ホンダの裏事情Part53
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進んで奴隷になる奴の思考回路がよくわからん
キャリアに地震があるなら、取引相手にすりゃいいのに >>703
灘出身ならいるぞ。しかも施策化。もったいない。 >>701
業界の序列を考えたら、虎の尾を踏むような真似は出来ないし
やっちゃいけないんだよw 日当廃止した分ベアなんて余裕やろ
満額回答で士気上げてくれや >>703
割とその辺にゴロゴロしてるよ。
仕事してるかは知らん。 HMは給料いい方です
T1サプライヤーの当方から見ればあんたらは天国にいるよ >>711
大人しいから出世はしてませんね
低学歴で声が大きく押しの強い者が出世します 日産が3000円でホンダは1700円か…
ホンダは組合が強いはずなのになんで日産にベアで負けてるんですかねぇ ホンダの組合は強かねーよ。
廃止ーのときなんか、率先して会社に協力してたじゃないか。 無駄なところで強くて仕事の邪魔ばっかりしやがるし。
日産に負けた分は組合費を下げて補填しろってのな。 新型2.0Lエンジン
ホンダの新型エンジンは?
https://www.autocar.jp/news/2018/03/14/275893/
>30%という改善幅は、低速走行時のものだというが、実用的な走行条件においても20%の改善が可能と言われている。
>マツダは、2019年のデビューに向け、190ps/23.5kg-mのエンジン出力を目標に開発を進行中だ。
190PS≒140(kW/rpm)
23.5kgfm≒230(N・m/rpm)
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
トヨタ新型2.0L
126/6,600(kW/rpm)
205/4,800(N・m/rpm) >>715
そりゃ水しか出さない究極のエコカーですから。しかも血の味がするピリ辛のすっぱいお水w >>714
更に廃止ーで削られる事も忘れずに。
あと、組合費は、管理職連中にも一部負担させろや、組合さん。
ボナは、春闘結果が反映されるんだろ!
おかしいだろ。 評価を渋めにすればいくらでも給料下げられるんじゃない >>713
低学歴が出世とはマーチクラスが出世なんですか? >>726
B-やCの数も総務から指示して欲しいわ 組合という名の、会社の手先組織
そんな手先組織の運営費を負担する組合員
バカバカしい
廃止ーの恨みは忘れんわ アーネストエキスパートサービスの高橋君。
キモ笑いうるさい。
イオンのフードコートじゃないんだから静かにしてください。 俺は一流大学の関西学院法学部法律学科卒なんだけど 本田技研なら上から数えて早いだろ? Jssってさ、ライン停止多いよね
最新工場の割に・・・ インサイトとプリウスを10年くらい前に出したときインサイトを販売した1ヶ月後に10万円くらいの値段の上乗せでプリウス販売したよな
そりゃプリウスとるだろ
お前ら社員はどう思った? >>702
マガジンXの神領が誰も関心がないタクシーへ執着してるのは
トヨタがジャパンタクシーへ出資してるからさ
こずかいもらって
トヨタのお先棒かついでる業界ゴロツキの正体だな だって時期合わせてプレス呼んでる。
どの自動車雑誌だってイラスト乗せてる時点で
実車見てるわけだし。 高学歴の先輩は資料作りや頭の中で考える回転が速い。
空気なんて全然読まないから嫌われてるけど。 >>740
関係ない事業所や室課経由でロンダしてるのが彼らの強みだな
「A秘でも、俺が開けるんだから俺の判断でSNSに流して良いはず!」
は名言 >>720
アロマな香りは2年もたなかったね。
で、今は? わはは。 >>751
北大法学部より中央法のが一流だと思ったからさ >>752あなたが正しい。東北大じゃなくて北大だよねw 安全衛生がゲシュタポみたいになってきたw
組織の末期症状だ
止めるのいなくて工数定額使い放題ならそうなるなぁ必然的に
日本人を殺すのは日本人w スマホといっしょ
36協定無関係役職、定額使い放題 障害者の足を引っかける位置にわざわざステッカー変更立て看置くあいつらもなあ😞
手すり下からどかしてもわざと同じ場所に再設置していやがった。何が安全だ! 通勤車ステッカーを意思を持って使い回す様に小細工してた奴、いいおっさんがしょうもな事して怒られてんじゃねーよ。
地域から怒られて会社が困るから、通勤車ステッカーとナンバーとの照合が必要になるのんで、お前らがしょうもない事しなければ、安全課の人数を減らして利益が上がるようにすべきじゃねーか?
