新潟市都市開発スレ133 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
荒れる元凶である他都市関連の話題（金沢・仙台・福井・山形等）のレスは禁止です。
それでも尚一部の馬鹿者がこのスレを荒らしに来ることがあります。
荒らしには反応せず、スルーすること。
前スレ
新潟市都市開発スレ132
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/geo/1490246221/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いちおつ
前スレ最後の話両側が今のスタンダード、危険性が、とかいっても左側だったり右側だったりに寄るのが利便性が高いから主要都市は片側が歩行が暗黙のルールになってるんじゃない？
論点がずれてる気がする。どっちが正しいとかじゃなくどっちが便利かってことじゃないの？ >>4
>>3読んでないよね。読んで分からない文盲なら良いです、、、
新潟は両側に乗るのがマナーだからと意識して両側に乗っているわかなけではなさそうだけど結果オーライなのかな 実際のところ、マナーとか利便性だとか、道徳心を持ってエスカレーターで片側を空けているのではなく、
「みんながそうしているから」
という同調圧力に屈して片側を空けているんじゃないかと思う。
新潟ではそういったプレッシャーを感じることはないから、みんな好き勝手に乗っているような感じだと思う。 新幹線で東京駅の地下ホームから長いエスカレーターにのっていた時に、
みなん左側に寄っていたんだけど、おばぁちゃん一人だけが右側にいたんだ。
下から20代後半の女が凄い勢いでのぼってきて、
おばぁちゃんの後ろにきたときに何も言わずに突き飛ばすいきおいでおばぁちゅんにに体当たりしていた。
その後はあやまるでも無くなにごともかなったように凄い勢いでのぼっていった
その場面をみて、「すみません。通していただけませんか」と一言かければすむことなのに
ひどい女がいるなと思った。
たぶん女は、マナーも知らない田舎者は邪魔だからどけよ。くらにしか思っていなかったんだろうな。 東西文化の真ん中名古屋はエスカレーター先頭に合わせる
７割方東京流ってひるおびの八代弁護士が言っておった >>5
いやだから一度検索してみろと
別に最新のルールってわけじゃない戦前からある古いルール
でもそれは過密地域だから必要なルールであって田舎は自由にすべき
このルールができた経緯と
どうしてそのことが危険なのか、そして東京など過密地域以外で起きている弊害などについても調べれば納得いくと思うぞ
中途半端な都市部では2人横に並べば倍乗れるはずなのに
滅多に来ないがいつ来るかわからない急いでいる人のためにみんなで片側に寄って
下ではそれを待つ列が並んでいるという状態が見られるらしい 怪我や障害をもっていて片方にしか寄れない人、大きな荷物を持っている人もいる
>>7のように体当たりしたら怪我させる可能性もある
急いでいる人は階段を使う、もしくは「すみません通してください」と言って通してもらえば良い
他人を巻き込むマナー違反の危険行為を行なっているという自覚を持つべき
東京のように片側から追い越す人が続々と来るような場所ならそのルールは仕方ないが
滅多にいない地域では片側に寄るのが常識！これだから田舎は！っという考えは持たない方が良い 片側空けは、新津駅とか長岡駅、燕三条駅、新潟駅では大体の人が右を空けてる ＧＷは無駄なハコモノの多い新潟にいてもつまらん
山形の山沿いの民宿でまったりして県外の親類の家にも行った
あちこち混み合うようなショッピング街など疲れてまで行きたいと思わん
とくに東京や大阪など都市部なんて
またＧＷは田植えしてた人もいた。疲れる連休よりよほどマシで人間らしい生活だ
かえって仕事してた方がいいという農家もおる
最近は庭のない家が多いが、庭作りも欠かさない高齢者もまだまだいる
自然を壊してまでもハコモノ作りたいか？ 自分にとって不要なもの無駄というのもまたエゴではないだろうか 愛国日本新潟人とかいうアホな奴がいるから新潟の発展が遅れてんだろ 新潟市の目指すべき都市観光のモデルは秩父市なのか…… 新潟市はまず街中の観光を強化する事だな
中心部に観光客がいるかいないで相当印象が変わる
今までそこを疎かにしすぎてる >>15
秩父？金沢並みのクソ寒村じゃねえか（爆笑） >>16
福岡じゃね
福岡市も観光資源は乏しい。だがグルメの街として県外からの集客力が強く、都市型観光として成功している。
新潟は素材は良くても、これといった名物料理が無いから集客力が弱い。
何か名物料理が欲しいよな。イタリアンやタレカツではB級止まりでインパクトが弱い。 新潟は県のイメージで米と酒が日本一だと思われてるから
新潟市で生産された米と酒じゃなくても県外の人は喜んで食してる
あと日本海の幸は普通に安くて美味い 郷土料理だと、笹寿司、笹団子、三角ちまき、あたりがビジュアル的によさそうだな
ご当地グルメだとイタリアンはなんかイマイチ、半身空揚げは名前のインパクトが弱い、
ばかうけは従来の米イメージの延長、あとはポッポ焼き？
ラーメンなんか、ご当地ラーメンが全国にあるしな
福岡は早い段階で豚骨ラーメンを全国に広げたし、もつ鍋もブームを起こしたな
今日は休みでこれから東通りに遊びに行くし、帰りにじょんのびでも覗いてくるか 信濃川、やすらぎ堤、萬代橋、マリーナ、入港する佐渡汽船
良い材料揃ってるのに、川沿いの街づくりで失敗した。
オークラ再開発、万代橋ビルディング、ＮＴＴビルの再開発あたりを起爆剤に
むこう１００年先を考えてほしい。 新潟は県というより米と酒が中越地方の魚沼地域のイメージだから 新潟市なのに新潟県のイメージで困る！
って言うなら
それを逆手にプラスに変えちゃえば良いんだよ
観光面では好都合
新潟県内中の食べ物を新潟市に行けば食べれるってだけでかなりの観光客来る
まあ実際食べれるところあるんだろうけど
いまいち知名度がな
>>21
ＮＧＴとかが必死に宣伝してるのって
イタリアン、万代カレーとかＢ級グルメとか地元に愛されてる系のばかりなんだよな
それは地元の人には人気だけど
県外人がいきなり来ておいしいって思うかは個人差があるものなんだよなあ やっぱり酒の陣、食の陣の常設地を作るのが良いと思う 物品集積できるし
万代なら旧国交省跡地あたりかガルベストン通りのあの邪魔な飲食店ビル1棟
＆駐車場のところ貫通させて弁天通りを一本道にしちゃうとか
古町なら征谷小路はさんで左右で作るとか良いと思うけど用地買収とか交通面
がなあ やっぱ古町―スワン（ふるさと村）間の南北軌道系必要だわ >>25
酒の陣は生原酒(主に冬しか作らない)が人気なんだぜ 毎週末や休日に酒の陣か食の陣をやって
普段は物産店とかな ショボいって言うくらいだしさぞかし限られた予算内ですばらしい案を出してくれるんだろうなぁ・・・・ じょんのびは食い物と酒ばかり並べて、物販はいいとして、
観光に結びつくかどうかは……だな
単に商売やるだけじゃなくて、工夫して観光情報と紐付けさせていかんとな 2016年市区町村別所得ランキング（都道府県庁所在地の比較版）
（注意）表記の所得は、税金や社会保障費が控除された手取相当額。 1.4を掛けるとおおよその額面年収に換算可能。
http://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php
012位 新宿区 520.0 万円 293位 甲府市 316.9 万円
041位 横浜市 400.8 万円 320位 熊本市 314.6 万円
046位 名古屋 392.9 万円 359位 福井市 310.1 万円
052位 さいた_ 387.0 万円 360位 盛岡市 310.0 万円
077位 千葉市 369.6 万円 372位 福島市 307.9 万円
081位 奈良市 366.7 万円 375位 富山市 307.8 万円
097位 神戸市 360.3 万円 390位 長野市 306.5 万円
124位 京都市 348.8 万円 393位 札幌市 306.3 万円
130位 大津市 347.4 万円 399位 松山市 306.0 万円
138位 福岡市 344.9 万円 410位 那覇市 305.2 万円
151位 宇都宮 341.4 万円 413位 大分市 305.2 万円
164位 広島市 338.8 万円 435位 山形市 303.0 万円
165位 岐阜市 338.7 万円 440位 山口市 302.3 万円
173位 仙台市 337.4 万円 463位 佐賀市 300.1 万円
175位 水戸市 337.1 万円 470位 鹿児島 299.3 万円
210位 大阪市 329.0 万円 508位 高知市 294.9 万円
220位 徳島市 327.0 万円 520位 新潟市 294.3 万円 ←m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ 衰退なんちゃって政令市wwwww
233位 金沢市 324.9 万円 559位 宮崎市 292.0 万円
236位 岡山市 324.6 万円 573位 長崎市 290.5 万円
240位 静岡市 324.1 万円 580位 秋田市 289.7 万円
247位 前橋市 323.1 万円 593位 松江市 288.9 万円
253位 津＿市 322.5 万円 884位 青森市 272.8 万円
264位 和歌山 321.1 万円 897位 鳥取市 272.4 万円
279位 高松市 319.1 万円 >>25
ふるさと村やピア万代の機能を中心部に持ってくる感じか。 「結婚したくない」と考える若者が増えていることが、２日までの国立青少年教育振興機構（東京）の調査で分かった。
結婚したくないと答えた20代の未婚者は2015年に17.8％で、08年の前回調査から7.7ポイント上昇。逆に「早く結婚したい」割合は下がり、若い世代の結婚願望の低下を裏付けた。
調査は15年12月、20代の未婚者約1600人を対象に実施。
08年の調査も同規模だった。
15年の調査で「結婚したくない」と答えたのは男性が08年比9.7ポイント高い21.6％、女性が５ポイント高い12.9％。
男性の上昇が目立つ。
交際相手がいる男女に結婚していない理由を尋ねたところ、「とても当てはまる」と「やや当てはまる」の合計は
「経済的に難しい」が63.8％と最高。「１人が楽」が50.4％、「仕事が忙しい」が48.3％と続いた。
一方、「早く結婚したい」と考える男女は08年比2.2ポイント低い18.0％、「いい人が見つかれば結婚したい」は11.6ポイント低い30.0％。
ただ「いつか結婚したい」は30.0％と５ポイント上昇した。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG02H46_S6A101C1CR0000/ 大型連休中、新潟空港にドラゴン航空の香港チャーター便が飛来したみたいだね。
仙台空港はタイ航空のバンコクチャーター便。
小松はベトジェット航空のハノイチャーター便。
万代にふるさと村みたいなのをつくるなら、いっそ香港のIFCみたいなインタウンチェックインカウンターでもつくったらどうだろうか。
土産物や荷物をそのまま到着地まで預かってもらえたら便利なのに。 沖縄モノレール、7年連続で利用者増加…2016年度は1700万人
2017年4月7日
沖縄都市モノレール線（ゆいレール）を運営する沖縄都市モノレールは4月6日、
ゆいレールの2016年度の乗客数が1732万3988人だったと発表した。
1日平均では4万7463人。7年連続で前年度を上回った。
ゆいレールは那覇市内の那覇空港～首里間12.9kmを結ぶモノレール。2003年8月に開業した。
現在は首里～てだこ浦西（浦添市）間の約4.1kmで延伸工事が
進められており、2019年春の開業を予定している。
国土交通省の公表資料によると、2014年度の平均通過人員（旅客輸送密度）は1万4366人。
同年度の千葉都市モノレール（1万2222人）より多い。
乗客数1758万人 売上32億9676万円 千葉県 千葉都市モノレール(2016.03月期)
乗客数1732万人 売上**億****万円 沖縄県 沖縄都市モノレール(2017.03月期) ★
乗客数1166万人 売上21億7600万円 福岡県 北九州モノレール(2016.03月期)
乗客数1009万人 売上18億7700万円 神奈川 湘南モノレール(2014.03月期)
PV「鉄道にっぽん！路線たび ゆいレール編」
https://www.youtube.com/watch?v=F04sZ8VEo4w 長岡北スマートICが出来たことをきっかけに３回程、長岡にドライブ行ったけど
長岡の街が新鮮だし栄えているし長岡もいいね >>24
ほんとそれ
新潟県のプラスのイメージは美味しい食事・美味しい酒、温泉なのだから
県都新潟でそれらがすべて満喫できればいいんだよな
まぁ大体のものは新潟駅前の居酒屋とか飲食店で食べられるからいいけど
へぎそば、タレカツ、笹団子、枝豆、栃尾のあぶらげ、ル・レクチェ、のっぺ汁、ぽっぽ焼き・・・
あ、ぽっぽ焼きは無理か
青森とか八王子みたいに駅前に温泉があるといい
岩室、月岡はちっと遠い >>40
長岡ってすごいバランスが良いよね
中心部がはっきりしてるし
ビルの密度やエリアなどきっちり分かれている 仙台は牛タン、浜松はうなぎ、大阪はたこ焼き、広島はお好み焼き、福岡は豚骨ラーメンとかはっきりとした名物だとわかりやすいんだけどな
新潟はいろんな美味しい物があるが、逆にこれだというものが無いのがイメージを定着させにくくしてる
県外の人に聞くと米とか酒とか有名だよね？くらいで、正直それのために観光客が増えるとは思えない
B級グルメやケンミンショーで急速に知名度を上げたローカルなグルメもあるので
そういうのにうまく乗って無理矢理でもやらないと厳しいんだろうな 県は馬鹿のひとつ覚えで米しかアピールしないけど、たかが米の為だけに県外から食べに来ようと思う奴は殆どいないだろう
その日本一知名度のある米で「何か」を食わせなきゃならんのだよ
ったく今まで何してきたんだよ
せっかくこれだけ海に面してんのによ
10年先を見据えて漁獲量高いやつ何かひとつ選んでとっとと売りだせや 北海道も田舎や雪のイメージが強いが実際は苫小牧、千歳、札幌は都会だし >>40
出雲崎ー北長岡ICー蔵王橋ー亀貝北ICー栃尾市街
ここ結構重要な幹線だけどな
>>46
家の近くのスーパーに村上市山北産の毛ガニ、ズワイガニ、ノドグロ売っていた。
毛ガニは新潟沖でも漁獲があるけど世間は北海道にしかいないと思ってそう。 角上魚類は首都圏ばかり出店しないで県内に観光用で出店すべきだろ >>47
苫小牧、千歳？行ったことあるのか
新発田並みの田舎だぜ 俺としてはタイ料理とか流行らせればいいと思う。
米粉麺やガパオのように、米文化で親和性が高い。
日本の地方なんて、北海道、沖縄以外はみんな似ったか寄ったか。隣県とは陸続きだし、魚介類に県境なんかない。
町おこしでありがちな「地元の食材で仕上げました」的な食い物では差別化できんぞ。 例えばタレカツとか、確かに味は他のカツ丼とは違うけれど、カツ丼はカツ丼であり、全国に数多あるカツ丼の範疇からは抜け出せない。
へぎそばも蕎麦は蕎麦。蕎麦の範疇からは抜け出せない。
料理は見た目が9割とも言われるが、見た目では、ソースカツ丼や余所の蕎麦と劇的に違うってことはない。 >>54
へぎ蕎麦は盛り付けと器のへぎが特徴的で布海苔入りの食感が他の蕎麦と全然違うからアリだと思う >>54
タレカツとソースかつ丼も見た目はかなり違うぞ あなたの地方で都会だと思う都道府県は？
47都道府県の賃貸居住者に調査を行っている「気になるランキング」。
今回は「あなたの地方で都会だと思う都道府県は？」について調査しました。
自分の住む都道府県以外でどこを都会だと思っているのか、自分たちが住む都道府県をどのように捉えているのか、自己評価も見えてきそうですね。
今回は、地方ごとの総合ランキングを紹介します。
http://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/chintai/fr_data/fr-rank00_23/ >>45
その並びだと、新潟はタレカツ丼一択。
御当地フレーバーだと、新潟代表はタレカツ一強。 三越伊勢丹、早期退職を募集へ 今秋にも、業績低迷受け - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170510-00000113-asahi-bus_all
地方店の再建には「あらゆる手段を使う」と表明。これまで距離を置いてきたニトリやユニクロなど有力テナントの誘致も「生き残りのためにやる」と話した。 >>58
宮城県と北海道の関係でも同じ事が言えるけど、
新潟県は新潟県というイメージも影響してる。
このスレ住民で、新潟県以外の地方に暮らした事の
ある住民はいるの？ 勿論一都三県は除外で。
例えば長野県で３年とか、山形県とか富山県とか。 新潟県＝新潟市にするには新潟市の街中に核となる
観光施設を創らないと都会のイメージは持たれないと思う
新潟といえばスキー場や海水浴場や温泉が主な観光だからね 昨日正午、六十里越道路がようやく冬期通行止め解除。
「参考までに」とかいって、県ホームページに写真を掲載してくれている。
http://www.pref.niigata.lg.jp/uonuma_seibi/1356867076852.html >>62
新潟市を代表するような都市景観をまず選ぶべき
最近魅力がないだとか叩かれがちな名古屋は、力強い都市景観のイメージを発信できていない
せっかくの名古屋駅の超高層ビル群が全国テレビの放送で映ることは少なく、名古屋城天守閣、ひどい時はシャチホコだけで済まされてしまう
マスコミが東京以外の高層ビル群を映したがらないのもあるだろうけど、あの摩天楼がイマイチ、インパクトに欠けるのも事実
久屋大通りとテレビ塔の組み合わせも浸透が弱い
新潟は、現状では、信濃川と朱鷺メッセの組み合わせがそれっぽいかな
せっかく水都なんだから、水辺の空間は強調したいところ
それと晴れ渡った青空、広々とした開放感もあった方がいい
どんよりとした鉛色の曇り空と雪、冬の閉塞感みたいなイメージを持たれがちだから 映したがらないというよりは、地方のビルなんて興味ないんだろうな。東京の人は。
名駅のビル群なんて東京からしたら品川あたりのほんの一部分くらいな感じにしか見えない。
朱鷺メッセなんて、豊洲など臨海部の高層マンション1本分くらいでしかない。
山形の二位やま氏が霞城セントラルを、福井のアスワンがハピリンを自慢してくるように、格下都市の高層ビル自慢はただ見苦しいだけに終わってしまう。 >>66
へぇ東京では豊洲や臨海部の高層マンションでアーティストのLIVEとかやるんだｗさすが都会は違うね（棒） >>66
名古屋の超高層ビル群は200ｍ級がいくつもあり、数では劣るけど高さは新宿以上なんだけどね >>66
東京人にとっての地方政令市住民の高層ビル自慢って、
新潟人にとっての20万都市（山形、福井）住民の高層
ビル自慢みたいな感じ。
名古屋ならシャチホコとか新潟市なら萬代橋のように
他所では珍しい風物をメインに据えないと厳しい。 何が北陸新幹線ができてにぎわっているから だよ
新潟より石川が選ばれる理由は
北信越の大半の人が新潟自体行ったことないし知らないからだろ
特に北陸人の9割は石川と答えただろう
そして新潟人の9割は新潟
長野は半々くらいかな >>66
朱鷺メッセは、ビル自体よりも水辺の空間との組み合わせが重要
大阪人がいくら梅田の高層ビル群を推そうが、
外国人に受けがいいのは、大阪城とその後ろの屏風みたいなOBPのビル群のセットとか、
あるいは、道頓堀沿いのギラギラしたネオン街
高層ビル自体はどこの都市でもあるんだから、
むしろビル以外の要素の方が重要になってくる 万代地区はあのバスセンターとシルバーホテルの外観をなんとかしてほしい。
バスセンターはともかくシルバーホテルは壁面を塗り直すとかで見た目はぐっと改善されるのではと思う。外の窓から、倉庫にしてる一室が丸分かりなのもなんとも・・・ >>73
もうあのホテルには投資はしないと思う。
以前はANA指定だったが、ANAクラウンプラザホテルができてから要らない子扱い。
肝心の内装の放置っぷり見てると、外装なんか気にしてもないだろうよ。
近い将来アルタ含めて建物ごと取り壊すんじゃないかな。 バスセンターとシルバーホテルは今年度から大規模改修に入るよ
というか東京東京って、、、東京の人は別にわざわざ高層ビル一本で興奮してないから 東京もそうだし、上海旅行とかで陸家嘴に一度でも行くと、新潟市は都市型観光では到底無理だなと思う。
それはそうと、萬代橋から古町までの電灯すべてに日の丸の日本国旗を掲げれば、ひとつの話題となるし、外国人観光客の撮影スポットになりそう。 >>76
発狂する人いそうだからあれかもだけど、万国旗とかにしてBRTの通るトランジットモールとか面白そうだよね それを逆手にとるくらいの話題性がないと、ローカルネタに終わってしまうよ。
全国に注目を浴びて、議論を巻き起こすくらいでないと、ちょっとやそっとじゃ新潟のイメージは覆せないぞ。
日本人は、なにかと日本国旗を嫌がるけと、外国人からしたら、オリエンタルで、これこそJAPANって感じだからな。 都会ではないのに都会のように売り出しても仕方がない
がっかり観光地と言われてもいいから、札幌の時計台のように萬代橋をもっと売り出してもいいのかなーっ思う
観光に来てもらうにはわかりやすいきっかけがないと 隣県には都会のように売り出してもいいと思うけど、首都圏には・・・ だよな。
そもそも、上越新幹線で新潟市に来る道中、長岡から先の車窓で、広大な田園風景を目にするもんな。
その時点で、首都圏の人々は、
「さすが米どころ新潟」
ってなるんだよな。 長岡から先というか潟東のあの田園風景が強烈
集落すらろくにない >>82
蒲原平野が農村すぎるからな
黒埼あたり過ぎると燕三条までひたすら田園 新潟駅から一直線に萬代橋が見えるとインパクトが大きいかもしれない
現状国鉄時代の駅前という感じが拭えない…
まあ駅に関しては間もなく新しくなるけど >>78
米山知事がおかしなことばかりやって全国で悪い意味で知名度上がっちゃってるから
何かそういう系のやるのも良いかもな >>86
まあある意味あんなデカイ国鉄駅もなかなか珍しいぞ
あと数年だが 腐っても国鉄時代のターミナル駅だからね
駅から結構な距離JR関連の施設続いてるし 駅前東大通りの分離帯の頭に「ようこそ新潟」みたいなこと書いてある
モニュメントつーか看板があるんだけど、錆びてるのかボロボロで
すげーみっともなんだけども ああいうの担当者は何のとも思わないのかいな
萬代橋も駅側のたもと階段部分のデザインが非常にチープなんだわ
あれは一体誰がGOサイン出したんだろう センス無しだわ
街の魅力を上げる優れたアイデア持ってる県民市民がいるはずなんだから
力借りればいいのに バスセンターの広場を中心とする街が理想だと思う。
現状だと広場のキャパが小さく、全天候じゃないから使い勝手も悪い
シルバーホテル敷地まで広場を広げて大阪駅のような屋根をつけてくれたら大満足 >>92
まあアレはなあ…
と言うかいい加減弁天通りは万代シテイまで伸ばせよ検討してなかったっけ >>94
提案だけなら出てたのよね 事業化はされてない 相変わらずどの都市が1番優秀なリトルトーキョーになれるかみたいな議論してんな
アイデンティティを強固にしたいってんなら、駅前広場に田んぼ作って都会人に田植え体験でもさせりゃいい
と、言うのは言い過ぎだけど、実際米と酒しか全国に通じる物がないんだから、長所を伸ばさないでどうすんのよ いや俺はあの田園風景好きだけど
駅前に持ち込むのは違うわ 駅前に田園はいろんな駅が担当してるだろ
新潟駅でやる必要ない ビルの屋上で田植えとか無理なのか
新潟市は面積の狭い高層ビルが多いからな まわり全体田んぼに囲まれている都市で
なぜわざわざ採算が合わない田んぼを中心部に持ってこないといけないのか 町並みとか景観を良くしようなんて微塵も思ってない
とにかく車の利便性が第一
だから中心部であっても幹線道路沿いの町並みは
統一感が無く実にみすぼらしい
とにかくこの町は平気で建物を駐車場の奥に建てようとする
本当に街づくりが糞だ
そもそも『街』という概念を理解してないし路面店や人の集い等、都市の文化を求めていない
求めているものはひたすら車利用のための利便性、充実した郊外ロードサイド
中心部なのに建物を駐車場の奥に建ててある店や会社の通り沿いの光景を見ても
なんとも思わない感覚
結局、新潟市の人間とは都市の人間としての気質を持ち合わせていない文化レベルが低い田舎者 県下最大都市のターミナル駅直結っていうのがポイントなんだろーが
文字通りそうしろってんじゃなくて、プライド捨ててそれぐらい振り切れなきゃ、いくら成功しても大都市圏その他大勢のまあむあ優秀な都市の１つにしかなれねーだろ なんの取り柄も無く、見どころも無い、そんな街だったらせめて活気を持たせるような一極化した街づくりになんでしなかった!?
車社会にどっぷり漬かってる民度の低い生活を改善しないで、どうやって若年層の上京志向を留めさせるつもりなのｗ
今までいろんなところであれこれ言ってきたけど返ってくる言葉といえば、いつも
『新潟は車社会だから』
本当少しでもヨソ様に顔向けのできる魅力のある街にしたい
そして地元で生まれ育った若者を離したくない
と考える郷土愛のある人間ならもっと街の文化っていうのを
大切にするのが本当なんじゃないの？ 草の根的に車社会、郊外型社会を変えていくべきじゃないの？
まあこの街を愛して無いっていうのなら別にいいけどね 古町を新潟のガンとかほざくヤツがいるが
新潟のガンは新光町、美咲町だ！
あれこそが都市機能を分散し薄っぺらい町にした
新潟の負の遺産！
車の利便性しか脳がなく、文化を軽視する民度が低い
新潟市民のある意味象徴の場所
あんな何もないあんな殺風景なあんな糞なところにオフィス街を造らず
新潟駅～古町～白山の導線上に県庁はじめあそこにある会社、法人が
あったらどれだけ街中に活気があったことか！
もう一度言う
『新光町、美咲町は新潟の負の遺産！！！』
『新光町、美咲町は新潟の負の遺産！！！』
『新光町、美咲町は新潟の負の遺産！！！』 平日の夕方、そこで見かけたのはわずか十数人程度
たったそれだけしかいなかったのが万代シティの交差点
でもそこが今の新潟の街の核なんだろ？
いや違うわな、今の新潟の核になるところなんて言ったら
亀田の鵜の子だもんな(笑)
無料で車が止められる場所があるかどうかが
すべての価値基準だもんな、ここの市民にとってさ 古くから根付いている街の文化
風情や情緒や人が集まることで生まれる活気や賑わい
そして地域の繋がり
そういうものに価値を見いだせず
盲目的に郊外型ロードサイドで繋ぎ合わさられただけの
まともに町とは呼べない土地を礼賛する市民
本当、こんなところ
どうやって愛せばいいわけ？
逆に上京したいのに、いろんな事情で上京出来ないで
こんなとこにいなきゃいけない人が可哀想に思えるよ 郊外充実度No.1(笑)
郊外が発展してる街No.1(笑)
新潟が今よりももっとそんな街、いやそんな土地の塊となってしまったら
果たして若年層は新潟に魅力を感じて残ると思う(笑)？
新潟を離れて都会に出て行った連中は戻ってくると思う(笑)？ > 古くから根付いている街の文化
> 風情や情緒や人が集まることで生まれる活気や賑わい
> そして地域の繋がり
ここに若者が価値を感じるかが問題 昔からの街やその街の路面店文化みたいなものを
ただ利便性という視点をだけで否定してしまう
そんな市民の民度や文化レベルが変わらない限り
誰がこんな街に魅力を感じるっていうんだ！
箱モノのテナントビルや、まして大型ショッピングモールごときが
魅力ある都市文化を生めるわけがないだろうが！
街とはあくまでも路面店が中心だ！
いまだに原宿や下北沢に人が集まる意味
わかってんのかなここの市民は(笑) 古町の人が書いたのかな？
市民性を馬鹿にしているが、その人たちはかつての客であり将来客になるかもしれない人たちだ
そういう人を馬鹿にしている時点で商売や街づくりに関して微塵も努力が感じられない
そしてそもそも遠くから来なくなった人よりも近くだけど行かなくなった人のことを考えているのだろうか。
みなとトンネルや柳都大橋が出来た結果外に買い物行く人が増えたんじゃないか？
ただ官公庁が移転したのが悪いというのは納得出来るな
地方では一番金を使える人を郊外に追いやったら残るのは貧乏人だけなんだから ネット流通が普及した今、消費者がわざわざ店に向かうのは、そこに行けば新しい経験ができるからだと日経に載っていた。
だから百貨店やモールは改装や店の入れ替えが必要となる。
常に新しい店を提案し、よりよい商品を開発し、そして新しいサービスを提供し続けない限り、顧客が離れてしまう。
とのこと。 バスセンターの改装はいいな。昔からだけど異様に暗いもんな。 バスセンターって名前がダサいよね。
トランジットセンター
とかにしちゃえよ。 >>9
出勤途中に改めて東大通り頭端の夕日のモニュメント見てみたけど、モノとしては古くはなさそうなんだけど、いかんせん言う通りサビてて汚いのと、デザイン的にも古臭いのでもうちょっと何とかやりようはないものか。
懸垂幕を掲げるためのものでもあるらしいけど、掲げてるのは年に数回…？見たことないかも。 >>117
東大通りって名前も超絶センスないよな。
イースタン アベニュー
とかにしちゃえよ。 >>103
新潟市意外から来た人は車が無いと移動出来ない地域に住んでるから 新潟駅高架が完了したら
バスセンターはそちらに移るの確定なんかね。 スノーピークとやすらぎ堤の使用契約 https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00335877
新潟市は、スノーピークと信濃川やすらぎ堤の施設使用契約を締結した。
２０１６年度に「ミズベリング信濃川やすらぎ堤」として信濃川やすらぎ堤の八千代橋～萬代橋の区間で実施していた飲食店や売店、オープンカフェなどのマネジメントを、ことしは同社が行う。
同社では、アウトドアと健康をテーマに、右岸側はアウトドアラウンジとして食事やキャンプ体験などを楽しむエリアに、左岸側はヘルスゾーンと位置づけ市民の健康増進や体力づくりをサポートするエリアを提案。
１日に行われた使用契約の締結式で、山井太社長は「水辺アウトドアラウンジやすらぎ堤として、アウトドアメーカーらしい新潟の美しい都市に相応しい賑わいをつくりたい」と語る。
篠田昭新潟市長は「全国に先駆けた水辺の取り組みが、日本一の信濃川の両岸で行われる。できれば萬代橋下流まで広げていければ」と述べた。
また信濃川下流河川事務所の目黒所長は「やすらぎ堤が県内外から人が集まる空間となり賑わいが周辺に波及し、街全体の活性化につながることを期待する」と述べた。 ↑失礼
>>123
バスセンターは残るんじゃないかな
あくまで現駅のボロっちい発着所と分散してるバス停の集積だったかと
何にせよあの黄色い建物は違和感ありまくりなんで大規模改装は嬉しい
あとレインボータワーも稼働しないなら撤去していいんじゃないか
ただし万代そばは残すように GWのカレー行列すごかった バスセンターのカレーってレトルトにもなってるもんな。何年か前にどっかのSA寄って初めて知った 完全にNGT効果で一儲けしてるな。あのそば屋。
>>127
バスセンターの黄色い建物って言うほど違和感あるか？
むしろあれくらい原色を使って消費意欲を掻き立てないと。 そういえば伊勢丹の黄色い看板も初めて見たとき仰天した。
あとになってCMで、”万代シテイは虹の街”とか言ってるのを聞いたり、バスセンターやレインボータワーと色を合わせてるつもりなのかもなー、と合点がいったけどいずれにせよ虹色は無いわ >>75 ソースってどこかに出てますか？あれば読みたいです
ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
／￣＼.（ キムチビ太 .）
,┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）Hey!未開の地
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ﾉ 金沢のカッペ老人
| _＿_）＿ノ ヽ ノ生きてるかい
ヽ＿＿） ノ ）） ヽ
陸の孤島未開の地金沢百姓よ（爆笑） 清水建設で４月着工へ／万代シルバーホテル耐震改修／中央区／
http://www.senmonshi.com/archive/02/02CE6Km6EJLVO4.asp
新潟交通が計画する万代シルバーホテルビルの耐震改修工事は、清水建設が設計・施工一括で受注した。
４月に着工し、営業を継続しながら工事を進め、１８年３月の完了を目指す。
万代シルバーホテルビル（ＲＣ造１０階建て延べ２万１８０平方メートル）は、新潟市の中心繁華街である万代シテイに立地。
新耐震基準の判定指標を下回ったため、安全性の確保を目的に耐震改修を実施する。
また、同じく同社が保有する新潟交通およびバスセンタービル（ＲＣ造８階建て延べ１万５７５３平方メートル）も、新耐震基準を下回ったことから、耐震改修を計画。
１７年度に基本構想・耐震補強案を検討、１８年度に耐震設計を行い、１９年度から２カ年で工事を進める。 最強グンマー
2017年1月1日人口、年間増減、面積
前橋 都市圏 1,422,864 -5,124 2,653km2
宇都宮 市圏 1,087,605 -2,943 3,851km2
那覇 都市圏 865,073 4,056 282km2
岐阜 都市圏 822,104 -1,118 1,027km2
高松 都市圏 816,436 -2,697 1,352km2
長崎 都市圏 781,118 -4,138 1,185km2
金沢 都市圏 748,655 185 1,559km2
大分 都市圏 736,030 -2,127 1,913km2
姫路 都市圏 732,393 -2,951 1,998km2
鹿児島 市圏 723,844 -691 1,031km2
松山 都市圏 635,443 -1,770 957km2
大分並みのクソ田舎だよキム >>135
新潟はホテル稼働率が低いからボロホテルすら建て替えできないのか。 建て替えずに改修かよ
せめてあの昭和くさいだっさいデザインは変えて欲しい イオンモールが出店すると近隣の商店街や商業施設が壊滅するという話をよく耳にしますが、具体的にどこの地域でそういった状況になってしまっているのでしょうか？
私の住む新潟にも数年前大きなイオンモールが出来まして、いつも駐車場は込み合ってる状況ですが、近くにある大きなショッピングセンターは一応今まで通り営業してますし、
元々衰退してた小さな商店街ですら細々と変わらず機能してます。
イオンからは離れてますが、中心部の新潟駅前も特段影響ないように思えます。
イオンが出来て周りが廃れる理屈はよく分かるのですが、実際どこがそうなってるというのを聞いたことがありませんでしたのでご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11141834071?__ysp=44Kk44Kq44Oz44Oi44O844Or44Gv5ZWG5bqX6KGX 大型イオンモール１店で古町崩壊して万代すら人気店出店しなくなったのにw
新潟人は現実から目を背ける癖があるな。 この人こういうドＳ発言して人気なキャラだからなあ
こういうコピペ作られやすいだろうな 町の中心部に、城とか、大きな寺社みたいな集客スポットがあればいいのだけど、
そういうのに頼らないで発展してきたのが新潟市の歴史でもあるので、
とりあえず古町に、本格的な堀を復元して錦鯉を泳がせ、柳の並木みたいなスポットがあったらいい
観光のパンフレットなんかを作る時、表紙を飾れるような、絵になる光景、景観があるとよい >>143
西堀とか東堀がドブ川だったことを知っているのか？
復元された早川堀は、新潟に昔あった堀とは別物
あれは公園の噴水池のようなものだ(噴水はないが)
あんなドブ川を見るよりもやすらぎ堤で信濃川でも眺めていたほうが心が安らぐ >>144
別にずっとドブ川だったわけじゃないだろ
信濃川の水位が下がってそうなってしまったというだけで 信濃川ってよく考えると佐久とか松本あたりから流れてきているわけだからドブ川だよな >>146 >>147
どうであれ堀の水は信濃川よりも汚かった
錦鯉云々なんてのは大きな間違い
堀なんて復活させたら車が動かなくなる 信濃川下流のBOD値は1前後なので別に汚くない
特別に綺麗という訳でもないが
阿賀野川は0.6で荒川とか姫川と同等の綺麗さ まあ、汚い道頓堀でも、十分に観光資源になっているからな
とんぼりクルーズはなかなかの人気だし
水質は道頓堀レベルでいいとなれば、かなりハードルは下がるだろう
やりよう次第
とりあえず錦鯉が泳いでいるのが見える程度で、
近くを歩いてあからさまに臭くないぐらいの水質であれば、それでいい
それにかつての堀を全部復元する必要もない
どこか1ヶ所だけ、観光客を集めるスポットとして作ればいい
伊勢のおかげ横丁みたいに、そこだけそれっぽい街並みを再現してもいい あと、錦鯉というかコイは、最強クラスに生命力が強い淡水魚だから、
そこまで水質に神経質にならなくても、普通に暮らせる
人の側が、水面上から見えるかどうかの観賞上の問題
むしろ外来種として生態系への影響の方が心配なので、
堀から、信濃川などの他水系へ逸出しないような対策が必要なぐらい >>150
横浜の大岡川には鯉の大群がいるし
大阪の神崎川にも鱸が泳いでいる。
「水清ければ魚棲まず」と言うように魚はある程度の汚さが必要。
新潟の堀は白山浦のポンプで強制的にも水を入れていたけど
それでも下水由来の汚染は解消しなかった。
今は下水も普及したし、洗剤などの汚染源も改善されたから復元可能だと思うよ。
問題はコストと災害リスクだね。
そう言えば関西では海水が綺麗になりすぎて海苔が育たなくなったらしい >>144
のいうとおり、まずは萬代橋とかやすらぎ堤だよな。
新しいものに次から次へと手を出して結局何がなんだかわからなくなるよりも、一つに絞って、それを最後までやり通すのが大切だと思う。
萬代橋ですら観光スポットとしてPRできないくらいのPR下手な県民性なんだから、まずはそれをカイゼンしていかないと、多額のお金を費やして堀を再現しても、観光スポットになり得ないと思う。 >>153
>コスト
コストもペイする見込みはないが、それ以上に道路が減って車が動かなくなることのほうが問題 >>155
埋め立てた時代は年間2億人もバスに乗っていたからね。
古町に行く人が少なくなっても乗り入れる自動車は増えただろうし。
そう言えば倉敷の美観地区に白鳥がいた。
あそこもお堀はごく一部だね。 古町周辺なんて過去に比べれば交通量減ったし
全てじゃなくても何区画か堀を復活させれば良いじゃん
だいたい水質改善のために努力せず臭いから蓋してしまえという
古町界隈の人間のアホさが今のゴーストタウン化を招いた要因
行政がいくら古町復活させようとしてもそこの人間が立ち上がらなければ活性化は無理 >>157
道路問題とか色々あったんだよ
新潟市街地は空襲受けてないからな
江戸時代の街を少しずつ道路拡幅してきた 堀復活の議論なんてハコモノ行政と同レベル
とりあえず作れば勝手に活性化するだろう、くらいしか考えてない
そんか金があるなら、今ある資源に投入した方がいいと思うがね
そう行った意味で、ここ数年のやすらぎ堤の有効活用は素晴らしいよな そもそもこんなポンプ場が無ければ土地の地盤を維持出来ない
糞なところが県庁所在地なのが全ての間違いの元
開港場として使い物にならないと烙印を押された段階で
こんな土地なんてさっさと切り捨てたらよかったんだ
もっと言えば高田と新発田もしくは村上にそれぞれ
県庁を置いて県を真っ二つに分けたらよかったんだ 初めて古町どんどんに行ったけど、メイン会場になってないアーケードでもあちこちの路地から人が往来があってとにかくワイワイしてて驚いた。いつもああならいいんだろうな。 >>164
古町どんどんは毎回行ってるけど活気があって好き
特にNegiccoのLIVEの時は古町7番町がヤバイ事になってる
これは去年の映像だけど身動き取れないぐらいの人で凄かった
https://youtu.be/qs5bN7G7RyI?t=237 >>164
やっぱり街は常に新しいものを提案し、売り出していかないとダメなんだよ。
古町どんどんは屋台が沢山出るから、その屋台がどんなモノ、サービスを提供するか、楽しみにして来ている。
そこで、既存の小売店が新発売であったり、新商品などを売り出して、顧客に対して、
「来て良かった」
と思わせないと、飽きられる商店街になり、市民からそっぽを向かれる。 全国的には三重も新潟も何処にあるのか知らない奴は多いんだから、こんなスレはつまらんことだよ。
元復興大臣の松本が言ってたじゃん。俺は福岡の人間だから東北がどこにあるのか知らんぞ！って。
福岡の人間から見たら被災地知らないのに三重も新潟も知ってるわけないじゃん。
ただ、日本地図を知らない点において福岡は三重新潟未満ってのは確かだ。 17日の新潟日報13面、朱鷺メッセ向かいの旧水揚げ場？跡地が整備されるとのこと。18年3月完成だそうだ。楽しみ >>168
全国の小学生の日本地理のテストで新潟県は北海道沖縄県とかの
次くらいに正解率が高い分かりやすい場所だぞw
お前が馬鹿なのは分かった 新潟県の認知度 何がイメージされるか？
新潟市の認知度 何がイメージされるか？ 最近、魅力度最下位の茨城で外国人観光客が増加してるんだよな
朝ドラにも使われテレビで紹介され日本でも人気になっているが
確かに魅力ある観光地がたくさんあるのはわかったが
これだ！っという有名なメインとなるものがないなと思った
静岡山梨なら富士山、大分なら温泉というように
一つ知名度があるものがないと
こういうランキングでは上位に上がりにくい 佐渡が島があるじゃん
まぁ佐渡もコンテンツがマンネリで飽きられている感じではあるが。 16階建マンションダイアパレス笹口けやき通
http://www.dia-niigata.co.jp/diapalace-2081/?gclid=CLy53L627tMCFdYEKgodvYsHBw
穴吹工務店／関新にマンション／ＲＣ１４階４５００平方メートル、１０月着工
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D0HJYnQHCTT5.asp
穴吹工務店が新潟市中央区で（仮称）サーパス関新二丁目を計画していることが１７日、分かった。
場所は関新２丁目２２２９番２の一部外（敷地面積２０１４・７８平方メートル）で、ミサワホーム北越本社の隣接地。
建設規模はＲＣ造１４階建て延べ４５１２・４３平方メートル（建築面積４４７・２４平方メートル）。５２戸収容。基礎工法に杭基礎を採用。建物の高さが４４・３１メートル。
駐車場は平面が４０台分、機械式（地上１段地下２段）が１２台分、駐輪場は７８台分、バイクが５台分を確保する。
設計・施工は直営で、順調にいけば、１０月２日に着工、１９年３月３０日の完成を予定している。
日生不動産が米山に新築マンション建設中
http://www.nissay-sales.net/
ロイヤルパークスER万代」概要
●構造・階数：鉄筋コンクリート造地上18階建
●総戸数：376戸（別途医療モール・店舗）
●敷地面積：9318.06平米
●建築面積：3,598.40平米
●延床面積：35,412.46平米
●着工：2016年度
●竣工：(現在建設中)
●入居開始：2018年4月頃
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000475.000002296.html
HOTEL1-2-3が新潟に初進出
https://www.niikei.jp/2017/02/14/hotel1-2-3%E3%81%8C%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%AB%E5%88%9D%E9%80%B2%E5%87%BA%E3%81%8B/
アーバンプレイス南笹口
http://www.urban-place.jp/
ダイアパレス西堀 前通」
http://diapalace-2078.jp/
THE PREMIERE〈新潟 萬代橋〉
http://www.apamansion.com/p-bandai/
天下一跡再開発
http://chihou-ijyuu-niigata.blog.jp/archives/65614114.html
ダイヤパレス白山駅前
http://www.homes.co.jp/archive/c-13333/#photoViewer
ヒーローマンション完成
http://www.hero-fc.co.jp/profile/oshirase/detail.php?id=668
ダイア建設新潟と大和地所のグループを最優秀提案者に決定した。
分譲住宅や分譲マンション、スーパーマーケットや診療所等が入る複合施設などを提案し、売却価格には27億１８０万円を提示していた。
提案によると、中央区上所３丁目３５４－10にある旧中央卸売市場跡地、敷地面積３万７０９８・１７㎡で、戸建て住宅78戸、
集合住宅３棟１８５戸など住宅用面積に１万９５４５㎡、スーパーマーケットや診療所が入る複合施設３４６０㎡のほか、調剤薬局99㎡、ベーカリー99㎡、集会場２５３㎡、
公園面積２２２８㎡の整備を計画している。新年度にも既存施設の解体工事に着手し、２０２０年度以降順次、住宅などの分譲を開始する見通し。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00326176
南笹口共同住宅
http://i.imgur.com/omBFZWm.jpg 佐渡のライバルとなると、隠岐かな？
隠岐は、伊丹空港に路線があるのが強いな
所要時間50分
梅田で早めのランチを済ませて空港に直行したら、13時台のうちに隠岐に降り立つことができる
やっぱり空路は早い 正直言って
佐渡金山が世界遺産ほどの魅力があるとは思えない
しかし佐渡ヶ島全体の文化、宗教、建物など総合的に見てある程度の魅力はあると思う
昔イメージしていた”世界遺産”には程遠いと思うけど
世界遺産になって世界の人から愛される観光地になるほど価値はあると思う >>181
徳川幕府の財政を支え当時世界でも有数の金産出量を誇ったという点では
世界遺産の石見銀山よりは価値ありそうだけどな 石見銀山の場合だと、
16世紀前半、灰吹法の導入で銀の産出量が爆発的に増え、
大量の銀が輸入代金として明朝へ流入、
16世紀後半に、宰相張居正が一条鞭法を導入し、以降の中国で本格的な銀経済が確立する原動力となった
日本では関ヶ原の戦いで、銀経済の西国勢と、米経済の東国勢が戦い、
東軍の勝利によって、米経済が確立した
中国では、銀塊を必要に応じて切断し、天秤で測りながら、貨幣代わりに使っていた
金は銀よりはるかに希少なので、貨幣として使うには量が足りなかった 今まで行った中で一番がっかりが
それこそ石見銀山だった
観光化をあまりせずそのまま残すのにこだわるのは良いけど
そうなるとなぜ世界遺産にって感じ
佐渡金山ももしなったら散々言われそう でも佐渡はあの島自体面白いと思うけどなー
わかりやすい施設はないけどさ これは俺の持論だが、
温泉、社寺仏閣、歴史遺産をウリにしているところは、イメージアップが難しい。
例）群馬県、栃木県、愛知県、青森県
逆に海をウリにしているところは、イメージアップが容易。
例）沖縄県、瀬戸内地域、神奈川県、静岡県 社寺仏閣、歴史遺産については、京都奈良がチートすぎてな
近畿各府県は、全国でも上位なぐらい文化財が豊富だけど、
隣に京都奈良があるから、すっかりかすんでしまっている 日本海は歌人と演歌歌手のせいでイメージ下げられてるから
春～秋は太平洋側より波無いのに年中荒れてると思われてる ★政令市下水道普及率ランキング
大阪市 100%
横浜市 99.9%
東京23区 99.9%
札幌市 99.8%
北九州市 99.8%
福岡市 99.8%
京都市 99.5%
川崎市 99.4%
名古屋市 99.3%
神戸市 98.7%
仙台市 98.1%
堺 市 98.0%
千葉市 97.3%
相模原市 96.5%
広島市 94.4%
さいたま市 92.0%
熊本市 88.6%
新潟市 83.8%
静岡市 82.9%
浜松市 80.0%
――――――――――――――――――――
岡山市 ６５．５％ ← https://youtu.be/2XuI6bDwI4s
こんなんがある家の中でメシ食ってる岡山人って
メシ食ってんのかクソ食ってんのかわかってないないらしいわｗｗｗｗｗ 市HPに島式バス停実験のレポートがUPされたんだけど
結局、設置の方向ってことでいいのかな ようわからん
万代クロッシングをなんとか絡めて使えないものか 万代クロッシングは国の施設だからねー
面倒臭いんじゃない 新潟やっと勝ったな
ここぞという時に勝てるのは大きい 2013年10月22日 21時51分
ニュー速VIP
1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/22(火) 15:24:41.99 ID:nkpXXGzj0
論理的根拠①
東日本は東京とそのおまけ以外になにもない
西日本は、関西なら大阪、京都、神戸と３つも都があるし
都会はほかにも名古屋・堺・広島・北九州・福岡とあって
古都は京都、長岡京、奈良があるが
東日本は都は東京しかないし東京のオマケ周辺しか栄えてない（東京がなきゃただのどいなか）
古都は鎌倉しかない。しかも鎌倉は歴史遺産はほとんどなく昭和の町並みだ
論理的根拠②
日本の文明は邪馬台国の時代から西日本に多い
その証拠に東日本は歴史的な遺産がほとんどなく、偉人もほとんどいなくて
伝統的な家屋も粗末なものが多い 去年万代シテイでやってた居酒屋大サーカスっていうイベント。
熊本、京都、新潟ときて、今年は、今週末広島市内で開催しているんだね。
グルメ系イベントって簡単に人を集めることができるけど、スペースがあれば全国どこでもできちゃうイベントだから、やっぱりインパクトとしてはいまいちなんだよな。 アイヌ民族の人たちが住んでいましたが、12世紀頃から徐々に和人が移り住み、さらに松前藩成立までに、道南渡島における和人の人数は増加していきました。しかしそれまで鎌倉時代には流刑地となっていたりしました。
しかし、この和人地域も徐々に拡大していき、ロシアの接近もあり、警備の名目で秋田藩・仙台藩・南部藩・津軽藩などがやってきました。
東北地方の飢餓で逃れてきたり、出稼ぎ漁民の定住化、農業開拓事業、箱館開港などで人口が増加していきました。
都道府県別でみると、青森県が第1位、2位は新潟県。
これがそれぞれ約5万戸の移住者を迎えています。続いて秋田県、石川県、富山県。
これがトップ5になっています。
いずれも4万戸を超える都道府県です。
参考までに続きは宮城県、岩手県、ここまでが3万戸台、山形県、福井県、福島県、徳島県、東京都。
最も少ないのは九州や沖縄の地域でしたが、日本の全都道府県からやってきています。
https://pucchi.net/hokkaido/history/history_people.php ヤフートップになってた
いいねこういうニュース
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000315-oric-ent
ばかうけ×映画『メッセージ』ついにコラボ実現 “そっくり”と話題に 前大阪市長の橋下徹氏（４７）がゲストと激論する
「橋下羽鳥」が２２日深夜に放送され、米山隆一新潟県知事（４９）が出演した。
２人は２年前からツイッターでバトルを繰り広げており、番組でも大激論。羽鳥慎一アナウンサーは米山氏が一歩も引かなかったことに「米山さんはすごいなと思いました」と、たたえた。
ゲストとして米山氏が登場するも、橋下氏はあまりしゃべらず。羽鳥アナが橋下氏に「あまりしゃべらないですね」とツッコむと、橋下氏は「お互いに悪印象を持ってるんでね」と、軽くジャブを打ち始めた。
番組では、２人が「２年前からツイッターでバトルをしている」と紹介。橋下氏が米山氏を「頭の悪い知事」と言えば米山氏は
「政治を語る資格は無い」と返し
橋下氏は「最低なヤツ」とののしりあってきた、などと２人のこれまでを短くまとめた。
終了後、羽鳥アナは「ここに来るまでは橋下さんに言いたいことありますと。ここに来て橋下さんの顔を見ると、何と言いますか…弱くなる人が今まで多くいたなか、米山さんはすごいなと思いました」と高評価。
羽鳥アナはまた「橋下さんにこれだけ言われてまったく動じない。しかも、終始笑顔だったというですね」
と再び米山氏の腹の据わり具合に感心した。
「たぶんテレビ見たらね、『やっぱり橋下ってのは器が小っちゃいなと。やっぱり米山、公人だよねと』」と視聴者の心理を分析した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170523-00000118-dal-ent
https://youtu.be/NhWNZRPyE5A いざ世界遺産登録へ金銀山ガイダンス施設の公開設計審査会
佐渡市は、佐渡金銀山ガイダンス施設の実施設計業者選定へ公開審査会を開き、提案を行ったプレック研究所・基設計ＪＶの提案内容を審査した。
同者は「金銀山とまちをつなぐたからばこ」をテーマに、展示棟と管理棟が対になった配置を提案し、中央のオープンスペースは、イベント等にも対応した施設を提案する。
佐渡市相川三町目新浜町18地内の旧佐渡会館跡地の敷地３０７８・８８㎡に建設するガイダンス施設は、展示棟と管理棟の２棟で構成されＳ造平屋建て、延べ床面積１０５２㎡で計画。
基本設計をベースに、金銀山への出発点として施設入り口には真竹やガラスを使用したゲートを配置。まちとつながる道路面のファサードはコンクリートパネルと木製リブを組み合わせたデザインとし、
木製リブには佐渡産の「アテビ」のほか、天井・壁材には杉を使うなど佐渡産材を随所に取り入れる。内部では展示レイアウトにも柔軟に対応する床噴出し空調や展示室の陽圧化、
佐渡市内で交換、メンテナンスが可能な機器を選定し、実施設計をまとめるまでには、市民意見を取り入れる考え。
建設工事は12月下旬～２０１９年３月まで。限られた事業期間に対応するため展示棟を先行して建設するほか、工場制作ユニット化による現場施工日数の低減、設計段階での佐渡産材の調達などを検討する。
公募型プロポーザル方式で行われた設計者の選定は、３者が参加表明したものの、提案書を提出したのは、基本設計を担当した同者のみだった。審査結果は今月下旬に公表される。
目標工事費には７億７０００万円を試算しており、建設事業費は年内に補正予算で計上する。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00336446 >>206
人に頼む前に自分でやれ。
採算取れる見込みあって言ってるんだろ？なら自分で事業化すりゃいーだろ。 それをやってのけて、ついでに自分の懐まで増やしたのが角さんだからな。
天才とは彼のことを言うんだな。 北海道のように開拓でもしないと新潟県は発展しないな
新潟県から北海道に移住した人が多いし 他から開拓に来たところで、「よそものは黙れ」「現状維持で何が悪い」「税金の無駄遣い」と
ありとあらゆる手段を使って叩き潰そうとし、さんざん罵倒して追い出した挙句、自分では何も行動しないからな。
BRTや新潟駅高架化のドタバタなんて、まさにそれ。
新潟が発展しない最大の理由は、「人」なんだよ。 新潟の有能者はほとんど関東に行き
残ってるのは無能がほとんどだからな ずっと新潟在住の地元民からの
県外から来た転勤族とかへの風当たり
と、いうかコンプレックスが強い強い。
明らかに転勤組の人たちのほうが知識経験が豊富なのに、
それを真っ向から否定、反対する感じ。
優秀で県外脱出できた元新潟県人に対する嫉妬を
転勤でやってきた県外人にスケープゴートのようなぶつける感じ。
ネットでも都市開発とか公共交通スレとかでの対立が酷いな。
新潟の弱点に正鵠を得て発言する県外人に、猛烈に反対する地元民、、、 幸か不幸か戦争の影響が少なすぎたな
街の構造と住民が古すぎる >>212
でもそんな感じじゃ新潟に限らず受け入れられないと思うが（関東在住転勤族） 原爆予定地だったから
あまり壊されなかったんだよな 新潟って、北陸三県とか長野県みたいに「金沢vs富山」とか「長野vs松本」のよう
な、どちらが県や経済圏の代表都市かみたいな感じの仲の悪さではなくて、
「高偏差値学校出身者vsその他の学校出身者」のような、どちらが新潟のリーダー
として受け入れ易いかみたいな感じの仲の悪さだよね。 そうそう新潟市は広島、小倉、長崎とともに原爆投下地だったから
大きな空襲がなかった。
原爆投下地は原爆の効果を確かめるために都市を空襲しないで
そのままにしていたそうだから。
古き良きものもたくさん残ってる。 >>217
終戦前からの新潟市内と言える区は中央区と東区の２区のみ。
（西区側の関屋分水と新潟空港の周辺はそうじゃない例外地域だが）
当時はどの都市も市の面積が狭かった。 >>217
原爆投下後
候補地であることを察知した新潟県は独自に広島に職員派遣して原爆の威力を知り
内務省の大反対を押し切って全市疎開命令出したりしてる
当時の日報見ると面白いよ
どういう風に疎開しろとか鉄道の手配とか記事に出てる
>>219
簡単に言えば新潟島と沼垂と山ノ下が当時の市域だね ああああ昭和18年に鳥屋野、石山、大形村合併してたの忘れてた
>>219に書いてあるのにｗｗ >>221
新潟、沼垂、鳥屋野、石山、大形の１市１町３村だね。
現在の万代地区を中心とした半径5kmのエリア＋α >>217
その割には有名な観光地になるほどのものはないよな
いや実際はあるのに、うまく宣伝できていないということなのか 古町が寂れるというけど、周辺の学校が統廃合してもなお生徒数が減ってるのをみると住民が入れ替わらないのが問題だよなあ
高齢者のコミュニティが出来てるしそもそも住もうにも土地もないし
古町への客は近隣の人と遠方の人と減り方は同じなんだろうか
遠方なら魅力を増やすという方向で間違いないけど、近隣だったらどうにもならんよね
そもそも商店街なんてものは地元ありきのものだから遠方から人を呼び込む発想自体なんか違和感もあるが >>224
新潟島のみが新潟市だった時代は放っておいても古町が街の中心。
しかし新潟島から徒歩圏外まで市街地が拡大すると、郊外市街地の
ほうが絶対数が多くなり、相対的に新潟島の比率は低下。
結局のところ、単なる港町というだけでは、大都会化なんて土台無理。
港町で政令市になったところは、城下町由来の大都会のベッドタウン化か
郊外市街地拡大、の何れかは避けられない。
それで無ければ、10～30万人規模の寂れた観光都市に落ち着くか。 港町と言うと
大都市近郊の横浜、神戸以外
函館、長崎、呉、北九州、みんな土地がなく人口どんどん減ってるところ
昔は面積というより、海底の深い場所が選ばれたからな
その分平野が狭いところばかり >>226
今の港湾はそこまで人を抱えられないからな
>>224
市街地の再開発が進んでいないのが問題なんだろうな
昔は新潟島にも人が沢山いたし、なおかつ郊外からバスでガンガン客が乗り込んできたから >>227
古町の人はまさに
「よそものは黙れ」「現状維持で何が悪い」「税金の無駄遣い」と
ありとあらゆる手段を使って叩き潰そうとし、さんざん罵倒して追い出した挙句、自分では何も行動しない、という典型。
そういう輩を相手にせず行動してきたのがカミフルだと思うよ。 >>226
神戸も人口が減っている。
横浜も港北区などのベッドタウンが人口を伸ばしているから増えているように見えるが
神奈川県第1区(小選挙区)エリアは高齢化が著しく人口も減っている。
地方の港町が人口を減らす理由は、製鉄、造船、炭鉱で発展した都市が多いこと
また国の政策でハブ港を優遇していることが原因じゃないかな？
ハブ港を作らないと国富が海外に流れるから意地でも弱い港を淘汰しないといけない事情もあるが・・・
うちの会社も輸入品は東京港、大阪港、新潟港、博多港を使っている。
20フィートコンテナ1本を満載すると滅茶苦茶安く物を運ぶことができるよ。 日生不動産東大通ビル
http://www.nissay-re.jp/higashiodori/
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1261914.jpg
東大通アクシスビル（旧新潟パナソニックビル）の駐車場（敷地面積１７７２・８４平方メートル）に貸事務所ビルを建設するもので、
規模はＳ造一部ＲＣ造６階建て延べ７６０４・００平方メートル（建築面積１３４２・００平方メートル）。
建物の高さが３０・３７メートル。駐車場７台分と駐輪場９台分を確保する
http://www.senmonshi.com/archive/02/02C6KLFQRBPUPB.asp 新潟大学医学部と日本銀行が古町付近にある限り、古町に力を入れない状況は永遠に続くさ。
医療と金融の中心が牛耳ってる限りは。 >>231
その二つがなくなったら、古町って街がゴーストタウンになりそうだがw >>230
デザインは良いけど
ひっくいビルだなー
あの辺は8階建てで揃ってる綺麗なのに
まあ駐車場が埋まるのは良いけど >>231
新潟商工会議所
第四銀行本社
だろ。その2つよりも。 新大全学キャンパスを五十嵐みたいな辺境に移したがために、街中から若者が減った
医学部キャンパスまでなくそうものならそれこそ愚策だと思うわ 弁護士事務所、司法書士や行政書士も事務所を構えている。
一方、万代は大手商社、大手電機、ゼネコンなどがある。
そういった意味では万代とうまく棲み分けができている。 >>233
隣接するビルと比べても違和感無かったけどね。
多分階高が高いからだろうけど。
残すは、流作場の青空駐車場をどうするか、だけど、
隣接ブロックも低層ビルと日本酒広告塔くらいしか
無いし、１階のみ商業店舗が入居する４～５階建の
立体駐車場あたりが実用的で一番反発が無さそう。
>>225
>>227
やっぱり再開発しかないにしても老人達に出ていけというのも酷な話でどうにもならんな
仮に大規模で分譲できたりマンション作っても土地の値段が変わらないと新潟市民で購入できる人はどれだけいるのか… >>239
流作場は駅正面だからかなり印象変わるよなー
>>240
結局は経済に任せて入れ替えていくしかないんだけど
車社会だと駐車場ががががが >>240
古町の地価下落を心配している人もいるようだけど、そもそも古町の実態を
考えたら地価が不当に高過ぎると思う。新潟駅南よりはやや高い程度が古町
の実力。逆に新潟駅前～万代は地価が安過ぎると思う。1.5倍程度が妥当。 川が街の真ん中にあって海抜低いのが地価にはマイナスだって聞いたけどどうなんだろね 汚名返上！？ 名古屋「魅力感じる都市」２位 中部の政令、中核市調査
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20170527/CK2017052702000054.html
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20170527/images/PK2017052602100261_size0.jpg
>調査は名古屋、豊橋、岡崎、豊田、岐阜、静岡、浜松、長野、金沢、富山、新潟市が対象。
魅力的に感じる 7位/11市中 岐阜、豊橋、岡崎、豊田に勝利！！
魅力に欠ける 1位/11市中 徳川家康生誕の岡崎に僅差で勝利！！ 流作場はAPAさんの所有地だからホテルとかマンションかと
ザプレミア萬代橋の動向みて来年以降に着手だったはず
100m級のビルなら駅前正面の景色が変わるね
流作場はAPAの所有
参考程度にAPAがコンペだかやった時の青写真
http://i.imgur.com/JxrYpOt.jpg http://i.imgur.com/aTAwxVy.jpg
35階くらいのマンションと30階くらいのホテル
2階までが商業かね 新潟市のシックスワン周辺は開発されないのが不思議
北海道の苫小牧市、千歳ですら住宅地や学校が多いのだが >>232
next21に中央区市役所が入るから
ある程度の賑わいが戻るだろ 市役所前で区役所移転のカウントダウンしているんだね >>251
区役所で賑わうわけがない
区役所で賑わうなら県庁その他の役所の集積地の新光町は新潟市一の賑わいになっている
区役所の効果は銀行の支店と同等 多くの自治体で人が集まる場所と言えば役所か病院だけどなw でも賑わいとはちと違う気がする。
「ついでに古町で買い物」ともなれば賑わうかもしれんが、買い物するような店もないし。 >>253
昭和の古町は市役所があったと聞いてるが？ 古町はアパレル、雑貨、自転車、楽器、バー、ラーメンで賑わっている店がある。
意識が高い物好きなオタク層が細々と集っている。
専門品は専門的になるほど立地よりも中身重視だし、古町で成功している店は質の高い店が多いよ。
ただ、これらの店よりも区役所移転で恩恵があるのが大衆居酒屋と食堂、コンビニドラッグストアーなどの最寄り品を扱う店。 労働金庫こと、「ろうきん」
東北６県は、「東北ろうきん」として、
仙台青葉区に本部を構えているけど、
新潟県は「新潟県ろうきん」として独立しているんだね、最近知った
調べてみたら、長野県静岡県沖縄県も独立している
他は、地方ブロック単位 古町にあるような人気店が郊外にでたらもっと人気でる現実 郵便局って新潟県の管轄は長野なんだよな
新潟が長野県も管轄するならまだしも長野に管轄されるって気に入らない 今日、2年振りに新潟市を訪れて、
長野行きの高速バスを見かけたな
客はさほど乗ってなかったが、
新潟と長野の繋がりみたいのを感じた >>260
決められた経緯はわからんが
長野の方が東京に近い、長野市の方が両県の中心近くにある
というメリットはあるな 柳都大橋右岸付近にタワマン２棟くらいあると
見栄えするんだけどねー。 >>262
郵政というか旧郵政省系の官署はなぜか長野にある 信濃川の近くに住んでるが巨大な堤防で川を実感しないな。
川の土手傾斜になってるせいか、多摩川みたいに野球やサッカーしてる子供もいないし。
だから水の都市とか名乗ってるけど実感ない。
他の都市に比べ、噴水とか少ないせいか
むしろ水に無縁なイメージ。 鳥屋野潟も水の近くにほとんど行けないしな
水がこんなに周りにあるのに水に触れる機会が少ないもったいない都市 ムラカミ氏、今度は
RKiF4hwCM11Hbye
のアカウントでツイッターで大暴れ中。 >>270
初めて新潟にサッカー見に来た時
ついでに遊覧船でも乗ろうとしたけど
無くてガッカリだったな。
手漕ぎボートならあるのか？ 日本郵便信越支社が長野ではなく新潟にあったら
新潟から松本・諏訪・茅野の移動とかものすごく大変だ >>260
逓信省→総務省・郵政省
長野には信越総合通信局がある。 >>278
そういえばNTTも長野の方がでかかったな
>>269
大河だからな、どうしても治水重視になる
やすらぎ堤だって関屋分水やら大河津分水がなければ発想も出なかっただろうな 清水トンネルがなかったころの名残だろうな。
帝石のガスパイプラインも長野経由で首都圏とつながっているし、清水峠、三国峠は難所なんだな。 なんかヤフートップでNGTが
なんかすごいことになってるな 空港への新幹線直通、
県知事が渋ってるらしいな。
これやらなかったら、米山知事の公約のうち、
前向きなもの発展的な事業は
何もないじゃん。 新潟空港の利用客とか170万人いないと無理ってことか 年間100万ギリいかないくらいだから1日2700人くらい ありがと
費用対効果の話だね
新幹線でなくともねー 在来線とかLRTとかだったら、金の無駄だから必要ないな。
県外から県内を縦断している新幹線でこそ意味がある。
それが無理だったら、ひたすらバスで低価格路線でいって欲しい。
１０年くらい前、空港線は200円代だったのに、今は410円だからなあ。 県外から新幹線使って空港行きって普通上って羽田か成田行っちゃうと思うんだけど
新潟空港って特殊な行先流行ってんの？ >>290
ヨーロッパ便は新潟空港利用が有利だって聞いたな
新幹線直通は新潟市民より燕三条、長岡からの利用者に恩恵ありそう >>290
行政が無能すぎて、得意としていたウラジオストク便すら成田にとられた。
しかも新潟空港の時よりも便数が増えて便利になっているorz
ロシアに関してはビザの手続きがややこしいから行政サイドだけの責任とも言えないけれど、でも領事館がある地の利を生かすとか、もっとやれることはあったはず。
今年から簡易ビザで渡航できるようになるから、ウラジオ便の奪還のチャンスなんだけどな… ってか、新潟空港にこだわりすぎ。
せいぜい、群馬民の札幌への脚くらいだよ。
鉄道通すなら、ＦＧＴ対応の在来線の空港線造って、
将来新発田あたりで白新線と合流。そのまま羽越ＦＧＴ新幹線ってのが望ましい。
それができないなら中途半端な事はむしろしない方が良い。
ってか、どの道いまやってることはプロレスでしょｗ
空港沖合移転すれば、ターミナルももれなく動くだろうし。 新幹線新潟空港延伸はここでも度々書かれているが年間数億円の赤字をどこが補填するのかについては全く書かれていない
新潟空港を4000m化して東京駅から地下にリニアを通してノンストップでつないで第2東京国際空港とすることも予算を無視すればできる >>294
それならば、都心から数十キロで、地震が連動しない埼玉のどこかの田舎に空港を作ったほうがいいのでは？ リニア敷設するなら、新潟よりも実績のある仙台や、茨城空港のほうがよいのでは？ >>295
三里塚闘争からの羽田の拡張を考えれば
埼玉に空港を作るのも容易ではない
横田空域 >>299
横田空域ってさ知らない人多いと思うけど民意で動く話じゃないのかね？
何か損してるのか本当に守られてるのか
新潟の下田って三条の？魚沼の？見えない高い壁だよね 新幹線は交流電化だけど、新潟近郊は直流電化だからなぁ
フリーゲージの問題点のひとつだね 初の2000万人突破 2015年の新千歳空港年間旅客数 そもそも最初から新潟駅から空港へ行くだけのための鉄道と考えるからダメ
それだけの目的では採算合わないのは当たり前
空港のほかにも何かの目的地になる路線にしなければ利用者伸びないだろうね >>305 >>306
以下参照
294
新幹線新潟空港延伸はここでも度々書かれているが年間数億円の赤字をどこが補填するのかについては全く書かれていない ｢JR北海道問題｣に抜け落ちている重要な論点 北海道の将来に対する｢国の考え｣が見えない
http://toyokeizai.net/articles/-/173598
>JR北海道は札幌近郊などで運行経費を賄える線区はあるものの、営業損益段階では全線赤字である。
>しかし、赤字は北海道に限ったことではない。
>巨額な揮発油税などを背景に全国隅々まで建設され維持される道路と移動自由度の高い自動車が普及した今日、
>ほかのJR各社でも新幹線や大都市圏の一部を除いて大半が赤字である。大手民鉄においても鉄道経営は厳しい。
>地方民鉄や三セク鉄道も特殊要因のある線区以外は赤字で自治体負担などによる上下分離などで運行を維持している。
>面積で北海道の半分のスイスでは、面積当たりの道路延長や人口当たりの自動車保有割合も北海道をはるかに上回っているが、
>北海道の2倍以上5000キロメートルを超える鉄道網が維持されている。つまり4倍の密度の鉄道が存在するのだ。
>しかも幹線はもとよりローカル線でも早朝から深夜まで毎時1本、同じ時分で運行するフリークエントサービスを行っている路線も多い。
>スイス国鉄の赤字額は年間3000億円を超えるが政府が穴埋めしている。つまり鉄道は道路と同じ扱いなのだ。
>その背景には公共交通維持についての国民合意があるといわれる。
>わが国の場合は、先進国の中ではモータリゼーションが遅れて人口稠密な国土での鉄道のシェアが高い時代が長く続いた。
>鉄道は黒字であるべきだという認識が刷り込まれ、公共交通を維持するうえでの鉄道赤字に理解が弱い。
>先進国標準の公共交通としての鉄道赤字を考える時期にきている。 >>308
市と県
目先の黒字化にこだわってインフラ整備しないから何でも遅れるんだろうが
仙台は地下鉄も空港連絡線も初期の赤字は覚悟して整備してる
インフラ整備で生まれる二次的な利益があるからだ >>310
仮に年間5億円の赤字補填だとすると20年間で100億円になる
県と市で折半するとして新潟市の予算から50億円削って廻さなければならなくなる
具体的に50億円をどこから削るのか？
ＪＲ駅空白地帯の上所、紫竹、亀田南部に新駅を設置しても簡易的な駅なら10億円あればお釣りがくる
その何倍もの予算を削らなければならない
あんたの考えている案を示してもらいたい
もしかしてどこを削るかも考えないで県と市と書いたのか？ •新潟空港の2014年度の年間利用者は100万人だけど、いろんなばあいを想定して、どのていど新規需要が必要になるかの試算はつぎのとおり。
1.上越新幹線延伸案で建設費にたいする公的負担がないばあい
◾利用者957万人増と便数週995便増が必要
2.上越新幹線延伸案で建設費全額公的負担としたばあい
◾利用者299万人増と便数週311便増が必要
3.白新線延伸案で建設費全額公的負担としたばあい
◾利用者179万人増と便数週186便増が必要
4.上越新幹線延伸案で建設費にたいする公的負担がないばあい
（※ ただし既存区間の増益をこうりょ）
◾利用者56万人増と便数週58便増が必要
5.上越新幹線延伸案で建設費全額公的負担としたばあい
（※ ただし既存区間の増益をこうりょ）
◾利用者19万人増と便数週20便増が必要 50億って…(笑)
年間なら2～3億だろ？
いくらでもどうにかなるだろ。 >>311
交通関連の予算として、まず道路と鉄道を一体化して考える
道路の整備維持の予算を削って、その分を鉄道維持へ回せば、
支出の総額は増やさなくて済む
例えば、郊外の幹線以外の道路の補修を、放棄まではしなくても、遅らせるとか
公共交通の充実は、車社会の抑制とも関連した話 新潟空港の役割は終わった。それだけ。
そこにしがみつくのは馬鹿らしい。
仮にやるなら、羽越ＦＧＴ新幹線と一体でやればよい。
新潟～新潟空港～新発田～ みたいな感じで。
当然ＦＧＴだから、在来線駅として、
木戸、山ノ下、松浜、競馬場、医療福祉大、東港 なども造る。 新潟空港の国際線の利用者数w
小松空港に完全に抜かれたからなw
小松空港は富山空港近くにあるのにw
新潟空港は富山空港と争うレベルw
一時の新潟空港の国際線の特殊性はなんだったんだろな？w
福岡に次いで地方空港じゃなぜか抜けてた。
札幌や仙台より国際線すごかったのに廃れた。
まさに廃れ新潟。衰退新潟の象徴。 >>318
知ってるよバーカw
だからそこから何で一気に廃れ新潟になったかだよw
新潟は全てそう。
有効な優良インフラ等がたくさんあったのに全く生かせないまま衰退してるから意味が分かんない。
先行して有利だったはずなのに簡単に追いつかれ追い抜かれちゃう。
ミニ国際空港だった時期は少なくとも全国のほとんどの空港より有利だったはず。 >>313 >>315
だからどこを削るのか？
◯◯道路の整備を5年遅らせれば1年分の補填に使う予算が出るとかの具体例で示してくれないか たかが2ちゃんのレスにそこまで具体的に予算の出処を求める必要ないでしょうに
実現可否に寄らず適当に書いてこう思ってる人もいるんだなー程度でいいじゃないの >>321
具体例を示すと「新幹線の赤字補填などバカバカしくてやっていられない」となる
費用対効果では空港接続新幹線は問題にならないほど低い
話を進めるほど絵空事であることが分かってくる 県外から新潟市にやってきた俺としては、
なぜ新潟は新幹線の空港延伸をやらないのか不思議でならない。
新潟空港は拠点空港にしたのに、広域アクセスがなく、市内アクセスのみ。
上越新幹線は、港湾都市新潟に終着するのに、駅は港湾と無縁の内陸止まり。
駅と空港は、使用していない貨物線路が荒地で放棄されている状態で、用地確保は容易。
建設費を問題にして先送りしつつ、おなじくらいの予算の
朱鷺メッセ、ビックスワン、他にも野球場、橋だのハコモノだのはバンバン造り続けている。
空港延伸は経済効果に直結する工事で、これらの公共工事より優先すべきことでしょう？ 公共工事をするなとは言わんよ。経済が止まっちまう。
大企業からの税収を、地方の経済活動に活かす、一番の方法だからな。
だが作るものは、地元経済に活かすものにして欲しいよ。
最近では、野球場、いくとぴあとか、アイスリンクとか、
土木工事すること自体が目的、空き地を埋めることが目的で
その後の経済効果ないのばかりだ。 その割には小中学校は50年近いものも改修で誤魔化してるし金の使い方がおかしい
新潟島の空洞化に対して郊外は教室が足りない状況になってるし住宅地の開発にも計画性がない 新潟市の郊外とか苫小牧にすら負けてる
住宅地、学校、公園が多い苫小牧市の方が都会かも 公共交通機関の整備は、税金の無駄遣いだといってほとんど整備せず、
その金で、なぜかスタジアムだのビルだの箱物を郊外に作りまくり。
でも作った箱物は、やはり交通アクセスが悪くて赤字という、
コントみたいなことしてるからな。
電気代はムダだと言って払わず、自宅の電気を止められているのに、
その金で大型テレビ買って映らないと嘆くようなコントだな。 そういう箱モノを無駄にしないためにも
公共交通がまず必要だってのにな 苫小牧市って田舎都市のくせに学校、ビル、公園、住宅地が多い
北海道は田舎なイメージがあるがの田舎都市は北見、苫小牧市、旭川など立派なビルが多い 536: キン肉バスター(茸)＠＼(^o^)／ 2015/12/03(木) 13:11:17.51 ID:egNBPo/J0.net
>>113
金沢市民だけど同意。
観光客で鬱陶しい市内中心部へは忘年会とか年に2～3回くらいしか行かないわ。
昼間に市内歩いてるの大半は観光客と車持たない学生だよ。
夜になるとメインストリートの香林坊～武蔵～金沢駅は人気の無いゴーストタウン。
マイカー族が大部分の金沢市民にとって山環と8号、野々市辺りの郊外店舗の充実度が金沢の魅力なんだよな。
新潟の古町～万代橋～新潟駅を歩いた時は完全に負けを認めたわw
14: ネックハンギングツリー(東日本)＠＼(^o^)／ 2015/12/02(水) 03:59:11.13 ID:ruhENroSO.net
北海道
札幌、函館、旭川なんかはともかく、帯広や釧路、北見が意外と市街地の範囲が広くて驚いた
北見を通った後だと網走は案外小さい街に見えた 北海道はある程度計画されて作られているし
追加したくても空いている土地がきれいに残ってるから開発しやすいんだよな
新潟は田んぼが大量にあるがそれぞれ地権者違ったり、集落が意外にも分散してあらゆる場所にあったら自由に開発はできない >>317
冷戦。
旧ソ連極東地区に”西側諸国”からアクセスできる唯一の空路だった。
ソ連崩壊後も競合する極東路線はほとんどなかったのでしばらくはそれなりに利用者もあったけど、
とどめを刺したのは成田の拡張で発着枠が大幅に拡大したこと。
だから新潟の要因でこのような結果になったとは言い切れない部分があるけど、
今出来たものを積極的に生かすという考え方が苦手な人が多いという要因はあるね。 >>326
苫小牧
新発田並み
おまえバカ？元苫小牧市民 関西とか札幌から飛行機で新潟に来た人、
燕三条・長岡・六日町などから新潟空港へ向かう人、
信越線や越後線から乗り継いで新潟空港へ向かう人（とりわけ西区、亀田、新津）
からしたら新潟駅から新潟空港まで電車で繋がるのはほんと有難い。
できればノンストップが望ましい。
別に東京から直通しなくても新潟駅で分断してもいいのだし。 もしかして駐車場脇の林開拓するだけで利便性上がるのか？ 全国、いろいろな空港を利用してきたけど、
どこの空港も市街地まで３０分もかかったりで不便。
でも、福岡空港は駅、中心部に近くてアクセスも良くて最高だった。
その次くらいに市街地に近い、しかも海に面している恵まれた立地の新潟空港。
でも、アクセス時間や料金は並の空港以下。
もったいない。 50億って…(笑)
年間なら2～3億だろ？
いくらでもどうにかなるだろ。 大学に会津の先輩がいるんだが
映画は新潟南で見てたし、友人も何人かNSG行ってるんだと
新潟も捨てたもんじゃないと思たわ 新幹線乗り入れは、都市内アクセスとは別次元の話。
実現したら日本国内では、新潟という都市も含めて、ある意味傑出した存在になるな。
鉄道アクセスの鉄道ではなく、国の基幹鉄道が直結しているのはなかなか無い。
イギリスに行くのに、ヒースロー空港使ってたけど、
ユーロスター直結の郊外空港ができたら、そっち使う機会が増えるだろう。
特に新幹線ならそれ以上のインパクトと実用性がある。
そして日本でそれができそうな立地は新潟空港だけという。 今更ではあるが車両基地を白新線の方に作ったのが全ての間違いだな
間違いではあるけど判断としては間違ってはないけど
せめて空港側に作っていれば新幹線乗り入れも可能性あっただろうし
仙石線の利府駅みたいなのも可能だったかもしれない >>341
数少ない近郊都市だからなあ会津
高速バスの終着地を新潟空港とかにして、会津の人にも空港利用してほしいな。
福島空港の存在もあるので難しい点もあろうが、
会津地方の観光誘致、修学旅行とかを新潟県が後押しすることでなんとかw
こっちにはエセ政令市程度の都市機能はあっても、
会津のような歴史文化観光はゼロなので互いに補完できないものか。 >>344
その車両基地が都市開発の邪魔な存在になってる。
東新潟駅の北、バイパスとの間は広大な田畑のまま。
新潟駅まで、たった１駅５分の好立地が無開発とは。
上所新駅は絶望的なので、沿線開発としては唯一の望みだな>>東新潟
空港近くも田畑のままだったり公共機関の土地ばかりだから、
新幹線車両基地、空港近くに移転＆空港直結してくんねえかな。
東新潟北側の開発利権は、JRに全て差し上げるってことでw >>345
会津とか米沢とか
新潟市よりはるかに歴史文化観光あるからな
しかし仙台があるためにそれらの都市へ行く中継地点にはなれない >>346
駅空白地帯の上所や紫竹に青山のような簡易駅を設置するなら1億円そこそこで可能
周辺は市街地なので十分な需要が見込める
それすらできないのが新潟
新幹線の空港延長は単なる案であってそれ以上のものではない >>348
会津や米沢に飛行機で旅行に行く人がどれだけいるのか
新潟空港を経由するとなると北海道、関西、九州くらいだが、その地域の会津や米沢への旅行者数は吹けば飛ぶような人数だと思う
愛知なら新幹線で東京経由で行くのが一般的 庄内地方ですら仙台空港行の高速バスが運行されて新潟空港を見捨てるのかよ >>349
市議会でも議論の俎上に上がってるし、新幹線延伸で他県議員と連携して活動してる例もあるので
実現性は未知だが、これまでより可能性はあるだろうて 話は変わるけど、新潟駅南口のスケーターはまだいた
近くで見るとスピード出てて危ないな >>353
やすらぎ堤の萬代橋の辺りの坂道を猛スピードで下っているのも見かける
自転車はブレーキがあるがブレーキがないのでそのうち歩行者と接触事故が起きそうだ
死傷者出ても保険も効かないので大変そうだ >>349
上所に関しては
役所が全くやる気がなかった。
中央市場閉場後、駅周辺の土地は間髪入れず、
宅地分譲してバラバラに売り払った。 >>356
新潟市役所って何も考えてなさそう
まあ政令市って言っても昔の人はただの市役所職員だしな 駅南のマンション群やビックスワン周辺って苫小牧市の住宅地や団地より田舎な気がする それってビッグスワン周辺って青山より田舎な気がする
って言ってるようなもん？ 上所に鉄道駅作ったら新潟交通の貴重な客である南高校の生徒がみんなJR使っちゃうから政治的な理由で放置でしょ 中心部って何処のことさ？
駅から徒歩、バス、チャリ一概に言えんべさ だからさ
自動車＝自動車関連として入ってくる税収
公共交通＝赤字になったらその補填として支出
そりゃ全力で自動車擁護、そして徹底的に公共交通、特に鉄道を潰す勢いで冷遇するだろ
まあ新潟に限った話じゃないけど >>363
その自動車走らせるためには道路建設・維持費がかかる。
道路維持するのもタダではない。
更に除雪対象も増えるから、道路が増えれば増えるほど支出は増える一方。
賢い都市は道路＝金食い虫と見切って、公共交通シフトに動いているぞ。 新潟の土木が黙っとらんよ
良い悪いじゃなく政治が方向性をもってく訳で
大幅な改革変更掲げた政治家が圧勝でもしなきゃ出来ないっしょ >>360
南高PTAが上所新駅設置運動するもんだから、
報復措置として、時刻改定のたびに
南高関連のバス路線、便数削減の連続です。
おかげで保護者の送り迎えのマイカーで溢れ
休日や朝夕の課外活動の送り迎えで、保護者の渋滞が、、、 だから、新潟空港に上越新幹線フルで延伸して誰が乗るの？
って話ｗそもそも何本運行するわけ？ｗ
これだけの問題。
費用対効果が絶望的なんだよ。
だから、仮にやるならＦＧＴとして在来線と併用。
さらにそのＦＧＴは将来、羽越ＦＧＴとも直結。
ここまで組み合わせてやるくらいでないと
まともな効果がでないよ。 上所新駅は、西跨線橋を改築する時とかに
やることはあるかもね。 バブル時代の都市開発はリゾートマンションだの無駄遣いばかりだな グリーンピア津南とかベルナティオってその名残だよね
陸の孤島過ぎて行く気がしない >>371
新潟の人間がいかんでも、関東の人間がくるんやで >>376
荒らしに応戦するのも荒らしだから。
スルーが吉。 >>377
石川住んだ事あるからマジでなんでかな？と思っただけだよ
ゴメンネ 何度も書くけど、朱鷺メッセとメディアシップの間に
１００ｍくらいのツインタワマンがあると、景観的にかなり引き締まると思うの。 ヴィクトリアタワーいいよね
雪山に囲まれたタワマンも魅力的 せっかく集客できる施設の隣に景観重視でタワマンはなあ そういえば、滋賀県で閉園になった観覧車をベトナム、ダナンのリゾート施設が購入して、移設し営業したらすごく好評らしいな。
モノも使いようだ。 観覧車よりむしろ信濃川に木と縄だけで組み立てた歩行者用の吊り橋でもつくってほしい。
きっと人気になると思う。
吊り橋効果ってやつだね。 79: 風吹けば名無し 2013/03/26(火) 12:37:59.23 ID:8oEZu5Cx
申し訳ないがテレ東系列の入らない未開の原野はNG
人の住むところじゃないってはっきりわかんだね
テレビ東京が無いから新潟に住みたくないとか言ってる奴がムカつくわｗ
だから北海道ばかり発展したのか テレビ東京好調！世界卓球＆錦織全仏ＯＰで連日１０％超え
視聴率調査のビデオリサーチ社が５日、テレビ東京が中継を担当し、
日本勢の活躍が続く世界卓球と、錦織圭が出場している全仏オープンテニスの関東地区の番組平均世帯視聴率を発表した。
週末の２日、３日、４日の各放送日で、１０％を超える視聴率を記録し、卓球人気の高まりが表れている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170605-00000042-dal-ent マジで新潟各局のテレビ番組と土地の暗さで引越し考えてる 北海道に移住者が多いのはテレビ北海道がテレ東系という理由かよ まだ未開の地陸の孤島鎖国土人キムが紛れ込んでるみたいだな 北海道なんて毎年新潟以上に人口減少してるとこだぞ
関東甲信越がすっぽり収まるところに500万人しかいないし 北海道は住みたいランキングでいつも上位なのにどんどん人口減ってるからな
ああいうイメージランキングにのせられて本当に移住しちゃう
後のこと考えない人も多い 僻地陸の孤島鎖国キムを管轄する屈辱www
陸の孤島金沢市には新潟市のような拠点性が無い
重要な港湾が無いから貨物にしても旅客にしても新潟とは比べ物にならんお粗末な程度
国道で二ケタ以下の国道は
新潟は7号線、8号線（17号線）、49号線と集結しているが
金沢は8号線が素通りしているだけ
新潟には磐越道、日本海東北道、関越道、上信越道、北陸道の高速網がある
しかし石川は北陸道が素通りしてるだけ
新潟市の(一般国道バイパス)交通量は日本2位
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1148950061
鉄道にしても
新幹線は金沢の35年もまえに開通
上越新幹線、北陸新幹線
金沢は長野新幹線を強奪し延長新幹線に恩恵を受けてる
在来線も信越本線、羽越本線、白新線、磐越西線、越後線
新潟は仙台より先にJR大都市近郊区間に選定されてる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
しかし、金沢はJR切り捨てが決まっている北陸本線が素通りと、
ズン止まりの七尾線がある程度
新潟市は陸、海、空と金沢を管轄している
国土交通省
http://www.hrr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局本局新潟
北陸地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、空港などの整備および維持管理などを所管
管轄する区域内の関係県は、新潟、富山、石川(陸の孤島)、山形、福島、長野、岐阜、福井
北陸信越陸運局新潟
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/about.html
管轄区域 長野、富山、石川
海上管区9管
本局新潟
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/subpage-9kunosyoukai2.html
管轄区域 富山、石川
もちろん
領事館、大使館もだ
ロシア新潟大使館
管轄区
新潟県、富山県、石川県、福井県、秋田県、山形県
http://marriageinjapan.com/russia_taishikan.html
モンゴル新潟領事館
http://mongolia-niigata.jp/
管轄区域
新潟、富山、石川、福井、福島、山梨
韓国新潟総領事館
http://www.koreasozoku.com/article/13397359.html
管轄区域
新潟、長野、富山、石川
中国新潟総領事館http://niigata.china-consulate.org/jpn/
管轄区
新潟、山形、福島、宮城
在フランス名誉領事館
http://www.mofa.go.jp/mofaj/m/annai/europe/france.html
管轄
新潟、富山、長野
2ちゃんでいくら、新潟をsageても
陸の孤島金沢との差は埋まらないんだよ百姓 >>396
住みたいランキングではなく魅力度ランキングでは？ 札幌市の住みやすさとは
総務省統計局の『都道府県別・10大費目別消費者物価地域差指数の構造により各都道府県を8つのタイプ（型）に分類（2013年）』によると、北海道は「住居が低い 被服及び履物が高い」に分類されます。
札幌市の家賃相場を見ると、立地で数万円の差はありますがワンルームでは2〜4万円、3LDKでは8〜10万円となっています。中心部から少し離れた場所になると一戸建てが並ぶ住宅街もあります。
一戸建ての場合は冬場の雪かきが必要となるため、マンションにするか一戸建てにするかはよく検討した方が良いでしょう。
光熱費は、エアコンを設置していない家庭が多いため夏場は抑えられますが、各部屋にパネルヒーター等の暖房を設置している場合が多く冬場の暖房費がかかります。
中心部には、札幌駅から繁華街であるすすきのまで約1キロメートルにわたる地下通路があります。オフィスや商業施設などは地下通路が通っているさっぽろ駅や大通駅に集結していて、休日ともなると多くの人で賑います。
この地下通路は天候や冬場の寒さにも左右されず、地下鉄やJRが通っているため大変便利です。
美味しい海の幸や雄大な自然など魅力のたくさんある北海道ですが、やはり移住するとなると冬の寒さや積雪量が気になるところです。
11月から3月までの約5ヶ月間、雪の中で生活することになります。
しかし、家はしっかり断熱されているため快適に過ごすことができますし、スキーやスノーボードといったウィンタースポーツを楽しむこともできます。
自分に合った楽しみ方を探してみてはいかがでしょうか。
https://nezas.net/archives/88960/3 ttp://www.seikatsu-guide.com/area_national_rank/
全国住みたいランキング
3位札幌 21位函館 26位小樽市
福井県ではなぜか山奥の大野市が1位 恐竜か？
山形県ではなぜか寒河江市が1位 さくらんぼか？
ホントイメージで決めるアホが多い証拠 >>394
北海道に転勤すると2度泣く
という諺がある
一度北海道行ってみ（札幌都市圏） >>400
札幌に数年住んでたが
光熱費で破綻したわ https://gakumado.mynavi.jp/gmd/articles/38194
昔は怖いものを例えて「地震・雷・火事・親父」なんて言ったようですが、
確かに地震や雷は突然来るし逃げようのない恐ろしいものですよね。
そんな雷が一番多い県は石川県ということを知っていましたか？
雷のことについてよく知って、安心な毎日を送る方法について考えてみましょう。
■石川県の落雷回数は日本一！
気象庁の観測によると過去30年間の平均雷日数は石川県金沢市の42.4日がトップ
全国で年間の降水日数が多い都道府県は？一位石川県
http://www.japan-now.com/s/article/188397124.html
降水日数、全国1位は石川県で年間165日です。
ランキングを見てわかるように日本海側の県が上位を占めています。
これは日本海側気候が影響していると思います。
ちなみに全国47位の広島県は91日しかありません。
年間降雪量 都道府県ランキング
http://todo-ran.com/ts/kiji/13679
帰って来たくないだろな金沢から他県に出たら ＢＰＯへのご意見が必要ですね
https://www.bpo.gr.jp/?page_id=5464
テレビ東京の放送地域やメディアが取り上げる新潟のイメージとか 新潟の人口減少率がヤバいのは大阪、京都、金沢のように地元愛のある人が少ないから
ＮＧＴ４８が誕生した時もなぜ新潟に！？とか新潟県民はキチがいなコメントばかりだった >>402
あそこは冬期に光熱費が給与に上乗せされる会社が多い
だから、暖房費をそれほど気にせずストーブ使っている人が多かった
君は貧乏学生だったか、ブラック企業に勤めてたか、嘘をついてるか
そんなところ
まぁ、北海道はあらゆる分野で札幌都市圏と他ってのは事実だと思う 新潟空港への鉄道乗り入れ協議…採算性など課題 25年に渡り議論 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1496548751/ 鉄道延伸よりも、
まずはすぐにもできるLCCの誘致と、リムジンバスの時間短縮だろう
LCCはちょっとの補助金で就航する
バスは、せっかくBRT始めてるんだし、
とっとと専用レーンでマイカー排除して、スムーズに走らせればいい かつて高速バスの長岡線、上越線の一部が新潟空港に乗り入れしていたが、需要がなくて取りやめになった。
この事実をしっかりと検証したうえで、ではどうするべきかを議論していかないといけないと思う。
積立金があるから作ろうっていう短絡的な考えで税金を使ってもらっちゃ困る。 >>415
あれ全くアナウンスない上に、一瞬で終わってたもんな。
新潟交通と市役所よる
いつものお決まりの「社会実験」でしょ。
「需要はありませんでした」というデータを作るだけのための。
いつもあまりにも作為的なんだが。 金沢と新潟は、全く差がありません。
これを理解できない人は、地元愛での発言でしか考えられません。
一つだけ言えることは、平均の大合併で良くも悪くも新潟が政令指定都市になった事実があり、行政的に金沢より上なだけです。
新潟は、この政令指定都市昇格以外に将来性を見出だせない弱さがあります。
逆に金沢は、政令指定都市にならなくても加賀藩前田家の勢力圏域である北陸3県の中心都市。
北陸新幹線開通による北信越地域500万経済圏の中心都市。
地域優位性の点で、東京大阪の日本二大都市圏を繋ぐ日本の大動脈である東海道新幹線のバイパス機能を兼ね備えた日本海側新時代の中心都市となるべく日本海側の代表都市金沢市のポテンシャルは計り知れません。
金沢と新潟は、歴史的には断然金沢が上(雲の上の存在)、今現在は新潟が一歩(政令指定都市先行分だけ)リード、将来性は断然金沢が上、これが事実であり、かつ真実です。
新潟は、これからの20～30年後の金沢に対抗出来うる次の一手を急がなければなりません。
今は人口減少時代、新潟は減少傾向、金沢は微増傾向です。
東京大阪の二大都市との交流圏域を担う金沢は、将来的なポテンシャルが高いのは事実かつ真実です。
北陸は、中京(名古屋)への交流圏域へも伸ばす計画(北陸中京新幹線計画)が取り立たされてきています。
間違いなく、このまま行けば時代とともに金沢が逆転します。 「新潟地下開発」６年ぶり最終赤字
西堀ローサ運営の三セク
新潟市中央区の地下商店街「西堀ローサ」を運営する第三セクター新潟地下開発は７日、株主総会を同社で開き、６年ぶりに最終赤字となったことなどを報告した。
退店などがあり売上高が減少したことが響いた。
市関連施設の家賃頼みの面も大きく、抜本的な収益向上を見いだせない状況だ。
８月にはＮＥＸＴ２１に市中央区役所が移転し交流人口の拡大が見込まれる中、同社は食関連テナントの誘致に力を入れる。
２０１７年３月期決算によると、売上高は前期比６・９％減の２億５４８万円。
このうち賃貸料収入は、市の健康関連施設や飲食店の撤退もあり同８・０％減の１億２３７０万円となった。
買い物客数はラフォーレ原宿・新潟の撤退も受け、前年から約２割減少した。
営業損益は４５３万円の黒字から１１３７万円の赤字となった。
経常損益も２年ぶりの赤字となり、１１８１万円の損失。最終損益は８４４万円の赤字だった。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20170608328510.html 交通量１位は首都高湾岸線 ２７年度の道路交通調査
http://www.sankei.com/life/amp/170606/lif1706060048-a.html
一般道交通量
1位‥保土ヶ谷バイパス（横浜市）10万3633台
2位‥国道8号（新潟市）10万3616台
3位‥国道423号（大阪市）9万895台
190位 陸の孤島未開の地(金沢バイパス) ラフォーレ撤退でローサも終了か。
次はいよいよ三越だな。 １位 東京 遊ぶには最高だが住むには地獄
２位 京都 古い日本情緒は観光に最高だが、昔ながらの狭い家屋や道路のつくりで地獄
３位 北海道 季節のいい時期の自然は良いが、住めば長いつらい冬にうんざり
４位 沖縄 住んで感性が違う沖縄人になれる人限定。日本ではじかれた人向き。
５位 大阪 沖縄と似る。独特。都会だがスマートではない。 毎日東京のニュースでは
満員電車で痴漢冤罪がどうだこうだ言ってて
最終的には満員電車を減らさないとですねなんて言ってるけど
地方から散々東京に人集めまくってるのはお前らのせいだろと言いたい ローサは長い間飲食系のテナントは入れられなかったらしいから案外良いかもね >>426
いや
陸の孤島未開の地鎖国秘境の金沢と言いたまえ >>427
以前、チャレンジ企画で出店した本格イタリアンはとても繁盛してた。
あそこで知り合った常連客とは、いまでもたまに全国飲み歩きにいってる。
本当に惜しい店だった。
あのまま続ければよかったのに、期間限定の社会実験だったからと
役所だか運営会社に強制閉店されてしまった。
跡地はなかなか埋まらず、やっと入ったテナントは閑散としたラーメン屋。 >>424
京都の幹線道路は新潟より広いけど
街並みも思ってたよりも密集してなくて整然としているよ >>431
えっ？
京都の街並み（住宅地）の密集具合は酷いぞ。
建て替えが進んでいないから、古い住宅がそのまま取り残されている。
そして至る所に政党ポスターなどが貼られていて、それはそれは最悪な住環境だと思う。 住みたい都市は札幌のほうが上だろうが
住んでよかった都市は新潟のほうが上だね >>433
俺の周りでは札幌は100%の支持を得てるぞ。
全国の大学を転々と転勤する職場だけど。
札幌に転勤してる時は、市外にはほとんど出ず、
地下鉄と地下街とオフィス街、大学キャンパス以外はいかないので、
「北海道」に来た感覚は無いけどw ローサは古臭い照明のせいで薄暗いんだよなあ
いかにも廃れた昭和の地下街っていう
そういうところから変えていこうという気概がないのかな
ところで東大通り周辺の銀杏並木の枝が全部伐採されてたけど
ただの剪定かね いつも通りの剪定。
新潟は雪が降るから、枝をばっさり切る。
そのせいで、名古屋や大阪のような立派な並木道が少ない。
市の象徴である柳でさえも丸坊主状態にしてしまう。 >>436
地下街の延べ床面積でいえば、神戸・三宮の「さんちか」が、西堀ローサとほぼ同じ規模
さんちかは、市営地下鉄の山手線と海岸線のそれぞれの駅(ざっと300メートル離れている)の連絡通路の役割を果たしているし、
2つの地下鉄駅の間には、地上にＪＲ、阪急、阪神、ポートライナーのそれぞれの駅が並んでいる
こういった鉄道の利用者が、別に買い物の用事がなくても、乗り換えのために地下街を通る仕組みになっている
地下街なんて、それなりに利用客の多い鉄道駅に隣接して作るべきもの
それでも、人の流れを上手く取り込める構造にしないと失敗する
1万平方メートルを超す大規模な地下街が、
駅から遠く離れた場所で孤立しているのって、全国でここだけだね…… 柳とか銀杏って地面に葉とか実を落とすから正直。。。 そもそも並行してアーケードがある時点で意義がいまいち分からない
せめて萬代橋から伸びてて丁字型に接続されているならまだしも
本気であの辺なんとかしたいならBRTを道路半分潰してでも専用軌道にし定時性を確実なものしないと
その上で5分に1本は運行してるとかそういう風にして時間を気にしなくてすむようにする
専用軌道になって地図に鉄道のように表記されることが重要だ
旅行客がわざわざバスの路線を調べるのは大変だし、バスでしか行けない場所は避けられる
例えばGoogleマップでも見て一目でここには公共交通機関があるんだなって分かれば旅行客も悩まないだろう 中坊の時、漢文の授業で「柳」は別れの意味を持っていると習ったな
>>437
最近の店はルーメン値がやたら高いLED証明を多用して
俺はローサくらいの明るさがちょうど良い。
梅田の地下なんかどこも暗い。
ローサはバラを基調としたデザインが味わいがあって良かったのに、JTの喫煙所みたいな出入口に改悪した。
あれ見てデザイナーはがっかりしなかったのかな？ バラの意匠は良いとしても、何かあちこちサビてたり、階段のステップの両端、排水路が何かの成分で鐘乳石化(?)してたり、それ以前に雰囲気が古臭い…というのは同意。
福岡市の天神地下街は、中世ヨーロッパを意識したデザインで通りそのものはかなり暗い。そこはテナント内の照明でカバーできてるって印象だけど、ローサはテナントもガラ空き通りも暗い、なので雰囲気を明るく改装するか、テナントがフルに入るかしてくれればな・・ >>440
御堂筋のイチョウ並木は、秋に落葉して、季節感を感じられるから、とわざわざ選ばれている
秋の銀杏落としは毎年の風物詩だし、冬はイルミネーションで人を呼び集める
昔、堀をとっとと埋め立ててしまった件もだけど、どういう視野で考えるかの問題だな 同報告によると、福井県への転入者数（日本人のみ）は１５、１６年と２年連続で増加。
１６年は１５年の８５２８人と比べて０・３％増となり、福井と、北海道（２・０％増）を除く４５都府県はいずれも減少している。福井へ転入する前の住居地をみると、大阪が９７６人、東京が８１７人、愛知が８１５人などと都市部が目立つ。
福井県は特に都市部の社会人をターゲットに子育て環境の良さなどを武器にＵ・Ｉターンを働き掛けている。同課は「県や市町の支援でＵ・Ｉターンした社会人数も増えている」としている。総務省の担当者も「子育て支援している自治体に転入している可能性はある」と説明する。
一方、１６年の福井県からの転出者数は１万３７７人で１５年に比べて３０５人の減少となった。
転出者から転入者を差し引いた転出超過数は１８２０人となり、１５年比で３３４人減った。同課は「市町も含め、子どもの医療費や給食費の無料化といった、定住促進にも効果がある施策を進めた」としている。
今後に向け、同課は「県内外に子育て環境の良さなどをＰＲし、このまま転入者を増やしていきたい」とし、子育てを控えた都市圏の２０、３０代の若者らを中心にＵ・Ｉターンへの呼び掛けを強化していく。 ここは新潟市スレ。
福井県の話題は他のスレでお願いします。 >>447
日本一田舎の福井アピールいらん
陸の孤島未開の地北陸マジウザい 新発田生まれで高い建物に登ったことないんだけど、新潟市で一般ピーポーが入れる高い建物ってある？
屋上から新潟市を一望できるところだったら最高 NEXT21でも朱鷺メッセでも展望台、展望室あるよ 新発田から新潟市まで自転車で行ってみたいんだけど、どういうルートがある？
何処も自転車進入禁止の道ばかりだった 国際展示場、県立体育館を作りたい議員さんがいるんだね
つくるならアクセス面から市陸周辺エリア再開発が良いと思う
市陸エリアに国際展示場、県民会館エリアに体育館かな
BRT、白山駅もいきてくるし あいつが言ってるのは一日市に国際展示場って言ってる と思ったんだけど
国際展示場ってそんな小規模じゃないのね 今ラジオとショールームでNGTの総選挙速報1位のおぎゆかと
2位3位4位とキャプテンと秋元Ｐでやってるな
すごいことになってる 新潟駅南口広場イメージアップアート
https://www.youtube.com/watch?v=HLlnsRjWfi4
ニューヨークからDRAGON76氏を迎え、「夕日と新潟市民」をテーマに新潟駅南口広場にて約37m×3mのミューラルアートを約2週間の制作期間を経て、2017年3月18日完成しました。
新潟の玄関口である新潟駅南口は新潟市の中でも多くの人々が通行する場所です。新幹線から以外にも、新潟空港行きのバス発着所もあり県内外及び海外からも多くの方々が集います。
新潟市は「夕日」をキーワードにした様々な事業を発信しています。「海辺の空間」、「佐渡ヶ島とシルエットをなして沈む夕日」、「静かで穏やかな時間が流れる極上の土地」。これが新潟の風土、新潟の原風景だと考えました。
そこで、「夕日と新潟市民」をテーマに「ここに暮らしている市民がいかに幸せな時を過ごしているか」ということをミューラルアート/ストリートアートを通して、「新潟市の素晴らしさを改めて感じて頂きたい」という思いをDRAGON76氏に表現をして頂きました。 エネルギー県新潟
石油（原油）1位 国内生産の63.9％
天然ガス1位 国内生産の77.1％
年間約514億kWh発電し、その内の約60％を県外へ移出している電力供給県
火力
東新潟火力発電所 最大出力2位
原子力
柏崎刈羽原子力発電所 最大出力1位
水力
奥只見発電所 最大出力1位
田子倉発電所 最大出力2位 >>463
だから新潟の都市ガスは安めだったりする 花園にビジネスホテル／Ｓ８階１５００平方メートル、大和ハウスが一括
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D2FJkDRZHVT0.asp
大和情報サービス（東京都千代田区 藤田勝幸代表取締役）が新潟市中央区で「（仮称）花園１丁目テナントビル新築工事」を計画していることが１５日、分かった。
建設場所は花園１丁目６９で、ＪＲ新潟駅近くのホテル「α－１新潟」に隣接するコインパーキング（敷地面積４６１・２５平方メートル）。
建物の用途はビジネスホテルとなり、規模がＳ造８階建て延べ１５６６・５４平方メートル（建築面積２７３・５５平方メートル）。
基礎工法には杭基礎を採用。設計・施工ともに大和ハウス工業が受注。順調にいけば、７月２８日に着工し、１８年３月３０日の完成を見込む。
ＪＲ新潟駅周辺では、連続立体交差事業が１８年度に第一期高架駅開業（越後線高架化供用）、２１年度に高架駅全面開業を目指し工事が進められており、
それに合わせて新潟駅万代口側では昌商事のテナントビルの建設工事や、マルタケ新潟駅前ビルが建替えに向けた解体工事が進んでいるほか、
マルカサトウが第５マルカビルを中心とした市街地再開発を構想しているなど、駅周辺開発の機運が高まっている。 >>466
県道3号線(旧国道7号線)
新発田ー佐々木ー木崎ー新崎ー泰平橋ー木戸ー明石通 >>463
水力なら信濃川発電所もある
遊水池に水を貯めて、東京のラッシュアワーに合わせて一気に放流し発電する。
これがないと東京の電車が動かない。
遊水池やダムさえあればエネルギーを貯めることができるのが水力の利点。 【知る食うロード～発見！食の景観～】
BSジャパンにて毎週土曜夕方6時放送中
知る食うロード～発見！食の景観～#10 | BSジャパン
【6月17日(土)夕方6時放送】
https://www.youtube.com/watch?v=1uiridwqjDM AKB48選抜総選挙は、48のお膝元のみで持ち回り開催だな。
福岡や新潟のような経済効果だけを狙うと雷雨中止なんて事になる。 >>470
沖縄開催になった理由は沖縄ファミリーマートの猛プッシュがあったからとYAHOOで出ていたね。
沖縄でやるのであれば、あと1週間待てば梅雨明けになるので良かったのではないかと。
逆に新潟はこの時期は比較的雨が少ないので、イベントには好都合。 >>470
なんで福岡と新潟が雨で失敗したみたいなこと言ってるんだ？
雨で大変だったのは東京の味の素スタジアムの時と、今回の沖縄だろ >>472
勿論、福岡と新潟は成功例だよ。
経済効果に目が眩んだ沖縄は色々な意味で向いていなかったな、という事。 奥只見ダムといえば、シルバーラインを抜けたところにある駐車場の土産物屋が、赤黄青の例の三色を前面に出した店構えなんだけど、アレ露骨に創○だよな。
新潟県の観光地なんだから、行政としても排除命令とか指導とかできないんだろうか。
さすがに目的地にたどり着いて創○カラーは興ざめだよ。 【広島の街はなぜ他県人には耐えられないほどの異臭がするのでしょうか？】
他県から広島を訪れた人の多数は広島の街に生臭い異臭を感じることが多いといいます。
特に夏場の風が止まった凪の際は気分が悪くなるほど臭います。
何が原因なのでしょうか？
・広島市街地を流れる太田川は国内一大腸菌を含む汚染河川として問題になっています
・広島市街地を流れる河川はヘドロの体積が深刻な問題になっています、茶色や時には毒々しいピンク色変色することもあります
・広島市街地には下水道使用料を払いたくない飲食店が非常に多く汲み取り式便所が多数残っています。調理側も客も汚れた手で食材を扱ったり食事をするために食中毒発生件数は国内最悪です
・八丁堀、紙屋町、流川、広島駅周辺の飲食店はいまだに汲み取り式便所が多数あります
・広島市街地近郊の住宅地もいまだに 汲み取り式便所の住宅が多数あります
・広島中心部から徒歩10分ほどでネギ畑用の肥溜めが点在するエリアに
・広島市街地内のバキュームカー走行密度は和歌山市と並び県庁所在地では最も高い
・広島市街地の河川の川底にははいまだに（原爆瓦）と呼ばれる放射能汚染物が多数沈んでいます
・それら糞尿、大腸菌を摂取し育つのが広島湾の牡蠣
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/6b/京橋・広島市02.JPG
http://img-cdn.jg.jugem.jp/de8/3013014/20140820_324577.jpg
平成27年 食中毒発生状況(保健所設置市再掲)
http://www.mhlw.go.jp/file/05-Shingikai-11121000-Iyakushokuhinkyoku-Soumuka/0000116566.pdf
東京都区部 116件 1,723人
大 阪 市 53件 473人
広 島 市 47件 447人 3倍の人口がある横浜市と同件数で患者数は大きく上回ります、広島市がかなり不衛生な環境であることが分かります
横 浜 市 47件 399人
札 幌 市 12件 225人
仙 台 市 11件 148人
※広島の食中毒案件に牡蠣による食中毒（ノロウイルス）はほぼ入っていません 石川人の投票すごいな
あんな子をランクインさせるとは >>476
角ちゃんはNGT入ってから可愛くなったからな AKB48選抜総選挙（2017）
第13位 41,230票 NGT48 本間日陽（新潟県村上市出身）
第23位 29,953票 NGT48 中井りか（富山県富山市出身）
第25位 28,623票 NGT48 高倉萌香（新潟県上越市出身）
第70位 16,930票 NGT48 宮島亜弥（新潟県長岡市出身）
第71位 16,641票 NGT48 加藤美南（新潟県新潟市出身）
第77位 15,990票 NGT48 角ゆりあ（石川県能美郡出身） ダイアパレス笹口けやき通りＢ棟
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D1BJUVO4GE41.asp
＞Ｂ棟隣接にはＡ棟の建設を計画。規模や施工時期は未定。
日生不動産／東大通ビル
http://www.nissay-re.jp/higashiodori/
16階建マンションダイアパレス笹口けやき通
http://www.dia-niigata.co.jp/diapalace-2081/?gclid=CLy53L627tMCFdYEKgodvYsHBw
穴吹工務店／関新にマンション／ＲＣ１４階４５００平方メートル、１０月着工
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D0HJYnQHCTT5.asp
穴吹工務店が新潟市中央区で（仮称）サーパス関新二丁目を計画していることが１７日、分かった。
場所は関新２丁目２２２９番２の一部外（敷地面積２０１４・７８平方メートル）で、ミサワホーム北越本社の隣接地。
建設規模はＲＣ造１４階建て延べ４５１２・４３平方メートル（建築面積４４７・２４平方メートル）。５２戸収容。基礎工法に杭基礎を採用。建物の高さが４４・３１メートル。
駐車場は平面が４０台分、機械式（地上１段地下２段）が１２台分、駐輪場は７８台分、バイクが５台分を確保する。
設計・施工は直営で、順調にいけば、１０月２日に着工、１９年３月３０日の完成を予定している。
日生不動産が米山に新築マンション建設中
http://www.nissay-sales.net/
ロイヤルパークスER万代」概要
●構造・階数：鉄筋コンクリート造地上18階建
●総戸数：376戸（別途医療モール・店舗）
●敷地面積：9318.06平米
●建築面積：3,598.40平米
●延床面積：35,412.46平米
●着工：2016年度
●竣工：(現在建設中)
●入居開始：2018年4月頃
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000475.000002296.html
HOTEL1-2-3が新潟に初進出
https://www.niikei.jp/2017/02/14/hotel1-2-3%E3%81%8C%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%AB%E5%88%9D%E9%80%B2%E5%87%BA%E3%81%8B/
アーバンプレイス南笹口
http://www.urban-place.jp/
ダイアパレス西堀 前通」
http://diapalace-2078.jp/
THE PREMIERE〈新潟 萬代橋〉
http://www.apamansion.com/p-bandai/
天下一跡再開発
http://chihou-ijyuu-niigata.blog.jp/archives/65614114.html
ダイヤパレス白山駅前
http://www.homes.co.jp/archive/c-13333/#photoViewer
ヒーローマンション完成
http://www.hero-fc.co.jp/profile/oshirase/detail.php?id=668
ダイア建設新潟と大和地所のグループを最優秀提案者に決定した。
分譲住宅や分譲マンション、スーパーマーケットや診療所等が入る複合施設などを提案し、売却価格には27億１８０万円を提示していた。
提案によると、中央区上所３丁目３５４－10にある旧中央卸売市場跡地、敷地面積３万７０９８・１７㎡で、戸建て住宅78戸、
集合住宅３棟１８５戸など住宅用面積に１万９５４５㎡、スーパーマーケットや診療所が入る複合施設３４６０㎡のほか、調剤薬局99㎡、ベーカリー99㎡、集会場２５３㎡、
公園面積２２２８㎡の整備を計画している。新年度にも既存施設の解体工事に着手し、２０２０年度以降順次、住宅などの分譲を開始する見通し。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00326176
南笹口共同住宅
http://i.imgur.com/omBFZWm.jpg
花園にビジネスホテル／Ｓ８階１５００平方メートル、大和ハウスが一括
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D2FJkDRZHVT0.asp
大和情報サービス（東京都千代田区 藤田勝幸代表取締役）が新潟市中央区で「（仮称）花園１丁目テナントビル新築工事」を計画していることが１５日、分かった。
建設場所は花園１丁目６９で、ＪＲ新潟駅近くのホテル「α－１新潟」に隣接するコインパーキング（敷地面積４６１・２５平方メートル）。
建物の用途はビジネスホテルとなり、規模がＳ造８階建て延べ１５６６・５４平方メートル（建築面積２７３・５５平方メートル）。
基礎工法には杭基礎を採用。設計・施工ともに大和ハウス工業が受注。順調にいけば、７月２８日に着工し、１８年３月３０日の完成を見込む。
ＪＲ新潟駅周辺では、連続立体交差事業が１８年度に第一期高架駅開業（越後線高架化供用）、２１年度に高架駅全面開業を目指し工事が進められており、
それに合わせて新潟駅万代口側では昌商事のテナントビルの建設工事や、マルタケ新潟駅前ビルが建替えに向けた解体工事が進んでいるほか、
マルカサトウが第５マルカビルを中心とした市街地再開発を構想しているなど、駅周辺開発の機運が高まっている。 >>479
マルカサトウが第５マルカビルを中心とした市街地再開発を構想しているなど…
このマルカサトウって何してる会社何だろう気になるわ 三幸製菓のグループ企業
だから三幸製品の広告看板が付けられていた 新潟の製菓企業だと、亀田製菓やブルボンのイメージが強いけれど、
三幸製菓も地味に凄いな かつては
米菓は亀田岩塚がツートップだったが、近年は低価格帯の三幸が伸ばしてきて、亀田三幸岩塚の順になっている。
ここに越後製菓を入れて、専門紙では新潟大手4社とか呼ばれている。 >>481
だからビルの看板いつも三幸製菓の商品なのか 松浜近郊に松浜高校や松浜大学を設立すべきです。学費無料にして欲しいです！ 盗撮 新潟大病院で患者を 容疑の元看護師を逮捕 ／新潟
毎日新聞2017年6月20日 地方版
新潟中央署は１９日、新潟大学医歯学総合病院で患者の女性を盗撮したとして、
新潟市西区坂井東３、元同病院看護師、小菅智紀容疑者（２４）を準強制わいせつ容疑で逮捕した。
逮捕容疑は昨年５月初旬の早朝、病室で寝ていた患者の１０代女性の下着姿をスマホで撮影したとしている。
同署によると、小菅容疑者は容疑を認めているという。
小菅容疑者は今年４月と５月にも、高熱で意識がもうろうとした別の２０代女性患者の体を触ったなどとして同容疑で逮捕、起訴されている。【井口彩】
https://mainichi.jp/articles/20170620/ddl/k15/040/040000c 【新潟県】４０～６４歳も東京圏１都３県へ転出超過
新潟県は４０～６４歳の県外転出率も全国上位となった。
４０～６４歳の県外転出超過率は北東北３県、山形、高知とともに新潟県も全国トップクラス。
新潟県の４０～６４歳の県外転出先は９割以上を東京圏１都３県（東京・神奈川・埼玉・千葉）が占めた
上位はどこもイメージが悪いとこばっかり
結果はイメージ通りっだっただけのこと
結局はその土地に住む人間が原因なんだよ
県民性ってやつ
新潟は自殺も上位だね 都道府県別人口増減率一覧。
大阪府までが減少する中で、人口増が続く沖縄県
https://seniorguide.jp/article/1027423.html
39の道府県で人口が減少
結果を見ると、「47の都道府県のうち、人口が増加しているのは8都県、39の道府県では人口が減少」しています。
人口が増加しているのは「福岡県」「沖縄県」「埼玉県」「千葉県」「東京都」「神奈川県」「愛知県」「滋賀県」でした。
また、前回の調査では人口が増加していた「大阪府」は、減少に転じました。
人口減少率が高い県ベスト5
人口減少率が高い県のベスト5は、「秋田県」「福島県」「青森県」「高知県」「和歌山県」です。
逆に、人口増加率が高い県のベスト5は、「沖縄県」「東京都」「埼玉県」「愛知県」「神奈川県」でした。
人口が多い県、少ない県
人口が多い県のベスト5は、「東京都」「神奈川県」「大阪府」「愛知県」「埼玉県」でした。
逆に、人口が少ない県ベスト5は、「鳥取県」「島根県」「高知県」「徳島県」「福井県」です。
東京都の人口は「1,351万5千人」で、全国の人口の10.6%が集まっています。
一番少ない鳥取県の人口「57万3千人」でした。
人口、都会 コンプレックスのアスワンjaponわかったか 隣県へ人口流出する現状に自治体の対応は
（飯島徹郎アナウンサー）
取材にあたった野呂記者です。
東京などの首都圏に出て行ってしまうというのはわかるのですが、富山県など隣り合う県にも流れて行っているんですね。
（野呂晋一記者）
仕事場や、子どもの教育、買い物など生活する上で欠かせない具体的な理由があれば、東京などにだけではなく人口は流出してしまうということが改めて示されていると思います。
（飯島アナウンサー）
自治体は、こうした状況にどのように対処しようとしているのでしょうか。
（野呂記者）
県や市町村は、雇用を創出するために魅力ある企業を誘致する努力は続けていますが、簡単ではないのが現状です。
また、買い物の場や病院などを急に増やすというのも、現実的には難しいと思います。
こうした中、糸魚川市も扇山さんたちの活動には期待していて、補助金を出して支援しています。地道な活動ですが、地域の魅力を掘り起こし、人口流出の歯止めにつなげてほしいと思います。 北陸自慢でもしたいのかねアスワン
人口減少が原因で、近い将来富山で公共施設争奪の争いが起こる！
http://toyamatome.com/regionfight/
『25年後に富山県の人口は79%に減少する』らしい。
つまり現在富山県の人口は100万人ほどなので、25年後には80万人くらいになるということだ。
どこの都道府県も一緒
勿論、陸の孤島未開の地金沢もだ。 まして
おまえの在住してる田舎を棚に上げにして
福井県４１年ぶり人口７８万人割れ
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/193612
県としての存在価値があるのだろうか すでに車社会が完成してて住宅分譲もなく、企業の進出がない場所にお金はかけてくれないんだわ
仙台の東西線みたいに人口が多く本数が多いのでも予測を下回るくらいだし、車社会に公共交通は難しい それより新潟駅周辺開発に興味の無い市長を何とかしろ 万代口周辺整備って東横インビルの奥側（現跨線通路）に
スペースできそうだけどJRホテルズか外資が高層のホテル作らんかな
まあJRは駅南にメッツがあるから難しいがハイアットとヒルトンは今後
地方都市に10～20軒の開業示唆してるし むしろ万代口より駅南の方が可能性はある。
彼らはブランドイメージを守るためにも、あまり猥雑な地区へは進出しない。
（池袋、新宿、渋谷よりも、日本橋、丸の内界隈）
となると歓楽街の万代口よりも駅南だろうと予想つく。
だけど、日経のその記事を読んだが、地方といっても、箱根、河口湖、伊勢志摩、沖縄といった地方の観光地が対象であり、政令市クラスの地方都市という感じではなかった。 【オリコン上半期】AKB48、7年連続シングル1・2位独占 坂道シリーズが追う
上半期シングル部門1位はAKB48の48thシングル「願いごとの持ち腐れ」
◆シングル部門
AKB48の通算48枚目のシングル「願いごとの持ち腐れ」（5月発売）が売上135.1万枚で1位となった。AKB48の作品が
上半期1位を獲得したのは、2011年の「Everyday、カチューシャ」（2011年5月発売）から7年連続の快挙。自身の持つ
連続獲得年数記録を更新した。
https://news.nifty.com/article/entame/music/12173-oric2092945/
01位：「願いごとの持ち腐れ」AKB48（135万枚）
02位：「シュートサイン」AKB48（108万枚）
03位：「インフルエンサー」乃木坂46（99.8万枚）
04位：「不協和音」欅坂46（74.3万枚）
05位：「I'll be there」嵐（43.4万枚）
06位：「僕以外の誰か」NMB48（32.0万枚）
07位：「なぐりガキBEAT」関ジャニ∞（30.9万枚）
08位：「OVER THE TOP」Hey!Say!JUMP（30.0万枚）
09位：「Give Me Love」Hey!Say!JUMP（28.3万枚）
10位：「バグっていいじゃん」HKT48（26.7万枚）
11位：「血、汗、涙」防弾少年団 （25.7万枚）
12位：「INTER」Kis-My-Ft2 （22.6万枚）
13位：「背中越しのチャンス」 亀と山P （20.5万枚）
14位：「青春時計」 NGT48 （18.9万枚）
15位：「道しるべ」 舞祭組 （18.1万枚）
16位：「PICK IT UP」 Kis-My-Ft2 （17.4万枚）
17位：「EMMA」 NEWS （16.5万枚）
18位：「ヒカリノアトリエ」 Mr.Children （15.6万枚）
19位：「ROCK THA TOWN」 Sexy Zone （14.3万枚）
20位：「Can't Get Enough/ハナヒラケ」 V6 （13.9万枚）
http://www.oricon.co.jp/confidence/special/50073/2/
願いごとの持ち腐れ / AKB48
https://www.youtube.com/watch?v=_pjovDamGHI
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured >>500
俺もそれ気になってたんだ、万代口整備で東側の連絡通路から東横インに繋がる通路とかどうなるんだろ
新しい駅舎は今のより３０ｍ以上奥に引っ込む訳だし、今の交番がある辺りは大きなスペースが出来るね
在来線の駅舎が計画段階より横幅短くなりそうだからドカンと空いたスペースに外資ホテル作って欲しいわ 外資系ホテルが欲しいなら日航をヒルトンにリブランドすれば手っ取り早い >>505
まあバスターミナルはまるまる無くなるな 東大通の新しいオフィスビルだいぶ出来てきたね
景観がかなり良くなった 南草津みたいにマンションが固まってたくさんできないかなぁ >>508
できないかなぁ
じゃなくて、どうすればできるかだろ！
行動しろよ！とまでは言わないが、
まずは自分で考えろよ。 話題投下として許してやってよ
そっから掘り下げれるかネタ持ってればねー 皆さん金沢はスルーしてね
敦賀在住アスワンjaponはこっち
↓
金沢と大分どっちが都会 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1498120114/ 駅周辺に大規模なホテル開発を考えているところがあるらしい。
土地の問題で一回白紙になっている。 新潟に高層マンション群は難しいだろ
駐車場が必須だから。
ちょっと郊外に中層、駐車場付き、２台目も有料で駐車可みたいなのは
飛ぶように売れてるな。
高層マンション群ができるのは、新潟にLRTだの地下鉄だのできてからだわな LRTが本格的に進み
駅の場所が発表されれば一気にその周辺の地価が上がり一部マンション群とかできるかもな
しかしバスでは何も起こらない 万代島の水揚げ場倉庫は今解体されてるね
ピア万代と結ぶ橋掛けて連続性持たせてほしいわ
朱鷺メッセ周辺は飲食店が少なくてなあ ピア万代は何れ消える運命にあるだろうからどうかなあ 長崎とか見てると
なんで同じ海沿いの港町なのにこうも違うのかなって思えてしまう
もちろん歴史とかいろいろ違うけど
新潟市はむしろ信濃川をもっと削って町の中まで海の雰囲気を出すべきだったんじゃないかな
あの川が港としたらなんか一気にイメージ変わる気がする ピア万代は名前が悪い
横文字なんて使わない方が良い 万代埠頭市場
の方が港町らしい。
ピア（埠頭の意味）という横文字を使った結果、逆に港町のイメージを分かりにくくさせている。 いずれにせよあの辺りのウォーターフロントは開発のやりようで
観光の目玉に出来る可能性を感じるんだわ >>519
無骨だけど万代埠頭市場いいね
名前聞いただけでソレが何の施設なのか容易に想像できる 観光の目玉はマリンピア日本海でいいじゃないか
今日も駐車場は満車
家族連れとリア充で賑わっていたぞ ピア万代って寺泊とあまり変わらないよね
ピア万代でも浜焼き食べられるの？ 昨日は寺泊と出雲崎に行ってきました
出雲崎の海は綺麗でとてもよかった
鄙びた漁村って感じで雰囲気のいいところだった
信州とか上州の人は感激するだろうな ピア万代でも浜焼き食べられるのね、休日だけ
そりゃいいわ
寺泊で食べたイカの浜焼き美味しかった
店員の態度が悪かったけど >>520
ギリ駅から徒歩圏内だから
上手く再開発出来れば観光客呼び込める 混血の財界にいがた読んだら今後の新潟はどうすべきかって話で
そこでの有識者の結論は
公共機関を鳥屋野潟の南部に移転しろ、空港に新たな街を作れ
そうすれば新潟は活気づく、若者は地元に残る
ってことだった
結局その新潟の有識者(扱いされてるヤツら)は相変わらず都市機能の分散しか頭にないようだ
本当、新潟市で都市計画に携わってる有識者(扱いされてるヤツら)って
改めて池沼、糖質しかいないんだなって思ったわ 本当そいつらって原宿や下北沢や高円寺や上野や浅草や巣鴨に
人が集う理由ってわかってんのかな(笑)
ちなみにいえば新潟の半分程度の都市規模の高知でも
商店街は活気づいてるんだけど
車の利便性だけがいい都市、それだ若者は残ると思う？魅力ある思う？
ってことでこの後予想されるレス
「古町の商店主ガー」
まともに、理論的に意見も言えないでいつもこればっかw >>528
新しい街を作れとか確かに頭悪いな
まあこの街は都市計画イコール「どっか適当な田んぼ潰して箱物建てる」って勘違いしてるバカが結構いるからしょうがないけど 街に人が集う理由が分かるとさてどうなるのでしょうか
この人は自分で答えられるのかね >>529
俺らが掲示板で言うほど、実際はそんな簡単なもんじゃないだろう。それを実体験している有識者からそういう意見が出るのも仕方ない。
中国のような独裁国家なら強権を発揮して、古い商店街を再開発し、新しい商業施設を次々につくっていくのは簡単にできる。
だけど、ここは法治国家の日本。
複雑に絡み合った所有者、経営者の既得権があり、それらの意見をふまえて再開発していかないといけない。
大和跡地の再開発ひとつとっても、10年くらいはかかりそう。
それだったら、新しい街をつくったほうが手っ取り早いという考えに行き着いたんだろう。 >車の利便性だけがいい都市、それだ若者は残ると思う？魅力ある思う？
若者が残る残らないは仕事が全て、商店街がにぎわってようが郊外型店舗がにぎわってようが関係ない これから車が自動運転化して年寄りだろうが平気で車移動する時代になるし
車の利便性に全振りした方が結果としてプラスになる >>534
仕事、雇用の増加（というか多様性）も
公共交通機関が凄く重要。 ざいごから新潟に出てきて新潟でフリーターしながら生活してる女って結構いるよね 東京出るアレはないけどとりあえず実家は離れたいってやつかな 良いことだ
ありふれたものではなくもっと日本らしい新潟らしい特徴のあるものをお願いしたい
良い風に変われば良いけど >>535
なりません。
自動運転車は普通の人が手を出せるような金額では買えないよ。 >>532
手っ取り早いけど、そのツケも大きい。
第二のデトロイトまっしぐら。 >>528
まあ、情弱のバイブルが書くことだから、情弱レベルの記事しか書けんのよ。
コンパクトシティという言葉を知らないような人間がバブルよもう一度みたいな妄想全開で突っ走っているだけ。 政令市指定時に県事業から市に移管するしないで揉めたらしいからいい動きだと思う
大体コンペ通りに建設されてるのなんて駅舎にくっついてるペデくらいだよ >>543
どうせすぐに普及価格まで落ちる、高いのなんて最初だけ 高いままだと採算合わないだろうからな
普及を進めるために水素燃料の車も莫大な補助金使われてるし 米山ちゃんは水素ステーション普及させたいらしいね
こっちは値段下がるか怪しいとこだけど 水素燃料に未来があるように見えない
日本ばかりだろあれにこんなに金かけてるの
電気自動車にどんどん金かければ良いのに >>549
どうかね。
今の車だって若年層の収入では高嶺の花になってきている。
車社会だから仕方がないと言い訳して公共交通に投資しないようでは若者の流出を止めることは無理だよ。 どの道新潟は冬の運転がある限り自動運転はキッツいぞ 万代広場見直しは大歓迎 もっと金掛けて手の込んだものにするってことだよね
これは米山知事が仕事したのかな 第5マルカの話が進めば駅前の景色変わるね
あとは佐渡ヶ島が決まればなあ もっと手を抜いてただのアスファルト舗装の広場になったら笑え…ない
ペデストリアンデッキはいいものだけど現状どこに繋ぐの？って感じ
秋田駅みたいに巨大な通路からのアーケードが、同じ日本海側だし良さそうなんだけどこれまた繋ぐ場所がない 現状のコンペ通りだと、綺麗ではあるが、特徴がない。
東京のありふれた高層ビルの公開緑地とかわらない。
機能性は二の次でいいから、写真ばえする玄関口をつくってほしい。 >>555
たぶん動いたのは知事じゃなく市長がでしょうね
佐渡ヶ島は隣国のあの国が強制的に働かされたとかゴチャゴチャ言って来そう 駅前を改変するなら、商業地の動線をもっと意識した空間を作って欲しい
けやき通りの動線なんてもうメチャクチャ 他の都市で素晴らしい景観を作った実績のある方に全体をプロデュースして欲しい これが新潟市の象徴だからとか言って
ｼｮﾎﾞｲ掘割を作って柳を植えて終了とならなければいいが なりそうな予感。
そして自己満で終わる。
シンガポールは、アジアで最も絵になる都市を目標として掲げた都市景観づくりをして、観光客誘致とともに、企業誘致にも成功している。
企業としても、企業イメージも大切だから、立地自治体の都市イメージを重要視してくる。 すべて無難な程度で良いやというのはやめて欲しい
ここぞというところにはきっちりお金かけて節約できるところには節約して欲しい
まあでも自治体がやることではそれができないんだよな こんな記事見つけた
現東武の東上鉄道は将来新潟東京間が国土軸の一つになると考えてたんだろうな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170628-00010000-nikkeisty-life&;p=2
東上鉄道は当初、壮大な構想を抱いていた。上州までにとどまらず、新潟までの延伸を考えていたのだ。
鉄道省の文書にはこんな記述があった（抄訳）。
「東京と、本邦5港の一つである新潟との距離を短縮し、平時は旅客や貨物の往来を便利にして、戦時は陸軍動員の輸送を自由にする」
だが、この構想は実現しなかった。 >>553
そこら辺にいるヤンキーですら高い車持ってるのに新潟で車が高嶺の花とかはないわ 車だと酒飲めないから
遊び行く時は極力車使わないわ >>566
全国的に若年層の車離れが見られるが、それは若年層の収入が昔より下がっていることが大きな要因。
新潟市だけが例外的に収入が高いという数字は残念ながら見られない。
一部の特殊な事例を以て全てのように語るのは本筋を見誤るよ。 閉店ラッシュ
【閉店】EGOIST金沢香林坊店
【閉店】イビサ 香林坊大和店
【閉店】松屋 金沢昌永町店
【閉店】金沢ブランチD5
【閉店】カフェ＆ダイニング プリマベーラ
【閉店】rough FRIEND’S STORE 金沢フォーラス店
【閉店】AMO’S STYLE 金沢Rinto100bangai店
【閉店】エフデーゼ 金沢フォーラス店
【閉店】キャンディストリッパー 金沢フォーラス店
【閉店】OLD NAVYアピタタウン金沢
【閉店】ポプラ 金沢片町店
【閉店】MSPC PRODUCT KANAZAWA
【閉店】カラオケスタジオ ヴォイスキャッツ 金沢店
【閉店】惣楽 めいてつ・エムザ店
【閉店】LE JOUR めいてつ・エムザ
【閉店】ミスタードーナツ 金沢神谷内ショップ
【閉店】ドン・キホーテ パウ金沢店
【閉店】餃子の王将 金沢武蔵店
【閉店】ドンドンダウン オン ウェンズデイ 金沢示野店
【閉店】すしざんまい 武蔵東洋店
【閉店】すき家 金沢武蔵町店
【閉店】PLAZA 金沢香林坊アトリオ店
【閉店】ヴィ・ド・フランス 香林坊店
【閉店】ダイソー香林坊東急スクエア店
【閉店】Gapストア 金沢フォーラス店
【閉店】WEGO 金沢店
【閉店】コメダ珈琲店 金沢武蔵店
【閉店】TSUTAYA 金沢示野店
【閉店】DCMカーマ金沢駅西店
【閉店】ジャンボゴルフガーデン
【閉店】ジャンボボール
しかし凄まじいな
新幹線開通後で衰退とかwww 見ると震災後に太陽光事業に体力全振りしたせいで買取価格値下げの煽り食ってかなり不振ぽいね というよりは民主党に騙されたある意味可哀想な会社ね グーグルマップ見てるとホント日本全国太陽光パネル増えたよな
ほとんど大損してるんだろうなあと思ってる
新潟は晴れが少ないからか他県より少なめに感じる >>575
この時期は晴れが多い。
よく調べてから書き込みを。 いやあ俺は新潟人だ
そんなの知ってる
秋の終わりから冬にかけて以外は若干東京より晴れが多い
そして東京って意外に他の晴れが多いと言われているところほど晴れが多いわけではない
つまり冬以外と言っても他の多くの県より晴れが多いってわけではない
その上冬は圧倒的に晴れが少ない
しかしよく調べると太陽光発電は実は曇りでも大丈夫
だからちゃんと調べた企業は新潟でも問題なく設置するんだろうが
やはりイメージもあるんだろうな
他県ほど新潟県には参入してきていない
他県の田舎山奥などグーグルマップで見るとすごいよ
のどかな田舎風景をかなり邪魔してるんじゃないかってくらいそこら中にできちゃってる
だから新潟はそのイメージのおかげで今回に関しては助かったと思う よく調べてから書き込みをってむしろよく読んでから書けよって思うつっこみだな… 民主党政権時代に騙されて太陽光発電に参入した企業の多くは痛い目にあってるね 新潟って晴れマークがあっても曇ってることが多い
雲ひとつない快晴は滅多にない >>580
それはあまり感じないな
新潟だけじゃなく
天気予報のレベルの問題じゃね？
でも逆に冬には雪マークが並んでても降らないこと結構あるし晴れの時もあるんだよな 新潟の恥
こういうところに出るんじゃねえよ
ツイッターもやめろ
今は新潟県知事ということを自覚しろ
新潟全体のイメージを背負ってると考えろ 古町通7番町地区市街地再開発事業に対するシンジケートローン組成について
http://www.hokuetsubank.co.jp/new/170630_syndicate_loan.html
本施設は地上12階、延床面積約33,000㎡の商業・業務複合ビルであり、平成32年3月の完成を予定しております。
施設敷地内の一角に広場を構築し、既存商店街や周辺地区との回遊性を高め、来街者にとって魅力ある空間とすることで、歴史ある古町の賑わいを取り戻すとともに施設建築物の顔となる配置を計画しております。
また、既存商店街との調和を図るため、外向きに店舗を配置する他、西堀ローサ地下街との接続も予定しております。
完成イメージ
http://i.imgur.com/8SgvQcC.jpg >>586
結構デザインされたイイ感じじゃん
見た感じだと高さは５５ｍぐらいかな第四銀行の本店ぐらいの高さありそうだから結構見栄えすると思うな
道から少し奥に引っ込んでるから萬代橋渡って柾谷小路の辺りからNEXT２１の方見た時に変にNEXT２１を隠さないようになってるのも良いわ 変にごちゃごちゃさせて汚く見えるのは俺だけ？
無駄にデザインこって値段上げずにすっきりとしたデザインで良いんだけど
こりたいのならもっとかっこよくして欲しいし まだなんとも言えないが、
この感じからすると、もっとすっきりしても良いと思うけどね。
辺に込み過ぎ。 斜めにせりあがってる部分とかあるし、
それ以外の部分はシンプルなガラスカーテンウォールで良いと思う。
最悪でも９～１１階は、６～８階と同じデザインでいいだろ。
しかし、せっかく延床3.3万あるんだから、
７０ｍくらいの造ればよかったのに。 ガラス面の表層を多様にするのは、今の流行りでしょうね 片側にだけ高層が固まるのもなぁと思うし良いと思うけどな
北光社一帯の再開発があるって昔聞いたけどそれきりだな >>577
7月も新潟の方が東京より天気が悪い。
新潟は梅雨前線の直下で今日みたいに大雨の日も結構ある
対する東京は前線の南側で風向きや地形の関係から
梅雨後半は雨が降りにくく晴れ間の出る日も多い。
あと梅雨明けは新潟の方が東京より遅い。
これが新潟と東京の天気の差に響いている。 マンションやホテルなら間取り的に高層化は意味があるが
オフィス高層化は必要に迫られ採算性のある都会以外は見栄でしかない
もちろん高層化は余計にお金が掛かる そうね しかもいくらまとまったオフィス需要があるとはいえ、そこまであるわけではない
既存のオフィスビルをスクラップアンドビルドしていくのが賢いと思う >>597
新潟は6月はそうだが7月は全然違う。
月別でも降水量の多い方から数えて2番目か3番目。
7月空梅雨なのはむしろ東京の方。 オフィスビルって古町にも需要あるものなのかな
県外から進出すると考えると駅から徒歩20分以上って遠すぎる気がする
営業が必要な業種だと車を使うにも少し不便なところだし >>599
銀行本社と市役所が近ければメリットある企業もあるでしょ 古町に駅があればどれだけ違ったか
新潟－古町地下駅－白山だったらなあ >>598
梅雨明け間際の雨があるからな
まあ基本的には空梅雨よ
>>601
120年そう言い続けてるのがアホっぽいんだよなあ新潟は 120年前にそういう計画あったの？
その計画はアホってほどとんでもない発想だったの？ >>603
いや沼垂駅開業当時から「信濃川渡らせたい」って言ってて
今も言ってるところがアホっぽいじゃん 越後線だって開業時、始発の駅は白山浦なんていう
当時で言えば完全な僻地に造るし
本当その当時から新潟市の都市計画の担当者って
悪霊にでも憑依されてんじゃねえかってくらい
街にまとまりや活気をもたせないようにしてるよな それに今の場所にしても、もし昭和の当時
新潟島に造るのがどうしても難しかったなら
せめて今のラブラとテレコムビルのあたりに造って
出来る限り新潟島の近くに造ろうって思わなかったのか!? >>607
＞せめて今のラブラとテレコムビルのあたりに造って
当時信濃川の中です。川幅が1キロ近くあって橋建設の金がなかった。妥協案があれなのです。 >>605
まあ既存の町中を通すのは凄い難しいからな
>>608
大河津分水路ができる前の信濃川は流作場あたりから下大川前通だから
旧新潟駅はその「できるだけ新潟島の近く」に該当する >>609
今の代ゼミのとこだし川も近かっただろうね。 >>610
まあ大河津分水で川幅が狭くなる
→三代目（今の）萬代橋に軌道用地確保
ここまでは良かったんだよなあ…
せめて戦前に開通できてりゃな、新潟大火新潟地震とかも軌道を考慮した復興になっただろう >>608
違う、自分がが言いたいのは昭和30年代の、こと
川幅も埋め立てて狭くなった後のこと 越後線を古町万代経由にすると本格的に新潟交通が死ぬから絶対やらない >>612
現新潟駅ができたときの話か
なぜか川からセットバックして現在地にルート変更したからな
沼垂駅も旅客営業辞めてるし >>613
新潟交通悪者にしようとしたってますまJRがやらねーよ 新潟労働局のまとめでは、今春の大学生(短大、専修などを含む)の就職率は96.2%、
高校生の就職率は100%となった。
このうち、県内就職者は、大学生が60.7%の5,505人、高校生が88.0%の3,146人となり、
雇用条件の良い首都圏に流出が拡大している 新潟市に限って言えば、そんなに衰退してはいない。
新潟市推計人口
・平成24年1月：812,536人
・平成25年1月：811,502人
・平成26年1月：810,007人
・平成27年1月：807,897人
・平成28年1月：809,945人
・平成29年1月：807,136人 新潟市に限って言えば、そんなに衰退してはいない。
新潟市推計人口
・平成24年1月：812,536人
・平成25年1月：811,502人
・平成26年1月：810,007人
・平成27年1月：807,897人
・平成28年1月：809,945人
・平成29年1月：807,136人 新潟市から県外に出ていってるけど、周りの自治体からも入ってきてるからね
それでも5年で5000人以上減ってる
新潟県全体として見たら・・・ 新潟市より人口が多かった浜松が何年も前に80万を切ったことを考えれば
頑張ってる方 万代地区を中心とした半径15km圏外は全て人口減では？
首都圏ですら都心20～25km圏外は余程条件の良いエリアでないと
既に衰退が始まっている。空き家急増というような形で。 ってか
中央区、西区、江南区以外は減少でしょ
特に西蒲南はすげえ足引っ張ってそう >>595
>>599
オフィスビルなら、高さは30m（＝7階建）以上なら充分。
むしろ周囲と調和する外観や最新設備の充実度こそ重要。
少なくとも歩道からの高さ的な見栄えは決して悪くない。
地方で高層オフィスビルは無理してまで作るほどではない。
古町は金融機関や役所関係の街だね。 そうそう
古町に作るくらいなら
駅前通りにお願いしたい 東大通の建設中の日生不動産オフィスビル
地上6階 塔屋1階だけど高さ３０ｍあるから見栄えするよね
http://www.nissay-re.jp/higashiodori/ >>623
そりゃ西蒲区って農村地域だからな
巻は核として小さすぎる 324 2017/07/04 01:49最新レス
新潟ってイジメの天才だよな。
また学校で自殺があったじゃないか。
新潟市で仕事してたときあったけど
ばばあどもの陰湿さは日本一だったよｗ
頭おかしい奴らだった。いろんな地域を経験したが
ひどい性格だったぞ。 首都圏の方が雇用条件がいいと言うより、新大以外の大学じゃ新潟県内の条件のいい会社に入れない
そういう奴が首都圏に行ったところで結局まともな会社に入れないから
実家に居ながら新潟の良くも悪くもないような会社に入るのが一番良かった ６月１５日放送の『カミングアウトバラエティ!! 秘密のケンミンＳＨＯＷ』（日本テレビ系）で富山県の独特な県民性が紹介された。番組によると富山県は２０代で家を建てる人が多いようで、他県の人に衝撃を与えている。
以前の放送で、柴田理恵（５８）が「富山県民の男は３０代前で家の一軒ぐらい建てないと男として認められない」と発言。それを受け、この日の放送では富山県を取材し、本当に２０代で一軒家を建てているのかが検証された。
街頭インタビューしてみると、２０代の夫婦が「まさに今、建てている」と答え、「友達が２０代で３０００万円の家を買った」と明かす若者も。
番組で紹介された全国の住宅データでは、富山県の「持ち家比率」は昭和２８年から５５年間連続で全国１位を独走。平成２０年のデータでは２位になったが、平成２５年に再び１位へ返り咲いている。
番組に登場した経済研究所員によると、江戸時代の富山藩は小さな国で、水害もたびたびあったため、財政は豊かではなかったという。
そのため、人々の間ではもしものときに備え、家と土地を財産として持っておくという慣習が根づいたのだとか。
この富山の県民性に視聴者はビックリ。
「２０代で３０００万円以上の家建てるなんて……富山県民すごすぎるだろ」「確かにおばあちゃん家のまわり、オシャレな家ばっかだったなぁ」
「“２０代で結婚して家建てる”ってワードに震える」「富山県民の人のお嫁にいきたい！」「同じ男として富山県の若者尊敬する」とネットには驚きのコメントが相次いだ。
「番組では、大和田伸也（６９）が富山の薬売りの役をやったとき、“次に故郷に帰ったら家族みんなで住める家を建てる”といったセリフがあったと話していました。
晩婚化が進んでいる現代では、なかなか驚きの県民性ですよね」（テレビ誌ライター）
ちなみに柴田理恵の話によると、家を建てていない男性のところへ嫁に行くことになったら、周りの人から心配されてしまうらしい。
富山県男性の結婚事情は意外と大変そうだ。
https://taishu.jp/detail/28254/ 用途地域ってご存知ですか？www
都市はバランス良く都市環境を整えて市街化していくってご存知ですか？www
その反対側の大半は金沢の市街化区域ってご存知ですか？www
歴史ある文化都市は、むやみやたらに市街化しないってご存知ですか？www
今ある歴史的建造物を保存しつつ、市街化していくってご存知ですか？www
都市景観維持のため、むやみやたらに高層ビルを建てられないよう金沢は規制しているってご存知ですか？www
金沢市民の生活環境をより良くしていくために、むやみやたらに市街化せず、状況に応じて用途地域の変更修正で都市が拡大していくってご存知ですか？
大阪や京都、名古屋などの大都市も、用途地域の変更修正で拡大化していったことをご存知ですか？
各都市で市街化の拡がり方の経緯って勉強したことありますか？
あなたは、もう少し都市計画というジャンルを勉強した方がいいですよ！
駅周辺に田園が広がっている地域(用途地域)があるから田舎？
新潟は駅周辺に田園が広がってない(そういった用途地域がない)から都会？
駅から1キロ離れたところに田園が広がっている地域(用途地域)があるから田舎？
本気で言ってんの？
笑えるwwwwwwww
しっかり勉強してみてください。
真新しい歴史のない都市とは違って、歴史ある都市ほど用途地域の市街地拡大化 路線価2年連続上昇 銀座・鳩居堂前はバブル期超え
国税庁は3日、相続税や贈与税の算定基準となる2017年分の路線価（1月1日現在）を発表した。
全国約32万5千地点の標準宅地は前年比で0.4%のプラスとなり、2年連続で上昇した。
32年連続で日本一となった東京都中央区銀座5の「鳩居堂」前は1平方メートルあたりの価格が4032万円。
過去最高だったバブル直後（1992年）の3650万円を上回った。
銀座の地価上昇は、松坂屋銀座店跡を再開発した商業施設「GINZA SIX」や東急プラザ銀座などの再開発に加え、訪日外国人客の増加によるホテル需要や消費の高まりなどが背景にあるとみられる。
「三越銀座店」前や昨年9月に開業した「GINZA PLACE（銀座プレイス）」前も鳩居堂前と同額だった。
みずほ証券の石沢卓志上級研究員は「再開発と訪日客増による相乗効果でこの1年でオフィス賃料が上昇し、地価の上昇要因となっている」と指摘。
バブル期は短期の転売益が要因だったが、「足元の上昇は実需に即している」とみる。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDG28H6S_T00C17A7MM0000/ >>633
われらが祖国キム沢マンセーまで読んだ。 僻地の柏崎とか上越の大学がみんな旧新潟市内にあればいいのに 専門学校がたくさんあるからまだいいのかもしれないけど 大学あればっていうけどその先が無いのが問題だぞ
理系の働き口が新潟に無さすぎる 67 : 名無しさん＠１周年2017/07/04(火) 15:46:37.33 ID:SI9tI3zS0>>71
>>64
ひっそりと1人だけ最高路線価マイナスの新潟ちゃんェェェェェ…
71 : 名無しさん＠１周年2017/07/04(火) 20:32:07.38 ID:UPAXWP3Q0
>>67
観光客呼べていないしな
新潟県でインバウンドの恩恵が厚い湯沢町は、新潟市から100キロも離れている
普通なら別の県になる距離
新潟空港は主要都市でトップクラスに市街地に近い空港なのに、
アクセス時間がやたらとかかりすぎて意味がない
県名と市名が一緒だから、
県のイメージに覆い隠されて、「新潟市」の都市イメージが発信できていない
旧中心部の古町の没落に何ら手を打てていない
かと言って、古町を切り捨てて新潟駅前に集中することもできていない >>640
新潟は県のイメージが強いのは納得
県内どこ行っても酒と米が美味いイメージある
逆に金沢は石川県と＝イコールで結びつかない
石川県の知名度の無さは絶望的だと思う 路線価に関しては新潟駅の高架化が完了しないと何も始まらない
チンタラ十何年もかけてやってるもんだから当初の計画とは全くの別物になるし
よく市民から不満が出てこなかったもんだと思う 路線価は、公示地価の7～8割の価格になるのが普通でしょ ６月１５日放送の『カミングアウトバラエティ!! 秘密のケンミンＳＨＯＷ』（日本テレビ系）で富山県の独特な県民性が紹介された。番組によると富山県は２０代で家を建てる人が多いようで、他県の人に衝撃を与えている。
以前の放送で、柴田理恵（５８）が「富山県民の男は３０代前で家の一軒ぐらい建てないと男として認められない」と発言。それを受け、この日の放送では富山県を取材し、本当に２０代で一軒家を建てているのかが検証された。
街頭インタビューしてみると、２０代の夫婦が「まさに今、建てている」と答え、「友達が２０代で３０００万円の家を買った」と明かす若者も。
番組で紹介された全国の住宅データでは、富山県の「持ち家比率」は昭和２８年から５５年間連続で全国１位を独走。平成２０年のデータでは２位になったが、平成２５年に再び１位へ返り咲いている。
番組に登場した経済研究所員によると、江戸時代の富山藩は小さな国で、水害もたびたびあったため、財政は豊かではなかったという。
そのため、人々の間ではもしものときに備え、家と土地を財産として持っておくという慣習が根づいたのだとか。
この富山の県民性に視聴者はビックリ。
「２０代で３０００万円以上の家建てるなんて……富山県民すごすぎるだろ」「確かにおばあちゃん家のまわり、オシャレな家ばっかだったなぁ」
「“２０代で結婚して家建てる”ってワードに震える」「富山県民の人のお嫁にいきたい！」「同じ男として富山県の若者尊敬する」とネットには驚きのコメントが相次いだ。
「番組では、大和田伸也（６９）が富山の薬売りの役をやったとき、“次に故郷に帰ったら家族みんなで住める家を建てる”といったセリフがあったと話していました。
晩婚化が進んでいる現代では、なかなか驚きの県民性ですよね」（テレビ誌ライター）
ちなみに柴田理恵の話によると、家を建てていない男性のところへ嫁に行くことになったら、周りの人から心配されてしまうらしい。
富山県男性の結婚事情は意外と大変そうだ。
https://taishu.jp/detail/28254/
富山の地価上昇ってこれが原因かも
新潟の20代は地元愛がないから東京に行ってしまうし 仙台のように山形県や福島との交流がないとダメだな
新潟県民が仲良くなれそうな都道府県
１位 山形県
山形県民が仲良くなれそうな都道府県
ランク外 新潟県
新潟市に一番近いと感じるのは山形県だがなぜ仙台にばかり行って新潟市に来ないんだよ
新潟市～関川～山形県内陸部の交通網が悪すぎる
新潟～関川～小国～赤湯～山形～仙台にマトモな道路がないのが致命的 まだ金沢君は理解できてないのか
現実に金沢市で実行された不動産取引の実価格（国土交通省）の中で、上物（ビル・家屋など）を含まない土地だけの売買に絞って、平均価格を算出しました。
実際に行われた不動産取引における値段ですので、実勢価格に近い価格帯となります。
金沢市における土地取引価格は、2016年（平成28年）第1四半期～第2四半期において、平方メートル単価で6万4234円/m2、坪単価では21万2346円/坪、前年比変動率+1.12％です。
この平均取引価格は、上記で掲載した地価公示価格・地課調査価格の平均価格に対して、-39.44％の差があります。
この平均取引価格は、上記で掲載した地価公示価格・地課調査価格の平均価格に対して、-39.44％の差があります。
-39.44％の差があります。←絵に書いた餅
ブローカーが書いた絵面に騙されるなよwww
地価を釣り上げたい人間がいるだけで買いたい奴は居ないって事 都道府県間流動 編集
交通機関別都道府県間流動表（年間）（全交通機関）
出発地：新潟県
順 目的地 万人/年
1 東京都 308.5
2 長野県 304.8
3 群馬県 147.0
4 埼玉県 144.2
5 福島県 112.8
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%9F%9F%E9%96%A2%E6%9D%B1%E5%9C%8F
山形（笑） 区ビジョンまちづくり計画第２次実施計画公表、新駅設置など土区整事業明記─新潟市江南区
https://www.kensetusokuho.jp/kensetsu/articles/show/45704
新潟市江南区は、２９～３０年度の区ビジョンまちづくり計画第２次実施計画を公表した。
主な事業をみると、「（仮称）江南駅周辺地区土地区画整理事業」を明記し、土地区画整備組合設立準備の助言および技術支援を行うほか、
新駅創設と合わせて駅前広場やパーク＆ライド駐車場、都市計画道路等の公共施設整備を検討する「二本木地区開発事業（新駅設置・パーク＆ライド）」を盛り込んだ。
また、市場周辺第２地区を対象とした「市場周辺地区土地区画整理事業など」を記載、２９年度には組合設立準備を進めるほか、基本設計を取りまとめ、３０年度には組合を設立するとともに、造成工事に着手する。
さらに施設整備では、大江山まちづくりセンター再整備を２９年度に実施するとともに、まちづくりセンター整備か所検討を３０年度に行うとした「地域づくりの拠点創出事業」や、
コミュニティ活動拠点などを整備するとして「曽野木地区市営住宅跡地コミュニティ活動拠点整備事業」を盛り込み、今年度は基本構想を取りまとめ、来年度には基本設計に向けた検討を行う予定とした。
このほか、新潟中央環状道路に係る横越バイパス工区と城所工区～酒屋工区については、用地買収と道路整備を推進。
架設から５０年以上が経過して老朽化が著しい亀田跨線橋については◆２９年度：用地測量、設計（ＪＲへ委託）◆３０年度：用地買収、工事（ＪＲへ委託）を行う計画だ。 最高路線価は下がったかも知れないが
新潟駅の周りはみんな上がってる。
http://i.imgur.com/qZIUkZ8.png 金沢新幹線開通後の閉店ラッシュ
【閉店】ヤマダ電機テックランド金沢福久店
【閉店】SPIRALGIRL金沢香林坊109店
【閉店】Jerry Girl香林坊109店
【閉店】インナープレス 大和香林坊店
【閉店】カレーハウスCoCo壱番屋 金沢もりの里店
【閉店】上州屋 金沢東大通店
【閉店】EGOIST金沢香林坊店
【閉店】MARIA DE Bebend 香林坊109店
【閉店】イビサ 香林坊大和店
【閉店】松屋 金沢昌永町店
【閉店】パールレディ香林坊109店
【閉店】金沢ブランチD5
【閉店】カフェ＆ダイニング プリマベーラ
【閉店】rough FRIEND’S STORE 金沢フォーラス店
【閉店】AMO’S STYLE 金沢Rinto100bangai店
【閉店】エフデーゼ 金沢フォーラス店
【閉店】キャンディストリッパー 金沢フォーラス店
【閉店】OLD NAVYアピタタウン金沢
【閉店】シダックス 金沢大額クラブ
【閉店】ポプラ 金沢片町店
【閉店】MSPC PRODUCT KANAZAWA
【閉店】カラオケスタジオ ヴォイスキャッツ 金沢店
【閉店】惣楽 めいてつ・エムザ店
【閉店】LE JOUR めいてつ・エムザ
【閉店】ミスタードーナツ 金沢神谷内ショップ
【閉店】ドン・キホーテ パウ金沢店
【閉店】餃子の王将 金沢武蔵店
【閉店】ドンドンダウン オン ウェンズデイ 金沢示野店
【閉店】すしざんまい 武蔵東洋店
【閉店】すき家 金沢武蔵町店
【閉店】PLAZA 金沢香林坊アトリオ店
【閉店】ヴィ・ド・フランス 香林坊店
【閉店】ダイソー香林坊東急スクエア店
【閉店】Gapストア 金沢フォーラス店
【閉店】WEGO 金沢店
【閉店】コメダ珈琲店 金沢武蔵店
【閉店】TSUTAYA 金沢示野店
【閉店】DCMカーマ金沢駅西店
【閉店】ジャンボゴルフガーデン
【閉店】ジャンボボール
【閉店】ウイング 大額店
dazzlinも閉店
しかし凄まじいな
新幹線開通後で衰退とかwww
牛角、幸楽苑、コジマも石川県から撤退 金沢は将来性のある歴史文化都市で昔も今もこれからも日本海側最大都市
新潟は将来性が乏しく歴史も文化もなく昔も今もこれからも田舎が似合う単なる地方都市wwwww 日本海側最大ってどの分野？
確かに無駄に高いプライドは認めるけど、具体的な指標だしてみ？ どっちも無駄にプライドが高い裏日本の土民同士なんだっけ喧嘩すんなや ジャップの歴史って、中国で文明が発達していた時に、ドングリを集めていて、その後、中国の文化をパクって、長い間、何の進歩もできずに、
19世紀になって欧米のおかげで近代化したのに、欧米に戦争を仕掛けて、欧米に大量虐殺された、世界史上、最高に笑える歴史だろｗ
ジャップの伝統文化って、中国文化のパチモンなんだから、偉そうにすんなよｗ 移住相談、5割増の21万件
https://this.kiji.is/256022128078685691?c=39546741839462401
全国の都道府県と市町村が2016年度に受け付けた移住に関する相談は計21万3469件で、前年度から5割増えたことが7日、総務省のまとめで分かった。
市町村を含む相談件数を都道府県別にみると、長野が1万5021件で2年連続のトップだった。
各地の自治体は、移住者を獲得しようと東京などに常設の相談窓口を設置しており、総務省は都市部の住民が気軽に相談しやすくなったとみている。
長野は、東京や名古屋からのアクセスの良さ、自然環境の豊かさで人気を保った。
2位は新潟（1万3246件）、3位は北海道（1万1794件）だった。 海抜０ｍ、液状化リスクがある新潟中心部の土地価格なんて安くて当然なのに 信濃川が真ん中に通ってたりと色んな要因があるらしいよ
もっとも金沢と比べるとするならバブル期の頃も地価では負けてるよ いつまで石川県の話してるの
ここ新潟スレなんだけど JR東日本は他所から妬まれるくらい新潟に新型車両入れてくれるのね >>663
とはいえ、下がり続けてるってのはおかしいと思う。
やはり、県人口が減少し、県経済が縮小、需要も下がってきているから価格が下がっているということか？ >>667
新潟市中心部は少ないんじゃない
どっちかというと十日町とか南魚沼とかが人気なんじゃなかったかな >>668
県経済、行政政策の停滞感は否めないからそこがウェイト占めてると思う 越後妻有の大地の芸術祭や、雑誌「自由人」の影響はかなりあると思う。
新潟市ではなくても、県内での人口減少に歯止めがかかれば、県経済の縮小は防げる。 >>667
多少はあってもわずかだろ
>>670が言うように十日町あたりが結構力入れてるし
結局はただの相談だからな
冬に見学に来て現実を見て
実際の移住は順位がかなり下がってそう そのうちの移住者は数十人程度かもしれない。
それよりも、年1万人の人口流出をどうにかせんと。
やはり若者の働き場所がないのか。
増田モデルが示すように、若手女性の働き場がないと、子供は産まれないし、人口減少の悪循環にハマる。今の新潟はその状況にある。 新潟の有能な若者が東京に出て
日本の第一線で活躍するのは良いこと
しかしその分新潟で活躍したい若者が周辺県から来てくれると良いんだが
新潟にはそういう受け皿がない
まあ無能のくせにあこがれだけで東京行く奴はほっとけって思うけど >>677
事業終了がH34になってるからいまいち分からん ・オークラの所
・その上側のポンプ場の所
・万代の４車線の所
の３つが計画されてて、どれも予算ついて
オークラの所が最初に着工して、今頃できてるはずだと思ったんだけどねぇ。 大学のない佐渡は高校卒業すると基本的に外に出されるからね
面白い島だから外から物好きが移住しているけど
その土地で生まれた人が残らないと移住を促しても焼け石に水だわ かといって佐渡に大学作ってもなあ
何か専門的なここにしかない大学作れば全国から集まるかもだが
それだと地元の将来普通に就職したいだけの若者が出ていくのは変わらんし
普通の大学なんて佐渡くらいじゃなりたたないだろ 地元でたった数万人を相手にする仕事より、
東京で70億人を相手にする仕事の方がやりがいがある。
若者というのはそういう夢を抱くものなのは当然だし、それに対してブレーキをかけることはできない。 優秀だから東京に出るんじゃなくて新潟で就職できないから東京にでる若者の方が圧倒的に多いがな 新卒でコメリや原信なんかじゃ負け組でしかないもんな。 「もっと新潟宣言」とか「大好きにいがた」とか本当なんなの
人口流失防止キャンペーンとしか思えない、このプロパガンダ的キャッチコピーｗ
もう新潟が嫌で首都圏に出たいって思ってる人間の邪魔するな！
逆にどんどん協力しろ！本当は東京の大学に行きたいけど経済的に行けないっていう
高校生には奨学金や補助金、でもってタダ同然で住める学生寮も首都圏にどんどん作ってやれ！
県も市の人間も新潟の人口流失を憂いてんじゃねえ！
だからな新潟は「イ・ヤ・ダ・カ・ラ」出たいわけ！
余計な見え張ってないでこれからもどんどん首都圏に人材を供給してりゃいいの！
それが新潟の役割なの！わかった？ ようするにここ新潟の市民っていうのはそれだけ地元に対するプライド、郷土愛なんてものは
完璧に無い！って言い切ってもいいのかもしれない
つまりこの発想がこの街の住民の一般的な思考なのだ
＞日常生活なんて、住宅地にある郊外型店舗で用事が足りるし
＞新潟は究極の車の町だと思うよ
＞政令市が何も横並びに脱車社会（これも変な言葉だな）を目指す必要があるのか?
