ホンダの裏事情Part53
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オートリブに委託の内容はあんたらでは出来ない?やらない?やれない? 春闘回答ダブスタだな この理屈なら株主配当も役員賞与も上がらないわけだが バモス(特に黒か紫)乗ってる奴のほとんどが車間距離詰めて煽ってくるんだけど、よほどウ○コ漏れそうなのか? バモス乗り=低能底辺のキチガイだな。 車には罪がないが、さっさと生産終了してN-VANを出せ! ワード、エクセル満足に使えない輩が多すぎる アフォみたいに画像ばっか貼り付けてクソ重たくして。 全部BMPフォーマットで貼り付けしてんじゃないの? もういい加減、燃料電池はやめろよ。 嘘ばっかりだよ、次から次に。 燃料電池を車載するよりも、会社の発電用に設置したら? サスティナビリティを考えると燃料電池の方がいいんでしょ? 自分が使わないようなモノを高い値段で売りつけるのは、自己矛盾してるよ。 Tに歯が立たないこと自覚しつつもイメージダウン怖くてやめれないんだろ Fワンと同じ ベストロジ栃木の菊池義紀は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり 仕事中に後ろからこそこそ陰湿な嫌がらせをして仕事の邪魔をいたり、 ありもしない噂話を会社中に流して悪者にし ようとしたり、陰険なことばかりやって 会社の同僚に迷惑ばかりかけている最低なクズ人間です。 独活の大木、木偶の坊、死ね ミッキーマウスの写真を版権無視で掲載? https://twitter.com/CyberMagazineX/status/964259727386460161 MagX(ニューモデルマガジンX)@CyberMagazineX 3時間 浦安市内ではホテルが開業ラッシュを迎えています。とくにTDL周辺には新規のホテル建設用地が少ないため、JR京葉線で舞浜駅からひと駅東の新浦安駅が最寄りの立地が増えています。 #NewsPicks >506 2000年前後から始まった水素燃料エンジン 2004年前後から始まったクリーンディーゼルエンジン 2008年位から始まった第一次EV で、最近のEV+自動運転とAI 全て国際金融が絡んだインチキが7割だよwww コレに逆らったり突出すると、トヨタのプリウスのイチャモンブレーキ不具合事故みたいに 米国議会の公聴会に呼ばれて涙ぐんじゃうのよw >506 2000年前後から始まった水素燃料エンジン 2004年前後から始まったクリーンディーゼルエンジン 2008年位から始まった第一次EV で、最近のEV+自動運転とAI 全て国際金融が絡んだインチキが7割だよwww コレに逆らったり突出すると、トヨタのプリウスのイチャモンブレーキ不具合事故みたいに 米国議会の公聴会に呼ばれて涙ぐんじゃうのよw スマン、リロードしたら二重カキコになってしもうたw ちな、阪大で東芝出身ですw >>508 Tと比べようなんて、片腹痛い。 何もかも負けてるよ。 ケンシロウに雑魚キャラが勝とうとしているレベルだっぺ。 ガソリンエンジンを極めたところが勝つFCもev もガソリンには敵わないってことか >>502 バモスに限らず黒のホンダの軽はそんなの多いな 警察24時でオクスリがらみで職質されて捕まるのも ホンダの黒い軽が多い気がする ここでも会社でもぐだぐだ文句いうだけで何もしないやつなんなの? 辞める権利もないの?ばかなの?しぬの? ここは誰からも評価される所が無いクズが 誰かに評価された人達を蔑んで 自己評価を慰める場所ですよ? >>522 ここはお前のようなエリートが来るところじゃない。 シャバに帰りな。 燃料電池自動車のマフラーから流れる水をなめると、血の味がするのですか? >>522 だったと層が重なっているのはチームラボが証明していたっけ、そういや >>522 俺たちは無能な上にパワポスキルしかないからトヨタに転職できない層なんだよ 言わせんな >>522 まぁガス抜きは必要でしょw それにまがりなりにも東証一部だからね。 なんだかんだ言っても、辞めずに会社にしがみつく方が 楽だからね、たとえアラフィフで平社員でもw >>528 2018/2/16の時価総額ランキング 1 トヨタ 23,519,685,922,336円 2 三菱UFJ 10,793,371,757,530円 3 NTTドコモ 10,439,130,151,000円 4 NTT 9,857,246,797,940円 5 ソフトバンク 9,692,415,174,190円 6 キーエンス 7,591,727,856,060円 7 ホンダ 6,836,330,894,820円 8 KDDI 6,730,635,985,288円 9 三井住友FG 6,712,948,328,940円 10 ソニー 6,662,391,880,592円 こんな素晴らしい会社に勤めていて羨ましい。 キーエンスには驚いたが。 >>529 何でキーエンスに驚くんだよ お前なんかより実力ある技術者の集団だぞ >>530 そんなカス同士で貶め合わんでもよろしいがな。 キーエンスとかファナックを下に見てる無知って多そうだよね アーネストエキスパートサービスの高橋君。 食堂でやかましくするのやめてくんねーかな。 イオンのフードコートじゃないんだから大声でキモ笑いやめてくれ。 何が面白いのか知らないが、食事中に大騒ぎするのやめてくれ。 飯がまずくなる。 CESで大ウソついてイメージアップを画策したが コンプライアンス違反に問われて引責辞任 本田技術研究所は自分の過ちや不見識を絶対に認めないことが 出世のカギを握るような体質があるため、 チューニングの非を認めたがらないのか、それとも問題意識が薄いのか。 https://s.response.jp/article/2015/08/02/257052.html 上席って結構暇そうだけど普段なにしてんのかな?そんなにいてどうすんの。 上席の層が機能してないから利益率が低いわけで 部室からでは部分最適になりがちな案を俯瞰で調整するはずの層が無責任かつアウトプット無し 中国ハイテク企業のエンジニアで年俸1000万円以下はいない 2017年の採用市場では、中国の通信機器大手ファーウェイ(華為技術)が 日本で大卒エンジニアを「初任給40万円」で募集して話題を集めた。 ファーウェイ本社のエンジニアの初任給がいくらかといえば、日本円で月額約83万円。 要するに今やエンジニアの人件費は中国よりも日本のほうが圧倒的に格安で、 ファーウェイはバーゲン価格で募集をかけたわけだ。 中国人の半分の給料を「高給」と思って飛びつく日本の技術者。 一昔前はインドのエンジニアを使えば安いというイメージがあったが、 今やインドの優秀なエンジニアの初任給は大体年間1500万円。 当然、アメリカのシリコンバレーやサンフランシスコのベイエリアも、 エンジニアの初任給が平均15万〜16万ドルになっている。 中堅エンジニアなら25万〜30万ドルで引き抜かれる。 アマゾンのジェフ・ベゾスCEOが第2本社の設立計画を発表した。 第2本社で採用するのはマネジメント層とエンジニアを中心に最大5万人。 平均給与は年10万ドル(約1100万円)超というのだ。 このような世界的なエンジニアの「価格高騰」からまったく隔絶されているのが日本。 エンジニアも含めて日本人の給料はこの20年間、まったく上がっていない。 東芝でフラッシュメモリを発明した舛岡富士雄氏への報奨金はわずか数万円だったという。 近々、ファーウェイは中国勢で初めて日本に最新スマホの生産工場を新設するそうだが、 今後も給与レベルを引き上げて、ぜひとも日本の採用市場を引っかき回してもらいたい。 日本のエンジニアの給料、日本人の給与体系が どれだけグローバルスタンダードとかけ離れているか、思い知らせてほしい。 http://president.jp/articles/-/24409?display=b 新体制っつっても行き場のない大量の管理職を救済する為のもんだろ? 溢れる居るだけ高齢管理職たち見るとこの会社の末期が近いこと実感する >>548 責任感のない管理職がやり残した問題の尻ぬぐいを 残った奴にやらせるため この会社は良い会社だと思うぞ。 やりたい事をやらせてくれる。やる気ある人には。 やる気がない文句ばかりの人には、上司がーと文句言いたくなる会社だとは思う。 組織目標なくて各々好き勝手やってるだけだからな。だから、組織力とか総合力なし >>554 お前が組織力を乱してんだろ ブーブー文句言わず、組織のために働けよ >>539 誰が辞任したの? 何も変わってないみたいいだけど。 それにしても副って肩書きは何なんだ? これで本社も研究所もまた報告が増えるだけってことか。 日本商工会議所に転職しようと思うんだけどホンダのがいいよね? >>559 報告最高じゃん。 これぞサラリーマンの醍醐味だよ。 ようやく真っ黒飯尾異動じゃん 残った黒いのも早くきれいにしろよ Nさんの自動運転凄いな。 Hンダは? 得意の言い訳はナシだよ。 【米J&J、洗浄・消毒関連製品部門の売却を検討−関係者】 2018年2月20日 →ASP部門の売却額は最大20億ドルとなる可能性 →PE投資会社や戦略的買い手が関心、提案期限は今週 米ジョンソン・エンド・ジョンソン(J&J)は、 医療器材を洗浄・消毒する製品の製造・販売を手掛けるASP部門の買い手を探していると、 事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。 同社は非中核資産の売却を継続している。 詳細が公表されていないことを理由に関係者が匿名を条件に語ったところでは、 J&Jは買収提案を募るためアドバイザー1社と共に取り組んでおり、 売却額は最大20億ドル(約2100億円)に上る可能性がある。 関係者によると、プライベートエクイティ(PE、未公開株)投資会社や 戦略的買い手が関心を示している。提案の期限は今週だという。 J&Jの最終決定は下されておらず、同部門を売却しないことを選ぶ可能性もある。 同社の広報担当はコメントを控えている。 https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-02-20/P4F85X6JTSEO01 J&J has been reviewing divisions as it continues to streamline its portfolio, including its over-the-counter business, diabetes-care unit and medical devices. J&Jは、店頭事業(日用品等)、糖尿病治療ユニット、医療機器などのポートフォリオを合理化し続けているため、 部門を見直しています。 https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-02-19/j-j-is-said-to-explore-sale-of-2-billion-sterilization-division >>564 広告とか永ちゃんとかイメージが好きな人? 設楽おめでと〜! てか、運営車両や先導の白バイもオールホンダにしろよ なんでBMWやヤマハに持っていかれてんだよ フィットを買ったんだけど君達がディーラーに出向することはあるの? リーマン後辺りに販売店出向の制度あったよな。あれでいった人はどうなったんだろう。 フィット一台を売ったら利益はどれくらいになるの?つまり、販売価格から原価を引いた額。 >>579 十年も前に明治とかいう二流大学を卒業した事がどうかしたのか? >>581 いや、明治なんかどうでもいいんだけど、俺がそこ出身だからさ。二流か。同志社くらいかと思ったんだけど。 フィットはマーチより広い気がした。俺がマーチ卒だからじゃなく、マーチにかつて乗ってたからさ。 >>582 おじいちゃん、自分でFランだって書いたの忘れたの? ゴマスリヤクザがいなくなったと思ったら 今度はゴマスリホストかよ。 またもや工業高校卒。 >>585 高卒やFラン卒を最終学歴とする奴は、この会社で潜在的な劣等感を持ってるから、張り切りすぎて無茶するね。 高卒が大多数の工場やEGでは、奴等を期待の星としてヨイショするから更に調子こく。 悪い循環に陥る。 山賊のような雰囲気の会社です。 少数精鋭なので、鬼気迫ってやっています。 ヤンキーゴーホームのような支那的な職場です。 これが正しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる