【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-36@airline【RJOO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
現状の大阪国際空港(伊丹空港)の利用者見学者スレです。
大阪国際空港(伊丹空港)公式HP
https://www.osaka-airport.co.jp
「今日は悪天候でゴーアラ祭りだったな」
「南向き離着陸キター!」
「VIP来訪で厳戒態勢キター!」
「ANAMに珍しいのいるなー」
そんなノリでよろしく。
前スレ
【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-35@airline【RJOO】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1561802029/ JL羽田〜伊丹便用の788、羽田〜福岡便に取り上げられてる…
A359を是非伊丹便に >>170
A359が伊丹に来るとしたら、那覇線のみだろうね。 おおっおおきに!!
551嬉しい。
キヤスも嬉しい! あとは保安検査場のスタッフ、ニシケイとの契約を破棄する事だね。 ウォークスルー型なんちゃらとか、買い物しない人間にとっては無駄に遠回りさせられるだけやろ
レンタカーもANA使う人間には遠くて不便 >>180
確かに以前のJAL到着口側に設置されたからね。
そこしか場所が空いていなかったからね。 優先チェックインカウンターからだとウォークスルー型何とかに嵌まらなくて済むのかな? 完成したら客室乗務員があっちこっちの店舗探し回るのが予測出来るな
関西国際空港から伊丹空港のリムジン到着が約5分短縮
水曜日からだったかな渡り線の開通
まあ本線から土佐堀出口に向かう車と接触事故がなければやな(笑) NH242が機材整備で着陸してきた。何か緊急事態だったのかな? JAL117便どうした?
ぐるっと回ってる
着陸不可? それ
JALは全便欠航なのに、ANAはほぼ平常通り
何とか関空便がとれたので今まさに関空で時間潰してる
ラウンジ満席
久々に酷い目にあってるわ さっき伊丹降りてきた
772だったけど結構揺れたよ JALは経営効率重視に舵をきったから
翌日に影響させるより欠航なんでしょ
ANAの高知からの最終1616便は欠航扱い
にして機材のB735だけ伊丹に帰ってきた
到着が21時ギリギリだったから客を乗せてたら
間に合わないって判断のようだ
遅延時に限って運用時間1時間は拡大した方が良さそう 今夜はこれを聴こう
NHKラジオ第1/NHK-FM 1月29日 午前1時05分〜2時00分
ラジオ深夜便 深夜便アーカイブス
「交通機関特集〜たった1機の航空会社」天草エアライン社長…吉村孝司
https://www4.nhk.or.jp/shinyabin/x/2020-01-28/05/70626/3740661/ 29日のJL3009はB6投入ですね。
来月7日はかなり久々のB789がアサインされてます! >>204
全便阪急伊丹経由になってるじゃねえか、最悪
百歩譲って、阪急伊丹経由させるなら本町にも停車しろ!! 泉ズリア「全便阪急伊丹経由になってるじゃねえか、最悪。百歩譲って、阪急伊丹経由させるなら本町にも停車しろ!!」 >>206
使ったことのない人の書き込み?
空港行きのバスにタッチの差で間に合わなかったとき、本町まで走って乗ったことのある人は少なくないと思う
逆に、JRに間に合うかどうかわからない時、本町で降りて駅まで走ると時間が読めるので安心
阪急伊丹を経由させるなら、本町停車は必須だと思う
(運転手が嫌がってるのかもな。バス停出て信号のところで乗車拒否した客に本町から乗られるのだから。しかも運賃先払い) >>203
失礼しました。
本日30日の間違いでした。
本日はNH2179にJA789A
BB8投入されてますので
明日朝見に行きます! >>210
確かに、空港行きなのに使えないのは残念 JA789A
NH9411
NRT-XMN
もしかして31日でBB8終了?
JA743は既に終了? >>216
アモイにはメンテナンス(MRO)があり
重整備や塗装などを行うために
フェリーされます。
9000番代の便名がフェリー便です そっか、そんなとこにもMROが
那覇やなかったん?
伊丹にあったら良かったのにね…>_<…
墓場はモハーヴェなんやね^^;
ありがと 伊丹のMROJ那覇に行ってしまったもんね。
前まで行くとバニラやピーチ、
スターフライヤーが整備に来てたりしてたのに今ではANAがたまーに入れてるくらい。
因みに飛行機の墓場は
ビクタービル、ロズウェル、グッドイヤーや
マラナ(旧政府専用機保管)などが有名ですね 沖縄は品質ってどうなんだろ
責任者は日本人を送り込むとは思うが お前の頭の中では沖縄人は日本人ではないのか?
中国人? 沖縄は国籍こそ日本でも、仕事の適当さは
中国や東南アジアが勤勉に見えるレベル。
大阪は沖縄系多いけど、名字が沖縄系だと
採用で落とすとか割とある。
宮城とか比嘉とか金城とか内間とか。 昔、元祖伊丹空港があった大正区って沖縄出身の人が沢山住んでるよね
飛行場があったことと関係しているのかな? 造船工場だね
人足っていう力仕事担当
やはり差別は今でも残念ながらあるみたい
名前だけで就職の書類選考落ちたりあるとか
だから裁判所で改名を申し立てた人もいるよ
普通はなかなか改名は通らないんだけどやはり差別は深刻ってことで認められるみたい
富久山さんは福山さんにしたり
名嘉原さんは中原さんにしたと聞いたよ >>230
ちょっと気になったので調べてみた
八尾空港を戦時中は大正陸軍飛行場と呼んでたみたいねスマソ
伊丹空港の前身の木津川飛行場は大阪飛行場とも呼ばれていたらしい もし大和川国際空港が計画通り進んでたら
いまの住之江公園〜フェリーターミナル〜かもめふ頭あたりに大空港ができてそう
逆に伊丹池田豊中あたりは発展せず田舎のまま もしもだが関空の建設事業費を
伊丹の拡張に回せてたとしたら
大規模化や環境緩衝帯作れた? たらればの話はいらん
伊丹関空神戸、成田羽田
全部行き当たりばったり行政の賜物です
空港も港湾もビジョンなくデタラメ開発やめぇ >>235
どんなに素晴らしいビジョンを描いて計画しても、必ず反対する連中がいるから、そのとおり実現できない。
歴史を見れば、いつだってそう。 >>236
中国や東南アジアの開発独裁のような国なら、邪魔な反対派や地元住民を強引に排除して
迅速かつ効率的にインフラ整備できるから投資効果が高い
環境対策だってほとんど放置でOKだしね
残念ながら日本は民主主義国家なのでインフラ整備にやたら時間とカネがかかる 沖縄見てみろよ
海の埋め立て準備に20年もかかった >>215
まだまだスターウォーズ9が公開中なのに惜しいな
JA743Aは1月上旬に厦門に行ってまだ整備完了してない
3年前に伊丹のMROで塗装されて黄色い機体が出てきて話題になったのが懐かしい(´・ω・`)
743と同じ時期に厦門か何処かに飛んで行ったJA741Aは塗装どうなるんかな 「想像より機体と音大きい」 大型旅客機飛ばし騒音測定 羽田新飛行ルート
2/2(日)午後より
https://youtu.be/wJXM7ivvBh0
まるで大阪市内 >>241
こういうのって望遠レンズがもつ望遠圧縮効果にだまされるんだよな
実際は飛行機とビル群の距離は伊丹14のときの梅田上空よりも
長くとってたはず
Pさんは大変らしいけど 羽田新ルートで文句言ってる都民を豊中とか連れて行ったらノイローゼになって死にそう 豊中市は但馬便とかの着陸時だけ緑地公園の上らへんで旋回して降りていくからうるさい。 改装後初めて行きますが、いまでも13番14番ゲートの国境は開放されているのでしょうか?
35分乗り継ぎでANA→JALなんですが・・・
できれば外に出たくない >>205
なんで反対向きに経由するん?
阪急伊丹→JR伊丹→空港
にしない理由は何なん? >>251
10年ちょっと昔はそうだった、でもJRのバス停の位置からどっかでUターンせなあかんかったから余計時間かかってた 神津大橋経由の頃は、阪急-JR-空港だった
桑津橋経由の今のルートになってから、JR-阪急-空港、その代わりにJRから空港直行便ができた
空港行きを駅舎側のバス停から発車させる関係だろうけど
全部阪急経由だと時間かかりすぎて使えない
川西空港線復活させてほしい 羽田の16着陸で大騒ぎしている東京都民がおもしろい
渋谷から見上げた写真とか、普通に新大阪やんw >>256
それそれw
ちなみに高度的に品川駅辺りがちょうど新大阪界隈相当
渋谷、新宿なんて淀川以南レベルだわな 伊丹空港は戦後民間空港になってから航空機事故での死亡者は2名のみというのは
過去数十年間の空港関係者に敬意を表したいと思うの >>254
伊丹〜空港は、大赤字垂れ流しながら伊丹市が血を流して運行しているから…… JC2323便のATR機は但馬空港の上をぐるぐる何周もして
結局降りれずに帰ってきたんだな
乙です! 今朝のJL3004
B787-9(JA789J)って新造機?
エバレットからの一発目なんやけど? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています