【UKB】神戸空港/マリンエア-37@airline【RJBE】
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関空側がいつまでも船着場を放置してるからね
早く神戸空港にも国際線を、と言われる所以でしょう >>601
関空の船着場の改善は必要だが、それと神戸の国際化との関連性は著しく低いと思われ… 関空の船着場の不便が改善されれば
神戸空港の国際化が多少伸びてもまだ不満はたまらないだろうけど
その気配すらないからね・・・ >>603
アジア方面はそれだと遠回りだろうね
やはり神戸辺りが国際化するのがよいかもしれん >>605
それでも羽田経由は結局便が多いので便利
一往復ではどうもならん >>597
あほ学院大学とあほ医療大学とあほ女子大学で敷地を山分けしてたような。 神戸空港の門限延長と120便に規制緩和が今春に実現し、その後2年以内で国際化すれば関西全体の発展にとって大きく➕になるだろう コロナで関空が苦境やから、その救済で規制緩和が先延ばしになったりして。 >>608
九州新幹線全通時、関西全体が発展したのか？ 北海道新幹線は首都圏全体はおろか北海道の一部でさえ発展に寄与出来ていないwwwww 武漢肺炎絡みで、神戸の規制緩和延期かもなぁ。
関空が一番打撃だが、神戸もそれなりに落ち込むしな。 延期てwww
とりあえずセンズリアの願望は良くわかった 一緒に沈みたくないですね
まぁコロナとか関係ないけどね >>611
じゃあ神戸空港の規制緩和で関西全体が発展する根拠教えて。
新幹線1.5両で神戸空港の主力737一機分なんで新幹線の方がずっとインパクト大きいんですが？ 神戸ガー関空ガーではなく、関西全体で滑走路が5本あると考えると(八尾とか但馬は除く)、
1) 2本は規制なく自由に使用可、3本は様々な制約あり
2) 5本すべて可能な限り規制をなくす
1)と2)、どっちが関西全体のためになるかは自明ではないですかね？ むしろなんで神戸に規制をかけたいのか教えてくれよー JR東海はそこまで考えていないようだが、
東京ー品川ー（名古屋京都通過）－新大阪ー新神戸ー岡山ー福山ー広島を結ぶ
「プレミアムのぞみ」を毎時１本運転したら、東京ー大阪・神戸・岡山あたりの航空便は壊滅する。
名古屋に停車することで、航空業界との共存を図っているとさえ思えてしまう。 >>621
名古屋と京都は高速で通過ができないので、ほとんど時短にならず無意味だと思いますよ。 >>622
いや、気持ちの問題。
スピードアップはせいぜい５分程度（つまり停車時間＋１分）だろうけど。 >>621
せいぜい数分の短縮では現在のシェアに変化はない。
そもそも東京－大阪って、たまたま羽田・伊丹の近くに目的地があるとかでもないかぎり
五分おき運行の新幹線より絶対的に便利なことはまずない。
東京ー伊丹にのってる奴の大半は、マイル乞食な社畜たち。連中はリニアができても飛行機に乗る。
逆に欧州で見られるように、のぞみとANALがコードシェアしてののぞみでもマイルが溜まるとでも
なれば、あっという間に羽田－伊丹線はガラガラに。 >>624
社畜がANAL使うのはマイルもあるけど有線東上やラウンジでチヤホヤされたいというのが大きい。
新幹線で何十往復してもチヤホヤされることはないからね。(せいぜいグリーン車へのup) >>585
高速バスやマイカーとも競合するからな。
同じ理由で高知もそのうち廃止だろう。
松本の順調さは意外。
乗換え有るとはいえ、毎時1本あるJRで3時間程度だから厳しいかと思ってたが。 名古屋駅の乗換が不便だから荷物があったら3時間では着かない
しなのは車内販売が無いから飢える
塩尻での中央東線の接続がタイト過ぎて間に合わないから目の前で1本逃す
行った先で結局レンタカーなら空港から使った方が便利 コロナ騒動が収まらない限り神戸はそのままやぞ｡｡｡ コロナ影響でサンコンそのものが延期はありうるだろうね このときこそ神戸空港を最大限に活用しよう、という流れになる予感 >>626
高知も出雲もバスだと4時間コースで4時間の壁越えだから、
十分空路の競争力はある距離。
ただ出雲は1本な上に時間が微妙すぎる。
JAL伊丹便と組み合わせで使うのも考慮してるのかもしれないが。。
高知はJAL伊丹高知便が無いからJALのコードシェアをどれだけ呼び込めるか。ダイヤ的にはANA伊丹高知便と比較しても関西から始発、高知から最終の時間帯だったから悪くはない。 >>635
2月以降の搭乗率と搭乗者数はコロナでガタガタだろうね
自分も予約したのにキャンセルしてしまった
手数料かからなくて助かった
神戸空港より関空の方が落ち込み激しいだろうな >>637
ここんとこ毎週利用してるけど、
先週のほうが朝は人が多かった感じだな。
まぁ利用した曜日が同じじゃないから単純に比較はできんが。 武漢肺炎のおかげで、神戸空港国際化どころか増便も議論されん。むしろ減便だわな。 >>641
スカイマークの一部の便が予約不能になってるみたい。
正式なアナウンスはないけど。 水曜の鹿児島からの最終便は少なかったなぁ。
30人ほどだった。
朝の鹿児島への便は７割くらい乗ってたけど。
>>647
ダイヤがそんなによくない上にこの状況だとね。 >>646
3/13-19なら減便の発表は出てるよ。神戸発着は新千歳、茨城、鹿児島が対象。
3/20以降もあるだろうな。 大阪府民は伊丹空港に行くな！
兵庫県民は大阪空港に行くな！ 兵庫県への責任転嫁みたいだな。
大阪で買い物するのやめる。 橋本徹がゆーてるように、ややこしいことを非公開文書で要請してきたんだから、そこは相手を兵庫を名指しもするし公開してしまうしか無いと思うが 伊丹廃港をぶち上げた橋ゲロをコテンパにした、我ら井戸知事万歳！！ 吉村みたいな、オレがオレがの目立ちたがりの糞餓鬼はいらん
勝谷はまあアリだったかもな >>658
伊丹LOVEな井戸って、このスレ的に良いのか？ 伊丹ガー、伊丹厨モナー
とか言うてるのセンズリアだけやんwww 神戸空港スレでカンクウガーと言ってる奴のお里が知れる。 なんで兵庫大阪の往来が取り上げられて
東京横浜の往来が取り上げられへんの
どう考えても関西はヤバいとこレッテルじゃん
まぁキチガイが東京行ってくれて関西は助かってるわけだが 全国ネットのワイドショーでもちょっと前までは大阪がヤバいヤバい連呼だったしな
ダイヤモンドプリンスも横浜港じゃなくて神戸港だったら神戸がヤバいヤバい連呼してたろうね 今年、鹿児島国体見に行くのに飛行機を予約しようと思ってるけど、それまでにコロナ収束するかな
というか秋までに収束してくれないと経済破綻してるな インフルがコロナに変わっただけでこんな大騒ぎになるとは。 風邪とインフルって言えば、インフルの方が騒ぐのにな 煽り方の常套手段ってことだろう。
風邪よりもインフルが怖いは根拠の無い怖さ
インフルよりコロナが怖いもなんかおかしい。
症状が重症化するとは実際の話、
インフルエンザで亡くなる場合と比較しても
じゃぁ重症化せずインフルエンザで亡くなる状態とはどういう状態を指すのかという話ではないか。 コロナ拡大防止のために
朝鮮野球の村岡功が不正で造った東朝鮮空こと港神戸しょう糞エア廃港して核燃料処理場(*^。^*)
医療産業 外資系 異人館 南京町は 大阪 名古屋 東京に振り分けよう
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原SFCだ超ルミナリエ(*^。^*) コロナ拡大防止方
①朝鮮野球の村岡功が不正で造った東朝鮮空こと港神戸しょう糞エア廃港して核燃料処理場(*^。^*) にする(*^。^*)
②医療産業 外資系 異人館 南京町は 大阪 名古屋 東京に振り分ける(*^。^*)
③春夏秋冬ルミナリエを2004年よりももっと盛大にする(*^。^*)
④福原関東と北陸と道産子の18から19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^。^*) コロナ拡大防止方
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
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それでも神戸空港から夢洲に高速船走らせるか >>130
いや、環状だとハブなんて概念無いんだがw
そもそも、そんなに海上での短絡線型交通に需要があるなら、神戸や堺のもっと羽振の良い時代に
短距離船舶の航路が出来て持続していたはずだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
