【OKA】沖縄・那覇空港 Ter.29【ROAH】
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コロナのアホンダラが世界中で運動会してるせいで何度も緊急事態くらって、国際線が閉鎖中になっても、
国内線では依然としてトップクラスな人気をほこる、日本の主要空港のひとつ、沖縄・那覇空港について語るスレです。
★☆★ Read it！ 書き込む前に読め！！！ ★☆★
▽ 世界中の不特定多数が見ている前提にて書け！
ネット脳まんまで、自分が知ってるから皆知って当たり前！！みたいに書き込んでるのがいるが、自分の低脳ヨーグルトなオツムを世界中に公開する羽目になりたくなけりゃ、それなりにスレに沿った内容にて書けや。
▼ ここは、まちＢＢＳ沖縄じゃない！
即座にスレチな脱線とか、内輪話、ネガティブ話とか普通にツマンネ！！ 。 そんなにやりたきゃ、まちＢＢＳ沖縄の雑談スレでやれ！！
▽ 沖縄はガチ日本な！！
交易うんぬん、民族性うんぬん、人種うんぬんとでも騒いでるのがいるが、現時点で（沖縄は）日本の一部である以上は、紛れもなく『沖縄＝日本』な！！。 てか、工作員の陽動に反応すんなや！
▼ ネガティブやケチとか他所でやれ！
ネット脳や思考放棄だろうと、スレに沿った内容にもかかわらず罵詈雑言とか粗探しとか、20世紀の怨恨ドラマの姑ですらもそこまでやらないからwww
▽ 沖縄ですらも現代は知性派な時代だ！
相手を言い負かすことに命をかける、 「口が強い（口がたつ）のが男！！！！！」、みたいな知性の無い人まんまな愚考と愚行、オツムは昭和のスポ根脳筋体育会系ですか？www
意地でも人の話を理解しようとしない【フリ】に徹した意固地さにて、
スレタイに合わせた話すらもできない理解力なネット脳、コミュ障、思考放棄がゴロゴロいたので敢えて記載しますた。
スレに合わせて空港敷地内か空港絡みや離島路線とかの話にていきませう♪（・∀・）
公式サイト 那覇空港
http://www.naha-airport.co.jp
【OKA】沖縄・那覇空港 Ter.28【ROAH】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1629207651/ この人たちが生きているなら自分もっと自信持っていい。
この人たちが生きているならもっと笑顔で生きよう。
これを見るとそう思えるものがあります。
それは何か分かりますか。
沖縄の成人式です ゆいレールの初電で那覇空港駅に到着するな否や猛烈ダッシュでターミナル3Fに向かっている人たちは修行僧？ >>6
紙チケットの発券かなー
ダッシュする必要あるのかな… >>7
7時ごろ出発だと、ダッシュせざるを得ない。
始発は県庁前旭橋あたりで押すな押すなだし、希望としては30分早めてほしいな。
まあおもろまちより手前にホテル取ってるなら、2000円払ってタクシー乗れば良いだけだが。 新スレと那覇空港の発展に期待な未来しか見えてこないぞ！
空港の発展に否定的な輩は
宇都宮に来い！！！ ゆいレールの初電じゃ遅すぎるよ
わいは6時前に着くように那覇空港までランニングして772クラスJアップグレード取ったよ 今日の772、初電でクラスJアップグレードできた。 争奪戦に参加するのが馬鹿馬鹿しくなったので、那覇発は最初からクラスJを取るようにした。 >>8
タクシー使ったら早朝便激安メリットが生きてこないのかも >>11
おめ♪
＋1000円でビジネスクラス乗れるやつか。
伊丹や羽田なんかと違って、競争率もそこまで高くなかったのも大きいかもしれんね。 >>15
ども
シートは、スカイスイートⅢです。
キャンセル待ちでは無理な状況でした。 スカイスイート3ってファーストクラスで売ればJALにとっては利益が増えそうな気がするんだが、どうなんだろ。 国内線ボーイング７４７が飛んでいた頃に、
国際線仕様Ｂ７４７のだったときは運賃＋プラス1000円で、
液晶テレビのついたビジネスクラスに座れたわ（エコノミーにもついてたが）、
２階席がビジネスクラスのやつとかだと、■□＿□■、な配置で更に広いし静かだし、
窓際は世界遺産な壁紙だったりと、お得感あったんだよな♪ コロナ禍前まではチャイナエアが747を飛ばしてたような 那覇空港でイーヤーサーサーって叫んでナイチャーどもを驚かせてやろうと思う >>20
沖縄の人もびっくりするだろwww
>>21
詳細はわからんが、座席指定できない状況でもあったのでしょう。 1829勢いないなー
1万人とかいく気ないのか
根性が足りない 東京換算なら２万人レベルか
政府が沖縄だけは欧米並みの感染率と言うだけのことはある 1226
ピークアウトじゃん
大騒ぎしても死人も少ない オミクロン云々の前に
そもそも国内の年間総死亡者数は減少してんだよな
コロナで受診控えで医療機関経営がどうとか言うけど
結果として総死亡者数が減ってる事実
清潔な環境の日本人が習慣的にマスクつけるようになったから
そこへオミクロンでリスク煽って
どうしたいんかな オミクロンは少なくともインフルエンザ並みにはヤバい
現状5類に変更するのは不可能なのだから病院が機能しなくなってしまう おまいらマスコミにあおられすぎ。
煽られて真に受けるなよ。（無視しろとは一言もいってない）
つか、スレチ たったの530人
完全終息
オミクロンはピークアウト速いね
もう風邪でいいだろ ここは那覇空港のスレであって、ターボジェット機みたいにやかましくウイルスを騒ぎ立てるスレではない！
スレチな脱線話ばかりしてる奴は
宇都宮に来い！！！ そんなときは、
国内線飛行機降りたら
国際線の３階まで歩かせる（国内線の到着は閉鎖）
↓
国際線の検疫（そこに、国内線到着にいる、やる気無しの係員をカウンターごと配置。）を通過
↓
入国審査（誰もいない）を通過
↓
エスカレーターとかで降りる
↓
国際線のバゲージクレームでスーツケースとる
↓
税関（誰もいない）を通過
↓
国際線の到着側出口から出る
人少ないし、国際線飛んでないし、当面は出発と到着は分離で良いんじゃないか？www 今日は1433
おかしくねえ
昨日と変わらん
検査してるのか 去年の那覇空港にやってきたＡＮＡフライングホヌ、次からは国際線とこに発着でいいんじゃね？ 羽田那覇でホヌで安心のプライベートスペース確保出来るフライトを設定したら人気でるかな？
その代わり値段はやや高め 国際線側の那覇空港⇔後方気流シカト無理矢理離着陸な羽田空港
羽田空港（出発／到着）：国内線側で乗り降り
那覇空港
出発：国際線カウンターで受付。→国際線保安ゲート。→誰もいない出国審査のとこ通過。→ボーディングブリッジから乗る
到着：国際線のボーディングブリッジで降りる。→誰もいない入国審査のとこ通過。→バゲージクレームと誰もいない税関通過して出る（国際線側の）
近代版ジャンボ機なA380＋普段使わない国際線ターミナルでの乗り降り＋月１便程度な運航＋繁忙期より更に割増運賃（と空港使用料）を運賃に入れても、物珍しさにたくさん乗れるんじゃないかいな、と。
（ANAにしても、稼げるかもだし） >>37
なんのために羽田や成田にドップラーレーダーが設置されているのかわかっていない素人さんだね。 >>38
羽田や成田って事は、上位互換のドップラーライダーのこと？
ドップラーレーダーやったら、那覇にもあるで、超素人さん。 >>39
ワタクシ気象予報士なんですが、ワタクシの師匠がANAの予報官として羽田空港などで働いておりましたので、イギリス旅客機の空中分解なども含めて、ドップラーレーダーが導入されて初めて原因が明らかになったヤバい事例などいろいろと聞き及んでおります。
大型機が離陸した直後に次の旅客機を離陸させたら、後方乱気流でバレルロール状態になった話とか。
もちろんドップラーライダーのことも存じ上げておりますよ。 レーダーうんぬんより、第一滑走路の北から着陸ちょっと前にガクンと落ちる感じのほうが気になるがな >>35
あのクラスが走る誘導路が限られるから不可 チャーターで人数制限
貨物輸送無し
当然燃料も最小限
定期路線は無理と雑誌に出てた
だから貴重なフライト
儲けより見せるだから ＞貨物輸送無し
＞当然燃料も最小限
＞定期路線は無理と雑誌に出てた
前者と後者、それぞれどこで知ったので？
あちきの探しかたが悪かったのか、調べてはみたのだがそれらしい話が見つからなかったので、ソースとかリンク先とかよろしくたのんますわ。 【沖縄】空港駐車場で不正横行か 「30分無料」を悪用 満車状態が多いのはこれの影響？ [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642760614/ >>43
羽田はともかく成田ー那覇なら何も問題ない。
１日１便くらいならば席も埋まるだろう。
繁忙期は成田ー関空ー那覇も１便飛ばしてもいいくらいだ。
コロナ後の宣伝になると思うが。
PYは、Y＋1000円、Cクラスはプレミアムクラス扱い、
Fクラスはプレミアムクラス＋5000円くらいで提供すれば大好評だろう。 >>47
那覇の国際線再開後の、成田経由のホノルル～那覇（国際線）路線かなんてウルトラＣもありだろうな。 >>50
つ>>1
いまどき冷めた反応とかかっこ良い時代じゃないし（笑） まともではないやつが、医者に検査に行かない
だけで、ピークアウトしてない。
沖縄の現場の感覚、一番開業医が少ない沖縄。 ３階の吹き抜けのとこ辺りにあったカフェが閉店したのは残念 それならば、ターミナル内にクリニックや歯医者を構えると、那覇空港で働く人も安心して働けるし、一般利用者も相手にできるぞ！
飲食店ばかりに思考が傾倒している者は
宇都宮に来い！！！ >>56
スペース的に医療系は無理だろうがそういうのもありだな。とりあえずQBハウスは出来てほしい 空港の有料駐車場
そのうち、入場禁止になったりしてな。
金かけてでも、ナンバー読み取り式にしないとダメだろ 海上自衛隊と空港の間のドームのついたビル、改修中なんか？ 台湾と香港は昔からあったから理解はできる。
志那本国は沖縄を自由にハイジャックさせてあげるみたいでイヤすぎるがな。（コリアも似たようなものだが。）
チャイニー住ませて、事実上、団地ごとチャイニーにハイジャックされてるみたいな、埼玉川口市の実例もある以上は（ry 中国はビザの関係だよ 観光立国アピールを数だけで達成したかったアベのせい 外国は神様的なインバウンドはもうやめた方がいい 習さんがゼロコロナを続ける限りあっちの人は外国に出られないだろう。 暑い夏はともかく、冬の今はインフルエンザをコロナだとこじつけてる季節だろ。
飛行機も空港も神経質だろうし、不安をエンターテイメントにしてマスクしてる大部分の日本人利用者が原因の感染経路にはなりにくい。
（マスクとかしなかったらグダグダ騒がれる訳だし） Wikipedia見てみたんだが、中国から那覇に行ける空港の数多すぎ。譲りに譲っても
香港、
北京、
上海、
内陸部に１空港
の代表的な４空港分程度で充分だろ。桁外れな人口や観光収入なんかを考慮して贔屓目に擁護しようにも、チャイナ側から那覇に行ける空港の数多すぎだろwww どのくらい遠くの国際線に対応できるものなん？
（客も貨物もそれなりのせて飛ばすとして） そもそも沖縄はマトモな産業のない貧困地域だから中華客に依存しなければ国内客やら米軍基地への依存度が増すだけ インプラントで儲けてるんだろ。
言わせんな恥ずかしい。 農業はゴミレベルだし工業は何もないし金融とかもローカル銀行ぐらいしか存在せんからな
唯一外部から金を取れるのが観光なんだよ まあ正直太陽と海がなかったら、三線やエイサーなんかの異国情緒と、あとはかわいい女の子がいっぱいいるぐらいしかないもんな沖縄。 >>74
そりゃあ、デンタル（歯医者）にとってインプラントは儲かるだろうしなw
しかし、インバウンドで儲けるなら
中国という名の大顧客に執着するのはリスク高いだろwww
中国ばかり当てにしてるみたいだが、遅かれ早かれ下火になるの考えたら、下火になる前の今のうちに新規開拓する必要あるだろうし。 >>79
なぜ訂正した?
そんなことしたらガチで間違えた本当に恥ずかしい奴になるじゃあないか ゆいレールにあった話
開通数年前：「沖縄にモノレール走らせたって誰も乗らんにきまってる、ああ無理無理無理無理（頭ごなし）」
開通数年後：「ゆいレール、俺はうまくいくと最初からそう思ってたよ。誰も乗らない？そんなこと言ってないしwww（すっとぼけ）」
ゆいレールでこんな感じの話あったくらいだし、
失敗したら「それみたことか」とメタクソに叩き殺す気あからさまで、
予測から外れたら外れたで、後者みたいな逃げ台詞と共に即トンする気満々の空港版な奴が混ざっているなw
空港スレに限った話でもないけど、何かにつけて否定否定のオンパレードする奴にかぎって、
一切の失敗はできない、少数派やボッチは怖いとでもブルってるだけのターキーだよなw 那覇は高校生でも利用できるくらいタクシー代も安いし、車社会（豊かではないので軽圧倒的）だからね。
ゆいレールも糸満延伸とかの噂もあるが、計画はストップしてるなぁ。 ゆいレールは延伸はいいからせめてもう一両増やしてくれ >>86
コロナ前はヤバかったよな。
すし詰め、積み残し。
大量の荷物を持った中国人集団 >>87
ドア周りだけ混んでて中央部は空席もあり
団体行動で荷物の多い中国人は困ったもの あのぐらいの距離ならいっそ車輌を全部繋げてしまって、はないちもんめっつーかウロボロスみたいにしちゃえば面白いのに。
急ぐんなら歩けるしw あんなに街から近いんだからタクシー乗ればいいのに
ゆいレールなんてほぼ乗らない 多摩都市モノレールみたく最初から４両
江ノ島電鉄みたく、ダイヤに応じて２両⇔２両＋２両（２両⇔４両）
とかでなくて、２両→ようやく３両、な流れは、なんか要領悪い流れみたいだなw。
（理由や背景以前に） 空港と市内の距離感が素晴らしいと思うのは、那覇、福岡、宮崎、神戸かな。 >>93
とはいえ牧志から向こうはガラガラだし、本当は渡り線が有ればなあ、とも思う。 >>96
鉄道でのアクセス時間じゃないかな。直線距離は短くても
松山はバスの渋滞で焦ったこともある。 逆に広島はびっくりするくらい遠い
那覇から広島に行った時あまりの違いにびっくりした >>96
福岡最強
羽田は思ったより時間かかる印象。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
