカフェ併設しようぜ 座席指定料金にもアルゴリズムが。便によって550円だったり750円だったり。 那覇空港連絡ターミナルのフードコートはガラガラだな。 >>861
羽田発の那覇行きだよ
正確に言うと9300円だった
これでいい？ >>862
そそ。
それで安さがはっきりわかる。
裏山だわ その値段 >>865
この時期の大阪、バンコクやクアラルンプールより暑いですから…。 西成の安宿エアコン代をケチって一睡もできなかった。 名古屋札幌、安定の遅延
今日は飛んでくれるだけでいいが 行ったら後悔するジェットスターあるある
1位 長崎 殿堂入りレジェンド
ちゃんぽん食べて夜景見て寝るしか無いしちゃんぽんも美味しくないw
2位 松山
道後温泉とかしかない川越でいい、他の観光地が遠く気付いたら他県に居たw
1～3位入り確定
庄内
田んぼばっか、レンタカー高いしここ使うなら車で行くか電車で行く
寺温泉くらげ
千葉でいいだろ 予約がアカウントから消えたり、他にもトラブル色々あって、ここのシステム周りは本当に信用ならないな 長崎はハウステンボスとか、松山は坊っちゃんとかイメージあるけど
庄内ってイメージが格段に湧かないんだよね
誰か庄内はここ行っとけってところがあれば教えて >>870
庄内と言えば、阪急庄内駅の上を飛ぶ航空機が見ごたえあるぞ。 バスで駐機場まで移動して搭乗する時だけど、
優先搭乗の人と一般の人が同じバスに乗ってしまうから、
優先の人より一般の人が先に機内に入ってしまう。
ひとまず優先搭乗の人だけをバスに乗せて駐機場に連れて行くべきだと思う。 バスゲートなんか使うGKが悪い
ブリッジゲート使う航空会社に変えるしかない 優先バスはANAの羽田だけ対応してるぞ良かったな
金を積めってこった 昔はフライト予約画面で保険に加入するかどうかの選択があったが
今は出てこない。
保険に入るにはどうしたらいい？ 庄内に来たが、羽黒山がかなり良かった。
海の近くのホテル取ったから、海水浴もすぐ行けたし。 >>877
それやると配車台数増えて運賃上がるけど良いのか？ ただ茶豆は食べて欲しい
そしてあのアイスは最高に旨い
片道JJPで、帰りは贅沢ないなほのG車も良いよ GKは庄内、秋田、青森、函館と北進していくのではないかと思っている GK697は名古屋を飛び立ち鹿児島空港に着陸せず鹿児島空港上空を旋回して名古屋に引き返してきた。 こんな台風の中鹿児島行かないで済んで金戻ってきて良かったね。 引き返した場合は全額返金か
遊覧飛行にしては良いなw 会社としては燃料代払って人件費払ってたぶん空港使用料も払って、
それで客に全額返金ではたまらんな。 そのリスク負っての運賃計算だからまぁ値上げもわかる
ただ、客少ないとか低価格層が多いとかで最初から飛ばさいない方が
良いってのは余りに雑だけどなｗ ジェットスターの航路って分かる？
下地島行き予約したんだけどサンゴ見たくて左側のAにしたがFの方がいいか確認したい。 成田-福岡便飛ぶのか飛ばないのかはっきりして欲しい >>902
それFじゃない？
池間島の上みたいんだよね >>906
風向きは関係ある？
池間島方面はAしか見えない事は確実、後はどれくらい八重なんとかが見えるかだ >>907
風向き次第でどちらから進入するか変わるのでは？ >>908
下地島の滑走路見たらAからじゃないと無理だよ 17側から着陸するか35側から着陸するか
A席から見える景色も天候次第で真逆になるだろ
頭おかcのか まあ、夏休みだからw
ID:0AF5Dj4u0は勉強になったなw >>910
宮古島の人が言うには着陸は17出発は逆と決まってるらしいよ。 誰かID:0AF5Dj4u0に詳しく教えてあげて。 >>812
今日の福岡口はMMは早々に欠航を決めたが、GKは運航してるな せっかく高値で売りつけてるから欠航したくないのかな？ 高値だと頑張る
安売りしても売れない高知関空は早々と欠航ww 安いから、乗るのにね。今の社長さんおかしいあるよ。 内部資料でも漏れない限り無理だね
航空界は安全最優先の名目があれば
天候でも機材でも乗員でも欠航は理由に出来るから >>894
それだけ負担しているから、天候での欠航は仕方ない、航空会社が一方的に決める権限がある、って納得できるんだよ。 >>912
北風が吹いているとき、飛行機は南から北に向かって離着陸を行い、南風のときは北から南に向かって離着陸をしています。
つまり、滑走路がどの方向を向いていても飛行機は風に向かって離着陸を行っているのです。
これは、追い風よりも向かい風の方がより短い距離で離陸や着陸が行えるためです。 春夏は南風が多い。
それだけのこと。
冬になり強い北風の日が多くなれば南からの着陸が多くなる。 伊丹とかと同じでしょ
伊丹は1年中ほとんど32使ってるけど台風が近づいたり風が強い日は状況によってたまに14使う
だから結局は運
17使う前提で挑むのが確率は高いけど絶対では無い >>927
伊丹は滑走路に吹く風が年中横風に近いから。 >>914
朝から全日空全便欠航、日航はもっと台風に近い北九州でも運航してたから、
情報網とか門流とかの判断基準の違いが出てるのか？ >>930
追い風だと離着陸に必要な距離が伸びることを知っていたら
着陸時に風向きにより滑走路への進入方向を変えることはすぐ理解できることだと思うが。
そして冬に強い北風が多くなることは日本で普通に生活していたら知っていることのはず。
君、何か普通ではないね。 >>932
どう考えても今日とばしてくれてありがとうジャン >>935
「また納期遅れた。お前には仕事頼めないよ」って毎日会社で怒られてる腹いせ？ 沖縄（那覇）へのフライトをお探しですか？ ジェットスターの運賃は、空席状況により変動する 「空席連動型運賃」です。おトクな運賃を見つけたときには、すぐにご予約いただくのがおすすめです。
お探しのフライトは上の「今すぐ予約」ボタンからお求めいただけます。
お客様のご搭乗をお待ちしております。 直前で空席あったらセール並みに安くする方法も入れて欲しい >>938
どたんばで10席空いてる
10席埋めるために5千円で売りに出して平均8席埋まる → 4万円売り上げ増
10席残なら最後まで1席2万円→2万円で乗る客平均3人 → 最後の10席の売上は平均6万円
とかだったりしたら、後者が商い的には正しいよね？
本当のところはどんなふうに空席が埋まってるか知らんけど 払戻金が無くてもキャンセルができるシステムにして
無駄な空席を無くすのが先 払い戻し手数料が3000円くらいかかるからそれより安い場合は返してない UOはノーショーでも諸税は手数料なしで払い戻してくれた >>871
長崎は市内だと中国風の寺院とか中華街とか珍しいものあったけどな
雲仙と佐世保が面白かった
松山と高知は微妙だった。四国は東側のほうが面白い
庄内は羽黒山五重塔と最上川舟下りと立石寺と上杉神社 松山はすぐレンタカー借りて
しまなみ海道各地巡って尾道にも泊まり
うさぎ島見て戻る拠点としか考えなかったな。
10年以上前に道後温泉と宇和島は行ってたから 沖縄本島じゃね？
一度で十分で二回目は見るところが本気でない。 >>946
沖縄は冬に行って暖かさを楽しむ。
特に観光は要らない。
本土から行く冬の沖縄は最高。 >>944
雲仙岳が面白いとは珍しいね、佐世保！
どこが楽しいの？
商店街と佐世保バーガーと市場どれも田舎風景で佐世保こそ外れ観光地。
つすき 今日庄内便初搭乗。
台風一過で絶好の花火日和。
赤川花火は何回見てても最高だ。
さぁ、明日から仕事！ 雲仙は200名山なのでいつか登りたい
四国は自転車一周のキャンペーンやってるから涼しくなったら自転車乗せて使う予定
松山は道後温泉の他に伊予西条の石鎚山、自転車で今治、しまなみ街道と渡って尾道へ立ち寄ってラーメン食べたり
とびしま海道から呉に抜けて広島、宮島に行ったり
庄内市は東北の山を狙うには良い拠点
レンタカー使えば3日で4山は行ける
長崎は九州一周のチェックポイントにしても使ってもいいかな
あら意外と何でもできるじゃん >>952
え、ジャポネーゼNGなの？
そうなんだ >>954
瀬戸横断チャリはいいらしい、でも間の島で泊まらないと女性にへキツイらしい。
市営の乗り捨てのをサイト見て行った方が良いらしい。
長崎はみかんが田舎でなんもないので100円で、安かった。
長崎は本当になんもない、ちゃんぽん食べて夜景見て寝んねして天草に脱出する最悪の県。
佐賀も酷いがそれ以上。 >>956
長崎はシーカヤックやりたい放題じゃん
しまなみ海道はアップダウンあるけど70キロ弱だからよゆーよゆー はじめて利用するんだけど、全然ログインできない…
時間をあけて～と言われても一向に変わらず
こういうものなの？ 3度も使うと行くとこなくなってきた
主要都市は高速バスに慣れてしまったからかな
四国行ったらもうやることない 風俗好きの君には札幌がおススメ
札幌ほどでは無いが九州も良い 金のかかる趣味はどうもな～
まぁ時間はたっぷりあるし考えてみるわ フライト検索上は真っ白だけど、クリックするとあるってのはあるよね ちょっと脱線していいかな？
鶴岡や庄内産のだだっ茶豆と茶豆ってどう違うの？
後茹で時間2分自然に冷まして食べる毛深い当たり豆と現地って味が違うかな？ だだちゃ豆の「だだちゃ」とは、山形県庄内地方の方言で「おやじ」「お父さん」という意味です。 >>971
ごめん庄内産茶豆と鶴岡産だだっ茶豆が庄内産の単なる茶豆の方が高かったんだけど、だだっ茶豆の方が美味しいんなよね？
後この時期東京で売ってるのと現地だと味が違うかな >>973
那覇発着路線がある
減免や優遇がいくつもある
政府は沖縄振興策を進めたく
県庁も観光客数を増やしたい意図 >>973
漬けの定義がわからんが、補助金なんてどこでもやってるだろ 山形は観光資源も乏しくて競争力ないから、LCCだけじゃなく、全てが補助金漬け路線だよ
もう離島レベル 庄内、高知、鹿児島、松山あたりはかなり補助金出てるのでは。
那覇、札幌のようなドル箱路線は出てないと思うけど。 鹿児島の補助金は離島路線と国際線だけだろう
街の規模も大きいし、新幹線との競合もほぼ無い距離だから、鹿児島羽田なんて準幹線と言っていい
羽田は枠がいっぱいだから、その代替として鹿児島成田線も補助金なしでLCCが喜んで参入する 鹿児島は成田でさえデイリーなのに中部がダブルデイリー
鹿児島県民だって成田に行きたいだろ？
中部枠使って補助金稼ぎやめろ
いつも投げ売りで売れ残ってる で、恒例の冬ダイヤ正式発表に伴うセールはいつなの？ ね上がるかな？欧州でＣＯ2削減脱飛行機運動。環境税上乗せだとかなんとか >>974
沖縄はもう環境公害レベルで人来てるからやめよう
今年1000万人こえる
https://i.imgur.com/llDx9NS.jpg >>981
鹿児島成田GK以外どこも参入してない
成田拠点のJW、IJも参入してないし今後も参入予定なし 山形空港の東京便、名古屋便、大阪便を維持するのがやっとで、庄内便に補助金回せないんだよ。
みんな、庄内便乗ってください。 >>986
ホテル、レンタカー、飲食店は繁盛してて良いことじゃん。
関係ない地元民は迷惑だろうけど。 子供で購入したけど、都合で行けなくなり
かわりに大人が搭乗するの問題ある？
バーゲンチケットで名義変更高いから 航空会社も名義変更をなんで認めないんだろう？簡単な事だと思うが。
大人同士の他人名義利用って相当いると思うな 日本以外で身分証明書なしでヒコーキ乗れる国あるのかね ちなみに庄内羽田はANAが楽に儲けてる路線
そこにJAL系がクサビを打ち込んだ形 >>996
乗らなきゃいいだろ？
城内の会社で儲かるならANA経費で乗れ
男鹿半島にわざわざ金払っていくかよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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