ホンダの裏事情Part53

**名無しさん** · 2018/01/04(木) 11:34:53.54

家族のような雰囲気の会社です。
少数精鋭なので、皆仲良くやっています。
アットホームで明る職場です。

※前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/company/1507158101/

**名無しくん** · 2018/04/08(日) 20:28:17.23

撤退祈願

**名無しさん** · 2018/04/08(日) 20:44:33.03

>>952
どっち?
どっちもfatalの頭文字Fが付きますが

**名無しさん** · 2018/04/08(日) 21:12:44.66

経営陣のレベルが低すぎて
選択と集中は見当違いのことするからな
110の自動ブレーキ妨害とか
本人たちにそれがわかってるから何も決断しない

社内の嘘パワポだけで判断するとかアンテナ低すぎるんだよ

**名無しさん** · 2018/04/08(日) 21:28:07.90

嘘の入った資料多いね
そして、それをおかしいなんてとても言えない雰囲気

**sage** · 2018/04/08(日) 21:33:36.17

忖度

**名無しさん** · 2018/04/08(日) 21:53:56.77

経営とは何か

あ · 2018/04/09(月) 00:32:39.46

選択と集中つってるけど、事業縮小を言い方変えただけだろ

**名無しさん** · 2018/04/09(月) 02:12:26.51

F1で、ガスリー選手が4位フィニッシュしたとは驚きだ

**名無し** · 2018/04/09(月) 04:31:11.75

モータースポーツ板から来ました
今年は楽しませてくれてありがとうございます

**souichi** · 2018/04/09(月) 13:51:56.20

シャーシがいいと走るね

**名無しさん** · 2018/04/09(月) 15:47:03.88

手のひら返し

**名無しさん** · 2018/04/09(月) 21:07:46.95

ようし、FCもF1に続け!
お荷物呼ばわり返上だ!

**名無し** · 2018/04/09(月) 21:19:31.46

>>963
お前がお荷物なんだけどw

**名無し** · 2018/04/09(月) 21:31:41.06

>>964
禿同
自覚のないお荷物社員が大杉
そういうのに限って新幹線通勤してやがる

**名無しさん** · 2018/04/09(月) 21:52:40.19

がんばれ誤字遺産

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 00:37:52.03

新幹線通勤を目の敵にする奴、嫉妬ですか？

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 00:46:30.18

ほんとこれ。どんだけ視野と懐狭いんだよと思う
変に真面目すぎるだけかもしれんけど、制度を上手く使わない奴は単なるバカ

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 00:52:06.51

うらやましいなら自分もすればいいのにな

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 01:29:50.57

流石に安全衛生なんかだと地元採用に交換しろとは思うがな

異動 · 2018/04/10(火) 05:28:53.53

みんなはJAFに加入してる？

保険で十分なのにしつこくディーラーに言われるんだけどなぜ？

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 06:32:30.35

燃料電池で動く新幹線を開発しよう。そしてすぐに破れる。
そうすれば、FCお荷物と新幹線通勤お荷物が処分できる。
最終的にはHGTお荷物を処分だ。

**名無し** · 2018/04/10(火) 07:24:49.26

さあて、今日も雑魚からの嫉妬が心地良いのぅ
仕事帰りに新幹線でくつろぎながら飲む酒は最高だよ

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 13:54:41.51

>>870
３社の年収ランキングは利益率ランキング通り
Ｈｏｎｄａ　４．２％　日産　５．２％　トヨタ　６．７％

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 13:59:52.61

ＳＥＤ２．０とは何なのか？
いま，Ｈｏｎｄａは外からどう見えているのだろうか？
　ひとことで言うと，元気がない．
　いまのＨｏｎｄａの四輪事業は，とにかく効率が悪い．
　危機意識が社内に浸透していない．
　ＳＥＤ２．０を成功させ，日本を牽引する企業を目指せ．
　強力なナンバー２が日本の自動車産業を栄えさせる．
これから，Ｈｏｎｄａはどうするのか？
　今までのやり方を否定してでも，変えていく必要がある．
　これからの時代，「部門・本部最適」は致命傷になる．
　次の１０年に向け，根深な問題から逃げない．そのための，ＳＥＤ２．０

でＳＥＤ２．０って何なのよ？

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 14:05:49.85

「賃金抑制はいいことだ」と考えた企業経営者たちの失敗

http://diamond.jp/articles/-/155409

人が働くということを、コストのレベルに還元してしまったこと、
また、そうした市場価値のレベルでしか経営の議論ができなかったことは、
日本の経営者の失敗であったと言わざるをえません。
経営にとって、もちろんコストの管理は重要ですが、
いかに付加価値を創造するかも重要な経営目標であり、
働く人たちの継続的な能力形成や付加価値創造能力の向上は、
経営の中にしっかりと組み込まれる必要があったのです。このことは、
それぞれの企業の創業の理念や歴史的な存立基盤と大きなかかわりがあるはずです。
そうした人材育成のための仕組みに十分な配慮もせず、
ただコスト削減に走れば、付加価値創造能力が劣化していくことは必然であり、
さらなるコストの抑制が求められ、
とめどもない悪循環へと陥っていくことが避けられなくなってしまうのです。

もはやコスト削減と付加価値創造能力の劣化ループからは抜けられないｗｗｗ

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 14:06:13.56

松○のやることはことごとく裏目

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 14:52:02.84

現代日本の社畜の方が中世の奴隷より劣悪な労働環境で働いているという事実。

古代や中世では奴隷は大切な資産なので死ぬまで働かせることはなかったが、ジャップランドでは
当然のように労働者を過労死させている。通常の社会では死ぬレベルの過酷な労働を課せられた隷属民は
反乱や暴動を起こしているが、ジャップランド社畜は家畜より従順である。

古代や中世では奴隷を死なせると主人の責任問題になったが、ジャップランドでは社畜を殺して金儲けした
ワタミのようなクズが、国会議員として国政の権力を握っている。
東洋の儒教的道徳規準に従った場合でも、ワタミのような悪逆非道の輩は、凌遅三千刀滅九族である。

ジャップランドのSEやアニメーターよりも、アメリカの農園の黒人奴隷のほうが良い生活をしていた。
農園主を支持する黒人奴隷は存在しなかったが、ジャップランドでは豚が肉屋を支持するのが普通。

ジャップランドの実態
http://qbiz.jp/image/box/0024021ed3225e2aec3eeddfa63b3f61.jpg
http://asyura.x0.to/imgup/d6/4019.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C-ZWZv3WAAAetyz.jpg
http://www7b.biglobe.ne.jp/~anilove/Asset_management/real_wage.PNG

ジャップランドの労働環境は中世前の奴隷に劣る事実
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/whis/1488367038/

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 19:35:00.00

文字だらけの下らない冊子作る前にやる事があるだろと言いたい。
経営者のすべき事を労働者に押し付けるなよ。

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 20:02:47.60

>>971
ノルマがあるらしい。

>>979
そんなパワポを作ろうもんなら
「字ばっかりだな」と言われて評価のテーブルにも乗らない。

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 20:24:43.05

あと2年もしたらモチベーションアップ株式会社と同じこと言いそうだな
時代遅れの経営陣らしい結果

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 21:11:38.49

SED2.0とか、一括企画とか開発プロセス改革とか、何が何だか全然分からん。

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 21:41:20.81

んなもんどうだっていい

**名無しさん** · 2018/04/10(火) 22:28:14.35

役員に報告すると判断せず
機種開発チームに10年後のプラットフォームや今後の開発方針作らせたり
工場内プロジェクトチームに世界中の工場体質調査と各々への効果をまとめさせる宿題を出して
半年～2年時間を稼ぎ
旬が過ぎ技術が陳腐化したころにやっと判断する

誰がみてもボトムアップじゃ解決できない問題だが
経営陣が満を持して出した解決策がSED2.0

具体的には何も無し
自分だけは苦労も痛みも伴わないという決意表明
終わってるだろ？

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 00:25:59.88

技術の旬が過ぎ陳腐化した頃にならないと決裁しないくせに
トップランナーを目指せとトップダウン指示するとか

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 01:07:52.97

エレ開セは何やっているんだ

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 08:40:15.94

周回遅れでもトップランナーと一緒に走っている間は
あたかも先頭集団にいるように見える

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 15:14:54.85

HGTは反省しろって事だよね～

**sage** · 2018/04/11(水) 20:45:04.83

Q： SED2.0になるにはどうすればいいですか？

A：本社のサーバーからSED2.0 UPDATE　PATCHを入手し、入れて下さい。
　　なお、インストール時に「F1撤退」と「FCX廃止」にはチェックをつけないようお願いします

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 21:14:44.80

>>989
でた！お荷物ネタ。この二つ以外にないの？

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 21:15:17.31

>>989
でた！お荷物ネタ。この二つ以外にないの？

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 21:30:31.29

いよいよ末期やな

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 22:00:26.03

個別最適の提案から全体に広げられそうなのがあるとして
提案を止めてまで提案者に全体最適考えさせるな
やりきってから全体やらせるか増強して同時にタスク走らせろ
そしてアウトプットが全くない全体最適を考える部署にテコ入れしろ
何のために毎年組織変更してるんだよ
本来こういう構造にするためだろ
3年もしたら元に戻るし効率悪化させてるだけじゃねーか

あ · 2018/04/11(水) 22:01:54.75

機種チームに自由にやらせるのやめたら？

**名無しさん** · 2018/04/11(水) 23:03:01.44

石橋をたたき壊し，新しい橋をかけろ

って，言っている人から石橋を壊して橋を架けたらどうなの？

p · 2018/04/11(水) 23:40:33.72

>>994
まずは自分勝手なLPLに制約をかける。
新図発行1000枚以内。
性能向上は特にしなくても良い。
技評は通さずに、室課で判断。
開発期間4年。ただし他の機種とのコラボあり。
設計者は各機能で3人。
知恵使ってやって見ろよ。
なんの制約も無い今より頭使うだろ？

**名無しさん** · 2018/04/12(木) 00:09:23.87

赤坂とか六本木も無駄。全部さくらに移動。

**名無しさん** · 2018/04/12(木) 06:39:00.53

>>997
大賛成！

**名無しさん** · 2018/04/12(木) 08:28:27.11

赤坂や六本木は
給料の安いベンチャーや潰れそうな電機メーカーの社員のうち
Googleやデンソーに行けない２流社員のふきだまり。

**名無しさん** · 2018/04/12(木) 10:17:19.50

1000ゲットか。。。ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄

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