ここからは北関東だな、と感じる場所
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京浜東北線だと赤羽までは東京っぽいけど
川口になると急に北関東臭くなる。
東上線でも成増まで。そこから先は北関東。 栃木県東修羅市
・中国人がやたら多い ← 栃木1で関東有数の中国人率
・韓国人とブラジル人も多い ← 隣県から大量移住
・駅前はシャッター街の代名詞 ← ここは北朝鮮か?
・地元女の結婚はやたら早い ← 世間体が異常に強いor市内は糞寂れてるので若いうちに他所に逃げて結婚
・役所関係や公務員による犯罪がやたら多い ← 某冤罪事件もその一つ
・放射性物質を平気で隠蔽 ← 20110311直後にNHKで当市は名指しにされた&さすがの福島人も呆れる
・車の運転は超凶暴 ← 過去には栃木ワースト1の事故死者数>現在も栃木ワースト2&栃木県自体全国ワースト1
・珍走がやたら多い ← 警察が取り締まりきれないor見逃してる
・893も多い ← βの勢力が強い
・パチンカスパラダイス ← 市内には遊園地どころかマンキツも映画館もないのでパチンカスに走る
・男女別学高校が市内だけで3校ある ← 一昔前は4校あった&性的モラルには厳しいor男女関係に疎いDQN多し 成増と和光市の間には大きな滝があると子供の頃よく聞いた 東京駅や新宿駅から北側へ進むと、一気に北関東くさくなる。 関越道渋川伊香保インター付近で綺麗な夜景を見たときかな。
あっ! 新潟方面からでした。 >>1
だって東京圏一都三県で一番安い土地に住んでる負け犬が何をホザこうと、妬み・嫉み・僻み、嫉妬にしかなってないからwwwwwww
だって東京圏一都三県で一番安い土地に住んでる負け犬が何をホザこうと、妬み・嫉み・僻み、嫉妬にしかなってないからwwwwwww
ねぇねぇ、東京圏一都三県で一番安い土地に住んでる気持ちって、どんな気持ち?
「安い土地にしか住めない貧乏人です」って言ってるようなもんで、屈辱的だよね?wwwwwwwwwwwwww
貧民窟の不人気ウン千葉ラギは、神奈川県や埼玉県には高くて住めない貧乏人・最底辺の生活困窮者が住むところ
貧民窟の不人気ウン千葉ラギは、神奈川県や埼玉県には高くて住めない貧乏人・最底辺の生活困窮者が住むところ
首都圏ダントツの最下位だからな
そりゃくやしいだろ
http://sumai.nikkei.co.jp/news/rosen/detail/MMSUv2002001072013/
横浜 西区南幸1丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 6,180 (5.1)
さいたま 大宮区桜木町2丁目大宮駅西口駅前ロータリー 2,250 (1.4)
千葉 中央区富士見2丁目千葉駅側通り 1,130 (▲4.2)
↑さいたまと横浜は、上昇に転じたというのに、
不人気の負け犬ウン千葉だけは、相変らず下げ止まらずに万年最下位wwwwwwwwwwwwwwwww
完璧なまでの負け惜しみですなwwwwwwさいたまコンプレックスが凄いな(爆)
もう永遠に千葉は埼玉には敵わないんだよ。 (爆)
数字で出ちゃってるんだからあきらめろ(笑)
街中に坂が無いところは北関東っぽい。
坂がある所は程よく緑が残ってるけど、
緑が少なく平坦な土地に農地と駐車場と市街地がマーブル状になってる
殺伐とした風景が北関東。 >>9
森とか林って意味じゃないの?
確かに関東は平野部は森とか林は少ないような気がする。
でも、丘陵部は、だいぶ開発されたけど、森とか林は多いよ。
東京や埼玉の西部は雑木林が点在する。
あれを見ると”武蔵野”という感じがする。 >>10
坂と林って、斜面林のことか? だとしたら、それがあまり目立たないのは、北関東というより
中関東の特色だな。古河を中心として自然の地盤沈下が起こる関東造盆地運動のため、
台地の標高が低く、低地との比高が僅かしかないから。荒川低地北部、中川低地北部、
利根川低地中部、渡良瀬川低地中部と、それらに挟まれた大宮台地北部、館林台地、
縁取る猿島台地西部、下総台地北部が該当する。
でも、そのような特色を持つ地域は南関東にもあるな。1つは中川低地南部で開発が比較的遅れた
八潮、三郷、吉川あたり。もう1つは谷がほとんどなく台地上の平坦面が広がっている地域、
たとえば立川・福生・武蔵村山あたり(武蔵野台地の立川面)や相模原(相模野台地の相模原面)が
典型的で、低地側に複数の崖線、反対側に丘陵があるが、その間に幅広い平坦地が連続している。 「だっぺ」という方言を聞くと北関東を感じる。
口調も南関東よりせわしない。
那須まで行ってしまうと郡山弁、北茨城に行くといわき弁に限りなく近い。 北関東とは、東京駅、新宿駅より北側のこと。
おおむね、豊島区、板橋区、練馬区、北区あたり。
それより北側(千葉県、東京都の旧下総含む)は東北。 南から利根川越えたあたりだな。(茨城・栃木は)
利根川越えたら、いきなり言葉変わってびっくりした。 東京の赤羽までは坂や崖がいっぱいある。
しかし、隅田川&荒川を超えた向こう側は
ひたすらだだっ広い平野という感じ。
浦和辺りにも多少の高低差はあるが、赤羽辺りの
武蔵野台地とはつながってない台地っぽい。 東北自動車道も浦和料金所から北は殆ど掘割区間が無いから
走ってて高速道路感が無い。 宇都宮線の古河以北
高崎線の籠原以北
常磐線の取手以北
東武本線の東武動物公園以北
つくばエクスプレスの守谷以北 本格的に首都圏が始まるのって春日部あたりだからなぁ
春日部以北小山以南は北関東と首都圏の中間
中関東ってとこかな 「だっぺ」を言う所から北関東・・・
「だら」って言う所まで来たら南関東と東海の境だら。
「ずら」って言う所まで来たら南関東と甲州の境ずら。
文化的にはこんな感じかな。
そうだっぺ?? 東京越えて、埼玉や千葉に入ると、道が悪くなる。歩道も狭く、街灯も減る。 首都圏業務核都市に指定されている熊谷春日部土浦のラインより上は北関東ですね。
実際行ってみてもそういう雰囲気です。 熊谷がすでに北関東だろう
東京圏と思えるのは上尾までかな ストリートビュー判断だが
春日部よりは取手の方が首都圏らしい姿だ 埼玉県の場合だと熊谷ナンバーエリアはすべて北関東だと思う >>28
川越ナンバーに出来なかった川島町が激怒しそうだが。
(まわりが川越ナンバーと大宮ナンバーに囲まれている) 日本海側は鳥海山から南が北関東信越。
庄内は東北ではない。 浦和と大宮が境だと思います…。
浦和→東京地方、大宮→北関東
と浦和出身の人に言いましたら、「大宮でなくて良かった…」と言われました。 宇都宮より北側は千葉南部みたいな感じだな
明らかに首都圏ではないけど地方でもない >>37
大宮も独自の都市圏形成してる感じがあるからね
宇都宮と川越はほぼ独立してると思う 宇都宮線基準で考えると
浦和以南→南関東
大宮宇都宮間→中関東
宇都宮以北→北関東
って感じだと思う 宇都宮線を数え切れないくらい往復してきた俺からすると
大宮周辺までが南関東。
土呂・東大宮は最寄駅としての大宮に住みたかったけど住めなかった人達が使う駅。
蓮田を出ると一気に田園風景が広がっていき
以降、田園の中の孤島のように都市が点在する(東鷲宮、古河、小山、宇都宮)。
利根川も「東京近郊」の境か。通学・通勤者も利根川を越えるとかなり減る印象。
宇都宮の北隣の岡本までは住宅街が繋がっているけど、鬼怒川を渡ると別世界になる。
宇都宮までは(高架の部分はあるが)ひたすら平坦な地形に一直線な線路が通るが
鬼怒川以北は上り下り、カーブが多くて本当に関東平野を過ぎたんだなと感じさせられる >>38
分かる
渋川、常陸大宮あたりに行った時も同じようなものを感じた 北宇都宮線は宇都宮という大都会を除いて田舎だからな
宇都宮を出ると急激に東北化して那須塩原で若干盛り返すも
その先は真のみちのくに入っていく宇都宮線区間も終わる 北の都市で行ったことのあるところ
群馬県:高崎市、前橋市
栃木県:宇都宮市、日光市
茨城県:なし
茨城県に行く用事がないんだよなあ。
宇都宮は後輩が宇都宮に就職したので会いに行っただけ。
前橋と高崎はシャッター商店街を見に行った。
しかし、茨城はねえ・・・
変な形のタワーとローカルな博物館じゃねえ
偕楽園も梅と桜の季節以外は何かあるの?
宇都宮もうまくない餃子が売りってだけで下らないし 休日や長期休暇は常に建物内で用事を済ますようなインドア系には無縁の地域だろうね
というか田舎全般に
ドライブ、旅行、アウトドアを趣味の一つにしてる人なら行く
文化財なら日光東照宮、偕楽園、五浦六角堂ほか
景勝地ならいろは坂、吹割の滝、華厳の滝、龍王峡、袋田の滝、
アウトドア系ならスキー場は一杯、温泉(草津、伊香保、四万、那須ほか)、大洗(海水浴、サーフ) 日光市って人口減り過ぎて消滅するの?
観光業って儲からないんだね むしろ観光業はほぼ家業に近いらしいから残ってる方じゃねーの
鉱工業(古河電工)の足尾銅山閉山や工場縮小で減ったんだろう 川口とか浦和は北関東臭がするけど大宮は東京や横浜に匹敵する大都市 埼玉北部は完全な北関東
だから北関東州としてトンキンから独立すべき >>1 :ID:e6jaMATa
京浜東北線だと赤羽までは東京っぽいけど
川口になると急に北関東臭くなる。
※どこの地方人??? >>57
鉄道だと黒磯以北は関東って感じしないわ
逆に南会津といわきは関東っぽい 大宮や所沢辺りは南関東と思うけど熊谷や久喜辺りに行くと完全に北関東だな
ちな秩父は関東ってより甲信越っぽく感じる 埼玉は全て北関東です。
埼玉に入ると北関東支社と書かれた看板が急に目に付くようになる。
夏は極端に暑くて、冬も寒すぎる。
街中に積もった雪もなかなか無くならない。
東京、神奈川、千葉だと丘陵地や山間部以外はすぐ消える。
気候的にも北関東です。
南関東とは明らかに違う。 東北新幹線:小山
上越新幹線:熊谷
JR宇都宮線:古河
高崎線:籠原
常磐線:土浦
八高線:高麗川
東武日光線:栗橋
東武伊勢崎線:久喜
関東鉄道常総線:水海道
東北自動車道:加須
関越自動車道:東松山
常磐自動車道:谷田部 戦前戦中は北関東出身の兵士は上官から虐待を受けた黒史実 群馬栃木茨城北部は北関東
埼玉千葉茨城南部は東京圏 江戸時代は隅田川を渡るともう奥州(東北)だと言われていたんだよな 宇都宮線は大宮過ぎたらもうやばい。
高崎線や常磐線と比べて田舎になるのがだいぶ早い印象。 埼玉は全て北関東、千葉県の野田、流山、松戸、柏、我孫子も北関東。 国勢調査2005
都区部への通勤通学者数(北関東ランキング)
1位取手市 13018
2位守谷市 8096
3位つくば市 7276
4位牛久市 6603
5位龍ヶ崎市 6016
6位古河市 5472
7位土浦市 4441
8位小山市 3936
9位高崎市 3494
10位宇都宮市 3484
11位つくばみらい市 3151
12位野木町 1894
13位阿見町 1742
14位栃木市 1648
※茨城68327 栃木16408 群馬11029 >>70
大宮までは旧中山道沿いだからね。
明治時代に岩槻分岐が選択されてたら、景観も変わっていたはず 「田舎者だろ!」女子中学生に暴行 男逮捕
群馬県沼田市で12日、見ず知らずの女子中学生2人に暴行したとして、無職・高橋利光容疑者(35)が逮捕された。
帰宅途中の2人に突然「お前らは田舎者だろ!」と声をかけ、暴行したという。
市内では同じ頃、小学生が同様の暴行を受ける事件も起きている。
http://www.news24.jp/articles/2015/10/25/07313061.html 今年16年初の投稿
宇都宮線で大宮過ぎたら北関東
急に田舎になるからね
反対に茨城県でもつくばエクスプレス沿線のつくばとか南部が南関東(首都圏)っぽい 北関東といえば多くの幼女が失踪して遺体となって発見されるという魔境。 近年は、都内の安価物件でマイカー無しで生活するのと、北関東のような超車社会の田舎で中程度の物件で延々とマイカーを維持しながら生活するのは、後者のほうが総合コストがかかる現実。
よって北関東民の庶民の若者は地元を脱出して、都内もしくはその近辺で安めの物件でマイカー無しの生活をしている人が多い。
そしてそこで結婚して所帯を持ち、マイカーは家族に1台きりというのが恒例のパターン。
ちなみに、北関東のマイカーは家族に1台どころか成人1人1台以上が常識である。
この現象が特に顕著に現れたのが栃木県南西部のΑ市で、かつては北関東有数の繁栄都市だったが、若者が次々と地元を脱出してしまったため、現在は老人と在日外国人だらけの寂れた田舎町と化してしまった。 車で足利行ったら北関東の北朝鮮化がまじまじと感じて来たわ >>81
まあ安倍政権が北朝鮮化まっしぐらだからねぇ。
日本全国で北朝鮮化が進んでるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています