【副業】近畿日本鉄道社員集まれ その43【解禁】
給料が足りないなら、非番公休に系列で小遣い稼ぎしろ。
近畿日本鉄道と近鉄グループHD社員(出向・非正規含む)が語り合うスレです。
前スレ
【伊勢券】近畿日本鉄道社員集まれ その42【終夜】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/company/1703546007/l50
※ここ超重要※
近鉄社員が語り合うスレであって質問スレではありません！
一般の方の書き込み（特に質問・苦情）は固くお断りします。部外者はスルー、元社員は程々に。
公衆環境ですので機密・特定・誹謗に気をつけましょう。 >>224
隠蔽と社員から金巻き上げ（寄付に乗務会駅員会費）
西列出身偉いさんの大きい蔵が色々言っておられたが、同じく倉は、外勤パワハラで下ろされ反省してるか？えらそうな口と態度は変わっていないから、上がお前の気持ちはわかるから形だけ現場に下りて我慢してやってくれ。ある程度の駅の駅長室のポストやからすぐに副駅長にしたるからと手を回してるんやろ？◯駒駅長もなかなか試験通らんから管理課で謎のステップアップで駅長に。本社優遇制度。現場はカス扱い。パワハラで他人を退職に追い込む奴なんてのは、不適切にもほどがある。本来は懲戒解雇！ほんま守られていますな。ほんで元祖パワハラ駅長のいる駅でちょっぴり修業勤務。どないやねん。この不公平。
退職代行が大忙しらしいね。 鉄道と百貨店とツーリストもインバウンドがなければ酷い結果
GHDはエクスプレスと不動産とリゾート意外興味おまへん 約17%も値上げしたのに、2018年度より売上高が減っている。
対して物価は上がっているので、アフターコロナでも状況が平成より悪いだろ。
昔は良かった、を体現しているような会社。 そりゃあ、古くてボロい電車に乗りたくないからね
雨が降ったら必ず遅れるし
近鉄が雨に弱いってのは有名だぞ
設備もスジもポンコツなんだろうな 桔梗が丘なんかボロ電車に嫌気がさしてゴーストタウンに成り下がったじゃないか
大阪まで往復で2000円を超えるんだぜ、電車は粗末なのに運賃だけは一丁前
特急を利用すればその倍だ
皆んな引越しますわ >>233
駄作でショボいコストダウンの阪急1000系のゴミよりか遥かにまし！ 京阪と南海がインバウンド効果で過去最高益だってさ
阪急も純利益前年より44%増
えっと、我が社は…前年よりマイナス45％?
おかしいな。我が社は関西私鉄は大阪、京都、奈良、伊勢、名古屋と一番観光地があるのに >>235
いい加減HHネガキャンの需要の無さに気づけよ部外者さん >>227
拝金主義と臭いものに蓋をするのは金欠ブランドの誇りです >>234
桔梗は高齢化。若い時に張り切って高い物件買ったが街とともに縁果てていく。
>>231
酒の警察沙汰なんかしょっちゅうよ。みんな疲弊してるから。若いやつに一気飲み強要して注意されたら殴り、逆に殴り返され警察事情きかれたふじ◯。助役のあるまじき姿。それでも駅長室とは？大丈夫かいなこの会社。
>>240
休みやし他線なので知らないがほんまか？
サイレツしでかし多ないか？外勤出身区長、俺がなんとかするってたかくくってるからか？ 創かの在日はんざい者
通名：小島 紗恵
おおさかし よどやばし
創かによる 全国的に超有名な
集団嫌がらせ（集団ストーカー はんざい行為の実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入 盗聴盗撮 闇バイト収入脱税
ニヤニヤ笑顔で カルトは捕まらんと自慢ｗ
通報 拡散www >>234
値上げ後の交調結果出たけど、寺田・堅下・針中野といった競合がある駅は昨年より減っていた。
名古屋〜四日市なんてごっそり抜かれてるそうで。
これからカネ集めに必死になるよ。 >>243
そら競合路線のほうが安いし設備も良いし、こんなボッタクリオンボロ事故多発無人電車に誰が乗んねん >>243
堅下はJR柏原の方が運賃安いしな。
これで柏原駅に大和路快速が停まったら更にごっそり抜け落ちるだろうな。 >>243
どうせ値上げ幅以上に旅客の逸走を招くだけと思ってたけど
そのまんまになりつつあるのか
まぁHD本社なんてとっくに鉄道に興味無さそうだし
値上げで客が減ったら減ったで減便減車人員削減で緩やかに店仕舞いすればいいと思ってるんでしょう >>246
もうこれ以上減便減車は厳しい。
仮に出来るとしたら準急を全て区間準急に格下げぐらいかな。 客減ったら新車入れなくてよくなるからHDも余計な金かけずに済むし嬉しいんちゃう？
もはや国際物流とインバウンド事業しか興味ないし、鉄道はシュリンクしていくよ その頼みの綱の物流ですら、若干減速気味。
洒落抜きで10年後この会社ヤバイかも。 奈良や三重の鈍なんて、車の無い学生・老人・出稼ぎ外国人しか乗ってないし
堂々と無券で改札突破してたら収入下がりますわ。 無配置やバリア無しによる損失よりも人件費削減が優先です。
社員どころかお客様へも正直者が馬鹿を見るを徹底しております。
>>247
あべの口大減便がまだ強行されてない。
ムダ分室と不死医寺解体早くしろよ。 何言ってんだ？
鉄道は営業利益はセグメント別で1番稼いでるだろ
国際物流は売り上げは大きいけど稼げてない
どう考えても近鉄の屋台骨は鉄道だから
みんながそんなに卑下する必要はない ５０台でも本当に採用してくれるんだな。
たまげたわ
あ、ワシじゃないよ！
ワシのツレだよ。 >>253
最近株価ダダ下がりじゃん
それだけ帝国の未来が暗いってこと 鉄オタ学科の学生歓迎しとるけど、みんなすぐ辞めてJRや首都圏に移籍。
昔みたいに基本お断りで良かったんだよ。小田急の車両のことなんて知らん。 >>252
タ匕んだ奴はいない。難波のホームで倒れイッタ奴は、ヒラ運転士で日頃の不摂生、バチがあたった、生霊の恨みだからな。今までの行いからして当然の結果でざまぁと思ってり人は大勢いるはず。
疲れてないから寝れんねや。
人間なかなか丈夫やで。
近鉄レジャー行ったら楽できるんちゃうか？ 阪急電鉄のゴミは箕面線をワンマン車にすると言い切ってるけど実際は正雀工場の36号線と37号線に空きが出ても全然ワンマン化改造が出来るC#7005-7105とC#6008×4RとC#7034×4Rを部落放置し腐ってやがる！
阪急電鉄は迷走と放置とモタモタと計画変更とやるやる詐偽が得意な汚物会社！
救いようがない哀れなゴミ会社だ！
即実行言う事をしやがらん！
出来うる事を全然せん！
本当大馬鹿な汚物会社！
宝塚線の8040形は箕面線を代走したら雨天時に空転する。
箕面線にもってこいの6000系と7000系に余剰編成が出来ても西宮車庫で部落放置してる有り様！
何の対応もせん！
西宮車庫で遊んでる6000系と7000系を正雀の36.37号線でワンマン化改造を、C#8040×8Rをリニューアルと神戸線転用をする簡単な事をせんのがアホじゃ！
簡単な事で汚物迷走するのがド気違い！
2026年に箕面線と嵐山線をワンマン化すると言ってるけど間に合うのか？
本当にワンマン化する気があるのか？ >>264
パワハラ喰らって恨みがあるのか？
阪急辞めて転職したらどう？ >>264
知らんがな。よそみたいなんどうでもよし。 >>262
また組あがりの犯罪者に口効かせて首の皮一枚繋がせてるやん
いつも一丁前に説教垂れてるのが印象的な上級爺 >>正雀出場後に故障した抵抗制御車
6004
5302
6020
6007が4例目
明らかにおかしい
6007の出場試運転で故障したりらしいけど正雀出場の抵抗制御車だいたい故障してる
過去にも6022Fが定期検査を受けた時の試運転の時に茨木市で故障して夜に京とれいんで牽引した。
6010Fは苦楽園口で脱線した。
3331Fはリニューアルの直後に重大故障して復帰に1年かかった。
7008Fと7012Fと7019Fが半年故障休車喰らった。
阪急電車の機器はどこまでチャチだ！ 最近は8008Fと8004Fが調子悪い！
東芝と東洋電機の機器は本当技術悪い！
ロシアの中古車と同じレベル！
阪急電車は車体は耐候性鋼板のような良い材質で造って耐久性は高いが機器がチャチ。 >>270
何がありました？組あがりとは御用組合？
特急料金ごまかしの件については、よくあることで氷山の一角と言っても良いでしょう。会社が遠くに勤務させておいて、サービス残業、サービス徹夜、サービス出勤で十分な賃金を与えないからこんな問題があとをたたない。役員報酬はしこたまもらっているのを減らしましょう！ 阪急の故障は抵抗制御車に限らないんだな
確かに故障多い。 阪急の色って機械じゃなくて職人の長年の勘で調合してるらしいな 神戸の地下鉄から近鉄の正社員なりたいのですがなれますか 近鉄の車掌から神戸の駅員になりたいのですがなれますか 組事務所でのパワハラ
若手構成員へ踏み絵
毎度恒例のみかじめ料徴収
反対派への恐喝と抑圧
新労組設立時に実力行使
不透明な金と高級車
おっと誰か来たようだ 神戸から正社員？
寝言も言えんほど残業させてやる。
烈から神戸？
今さら志摩流しないよ。欠員だらけでも粗大ゴミ認定されたら捨てられる。 旅客クレーマーに加えて職場内クレーマーも相手にしなければならない
無理筋なことでもデカい声出せば通ると思ってる奴は類人猿と同等
ウキーッ！(目をひん剥きながら) 下で潰し合いをしていても意味無いんだよ
しかし経営陣は意図的にそう仕向けている
下で潰し合いをしてくれたら不満の矛先が上に向かってくることはないからね
願ったり叶ったりということだ
いい加減気付いたらどうですか 昔から労使協調が強かったけど
今の組合は本社が従業員を統治する機構の一つに
苦身愛の出世コースに不可解な人事異動に結果まる分かりの回答
省人化に抵抗した職場にヒットマン送り込むとか893かよ >>283
神戸さすがに今年で撤退するよね？なんの旨みもねーだろ？ なんで大阪の会社が遠く離れた神戸の地下鉄の駅業務だけ引き受けたんだ？別に儲かんねーだろ？本当の目的はなんだ？ 今時、面接用履歴書を郵送しか受付ないって
どんだけ昭和なん、それもバイト面接。
更に市販の履歴書を使えって手書きしろって
事やろ、ほんま何様 ここ真面目な奴がマジで評価されなくて上に媚びだけ売ってる奴がふんぞり返ってる職場多くね？上の見る目無さすぎる奴多すぎて大丈夫かここ 立場弱くて真面目な性格の奴は省人化で業務負荷かかりまくって超人化してる なんやねんどんぐりレベルって、訳わからん。
学卒様か助役さんか鉄チャレ候補生のにーちゃん教えて。
どんぐりが枯れて書けへんかったり、数時間後には普通に書けたりと解説読んでも意味不。
これ近鉄系列で作っただろ >>291
君よく気付いたね。こんなクソな会社には就職しないようにね。友達にも教えてあげてね。優良企業を装ったクソ会社の実態を。
どんぐりころころ
よくよみやー
しっかりセツメイ
書いてるよ
オオウチでてきてこんにちは
さくらへ
一緒にかえりましょー！ >>295
バイトに鼻で笑われ即バックレ
欠員はみんなでサービス おいおいマジで50代の契約入ってくんのかよ…
どんだけ人手不足なん？
高い金ジャブジャブ湯水の如く使ってるんだからまともなやつ採用しろや無能人事が 鉄道関係も外国人労働者解禁となりそうな雰囲気だから、国全体がケツに火が着いた状態なんだろうな >>299
これ、空公募で実は現職タイガースの転職枠
契約なんて口だけで1年したら正社員だよ
今もタイガースから脱藩よーおるで >>290
ペーパー至上主義の会社ですから
紙で貰わないと履歴書に赤線引けないし >>299
あんたより優秀やったりして。笑
令和の時代に
昭和が過ぎる。
ちょっと待てぇ。
組合費は何に使ってるんや。役立たずの御用組合さんよ。健ちゃんそろそろ職場長で変えってくるころか？
>>303
思ってたより早くあったね。
当該何回も呼び出してるのにでない。
携帯型無線機携行しとらんのかってまた怒られるぞ。内容はしょうもない、駅助役が向かってるって。当たり前じゃ当該やから。おまつりやわっしょいわっしょい。ここらで大阪線でもぶちかませ！ >>290
評価基準の一つに「楷書が書けること」があるから手書きなのです
集計表や報告書が読めない字だと除厄様からシバかれるでしょ 外人採用するくらいなら永年離脱の元社員の方がいいんやろな。高待遇で出戻り待ってますやて。今年は永年証プラス勧誘チラシ付きです。けど一度えらい目みた会社にまたくるんかな。 かわいそ
富列ばかりらしいやん
明日もありそうやね〜
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e31fe878aca9f5ee5bb9544bfa7073bb10059be2?source=sns&dv=pc&mid=other&date=20240530&ctg=dom&bt=tw_up 現職やってられんな。復活OBの方が待遇いいらしい。それだけ人足らんてことか。いきなり正社員待遇で退職前の階級とそれに近い給料。皆復活するわな。しかもそれなりに外の世界知った後やからある意味洗脳とけてるわな。以外と奴らがこれからの近鉄を変えてくれるかもしれんな。地獄の2泊3日もなくなるな。 そんなの職長や局から「残念やわぁ」「また顔見せて」って言われた飼殺し社員だけ
ケンカ別れやチョンボ犯には容赦しません >>317
毎日どこかでじゃターミナル駅やってられねぇよ 業務量ふやしてるのに人減らしまくったら職場崩壊するわ
なんやねん無人駅でワンマンＭが降車客の集札チェックを検討って
駅員全部剥がしたかわりに巡回中の施設職員が接客対応させたらええとか
売上伸びんくて顧客満足度もワーストで総帥がご不満で近畿日本鉄道が青ざめて取りこぼし対応策考えてますってもう付ける薬ない
備品も電気水道も使うなどころかまた自爆営業再開させて取扱収入水増しするよ
使わなかった企画券は駅のゴミ箱に捨てたらダメだぞ えらい目にあったから辞めてるのに戻るはずがないわな。それでなくても辞めて良かったの声を聞くほうが多い。外の世界知ったからって帰れない。中途が増えても変わらんのは幹や根が腐ってるから。幹雄が腐ってる。
今日は死体飛び命中みたいやな。迷惑な話や
昨日のは事故みたいやで。構内通路での事故。
ダイヤ乱れが…。わかってる事をトロトロ言うから他の指令員にシャットアウトされよった。誰やねん。こんなボケでも指令。
タノ氏くない助役。 
