ホンダの裏事情Part53
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機能買いに落胆してスバル辞めてホンダに来るって、なんか笑うしかない >>631
イメージは技術のホンダですから
多少はね 同じ事をやらされるなら給料高い方がいいんじゃない? スバルスズキからは多いよね。>633-634が理由かと。 逆に自動運転機能買いに落胆してスバルに移ったやつは息してるんだろうか 廃止ーで労働環境悪くしたら、余所の優秀な人材を獲得できなくなるってわからないのかな? 夢とか挑戦掲げとけば待遇ショボくたって優秀な人材来てくれると思い込んでるw もっと給与にメリハリをつけてほしい
間接部門だが働かないオヤジが多すぎだわ 6時半に来て食堂でお茶やネットしてきっちり540時間使い切る研究員のおじさん多過ぎ。 優秀な人材w
採用にそんな目利きが居る訳ないだろ
適当に採ってるに決まっとろうしその結果が今の状態じゃん
せめて主研にするときにはそれなりに考えて欲しい
最近はMG、室長レベルならなんとなくまともな感じが多い気がするが…
主研レベルはクソも多い
本当は研究員にするときにもちゃんと選考して欲しいが
まあメンドクサイのも判る
てか一度主研にしてもダメなら落とすべきだろ本来は 毎回なんちゃらルミ子の批評は、酷いもんだな、シビックセダンがアイドルストップする!!しか言ってないw スーパーカブで通勤しても
NSKで通勤しても
ガソリン代の支給額は同じ 就活生諸君、ホンダはサラリーマンとして勤めるなら最高だぞ
グリーングリーン 新幹線通勤の奴らはゴミ屑ばかりで迷惑。
周りは今すぐ辞めてくれと思ってる。 F1順調だね。トロロッソに変えて良かったね
マクラレーレンは相変わらず走れないみたいだね
ホンダの問題じゃなかったって事だね 平出工業団地の隣にあるのがベルモールですか?
さようなら ワロタ
474 就職戦線異状名無しさん 2018/03/08(木) 15:50:24.26 ID:FRDEIG+s
ホンダとかインターン行ったけどクソだったわ
いい会社ではあるけどつまんねえ人生になりそう インターンの時点でそれに気づけるとは優秀な学生だなw 端から見ててもどうかと思う
職場見学会ですかねあれは むしろ、やらない方が良いよな。
人事なのか、広報なのか分からんけど、買い物開発のパワポエンジニアリングって事知らんのかね。 夢だとかやりたいことをやれる社風、本田宗一郎イズムをPRしてて
入社して即お偉いさんが本田宗一郎全否定するのが慣例
内部に入れたらバレるだけなのに何やってんだろ 「否定」と「変化していかなければならない」部分はイコールではない
継承と変革が必要だと思うが
間違いなく今の役員が本田技研をダメにしてんじゃない? 駄目でもこれだけ利益がでるのが凄い。会社というより業界のお陰なんだろうが 文句は言うけど、じゃあ転職すれば良いよ
それすら出来ない根性なし
根性なしなら上司に媚び売ってでも仕事しろ ここのサラリーマンは仕事しなくてもクビにならない特権
文句だけ言って仕事しないのが勝ち組 ベストロジ栃木の星は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を会社中に流して悪者にし ようとしたり、
陰湿なことばかりして人を傷つけてよろこんでいる最低のクズ人間。死ね! 給料低すぎてなえとる。。
ぴー2に昇格するのって何歳くらい? ボーナスは士気の上がらない6.2で最初から決まってたし
株主配当は過去最高の去年からさらに上積み確定
役員賞与も過去最高確定
こう言う会社だよ え?ベア例年通り据え置きだろ?(なし)
すげぇ会社だな 顧問や相談役の役割が不透明とか院政になることが嫌われて
各社廃止してる中、ここは相談役に権力集中させてるんだな
人への投資も世間の流れと逆だし
株主と役員なんて必要以上に金あげても何も生み出さない https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12187354627?__ysp=5pys55Sw5oqA56CU5bel5qWt
T社グループ企業に在籍しながらも本田技研への思いは止まず40代半ばでもチャレンジしていますが、もう無駄な事なのでしょうか?
どうなるかじゃない、どうするかだ!精神で率先垂範し会社を変えたい者は居ないのでしょうか?
T社、N社と違い変われない会社なのでしょうか? 同じ中古車屋でも
相手にされないガリバーは目の敵、
カネ出してくれるカーベルには揉み手でゴマすり
どこが広告に左右されない雑誌だか、聞いて呆れるマガジンX神領 >>692
ここまで簡潔な文章を書くことができない人と仕事したくない トヨタのベア見てそれより低く抑えんだろ。
自分らでは決めらんないw MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
先ほど日本製CR-Vの生産予定工場を狭山としましたが、その後の調べで寄居の可能性が高いことが分かりました。 進んで奴隷になる奴の思考回路がよくわからん
キャリアに地震があるなら、取引相手にすりゃいいのに >>703
灘出身ならいるぞ。しかも施策化。もったいない。 >>701
業界の序列を考えたら、虎の尾を踏むような真似は出来ないし
やっちゃいけないんだよw 日当廃止した分ベアなんて余裕やろ
満額回答で士気上げてくれや >>703
割とその辺にゴロゴロしてるよ。
仕事してるかは知らん。 HMは給料いい方です
T1サプライヤーの当方から見ればあんたらは天国にいるよ >>711
大人しいから出世はしてませんね
低学歴で声が大きく押しの強い者が出世します 日産が3000円でホンダは1700円か…
ホンダは組合が強いはずなのになんで日産にベアで負けてるんですかねぇ ホンダの組合は強かねーよ。
廃止ーのときなんか、率先して会社に協力してたじゃないか。 無駄なところで強くて仕事の邪魔ばっかりしやがるし。
日産に負けた分は組合費を下げて補填しろってのな。 新型2.0Lエンジン
ホンダの新型エンジンは?
https://www.autocar.jp/news/2018/03/14/275893/
>30%という改善幅は、低速走行時のものだというが、実用的な走行条件においても20%の改善が可能と言われている。
>マツダは、2019年のデビューに向け、190ps/23.5kg-mのエンジン出力を目標に開発を進行中だ。
190PS≒140(kW/rpm)
23.5kgfm≒230(N・m/rpm)
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
トヨタ新型2.0L
126/6,600(kW/rpm)
205/4,800(N・m/rpm) >>715
そりゃ水しか出さない究極のエコカーですから。しかも血の味がするピリ辛のすっぱいお水w >>714
更に廃止ーで削られる事も忘れずに。
あと、組合費は、管理職連中にも一部負担させろや、組合さん。
ボナは、春闘結果が反映されるんだろ!
おかしいだろ。 評価を渋めにすればいくらでも給料下げられるんじゃない >>713
低学歴が出世とはマーチクラスが出世なんですか? >>726
B-やCの数も総務から指示して欲しいわ 組合という名の、会社の手先組織
そんな手先組織の運営費を負担する組合員
バカバカしい
廃止ーの恨みは忘れんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています