【FUK】福岡空港を語る 11【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ
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【FUK】福岡空港を語る 11【Fukuoka】板付いたづけ
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1557613882/
前スレ 終了
>>1 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2019/05/12(日) 07:31:22.66 ID:g4WjsiEj0
>>1000 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [age] :2020/01/07(火) 13:40:20.73 ID:0FqMyj6/0 >>8
3月末からなのに
気が早いか？
どんだけ悠長なのかw 9番と 10番のPBBはいつから使える
まだ工事中かい スポット自体は今月末からってことで公示されてるが、PBBも一緒に使い始めるのかはわからんな
でも新バスゲートのあたりもほぼ完成してるようで夜は明かりも点いてたから、もう間もなくなのは間違いない https://www.traicy.com/20200112-ZHfuk
当初は4/11から週4便との情報だったけど
調整の結果？こうなったのかな 新しいバスゲートって2ヶ所しかないのな
12番からバスに乗るのは継続するのか？ 深セン航空は、福岡～深セン線を3月30日に開設する。
月・火・水・木・土曜の週5便を、ファーストクラス8席、エコノミークラス160席の計168席を配置した、ボーイング737-800型機で運航する。
福岡と深センを結ぶ唯一の直行便となる
https://www.traicy.com/20200112-ZHfuk
北九州の新規就航の話題はまだですか？(爆笑) >>15
11番、12番がマルチスポットで小型機で使うなら4機同時駐機可能だから一旦、通常時の使用は止めるんじゃない？
朝晩のピーク時でもオープンスポット使うのはプロペラ機とCRJ位になるやろうし
まあ、イレギュラー時にオープンスポットの使用機が増えて捌けない時はそっちも使うだろうけど 今日で、福岡空港＝小倉の西鉄バスが廃止かぁ・・・・ >>18
福岡県は北九州空港をもっと活用したい考え方だからね。数年後に中谷バス停を拡張し福岡都市圏との乗り継ぎ拠点が完成の予定だし。
北九州～福岡空港の路線があれば誘導しにくくなるだろうし。
北九州空港はもっと大きくなるよ。 北九州市民→福岡空港でいいや
山口市民→宇部でいいや
大分県民→国東でいいや
苅田村民→( ;´･ω･`) >>20
北九州市民→福岡空港にはならない。
福岡市民は北九州空港は遠すぎと思っているだろうし。
たまたま北九州にない路線が福岡にあるから使っているだけだ。北九州に那覇線の開設後は、
一定数は福岡を使わなくなったはずだ。
だから北九州空港に新千歳成田仙台線の新規開設や那覇線の増便があればもっと福岡の旅客数を
削れるはずだ。北九州に路線があればわざわざ福岡を使わないよ。 >>18
一体運営への布石なのかなぁという印象だな。
北九州空港にとってはいい話なんだろうが、北九州市自体にはあまり良くないんじゃないだろうか。
結局のところ板付の便が利用しにくくなって、とくに東京羽田との利便性が従来より損なわれる。 >>21
福岡空港便の方が安いから福岡空港使う人多いと思うが…
スタフラもJALも高いけどスカイマークやらLCCが福岡空港ならそれなりに安く乗れる。
鉄道アクセスがないから北九州空港は車がないと距離の割に遠い。 九州内の各空港が力を付ければ福岡空港の
独壇場はなくなるね。
北九州～福岡空港廃止は良い傾向だ。
これで引野三萩野直方宮若から福岡空港へは
直接リムジンバスで行けなくなったわ。
各方面～北九州空港へのバスは増えてるし
今後が非常に楽しみだよ。
周りに競合空港がない新千歳那覇中部に
利用者数で福岡空港が抜かれる日は近いね。 >>27
>九州内の各空港が力を付ければ
力を付けるって、具体的にどういうこと？
アクセス改善？
民間運営？
福岡は空き枠ないから、むしろ早く力を付けてほしいんだけど。とくに北九州。
IR誘致できれば力が付くのかな？w 北九州は今のままじゃダメだよ(元々ダメだけど)
LCC専用飛行場にでも転換して欲しいくらいだわ
貨物もFedExtやUPS辺りに相手にされないうちは鼻糞 福岡空港→小倉の西鉄バスなき後、どのルートが安くて早いのだろうか？ >>30
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/538777.amp
北九州空港→新福岡空港へ改名検討。
西鉄中谷営業所を福岡から北九州空港へ
乗継の拠点化 アクセス強化。
つまり北九州都市圏の人間は福岡を使う機会は
少なくなるからそんな心配は無用だよ。
福岡の客の1割は北九州都市圏の利用者らしいから今後は全て北九州空港に流れるよ。 昔はJALのパリ線間合いで777とかも飛んでたのにね。
博多に行くなら新幹線とかCMバンバン流してJR東海が頑張ったからな。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200114-00000072-mai-soci
利用者に工事費を転嫁とは福岡は凄いね。
さらに高額な着陸料や使用料を航空会社に求め
福岡は国内海外LCCは追い出すんじゃないか。
福岡民のお望み通り北九州空港にLCCは誘導の
展開になってきたね。
これからの北九州が非常に楽しみだ。 >>31
これはさすがに福岡市は認めないんじゃないのか
せいぜい「福岡東空港」だろう 「北九州」のイメージか悪すぎて福岡を名乗らないと利用者が増えないのかw 市営小倉空港でいいのでは？
もしくは、小倉川筋空港は？ 福岡空港施設使用料徴収するなら敷地内の土地の賃借料を大幅値下げしてからにしないと 新幹線の小倉駅は北九州駅にしようとしてたのにちぐはぐやなあ PFC徴収開始のニュースで今月末でターミナル工事がほぼ終わるって言ってるから9・10スポットとバス搭乗口の運用開始は今月末からぽいね 北九州空港を使ってみようかと思ってアクセスを調べたら小倉駅からバスで53分もかかるんだって。
しかも便は1時間あたり２本平均。
博多駅から新幹線に乗ってまあ乗り継ぎがスムーズにできても1時間半はみておかないといけなさそう。 送迎デッキは全部完成したら緑の仮説フェンスは撤去されるのかしら？ https://i.imgur.com/i7wUZXe.jpg
準備万端。
これでバスターミナル前から11.12前までも誘導路二重化してスムーズになるかな。 https://sky-budget.com/2020/01/18/starlux-airlines-launch-japan2020/
北九州～台北就航 かなり豪華仕様のようです。
福岡の発着枠が大きく起因してますが福岡には
未就航の航空会社の就航は大きいですな。
これでソウル釜山大連台北と北九州も地方空港では大きくなりました。ウラジオ線の復活の噂が
ありますしますます楽しみです。 北九州空港のライバルは山口宇部空港だろ
用がないから福岡空港スレには書き込むなよ >>55
残念ながら九州では何が何でも福岡空港と言う
時代ではないのです。新千歳や那覇のようには
なれないのです。悲しいかな いずれ新千歳屋や
那覇、中部空港にさえ利用者数で抜かれて
しまうでしょう。
以前は関西より利用者数で上回ってましたが
手の届かない存在になってしまいました。
北九州空港はますます福岡には路線が増えて
行きます。それにより福岡の方は北九州に
来訪の機会が増えます。
まあ福岡空港を選ばなかったスターラックスやスタフラを応援したいものです。 うまみの大きい東京需要は引き続き板付が握り締めているからな。
競争相手は九州内他空港であって他地域と争っているわけじゃない。 https://www.nishinippon.co.jp/item/n/508854.amp
いよいよ利用者数200万人の大台突破が
見えてきました。
この調子だと鉄道誘致の目安の250万超えは
確実です。福岡の背中はまだ遠いですが、
着実に北九州空港の強化は進んでます。
福岡からのLCCの早期移管をすべきです。 利用状況概況10月分
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou201910.pdf
旅客
国内:120,182(前年比-6.0％)
国際:14,565(前年比-38.8％)
貨物
国内:299,712(前年比-13.1％)
国際:340,096(前年比-45.9%)
令和元年11月利用状況概況速報
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou201911.pdf
北九州
旅客
国内 126,925(前年比＋1.2%)
国際 11,143(前年比 －61.7%)←注目(笑)
貨物
国内 337,284(前年比＋3.2%)
国際 398,565(前年比－35.6%)
めんどくさいから直近2ヶ月分しか貼らないけど
その前もずーとマイナス(大爆笑)
これで200万人の大台だって(大爆笑) https://president.jp/articles/amp/28005?page=2
やはり MMの関空と同じように
北九州を本拠地にしたのがスタフラの成功の
秘訣だね。福岡の話題は出てこないな。 昔の記事を掘り出して今日も飛行機乗れない貧乏人がホルホルw
早くシンガポール視察の話してたのに何故唐突に欧米線が出てきたのか話してよ https://flyteam.jp/news/article/119797
国内線は当たり前ですが台北線は絶好調の
ようです。福岡地区からも大変多くの方々に
利用されているようですね。
北九州発着台北線は新規航空会社の就航や
スタフラの増便で福岡地区からもっと利用が
増えそうです。ちなみに片道バスは無料です。 バスラウンジ上の送迎デッキはかなり間近に飛行機を見れそうですね。 >>66
バスを無料で出さないと乗る奴がいないってことだろ
北九州空港に行くよりは佐賀のほうがまだ近い >>63 >>66
そりゃそうでしょ？
北九州に本社を置いてる会社と北九州市も出資してる北九州エアターミナルも出資してる以上、北九アゲ発言しとかないと今後、苦しくなった時に支援を得られなくなる可能性もあるんだから
てか、ずっと上手く行ってるならANAが筆頭になったり、ANA出身の松石氏が来て社長になったり、ANAの下僕になる必要なんて無いんだけどな・・・
その事実は無視ですか？
それと台北線は昨年度は就航から2ヶ月程度で年末年始を迎えた事で認知度が低かった事も考慮しないといけないし、年末年始輸送で80%台後半から90%台に入らなかったらヤバいんですけど？
ただでさえ、スタフラの機材は座席数が少ないのだから、利益得るにはより満席に近付け、1席あたりの単価を上げるしかないのに 月末は春節で沢山来るのか。
新型コロナ手土産に。。 >>66
片道バスが無料ってのをあえて書くのがいかにも貧乏臭いな
お前はバス無料でも貧乏だから飛行機乗れないけどな(大爆笑) スタフラの台北線那覇線は想定以上に頑張っているよ。確実に福岡の需要を削れてるしね。
福岡の那覇線は前年対比はマイナスだからね。
台北線も恐らく福岡の需要を奪ってるだろうな。
今までは仕方なく不便な福岡を使ってやっていたが北九州に路線が増えれば福岡に用はない。
福岡は民営化の弊害で滑走路使用料を爆増するようだから本気でLCCの追い出しをかけてるな。
福岡民はLCCを使いたければ北九州に来なければならない状況にかならずなるね。
スタフラの新千歳線はよ。 >>53
この白系統の外壁って時間が経ったら薄汚れ感出ないのかが心配
似たような印象の天神のパルコは5年目ぐらいで既に黒ずんでた >>74
福岡まで出てくるの大儀だったろ？
福岡市民が北九州空港に行くのも大変なんだよ
LCCが多少安くても北九州までの移動時間と費用を考えたら福岡のレガシーに乗った方がええわ それは主に福岡側からの考えだよ。
わざわざ成田～佐賀のLCCで福岡に来訪の人間はいるよ。とにかく北九州にLCCが移管すれば、
福岡の客数は減り北九州は増大しその差は確実に縮むよ。空港により北九州は堕ち福岡は伸びた。
今は北九州空港には路線が必要だな。 名古屋線すら維持できない時点で・・・。
スタフラも福岡ー中部は大増便した。が、北九州はゼロ。
FDAでも無理だったので期待できないが、地元エアラインとして
北九州ー関西、中部、仙台、宮崎、鹿児島、新千歳、松山くらいは飛ばすべきだろう。 >>78
それ結局北九のライバルは佐賀と言ってるようなものでは… ここでどんだけ吠えても
LCCに見向きもされない北九州
これが現実(大爆笑) >>78
就航先を決めるのはエアラインだし、
利用するエアラインや空港を決めるのは客。
なぜLCCは北九州に就航しないんだろう？ >>74
参考
1月:全体平均67.6
北九-那覇:39.8(ドベ)
2月:全体平均76.3
北九-那覇:47.0(ドベ)
3月:全体平均84.3
北九-那覇:78.9(5/6)
4月:全体平均73.5
北九-那覇:55.1(ドベ)
5月:全体平均72.2
北九-那覇:45.4(ドベ)
6月:全体平均69.4
北九-那覇:47.0(ドベ)
7月:全体平均72.8
北九-那覇:66.3(ドベ)
8月:全体平均83.5
北九-那覇:86.5(4/6)
9月:全体平均81.1
北九-那覇:60.8(ドベ)
10月:全体平均79.2
北九-那覇:61.5(ドベ)
11月:全体平均77.1
北九-那覇:48.7(ドベ)
これで頑張ってると褒めてもらえる那覇線は相当目標が低いんですね(爆笑) プレスリリースを拝見したけどバスラウンジは2つのゲートだけ？（８１と８２）
当初は６つだったと思います。（１３番から１８番）
内装工事進めながら広げるのかな？ >>86
案内上は81と82にしておいて実際には13以降のオープンスポットに行くんじゃないかな。 >>87
いやそりゃそうやろｗ
>>86
たぶんその二つだけだろう
マルチスポットとして使ってるPBBのゲートでも、同じゲート番号で複数の便を扱ったりしてるから、同じような感じで複数便を捌けるのではないか？
少なくともバスラウンジ棟自体は今の暫定バスラウンジよりも広そう 今日の場合を見てみると、本来PBBを使えるけどバス搭乗してる飛行機は20便
スポットが完成したら小型機用が最大4ヶ所増えるのと同じだが、現状小型機だったら一つのスポットあたり一日10便以上捌いてるみたいだから、単純計算なら朝晩を除いてそういった便のバス搭乗は無くなることになる
むしろ今と同じ運用をすればCRJやQ400だってPBBに割り振ることはできるかもしれないが、さすがにそれはやらないでスポットの余裕を持たせるほうに回すだろうな 20分早着でいったん国際線側に回ってスポット空くの待たされたことあるけど
そんなこともなくなるのかな >>92
流石に20分早着は待機させられると思うぞ
遅延だけでなく、早着でもスポット割を変えると面倒だし https://www.jiji.com/sp/article?k=000000378.000030684&;g=prt
JAL公式 福岡は増便じゃなく減便ね。
FDA SFJは変更なさそう。
まあ枠を増やしてがこれが福岡の現実ね。
たぶんANAも減便だろうな。 >>78
空港中の人だが、週末、大陸から沢山お客が来る。
新型コロナ持って。
マジ怖い。 伊丹便とか正直大したことない
北九の羽田減便のショックに比べたら >>94
JAL 羽田-北九州 減便
ﾌﾟｰｯ! ｸｽｸｽ >>101
都合が悪いニュースは取り上げませんby北九コピペ馬鹿
東京（羽田）－北九州 5→4便 2020年3月29日～
https://www.jal.co.jp/dom/route/plan/operation.html
来年からいよいよ羽田空港24時間化ですね！
九州唯一24時間海上空港北九州空港の重要性役割が増大しますね^^ →JAL羽田線減便(爆笑)
336 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/08/16 16:02:31
来年からいよいよ羽田空港24時間化ですね！
九州唯一24時間海上空港北九州空港の重要性役割が増大しますね^^
東京オリンピックで「24時間眠らない空港」に変貌する羽田空港
https://minnano2020.....co.jp/yahoo/56.html
既に東京においては地下鉄や高速道路が網羅されており、新たに開業する路線や道路はないが、今回
の2020年大会において最も整備されるのが羽田空港だ。2020年3月末に発着枠拡大に伴い国際線が
大幅増便されるが、今回の整備は羽田空港の各ターミナルの機能拡張と、羽田空港における2つの
ホテルや温浴施設を含めた大規模商業施設の開業が柱であり、2020年の五輪開催前に間に合う
スケジュールで準備が進められている。2020年に政府が目指している訪日外国人旅行者（インバウンド
）の年間4000万人の実現に向けても、羽田空港の発着枠拡大は成田空港の運用時間拡大（現在の23時
から24時までに延長される）と共に必須事項である。そして羽田空港におけるもう1つの大きな目玉が
ある。現在の国際線ターミナルから連絡通路で結ばれるホテルを中心とした大型複合施設が
東京オリンピックまでにオープンするのだ。国土交通省の民間事業者選定により「住友不動産・東京
国際空港プロジェクトチーム」が選定された。住友不動産が敷地面積1万3000坪という土地を活用し、
2つの異なるグレードのホテルをオープンさせるが、2つのホテルを合わせた規模は1717室となる。
住友不動産はビジネスホテルのチェーンであるヴィラフォンテーヌを運営しており、ラグジュアリー
ホテル（160室）とハイグレードホテル（1557室）の2グレード構成となる。約1700室の客室が整備
されることで、大きな荷物は空港に置いたまま、羽田を拠点に都心観光をする訪日旅行客が増える
可能性も十分に考えられる。さらに、早朝の出発便や深夜の到着便利用時にこれらのホテルを活用する
ことも十分に考えられるなど、名実共に「24時間眠らない空港」となる。また、バンケットルームや
国際会議にも対応するイベントホール、会議室も完備されるため国際会議や学会、各種イベントなども
開催されるだろう。特に海外や国内各地から参加する人にとっては移動時間が短縮されることになる。
日本が強化しているMICE誘致にも大きな存在となる。 JALが伊丹便減便するみたいだけど、
空いた枠はどう使われるのかな？ https://www.anahd.co.jp/group/pr/pdf/20200122-4.pdf
ANAの夏スケジュールが出た。
福岡は新規で目新しい増便はなしだな。
上で夏スケの新規開設や増便を楽しみにしていたが奴がいたが現実はこの程度ね。 >>87
>>91
レスありがとうございます。
ということは、旧１ビルの改札口Ａ，Ｂのような感じで運用するのかな？
例えば８１番ゲート通過後、ゲート番号を書かれたカード渡されてバスに向かうとか >>102
羽田が１日24時間運用になろうとなるまいと深夜早朝のスタフラ増便はないだろ
昔超深夜便とか超早朝便やってたのをやめたのは北九州厨は忘れてるんだろうか https://pianotohikouki.com/kitakyushu-airport/access-bus/hakata
首都圏で北九州空港は認知されてますね。
ますます中谷乗り継ぎの拠点化が進めば
北九州経由福岡方面や北九州空港経由で九州内各地へ移動が増えそうですね(^^) >>108
そもそも羽田の増枠は全て国際線
それどころか北九州は国内線の枠再配分で削られるというお粗末さ(大爆笑) スタフラ殆どの路線が前年比プラスをたたき出す中
唯一前年比マイナスだった？羽田-北九州線(爆笑)
スターフライヤー12月度運航実績
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/tdnet/1785160/00.pdf >>116
＞現在の機材計画は、就航初期はA321neoで近距離アジア線のネットワークを拡充させ、2021年には同型機で10機体制とする計画としています。
またA350シリーズは17機を発注しており、2021年後半からのデリバリーが予定されており北米線開設を計画しています。
日本語読めないバカかな？
350は北米線向けで
北九州は就航したとしても321neoだよ https://flyteam.jp/news/article/120487
新規貨物便も就航w
KE ANAに続き３社目かな。
西日本の貨物の拠点化が進みます。 スタフラの台北線は日本人向けのダイヤで
増便して欲しいですね。
次は上海香港線の誘致ですね。
たぶんMUとHOが開設しそうだけど。 >>128
MU…中国東方航空
HO…吉祥航空
香港線はどっちがやるの？ 閑古鳥が鳴いているから寂しいんだって
こっちで面倒見てやろうよ 正直、福岡便の一部は北九州に回したほうがいいと思う
というか北九州空港、何で芦屋とかに作らなかったの？
今からでも芦屋基地と交換すればいいのに わざわざ海を埋め立てることで莫大な補償だの利権だの発生する訳ですよ 突然の質問で申し訳ないが分かる人がいたらぜひ。
福岡空港でチェジュ航空とティーウェイ航空がモバイルチェックインできるのだが、
例えば３時間、4時間前でも保安検査通れるのか？早めに行ってラウンジでゆっくり仕事したいと思ってて。 >>134
LCCの貧乏人はラウンジ使わないで
質が下がるから https://sasatto.jp/adv/kitakyushu/yakei.html
北九州市の夜景は台湾人に大人気です。
スターラックス航空は本家BRを超えて欲しい
ですね。 >>103
この減便は同期間に伊丹新千歳を増便するから伊丹側でそれ用の枠を開ける為の一時減便と思われる
だから何処にも使わず、ウィンターダイヤから4往復に戻すんじゃない？
>>104
空いてた枠の利用やと思うで
やから週3運航かつ曜日によってダイヤが変わるという使い勝手が良くない物になってる
>>107
11番・12番のマルチスポット運用開始でバスを使う便自体が減って3便以上同時に改札をするケースが無いならそういう運用をしなくても廻せる
旧1タミで札を渡してた運用は同じタイミングで改札を行う便が複数想定されてたのと通路が重複する部分があるから行ってた物だし https://sasatto.jp/adv/kitakyushu/yakei.html
福岡県は北九州空港の利用促進の立場ですね。
北九州市民だけではなく福岡都市圏や筑後方面の
利用者にも北九州空港はお得ですね。
2020年度はいよいよ250万人を突破しそう。 >>143
県が利用を促さないと使ってもらえない
僻地北九州空港 >>133
関門海峡のしゅんせつ土を捨てる場所が必要だからね。
土は空港ができても出続けるから、捨てる場所に困ってる。 北九州空港叩くやつってなんなん？
スレ違いは認めるけど 過去スレみたらわかるけど、北九マンセー厨が福岡空港スレで北九ホルホルと福岡sageを繰り返すようになって、イラつく人が増えてきたのよ 昼間でもCRJとかプロペラが5、6機並んでる時間が普通にあるやろ
タイミング次第では普通に3便以上バス搭乗は重なる 648 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2019/09/27(金) 16:18:07.41 ID:KwkOnzGw0
うれしいなあ^^♪
ＩＲ関係事業者から相手にもされない
倒産間近の福岡空港民の嫉妬レス最高
↑↑
悔しいのうwww悔しいのうwww カジノwが似合うのになあ 北九州w
日本で一番しっくり来るw カジノより花札とかチンチロリンのほうが似合いそうだけど。 北九にカジノなんか作ったらヤクザが肥え太るのは明白だから却下されたんだろw 北九貧民にはヤオケーバ、ヤオボート、ヤオ自転車がお似合いw 新型肺炎どんどん広がってるな。国際線で働いてる人達、怖いだろうな 北九州の人、一人で頑張ってるね。仕事は何もない人なんだろうな。
こんなことに偉い時間と手間暇かけてるようだから。よほどの暇人じゃないと出来ないこと。 騒音の関係で
22時以降は離陸出来ないと考えていたのに
22時以降も離陸してる！ 今日は朝から轟音が鳴り響いていたなあ
やっと静かにw
板付は残して海上はなんだし
陸地に最低でもアジア最大規模を造ろうぜ!! お前wはウイルスwと一緒に帰れよw(まず隔離w)
もう板付の時代は終わった(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･w
大刀洗はほんといいと思う
雁ノ巣は狭過ぎ><;()
R3 遠賀川から西には原野だらけやけどw
福岡の西もいいが県南や北筑前ほどのパワーは無い! やっと国内線ターミナル工事も終わり
次は 第2滑走路と 国際線ターミナルか
2024年だから あと4年 長いいうか使い倒してwコスパ良過ぎw()
別に新しいのがいいおw 新しいバス搭乗口、やはりそれぞれ同時に三便まで対応できるそうだな
https://www.aviationwire.jp/archives/194817
今日の搭乗口見ても、もう12番をバス搭乗に使う様子は無い >>171
Aviation wire、いつも日本語ひどいけど、今日は特にひどいね。 ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' ソラシドはどこに就航するんだろ？
KMI→FUK→OKA→FUK→KMI
みたいなパターン？ >>177
羽田、中部、那覇のどれかしかないだろ
増枠を利用してドル箱の羽田線に入れてもらうのか、あるいは結局のところANAの奴隷移管で那覇か中部か
ANAは最近中部発着をソラシドに移管してるからな
福岡中部だったら、スタフラ・ソラシド・アイベックスの奴隷オンパレード路線になるが >>182
スペースジェットの引き渡し遅れの影響がありそうだね
ANAとしてはスペースジェットの引き渡し遅れの影響は無いと言ってるがピーチバニラ合併で浮いたA320 3機を180席仕様のまま投入してるあたり、737-500の退役も絡んで本当は機材に余裕がないのだと思う
そこでソラシドに飛ばさせて、自社で使う機材を1機浮かせようという打算なのだろう
それなら、ソラシドにリースした737-800 1機を自社で使えよと思うがANAとしてはウチは羽田国際線で手一杯だからソラシドでやれって事なのだろう
787のエンジン問題も絡んでパイロットの移行に遅れが出てるのもあり、サマーダイヤ初日から全ての路線を飛ばせない状況だから そのうち新千歳仙台線辺りも下僕にさせるかな。
だから全日空のやり方は嫌いだ。 地上業務はANAに委託かな？
もうカウンター作る場所もなさげだけど。 スタフラでさえ無いのだからカウンターは作る訳ないでしょ。
全日空がハンドリング代行だね。 >>188
そこはエアアジアが既にあるぞ
ソラシドのカウンターは既に出てるけど、スタフラやアイベックス、オリエンタル同様、ANAカウンター使用でしょ？
どうせ、CSでかなりの座席数をANAに卸す事になるやろうし >>190
そのうち、スカイマークもピーチも路線を分配したり召し上げたり下請コードシェアさせたりの下僕にするつもりなのかな ピーチの社長も全日空から送り込まれてる人だしなあ。
「ピーチの経営の独立性を保つため全日空の出資率は低いままにしておく」 → 出資率上げました
「ピーチとバニラは一緒にしない、戦略も飛行機のコックピットも違う」 → ピーチに合併させて飛行機も改修しました 14 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2020/02/08(土) 09:53:21.59 ID:Pvo8F31E0
大連便８日から運休 新型コロナウイルス対策で 北九州空港 ／福岡 - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20200201/ddl/k40/040/378000c&;#8236;
平均搭乗率は55パーセントw
約半分は空気輸送だったのかよ(爆笑)
17 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/08(土) 10:08:16.74 ID:3QGA5Qfc0
VIPが搭乗する中国東方航空客とＬＣＣみたいな貧乏人の搭乗率を混同するおばかさんｗ
VIPって誰のこと？
レガシーでも55パーじゃ笑えんぞw
飛行機乗ったことない貧乏人には分からないだろうけど(爆笑) 974 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/08(土) 19:02:23.55 ID:3QGA5Qfc0
>>973
宇部空港を支配しているのは北九州市が本社のスターフライヤーだ
馬鹿を拗らせた北九くん(爆笑) 2027復権
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 222分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 152分 192分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線├→ 45分 125分 182分 274分
├────┼────┼────┼────┤
小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┤
├→ 40分 100分 190分 212分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール 北九州死亡ざまぁwwww
中国からの参加「自粛を」 北九州マラソン実行委が呼び掛け
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/583129/
ますますインバウンド客が北九州を敬遠しますね！
これでますます北九州空港の存在価値が失われますね(爆笑) 777Fが北九州に来ると信じてる大バカ(爆笑)
213 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/12(水) 11:57:48.48 ID:0y6FzEjN0
https://www.aviationwire.jp/archives/177254
貨物拠点化が進む北九州空港に大型機の就航が
近いですね。 北Qにたまにお馬さんを乗せた747F来るで
その昔はA300Fが来てたで
でも内陸にあったころよりましレベルで福岡市とかから客をひぱってこれない >>199
福岡空港経由を計算したところ…2037年まで互角には持ち込めないことが分かったｗ
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 222分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 152分 192分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線├→ 45分 125分 182分 274分
├────┼────┼────┼────┤
小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┤
├→ 40分 100分 190分 212分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール
小倉駅 博多駅 福岡空港 羽田 浜松町
航空機├───┼───┼──┼────┼───┤
新幹線├→ 16分 ￤ ￤ ￤ ￤
地下鉄 ├→ 22分 ￤ ￤ ￤
├→ 82分 172分 192分
￤ ｜←90分→｜<22分>｜
￤ ￤フライト モノレール
→｜60分｜←
搭乗手続き 2027年から徐々にリニア乗り継ぎシフトして、2037年までに総乗り換え、ってとこかｗ
福岡空港も次の一手が必要にｗ 折尾駅からもやはり福岡空港が速いｗ
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 235分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 165分 205分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線 ├→ 58分 138分 195分 287分
ｿﾆｯｸ....├→ 13分 ￤ ￤ ￤ ￤
├────┼────┼────┼────┼────┤
折尾駅 小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
折尾駅 小倉 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┼────┤
ｿﾆｯｸ....├→ 13分 ￤ ￤ ￤ ￤
├→ 53分 113分 203分 225分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール
折尾駅 博多駅 福岡空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┼────┤
ｿﾆｯｸ....├→ 30分 ￤ ￤ ￤ ￤
地下鉄 ├→ 36分 ￤ ￤ ￤
├→ 96分 186分 208分
｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
搭乗手続き フライト モノレール ただし、黒崎駅が分岐点で互角ｗ
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 231分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 161分 201分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線 ├→ 54分 134分 191分 283分
ｿﾆｯｸ....├→. 9分 ￤ ￤ ￤ ￤
├────┼────┼────┼────┼────┤
黒崎駅 小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
黒崎駅 小倉 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┼────┤
ｿﾆｯｸ....├→. 9分 ￤ ￤ ￤ ￤
├→ 49分 109分 199分 221分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール
黒崎駅 博多駅 福岡空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┼────┤
ｿﾆｯｸ....├→ 40分 ￤ ￤ ￤ ￤
地下鉄 ├→ 46分 ￤ ￤ ￤
├→ 106分 196分 218分
｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
搭乗手続き フライト モノレール 3/26有効のAIPが出たが、海の中道にできる新しい奈多ヘリポートがついに公示された
それに伴って、福岡空港ではH16番と15番スポットの間に新14番スポットができた
今はヘリのスポットになってるところだな
しかしいまだにH15番とH16番スポットは健在 北九州利用実績概況12月
旅客
国内 123,125(＋0.1％)←国内線の利用者は去年とほぼ同数なのにスタフラ(北九-羽田線)はマイナスでした(爆笑)
国際 12,756(－62.0％)←注目(爆笑)
貨物
国内 369,399(－25.4％)←いきなりどうした！？(大爆笑)
国際 605,531(＋50.1％)←コリアンカーゴが就航したから増えて当然だよね
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou201912.pdf 295 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/14(金) 20:39:35.10 ID:t9Z+ZGnQ0
イオンがつぶれるだけだから北九州市にはどうでも良い話（笑）無職の貧乏人で
296 名前:北九馬鹿は無職の貧乏人！！！ [kitakyubaka-mushoku-binbou.com] :2020/02/14(金) 20:52:51.28 ID:6rs9BYZO0
>>295
そこで働いてる市民の雇用は無視ですかそうですか
297 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/15(土) 21:19:34.16 ID:R4WOaqt90
>>296
それはイオンが雇用を保証する義務の話だ。
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！
世間知らずの北九馬鹿は無職の貧乏人であることが確定しました！！ 297 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/02/15(土) 21:19:34.16 ID:R4WOaqt90
>>296
それはイオンが雇用を保証する義務の話だ。
↑↑↑
務めていた店が潰れても勤め先は再就職の面倒は見てくれませーん
世間知らずの北九馬鹿が無職である事がこれで明らかになったね（爆笑）
例
8月閉店の西武大津店、離職者の再就職支援へ 滋賀県
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/123690
ヨーカドー恵庭２９日閉店 進まぬ再就職対策 跡地利用も見通せず
https://m.newspicks.com/news/4258721
突然の破産で191人全員解雇・大沼従業員の再就職支援開始 「未払い給与への不安」に加え「看板で出会えた」との感謝も 山形
https://sp.fnn.jp/posts/7627SAY RKB～住宅展!w 小倉北～～♪ w
RKB～住宅展!!w 小倉南～～♪ w 予算枠で見る北九州の位置付け
. 23区合計 . 4兆*,***億 関東 東京 都庁所在地 *前年度予測
. 大阪市 . 1兆7,699億 近畿 大阪 府庁所在地
. 横浜市 . 1兆7,***億 関東 神奈川 県庁所在地 *前年度予測
. 名古屋市 . 1兆2,543億 中部 愛知 県庁所在地
. 札幌市 . 1兆0,***億 北海道 北海道 道庁所在地 *前年度予測
. 福岡市 . . 8,875億 九州 福岡 県庁所在地
. 神戸市 . . 8,380億 近畿 兵庫 県庁所在地
. 川崎市 . . 7,9**億 関東 神奈川 単独政令市 *前年度予測
. 京都市 . . 7,4**億 近畿 京都 府庁所在地 *前年度予測
. 広島市 . . 6,563億 中国 広島 県庁所在地
. さいたま市 . 5,8**億 関東 埼玉 県庁所在地 *前年度予測
*北九州市 . . 5,703億 九州 福岡 単独政令市
. 仙台市 . . 5,4**億 東北 宮城 県庁所在地 *前年度予測
. 千葉市 . . 4,636億 関東 千葉 県庁所在地
. 堺市 . . 4,2**億 近畿 大阪 単独政令市 *前年度予測
. 新潟市 . . 3,910億 中部 新潟 県庁所在地
. 熊本市 . . 3,651億 九州 熊本 県庁所在地
. 岡山市 . . 3,4**億 中国 岡山 県庁所在地 *前年度予測
. 相模原市 . . 3,0**億 関東 神奈川 単独政令市 *前年度予測
. 鹿児島市 . . 2,771億 九州 鹿児島 県庁所在地
. 長崎市 . . 2,260億 九州 長崎 県庁所在地
. 宇都宮市 . . 2,130億 関東 栃木 県庁所在地
. 倉敷市 . . 1,881億 中国 岡山 単独中核市
. 松山市 . . 1,880億 四国 愛媛 県庁所在地
. 福山市 . . 1,737億 中国 広島 単独中核市
. 宮崎市 . . 1,658億 九州 宮崎 県庁所在地
. 高崎市 . . 1,650億 関東 群馬 単独中核市
. 和歌山市 . . 1,503億 近畿 和歌山 県庁所在地
. 郡山市 . . 1,426億 東北 福島 単独中核市
. 秋田市 . . 1,396億 東北 秋田 県庁所在地
：
： これはこれは興味深いものをｗ
人口では仙台にも千葉にも抜かれ、いずれ… 2027復権
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 222分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 152分 192分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線├→ 45分 125分 182分 274分
├────┼────┼────┼────┤
小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┤
├→ 40分 100分 190分 212分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール 大都会の交流
大都会小倉 大都会福岡
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´ 小倉に行くとちょっと残念賞wなのは確かw
熊本や広島より確実に小規模w
松山といい勝負wかもw ここにきて福岡は減便ラッシュだな。
どんどん国際線が無くなっていく。 新幹線利用者数ランキング2020年新春版
前年比
. . 1 | 東海道新幹線 | 新横浜 - 静岡 | 406.9万人 | 104%
. . 2 | 山 陽 新幹線 | 新大阪 - 西明石 | 193.9万人 | 103%
. . 3 | 山 陽 新幹線 | 岡山 - 広島 | 144.1万人 | 104%
. . 4 | 東 北 新幹線 | 大宮 - 宇都宮 | 140.7万人 | 103%
. . 5 | 上 越 新幹線 | 大宮 - 高崎 | 132.9万人 | . 99%
. . 6 | 東 北 新幹線 | 那須塩原 - 郡山 | 125.1万人 | 102%
. . 7 | 山 陽 新幹線 | 広島 - 新山口 | 103.5万人 | 105%
*. 8 | 山 陽 新幹線 | 新下関 - 小倉 | . 93.0万人 | 106%
*. 9 | 山 陽 新幹線 | 小倉 - 博多 | . 80.4万人 | 108%
. 10 | 北 陸 新幹線 | 高崎 - 軽井沢 | . 68.4万人 | . 99%
. 11 | 東 北 新幹線 | 古川 - 北上 | . 59.3万人 | 101%
. 12 | 九 州 新幹線 | 博多 - 熊本 | . 36.5万人 | 106%
. 13 | 上 越 新幹線 | 越後湯沢 - 長岡 | . 35.0万人 | 102%
. 14 | 北 陸 新幹線 | 上越妙高 - 糸魚川 | . 33.0万人 | 100%
. 15 | 東 北 新幹線 | 盛岡 - 八戸 | . 27.5万人 | 103%
. 16 | 九 州 新幹線 | 熊本 - 鹿児島中央 | . 18.1万人 | 102%
. 17 | 山 形 新幹線 | 福島 - 米沢 | . 14.3万人 | 102%
. 18 | 秋 田 新幹線 | 盛岡 - 田沢湖 | . . 9.5万人 | 100%
. 19 | 北海道新幹線 | 新青森 - 新函館北斗 | . . 7.0万人 | 103%
. 20 | 山 形 新幹線 | 山形 - 新庄 | . . 4.1万人 | 102%
上記のランキングは、JR各社から広報発表された数字をまとめたものです。
JR各社によって、区間選定の基準などがばらばらであることをご承知おきください。 >>233
中韓のLCCは要らん
それこそ北九佐賀に振り分ければいいのに >>238
どっちに行っても地雷だから消去法で福岡しかないんだわ テーマパーク跡地にアウトレット 02月19日17時15分
https://www.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200219/5020005121.html
各地で大型商業施設を運営する「イオンモール」は、3年前に閉園した北九州市のテーマパーク
「スペースワールド」の跡地に、イオンモールの施設としては西日本最大規模のアウトレット施設を
建設し、再来年春の開業を目指すと発表しました。
「イオンモール」では、3年前に閉園した北九州市八幡東区にある日本製鉄所有のスペースワールド
の跡地に、新たな商業施設の建設を計画しています。
19日発表された計画の概要によりますと、建設する施設は広島市にオープンしている大型のアウト
レット施設の2号店とし、120を超えるテナントが入る見込みのほか、売り場面積は58,500㎡と、
イオンモールの施設としては西日本で最大規模になるということです。
また、買い物だけでなく娯楽や文化それに食を融合した商業施設を目指していて、スケートリンクや、
VR=バーチャルリアリティーなどが体験できるエリアや、地域の食や文化を発信するコーナーなども
検討しているということです。
開業は、当初来年中を予定していましたが、消費の傾向を考慮して、再来年春のオープンを目指す
ということです。
イオンモールは「福岡県や北九州市と連携し、地域の新たなランドマークとして国内外からの皆様が
集う施設を目指したい」としています。
「イオンモール」が、「スペースワールド」の跡地にアウトレット施設を建設し、再来年春の開業を
目指すことを発表したことについて、北九州市の北橋市長は「世代を超えて市内外からたくさんの
方にお越しいただき、修学旅行やインバウンドを取り込む拠点として期待しています。また、イオン
モールから市内全域において滞在を楽しんでもらえるように連携していくという話もありますので、
しっかりと市民の声をお伝えしながら、市としても検討を進めていきたい」と話していました。
----
「（仮称）八幡東田プロジェクト」の開発計画について 2020年2月19日 イオンモール株式会社
https://www.aeonmall.com/files/management_news/1381/pdf.pdf
> ■ 計画概要
> ・所在地 : 福岡県北九州市八幡東区東田4丁目1番101外
> ・敷地面積 : 約 270,000㎡（当プロジェクト全体面積）
> ・延床面積 : 約 . 75,000㎡
> ・総賃貸面積 : 約 . 58,500㎡
> ・駐車台数 : 約 . . 4,000台（敷地外駐車場含む）
> ・開店予定 : 2022年春
>
> ■（ご参考）当プロジェクトとイオンモール八幡東 合計概要
> ・敷地面積 : 約 336,000㎡
> ・延床面積 : 約 158,600㎡
> ・総賃貸面積 : 約 106,500㎡
> ・駐車台数 : 約 . . 6,000台（敷地外駐車場含む） >>232
松山といい勝負って？
小倉にもANA JALラウンジあるのか？ >>241
さすがに松山と比較は違うな
小倉と高松がいい勝負だろ >>241
松山ってANAが積極的に787飛ばしてる位だから北九州と比べること自体が失礼だろ
高知あたりとどっこいどっこいだろw 高知は伊丹関空神戸と関西3空港から路線があるんやぞ！
徳島にしとけｗ ◇ ミ ◇
◇◇ /￣| ◇◇
◇◇ ＼ |＿_| ◇◇ コロナ大明神様ぁ～（ﾟ∀ﾟ）
彡 O(,,ﾟДﾟ) /
( Ｐ `O
／彡#＿|ミ＼
</｣_|凵_ゝ >>244
小倉と徳島でもいいw
あ高知でもいいおw
てか九四橋や九四トンネルが無い時点でお察しw() http://sky-budget.com/2020/02/22/macau-airlines-suspend-japan-routes/
福岡～マカオ 運休
ついでに
福岡～大邱 運休
福岡～香港 大減便
もちろん
さらに福岡～中国路線 運休
滑走路増設は無駄な事業だな笑笑
スカスカ福岡だね。
コロナに汚染され閉鎖だな。 >>251
こういう減便は世界的なもの、
かつ、一時的なものだから
これをもって滑走路増設が無駄とか考えるのは
愚の骨頂
とマジレスしてみる リニア開通。
人口減。
その影響は未知数。
でも現状の混雑を考えたら新滑走路は妥当。 >>252
ついでに言うと
バンコク線も全滅ねw
運休してそのまま廃止のパターンはあるね。
世界と福岡を一括りにするなよw
今は滑走路増設は無駄なんだよ。
先のことを論じたらキリがない笑笑
お前は馬鹿なのか笑笑 木を見て森を見ず
久々に福岡sageてハッピーな北九笑笑くんwwwwww ＪＲ博多シティもイベント中止 02月21日 18時52分
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、ＪＲ博多駅前広場を管理運営する「ＪＲ博多シティ」は、
今後１か月の間に主催者としてかかわる３つのイベントを、いずれも中止することを決めました。
中止が決まったのは、▼今月２６日から３月１日までのスパイスに関するイベント、▼来月５日から
９日までの農産物を集めるイベント、▼来月１９日から２２日までの九州の酒を集めるイベントで、
いずれも期間中に数万人の集客を見込んでいたということです。
ＪＲ博多駅前広場では、このほかにも、「ＪＲ博多シティ」がスペースを貸すかたちでのイベントも予
定されていて、すでにキャンセルの申し出が寄せられたものもあるということです。
「ＪＲ博多シティ」は、「イベントの規模が大きく感染拡大のおそれがあるため、共催者や出店者など
と協議して中止を決めた」と話していて、スペースを貸し出すイベントの開催については、主催者の判
断に任せるとしています。 早くホノルル線も運休ならないかな笑笑
福岡ざまあｹﾞﾗｹﾗ >>254
先のことを論じたらキリがない
って言うけど、空港整備は時間かかるからね。
一時的な需要の減退はあっても中長期的に国益に叶うって判断されたから着手されたのが福岡の滑走路増設。
これが無駄って言うんなら、北九州の滑走路延伸なんか未来永劫着手されないよ。
あなたみたいに目の前の事象で騒いでいたら、インフラ整備なんかできない。 博多港沖を埋め立てるべきだと思うがな～
天神から地下鉄を延伸すれば現在の場所と利便性は変わらないはず。
ターミナルを建て替えて滑走路にGOサインが出て今更感はあるがw >>540
歌の下手なアイドル歌手ったら、西村知美だな。
もっと下手なのも要るけど、そこそこ以上売れた部類ではダントツ >>258
あんた馬鹿！？
福岡に不都合なことを言われ発狂中ｹﾞﾗｹﾗ 北九馬鹿君グアムにもホノルルにも行けなくて相当悔しいらしい(大爆笑)
あ、そもそも彼は無職の貧乏人なので飛行機自体乗れないんですけどね(大大大爆笑)
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/27(木) 05:07:52.44 ID:cgh1Q7uz0.net[1/3]
九州唯一24時間海上国際空港北九州空港！
北九州～グアム定期便就航も近いようですね^^
エアプサン、8月に北九州/グアム間でチャーター便を運航 ツアーを販売
https://flyteam.jp/news/article/111908
韓国の格安航空会社(LCC)のエアプサンは2019年8月、北九州/グアム間でチャーター便を運航します。
このチャーターを利用したツアー「グアム4日間」をエイチ・アイ・エス(H.I.S.)が企画、販売して
います。ツアーは8月7日(水)、8月10日(土)、8月13日(火)、8月16日(金)出発の3泊4日です。
往路は4時から5時50分の間に北九州空港を出発、グアムに9時から10時50分の間に到着、復路は
グアムを0時から1時40分の間に出発、3時から4時50分の間に北九州空港に到着するスケジュール
です。ツアーは終日フリープランで、2日目と3日目には、LeaLeaラウンジやLeaLeaスーパーキッズ
ラウンジが利用でき、レアレアトロリーが乗り放題です。また、LeaLeaWiFiサービスを利用すると、
グアムの街中でインターネットに接続できます。旅行代金は69,800円からと設定されており、2歳から
12歳までのベッドなしの子供は半額、2歳未満の幼児は100円、2歳から12歳までのベッドありの子供
は10,000円割引になります。
期日： 2019/08/07から >>251
北九は減便のしょうがないくらい国際線ないもんな
あ、東方航空の北九便は全便運休だったね(超絶大爆笑) >>251
東方航空の北九便(平均搭乗率約55％)が運休してる事には触れないのが北九馬鹿らしいな >>266
コロナウィルス騒動とは無関係に
JLが羽田便減便するような空港だから
北九は 福岡の減便や運休の凄まじさには負けるわな。
中韓香だけで壊滅的な減便数。
さらにバンコク シンガポール マニラと
凄まじい運休減便だな。
北九州は減ったが相対的な差は詰まったわ笑笑
やはりこれを機に北九州へシフトが最善だ。
福岡はおわり >>268
くやしいのうwwwくやしいのうwwwwww 流れ星って
トラックのライトがフレア(ゴースト)起こしとるだけだよ >>268
福岡の減便すさまじいよね。北九州の定期便の丸ごと何倍だろう？ 県は男性が福岡空港まで利用した航空機の便名は、風評被害を懸念する航空会社が同意しなかったとして公表しなかった。同社は男性に近い座席の利用客に個別に注意を促すことを検討しているという。
https://kumanichi.com/news/1366896/ >>273
13時頃新千歳から着くのってスカイマークだけじゃん。 マスクを求めて朝から行列 マスク難民は街の人だけではない 2020/02/26 に公開
https://youtu.be/_HTRjuSlx-A
26日朝、東京・品川区の大井町駅前で見られたのは、不足が続くマスクを求めて並ぶ行列。
およそ160人分の整理券は配布が終了したが、それでも列がどんどん後ろに延びていっていた。
行列からは、「あと5日分くらいしかないので、是が非でも買いたいなと思って」、「お店に行っても
全然見つからないので困ってます。必要な人にちゃんと届くようにしてほしいなと思います」などの
声が聞かれた。
整理券を受け取れた人はマスクコーナーへ。
開店前から並んでまでして手に入れたマスクに、ほっと一安心の様子。
マスクを手に入れた人は、「(午前)8時前に来ました。良かったです、買えて。60枚入りね」、「大人
用と子ども用1パックずつ。1枚1枚大事に使いたいと思います」などと話した。
： >>278
東峰村は北九州と強制合併な
>>275
3000m化してもチョロっと貨物の便数が増える程度だろ
下手したらNCAみたいに速攻撤退するかもよ >>279
福岡ざまあーｹﾞﾗｹﾗ
北九州に3000m出来れば福岡は不要だ。
長距離国際線も誘致できるわ。
福岡は3000mの滑走路ですかー？
旧式2800mの時代遅れの滑走路だね。 >>262
本当に暇人だな。それにしてもご苦労さん。 九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港
3000ｍ滑走路延伸の次は広域空港化に必要不可欠
総事業費2千数百億円の下関北九州道路早急着工ですね。 北Qが3000メートル滑走路になって着陸料をむっちゃ安にしたら北米とアジアを結ぶ貨物便が給油によるかもねｗ >>280
日田は無理だろ。現状福岡空港に毎時2～3本バス出てる。
小倉から北九州空港へ行くバスよか多い。
26万人の八幡西区から北九州空港へ向かうバスが3時間に2本。7倍違うで。
人口比なら、日田が6万人だから、30倍近く番う。
しかも、黒い飛行機、羽田へ行くのに、福岡で乗るより北九州で乗る方が3000円とか7000円とか高いよ。 >>285
福岡に3000m級の滑走路はいらないってこと。
まずは福岡超えたね。 >>290
ワイハーくらい3000メートルなくても大丈夫だからな
地方空港でマジで3000メートルほしいのは長距離貨物機くらいだろ >>288
九州トヨタ民だが、スタフラは大幅割引だからよく乗るよ 武蔵(大分)は使いにくいし
板付(福岡)まで出るのはw()
やっぱ苅田(北九州)しかねえよ!!w >>287
荷物の扱い等は一切しないテクニカルランディングね
それでもあのバカは喜びそうだけど(貨物爆増とかポテンシャルがどうとか言って) 北九州市小倉南区在住60代男性 タクシー運転手
コロナ感染 x 【速報】福岡県北九州市で新型コロナウイルスの感染者１人を確認
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1583062132/l50
1 １号 ★2020/03/01(日) 20:28:52.80ID:9/MqKSJX9
ソーステレビ 現実的には福岡が旅客のハブで
北九州が貨物のハブになるのが望ましい >>299
まだ空き地があってものをおくところはいくらでもありそうだけど貨物機を何機もとめるところを作れるか？ >>300
そんな頻繁にくる訳では無いから真はしなくていい それ以前に、飛行機で飛ばすような、嵩の小さな、目方の割に値の張る、急いで運ぶことが有利に働くような品目で
北九州に生産地やら、大きな需要やら、あったりするの？
そもそも嵩の小さな値段の高いものは、一箇所に向かってドーンと運ぶような需要少ないだろ。
旅客機に便乗して運ぶ、そのために行先地の多い空港が有利に働く。 板付は何れ更新で新空港だし
北九州は確実に貨物専用空港になるw
(板付新空港は福岡寄りの筑前に 海上は??) ノーズオペレーションの貨物機使えば嵩高の荷物も運べるぞ
てかボディサイドドアからでも高いもの入れられるけどな >>299
現実的には貨物機はほぼ皆無で、旅客機のお腹に貨物を積む状況だから、それは難しい。
距離で空港を分けるのなら、まだしも。 >>305
それでも北九州に圧倒的差をつけて勝っている現実 昔福岡空港にもアントノフ124とか来てたんだけどなぁ ルスランでも離陸に時間かかんじゃん。
気流乱すから、前後は他の飛行機の倍とらんならんし。同じ理由で羽田はA380飛来禁止だぜ。
そう度々来られては困るわー。 だから昔話をしてるだけで希望と現実を言いたい訳ではない >>308
過密福岡でもふと10分くらい離着陸がない時間帯があったりすることがある
しっかり調整をかければ運用できそうだけど面倒くさいんだろうな >>310
風向きで離発着の方向の変更、やりすぎだろ。
微風弱風時に追風・向風いちいち気にするなよ。
吹き流しのシッポがちょこっと上がるくらいの風速ったら、精々4～5ノットくらいだよなあ。
風向きで離発着の難度が上がるほどでもないだろうに。 >>308
でも間違っても北九州に380が来ることはありえない >>312
大韓航空とかから捨て飛行機されないように気を付けておかないと 福岡の貧弱かつ22時閉店の環境では大型貨物の取り扱いは無理ですな。
近いうちに貨物取り扱いで北九州に打ち抜かれるよね。次々と福岡空港周辺の物流施設は福岡を捨て北九州に移管するね。
今どき2800mの滑走路とか笑えますな。 佐賀空港にはANAの貨物機が深夜に来てますがな
福岡の補完は北九州じゃなく他県へのアクセスが良い佐賀ｗ 2027復権
｜←───67分──→｜
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ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 222分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 152分 192分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線├→ 45分 125分 182分 274分
├────┼────┼────┼────┤
小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┤
├→ 40分 100分 190分 212分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール >>314
今度延伸するかもしれない2500mの北九州は爆笑ものでしたね
延伸しても閑古鳥だと更に爆笑ですね！ >>315
佐賀のANA深夜貨物便って去年休止になってないか？ >>314
それでいい
大型貨物は全て北九州で福岡は旅客に全振りが正解
それが福岡と北九州の発展につながる >>319
あほか
旅客ばかり目が行くが裾野の広さは貨物が
遥かに上だ。貨物の拠点化で人口も増え、
旅客は増える。
元々24時間だし福岡より運用時間は上だ。
何処も拠点空港は3000m級の滑走路がある。
国は福岡より北九州を選んだんだよ。
福岡は羽田線があればいいよ。 ついに北九州が滑走路の性能で福岡超えだ。
福岡ざまぁー 2027復権
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新幹線├→ 45分 125分 182分 274分
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小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
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高速バス 搭乗手続き フライト モノレール >>324
貨物の拠点化で増える人口は知れてるし
利便性で北九州空港は福岡空港の足元にも及ばないからそれは誇大妄想
あくまで貨物に限定される あんまり言いたくないけど
小倉がイオンの進出で衰退確定なのに
たかが貨物で福岡抜くとか現実逃避もいいとこ 2027復権
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小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
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高速バス 搭乗手続き フライト モノレール >>319
飛行機で運ぶ夜中に届いたり送り出したりする大型貨物って、具体的に何なん？ >>332
北九馬鹿｢荷物の中身なんてどうでもいいんだよ。俺がホルホルできればそれでええんや｣ ３月３日の状況
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増 昨日
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増 本日
イタリア ４６６人増
Coronavirus update, March 3:
- S Korea: 851 new cases
- Iran: 835 new cases
- Italy: 466 new cases
- China: 125 new cases
- Germany: 46 new cases
- Spain: 45 new cases
- Switzerland: 28 new cases
- France: 21 new cases
- USA: 20 new cases 2027復権
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新幹線├→ 45分 125分 182分 274分
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小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
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高速バス 搭乗手続き フライト モノレール >>329
イオンのシノギを同じ代紋で。。
何やってんだか >>329
石油でも掘り当てない限り北九州が福岡に勝つことなんてもう無理だよ
わかってないのはあのバカだけ https://r.nikkei.com/article/DGXMZO56365440U0A300C2EAF000
ついに福岡は羽田線まで減便ですか(爆笑)
国際線も猛烈な急降下ですな(笑笑)
韓国線は全便消滅、台湾タイ香港もなくなるだろうな笑笑
福岡は壊滅的な状況で近いうちに北九州と変わらない状況になるよな(大爆笑)
まあサービス業中心の福岡はこの程度やな。
その点北九州は物流、工業が強くむしろ自給自足型の強みが生きてるわ。
今月以降の福岡空港の実績が楽しみだ笑笑
福岡ざまぁー ちなみに羽田線はJALANAだけで8往復減ね。
さらにSKY SFJも減便のようだから非常に
北九州には良い流れになってるわ(笑笑)
羽田福岡枠を返上すんじゃねｹﾞﾗｹﾞﾗ
元々供給過剰だったんだよ笑笑 >>338
コロナでの需要の一時的な落ち込みでの一時的な減便
元々需要が無くて減らされた北九州との違いがわかってない馬鹿 滑走路増設は無駄な事業だ。
地盤強固な北九州にさらに投資するべきだ。
まあもう一本滑走路を増設しオープンパラレル運用なら問題はないだろう。 >>341
悔しいのうwww悔しいのうwwwwww
滑走路3000mにしてどれだけ増えるか楽しみだね(大して増えないだろうけど) 数あるスタフラの路線の中で選ばれし減便対象(爆笑)
平素よりスターフライヤーをご利用いただき誠にありがとうございます。
新型コロナウイルス感染症の影響により、航空需要の減少傾向が見られております。これらの様々な状況などをふまえ、弊社運航便について2020年3月11日～3月18日の期間で減便を実施いたします。
ご予約をいただいておりますお客様には多大なご迷惑をお掛けしますことを深くお詫び申し上げます。
運休便に関わるご予約につきましては払い戻しまたは振替をさせて頂きます。
対象便および払い戻し、振替方法については以下をご確認ください。
SFJ 90便 2020年3月11日（水）～18日（水）
北九州⇔羽田（東京） 運休
SFJ 93便 羽田（東京）⇔北九州
※ SFJ93便の運休に伴い、SFJ93便に接続する福北バスも運休となります。
福北バスについて詳しくはこちら
https://www.starflyer.jp/news/2019/news_20200304_information.html >>333
滑走路延伸してホルホルできればそれでいいという証拠
542 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/05(木) 01:55:43.96 ID:VZy6q5+60
>>535
別に福岡に追いつく必要ないしいちいち福岡に
文句を言う必要はない。
お前がただアホのように煽ってるだけだ。
北九州空港は福岡には不可能な3000mの滑走路が出来るって事で十分だ(笑) 339 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/05(木) 01:23:13.67 ID:VZy6q5+60
ちなみに羽田線はJALANAだけで8往復減ね。
さらにSKY SFJも減便のようだから非常に
北九州には良い流れになってるわ(笑笑)
羽田福岡枠を返上すんじゃねｹﾞﾗｹﾞﾗ
元々供給過剰だったんだよ笑笑
＞さらにSKY SFJも減便のようだから非常に
北九州には良い流れになってるわ(笑笑)
SFJの減便対象→ >>343
＞さらにSKY SFJも減便のようだから非常に
北九州には良い流れになってるわ(笑笑)
SFJの減便対象→ >>343
＞さらにSKY SFJも減便のようだから非常に
北九州には良い流れになってるわ(笑笑)
SFJの減便対象→ >>343
＞さらにSKY SFJも減便のようだから非常に
北九州には良い流れになってるわ(笑笑)
SFJの減便対象→ >>343
＞さらにSKY SFJも減便のようだから非常に
北九州には良い流れになってるわ(笑笑)
SFJの減便対象→ >>343 北九馬鹿が触れない事実！
中国東方航空:4/30迄全便運休！
http://www.kitakyu-air.jp/boarding/month_long_timetable_next.html#dairen
コリアエクスプレス:10/24迄全便運休！
ジンエアー:3月は全便運休！(ていうかいつの間にか週3便まで減ってるしゲラゲラ)
https://www.jinair.com/company/announce/announceView?anceSeq=21335&;searchWord=&searchKey=&page=1
スターフライヤー:3月11～18羽田線減便(スタフラ唯一の減便ゲラゲラ)
国際線はスタフラの台湾便たった1便(ココ重要)のみ！
実は北九州は福岡以上に危険な状態だった(大爆笑) http://www.jwing.net/news/21774
北九州空港に軌道系アクセス実現ね。
元々福岡より運用時間、滑走路延長、本州との結節点などポテンシャルは上だ。
少なくとも東九州、山口広島西部からの利用者は北九州空港にシフトだね。
福岡は古い空港で終わってるよ。 >>348
仮に北九州空港迄鉄道が通っても北九馬鹿は無職の貧乏人なので電車賃が無いので乗れませーん(大爆笑)
話題逸らしに必死(爆笑) やべぇ羽田線だけかと思ったらなんと台北線まで運休かよ(超絶大爆笑)
って事は北九州は国際線ゼロか(今世紀最大の大爆笑)
北九州―台北線、11～18日運休
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO56382280U0A300C2LXC000 北九馬鹿が触れない事実！
中国東方航空:4/30迄全便運休！
http://www.kitakyu-air.jp/boarding/month_long_timetable_next.html#dairen
コリアエクスプレス:10/24迄全便運休！
ジンエアー:3月は全便運休！(ていうかいつの間にか週3便まで減ってるしゲラゲラ)
https://www.jinair.com/company/announce/announceView?anceSeq=21335&;searchWord=&searchKey=&page=1
スターフライヤー:3月11～18羽田線、台北線減便(スタフラ唯一の減便ゲラゲラ)
国際線なんとゼロ(3/11～18日)！
実は北九州は福岡以上に危険な状態だった(大爆笑) >>348
山口はまだしも流石に広島からは無理だろ
やっぱり馬鹿だわこいつ(大爆笑) まあ福岡空港は利便性的にも後輩人口的にも盤石なんだし北九州相手にムキにならなくていい
北九州の活性化は北部九州、九州全体で見た時にいいこと https://www.logi-today.com/369130
福岡県や国は北九州空港が防災時の拠点、
さらに旅客だけでなく物流の一大拠点として
考えているようだ。
貨物では福岡には有り得ない貨物定期便が
飛んでいるしますます増えそうだ。
もはや福岡はちょこちょこした細かい荷物を運んでおけばいい。北九州は貨物では成田関西那覇と同様の位置付けですね。 >>344
北九州空港のライバルは宇部空港だろ。
八幡西区・若松区・遠賀鞍手方面の旅客についてはムそりゃ福岡空港とガチ競合しているんだろうけれど
敗色あらわだからねえ。
反対側の下関市ら辺の旅客を吸い寄せるくらいしか勝ち目は無いよ >>354
運航規模比でいうと、北九州空港の地位は茨城空港か静岡空港に相当でしょう？ >>356
で、その定期貨物便が北九州空港に載せたり降ろしたりしている品目は何よ？ 便器か？
そもそも、航空貨物なんて旅客機の床下に放り込、1.5メートル角の航空コンテナに収まるようなものが主流だろ。
急いで運ぶ、嵩や目方が小さいが価格が高い、というような品目だから、沢山飛んでる旅客機に便乗するのが殆どだ。
どれくらい急ぎかというと受取人が飛行場に先に来て待ってるくらいのものだぞ。 福岡の嫉妬が甚だしいね笑笑
俺は旅客数や貨物量の事を言ってねーよ。
文句があるなら国や県に言えよ。
ただ福岡は貨物の拠点にもなれないし、
北九州空港がこれからますます伸びる分には
変わりはない。
福岡は運用時間がカスだし敷地拡張も無理だ。
将来は北九州と福岡は同じ規模だな。
滑走路延長で長距離の大型機は北九州に就航だしな。福岡は悔しいよね。 貨物の拠点w
せいぜい頑張ってくれ
福岡空港周辺から大型トラックが減って助かるわw >>363
成田が拡大して大型機が就航しても東京都民は成田市に嫉妬しないだろ
福岡市民の北九州市に対する見方と同じ >>365
一部の無職の馬鹿はそうではないようだが笑笑
北九州への嫉妬、絡みが酷いけどな(笑) >>366
これで福岡に勝つる！みたいな北九州馬鹿がいるから仕方ない
成田市民が東京に勝つとか言ったら馬鹿にされるだろ、それと同じ https://sky-budget.com/2020/03/03/asiana-suspend-japan-routes/
大韓航空に続きアシアナ航空も
福岡～ソウル 運行停止
福岡の路線減が止まらない笑笑
非常に面白い展開になってきたわ。
ハワイアン航空とエアアジアやライオンエアも
めでたく3月末で運休だろう笑笑
勝手に福岡が転落してきたわ(大爆笑)
北九州の貨物便は影響なく運行だけどな。 >>368
そりゃ貨物便はコロナ関係ないからな
こういう馬鹿がいるから北九州は馬鹿にされる >>368
自分で貼り付けた記事すら読んでないのか？
新型コロナによる運休や減便は福岡に限った話ではなく
日本全体で起こっていることなのに狂喜されてもなあ・・・ 北九くんが福岡羽田減便で喜んでるけど、この状況だと北九州羽田も過剰なんじゃね？
羽田への送り込みが減ると機材と乗員が廻せないから仕方なく飛ばしてるのでは？ >>370
あんたは馬鹿なの？
全国的なものかどうかより福岡が大減便ってのが重要なんだよ。大減便したものが全て戻ってくるとは限らないしな笑笑
上のアホはコロナでも影響がない貨物便の大事さを教えてくれてるよ(爆笑)
滑走路延長で就航便が増えたら軌道系アクセスも動き出すよね。そうなれば福岡との差はかなり詰まるわ。 別に支那朝鮮の便が無くなろうが構わんよ
それより福岡との差が詰まるのは何年後だい？
滑走路延長って知事が国に要請しただけの段階だよな？
軌道系アクセスの整備も「調査再開の下準備」だけだろ？？
実現するとして完成は何十年先なの？
それまでに北九州市は人口減少が続いて90万割ってそうだなw
採算ラインの年間旅客数300万が見込めず計画立ち消えになるんじゃねーの？
今のうちに願望で幸せになってろよ ﾌﾟｹﾞﾗ >>370
生活保護を申請しに行ったらハロワ行けと追い返された福岡市をsage
生活保護を受け入れてくれたのかは知らんけど北九州はageる
北九馬鹿の思想はこれ 北九馬鹿のタチが悪いのは一生勝てない憧れの福岡に少しでも近づけるよう北九州空港を積極的に利用してやろうという事を自らしない
何故なら無職の貧乏人で飛行機は愚かバスに乗る金すらないから(大爆笑) >>375
北九州市って生活保護の申請を所謂「水際作戦」で追い返して自殺や餓死に追い込むって有名じゃん。 >>377
便利なら乗るけど、現実、博多や天神へ行って乗り換えて地下鉄で行っても、まだ福岡の方が便利だからなあ 何をとち狂ったか!?
三菱スレにあたるてw ワロタw 357 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/05(木) 13:24:02.53 ID:yF2ZHhWT0
北Qはね、
深夜2時半発羽田便のための労働者（中洲や天神からの高速路線バス乗務員含む）を確保すれば
すぐに復活できますよ
福岡空港は近くて良いけど閉店が早すぎるんだよ
くっさwww 自家消費型の産業がない福岡は悲しいね。
上の馬鹿のお望み通り入国禁止で中韓台香は
全滅のようだな(笑笑)
そのうち国際線はゼロじゃないか(爆笑)
この状況下では福岡と北九州はたいして変わらないよ。でもこれからは軌道系アクセスと西鉄の乗換ターミナル、滑走路延長など非常に楽しみな話題が多いわ。
福岡の客の数割は北九州から利用者のはずだが、
今後は福岡など利用する必要なしだ。 >>383
福岡は発着枠を全部旅客にした方がいい
北九州は福岡空港貨物支部として頑張ってくれ >>383
まずは利用者数で福岡空港の1割程度には達してみろよw
でないと軌道系アクセスとやらの計画すら立たないぞ
北Qお得意の貨物なら道路で事足りるよな
それから11月の記事を引っ張りだしてホルホルするのは滑稽だぞ 福岡空港の1割にも満たない北九州空港が貨物の話題でここまで突っかかるのも変なんだよな
福岡空港の滑走路増設を恐れまくってる泉ズリアの工作の可能性もある 誘導路二重化は完了。ターミナルビル完成は間もなく。
滑走路増設は2025年春の完成を待つだけ。
着々とプラン進行している福岡と比べて、裏コクラ貨物空港は案が出ているだけの状態。
北九厨が生きている間に望みは叶うのか？？？ >>386
そうだよ
北九馬鹿が最も恐れてるのは福岡の発着枠が増え
今まで仕方なしに北九州に飛ばしてた航空会社に逃げられる事
コロナで国際線ゼロになる事が決まってこの発狂っぷりをみてるとよく分かるでしょ(爆笑)
でも当の本人は無職の貧乏人なので国際線は愚か空港バスにも乗れないという滑稽な話(大爆笑) 0651 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/08/23 19:07:58
たった3割しか発着枠が増えないのに3000億(実際は1600億)のコピペの真意はこれだったのか！？
http://www.mlit.go.j...common/001300321.pdf
＞将来像実現に向け想定される課題
福岡空港容量が増加した際、補完的役割の低下が想定
つまり北九はあくまで福岡のおこぼれで成り立ってるので
福岡の発着枠が増えると必然的に北九の地位が低下する
だから必死に福岡のネガキャンしてるのねwwwwwww
実に分かり易い
このコピペを貼って以降↓のコピペが貼られることが無くなったので間違いないよ ほんと福岡てバカだよな！たった3割しか発着量が増えない滑走路増設に3,000億円
も使ってよ。今や国際ハブ空港は24時間空港が当たり前の時代に、ダイナミックに成長著しいアジア
からのインバウンドを九州に10時閉鎖福岡空港では充分に呼び込むことが出来ない。即ち観光立国日本
から九州が乗り遅れることになる。（首都圏には羽田、中京圏には中部、近畿圏には関西と24時間空港
が有るため）小倉駅からなら足立山にトンネルを通せば高架による新幹線みたいに土地買収に多額の
資金も要しないので単線新幹線なら1,000億円もかからず九州唯一24時間海上空港北九州空港に
繋がるのだ。
【街 みらい】北九州市政点検 インタビュー（上） アジア成長研究所・八田達夫理事長 北九州空港の活性化が鍵
空港へのアクセス鉄道の建設を主張している。
「小倉駅から空港までトンネルを通し、新幹線を走らせる構想だ。博多駅と北九州空港が約２５分で
結ばれる。研究所としても採算性を精査している。両空港の結節と役割分担で、北九州と福岡がともに
発展できる。両市の人口を合わせると、７５年ごろに名古屋市を抜いている。今後も北部九州はアジア
の中心都市として発展し、合計人口は大阪市を抜くかもしれない」－空港以外には。「佐賀県鳥栖市に
産業が集積したのは、高速道路網の交差点だからというのは良く知られている。小倉南区も九州道と
東九州道が結節しており、周辺は産業集積地になる可能性が高い。大阪方面から九州に物資を運ぶのに
、働き方改革の流れから『鳥栖は少し遠い』という話があり、北九州は最適だろう。小倉南区や
新門司地域、苅田町などでどう用地を確保していくかが重要になる」【北九州空港】九州で唯一
２４時間運用可能な国管理の海上空港。２０１７年度の総旅客数は前年度比約１７％増の１６４万人と
２年連続で過去最高。韓国、台北の定期便も就航する。滑走路の３０００メートルへの延伸が課題。
北九州市はかつて、アクセス鉄道の実現可能性調査を実施したことがある。民営化の議論も今後始まる
。国産旅客機の飛行試験を行う計画もある。＝2018/12/26付 西日本新聞朝刊＝ 福岡は焦ってイラついてんだろう。
福岡に滑走路延長など無理だからね。
旧式空港の限界だわ。 ぷw まだ無理して強がってる
とにかくだ、北九は利用者で福岡の1割を超えてみろ
そしたら少しは北九州の可能性を認めてやるから お前ら騙されるなよ
北九上げ福岡下げの奴は北九州人ではない
福岡の滑走路増設を怖れた泉ズリアが北九州空港を使って工作している >>392
お前はアホなの？幼稚な文面だな。
お前の認知などどうでもいいよ。 >>395
泉ズリバレして開き直りか？
幼稚な成りすましには騙されんぞ >>395
はいはい、利用者200万をまず超えてみせてな
オマエが飛行機に乗ったら少しは数字上がるぞ
でも全然乗ってないんだろw >>398
意味不明w
図星突かれて発狂中だ(爆笑)
お前の認知など北九州には必要ない。
君に必要なのは議論したけれそれなりの見識を
持って反論しろよ。
感情論などお前の程度の薄さを露呈してるだけ。
俺が飛行機に乗ってないとかさ、レベルが低すぎの低脳な内容だ。君にとり飛行機に乗ることは凄く敷居が高い事と晒してるようなもんだ(爆笑) >>399
「北九州には良い流れになってるわ」
「将来北九州は福岡に追いつくだろう」
「福岡との差はかなり詰まるわ」
「将来は・・・」 「すんじゃね・・・」 「・・・だろう」
などと、願望と妄想で福岡にマウント取りに来て、脳内幸せ回路全開。
利用者数福岡2400万に対して北九州170万の圧倒的な差には何も言えず、
飛行機に乗れないことを指摘されると大発狂。
お花畑+滅裂思考のお前は知的障害＋精神障害なw >>399
それからオマエ、(笑) (爆笑) を多用してるけど50-60歳台のジジイ？
貧乏な上に基地外書き込みがライフワークで人生終盤
ゴミ人生だなw 北九州空港の事よく知らないから調べてみたけど
マジで福岡空港の一割いないんだな
絡んでくるのは明らかにおかしい
俺も泉ズリアだと思うわ 北九州の貨物拠点化に期待してる人がいるけど、未だにANAカーゴと大韓しか定期便がない時点でね
それもANAカーゴは航空貨物需要の停滞でサマーダイヤから那覇→シンガポール・バンコクを減便する事が決まってる
一見関係ない様に見えるがその影響で運航日以外は羽田・香港・シンガポール・バンコクの何れかを一旦経由する形になるから直行便飛ぶ日以外はシンガポールやバンコクに運ぶ物を北九州→那覇に載せる意味ある？って状態
また、コロナの影響で先が読めない状況だから需要が更に冷え込む可能性も
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202001/20200123.html >>405
たとえ空荷でもいいんだよ
あいつらはANAcargoが来てるという事実にホルホルしてるから
2、3ヶ月後に取扱量が発表されても都合が悪ければ見ない振りして逃れようとするだけだよ 旅客で言えば北九州に近いのは小松(滑走路2700m)辺りなんだけど
貨物の取扱量的には小松が北九州を圧倒してるんだよね
ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/h30syuukei201903.pdf
350キロ圏内に関空、中部と2つの24時間運用の主要貨物ターミナル空港があってこれだからな
北九州なんて1番近い24時間運用空港(関空)まで600キロ近く離れてるのに貨物の独壇場でないのは北九州の営業力の無さに他ならないと思う
九州全体での貨物取扱量は中部北陸を圧倒してるので決して需要がない訳では無い
3000m化しても多分というか間違いなく福岡には勝てないだろうけど小松の貨物取扱量は抜いてもらわないと話にならないよw >>381
そのバスガッツリ補助金つけて普通に昼間天神～小倉へいくより3割安く運行していた時も、乗って3人4人とかいう状況で、打ち切ったろ。
それとも、黒い飛行機は3人か4人か乗れば万々歳の運行状況なのか？ >>384
航空貨物は物量の7割8割が旅客機の床下に積んだ航空コンテナで来てるんですけれどねえ。 >>390
その3割増が北九州空港発全着数の数倍に相当するんですけれど >>408
北九州空港のすぐそばの新門司港から、関西空港の10キロ東の泉大津港まで、フェリーの航路長が480キロくらいだから
600キロというのは長くとりすぎなんではないかい？ >>412
直線距離とかじゃなくて高速道路経由で算出してるのよ
googlemapでは598キロと出る え？北九州って最初の試算では年間利用者580万人だったのか！？(ドン引き)
https://plaza.rakuten.co.jp/zuruzurubettan/diary/200710070000/?scid=wi_blg_amp_diary_next
https://kitakyu.repo.nii.ac.jp/?action=repository_action_common_download&;item_id=248&item_no=1&attribute_id=20&file_no=1
＞新北九州空港は開港 5 年後(2010 年)の需要を年間 580 万人と予測、1995 年に移設・改良が決定された。
580万人の利用者予想が達成されるのは一体いつなんでしょうか(大爆笑) だから北九州の話は関係ないだろ
どうしても話したいなら佐賀の話もしてやれ 『福岡空港・北九州空港の中国・韓国便が全休へ』
3月9日（月）から中国と韓国からの入国は無条件で２週間の隔離措置を実施。
国籍関係なく、日本人でも14日間、指定隔離施設で監禁隔離されます。
また韓国・中国からの空路は成田と関空に限定されるので、他の空港の便は全休。
韓国人のノービザ入国は廃止となります。
３月末までとなっていますが、緊急事態宣言が出ると無期限延長の可能性大。 >>419
コロナが収まるまで致し方あるまい
成田と関空に限るみたいだがほぼ来ないだろうし
観光業依存の高い東京大阪は大変な事になる 2027復権
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ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 222分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 152分 192分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線├→ 45分 125分 182分 274分
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小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┤
├→ 40分 100分 190分 212分
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高速バス 搭乗手続き フライト モノレール >>423
2027迄北九が存続してるかの方が心配
スラム街になってそう 一期から大赤字の福岡空港の
二期がどのくらい赤字になるのか
楽しみ^^
運転資金 ショートするＸ日はいつか？w >>428
北九馬鹿は何故福岡が赤字なのかわかってないからな(爆笑)
最近ホルホルできるネタがないので福岡ざまぁしか言えなくなってる(北九州の方が実は相当ヤバい現実からは目を背けてる) 2027復権
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高速バス 搭乗手続き フライト モノレール 福岡空港2期連続大赤字決算決定（爆笑）
中国・韓国からの入国制限を強化 国内線は利用者が大幅減で減便も 福岡空港にも大きな影響
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020030606506 そのニュースソースのどこに「大赤字決算決定」と書いてるんだ？ 動画でも言ってないぞ
お前の書き込みって飛ばしばかりだな ほんで、国内で利用者の減っていない空港があるならソース付きで示してくれ。 北九州空港の利用者の動向はどうなってるんだろうねえ？
あ、報道する価値もないかw 北九州の引き合いは関係なく事実として
福岡空港は驚異的な転落幅だよな。
福岡が勝手に落ちぶれ北九州との便数幅が急激に縮まったよ。むちゃくちゃ笑えるな。
中韓香は消滅。台湾東南アジアハワイグアム線も運休濃厚だし瞬間的に北九州とほぼ変わらなくなるよな。
国内線の減便が多すぎて書くのもめんどーだ。
もっとコロナ騒ぎが拡大してくれないかな。
北九州は羽田線数便程度の減便で凌げそうだし福岡の方が遥かに影響はでかいわ。
まだまだ福岡国内線の減便は続くよ。
ここのアホが騒いでも福岡の没落は確定だ。 >>435
何を基準に負け犬か分からないが
福岡の転落ぶりには負けますわ。
福岡は全国有数の勝ちっぷり(減便運休)
まもなくハワイアンが運休するよw
ヘルシンキ線は福岡はやめそう笑笑
可哀想な福岡空港(爆笑) しかしここに地下鉄を通した桑原敬一市長はもっと評価されてもいいな。 >>439
もうちょっと先の長者パルマで伸ばしてくれてたら 第二期はおそらく100億円超え
赤字決算間違い無しだな
資金繰り行き詰まり破綻はいつか？爆笑 >>436
コロナ騒ぎの拡大を望むのは
いくらなんでも不謹慎極まりない 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 コロナの感染が爆発的に広がれば北九州より福岡のダメージの方が甚大だね。コロナ前の就航便数に戻らないぐらいコロナには頑張って貰わないとさ。コロナが収束した頃には福岡に就航の航空会社は何社かなくなってるよ。
福岡がこんな感じだから北九州空港はチャンスだよな。福岡羽田線は今は明らかに供給過剰だからさらなる減便に期待だよ。 >>432
北九馬鹿は捏造、早とちりのオンパレードだぞw
本スレでホルホル出来ない(ネタが無い)から福岡スレを荒らすw
いや、北九州の国際線オール運休(ここ大事)の八つ当たりかも←福岡に当たっても仕方ないんだけどね。営業力のない北九州空港関係者を恨めよ(爆笑) http://sky-budget.com/2020/03/07/ana-schedule-change-domestic/
やはり自前産業がない第三次産業、支店経済の福岡は人の往来がなくなると脆いな。
全日空便だけで羽田線6往復減便のようだ。
もっとコロナウィルスが広がり福岡空港を墜としてくれよ。まだまだ頑張りが足りない。
北九州や北九州空港との差がどんどん詰まる⤴ 北九州は国際線全便欠航(大爆笑)国際線0％←大丈夫？w
北九州から25便も取り上げたら何も残らないもんね(ゲラゲラ)
他の追随を許さない素晴らしい88888888888888
流石の福岡でも国際線全便欠航はまだないわ(大爆笑) 負け犬北九馬鹿必死wwww
負け犬がワンワン吠えてるよ(大爆笑) https://sky-budget.com/2020/03/04/jal-schedule-change-domestic/
JAL便ね。北九州空港は現状維持で、
福岡羽田線は減便対象だね。
結論として北九州空港は羽田線は僅かな減便で収まりそうだ。
北九州は流石モノづくり、物流など自前産業があり域内に堅調な需要があるわ。
まあこのまま福岡の下落が続けば相対的に北九州空港の存在感が強まるな。
コロナ頑張れー！！
福岡 札幌をもっと追い込めば北九州広島名古屋のような旧工業都市の力が強まるわ。
観光、サービス、不動産は景気や情勢に脆い事を見事に証明してるわ笑笑 【朗報】北九州コリアンカーゴフィーバーわずか1ヶ月で終了(大爆笑)
利用状況概況 1月(コロナウイルス本格化前)
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou202001.pdf
旅客
国内 118,488(＋6.1％)
国際 18,252(－49.7％)←ついに6ヶ月連続マイナス2桁成長w
貨物
国内 295,669(－25.8％)
国際 276,050(－20.2％)←コリアンカーゴが11月末に就航したばかりなのにもうマイナスですか(大爆笑) >>448
お前アホやな。誰も北九州がどうとか言ってないだろう？あくまで福岡の情勢を書いたまで。
レスの流れを見ればお前は余所者なのに、
ただレスにケチをつけホルホルしてるだけ。
お前の誤った認識の書き込みは俺には関係ない。
反論は構わないがお前のスレ内容は間違いだから議論する気にもならない。
今の実情を怨みたければ勝手に恨めよ。 北九州空港にたまに来るチャーター便って中身食用の馬だからね
確か阿蘇とかに放牧してでかくなったら肉にされる用なんだって
だから北九州の産業とはほぼ無関係なんだけどね
北九州からのANAカーゴの説明で荷物の例で上がってたのがいちご
あまおうが中国で人気なんだって
福岡全体で集荷して北九州から夜間に発送して新鮮なうちに届けるようにしてるらしい
北九州の地場産業がどうのこうの言ってるけど北九州の貨物とは結局の所ほとんど無関係なんだよね >>452
444 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/07(土) 17:38:37.78 ID:DtH3G3ip0
コロナの感染が爆発的に広がれば北九州より福岡のダメージの方が甚大だね。コロナ前の就航便数に戻らないぐらいコロナには頑張って貰わないとさ。コロナが収束した頃には福岡に就航の航空会社は何社かなくなってるよ。
福岡がこんな感じだから北九州空港はチャンスだよな。福岡羽田線は今は明らかに供給過剰だからさらなる減便に期待だよ。
君最初から北九州はチャンスって北九州がどうのこうのっていってるじゃん
自分で書いたレスも覚えてないのかボケ老人恐ろしい(どんび) 447 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/07(土) 17:52:01.90 ID:DtH3G3ip0
http://sky-budget.com/2020/03/07/ana-schedule-change-domestic/
やはり自前産業がない第三次産業、支店経済の福岡は人の往来がなくなると脆いな。
全日空便だけで羽田線6往復減便のようだ。
もっとコロナウィルスが広がり福岡空港を墜としてくれよ。まだまだ頑張りが足りない。
北九州や北九州空港との差がどんどん詰まる←はい、北九州がどうのこうの言ってるw
450 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/07(土) 18:02:23.21 ID:DtH3G3ip0
https://sky-budget.com/2020/03/04/jal-schedule-change-domestic/
JAL便ね。北九州空港は現状維持で、
福岡羽田線は減便対象だね。 ←はい、また言ってる
結論として北九州空港は羽田線は僅かな減便で収まりそうだ。
北九州は流石モノづくり、物流など自前産業があり域内に堅調な需要があるわ。
まあこのまま福岡の下落が続けば相対的に北九州空港の存在感が強まるな。
コロナ頑張れー！！
福岡 札幌をもっと追い込めば北九州広島名古屋のような旧工業都市の力が強まるわ。
観光、サービス、不動産は景気や情勢に脆い事を見事に証明してるわ笑笑 >>390
＞両市の人口を合わせると
オイ何知れっと合計してんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
最低限人口減少止めてから能書き垂れろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://uub.jp/rnk/c19_m.html コクラくんってまだ頑張ってたんだ
10年後も「これからは北Qの時代、そのうち福岡を追い抜く」とか息巻いてそう 赤っ恥で悔しいのー(爆笑)
せっかく話題提供という餌を与えてやったのに
スルーされまくりで発狂すんの(ｹﾞﾗｹﾞﾗ)
まあ福岡に住んでないのバレバレだし、
飛行機に乗った事ないのもバレバレ←過去に偽造の身分証を晒したアホ。しかも小さな会社の従業員だった。
俺は福岡の事実を言ったまででお前が北九州と
煽る為に北九州と比較したがってるだけだ。
俺にはお前の主観など必要ないよ。 >>459
でもお前無職の貧乏人じゃん
この前議題提供しろって言ったっきり逃げたよね(恥ずかしい)
567 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/05(木) 23:25:10.77 ID:VZy6q5+60
>>562
無職は暇そうで
↑↑
それはお前自身が良く分かってるだろうよ。
よっぽどお前はヒマなんだろうな(笑)
身分証や搭乗証明を偽造したりご苦労な事だ。
それより北九州空港スレなんだから
早く議題提供してほしいな。
まあ北九州に僻んでるみたいだから無理か(笑)
568 名前:北九馬鹿は無職の貧乏人！！！ :2020/03/06(金) 00:15:34.68 ID:oK0ZFGso0
>>567
沢山提供してるじゃん見えない？
国際線大減便他の都合の悪い数字が >>458
生活保護打ち切られて死んでるかも(爆笑) >>459
ボケ老人イライラwまーた血圧上がるぞ爺さんw
負け犬ワンワン(大爆笑) >>453
じゃあなんで熊本の飛行場へ行かないの？
熊本の飛行場も、北九州ほどではないけれど、ヒマぶッこいてるのに https://www.nishinippon.co.jp/item/n/589669.amp
福岡壊滅だね。すげー笑える。
もっとコロナに頑張ってもらい福岡就航のキャリア数社を逝かして欲しい。
福岡ざまぁー笑笑 北九州空港は滑走路延長と24時間運用で
福岡にはどう頑張っても出来ない事をどんどん実施すればいいよ。
軌道系アクセスが出来れば福岡はいらない。 >>463
動物の検疫に非対応だかららしい
>これらの動物が輸入できる場所は、苫小牧港、京浜港、名古屋港、阪神港、関門港、博多港、鹿児島港、那覇港、新千歳空港、成田国際空港、東京国際空港（羽田）、中部国際空港、関西国際空港、北九州空港、福岡空港、鹿児島空港、那覇空港の17海空港のみです。
https://www.maff.go.jp/aqs/animal/aq11-5.html >>464
負け犬ワンワンw
コロナがもっと頑張ったら北九州も共倒れだよーん >>465
上でコロナ頑張れと言いながら
まるで北九州がコロナと無関係みたいな書き込み
都合が悪い事にはとことん触れないのがよく分かる 軌道系アクセスが出来れば福岡はいらない。
>>465
お前車もってないから北九州空港へ行けないもんね
車もってない人間ならではの発想だね
それ以前にバス代すらない貧乏人だけど(大爆笑) >>469
軌道系アクセスが出来れば福岡はいらない。
↑↑
何故この文章で車の所有の有無になるか意味不明だ。俺は車を持ってるよ。
お前車もってないから北九州空港へ行けないもんね
車もってない人間ならではの発想だね
それ以前にバス代すらない貧乏人だけど(大爆笑)
↑↑
お前の車の所有の有無はどうでも良いが、
お前はやたら車の所有にこだわるがお前は持ってないんだなｹﾞﾗｹﾞﾗ
車を持ってない奴に限り車所有についてこだわるからな。俺は車のことは触れてない。
バス代って何処から何処までを指してるの？
もっと具体的にかけよ。余所者だから分からないのか？
まず君は北九州や福岡の勉強しなさい。 >>453
お前はアホなの？それは福岡も貨客も同じ事だし福岡はもっとひどいわ。福岡はただの玄関だ。
北九州はそんな福岡の独占に穴をあけた。
24時間だからね。これからどんどん貨物は北九州へシフトする。
だから新型コロナでも貨物は安定だ。ホント、
お前はアホやな。 >>467
負け犬ワンワンw
↑↑
福岡の知識がないから何を持っての負け犬か
具体的に示せじ抽象的な表現でごまかす余所者君だね。車の所有、貧乏、バスに乗れないなど、そんなことはホルホル君以外は気にしない。
だからホルホル君はよほどヒマなんだろう。
ヒマだからいつも監視してレスすんだろう。
まずは君の居場所を探しなさい。 >>471
なんでコリアンカーゴ就航1ヶ月で国際貨物が減ったのか君の見解を教えてよ 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ (合掌）
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 >>475
無職イライラwww
効いてるwww効いてるwww
北九州空港廃港早う～ >>474
車もってる証拠早う
↑↑
この感覚が意味不明。
俺は車を持っていると言った。それをスルー出来ずわざわざ証拠を出せとの感覚がお前が車の未所有の証拠だよ。人に言う前にまず君が車を持ってる証拠を出しなよ。わざわざ他人に言うぐらいなら当然出せるよなｹﾞﾗｹﾞﾗ。
俺もホルホルしたいから早くしてくれ(笑笑) >>477
ほーらやっぱり車もってないんだw
そんなに見たいならお前が証拠を示したら見せてやるよ
車検証でも車の写真(ID付き)でもなんでもいいからまずはお前が見せなさい >>477
コリアンカーゴ就航1ヶ月貨物取扱量減少についての見解は？
知識がないから議論のネタを提供しても答えられないのかな？(苦笑) 福岡空港2期連続大赤字決算決定（爆笑）
中国・韓国からの入国制限を強化 国内線は利用者が大幅減で減便も 福岡空港にも大きな影響
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020030606506 >>473
なんでコリアンカーゴ就航1ヶ月で国際貨物が減ったのか君の見解を教えてよ
↑↑
俺は一般論を言ったまで。大韓航空の事はお前が気になってるなら北九州空港か航空会社に聞けばいいだろう。もっと正確な理由が分かるから。
俺も余所者の君の見解を聞くよりは必要なら空港に聞くよ(笑笑) 車もってる証拠も示せない
無職でない証拠も示せない
飛行機乗ったことある証明も出来ない
オマケに中部と小牧の協定については答えられない
んで議論のネタを提供してあげたら答えられない
よくもまぁ、こんなに恥の上塗りができるもんだ(呆れ) ＞なんでコリアンカーゴ就航1ヶ月で国際貨物が減ったのか君の見解を教えてよ
↑↑
俺は一般論を言ったまで。
ほーら恥の上塗りばかりしてる矢印君だったw
一般論？え？どれの事？ >>478
そもそも君が出来ない事を他人に要求するのが本末転倒だね。だから君は社会生活をしてないんだな。俺は車はあるしお前の車の所有してるかどうかなど興味は無い。
お前が出せるものなら出してみなよ。
出せもしない事をそもそも言いなさんなｹﾞﾗｹﾞﾗ >そもそも君が出来ない事を他人に要求するのが本末転倒だね。
またまたまたまた自己紹介してるw
お前が示したら提示してると言ってるのに
あ、車もってないから示せないのがこれでまた明らかになったな >>482
車もってる証拠も示せない
無職でない証拠も示せない
飛行機乗ったことある証明も出来ない
↑↑
また恥をかくぞ。やめとけよ笑笑
いちいち説明も面倒だ。好きに考えとけ。
お前は飛行機の未搭乗や車の未所有と俺は思っておく。
よくもまぁ、こんなに恥の上塗りができるもんだ(呆れ)
↑↑
自ら偽証分など小さな会社の保険証を晒し、
恥をかいたのは君だろう笑笑
俺の恥は君の恥よりましだよｹﾞﾗｹﾞﾗ >>481
国際貨物取扱量減少の理由なんてどうでもいいんだよ
僕が知りたいのは君にどの程度の知識があるかと言う事
お前に聞いたところで本当の理由なんて分からないのは初めから分かっとるわ >>486
矢印君相当イライラしてます(爆笑)
楽しいおもちゃだな(棒読み) 予想通りの返ししかしてこないからたまには違うことやってよ！ >>488
おもちゃはお前の方だろって返してくるか無視だよ >>490
早く車持ってる証拠出してよ。
君が出せもしない事を他人に言うなよ。
みっともないよ(爆笑)
それと北九州に嫉妬するのは分かるが、
まず君は無職を脱しなさいよ(笑笑) >>491
お前が出したら出すって何度もいってるじゃん
君が出来ない事を他人に要求するのは本末転倒って自分で書いてるじゃん(ゲラゲラ) >>487
お前は馬鹿なのか？
北九州空港に関する事でなければお前はスレの必要は無いな。まじで迷惑でアホやな。
ただの無職での吐け口ならやめてくれ。
お前はレスの相手をする価値なしだ(馬鹿すぎ) >>493
レスする価値無しと言いながら馬鹿正直にしつこく粘着してるとこらがウケる レスの相手する価値無いなら黙ってあぼーんすればいいだけなのに
構ってちゃんかよ(失笑) 福岡市東区に住んでますが最近北九州よく使うよ。
車でドアツードアで行けるからあまりストレスはない。
バレると混むからバレないで欲しいのが本音。 >>492
お前が出したら出すって何度もいってるじゃん
↑↑
お前馬鹿だな。俺は車を持っていると言っただけだ。車を持ってる証拠を出せとお前が言ったんだろう？それに対し俺は他人に要求するのはお前が出せと言ったまでだよ(爆笑)
だったら最初から車を持ってる証拠を出せなどお前は言わない事だな(アホ) ほーら食いついて来たw
レスの相手する価値無し←また嘘ついたw 北九州空港廃港早う～
↑↑
アホを通り越して呆れるな。
北九州に嫉妬は分かるが無理だな。 亠ｧ厂| `':,;..:..:.';. ;'..:..:.,:'
‐个 兀 `:;:.::.':., ,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,, __ ､‐-、 __ ,.‐z_,-､ '':;;:::':, ,...;'::..:,;' ,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ └￢､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、 ';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_ ＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_ _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';' ,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: / /＼ `ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐ ‐ /.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-～' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´ '::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
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/ r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ ,,:''.:.:,:'' , -～''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く ﾚ'/〈 ° ｡ ,ﾍVﾌヽ、 ,,:''.:.:.:,:'' (_,ヘ､ ⌒
Ｖ巛〈 ヽ , ～''ヽ / e ヽノ＼ﾍ. ,,:.''..::.:,:'' 。 と_刀Tゥｰ
＿/ ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个～'。ﾟ ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ ,,.: '':.:/ヽ､' ｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
{. ＼ Ｙ巛〈 ） l㌶㍑レﾞく ＼''.:.::.:.:.:/ / 入 ﾟ ｡ `～<ヾヾ､,｀⌒ ～
_, ヘ、 ヾ{ ヾﾄ､ 'ヾゝｬ㍑ﾒ㌫㌔ ヾﾖ /〃／ _,,＞ 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
＼ ＼ ヽ、 ｀ゞへ㍊㌶㌍㍉ ゞ㌧ｆ‐ '' ´ ///／ ﾉ
─～ ⌒ヽ､ ＼ ヽ、 ´｀'‐ニ世三r＜㌣´ ＿,,ノ,〆 ／
＿_,, へ、 ＼ ` ー- ､＿＿ ＿,, --‐‐ ''´ _ - ´ ／
￣￣ ＼ ` ｰ- ､ ＿ ￣￣￣ ＿, -～＜ -一 ブ
ヽ､、 ￣｀ ー─----── ´￣ ＿ -一 ´ >>495
レスの相手する価値無いなら黙ってあぼーんすればいいだけなのに
構ってちゃんかよ(失笑)
↑↑
自分の事を棚に上げてよく言ったもんだ笑笑
だいたい北九州厨レス→すかさず無職ホルホル君の荒らし(やたら無職にこだわる←だからホルホル君は無職)→北九州厨レス→ホルホル君のレスの流れが大半だ(笑笑)
一時期は完全に誰からもスルーされ続けて、
執拗に絡んでたのが笑えたし(笑笑)
だから君が構ってちゃんだ。スレの流れを良く見えみなさい(笑笑) 矢印構ってちゃんイライラwww
レスの相手する価値無し(笑) めんどくさいから矢印構ってちゃんはNGにしとこ
これでスッキリ！ 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ （合掌）
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 >>505
【朗報】北九州コリアンカーゴフィーバーわずか1ヶ月で終了(大爆笑)
利用状況概況 1月(コロナウイルス本格化前)
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou202001.pdf
旅客
国内 118,488(＋6.1％)
国際 18,252(－49.7％)←ついに6ヶ月連続マイナス2桁成長w
貨物
国内 295,669(－25.8％)
国際 276,050(－20.2％)←コリアンカーゴが11月末に就航したばかりなのにもうマイナスですか(大爆笑) 福岡空港2期連続大赤字決算決定（爆笑）
中国・韓国からの入国制限を強化 国内線は利用者が大幅減で減便も 福岡空港にも大きな影響
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020030606506 インバウンドも大転換？ 北九州が名所になる日
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/special/00309/
川崎と対照的に、政令市の中で最も人口が減った北九州市。鉄鋼業を中心に発展し
1979年には108万人を誇ったが、2019年11月時点では約94万人まで落ち込んだ。
そんな“斜陽都市”にも復活の兆しが見えてきた。
北九州市が近年、力を入れてきたのが観光産業だ。市には世界遺産に登録されている官営八幡製鉄所関連施設など文化財が点在する。
14年に観光振興プランを策定して誘客を図り、主要観光地の延べ観光客数は11年で2241万人だったのが、14年以降は2500万人台で推移するようになった。
北九州空港の就航増を背景に増加
●北九州市の外国人観光客の推移
が、18年に曲がり角を迎える。修学旅行生らに人気だったレジャー施設「スペースワールド」が閉園。観光客数も前年比で8％ほど減り、
2319万人まで落ち込んだ。
それでも関係者は一様に「20年は流れが変わる年になる」と話す。カギを握るのは、外国人観光客だ。
本当にその通りになりましたねw
コロナウイルスで北九州の観光施設は閉鎖
観光客もガラガラwww
まさに流れが変わった年だ！ ‪スターフライヤー、国際2路線期間運休 羽田－北九州は減便
https://www.aviationwire.jp/archives/197339&;#8236;
まさかのスタフラのお膝元の北九-羽田が唯一の国内線減便対象(ゲラゲラ) 北九馬鹿が触れない事実！
中国東方航空:4/30迄全便運休！
http://www.kitakyu-air.jp/boarding/month_long_timetable_next.html#dairen
コリアエクスプレス:10/24迄全便運休！
ジンエアー:3月は全便運休！(ていうかいつの間にか週3便まで減ってるしゲラゲラ)
https://www.jinair.com/company/announce/announceView?anceSeq=21335&;searchWord=&searchKey=&page=1
スターフライヤー:3月11～18羽田線、台北線減便(スタフラ唯一の減便ゲラゲラ)
国際線なんとゼロ(3/11～18日)！
実は北九州は福岡以上に危険な状態だった(大爆笑) ↑↑
ご苦労さん。
国際貨物取扱量減少の理由なんてどうでもいいんだよ
↑↑
お前は北九州空港の取扱量はどうでもいいんだろう←どうでもいいと言っておき必死に貼り付けとはアホだ。
お前のコピペは見る必要ないわ。
煽り目的でレスしたが完全に論破されいつもの発狂中だ。 ID変えて必死にNG回避しようとしてる所が相当な構ってちゃんぷりを表しとるw
https://i.imgur.com/WFqSyGt.jpg コロナで暇なのは分かったからレスバでスレ消化しないでくれる？
1日で書き込み100近くあってほぼレスバって馬鹿馬鹿しいわ
別で福岡空港対北九州空港スレ作ってそこでやってくれない？ >>514
福岡空港スレは元々過疎ってるじゃん。
またはひらおの話ばかりだし。
ケチつけない方がいいよ(笑笑) >>517
来週から国際線ゼロの曽根飛行場があるらしい >>466
じゃあなんで近い鹿児島でないんかの？
北九州に来てもらうと競馬の馬に変な病気うつされて困るかも 2027復権
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小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┤
├→ 40分 100分 190分 212分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール >>477
車なんか無くても楽々生活できるところに住んでるわw
自前で車が無きゃあ生活ままならん気の毒な辺鄙住まいさんはどんなご立派なお車をお持ちで？ A machine learning approach to predicting psychosis using semantic density and latent content analysis
https://www.nature.com/articles/s41537-019-0077-9
> ■統合失調症の会話傾向
>
> 統合失調症や双極性障害（旧名：躁うつ病）の患者には、共通した会話の傾向があります。
>
> その1つが、会話の意味密度が低いというものです。意味密度とは、使用している単語の
> 数に対してあまり意味のないことを言っているということです。
>
> 多くの言葉を使いながら、ほとんど意味を伝えない人というのは、統合失調症や双極性障害
> を発症するリスクがかなり高いと考えられます。
> それは精神病を発症した人たちは、「声」「音」「聞こえる」「ささやき」といった種類の、主に
> 聴覚に関係する話題に強い関心を寄せる傾向があるというものです。
>
> こうした聴覚に関係する概念クラスタは、興味深いことに学習時に利用された会話サンプル
> の中には生じていませんでした。
>
> この潜在意味解析の結果も踏まえ、意味密度の低さ、聴覚に関連する単語の利用頻度を
> 含めてAIに会話を分析させた結果、精神病の検出率は90％以上になったのです。
>
> おそらくこの結果は、幻聴のようなものに言及することが多いことが一因と考えられます。
> またちょっとした雑音に反応しやすいという傾向にもつながる可能性があります。 >>496
香椎とかなら福岡空港へタクシー乗っても大したことなさそうなのに、北九州空港まで1時間ちょい70キロも自分で運転するのか？
黒い飛行機にのるなら、前日予約でタクシー代分くらい福岡発着のが安いだろ。 香椎宮はいいねw 非常に格が高く
近くには天皇関連の史蹟もある >>522
実は(自転)車かもよw
道交法上は(軽)車両だし 福岡空港2期連続大赤字決算決定（爆笑）
中国・韓国からの入国制限を強化 国内線は利用者が大幅減で減便も 福岡空港にも大きな影響
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020030606506 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ（合掌）
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 1～12番全部使えるようになって沖停めが減って便利になった気がする
ただ、1番に到着すると移動が長いね 仮に福岡が潰れても北九州に飛行機が殺到するような事だけは絶対ないから安心しな(爆笑) 地場57％が減益・赤字 九州の主要企業・中間決算 米中摩擦で製造業逆風
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/560732/
空港どころか市自体が転覆しそうな北九州市(爆笑)
北九バカの大好きなTOTOも減収(大爆笑) ホルホル出来ないからって福岡に八つ当たりする負け犬北九州(爆笑) >>529
12番でも大概や。
着いて降りて出口まで350メートルとか書いてるのみて気が滅入ったよ。
以前の12番なら第一ターミナルの出口に2番目に近い、30メートルも歩かず出られたぜ。 ↑↑
上の馬鹿は福岡や北九州がどうなろうが
関係ない人間だから(爆笑)
ただの構ってちゃん笑笑
だから北九州のレスに絡むんだろう(呆れ)
絡んであげると餌を与えホルホルするから、
北九州厨は絶対に相手にせず淡々と北九州や福岡の話題をレスすればいい(笑笑)
小さな会社の貧乏人で搭乗歴さえ他人のモノを晒すただの基地外君だね。
こいつに北九州や福岡は関係ないからしスルーが一番だろうしその根拠はこいつから話題を提供したこと一切ない。
つまりただの小さな会社の貧乏人で車の未所有の暇人ってのが事実だな。 【朗報】JAL北九州線も運休対象へ
運休 JAL370 北九州 6:35 東京（羽田） 8:00 2020年3月14日～19日
運休 JAL379 東京（羽田） 20:25 北九州 22:05 2020年3月13日～18日
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2020/dom/200304/ 運行本数が多い福岡と少ない北九州を比較して
福岡の減便多すぎって騒ぐ頭の悪さw
数学もろくにできなさそうな奴なんて相手にするな 福岡空港2期連続大赤字決定！ＴＨＥ ＥＮＤ Ｘ日はいつ？
“入国規制”４６便欠航、減便も続く
https://rkb.jp/news/ >>539
お前は馬鹿なん？
運行便数の違いだからって言うのはお前だろう？
福岡より北九州が運行規模が小さいのアホでも分かるわ。今まで日/50便以上の国際線が
日/10便以下の惨状が笑えるんだよ。
北九州は日/4便が日/0便だろう？
福岡と北九州の差は福岡の転落でかなり縮まってんだよ。だから北九州にとってチャンスなんだ。
数学が出来んのはお前だよ。
自らの無能を他人に転嫁すんな。 >>540
やっばー 福岡はやばいわ。
北九州とほとんど変わらないね(爆笑)
ウラジオ線は来ないかなー？ 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ （合掌）
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 >>541
＞今まで日/50便以上の国際線が 日/10便以下の惨状が笑えるんだよ。
＞北九州は日/4便が日/0便だろう？
わかりやすく書くと「今まで１日50分の一便以上の国際線が１日10分の一便以下の惨状が笑えるんだよ。 北九州は１日４分の一便が１日０分の一便だろう？
分数は正しく表記しましょうねｗ
０分の一という分数は存在しない。「日/0便」って。
数学どころか算数の話だな。 541 あぼーん
542 あぼーん
>>544
50分の一便とか0分の一便とか頭悪そうな書き込みだな(苦笑) >>544
ホントアホやな笑笑
あくまで福岡の減便運休数を言ってんの。
分かりにくい表現を使って誤魔化すのが、
みっともないわな(大爆笑)
頭が悪いな。お前は(笑笑) まもなく福岡空港から北九州空港へシフトする第七管区海上保安本部航空基地など相互補完空港の
九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港ポテンシャル凄すぎ！！！
北九州空港人工島はまさに宝島ですね^^♪
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000848915.pdf 547 あぼーん
548 あぼーん
549 あぼーん 【朗報】北九州コリアンカーゴフィーバーわずか1ヶ月で終了(大爆笑)
利用状況概況 1月(コロナウイルス本格化前)
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou202001.pdf
旅客
国内 118,488(＋6.1％)
国際 18,252(－49.7％)←ついに6ヶ月連続マイナス2桁成長w
貨物
国内 295,669(－25.8％)
国際 276,050(－20.2％)←コリアンカーゴが11月末に就航したばかりなのにもうマイナスですか(大爆笑) >>536
もともと北九州の便数わずかしかないからなー。
福岡の減便分で北九州の何倍もあるからなー そもそも北九州市自体が終わってるので相手にする方が無駄
あの辺だけ北九州空港町にでも改称して独立した方がマシなレベル >>552
旅客だけでなく北九馬鹿の誇る貨物も福岡の1割以下だね
これで北九馬鹿は「福岡との差がかなり縮まっている」とかよく書き込めるよなあ
他人を馬鹿だ阿呆だと罵る北九馬鹿が最も大馬鹿という・・・ >>556
いやいや何言ってるの？
小型機での貨客取り扱いと貨物専用便だと
取扱内容の違ってくるよ。
つまり福岡で貨物輸送が出来ないものが北九州では出来るのよ。
取扱量は福岡の方が多いに決まってるだろう笑
お馬鹿ちゃん笑笑 >>556
福岡がくしゃみをすると北九州は風邪を引く
3月の利用者数(5月上旬頃発表)が出たら福岡との差がどうなってるか楽しみだね(100万分の1ミクロン位なら縮まってるかもしれないどw) 何が面白かって言うと
コリアンカーゴが就航してわずか1ヶ月足らずでもう前年比マイナスという信じられない結果が出てることだよ
1月は全便運休だったのかな？(爆笑) >>557
詭弁はいいからさ
「差が縮まった」というからにはせめて福岡の半分くらいの実績を出してから言ってねwwwww >>560
差が縮まった」というからにはせめて福岡の半分くらいの実績を出してから言ってねwwwww
↑↑
ホント馬鹿ですな(爆笑)
俺は実績のことは言ってないだろう笑笑
詭弁はお前であり、
福岡の実績の半分がどうこうって、
全く関係ないんだけどさ笑
それと福岡の実績を誇張するがお前は飛行機に乗れず福岡の利用実績にカウントされず役に立ってないのだからあまり使わない方がいいよ(笑笑) https://sky-budget.com/2019/12/19/airasiajapan-ngo-fuk-launch-2/
エアアジア 福岡～セントレア
あれ？ガン無視されてますね笑笑
北九州空港の方がましだろうよ。
あんな中途半端な枠では無理だね。
福岡は駄目ですね笑 福岡の1割未満の北九が今日も吠えてんのか
ここで怪気炎吐くよりも空港利用してやるほうがためになるんじゃないの？ 今日もKKJの無関係者が大暴れ
KKJも北九民もいい迷惑 557 あぼーん
561 あぼーん
562 あぼーん >>563
北九馬鹿は貧乏だから乗れないんだろ
察してやれ(爆笑) >>566
北九州空港の発展がこの上ない喜びなのに思うようにいかず
福岡を攻撃しないと精神の安定を保てないってとこか 国際線全便運休の北九州には逆立ちしても勝てませんわ～(爆笑)
国内線もSFJ9％削減(11→10)
JALに至ってはなんと20％削減(5→4)
※夏ダイヤからは恒久的に1便削減されるw 福岡に絡む前に黒い下品な機材をキタキュに引き揚げてよ。邪魔すぎる。
そもそもキタキュの航空会社でしょう？
なんで博多にいるのさ。 >>567
ホルホルネタよりも圧倒的に都合が悪いネタばかり出てくるので福岡に八つ当たりしてるだけ
3000m化も鉄道通すのもやっと調査の為の予算がおりただけで利用者に逃げられるような事があれば立ち消えになっちゃうから気が気出ないのだろう
最も滑走路を伸ばそうが鉄道を通そうがここで暴れてる貧乏人は飛行機に乗れないんだけどね(爆笑) >>557
で。その、貨客扱いでは運べす貨物専用便で運ぶ、北九州空港で積み下ろした具体的な品目は、何よ？ >>569
羽田の会社だから。
補助金貰うために本社をおいてるけど、社長以下重役は東京に張り付きだから。 福岡空港2期連続大赤字決算決定（爆笑）
中国・韓国からの入国制限を強化 国内線は利用者が大幅減で減便も 福岡空港にも大きな影響
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020030606506 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ （合掌）
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 >>571
細かい事は大韓航空に聞けよ。
俺は一般論でレスしただけだ。具体的に知りたきゃお前で確認しろよ。
大韓航空の機材サイズの小型化で貨客で対応が出来ないだろう。よーするに福岡の貨客対応が出来ないものが北九州では対応出来ると言う事だ。
ホントお前は馬鹿だなw >>569
あんた馬鹿？引き揚げてほしけらゃ、
スタフラに言えばいいだろう(馬鹿)
黒い下品な機材←それはお前の主観だから好きに思えばいいさ。でもお前と真逆な主観の方が多いぞ。つまりお前の感覚がおかしい(ｹﾞﾗｹﾞﾗ)
なんで博多にいるのさ。
↑↑
お馬鹿にかける言葉なしだね。
お前より優秀な方々が就航を決定したからだろ。 まもなく福岡空港から北九州空港へシフトする第七管区海上保安本部航空基地など相互補完空港の
九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港ポテンシャル凄すぎ！！！
北九州空港人工島はまさに宝島ですね^^♪
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000848915.pdf 【朗報】北九州コリアンカーゴフィーバーわずか1ヶ月で終了(大爆笑)
利用状況概況 1月(コロナウイルス本格化前)
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou202001.pdf
旅客
国内 118,488(＋6.1％)
国際 18,252(－49.7％)←ついに6ヶ月連続マイナス2桁成長w
貨物
国内 295,669(－25.8％)
国際 276,050(－20.2％)←コリアンカーゴが11月末に就航したばかりなのにもうマイナスですか(大爆笑) >>571
https://newswitch.jp/p/19988
北九州空港に大韓航空が貨物定期便を就航させることが決まった。
30日から韓国・仁川国際空港との間で毎週水曜・土曜の週2便、仁川を経由して
九州と中四国の貨物を世界各地に送る。
大韓航空が北九州空港に定期貨物便を就航させるのは初めて。北九州市は物流量の増加に期待する。
運航ルートは米ロサンゼルスから北九州を経由し、仁川へ飛ぶ。
北九州は24時間空港の利点を生かして5時半着、8時半発とし、
半導体や自動車部品のほか生鮮食料品なども扱う。
大型貨物専用機（ボーイング747―8F）を利用するため、
重量物や特殊品も関西や成田空港を経由せずに輸出できるという。
基本的に貨物専用機で運ばないと行けないようなもうなものは見受けられないねw
たまに旅客機の下では運ばないようなオーダーもあるのかもしれないけど >>575
他者に頼まれて運ぶことを仕事にしている場合、誰から頼まれて何を運んだかなんて第三者に言うはず無いじゃん？
それこそ、積むことを頼んだところか、受け取ったところしか、他に言えない。
それとも、北九州や韓国は、請負仕事で顧客の情報漏らすことが常なのか？ >>584
571に言えよ。
わざわざ内容を問うたのは571だ。
571の質問が如何にアホな事を示してくれたな。
俺は細かい知らないから当事者に確認しろと
言っただけだ。 まもなく福岡空港から北九州空港へシフトする第七管区海上保安本部航空基地など相互補完空港の
九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港ポテンシャル凄すぎ！！！
北九州空港人工島はまさに宝島ですね^^♪
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000848915.pdf 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ （合掌）
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 北九馬鹿が馬鹿と言われる所以
本当は精神病院に隔離しとかないといけないレベルの脳に障害があるけど貧乏だから病院に行けず放置してる >>589
福岡の減便運休について反論の材料が無ければ、
障害者あつかあ >>590
では、逆に北九州の減便運休貨物取扱量減少について反論があればどうぞ
その前に日本語勉強してください。在日ですか？ >>584
無職だから顧客の情報とか漏らしちゃいけないってのが分からないんでしょ
働いてる人間からしたら常識だけどね(爆笑) >>587
北九州空港は稼いでるのか？ 確か少なからず赤字のはずだが。
民間航空機の離発着1機分とか乗客一人分とかで赤字額を福岡空港と較べてみてよ >>585
証明するすべは無いけれど、>>584と>>571と今のこの俺と中身同じ人なんだけれど？
運び屋が「運んだ顧客荷物は何か？」と訊かれて答えるわけ無い、ということ、おかたい言い方だと運輸業界の顧客情報の守秘
ということを>>584で言ってんだけれどねえ。
大韓航空に訊けなんてのはアホな言いざまだ。
ところが、送り出したり受け取ったりする依頼主の方は、運ばせた中身が何かを自らバラすことは一向にかまわない。
金払えば誰からでの依頼でも請けますよの運び屋なら、どの運び屋を使ったことを依頼主言うのも、全く差し支えない。
北九州空港での積み下ろしが生じているなら、その依頼主たる発送主・受取主が必ず北九州空港の近傍にある訳でしょうに。
ついでに、公機関は通関や港湾の使用についての統計を持ってるし、「誰が」の部分を言わずに大まかな分類での公表は行っている。
その大まかな分類での何か、すら不明なのは、北九州空港での積み下ろしの実績が無いんではないか？と思ってるよ。
実際に、統計では数字の増分がみられないからね。 >>594
そう思うじゃん
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/25(金) 14:02:15.29 ID:AQhJKquc0.net[9/14]
日本中国管理空港は赤字空港で国税で補てんしてもらえるんだからそんなのどうでもいい話なんだよｗ
北九州企業と市民は北九州空港と福岡空港どちらとも利用できる特権を持ってるそのことが大事なんだよｗ
北九州空港の赤字はどうでもいいそうです
あの馬鹿の超理論によると 第1期に続き第2期も大赤字決算決定民営福岡空港の運転資金ショートのＸ日はいつ？
新型コロナ 福岡空港は国際線の約7割占める“中韓路線” 当面ゼロに 深セン航空は乗り入れ延期に
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020030906519 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ （合掌）
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 ↑ 去年7月のデータ
しかも何度も同じ投稿
やはり北九馬鹿 オワコン北九州ざまぁwwww小倉がどんどん廃れていくZE！！
あの安川電機も歓送迎会禁止令wwwwwwwwwwww
「閉店の危機」北九州の繁華街で悲鳴 百人単位のキャンセル、一時休業…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200309-00010004-nishinpc-bus_all
歓送迎会で繁華街がにぎわう季節だが、今年は閑散としている。
新型コロナウイルスの感染拡大で宴会を自粛する動きが広がり、
北九州市内で1日に初の感染者が確認されたことも拍車を掛けている。
同市小倉北区の飲食店では百人単位のキャンセルも発生し、一時休業に追い込まれる店も。
「経営に大打撃だ」と悲鳴が上がっている。
「自粛ムードは東日本大震災のときよりもひどい」
同区の老舗中華料理店を経営する男性（73）は、ため息をついた。
2月下旬～4月上旬の団体予約は、50件以上がすべてキャンセル。「お客さんのために店を閉めるわけにはいかない」と話した。
地鶏専門居酒屋「掌」（同区）は1日から臨時休業している。予約のキャンセルは約200人に上る。
経営者の乃木君彦さん（45）は「週末でさえガラガラだった。営業再開のめどは立っていない」と打ち明けた。
経営者も必死だ。
同区でスナックを経営する女性は無料通信アプリLINE（ライン）で常連客に来店を呼び掛ける。
「普段は営業は掛けないけど、このままじゃあ、つぶれてしまう」
同区のイタリア料理店は店頭で持ち帰り用のパスタの販売を検討している。
「客足が戻る見通しは全くないが、やれることをやるしかない」と前を向く。
県内の約360社でつくる北九州中小企業経営者協会には会員から悲痛な声が相次いで寄せられ、
「特に小倉中心部の飲食店に影響が出ている」としている。
企業も対応を迫られている。安川電機（八幡西区）は2月27日、全社員に会食、懇親会は延期が望ましいと呼び掛けた。
小倉北区の20代女性は勤務先の会社から飲み会の参加を自粛するよう求められた。
女性は「送別会ができないのはさみしい」と肩を落とした。
感染症が専門の下野信行・九州大病院グローバル感染症センター長は、
歓送迎会を開く場合の注意点として「体調が悪い人は参加しないことが前提だ。
席をなるべく離したり、せきエチケットを心掛けたりすることが感染拡大のリスクを下げる」と呼び掛けた。 売上大激減！ｗ福岡空港第2期も連続赤字決算決定
中韓から入国規制始まる～福岡空港7割欠航
https://rkb.jp/news/ 新型コロナの影響で北九州空港発着のジンエアーは運休、13日より東京線が減便になります。
本日、日銀北九州支店は北九州・京築地区の景気について新型コロナの影響が企業の生産活動に影響を及ぼしているなどとして
11か月ぶりに景気判断を引き下げました。１日も早い感染収束を願います。
https://twitter.com/murakamisatoko/status/1236968855651495936?s=21
福岡に追いつくどころか勝手に自滅していく北九州(爆笑)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>594
国交省が出してる空港別収支一覧
https://www.mlit.go.jp/common/001321310.pdf
これをみると北九州の規模で考えてみると如何に北九州が赤字垂れ流し空港かよく分かるぞ
宝島どころか泥舟だわ(大爆笑) >>604
営業収入6億3千万円に対して、営業費用14億8千万円……ぜってー挽回できないじゃん
ってか、営業収入6億円ちょいって、北九州市がブッ込んでる振興策の補助金よか稼いでないじゃん。
北九州市港湾空港局の予算の内、10億円くらいが空港の振興策だよ。
ほかにも、企業局から商工会議所経由でブッ込んでる、FDAをつなぎとめる補助金とか諸々いれたら、どんだけ赤垂れ流してんだよ 2027復権
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 231分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 161分 201分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線 ├→ 54分 134分 191分 283分
ｿﾆｯｸ....├→. 9分 ￤ ￤ ￤ ￤
├────┼────┼────┼────┼────┤
黒崎駅 小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
黒崎駅 小倉 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┼────┤
ｿﾆｯｸ....├→. 9分 ￤ ￤ ￤ ￤
├→ 49分 109分 199分 221分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール >>605
だろ
鳩山が最低でも県外なんて言ってた時に米軍受け入れに手を挙げてればちったぁマシになってたかもしれないのに勿体ない 2027復権
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 235分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 165分 205分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線 ├→ 58分 138分 195分 287分
ｿﾆｯｸ....├→ 13分 ￤ ￤ ￤ ￤
├────┼────┼────┼────┼────┤
折尾駅 小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
折尾駅 小倉 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┼────┤
ｿﾆｯｸ....├→ 13分 ￤ ￤ ￤ ￤
├→ 53分 113分 203分 225分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール 国際線の7割が中国・韓国の福岡空港売上大激減！
2期連続赤字決算決定の民営福岡空港運転資金枯渇アボン日はいつか？ｗ
入国制限 中国・韓国便全便欠航
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20200309/5010007112.html >>611
ついでに北九の国際線オール運休の腹いせに
福岡スレを荒らすことしか出来ない負け犬くんも頼むわ 負け犬くんは福岡の心配よりこっちの心配でもしとけよ(爆笑)
【朗報】北九-羽田線追加減便 早朝便も対象へ
スターフライヤー、東京/羽田～北九州線を追加減便 3月13日から18日まで、2往復追加
https://www.traicy.com/posts/20200310147489/
スターフライヤーは、新型コロナウイルスの感染が拡大していることを受け、国内線で追加減便する。
東京/羽田～北九州線を対象に、3月13日から18日まで1日4便を減便する。
すでに3月11日から18日まで1日2便の減便を発表しており、3月13日から18日にかけて、1日8往復体制で運航することになる。
この他に、名古屋/中部・北九州～台北/桃園線全便を、3月11日から18日まで運休することをすでに決めている。
予約客には、全額払い戻しもしくは当初の予定日から30日以内の出発便への1回限りの変更を案内する。
■運休便
SFJ70 北九州（05：30）～東京/羽田（07：00）／3月13日～18日
SFJ82 北九州（13：50）～東京/羽田（15：20）／3月13日～18日
SFJ73 東京/羽田（07：45）～北九州（09：35）／3月13日～18日
SFJ83 東京/羽田（15：30）～北九州（17：15）／3月13日～18日 福岡終わってるね。本日の出発は9便のみ。
バンコク台北マニラグアム線などが粘っているがまあ時間の問題だろう(爆笑)
近いうちに消えるよね。いよいよ全便欠航が近くなってきたね(笑笑)
北九州空港と近づいてきたね。
福岡ざまぁー まだまだコロナの頑張りが足りないからもっと頑張って欲しいなw
福岡の需要を削りとれ笑笑 >>616
キミもういいよ
ゴミ書き込みでレス番を無駄にしないでくれ 福岡空港第1期決算
当期純損失44億円 純資産額わずか261億円←つまり第2期赤字が２６２億円で債務超過ＴＨＥ ＥＮＤ （合掌）
https://catr.jp/settlements/b67a6/116359 >>617
結局事実だからね(爆笑)
お前のレスこそ中身がないゴミレスだろ？
福岡の惨状を伝えただけお前のれすより
ましだよ笑 なんだろ？ 悲しい人生だな
来世はマシな人生送れるよう頑張ってください 負け犬くんは毎日毎日凝りもせず同じコピペしか貼れない
他にすることないのかな？
だからいつまで経っても無職の貧乏人のまま(爆笑) >>616
全部でたった12便の北九州(爆笑)
福岡がコケても北九に振り変わる訳でないのに頭悪っ 普段コンビニの廃棄弁当盗み食いしてる北九馬鹿には山小屋が神に思えるんだろうな(苦笑) 最近知ったんだけど北九州空港って5年位前から早朝深夜は管制官がいないんだって
福岡空港から遠隔管制してやってるんだって
本当なの？？ >>634
正解！壱岐や佐賀と同レベルの扱いてすw 今夏スケジュールで
フィンエアーのヘルシンキ線は終了です。
福岡はオワコン 国際線0便の日は近いね笑笑
北九州空港と変わらないわ笑笑
福岡ざまぁー(大爆笑) 負け犬君憧れの福岡にコンプ丸出しw
悔しいのうwww悔しいのうwww 北九州の負け犬くん
よっぽど北九州の国際線ZEROが悔しいらしい(爆笑)
効いてるwww効いてるwwwwww
なお、当の本人は貧乏なので飛行機は愚か空港行のバスに乗るお金もない模様(大爆笑) 2027復権
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 235分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 165分 205分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線 ├→ 58分 138分 195分 287分
ｿﾆｯｸ....├→ 13分 ￤ ￤ ￤ ￤
├────┼────┼────┼────┼────┤
折尾駅 小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
折尾駅 小倉 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┼────┤
ｿﾆｯｸ....├→ 13分 ￤ ￤ ￤ ￤
├→ 53分 113分 203分 225分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール SFJ、JALに続きFDAも北九州便運休(大爆笑)
‪https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200313/5020005318.html&;#8236;
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、北九州空港を発着する空の便は、ＦＤＡ＝フジドリームエアラインズの静岡便が今月１６日から運休となるほか、
スターフライヤーの羽田便の減便が追加されました。
フジドリームエアラインズは、新型コロナウイルスの影響で航空需要が減少しているなどとして、
今月１６日から１８日までの３日間、北九州と静岡を結ぶ１往復２便の運休を発表しました。
また、北九州市小倉南区に本社があるスターフライヤーは、北九州と羽田を結ぶ便を今月１８日まで１日６便、減便することにしていますが、
１９日以降も一部の便を減便することを１３日発表しました。
減便となるのは今月１９日と２１日、それに２３日から２５日が、北九州空港を午前５時半と午後１時５０分、午後７時３５分に出発する便と、
羽田空港を午前７時４５分と午後３時半、午後１０時に出発する合わせて６便です。
また２０日は、北九州空港を午後１時５０分と午後７時３５分に出発する便と、
羽田空港を午後３時半と午後１０時に出発する合わせて４便が減便されます。 北九州空港～小倉直行
エアポートバスも乗車二人
飛行機の減便もあるけど
元から休日より
平日のビジネス需要の方が高いのか？
https://twitter.com/oregasuki/status/1238710993145884673?s=20
え？小倉直行で2人！？(更に爆笑)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ＿＿200m級 広島
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滑走路増設は無駄な事業だから凍結になって
くれないかな。
まだまだコロナの頑張りが足りないわ。
国際線全線運休はよはよ！ 負け犬くんワンワンw
福岡の滑走路増設で北九州が見向きもされなくなるのが怖いか(当の本人は貧乏なので飛行機に乗れない癖に)
コロナが頑張っても先にくたばるのは北九州だからな(大爆笑)
北九州空港旅客便オールZERO早う～ 苅田でも板付でもない
福岡新空港頼むw(埋めてたは危険だし内陸でw) >>648
そうなると土地がないから佐賀の沼地辺りしかないぞ 福岡は壊滅的なマイナス幅だなー笑笑
どんだけ3月は旅客が減ってるか楽しみだ。
北九州空港と国際線で就航数が変わらなくなりそうだ(笑)福岡は悔しいのー(大爆笑)
国際線駐機場とかまるっきりスカスカだ。
つーかいないんじゃないか笑笑 小倉直行バスの乗客2人のインパクトには勝てませんわ(大爆笑) 2期連続赤字決算決定！
民営福岡空港の3月末決算数値発表楽しみ♪ >>650
スカスカかどうか見に行って写真撮ってきてよ(どーせ無職で暇なんでしょ？)
あ、君貧乏だったから地下鉄乗るお金もなかったね(大爆笑) 福岡市以北の筑前見てみ
原野しかねえw 筑豊wでもいいおw >>654
筑豊は日本国憲法が通じないからダメだw 遠賀川空港 w ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
板付や苅田w以外の内陸ならどこでもいいや
まあ久山とか新幹線も有るし有力やなあw
筑豊wでもええでw 現実的に考えたらあの辺しかないな
芦屋基地をぶっ潰してあの辺の住民に立ち退いてもらえば余裕だろ(芦屋基地は北九州空港へ移転) 芦屋は非常に現実的!
築城も有るし集約でいい
ハレーションも少ないが福岡市圈からは遠い()
最終的に宗像辺りへ落ち着く このままコロナ騒ぎが続けば余所者ホルホル無職君のお仲間が増えるから良かったじゃん笑
免許もないから他人の身分証を貼り付けたり、
飛行機にも乗れないのに他人のマイルポイントの画面を貼り付けせずにいいからさ笑笑
ホルホル君は仲間が増えるから一生無職でも
恥ずかしくないので心置きなく趣味の
煽り行為が出来るぞ笑笑 646 あぼーん
650 あぼーん
矢印君は書き込みがいつもワンパターンだからあぼーんが簡単で助かるわ(爆笑) 無職はいいなー笑笑
でも北九州や福岡空港へはお金がないから
いけないけどさ。
福岡国際線0便早く！！
北九州空港の滑走路延長早く！！ 新宮は海上とはいえ住宅が多過ぎたw
津屋崎w辺りでもいいおw ＿＿200m級 広島
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南もスカスカで薮と田んぼしかないけれどね >>670
滑走路跡が農道になってるよ。
石櫃から甘木まで時々チャリで行ったよ なんだかんだ言っても朝のJAL羽田福岡便は満席だな
DIA隣席ブロックが効かないなあ https://www.thaich.net/news/20200316ya.htm/amp
タイライオンエア
福岡～バンコク線がやっと逝ったな(祝)
運休→廃止確定だな。
その他国際線も早く逝け！！
再開後は北九州空港も視野に入りそうだね。
滑走路延長早く！！ >>675
なんで平日の昼間に書き込めるの？やっぱり無職だったんだ ANAに押し付けられた名古屋便減便だって
スタフラも傾いてるな https://www.traicy.com/posts/20200316148626/
フィンエアー
東京以外のヘルシンキ線運休(笑笑)
福岡から続々撤退するね(大爆笑)
余談だがSKYの札幌線那覇線も運休だな。
もはや福岡壊滅だー(祝) https://www.traicy.com/posts/20200316148626/
フィンエアー
東京以外のヘルシンキ線運休(笑笑)
福岡から続々撤退するね(大爆笑)
余談だがSKYの札幌線那覇線も運休だな。
もはや福岡壊滅だー(祝) 北九州へバンコクやヘルシンキから一度でも飛行機飛んできたことあるの？ 北九馬鹿の脳内では福岡空港と北九州空港の差がぐっと縮まるらしい https://www.traicy.com/posts/20200313148204/?amp
またまた福岡運休情報だ(祝)
バンコク線はライオンエアに続いて
エアアジアもめでたく逝ったな笑笑
ターミナルが非常にもったいないから、
解体した方がいいわ(笑)
再開後は時間帯が悪い福岡ではなく北九州空港も視野に入るかな。
いよいよ北九州空港と便数が同じになるね。
台北線も早く逝け！！
コロナウィルスや地震がんばれ！！ 福岡空港3月期決算発表楽しみｗ♪
スターフライヤー福岡～名古屋（中部）線3月16日から1日4往復に減便 北九マンセーしてる馬鹿2人は最近は無職である事を隠す事すらしなくなったな
こんな時間に福岡sageの書き込みしか出来ないとか他にすることの無い無職の証！ 福岡はまさに壊滅的な状況だな。
関空やセントレアの方が酷い状況なのだが、
北九州にとってはコロナが収縮後を考えて
これから福岡運休中の各社にアプローチをするのが重要だね。
またとないチャンスだから北九州はぜひ生かして欲しいな。 空も海も中国頼り福岡ショックｗ
博多からの中国向け輸出減は必至ｗ
中国で販売不振 トヨタ“レクサス”減産 計画の6％ 主に中国向けの1600台 福岡・宮田工場など
https://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2020031606589 都合がいい時はトヨタ九州は北九州のもの
都合が悪くなると福岡に押し付ける悪徳北九馬鹿
0602 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/11/26 10:56:11
空だけでないよ海も
西日本最大トヨタ完成車積出港北九州港は2年連続貨物取扱量1億トン越え！！
http://www.kitaqport...7_toukei_j_h30_2.pdf
平成30年 貨物取扱量 単位：百万トン
1位 名古屋港 197
2位 千葉港 153
3位 横浜港 113
4位 苫小牧港 108
5位 北九州港 102
博多港 36←（爆笑）
0039 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/12/20 15:21:40
トヨタ九州や日産九州・日産車体九州のある北九州都市圏域の中心拠点都市北九州市には良いニュースですね^^♪
九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港を拠点とするＡＮＡ Ｃａｒｇｏや大韓航空貨物専用機による自動車関連の航空貨物需要が更に増大しそうですね！
九州自動車生産4年連続増、海外のSUV人気追い風
https://www.nikkei.c...78780Z11C19A2LX0000/
九州の自動車生産はアジアや北米での多目的スポーツ車（SUV）人気を追い風に好調だ。米中貿易摩擦
や消費増税など逆風もあるが、好調な外需が支えている。押し寄せる「CASE」の波に対応すべく、九州
の拠点でも関連投資が進む。2018年度の九州の自動車生産台数は前年度比2.3%増の約143万6千台
（福岡県調べ）と4年連続で増加し、過去最高となった。国内生産台数の2割近くを占める。高級車ブランド「レクサス…
0301 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/01/10 04:40:40
トヨタ九州本社工場、小倉工場、苅田工場もトヨタ輸送もトヨタ独身寮もみんな
北九州市が中枢拠点都市の北九州都市圏域にあり、空港なんてどちらの空港を利用しょうが構わないて話（笑） 本日の福岡空港国際線の出発便はたった6便
日出発便53便→6便って、
凄い没落だねー(大爆笑)
そろそろフィリピンアメリカもやばそうだから
たぶん運休だろうな。
まさに壊滅的な爆減だよ。愉快痛快だ(笑)
福岡ざまぁー！！ おそらく黒字増収に違いない北九州空港が羨ましいのうw >>695
ここ1年振り返っても黒字になるような材料か全く思いつかないけど
どういうミラクルで黒字になるのか楽しみやのうw 自分とこが優っていないと他所を貶めたりはできないはずだもんな 北九州空港の赤字は国税で補てんするから
心配無用ｗ >>686
そういや、FDAの北九州～名古屋（小牧）は、去年から運休したままそろそろ1年になるけれど？
たった1往復のが0往復になって、減少率100パーセントだぞ。
スターフライヤーの福岡～名古屋はまだ4日往復あるんだろ。飛行機の席数は倍だから、運休前から比較してもまだ8倍の輸送力。 コロナでの北九州の影響は限定的だな。
壊滅的な被害の福岡に勝てません(爆笑)
福岡から無職ホルホル君と同類が沢山生産されてめでたいな笑笑
まあホルホル君はコロナがなくても
無職だけどさ。 ID変えても矢印無職は文体でバレバレw
コロナ関係なく無職なのはお！ま！え！(爆笑) 毎年、高額地代を国税で補てん
してもらっても2期連続赤字の
民営福岡空港w
資金繰り破綻のX日はいつかw？ >>700
北九の無職共には割合の話しても馬鹿だから理解できないよ(爆笑)
算数すら怪しい低知能だからw
何％減ったかでなくいくつ減ったかっていう小学校低学年レベルの知能で福岡壊滅的と騒ぐんだから 福岡や北九州に住んでもない余所者ホルホル君は
必死で草w
ホルホルは福岡や北九州に興味がなく煽るだけだが北九州厨からも相手にされず可哀想だ(笑) 早く小さな会社の保険証を出しなさい。
もう保険証や免許証もないのかｹﾞﾗｹﾞﾗ 705 あぼーん
706 あぼーん
あぼーんが反応したからやっぱり矢印無職だったw
本当に単純なんだから(爆笑) https://www.sankei.com/affairs/amp/200316/afr2003160048-a.html
福岡空港コロナで壊滅より警固断層により、
終末の可能性が高そうだ。
北九州がいつでも福岡の替わりになるから
いつでも逝ってくれていいよw >>705
福岡空港も北九州空港も、飛行機の乗客は地元利用者のが倍スコアで少ないんだけれど？
北部九州４県＋山口県を地元としても、地元の居住者の利用は３割くらいだよ。 >>711
そんな真っ当な説明しても馬鹿には理解できないよ笑
福岡大減便ざまぁwwww
(国際線全便運休、国内線就航各社が減便しても)北九州の影響は限定的なんて言っちゃう程頭の弱い子だからね(率にしたら圧倒的に北九州の方が減らされてのに) https://www.jiji.com/amp/article?k=2020031701285&;g=int
台湾が日本へ渡航注意勧告 最高レベルへ
日本人は強制隔離処置
頼みの台湾線は終わりそうですなｹﾞﾗｹﾞﾗ 毎年、高額地代を国税で補てん
してもらっても2期連続赤字の
民営福岡空港w
資金繰り破綻のX日はいつかw？ https://www.traicy.com/posts/20200317148786/?amp
福岡～マニラ線 運休
福岡に運休廃止の暴風が吹き荒れてますねw
いよいよ国際線全便廃止までカウントダウンですねw ターミナルがもったいないですね笑笑
福岡オワリ 何社か北九州にシフトしそうw いまや大韓航空も飯のタネは貨物便
北九州～インチョンの貨物便があるから
飛ばせば赤字の福岡～韓国定期便はもういらんだろｗ 一連の書き込みをみて
北九馬鹿と無職矢印が如何に頭の弱い残念な非人である事がお分かりいただけたと思います
これ以上相手をしても馬鹿が伝染るかもしれないので今後無視しましょう(馬鹿共に餌を与えないでください) 2027復権
｜←───67分──→｜
｜←27分→｜←40分→｜
ﾘﾆｱ... ￤ ├→... 222分（50分短縮） 2027品川-名古屋開通後
ﾘﾆｱ... ├→ 152分 192分（82分短縮） 2037品川-大阪開通後
新幹線├→ 45分 125分 182分 274分
├────┼────┼────┼────┤
小倉 広島 新大阪 名古屋 品川
小倉駅 北九州空港 羽田 浜松町
航空機├────┼────┼────┼────┤
├→ 40分 100分 190分 212分
｜←40分→｜←60分→｜←90分→｜←22分→｜
高速バス 搭乗手続き フライト モノレール ↑↑
馬鹿扱いするがお前が一番発狂するだろう。
余所者で煽り馬鹿のお前の呼びかけに応じる物がいるわけないだろう(笑)
むしろお前も同類に見られているだろうw
無職のお前はヒマでいいなーw >>720
飛行機って長距離移動のための道具だよ？
当然、飛行機に乗ってるのはヨソ者が多いし、こっちから出向いたら行った先ではヨソ者だよ？
飛行場の利用者も多くはヨソ者なんだよ？ そいつ利用者ではなくただの北Q空港オタク
しかも空港にとっては害でしかない存在 https://sky-budget.com/2020/03/18/finair-schedule-changes-2020s/
福岡～ヘルシンキ 運休決定！
福岡の短い滑走路だと余裕を持った離陸が出来ないので北九州の滑走路延長後は北九州に就航の方がいいよな。 TOTOwはお便器wをちゃんと作れよw ワロタw
お便器で不動産物件が完成しないとかあほかとw
50%は国内で作るよねえw普通w 米航空機メーカーのボーイングは、少なくとも
600億ドル（約６兆4400億円）の支援を米政府
に求めている。
新型コロナウイルス危機を乗り切るのに必要な
資金の確保を急いでいる。 >>724
いっぺんくらい、北九州からヘルシンキに向け飛び立った飛行機とか、ヘルシンキを発って北九州に降り立った飛行機とか、一度くらいあるんかいな？
ところで、五市合併の前の小倉市の時分から姉妹都市のタコマとの路線はいつできますか？ タコマはシアトルの人もわざわざ飛行機乗りに来るごっつい空港があるぞ。 福岡～台北 全便運休廃止決定！！
北九州空港が並ぶ日が来そうだ。 福岡空港から北九州空港シフト第一弾！
第七管区海上保安部航空基地福岡空港から北九州空港シフト関連情報
大阪航空局 03.13 海上保安庁福岡航空基地庁舎・格納庫撤去（福岡市博多区） 津田建設 137,000千円 >>731
これから益々発展する福岡空港に海保やら自衛隊は邪魔者でしかない。 北九州は今がチャンスだから
福岡運休の各社に就航依頼のコンタクトを
どんどん取りましょう。 まあ民営福岡空港が2期連続大赤字だから運転資金ショートするのは確実だから
黙ってても倒産すれば九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港にシフトするね。 再国有化されて終わり
本気で潰れて更地になると思ってる馬鹿
だからいつまで経っても無職のまま(爆笑) 東南アジアでもいいから安く買い取ってもらえればいいけど・・・・？ｗ >>731
そりゃ、旅客機の着陸が邪魔で好き勝手に離陸できないからなあ。
着陸許可は取り消せないし、次から次に飛んでくるし。
その点、北九州空港は、近場の下地島みたいなものだから。 飛行機に乗らない北九マンセー馬鹿に下地島と言ったところで何のことか分からないよ >>739
“乗らない“じゃなくて
“貧乏で乗れない“が正解な https://sky-budget.com/2020/03/19/vietnam-airlines-suspend-japan-routes/
ついにベトナム線も全便運休！！
福岡はほぼほぼ全滅だろう！！！
残るのはグアム線やマニラ線の一部か？
コロナの影響はあるが福岡は混雑で良い時間帯が取れず需要が細く渋々運行していたキャリアが
少なからずあるはずだ。
北九州と開港以来、いよいよ福岡と並ぶ日が
来るとは感慨深いわな(^^)
新型コロナさまさまだな。
福岡はターミナルがもったいないから壊すなり、
別使用なりしろよ(爆笑)
高速バスも乗る奴いないから全路線廃止な。
これからは北九州路線の拡充だね。
福岡空港国際線は閉店しました！！ 第2期3月期決算早く発表しないかなｗ
純資産額が200億円しかないよ(≧◇≦)つまり・・・（爆笑）
福岡空港、韓国人客半減し赤字97億円に 20年3月期 ←中間期時予想
2019/11/22 18:49
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1578147060/l50 コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 58)
緊急！！どの国も天井がみず、ただマレーシア０人や
世界総数も減る傾向では？
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
３月１８日 本日
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
マレーシア ０人増 フィリピン４５人増 タイ ３３人増
イタリア ３５２６人増 フランス １０７９人増 ドイツ １１４４人増 スペイン１９８７人増
イギリス ４０７人増 ベルギー ４０１人増 オーストリア ３７３人増
アメリカ １８２２人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52
53
54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of1８ March2020^ おっといけないｗ
第2期3月期決算早く発表しないかなｗ
純資産額が200億円しかないよ(≧◇≦)つまり・・・（爆笑）
福岡空港、韓国人客半減し赤字97億円に 20年3月期 ←中間期時予想
2019/11/22 18:49
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52503820S9A121C1LX0000/ >>739
試験飛行専用飛行場。
そういや、三菱ジェット旅客機の試験飛行はいつ北九州空港に来るの？ 飛行場にでっかい格納庫作ってﾎﾙﾎﾙしてるそうだけれど。 >>747
あいつは無職の貧乏人だから乗れないに決まってるだろ(爆笑) 福岡―ホノルル週3往復に減便 米ハワイアン航空（笑）
第2期3月期決算早く発表しないかなｗ
純資産額が200億円しかないよ(≧◇≦)つまり・・・（爆笑）
福岡空港、韓国人客半減し赤字97億円に 20年3月期 ←中間期時予想
2019/11/22 18:49
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52503820S9A121C1LX0000/ 本家の北九馬鹿は論破されまくって地学板に引っ越したみたいだから
ここで北九マンセー福岡を馬鹿にしてるのは害虫矢印馬鹿(爆笑)
711 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/21(土) 15:52:12.90 ID:TaNOb09E0
ホンスレで馬鹿を晒すのが恐くてこっちに引きこもってんだろｗ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1582023148/l50 おそらく国際線はゼロになるだろうね。
で、それらが戻ってくる保証はない。
何故なら、航空会社が潰れるからだ。
福岡に就航してるエアラインで潰れないとしたらタイ、シンガポール、大韓、ユナイテッドくらいだろう。
だからと言って、北九に来ることもない。 ハワイアン航空、福岡―ホノルル線27日から運休
第2期赤字さらに増大ｗ
債務超過日はいつか？ｗ スターフライヤーが潰れないか心配だなぁ(心配してない) 【速報】新型コロナ、北九州市で2例目の感染
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/594377/
北九州からインバウンドが逃げていくwwww嬉しいなあwww 民営福岡空港の第2期赤字額が更に膨らみそうｗ
運転資金がショートする日はいつか？ｗ
FDA、静岡―福岡線を減便 2月利用実績
北九がドベ2つを独占だwwwwwwwwwwww
https://ssl4.eir-parts.net/doc/9206/tdnet/1809768/00.pdf
北九州-羽田 67.1(－7.2%)
北九州-那覇 55.8(＋8.8%)←それでもぶっちぎりドベw
北九州-台北 50.3(-16.7%)←名古屋-台北が62.6%で持ち堪えてるのき何この数字(大爆笑) 福岡は国際線は全滅だし国内線は大減便だ。
滑走路増設いらね。
それより北九州に予算早く。 福岡がダメで北九州に移ってくるという発想がそもそもおかしいw
全世界危険レベル2の異常事態の今なら尚更 ANAカーゴにも捨てられた北九州(爆笑)
ANAの沖縄貨物ハブ 4月から全50便運休へ 外国人パイロットが確保できず 新型コロナ影響
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/552049 福岡空港完全に死んでる
西鉄バス、福岡空港国際線～博多駅・天神線の直行便をすべて運休 佐賀空港便も運休 ↑ リンク先に記載のないデタラメ書き込み
息を吐くように嘘をつく、
どこぞの半島国民のような北九乞食w 福岡国際線が全便欠航はめでたいわ。
ついに北九州と並んだな。
福岡は国内線も半減だからね。
これで福岡は無職の乞食がどんどん増えるぞ。 >>773
お前の仲間が増えるのかよかったね(失笑) 常識的にコロナも何もない状態で大赤字の福岡空港ｗ
ばかでも赤字額が爆増しているのはわかるがな（嘲笑） 今日の新聞全面広告見て北九州の必死さが分かった
静岡便には駐車場2日無料とか現地レンタカー1日１０００円とか
どこが金出してんのかなｗ >>776
市民の税金で必死にアピらないと見向きもされないのが北九州空港の特徴w
最も北九馬鹿は無職で貧乏人なので税金の使い方には興味関心がないのである 福岡空港、19年度旅客数183万人減
これで2期連続大赤字決定（爆笑）
運転資金ショートＸ日はいつか？ｗ >>780
北九州空港で180万人も利用者減ること絶対に無いよね。
もともとそんなに利用者いないから >>781
本物の馬鹿に真面目に反論するだけアホらしいぞ 北九州空港の滑走路を3000メートルに伸ばす事業に調査費がついたってニュースでやってたね
伸ばす理由に貨物機対応が謳ってあったけど同時に他空港が機能しなくなった時の
代替も上げていた
後者のほうが理由付けとしては強力だよな
だって北九州空港は普段はガラガラだから東日本大震災みたいに成田も羽田も
着陸機を受け入れなくなった時に有効に使える
もし福岡空港を3000メートル滑走路にしたところでエプロンが混んでいるから
波動需要にはあまり応じられないもんねｗ ついに北九州が憎っき福岡に勝ちました！(4/1現在県内トップ)
どっかのバカがコロナ頑張れー！！なんて言うから(大爆笑)
【速報】新型コロナ、北九州市で新たに21人
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/597117/
450 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/07(土) 18:02:23.21 ID:DtH3G3ip0
https://sky-budget.com/2020/03/04/jal-schedule-change-domestic/
JAL便ね。北九州空港は現状維持で、
福岡羽田線は減便対象だね。
結論として北九州空港は羽田線は僅かな減便で収まりそうだ。
北九州は流石モノづくり、物流など自前産業があり域内に堅調な需要があるわ。
まあこのまま福岡の下落が続けば相対的に北九州空港の存在感が強まるな。
コロナ頑張れー！！
福岡 札幌をもっと追い込めば北九州広島名古屋のような旧工業都市の力が強まるわ。
観光、サービス、不動産は景気や情勢に脆い事を見事に証明してるわ笑笑 >>783
ダイバート受け入れなら滑走路は短くても別によくないか 北九州終わってんな(爆笑)
保健所は完全キャパオーバー。北九州市は800人以上が検査待ち。余力がないため検査セーブに走ったり、重症患者さえ見逃す可能性があります
これは実費でも2500円。保険適用を望みます。そして軽症者はドライブスルー検査すべきではないでしょうか(陽性なら宿泊施設で隔離)
https://twitter.com/murakamisatoko/status/1245753745016672256?s=21
450 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/03/07(土) 18:02:23.21 ID:DtH3G3ip0
https://sky-budget.com/2020/03/04/jal-schedule-change-domestic/
JAL便ね。北九州空港は現状維持で、
福岡羽田線は減便対象だね。
結論として北九州空港は羽田線は僅かな減便で収まりそうだ。
北九州は流石モノづくり、物流など自前産業があり域内に堅調な需要があるわ。←トヨタ減産で自動車系鉄鋼系は大ダメージw
まあこのまま福岡の下落が続けば相対的に北九州空港の存在感が強まるな。
コロナ頑張れー！！
福岡 札幌をもっと追い込めば北九州広島名古屋のような旧工業都市の力が強まるわ。←名古屋も北九州も死んでるけどw
観光、サービス、不動産は景気や情勢に脆い事を見事に証明してるわ笑笑
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 空の玄関口がらんどう 福岡空港国際線、土産店は1日売り上げ3000円
福岡空港2期連続大赤字決定だな（嘲笑） 福岡ことは放っておいて衰退都市北九州に籠ってなよw >>792
貨物だと思われる
旅客は載せないけど貨物は運んでるらしいよ
セントレアのFBに書いてあった >>793
ちなみにこういう需要すらないのが北九州(爆笑) 【速報】福岡市で26人の感染確認 1日では過去最多
空港だけでなくついに市内もアボン（合掌） 福岡の3月4月の利用実績が楽しみだ。
福岡は落ちぶれたね。
ますます無職が増えそうだ。
もっとコロナが暴れて欲しいよ。次は福岡の国内線を駆逐して欲しいわ。
福岡ざまあー笑笑 もうさ、そんなレベルじゃないよ。
日本経済が沈むかの瀬戸際。
言っとくけど、経済が沈んだら製造業依存度の高い北九州は死ぬぞ。 >>799
馬鹿に大真面目に説明しても時間の無駄だぞ
無職だから世の中の経済に疎いのはわかるけど ついに福岡に緊急事態宣言が発令だ。
北九州空港は減便だけど福岡の大減便に比べたらましだな笑笑
コロナはよくやった笑笑
まだまだ暴れてくれ。
福岡空港は国内線も壊滅です(大爆笑)
福岡の滑走路増設の凍結はよはよ。 >>804
FDAの小牧～北九州なんて、搭乗率ブッチギリ最下位で、出雲のどの路線にも勝てなかったしなあ。
政令指定都市どうしだよ？ 別格の31年組の一つと、その31年組の5都市に次ぐ先発の北九州市を結んでる路線が、
日本屈指の田舎地帯の島根県に負けてんだよ？？？ 福岡市の感染者が100人突破 新たに9人確認
福岡空港だけでなく福岡市もアボン（合掌） 空の玄関口がらんどう 福岡空港国際線、土産店は1日売り上げ3000円
福岡空港2期連続大赤字決定だな（嘲笑）
隠ぺい？2期末赤字額記者発表ま～だ？ｗ >>808
毎日ご苦労様です
ところで、あのー、お仕事は何されてるんですか？ 北九州-羽田便のClassJって737ばっかなのにガラガラやな
福岡-羽田便のClassJは大型機材も使っているのにそこそこ予約が入っている
北九州ってこんなもん ちなみに北九州便には設定のないファーストクラスは満席だな
北九州ってファーストクラスの需要がないと思われているｗ 737か320程度の単通路機分の需要しかないんだから
100人も乗れないMRJ(スペースジェット)がお似合いw
JALがいち早く350を福岡に飛ばしたのに対し北九州は737のままどころかコロナ関係無しに夏ダイヤで減便w
スタフラの飛ばしてる福岡-羽田、中部-福岡、関空-羽田
はANAも飛ばしてるのに対し北九州は全力スルー
めでたく4月からはカーゴにも見離される(大爆笑) ↑羽田-宇部も追加
んでついでに言うと羽田では北九州便の客はボーディングブリッジを使わせて貰えずバス移動(大爆笑) 昨日乗ったスターフライヤーはまだドリンクサービスやってくれてて良かったぞ。 >>813
実質、羽田の会社だからね。
登記は北九州市にあるけど、本社機能は羽田にあるよ
社長以下重役も、たまには関門・福岡方面にもくるけれど、主な活動の場は首都圏だし。 北九州空港に本社ビルがあるがな（爆笑）
【提出書類】
有価証券報告書
【根拠条文】
金融商品取引法第24条第１項
【提出先】
福岡財務支局長
【提出日】
2019年６月25日
【事業年度】
第17期（自 2018年４月１日 至 2019年３月31日）
【会社名】
株式会社スターフライヤー
【英訳名】
Star Flyer Inc.
【代表者の役職氏名】
代表取締役社長執行役員 松石 禎己
【本店の所在の場所】
福岡県北九州市小倉南区空港北町６番
北九州空港スターフライヤー本社ビル
【電話番号】
093-555-4500（代表）
【事務連絡者氏名】
取締役常務執行役員 柴田 隆
【最寄りの連絡場所】
福岡県北九州市小倉南区空港北町６番
北九州空港スターフライヤー本社ビル
【電話番号】
093-555-4500（代表） https://www.aviationwire.jp/archives/180519
この為だけに社長が北九州から東京へ飛んでくるとは考えにくいし
普段は東京にいることが多いんだろうな
そういえば松石社長クビだってね
後任の社長もANAから送り込まれるらしいし
実質AIRDOやソラシドと同じANAの3軍だな スタフラはＡＮＡの連結子会社ではないわｗ
今度のスタフラの社長てＡＮＡの役員でもなんでもないＡＮＡの席もない
出身者に過ぎんわなｗ 入社式は2m離れ、記念撮影せず
スターフライヤー、格納庫内で
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200401/5020005472.html
https://www.47news.jp/national/new_type_pneumonia/4673435.html
スターフライヤー（北九州市）は1日、北九州空港にある航空機の格納庫内で入社式を開いた。
新型コロナの感染防止のため、出席した新入社員の69人全員がマスクをし、それぞれ約2メートルの
距離を取って並んだ。毎年1時間ほどだが、記念撮影などをせず約20分に短縮した。
新入社員の森奨乃さんは「入社式の自粛が相次ぐ中、式を開いてもらえてうれしい。厳しい状況だが
、再び高く舞い上がれると信じている」とあいさつした。
新型コロナの影響で、航空各社は大幅に減便している。松石禎己社長は「感染が終息した時、お客様
に安心と感動を与えられるような社員になってほしい」とエールを送った。 【速報】福岡市で新たに16人の感染確認 計119人に >>823
筆頭株主がANAな時点で半分支配下のようなもの
ソラシドの筆頭株主はANAではないが17%保有している
であの状態だ
AIRDOもANAが13%株を持っていてあの状況だ
WingsやAIRJAPANみたいな実質的な子会社ではないが
間接的に支配されてるのは明らか
信じられないのは馬鹿のお前だけ あほか？ｗ
ANAの株式わずか17％でどう連結子会社化出来るんだよ（嘲笑）
スターフライヤーはＴＯＴＯなど地元企業が株式数過半数を占める
連結親会社だ 連結子会社なんて一言も使ってないのに馬鹿が1人で大騒ぎw 支配会社＝連結親会社
非支配会社＝連結子会社
の意味も知らない恥ずかしい超おばか（嘲笑） やっぱり分かってなかった
1つの会社が過半数の議決権を持ってない時点で親会社、子会社の関係は成立しない
例えばTOTOが単独でスターフライヤーの株の半数以上持ってたら子会社となる
やっぱりバカには難しいかったな >>832
何言ってんだ
40%以下でも一定の条件で「子会社」になるんだよ
もっと勉強しろ 相変わらずおばかな書き込みｗ
ＴＯＴＯも常勤取締役を送りこんでるがな（笑） 1人でも取締役を送り込んだら親会社になれると思ってるアホw
矢印害虫のファンタジーの中ではそうなんだろw
>>832
でも今回のケースだと特定の条件にあてはまらないので
スターフライヤーの親会社となりうる会社はどっちにしろ存在しないんだけどね
仮にTOTOと、安川の持株合わせても50％行かないし ＴＯＴＯが誰がスターフライヤーの親会社なんて言ったよｗ
スターフライヤーは連結親会社でＡＮＡの連結子会社じゃあ無いと言ったまでのこと やっぱりなにも分かってなかったなw
スターフライヤーが親会社ならどこが子会社なんだよw
連結親会社なら子会社を含めた連結財務諸表をだせ
それ以前に親会社、子会社の定義から勉強し直せ お前さスターフライヤー有価証券報告書も読めないの？ｗ
連結財務諸表て知ってる？ｗ 財務諸表云々以前にここから間違ってるだけどなこいつは
828 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/04/08(水) 09:41:02.14 ID:LoGvaXLF0
あほか？ｗ
ANAの株式わずか17％でどう連結子会社化出来るんだよ（嘲笑）
スターフライヤーはＴＯＴＯなど地元企業が株式数過半数を占める
連結親会社だ
https://www.starflyer.jp/starflyer/ir/stock.html
非地元企業の主要株主
ANA17.96
ゴルフライフ3.63
日産2.09
福山1.92
羽田タートル1.49
これだけで27％超え
そして全体の31％以上が個人投資家等(企業では無い)
これだけでもう過半数超えるんですが
逆に地元企業が過半数占めてるというならそのデータを出してください 羽田タートルw ワロタw
航空会社も比較的簡単に買えるが
リスクはこの通りw() 馬鹿者
スターフライヤー上場前の毎年の赤字補てん
追加出資して運転資金支援したのは地場企業なんだよｗ
しかも上場する為出資金をかぶって減資差益で繰越欠損金を
補てんしてプラスの利益剰余金にしたんだよ。 ＞スターフライヤーはＴＯＴＯなど地元企業が株式数過半数を占める
連結親会社だ
株式の話をしてる(言い出したのは矢印害虫本人)のに負債がどうのこうのって明らかな論点逸らし来ました
本人以外矢印害虫の知識の浅はかさはよくお分かり頂けたと思います！(爆笑) あははは
ばかにつける薬なし
その証拠に
本社ビルも格納庫も乗務員訓練所も
みんな北九州市にあるじゃんｗ おっとｗ
入社式も北九州市
入社式は2m離れ、記念撮影せず
スターフライヤー、格納庫内で
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200401/5020005472.html
https://www.47news.jp/national/new_type_pneumonia/4673435.html
スターフライヤー（北九州市）は1日、北九州空港にある航空機の格納庫内で入社式を開いた。
新型コロナの感染防止のため、出席した新入社員の69人全員がマスクをし、それぞれ約2メートルの
距離を取って並んだ。毎年1時間ほどだが、記念撮影などをせず約20分に短縮した。
新入社員の森奨乃さんは「入社式の自粛が相次ぐ中、式を開いてもらえてうれしい。厳しい状況だが
、再び高く舞い上がれると信じている」とあいさつした。
新型コロナの影響で、航空各社は大幅に減便している。松石禎己社長は「感染が終息した時、お客様
に安心と感動を与えられるような社員になってほしい」とエールを送った。 地元企業が株式の過半数を握ってる証拠を出せませんでした
またまたまたまた嘘吐きましたw 日本語もよめないおばかちゃんへｗ
証拠はだしてる
スターフライヤーの創設時地場企業が過半数の出資してんじゃんｗ >>848
データじゃないので無効です(そもそもお前が勝手に言ってるだけでソースすらない)
それに過去の話なんてなんの意味もありませーん
なうの話をしてくださーい(爆笑) >>846のクイズに早く答えてよすごく簡単なクイズだよ
まさか答えられないなんて有り得ないよね？ ソースも何も
スターフライヤーの創設時から東証上場までの
プロセス見たら子供でもわかるがなｗ 仮に赤字補填が本当の話だとしても株式の過半数とは無関係なんですけど
早く株式の過半数を握ってるデータを出してください 飛行機の機種も答えられない人がエアライン板にいる事自体おかしくね？ 文盲のお前にいくら言っても無駄だとわかったｗ
だったら地場企業以外どこが毎年赤字企業に出資したの？ｗ 赤字補填の話なんかしてないの株式の過半数の話をしてるんだよ
君が都合が悪すぎて論点逸らししてるだけだよ そして飛行機の名前も答えられないw
たった4文字で終わる事なのに
エアライン板にいてこの程度の知識すらないという事がよく分かりましたね
後は地理・人類学板でもまちBBSにでもここ以外のお好きな所へどうぞw
ここにいても飛行機の名前すら答えられないというレッテル貼られたままだよ君(大爆笑) 文盲くん
日本語幼稚園から勉強しなおして
レスしてねｗ 北九州市が本社の連結親会社スターフライヤ
844名無しさん＠お腹いっぱい。2020/04/08(水) 16:50:40.73ID:LoGvaXLF0
あははは
ばかにつける薬なし
その証拠に
本社ビルも格納庫も乗務員訓練所も
みんな北九州市にあるじゃんｗ
845名無しさん＠お腹いっぱい。2020/04/08(水) 16:53:42.11ID:LoGvaXLF0
おっとｗ
入社式も北九州市
入社式は2m離れ、記念撮影せず
スターフライヤー、格納庫内で
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200401/5020005472.html
https://www.47news.jp/national/new_type_pneumonia/4673435.html
スターフライヤー（北九州市）は1日、北九州空港にある航空機の格納庫内で入社式を開いた。
新型コロナの感染防止のため、出席した新入社員の69人全員がマスクをし、それぞれ約2メートルの
距離を取って並んだ。毎年1時間ほどだが、記念撮影などをせず約20分に短縮した。
新入社員の森奨乃さんは「入社式の自粛が相次ぐ中、式を開いてもらえてうれしい。厳しい状況だが
、再び高く舞い上がれると信じている」とあいさつした。
新型コロナの影響で、航空各社は大幅に減便している。松石禎己社長は「感染が終息した時、お客様
に安心と感動を与えられるような社員になってほしい」とエールを送った。 >>856
市場に上場する前の話なんてなんの意味もありませーん
今の話をしてくださーい 北九ガイジの荒らしが酷いし飛行機飛んでないから次スレ要らないな https://www.solaseedair.jp/corporate/pdf/press200408_1.pdf
ソラシドエア 福岡～那覇 運休
就航してすぐに運休とか福岡は笑えるわ。
福岡は壊滅だ。そして終わりだ。
北九州の滑走路延長で十分だし福岡の拡張工事は無駄だ。スカスカ福岡笑笑 飛行機の機種も知らない連結親会社害虫
ID変えて再登場 空港だめｗ市内もダメｗこりゃ駄目だｗ
ＴＨＥ ＥＮＤ
↓
福岡市では17人を確認し、市内の感染者は計136人に 今日の博多の街はあまり人がおらんかった
まるで非常事態宣言が出ていないときの小倉並みの人の少なさだった 【速報】福岡市で新たに14人の感染確認 計150人に←（合掌） 北九州空港島はコロナ患者隔離島へなりました(爆笑)
福岡県が軽症者を週明け移送へ 新型コロナ、北九州のホテル200床確保
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/599334/
新型コロナウイルスの感染拡大を受け、福岡県が無症状者や軽症者を受け入れる療養施設として、
ホテル「東横イン北九州空港」（北九州市小倉南区）を確保したことが分かった。
ホテルごと借り上げ、約200床を用意できる見通し。13日にも感染者の移送を始める。
厚生労働省は感染拡大状況に応じ、軽症者や無症状者について、高齢者や基礎疾患がある人、
妊婦などを除き、自治体が用意した民間宿泊施設や自宅での療養を検討するよう都道府県などに通知。
県内では感染者が急増して病床が逼ひっ迫ぱくしており、厚労省と協議して医療機関以外での療養に移行を決めた。
関係者によると、
ホテルには医療機関に入院中や自宅待機中の感染者を移送するほか、
新たな感染者にも入ってもらう。1人1室での療養が原則で、感染防護の訓練を受けた看護師や
保健師が常駐して健康観察し、医師も適時対応する。
ホテル内での感染拡大を防ぐため、清潔な区域と、ウイルスによる汚染区域を明確に分けるゾーニングを徹底。
搬送は感染予防を施した公用車などを使い、保健所職員らが対応することを検討している。
ホテル従業員は一切関与しない。
厚労省によると、滞在中のPCR検査で2回陰性となることが退所基準だ。
福岡県内の感染者数は累計で250人。
県内12の感染症指定医療機関にある感染症病床は66床しかなく、自宅待機を余儀なくされる軽症者や無症状者もいる。
重症者らのために感染症病床を空けておく必要があり、県は受け入れ先を一般病院にも拡大し、
週内に300床を確保する方針。 ウイルス汚染地福岡市ｗ
ちなみに県内人口比率わずか29％なのに
新コロナ感染者福岡市60％ スタフラ3＋1(沖縄)
JAL3
FDA0
国際線オールゼロ
1日たった6便w
福岡の1時間より少ない(大爆笑) 【速報】福岡市で新たに26人の感染確認 計176人.
ぶっちぎり県内独走感染福岡市！ｗ 2期連続大赤字決算確実の福岡空港
記者発表ま～だ？ｗ どうにも止まらない新コロナ汚染地福岡市早くも200人越え！
【速報】福岡市で新たに25人の感染確認 計201人. どうにも止まらない感染者！連日二けた新コロナ汚染地福岡市ｗ
【速報】福岡市で新たに11人の感染確認 計212人. 北九は若者や働き盛りが少ないから感染者は増えないんだろうｗ 航空関係者へは気の毒に思うが
騒音が減って空気もきれいになった
ありがたい https://www.traicy.com/posts/20200414153398/?amp
エアアジアの中部線 就航白紙
福岡は終わってるな。
コロナが収束後北九州にどれだけ路線を誘致が
出来るだな。福岡が弱れば弱るだけ他空港に
チャンスが出てくるわ。
コロナウィルスはもっと頑張れ。 あれでいっぱいなんて言われても・・・・
それ言えば小松空港なんてあんな田舎なのにスゲーってことになるな どうにも止まらないウイルスばら撒く新コロナウイルス汚染地福岡市は県から出ていけ
【速報】新たに17人の感染が判明。福岡市内の感染者は計233人となった。 北九は未開だから、１の次は２、 ２の次はたくさんｗ 県内29％人口どうにも止まらないウイルスばら撒く県内60％新コロナウイルス汚染地福岡市
【速報】新たに17人の感染が判明。福岡市内の感染者は計250人となった。 A321も知らない無職の貧乏人矢印害虫くん
今日も福岡スレで無視され続けるw 家賃補助
福:80%(上限50万) 北:80%(上限40万)
文化エンターテインメント支援
福:上限50万 北:無し
宿泊事業者支援
福:消毒除菌対応(上限50万)
北:宿泊施設の部屋の買い上げ(激減してるとこだけ)
飲食店
福:1000円以上のデリバリー注文で500円のクーポンorポイント還元
北:デリバリー事業者へ上限150万の補助金
医療機関
福:40万～600万支給、コロナ患者1人受入につき30万支給
北:無し
介護施設
福:15万～150万支給
北:無し
保育
福:15万～60万を施設に支給、認可外保育園における自宅保育への割引
北:子育て世代への臨時給付金の検討←確定してない
これだけ見ても福岡の後追いの割に
見劣りしてるのは明らかw 圏内にウイルスをまき散らす
福岡市は16日、新型コロナウイルスの感染を新たに15人確認したと発表した。同市内の感染者は計265人となった。 県内人口29％にすぎない福岡市が県内の60％の新コロナウイルス
をばら撒いて県民に迷惑かけている。県内他市町村に迷惑料払え<`ヘ´> >>896
北九は県内と思ってないので文句を言うな 北九州市ひきこもり地域支援センター
「すてっぷ」
≪ NPO法人 STEP・北九州 ≫
http://step-kita.com&;#8236;
〒 804-0067
北九州市戸畑区汐井町1番6号
ウェルとばた ２Ｆ
TEL : 093-873-3130（相談専用）
北九州市ひきこもり地域支援センター
「すてっぷ」
≪ NPO法人 STEP・北九州 ≫
http://step-kita.com&;#8236;
〒 804-0067
北九州市戸畑区汐井町1番6号
ウェルとばた ２Ｆ
TEL : 093-873-3130（相談専用）
北九州市ひきこもり地域支援センター
「すてっぷ」
≪ NPO法人 STEP・北九州 ≫
http://step-kita.com&;#8236;
〒 804-0067
北九州市戸畑区汐井町1番6号
ウェルとばた ２Ｆ
TEL : 093-873-3130（相談専用） 福岡は若い人が多いから動き回る
北九は年寄りだらけだから活発に出歩いたと仮定しても1日にあう人数が
若者より圧倒的に少ない 北九州は政令指定都市で一番老人化率が高いんだっけ!?w
それと生活保護世帯もw
(人口比でなw) 県内29％人口で県内60％感染汚染地福岡市
他の県内市町村に迷惑料払え<`ヘ´>
【速報】福岡市で新たに10人、感染者は計275人に >>832
株主の議決権って、共同行使とか委任とかできるんだよねえー。
だから、単独でなくてもいいんだよ。
そうでなくても、同業（航空運輸）大手が筆頭株主なのに、場違いの製造業の株主が経営に口出せるものなのな？ >>904
現にＴＯＴＯは常勤取締役を送り出しているがな（爆笑）
ひとの心配より民営福岡空港の心配しろよ。
福岡空港3月外国入国者数203,490人激減（爆笑）
民営2期連続大赤字決定福岡空港2期決算数値発表ま～だ？ｗ >>840
苅田に工場が有るから日産は地元勘定
……とか言い出さないかい？ >>845
感染しても空港内の東横インに隔離だから。 >>905
北九州空港は赤字無いの？
国営だから親方日の丸で昔の国鉄ばりの赤字垂れ流しかな？ 福岡空港地代国負担しているのと同様
国管理空港（ほとんど赤字空港）だから国が補てん https://i.imgur.com/6hEYsxN.png
北九州空港めっさ赤字じゃん。
「過去５年間平均して６億円強の赤字」って言ってるけれど、営業外収益のほぼすべてが公金の投入分、実質的には平均９億円弱（８億８５８０万円）の赤字。
ざっくりで、1便あたり5万円の赤字だな。
元データは
平成30年度北九州空港経営形態基礎調査
https://www.mlit.go.jp/common/001300320.pdf >>912
矢印害虫は税金納めてない無職だから
赤字は税金で補填する大丈夫なんて発想が生まれてくる(苦笑) >>912
早い話が
一生点滴(公金)を受けてないと生きていけない状態 空港があると見栄が張れるのとある程度の雇用があるから空港単体で赤字でもいいんじゃね？ チャンギみたいならいいねw
日本にはああいう業態は無い 694 名前:名無しさん :2020/04/18(土) 19:51:15.66 ID:t++nppPC
検査基準がわかった
38℃が2週間続くと検査対象、死にそうな重症者は別
臭いものにフタをする、増えないはずだ
潜在的感染者は、多い
北九州市小倉北区★17
https://rosie.2ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1584348512/694 >>917
北九に夢をみさせてやれよ
福岡に完敗の北九にｗ >>915
空港内の東横インは、福岡県の武漢コロナウィルス隔離施設として借り上げられるくらいに、空港ｲﾗﾈって感じだろ。
早朝・深夜の便があるなら、前泊後泊の需要は昼間～宵の口だけの空港よりも多いはずだ。
ところが伝染病隔離の為に供するというのは、全泊後泊を全否定する措置だからね。 >>920
まぁ北九期待の星早朝深夜便まで運休してるからな
最早誰の為のホテル状態だったからなw(爆笑) 【速報】福岡市で新たに13人、感染者は計288人
今日も飽きもせずまた二けた感染者！
県の他の市町村に感染がまたまた広がる
まじ県の印象を下げる福岡市は出ていけ<`ヘ´> 北九州だけ独立すればいいのにね。国として。
銃も麻薬も合法！ 実質山口県wの飛び地wだよw
地場銀行も無い有り様w() 山口県北九州市
しっくりくるなぁw
県庁所在地も移転できるぞ
願ったり叶ったりじゃん 北九州ってのがやっぱり良くないな
南山口市(南下関市でも可)の方がいい 九州探題、九州5街道整備して江戸時代200年以上繁栄した城下町小倉！
ずばり小倉県だな 石炭輸送で儲け出す前までは関門海峡は下関海峡と長い事呼ばれていたし
そもそも大昔は陸続きだった
江戸時代だけで見ても
下関の所属していた長州藩約37万石に対し
弱小小倉藩約15万石w
https://bakumatsu.org/hans/view/20
明治以降の舞台でも長州藩出身者が大活躍
長い歴史でみると小倉なんて足元にも及ばんよ(爆笑) 北九州発展の原動力となった八幡製鐵所も
元を正せば下関条約(長州藩出身の伊藤博文が深く関わる)で得た賠償金で作ったもの
本来北九州は長州、下関に頭が上がらんのだよ
小倉県とか烏滸がましいw >>929
黒田藩52万石に対し
たった15万石だった小倉藩w 祝 SFJ北九州-那覇線運休！！
https://www.starflyer.jp/news/2019/news_20200304_information.html
国内線
羽田(計4往復)
SFJ3往復
JAL1往復
国際線オールゼロ
たった4往復しかない24時間運用空港それが汚窮臭コロナ空港！(大爆笑) 福岡空港の惨状ぶりに比べたらましだな。
150便以上の減便だし。
3月の利用実績は100万人減少だ。
北九州空港は福岡空港に比べたら可愛い減少だよ。 え？北九の今って片手の指で足りるんだ～
その一方で減ったといっても福岡は1日60～70往復
横綱ｖｓちびっこ相撲なみの違いだな 世界中で起きていることを福岡特有のことのように貶められてもなあ
どっちかていうと北九の心配しといた方がよくないか？
しばらく国の財政難が続くだろうから
重要度の低い北九州空港には今後予算が回ってこないんじゃね？ 【速報】福岡市で新たに6人、感染者は計294人
明日には早くも300人超え！！！ >>940
福岡空港みたいに民営運営で2期連続大赤字空港は
世界中めったに無いゾ（嘲笑） 福岡の発狂ぶりは笑えるわ。
コロナのおかげだ。どこまで減るか楽しみやな。
欠航欠航のオンパレードだ。
減便数が甚大だと影響は計り知れないわ。
福岡国際線は今日は0だ。北九州と同じね。
無職が溢れてるな。 福岡空港の3月の国際線は
外国人入国 約10000人
日本人出国 約9000人
前年対比95%以上減少だ笑笑
目を覆うような惨事だし4月はもっと悲惨だろうね笑笑
コロナちゃんは素晴らしい働きだ。
次は国内線を壊滅的に追い込み福岡をボロボロにして欲しいわ。
北九州は福岡に比べ影響は少ないので立ち直りも早い。終息後は北九州も再開先の候補になるはずだな。 北九州も再開先の候補
また意味不明な日本語無理して使ってるw https://www.data-max.co.jp/article/35295?rct=public
福岡空港や福岡市は笑えるな(大爆笑)
やはり北九州空港や北九州港を擁する北九州市のポテンシャルが見直されるよね。
さらに外国人頼みの経済だけではなく東京依存の福岡はさらにガタガタになりそう笑笑
成田～福岡線 ほぼ全滅
羽田～福岡線 小型機へ変更、大幅減便
頼みの首都圏路線がこの状況では
コロナがあと三か月ぐらい頑張ってくれたら
福岡空港は終わりだな(爆笑)
ホテルレンタカーなど観光関連終わり。
無職がどんどん増えそうだｹﾞﾗｹﾞﾗ
北九州は影響ないけどな笑笑 民営福岡空港2期連続大赤字（嘲笑）
財務破たんはいつか？ｗ >>953
普段からあまり人おらんから全く人がいなくなっても全然違和感ない 北九州のコロナが異常に少ないのはちゃんと検査してないから
今日の検査数5件(福岡市の30分の1以下)って そりゃ増えませんわ
やってることが隠蔽と変わらん
https://www.city.kitakyushu.lg.jp/ho-huku/18901209.html >>955
検査基準については福岡も一緒だ。
もうちょっと勉強が足りないわ。
お馬鹿ちゃん。 検査基準が一緒とはいえ検査基準に達した患者を漏れなく全員検査してるかは別の話
コロナかもしれない患者を救急車で3時間も引き摺り回すような市だからな(爆笑) 【速報】福岡市で新たに15人、感染者は計311人
圏内3割の人口で6割感染！新型コロナウイルス汚染地
空港も市内もみんなアボン（合掌） >>955
都会の病気だから田舎で検査しても意味が無い 都合が悪い記事は切り取って都合が良い記事だけを貼り付ける無職の貧乏人北九馬鹿(ソースを貼らないからおかしいなぁと思ったら)
591 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/04/22(水) 18:20:47.51 ID:Yipo3+5F
旅客機はストップしても国際大型貨物機は稼働してます！
九州・中国・四国唯一24時間海上空港北九州空港４月７日（火）
大韓航空貨物チャーター便 B747-8F ７：１５着、１１：１５発
水・土の５：３０着、８：３０発にて大韓航空貨物定期便も運航中ですが、お昼前まで機体が見られるのは嬉しいですね。
4月7日に続き
やはり旅客便と異なり貨物便は新コロナウイルスに負けず臨時便就航！
北九州市港湾空港局は22日、韓国航空最大手の大韓航空が23日に北九州空港と仁川国際空港を結ぶ
臨時の貨物便を運航すると発表した。半導体や精密機器など計65トンの荷物を運ぶ見通し。荷主は
仁川経由で主に欧米に輸送するとみられる。新型コロナの影響で一部の貨物便が運休し、物流網は
タイトになっている。臨時便は荷主の需要に応える狙いがある ↑の記事のソース実は都合が悪い記事をごっそり削除してた
これを見られたくないからわざとURLを貼らなかったというバレバレの手法(爆笑)
スタフラ、大型連休の予約9割減 さらに減便も
2020年4月22日 17:49
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58359200S0A420C2LX0000
スターフライヤーは22日、4～5月のゴールデンウイーク（大型連休、4月29日～5月6日）期間の予約数（同日時点）が前年の同じ期間に比べ、
90.1%減の3835人となっていると発表した。予約率は76.1ポイント低い8.1%。予約が少ないことから「4月29日以降の減便を検討する」としている。
新型コロナウイルスの感染拡大で国などは外出自粛を要請している。同社は北九州―羽田便を1日3往復に減らすなど、4月28日までの減便計画を公表済み。
改めて29日以降に減便すれば利用者が搭乗便の変更を迫られることもありそうだ。
一方、北九州市港湾空港局は22日、韓国航空最大手の大韓航空が23日に北九州空港と仁川国際空港を結ぶ臨時の貨物便を運航すると発表した。
半導体や精密機器など計65トンの荷物を運ぶ見通し。荷主は仁川経由で主に欧米に輸送するとみられる。
新型コロナの影響で一部の貨物便が運休し、物流網はタイトになっている。臨時便は荷主の需要に応える狙いがある。 >>959
福岡県の感染者は北九州空港の東横インに放り込まれるから、実際の感染者数の所在は北九州市が最多？ 今日の福岡の国内出発便は約60便w
国際線は0便w
被害甚大だな。早く福岡は潰れろ。 1日4便て離島以下じゃん
空港が休業になったりしてなw 今日の北九州空港
羽田行
SFJ74、80、88、JAL376
羽田発SFJ75、81、91、JAL375
本来なら
羽田便(11＋4往復)→4往復
那覇便1往復→0往復
静岡便1往復→0往復
トータル国内線76%減
国際線100%減
これで矢印馬鹿曰く影響ないらしいので
元々羽田4往復/日程度の需要しか無い空港という証である 福岡の減便数には勝てないな笑笑
北九州と福岡じゃ分母が違うのだから減少率で比べたら北九州の方が高くなるわな。
国際線は福岡と北九州は出発便は0だから一緒だしむしろ福岡の方が悲惨な状況だｹﾞﾗｹﾞﾗ
それと君は元々飛行機を利用しない小さな会社の貧乏人だったから関係ないだろう笑笑
会社辞めたのにまだ保険証を持ってるのかｹﾞﾗｹﾞﾗ >>969
半月前に行ったとき、バス待合室に、福岡空港～小倉の路線廃止の案内に、北九州にも飛行場合ってバス出てるからそっちゃもよろしくねーふうなことが書き添えてあったわー 初めまして。
>>972の母でございます。
先日より色々なスレにてご迷惑をおかけしております。
息子は現在48歳。もともと発達障害を患っており家でもずっと引きこもっておりました。
数年前より、急に外出したいと言い出し、北九州空港に連れていってあげました。
息子が何かをしたいといいだしたのは数年ぶりのことでしたので夫共々嬉しかったのです。
毎日楽しそうに北九州空港の事を話す姿を見て本当に嬉しかったのです。
そして先日息子が北九州空港公認の宣伝係になった。俺の熱意が通じた。と目を輝かせていたのです。
その日の夜は家族揃って泣いてしまいました。
しかし、色々調べるうちに勘違いであること、5chの色々なスレッドでことあるごとに自慢しており住人の皆様にはよく思われていないことを知りました。
息子ともきちんと話をしたのですが周りから嫌われている事にも気付かない子ですので何も効果がありません。
そこで変わって私が謝罪に参りました。
ご迷惑をおかけしまして本当に申し訳ございません。
以後息子の書き込みに反応しないで頂けると息子も自分が嫌われている事がわかるかと思います。
今後も定期的に息子の書き込みがあるかと思いますがスルーしていただけますと幸いでございます。もし見かけましたらこの本文をコピーして書き込んでいただけますと幸いです。
スレ汚し失礼致しました。 >>976
正論に反論が出来ない貧乏人(爆笑)
コロナのおかげで福岡に仲間が増えたなw
ケンポ君の会社は吹き飛んだだろう笑笑 >>977
また無職くんが自己紹介してる(ゲラゲラ) 大嫌いな福岡空港スレにひたすら粘着して
北九州ホルホルネタすらあげられない(知識が幼稚園児レベルだから)ただ荒らしてるだけの矢印害虫無職君は
友達がいない癖に寂しがり屋のかまってちゃんという正に人間の屑のお手本みたいなやつだという証拠！ 書き込むスレを間違える(それも無職の貧乏人スレ)位ネガキャンに相当焦ってる北九馬鹿(無職の貧乏人)←大爆笑wwwwwwwww
【北九馬鹿は】北九州空港11【無職の貧乏人！】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1581106531/81-83
81 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/04/23(木) 16:47:12.96 ID:JE2mxOuu0
新型コロナ 大韓航空、北九州空港に臨時貨物便 旅客便での輸送激減で きょう到着 ／福岡
https://mainichi.jp/articles/20200423/ddl/k40/040/348000c
北九州市は２２日、北九州空港で大韓航空の臨時貨物便を２３日に受け入れると発表した。
新型コロナウイルスの感染拡大による航空需要の激減で、旅客便の貨物輸送が激減し物流に影響が
出ていることから、北九州と韓国・仁川を結ぶ臨時便の運航が決まった。市の担当者は「
九州・西中国地方の国際貨物輸送ニーズに応える空港として役割を果たしていきたい」と話している。
市港湾空港局などによると、航空機を使った国際物流では通常、貨物専用便のほか、旅客機の
貨物スペースも活用しているが、旅客便の運休が相次ぐ中で貨物スペースの供給不足という問題が生じているという。
83 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/04/23(木) 16:49:12.49 ID:JE2mxOuu0
>>79
人も水道水も北九州市供給依存都市フクオカ（嘲笑） >>979
大嫌いな福岡空港スレにひたすら粘着して
北九州ホルホルネタすらあげられない(知識が幼稚園児レベルだから)ただ荒らしてるだけの矢印害虫無職君は
↑↑
俺よりお前の方が粘着してるだろ笑笑
お前が議題提供など見たことない。余所者で知ったかぶりの荒らし専門だ笑笑
友達がいない癖に寂しがり屋のかまってちゃんという正に人間の屑のお手本みたいなやつだと
↑↑
自己紹介ありがとう。話を飛躍しすぎだ。
君の現状だね。俺は友達はいるよ。
すぐ福岡と関係ない話題にするよね。まあ、
余所者だから知らないのだろう(大爆笑) 橋下徹氏「給料、ボーナスが減らない人に給付する必要なし」対立や敵対心を煽らず、もう静かにしてほしい(藤田孝典) - Y!ニュース https://news.yahoo.co.jp/byline/fujitatakanori/20200422-00174724/
矢印害虫は収入ゼロでこれ以上減らないから給付する必要無し！(大爆笑) A321すら知らなかった奴がエアライン板で何書いても負け犬の遠吠えにしか聞こえない(爆笑) ANA、JAL、SKYとまだ選択の余地がある福岡で助かったw
害虫「北九州は影響が少ない(キリッ)」←大爆笑
いよいよ倒産間近か！？スターフライヤー更なる減便へ
北九州-羽田 遂に1日1往復へ(大爆笑)
スターフライヤー国内線減便追加
04月23日 18時46分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200423/5020005678.html
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で利用客が減っているとして、北九州市に本社がある航空会社、「スターフライヤー」は、
２３日、国内線の減便の追加などを発表しました。
通常は１日１１往復運航していた北九州と羽田を結ぶ路線は、
今月２９日から１日１往復になります。
スターフライヤーによりますと、北九州と羽田を結ぶ路線は、通常１日１１往復が現在１日３往復に減便されていますが、
今月２９日から来月末まではさらに減って１日１往復となります。
運航されるのは北九州発が午前１１時３５分、羽田発が午後２時１５分となります。
また、現在運休している北九州と那覇を結ぶ路線は、運休の期間が来月末まで延長されます。
このほか、今月２９日から来月末までは、現在１日３往復に減便されている福岡と羽田を結ぶ路線が１日１往復に、１日３往復に減便されている福岡と名古屋を結ぶ路線は１日２往復となります。
スターフライヤーは、今後の運航については、感染の状況などを見ながら判断するとしていて、ホームページなどで最新の情報を確認してほしいと呼びかけています。 >>985
良かったじゃん。スターフライヤーまた増資だよ。 5月の北九州空港(予定)
出発
11:35 羽田(SFJ80)
16:55 羽田(JAL376)
到着
15:50 羽田(SFJ81)
16:00 羽田(JAL375)
以上
↑爆笑wwwwwwwwwどこの離島だよwwwwwwwww
営業時間わずか6時間とちょっと(大爆笑) 世界的に減便の嵐だからなぁ
Grounded and Stored Aircraft Around The World
ttps://www.youtube.com/watch?v=LeO1yyT_UiI 北九州は不要不急の空港だし、この際閉鎖すればいいのに >>987
飛行機北九州に置いていないの？乗員帰るところは北九州じゃないの？ >>980関連動画ニュース
旅客機便激減で旅客数ばかりか貨物量までも激減の福岡空港ｗ
民営福岡空港第2期大赤字に続き第3期も赤字決算ほぼ確定！
倒産するＸ日はいつか？ｗ
大韓航空が臨時貨物便を運航
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20200423/5020005676.html K(北九馬鹿)の法則
1、エアプサン就航大喜び→日韓関係悪化で3ヶ月持たずに撤退
2、東方航空就航→コロナウイルス大流行
3、IRを担ぎあげる→市長がやる気ないせいで立候補すら出来なかった
4、羽田の24時間化で北九州空港の重要性役割が増しますね→JAL羽田-北九州線減便(SFJ＆JALコロナ減便のおまけ付き)
5、SFJ年末年始の予約絶好調ですね→北九州-羽田だけが前年比割れ
6、コロナ頑張れ→北九州空港旅客便は羽田2往復だけ、スタフラ倒産の危機(その他諸々)
7、貨物拠点化が進む北九州空港に大型機の就航が
近いですね。→ANAカーゴ4月より無事運休
K(北九馬鹿)の法則
1、エアプサン就航大喜び→日韓関係悪化で3ヶ月持たずに撤退
2、東方航空就航→コロナウイルス大流行
3、IRを担ぎあげる→市長がやる気ないせいで立候補すら出来なかった
4、羽田の24時間化で北九州空港の重要性役割が増しますね→JAL羽田-北九州線減便(SFJ＆JALコロナ減便のおまけ付き)
5、SFJ年末年始の予約絶好調ですね→北九州-羽田だけが前年比割れ
6、コロナ頑張れ→北九州空港旅客便は羽田2往復だけ、スタフラ倒産の危機(その他諸々)
7、貨物拠点化が進む北九州空港に大型機の就航が
近いですね。→ANAカーゴ4月より無事運休
K(北九馬鹿)の法則
1、エアプサン就航大喜び→日韓関係悪化で3ヶ月持たずに撤退
2、東方航空就航→コロナウイルス大流行
3、IRを担ぎあげる→市長がやる気ないせいで立候補すら出来なかった
4、羽田の24時間化で北九州空港の重要性役割が増しますね→JAL羽田-北九州線減便(SFJ＆JALコロナ減便のおまけ付き)
5、SFJ年末年始の予約絶好調ですね→北九州-羽田だけが前年比割れ
6、コロナ頑張れ→北九州空港旅客便は羽田2往復だけ、スタフラ倒産の危機(その他諸々)
7、貨物拠点化が進む北九州空港に大型機の就航が
近いですね。→ANAカーゴ4月より無事運休 https://www.aviationwire.jp/archives/201228
GW スカイマーク福岡発便
羽田線 11→2
茨城便 1→0
那覇便 4→0
新千歳 1→0
瀕死な福岡空港w
コロナ終息後は一部は北九州へ誘導だね。 分母がむっちゃ小さい北九は影響が少なくてよかったねｗ >>995
スカイマークは北九州0じゃん。
貸しスペース無いから来てもらっても困るっていって追い返したじゃん。
野菜売り場の方が重要なのか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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