【ANA】全日空スレNH167便【SFC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ANAのSVセール対象席は30席〜50席未満あるけど
JALのセール対象席は10前後と判明 ANAラウンジいるけど、搭乗口変更の案内めちゃめちゃされてるぞ
函館行きの変更で騒いでたやついたけど、アプリも電子板も確認せずアナウンスも聞いてない自業自得だな >>13
スーツ着てても池沼並みのおっさんおるよな ■燃油サーチャージ額(2023年6月~7月/日本発旅程・片道)
韓国・ロシア(ウラジオストク) 3,000円
韓国以外の東アジア 8,500円
ベトナム・グアム・フィリピン 9,500円
タイ・シンガポール・マレーシア・ミャンマー・カンボジア 15,500円
ハワイ・インド・インドネシア 18,500円
ハワイを除く北米・ヨーロッパ・中東・オセアニア 29,000円 ウラジオストク、予約してeビザも取得してあったのに
乗れずじまいだなあ >>14
小学校の時、掛け算覚えられない奴とか教科書読めない奴とか半分ぐらい居たやろ
あれ、軽い知的障害や
そいつらも殆どが大人になって何食わぬ顔して仕事してるんやで 田舎の人が飛行機乗り方分からない言うてるのも、あれガチで理解できないて意味だったりするんやで
先天的には障害なくても刺激の少ない地方で育つことで知能の発達が遅れるんや >>17
高校の時のパソコン授業で漢字打つのにIMEパッド手書きで漢字打ってる奴いたなぁ >>21
学習能力やテストの解答能力は別というパターンもある
やたら試験成績が良いのに手順をおぼえられない、一般人なら知ってそうな事を全然知らない上に人に聞こうともしない自意識だけは高いとかそんなのもいる 住所変更とか戸籍事務とか確定申告とか、そこまで難しくない役所の手続きが理解できない層が一定割合存在するという話を読んだことがある。 >>25
日本人は識字率は高いが日本語を読解できているのは……という話もあったり >>20
中国人はスマホの文字入力でパット手入力だぞ
漢字の部位をチョチョイと書くだけで
前の単語から推測した単語がスラスラ出てきて爽快感すらあるw 経験や知識がないことを単純に頭が足りないとは浅はかすぎる、本当にここには頭の足りない爺さんしかいないんだな 離島性仮性知的障害
で検索してみたらええで
環境で知的障害になるんや 自分は今年片田舎から上京したてだから何も知らない
でもムチムチの乳ってことは自覚してる skipサービス廃止で、オンラインチェックインが面倒くさい キィ~~~
と前スレで騒いでた奴も知的障害か ついにただ普通に飛行機乗れたり、確定申告できるだけでマウント取るようになったか
もう終わりだよ >>31
知識がないなら教えられれば理解できるはずだけど、まったく理解が追い付かない層がいるという話もある。 >>36
いまできるかどうかはこの場合の問題ではない。
できるようになる理解力や言語能力の有無の問題。 skip廃止後初めて乗ったけど全員がQR提示することでめちゃくちゃ時間かかるようになったな
改札とか露骨にテンポが悪くなってたし磁気券の時まで遡っても過去ワーストの遅さな気がする
そのうち15分前までに搭乗口へお越しくださいとか言われそう 松江の喫茶店で「島流し」、「研修」って言葉が聞こえてきたぞ
スレ見てるやろ、おるかー?
てか一方的に1人でベラベラ喋りすぎやろ笑 >>39
それはありそうだね。
慣れてる客でも歩きながらタッチでいけたFelicaに比べて1~2秒多くかかる、不馴れだとさらに時間がかかりそう。 ANAがそうしたんだから堂々と自分のペースで遅くてもいいのさ >>36
確定申告は確かに酷い
税制は単純明快にしろよっていうね
自分は還付だけだからまだマシだけど >>43
確定申告自体はできなくてもまあ仕方ないんだよ。税理士に頼めばいいわけで。
確定申告の意味をいくら説明しても理解できなくてお手上げって人がいるんだってさ。税理士に頼む以前の話。 新千歳寒かった
外はもっと寒い
週末行く人は長袖、外に出るときは冬の上着が必要 つーか遠出するなら現地の天気予報と気温ぐらい見ておけ基本だろw GWに函館と札幌に行くけど過去2回同じ時期に函館と札幌行った時は
ダウン着たりタートルネックのヒートテックフリース着たり暖パン履いたりしてた
GWに北海道に行く人は住んでる地域が春になってもGW終わるまでは
冬物片付けない方が良いよ 6月のさっぽろでさえ夜は半袖だと寒い、ジャケット着てたよ 5月のGWに札幌行った事あるけどその日は札幌で30℃まで上がる暑さだったけど
半袖で札幌から苫小牧へ行ったら13℃前後と海からの冷たい風吹きこんで凍死すると思った
あと別件8月に札幌から特急で帯広行った時もトマム当たり通過する時寒かったな 逆にGWの北海道って旬があまりないんだよね。新緑もなく景色もいまいち。
JALもGWはガラガラだった。 >>54
ガチ勢はそのガラガラ狙って何もないがある試される大地を楽しむのさ
>>55
冬こそ北海道だよな、沖縄の夏も海に囲まれてるから本州に比べたら涼しいんだよ 今年1月に北海道行ってきた
旭山動物園の冬季限定キングペンギンの園内散歩は寒くても見る価値がある
北海道の場合、5月はもちろん夏も朝晩は気温低くなるから上に羽織るものが必須
特に道東 >>59
カラスに取られないように辛い味付けにするんですか >>17
5年生までかけ算出来なかったやつが東大行った 今日の16便機材がB722からB78Mグリーンに変更された。朝一番に羽田から機材を送り込んだようだけど。折り返し予定の19便はB773に機材変更。24便は今のところ機材変更されないようだけど、どうなっているのかな? 例年ならGW函館は桜満開だけど今年は今日とかもう満開になってるから早いよな >>57
わいも見たけどあれって冬季限定なんやね?
あとは夕方のチャイムに呼応するオオカミとか見たわ >>65
朝伊丹で鬼滅の722がレドーム外した状態で駐機していたよ。 PayPayだと何もしなくても画面明るくなってQRコードすぐ読み込むのに搭乗券レシートで出してくれなくなったらスマホ画面のウォレット追加されたやつ読み込むの時間かかる
結構ストレス >>59
道東は桜の木で出来ないだら、雪たまにふるしな ANAスカイツアーズって、ANAカードで決済したら何かいいことある? >>68
冬季限定というか、園内に雪が積もっているかどうか
あそこで散歩しているキングペンギンは寒いところに住んでるやつだからね
それ以外の生き物も木の葉が取れてる冬のほうが見やすいよ みなさん仰るように新千歳空港や札幌激寒w
そして屋内は暑い
帰ったら激暑なんだろうな >>37
バカの壁はあるよ
最近思考停止で全体的に物事を見れない人が多い 5/2那覇羽田のJL910の特典片道
普通席・・・29,500マイル
クラスJ・・・11,000マイル
ファースト・・・18,000マイルって、おい・・・orz >>77
長崎ペンギン水族館は行ってみたい
自分はアデリーペンギン好きなんだけど、飼育している水族館が少ないのが残念 >>88
その通り
現在日本の水族館にいるラッコは鳥羽水族館と福岡のマリンワールド海の中道にいる3頭だけ
輸入はワシントン条約で規制されているし、日本にいる個体は高齢で繁殖も期待できないから今のうちに見に行ったほうがいい >>83
JALはタッチ&ゴーができて良いのだがそういうところが問題だw >>88
飼育するとメチャクチャエサが必要だから水族館の経営にダメージを与えるとか。
ワシントン条約で保護されてからは北海道太平洋沿岸に繁殖しまくってて、漁師から見ると厄介者だけど保護されてるから手足を出せないみたい。 動物園は人間でも毎日食えない様な高いモン毎食食っとるしな JALのアプリは搭乗開始予定時刻の通知をくれれば良いのに……とラウンジから早く出すぎて思ってる最中だけどANAアプリだとどうだったっけ >>93
搭乗開始した時点で通知がくるけど、予定時刻の事前通知はない。 >>94
じゃあ一緒だったか
搭乗開始しましたとしばらく経ってから来るw
ゲートで予定時刻を表示できるんだからそれをアプリに流してほしいな >>92
根室や納沙布岬でラッコが多数生息してるらしいけど、花咲ガニ食べ放題らしいな >>95
石垣空港みたいにあのモニターをYou Tube配信してくれれば楽でいいな 金持ちだったら嫁や友達や仲間なんてたくさんいるからな
人間1人で出来ることなんて微々たるものだ
偉業を成し遂げるにはそれだけ多くの人脈や人を巻き込む必要がある >>97
しかし石垣ならラウンジも無いし目の前で分かるという
なんならJTAもANAも両方の状況が分かる
宮古島とかもそうだけどほぼ同時刻出発なのにJTAが焦っている割にANAはノンビリしてるなとか隣の様子も聞こえて面白い ANAがスターアライアンス塗装機新たに増やすらしいね
現在3機種運用(B3、B6、B8)んでかって存在した772に再び付けるんかね? ワンワだとアライアンス塗装機の数は
加盟航空会社にある一定数揃える義務があるそうだけど
スタアラはどうなんだろう ポケモンジェットのりたいんだけど、国際便だけなの? あと国際線といっても予定されてる機材の座席配置からして
入るのはアジア地域の近距離国際線でしょう
遠くてもせいぜいオーストラリアだよ 質問お願いします。往復取れている欧州線特典航空券があるのですが、往路は妥協して提携会社の経由便です。しかし日程的にこの往路に乗るのがむずかしくなってきました。
この往路は提携会社なので、復路を確保したまま、空席待ちに変更することはできないのでしょうか? 国際線の複数都市でクラス混在は電話で予約するしかないのかな 自分は骨折してリハビリ中
6月上旬にダイナミックパッケージの予約入れてるけど、順調に回復すれば何とか間に合う計算 >>116
ウィーンいいな
まだオペラ座やってる時期だよね ドイツ住んでた
Ostern明けの今は一番気持ちいい時期だよ
欧州はどこもそうだが、とくにプラハはコロコロだと移動が辛いから、要注意 >>122
そう、そう、それ...ちゃうわww
strollerとかroll carry-onとか
....すまん、日本語でなんつーのかど忘れした 羽田→チャンギまで787-9なんだけど、窓なしK列の非常口ってどうなんだろ?深夜で寝たいんだが、狭くてハズレ席っていうブログもあったから指定するか迷う。 787に座席横に非常口あるようなシートあったけ?
ドアのすぐ後ろなら足元広々だけど ドアのすぐ後ろであってるよ
ドアが内側にでっぱってるから通路側に比べたら窓側は足元狭い >>67
そら昔からジャンボも飛んでるのに何言ってるん? >>127
ジャンボより
777-300の方がホイールベースが長くて
小回りが効かない事を懸念してるんだと思う。 SV45で買ったGW中の便の座席指定忘れてたら、シートマップが全部x印で指定できなくなってた。
空席照会では残席あるのに、どういう状態?
当日カウンターで指定してもらうんだけど、3列の真ん中に押し込まれるんだろうか >>126
どんな寝方するのか知らんがそこまで狭かった印象はないな >>128
それなら飛ばしてという表現にはならんと思うが >>130
普通の席と比べたら広いけど、あくまでも同じ列の通路側と比較したらってことね 予約時に選択できる座席が判ると便利だから
JALのように座席表を見られるようにして欲しいと
何回もアンケートに書いているが、一向に応えてくれない。 >>129
もしくはオーバーブッキングを解消できず… >>134
アレは便利だな。
UA特典のNH国内線だと予約決済前に
シートマップを確認できるのにな。 >>134
国際線ではできてるから、予約システムが統一されたら見られるようになるんじゃないかな >>113
1日は日帰り飛行機設けて後は地元の観光地周るつもり 自分がプラチナで同行者が非ステの場合、国際線のチェックインと手荷物預けるのは一緒に手続きはしてくれないよね??自分だけが優先レーン使って荷物を2つ預ければ良いのか。 >>140
厳密にどうかは別として、一緒にカウンターに行けばやってくれるよ >>140
荷物に責任が持てるなら自分で全部預けるのはアリだけど税関で1人分だとマズい数量の物があったりすると困るかも? 最近気づいたのだがJALは飲み物のおかわりを勧めてくるというか尋ねるようになったような… ANAでもたまに聞かれるぞ
暇そうな便やウイングスだと特に聞かれる気がする 昨日今日往復してきたJALの羽田石垣は、
カートで配った後はお茶とかリンゴジュースをもっておかわり勧めてた
飲むとおしっこしたくなるんだよね >>141
ありがとう!今回はANAマイルで取ったエバー航空なんだよね。ANAじゃないから微妙かもだけど突撃してしてみよかな。 >>142
税関って帰国時でしょ。その時は各々スーツケース持って通過したら良くない? >>145
おかわり頼みたいけど窓側席だと気づいてもらいにくいよね >>148
うん、そうそう
じっと見てるのもなんか恥ずかしいし、来たタイミングで丁度よく目線合わせるのも難しいw 窓側のおっさん、1時間程度の便でトイレ行くんじゃねえよ
行くならいくで通路側予約しとけよ無能 声や手も挙げられない陰キャかよ、呼び出しまであるのに ゴールドカードでも
国際線ビジネスグラスカウンター使えるやん
荷物預けたら
プライオリティ扱いしてくれるの? >>152
手をあげても気づかれないことがあるんだよ
声出すとなると大声じゃないと届かないし、おかわりのために呼び出しボタンなんてCAさんに悪くて自分は押せないわ
でもやっぱり窓側が好きだからいつも窓側指定する 飛行機に慣れてる人は通路側だよ
有吉も通路側って言ってた いや国際線長距離ならいざ知らず
羽田ー石垣島程度なら機上前に
トイレに行けば、ドリンクサービスの
コップ1杯程度なら
着陸までトイレなしでも耐えれるよ
なので、窓際かな >>147
なんかヤバいモノ入れてたりしてな
児ポとか いつも通路側で最後の方に乗るけど非常口席とか広めの席の時はそこに頭悪そうな若造が我が物顔で座ってることがあってイラつく 18:28頃 NH1082 機材整備で手続き中断の放送
大急ぎで18:55のNU572那覇&JL922羽田に振替
那覇到着後JL922の25分遅延判明
19:50のJL920に振り替えて今機内
当初と同じ位の時間に羽田に着きそう、しかし疲れた >>147
外国入国時もあるぞw
そこでタグ外してるのを見られて不審がられたりしても説明できるなら別に良いんじゃない? >>162
宮古島で整備できる内容だったのか
那覇から部品運ぶのに時間が掛かって大幅遅延とかかな 468便 太陽の位置が変わったと思ったら、羽田混雑で伊豆周辺で旋回し
都内遊覧飛行(個人的にはラッキー)して17時ごろ到着。
乗り継ぎで小松ともう一つアナウンスされ出口付近で集まっている乗客に
謝っている感じだったから乗り継ぎ客待たずに出ちゃったのかな?
天候でもなくANAの問題でもなく混雑の場合、さすがに無償で振り替えて
くれるんだろうけど最終便とかだったらどうなるの? 保険で補償?
468便の次の行き先 ざっと運行情報見たけど787でどこ行になって何分
遅れで出発したのかな?? >>161
窓側で優先搭乗で乗ってみたら通路側に優先搭乗で鎮座してるのもムカつく定期 >>168
通路側のくせに優先搭乗してんじゃねーよって話だろ
座席みりゃだいたいどの程度席埋まるかなんてわかるし でっかいお土産用手荷物を抱えて荷物が出てくるのを待ってるのも謎
制限エリア内で買ったのかな
案外、ビニール袋でも預けられる事が知られていないだけな気もするんだよね 団体の修学旅行生が取り囲んで荷物待ってた時があったな
絶対すぐ出てこないからw
教師か旅行会社が事前に教えておけよw 1082便の客、那覇経由で478便に振り替えてもらったみたいだけど、そのまま1082便を待っていた方が羽田着は早かった気がするんだけど…
>>162みたいにJL便への振り替えなら理解できるが… 社員も言ってるけど優先搭乗の意義は荷物入れ確保のためだからね
窓側か通路側は関係ない
早く乗らないと確保できない 行きは気楽だけど
羽田に夜帰る時はみんな秒刻みのスケジュールなんだよな >>173
結果論としてはそうだね
JL振替でもJL922ならほぼ同じ時間になったようだし
ただ、飛ばないかもという恐れもあったから、振り替えたのも仕方のないところ >>178
飛ばない可能性もあったの?
19時30分頃には21:00発に変更になっていたからその段階は整備の目星がついていたのかと思っていた。 幹線なら1つ早い便に乗れば余裕できるのにね
おれは時間にカツカツしたくないし何が起きても対処できるように羽田に移住したけど >>165
空港混雑もエアライン責じゃないから振替はしてくれるけど最終便の場合はホテルとかは自腹だよ。
エアラインが補償する時はエアライン責のみ。 >>166
荷物入れを確保するためなんです。許してください。 >>175
満員だから荷物預けろメールやめてほしいよね >>187
満員の時こそ荷物預けたら出てくるのに時間がかかりそうだから預けたくない 荷物出てくるの時間かかるのが嫌だから上級会員なればいいのに
どうして上級会員ならないの? >>190
上級会員になる
↓
優先搭乗で通路側&機内持ち込み 冷静に考えて、修行で時間と金使う価値ってあるん?
優先搭乗とラウンジぐらいやろ?
そこに価値があると思う人ならええけど
そりゃ元とらなあかんから、通路側でも何が何でも先に乗り込む罠
そのために時間と金を注ぎ込んだんやし 通常利用でブロンズ到達してれば残りの2万PPくらいを修行するのは
ありだと思うがフル修行ってのはどうかと思うな 修行で年に50〜100万円注ぎ込むより
旅の都度、プレミアムクラスやホテルの
アップグレードの方が価値あると思う
貧乏性の自分が恥ずかしい >>196
わいも普通にそう思う
金額分の価値がないで
妬みとか言われるんやろけど、50万でソープ行き倒した方がええわ ダイヤですぐ出てくるとしても機内持ち込みよりは時間かかる
夜の羽田では1分を争うから >>198
お得って言っても数十万は払ったやろ
SFCで時間と金の元取れたん? 毎年繰り返し修行するかどうかは別として、1回だけプラチナになってSFCになれば「最優先」ではなくても一般客よりは優先されるから便利とは思う。 >>200
国内線専門だと、そこまでの価値はないかもしれん。
海外に行くなら、荷物のプライオリティ扱い、スタアララウンジ、保安検査ゴールドトラック、優先空席待ちなどかなり利く。 >>202
それも年に一回二回とかやろ?
ラウンジはプライオリティパスで代替出来たりするし >>203
プライオリティパスも持ってるけど、搭乗口に近いエアラインラウンジには同じようには使えないこともある。
マジ混みの保安検査のファストトラックは助かる。
去年までは旅行控えてたけど、コロナ空けたので、今年は既に3回海外に行ったよ。
まあ価値は人それぞれだから強制はしない、ニーズに合うなら必要ということだ。 >>204-205
そんなに海外行く人なら修行不要で持てるやろ
修行の話してるの忘れたんか? ダイヤモンドメンバーなら個室用意されて気になるCAのスペシャルメニューをご堪能頂けます、
とかなら修行するけど、
その位の価値が無い限り無駄やと思うわぶっちゃけ SFCすら持ってないのが正義(キリッ
とか笑いのネタだろ >>200
15万くらいで取れたんじゃないっけかあの頃
元とかそういう損得は今後死ぬまで保有したら余裕でペイできるだろ ここじゃどんな講釈垂れても下流、貧乏人乙で済まされるから思ってても書かない事だな。 >>199
セントレア民「なんでアイツら預けないん?」
ANAもJALも上級会員なら歩いて行ってトイレで用を足した後、数分で出てくるのになぁw >>206
素では無理だよw
ゼロから修行するわけじゃないけどな。
ニューヨークまでフルフェアのファーストで2往復半してようやくプラチナだよ。 >>197
おれはソープに使うくらいなら修行の方がマシに思う >>202
国内線でも激混みな空港の保安検査場を避けられるのはお得と思ってる
毎年修行はどうかと思うけどw >>212
すでに3回行ってるてドヤるんやから、年に12往復ぐらいする計算やろ
それなら修行いらんやん
で、修行僧の話や >>215
これよ
毎年わざわざ修行してダイヤよりもSFCのほうがお得感ある
修行じゃなくてステータス得られる人は別問題だけど >>210
逆に言うとこのスレとかツイッター、優先搭乗待ちで並ぶこと位しかメリット無いんやで >>217
特典券も使ってるからな。
特典券を予約するのにもステータス無いと取れないし。 というかさ
修行する人がいる時点でメリットは存在してるだろ
否定派が喚いたところで個人がメリット感じたらそれで良しなのに
どうして自分の考えを押し付けるんだ? >>222
>修行する人がいる時点でメリットは存在してるだろ
そりゃ何もなければ誰もとらんやん
暇つぶしに「価格分の価値あると思ってるんか?」て煽ってるだけや >>223
だからそれを判断するのは各々だよな?ってことよ でもこの必死感を見ると値段に釣り合ってるかは自身も懐疑的に思ってるのでは? >>211
セントレアは荷物出てくるのがやたら早いですね
DIAだと喫煙所でタバコを吸っていると自分の荷物がグルグル回っているのを何度も目撃しました。
幹線では新千歳は荷物出てくるのが遅いし、場所も狭いので人が溢れかえります。 別の人も言ってるけど、国際線多頻度客には価値がある。
そもそも日本のFSC国内線は一般客でもそれなりに扱いがいいし、別に困らない。しかしシカゴの強烈なセキュリティの列をゴールドトラックで通過したり、UA搭乗時の荷物入れを巡る険悪なムードを回避したりと、海外(っていうかアメリカ)ではSFCがあると無いとでは地上と地獄くらい違う。
国際線でCにアップグレード依頼したいならDIAあったら強い。DIAなって以来長距離線でエコ乗ってない。マイルとポイントで無限にUGできる。 中部国際空港なんて熊本、大分、長崎ですら1日2往復しかない過疎空港だぞ 浪人購入して使ってまーすってわざわざ表示してるヤバイやつは放置でしょ
例えるならダイヤモンドタグを見せびらかすように首から下げているようなもの >>175
キャリーバッグ持ち込むなと表示してるなら、守らせろよ、社員は どこの空港だったかな
後方座席から最後の方で出ていったらSFCなのに既に荷物が出てきててグルグル回ってた >>211
セントレア民だがトイレが大だと下手したら荷物が既に回ってる状態。
帰りは大体手荷物預けて、身軽な状態で乗ってるわ。 >>231
年3600円払えない貧乏人、おるん?
めっちゃメリットあるで
JGCタグとSFCタグを両方付けて、桃に乗るのと同じぐらい気持ちええんや >>236
大だと出てるな
ノンステだと分からんけど
セントレアは動く歩道を歩いている間に荷物が結構追いついてくるんだよね >>239
駐機場が端の方だったり、沖停めだと荷物に追い抜かれるよね。
セントレアに紫ホルダーは無駄かと思われがちだけど、ステ持ち殆どいないから結構メリットあるんだよね。 >>209
ライフソリューション使えば実質プラスだったよ
修行の費用より修行中に得られるマイルやダイヤ特典の金銭価値の方が高かった >>128
JALが長い間777-300をITM-OKAで飛ばしてた。 手ぶらで旅するって贅沢だと思う
手荷物が5分遅れて出るとウンコ漏らしちゃうのかな >>214
年収200万のフリーター時代に取ったからお前も取れるさ >>242
-300は長いだけで幅は-200と同じだから長いのさえ慣れれば運転しやすそう
200LR系(フレイター含む)や-300ERはパッと見でも幅広っ!ってくらい違うしな >>246
せめて優先搭乗の最後あたりで乗ってくれよと思う >>247
777-300ERもNRTーITMで長い間飛んでいた。 >>244
年収も大事だが自由に使えるお金がどれくらいあるかによるかな。社蓄なら出張で自腹分減るしな。200万円て言っても実家暮らしで他にお金使わないなら行ける。 ぶっちゃけ俺も社蓄出張プラスα10万円ぐらいの旅費でSFCの平均年収に遥かに及ばなくても取れたが海外行かないとSFCの意味あまりないんだよな。 エコノミーでの中国出張が年に5回ほどあるから
SFCの値打ちはあると思うけど
修行は今考えると
馬鹿馬鹿しいよなwwww 自分は年に24回東京から石垣島に出張があるから余裕だな。 >>251
当時貯蓄なし都内一人暮らしバイト週3パチンコパチスロ週3だぜ
元々旅行好きだったのもあるけどANAカード作ってマイルを貯める喜びを覚えてしまってからは勢いで金と時間をガンガン消費したから結局はノリと勢いよ SFC取った年にPeachとSKYが相次いで就航して、滅多に乗らなく.... 優先搭乗して先に通路側に座るのは構わんが、窓側席行きたい後から乗ったワイに、チッ!と睨みつけて、めんどくさそうに通すのはやめて欲しい。 >>262
通路側の人はちょっと立ってどいて欲しいよね
狭い隙間を歩いて窓側に行くの辛い 東阪のバリュー1って、めっちゃ高くなってないか?ずーっと先まで17000円以下の便がひとつもないんだが...JALは15000円からなのに。この差はなんなんだ? まぁまぁ昔
優先搭乗したら通路側に山姥ギャルが鎮座
床に荷物を散乱させて既に自分の世界を構築
俺が窓側だと告げると糞面倒臭そうな対応されたな。
あとでスッチーに荷物を退かせろと塩対応されてた
間違いなくノンステ。 >>264
2週間ぐらい前になるとバリュー1で14600~に下がるみたいよ >>266
そういう仕組みなのか。確かに、今週の運賃は15,010円からだ。
前からそうだった? >>267
今月からそんな感じになったみたいですよ。
ちょっと露骨な感じで少しさめたので、いまはJALに浮気中。 >> 268
情報ありがとう。やっぱり最近変わったのね。
いまさらJALで修行する時間も金もないので、ANAから乗り換えられないんだけど、最近、JALの方が良いように感じることが多い。このままじゃ、まずいんじゃないかなーとは思う。 きのう久しぶりにJAL乗ったけどなにもかもANAしか勝たんと思ったけどな
人それぞれやね JALは予約システム変わってすげー使いにくくなったけどな
変更できない特典なんて意味ないよ >>260
それでも遅延や沖止め食らったらヒヤヒヤ >>193
修行でステイタス持ちになったら、自分に箔がつくと勘違いしてる奴がかなりいるかも その後そいつはネトウヨ化したから切ったな
そもそも遅延でもしない限り空港にギリギリにいく人間にとって、ラウンジはどうでも良いし 何度も知り合い招待で利用したけど、別にだったしね 優先搭乗は全く意味ない人間からしたらこんなもんだよ >>196
特にラウンジ乞食とかね
外航みたいにステイタスハードル厳しくして、金を使わないと維持不可でいい気もする いかに乞食して得するか的な人が増えてて逆に貧乏くさいよね >>203
そもそも日系の国際線のが高いし、旅ならなるべく外航乗りたいしね
日系のメリットは時間帯くらいかね
米国系と比べるから差はあるかもしれないけど、米国行かないしなぁ >>215
ギリギリだとその列もジャンプできる時もあるし、混雑ピーク時でもなぜか比較的空いてるゲートあるからそこ狙うとか普通にしてる
今日も三つあるゲートの一つが激混みだったし、スーパーのレジに並ぶ感覚でゲート選べばいいのにと思ってる ラウンジ利用より凄いホテルに泊まったりしてる方が充実してそう 凄いホテルはさすがに場違い過ぎて落ち着かない
社畜に紛れられる平ラウンジがちょうどいい >>281
スイート以外の国内線なら青汁とビール以外はカードラウンジと大差ない。海外でスタアラ使わないと威力発揮しないわ。
アメリカのラウンジは貴重な栄養補給の場所と考えています(UAは野菜が補給出来る。アメリカで栄養バランスある外食はとんでもない値段する...だからジェットブルーとかと価格差大して無かったらUAを選ぶ。) >>284
6月分のセールはいまのタイムセールで最後なのかね セール今日までだからキュンは明日情報だすのかと思ってた 結局JALの6月セールの対抗か
29日だと先に6月分JALのセールやるかもしれなかったし 浪人くん今日はJALスレ
752 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2023/04/25(火) 09:24:17.91 ID:
>>751
数十万掛けた修行の成果をそこでアピールしとるねん
他に見せる場所ないやん
そこで元とらなあかんねんて
762 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2023/04/25(火) 09:50:13.67 ID:
>>754
「赤い風船」「ジャルパック」「阪急交通社」みたいなバッジ付けさせたらええんちゃう?
迷子にならないように
「最上位ステイタス・ダイアモンド会員」てバッジ出来たら嬉々として付けるやろ
763 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2023/04/25(火) 09:50:44.05 ID:
>>761
窮屈な座席に早く座りたいんや
そういうプレイやねん
783 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2023/04/25(火) 11:50:08.16 ID:
ちな、グループ1かどうかってわからんやろ?
わいみたいな平でも優先搭乗でゲート通って拒否されることあるん?
786 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2023/04/25(火) 12:20:08.54 ID:
>>785
そうなん?
いつも試したくてウズウズするんや 関西、伊丹のPP2倍、そろそろまとめて付けられる頃かな? >>291
バランスよく荒らしとるで
いうて掛け持ちしとる奴多いやろ
修行僧はちゃうんやろけど、健常者なら赤青桃関係なく安いのに乗るで どのみち連休の反動+梅雨で6月は搭乗率上がらないから
不定期セールやるでしょ >>295
JALの様子を見て後出しを狙ってるのかも >>301
誰でも思いつくレベルのものに起源主張
半島乙 ANAのジャカルタ発北米行きのエラー運賃払い戻しみたいよ。 sfcとプレエコのラウンジ利用廃止してほしい
ビジネスとファーストクラスのみラウンジ利用でいいやん >>306
海外でも祭りになってたし、認めてしまったら付与マイルだけで大赤字だしな。 穴キュンって元々コロナ禍向けに作ったのに終わりにせんの? >>310
確かに今セールなんかせんでも売れるしな こーいうチケット買う客だなと ANA側にばれただけだったな。 エラー祭り終了か
コロナ元年の元日にSQ買ったやつも
1月末以降に上海発で予約してたやつは血の涙を流したよなきっと
うまくいかないもんだな >>193
自分は特典航空券取りやすくするためだけに修行してSFCになったが、今年は全く取れない。
だからと行ってダイヤ修行したら、特典でC.Fに乗るという目的と相反するのでしない。 しばらくはリベンジツアーで特典もダイヤで取り合いだし航空券が高くでも売れてるから
SFC程度でそれを狙うならあと数年落ち着くまで待ちなよ
どうせダイヤと違って1年おきに取り直しでもないんだしさ >>324
やばいなあ・・・20万マイルあるけど平会員のわいやと絶対無理やな
F往復で英国行きたかったのに ダイヤになれるだけ飛行機乗って遊びに行けばいいだけなのに
カードもたった500万で、なんかのサービス7つ使えばいいだけなんだろ
シノゴノ言わずやればいいのに >>326
SFCで必死に空き状況を探ってなんとかロンドン特典F取れたけど、特にいまは平会員はかなり難しそうだな。 >>328
ええなあ
9時の一発勝負しかないと覚悟しとるけど・・・土曜発、次の日曜帰着なんてもう絶対無理そうや >>329
オレは日程に自由が利いたので、取れた日に行く覚悟だったからね。
希望どおりとは言わないまでも、それに近い日取りだとDIAじゃないと難しそうだね。 >>332
単純往復ではなく往路・復路を指定してクラス混在で空きが見られる画面でたいがい検索してるけど、その限りでは他社便や乗継便を含めても容易には取れないね。
もっと細かく経由地を指定すれば違うのかもしれないけど、そこまでやってられないし。 あ、エコノミーならそこそこイケるけどね。ビジネス以上は厳しいというこの。
もっとも、無理にファースト取らなくても快適さではビジネスで充分と思う。ファーストは自己満足だけだねw わいは単に還元率だけやな特典でF狙いは
海外行くだけなら格安ツアーでもええわ 特典Fはコロナ前でもごくたまに見かけるくらいで
片道だけポロンと出てるだけだから実用性ないなと思って最初からあてにしてない ANAエラー運賃キャンセルかよ
夢にまでみたthe roomのビジネスクラス楽しみにしてた嫁に話したら途端に泣き崩れてたわ
俺は絶対にANAを許さない >>334
医者だとしたら君には手の届かない存在でしょw >>338
夢にまで見ているなら普通にお金出して乗せてあげれば良いのに コロナ禍前はマニラ羽田は特典Cがいつでも希望日に取れたけれど、
半年先でも取りづらくなって、どうやらSFCで一枠、DIAだとその空席待ちが可能
こんな風に変わっているようです。
どうやら特典枠を減らしている印象です。 自分がアップグレード依頼をかけてるフライトのC残り席数が7、10番目の順番待ち。DIA。
いけると思うが、前日まで落ちてこないパターンか。 >>343
いつ頃のどこ方面の便ですか?参考まで、教えてください。 >>342
一般論だけど、SFCでも空席待ちはできるんじゃないか?
単にその優先順位が低いだけ。
予約開始日に取ろうとしたことは一度もなくて、いつも搭乗3か月前以降の空席待ちからCをとってきたSFCだけど。 まあ、特典枠を減らして、できればどうでもいいショッピングやらにマイルを消費して欲しいわな >>346
当初からのマイル枠は減らしておいて、ギリギリになってから空席が残っていれば開放するとか? >>345
SFCでも空席待ち可能ですが、DIAでは可能でSFCだと不可な日程がかなりありました。
マニラ羽田はあまり人気ない路線ですが、そこでも取りづらくなっているんですねぇ
ノンステイタスだとほぼ取れない予感です。
来年に特典Cでヨーロッパ行こうと思っていたけれど、特典枠増えるまでは無理そうです。 >>349
価値観の違いやな。会社によっては未だに海外渡航禁止のところもあると聞いたわ。 機内トイレの中で、カシャカシャ、シコシコと音を響かせて、扉を開けて出た直後にCAさんから「なんなん?このハゲ、トイレの中で一人でナニしてたんだよ!」という感じの、軽い引きつり笑顔で会釈されるのがメチャメチャ快感! 感染リスクなんて世界中どこも一緒じゃね?
日本にいたって感染するときは感染する オレもコロナにはかなり気を付けてた組で昨年までは完全自粛だったけど、今年は海外も自主解禁したよ。
とはいえディープな場所や長期の海外旅行はまだ避けてるけど。
平均的な(または多少慎重な)日本人はそんなところではないかと思う、あくまでも個人意見です。 平均的な俺は去年は社畜やりながら1年間で70日旅行してました 3年我慢した
行動制限もマスクもないGW
コロナは消えてないのにマスコミと岸田が煽ってるだけ
感染者数は爆増してる また出た、平均的な、一般的なサラリーマンw
サラリーマンは楽でいいなw どういう人生生きたらこう言う嫌みったらしいカスになるんやろな
修行僧ってこの手のイヤミみたいなハッショのおっさん多いよな ANA乗ってるおじいちゃんにはコロナはまだまだ危険性高いからな
しゃーないね 鉄ヲタと航空系修行僧って同じやんな
のりもの系ってその手のあたおかに刺さるんやろなあ >>360
親戚の90歳伯母さんが最近コロナから何事もなく回復したのを見て、弱毒化したことを実感したんだよな >>366
日本では医療機関のマスクは推奨されてるんだけどねぇ... 病院は日本はどこもまだマスク義務だから関係ないでしょ コロナで分かったのは0か100かでしか考えられない人の多いこと 絶対にマスクして下さいと言われるのは病院ぐらいだな
満員電車で外国人グループが談笑していても、みんなスルーするようになって良かった。 >>372
3年間でコロナで100人弱も死んでるらしいな!!
交通事故で亡くなってる20代はもっと多いからコロナ収束しても家に引きこもってないとな >>344
GWの北米から帰ってくる便ですね。行きは余裕で取れたんですが、帰りが厳しい。 JALでも一人だけノーマスクやったんやけど、あれ敢えてやってるんか?
誰か一人はノーマスクアピールしろと アプリに「オンラインチェックイン操作方法」っていうタブが表示されてるけど、アプリ開いて画面見た上で操作方法がわからない人間なんて存在するのか たまにしか乗らない一般人がスレ民と同レベルで理解できるわけない >>380
高齢者になると無理
若いと分からないけど高齢者になるとそういうものらしいし我々も将来そうなるらしい >>381
>>384
そういう人はまずアプリ入れてないと思うんだけど >>365
職場の人の85超の両親も先月自宅療養でなんなく回復したらしい
それで自分が感染してもし死んだら運が悪かったと諦めるわ >>375
日本なら一番打てる人で5回。
基礎疾患ない若い人は4回が今はMAX限度。
去年の暮れまでは間隔短くても打てたのに急に方針変えたわな.. >>389
いくら新型コロナウイルスの変異が速いとはいえ、やはり接種間隔の短さが問題なのよ。
接種間隔が短いということで望まれる免疫反応よりも、望まない免疫反応のほうが勝ることがあるから。 アメリカからワクチン買ったから打たないと廃棄になる
これがあるから打たせまくったことなんて周知の事実だろ >>390
どこに組って言ってるの?
アタオカさん?薬ちゃんと飲めよ >>393
青赤の組分けではないが、一応1行目に書いてあるぞ。 >>396
エラーチケットか?
あんなの乗れたら儲けものよ >>340
図星なんだww
徳洲会って他の病院で使い物にならない能無ししかいないよねw もう今年は航空会社はまともなセール無いらしいぞ
今のうちに乗っとけ スペースジェット ANAが15機発注分をキャンセルって記事が出てるけど
三菱のせいなのに何でANAからキャンセルしたていになってんの? 契約がそういうの条件だったんちゃう?
キャンセルは客の側からしか出来ない スカイマークはまだ紙の搭乗券が必要
片やこっちは紙からwebに移行
ユーザー目線ではどっちが使いやすいのか
自分は紙のほうが「飛行機乗った」という感じがして好きだけど 月の失敗したやつはJALが絡んでるんだな
スタッフの服にロゴがついてる >>403
ANAも国際線は紙だぞ。コロナ規制緩和して海外行くときは何も確認なしで行ける国が殆どなのにウェブチェックインして荷物預けなしでも必ず空港で紙を発券しないと駄目。
GW以降5類になっても変わらないのかね? >>389
短期間に打ちすぎだと思う
緊急避難なら良いけど
4回目の後に末梢神経障害が出て痛い
徐々に和らいで来てるけどさ
かかりつけ医には言ったけど副反応として登録はされてない >>401
JALは補償金がウンタラカンタラという記事が既に出てたような >>407
わいも3回目接種後にひどい蕁麻疹出て苦しんだわ
半年ぐらい続いてなんとか気にならない程度になった
4回目もまた出たら嫌だと思ったが大丈夫だった >>402
ANAがキャンセルしたことにすれば、本来事業停止で納入不能の責任があるはずの三菱側に違約金などの問題が起きないようにできるから? >>342
格差拡大社会が進行中だから、高い席は売れてるんじゃね? >>360
英国で既に変異種が発見されてるよ
アンコンメディアやばいよね >>370
ネトウヨ思考に近い人ね
あとは思考停止人間か増えた >>415
かもしれません
昨年暮れの羽田マニラはビジネスクラスがほぼ満席でした。
希望は日曜だったのですが、満席で月曜日の便に乗りました。 >>418
オメーみたいな上級国民、反ワク、コオロギ連呼な >>412
医者同士でどっちが稼いでるとかなんのマウントにもならないよw
徳洲会wwww こないだ学会の某ワークショップを受けに来てた徳のセンセと話したけど、離島当番?みたいなのがあるんだってね
そのセンセは神奈川の徳に勤務のそこそ上のセンセなんだけど、離島にたまに行かされるそうな
でも、意外と楽しいらしいw おー地上波でZカウンターが紹介されたの初めてかもしれん >>422
よくわからんけど、勝手に医者認定してきてマウント取ろうとしてんの?
自分は自営業だよ。 >>423
ドサ回りか〜w
>>425
え、勝手に医者のフリして稼ぎは上()とかマウントとってたの??ww虚しい〜〜〜w >>427
sage間違っといて煽るとか恥ずかしい... GW初日に水際対策が終了するね。今から海外予約しようかな? >>409
静岡県の件からして破綻再生後の新生JALは銭ゲバだからなー ここ半年ほど飛行機に乗っていないのですが、この3月末からANAの仕様が変わり、飛行機に乗る前日に手続き?をしないと
乗るためのバーコードが送られてこないような話を会社の人間から聞きました
これまでは予約して購入したらメールに搭乗用のバーコードが送られてきて当日チェックインするまで特に何もする必要はないとおもったのですが、ANAのやり方が変わったのでしょうか? >>428
間違ってるのはjaneだもんw
古の2ちゃん仕草でマウントとかおもちろいw >>433
早速ありがとうございます
Skipサービスが終了ということは、直接保安検査場に直行することができなくなったということのようですが、
リンク先を見たところANAアプリを利用して搭乗から24時間以内でのオンラインチェックインを行えば、同様に保安検査場に直行できるということでしょうか?
私はANAアプリを使用しているのですが、その会社の人は老人向けスマホを使用しているのでANAアプリが利用できず、予約メールからのバーコード発行で対応しているようで、その場合は現地でチェックインしないといけないということのようですね エラー運賃取り消した後のZカウンタードヤァホヌファーストクラスドヤァはw >>436
会社員というかその人は役員なので・・・ >>413
それで四回目打つあたり、もう脳がバグってんじゃね?w >>439
自営業()が医者のフリして医者にマウント取ろうとしてるほうがはずかちいとぉもう〜 初めて修学旅行にぶち当たってしまった
乗客の9割以上が修学旅行生で
CAも生徒向けのアナウンスとかして拍手とかしてるしなんか修学旅行バスに相乗りにさせられた一般客みたいな変な感じにされた
今時は公立中学でも飛行機使うんだな >>442
修学旅行なんて何回か当ったけど9割が学生なんてあり得るわけ無いやろ、嘘書き込むキチガイはここのアドレスで通報しといたわ >>445
2000人以上のマンモス高校もあるからありえるかもしれない コロナが完全に終焉したから日本人YouTuberがこぞって海外渡航開始。
彼ら、彼女らの動画を観るだけでも大変ですわ。 マンモス校なら修学旅行もグループ分けたりするしさすがに9割以上は盛ってると思う >>449
機材によってはあり得る気もする
東京の某お嬢学校の修学旅行なんか5グループとかに分けてけど 新幹線だと貸切とかたまに見るけど飛行機はそういうのないのかな >>451
まあ普通はそうだよね
その学校は選択式(例えばバンクーバーorシドニーとか)で全員Cクラス利用
だからCが足りなくて各2~3便に分けてたという特殊なケースだけど >>448
今頃になっていくような連中は大した動画撮れないでしょ
みんなが行けない時期に渡航するほうが閲覧数稼げる動画撮れるだろうし 乗客の、9割以上って書いてあるから空席だらけだったんじゃないの
それなろとっとと降りれるし別にいいだろ むかし国際線で修学旅行と一緒になったことがある。
学生がCクラス使うような金持ち学校じゃなかったからYクラスが満席になって、オレは安ツアーだったのにCにアップグレードされてラッキーだった。 ワイの高校、1学年300人以上。
ロッキード・トライスターに全員乗ってたから、定期便で貸し切り状態だったと思う。
早朝便だったので、朝食のサンドイッチ配られた。 俺の学校は学年500人弱
地元駅からまずディーゼル特急で移動なんだけど
女子は指定席で男子は団体専用で到着するものの
乗車後は一般客と一緒に自由席・・・orz
そこから連絡船、快速、新幹線、雷鳥へ乗り継ぎって嘘みたいな行程だった。
雷鳥の食堂車でカレー喰いながら
京都駅で対面ホームの地元ヤンキーにメンチ切りまくった思い出
ブチギレて走ってこっちに来てたんで
発車が少し遅くなってたらヤバかったなw 自分の学校1クラス1000にんだったからありえるんじゃね? 修学旅行生を搭乗前にロビーで地べたに座らせるのは良くないよね >>465
松山だって、いまどきは修学旅行はハワイぞなもし
京都やあらしまへんで 9割はなかなかないと思うが、体力も気力も有り余ってるテンションMAXのティーンの団体と乗り合わせたら、9割そいつらに埋め尽くされとると感じるのは分かる。大変よく分かる。
かつての春節の関空とか、中国人1億人くらいいるんじゃないかと疑ったことがある。
ともかくお騒がせしてすいません。(引率者より) >>461
>>465
893 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (テテンテンテン MM3e-hH8u)[saga] 投稿日:2023/04/27(木) 12:24:05.81 ID:mSpifEf6M
セブンと使ったことないわ
最寄りにあるくいしんぼ如月しか使わない 第二次ベビーブーマーやけど学年600人くらいやった
1000とか凄いな… >>465
そう高知小津高校です。
ドラマ坂の上の雲で舘ひろしが演じた島村速雄海軍元帥
太平洋開戦を昭和天皇に上奏した永野修身海軍元帥
シンガポールを電撃攻略したマレーの虎こと山下奉文陸軍大将
朝青龍の育ての親、若松親方・・・の出身校だぜ。
>>467
連絡船でお約束のうどんも食べた。
>>474
ええっ
オーロラソースじゃないチキン南蛮って?? タルタル作るのさぼった手抜きじゃん
宮崎の家庭ではやることはあるけど店に出すようなレベルじゃない >>475
高知小津高等学校って
元々が東京にあった山内家の私塾だったんだよな
その流れで多くの軍人を輩出
歴史にifはないけど世が世ならって思うよね。 >>449
9割の席が修学旅行で埋まってるのはあり得んけど
搭乗者の9割が修学旅行生はあるかもしれん >>475
こんなところに同窓がいてワロタ
俺の時代は南風新幹線バスで岐阜行ってたわ
丸々5日間スキーしかやらない誰得修学旅行 >>475
永野元帥は結果があれなんで評価が低いけど
連合艦隊司令長官、海軍大臣、軍令部総長って海軍の三顕職を総て経験した唯一の軍人
ホント世が世なら映画でも脇役じゃなかったな。
山下大将は2・26事件が無ければ・・・
いずれにしろ凄い面子だよね。 >>459
ええやん
国際線IVUGは1度しか経験ない
予約のために電話したら今の時点でオーバーセールだと教えてくれて
正規割引運賃で☆Gならほぼ確実にUGされますよと聞いた上で購入した
帰りもどマンだったのにUGされなかったのが不満w 貧乏人しかパヨクにならない
俺が負け組貧乏なのは自民のせいなんだああああ!www >>488
勝ち組左翼はただのサークル活動だからな 修学旅行と言えば20年位前CTSに親父迎えに行ったら修学旅行生の一団がたむろしており、クラスによってANAとJALに分乗したらしくJAL乗って来たクラスもANA側に移動して点呼取ってた。
小耳に挟んだらANAはHNDでバス乗せられたそうだ(実際定刻より遅れてた)
昨年久々にHND行き乗った時修学旅行生と乗り合わせたけど一般客の搭乗開始遅れると思ったらそんなことはなかった。
>>460
俺の母校も1学年8クラスで300人以上で、767から機材変更されたSRに全員乗った。
学校からは佐藤水産の弁当配られて、機内サービスで三星のパン配られた。 >学校からは佐藤水産の弁当配られて、機内サービスで三星のパン配られた。
こんなんよう覚えとるなw ここぞとばかりにどうでもいい昔話のオンパレードはなんなのw JALはジジババ、ANAは若手働き盛りリーマンが多いと言われたのも昔の話
今はジジババの子や孫世代がJALを好み
働き盛りが年取ってオッサン臭漂わせるようになって
パット見客層が逆転したように思う 【ANA、787-10を国内線に初投入 GEエンジンで今秋2機】
ボーイング787-10型機を今秋から国内線に初導入することを明らかにした。
当初は2機受領後、今年度内に4機体制にし、大型機の777-200ERの置き換えを進めて
CO2(二酸化炭素)排出量の削減につなげていく。
78Pみたいな奴隷船仕様はやめてね、78Gみたいな仕様になるんだろうけどさ ちなみに本年度の導入予定機材
787-10 4機 787-9 4機 A320neo 5機
退役予定機材
A320-200 8機 退役にめずらしく777と767無し >>498
A320ceoってANAにはもうなかったはずだけど
それピーチの分も入ってる? 修学旅行生集団
着陸時に拍手したりして笑える
マジでガクブルの人もいるんだろうな >>497
奴隷船以外ないだろう。PC18奴隷席450ぐらいで。ラバは5つも用意するからありがたく使え。 何回乗っても飛行機怖いけどな
揺れ強いときは本気でビビる 羽田のセルフチェックイン急募で、乗り継ぎ分のチケットの発券とスルーバゲージって可能なんですかね? >>501
芸能界入りじゃなかったら空港や航空関係の仕事してるぐらい好きって
昔番組で言ってた、つまり飛行機修行オタク
>>502
まぁ奴隷船ほどではなく78Mか78Gと同じ仕様になるだろうね
>>503
飛行機は慣れてるけどプロペラ機材は未だに怖いわ 伊丹、関空のPP2倍、今付いたな。
とりあえず50,000超えたよ。 盛ってるわけじゃなく正確には数えてないけど多分中学生9割いたと思う
機材B738だったから166席か
あと引率教師と東武系のツアコンが何人かいたかな
地方空港で全員が全員荷物預けるもんだからカウンター検査機前超行列
地方であんなカウンター並んでるの見たことないな
同じ町立の2つの中学で東京に2泊3日だって
しかも生徒全員制服に名札縫い付けてるしもう個人情報保護とか言う観点が20年ぐらい前で止まってるような田舎
中学校名とか日程とかどうでもいい情報もCAがわざわざ機内でアナウンスしてたからよく覚えてる
ほんと他人の貸し切りバスに無理やり乗せられた感
カラオケとか変なゲーム始まんなかっただけマシかな
拍手も???だけど離陸の時がキャーキャー悲鳴上げて騒がしかったかな
まあなんか独特の雰囲気があるね >>508
修学旅行の学校名アナウンスするのはよくやってるね >>508
高校じゃなく中学ならまだガキだしそんなもんでしょ 修学旅行生なんて自分も通ってきた道なのに狭量なオッサンだな
ロシアの軍人御一行と同じ飛行機乗せられたのに比べたら雛か子猫みたいなもんだろ ルフィ御一行と一緒に乗るのも嫌だな
密室で逃げ場がないのに暴れだして警官も制圧出来なかったらどうなるんだろ?
あと遺体搬送もなんとなく嫌
貨物室だっても距離的には足元の数十センチ下に死体があるのってなんとなく嫌だよね 身近な死を経験すると、穏やかに運ばれているような遺体なら特になんとも思わなくなるよ。 ANAキュンサプライズで航空券のセールやらないかなぁ >>449,454,
マンモス校がA380羽田那覇チャーターとか無いんだろうか >>452
新幹線は複数校で旅行会社仕切りで、一編成貸切のケースも多いらしいね >>520
それはセールスマンの慰安旅行だけだろw >>509
部活の大会とかで内地とか離島に行くからね
那覇空港の一階でよく結団式とか解散式とかやってる >>499
neo間に合わなくて繋ぎのceoが本体にも4機くらいいる >>524
A320ceoはANA本体には居ないぞ
A321ceoなら4機居るが >>519
それは昔から。行き先方向幕に『修学旅行』ってのがあるぐらいだし。
自分が乗った遠い昔はこだまよりもクソ遅い筋で京都まで5時間ぐらいかかった記憶がある。 GSがチェックイン機を担いでるCM、ほんとセンスないね
JR東海の会いにいこうのように
少しは乗りたくなるCM制作できないのかね >>482
国実百合か?久しぶりw
俺たちが最後の普通の修学旅行で
翌年度からはスキー研修になった。
しかし世の中広いようで狭いなw 帽子に阪急交通社のツアーバッジ付けてるおじいちゃんも見たで先週末
あのバッジ嬉しいんやろな思うて見てた >>529
JR東海の方はイメージCMだからなあ。
チェックイン機のヤツは機能を訴えようとしてるから直接は比較しづらい。
もし比べるなら、ANAが少し前にやってたキリンが旅行に行くCMだろうな。 >>533
この先本人が自覚ないまま認知症始まってふらふらする老人爆増するから
その手のツアーバッジにエアタグ機能つけといた方がいい気がする >>537
せやな
あれ、なんだかんだ言って目立つし老人は慰安旅行みたいで嬉しいんやろしな
迷子にならないために重要やわ >>518
落ちたら学年全滅するから、やらない、とうちの学校は保護者会で言ってた うちのとこは10クラスとかあったが、
ABグループ分けして分散してたよ
それはそれで仲の良い別クラスの子とディズニーとか行けんから問題だが 話変わるけど
おまえらANAカードどこの発行してる?
SFCだけ三井住友なんだが問い合わせ電話がまず繋がらんし
どれ選択してもオペレーターに繋がらんし
本来の用件のを選択したら次の案内にかからずに突然通話が切られた
不正利用時の通報を選んだらようやく折り返し電話予約に進んだが
最短で半日後だし俺の用件とは全然違う
こんなのクレジットカードとして不安だしSFC年会費払いたくねえわ
コロナ禍とっくに終わってんのになんでこんな状態で黙認されてんのか >>541
ANA VISAプラチナプレミアムだけど特にそんな不便を感じたことないよ 海外行くときはしばらく成田使うわ
Yでもゴールドレーン使えるのは大きいわ
スカイライナー乗る時間ぐらい余裕でペイ出来る
羽田は顔認証使っても駄目だわ。Fクラス使っても並ぶだろ? 羽田の優先レーンは顔認証始めたから再開する気ないのかね? >>539
役員複数人で飛行機に乗せるときには、リスクを考えて別便がデフォだったな。 検索してみると7/18までの出発便は3タミ確定したっぽいな
7/19以降はまだ2/3表記だけど
2タミの国際線エリア、マジでいつ再開すんの?
コロナ前より乗客増えそうな夏休みシーズンもこのまま乗り切るつもりなんだろうか >>545
Fクラスでも優先はなかったけど、顔認証でだいぶマシになった。貴方は顔認証も効かなかったってこと?
来月また羽田なんだよな。 >>542
いいなぁぁぁぁ
5/5のアップグレードまだ落ちてこない >>541
三井住友カードのプラチナとJCBのプラチナを両方持ちなんたけど、三井住友のプラチナデスクは多少待たされるな。たぶん一般カードよりはマシなのかもしれないけど。
実は、JCBのプラチナデスクにも数回かけたけどこちらはすぐに繋がってる。
あくまでも個人的経験です。電話で選ぶのも違う気がするけどね。 >>530
何の事やら調べてみたら
国実百合も高知小津かよw
出身者のラインナップが多彩で面白いな。 コンシェルデスク重要やろ
いうか、そこ使わなきゃ割高なカード持ってる意味が無いやん >>553
541はコンシェルジュデスクじゃなくて事務連絡用の電話窓口の話だと思う >>536
先週平日 羽田T1で見かけた光景
旗を持ったツアーコンダクターを先頭に
20人ほどの高齢ツアー客が列をなして登場
↓
4~5名ずつのグループに分かれ、各グループが自動チェックイン機を取り囲み
(高齢ゆえに)大きな声でああでもないこうでもないと言いながら長時間手続き
https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1313/575/jal05_s.jpg
↑
それを生暖かく見守る周囲の客 プラチナモメンからレス来ちゃったよ
俺のは格下のゴールドだわ
Vパスで手続きしようとしたらここでは手続きできないから問い合わせろってメッセージ出たんよ
そんで電話繋がらないオペレーターに繋がらないじゃ話にならんだろ
2021年の海外旅行で保険使うときも30分電話繋がらなくて
たまたま知ってた保険会社側の窓口から通報履歴残して
帰国してから三井住友カード保険デスクに連絡して、って流れだったし
客の数が戻った今ならもう一生繋がらねんじゃねって感じ >>555
そんなツアーは問答無用でスペシャルアシスタンスのカウンターに放り込んだ方が良くね?
デジタルデバイスに不慣れな世代にはセルフチェックインは酷。 ANAの電話窓口だって、国際線を中心にステータス無いと相当待たされるしなぁ。どの企業でも同じ感じだから、コールセンターの待ち時間は諦めてるよ。
コロナの影響は、電話する客数減よりも電話受付人数の減だと思ってるけど、まだ戻ってないのかもね。 >>544
減額マイルもスーパーバリューもないし
ダイナミックパッケージ使う人はじゃらんとか楽天でしょ?
ANA高いホテルしかないし >>547
宮古のヘリがそれ言われてるね
戦時中なら司令部幹部丸ごととかありえないと >>563
自衛隊が一番リスクへの対応力低いんじゃないかと思ってしまう >>560
ANAの国際線は24時間つながるから真夜中にかけたら割とスムーズだろ
予約以外の用件ならメールでも問い合わせできるやん
オペレーターの数減らしたならまた増やせよってことだし
AI窓口でやれること増やすよう権限与えるとかさ
客に不便押し付けたまま改善もしないで年会費だけ値上げとかありえねえわ 自衛隊全然金がないの知らんのか
ヘリ一つで運べるところをリスク回避で分乗なんて余裕ないで >>565
明け方でも待つときは待つよな。予約変更などで電話しないとダメな用件もある。
ステータスメンバーならステータス毎の待ち時間が見られると思うけど、SFCからPLTになって待ち時間が少し短くなった。 ANAの電話の待ち時間が不快にならないのは
選択肢が「国内線」「国際線」「マイレージクラブ」の3つしかなくて
どれを選んでも人間につながることが分かってるから、
あと流れる曲がルフトハンザっぽいのも好き
三井住友カードは真逆やねん
選択肢多すぎ、ハズレ率クソ高い、人間が出る回線は(おそらく今は)ない、
流れる曲がスーパーみたいで不快 >>563
それ俺も思った、1機だけだったのも首傾げる
せめて護衛付きで2機で行くべきだろ >>565
ワイ平SFC、昨晩SFCデスクにかけたら1回目22:40に電話して23:17、2回目は0:05に電話して0:51に繋がった ANAからメールきた。
4月29日は、混雑が予想される為、羽田空港の搭乗手続きカウンターを5:00、保安検査場A/B/Cを5:05よりオープンいたします >>572
メールもきてSMSもきてアプリのプッシュ通知もきてて、来すぎやで
明日6時半の那覇行き乗るんやけど、早く行ってもラウンジも開いてないし ANA マイレージクラブエディカード無くした··
今みたらもう再発行やってないのねorz.. >>572
保安検査を5分遅らせる意味はなんだろう? 国際線2タミになってもいいけど、宅配とかWi-Fiとか両替とかの関連設備もちゃんと一緒に開いてくれないと不便だわ >>572
どうせキャリーバッグ馬鹿は預けないだろな クーポン値引きのせいか、ダイナミックツアーまで見た限り全部値上げになってるなw
キュンが終われば値段戻るかもしれんが >>559
サンノゼは空港から看板が完全に外された。
チェンナイはSQとTGのコードシェアのみの扱いになってる。
撤退するかは知らないが。
JLは貨物と日系企業の需要が確実なバンガロールを選んで
コロナ後も続けてる。
NHがチェンナイを選んだのは、現地発の中流層旅客をメインターゲットにしたからだと
現地のメディアで読んだが、結局アテが外れたね。
AIが北米やロンドンへの直行便を一気に増やしてるから乗り継ぎ客は見込めないし。
バンガロールはIT奴隷の送り出し基地な上に製薬会社もあるから強いな。 >>563
あれは接待遊覧飛行と言われてるよな ゴマすりも兼ねてたかと ポケモン塗装とか、お腹いっぱい。
モヒカンルックの777,787希望。
俺みたいな50代爺の心掴めよ。 ジジイの心掴んでも金にならないよ。鉄道で例えたら撮り鉄にエサ与えても1円にもならない上に近隣に迷惑なだけ 金持ってるのも日本の人口の多くを占めてるじしいババア大切にしなくてどうするんだ >>587
金はあっても年配の人は旅行に行かなくなったからな
ポケモンジェットは親世代も子供時代に経験してるから、親子連れ客は増える。 >>589
ポケモン見るような年齢の子供つれて海外ねえ
出来たら遠出は避けたいお年頃じゃないですかね
ジジババに顔見せに行くのも何かと断りたかったくらいだし スターウォーズなんておっさんしか喜ばない塗装は残念だったから子供が喜ぶポケモン復活は嬉しい
インター機材ってのが残念だけど >>590
小学生連れて海外は特に珍しくないと思うけど まだコロナ気にしてる気狂いいるのか
実社会でも相手にされなくなり嘲笑われるようになるぞ 海外でも国によってはもう完全に過去扱いだな
韓国はまだまだマスクだらけ
電車ではやっぱり付けてたいし付けててほしいと思った >>594
コロナ気狂いは実社会と接点ないから問題ないんじゃね?
社会に出てたら空気感くらい分かるだろうに。 オレは年寄りだからコロナはまだ多少気にしてるけど、若いやつとか学生ならもう大丈夫なんだろうと思うよ。 >>572
カウンターの地上スタッフはどうやって出勤してるのだろうか?
さすがに朝5時からの仕事する社員は、タクシー通勤が認められているよね? >>595
イギリスは変異株増えてまたマスク推奨になったってよ あらら
でもラウンジや飲食店はもう通常モードだろ?
ヒースローのSKL、セルフオーダーの飯かなりうまいぞ
ドヤ顔でうどん推してるANAは恥を自覚してほしい >>594
>まだコロナ気にしてる気狂いいるのか
こういう事を宣う連中はコロナ禍真っ最中でもマスク外そうとしてたんだろうな 飛行機の
チケット譲渡します!
今日の
羽田-福岡の最終便です。
遊ぶ約束してた友達が1人来れなくなりました。
料金はただです。
誰かもらって下さい。
本当は23000円払って欲しいのですが、、、、笑
ANA273 13C
https://i.imgur.com/5QGHMPU.jpg >>590-593
ポケモン見てる小学生なんているかよ
世界的におっさんしか見てないよ
GOとかピカチュウのイベントも子供なんていない >>606
タダで譲渡するくらいならおとなしく払い戻ししなさい
他人名義の航空券で乗るのは規約違反 >>608
LCCとかヤフオクやメルカリで売る馬鹿いるよな。
氏名確認しないから男と女と年齢差が極端でなければバレないからな
日本以外の他国の国内線で身分証必要ない国知らないわ。 何なら修行を乗らずに金払って乗ってもらってるやついるくらいだからな 会社とかで誰が担当するかギリギリまで決まらないみたいなときってどうしてるの? 日本も二年後にはみんなの憧れのIDカード常時携帯してないと飛行機も乗れないし
不携帯は犯罪で逮捕されるようになるよ
今ならポイント貰えるし早目に憧れのIDカード発行してもらいな >>598
高齢者の平均寿命がコロナ禍前より伸びて
若者の自殺者が増えてたら意味ない >>543
プレミアムでも繋がらなくなったよ。応対時間も昔とは比べ物にならないほど短くなったよ。
スレチだが今年ついに解約してスッキリしたよ Cへのアップグレード待ち 自分入れて7人
現在販売されているC席数 4
CからFへのアップグレード待ち 3人
有償で買う人来るんじゃないぞぉぉぉ
ドキドキするーーーー 新幹線みたいに立ち乗りできないから満席なら乗れないっていうだけだが >>626
JL123みたいなことがあっても会社経由で連絡つくからな >>627
女性名義で男性が乗ったり、60代の名義で20代が乗っても何も言われないの? 有人カウンターでチェックインするならともかく
いまどき対面でそんなこと確認するとこってある? >>626
法人間で何らかの覚書取り交わしてるんだろな。法律違反にならないように >>625
新幹線のように立席客がいる状態でスポットアウトしてしまったANAのスレでそれを書くかw >>629
おまえが思ってるよりCAは保安要員としての仕事もしてるぞ
国際線で一切飲み食いしないと機長や関係機関に通報するのは有名は話だし
明らかに属性が違う客が座ってたら声かけたりもする >>623
笑えるほどぴったりだなw
着陸したら結果教えてくれ >>634
ビジネスきっぷの国内出張からドメチェックインの話ししてんのに
どこまで飛躍するとそこまでいけるんだ? >>623
>CからFへのアップグレード待ち 3人
なぜこれが全員アップグレードできるていで話してるんだ >>636
話の発端はフリマでうっぱらったチケットの話じゃね?
その途中で出張する日と変わったらどうすんだよって話が出た時に
ビジネス切符を持ち出す人がいただけで >>638
変わる可能性があるならビジネス切符使うだろ
当日予約すればいいし予約変更も自由 >>634
飲み食いしないと何故通報対象になるのかと思ったが、腹の中に密輸品入れてくる奴がいるからか。 >>641
ダウンタウン浜田雅功がUAで通報されそうになってたな。
JFK-NRTで何も食わずに寝続けてたら無理矢理起こされて警告されたとか。 国際線は腹減ってなくてもドリンクぐらい飲まないとクスリの運び屋の疑いをかけられるからね。 代理店経由なら氏名確定せず枠抑えられるよ
わかりやすい例だとスポーツチームの遠征とかは直前までメンバー決まらないからそうしてる >>646
大手ならインハウスの代理店があることが多いな。
確かに発券期日には余裕があったね。
名前をあとで変更できるかどうかは知らないけど。 >>647
胃袋に詰め込んでるから飲み食いできないんじゃないかと想像 >>642
それはウソっぽいなあ
フツーにすぐにフルフラットにして寝倒す客は少なくないぞ
C以上だtl 優先搭乗でグループ1の列の隣にグループ2が並ぶと思うけど
ダイヤモンドの奴らに見下されてる気がしてすげー嫌だわ >>651
JFKくらいの距離なら、離陸後に出る飯をスキップしても、到着前の飯には軽くでも手をつけそう。
両方とも完全に断ると怪しげかもしれんね。 >>652
自意識過剰だよ。
オレは逆に、見るからに普通のサラリーマン然としたDIAは忙しそうで大変だろうなと思える。 もうホントに勘弁してくれ。
skipサービス復活してくれよ。
ANAカード使ってる意味がないわ。
いちいちスマホいじらされて、挙句の果てに改札で読み取れなくて、係員も客も誰も得してない。 ANAアプリのバーコードなんであんなに小さく表示するんやろ。読みとり精度おちるだけなのに。 >>623
どの便か知らないけど、
アマデウスの座席管理は実数より少なく表示されることが多いから
行けそうな気がしなくもない
シートマップの方が参考になるかも >>642
運び屋云々は別にしても水分補給しないと危ないからなw >>642のネタ元は随分前のTV番組の企画で、
浜田がニューヨークの坂本龍一のマンションまでシャーペンを届けるってやつね。
NRT-JFK往復エコで日帰り。帰国したら罰ゲームでまたすぐにJFK日帰り往復。
2回目の時に疲労困憊で寝続けてたら、米人チーフと日本人FAが来て
「麻薬を入れたビニール袋ごと飲み込んでる運び屋がいるので
何も飲み食いしない乗客には確認を取っている。」と無理矢理起こされたと
本人が語ってたよ。まだUAが747でJFKに飛んでた時代。
エヴィアンまで日帰りで水汲みに行ったりしてたなw フルフラットシートなら深部静脈血栓症はかなり防げるはず マスク外してる職員なんなんだ?
自分が元気でも無症状で感染していて高齢者にうつすリスクがあるだろうが
何度言われたら分かるんだ? >>666
そんな事言い出したら
全員がマスクしなきゃいけない昔と同じじゃねーかよ >>655
搭乗する時に、
いちいち財布からカードを出して
通過後にいちいち財布に戻す
のも凄く面倒だけど
今時はスマホのほうが常に携帯してるし楽な人のほうが多い
新しい事に慣れてください
レジの前で現金以外の支払いで混乱して
キィーーーーってなってる老人ですか? >>666
いまの指針は「うつされたくないやつと明確に症状のあるやつがつけろ」だよな? >>668
一方に統一しないと気が済まないメンヘラ >>664
すべて台本、お約束なんだよ
聞かれた、言われた、飛ばされたww 時代の流れだよ
健康保険証も運転免許もマイナンバーで
何でもスマホになる時代 >>668
問題は、FelicaよりもQRの方が認証に時間がかかることだと思うけどな >>673
そもそも Felica がガラパゴスだから skip廃止になった経緯がある >>674
それは分かってる。機械もそろそら耐用期間切れらしいし。
でも対面取引ならQRでも遅いと思わないけど、改札口(搭乗口)形式だと遅さが目立つよね。
海外の鉄道では、クレカのタッチ決済取引で乗れるところが増えてきたけど、たとえばあれを使えなかったのかと思うよ。技術的には何も分からないけど。 >>652
並ばなきゃいいだけ
そんなこと誰も気にしていないわ >>652
グループ2の君が、優先じゃない一般人を見下してるから
自分も見下されてると思うんだぜ >スキップサービスをFeliCaで使う場合、前述のようにIC機能付きのクレジットカードかFeliCa搭載(おサイフケータイ対応)のスマートフォンが必要です。
>クレジットカードは子どもは作れませんし、スマートフォンもiPhoneは7以降のモデルでFeliCaが搭載されましたが、Androidもオープンマーケット版では非搭載のものが多い状況。
>すべての人が使えるという状況ではありません。
昔、ICチップ付きのAMCカード配ってたやん。要はコストカットだろ。 >>679
て言うか、いまシステムを更新するにあたり、ガラパゴス化したFelicaを再採用って話にならないのは理解するけどね。 FeliCa廃止でコストカットするのは良い
その分航空券を値下げしてくれないかな
タイムセールだけでなく、直前でも安くなるように >>680
ガラパゴスがイヤならNFC Type A/Bでリプレイスすればいいのに。
けどそれもカネがかかるからQRコードなんでしょ。要はコストカット。
前にも書いたけどQRコードにするなら搭乗口の改札をICに反応させるなと言いたいね。
乗客がANAアプリに表示されたQRコードをかざしてるのに、スマホのチップに反応してるから読み取りでトラブってるし、 FeliCa廃止もそうだが、チェックインを省略できなくなったのも手間が増えてるんだよな コストに見合うメリットが見込めなきゃしょうがない。
Felicaじゃ海外客に対応しきれないだろうし。 >>685
だよね JRの改札並みに通過できて何の意味がある
どうせボーディングブリッジ内で混む 前から思ってるけど
機体が停止して、すぐに廊下に立つやつらも意味不明
ずーーーっと立って待ってるのがアホ過ぎるw >>688
ドアが開いて前の人が動きだしてから立てばいいだろ
何で動かないの分かってて数分も立ち放しするんだ? >>668
クレカのタッチ決済だな
スマホ操作したり通信状態が悪くて戸惑うことも無い
タッチ系が一番承認までの処理が速いと思う >>682
>要はコストカット。
あーだこーだ言いようはあるけど結局これだと思うよ
財務に相当余裕が無いのだろうか?と気になる
もう衰退し減っていく日本国民の利便性に構ってられなくて訪日客相手を最優先 >>685
つまらないようにしろっておもうよね。ダイヤ様が通路側の席に鎮座するのも原因だけどな まあ先に立たないと立つ場所無くなって流れに乗れなくなる言うことやろ
いうて、歩くのが速いわいに抜かされるだけやけどな >>663
マジレスすると、座席クラスと「エコノミークラス症候群」の発生率には関連が無い
通路側だと動けるのでマシ
Chest 2012;141:2 Suppl:e195S-226S. >>652
それが嫌ならば修行してDIAになれば? >>674
携帯端末の内部構造は全く分からないけど、携帯端末にFeliCaを導入(組み込み)で
きないのかな? >>666
マスクしていないCAもいるよ。ドリンクサービスしてるCAは(敢えて)マスクしていなかった。 >>677
これひどい言い訳だよなあ。
併存させればいいだけでなくす必要はないし、SKIPサービス廃止だって実質サービス低下。
こんなの続けてたら、御巣鷹山を知らない世代からどんどんJALに客が流れていくよ。
やってることが役所っぽいんだよな。 JALはないわ
新システムで毎回のようにエラー出まくってて論外
SKiPがなくなっても、エラーなくサクサク画面遷移できるANAのほうがマシ いっそのこと ANA と JAL が合併して ANAL になればいい >>701
機器の更新時期って聞いたよ。入れ替えで敢えてFelicaを再採用するのかってことだと思う。 >>693
オーバーヘッドビン廃止すれば詰まらないよ >>707
高知県民はハットラックって云うけどな。 ハットラックは本当に帽子くらいの軽いものしか置いちゃいけないやつでしょ >>702
予約のWebがスムーズに動かないと予約する気がなくなるよね。JALは乗る前から失敗してる。
昨日の昼間でもエラーが出てる時点で呆れた。 >>703
それだったら合併会社を、JANAL(ジャナル)としようぜ。 >>704
裏を返せば、FeliCa対応・SKiP対応のコストがそれだけ嵩むってことなんだろうな
SKiPでチェックインを省略できないのは不便だが、コスト削減分で割引運賃も値下がるなら、そのほうが良い
値下がるなら、な
アマデウスにない機能を個別開発して、動きがもっさりする・アップデートのたびにエラーを吐きまくる・改修コストが嵩むくらいなら、アマデウスに合わせて旅客の動きを見直す方が賢いわな >>703
古典的なネタだな。
小学生位が考える。 鉄道改札じゃないんだから別にゲートのスピード感なんて要らないかな
どうせ機内で詰まるし 保安検査やゲートの通過時間が長引いた方が、優先保安検査・優先搭乗の有り難みが増えるという >>714
運賃が下がるのではなく、運賃の上げ幅が少なるという感じだろうね。
このご時世、下がるということはないだろうよ。 78Mまだ国内線で使ってるんだな
Wi-Fiは使えなくなってるみたいだけど 321だっけ?
あれの国際線仕様もwi-fiが使えない すみません、ご教示頂きたく。
国内線の特典航空券を当日変更できますでしょうか?空港の自動チェックイン機ならできるという情報もあり。 >>724
wifiアンテナは付いてるのに国際線機材だから使えないってどういう理由?
電波法がらみ? >>711
気にしてくれてありがとう。まだもう少し先のフライトなんです。結果報告するね。 >>723
>>724
78Mと32P最近はインターとドメ両方飛んでる機材があるから両用機材のドメWiFi対応止めちゃったのかね
空席照会見ると78Mと78Gに一部WiFiマーク無しがあるな
32PはWiFiマークついてるのばかりに見える >>724
国際線機材はA320neoだね。
昨日乗った78Mもそうだけど、
国際線機材だから国内線では使えないってのは
よく分からん。無料と有料の違いはあるけど、
それくらい設定ですぐ切り替えられるだろうにね。
>>729
320は表示上Wi-Fiありでも使えなかった。
同じく国際線機材だからと言われた。 Wi-Fi積んだ当時は国際線機材を国内線で飛ばす予定なんてなかっただろうし、切り替える設定はついてないんじゃね >>726
ANAに聞けばと、ネットではできなかったけど。当然ながら 腑に落ちないね
コロナ禍に国際線機材飛ばしてた時って国内Wi-Fi普通に使えてたけど
というか数日前に国内線機材でWi-Fi使えなくてアナウンスで謝罪してたけど何か別な理由あるんじゃね? >>732
そうですよね、とりあえず空港行ってみます 変更不可になって随分長いんだからチェックイン機なら出来るなんてガセだと思う
国際線の発券期限みたいにずーっと放置されているバグもあるから可能性ゼロではないけど >>733
だいぶ前だか、国際機材だから使えないとアナウンスあったけどな。 >>736
Twitter見てみたら使えた使えないで二分化してるね
Wi-Fiガチャや いつの間にか特典のSQビジネスとAIの封鎖開放されてたんだな いや、CAは別にいいんだけど
隣のカップルがマスク無しで飛行中ずっとぺちゃくちゃ話しててさすがにうざかった >>690
通路にスペースがあるうちに早めに立ち上がってキャリーバッグを下ろし、そのまま立ったまま待つことが多いです。キャリーバッグを下ろすときに他人に迷惑かけないための配慮です。 公式の機内Wi-Fiの案内にも78Mと32Pの一部と書いてあるから機材ガチャだね 口臭が気になっちゃって今もマスク手放せねえわ
自分だけじゃなく相手の臭いもシャットアウトしたいわけで 機内に広葉植物だけ乗せて飛べばもしかするとプラマイゼr
ないなw >>737
元鯖塗装の二機の履歴を見ただけでも国内と国際行ったり来たりしてるから
国際線用のWiFi積んでるのをそのまま78Mとして飛ばしてるみたいね 伊丹着のボンQ便
家内の歩行障害の為アシスタンスでチェックインしてたら
全員降機後に階段回避でエレベーターのあるバスラウンジ迄専用ランプバスを仕立ててくれて本当に助かった。 今日降機する時通路側のスーツおじさんが突っ立ててキャリーケースを片手で下ろしたらおじさんの後頭部をかすめて一瞬ひやっとしたよ 第9波が始まりかけているのに愚策だな。
3月にコロナ感染して1ヶ月くらい後遺症に
苦しんで、いまだに職場復帰もうまくいかない。
こんなのただの風邪じゃない。明らかに中国の
生物兵器だろ。半端ない痛みが続いて、夜中に
咳き込むから昼夜逆転生活だった。
無防備になった日本でオレと同じ苦しみにあう
連中が増えるだろう。日本経済が終わるんじゃないか? 朝の羽田T3スイートラウンジのシャワーって待ち時間どのくらい?
DPではストレス感じるほど待ったことないんだけど 広島便なんて一切飛ばさなければ排出量ゼロだろ
他県警の応援も護送車とかフェリーなんだろ? >>742
機内wifiの有無で暇つぶしの準備が変わるからわかるようにしてほしいわ >>759
搭乗口に行って機体のレジ確認してFlightradarかFlightawareでその機体の飛行歴を確認して
近い期間に国際線で飛んでたら国際線仕様のWiFiになってる機体だから
国内線でのサービスなしってとこで確認するしかないな Wi-Fiが利用不可でもUSBポートやコンセントから充電利用が可能であれば、それだけで十分だよ。 Wi-Fiが利用不可でもUSBポートやコンセントから充電利用が可能であれば、それだけで十分だよ。 機内WiFiなんて期待するほど使えないから
それを当てにして何も用意しないというのはアホだろ 機内Wi-Fiをあてにして何も準備しないやつはアホ呼ばわりされる
けどな、Wi-Fiマークを掲げといて使い物にならないってのはそれ以上のアホだ(byそらのカカシ) 今は座席にリーフレットも置いてないし
使えるの知ってるのヲタだけじゃないの? >>758
環境負荷の小さい便利な新幹線をご利用ください >>759
搭乗日近くなったらアプリに表示されたような? >>764
ツイッターと5chで十分つぶせる
あと、wifiないとDLした機内誌や雑誌が読めないのがな~ JALは事前準備何もしてなくても、機内wifi選んで出てきた画面にメアド入れるだけで使えたから楽だったわ
ANAはアプリから繋ぐんやな
分からずに降りてから調べて理解したで 羽田那覇便やけどUSBも無いしな
飛行中の高度とか速度、どの辺飛んでるのも表示せんし
JALの石垣はあったで
こういうところで「ANAケチッとるな」て思うんや 2019年には787-800にモニター付き新シートを導入するとリリースしていたのに、まったく進んでいない
幹線でのモニター付き機材はJALに比べて少なめ
A321neoが増えて地方路線のモニター付き機材は多めなのに
ANAのモニターはJALに比べて大きくてサクサク動くからはやく増えてほしい そりゃ会社が潰れるかどうかって状況だったんだから予定通り進むはずがない >>774
ごめんよエアバス機の路線ばかり使ってるから知らなんだ >>779
回ってこないだけなんじゃないの?
大半リースなんでしょう? 明日、羽田→那覇乗るけど773てハズレ機材かな?
しかし、始発から最終いっこ前まで全部満席っていうのは久々だね 6月からのサーチャージなら払っても良いと思えてきた >>787
俺は明後日、那覇羽田に乗るけど
PCも普通席ともに良い材料が全くない機材だよね。
往路は伊丹から722で快適だった。 どこまで補償してほしいんだよ
クレーマーしかいないのか >>788
俺もそう思ってたのに不意打ちでFの特典1席見つけて飛びついてしまった そういうテストはフシアナするかワッチョイが出るスレじゃないと意味がないと思うの このスレの住人はPRIORITY PASSで、関空の制限エリア内の店舗で飯を食いあさっているよね? プライオリティパス使うメリット謎すぎる
ステータスあるなら無駄金でしかないだろ 関空の制限エリアってわざわざそんなもん使うほどいい店ある?
オーダーのあとレジまで行く必要があってオンライン機能が全く意味をなしてないぼてじゅうと
うどん屋くらいしか食べるとこないでしょ
あとカフェみたいなとこ >>805
ドメラウンジで、飯まともなの出ないからなぁ。
伊丹メインのDIAだが、関空用でプライオリティパス持ってるわ。
頻度少ないからもう辞めるけどw >>803だけど間違った。関空じゃなくてセントレアでした。 >>805
海外でLCCやスカイチームのエアラインに乗るときは便利だったよ。
その海外もここ3年行ってないからPPが付帯するクレカを解約しちゃったけど。
海外に行けるのは今年の冬以降かな。 >>775
計画になかった78G×3入ったし年度末までに787-10×4入れる予定だけど計画通りに進んでないよなぁ。
742Aなんて整備でアモイから帰ってきても722化されてなかったって言うし、ましてや入れ替わりにアモイ行ってる716Aなんて余計に722化される可能性低そう。
>>783-784
ポケットからキュンです 722化するよりも78Pと789を改修するだろうよ。 wifiマークはアプリの便ごとの表示の一番上に出るけど搭乗便は使えないとアナウンス
773なのでインターは関係なく不調か SKIPが使えなくなってほんと不便になったな、、、
オンラインチェックインは空港向かう途中とかに出来るからまだ我慢するとしても
QRコードを表示する一手間が煩わしく感じる。
今までお財布ケータイでICタッチしてたから尚更なのかなぁ お金が無いのでIC を維持できません
デジタルサイネージも更新、維持できません
こういう事では? スームズに通過できるようにある程度余裕をもって表示させるし、その際に画面はもっとも明るくする。
まえがスムーに行けばいいがしうでないと
前がチンタラしたら時間経過による画面オフも気にしなければらなら無いし
なにしろバッテリーを食うのが気に入らない >>814
コロナ禍が影響したのかしてないのか。
いずれにしてもこれから回復を見込んでるのに、一一個人でスマホみろと言う前提なのがな
そこかしこで人が滞留したり、歩き方スマホを誘発するよな >>811
数の多い78Pが手つかずなのはともかく、2機しかないRRエンジンの789こそ中途半端だわな。
元々改修対象に入ってないとはいえ78Gに仕様合わせた方が運用上都合良い気はする。 ANAPayのコード払いが終了でタッチ払いが始まるとメールが来てたけど、タッチ払いってNFCの事か? 三菱UFJ銀行のニュースを見てるとANAに似てるな
手数料値上げ、ATM稼働時間縮小……
もうネット銀行でええやんw それじ銀だけじゃなくて他もなの?
詳しく見てないが全銀協のルールじゃないの? >>805
シドニーの空港で機内に持ち込む飲み物を無料で得るのに役立ったぞ
関空は搭乗口の近くまで飲み物の自販機やらコンビニやらあって
飲料が簡単に入手できるが関空以外の空港は飲料が買える場所が
関空と比べると少なすぎる >>826
不思議なことに手数料改悪を好感して株価が上がる時代だぜ >>827
それは一応一時的の予定
フィッシングでマズイことになってるっぽいのでとりあえず出血を止める的な クレカも今不正利用増えてるらしいな
さっきメルカリでカード通らなくて緊急連絡先電話したら
メルカリ今やばいんですってさ >>813
オンラインチェックイン、保安検査の直前やるから、メリットゼロやな 国内線の大混雑にちょっとびっくりしている。
そしてスイートラウンジは空いている。 >>836
羽田?
えーなー羨ましい
ワイは今日も仕事や >>837
お仕事お疲れ様です。空いてたもは伊丹。プレミアムクラスアップグレードも空席ありでした、珍しい。 6月の便、78Mだったから遅い時間の便にしたのに機材変更くらったわ >>843
それが便利であって特典でもあるので、メリットを享受するまで。全体としてはグループ345というように最適化しようとしてるのだから、許してくれ。 GW明けの5月8日から6月30日まで、伊丹羽田バリュー1が2,000円値下げされたね。 >>730
切り替える設定(便名の入力)の結果、国際線機材では国内線で使用不可にしている。技術的な課題と言うよりはコンテンツ提供会社との契約上の問題。 >>834
JCBで初回通らなかったな
電話して通してもらった >>844
ダイヤ様には満席だから預けて下さいメールも来ないの? >>848
もちろんくるよ
窓側や最前列で優先搭乗して荷物上に置くのはなんの問題もない
通路側の謎のおっさんが迷惑なだけ 優先搭乗なのに搭乗前から並んで待ってる謎のおっさんたち
怖いです >>846
エンタメコンテンツはいらないからインターネット回線だけ解放してくれ
あとは勝手にやる >>852
横にダイヤ様が鎮座してなければいいのでは? うーん
ANA派なんだけどしばらく先の料金見てもJALの往復セイバーに値段負けしてるな。
ANAさん、なんとかせんとあかんよ。
今予約すると、安売り始まった時に変更手数料取られるから予約できない… 昨日のIWK-HNDで部活ジャージのJKが隣に座ってたんだが、ドアクローズ後もずっと4G回線でラインとインスタ交互に見てて、離陸後7000ft位で電波切れたことに一人でブチ切れててビビった
スマホ依存症って怖いな
14promax最大輝度で眩しいし注意しようかと思ったけど、せんでよかったわ。てか7000ftまで電波届くことにびっくりした 865 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2023/05/03(水) 10:51:07.57 ID:V0MnN/lP0
>>864
ゴールドって書いてるけど、黒なんだね、知らなんだ
867 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2023/05/03(水) 12:05:19.94 ID:LkzUqWZb0
>>865
スタアラゴールドとクレジットカードのゴールド一緒に考える人? 俺はいろいろ手間を掛けるのがめんどいから、
通路側を選んで、一番最後に乗る
もちろん手荷物はなし
誰とも関わらないで済む プレミアムクラスでも普通席でも優先搭乗せず、最後の方でゆっくり搭乗している。優先搭乗列に並んで、ドヤ顔で搭乗している醜い連中は、いつ見てもマヌケだな。 並んで優先搭乗してるのはホントに恥ずかしいな
優先搭乗の意味よ プレミアムでも普通席でも優先搭乗に興味はないんだけれど、羽田だと搭乗の最終案内を2回アナウンスすることあるよね。 >>865
ずーっと並んでは恥ずかしい
見世物かよっていうね
優先搭乗の最後くらいにパッと入るくらいだな >>866
まさにこれ。ラウンジからぶらーっと向かって早く着いて席がなかったら列に並んでいる。他人の目線は関係ないかな。。 確かに滑稽ではある
ダイヤの前に社畜を先入れしたらおもろいかもしれん
>>869
5分ゆっくり出ればええかもやな 敢えて人のいないロビーで出発待ってることよくある
昨日23時着の便で東京に戻ってきたけど、みんなキャリーカート持ち込んでくるから後から乗ってきた人は入れる場所に困ってた
で、その時間に着だと急いで下りないとバスとか間に合わんし
俺は車停めといたから関係ないけど
https://imgur.com/PZ5115q.jpg スレチなのは許しておくれ
航空会社によるんだろうけど、こないだ欧州行ったら搭乗開始時刻がえらい早いことが多くて驚いた
搭乗開始時刻が出発の1時間前で「そんなわけないやろー」と思いながら40分前くらいに行ったら9割方搭乗済みでビビった
ちなLHとIB >>810
先に767or777初期を引退させないと >>846
コロナ真っ最中だと国内線で007とか流してたよな
まだDVDとか出る前に >>871
本文と盗撮画像どう関係あるの?
便と座席から通報して欲しいの? 通報するなら黙ってすればええねん
めんどくさいから消しといたで
妬みでもあるんかね、ようわからんわ >>879
飛行機乗れないんちゃう?
どうでもええ画像一つに通報とか、GWに飛行機乗れなくて悔しいんちゃうか
おうちでシコシコ5ちゃんしとるんやから、お察しやん >>872
海外では結構あるぞ
遅れて乗り遅れても自己責任な >>882
わいはステータスホルダーが立ちっぱなしで並ぶのは「自慢」のためだとしか思うてないけど、
帰省客とか多い便は分からんでもない
でも、ダイヤ餅とかならそんなに頑張らなくても大丈夫やろw >>866
ほんとこれでしかないw
搭乗口付近の椅子って大体品の無い家族連れとかが人数以上占拠してたりノーマスクでくっちゃべってたりするから近寄りたくない
かといってわざわざ遠くの椅子に行って戻ってくるより数分のことなら立って待ってる方が良くね?となる
性格的にギリギリ行動よりも5分前行動が好きだからラウンジで粘るのも違うし それぞれ考えはあって並んでるんでしょうけど、
優先搭乗なのに並んでるのは滑稽でしかないです…笑 >>866
ほんこれ
>>888
座るところがないから、並んでるんじゃなくて単に立ってるんだよww
壁や柱の前に立っててもしょうがないから、搭乗ゲートの前に立つしかないw
近くに売店があれば、そっちで眺めてたりもするが >>888
並んでる人を滑稽とか、上級会員が並んで自慢してるのではとか、どっちもどっちであり、人の目を気にしすぎる国民性は非生産的だからそろそろ直していったほうがいいかと思う今日この頃。お互いにとってどうでもいいじゃん。 >>889
優先搭乗のメリットとして、特に真夏や真冬に、搭乗者の列が詰まってボーディングブリッジ上で待たなくてもいい点。わかる人いる? >>888
何分も立って待ってるんだよね
自分みたいに列が空いた頃合いを狙う勢もいるけどさ >>890
無理だよー
下の方で足の引っ張り合いをするのが大好きだから
そう教育されてきた結果かもしれんけどね
上の方の人は高みの見物 >上の方の人は高みの見物
グループ1に突っ立って、座ってる人を見下すのは楽しそうやな
あの並んでる数分が人生輝く瞬間や >>894
行列が嫌いなので、列が空いた頃合いを見計らってラウンジを出るんだが、まだ搭乗開始前で並んでたりすることがある
搭乗開始が大幅に遅れるようならラウンジに戻るけど、そうでもなければそのまま並んでしまう
国際線のように、国内線でも優先搭乗終了後に横から割り込ませて欲しい >>896が5chに課金してるのもそういう理由なのか >>898
5ちゃんの世界では上級国民扱いやからね
気分ええわ マスクなしのスッチー増えたなぁ。嫌がらせもあるだろうに前向きに引っ張ってくれる彼女たちに拍手したいよ 5chも優先搭乗列に長時間並んでいるのも同類だろ?
うわーwって笑われているんだよ 優先搭乗に列作ってるのはほとんどおっさん
これが答えよ 伊丹羽田のダイヤ、プラチナSFC、一般で綺麗に行列3つ並んでるのは面白いな 乞食みたいな独身ばっかりやん
コロナ禍で安い値段で修行して解脱したんや
独り身でやることもなくなると修行して得られるステイタスに目覚めるんや
年収500万ぐらいでも暇人なら取れるんや
これがええところやな
搭乗前に並ぶあの数分のために修行したんや >>905
あんまり言いたくないけどこれな
おっさん一人で並んでるのが多い >>885
お前平SFCだろ
頑張ってダイヤになれよ >>905
平SFCだと海外特典航空券落ちてこないだろw >>904
そこを横入りするドルチェ&ガッバーナのトレーナー姿の子連れ、農家風のお年寄り >>913
これから沖縄だよ
羽田のANAラウンジ
搭乗口は変わるわ しかも遅延だよ >>890
自分の主観として滑稽だと思う
私は優先の最後にゲート通るよ この時間に旅先に行くのって1日無駄にした気にならんの?
一泊分余計にかかるし
明日の早朝便にしたほうが良くない?
帰省ならええけど >>913
那覇ハーバービューから
明日の462で帰る。
ハーバービューに館内コンビニが出来てんだけどセブンで品揃えがイマイチ。
昨日散歩がてら近くのうりぼうファミマに行ったら
オリジナルの大東寿司を398円で売ってたんで買ったら激馬。
今日は3パック買っておやつに喰ったぜ。
ま、よう考えたらただのサワラの漬け握りだけど。 ↑
うりぼうの大東寿司
サワラとちょっと違うなと思って原材料見たら
カジキだった。 >>918
うりぼうじゃなくてりうぼうな
梶木の大東寿司旨そうだな。 うりぼうワロタ
那覇空港で売ってる大東寿司は結構甘いよね
あれはあれで美味しいけど最初食べた時驚いた >>917
自社巡りとか城巡りとかだとちょっと宿代出すだけで早朝の人が少ない時間に見れるっていうメリットが大きくて >>922
そうなんか
理由あるならええけど
このスレ住人なら単に安いから夜便選んで、結局ホテル代掛かってるから意味無くない?って思うてた 全員が最後派だったら、
それはそれで滑稽で笑えそう(笑) 清水寺とか朝6時から入れるからな
今の時期は5時台に日の出だし
土日でもその時間帯ならガラガラよ >>923
明日は那覇から石垣行くんよ
んで石垣3泊で日曜日羽田に帰る 事情は人それぞれだし他人がどう金を使おうと本人の自由なのに
自分の価値観でしかものを考えられないやつは可哀想 >>922
自社巡りとか
なんかワロタw
自分が社長だったらやるかもww 明日というか今日搭乗予定の地方発の78Mのプレミアム。
事前の座席指定で6Aを指定したけれど、昨日の朝からL2ドアより後方の座席が指定できなくなってる。
予約が少なく、前方を指定してもらうためだろうか? >>932
そのうち座席変更のお知らせメールが来たりしてな
78Gに機材変更とかありそう NH33便予約超過だったのね。
35便に振替→協力金1万円 or 7500マイル
41便に振替→協力金3万円
新幹線に振替→協力金1万円+交通費1万6千円 なんで予約超過なんて起きるんだろ
ちゎんとシステムで座席管理してるはずなのに 6日24便アップグレード出来そうだが、どうするかな?
コウキ後飲みに行くからな、 >>935
マイルよりもPPくれる方が一部層にはアピールするかも。 >>936
慣れていない人?
>>938が書いている通り、一定数のキャンセルが出るのを見込んで多めに販売している。
なるべく満席で飛ばした方が利益でるからね。
だから混んでいる便だと座席指定できない人が存在する。
見込みが外れてキャンセルが少ないとオーバーセール状態になって協力金で他の便に移ってもらう。 これだけ航空需要が戻ってくると世間一般の休日に
社員さんも割引等で取りにくくなってるんだろうか?
今もスカイメイトとかある? >>940
予約した全員が事前座席指定したらどうなるの?
利用者は焦ると思うんだけど >>943
予約受付可否は座席とひも付けではないから。 補償が安すぎるしアメリカは500ドルから競ると聞く ほぼ10年前、サンフランシスコから成田で翌日便への振替に協力したら800ドルだった。
プレエコにもしてもらって、スタッフさんたちにえらい感謝されたわ。
往復で7万ぐらいしか払ってなかったのに、申し訳なかったなぁ。 アプリのマイキャンペーン見たらマイル特典航空券についてのアンケート来てるな
JMBを念頭においたと思しき国際線の空席連動性や片道発券について根掘り葉掘りw
ANAは日程変更自由なのに感想選択肢に「安く日程変更できるから」がある
2015年改訂の現行制度の改悪に着手する予兆か?
後生だからJMBの後追いはしないでくれw >>940
LCCや空席連動価格採用してるキャリアはオーバーセールしないんだろうか? >>944
ウエブサイトで予約したら座席指定できるよね? >>951
予約後に座席指定画面にいけないことがたまにある。 ANAカードで搭乗出来無くなって
スマホ出すの面倒と思ってたけど
意外やアップルウォッチのQRがいいね >>920
沖縄のコンビニは
ローソンかファミマがローカルメニューが多いな。 NH462(JA753A)に乗ってるけど
777-300の位置付けがよく分からんな
現状ではただのポンコツ巨大機だよな?
722化はされずに退役させるん? 国内線でトリプルだとプレミアムクラスが3人掛の中席あるからいやだ。
一番いいのは78Mだけど最近は減ってきたし。
さっさとトリプル退役させて78G増えて欲しい。 NZ寝台を設置するらしいな
1回4時間って短いけど回転率あげるのかな ネットで国際線の特典取るのにANA以外のスタアラの便だとビジネスが出てこないんだけど、デスクに電話すればとれる?それともスタアラ特典のビジネスの設定なくなった? >>965
空きがないんだろ
SQのサイトで調べた? >>965
空きがないだけだと思う。
数日前に某区間を検索していたら出てきた。狙いと違ってたので取ってはいないけど、設定がなくなったということはないと思う。ではない 出てこないんだけど、の意味がわからん
普通に考えて空きがないから出てこないんだろ
電話してどうにかなるわけない 空席なのか、設定が無くなったのか、どっち?って話やろ
ネットで予約できないなら電話したら予約できるのか?って聞いてるだけで
意味わからんって言う意味が分からん IATAの正規運賃ならオーバーブッキング状態でも
ディスカウント客引きずりおろして乗れることあるけど
特典航空券ごときでそういうの期待すんの? >>969
あーそゆことね
具体的な根拠はないけど、明らかにあるはずの空席出さなくなったなってことはよくある
TGが月単位で管理してるのはみんな薄々気づいてるやろw さっき再来週のシンガポール香港のSQビジネス出たよ
以前からホーチミンとかは取れたけど
いつの間にか公式アナウンスからもSQビジネス発券制限消えてんのな 使いまわしやろ
4時間ごとに花びら回転や
南京虫が湧きそうやな 3万円ええな
3時間、どこかで時間つぶして3万もらえるならわいは3万もらうわ みんな教えてくれてありがとう。てっきりコロナ渦の間になくなってしまったのかと思ってたけど安心したわ。 3万貰えて3時間に余るなら川崎のソープでイッて帰ってこれるな >>985
伊丹に着いたあと動物園前駅から料亭に向かうのもありだな とんだ呪いだぞこれは
5日午前5時半ごろ、長崎市伊王島付近の海上で、長崎港に入る大型クルーズ船ダイヤモンド・プリンセスの誘導業務に当たっていた水先案内人の大須賀祥浩さん(69)=横浜市=が、ボートからクルーズ船に乗り込もうとしたところ誤って海に転落した。長崎海上保安部によると、大須賀さんは10分後に救命ボートで救助されたが、死亡が確認された。
長崎海保によると、大須賀さんはボートからクルーズ船と無線でやりとりし、安全に入港できるよう確認作業をしていた。作業を終えて移乗する際に転落した。
新型コロナウイルスの影響で停止していた国際クルーズ船の国内受け入れは、今年3月から全国で順次再開している。
共同
https://news.yahoo.co.jp/articles/e90920abad128f3ce2838994f31e25ba1021245c >>990
水先案内人の転落事故はしばしばある
危険だから高給だし >>992
建造中からトラブルがあって
今ダイヤモンドプリンセスを名乗ってるやつは
ちがう宝石の名前で作り始めた船体を急遽流用したやつなんだよね >>623です。
きょう発の北米発東京行き、先ほどアップグレード落ちてきました。
確定のタイミングは、「インターネット販売が締め切られてから、チェックイン時間までの間」でした。
空きがあることは分かってたんですが、ここまでギリギリになったのは初めてで、これは無理かもしれんと覚悟も決めていた。
ともかく、確定して良かった。気にしてくれてた人ありがとう。 >>995
よかったなー
これで旅の運は使い切ったろうからこの先気をつけてけよw >>997
機内もさることながらポラリス入れると入れないとで全然変わってくるんで本当によかった…
不運を引かないように祈ってますw >>994
ダイヤにする予定だった奴が焼けて
修理して作業続行したら納期に間に合わなくなるから
サファイヤにするはずだった奴と交換した
だから問題を起こした時点ではまだダイヤ
問題にというかゲン担ぎで紐づけするのを
個体ではなく名前にした場合の問題だな このスレッドは1000を超えました。
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