【CI】チャイナエアライン18便【中華航空】
>>132
早めに買った安いチケットで座席指定されると直前や高い運賃で買った人が真中席しか残ってないとかなる可能性あるから有料もしくは事前指定不可で問題ない 寒い冬は、中華航空の名を冠した中華まんや中華丼を機内で食べるとやっぱうまい https://www.taiwannews.com.tw/en/news/3865417
チャイナエアラインが香港マカオ路線のフライトサービス取りやめ、つまり香港行く場合メシ無し。
中国路線は運行自体取りやめ。 >>139
おちつけ
食器のリユースを必要とするのでホットミールは出さないが、ボックスランチは出すと書いてあるぞ 250名無しさん@お腹いっぱい。2016/07/19(火) 16:42:16.01ID:3jPT7bCZ0
そういうニーズに対応するために、AAがボリューム満点のアメリカン・
ブレックファストを考案して、COに対抗した。
COとAAの両朝食が世界のホテルに広まったけど、やはりこれは機内で
食べるのが王道。
288名無しさん@お腹いっぱい。2016/08/22(月) 19:00:11.29ID:JxoL5u8w0
ハワイアンパンケーキはハワイアン航空がハワイ諸島内路線の早朝便で
自社名を冠したメニューとして開発したものが始まり。乾燥した機内でも美味しく
食べられるようしっとりとした食感が特徴。
83 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供しているよ。
846名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。
153 :名無しさん@お腹いっぱい。[]:2017/09/18(月) 12:15:51.49 ID:qyxn64Ft0
希望者にスナックを配ってるはず。タイ航空だけあって、鯛焼きや鯛の煮つけなど鯛メニュー満載で大満足。
503名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
496名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO(穴子)丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
869名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。 チャイナエアラインて名前だけで損してるよなあ。
台湾のてもっと強調しないとエアチャイナに間違われてる。 タイワンエアラインの方がよかったり?
でも、もともとは台湾が国連加盟国の中国であり、世界的認知だった。 >>140
その通り。昨日乗った便もボックスミールが出た。
CIの名を冠した中華まんが2個入っていて美味しかった。 >>148
器も食事のうちと思うけど、CIの名を冠しただけあり、気にならなかった。
クルーも自社のオリジナル機内食という自信と誇りをもってサービスにあたってたよ。 https://nikkan-spa.jp/1631849?display=b 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/29(木) 21:37:02.46 ID:zHPfmqLP0
何と言っても中華航空には自社名を冠したオリジナル機内食が冷やし中華、
中華丼、中華まんなど日本人にも人気なものが多いからね。
850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/01/03(火) 15:50:13.65 ID:bFjSw1BW0
HAの日本就航が大きな理由。HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ は機内のみならず
日本各地でも大人気に。
いくらCIが中華そばや中華まんのオリジナル機内食があるといっても厳しいよ。
17名無しさん@お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。
137名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/23(木) 15:15:47.77ID:X0mUFkzs0
寒い冬は、中華航空の名を冠した中華まんや中華丼を機内で食べるとやっぱうまい
147名無しさん@お腹いっぱい。2020/02/07(金) 10:37:31.49ID:NzTis4Hn0
その通り。昨日乗った便もボックスミールが出た。
CIの名を冠した中華まんが2個入っていて美味しかった。
149名無しさん@お腹いっぱい。2020/02/07(金) 12:17:26.49ID:NzTis4Hn0
器も食事のうちと思うけど、CIの名を冠しただけあり、気にならなかった。
クルーも自社のオリジナル機内食という自信と誇りをもってサービスにあたってたよ。 ブランケットと枕、以前は席に最初から置いてたんだけど
置かなくなった?今日帰国したんだが4レグ全部なかった。コロナ対策なのかな。 中国・香港線では中止って書いてあるけど日本線は特に書かれてないですね
自分も週末乗りましたが座席には置いていないものの希望する人には渡していたのでできるだけ控えるようにしてるのかも そういえば機内誌と免税品カタログも置いてなかったわ。安全のしおりだけ。
ゲロ袋も入ってなかったな。
複数の人が手を触れる物を減らしているんだろうね。 >>154
機内誌と免税品の冊子はなかったけどゲロ袋は入ってたよ(土曜日の羽田線)
ノベルコロナ感染者がゲロをぶちまけたら大変だからさすがにゲロ袋は入れておくんじゃない? しまった名前が決まったんだった、コビッド 19ってなんかかわいい名前だね 痛いのはローマ便の欠航
安くて快適だから重宝してたのに 台北-関空の158便が今月下旬から欠航になるみたい。
キャンセルのメール来た。
コロナの影響か! >>159
CI158は欠航にならんでしょ
CI158を欠航にしたら1CI59はどうなるの?
私はCI157が欠航でCI153に振り替えられた
CI156.157かCI152.153ならわかる >>160
もちろん翌日の159便もセットで欠航。
かなりの頻度で欠航になってる。
公式見てミソ うわ、来月のCI108も欠航になってる。これはヤバイ。 もう日本人は台湾でばい菌扱い
49異邦人さん (ワッチョイ 4eda-tiij [223.140.59.193])2020/02/17(月) 17:40:21.21ID:9ctKdtdC0
さっき台北の街中でカフェに入ろうとしたら、かわいい女子店員が慌てて寄ってきて、一旦外に出されて、
外国人か、14日以内の入国かを聞かれて、どっちもyesって答えたら、コロナの防疫を理由に入店拒否されたよ。 最近の欠航リストとかある?
CI BRはやはり日本便減らしてる? リストから成田と羽田の欠航消えたね。間違いだったのかな。 世界的大迷惑の諸悪の根源で来るなと言われながらよく遠慮なく飛んでるな >>170
冬の時期は、中華航空の名を冠した中華まん、中華丼、中華がゆ、中華そばと
オリジナルメニューが豊富だから搭乗率はいいね。 台湾の知人が日本に来る予定だったが、日本に来たら台湾に戻って来れなくなるって心配してる。
台湾はサーズで苦い経験してるので管理が厳しいみたい。日本終わったね。 22日の831搭乗予定だったけど欠航になっているのに連絡が無いな。
835に振り替えだろうか。 朝コルセンに電話したら欠航になっていないと言われて??
HPでは欠航なのに、、でさきほどメールで振替連絡来たので
もう一度コルセン電話したらまったく繋がらず、、そしたら電話来てお詫びとともに振替できたわ。
自動振替された便はMCTクリアしてない838→104で無理なので106に変えて
831が自動振替833で早すぎるので835に変えた。基本欠航便より早い出発便を割り当てるのかな。 >>178
バンコク行く前に台北ストップオーバーしてたの? >>179
24時間以内なのでストップオーバ扱いにならないよね。101->835でも大丈夫
予約時は101->831のほうが安かった記憶が。835になってラッキー >>180
831は台湾人用には高いんじゃないの?
833は早すぎで人気無さそう 835はボロ330だったね、831は350のPY席だったのに、そこだけが残念かな。
C取ってなくてよかったと思うか。
350とかにシップチェンジしくれる気配無いし新しいほうが燃費良いんでは?と思うが A333でも新シートはまだいいけど、旧シートはホントはずれ感が大きい
シートのコントローラー表示がかすれて見えにくいの多いし
個人モニタすらないB738よりは良いけどね 101乗るので成田来たがこんなに人が少ないのは初めて、スカイライナーもガラガラ
免税店も暇そう。
CIのラウンジはハートランドビールがあるのがいいね。 >>184
そうそう、ハートランドビールは、CIオリジナルの中華そばや中華粥と相性抜群だよね >>184
成田以上に桃園がガラガラでしたわ。
成田のチェックインカウンターでは誓約書を1枚書く必要あり(HPからダウンロード可能)
機内では健康状態チェックカード配られて記入して桃園の検疫チェック前で2段階のチェックあり
電話番号の記入とホテル名などの記入が必要、かなりチェックが厳しい。
空港MRTにCIのCAが制服のまま乗ってたわ(ネームプレート付けたまま)初めて見た。台湾も制服通勤文化なのか。 桃園T1ラウンジもガラガラ、そんな中。日本人関西弁オヤジ二人組がウルサイ。
今日は荷物検査2レーンしか動いてなくても行列無し。 搭乗時カウンターで健康声明書(宣誓書)を提出する様になったね。ダウンロード出来るから予め書いといてねともなってる。 そういえばCI101,835ともに空いていた。101のPYなんて4人しか居なかったわ。
835も連休初日なのにスカスカ、これじゃ運休にもなるわけだ。
この状況が3か月も続いたら航空業界ヤバイんじゃないかね。 >>186
全員分のロッカーがあると思っているのか。 838キャンセルで自動振替されたのが予約の一つは834でもう一つは836だった
836じゃ106に乗り換えれないので速攻電話して834に変更してもらった。
別切りじゃないのになんでそうなるのかな。
ついでに座席変更がアプリからもHPからも全部ロックされてて不可になってる。 ついにピーチは3末まで台湾-日本が全て欠航らしい。 ビジネスクラスの事前メニュー指定もアプリHPともにできなくなってるな。 機内食も数作らないとスペシャルメニューは作れないのかもな 注意・・・・・・空から 有害物質 散布ーーケムトレイル otsu ka を検索 (you tube)
ケムトレイル・・・・・すぐには消えない 飛行機雲・・・日本中で、地球上で
??・・・・・による人類削減 >>197
2/24に乗った路線では2レグとも普通でした。
Y飯、蓋がアルミホイルになってから不味くなった気がする。 コロナ対策で空港滞在時間減らしたいから、ギリギリチェックイン考えてるけど、誰か最近ギリギリにチェックインした人居る? オンラインCIで30分前到着でいいやん
搭乗口で呼び出されるけど 今行こうとしてる人って、外出自粛はブッチ切る予定なの? >>207
公共の場所への出入りを出来るだけ控えるんだと外出自粛とたいして変わらないような気がするね
お友達の家に行くのはいいのかもしれないけど移動も車やバイクで迎えにきてもらうとかでないと行けなさそう コロナウイルスで旅行キャンセルしたい場合もキャンセル料かかるんだろうか?経由便でタイ行くんですがタイが日本からの旅行者14日云々なのです。 >>205
40分前チェックイン締切じゃなかった? ひょっとして経験者とか? 台湾の人たちを危険に晒すことになるから、今は渡航自粛するのが1番かなと。 CI106が330から737へシップチェンジというか座席変更の連絡きた。 昨日台北行きキャンセルして、今日返金あった!
規定の手数料は引かれてたから、全額返金ではなさそう。 >>211
ホントそれ、台湾では封じ込めかけてるところに日本からの旅行者が持って行ったら申し訳ない
ただでさえダイヤモンドプリンセスを含め日本の対応に対して心配の声が出てるのにこれ以上になると日本の印象がガタ落ち
治ったことを判断する基準も日本は緩いって批判も出てるので、台湾を見習った最終チェックの体制もとってほしいわ >>214
対象便は?
こちらは全額払い戻しされたよ。
元の便が予定どおり運航ならそりゃ手数料取られるでしょうり。
欠航で振替えなら全額払い戻しです コロナウイルスの特別処置って無いの?
ずいぶん冷たいのね >>219
渡航制限(条件付き含む)の出た国への便の無料キャンセルは行ったほうがいいと思う 渡航制限は航空会社の免責事由です
減便は航空会社都合だから払い戻ししてくれるのです >>222
ANAとJALは台湾だと全額払い戻しの期間が短いよね
チャイナエアラインはもうかれこれ2ー3週間前から今の状態だよ
ANAとJALは2月27日までに搭乗予定だった人にはどういう対応したの? >>224
比較にならないならハナから比較するなよ
台湾側の受け入れ体制としては別に先々週と今週とで大きく変化ないよ CI834待ちでBKKラウンジ、薬膳スープがおいしいわ。
桃園では55分乗り換えなのでたぶんラウンジ行けないので台湾気分を味わっておく。
前回は荷物検査前で体温測定があったけど今回はスルーだったぞ。 834->106だったけどラウンジに15分寄る余裕があった。牛肉麺喰えたのでよし。
737だったにもかかわらず座席は2割程度しか埋まってない感じでした。
新しい機体だったせいか座席ピッチも気にならず意外と良かったですわ。
空いているおかげで定時運行でした。桃園トランジットでは体温測定無かったです。 来週の羽田便が成田に変更された、、これはキャンセル無料になるんだろか? チャイナエアラインからフライト変更連絡の電話きて、その場でキャンセル手続きしてくれました。もちろん手数料無料。 コロナの件で、日本人も
北京乗り継ぎ(入国せず)だけでも、
トランジットビザを申請する必要があるんだよね? >>235
チャイナエアラインズ(CI)は台湾の国民党系の航空会社。 少なくとも来週の便についてそんな連絡は来てないわ
AirAsiaXなら16日から全欠航だけど GWのビジネスとったんだよね。何とか収束していて欲しい。
でも、お金もだけど万が一台湾で発熱して知らぬところに隔離されるのが何よりも怖いよね… 近平どうしようもねーな。
もうチャイナ沿岸部都市全土に世界各国から核または三日三晩遠距離砲撃を投じ続けて、地球上から抹消させるべきだと思う。
ついでに朝鮮半島も。
チャイナには「俺たちゃ核戦争後も5億くらい残るだろう、やっちまえ」という自惚れた愚かな声が出ている。
この時点で世界の癌やん。
現実には広域な国土、その5億残るだろうっつーチャイナ農村部人口の非文明性、そしてチャイナ頼みの綱の保有核は全部陸上基地発射。
基地集中攻撃もICBM撃ち落としも他国連合軍の方が圧倒的に有利なんだよね。
世界連合側に負ける要素がないわけ、冷戦時代の方がリスキーだっただろう。
世界にとってチャイナ唯一の懸念材料である経済生産面は、戦後に時間かけて少しずつ他所へ分散していけばええやん。
最大級の食料消費国が消えるんだから流通する物品が激減しても食料は不足しない。
んで水と飯が残ってれば人類は再復興可能。
もうね、地球からチャイナ、共産国家群を抹消するしか人類の未来はないよ。
チャイナ沿岸部と朝鮮半島を掃討したら世界に散らばるチャイナチョン狩り。
チャイナ本土も世界で見回って国外へ出さないように徹底、そうすりゃ自然と疫病で自滅、死滅する。
今こそ、世界は動くべきだ! >>236
民進党系の航空会社はないの?
エバーは?? できればこんな時期に台湾に行きたくないし来られても困るのだろうけど
飛行機飛んでるからキャンセルできないんだよね 隔離は入境した人の話であって、ビザなしだと出国すらさせてもらえないかと >>244
レベル3に引き上げで日本からの入国は禁止されたので心配はいらない これは台湾経由の扱いはどうなるのか? どこか具体的に書いてる? 明日の107が前日にキャンセルされた。今日まで飛んでるのに残念。
101振替だけど835に乗り継げないので全旅程キャンセルしたわ。
他社便には振り替えてくれないそうな。 >>251
837はずいぶん前から飛んでないよ。入国もできないし101で飛んで次の日の835まで空港で過ごすなら可能
831も当然以前から欠航。 台湾入国制限がいつまで続くやら。もう5月のGWも無理かな。 >>252
空港制限区域内を隅から隅まで探検するしかないな >>250
今日中に慌てて飛ぶのは無理だったの? 今日中に入国しちゃえば良かったかもね >>255
気が付いたのが12時、flightAware見たら欠航になってた。
前日チェック時には問題なしで実際にモバイルチェックインも完了していた。
その後メールで連絡来たのが12:35,サポセンは昼休みなので13時からしか電話繋がらない。
飛んでるのは101だけで14時30だから移動考えても間に合わない。 一応正規だけど格安航空券で変更不可の場合でもHPのニュースの通り4/20までの搭乗分なら手数料無しで払い戻せるってこと? >>259
日本発又は着だと、
3月17日以前の発券で、旅行期間が3月17日から4月30日までの航空券が対象だ。
CIのWebsiteでの払い戻し手続きが可能なのは、3月20日以降の見込み。 >>260
dクス。4月中に規制が解除されるとは思えないし、変更不可なら手数料無しは御の字か。 >>260
サイト、1部英語で分からなかったから教えて欲しいんですが、欠航とかに関係なくその期間は払い戻しできるのですか? まだ4末だと欠航か否かハッキリしてないから、という意味の質問です メールでセントレア発特別運賃の案内来てたけど、期間が5月末までなんで難しいな >>243
会社は国民党系だが、社長は交通大臣が任命する。
よって社長は民進党系。
このへんが超特殊会社と言われる所以。
中国はどうなっているかと言うと全く逆で、国営企業の共産党営化を一生懸命進めているw 払い戻し手続きして二週間経つけど返金等のお知らせや振込の様子無いんだけどこんなもん?
今忙しいから時間かかるのかな
払い戻しページは英語だったけど日本語で住所入力したのがまずかったりするのかな >>269
クレジットカード決済なら、WEB明細に出てるんじゃない? 昨日サポセン経由でキャンセルした時は1か月ぐらいかかりますと言われたよ。 ゴールデンウィークに成田桃園便予約してるんだけど5月以降に終息しそうにないし欠航しそうだな… アメックスアプリ、電話の翌日に反映されてたけどな。 >>270
WEB明細にも反映なしなんだ
チケ番号入れたら既に払い戻し受け付けしてあるって出るし気長に待つかサポセンに問い合わせるよ
ありがとう キャンセル料取らなくなったのは英断だ。莫大なる評価を得られただろう
今回の対応は忘れない。素晴らしい。 自分はエクスペディアで買ったから、どうなるのかちょっと不安… ホームページでキャンセルして進んでみたら、
Refund Service Fee 0JPY って出てきたんだけど、
このまま進めれば手数料無しで払戻し出来るでいい?
教えてエロいひと。 >>278
service feeってのは手数料のこと。つまり無料キャンセルできますよ。 refundは返金。もし悠遊卡を窓口で現金に戻したい場合も、リファンドプリーズ!って言えばok. 台湾で高額の買物をして税金還付受けたい時も、tax refundでいける便利な言葉や hpで購入しても予約変更してる場合はコールセンターに電話してネって事で、電話したらわりとあっさり繋がった。
キャンセルはコールセンターで出来たが、返金はhpからの方が早いと言うので、コールセンターのおじさんにレクチャー受けながら返金操作したが、エラーで出来ない。
おじさん曰く、此方で手作業でやっときますが、混んでので4か月位掛かるかもとの事でした。
(HPからだと2-3か月。カードの締日が絡んでくるそうな) >>287
その他の方!
ありがとう!明日腰据えてやってみます 3月24日至4月7日,我國全面禁止旅客登機來台轉機
https://www.cdc.gov.tw/Bulletin/Detail/LbQTPXUJx1SBy_DDRSnTMw?typeid=9
3月24日(火)0時より4月7日(火)まで,航空機の搭乗客の台湾におけるトランジットを全面的に禁止 >>286
これ4月7日以降も続くのか心配
日本に帰国しようと思ったら別の航空会社で1月に予約してた便が何の連絡もなくフライトキャンセルされてたので急遽チャイナエアラインを予約
台北で乗継する予定 とうとうGWがらみの欠航変更が届きだしたわ。キャンセルするか迷ってる。 台湾に入れなかったら意味ない気もするが 修行は可能かな? チャイナエアラインは優秀だ
この騒動が落ち着いたら乗客は増えるだろう
正しい対応を行なった キャンセルしたらわりと早く返金されてカードの明細にも載ったが航空運賃分しか返ってきてない
座席指定料金払ったのに そろそろ決めてほしいな
今のところ今月末までキャンセル料無料
早く延長してや キャンセル無料は素直に嬉しいが、本当はGWに台湾いきたかったよー ほんとだ!欠航するからキャンセル料無料で返金てこと? 今回利用できなかったけど落ち着いたらまた予約します。
しっかりしたご対応に感謝します。謝謝。 キャンセル申請画面の電話番号欄がOとHの2つの欄に分かれてるんだけど、どいういう意味だろ。81と0抜いた番号なんだろうけども。 >>306
申請画面見てないけど、電話番号ならofficeとhomeとか? >>306
申請画面見てないけど、電話番号ならofficeとhomeとか? 今プロモで変更可能チケット販売してるけど、いつ行けるの? 台灣航空、Taiwan Airlinesがいいな。 5月3日のチケット、無事に返金手続き終了。
とりあえず近場(都内)の高級ホテルに一泊してルームサービスで楽しんでくるわ…
くそっ!楽しみにしてたのに… もうお盆のころも無理だろうな。今年の年末分までキャンセルだ。 台湾航空がわかりやすい。字数が少ない。
フォルモッサは白人はまだしもアジア人向けにどうなんだ。
文字多いし当て字は画数大杉。
アニオタにイデオンネタにされる。 改名には最低40億で、中国からの政治的な圧力も懸念だって。 70年代はむしろ中華航空という名前のせいで大陸が同じ空港で並びたくないと就航国に圧力かけて西側諸国からしめだされてたのにな 415:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bb37-hZ03):2016/12/06(火) 20:28:55.75 ID:W0Zeg01f0
UAはその巨大さゆえCOを吸収できたが、コンチネンタル・ブレックファストの普及度を重視し朝食そのものは残した。
また、それと双璧をなすアメリカン・ブレックファストを考案したAAは今も健在。
自社名を冠した機内食の重要性を物語る事実と言える。
479:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 136b-T7w9):2016/12/16(金) 16:04:04.72 ID:l20X/zX40
みなさん、今日は金曜日ですよ。
デルタの名を冠したデルタコを食べてフィーバーしようよ!
554:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3237-8BSU):2016/12/29(木) 07:55:38.43 ID:zHPfmqLP0
タイはデルタコの知名度が低いからなぁ。
国際的機関の公式統計によると、タイへ行く人の67.6%がタイ航空の名を冠した
鯛料理やタイ焼きを提供するTGを選ぶとしているよ。
55名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/01(水) 16:49:46.82ID:EtsmBLN10
以前、天候不順でATLで5時間缶詰になったことがあったけど、利用クラスに関わらず
デルタコが配られて、大きな混乱はなかった。やはりオリジナル機内食を持つエアライン
は心強い。
349名無しさん@お腹いっぱい。2018/10/17(水) 14:50:51.69ID:oIl+AXVk0
機内でデルタコを食べたい人はDL、アメリカンブレックファストを食べたい人はAA
を選ぶ。当然のこと。
642名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/25(金) 16:23:38.29ID:Q9Ke6AqX0
前日に空席が出るかは微妙だな。
それで予定が立たないからオイラはマイル使ってデルタ航空の店、
デルタコで食事するようにしている。
803名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/29(水) 16:33:42.71ID:Wi+41RSQ0
3/28まではやってるよ。
デルタの名を冠したデルタコも健在。機内で食べるのもいいけど、ラウンジで食べる
のもまた格別。 中国国民党航空に改名した方がいいと思ってたのに自ら中華の名を捨てようとしてるのは驚き 改名は、民主化・中共の圧力・香港の独立運動やら何やらを経て、
内省人外省人(もちろんほかにもいろいろ)といった枠組みを越えて
台湾人というアイデンティティが多数になってきたってことなのかなー。
ごめんよ。スレチで。 あ〜あ、東京コールセンターがGW明けまでクローズしたな 中国といえば残念ながら大陸側のイメージ。
これをわかっているから、よりイメージの良い台湾を使うことが増えた。
公式には「中華民国」だが、「台湾民国」にした方がイメージは良い。
中華航空も「台湾航空」(Taiwan Airlines=TA)にしたら?
香港やマカオは大陸の一部になったにもかかわらず「香港人」「澳門人」の意識が高い。パスポートも独立しているが。 788国内線普通席は股間のシート下に救命胴衣がはみ出してて不快 台湾航空
台北航空
エア・フォルモサ
この辺かな? ロゴが地味に隠されてたんだが
【台湾のマスク】「台湾日本友好」「日本加油」の入りマスク200万枚.成田到着「まさかの時の友こそ真の友の証しを刻む」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587517725/ 7月分のC席予約の座席変更連絡が来たのでHPから見てみたら
隣の座席がすべてブロックされていた。
でも7月に解除されているとは思えないよね、
台湾は封じ込め大成功で日本はひどい有様なのだから。 >>338
7月1日出発分からは感染拡大前野ダイヤで予約出来るようだが? >>341
他の日程もコロナ前よりのきなみ上がってる。
来月燃油下がると思うけどあまり影響ないかもね。 下がってるとこ見つけたからそちらにしようかな
ヨーロッパ便のA350乗りたかったなぁ トライシーによれば観光での入国は10月からだってさ。
8月には入れるかと期待したたけどダメか。
トランジットは早めに解禁されるんだろうか。 タイみたいに陰性証明とかではないんだね 中韓のが早く渡航解禁するみたいな話もあるな 日本は全然検査しないで隠蔽印象操作しまくりだし仕方ない 誰か台湾のトレンジットOKになる日(予想)分からないか? それと今パラゴンですが、4月から行ってない
来年5月に期限切れます
コロナ影響での延長は出来るかな?
2020年はできるようだけど 348さん
ありがとうございます。
最短で9月?
ながいなぁ〜 10月1日に団体ツアー開放が検討さるている
10/1以前に個人旅行、トランスファーを解禁することが検討されている >>345
検査受けた翌日に感染るかもしれんからな
そんなの気休めにもならない 8月末までのチケットキャンセル無料になったね。
お盆のチケットあきらめて返金処理するとするか。 >>350
9月に解禁されても台風来まくりな気がする CIのコロナ対応HP、運航情報が欠航便を載せるのではなく運航便のみ表示
するように変わって見やすくなったけど、本当にコレだけしか飛んでないんだ。 7月の航空券払い戻し処理完了の連絡が来たけどカードに返金されるまで6か月以上かかるって
まぁTGのように返ってこないかもと心配する必要無いだけマシですね。 アメックスへの返金は2日後くらいには反映されてたけどなぁ。カードによって違うのかな? 5月の連休のは3月に処理して1週間ぐらいで返金されたんだけどねー
今回ももしかすると早いかも。 361だが、処理完了のメールから3日目の今日振り込まれたわ。
メールには6か月かかるって書いてあったんだけどね。私もAMEX >>362
とにかく時間がかかりますよすごくねって言っておけば面倒くさくないでしょ。
そういうマニュアルなんですよね会社として。
金銭に関わることだからこの対応が正しい。
キャセイも月頭の問い合わせで半年以上かかるって言ったけど実際には当月中に反映された。 VNは全然返金されないらしい。
CIは日本語サポセンも電話繋がるしな。 桃園が8時間以内のトランジット再開したみたいだけど
まだ実質どこにも行けないな。 11月頃の台北経由、バンコク買いたいが、
飛ばなかったら返金無しなのかな? >>371
返金されない可能性があるけど、その場合はCIの名を冠した冷やし中華や中華丼、
中華まん、中華そばとの引換券になると思う。 >>374
だね。
東南アジア方面がかなり安くなってるから、つい買いたくなるw >>371
飛ばなかった=欠航なら全額返金は当たり前。 倒産リスクが無ければだけど、買ってもどーせ行けないよ。 >>372
まだこういうレスしちゃう奴いるのか
面白いと思ってるんだろうな >>371
下手に飛んで行けなかったら最悪な気もする >>372
全く面白くないな。
お前友達一人も居ないだろw CIは安くなくなっちゃったし
違う選択肢見つけないと >>382
冷やし中華や中華丼などのCIの名を冠した機内食を食べられることを勘案すれば、
決して高いというわけではない。 >>384
アメリカの首都ニューヨークに本部を置き、世界834カ国が加盟する国際的機関の
公式統計によれば、エアライン名を冠した機内食こそ旅客獲得の最重要の要素
だとしている。 そもそもここは中華の名前を捨てようとしてるんだけど。 >>388
>>なおこれまでに候補として挙がっている新名称は、Formosa Airlines/福爾摩沙航空、
Yushan Airlines/玉山航空、Taiwan Airlines/台湾航空などあります。
FormosaかTaiwan Airlinesやろなあ。
中国は往来飛行を拒否するだろうが・・
またひと悶着やなあ。 Taiwan internationl airlines 台湾=フォルモサって、台湾人が思うほど浸透してない気がする。 中華メニューがこれだけ浸透して、それを目的にCIを選ぶ人が相当数いるとなれば、
社名変更はあり得ないだろう。 >>400
いろんなスレで書きこんでいる。
無視するのが一番。 >>402
フラッグキャリアの名前がどこの国の航空会社がわからんとかなしやろ 社名はそのまんまで飛行機にカンタスみたいにspirit of taiwanとか書いときゃいいんじゃね >>407
今の収入は6割が貨物、4割がCIオリジナルの冷やし中華や中華丼の販売となっている。
自社名を冠した機内食を持つ強みが遺憾なく発揮されている好例といえよう。 >>409
CIと提携しているレストランやコンビニなどで買えるよ。マイルも付与されるし。
なかなか飛行機に乗れないこの夏、地上で楽しめるオリジナル機内書を販売している
あなたのお気に入りの店をみつけてみては。 来年2月のバンコク行き航空券の発券を渋ってたら、
今日から一番安いクラスが無くなり実質の値上げとなってた。
くそ。今日買おうと思ってたのに。。 マリッジセグメントとO&Dコントロールの呪いやね
昨日の晩から開始だよお〜 >>412
また数日したら復活してるとかあるよ
来年2月に行けるの? 台北乗り継ぎ東南アジアビジネス軒並み値上げ
特に連休絡みDクラスほとんど取れまへんなー
さようならチャイナエアライン 値上げもなにもどーせ行けないんだから、どうでもええやん、 anaとかjalはまだ国内線あるからいいけど、チャイナエアラインとかエバーは国際線ばっかでどうしてるのかしら。一部の国際線は飛んでるみたいだけど… >>421
自慢の中華メニューの販売に力を入れている。 ciは日によって値段違うなw
極端に安い時があるが、買っても飛ばなきゃ意味無いしw >>414
ありがとう。復活してたよ。
2月は微妙なところだけど、とりあえず発券しとく。
行けなければキャンセルなり日程を変えるなりするよ。
待ってても埒が明かない >>425
日本は信頼されてないから、後回しになりそう 9月から10月末までのチケット払い戻し対応無事発表。
これで持っている予約は年末だけになったが今の日本の状況からは無理だね。
クレジットカードの残額が返金のおかげでずーっとマイナス表示だ。 知人がステイタスゴールドでエメを狙っていたが今回は無理とあきらめていたら
なぜかエメになってカードが送られてきと喜んでいた
もちろんアプリも昇格
私はエメなんでひょっとしたらパラゴンにと思いアプリを確認したらエメのまま
このままの状態が続けばエメも維持できない
なんで知人は昇格できたのかな? 7%オフのセール来たから来年のGWでも取ってみるかと見てみたら
以前誰かも書いてたけどDクラスが取れない。
CI106じゃないとトランジット不便なんだよ、そのうち出てくるかな。 日本台北の単純往復で埋まる時だから無理、そういう座席管理になった
ギリギリまで待つか、諦めてCクラス買いな
台北でストップオーバーすれば空席でるかも知らんが Dってベーシックですよね。
GWの様な特殊な繁盛期はわかりませんが、
普通の時は2枠しかDの枠は無いみたいです。
間近になれば復活するんでしょうかね?
いつまで待てばいいか分からないので430さんのいうように、
C買うしかないかなと思ってます。 >>429
来年のGW5/5のCI106はDないね
日本の繁忙期狙って設定なしか、席数絞って売れたか、情勢見ながらの変更はありそうやね
ちなみに、その日の戻りの便は全て9席以上残ってるし、JALコードシェア便も4席( 基本枠4席)残ってる >>432
自己レス
来年5/5を例に調べたけど、同日の他の便はDでも7〜9席空いてるから、CI106だけが満席っぽいね
トランジットに便利だから早くに売れてしまったのか、人気便だから絞ってんのか 今海外に出る奴なんて、よっぽどの理由なんだろうから、
そりゃDなんかで安売りしないよな。 今海外に観光で行くのは特別なことでは無いだろ。
空港に自家用車で行き来して、帰国後2週間在宅勤務すれば良いし。
既に隔離無しで日本人を受け入れてる国もある訳で。 JLコードシェアのCI9909なら、明日、週末、来週末ともDあり
試しに年末30日で調べたら、CI105、CI109なら各4席Dがあるけど、CI107あたりはCすらない
日本発午前便は予約の入り次第でCやDが現れるのを待つしかなさそう O&Dコントロールしているから
point to pointで調べても意味ないべ CIとBRってほぼ国際線だけど貨物あるからつぶれないのかな? >>446
CIは中華そばや中華丼の売れ行きが安定しているからね。
冷やし中華もまだ販売されているし、寒くなれば中華まんに切り替わるから、
盤石な体制が整っている。 >>449
馬鹿を相手にしてはダメですよ。
スルーで! >>451
中華メニュー愛好者から猛反発を買い、白紙になったらしい 846名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。
496名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO(穴子)丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
503名無しさん@お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
869名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。
17名無しさん@お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。
655名無しさん@お腹いっぱい。2019/06/21(金) 15:12:19.46ID:Il1QNtX50
ハワイアン航空を選ぶ人は座席配列など気にしない。
国際的機関の公式統計によれば、「HAの名を冠したハワイアン・パンケーキを機内で食べたい」が86.7%で
座席配列でHAをエア部人は3.6%に過ぎない。
448名無しさん@お腹いっぱい。2020/09/18(金) 12:52:11.15ID:4z2RUmZG0>>449
CIは中華そばや中華丼の売れ行きが安定しているからね。
冷やし中華もまだ販売されているし、寒くなれば中華まんに切り替わるから、
盤石な体制が整っている。 >>455
興味深い事実ですね。アメリカの首都ニューヨークに本部を置き世界834カ国が加盟する
国際的機関の公式統計によれば、今後の航空機利用の最大需要層は、エアライン名
を冠した機内食を機内で食べたいという層になる。
オリジナル機内食開発が、生き残りのカギと言えるだろう。 >>456
日本からの貨物で儲けてるのかな?
台湾経由する貨物もかなりありそう 昔から日本人にとっては安かろう悪かろうの会社なんだから仕方ないよね 日本と国交がないからやりたい放題やってますよ
スターラックス航空の特別フライト 上空から釣魚台 「日本に申請」/台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/202008170002.aspx >>456
CIは貨物機を結構持ってるけど、BRは貨物機が少ないから773の座席を一部取っ払って
北米までのキャビンカーゴ便を飛ばしてるね >>465
CI も貨物機が足りなくて座席取っ払ってたね。日本の航空会社もこれぐらいやってれば… AirSIMからのDMで、台湾製マスクを良く売ってるわ 米バイデン大統領の就任で今後台湾はどうなるか分からないですね >>467
マスクの出荷に加えて、ステイホーム需要に応えるべく、CIの名を冠したインスタント
食品である「中華三昧」の出荷も多忙を極めているらしい。 今は同じアライアンスで短時間空港滞在なら、台北乗継は可能なんだよね >>475
同じアライアンス同士じゃなくて、同じ会社同士じゃない?
中華航空、エバー航空、キャセイパシフィックおよびそのグループ会社同士に限る、だったよ。 お誕生日ディスカウントメール来たけど、どう使うのかな?
来年夏ですら厳しい気がする >>479
渡航はできても以前のように簡単にはいかないだろうから、提携店で中華まんや
中華丼、中華そばを食べるというのはどう?
外食が嫌ならCIのサイトで中華三昧を注文すれば? フラッグキャリアのエア・チャイナと統合するしかないかもしれませんね >>482
頭大丈夫?
脳に蛆でもわいてるの?
台湾の国民党系と中共系が。 今年もカレンダーが届きました、ありがとう
昨年と同じサイズでした。
早く台湾行きたい、来年後半に期待。 鉄道脱線事故から見えた台湾社会の「安全意識」
現地で暮らして感じる「リスク感覚」の違い
https://toyokeizai.net/articles/-/422454 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ やっとトランジット認められるようになったけど12時間以内で
PCR陰性証明必須だそうな。桃園に夜着いて翌日早朝便パターンが使えないな
しかし航空券が定価しかなくて高いわ。 半導体貨物で儲けてるから安売りしないのかもね
バンコク行きとか人気あったけど やっと7/14からトランジット時のPCR検査結果不要になるようだ。
ただし12時間制限は継続。桃園夜明かし不可。
成田便は107が飛ばないとバンコク同日乗り換え出来ないな 実際日本からトランジットで利用できる程飛んでるの? NGOからだとBKKトランジットできるけど、チケット高いのしかないから
わざわざ使う人居ないんじゃないだろうか。 アメリカ行きのチケットが安かったのでPCR検査して利用。
台北着いたら乗継客は1か所に集められて防護服のスタッフに前後挟まれて移動。
ラウンジ行きたい場合スタッフに言うと連れて行ってくれる。
(言わないと乗継便ゲートくぐった場所で待機になる雰囲気だった)
ラウンジは乗継客隔離エリアが設置されている、狭い範囲内でおとなしく待つ仕様。
缶ジュースと缶ビール、使い捨ておしぼりが机の上に置いてある。
食事はスタッフに言うと弁当を持ってきてくれる、雑誌やシャワーもなし。
洋食(パスタ)と中華料理(と言いつつ和食っぽく見える)から選択。
後者はコンビニ弁当じゃなくて仕出し屋っぽいちゃんとしたものだった。
搭乗時間が近くなるとスタッフが迎えに来て一緒に搭乗口に行く仕様。
まだまだ台湾は厳重警戒なんだな、という印象。 >>499
飲み物や弁当をくれるのは良いな
空港でも台湾行けたのは羨まだよ
チャイナ機内サービスは以前と変わらず? >>499
レポありがとう。なかなか空港での対応キビシそうですね。
マイル5万以上あるから特典航空券発券したいんだけど今の状況だと来年以降か。 499だけど、ラウンジの次は搭乗レポ。
TPE-LAXは半分以下の搭乗率。
ラウンジの厳重警戒態勢から比べると、機内サービスはコロナ前とほぼ同じ。
ドリンクの種類、サービス方法は従来通り。
機内食はCIの名を冠した冷やし中華がかなり好評。
免税品類の販売も行われ、こちらもCIオリジナルメニューの中華三昧が爆売れ。 >>499です
>>503は私ではありません。
エコノミーの印象ですが機内サービスは客室乗務員が防護服とフェイスシールドつけてる以外は以前と大差なし。
ただし機内誌や機内の免税品販売は無し、ラックにはエチケット袋と安全のしおりのみ。
機内食は大体普段通りです。
イヤホンと、長距離便用スリッパ(ビジネスクラスとは違う安物)の配布あり。
ブランケットとピローも乗ってから配布する仕様で、結構衛生面気にしている印象。
搭乗率は3割程度でせっかくの773がもったいないですが、隣がいないのは長距離だとありがたい。
>>501
機内の状況は上記のとおりですが、念のため強調すると飲み物や弁当はラウンジの話です。
ラウンジ入れない人も何か措置はあったのかもしれませんが、私はわからないです。 チャイナ、よくなってるんだろうけど未だに恐怖感がある 名古屋の隣の県なんで当時ずっとニュースでやってて絶対乗らないと思ったけど、台湾に行きだしていちばん使うのはここになったな 台湾トランジット12時間以内制限が明日から解除されるようだけど
桃園で夜明かしして良いんだろうか。 入国出来ないんでしょ?
チャイナエアラインに聞いたら? 20代の頃、台湾とタイ国を旅行したとき乗ったけどサービスはよかった。
当時格安航空券で行けたからね。
あの頃が懐かしい。。 今は知命です。 >>505
CXがTPE経由が1日2便になった時に香港が台風でCXがキャンセルになり成田でCIに振替になったんだけど、BRかJLに出来ないか聞いたらJLは満席で無理だけど午後便で良ければBRに空席あるからと言われBRにしてもらった。
翌日のTPE-HKG-SINもCIのTPE-SINに変更だったのをSQに変更してもらった。 CI106,107は来年1/1から復活のようだが、その頃は台湾に観光入国できるのかな。 >>511
106,107 3/26からになったみたいよ。
しかし値段高いわ 来年夏ダイヤの日付で検索してみたが、CI159-158まだ復活しないみたいだな。
関空発朝便復活してくれ、、、 成田のラウンジ、やっと再開したようだ。
あの貧弱なフード、改善したりしないだろうか。 ここの台湾人CAヤバいくらい可愛いのいるよね
台湾に攻めてきた人民解放軍兵士に変なことされなければいいけど‥‥ 外見だけならスターラックスがオススメだよ 知識や経験には不安だらけのCAが多そうだけど 長榮の見た目はオススメできない
何かANAの台湾版みたいな感じ スターラックスは外見のみ売りなCAが多数 今はイケイケドンドンだから人気凄いけど、一度トラブル時にどうなるか見てみたい コロナ禍前は地方空港発のビジネスが安かったけど、
あの価格帯はもう戻ってこないだろうな ビジネスに限らず以前の価格には戻らないだろうね。地方発より羽田=松山の方が安かったりするけどそれでもキャンセル不可のエコノミーディスカウントで最低でも往復六万超えとか。 アベノミクス大失敗自爆円安と、日台の立場が完全に逆転してしまったからなぁ 台湾にはTSMCがあるから貨物でも儲けれるし 9月以降に台湾へ行こうと思うが、時刻表検索には出てくるのに、航空券が買えないのはなぜ? 6月4日午前10時過ぎの福岡空港発台湾行き、あの降機させられた人、
ウンコのTシャツ着ていた。もしかして・・・ 福岡-台北便って日系無いのか
チャイナ(JAL)
エバー(ANA)
スターラックス
タイガー
うーん、難しいな。 >>533
関西でも今は日系はピーチしかないし。
冬スケから関西にJALが復活らしい。
東京大阪以外の他はANA、JALは無理やわ。 >>534
このおばさんめちゃくちゃやな。
アホ丸出し。チャイナエアラインに失礼すぎるわ。 >>528-529
これ台湾のニュース番組の動画みたけど、国籍と氏名は日本かもしれんが、物言いが明らかに日本で育った感じではなかった ここは日本であり、日本語で話すべきだ!
What are you doing ? >>540
福岡ー成田ー台湾
があると?
すごい遠回りばい >>539
福岡ーソウルー台北にすれば問題なかったんじゃない?大韓航空かアシアナ航空で >>543
航空検索サイトではソウル(仁川)経由で台湾の案内が一応出るね >>545
頭おかしいおばはん。シュレッダーにかけるべし。 CI羽田→松山便の羽田空港でエリートプラスなのでサクララウンジとデルタスカイクラブが使えると思っていたら、ラウンジパスに手書きでTIATの文字。
カウンターでサクララウンジかスカイクラブ使えるか聞いたところTIATのみとの話でした。それでもスカイクラブに行ったけど、やはり入れてもらえず泣く泣くTIATラウンジへ。
デルタスカイクラブにはCIのラウンジパスをがたくさんあったので、全員がTIAT行きの訳ではなさそう。どうしたらサクララウンジやスカイクラブが使えるのでしょうか?(あくまでエコノミーでステータスがエリートプラスの場合です。) >>547
オリジナル機内食分のポイントが足りないんだと思う。
国内の提携レストランで、中華そば、中華丼、冷やし中華、中華まんを頻繁に食べて、
CIのオンラインショップで中華三昧を大量に注文すれば、到達はそれほど難しくないよ。 >>549
面白いと思って書いてるんだろうけど、頭大丈夫? >>547
たまに個別提携の場合があるからね
そもそも、サクララウンジはワンワだから論外と言いたいところだけど、
関空だとサクララウンジを指定されるんよね
エアインディアはANAじゃなくてキャセイのラウンジだったし、
アライアンスを超えた大人の事情があるんだろね >>0552
1990年代のJAL国内線でのスーパーシートでは中華まんが提供されたことがあったから、
当時から羽田を利用していた中華航空から密かにレシピを頂戴したのだと思う。
その意味では相当親密な仲と言える。 機内で騒いだ女のニュースの字幕、
台湾のCAにとって日本語は外国語だから
ボケとつっこみのコントになってて草
日本人女 「おまえは何様だ!」(怒)
台湾人CA 「私の名前は○○です、お会いできてうれしいです。
日本人女 「私の名前は●●。うれしくない」
相手が名乗ったためか この日本人女も名乗る点だけは
ちゃんと礼儀をわきまえていて草 CIの評判の中華まん食べたい
どこで食べられるの? >>557
CI機内での中華まんの提供は冬スケジュール間のみ
その代わり夏は冷やし中華が提供される
中華まんが食べたければ、CIのオンラインショップで購入するか、
提携レストランで食べられるよ
マイルも貯まるし セキュリティビデオのおねえさんは本物のCAなんだな
今乗ってるCI100にそっくりな人いたけどホクロの位置も同じだから本人だわこれ 熊本〜桃園線も開設してる。スターラックスも就航して、さらにデイリーになるのに。
半導体特需でかいね。 チャイナエアライン、元スカンジナビア航空のA350型機を計2機導入することを決定
内装は改修せず3月から路線投入へ
https://sky-budget.com/2024/02/06/china-airlines-news-5/ 若者が四十代以上だと、旧統一のやばさはしってる人多いんだけどね
気を削ぎまくったJTでも一万人 疲労系のツィッター見るんだが つーかあいつは引退まで同じような気がするんやけと
無課金だから
つまらんよね
それで売りたいって言ってなんでこんなゴミ番組 それがこいつに依頼しなければバスやタクシーなんかには凹る(ボコる)ってのがよく分かる
あかん
最後まで求めていることが面倒(含む恋愛)
一般NISAだけかいな? 一人暮らしして炎上させられるのが笑うよ
本国ペンブチギレてるじゃん。