いい大学でてんならそれくらい思って行動しろよな。 定額をいいことに勤務時間減らしホーダイの50代主研の多いこと多いこと 50代研究員は早朝から出勤
主任研究員は昼前から出勤 >>759
ミスド呼んで配布は予算の目的外利用と関係者優遇だね
監査案件
一人くらい削減出来るね >>759
ぶっちゃけあの業務内容で栃木朝霞の新幹線通勤費は過剰支出だよな
地元の派遣に置き換えられる >>765
禿同。あいつらに新幹線代支給するなんて無駄遣いは許せない。 別にいいよ
文句言ってると廃止ー2の追い風になってしまう
それより福利厚生諸手当もっと良くしろ 駐車場代を節約するために
これからは原則LRTで通勤してもらいます お前が新幹線通勤だから別にいいよとか言うんじゃねーのw
早く廃止してくれてかまわんよこっちは LRTによりキヤノンやカルビーなどの社員と一緒に
満員LRTにゆられて片道45分の通勤となります。
いままでより15分短縮されて楽になる。
キヤノンまでなら30分で着くよ 2020年からは
車でLRTのトランジットセンターまで行って
そこから満員のLRTにゆられて通勤さ。
宇都宮で乗らないと途中からは満員でほとんど乗れないから
車で行こうとするが車線が減った分だけ
自動車通勤は時間がかかるようになり究極の選択を迫られる。 >>770
青山のくせに栃木朝霞のことに口挟むなボケ! 日本商工会議所に転職したいんだけど9時から5時の7時間勤務。給料がクソ安いけど
でも、ホンダにしたわ >>759
最初に添付していた名前に室課名つき.ppt資料には
所属姓名内線どころか職番バモス写真やナンバーまで全所に晒していたのは完全に暴走
所の懲戒基準外の所で安全衛生は私欲で私刑している
ほんとゲシュタポ >>759
だった〜の鈴鹿のゲート屋ねーちゃんは不倫用にもう落とせた?安全衛生ヒマで羨ましい LRT痴漢第一号で捕まるのはホンダマンのような気がする >>759
そもそもステッカーとか駐車ってなんで安全なんだろうねぇ。 毎週黄色い札で入るのめんどくさいけどホンダ車無いからしゃーない。 >>783
最初の理念が通勤時や駐車場の従業員安全確保の為に動いていたならわかる
堕落して特高警察ごっこに嵌まっていまの体たらくになった、それもわかる
組織は腐るからな ステッカー付けるのマジでイヤなんだけど
ホンダ社員って一発で分かるし、マジで通勤以外の普通に使う車と分けたい理由がここにもある >>779
飲酒運転を筆頭とした交通四悪すら個人名は出さないのに
通勤登録ステッカー一つであれだけ個人情報を全所にばらまかれるなんて
何がおきているんだよ栃木はw
来週安全衛生から緑バモスさんに謝罪とかあるのかな?
ないだろうな >>786
レジャーで出かけた先であのクッソダサいステッカー見たら
楽しい気分も台無しだもんな F1散々なスタートだったがここの住民的にはどうなの 単なるエンジンサプライヤーにも関わらず、浅はかにもエンジン技術だけでレースに勝てると思っている愚かな会社組織。
更に顧客であるチームに性能未達だけでなく機能不全のモノを送りつけ、自らの技術力の無さを自費で世界にアピールしただけに止まらず、彼らのブランドを崩壊させた。
今シーズンは、まだ機能不全になってないからまだマシ。 ホンダだけでワンメイクレースやればいいんだよ
そうすれば表彰台からブービー賞までホンダが独占できるんだからw >>759
禁止路取り締まりも今は太平委託でしょ?
何やってんの普段
あ、だから余力を所員いじめに使うのか。安全にでも衛生にでもなくて >>789
むしろ、交通四悪で一般に報道されるような事件でも、
個人名を出さない方が変だと思うがね
規則をウッカリではなく故意に破るのは、悪質な所業だろう。
バレなきゃ何でもありだなどと悪質な輩に勘違いさせないための措置、
正直に規則に従うと損をするなどと言う気風にしないための措置、
とても重要と思う。 >>797
ホントその通りだな
今の「法や人権より安全衛生が決めたルールが優先だ!」「だって此処は社内だから!」という空気はスバルや三菱の完検偽装につながるよな
なんでこんな悪質な輩がルール制定してんだろうな
盲目的に従う俺たち思考停止社員が原因かな? なんで通勤時以外もステッカー貼っとかなきゃならんの?という気持ちはわからんでもない。 きちんと懲罰委員会にかけて、懲戒したら良いのだね。
雇用規則にちゃんと、
指導したにもかかわらず規則に従わない場合は懲戒対象、
という条項があるのだから >>798
解釈が逆じゃない?
自分の考えは>>798寄りだけど。 >>759
衛生環境復活の為にトイレのジェットタオルを復活させましょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています