ホンダの裏事情Part54
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明日は我が身?
JR東労組、3万人超減 スト通告後に脱退続出 - 共同通信
https://this.kiji.is/380970700028085345
JR東日本の最大労組で、組織率8割超を誇った東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組)が組合員の相次ぐ脱退に直面していることが17日、会社関係者への取材で分かった。
2月1日時点の組合員数は約4万7千人だったが、5月1日までに約3万2千人が脱退した。
同労組が春闘でストライキなどの争議行為を行う可能性を通告したことが契機とみられている。
JR東労組は取材に「組織内で議論をしている段階で、コメントできる状況にない」としたが、ある労組関係者は「平和活動への参加や組合費など、日頃からの組合への不満が、スト通告を契機に一気に噴出したのではないか」とみている。 ブルーミアータ事件
日産自動車(横浜市西区)が発表する前に、全面改良した電気自動車「リーフ」の写真をツイッターに投稿したとして、神奈川県警は15日、不正競争防止法違反(営業秘密侵害)と
偽計業務妨害の疑いで、同社取引先の部品メーカーに勤務していた元社員の男性(32)=横浜市=を書類送検した。
捜査関係者によると、男性は昨年8月、日産の追浜工場(横須賀市)で、発表前の新型リーフを扉越しにスマートフォンで撮影し、ツイッターに「検査ラインで新型リーフを発見しました」
との書き込みとともに写真2枚を投稿した疑いがある。
日産が新型リーフを発表したのは同年9月で、県警は発表前の車の画像は企業秘密に当たると判断した。同社が県警に告訴した。
男性は、投稿がインターネット上で騒ぎになったため、自ら削除したという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00026744-kana-l14
ヤフコメ
csg*****
某雑誌が有名だったよね。
中の人に聞いたことがあるのがいちど情報を提供すると、それをネタに脅されることもあるそうで。止められないシステム。
a02*****
マガジンxにも出ていなかったの?
rea*****
はじめましてマガジンX編集部様
ブルーミアータと申します
書類送検されてしまったのですが! HRIは楽だぞー
シュケンじゃなくても裁量労働でみなし残業代がついて
一日8時間も働かなくて済んでしまう >>642
HRIって何やってんの?
存在価値あるの? 何か成果が今まであったの? HRIが無かったら、基礎研究やるところが無くなるよね。。Fは無くなったし、Xは基礎じゃないし。誰もがキミみたいな近視眼的なモノの見方してたら会社は存続出来ないよ。 >HRIが無かったら、基礎研究やるところが無くなる
これを口実に仕事確保しラクし続けているのがここのアール 主研じゃなくても降格なんて飲酒運転でもしない限りないだろ。 HRIは、高卒主研っている?いなさそうに思う。
HGTのは、勢いだけ、声のでかさだけ。恥ずかしい。 HRIって、2年とか3年単位での期間契約な研究者ではなかったかい?
工場なら期間工員、研究所なら期間研究者、って感じの。 煽り運転や急な割り込みなどを日常的にする運転マナーが悪いHGT社員の輩を通報するにはどうしたら良い?
警察よりもHGTの総務あたりに通報すれば良いのかな? >>658
成田空港が開催ホスト空港。世界の空港関係者が集まる「第13回ACIアジア太平洋地域総会2018」開幕レポート
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1118882.html
ASIMOとボーリングのピン型ロボットが成田空港でお出迎え アロンソと縁が切れて良かったね
今はルノーエンジンが悪いって言ってるようですね テストでいきなり漏電して殺されかけたのに頑張って乗ってくれたチャンピオンに対しその言い種
罰当たりとしか表現のしようがない ホンダはアロンソ批判する資格なんてねーと思うな。
パワーないどころかまともに走れないオンボロエンジンだったんだから。 BBBB未未未未ポンポン、通過じゃ。
技「ふざけんな」 BBBB未未未未ポンポン、通過じゃ。
技「ふざけんな」 >>670
年齢制限ないという建前で実はあるからな。
評価付けなければいいだけだし。 50代の研究員は、周囲に目配りしながら積極的に課題を発掘して、
若手に教えながらリーダーシップ発揮して課題解決しても評価はB。
そんなことせずに自分に割当てられた事だけを淡々と、
無難にこなすだけの仕事振りに徹しても評価はB。
そんなB評価ばかり付けていながらどうやって主研にするって?笑 A5%、B+20%、B70%だっけか
Aは試験合格枠の倍くらい
Bの比率高すぎだよな >>677
クビや降格させないからだよ。このままいくと管理職が過半数になるんじゃね? >>678
働かない管理職よりも、人間として狂ってるキチガイ管理職をクビにして欲しい。 船頭多くして船山に…
どこかにまとめて出向させるとかしないとダメかもね >このままいくと管理職が過半数になるんじゃね?
管理職になると実務やめて管理刈り取りに逃げ込むからなあ
この会社マジ終わるわ そして大量に手を動かさない評論家種犬とデータまとめまで委託丸投げの正規ヒラが生まれる 学がない連中が上に立つとろくなことがない
無駄にプライド高いからわからないことを素直にわかりませんとも言えないし 管理職になるとPDCA回させてそれのチェックのみだな
個別最適の積み重ねでなんとか成り立ってる
組織を跨いでの最適化はされない
零細ならそれで成り立つけどな 管理職定年っていつ導入されんだろ?
時間の問題と思うけど >>687
人生100年時代とか、
中国メーカーに再就職して技術が漏れるとか、
そんなこと騒いで口実にして、導入せんよ。
そうやって甘い汁を吸い尽くすつもりなのさ。 うちの燃料電池の車は、リース専用なんだな。
ホームページには小売価格766万て書いてる横に、小さく「リース専用」と書いてある。
ミライはちゃんと売っているし、知名度も高い。
技術の完成度がミライに負けているってことなのね。
そんな中、上席。いち抜けた。
抜けた? 個人って個人事業主のことをさしてるよね?事業届けだしているとこは基本的に数年に一回は調査するというルールをみた気がするが 会社が面白い、楽しいと思って働いている人は、いますか? ネットサーフィンしてるだけのやつも
昼飯食いに会社来てるだけのやつも
人に丸投げして寝てるやつも
楽しくはないだろう 捨てゴミは、自信満々で決して反省しない
異をとなえると分別排除される ホンダの広報部はこの報道について「ASIMOという名称になるかは分からないが、ヒューマノイドロボの開発は続ける。
『ASIMO開発チーム』という名のチームはもともとなく、ヒューマノイドロボット開発チームがASIMOを開発していた。
ヒューマノイドロボ開発チームは解散しておらず、規模縮小もしていない」とコメントした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180628-00000036-zdn_n-sci はい。ASIMO開発は止めました。この先の進め方も決まらないまま、Atlasの動画見てもう無理と思いました。たくさんお金使って、たくさん楽しく出張してごめんなさい。 創50の頃はよい会社だったんだよね。
みんながみんなに優しかった感じ。 入社する時はこの会社本当に好きやったんやけどなあ
もう今の悲惨な現状が悲しくて悲しくてしょうがないわ 年功序列を辞めない限り状況は変わらないよ
歳を重ねるにつれて自己反省というものを無くさせるからね 成果主義の皮かぶったゴマスリが強まるだけ。
もっとパワポと口先三寸の会社になるぜ。
それも楽しみだがな(笑) 間接部門は成果なんていらないから、つまらんルールやシステムを増やさないで、お役所気分で淡々と定時退社を繰り返してください。 小学生とかから「ぼくのかんがえたじどうしゃ」を募集して
商品化してみたら、結構売れそうだと思う
変なマーケティングより、絶対そっちの方が良いって >>715 違うよ >>714の頃は年功序列だったんだよ >>717
?「閃いた!免許証強制的に開示させれば通名の奴らに嫌がらせ出来る‼」
とか盛り上がってんだろうな……あそこ
SNS見ると国士様多いし >715のような考えは会社の思うツボなんだよね
成果主義強くして組織運営が楽になるし人件費も抑制できる >727のような考えは働かないオッサンの思うツボなんだよね
年功序列制強くしてスキル磨きも不要になるし、給料も高止まりさせられる 今回も現場をロクに把握せずに「○○ヶ月で生産再開します!」と発表して
休日無しで死ぬほど働かせるのかな?
海外は管轄外とか言ってないで組合はちゃんと見張れよ >>729
その組合のヤツら、今週末離職で遊び行くみたいだが・・・ やる気を失ったおじさん&会議だけで仕事をした気になっているおじさんを
更生しないと未来は無い
会社が傾いてからのリストラなんて誰も見たくないだろう 国内法や条例よりねじまがった社内ルールを優先て時点で会社としては社会に存在を赦してはいけないよ
3班長なんて酷いじゃね栃木
おいこら警官かよw検察権wでも責任は総務w俺は取り締まるだけw
三菱日産スバル笑えない 今ホンダで花形、社員がイキイキとしている部署ってどこ? >>735
なるほど、技術系でないとこがミソですねー技術研究所なのに、 本当に技術を持っている人間は浮かばれない
だって宗一郎が作った会社だもの 技術なんて買ってくれば良い
機能買い最高
110路線は間違えてなかったんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています