金沢にも30年前に新幹線が通っていたら [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
もしも30年前に金沢にも新幹線が通っていたらどうなっていたでしょか?
仙台や新潟よりも大きな街になっていたのか。
人口50万人、100万人越えは達成していたのか。
永遠のライバルである富山との関係は? 仙台、新潟クラスはムリでも盛岡や郡山ぐらいにはなっていたのでは?
と思う。 金沢は田舎だからいいんだょ。
都会が好みなら仙台や新潟へ行けばいい。
田舎町の嫉妬りした雰囲気を味わいたい人だけが金沢に来ればいい。 >>6
無理して合併しても金沢市という地方自治体の行政範囲が広がるだけ。
自治体に住む人口は多くなるが、その地域の人口は一人たりとも増えない。あたりまえ。
それどころかデメリットも多い。政令指定市制度は妥協の産物で制度に不備が多い。
無理しての合併は百害あって一利なし。 >>6
妄想合併70万人でも新潟市より面積が巨大になってスカスカだな
金沢市の都市圏人口は少ないから合併したとしても60万人が適正規模だな
ちなみに80万人の新潟市は現在の金沢市と同じ面積に削っても70万人いる
殆ど救済合併だったところ(西蒲区と南区)を除いた面積だがな >>10
ほんとにアホだな。
よくそんな条件の比較で自慢できるな。
○金沢市の面積
→金沢市は医王山山頂(標高939m)を含めて6割以上が非可住地
>現在の金沢市と同じ面積に削っても
→新潟市の都心でほぼ100%可住地
↑これって新潟市がスカスカだと言ってるようなもの >>10
http://www.youtube.c.../watch?v=SqJPcr7T5sg
一つ目の駅 シーン
二つ目の駅 あはははh うはh
三つ目の駅 シーン
四つ目の駅 うはh あははははははh あははははははh >>11
非可住地?
金沢という街がそんなに魅力的なら多摩や神戸芦屋のように山削って造成してでも住宅地になってるだろうな
何も標高2000m級のところまで開発しろとは言わんがw 金沢駅前通り(表口側)を400m進んだ地点
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg
金沢駅前通り(表口側)を500m進んだ地点。
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1295863509842.jpg
金沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
金沢を田舎だと言うなら香林坊や竪町を見てから言えニダ
\________________________/
∨
/ ̄ ̄⌒⌒ ̄\
| __λ_ |
| ノ ヽ 〆| | _
| ノ \| /  ̄  ̄ \
| / //ノ(_)(//) /、 ヽ きみ頭だいじょうぶ?
\___ / ̄| / |・ |―-、 |
, ―-、 \ | ++|/ q -´ 二 ヽ |
| -⊂) \  ̄( _ ノ_ ー | |
| ̄ ̄|/ |__| \ \. ̄` | /
ヽ ` ,.|  ̄ | | O===== |
`− ´ | | _| / |
金沢市内最大の繁華街、香林坊・竪町
http://hagw.blogzine.jp/photos/uncategorized/2012/02/08/dsc00444.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/e/t/tetuyaake/tatemati_DSCF9447.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/53/7a/10027818026.jpg
金沢市竪町の1階空き店舗数は13軒
http://www.geocities.jp/z_nagaya/Z_zhang_wu/TOP/entori/2012/3/25_jin_ze_shi_shu_tingno1jie_kongki_dian_puha13.html
1階だけでも空き店舗数が多いのに全体だともっと酷い。
しかも現在は更に空き店舗が増えている。
補助金でテナント料を助成する政策は効果なし。
新潟 8148億(小売)、2兆3516億(卸売)
金沢 4660億(小売)、1兆7214億(卸売)
商品販売額
金沢が激減して新潟との差が広がってきたな
新潟市=石川県になってきたし、
新潟>>金沢ダブルスコアに近づくんじゃね? >>14>>15
http://www.youtube.c.../watch?v=SqJPcr7T5sg
一つ目の駅 シーン
二つ目の駅 あはははh うはh
三つ目の駅 シーン
四つ目の駅 うはh あははははははh あははははははh 新潟市 可住地面積 67,000 ha(金沢市の3.5倍強)
人口 808,091人
2010国勢調査以降の人口増減率 −0.50%
金沢市 可住地面積 19,078 ha
人口 464,947人
2010国勢調査以降の人口増減率 +0.53%
野々市市 可住地面積 1,356 ha
人口 55,902人
2010国勢調査以降の人口増減率 +7.73※
※全国の市の中で増加率第3位
○金沢市と隣接する野々市市の面積を合わせても新潟市の面積の3割しかない。
○金沢市+野々市市の人口520,849人の約1.5倍しか新潟市には住んでいない。
○新潟市の人口密度の低さは、全国の市町の中で北海道別海町に次ぐ下から2番目で
スカスカ。
○新潟市の面積の広さは異常。市の域を逸脱して、もはや県レベル。
もちろん全国813市区中、断トツの面積1位。ちなみに奈良県(人口1,375,351人)
の面積は84,921 haで新潟市の1.27倍しかない。
○新潟県30市町村のうち人口が増加している市町村はゼロで完全な過疎・衰退地域。
○したがって、新潟市の公示地価最高価格は暴落。
金沢市 H25 590,000円/u H26 625,000円/u H27 680,000円/u
新潟市 H25 568,000円/u H26 562,000円/u H27 555,000円/u
○驚くことに、北陸より30年以上も早く新幹線で首都圏と繋がっているにも関わらず、
この惨状。よくもまあここまで発展しなかったものだと呆れるしかない。
○北陸新幹線の開通で首都圏からのヒト・カネの流れは、中下越から北陸方面へ移動。
上越新幹線は枝線扱い、行き止まりの新潟市は完全に衰退する。
以上、このスレあげ >>17
新潟市の面積が金沢市の3倍?朝鮮人みたいな嘘吐きだなw
450u×3=1350uだが、新潟市は720uだぞ。
それに西蒲区と南区を除いた450u(金沢と同じ面積)でも70万人いるのだが。
まさか可住地面積なんて言い出すのか?
金沢市が可住地面積を多く得てもたかが知れてるぞ。
金沢駅近くに広大な水田地帯があるのにスカスカのままじゃないかw
金沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田、
金沢駅に近いんだからここを埋めろよ、話はそれからだ。
低湿地帯だから埋めらないと言うなら、新潟市の可住地面積の殆どが低湿地帯。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
金沢都市圏人口(金沢市からはみ出した地域も含む勢力圏)は70万人 新潟都市圏人口(新潟市からはみ出した地域も含む勢力圏)は110万人
可住地面積は言い訳にはならない。 >>17
新潟市の面積が金沢市の3倍?朝鮮人みたいな嘘吐きだなw
450u×3=1350uだが、新潟市は720uだぞ。
それに西蒲区と南区を除いた450u(金沢と同じ面積)でも70万人いるのだが。
まさか可住地面積なんて言い出すのか?
金沢市が可住地面積を多く得てもたかが知れてるぞ。
金沢駅近くに広大な水田地帯があるのにスカスカのままじゃないかw
金沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田、
金沢駅に近いんだからここを埋めろよ、話はそれからだ。
低湿地帯だから埋めらないと言うなら、新潟市の可住地面積の殆どが低湿地帯。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
金沢都市圏人口(金沢市からはみ出した地域も含む勢力圏)は70万人
新潟都市圏人口(新潟市からはみ出した地域も含む勢力圏)は110万人
可住地面積は言い訳にはならない。 金沢は景気動向に関わらず慢性的に商品販売額の激減が止まらない
金沢の小売販売額 6059億 → 4660億 -23.1%
金沢の卸売販売額 2兆1809億 → 1兆7214億 -21.1%
地域一番店の大和の売り上げの激減も止まらない
他都市より突出した補助金でテナント料・什器備品改装費など肩代わり
格安テナント料で誘致て空きテナントを埋めても撤退の繰り返し
小矢部アウトレットが出来たら消耗戦が続いて金沢中心街は崩壊するぞ
金沢なんて大してブランドショップも揃ってないからなw
松山や高松や鹿児島より少ないぞw 中心市街地からほど近い所にアウトレットモールが2つもできた仙台が、
中心部の商業施設の新規オープンや増設が相次いだりしてることを考慮すると、
それより遠い所に1つしかできない金沢は、さほどアウトレットの影響は受けないのでは?
仙台と金沢の都市規模の違いを考慮しても >>18>>19
頭悪いだけじゃなくて汚い奴だな。
>>17の内容に事実じゃないことは
ひとつも書いてない。 >>18
http://www.youtube.c.../watch?v=SqJPcr7T5sg
一つ目の駅 シーン
二つ目の駅 あはははh うはh
三つ目の駅 シーン
四つ目の駅 うはh あははははははh あははははははh >>19
http://www.youtube.c.../watch?v=SqJPcr7T5sg
一つ目の駅 シーン
二つ目の駅 あはははh うはh
三つ目の駅 シーン
四つ目の駅 うはh あははははははh あははははははh >>20
http://www.youtube.c.../watch?v=SqJPcr7T5sg
一つ目の駅 シーン
二つ目の駅 あはははh うはh
三つ目の駅 シーン
四つ目の駅 うはh あははははははh あははははははh >>21
仙台と金沢の都市規模の違いの考慮がまだ足りませんよ、最も肝心なとっころでしょ
うはh あははははははh あははははははh >>21
>仙台と金沢の都市規模の違いを考慮しても
都市規模を考慮って、都市規模や集客能力3倍以上違うことを
本当に考慮して言ってるのかw ランク10 東京
ランク9 大阪
ランク8 名古屋 横浜
ランク7 福岡 札幌 京都 神戸
ランク6 仙台 広島 川崎 さいたま 千葉
ランク5 新潟 静岡 浜松 岡山 北九州 熊本
ランク4 金沢 長野 盛岡 郡山 宇都宮 高松 松山 鹿児島 那覇 30年前いうか、無理してでもほくほく線作る前に建設するか、
いっそのこと作らんかった方が良かったのでは。
山形新幹線と秋田新幹線の関係でもそうやけど、
線形が悪いし山形新幹線を延伸させたほうが早かったんじゃね? 新幹線よりも高速道路の方が影響力が大きいと思われ
金沢にも仙台新潟と同時期に高速道路が通っていたわけだから、
新幹線が30年早くできていたとしてもこの三都市の力関係は今と変わらないかと そもそも北陸って関西圏だからなー
まず米原につなげることを優先した方が良かったのでは? >>33
大嫌いな富山や新潟県を通って東京へ行くより、米原経由で関西、名古屋人のフリしながら上京する方が健全だわな。
長野新幹線の延長は富山止まりで良かったんや。 >>3
地域叩きしたいだけの知的障害者や精神障害者には勝てませんてw 30年前に金沢に新幹線ができていたら、ここまで新潟市が台頭していなかったのは間違いない。
本州日本海側最大都市は金沢市か富山市だっただろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています