【ANA】50000PP修行スレ NH101便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
名無しスレです 荒らしはNG登録などして各自で対応するか、強制IDスレへどうぞ
専用ブラウザを導入して、
設定にある「このIDをNG登録」、 「〇行以上レスはNG登録」、「〇字以上レスはNG登録」、
「〇個以上のアンカーレスはNG登録」、「NGワードをレスしたIDも透明あぼーん」
などを使うと、荒らしのレスはすべて自動的に消えますｗ
荒らしは複数ＩＤを使い分けています
荒らしの相手をしているように見えるレスは、
荒らしの別ＩＤでの自作自演レスと過去スレで判明しているので
見かけた場合はスルーしてください
50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人 国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！ 100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
手動埋め立て荒らしってこんな人↓です。
http://hissi.org/read.php/airline/20181121/U2x1bGt2Tk8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20181122/cWhQVTF1Qngw.html
457 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/04(木) 23:29:05.70 ID:JKCJXN4T0
通報しよっかな
458 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/10/05(金) 00:08:25.66 ID:czzixnS80
>>457
なぜ俺がANAスレを荒らしているかというとｗ
韓国IPの俺がJALの新スレ立てる
↓
日本語分からず、0の意味が分からず、JL069便がなぜかJL70便に。
↓
馬鹿にされる
↓
70の次の数字がわからず、何度も70でスレ立てる
↓
馬鹿にしたのがANAスレにレスしてたやつだった
↓
何度も何度も言い訳するも、最後はJALスレから涙目で遁走。
↓
ANAスレを荒らす という流れ。
どうせ俺の言い訳レスは、自動あぼーんで見えないから、
言い訳し放題で、勝ったつもりでいまも荒らし続けているｗ
去年も同じ荒らしていたけど、レスが少し増えただけで、
荒らしが追い付けず、涙目で遁走した過去がありますｗ
自分でも恥ずかしくなるくらいスキルのない荒らしなので
自動あぼーんで見えないだろうけど、広い心で見守ってあげてくださいｗ
下記スレではレスが増えて、荒らし追い付けず、逃げ出してしまいました。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1541092804/132-
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1543331647/1-44
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1548396017/322-
【過去スレ】
100 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1571788548/
099 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1569332086/
098 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1566143131/
097 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1563884419/ 以下略 >>1
この荒らし( ID:LP07gHyy0 )って、英語もわからないし、飛行機のことあまり知らない
http://hissi.org/read.php/airline/20181231/TFAwN2dIeXkw.html
381 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9d96-nij5) sage ▼ 2018/12/31(月) 00:50:47.86 ID:gol3lQti0 [1回目]
>>317
BA便の成田ロンドンミラノで同じパターン踏んだことある。
その時はITMではスルーチェックインできませんので成田でお願いしますと言うだけだった。
で、成田のBAがカオス。
与えられた選択肢
・12時間遅れで乗ってヒースローホテル提供するから泊まって翌日便でミラノ
・アリタリア直行便（クラスはそのまま）にインボラリルート
JALマイルを当初予定便で加算することを条件に後者を選んだ。
教訓
・伊丹の地上は何の役にも立たない。自分から何かおかしいと感じて情報収集すれば、HND経由のBAやJL便に伊丹で交渉できた
・例えインボラでもリルート時に当初の予約通りマイル加算させるのはあとあとかなりのネゴシエーションが必要だった。
この時は名刺を貰っていたから、最終的にJALがそのBAの地上に確認後、加算された
382 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 55b5-Dg8Y) age ▼ 2018/12/31(月) 00:56:42.86 ID:LP07gHyy0 [1回目]
>>381
クラスはそのままでインボラって何?
インボラだからクラスアップじゃないの？
リルートのことをインボラっていうの？
384 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7db5-AIgs) sage ▼ 2018/12/31(月) 02:20:43.32 ID:ns5SYRQ50 [1回目]
インボランタリー(略してインボラ)というのは「本人の意思によらない変更」だから、定義上はリルートもダウングレードも含まれる >>1
この荒らしの戦績
JALスレ全荒らし→オッペケのレススピードに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スタアラスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
スカイチームスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレ全荒らし→大量レスに荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
グローバルスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ダイバートスレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
増便スレ荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走
↓
ANAスレで超遅荒らし→少しレスが増えただけで、荒らしが追い付かず、涙目逃走 ← いまここ SFCなくなるなら、早くに修行しないとな。
カードのコレクションができなくなっちゃう。 仕事でSFCまで行くなら、ああそう今年忙しかったねと思うが
遊びでしかも薄給のくせにやせ我慢で飛行機に必死に乗ってる
バカヲタを見ると普通に笑える。
SFCってそもそも特定の法人に対しては年によって勧誘がある上に
搭乗リストはSFCだらけでCAも区別して接客できないレベルだぞ。
普通に旅行を楽しんでおけよ、うっとおしい。 sfcとったらANAなんて乗る必要ない。スタアラゴールドとしてOZやBRやUAやLH乗って優遇されてりゃ十分よ。 ラウンジでうんこ待ち行列中
嫌だ
もっと個室作ってくれ J G Cの方がいいぞ。
ラウンジのうんこ待ちなんてした事ないし。 >>10
あまり使われないトイレの個室でビール飲んで時間潰してたらいいじゃん SFC会員が増え過ぎなんだろうな。
そりゃANAが修行僧締め出すのわかるわ。 混むのが嫌なら無理してラウンジ行かなきゃいいじゃん
セコすぎ 是非はともかく必要PPの半分以上を修行で取る人もそれなりに居るってのは
この国はまだまだカネ余りで裕福な人が多いんだなあと思うわ ANAの上級会員は文句ばっかいいすぎ
不満ならANA使わなきゃいいだけ
自分で選択できるんだから改悪だと思うなら乗るな そりゃ文句言うやつ多いやろ
だって大多数のやつが無理して背伸びしてようやくSFC取れたんだからw なんかDIAじゃないとカッコ悪い
SFCで2番とかに並ぶの恥ずかしいから
いつも3番とかに並んでるわ
優先搭乗なんてしたって席で待つだけだし >>17
ほとんどは修行せず勝手にプラチナになってSFC取得してると思うが >>19
そうか～？
でも出張リーマンで意識せず会社の経費で勝手にSFCなってるのにそれで○○が～とか文句言ってるなら余計酷いけどなw 優先搭乗するとわかるけど
1番最後に乗っても良くね？ってなる これだけ改悪連発しててプレミアムクラスの運賃も倍近くに高騰してる中で、SFCこれから取ろうという奴の気が知れんよ。頭いかれてるとしか思えん。 荷物検査は優先されると助かるけど搭乗は早く乗ろうが遅く乗ろうが出発時間は一緒なのに優先される必要がない 窓側の人や荷物多い人はお先にどうぞってだけの話
義務じゃないから必要無いなら行使しなければ良い
意味なく使っといて文句言ってるヤツってアホだよなあ ANAの上級会員にはごねる奴が多い印象。この前も嫌な思いをした。
搭乗したときに荷物を座席上にある座席番号が書かれている手荷物棚に
入れようとしたが、先に搭乗した人が既に私の座席上の棚に荷物を入れてた。
仕方ないので、それをどかそうとしたところ、直ぐ近くにいた爺さんが
『自分の座席上の棚に荷物が納まりきれないので入れた』と悪びれも無く言ってきた。
『それじゃ私の荷物はどうするの？？』
と聞いたところ、『だってしょうがないじゃない。入らないんだから』とのこと。
頭に来たので、無言でその爺さんの荷物を下におろして私の荷物を入れた。
爺さんは仕方なく他の空いている棚を見つけて自分の荷物を入れてた。 >>21
2番で並ぶのは確かに意味が分からないな
優先搭乗なら2番の最後に入る方が良い気がするけど
>>26
釣りで良いんだよな？ >>21
優先搭乗するかどうか自分で選べるってのが大きいね
私にとっては そりゃ空いてるほうがいいが、
混んでるラウンジも殺伐さのなかにも気を遣ったりする空気もあったりして、
俺は嫌いじゃなかったぞ。 マクドのポテトLを買って
機内で食べるんだけどダメ? ラウンジにこだわる人なんか殺伐としてるというか気難しい人多いよな
出発前に空港のスタバやカフェだと知らない人とかもどこいくんですか～？とか和気あいあいとしてるけどね ANA国際線のANAラウンジとスィートラウンジの違いには驚いた
ANAラウンジは、カレーと原価が実は安いサーバーからのビールがメインでカレーはソコソコの味で、後は不味いラーメンとうどんやそばの麺類
いわば炭水化物をビールで流し込むと言う感じだ
一方スィートラウンジは、シャンパンは当たり前で多分高価な焼酎がある
普段は焼酎は飲まないが、頂いてみたら心の中で美味いと言っていた
食事は、ホテルの高級ビュッフェみたいな感じでデザートも多い スイート ファーストラウンジ
お客様
ただのラウンジ お客
エコノミー 荷物 ゴミ 高い金払ってSFC修行するぐらいなら、毎回プレミアムクラスかビジネスクラス乗った方が安上がりだし楽だろ。 SFC取ってもプレミアムクラスやビジネスは使う予定だが？ 無理して背伸びしてSFC会員になって色々文句言うやつ→後先考えない自業自得バカ
会社の経費でSFC会員になって文句言うやつ→お前が発言する権利ねぇ勘違いバカ じゃあ無理して修行した挙句クレカの審査に通らなかった奴は生き地獄やん >>36
そんな奴らは少ないんじゃ？
社畜で、出張でPPがブロンズ止まりぐらいの人こそ、修行してプラチナを取る価値がある。 >>31
スタバにもそんなヤツいねーよ。
妄想乙。明日は部屋から出ろよ。 そう考えると新幹線で広々のほうがいいよな。路線にもよるけど。
いつも乗車前に王将の餃子とビール買って1杯させてもらってるわ。差すぎに飛行機は無理だしなあ。 那覇発の便で異常ににんにく臭いあんちゃんが居た
あれってひょっとしてステーキとか食ったのか？
沖縄のステーキってにんにく使うのかなあ いきなりステーキの沖縄版？パクリ？の
やっぱりステーキてのが見かけるけど、
そこがガーリック推しなのかな？ 沖縄の県民グルメはステーキ
飲んだあとの〆もステーキだろ >>44
ガーリック苦手だから使ってない店行きたいわ
>>45
〆にステーキってすっげー太りそう・・・とか思ったけど意外とラーメンよりマシかも ガチムチの沖縄駐留米軍兄貴がいっぱいいるからカロリーが高い物が多いのかなあ？
Aランチも相当カロリー高そうだし。 違う、SFCにあらずんば客にあらず。
人間扱いされるために、SFCを取るんだ。 >>46
ステーキって、もも肉あたりなら100gあたり140kcalだよ。
しかも殆どがタンパク質と脂質で、炭水化物はほぼ無し。
炭水化物メインのラーメンよりよっぽど太らない。 >>49
飲酒後の炭水化物ってマジで豚養成食だよなあ
漢は黙ってロース一択、モモやハラミは甘え！
とか若い頃は思ってたんだがなあ・・・ いきなりステーキよりやっぱりステーキの方が安いし味も上だけどね
本土にも出店して欲しい
他の有名ステーキ店は観光地だから高いね >>51
既にしてるよ
今は名古屋、大阪にも店を出してる
いきなりステーキ強制的に300gとかトッピングなどで安くはないな。
やっぱりステーキは沖縄だからアメリカからの特別枠があって安くてうまいのかと思ったら本土と同じ枠の肉らしい。 へえ、もう出店してたんだ
それならそのうち関東にも来るかな
とはいえ沖縄行ったことない人からするといきなりのパクりっぽいからどうなんだろな >>26
同じようなことあったけど入れる場所決まってるの？ 沖縄のステーキは基本A1ソース
俺は嫌いだからかけないけど
ニンニク臭いのはラーメン二郎系でも
食べたんだろう
最近沖縄にも二郎系ができてるから 沖縄にまで二郎系か・・・
まああんまり好みじゃないから寄らんだろうけど
しかしここは沖縄に詳しい人多いんだな うちの会社、メルボルン出張（普通なら成田からカンタス）を、
那覇発着のシドニー往復に変えさせてくれた、神だわ 上司が適当に許可したんだろうけど、後で内部監査で詰められる奴 >>61
上司が適当なのかほんとに沖縄にいく必要があるのかは知らないけど正当な理由がなかったら後々自分自身に面倒なことが起きるよ トータルでの値段が安いとか正当な理由があれば、、、 国関係の仕事以外でそこまで監査はないね。そもそも背任ってなんだよってレベル >>66
民間は知らんけど、大学の研究費申請とかだと、規定ルートより明らかに安いルートを提示できれば、それで行っていいというルールがあったりもする。 不正受給は一発BANありえるからなあ
休み中のOKAで休み返上、緊急で行ってくれでもないと通すのは難しいと思う
>>66
稼働時間も違うから厳しいな。深夜早朝かもしれんけど
あと、どう考えてもOKA付けない方が安いからね 「なんで沖縄から？」
「ポイント貯めるためです」
「わかったいいよ。前後も休め」
って申請した上でだけども、反響あって怖い！ 旅行がてらSFCやってみようと思うけど甘い？
安いチケット予約するが為に予定にしばられちゃうのかな？ そんなことここでも税務署でも言って通ると思ってる
>>71のほうが怖いわ
上司と経理はただのアホなのかな >>74
飛行機代の予算を70万円くらい覚悟すれば、旅を楽しみながら、修行できるよ。 >>74
平日休み取れて予算余裕持てるなら良いんじゃない？
半分出張半分旅行で今年解脱したけど、行きたいところにちゃんと行けたよ すでに解脱はしてるけど、今年は年末年始GWお盆+国内旅行くらいでも40000PPは行ったからやろうと思えば旅行しながらでもいけるよ >>74
札幌、函館、大館能代、仙台、新潟、羽田、静岡、関空、伊丹、神戸、岡山、広島、高松、長崎、那覇、宮古、石垣空港に行って、先週解脱したよ。ほぼ自費でPP単価13.9。 >>74
皮算用したことあるけど全部ANAのプレエコで
大阪スタートで年末年始とGWにシドニーに行って
旧正月にシンガポールに行ってお盆にマレーシアに行って
春に大阪から鹿児島にプレミアムクラスで桜見に行けば解脱
年末年始で旅行行くと往路分のポイントが無駄になるし
年末年始の往路分除いても5万ポイント貯めるのに
80万ぐらいかかるけど旅行ついでなので
ポイント単価については気にしない 修行と言われるくらい大変なのはわかったような気がする。
毎回プレミアムクラス乗らんと無理なのかな？
エコノミーじゃ追いつかないような気がするんだが・・
毎週乗る勢いじゃないと無理？ >>84
８０万くらい使えるのならば普通に旅行行く感じで取れると思う、セコく５０万円以下
とか目指すとかなり無理が出てくるので色々と修行になるけど、、、 なるほど、なかなか難しいんだね。
旅行だから楽しくプレミアムでも気にはしないけど
相当乗らなきゃいかんよね。
海外行ったことないから効率いいなら挑戦してみたい。 普通席で2往復するのと、プレミアムクラスで1往復するのと、獲得できるプレミアムポイントは同じくらい。pp単価を比べると、多分、普通席の方が安い。
しかし、プレミアムクラス利用だと、空港までのアクセス費用、ホテル代が一回分で住むから、本当の意味での旅行単価はやすくなるはず。
【その1】
鉄道→飛行機(普通席)→ホテル→飛行機(普通席)→鉄道
＋
鉄道→飛行機(普通席)→ホテル→飛行機(普通席)→鉄道
【その2】
鉄道→飛行機(ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽ)→ホテル→飛行機(ﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽ)→鉄道 >>87
一日で1レグしかしないバカいねーだろw
国内線で 海外に行ったことないのに修行する意味がわからんのだが
テレビかブログにでも影響されたのかね 影響されたというか旅行するなら付加価値でSFC取れたらいいなって発想なの。 旅行の想定は国内？海外？
国内なら回数相当必要だから全部旅行とすると大変だと思ってけど、海外なら割と余裕だと思うよ
全部土日に行こうと思ったら費用は嵩むと思うけど 国内中心で行きたいなと思ってる。
沖縄も行ったことないしキャンプ見にいってもいいかなって。
北海道はスノーボードしに行く予定あるし。
ところで数ヶ月先のシンガポール行きを調べたらかなり安いんだね往復7万とか。
ベーシックやらバリューがいまいちわからんけど。 >>91
土曜～月曜が3連休になってる時に金曜に有給取って木曜夜の深夜便で行くと
土曜出発より安く行けるからタイとかシンガポール行く時はたいていこの日程 夏ダイヤ限定だけど、仕事終わって金曜夜羽田発、日曜朝成田着のシンガポール往復エコノミークラス修行。
必要旅行日数2日の満たし方がポイント。 同じプレエコでも価格が複数あるのはなんで？
ポイントの積算率が違うのは分かったんだけど。
他に違いあるの？ >>61 に嫉妬のコメがつきまくるのを見ると
本当にANAスレって低学歴のゴミの集まりということがわかる。
特に制度化されている欧米企業や外資系の日本企業ならば、
出張の前後に景勝地に寄って有給を取ることなんか普通にやる。
単に差額を負担すればいいだけで、その差額も報酬のうちに入れる。
（だから現物支給と同様に所得が少し上がる。）
おまえらクソヲタって本当に社会の底辺にいる蛆虫なんだなｗ
恥ずかしくて社会的地位や年収を言えないんだろ。 確かに
うちの会社も出張前後で観光してるし何も言われない
もちろん有給分のホテル代は自費だけど >>84
プレミアム一回も乗ってないけど、国内線オンリーでそろそろダイヤだわ。
今年だけで１００回は飛行機乗ってると思う。 偉そうなこと言っても公務員が出張前後に観光したら顔真っ赤にして怒るくせにｗ >>100
ごめん公務員だけど割と出張後に現地で観光してる。(後泊ホテル代は勿論自費だけど)
時間的余裕さえあれば、別に構わんよね。誰も損してないし。 いまは公務員は前後に私事旅行入れると旅費でなくね？ 出張前後に有休つけることは禁止になってる
私用で何かあっても会社は責任取れないから >>101
法や規定がどうなってるか知らんけど別に良いんじゃないの
むしろ何が問題なのかが分からん >>103
これって会社の時季変更権を逸脱しているんじゃないかな？
前泊や延泊時は会社に責任は及ばないし、帰りの移動時にはあるけど、これは通常出張でも同じ。
外資系勤務だが、ウチは海外出張を含めて認められている。
海外では当たり前だからね。 今年解脱したら昨日「ANA-Logue」とかいう雑誌が届いた >>95
安い方は乗るだけの人用
ポイントを貯めるなら高い方にしないと1万円くらいの差額で獲得するポイントが大きく違う
それとアップグレードができるかどうかも違うんじゃなかったかな？
高い方は空きがあればビジネスクラスにマイルかポイントでアップグレード可能 G/E/Y/B/Mこれ以下に乗るトンチンカンなんているの？ >>108
修行僧以外ではいるだろ
修行僧でも無知なやつはそれ以外でものる
しかもドヤッてこれは安いと過去によく投稿してるのをよくみる 年明けから単身赴任でほぼ毎月九州と北海道往復するからちょっと足出してSFC取ろうと思う
前半PCで稼いで後半はまったり…と思ってるんだけど
早めに確定させてしまった方がいいことあるかな？ PP単価高いのにわざわざE乗る間抜け修行僧もいるしなｗ 値上がり前のクアラルンプール発券プレエコE買えた俺は勝ち組やな SFC会員やJGC会員って飛行機好きもいるけど大半飛行機よりステータス好きのが多いよな そりゃ、ステータス目当てで飛んでるうちにヒコーキ好きになったひともいるでしょうよ ステータス欲しいならJALで修行した方がいいよ。
ANAは修行僧潰しが露骨すぎるから。 >>104
俺も公務員だが、旅費規程を越えない分自腹をきったり、有休を取って自腹で後泊観光するのは全く問題無い。ただ、帰り道で事故に遭うと公務災害なのか怪しくなるので、自腹で帰れと言われる。 >>111
え？Eって高いの？
何も考えず今年何回か乗ったわ… シンガポールへEで買ったら往復インボラCになった
PP単価とかあんまり気にしてない もうＳＦＣ取ったから好きなように乗れるわ
エコノミーでもいいしアップグレードできるならぷれみあむエコノミー乗るし
PP単価気にしないでいいのは気楽だわ >>118
ああ、労災関連はちょっとややこしそうだな
民間だと大企業ほどいろんな縛りがキツそう
オレは中小零細だからその辺自由度ありまくりだが 嫉妬っていうか、有休とったり追加の費用を福利厚生で会社負担なら構わんだろうけど、運賃違うのにその場で良いよってそれ経費にできなくね？ってただのツッコミだよね 修行というわけではないのだが知恵をくれ
伊丹羽田でマイルを使おうと思ってる
乗りたいのは平日
その日に特典空席の便もあるが時間帯はちょっと都合悪いので
マイル→スカイコイン変換で有償で購入してもいいとは思ってる
伊丹羽田だと特典航空券で6000マイル程度
1万マイル程度もあれば有償席はスカイコイン経由で購入できる
今さらステータスを欲しいわけではない（現在＝平SFC）
さてどっちがいいかな
・万難を排して4000マイルをケチって特典の空席便にありつく
・スカイコイン変換で有償席にありつく（4000マイル高い） 全便満席になることなんてない路線なんだから、前日になって考えりゃいいやん。
日程もシーズンも書いてないのに答えなんてわからんよ。 ポイントといえばヤフオクにマイル売ってるけどそれを高倍率でコインに変換して乗ると効率よさそうに思えるけど合ってる？ >>128
神戸か関空行きの特典航空券をとる
そもそも時間云々がわからんと何も言えんわ
時間の都合が悪いのにマイルで発券するのは選択肢に入るのか？
万難を排しての意味もわからんし ここは、100,000PPスレじゃないから、SFCがドヤ顔でもいいんじゃない？ 多めに旅行できる人でもせいぜい年2回の海外と数回の国内が精一杯
それでも1万程度しかいかないから5万ってちょっと想像できないくらいすごいな エアチャイナのビジネスを使用を検討していますが
中部-北京-クアラルンプールの往復と
成田-北京-クアラルンプールの往復ではPPは異なりますでしょうか。航空券代金は同じです。 別に飛行機が好きというわけでなく、単に旅行が好きなんで
SFC取ったから次はホテルの上級会員を目指すわ。
なんか旅行のたびに宿を探すのが面倒いから。
囲い込み上等 修行中は、ただ乗るだけではもったいないから一泊二日の旅をしていたけど、これからは、飛行機は足として、旅行を楽しみます。 ポイント貯めるなら1番安い値段でチケット買うのはダメってことでいいのかな？ ワイドから切り替えたSFC来たよ
まずは安めなエアチャイナでどっかいこうかな >>128 それ以前におまえ「万難を排して」とかうるせえよ。
鉄オタだろおまえ。クソヲタ特有の変な口の聞き方
童貞臭くて気持ち悪いんだよ。 >>119
何言ってるのか
Eならビジネスクラスにアップグレードができる
Nとの差額なんて僅かだし >>128
コインに変えるときに1.6倍にできるならほぼ同じじゃね？
それはともかく、都合のいい時間の席を押さえておきたいのであれば俺ならコインかな
もう少し詳しい条件がないとわからないけど ちょっと聞きたいんだけどYouTuberのちゃますけって人がFでホノルル便に乗ったときにソニーのノイキャンヘッドホンはこれに乗らないと手に入らないって言ってたんだけどあれって機内貸し出し用じゃないの？
たぶん持って帰ってると思うんだけど。 ここの住民は
1 コスト(効率)最優先で修行する人
2 旅行をしながらの二兎を追う人
3 出張など自然体で達成できる人
オブザーバーとして、解脱した人 昔話になるが
国内10回でPLT 20回でDIAというキャンペーンがあってな
自分も実に簡単にSFCもらえたよ ANAは駄目だ。
修行僧締め出してるから。
これ以上SFC要らないって言ってるのも同然。 来年1月下旬発売開始のスーパーバリュー運賃はどうなるだろうね？ >>148
いいなあ
俺のところには来なかった
どういう条件で決めているんだろう？ よく乗るような奴にはこない
言わなくても勝手に乗ってくれるからな >>152
2カ月半乗ってないし20000PP少々だから来年は平SFC
来年はもっと乗れよ！ って事だと思われ >>155
SFCが頑張ってブロンズ取ったところでなぁ >>156
SFC持ちだが来年ブロンズになる
ステータスカードはスターアライアンスゴールドマークの付いたブロンズカードが届くのかな？
JALは毎年JGCクリスタルだからワンワールドサファイアマークの付いたクリスタルカードが届いてるけどANAはSFC取得後初めてのブロンズなんだよね >>144
これに乗らないと手に入らない＝亀のぬいぐるみだったような気がする
ちゃますけはぬいぐるみ買いまくってるイメージだw 修行したブログ見てるとログブックって言葉がやたら出てくるけど何？
あたかも普通にやられてるけど修行に必要なの？ >>156
2020PPキャンペーンは来年第一四半期の話だぞ >>158
たしかにちゃますけはぬいぐるみ大好きだよね。あちこちでぬいぐるみに目を輝かせているもんね。でもソニーのノイキャンヘッドホンの紹介の時に言ってたからそれは間違いないんだ。 対象者限定キタ！と思ったら、ANAスーパーフライヤーズカードのプラチナへのご招待 だった。いらねーよ。 来年ANAで修行してやろうと思ってたんだがキャンペーン来ないから、JALでダイヤ目指すことにしたわ。 >>160
ありがとう
来年ねステイタスカードはSFCラウンジカードが届きブロンズカードは来ないってことですか？ 今年5000ppの平社員だけど
キャンペーンなんてないぞ ANAはppキャンペーンが対象者限定とかって、やり方がえげつないよね。
プレミアムクラス大幅値上げ、海外発券の大幅値上げとかしてるし。
どうしてもSFC欲しいなら、半分はエバーとかシンガポール航空で修行した方がいいよ。 カードのキャンペーン来た
2カ月で35万以上使うと3500マイル、50万以上使うと5000マイルだって
微妙
というか、ほかのカードのほうが条件いいから要らない ほかのカードも使いつつこっちもいただくわー
対象外もないしね >>171
別の限定者キャンペーンで積算率100%以上のアジア路線4回で3,000マイルというのがあったので、金浦ー羽田ビジネスクラス往復×2をおととい決済しちゃった。
その限定者キャンペーンも来てたので待てば良かった… >>173
×3,000マイル
〇4,000マイル >>175
期間中、参加登録をして、ANA VISAプラチナ スーパーフライヤーズ プレミアムカードにお切り替えされたお客様に、もれなく合計15,000マイルをプレゼント プレミアムのアメックスやダイナースなんて年会費16万とかでしょ
年収760万の俺が持てるわけないわ 月10万以上決済してるならプラチナありかなと思って切り替えキャンペーンで申し込むけど
普通に審査蹴られそう
2年に1回は特典航空券でビジネス取れるぐらいな使い方してる(マイル期限切れ起こさないようにするにはこれぐらいの頻度 修行用にANA黒茄子作ったけどSFCも取れたし平茄子に戻すわ
17万の価値は無いかな ミリオンマイル修行僧とかいるからANAも強気なんだろ >>179
ないよ！笑
解約してANAVISAプレミアムにした ひさびさに国内線乗ったら朝一の羽田プレミアムチェックインがこじきみたいなやつばかり。なんなのこの人たち？これが修行僧？ どこも大手はリストラ、中小は廃業が多く飛行機で出向や営業は減りつつある
だから、修行僧が目立つのは当たり前
SFC修行僧やダイヤ修行僧でANAはもっていると言っても過言じゃない
だが、これも厳しくする一方だからいつまでもつか
大阪東京路線も、企業に新幹線より安く設定しているだけで需要を上げてきたが、流石にもう限界が来ている
ビジネス路線に強いという事は逆に不景気には厳しい ANAはやっぱりSFCをさらに増やしたい
最近の他社の傾向だとさらに上のステイタスも作りそう
今のダイヤがSFC相当にしたいはず 月10万程度じゃプラチナとか無駄すぎる
月50万でゴールドと比べて得くらいじゃん 俺今月どのくらいかとvpassみたら80万って出て震えたわ。
なんの事はない、年末の旅行代金だったけど一瞬不正利用とかが頭をよぎって凍った JGC持ち、来年SFCを「一応」取っておく為に私的旅行を割り振ったけど、2020PPキャンペーンって全員じゃないんだ、、、
ANAは何となく肌に合わないのは分かっていたけど、そんなに割り切って大丈夫なのかね
SFCは保険なので、取ったらワンワに戻るよ 時間があってカネがない20歳くらいの学生が無理して 50万円くらいかけてSFCをとって、その恩恵を50年以上享受できるなら、安い買い物だな。もっと早く修行すればよかったとつくづく思う。 SFC取得のハードルが高くなるのはいいが、サービス水準が大幅に下がるのは困るな。 >>188
月50万でvisaプラチナメリット出てくる？
SFCの時点でラウンジ利用がかぶってるし何かこれっていうメリットがあれば変えたいんだがな…。カードデザインにもあまり惹かれないし。 >>191
海外出張が多い会社に入ればその50万が一瞬で無駄になるね。 陸マイルも終焉だが
その陸マイルが存分に貯まっていて消費するには
修行フライトは合ってるよね 俺もJGC持ちで来年修行してSFC取ろうかと思ってたけど。
JALと比べて運賃が馬鹿高いわ、キャンペーンは対象者限定だわ、サービス悪い話で取るの止めようかと思ってる。
ANAはどうでもいいけど、スタアラゴールドは保険の意味で持っておきたいけどね。 >>186
どう考えてもANAはこれ以上SFC会員数を増やしたくないと思ってるだろ。 特典航空券使う時に世界一周や、欧州周遊とかすると、諸経費が割と掛かるんだよね
これが地味に100円1マイルが2倍になるのと、
ゴールドと比較して継続ボーナス+8000マイル
ポイントからの変換が1.5倍だから、
ポイント全てマイルにして航空券に変えている事を考えるとそんなには悪くないという
…セゾン雨白ビジネスの1年無料と被らなければもっとお得感あった >>191
学生が50万用意するのは大変だよ。オマケにベネフイットはどんどん改悪されるし。
>>196
*Gだけ欲しいならANA以外のエアラインでも良くね？SFCと違って継続的に乗らないとならないけど。
一回ノルマ達成して安価に維持したいならSFCしかない。 >>194
就職の内定が出てから、修行してもよさそうだな。海外出張が頻繁にあるような会社は、ほんの一握りだろうけど。 JGC国内用
SFC国外用
用途はこうだよね
やはりWホルダーにならないとダメだな >>202
こういうところが最近のANAのケチさが滲み出ているな。 >>202
ANAは昔から電話しても厳しかったし、電話すれば簡単にキャンペーンに登録してくれてたJALも厳しくなったんじゃなかった？ ANA修行はANAを利用するんじゃなくて、スタアラで半分稼ぐのが常識だよ。半分はANAで取らないと駄目だけど。
チャイナエアとかエバーとかアシアナとかシンガポールとかターキッシュとかで。 >>205
たしかに昔のJALだった
ANAはだめだった >>206
204じゃないけど機内WIFIから書き込み。IPはどうか？ そこまで無理してとる資格でもないと思うな
保険のための修行とか称して数十万使うのであれば
その金で本当に行く必要のある旅行でC席でも買えば一緒だと思うねえ >>206
降機したから変わってしまったけど、機内wifiからの書き込みだった。
機内からだと被ってしまうんだな。 俺はJGC持ちだけど、SFCは特に要らないな。
国内線はJALの方がサービスいいし、国際線もJALの方がビジネスクラスは安いし、エコノミークラスは広いしでANA使うことないし。
スタアラの航空会社利用する時は基本ビジネスクラスにするしね。 両方持つとマイルも分散するしいいことないと思うが。 >>213
路線にもよるけど、確かにＡＮＡのエコノミー国際線機材は狭いよね。 >>211
一人旅だとそうかもね。
家族4人で毎年海外旅行とかになると、全員Cはサラリーマンでは難しい。
妻を家族会員にすれば、家族全員同行者が受けられる恩恵を享受できる。 >>213
俺はNGOが最寄りだから、JALだけだと国内線が心許ないんだよね。
NGO発のJAL路線が貧弱すぎてラウンジがANAと共有になるくるいだし。 ラウンジに毎回いかなければならないと脅迫されてそうな人多すぎん？
もちろん初めてなら分かるけど
数度行くとラウンジよりターミナル内のカフェとかレストランのがいいと思うけど
よっぽど金使いたくないのかな？ >>218
日蔭育ちの私にとって、日なたはまぶしすぎるんです… あと4,154ポイントで
来年度プラチナサービス基準に到達します
ＡＮＡのＨＰトップページにこういう風に出る
どこを飛べばいいんだ >>196
キャンペーンがどうとかよく言われるけど、破綻直前にJGCとったときのJALも結構大概な限定キャンペーンやってたよ。
一度キャンペーン対象から漏れたときに国内F乗ることがあったときに、この話はスレ違いになるからやっぱやめておこう。 >>224
住んでる場所にもよるが沖縄、鹿児島、札幌あたりかな
プレミアムクラス往復で解脱 国家公務員は補佐クラスならば国際線はプレエコ以上に座れるが、
国内線は審議官クラスでもエコノミー >>193
年間600万決済で単純計算9万マイル、ゴールドで6万マイル
これに継続ボーナスで1万マイル、ゴールドは2000マイル
プライオリティパスがついて保険やら考えればやや得かなくらい
ゴールドのV3もなくなるしね
Cに乗ればとは言うが、一人旅メインの自分でも年数回海外行くと毎回Cは厳しい
それだけでSFC取得費用なんて軽く超えるし 全然必読書じゃなかった。
1000人に1人くらい続編読みたい人を課金させたいらしい クアラルンプール空港で乗り継ぎ95分は無謀かな？
NH885で6時00分にクアラルンプール着（現地発券のC）
SQ5319で7時35分にクアラルンプール発
です。 そんな乗り継ぎしたらアッラーの怒りに触れるかもしれない。 NH885で6時00分にクアラルンプール着
SQ5315で8時55分クアラルンプール発
にしておきます 無謀ではないけど、それNHが現地発券って事は乗り継ぎじゃないんだよね
まあSQなら羽田から乗る時にカウンターで乗り継ぎあること教えて荷物スルーで搭乗券もあるならいけるかな >>232
俺なら当初の予定にする！
SQは1時間前にならないとゲートオープンしないから。
又、フライトナンバー4桁のSQ便は、シルクエア運行便だから
もし、スターアライアンスゴールドメンバーでも
クアラルンプールのシルバークリスラウンジは利用出来ない。
勿論、購入済航空券がビジネスクラスだったら利用出来るけど。 >>232 >>240
ラウンジ利用は別にして、同じスタアラ便なんだから、一緒に買えば95分の乗継時間でも大丈夫なんじゃないの？
預け荷物が無ければ、なおさら。 2時間じゃ観光できないじゃん
全く観光なしで帰るの？
つらいだけのような気がする クアラルンプール6:45着でクアラルンプール8:00発の余裕やで
クアラルンプールには大体20分くらい早く着くからラウンジにも寄れる
勿論手荷物だけオンライン完了前提だけど
行きはプレエコで機内で勉強して帰りはビジネスで朝飯食って就寝
これ鉄板 クアラルンプールに飛ぶ前に羽田のカウンターでクアラルンプールからの戻る航空券も貰えるしラウンジで自分でプリントも出来るから航空券の心配とかも不要だしね 往復の話じゃなくてKUL発券終わった後に別発券でSINに行くって話だろ、現地滞在時間云々とか話ズレてるぞ
まあ荷物なしで搭乗券あるなら余裕だね
仮に乗り継ぎ失敗してもSIN行きなら安いから取り直せば良い KULタッチに関しては訊きたい人も多いけど
それ以上に語りたい人も多いんだろうな 1回目、
SQでクアラルンプール、2泊して
SQでクアラルンプール、現地発券のANAビジネス昼便で羽田へ
2回目
現地発券のANAビジネス深夜便でクアラルンプール、一時間半か三時間の乗り換え時間、SQでシンガポールへ、2泊して
SQで羽田へ
こういう旅程 1回目、
SQでクアラルンプールへ、2泊する
現地発券のANAビジネス昼便で羽田
2回目
現地発券ANAビジネス深夜便でクアラルンプールへ、
～一時間半か三時間の乗り換え時間～、
SQでシンガポールへ、2泊して
SQで羽田へ
こういう旅程 まだ買ってないけど
ANA現在発券C.クアラルンプール～羽田、15万で13316pp
SQは機材の趣味の都合で、関空～クアラルンプールのC、22万で9700pp？ ビジネス乗ったことない
やっぱ超高いな
金持ちしか修行って無理 ビジネス
「高い」のは確かだが
「超」「高い」とは思えん
それなりじゃないかね
13000pp/15万 9700pp/22万だと十分でしょ
あと
C->FのUPとか試したりしないの？
F設定ないとか？ もし、ANAアメ金が入会特典で6万マイルやってなかったら修行諦めてるわ。 ANAは東南アジアファーストないよ
15万はCにしては安いけどPP単価はよくないし前に使ってた時は大体PYからポイントでアップグレードしてたな >>255
SQ、TGなどFがある航空会社はあるけど、他社にするとボーナスポイントが付かないからな なんか修行も大変そうだな、いろいろ見てるけど難しい。
セントレアからなんだがいい方法ある？ よく分からんが締め出す必要あるんか？
相当金使って乗ってるはずだし。 fbの某上級会員グループ。
”明日Ｆ乗るから明日の分で今日のスイートラウンジ入れてくれ”って、
ああいうところで質問する常識が信じられない。 土曜日にブロンズ達成、日曜日にプラチナ達成なんだけど、
ブロンズの会員カードって送られてくるかな？
現時点で40000ppちょっとだけどANA運行便が15000ppに達してない。土曜日に那覇に行って15000pp越えて、日曜日に羽田へ往復してから帰宅して25000pp越える。 >>250
SIN-KIXの787-10狙いかな？
設備とっても良かった。オーダー式の機内食も。もう一度乗りたい。 >>257
>>248の使ってるKUL発券のCかZにOKA付けとけば良いと思う。
NGO→OKAはプレミアムかSNAの安いので。 >>263
そうです。
777の対角線フルフラットよりスタッガード派なんで。
どちらもまだ体験してないけど。 年末ANA修行するけど何だか趣味の世界みたいな感じになって来た。 年末修行って解脱目前？
俺は怖いからやらないな
飛ばないとか怖いし >>254
俺、雨金で各社トータルXX万マイル位になったからここ数年有償とは無縁。来年辺りから徐々に失効するから消化しないと >>269
俺は失効年だけダイヤ修行して期限伸ばしてる >>266
心地いいフライトになると思いますよ。
ご旅行楽しんで！ 来年の修行
⚫羽田～那覇.1泊、約2.6万、2952pp、
⚫羽田→小松.Pクラス.1泊.富山→羽田、約3万、1767pp
⚫GW帰省.羽田～宮崎.株主優待Pクラス、約6万、3604pp
ここまでは購入済みで、計8323pp、残り4.17万pp
以下、未購入（値段は今現在もしくは昨年度を参照）
⚫羽田→関空→SQでクアラルンプール→2泊→ANA現地発券で羽田
⚫ANA現地発券でクアラルンプール→SQでシンガポール →2泊→SQ深夜便
→翌日関空着→大阪観光→16時頃.神戸→那覇→1時滞在→羽田
羽田→関空は1万で420pp、SQ.Cは23万で9700pp、現地発券ANA.Cは15万で13316pp
神戸→那覇は7千で1108pp、那覇→羽田は1万で1476pp
これでブロンズに、ここまでで34343pp
⚫9月か10月.成田→ホノルル.2泊→成田→家で1泊→石垣島→羽田
約25万で14660pp
※乗り継ぎは那覇にする可能性あり
⚫12月.羽田→広島.Pクラス
2.1万で1435pp
これで50438ppで解脱
SQのCはpp単価の都合で変更の可能性あり
ANA雨金の審査落ちたら修行中止（一応、spgは今夏に通った） fbの某上級会員グループ。
保安検査場内の撮影とか常識なさすぎだね。
そういや、着物おばさんだがいなくなったね。 アメックスって自社で審査しているから落ちる人いないんだよな >>268
流石に31日とかにはやらないけど12月で3万PP予定してます。 ANAはフライト後すぐ反映されるけど、提携は情報上がって来るの遅くなって遅れるよな。3ヶ月後のことあったわ。 なんで隙もないのに自分語り始めたんだろ
しかもクソ長い >>277
じゃあ俺も
来年の修行
那覇～羽田.1泊、約2.6万、2952pp、
小松→羽田.Pクラス.1泊.羽田→富山、約3万、1767pp
GW帰省.宮崎～羽田.株主優待Pクラス、約6万、3604pp
ここまでは購入済みで、計8323pp、残り4.17万pp
以下、未購入（値段は今現在もしくは昨年度を参照）
飽きた
⚫羽田→関空→SQでクアラルンプール→2泊→ANA現地発券で羽田
⚫ANA現地発券でクアラルンプール→SQでシンガポール →2泊→SQ深夜便
→翌日関空着→大阪観光→16時頃.神戸→那覇→1時滞在→羽田
羽田→関空は1万で420pp、SQ.Cは23万で9700pp、現地発券ANA.Cは15万で13316pp
神戸→那覇は7千で1108pp、那覇→羽田は1万で1476pp
これでブロンズに、ここまでで34343pp
⚫9月か10月.成田→ホノルル.2泊→成田→家で1泊→石垣島→羽田
約25万で14660pp
※乗り継ぎは那覇にする可能性あり
⚫12月.羽田→広島.Pクラス
2.1万で1435pp
これで50438ppで解脱
SQのCはpp単価の都合で変更の可能性あり
ANA雨金の審査落ちたら修行中止（一応、spgは今夏に通った） じゃこっちも
①羽田ーマニラ 1万マイル利用 （泊）
②マニラーイスタンブールーヒューストン（泊） TKビジネスJ 12073PP
③ヒューストンークアラルンプール （泊）NHプレエコN 8964PP
④クアラルンプールー成田 NHプレエコN 3904PP 合計24941PP
これの逆ルートで合計50000PP弱
費用は
②151,000円③146,000円④78,500円
合計375,500円+20,000マイル やっとダイヤ修行完了。疲れた。
来年もスイートラウンジのパンが食べられるぜ。 修行の費用と国内線ラウンジでの飲み食い
どちらが高額なのだろうか？ ぼくがかんがえたさいきょうのらいねんのしゅぎょう
KUL-TYO-IAD E(M) \210000 だいたい26000pp
ATH-LHR-HND-ITM C(Z) \300000 20000pp
あとは出張したり実家帰ったり
まあ毎年のルーティンなんですけどね 既にグループ1、2が崩壊してる時点でANAよりLCCで非常口か最前列席オプション買って乗った方が楽だわ。 新しいキャンペーンでビジネスクラスで単価7.8円きてるな そんなの来てねーよ
またどうせ対象者限定とかだろ笑
ANAはやることが陰険だね ビジネスP +国内無料のやつ？
予約今日までだよね。
どの路線が一番お得か教えて。 サンフランシスコ→香港のプレエコ格安運賃が消えたね。
プレエコGクラスで約7万円。東京ストップオーバーすると約10万。
やっぱりエラー運賃だったのかな？ ANAは糞過ぎて話にならんな。
やっぱ修行するならJALだわ。 >>290
キャンペーンじゃないよ
普通にANAのHPから予約 >>291
スカイスキャナーで調べたらプレエコ北米東南アジア路線は圧倒的にＪＡＬが安い
しかもマイル100パーやし プレエコ北米東南アジア路線は今までシンガポール航空が圧倒的にやすかった
ＪＡＬがシンガポール航空に対抗してきたな ていうかANAが高すぎるんだよ。
そりゃ黒字増えるわな。 >>287
その安いビジネスクラスはどうやったら予約出来ますか？
検索しても馬鹿高い運賃しか出て来ないですけど。
ANAお得意の対象者限定ではないんですか？ 対象限定キャンペーンが来なくてやっかんでる人、
自分に来るようになったらしっぽ振って喜ぶんだろうね
俺には来ないムキー！ってメンタルでも修行やるんだから偉いよな 来年は
大阪出張40往復 76800
札幌出張6往復 14000
沖縄旅行5往復 15000 またはどこか海外
でダイヤモンド予定 詳細忘れたけど、安くなってるわけじゃなくて、東南アジア発の日本国内区間往復が無料になるとかそんなんでしょ SFC修行ってほぼ一年でやろうと思えば特別安い区間じゃなくても40万前後で出来るよな
40万くらいの航空券買ってそれで修行したマイルと一年ほど貯めた陸マイルを合わせてコインに代えたら結構なPP稼げるし さすがに一年かけても安い区間とか時期狙わないと40万は難しいよ >>297
海外発日本行きのValue(P)に国内線乗り継ぎ(Y)を無料で追加できるセールだよ
詳しくは出発する地域のANA公式サイトを見れば条件乗ってる
ソウルとか香港発はビジネスも対象だけど
クアラルンプール発はエコノミー(K)のみ対象だから使えないな >>302
40万じゃ無理だろ
50万くらいじゃないか？
それにしてもピストンのようにひたすら往復するだけで、全く無意味な時間の浪費だし宿泊したり滞在先を観光したりすれば更に高くなるし。
ま、観光は修行僧には要らんか >>304
Kならそんなの使わずに海外発券でEを買う方が効率も良くないか？
Kって30%しか付かないよね？ 自営や中小経営の方に質問です。
商談のための海外渡航を
わざとクアラルンプール経由にするなど
pp獲得のために海外の複数国を経由する航空券は
税務署から否認されないためには
どの程度まで理由付けが必要でしょうか。
クアラルンプールでしたら、知人の会社を訪問するくらいの事ならできますが
クアラルンプール経由の理由としてはこれで十分でしょうか?
当方、サラリーマンの兼業で
親族の経営する会社手伝ってて
そちらの会社の経費使える立場にあります。
親族は高齢でこういった質問には対応できませんので皆様にお聞きしたく。 渡航業務と関係ない会社訪問するなら私用兼ねるから全額はアウトじゃん
kul経由の値段が極端に変わらなければ認められるんじゃないの
知らんけど >>312
今日基準達成したとしたら明日の朝ではなく、あさってになった瞬間と思われる。 >>312
明日一日だけ10万超えのプラチナっていう珍しい状態になれるからスクショ撮っておくんだ >>309
値段が直行便より高くなく、明らかに遠回りじゃなければ大丈夫だろうけど、滞在時間長かったりしたらダメでも文句言えないよね
というかこの場合税務署以前に最悪横領だよな >>311
私はそんな極悪じゃあありませんｗｗｗ
私が受けた仕事の利益の範囲で経費使ってるだけですよ～
>>310
渡航業務とは別件だけど
同業種なので、打ち合わせの議事録くらいなら作れますが
それでも駄目ですかね～。 >>316
誤解のある表現だったかもしれないので
追加説明
最終渡航先での業務も副業側です。
その日の本業は、働き方改革関係の強制有給日です。 まあ親戚の経費を使うのは褒められた事じゃなかろうが、色々考えるのが面白いんじゃないか。
SFCはあくまでゲームの景品。 経営者の親族や税務署がどう判断するかだからその部分の批判はスレチ＆妬み
まあいろいろ悩むのも修行の楽しみだから頑張れ いや、本業かどうかじゃなくて、直行便より高い運賃で正当な理由がないなら会社側に損害与えてるんだから横領になるよって言ってるんですが >>320
考えても考えなくても貰える景品（SFC）が同じやね（笑） 横領は親告罪だから経営者が告発するかどうかでここの住人の見解なんか
どーでもいい そもそも横領ではなく、背任だろ？
ま、背任にしても>>324の指摘通り親告罪なので、経営者が納得してれば刑法上は問題無し。
税務署の方は専門外なので知らない。 俺が経費利用にこだわってるのは
親族企業からは給与もらわないからなんですよ。
本業勤務先には、「年老いた親族に懇願されて、休日に手伝いを少しすることがある。もちろん無給ですから給与計算等で人事に手数をかけることはありません。」
と伝えてある。
若手の俺が実務を担うことになって
親族企業の業績は絶好調なんですが。 直行便空いてないからそのルートで行ったって言えば税務署は何も言わんよ
雑魚すぎて放置 親告罪とか、かじった知識さらして恥ずかしい。
そもそも論として>>322は表現の自由で好きなこと言ってるだけで、それに対して背任やらどうの言うのは筋違い。
ここは便所の落書きで、何の法的効果はない。名誉毀損などがあれば別だけどね。
あと、かじって優越感に浸ってる人は、被害者の同意で違法性阻却とかも言ってみれば？笑 来年修行する人いる？
どの路線のどのクラスで修行しますか？
ANAの修行僧潰しが露骨過ぎて、修行できる路線がかなり
限定されてると思いますが。 >>330
する予定
旅行がてらやってみようかと平日に大阪北海道沖縄当たり行く予定
プレミアムシートなら結構稼げるかな
来年１月にワイドゴールド申し込んでから動こうと思ってるけど遅すぎ？ >>330
JALの片道特典でKULまで行って、海外発券ビジネスでとりあえず2往復する予定。
残りは沖縄旅行や他のアジア国への旅行でppを賄う予定。 あと数百PPでうんこ色から解脱できる
再来週の出張が楽しみだ
年末荷物預けるための長い列に並ばなくて済むようになるのが助かる 修行とは言いたくないけど旅行がてら来年やるつもり。
北海道や沖縄行こうと思ってる。
シンガポールが効率？良いなんて言われてるけど海外は行った事ないから怖い・・ 海外は俺もそれほど行き慣れたほうではなかったけど、修行でしか行かないようなところ行ってそれなりに楽しめたよ。
今年だけで修行含めて海外に5回行ったけど、こんな無茶するのは今年だけだと思うし、まあいい経験になったとは思う。 国内線のためだけにSFCはもったいないと思う
せっかくなら海外行ってみればいいのに >>328
pp単価が低いってことは
安い直行便が無い区間ですから、
案外それだけの理由でなんの問題も無さそうですね。
ありがとうございます。 いや、PP単価が悪いところはマイル積算率の低い安い運賃でしょ
大抵最安値で行く場合は単価悪くなるよ
まあそれは置いといて、ANAで修行しにくいならスタアラ他社使えば良いんじゃない
ANAは25000PPで良いんだし、欧米路線なら地域倍率ないから効率変わらん
SFCは取ったけど今は普通の旅行でスタアラ他社のマイル効率良い路線使ってるよ >>341
スタアラ他社のppは本業の社畜出張で取得する予定
問題はana便なんですよ。
お高いana便にすると、経理の智子さんが
「忙しくて安い便を探す時間が無いのなら
経理で手配しますよ。」と言われて
マイルすらまともにつかない酷い発券されかねない。
だから、融通の利く副業側の経費で何とかしようと画策するわけです。 >>337
石垣は波照間とか他にも楽しいところはあるけど、宮古って何かあるのかな？
タクシーに乗って繁華街に行って下さいと言ったら町内の寂しい店があるだけ。
ダイビングするくらいしか無いんじゃないかな。 >>341
でもさ、ANAで取るならボーナスが付かないからイマイチだけどな
CAだと格安のビジネス買ったら120%くらい付くけどそれだけ。
ANAだと50%の航空券でもボーナスでそこそこ行く。
もっと良いのは海外発券してHクラスとか安くてマイルが沢山付く航空券を買う。 修行した人の記事見てると羽田と那覇をプレミアムクラスで月1往復してたら秋にはSFC取れるってあったな。
月1と聞くとやれそうに思えてくるのがすごいな。 毎月沖縄まで行くのはそんなにしんどいと思わないけど、毎月空港までの陸路移動をするの、しんどくない？ 解脱後に自腹でしか搭乗機会が無いやつにSFCは不要。 経費がーとか悩むくらいなら、プライベートで修行するしか無いだろう。
俺なんて、身内の入院やら不幸やらで頻繁に実家に帰ってたら解脱できたぞ... >>345
ボーナスってマイルの事？
さすがに取得翌年はボーナスマイル着くからANA優先で乗ったけど、それ以降はブロンズ以下ならわざわじANA選ぶまでもないかな >>347
俺は会社に行くより羽田のほうが近かったから、恵まれてたんだろうなあと思うわこのレスみると。
まあ、那覇行きの安いプレミアムクラスに乗るために成田にも相当数行ったけど。成田は旅行気分になれて楽しかった。 俺は羽田に片道電車で1000円もかかる
成田だと京成スカイラインに乗るから片道3000はいっちまう
だから成田那覇のプレミアムクラスは魅力を感じたけど電車代考えたら羽田だわ >>347
今は伊丹まで15分という距離で苦痛に思わないけど、その前は90分くらいかかる場所で苦痛やってん。その頃は修行しようとは思わなかった。 >>344
レンタカー借りて、伊良部大橋、来間大橋、池間大橋を渡って、宮古島まもる君を探して回るくらいかも。下地島空港へも行ける。レンタカーは1日2000円くらいからあるね。 沖縄便は伊丹発より関西発のほうが安いけど、交通費考えると結局伊丹発のほうが安いんだよね
エコノミーかつソラシドでもいいなら交通費込みでも神戸発のほうが安いけど
(もちろん、住んでいる地域にもよるが) 修行の傍ら西表島に行きたい
生きてるイリオモテヤマネコ見られたらいいな >>358
「イリオモテヤマネコに見られたい」と誤読して、変わった人やなあと思ってしまった ヤマネコ可愛い顔だからそう見られてもいいかな
羆嵐記念館にも行きたいし小樽空港？の温泉も入りたい
修行楽しみ 今年の修行は、宮古島。翌週は札幌雪まつりに行ったよ。この時期は、北海道方面も沖縄方面も安いから、稼ぎどきだな。 沖縄も行ったことないから行ったら3泊くらいしたい
そういう人は1万さえなかなかいかないんだよな
今年も5000止まりだった 今日、プラチナのステータスカードが届いたけど、パスポートもっていないので国内線しか乗らないので、このカードを使う場面はないのかな？ そもそも国際線でも利用することはまずない。
単なるコレクション ダイヤだがどうやらＳＦＣ審査に落ちたっぽい。
キャッシングして３か月延滞したのが原因だろうな。 >>365
ウィーンで見せたらセネターラウンジで、見せなかったらビジネスラウンジ案内されたよ 今年、SFC獲得目指してたら、勢いでダイヤまで取ってしまった おれは、ダイヤへの憧れだけで、あと50万円は無理だわ。 ANAは国際線がべらぼうに高いから、修行するのは国内線沖縄方面限定になっちまってつまらないな。 >>372
那覇経由で札幌とか静岡とかを往復すると、ポイントもたまるし、楽しいよ。 全行程今日で終了。
今年飛行機に乗るのも帰省だけになった。 SFCの申込書届いたけど、東京オリンピックの閉会式の日まで、乗る予定がない。 解脱したら、一人で飛行機に乗りにいく気力がなくなった。これからは、家族とだな。 >>373
今年の4月修行始めた時に
MYJからOKA便にプレミアムシートが追加されて
尚且つ那覇到着後数十分後に新千歳空港行きの
機材だったので行きの便はスムーズに行けた
翌日の帰りは那覇に一泊して松山戻楽しかった
8往復ぐらいしたけと1度も同じCAと出会わなかった 静岡経由で新千歳から那覇に行った時は、プレミアムクラスの食事が２度同じの出るから、そこは注意だったなw
CAさんが申し訳なさそうに聞いてきたけど、俺は全然平気w 修行中に新千歳ー那覇は乗ってみたかったけど、安い価格帯でプレミアムクラスを予約できなかったので断念した。修行中なら、ネタとしても楽しいけれど、解脱後は乗ることはないだろうな。 CTS-OKAのプレミアムクラスはPP単価対して良くないのにほぼ埋まってるのが不思議
普通席のほうが単価良いしな 那覇～新千歳はPCで乗ったこと2回あるけど、ロクでもなさそうな風体のやつばっかりだぞ 新千歳ー那覇は国際線特典航空券によるLT修行で使っている。 プレミアムクラス搭乗者が全て修行僧という発想には恐れ入る ANAはJALに比べて修行しにくいよね。
国際線高過ぎてびっくり。
仕方ないから沖縄方面プレミアムクラス主体で
何度か往復するわ。 >>380
> 修行中に新千歳ー那覇は乗ってみたかったけど、安い価格帯でプレミアムクラスを予約できなかったので断念した。修行中なら、ネタとしても楽しいけれど、解脱後は乗ることはないだろうな。
>>380
>>383
冬場は日ハム関係者(有名解説者数回見た)、修行僧、チンピラ家族。 那覇線はおおむね観光路線だから、北海道くらいの人口規模があれば、需要があるんだろうね。 沖縄プレミアムクラスって片道3万とか4万とかするじゃん
往復8万って国際線以上に高いわ よく分からんけど国際線てもっと安いんか？
最近SFCを知ったから興味ある エアチャイナ使って修行しようと思うんですが、
ANAのHPに提携他社のマイレージプログラムに登録した搭乗実績分はプレミアムポイントの対象外となります。
って掲載されてるけど、これはログインして予約したらPP付かないってことでしょうか？？ >>393
ANAカード出して搭乗手続きすればオッケー
エアチャイナのマイレージ番号告げて搭乗手続きすればアウト
航空券買う時もANAのマイレージ番号打ち込みがあれば、それを入れておくこと >>394
ありがとうございます
ログインして搭乗者情報のところでANAのマイレージプログラム選べば大丈夫ということですね(^^) 静岡ー那覇のプレミアムクラスが22,720円で、2,557ポイントとか。 成田ー羽田のプレミアムクラスは、28,720円で、2,860ポイントとか、いろいろあるけどな。 ＞成田ー羽田のプレミアムクラス
何言ってんだこいつ 那覇石垣往復のpクラス主体で修行pp単価11円で予約しました。
ANAは高いですね汗 >>392
エバー航空のエコノミー席だと関空～台北往復で45000円ぐらいで買える >>404
だな。
その辺は流れ読んでれば分かるけどね。 羽田ー那覇が高いのは修行僧のせい？それとも、普通に需要があるから？ >>406
修行僧なんて微々たるもの。
企業にとっては、需要と供給で成り立っている。 修行僧も含めて需要のある路線は高くなる
そういうもん >>408
羽田-那覇の話なら、どっちも政令指定都市じゃなくね？ >410
おれもそう思うんだが>>408はどの路線の話を始めたんだろう？ >>412
日本で新幹線の通っていない政令指定都市は、その2市だけかな。
川崎と相模原は駅あったっけ？ 羽田線は、沖縄の人にとっては必要不可欠な路線だな。 >>413
オレの知らねえ間に札幌まで新幹線通ったのか。早いな。 >>413
川崎市は新幹線が通過してる。新幹線の駅はない。
相模原市は新幹線は通過していなく、新幹線の駅もない。 このスレの住人で、上級会員になるべく、またダイヤ継続を目指して
元日から修行する人もいるだろうな・・・(´･ω･`) >>415 >>416
札幌はやがて新幹線の駅ができる。
相模原はやがてリニア新幹線の駅ができる。
千葉と川崎、堺だけ、政令指定都市で永遠に新幹線の駅ができそうにない。 >>395
でも、CAをメインに使うならCAで貯めた方が効率は良いよ。
特にビジネスクラスがANAのエコノミーの価格に近い価格で買えるし。
ANAで貯めるならやはりANAで貯めないとボーナスマイルが全くないのでかなり損する。
俺は海外発券でANAを買う時にCAで往復取って何ヶ月かにしてその間に海外発で那覇行きみたいなルートにしてる。
CAも1年のチケットが買えたら良いのだが、売り切れてるのか安いチケットはないので3ヶ月程度のしかないなぁ >>412
どちらも飛行機は飛んでないから同じじゃない？
ま、成田空港なら飛んでるけど、それとは話は違うし >>402
台湾韓国東南アジアあたりそのうち飛べば良いさ SFC目指すなら計画練って置くべき？
月一プレミアムで往復したらいけるんじゃねっておもってるけど。 >>424
どの路線か知らんがPP足りそうで確実に予約取れそうなら良いんじゃね？
クレカも権利取ってからでも良いだろうし >424
中部からなんよ。
詳しく調べとらんけどキツいかな？ >>424
早めに予約しておいた方がいいよ。
55日前までなら、キャンセル料は要らず、払込手数料440円だけで済むから。特に、沖縄、北海道方面は、1～2月頃は、運賃が安いので狙い目。 >>426
条件：運賃はSVP28かプレミアム株優とする
中部?那覇往復で4844PP
10往復で48440 (残り1560）
不足分の1560は同じ運賃なら中部?羽田往復でも足りる
問題は予約が取れるかどうかと中部?那覇は4便/日あるけど
プレミアム使う修行なら朝一便で単純往復するか
朝一or二便目で行って最終便で帰って来るかの二択っぽいな
どっちにしろ朝は早起き必須、後者なら現地で少し観光も出来そうだから
修行というより日帰り旅行的なノリかな SFCカードって一人一枚らしいけど、解約して違うカードを作成もダメなの？
プラチナ年度の1月に手持ちのビザANAをSFCに切り替えて8月に解約して、
10月にダイナースのSFCを作成みたいな感じ。 中部なら長距離路線たくさんあるから適当にプレミアム往復で良いんじゃない？
千歳、女満別、函館、那覇、宮古、石垣
全て日帰りも可
俺ならその時の気分で行くとこ変えるな
直前予約のために株主優待買っておくことおすすめ、今がちょうど安い時期 具体的な例挙げてくれた助かるわ。
株主優待買っておくのは何の為？
早割で買うと大して金額差なさそうだけど。 年明けに北海道行こうと思ってるんだけどプレミアム余裕で残席8なんだけど需要ないの？
火花散らして取り合ってるもんだと思ってた。 国際線で修行すると海外発の変更可能運賃が便利すぎて
多少高くても変更可能運賃でしか買う気しなくなるな >>432
日本人のスキー、スノボの客が減ったからじゃない？ >>432
日本人のスキー、スノボの客が減ったからじゃない？ >>429
たぶんいけるけど年会費はそれぞれ必要じゃないの？ >>432
俺も中部から修行予定だけど、中部発着便はSNAやADOのコードシェアがあるので、プレミアム席のない便が結構あることだけ要注意ね。 >>426
フライト予定とマイル・ｐｐをエクセルで表にすると良いよ。 羽田札幌のプレミアムクラスアホみたいに高いからだろ。
そりゃ売れ残るわ笑 機材によっては新型の座席だと1列増えるみたいだから以前より
若干取りやすくなってる可能性も >432
同志やん。
初めは観光して飽きたら日帰りに切り替えるつもりよオレは。 羽田-稚内便のPC、いつもガラ空きなので、SV75+PC Upgradeで取れば、PP単価は悪くないとは思うのですが。
一日一往復しかないので、宿泊しなければ観光無しの単純往復にはなってしまいますが。 今年解脱したんだけど、SFCの申込期限は再来年3月までなんだよね？
焦って申し込む必要ない気がしてきた。 >>431
株優よりスーパーバリューのほうが安いことが多いよ
株優の良いところはギリギリまで搭乗変更やキャンセル可能、搭乗日が近くても安く予約可能
前もって予約しキャンセルや変更しないなら株優必要なし >>450
制度変わるかも。できるものはさっさとやっといた方がいい。 カード自体はなくならないだろw
ビジネスクラスカウンター使用権や優先搭乗権が真っ先になくなりそう これからのSFC改悪は、だいたい分かっているけど、ANAがここを見て本当にそうなると嫌だから書かない JGCプレミアにあたるランク新設してほしい
逆にSFC取った後全く乗らない人はブロンズ相当でいいよ >>453
ラウンジ利用権とプライオリティタグ権もなくなりそうｗ なんだよ、来年修行しようかと思ったのに。
まぁするけどね(笑) JGP相当なんて不要
スイートラウンジ混むから迷惑 三脚って60cm以内だと機内持ち込みOKなんだ？
脚先端のゴム外すと金属が尖ってるけどほんとにOKなのか？今まで預けてたけど今度持ち込みにしよ。 何ですと！
やはりスタアラ会議の決定事項なんですか？ >>450
２年続けてPLTとか、ステータス会員とか、勝手に入会条件を付加したりするのはいくらでもできること。
まあ、貴方の責任なので、別にいいけど。 >>463
まずはそのように決まったらまた書き込んでくれ。
別に2年連続プラチナ取れと言われたら取るから問題はないがな。 >>464
あなたのような金持ちがなんでSFCが欲しいのか
ビジネス以上に乗れば問題ないのでは >>465
個人が趣味に金かけてるだけなんだから、野暮なこというなよ。
不粋ってもんだ。 >>457
ラウンジ利用権はなくならないだろ
なおぎゅうぎゅう詰めでおかきと飲み物だけで最近のクレカラウンジ以下でｗｗ SFCになったけどラウンジも優先搭乗も混んでるから
ダイヤ取ったよ >>465
何でこのスレに居るのか理解できないなぁ。 まあ、SFC取るのはこれ以上は難度は上がらないと俺は認識している
だが、これからのSFCはスタアラゴールドではなくANAゴールドになるだろうと予想しているから、考えが違うよと教えてやるよ >>464
お前に指図されるいわれはないし、危機管理不足を指摘されたからって、若干ついてるのも大人げないね。まあ、頑張って >>474
危機管理不足とか(笑)
SFCを取ると言うお遊びを楽しんでるだけなんだが？
無くても生活レベルが下がるわけでも死ぬ訳でもないし。
貴方とは違うので。 まあ、スタアラ同士が仲が良い訳がないからね
ANAが東南アジア攻めるのは公然の事実だし
SQとかTGとかが警戒はしているよ
それに、彼らがなんでANA独特の上級会員システムをこちらが受けないといけないのかぐらい思うよね
どちらも理由がある訳だよスタアラゴールド維持しないというのも
彼らが、日本路線ではANAに遠慮して攻めた価格競争はしていないが今後は分からないね
JALも東南アジアにマレーシア航空を買収して乗り込もうとしているしね 毎年50000PP達成する奴らがたった1年50000PPとった奴らとその家族とほぼ同等にされてるのはおかしいよな
俺みたいにDIA到達するのもごく一部だし まあ鉄オタの趣味と同じだしな。不法行為しなきゃOK。遠慮しなくていい。 >>474
×若干ついてる
○若干イラついてる
訂正 >>455
お前が決める事じゃない
社畜は対象外にしてくれ >>455
全く乗らない人が1万人いてもかまわないけど。 そもそもANAの営業がダイヤとかプラチナ配りまくってるからね
羽田伊丹のグループ1なんて半分くらいキツネダイヤじゃないか >>476
危機管理不足は貴方の稚拙な文章から窺えること。貴方の書き込みは思い込みの主観しか書いてない。
おつむが知れるからそれ以上書かなくていいよ。 このスレ見てて思ったけど金かけてSFC取ったとして
見合ったメリットあるのか？ 昔はインボラupとかよくあったと思うけど
今はどんなんやろね
もう潮時かも 沸騰ワードとかユーチューバーとかアフィブロガーとかに踊らされたやつらかわいそう 今でもメリット大だよ
「自尊心を満たす」メリットね
AMEXだとセンチュリオンがインビ制で
さらに入会金50万 年会費35万とからしいが
まあハードルとしては入会条件が公表されてるだけマシでしょう
と思います >>484
それなんだよな
ANAが個人を排斥してさほど乗らない企業を優遇している問題
東南アジアのスタアラはたまにしか乗らない客は大企業だとか関係ねぇという態度と違うのが
バレているんだよ、キツネ上級会員の存在が ANAのキツネ上級会員問題がSFCを終わらせるんだよ
個人から絞り取り、企業にはばらまく体質が問題 >>485
何の危機管理だよ(笑)
SFC改悪されると死ぬのかお前は？
俺と一緒で頭悪いなww 修行という名の旅行は楽しいけどな。今まで行きたかったところを総ざらいという感じ。 スイートラウンジが混んでいる原因は大企業へのバラマキだと聞いているから俺もいい加減ANAいいかなと思っている ばら撒いてる会社は普通運賃で乗ってる上顧客
SFC修行僧はどちらかというとお荷物
どちらを優遇するかは上場企業なら当然 >>495
それがとてつもなく安い運賃だとしたら
例えば、ビジネスがエコノミー並 別に法人営業ならボリュームディスカウントがあるのはどの業界も共通 いや
いくらキツネだろうが何だろうが
大企業ともなれば母数が多いから
全社を合計すればすごい人数になるだろ
個人客なんて全く太刀打ちできないくらいになるでしょう
それが法人営業だと思うし
なんらおかしくないと思うが
何が気に食わんのかな
全然理解できんわ それは日本だけに通用するセリフだね
海外で闘うにおいて不正とみなされるよ
特定旅客ダンピング それは日本だけに通用するセリフだね
海外で闘うにおいて不正とみなされるよ
特定旅客ダンピング そうかな
海外だと旅行代理店によってフェアが全然違ったりするのはよくあるよね
それと何が違うのか全然わからんわ 自動車メーカーなど一部会社は
ある一定時間以上は職位によらずCクラス乗れるそうだな
で、その安いCクラスでも125%加算らしい アンドリュー王子がANAのプレエコで日本に来たの知らないのか アンドリュー王子以上の待遇をANAは大企業の社員に与えているんだよ 英国の例は王室で
日本の例は大企業なんですか？
なんかええ加減な比較やなー 王室の方が上だろ普通
多分アンドリュー王子はわざとだと思うよ
ANAの悪行は有名やから そうですかね？
例えばBAは英国の企業と日本の皇室に対してどう対処してるの？ 普通BAで行くよね
わざとANAで行っている
しかも正規プレエコだと言われているね ANAは不公平だよな。
修行僧締め出しが露骨すぎるし。 社畜が労せずして上級会員になってるのに、
高い金出して修行までしてSFC取るのは気違いだよ。 スタアラ会議のメインテーマもそれと言われているね
とばっちりがSFCに向かいそうだと 流石にあぼーんしたわ
なんでもいいやんどうせ鉄オタと一緒ｗ >>486
暇と金を持て余してるから、メリット無くてもいいんじゃない？
俺は修行を口実にしてアジア旅行したいだけ。 ステイタスばら撒きにもいろいろあるのかな
俺が以前いた会社は希望者に年度限定プラチナ付与（SFC入会不可）
年度30000PPで翌年プラチナ（SFC入会可）
限定プラチナは一度限り
3年くらい続いたはずだが担当変わって自然になくなった
ダイヤとかもあるなら言ってみれば良かった
もう20年くらい前の話だが 貧乏人の僻みとかじゃなく、大企業と個人消費者との異様なまでの差別的待遇が露骨すぎて嫌悪するって言いたいだけじゃないの。 >>522
航空会社からすれば企業囲い込みは仕方ないと思う
実際その会社はANAメインになってた
航空券購入手続きもANAなら電話一本、面倒な手続きある時は担当に電話
一括請求で後処理も楽
今なら@deskになるのかな
ANA以外なら領収書で処理だからね
もしJALが先に営業来てたらその会社はJALメインだったはず
支社や営業所別で採算計算してた会社でそれだから本社一括のところなんかならさらに放っておけないはず >>521
あまり乗らないからだろ
よく乗る会社なら待遇は上がる 5万超えたのにまだブロンズの茶色いまま
いつ変わるの？ ばら蒔きプラチナはあるだろうけど、
ばら蒔きダイヤもあるの？ いんちきルートで上級会員になってる社畜の人の何が嫌って、自腹で取得した人にたいしても、こいつもいんちきルートでだろとか思うことだよね。そういうのはウザイ。
ちなみにこのスレもいんちきルート上級会員って見てるのかな？手をあげてー 伊丹羽田便がダイヤばっかりなのはそういう連中ばかりだからだろう
新幹線が便利なのに、わざわざ飛行機で行くんだから
会社が梅田と大手町の連中も多いんだぜ
どれだけ安くしているんだと思うよ
いつも混んでいても絶対この路線赤字だろうが 優先搭乗の種別を、①正規と、②非正規に分けて、社畜優先搭乗(ﾊﾞﾗﾏｷによる取得者)は、正規優先搭乗の後にすればいいよね。だから、今のグループで言うと、グループ2.2を社畜優先かな。 ネットでできることが増えれば増えるほど 出張が更に増えるんだよな・・・ >>529
484、494があるからダイヤばら撒きしてるのだろうね SFCよりもバラマキ上級会員の存在がタイやシンガポール航空にバレているんだよ
だから、彼らがANAについて良く思っていない
共に日本人ビジネスマンが多い国だから、そらバレるだろう
それが東南アジア進出目論んでいるんだろ
彼らからしたら安倍のような不正王が俺たちを潰しに来ると見えるよ つまり金出してまでANAで修行するのはアホってことですね おいおい、カード審査で落ちたルフト君が大企業に優遇してるかどうか知ってるわけないだろw >>532
新幹線では仕事しにくいから2.5時間無駄になるけど
飛行機なら同じ2.5時間のうち1.5時間ラウンジで仕事できるから飛行機 >>537
唐突にアベガーか
安倍はどうでもいいが上級会員バラ巻いてると断定するなら証拠持ってきて
じゃなきゃただの妄想 >>540
＞>>532
新幹線では仕事しやすいから2.5時間無駄にならないけど、
飛行機なら同じ2.5時間のうち1.5時間ラウンジで酒飲んでしまい、飛行機でもPCで酒飲んでしまうので、全く仕事にならない。 >>542
新幹線は車内で駅弁と一緒にビール飲みまくる ダイヤは知らんがプラチナなら今年ただで貰ったよ
IHGからインビテーションが来た 新幹線は基本なんでもあり
551やくくる、シウマイ弁当とか遠慮なく >>521
嘘か本当かは分からんが、この前ANAのとある支店のそれなりの役職の人に聞いた話では、
以前は支店長などの推薦でプラチナなどを出せたが、SFCが増えすぎた関係で、その枠が無くなってしまった、とのことだった。
まぁ、もっと上の方の役職の人なら、推薦枠があるのかもしれないし、超お得意様な企業の人なら
出せるのかもしれない。 >>526
ＡＮＡラウンジのおかきをポケットに入れて持って帰ったのが、ばれたんじゃないの？ >>548
ステイタス渡して企業囲い込みは航空会社は楽だもんね
費用ほとんど掛からないのだから
それによりSFCやJGC増えても困る人もいないし そんなのはUnitedでもあった話だし、
下のランクのラウンジの利用者が増えたって別にかまわないでしょ。
文句はダイヤになってからいいなよ。
５万マイル程度でお金を使ったのにとかケチくさいんだよ。 どんどん会社には無料で配ればいい
ANAも金使う上級会員はどんどん増やしたいんだし
会社もメリットあるし >>555
マイルとかも配ってんだぜ
ヤフオクとかで出回るようなやつも、この類かもしれないが
シンガポール航空はANAだけじゃないかもしれないがANAにビジネスの特典旅行を新しい機材から締め出しているのは、そういうのもある 連休や盆正月にしか乗らない個人客より平日に乗りまくる法人客を優遇するのは当たり前 >>556
色んな情報持ってそうだから、どんどん暴露してくれ。企業間の癒着と不正を暴こう つまりANAで金出してまで修行するのはアホってことですね >>559
修行ではなく、旅行してとればいいわけです。 ただ、ANAの場合やり過ぎている
悪貨が良貨を駆逐するじゃないが、法人で採算度外視した付けが個人から取る方向に行っている
ビジネスクラス以上は儲かるはずだが、ANAの場合やり過ぎてしまって儲けどころか赤字じゃないのか
そして、ビジネスクラスの席を増やし快適にする反面エコノミーは狭い空間にギュウギュウに押し詰めている
外人が、What's five star?て喚いていたのが面白かったが たまにとこちら覗かせて頂きましたが中々酷いですね、自分は赤の上級会員で継続させて頂きます、それでは >>562
もっと暴露してくれ。具体的に社名を挙げて >>562
具体例挙げれば信じるぞ
そうでなきゃルフト君乙 ダイヤなんてずっと修行してまで維持する価値ないぞ笑 偶然かな、JALのラウンジでガチャしたら、高得点
スクラッチも当たったけどw >>571
ダイヤ会員といえども、最近、三連休以上絡みだと、東南アジア諸国路線の初日および最終日の
プレミアエコノミーからビジネスへのアップグレードリクエストを11ヶ月前から入れても
オーケーにならないケースが増えてきた。 >>555
ANAは企業囲い込みしたいからステイタス配りたいだろう
会員ステイタスは搭乗者の中で順番が優先されるのとラウンジ利用くらいがメリットだからANAはトータルでのデメリットほとんどなし
付与マイル増えるが囲い込みの実績考えれば微々たること
だが一般搭乗者と差が出るからこっそりやりたいだろう >>571
ダイニングhも1年間使うと飽きるだろうから
その後はJALで修行か
俺は来年はエコノミーだけで海外でエエわ 別にキツネダイヤがいてもいいけどさ
ラウンジで正規のダイヤを馬鹿にするのはいかんでしょ
聞こえてるぞ
聞こえるように話してたのかも知れんが 結局、ラウンジで全部ANAの噂を聞いてしまうんだよな
みんな酔っているしね 毎度おなじみfbの某上級会員グループ。
定期的に【○○まで残りxxxxxマイルだが、○○目指すべきでしょうか・・・】ってのがある。
よほどのカマッテチャンなのか、オツム悪くて計算出来ないのどっちかね？
あとは良い年したオッサンの子どもっぽい振る舞い。恥さらしてるのがわからんのかね？ 世間では相手にしてくれないし、関心はないわな。航空会社のステータスなんて。 毎度お馴染みの某上級会員グループが気になって仕方ない人
定期的に【Fbの某上級会員グループ…】ってのがある。
よほどのカマッテチャンなのか、オツム悪くていつもスルーされてるのに空気読めないのどっちかね。
そんなに気になるなら迷惑行為ツイッタラーすれみたいに迷惑行為某上級会員グループスレでも立てて書いとけ。 あ
でもラウンジで話してるのって
社畜でも個人客でも
ステータスの話題多いみたいね
まあ場所が場所だけにな 航空会社は定時運航させるためになるべくはやく空港に客を集めたい
また、できれば早く保安検査を終えさせたい
その餌としてラウンジを用意しているだけ
今後もラウンジは広くなるだろうし上級会員は増やし続けるだろうな >>581
だけじゃないよ
リストラがあるから、来年はここに来れないかもなとか、ここのラウンジに来る為にコイツラいくら金払ってんだよ、俺なんか今年国内外で飛行機乗るの3回目だよ
全部バンコクだけどとか
詳しく教えてと聞くと全部話してくれたよ ラウンジで32Gの話をしてる奴らがいたが
あれは修行僧だったんだろうか ANAラウンジは、酔っ払いだらけだし大声でいろいろ話してくれるから、ある意味面白い
今回のスイートラウンジは、全く聞けないどころか個室で寝てるし そんなの見たことないな
というかラウンジで他人の話気にしたこともない >>586
それはあなたが酔っているからかもな
俺は地上じゃ相当飲まないと酔わないから
ついついきいてしまう ラウンジで他人と話するのか(笑)俺には無理だな。
嫁さん相手で十分だ。 那覇日帰りプレ往復どちらも同じ人が隣だった
手ぶらだったから絶対修行僧だw 2016 56000pp
2017 47000pp
2018 37000pp
2019 03500pp
出張皆無の、お役所勤務になった俺も平SFCになる時が来た >>587
いや、そもそもラウンジでお酒飲まないし機内でも1杯くらいしか飲まん
繁忙期でもラウンジでそんな近くに人がいる状況ないけどなあ >>592
この前岡山空港でANAラウンジに入室したら満員で席が無かった 岡山空港のANAラウンジいつも混んでますよね
サクララウンジの方がまだマシだ 羽田行きが出た後に千歳行きで使ったら逆にガラガラな事が多いけど >>562
目的が何かに依るが、別にANAで取らなくてもスタアラのどっかで取れば良くない？
ANAでPLT取るのと他社で取るので何が異なるのかな？ >>598
年会費さえ払えば維持できるSFCがあるか否か ANA814は急病人の対応の為
目的地を変更し昆明空港に着陸いたしました 解脱の最後のフライトが、時間がなかった為、同機材往復のプレミアムという恥ずかしいやつになったんだけど、
チーフパーサーのおばちゃんが即理解して、めっちゃ話しかけてくれて、若いCAも、「マイルのことはわからないんですぅ。」って色々話しかけてきて、
あぁこれが辱しめってやつなんだなって、２度とやらないと思った。
ただ、「またね！」降りるときにポストカードやお菓子とか詰め合わせにメッセージ貰って嬉しかったわw
また来月よろしくお願いいたします。 興奮して長文になった
すまんな。読み飛ばしてくれ。 >>602
楽しそうで何よりw
お人柄が親しみやすく見えたので、CAさんも絡みやすかったんでしょう。
解脱おめでとうございます。 >>604
あざすw
同機材往復プレミアムはやらない方が良いw >>607
地方～那覇だと往復でクルー代わるパターンも多いよ
降りる時に「お乗り継ぎもどうぞお気をつけて行ってらっしゃいませ～」
って言われたりするけどw 石垣～那覇～福岡と那覇～広島～羽田でそれぞれ同じ客室乗務員の便に乗り継いだことあるわ。
年明けの新春乗り初め羽田～那覇往復行ってくるだけツアーで帰りが広島経由になったけど、それが怖くて広島発を1便遅らせた。 >>607
JALの回数でも同じ羞恥プレイを体験できるよw
同機材でホッピングや往復してると、3回目辺りから「おかえりなさいませ。」になる。 >>607
そうそう。CAに色々いじられます。
それが目当てなら止めませんけど。 俺のような達人になると1日中同じ機材に乗り続ける
最長でMYJ→ITM→MYJ→OKA→CTS→HND→FUKをやったことがある
この間ずっとプレミアムクラスの給食を食べながら
MYJ→ITMは水平飛行が5分程しかないから食事を提供する方も必死だ
そのときは沖縄でクルーが入れ替わってた マイルのことはわからないんですぅ（鉄オタ見る目で） スーパーバリューアーリーとスーパーバリュー75の割引率ってあんまり変わらない？
それとも結構差があるものなの？ 福岡羽田の夜便で非常口席を取ったんだが、隣の席でfacebookのオフ会で盛り上がっただの、ダイヤ目指してるだの、離着陸時にＣＡに話しかけててウルサかった。で、忘れたのか「ログブックお願いします！」「シールお願いします！」だのイタタだったね。 >>617
それはきつい。他の席が空いているなら移動するわ。 仙台在住なのだが朝のANA仙台→福岡に乗ると福岡→那覇の乗継客いつも呼び出されてる
那覇直行便のほうが仙台発時間が遅く那覇に着く時間は早いのに
修行僧なのかな 昨日修行が終わって今日アプリ立ち上げたら、Ana搭乗分
50000ポイント超えてるのにブロンズ会員のままなのはなぜ？ >>612
同じ機材ならディレイしても心配無用だからなw >>622
ところが同一機材パターンって途中で故障するとそのさき一部を欠航させてフェリーフライトで飛んでいくという恐ろしいパターンもあるからな
そしてANAの振替は最終目的地までの最短経路 俺の長文読んでくれてありがとうw
行きの飛行機から、若いCAが「帰りの便もご一緒なので、よろしくお願いしますぅ」
「帰りの飛行機では軽食が出るんですがどうしますか？」って
他にも頻繁に尋ねてきて、隣のサラリーマンが迷惑そうだった...本当に恥ずかしい。 辱しめを嬉しく思う人はやれば良いけど、俺はもう良いかなw 5万ポイントてハードル高いよなぁ。
毎月乗っても追いつくか分からんな ＳＦＣ取るとネームタグ貰えるけどあれを付けている人っているの？ >>628
最高のご褒美だなw
元々修行自体が変態行為だから仕方ない。
例えるなら、自分から全裸で飛行機に乗ってるのに恥ずかしかったと言ってるようなもの。 そうだね
毎月那覇羽田便往復しても全然足りない
それと、ダイヤまで行ってしまうと来年もある程度乗らないと勿体なくなるのが問題だから、プラチナで止めておくほうが良いよ 個人的には羽田～那覇の単純往復より
羽田→福岡→新千歳→静岡→那覇と乗継の方が今は楽しい
ただの迷惑客なんだけどね… >>623
二往復や三角飛びなどの出発地と最終目的地が同じ場所はどうなるの？ >>637
冬に羽田～那覇～新千歳～羽田の三角飛びをやってて、那覇～新千歳が新千歳雪でクローズになって羽田にダイバートして、
あなた、目的地、羽田。ここ、羽田。OK？ で交通費千円で帰らされそうになったことがあったわ。
オレは千歳に行きてえんだよ、と相談したら翌日の羽田～新千歳が出てきてもとの新千歳～羽田を予約変更して往復したけど。 それってチケットとは行き先ごとに買うんでしょ？
千歳行きに乗ってる時になんで羽田が目的地と分かったの？ まあCAは僧を結婚相手とは絶対に考えない。CAから見ればキモオタマザコンと変わらん。 どんなCAよりも素敵な嫁さんと結婚しているからCAにどう思われようと構わない 未だに修行僧ているんだね
来年からはさすがに激減かな
正直意味ねえもん あと2000PPで来年プラチナなんだけど、一番効率の良い2000PPの取り方ってどこの路線がオススメですか？ 初歩的な質問ですが、
海外発券ANAプレエコでクアラルンプールから東京-那覇
翌日にクアラルンプールに戻る日程で航空券を買いました。
購入できたということは日本での最低滞在日数は大丈夫ということでしょうか？？ >>647
何をもって効率というのか、またどこ出発なのかにもよるし、いつ時間が取れるのかにもよる
東京発で時間効率考えるなら>>648かな
東京発で時間無視で費用効率考えるなら東京那覇
まだ東京那覇間を普通席片道1万円台で乗れる便がある >>650
ありがとうございます。
来年修行楽しみです！ >>652
一体クアラルンプールを短期間で何往復するの？
入国すると短期間が複数回続くと入国審査が手間取るむ可能性もありますよ。。 東南アジアとか中国で麻薬の売人として捕まってる日本人のうちの何%かは修行僧かもな LAX-CGKのプレエコ11.6万円PP単価5.8円が最強。 >>653
7日間で3往復です
そのうち深夜到着の朝発が2回あるので入国すべきか考えております…
最後だけは朝着の深夜便なので少し観光できたら良いなと 7日で3往復するマレーシア人が日本に来たらとんでもなく不審だよな >>657
ちゃんと説明できるように準備しておいた方がいい 俺はクアラルンプールタッチするけど入国しない
滞在1時間だな なんか知識ないやつらって必ず入国する必要あると思ってるやつら多いよな 普通の感覚だと入国するやろう
入国せずに折り返しなんて不自然極まりない。 >>657
だったら最初の2回は入国しない方がいいね。ベッドで横になりたいならSAMASAMA EXPRESSの一択だけど。 KLIA2で時間を過ごすかという意味で入国するかどうかですね
さすがに3回入国は避けようと思います…
最初がCAで北京経由なのですが入国せずにそのままNHで日本に直行で帰国で大丈夫でしょうか
何度もすいません 7日で3往復って乗りっぱなしだよね？Cならやってみたい。 この行程楽だぞ
例3/1
羽田0:05(3/2)発→クアラルンプール6:45着(プレエコ)
3/2
クアラルンプール8:00発→成田15:40着(ビジネス)
深夜便で寝てクアラルンプール到着いつも20分位早いからゴールデンラウンジ余裕で行けてそこでシャワー
そしてビジネスで朝飯食ってまた爆睡 ７日で三往復する程のニートで金もあるなら、ゆっくり計画すればいいのに 確かになんでそんなに急ぐのか分からん
最初が北京から乗り継ぎでそのまま帰るのは仕方ないにしても、他の旅程は分割して観光できたろうに
実際自分の時はペナンとかレダン島、国内乗り継ぎは石垣島とか色々行ったし
あと深夜着で早朝発だと入国しても仕方ないんじゃない
エリア内のホテル高いからKLIA2の方で泊まるってことかも知れんが まず、なんでそんなにSFCが欲しい訳
また、直ぐに改悪があるだろうに >>670
俺も来年KUL往復予定なんだけど、市内でお勧めの観光地はある？
何回か往復するけど、現地2泊やKUL経由でSIN行ったりと色々と計画中なので。 皆さんありがとうございます
まとまった休みは取りやすいのですが少し先になると見通しが立たないので直近の行けるタイミングで行こうと
観光入れる事も考えたのですが、修行そのものが目的というか楽しみなのでひたすら飛行機乗るプランにしました
那覇も入れてるので帰国してる時は休めそうです
3回目だけ入国しようと思います >>673
入国できないリスクもあるから気を付けてください。 シンガポールも入国せずに修行出来るから人気あるよな >>631
fbの某上級会員グループだが、
ミリオンだかのタグを付けた荷物を海外で盗まれた、で騒いでたのがいたね。
あと「ダイヤ到達しました！！！」なんで会員番号晒してるのがいるけどイタタだよね。。 Anaで修行やめとけって言う意見が多いんだけど、改悪した部分て主に何があるの？ >>681
プレエコのアップグレードじゃない？
騒いでるのは、頑張ってSFC取得したか、金無くて取れないから妬ましいだけなので無視がよい。 >>631
ごく稀にいるよね。
タグ付けているのも見るのはJGC＞SFCな感じ。
ライフタイムのタグならANA＞JAL
>>673
三往復目はもう飛行機に乗るのが嫌になりそう。 >>672
正直市内はそれほど見るものないよ
とりあえず定番のモスクとかバトゥ洞窟とか、時間あればクアラルンプール駅行ったりツインタワーに行くとかかね
どれも普段なら敢えて見なくてもって感じだが
夜はアロー通り行ってご飯食べてチャンカットでお酒飲むか、或いは新しくできたクラブにでも行くか
2回目以降ならもうマラッカとか行ったほうがいいと思う TGでタイに行こうぜ
イスラムなインドネシアとか全くもって退屈 >>681
国際線座席指定制限もあるね
それより、今後が不透明 ANAは明らかに修行僧締め出してるだろ。
プレミアムクラス高騰、国際線プレエコの算定率低下、
国際線割安ビジネス皆無など >>672
クアラルンは、観光といえばバツーケイブくらいかな。それも電車がなかなか来ないし、暑い中階段登るから、あまりおすすめしない。 拡大路線にのめり込んだだけにANAは苦しくなると思う
特に北米路線が良くないと聞いている
アメリカは景気が良いと言われているが現実はニューヨークでも浮浪者だらけになってきている
それに追い打ちかけるように寡占化による航空料金のバク上げで旅行者が減っている
日本と違うのは人が少ないから料金を上げる思想なところ
中国路線も良い噂を聞かないね
当然、韓国は言うまでもない >>684
>>690
二人ともありがとう！
オススメされた所を調べて、時間の許す限りで堪能してくるよ。
ただ、お二人の情報から察するに、2回目以降はペナンなどの島も視野に入れようかな。 今からsfc取るって決めた人に対して反対はしないけど、
思ってるよりずっとsfc会員は多くて優先搭乗も優先されてる感じはしないし
anaラウンジはうるさいし狭いしただの酒盛り場だからあまりオススメはしないな
勢い余ってダイヤまで到達したけどスイートラウンジの快適さを体験するとダイヤ防衛する気持ちが分かった 賛成というか反対というか
飛行機って国内線で言えば
「おのぼりさん」向けの交通手段なんよね
特に平日朝
地方空港からの出発時に
SFCでラウンジに入れてもらえるのはすごく意味が大きいとは思います
少なくともお茶飲んで座ることはできるからな
遠出する機会が休日に限定される東京の人が
わざわざSFC（JGCも一緒だが）を取得せねばならないかといえば
それはすごく疑問
休むだけならカードラウンジでもあるからね
金払えるならプレミアムクラス直接とればいいだけでしょ 国際線も金があるならビジネスクラス取れば良いんだよ
特に評判が高いシンガポール航空のビジネスもANAよりは安い シンガポール航空のビジネスもラウンジもそれなりで大して変わらん。自分は疲れないためにビジネス乗るだけやしな。 まあ、当然だけどシンガポール航空のビジネス乗るのだったらラウンジで食べちゃもったいないぞ
特にANAカレーや一風堂はやめとき
つまみぐらいにした方が良い
まあ、国際線ラウンジを有効利用出来るのは深夜便のプレエコかエコノミーだよ 本当にANAのエコノミーの機内食は不味いからな
プレエコに乗る人はしっかりラウンジでご飯食べた方が良いぞ
クアラルンプールのゴールデンラウンジでもしっかりとな
俺が乗ったエコノミー機内食ランキング
ベトナム航空
JAL
中国南方
デルタ
大韓
チャイナエアライン
低いのは
ANA
中国東方
エバー
参考までに むしろ入国するのが普通だろ
韓国とか絶対に入国手続しないとダメだし
日本もそう
クアラルンプールはしなくていい方が驚いた
行ったことないし行ったら観光したいけど クレ板におらんと思ったらルフト君こっちにおったんかワレェ >>675
ありがとうございます。
英語で説明できる準備は備えておこうかと思います。
>>683
最後はCAのCなので楽しんで帰国できるといいなと思います。 ん？韓国は乗り継ぎで入国必要ないでしょ
むしろ乗り継ぎで入国必要なのってアメリカとか限られた国だけじゃないか
ビジネス乗る時でも普通にラウンジで軽く食べるな
結局ラウンジでてから搭乗後の食事出てくるまで3時間くらい開くし >>690
今は電車は運休してバトゥー洞窟には無料バスが走ってるんじゃなかったかな？
洞窟探検は今はお休みしてるはず
階段登った所の洞窟は入れる >>693
そうか？
確かにスイートラウンジは注文できる料理の種類は多いけど、時間限定のステーキなど以外はたいした料理はないかな。
小さな器に入ったオードブルみたいなのが他では無いかな。
スイートに行ってもカレーそばか全部入りのそばを頼んでるわ。
確かにANAラウンジは本当に澱粉質ばかり。
ポテト、ポテトサラダ、サンドイッチ、お握り。 >>693
プライオリティタグと優先搭乗に専用保安検査場だけで十分かな？ラウンジは割とどうでもいい。 スイートラウンジですら混んでるし、普通にソファーで寛いでても隣でカレーとか蕎麦とかズルズル音立てられてウザいと思うことがあるから最近は行かないな スイートラウンジが混んでるくらいだと他の店も混んでね？ お前らニートすら歓迎してるこの求人何だと思う？
＜職種・業種未経験歓迎！学歴不問＞
◎社会人未経験の方や第二新卒の方、ブランクがある方も歓迎します！
正解はスイートラウンジの料理人や
【お任せする仕事内容】
■ミールの調理・補充（ビュッフェボードや大皿料理の補充、お客様の前でのパフォーマンスなど）
■食材の在庫管理（発注など）
■接客
■ラウンジ内のレストラン（Dining h）での調理
ちなみに契約社員で月収18万円
お前らが憧れてるスイートラウンジの現実がこれや
わざわざDIA修行してまで入るような価値はないぞ >>706
炭水化物を摂取すると眠気を誘うからちょうどいいんじゃない？
>>710
作り方はマニュアル化されてるからファミレスの厨房担当みたいなもんただろうね。
スイートラウンジ目当てに修行する価値はないってのは同意。
まぁ趣味的なもんなんだろうけど。 クアラルン ->何故か理解されない
ふいんき ->何故か変換されない しかし他の趣味に比べたら修行して上級会員になるって安いよな
せいぜい100マンだろう
車、ゴルフ、カメラ、自転車
100マンじゃ足りないし
そういう意味ではコストいいし >>714
貧乏臭い考え方だな
多分そういう精神は一生引き摺られるんだろうな うどん頼むところ、厨房は結構広そうだし調理人も5人以上いるっぽいけど
どこかのレストランのキッチンと共用してんの？
スイートの飯作っても余りあるだろ >>714
趣味は旅行、の変化球みたいなもんだと思ってる。
それなりのプランでヨーロッパとか行けば一回で数十万かかるしね。 >>716
ANAラウンジとでも繋がっているんじゃないの
場所的に他のレストランは無理だろ >>716
あとから拡張するのは厳しいから大きめの箱を作っておくのはビジネスの基本 スイートラウンジ厨房、
hの方は普通のANAラウンジと繋がってて、
逆はANAVIPラウンジと繋がってるのでは？ 普通にANAラウンジと繋がってるね
ヌードルバーも繋がってるし 手前の人は忙しなくうどんよそってるけど奥の人らは暇そうだよ ANAラウンジとスイートの厨房が共用なのはわかってるって
それにしてもデカイよねって話 SFC修行終えて来年は乗る回数が減りそうで
心にぽっかり穴が開いてる感じなんだけどどうしたらいいの？ DIA修行で心の穴を埋めるべし。
エーエヌエー修行者協会
スーパーフライヤーズデスク >>724
手に入れたスーパーフライヤーズカードを切り刻んで解約する。
そして、プラチナ会員が終了した後にもう一度修行をしてSFCを目指す。
これを繰り返して行けば、あなたの心の穴(ANA)を埋め続ける事が出来るでしょう。 >>712
それで乗り遅れるか放送で呼び出しくらうかなんだろうな そだね、次の目標はBONVOYのアンバいいよ
年間100泊
かつ
宿泊利用額が税/ サービス料抜きで2万ドル
だけど、一番最安値で予約しても毎回スイートにアップしてくれてる 前澤さんプライベートJET売るんだね
借金で自転車こいでるのかな
あんなもん維持してるだけで毎年数億飛ぶんだろ
これからはANAのファーストがいいよ そりゃ
ITスタートアップ企業なんて
そんなもんよ ビジネスするには
数億とか確かに日常的に扱うんだろうけど
だんだん金銭感覚がマヒするんだろうね
私的なことでも簡単にお金を使うようになるとか >>732
何か変なバカ高い車を買うって何日か前にテレビで見たけどどうなんだろ >>732
一部切り取った部分で判断するバカだろお前
「何と、この飛行機、来年末くらいで乗らなくなります。新しい飛行機が来年末にくるので、古くなる飛行機は乗らなくなります」
とプライベートジェット機を買い替えることを明らかにした。
その上で「これ、売りに出ますので、購入のご興味のある方は、ご対応させていただきます」 余分な旅行だろ？
ちょうど10万PPか5万PPになるようにな
あーかっこわる笑 >>740
ANAは個人上級会員を逃して行くだろうね
労せずJALはあこぼれを貰うだろう
JALは上級会員には手厚くなってきているらしい
無料アップグレードとかたまにあるそうだ >>741
JALのどこが上級会員に手厚くなってるって？ 国内社畜は知らんけど、ANAがダメだからってJALには行かんでしょ
普通にスタアラ他社だよ
これから修行するって人は知らんが 同時期東京バンコクビジネスで調べたら、JALが22万、TG27万、ANAが40万円だからな
本当にANAのビジネスをわざわざ乗るやつは格安で法人に流しているとしか思えないわ >>746
日本語下手だから
何を言いたいのかわからん ごめんね
わざわざANAが法人に格安で流したビジネス席を、それを買った社畜が乗っているとしか思えないわ >>710
インターの帰りはもっと良いラウンジあるんでしょ。 適当に価格決めてるわけないからそんな高い値段でも成立するんだろうな 同じビジネスならJALが良いけどね
まあ、どの席も同じだけど >>692
ペナン、マラッカは定番どおり。
おれのおすすめはイポーかな。クアラから電車で3時間くらい。もやし、チキンライスがうまい。あと、点心通りってのがあって、朝早くからプーアル茶とか鉄観音飲みながら、点心楽しめる。
物価も安く、居心地のよい街。イポーは少し前まで、駅ビルがコロニアルホテルとして利用できて、超絶おすすめだったが、残念ながら廃業。
あとはベタだけど、LCCでエクスカージョン。
KUL発券自体安いのはLCCのおかげだし、安い時に買えば、インドネシアの主要都市に安く旅行できる。
メダン、バンドゥン、スラバヤ、ウジュン・パンダンとか。 ことさらに法人客を目の敵にしてどうすんだ
とは思いますねえ
個人客向けオフシーズンの平日でも
法人だとかなりの頻度で座席を埋めてくれるんだからな そういうこと
平日に空席だらけなら土日の値段が逆に上がって
自分たちが困るようになるだけなんだが
それも分からんアホな奴が吠えてるだけかと いや、オフシーズンでもANAのビジネス特にバンコク便は高いから
高い理由は日本企業が多いから
JALは普通だよ
個人から儲けて法人で赤字だろ
空気飛ばすより良いかで済まない ANAは個人客に厳しい
JALは個人客に優しい
そんなの常識～ Group1に混じってボローン鳴らすおっさんが、インチキおじさん搭乗か。 ダイヤじゃないのに、ボローン♪っと（ボローンっと）
インチキおじさん搭乗！ >>762
>>763
いつだって、並ばなーい、ダイヤさんは、偉いひーとー。そんなの常識～。 ダイヤ様は早目に別の場所に並ばされるから目立つよ
国内の一般的路線で十数人かな？
グループ2の自分が搭乗して、PCの座席に座って見回しても一人も居ないけど >>689
逆だろ
修行僧のおかげでpc値上がりしてるんだろ？笑 あれ、同じクラスかどうか分からないが今みたら急にANAのビジネス安くなったぞ >>760
ごせつね。空気読めない質問多いですね。 >>754
イポーのオススメはもやしだろう…
LOU WONGのもやしは未だに思い出す位に激ウマ >>772
もやし一択だろう、の間違い
チキンも美味しいけれどアレは結構どこでも食べられると思う 出張時にJALは国際線路線網が少なくてANAばかり乗ってたらSFCなれた VIPはグループ1だが改札音は一般ステータスに依存するから
グループ1のボローンとかピッはVIPの可能性もある
まあ9割方はインチキ搭乗おじさんだけど ANAはJALの料金見て、料金を決めているみたいだが同じプレエコでも分かるようにマイル加算率がJALより低いんだよな
ただし、法人はこれより料金は低くてマイル加算率は最高 法人向けの国際線割引ってどういう方法でとるんだ？
営業に毎回電話するの！ うちは子会社の旅行代理店が出張対応してる
手配するとホテルから何から全部やってくれる どこの旅行代理店でも法人営業部くらいあるだろ。
青に強いとこ赤に強いとこどっちもある。
どっちが安いとかないわ。 安さはあまり求めてなくて、いろいろな事務代行してくれるから使う。
うちはグループの旅行会社使うしね。 乗り継ぎの空港案内やら入国カードの書き方やら日本の税関申告書を記入済でくれたり、まぁ便利だよな。 企業契約は単純往復なら約半額で縛りはない
うちは青・赤両方契約ある
指定の代理店でしか契約料金は使えない
エコは基本使わないから知らない >>786
お大尽というより幼稚園児みたいな扱いだな ずいぶん前からみんなー♪
きれいに、整列してるよー♪
ダイヤじゃないのに、ボローンっと♪
インチキおじさん搭乗♪
いつだって、並ばなーい♪
おじさんは、偉いひーとー♪
そんなの常識～♪
タッタタラリラ♪ 単純に分からないだけだと思うぞ
数年に1回とかしか乗らない人は番号見てないし話も聞いてないから
人が並んだ=俺も並ぼう あーそれそれ
まえ病院とかでよくあったよ
何とかさーんとか呼び出すと複数立つんよね 関係ない人まで
今は番号呼び出しが主流になったからだいぶかわったけどな 仕事の場合は安さより
変更可能か、とか直前でも手配できるかが優先だからね。
>>786みたいな手配も、サンプルを持ち帰るとかになると助かりそう。
>>787
もう冬休みかい？ 来年修行してみようと思うんだけど、オリンピックあるからオススメできない？
まだANAかJALか決めかねてるんだけど >>797
オリンピックイヤーじゃないほうが良いとは感じる
でもやると決めたなら来年やったほうが良いと思うよ
オリンピック始まる前に終わり見えるくらいまでは到達させておいたほうが良いかな １～３月に羽田那覇のﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗｽ往復を9往復するだけ 対象者限定キャンペーンで
家族1人にDIAサービスプレゼントのオファーなんてあるんだね
スカイコインも倍率2倍
来年も15万PP以上乗れと… 今年度は条件余裕でクリアしてるから、
来年度適用して欲しかった(^^ゞ >>799
今からだと100万近く掛かる気がする(笑) >>797
3年くらい前にとったけど、短期決戦の方が気持ちが楽だよ
航空会社のルールが突然変わるかもだし、
自分自身にも何が起こるか分からない(転勤転職その他)
1月に始めて3月末には終了させましたw >>801
ダイナースならきついけど、VMなら楽勝じゃない？大体3～4ヶ月もあれば500くらいは使うでしょう >>657
初日のみNRT-KULでその後はKUL-HND-ISG-HND-KULをひたすら4往復したことあるし入国審査もしたよ。
なお一日おきにHND-KULビジネスと、羽田のホテルで宿泊を繰り返したけど、早朝のISG便のために早起きするのが辛かった。 150000PPを全部ANAって中々だなあ
>>805
年間決済2000万ペースが楽勝ってのは普通の感覚ではないな
そんだけ稼いでいるのか経費なのかは知らんけど 一般リーマンでも
年間500カードで切ろうと思えば切れるだろ
ただし出張用の旅費立て替え払いも込みにするのが前提だがな 一般リーマンでも
年間500カードで切ろうと思えば切れるだろ
ただし出張用の旅費立て替え払いも込みにするのが前提だがな >>808
普通に美味しいよ
トリップアドバイザーでも高評価が多い >>805
500万使うのにVMだと楽勝でダイナースだときついってのはどういう意味だ？ ちょっとまって。家族DIAの特別案内ってDIAに来てるんじゃないの？
修行スレで多数対象がいるってことはSFC以上全員に来てるの？ 500万も無理なんだけど
バツイチでANAカードファミリーマイルなど無縁な俺にもオファーがきた。
哀しい。
DIA継続複数年全員に撃ってる？ >>811
好評価が多いのは期待値が低いからだろ。
食えないレベルだった、一時期に比べりゃマシだけど中国本土系は基本不味い。 >>813
VISA masterマンセーがおるのよ 500万は経費払ってるカードと普段使ってるカードを一つにまとめればギリギリ行くかどうかだなあ
とはいえそこまでして欲しい特典でもないんだよな、独り身だし
メール着たけどこれ見た感じ今の段階でDIAの会員に送ってるんじゃないかな？
それ以外で着た人いる？ まあでも、300万決済+15000PPでブロンズ体験キャンペーンよりはだいぶマシだなw
何を体験しろというのか >>816
お前広州をなめ過ぎ
食は広州にありと言われる
今まで食べたエコノミーの機内食で一番と言うレビューもあるぞ 香港を含めて広州デルタの食のレベルは高いぞ
俺は西の人間だが、東京のはほぼ辛いエサレベル
特にうどん 現地の食の美味しさと航空会社は関係ないような気がするんだが
それなら東方も美味しいはず ANAはCAが監修していると聞くが、東京育ちの味覚がおかしい奴が監修しているからだめなんだよな なんだよ、事前DIAにもか。
何が「特別なお客様へご案内」だよ。
メールで配る必要ねーだろ。 いつもの人だろうけど自分でどんどん論点ずらすね
会話をしたいんじゃなくて自分の主張したいだけだからなんだろうけど プレミアムクラスなんだが乗ろうとしてる便の空席がずっと変動ないんだけど需要ないのか？
名古屋から新千歳なんだけど。
安いチケットにしといて当日ワンチャンでアップグレードもありなのかな？
それで取れなかったら悲しいけど。 >>830
冬の北海道は需要なし。
2日前の0時にUGすべし スキー場に需要あると思ってたわ。
UGてどのチケットでもええのか？
今ならバリュー28になるんだが。
UGで値段違うの？普通にプレミアム行ったら3.3万だったが。 ありがとう、5.6千違うんだな。
確実に乗りたいなら予約しとけってことか。
その辺の駆け引きが難しいな。
UGて競争率高いんか？ >>834
人気路線は0時にアップグレードしないと朝には埋まる
修行スレだから指摘しとくけどスーパーバリュープレミアム28で買うと距離に応じてのPPに加えて400PPつく
スーパーバリュー28の2日前アップグレードだと400PPの追加は無し そうなのか、それなら予約しとくべきだな。
400ppでも、無駄にできんしな オタクが趣味に金使うのにケチつけるのも無粋だがやっぱり同じ路線に3倍金払うのは理解できんわ >>826
お前のレスは否定ばっかだな
よっぽど普段認めてもらってないんだな可哀想に >>820
300万円＋15000PPでのブロンズキャンペーンのおかげで今年は修行せずステイタス継続できた
今年は26000PPくらいになりそう
継続切れるとマイル付与率大きく下がるから毎年継続させてる
例年25000～35000PPくらいだから足りない年は修行してる 毎年15万PPは越えてたけど今回のキャンペーンで500万決済できねー奴は要らないって言われてるみたいでちょっと悲しい
400万ぐらいは決済してるけど、そこから100万も上乗せするのは厳しいや >>805
逆にダイナースの方が楽勝だと思う。
BMW3シリーズ以上かメルツェデスCクラス以上決済で一発。Sクラスなら2-3年分。 ANA便15万PPもANAカード500万円も俺には無理。今年12万PP位だが、ANA便は5万PPちょっとだし、メインカードはSpg AMEX。 ANAカード500万ってなんだ？
DIAの人にきてるのか？ ANAの新しいビジネスのThe Roomは良かったが、それ以上にSQの新しい方のA380のビジネスは良かった。ANAだけしか乗らないなんてアホくさい。 >>846
特別なお客様にとか、対象者限定でダイヤ会員にメールが来てる >>844
そんなの、カードで買うやつのが上じゃC >>846
DIA全員かはわからないけど、来年15万PPかつ1枚のANAカードで500万決済したら、ファミーリマイル登録者のうち1名にDIAステータス付与、マイルからスカイコインへの変換倍率2倍というキャンペーン 幾ら高所得属性のサラリーマンでも年500万も決済するか？
歩合営業マンや自営業者や師士業はJALが多いだろうし・・。 ラウンジが混むのって言うても新千歳と福岡ぐらいだよな >>804
レスサンクス。
なるほど確かに。ただいまから1-3月だと高そうできついね。。。 そう言えばDIA今年度までだけど、結局国内は羽田那覇福岡のスイートラウンジしか使ってないな
3月までに伊丹新千歳行っとこうかね 今振り返ってみたらカード利用額345万だった。家族にDIAつくと何かと便利だけど、さすがに500万はきついな… サラリーマンでは500万は出張交通費や飲み会を立て替えしまくらないと厳しいかと >>772
KLには簡単に行けるけど、イポーに行こうと思うと列車が空いてなくて断念したことが2回ある >>798
やはりそうかな？
久しぶりにPLTになったからその勢いで来年はDIA目指そうと思ったけど、何やかやで飛行機も混みそうだし再来年にするか思案中 >>860
そんなに無駄使いしないから。
ただ、費用じゃなく資産になるような物があったらガンガン使うけど何かある？
とりあえず思いつくのは香港の周大福の金製品。 ダイヤの関係ない話するな
ここはSFCスレだ
俺はダイヤだが、来年はダイヤ修行しない
独り身だし、流石に15万PPと500万カード使えキャンペーンには興味ない
呆れるは ここのひとはSFC取得した次の年はどれくらい乗るの？ 本来500万ぐらい使うようなステータスだってこと
ごちゃごちゃ言うやつはそのステータスに達してないにも関わらず修行とか言って無理してるだけ >>865
年に1～2回乗るくらいですかねぇ
それも修行中に自然と貯まったマイルを特典に使うだけ
良いカモだと言うことは分かってるw ダイヤ10年継続でミリオン
ミリオン到達ってイクラくらいかかるの？
ユーチューバーとかでもまだミリオンていないよね 再来年の3月まではダイヤ満喫させて貰う
再来年からJALにお世話になる予定
同じダイヤでも楽になれるからね
でも最初はノンプラィオリティなのが辛いけど
国内線ラウンジは別に良いか >>871
ドメだと単価重視で900万円ぐらいじゃないかね
ミリオンだけ狙いならインターの方が安いと思う >>868
ごもっとも
でも背伸びしたいのよ
見栄張りたいし虚栄心満たしたいの
だから来年も修行するよ 普通に生活費を全部カードで払ったら500万は超えるだろ？笑 >>865
次の年はBRZくらい乗ったかな
北米行きとか乗ったから6万マイルくらいたまってありがたい
生活費で500万て月に40万以上生活費って凄いな
家賃は別に30万はかかるだろうし、年収最低でも2000万以上かな ANAでマイル貯めてもいいことないっしょ
特典航空券は取れねーし >>822
香港三年住んでたけど
まともなレストラン以外の飯は大陸以下だよ >>881
その辺で適当に食べると不味い店が多いよね ダイヤを超える一握りの上級会員にはANA+みずほからCUVEEのインビテーションが来てるはず
その話題が出ない時点でこのスレの生活レベルはお察し >>883
来てるけど全く興味ない
500万決済キツい俺に来てるんだから全然一握りじゃないと思うぞ >>883
別に嬉しい話題でも何でもないから
レスするほどのことでもない
勝手に決めつけてお前はアホか？ うちにも来てたけど、
全く興味ないからスルーしてた マウントとりたいやつだらけ
それならもう少しスマートに飛行機に乗ってほしい
機内はうぜーおっさんばっかり cuveeってわざわざ対象者限定にする意味もわからんけどな >>871
このスレの諸兄は500万円クレカ決済出来る金持ちなので、HND-OKAプレミアムクラス18往復で修行すると仮定すると
2860×2×18=102960PP(ダイヤ達成)
しかし区間基本マイルは984なので
984×2×18=35424LT
ダイヤを達成するほど乗ってもライフタイムマイルはたったの35424。ミリオンマイルは遠い(100万/35424=約28年) ダイヤってなにがいいの？
スイートラウンジ？1番にならべること？
その程度のために10万も貯めるの？
プラチナでも十分だな ギリプラチナのリーマンだけど1年の支払い計算したら580万もいってた
どうりで貯金増えないわけだわ。。。 ANAのダイヤ取っても仕方ないだろ。
JALのダイヤなら海外でもファーストクラスラウンジに入れるからいいけど。 >>890
はい。今年は102461PP、105309LT達成の予定です。 それはどうでしょうか
東京シカゴ 区間マイル片道6200マイル
ビジネスクラス（割引）プレミアムポイント積算率125%（仮定）
運賃50万円（仮定）
１往復15500PP 12400LT これが500万だと10回で155000PP 124000LT
いい感じだと思いますよ ＞
＞50000PPを狙う事を目標にします。
＞長距離国際フライトに乗る人 国内だけど長距離乗る人
＞どちらもOK！ 100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。 >>871
ミリオンはPLTとかDIAとかとは違うステータス
PLTやDIAは払った料金によっておまけされたりするので沢山金払うと到達が早くなる
ミリオンは純粋に飛んだマイルによるから、ファーストだろうがビジネスだろうが貰えるマイルは同じ
特典航空券でも同じマイルが貰える
その代わり100万マイルからだから修行で取るもんじゃなくて、地道にコツコツとANAに乗るしかない LTはエコノミーで狙う方が効率良い
ひたすらエコノミーで長距離に乗る
しかも安い路線で 年末駆け込みで100,039pp達成。もう年内乗らないけど、年明けの予約分はデスクに電話してグループ1にしておいてくれたまえ、って言わないといけないんだっけ。
しかし何年乗ってるかおぼえてないが、まだ164,390ライフタイムマイル。死ぬまでに100万とか無理ゲー。 俺は赤社乗ってるけど
ANAで言うLT換算だと49万行ってるよ（国内マイル＋国際マイル）
ANAを狙うつもりもないけど
ダイヤを何年も続けたらこれくらい行くだろ 小売業してるから消費税支払い一発で500万余裕w
（サラリーマンは知らないだろうが経営者は税務署に消費税を払います。） >>883
来てたけど生活レベルとかに言及するほどのものかねw >>902
クレカで払えるの？
自分はサラリーマンだから、消費税は税関の横にある銀行の出張所に現金で納めるくらいしか経験ありません。 >>883
自分にも来てたけど
自分はただのプラチナSFCだよ
ANAカードはANAフェスタで使うだけ、支払いクレカは茄子登録してるから航空券の支払いには使ってない
今年は出張だけけで10000PPしかないけどね
正月にANAのビジネスで海外行くけど >>904
納付書で納付する国税は専用webサイトでクレジットカード払いできる。手数料乗っけられるからおトクかどうかはあれだけど。 >>895
毎年500万航空券代に突っ込めるんならいい感じだね。 東京沖縄18往復（プレミアム）と東京シカゴ10往復（割引ビジネス）を比べただけだよ
個人的に東京沖縄18往復ってあまり現実味がないな
まだしも東京シカゴ10往復の方が現実的だと思うよ 時間で考えたら沖縄では？
沖縄なら1日2往復できるけど、
シカゴは3日で1往復コース
リーマンには沖縄が無難 >>851>>857
この制度に限らず、ここ2～3年は各社キャンペーンが悉く転売ヤーが得するものばかりで
普通に働いても普通に生活する人が損してると感じる >>893
今はリアルファースト（と自社最上位）限定ラウンジを設けて
エメラルドには名ばかりファーストクラスラウンジを充てがうのが増えてるから
昔ほどエメラルドの恩恵はないな >>910
何言ってんだ。企業にいるってだけで特に取り柄もなく楽して自動的に毎月金もらってるくせに。普通に転売屋の方が苦労して稼いでるわ >>912
スマホ端末やスイッチ転売ヤーが苦労してるとは思えないが >>909
あんたは世の中で航空券を自分のクレジットカードで年間500万購入する全員が修行僧だとでも言いたいの？
それ修行脳だわ笑 ちょっと前にプレミアムクラスの席の話題あったがどこがいいんだ？
ブログ見てるとCAが目の前の席やら話しかけてくるやらあったんだが・・
初乗りなのでよく分からん。
現時点では席は選び放題の状態。
b737の800みたい。 >>876
むしろ1000万ぐらいが妥当でしょ。
500なんて安っぽっちすぎる。 500も使えなくてお困りの方は
是非ともカード番号晒してください
かわりに利用して差し上げます 年収400万円独身「むしろ1000万ぐらいが妥当でしょww」 >>918
え？もしかして1000も使ってないの？どんな生活したらそうなるの？ おれは月せいぜい5万しか使えないから年50いくかどうかだな
飛行機もほとんど乗ったことない >>915
スレの主旨としてはPP稼ぎだろ。
特に今年も残り半月以下、ギリギリの奴は追い込みに入っているはず。
俺は、5列目や非常口の席が取れなかった時や、
スケジュール的にどうしても機内で飯食っておきたい時にPC使う。今の時期だと修学旅行生から離れた席がいい時も。
九州からだとHND行きですらゆっくり座りたい。 >>869
テスラ3っていくらぐらいするの？ 2000万円位ならダイナース行けると思うけど。 >>902
>サラリーマンは知らないだろうが
ってここで必要な文章なんだろうかね >>925
サラリーマンより稼いでないからせめてマウント取りたいんだよ ANAの上級会員って性格が悪い奴が多いのがよくわかる >>925
サラリーマンでも普通は知ってるような気がするんだが・・・
むしろサラリーマンは知らないとなぜ思ったのか不思議だなw 確かにANAの上級会員にはごねる奴が多い印象。この前も嫌な思いをした。
搭乗したときに荷物を座席上にある座席番号が書かれている手荷物棚に
入れようとしたが、先に搭乗した人が既に私の座席上の棚に荷物を入れてた。
仕方ないので、それをどかそうとしたところ、直ぐ近くにいた爺さんが
『自分の座席上の棚に荷物が納まりきれないので入れた』と悪びれも無く言ってきた。
『それじゃ私の荷物はどうするの？？』
と聞いたところ、『だってしょうがないじゃない。入らないんだから』とのこと。
頭に来たので、無言でその爺さんの荷物を下におろして私の荷物を入れた。
爺さんは仕方なく他の空いている棚を見つけて自分の荷物を入れてた 世帯年収でも1000に届くかどうか、当然生活費なんて500も使わないリーマンで
本来ステータス享受するべきクラスタじゃないのはわかってるけど
修行したっていいじゃない趣味なんだもの 本当だ、スカイコインかアップグレードポイントか悩む～。 >>920
俺月3万行けばいい方
航空券買った時だけ10万行くから自分で明細見て慄くw >933
スカイコインにしておけ！
アップグレードポイントなんて、プラチナ会員では週末はアップグレード枠が
まわってこないから利用出来ないに等しい！ 修行が必要な奴らの年収なんて知れてるだろw
こいつらどんぐりの背比べしてて笑えるw スーツがANA上級会員の動画あげてるけど
突っ込むところある？ たかがソリ入れるのに失敗したぐらいで何も坊主にすることないってのに >>935
そんなものは法人持ち。マイルは俺のモもの。 >>946
0.8%が幾らになるのか計算したら端金だよ(笑) >>947
なるほど。0.8%の費用の追加負担で元の税金のクレカ払いのポイントが個人でゲット出来るのね。
元の税金を1000とすると8の追加負担で10.08のマイルが手に入るって事か(ゴールドカードの場合)
マイペやプラチナカードならさらに多くのマイルゲット。 >>948
まぁ個人事業主なら自分の金だけど法人化してるなら会社の金だよ手数料も。 サラリーマンだから知らないのだが
消費税納税は一括なの？
カードS枠500あるの？ たぶん行政により違うが俺のとこは一括払いか四回払いを予定納税で支払い
その後調整で返納か支払い HND-OKAは運賃2より1の方がオススメですよ
回数も節約できますしね(⌒▽⌒) >>952
いいなあ
俺には使えそうなキャンペーンが一つも来ない SFCのカード切り替え申込書が今日届いて
速攻で記入して近所の蒲田郵便局から郵送したんだけど
いつぐらいにつくんだろうか？
年内にSFCついたゴールドカードはくるの？
まだプラチナのステータスカードはきていないけど >>958
年内は無理かと
急ぐならデスクに相談してみては？ 某地方空港のラウンジ
席が一つも空いてない
立ったまま待てというのか
仕方ないからトイレの個室で待とうかと思ったら何と個室が一つしかない
これならカードラウンジのほうがゆっくり座れるしのんびりできる
中のラウンジの混雑具合を制限エリア外でもわかるようにしてほしい 仙台空港9時～10時のANAラウンジならあり得る、あそこはトイレ個室も一つだし
仙台空港使うならJALのほうが快適だよ
ANA強い空港だからJALのステータス持ち少ないからサクララウンジ混んでることはまれ
JALにはあってANAにはない種別Sしか選択できない席が埋まってることほぼ無いから足もと広い席はいつでも座れるし種別Sしか選択できないクラスJも空いてるから当日アップほぼできる >>957
1月～3月末までに対象運賃で6区間以上乗れば1500コインプレゼントらしい。
来年修行予定の俺にもメール来てたからマイレージクラブ会員全員に来てるわけじゃないのか 我が鹿児島空港のラウンジはウンココーナーが一つしかない。
ラウンジ外のトイレも個室が少ないので混んでいて、大抵和式しか空いていない。
みんなどんだけウンコするんだよ。 関空のanaラウンジも一つしかない
しかも15分待っても出てこない（笑） 羽田空港なんて16個ぐらいあってオナニーのための個室かと思ってまう プレエコ予約しようとしたんだけどどの日程も最前列は通路側しか空いてないんだけど何これ >>961
結局、どこの話かわからないままか
そんなガセかもわからないいい加減な情報要らんわならなぁ ぼかすのはリアルタイムで書いてて特定されたくないのかな
それなら後で書けば少しは意味のある情報になるのに
昔age廚とかリアルタイムで書いてて特定出来てた >>970
ダイヤだからブロックかかる席しか指定できないってことか？ >>972
それな
ただ書きなぐって発散したいだけなら有害なだけ 松山も個室トイレは一つだな
激コミだし隣との間隔は狭くすし詰め状態 >>967
ほんと関空のANAラウンジのトイレはなんとかならんかな。 >>969
プレエコで通路側なんて最高じゃねーかよ >>973
DIAでもウイングスは最前列ブロックされてる事あるが2日前で解放されてる感じ。本体、エアージャパンはほとんど選べる。 >>958
いつプラチナになった？
昨日解脱して、SFCのカード案内がいつ来るか楽しみに待ってるんだけどw 最近特にバッグを椅子に置く人多い気がするが、基本的に椅子に置くのはマナー悪いよね？ >>948
アメックスとダイナースは税金のポイントは0.5%だから赤字だけどね。 >>949
わかりきった事を偉そうに書かなくてもいいよ。笑 >>981
電話で申請しないと送ってこないことはわかっているか？
最近電話で申請した者だが現在混み合っていて申込書送るのに2週間ぐらいかかると言われた >>984
と思うだろ？分かってな奴多いんだよ(笑) >>986
君の事ディスってるんだよ。笑
わかってないのはキミよ！キミ！ >>985
マジか？
電話番号調べてみる！ ありかとう！！ 俺は電話なんて待てなかったから夜中にステータス切り替わってすぐ
HPから申請したぞ
なんで電話なんてするんだ 電話したのは既存の予約ステイタスもついでに変更してもらうため
あと、「プラチナになったら」をググったら切り替えは電話じゃなきゃできないとどこかのブログに書いてあったため
勘違いして間違ったことを書いてしまったのであればすまなかった 以前まだPYへの無料変更が出来た頃、
プラチナ事前サービス中に
出発前日、24時間切ってからValueでチケット買ったら、オンラインでPYの座席指定出来ないことあったな。
さすがにプラチナ事前になってから買ったチケットにプラチナ反映されてないなんてことないだろうし、
ステータスによる座席指定可能エリアの判定がオンラインチェックイン開始時点のみとかなのかなぁ？ 皆さんありがとうございます！
申し込みました^ ^ 参考までに年内にSFCが届くと信じて待ってるオレの場合
12/8ステータスがプラチナに変わってすぐwebからSFC切り替え書申し込み
12/15申込書配達
12/16申込書送付
12/20プラチナステータスカード配達 >>996
それぞれが1週間はやいけどweb画面の送付物の変化すらない >>996
全く同じだw
昨日プラチナのカードが届いたよ。
年内に届くかどうか微妙だと思ってるけどな俺は。 >>996
甘いな
SFCカード俺も早く欲しくて早めに行動したが
奴らはマイペース過ぎて届くのは早くなったって
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