ホンダの裏事情Part52
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データ改竄アルミはドアとボンネットに使用ってレジェンドとフィットの一部かな NSXはアメリカで良かったな
オール改竄モノコックのフラグシップとか目も当てられない >>72
ここで文句を言う元気のある奴らすら切ったらあとはもうサプライヤーのATMになりはてるだけよ >>86
元気というか‥不健全だと思うぞ
オレもだけど 報告ばっかりで、開発が進まない。
本当に、パワポで資料つくることが仕事になってる。 HGTの赤のフォルツァと初期型のボロい廃車寸前の黒っぽいフュージョン乗ってる奴、運転マナー悪すぎ。
いちいち車間距離詰めてくるな！！！
HGTの連中は四輪も二輪もチャリも運転マナー悪い連中が多すぎる。
自動車メーカーの社員なんだから、なおさら運転マナーに気を付けろ！！！ リーマン時、まだ稼働もしていない寄居に行けと言い、今、また人で埋まっている寄居に行けと言う
。どれだけ下っ端を見てないのよ。そんな経営側とのギャップが危機に陥らせているんじゃないの。 >>89
本当にコールセンターでいいから電話お願いします
効果あるから
ここで書いても意味無いので
危険運転は注意するべき HGだけじゃないよ
Cｓｓなんか半キャップでマナー度外視のアフォ丸出し原付が
普通に通勤してくる。
２輪メーカー社員が半キャップ？ってどーなの？ Fit3RSでこれに勝てる気がしない…
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1085765.html
ルノー・ジャポンは10月12日、5ドアハッチバック
「ルーテシア」の新グレード「ゼン MT」を発売した。
右ハンドル仕様で価格は204万円。 楽勝でしょう（笑）。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。 唯一勝てる点はサービスだけだが、日本で外車を買うリスクはこれだけだとも言える。 「ホンダは日本の企業としてはグローバルな会社だと思います。
チャレンジ精神も開かれたコミュニケーションもあります。
でも、F1は本当にグローバルなオペレーションであるということを
理解していただきたかった。
日本側は情報のコントロールを望んできましたが、
現場での情報コントロールは外から到底出来るものじゃない。
時差もあれば、日本と海外のメディアには情報の受け方の違いがある。
また、日本と海外ではそもそもホンダのブランドに対するイメージや知識も異なるので、
ホンダ単独で強引な発信を行っても伝わらない。
海外のメディアに理解してもらうためのベストな説明方法を考え、
場合によってはマクラーレンと事前調整することが必要。
そういう理解をして欲しかった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00010011-msportcom-moto ホンダの経営者も少しは見習え
トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。
既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/
トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ＝関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all これ以上ホントに付き合いきれん、今のうちに泥舟から逃げます。長くお世話になったが他所に決まりました。 >>100
ホンダがやると見当はずれな車種に絞ってしまうことだろう >>103
正しい選択と集中＞なにもしない＞誤った選択と集中
誤った選択と集中をするぐらいなら何もしないほうがましという経営判断 >>105
ホンダブランドがあれば、懲戒解雇でも再就職があるのか？ そうなんだ。レイプ犯は即クビだったが盗みなら許してもらえるんだね 酒犬には甘い会社だから。
給食だって」期限なしらしいしな。
上がったもん勝ちだよ。 組合員は一万近くも組合費払ってるのに、酒犬のほうが待遇いいなんてなんか不条理だ。あとパワ腹酒兼なんとかしてほしい。 組合委員長が職場復帰して即参与になるくらいだから
会社に守ってもらう方が良いに決まってる >>112
休職はズル休みするやつが多過ぎて無期限じゃなくなったんじゃなかったっけ？ >>89
東名で進路妨害して追突事故誘発させたのもホンダだもんなぁ
ホンダが犯罪者に好まれるのか、ホンダに乗ると犯罪者になるのか・・・ 支部の委員長でシュケン
本部役員でマネージャー
委員長で室長から役員クラスの年収やね
まさに労働貴族 職場に戻る時はそれぞれ対応する役職まで昇格させて貰えることが決まってるから
完全に会社側の人間だよ労組は 【企業/神鋼ショック】神戸製鋼不正問題、問題製品納入先は国内外500社に拡大、更に増える恐れ。集団訴訟に発展か★4
http:// asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507904129/ ものづくり立国とはなんだったのか
外資系に転職しようか 転職しなくても他のメーカーとグループ組めずに孤立しているから
技術力と販売力低下でそのうち買収されて外資系になるだろう >>129
買収されるなら、まだ、良い。
老人クラブのような会社は、いらんだろ。 >>1
>>300
>>500
>>700
>>800
堀尾将希くん
きみにつけられた傷が治らない
私に何で手を出したの
好きって言って何度も引き戻すの？
ひどいよ
つらい
人間不信だよ 組合員はなんかやるとこれでもかって晒し者にして厳罰にするくせ
主研には犯罪者でも再就職斡旋するのか。まじ腐った会社だわ 感情エンジン…
「エモーションエンジン」がプレステ2のcpu名だと
誰からも指摘されなかったのか 淘汰されるようになってきたんだよ
やっちゃえはやっちゃったし、
イベリコは豚のようにうちはヘーキヘーキとふんぞり返ってたようだしな。
危機感持ってんのはキヤノンくらいじゃないか そーいや、狭山のみんなは大丈夫か？
お通夜ムード？ 本来、賃上げ交渉を拳を振り上げてやるのは労働組合のはずですよね。
しかしそれを今、国をあげてやっているんです。
だとしたら何で労働組合は自民党を応援しないで野党を応援したままなのか。そして労働組合は連合が束ねていますが、本当に労働者の代表は連合ですか。私は違うと思いますよ。
なぜなら連合の組織率は１７％。何で１７％の人たちが代表なんですか。今までそうだったから慣例的に代表としてやっているだけで、今の世の中の多くの労働者の代表だとは、とても言えるもんじゃないと思います。（福島市での街頭演説で 昔、組合に打ち上げたら、我々はキチンと管理して下さいというのが仕事。会社は管理していると言っているので何もできないと言われたなぁ。 トヨタの新人事制度って、うちにも導入した方がいいな。
仕事してない人間がいるだけで残業代貰ってる。会社にいるから悪影響がある。会社としては結局払うお金は同じだから、こういう人には早く帰ってもらえるし、こういう人たちはお金のために残業してるからきっと早く帰るだろ。
トヨタはさすがだ。実際は会社の負担は変わらず、実質的に仕事に影響は出ず、しかも社会的に新しい働き方を先駆けて導入ってイメージアップになる。 うちでやるとしたら２０時間分支給くらいだろ。
トヨタとは雲泥の差。 Ｆで行っていた時は３５時間。
適用外の人は４０時間残業していて
適用者は月々５時間分損するので３５時間働かない人が続出。
そうならないための表彰制度があったけど
もらえる人が１０年で３人しかいなくて無意味だった。 つまんねえパワポエンジニアリングやって、しかも給料はトヨタより大幅に安い。
新卒に憐れみを感じるわ。こいつら何のために入ってきたんだろ、って。 無理だなぁ
残業休出ありきの日程で支持してる側はそれを認識してないから
今も休日潰す研修やらされてるし
手当ても残業代もゼロでね だってトヨタには入れなかった人たちの集まりなんだから仕方ないじゃん
それに給料についてガタガタ言うならなんで自動車業界なんて入ってんだ？ってかんじだし
もっと年収の高い業界にいけばよかったじゃん >>145
んだ。給料に関しては隣の芝は‥僻みにしか聞こえんわ パワポエンジニアリング前提でホンダに入って来る
新人ばっかりだけど >>147
モノづくりをしたくて入ってくるんじゃないの？ >>148
大企業に入って安定したい生活がしたい
給料がそこそこ高いところに行きたい
これらが新人の志望理由でしょ
物作り？何それ？ 管理職になったら最低年収いくら？
一般だけど、副業含めて年収2000万位いって、会社の給料より稼げるようになってしまった
そろそろ会社病めようと思う 仕事がパワポばかりだし、スキルミスマッチだから、やりたいことを平日夜とか休日やってた >>151
ホンダって建前は副業NGで、総務には税金とかで即バレると思うんだけど、そのへんどうやってんの？ 副業禁止にも例外があるから、絶対ではないよね。
ご先祖様から相続した不動産（アパートやビルの賃貸）経営とか。
年収1000万円超の安定した副業が咎められて、
会社から副業を止める様に言われたら、迷わず会社の方を辞めるでしょ、
会社を自己実現の場と考えていない限りは。
「会社の給与年収と所得税の年額とが同じ位」と言う人も昔は居た。 副業の時間増えれば収入も増えるってんなら悩まず辞めるべき
安定しないならキープで
シュケンの最低が1100万円 会社からの給料だけに頼ってる奴の方が少ないと思うのは俺だけか？
株とかでも副収入だろうし
管理職、何もしてないやつとかいるのにそんなもらってんだ。。楽なもんだねえー どこかで見た風景
ソニーの社名をパワーポイント工業に変えよう!
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/sony/1132162848/
1 ：It's＠名無しさん：2005/11/17(木) 02:40:48
技術はほとんど外注。管理職はパワーポイントのプレゼン資料ばかり作っているので、
ソニーの社名をパワーポイント工業株式会社に変えるべき
83 ：It's＠名無しさん：2005/12/04(日) 14:50:38
10年ぐらい前までは直前に測定終了したデータをＯＨＰいっぱいに羅列して
そのまま会議に持ち込んでも、ちゃんとみんなが数字をにらめっこして
状況を理解しようと頑張る姿が当たり前だったんだけどな。
最近はちゃんとグラフ化して状況を説明するきれいなパワポ準備しないと
いけない雰囲気になっている。
数字だけじゃ理解できない文系管理職が増えた弊害だ。
98 ：It's＠名無しさん：2005/12/06(火) 22:06:02
>>97
そういう訳でまさにこのスレタイなんだがw。
営業も技術もパワポ、パワポ。
納期管理とコストダウンで、見せかけの効果とハッタリをパワポ、パワポ。
生産革新もパワポ、パワポ。
もう俺はパワー・ポッター、炎のプレゼンテーションだ。
続編はパワー・ポッターと賢者の転職。
いい加減もうこんなパワポな生活は馬鹿らしくなった。 ＞＞シュケンの最低が1100万円
昼前にのんびり出社、夕方に帰っちまうシュケンでもそんなに貰える。
素晴らしい会社 >>144
手当・残業代ゼロどころかこっちが金払うのもあるしな 日程に無理があり過ぎて毎週のように土日に出勤してるのに手当も残業代も払われないしな
トヨタだったらありえんな これ以上シュケン増やすなよ・・・
すでに30名弱の組織に4人もいるんだから・・・
いま塾行ってるヤツいるから来年にはもっと増える・・・ 警察２４時のひき逃げ犯がライフだった・・・
石橋といい植松といい、なんでホンダに寄って来るんだ、日産でも乗ってろよ >>158
その一方で、技術理論と現場知識でサプライヤーの技術者と
対等に議論で渡り合える技術者であっても、
研究員のままなら年収800万円台から900万円代台。
磨いた技術レベルの成果を部品開発で発揮しても、評価無し
そりゃ辞めない方がおかしいだろ ┐('〜`；)┌ 年収序列の
H2<新任主研<H1
が気に食わなくてH1を無くし
P1<主研
とした >>162
これからもバンバン増えると思うよ。裁量労働制対象者を増やしたいみたい。
シュケンになりたては頑張っても、すぐに味をしめて怠けるように鳴るから、
労働生産性はどんどん低下していくでしょうね。 >>168
管理職じゃなくてもみなし残業にすれば良いのにね そんなに増えてるならここで文句言ってないで頑張ればいいのでは >>170
便所の落書きでしか愚痴れないクズの集まりに
何を期待してるの？ 若いのはネットに顔出しで本田技術研究所勤務ですとか普通に書いてるやつ多いなー もう俺はパワー・ポッター、炎のプレゼンテーションだ。
続編はパワー・ポッターと賢者の転職。
↑センスあるくね？ >>180
ソニーと比べたらホンダの方が輝いてるし、
利益の額もホンダの方が多いでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
