【JAL】日本航空JL154便【JGC】
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<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL153便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1649215913/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>326
遅刻したランドサイドにいる客がどうやってゲートの責任者に連絡するんだよ。。。 病気で苦しんでいる女性に対し勝手に病名まで出して名誉毀損を行う犯罪者 無頼庵（@brianhardboiled）さん
https://i.imgur.com/42KXrGh.jpg
【魚拓】
https://megalodon.jp/2022-0527-1636-44/https://twitter.com:443/brianhardboiled/
https://archive.ph/kIqmZ >>327
？地上係員からゲート責任者に電話するに決まってるじゃんw カムチャツカ半島ベズィミアニィ火山で大規模な噴火
噴煙は高度1万5千メートルに
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/60dc182467dee6b37b95ca977a096ac64dd25b25 新千歳～関西空港2506便搭乗中。
夕方6時頃はJAL.ANA伊丹、ANAスカイマーク神戸、JALピーチジェットスター関西とラッシュだね。関空行きでも6割乗ってる。緊急事態宣言中は25人だったのに。
きのとやとか北菓楼、LeTAO、ラーメン道場も久しぶりに活気が戻ってるね。あとは外国人か。 >>319
私も去年羽田→小松で行きました
素敵な街だったのでまた行きたい
新幹線の方がいいと友人に言われたけど短い距離で空の旅も楽しい
どこかにマイルでまた楽しい旅行先に出会えたらいいですね >>330
うわあ、オーロラ見ながらヨーロッパ行きたかったのに 今日の午後、HND南のバスゲートだった人はラッキーだったね。
89番から787記念チャーターだったので、他便搭乗者でもイベントに参加できたのでは。 >>335
午後なんだ、午前に南のバスゲートから出発したけど何もしてなかったよw >>336
JL4901は15時発で、13時ちょい前からバスゲートでイベントやってた。
NRT-BOS初便のCPTとチーパーとの写真撮影、横断幕寄せ書き、
タービンブレードの展示、ミニチュアトーイングのラジコンとか。
787のタービンブレードを持ってくるはずだったのに
間違えて777のを持ってきてしまったらしいｗ >>332
昨日の2006便CTS→ITM乗ってたけど満席だったわ。
五十七番寿司はTV取材されたとかで長蛇の列だった。 TVerの修行番組で出てきた寿司屋か。
空港の寿司屋でエビ1カン3000円とかアホかとおもたわ。。。 CAちゃんとふれあえるチャンスですぜ。
日本航空（JAL/JL、9201）は、東京・芝公園のザ・プリンス パークタワー東京で日本全国の特産品などをそろえたイベント「May Festival」を5月28日と29日の2日間開催している。全国各地に移住して地域の魅力を発信する「ふるさとアンバサダー」の客室乗務員が特産品を販売をサポート
し、特産品を使ったレシピを客室乗務員が考えたスイーツ「JAL Sweets Box（JALスイーツボックス）」もそろえた。
https://www.aviationwire.jp/archives/251864 熟女マニアもいるんやで。
ビジネスクラスの機内食はボストン線初便のメニューを再現した「オマール海老のテルミドール」、エコノミークラスはクランベリーを使ったスイーツなど、ボストンにちなんだメニューを用意した。
→うわあ。オマール半身や。美味そう。
https://www.aviationwire.jp/archives/251894 >>343
航路案１が名古屋で交差する実際に飛んだルート。
航路案２が新潟・仙台・帯広・札幌・三沢・仙台・羽田で
当日の天候次第で決まると当日のパンフに書いてあった。
搭乗券は便名と席番だけ。
セキュリティの改札のレシートでは行き先が仙台になってた。
富士山付近と名古屋（787関連地）では高度下げて1周、
最後は川口から都心上空を抜けてHNDに着陸。まさに遊覧飛行だった。
マニアだらけかと思ったら、意外と1人参加のBBAが多かったな。
隣が現役P妻だったわｗ あとカップルYouTuberがいた。
記念品はシール数種、ミニチュアプレーン、搭乗証明書、記念刻印入りの箸、
チタンキーホルダー、ボールペン、トートバッグ。
NGOからきれいに見えたみたいだね。
https://pbs.twimg.com/media/FT09jMMVEAAkF6M.jpg 隣が現役P妻だったわｗ
ちょw
すげーなそれ！
声かけられたん？
浮気せんよう直ぐ連れ帰るためにかな。
それとも仕事っぷりが信じて貰われへんかったから証拠か？
当機のPじゃなくて違うP妻なんだろうが、
とりあえずすげーわ。
おめおめ。 901便は5時間20分程飛びましたね。
大遊覧飛行でしたね。 那覇上空まで行って羽田引き返しとか頻度としてはあるんですの？近隣空港に着陸とか出来ないんですかね あーこれか
那覇空港が濃霧でスカイマークやＪＡＬ便が目的地変更 滑走路上空に複数が待機も
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1525059.html
同日11時現在、滑走路周辺の上空で着陸を待つ航空機が複数あるという。
渋滞してますな。
順番待ちか、前に揉めたし（客が無理やり那覇に着けろって暴れたやつ）
引き返すことにしたか。 結局機材は羽田に戻さないといけないし、下手に近隣空港に行ってもそこからの移動を考えると結局羽田に戻った方がいい。 >>348
そのあとの機材・乗員繰りや乗客の振替を考えたら羽田が一番便利だから突発的に降りられなくなって燃料がない時以外は出発地に戻るね。
今日なんかは事前に霧の予報が出てたから羽田に戻る燃料を積んで出発してるし。 定刻： 06:2509:05
詳細を見る
状況：06:23（出発済み） ― 11:45（到着済み）
搭乗口：搭乗口7出口：南ウィング
引き返し
沖縄那覇空港 視界不良のため東京羽田空港に引き返しとなりました。東京羽田空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、東京羽田空港で運航打ち切りとなりました。
運航に影響が見込まれる際の変更・払い戻し
JAL903
定刻： 07:3010:15
詳細を見る
状況：07:34（出発済み） ― 10:58（到着済み）
搭乗口：搭乗口11出口：-
到着遅延
沖縄那覇空港 視界不良のため到着に遅延が生じています。
JAL902
定刻： 10:1512:40
詳細を見る
状況：--:--（-） ― --:--（-）
搭乗口：-出口：-
欠航
沖縄那覇空港 視界不良のため欠航となっております。
運航に影響が見込まれる際の変更・払い戻し
JAL904
定刻： 11:2013:45
詳細を見る
状況：12:02（出発済み*） ― 14:17（到着予定）
搭乗口：搭乗口23出口：南ウィング
出発遅延
使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
後から行った便は遅れたけど無事着いてるな。 機材トラブルでダイバートして乗り継ぎに凄く時間かかる時あるけど
羽田か成田に予備機あるならフェリーした方が早いと思う時にあるけど
無理なのかな 後学のために教えて欲しいんだけど羽田引き返した後の折り返しの便に振替って取れるもんなの？ LCCの振り替えで乗った時、LCCのほうがいいと思った。お値段が何で
高いのか意味不明 >>354
同一予約ならば自動的に振り替え
別予約ならば手続き必要 かわいそうなわけないだろ。
Fのやつタダ喰いやん。
しかも2回目付き…
沖縄の那覇空港で29日早朝、滑走路上空に濃霧が発生し航空機の着陸に影響がでた。国交省大阪航空局那覇空港事務所によると、着陸予定だった2便が目的地を変更した。同日正午ごろまでに濃霧は解消され、着陸が可能になった。同空港からの離陸便に影響はなかった。
目的地を変更したのは中部国際空港発のスカイマーク549便と、羽田空港発の日本航空（JAL）901便。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-1525059.html こういうのって当日UGでFにしてたら返金なのかFに振替なのか気になる >>355
言うほど簡単じゃないんだろ
嘉手納も霧かもしれないし >>360
振替便にFノブカズ空席あればF
なければF分返金 スマホに入れてるアプリが開く度にエラーですって毎回手入力でログインさせられる。 >>378
ILS設置のCATⅢAだから降りられます(*^^*) もしかして着陸は出来るけど到着ゲートまでの視界が見えないからダメなん？ >>381
着陸して誘導路の入口間違えて滑走路上をうろうろしてるときに離陸機がきたら危ないだろ >>379
AIP見たけど、CAT3aどころかCAT2もチャートがありませんが？ 901のF客って、2回もただ飯食えるの？羽田に着いて午後瓶の那覇行き振替で乗ったら3回食えますよね？まあ、その日の沖縄滞在は無駄になるけど。 さっき偶然にも
JAL工場見学3枠だけ空いてて
予約取れたのでめちゃくちゃ楽しみ！
11月まで予約いっぱいだから取れないと思ってた 787チャーターの時にスカイミュージアム見てきた。
リニューアル前と変わったのは、
ストラップが鶴丸＋JAPAN AIRLINES から JAL SKY MUSEUM柄に変更
土産物屋の横に見学者用のカフェ（メニューは少ない・社食とは別）
新整備場駅側に見学者用ラウンジ（元職員休憩室・T-1がよく見える）
プレエコとスカイスイートの座席展示
JTA737-400の操縦席（元Pが説明してくれる）
五輪聖火輸送関連と制服の展示物が増えた
くらいだったかな。
マイルでDC-8FUJI見学コースがあったけど、あれって撮影できるの？ 工場見学は昔ハシゴしたけど、
・ANA お姉さんの表面的な説明
・JAL 整備士のおっさんのマニアックな説明
おまいらはJALに行くべき >>389
ターゲットの違いとかあるのかもだけど、
見学やイベントでは、ANAは素人や子供にもわかりやすいように、
JALは結構ヲタ向けなネタを振ってくる印象。
個人的にはJALのベテランオヤジの説明が面白くて好き。
JMBの工場ナイトサファリ復活して欲しい。あれは面白かった。 おまいら安全啓発センターに行けよ(´・ω・｀)
https://spc.jal.com/ ボルトの種類や飛行機の装甲とか
システム周りなどマニアックな説明大好きなんで
工場見学期待してます！ >>393
ミュージアム自由見学時間の時に、フロアにいるオッチャン探して声かけるといいよ。
ハンガーの中では個別に質問できる時間があまり無いし、広報の女性による案内が多いから。 >>391
前に見学に行ったけど参加者嗚咽するくらいの内容なんで考えさせられました >>388
え？
ダイナミックパッケージから2名で申し込んでくれ、1名不可って言われたんだが、
1名マイルでもいいのか？
近日予約済みで行くから
見られるなら見たいのだが。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/domtour/jaldp/skymuseum/ 羽田空港内のダイヤモンドラウンジと
普通のラウンジって
軽食やその他は同じ内容ですかね？ じこれす
すいません、ありました。
マイレージバンク内のリンクが見つからへんw
どこやねん。
https://trafficnews.jp/post/118123 マイレージバンクじゃなくて
JALカードならあった。
JALカード会員限定「JAL工場見学～SKY MUSEUM～」6月開催日のお知らせ
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalcard/announce/jci_skymuseum/
無料の一般で取れてるから
今回は予約済み分でいいわ。
SS2とコクピットに乗ってくる。
https://ontrip.jal.co.jp/tokyo/17533452/p2 こーゆー時ヲタ便利だな。
勉強になります。
ありがとね。
https://trico.jal.com/search/tag?tag=JAL工場見学～スカイミュージアム～&rid=179859&page=1 今回募集分は既に終わってるけど参考まで。
https://www.jal.co.jp/jmb/kengaku_coupon/
>>400
遺品が一番キツかったな。
不時着後の脱出手順をメモしてたスチのやつとか。 >>406
あるよ。例のパパの手帳とか。
展示する遺品は時期で入れ替えてると言ってた。
ボイレコの時系列文字起こしとか、データ類の展示もあるけど、
航空ヲタとしては実物の垂直尾翼と圧力隔壁のデカさに目が行くのでは。
図書室には、事故関連以外にも社史本とか色々揃ってたな。
最後の質疑応答＆休憩の時に入るから早めに見ておくといいよ。
俺が見学した時は、CA志望らしき黒スーツの娘ばっかだったｗ
啓発センターはスカイミュージアムと同じ建物だから、
時間を上手く合わせられれば、新整備場エリアの3か所
JL（整備＆啓発）＋NH（整備）を1度で周れる。
ただし時間を潰す場所がJL工場向かいのビルのファミマと
レストラン（ブルーコーナー）しかないのと、
NHのハンガーは駅から結構歩くので要注意。
あとJL/NHともにハンガーでは午後がモロ逆光になるので
絶対にキレイに撮りたいなら午前中にした方がいい。
NH訓練施設ブルーベースは新整備場から距離があるので同日の見学は無理。 >>408
> CA志望らしき黒スーツの娘ばっか
良い情報をありがとう。 またヲタ心をくすぐるやつ来た。
JTAのデカイ版か。
日本航空（JAL/JL、9201）は5月31日、参加者の要望に合わせた飛行プランでフライトシミュレーターを体験できる「フライトシミュレーター体験＆IOC見学」の販売を始めた。JALのパイロットが訓練に使用しているボーイング777型機などのフライトシミュレーターを体験できるほか、一般には初公開となる航空機運航を集中管理する「IOC（インテグレーテッド・オペレーションズ・コントロール）」を見学できる。
https://www.aviationwire.jp/archives/252104 ※お弁当代とパイロットの手当てが含まれております
※購入代金はマイル加算対象です。 36万は高いなぁ。15万ぐらいならそこそこ需要ありそう。 >>413
ANAで15万円の時申し込んだけど、抽選ハズレた。
その上で強気価格設定してきたんだろな。 >>339
36万でビジネスで海外行ったほうがいいわ。
コロナ前ならシドニーやメルボルン、キャセイでニュージーランドまで行けてホテル代まであった。
今なら東南アジアくらいか。 自分はとても手が出せないけど、ある種オーダーメイドみたいな内容だから
そのくらいはするものなのかもな。
シムは無理だろうから、せめてセンターだけ見学とかやって欲しいわ。 20万なら体験してみても良いかなって思ったが
生涯一度はシミュレーションでも
パイロットに教わりながらコックピットに乗りたい
なので36万貯めて応募します 比べるのもアレだけど、トップガン撮影時のF/A-18のレンタル料、1時間110ドルぐらいだったってさ。 >>418
貯めるって…
今回の応募に間に合うんか？
公式来てますよ～
応募受付期間 ：2022年5月31日（火）10：00～2022年6月12日(日) 17:00（日本時間）
※締め切り日の前に定員に達した場合はその時点で受付終了となります
お申込み方法 ：専用Webサイト末尾の 「Line Up」欄より商品販売ページにアクセスください。
https://press.jal.co.jp/ja/release/202205/006696.html
結構売れてるぞ。
さすがおまえらだな。 アメリカ行けば150万円くらい（場所と為替によるから目安の金額ね）で28時間乗れてライセンスも付いてくるのに みんなお金持ちねぇ。
フライトシミュレーターの体験教室はコロナ禍でTGがやってたような。 2時間専有なら36万でも安いかもよ。
以前別の見学時に、FFSの費用は平均1時間
10-12万掛かってると言っていた。
電気代だけじゃなく人件費と本体導入費＋
メンテ費を寿命割した価格プラスで。
レプリカでこれくらいするぜ？
https://737flight.com/plan/#plan_cont1.1 コロナ禍でJAL便ほとんど飛んでない時に
飛行機の中で貸切レストランみたいなのやってなかった？
また時々で良いからやって欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
