【OKA】沖縄・那覇空港 その28【ROAH】
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2022/08/03 気温
最高31℃ 最低27℃ 沖縄
最高37℃ 最低29℃ 東京
最高37℃ 最低28℃ 愛知
最高36℃ 最低27℃ 大阪
最高36℃ 最低28℃ 福岡 北海道は振興予算もなく高いよ
しかも強気の値段設定だよ だって、人件費、食材、電気ガス
みーんな値上げ、しかも来年以降も。
倍の値段つけなきゃ利益出ない 沖縄は安売りして安かろう悪かろう戦略だよ
ぶっちゃけ金額より人数を追っているんだよ >>959
それだけでは曖昧すぎる
県内企業側
「他社よりも安くすることが営業!!」
「安さで勝負!!!」 ※割安感とかではなくて、デフレスパイラル喧嘩上等なだけの安さ
「安くしないと客が他に逃げるだろが!!」
県民利用者
『あげー、高いよー!もっと安くしてよー!!(沖縄発音な表現)』
『A社は高い!B社のが安いよ!!』 ※数字だけの比較
『安さ>>>割安感またはお得感>>>高いがしっかり保証』な感じで、とにかく安いかどうかが最優先。
を仲間に入れてやってくれくれ。 そっちの意味で、県民客には安いLCCに目がいきやすい。 おもろまちにある、サンエー 那覇メインプレイスに、
那覇空港から最安値の公共交通機関を使って行きたいんだけど、
やんばるバス230円でしょうか? 人口比でコロナはワーストだが
熱中症は桁違いに多い
気温だけでなく湿度や陽射しも危険なレベル >>961
わずかな差額を出し惜しみするより、
時間と疲労(エネルギー消費)を節約という考えはないのか?
タクシーとまではいわないが素直にゆいレール使えば? 環境問題を考えて徒歩なのよ
飛行機も乗るなって話だけど 那覇空港スレッドにあったやつを改変コピペ
https://simpleflying.com/shortest-takeoff-distance-passenger-planes/
>The Airbus A380 needs 3,000 m (9,800 ft) of runway to take off fully-loaded.
>The Boeing 747-8 needs 3,100 m (10,200 ft)
リンク先によると、数字上ではA380なあいつが3000m(747-8は3100m)滑走路でもあれば、最大離陸重量でも飛ばせることにはなっているようで。
グラフのみで最大離陸重量を見るぶんには
2500m:530tくらい(安全を考慮したら475tくらい?)
2700m:550tくらい(安全を考慮したら500tくらい?)
3000m:575tくらい(安全を考慮したら530tくらい?)
な感じのようで。
ソース:
https://aviation.stackexchange.com/questions/90632/why-does-a-boeing-747-8-take-more-runway-length-to-take-off-compared-to-an-airb
https://i.stack.imgur.com/1Lajm.png
↓おまけ↓
17000kmちょっと飛べる777-200LRも
https://www.researchgate.net/figure/FAR-Takeoff-Runway-Length-Requirements-standard-day-with-15-C-model-777-200LR_fig2_318211123
によると、グラフ上では3000m滑走路でも飛ばせられることにはなっているのね。
いずれにしても数字上の話なので、細かい各種問題とかは無視でwww >>963
ワイキキだと爽やか。
湿度違いで不快指数変わるな。 熱中症指数つまりWBGT指数について
気温・湿度・輻射熱それぞれの要素で
占める比率は、気温の1に対し湿度は7で輻射熱は2の影響となる
気温よりは湿度や日差しの影響が大きくなっている
沖縄の気候が過酷と言われる所以はそこにある
労働生産性が県外より低くて当然 ジャップランドは湿度が70~80%もあるせいで汗が乾かずに気化熱で体温奪えない
身体に生ぬるい水及び雨なんて浴びても意味ない
欧米も気温は高いけど湿度が30%くらいしかないから肌がベタついたりしないし汗もすぐ乾くから爽やか 日本だって梅雨前の5月ごろは気温が30℃くらいあるけども湿度が低いせいでエアコン使わなくても快適だ 10月12日から沖縄行くけど半袖短パンだけじゃ寒い? >>973
沖縄では5月でも梅雨なんだぜ
3~12月は夏で他は冬だ
冬でも冷たい風が強く体感温度は
東北北部や道南と変わらん 沖縄コロナでの入院、療養施設 うちなんちゅーのみ対応、後は自腹療養
また全国平均より大幅に超過している感染症で死者増加中。
カルバペネム耐性腸内細菌感染症
急性脳炎
梅毒
(削除)カルバペネム耐性腸内細菌感染症
(那覇市)(中部) 全140件 >>978
1981年度なら理解できるが
2022年な現在では、スレチ
那覇空港についての話をしろよ >>978
関係ないだら
意味がないPCR検査受けるから
無駄に陽性反応が出る 今日、58を空港向けに走るレンタカーのほとんどが
煽り運転&頻繁に車線変更&スピード出し過ぎ
何をイライラしてんのかね(笑) 日本航空ひどいね、全日空は運航しているのに、日本航空は全部欠航、
ターミナルがつながっているから、この悲壮感はない、怒りしかない。 下手に飛べる期待を持たせてもいけないからと欠航にしたのかもしれないが、急ぎで行けるなら行きたい人には天候が案外悪くなくANAが飛んでいるのを見るとやるせないよな
JAL系だけやたら横風制限が厳しい訳でも無かろうし いちいち使わない宣言とかヒステリックなオバサンみたい 雫石で自衛隊機と衝突するようなANAは使いません! >>993
その話が本当なら、未だにジャンボ機飛ばしてるかA380を主力機として飛ばしてないと辻褄あわない。 サンカクは職員がよく買い物してる。
俺も初めて見たとき空弁がバカらしく思え、以来ここで調達。
羽田まで腹減るしね >>1000なら、
滑走路3500mと3000mに拡張と
国際線の保安検査場が国内線みたいに増加と、
就航範囲が中韓頼りにせずに現状+20カ国に規模拡張 >>1000なら、
滑走路3500mと3000mに拡張と
国際線の保安検査場が国内線みたいに増加と、
就航範囲が中韓頼りにせずに現状+20カ国に規模拡張 このスレッドは1000を超えました。
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