【ANA】プレミアムクラス 22列目【NH】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
| 広い座席にただメシただ酒ただジュース
| ANAのPremium Classのスレだﾓﾅｰ
| 前スレ↓
|https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1461911704/
＼＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜過去スレ・関連スレは>>2辺り
＼＿＿＿_＿＿＿＿.＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|／
＿＿ ＿＿ ＿＿
| ∧＿∧ | | .| ∧∧
|_ (´･ω･｀)＼＼ | |_ （ﾟдﾟ,）＼＼
と ﾉ/ ＼＼ と ﾉ / ＼＼
(⌒ 〇 / / ＼＼ （ ( ~/ /＼＼
し￣ ＼ / / / し￣ ＼ / / /
＼ ＿⊂二二 / ＼ ＿ ⊂二二/
＼ ＼ / / ＼ ＼/ /
￣|￣|￣ ￣|￣| ｺﾞォォォォォォ…
ANA-プレミアムクラス
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/premiumclass/ いや、そりゃ当たりだろ
プレミアムクラスはそう言うものだ。
君は何の貯めにこのスレ居るんだ？ >>438
実はPC席は過去10年間で約50回くらい搭乗してるけど、ほぼ毎回アップグレード
ポイントでゲットしています。なので、いざお金で払うとなると毎回躊躇してしまうのです。 今年は事前DIAになったので次年度は沢山のアップグレードポイントをゲットできます。
来年はプレミアム席へジャンジャンアップしようと思います。 おせち料理が食いたくて羽田から那覇経由石垣日帰り往復を組んでみたが、今年の弁当箱はでかいな
しかし78Mってのか78Rってのか、787のプレミアムクラスがぞろぞろある機材は弁当箱も飲み物も一緒くたにカート積んで出てくるのね
紅茶とか作り置きで積んできてないの頼むの気の毒になるわ >>444
78M、78Rのプレミアムクラスだから国際線ビジネスシートですね、いいね。
78RのPCに座ったことあるけどビジネスだったので快適でしたわ。 >>444
客が少なければ他の機材みたいに先にドリンク聞いてから持ってきてくれるよ >>444
正月三が日はお節料理なのか？いいなあ。 お節料理っぽいものが6つに仕切った箱に入っているだけだぞ？
三が日限定だから普段のものよりコストはかかるだろうが、考えてるような「お節料理」ではない。
https://i.imgur.com/LwFZOtR.jpg
https://i.imgur.com/M7tMep1.jpg 福岡調製のものは数の子も田作りも海老もなくお節感は黒豆と生酢くらいだった
あれをお節というのはどうかと
夕食便に乗ってお節じゃないのか言ってた客がいるけど朝昼だけな まぁそれでも普段のより良いよね
普段のやつは国際線エコノミーの機内食の方が良いかなレベル >>448
文字の量は普段のプレミアムクラスのお弁当よりは豪華になってるかな？ ANAに軍配が上がったな
スーパーの惣菜売り場で買ったとしたら
ANA1500円、JAL1200円 B737-700が5月末で運航終了のようだ。Wi-Fi未設置機材だけど、PC席は革張りハズレシートよりも気に入っているので、運航路線を探して搭乗しておこう。 南西方面に来ているが
738のPCオレ一人
しかし短距離なのでほぼノンサービスで姉さんもこない
お菓子の詰め合わせだけもらって帰る 那覇宮古はPC貸切率高い
那覇石垣も偶に貸切
自分の貸切の長距離記録は那覇広島かな まだスーパーシートだったころ
閑散期の新千歳〜羽田の夜便で1人だったことある
暗くていることも忘れられてたのか
手持ち無沙汰のCAのねえちゃんが前の空席に座って窓から外眺めて物思いにふけってたから
後ろからアタマひっ叩いてやろうかと思ったわ 8月末ころ、中部宮古で貸し切りだったことあるなあ。日曜のリゾート地行きは空いてる。 >>462
中部発はリゾート地に限らず、いつでも何処でも空いているだろうよ。 777貸し切りとかやってみたいw
でも実際は、B737やA320/A321の、8人の機材がほとんどだよね。
>>455
運行路線と言うより機材なのかもしれないけど、
あの座席（国際線と違って名前がないから表現しづらい…JALみたいにコンフィギュレーションコードとかあればいいのに）は
どうしたら分かるんだろう。
機体番号で分かるとしても、予約時点じゃあ分からないだろうし、
そもそも機体番号と座席を紐付けしている情報ってあるのやら。 >>465
たぶん、同じ機種でも機材によってPC席のバージョンが違うから、それを知りたいってことだと思うぞ。 >>466
737-700って複数バージョンあるっけ？
全部旧タイプの布シートのような （>>464です）
説明不足でした。
>>466そういうことです。
もし時間に余裕があって便が選べるなら、機種で選べたらいいなと思って。
B737-800の場合は、初代PC、革張り、A321neoと同じ、
の3種類あることになってるから機体番号が分からないと難しいけど。 プレミアムクラス初期のシートは地獄シート？地雷シート？だったらしいですが、
どんなシートなん？ 個人的には地雷シートは革張り。JALの革張りシートの方がまだ良いと思う。 座り心地とかなんとか以前に
リクライニングすると戻らなくなるシートが地雷シートだろ
戻さないと規定上着陸できないのかなんだか知らないが
チーフとCA2、3人がかりでガタガタやって強引に戻してるの何度も見たぞ >>470
PCとしての一番最初の座席は黒歴史だったかも… >>464
>>274を見て。
JA8342とJA8971がLINEOUTしたので、76P は革張りで統一されたはず。 年末に78Mのプレミアムシートに座りました。この席は国際線ビジネス席、ビジネスに
座るのは初めてだったので、少し感動を味わえました。 >>475
737のプレミアムクラス乗ったことありませんか？
セントレアからANAの香港や上海が飛んでた頃、ビジネスと言えばアレだったよ。 >>474
ということは、
http://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/domestic/inflight/guide/premiumclass/seat/
のページから、近いうちに布シートの部分がなくなるか。
「B777-200（2019年11月中旬より順次導入）」とか「A321 / B737-800」と同じ座席になるわけじゃあないのね...。 B777-200（2019年11月中旬より順次導入）→ SAFRAN US Z600
A321neo/A320neo/B737-800の一部 → RECARO CL5710
A321ceo → RECARO CL4420
革シート → 旧ZODIAC UK
布シート → 旧小糸工業
CRADLE → 旧SICMA
73Pが消えると小糸製は過去帳入り。
RECAROは小型の新造機にしか入れてないし。
SAFRANのは777-200と787-8に入れる予定(でしたが.....)
他の革シートはしばらく残るでしょうね。 >>478
随分詳しいなw
（メーカーはプレスリリースで出ているけど何で型番を知ってるんだろう...）
小糸は例の偽装で結局使われずか。
JALのファーストクラスといい、今のシートよりはよかったんだけどな。 調べれば分かる。
知ったところで何の役にも立たんけど。 （ラジオとかでたまにある）
そんなこと知ってどうするのコーナー だなw A320neoの電動シートはCとして乗った時は何これビジネスの金出してライフラットにすらならねーのかと
テンション下がったけど、
乗り継ぎで関西-福岡に乗った時は同じシートでも快適そのものだった。 >>482
クレードルも同じ感想。
国際線として乗ると「チェッ、クレードルかよ、スタッガードじゃないのか」だけど、国内線で乗ると「ラッキー！」となる。 搭乗中、78Mに空席があるかといって一般席からビジネス席へ移動するのはダメですよね笑？ 78MでPC42席のどこでも指定できる、けど残席8表示
って機材変更を見越して絞ってるってことなのかなぁ。
例えば6/1のHNDOKAの1097便。
直近の463便とかは残席10-29表示なので就航確定ってことなんだろうけど、トラブル出たらダウングレード続出になりかねないよね。まあ、かと言って当日アップグレード枠として押さえとくわけにもいかないか。 >>484
移動していいけど、追加料金請求されるよ。 >>483
B787にてシンガポール成田をスタッガードビジネス搭乗したけど、フルフラットにして寝たら、結構揺れてあまり寝付けなかったよ。シートベルト締めていないと不安一杯だった。
あと、夏ダイヤて78Mが幹線以外にも投入される予定だけど、幹線固定では機材稼働が良くないのかな？
地方路線にPC42席は不要なので、せめてAコンエリアのみPC席、Bコンエリアの3列は普通席でDIAとPLTのみ指定可能席とした方か良いと思うが。 最近のビジネスは「座席」という視点だと微妙だよね。
その点、722のPCは体からつま先までしっかりフィットして座席としての完成度が高い。 >>484 >>486
機内でのアップグレードは出来ないんじゃなかったけか? 昔はできたけど今は検索しても見つからないし出来なくなったのかね
数年前までは当日空席の空席待ちで空き無しだったのに搭乗後に空きがありますがどうしますかって機内で聞かれるパターンがあった 多分、急な増員だと
食事が用意出来ない＋と言ってANA FESTAクーポンは発行出来ない
という事情もあるからだと思う。
JALのクラスJみたいに、
元々そう言うサービスがなければ大丈夫だったかもしれないけど。 羽田〜那覇の区間でアップグレードはANAは14,000円ですが、JALのファーストはいくらですか？
8,000円でしたっけ？ >>491
出発前に空席があったけど食事の用意はできませんと言われたことがあったな
あの時はCAさんが気を使ってくれて腹に溜まる物を沢山進めてくれて、酒もどんどんお代わり持ってきたな
ま、そこそこ腹も満ちたりたし特に不満はなかったな 特に毎年DIAの方はアップグーレードポイントが沢山貯まるから、ポイントを使い切るために
搭乗することもありますよね？
例えば羽田や関西方面から那覇空港を往復するとか。 カトラリが木製になってた
プラ使用量削減のためかな >>495
今日の那覇〜羽田は今までと同じプラだった。 >>498
でも最近、
席が少なくて全く取れない片方より、
使い捨て容器でもいいから
それなりに席が取れるこっちに乗り換えようと思うようになった。 JALのファーストは全く取れんよね。
完全に儲ける機会を逃しててアホかと思うわ。 >>500
昨今のエンジンの件で、
14席のファーストの772が使えないし、
どうやらクラスJ含め大変なことになっているようで。
その点こっちは28席の722がダメだろうけど、
そんなに阿鼻叫喚にはならない気がする。 >>501
プレミアムクラスの定員確保したければ、国際線用787-9を回せばいいだけだしね。
あれならプレミアムクラスはスタッガード、普通席でも上級会員（DIAとその連れだけ？）はプレエコ席になるから喜ばれそう。 赤い会社はJも足らず阿鼻叫喚らしいがこっちはまだ余裕だな
なまじ「うるさ方」高年齢客の多い会社は大変だろうね >>503
席の不足もそうだけど、
仕方なくYになったときの差額が、
料金分だけの払い戻しというのがまたもめているようで…。 予約時の料金差はかなり大きかったりするからなあ。
そりゃ揉めるだろ。 Jだと定価ベースじゃ1000円差だが、
自費で乗る層はまず普通運賃じゃないからなぁ
先得じゃ1万弱違ったりするし >>502
普通は、「機種変更で国際線機材来た、ラッキー」だけど、
JALの国内線の場合は「FからJにグレードダウンかよ」
という不満になるからなぁ。
と言って、国内ファーストをなくすと上客が来ない。
まぁ、今の時点で定員が少ないからそれに近い状態だけど。
このスレだからヨイショしているわけではないけど、
昔からのスーパーシートに近いPCはバランスが取れているのかもなぁ。 JALさん、なまじ3クラス制が仇になったね。
JRの東北新幹線のグランクラスって奴も
コロナ禍でサービス提供できなくて
一般グリーン車へ格下げってなってるそうな
https://www.jreast.co.jp/granclass/?src=rec
まぁこれは年間固定料金なので差額で済むけど。 >>508
取引先や同業の集まりでもないのに企業にさん付けって頭悪そう。 クラスJみたいなの作ってほしいわ
プレミアが少なすぎる >>509
それわかる。
同業が相手をたててさん付けするのを見聞きして自分もさん付けするのが正しいマナーと勘違いしてるの多すぎ。
普段から「セブンイレブンさん」「マクドナルドさん」「ガストさん」とか言ってるわけでもないだろうに。
不特定多数の目に止まるところだけ丁寧なフリするのアホだろ。 >>511
食べログとかの似非グルメとかも「??野家さん」「一蘭さん」「空港食堂さん」「アカコッコさん」「オアシスさん」とか店名表記し、「コクがある〜」とか「この麺シコシコする〜」とかお前、本当にわかっているのかよ、というのが多すぎ。 でもその割に「JRさん」でない...
よく、地図に「○○さん」を付けるのって、
ちょっと邪魔だと思う。 >>510
少ないからこそ維持できているサービスというのがあってだな…
優先搭乗にずらっと並ぶところとか失笑ものだぞ >>514
ステイタスののものをマイナンバー紐付けで
年収・学歴・現職業の納税状況や家柄まで管理できる時代になれば
本当のステ持ちというのが出来てくるよな。
会社のカネで地位を維持するのは本来可笑しい。
昭和20-30年代自由化前は国鉄一等車すらそうじゃないと買えなかったしね。 食事とかはなくていいけど高くても広い席がいい人はいっぱいいるからクラスJっていいと思う B767のプレミアムクラスの座席が
クラスJと同じじゃないか説が一時期あったなぁ プレミアムクラスというかスーパーシートプレミアム時代のシートな。2-2-2だったし。 なら余計に違うだろうが。
そのスーパーシートをやめてJを導入したのがJALだぞ？ JALはクラスJの座席が設定してあるが、ANAもクラスAのランクを設けてほしいな。
要は、一般席とプレミアムクラスの中間の位置づけの座席。 >>519
そっち(SSP)でした。
>>520
両社スーパーシートをなくして、
低価格路線のクラスJ
高級化路線（一応）のスーパーシートプレミアム
なんだけど、なぜか767は座席が似てる、と言うオチがあった。 ただでさえ普通席はJALの方が広いし
プレミアムクラスはファーストに負けるし
クラスJはないしなんとか頑張って欲しい スーパーシートやめて去っていった客を取り戻すために一掃の特別感を興じることのできるクラスが必要だからあちらは作ったわけで、
それに追いつけ追い越せする意味は全くない。
シートで航空会社を選ぶ客はとっくにあちらに移ってるからな。 ANAの問題点は普通席がLCCレベルって事なんだよな。
下僕のソラシド乗ったらエンタメはないが快適だった。
738であんなに違うのかと、ドリンク種類多いし しつけーな
好きなとこ選んでそっちを贔屓にすりゃいいだけだろが 自分の要求に相手が合わせるのをさも当然のように語る基地外でしたか ANAが新しいサービスカートを売るんだってな
中古じゃないのは珍しいかも
以前はPCのシートも売ってたから
これでプレミアムクラスごっこが出来る YouTubeとかほとんど見ないからわからないんだけど、千歳ー羽田でPクラスに動画を自撮りしている奴がいて、隣の席の若いサラリーマン風の男にうるさいと注意され、CAにも注意されてたのに延々と撮影してた。
「はいっ、というわけでプレミアムクラスの機内です！」とか大声でやっててひいた。 そういう自己中な基地外はどんどん晒して社会的に抹殺する方向に持っていっていいよ 社会的に追い込む傾向になってるよ
コロナのおかげとも言える
「しゃべるな・動くな、出ていけ」と堂々面と向かって強気で言える
以前じゃ言う側が危ない奴呼ばわりされたが この前、伊丹〜羽田便で撮影しているやつがいたな。
あんな短時間の路線で食事出す時に「撮影したいんで少しポーズとってもらえますか」「簡単に食事の説明してもらえますか」とか色々言ってた。
CA迷惑そうだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