現実的に新潟は車社会なんだから、その前提で改善案を模索するほうがよっぽどいい気がするが
(↑はまちＢＢＳから抜粋したまったく同一人物では無いであろう、３人のレスから)
こんなことを臆面なく、さも当たり前のように言ってることでもわかると思うけど自分の街のこと
なんて本当どうでもいいって思ってるんだ。
国道沿いの本屋、ビデオ屋、郊外ＳＣ、紳士服屋、パチンコ
こんな光景しかない街にどうやって愛情なんて抱けんだよ！
ここは東京と違う？ ハア？
すぐにそうやって東京っていう極端な例を挙げたがるが別に東京でなくたって
地方でも中心市街地の活性化に力を注いでいる地域だってあるし、そういう取り組みが自分の街に
対する誇りや愛着を持たせることが出来るというのに。
だから少なくとも自分が頭に＞を付けたコピペの意見に同調するのであればもちろん
新潟を離れようかどうか迷ってる人に対して「いい街だろ新潟は、だからずっといろよ」っていう
言えないはず、いやまさか言うつもりなのだろうか？
国道沿いに本屋、ビデオ屋、郊外ＳＣ、紳士服屋、パチンコ
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
こんな光景を指差しながらそんなセリフを本当に吐くつもりなんだろうか？ 新潟から離れて１０年以上東京にいるけど車が楽に使える新潟の方がいいです
仕事が許すなら帰りたい 新潟の住人が流出推奨とかヤケになってるだけにしか見えないという 興味ない人は興味ないだろうが、NGTの荻野由佳が新潟に来てよかった。夢が叶えられた。
そんな発言が全国ニュースで流れただけでも、新潟県や新潟市はNGTに力入れた甲斐があったらと言える。 >>685
コメリや原信でも本社内勤ならそうでもなかろう。
パートでもできるような仕事は賃金もそれなりになる。
>>684
大抵の人はその天秤に架ける前に新潟を離れる。
東京の大学なら東京で就活した方が金もかからないし楽だわ。
説明会とか参加不参加で内定に大きく影響するからね。 >>686
長文すぎて全部読んでないけど
田舎県はすべて若者だけ供給しろ
すべて東京に集めろ
これを本当に繰り返しさらにその度合いを高めたらどうなると思う
そこまで考えられなければただのアホ 子育てするなら、東京みたいな過密都市よりも、車社会の新潟のようなところの方が環境がいい。
実際、東京都の出生率は全国最低。
つまり東京は子育てしにくい環境にある。
そこに若者が集中していってるんだから、
日本全体の人口が減っていっているのは当然の流れ。 燕三条クラスの街でも駅の近くで鉄筋コンクリート造地上15階建のマンション建設してるから住むには最高
http://www.polestar-m.jp/530/concept/ 本当の幸せって何か
東京でセレブたちと高級なスイーツを食べ、高級バッグを買い、高級なペットを飼い
互いに自慢し合い、どちらの旦那の方が高給取りか自慢し合い、少しでも貧乏な奴をバカにし
かなり苦労してそんな生活なんて絶対やだ 「東京は人の住むところじゃない。
やっぱり山や森に囲まれた自然あふれた田舎が一番」って気持ちも理解は出来る。
だが血の通った人情味のある商店街や建物が密に建っていてまとまりのある街らしい街
そういった都会の良さを理解出来ず
出来島や県庁付近の三条小須戸線沿いだとか
紫鳥線沿いや鵜の子や小新や中央インター辺りのほうが断然いい
とかいってまとまりもなく殺風景な郊外を礼賛
してる人間ってだいぶ病んでると思う。 今、少年犯罪が発生しやすい環境は
地方の郊外いわゆるファスト風土と呼ばれてるところ
昔のような人情味ある近所付き合いといった地域コミュニティーを徹底的に排除した環境
それが郊外型社会
そんな地方の郊外より東京の下町の商店街のほうがよっぽど人間的だと思うし
ちゃんとした人格形成が出来る環境だと思うわ あと新潟の郊外は他の都市の郊外よりも
圧倒的に建物を駐車場の奥に建てていて
殺風景さも他を圧倒している
もうそれは郊外どころか中心部でさえそんな町と呼べないような殺風景な環境が市内全体に広がっている
そんな環境のくせに若者を引き取りようだなんて
まるで「こんな素晴らしいところなのになぜ出て行く？出て行くなよ！」
と言って精神病院の病棟に押し込めようとしてるようなものだ 新潟市って市内の面積の半分以上が田んぼって凄いよな 水田という言葉が示すように、水が張ってあるんだから、
市面積の半分が水域であるとも言える。 水田のせいで市内はイナゴとかトンボやヒキカエルや蛇が異常発生してるからな 新潟開港150周年記念事業
http://www.nii-port.com/
新潟港は2019年1月1日に開港150周年を迎えます。
新潟開港150周年を過去から未来へと紡ぎ、新しい新潟を切り拓くスタートの機会として位置づけ、みなとまちの育んだ歴史や文化を継承・発展させ、地域の誇りを醸成するとともに、
拠点性の向上やまちづくりを推進し、国内外からの交流人口の拡大や地域の活性化につなげていくために必要な事業を行うことを目的に、新潟開港150周年記念事業実行委員会を設立しました。 150周年記念で
何か港町らしい建造物を復元してくれ 大和ハウスの新潟支店て新潟支社に格上げになってたのね
北陸・信越エリアは金沢のみ支社扱いだったと記憶してるが、さすがに新潟軽視は間違ってたとの判断か あ そうなんだ
大和ハウスも最近は大規模開発に手を付け始めたからね >>699
長すぎしばらく2chから離れたほうがいいよ https://plaza.rakuten.co.jp/maimon/diary/200912230000/
最近、仕事関係でちょっと話題になっていることがあります。
それは何かというと、はたして北陸以外の人から「北陸ってどんなイメージを持たれているか？」ということなんです。
何かの調査によると、首都圏でだったかな、北海道や九州、四国といった日本全国の地方の中で一番印象が薄かったのが北陸という結果だったとか。
まあ、人口は少ないし、大都市圏から直線距離は近くても交通の便が良くないから遠く感じられるし、それも仕方ないかなとは思いますが、
北陸の人たちは、「印象が薄い＝イメージが良くない」と気にしている人が多いようで、たとえばこれからの時期、「毎日鉛色の空が広がり、
暗いし、風は強いし、毎日のように雷が鳴るし、印象良くないよね……」と思ってしまうよう。
確かに毎日鉛色のどんよとした空ばかり続きますが、でも、太平洋側の空っ風が吹いて乾燥している地方からやってくると、「冬なのに湿度の高い北陸」はきっと女性にはありがたいでしょう。
それから冬に雪と一緒に雷が鳴るなんて自然現象はなかなかよそでは体験できない珍しいものだと思いますよ。
こうやってプラス思考で考えれば、まだまだ観光地としての北陸のイメージを良くするものはたくさんあると思うんですけどね。
残念ながらそんなプラス思考と遊び心のある情報を前面に出すことが、まじめで奥ゆかしい北陸の人には苦手みたい。
最近のいろいろな調査をみると、北陸って、勉強ができ、体力もあって、貯蓄も多く、家も広くて大きくて（うちは違いますが《笑》）
ととっても恵まれたところのようで、そんなイメージも出来つつあるようですが、でも、
そのまじめで勤勉な感じは観光地として考えるとあんまりプラスにはなりませんね。のんびり出来そうもないもの（笑）。
それからもうひとつ。北陸と金沢のイメージが一つになっていないことかな。立山黒部アルペンルート、五箇山、金沢、能登、東尋坊、
永平寺と、これらみ～んな北陸なわけで、日本はおろか世界的にも知られた観光地が多いのに、どうも北陸という一つのくくりとしてイメージ出来ていないような気がしますね。
悪いとか良いとか思う以前に、情報不足で印象が薄いんじゃないでしょうか？ きっと。
新幹線もできるし、その前に何とかしないといけませんね。
陸の孤島金沢の薄汚い田舎者め
東京→大阪へいく時間で金沢へ行けるようになったというのは、驚くべき事実ですね。
かつては、金沢支店へ転勤してきた方達から陸の孤島と呼ばれていたことがウソのようです。
https://ourage.jp/column/odekake_joshigumi/95891/
石川県で一番大きな都市である金沢市の人口が４６万人。
普通に生活するには全然困らない。
来た頃は金額の面も含め、東京からも距離が感じられ「陸の孤島感満載」でしたが、
北陸新幹線が開通したこともあり、２時間４８分で東京行けること考えれば全然問題ない感じになっちゃいました。
http://familytimes.jp/%E3%80%8C%E5%AD%90%E8%82%B2%E3%81%A6%E3%81%AE%E8%81%96%E5%9C%B0%E3%80%8D%E3%81%ABi%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%E7%A7%BB%E4%BD%8F%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%A9%E3%81%86%E3%82%88%EF%BC%81%EF%BC%88%E5%BE%8C/
初物「金沢おでん」と絶品の海の幸、そして金沢の地酒を愉しみ、帰京するために店を出る。
20:30過ぎ、お土産を買いたいと駅ナカの商店街に行くと、既に店が閉まっている。仕方なく新幹線ホームの売店で…当然の如く売店も閉まっている。まだ、富山行きや東京行きの列車があるのに…
あれだけ開業時にフィーバーした金沢駅は、我々以外に駅員すら姿が見えず、折り返しの「最終かがやき」から降りてきた乗客はひと編成で10数名であった。大丈夫か？金沢？(笑)
https://s.tabelog.com/ishikawa/A1701/A170101/17001170/dtlrvwlst/B111881118/ 【陸の孤島】北陸に異動するあなたへ
https://usshi-na-life.com/2017/06/11/rikunokotoukanazawa/
どうもこんにちは、うっしーと申します。
北陸に異動になってしまったハッピーなあなたへお贈りします。
僕が3年間北陸に住んでみて思ったこと、食や気候、民族性、などほぼほぼ主観で語られるこれを見て、楽しみにするもよし、絶望するもよし、ではどうぞ。
金沢、富山、福井から三つの県これを総称として陸の孤島と呼ぶ。
普段、生活している中で、金沢！と言ったら頭の中に何が浮かぶだろうか。
兼六園を思い描いなあなたは、北陸初心者ですね。
こたつとアイスクリームが思い浮かんだあなたは北陸出身者ですね。
世界の辻口が思い浮かんだあなたは意識が高いですね。
運転マナーが悪いと思ったあなたは転勤して来た方ですね。
と、まぁこのようにしてですね、
北陸というのは色々面白い特性があるのですけれども、まずは観光する部分からちょっとご紹介したいと思います。 祝！北陸新幹線開業、北陸はブルーオーシャン？
https://www.google.co.jp/amp/s/www.advertimes.com/20151106/article208168/amp/
今年3月、待望の北陸新幹線が開業しました。
「陸の孤島」だの「パスポートが必要」だの言われてきた北陸において、
ここまで県外から注目されたことも、県民自身が盛り上がったこともなかったでしょう。
ここ数年が勝負でしょうが、県を挙げてのPR活動は続いていますし、企業もなにか手を打とうと必死な今、北陸の広告界はおもしろい環境ではないかと思っています。 新潟県出身のマイナビニュース会員109名に聞いてみた。
「新潟県は北陸」派が1位に
Q.新潟県はどの地方に属していると思いますか?
1位 北陸地方 36.7%
2位 中部地方 27.5%
3位 甲信越地方 19.3%
4位 東北地方 12.8%
5位 関東地方 3.7%
https://www.google.co.jp/amp/s.news.mynavi.jp/news/2015/05/22/408/%3Famp
■"北陸地方"と思われたくない
・「寒そうだし、豪雪地帯だから」(男性 / 32歳 / 電機 / 技術職)
・「なんか違うような気もする」(女性 / 28歳 / 医療・福祉 / 専門職)
・「地味に聞こえるから」(女性 / 22歳 / ホテル・旅行・アミューズメント / 販売職・サービス系)
・「田舎くさいから」(女性 / 25歳 / 学校・教育関連 / 専門職) まともな意見だな
関東ほど都会じゃなくかといって東北ほど田舎でもない
だから北陸か中部ということか
北陸は北東北3県よりマシだと思うしいいんじゃないの 一般的な東北のイメージは北東北だから北陸のほうがマシというのは普通では
あと似たようなサイトで新潟県民がライバルだと思ってるのも宮城じゃなく石川のほうが多いから
そういう意味では北陸でも違和感が無い つか地方は
田舎か都会かのイメージで決めるものじゃないだろｗ
どんだけバカが多いんだよｗ わりとマジで新潟発展するには今やってる農業特区で６次産業化進めて
若者が流出しない為の法人の頭数増やす以外ないと思う >>718
そもそも関東と東北はありえないだろう
甲信越か北陸か中部なんだから 関東甲信越とまとめる場合もある
地図上だと中下越が福島山形の西に入り込んでるので地理的には東北とまとめた方がスッキリ見えたりもする >>722
国家戦略特区は国から与えられた新潟が発展するラストチャンス。
成果が出ないと特区の解除もあり得ると国も言っている。
試されているぞ。 そもそも、東北と北陸を比較する基準が、
最高値なのか平均値なのか
それによって評価が違ってくるのでは？
このスレの新潟の皆さんが、
どう認識しているのか知らないが >>723
中部の中心地名古屋との行き来がほとんどないのに中部ってことはない
新潟県は関東甲信越 一択 中心都市がドウコウというよりはどこにも入れない集団の寄せ集めだからな、本来の中部って 新潟県は新潟地方でいいんじゃないかって気がしてきた >>728
>>729
教科書で言う「中部地方」は>>729のとおり、単なる寄せ集め。
通勤圏内ならその中での序列は一元化or多極化、しているだろうけれど。
中心都市ありきなら、新潟は関東甲信越か新潟単独。
中心都市に拘らなければ、新潟は北陸信越。 中心都市を基に東北とか中国という括りがあるのに
北陸信越だけ括らないなんて筋が通らないでしょ。
結局、新潟県は関東甲信越か新潟地方ということになる。 関東甲信越って括りは県外の人がそう思ってくれるんならいいが新潟人だけが言ってるのなら痛いだけだから俺は嫌い
憧れてるのはわかるけど無理やり関東いれんなよと
甲信越だって山梨なんて関わりないだろ >>726
○○地方だと平均値のほうがイメージ強いだろうな
○○県だと中心都市のイメージで変わるから最高値なのかと
そうすると北陸＞東北なのでは
東北との繋がりは電力しかないし北陸のほうが様々な繋がりがある 新潟県の括り方なんていくらでもある
新潟県人がこう呼ばれたいとかじゃなく関東甲信越と新潟県人が言ってるだけとか世間を知らな過ぎだろ >>733
中国地方も広島市が最大都市なだけ。
北海道とか東北とか関西とか九州はイメージ強いけれど、
中部とか中国ってイメージし難い。
広島とか名古屋とかならイメージ強い。
>>733
単に東京やさいたま直轄が多いから関東甲信越なだけだと思う。
歴史的には新潟県民は北陸道の越後国。
北陸という概念も、越という概念も、京や江戸という
大都市圏とは一線を画した北の田舎という意味合いだから。
北陸という名称は富山石川福井が、越という名称は新潟が、
という感じになってしまったけれどね。 新潟人が
関東甲信越や関東の括りもあるって言うのは
単なる憧れ、都会だからとか
どんだけアホなんだよ
実際の交流人口や管轄機関の数などを考慮してのゆえだろうが
ちゃんと調べてから発言して欲しい >>586
これさあ約10年前からある青山のAoビルデブチビにして田舎向けにダサくした感じだね
http://imgur.com/B3GGLFK 亀田製菓の沿革を紐解いてみると、元は、「亀田郷農民組合委託加工所」
という農産加工所からスタートしている。
それが今や菓子業界では五指に入る規模。
カゴメやキッコーマンなど、大手食品メーカーも、元はそういったところからスタートしている。
今後、農業特区を利用して、第二、第三の亀田製菓みたいな企業ができれば、人口流出は防ぐことはできる。 >>739
米菓自体別に新潟が強かったわけじゃないからな 鳥取発の世界的高級ブランド、バッグの「バルコス」躍進の理由
http://diamond.jp/articles/-/105399
新潟のADAも世界的なネイチャーアクアリウムブランドになりつつある
リスボン水族館の目玉展示に採用されたし
悲しいことによく知らない地元民多数だけど…… 穴吹工務店／南笹口（中央区）にマンション／ＲＣ１５階６２００平方メートル、１２月着工へ
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D3CJngL0RNRP.asp
穴吹工務店信越支店が新潟市中央区で共同住宅「（仮称）サーパス南笹口１丁目」を計画していることが１２日、分かった。
場所は南笹口１丁目６３０番１外で、熊谷組新潟営業所裏手のさら地（田辺コーポ跡地）。敷地面積は２８２６・９６平方メートルとなる。
建設規模は、ＲＣ造１５階建て延べ６２６５・９０平方メートル（建築面積５５８・３２平方メートル）。建物の高さは４４・７２５メートルで、杭基礎工法を採用。
収容戸数は７０戸。駐車スペースには７１台分を確保するとともに、駐輪場が１１４台分、バイクが５台分となっている。
順調にいけば、１２月１日に着工し、１９年６月２８日の完成を見込む。
そのほか、同社では、新潟市中央区関新２丁目地内で「（仮称）サーパス関新２丁目」（ＲＣ造１４階建て延べ４５１２・４３平方メートル）を計画している。完成は１９年３月３０日を予定。 ネットのクチコミサイトでは、県民性として「東京に憧れが強い」なんて声もあります。
果たして実際の所はどうでしょう？
昔は東京よりも人口が多かった！
1888年（明治21年）に発表された人口調査で、新潟県は全国1位の166万人で堂々トップでした。
続いて今も人口の多い東京府（当時名）、兵庫・愛知・広島が続いています。
この1位という輝かしい順位は1892年まで続きます。
19世紀の日本経済は、第一次産業中心に展開していました。その中で新潟は稲作に適した気候でお米の収穫量が豊富。
さらに日本海側の中央に位置しているので海路も発達していて、
朝鮮や中国大陸との交易も盛んでした。
そのため東京より産業が栄え、人も多く集まりました。
文字通り、日本産業の中心は新潟だったのです。
参考：都道府県人口推移
よく働くのが新潟県民の身上
しかし、戦後の日本は1950～60年代の高度経済成長期に産業構造を第一次産業から第二次・第三次産業に移しました。これを機に県民も首都圏へ大きく移りました。
現在、東京在住の他県出身者で最も多いのは新潟県出身者だといわれます。
冬の気候が厳しい新潟では江戸時代から「出稼ぎ」が日常で、東京を働き口として考える意識は昔からの常識。上越新幹線が開通するずっと昔から、
新潟と東京は「心の距離」が近かったのです。
勤労精神が強く、常に一生懸命働くのが新潟県民の身上。あるいは今でも、
日本の経済は新潟出身者が中心になって回しているのかもしれませんよ。
https://career.niigata-job.ne.jp/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%AF%E6%98%8E%E6%B2%BB%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%81%BE%E3%81%A7%E4%BA%BA%E5%8F%A31%E4%BD%8D%EF%BC%81%E3%80%80%E4%BB%8A%E3%81%AE%E9%83%BD%E6%B0%91%E3%81%AE%E5%A4%9A%E3%81%8F%E3%81%AF/ 富山って凄い土地柄だな。
もし新潟の有力企業が「新潟出身者はゴミだから幹部候補としては採用しません」
とか公言したら、原発再稼働問題並みに大騒ぎになるだろうね。
■「個人を見て」学生困惑
本間氏の発言を受け、就職活動を控えた学生や教育関係者は困惑の表情を浮かべた。
県立大３年の男子学生（富山市）は「県内出身で不二越に就職したい学生が、実際に
採用されないとしたらかわいそう」と首をかしげ、同大３年の別の男子学生（南砺市）
も「富山はそんな（閉鎖的な）人ばかりじゃない。自分が志望する企業のトップが同じ
発言をしたら、その会社には行きたくなくなる」と話した。
長野県出身で富山大３年の女子学生（富山市）は「県民性といっても、性格は一人一
人異なる。しっかりと個人を見てほしい」と求めた。
卒業生を不二越に送り出してきた県内の学校関係者も困惑している。富山高専の賞雅
寛而（たかまさともじ）校長は「自ら起業してチャレンジしている卒業生もおり、富山
の若い世代が“閉鎖的”とは思わない。発言が事実だとすれば、戸惑いを感じる」。県立
大の石塚勝学長は「発言の真意が分からない。これまで通りの公平な採用が行われると
信じたい」と話した。
県内のある大学の就職支援を担当する職員によると、不二越はこれまでも公募型のイ
ンターンシップを受け入れないなど独自の方針を貫いてきたという。「企業として求め
る人材像があるのだろうが、学生が戸惑うような発言は悲しい。学生には萎縮すること
なく、志望する企業を受けてほしい」と願った。
県高校長協会工業部会長を務める富山工業高校の松倉泉校長は、不二越からは既に
来春の求人情報も寄せられているとし「就職を希望する生徒がいるかもしれず、生徒や
保護者に混乱のないよう、情報収集に努めたい」と話した。
■知事 「信じられない思い」
石井隆一知事は１２日、北日本新聞などの取材に「本当にそんな発言があったのかと、
信じられない思いだ。県の経済界にも、地元を中心に歩まれ、全国的に知名度があって
実績を出している人は少なくない。そういう事実を認識し、心を一つにしていきたい」
と語った。自身は政府有識者会議のメンバーとして、地方大学の活性化や東京一極集中
是正に取り組んでいることもあり、「多くの皆さんに、時代が変わりつつあることも
理解してほしい」と述べた。
■富山出身社員「残念」
不二越の４０代男性社員は、本社機能を東京に一本化することについて「ほとんどの
社員は報道で初めて知り、びっくりしている。取引先からもよく影響について聞かれる」
と打ち明け、本間氏の発言については「自分は富山出身であり、残念だ。研究職だけを
指すのだろうか」と声を落とした。別の社員は「県外の人を積極的に採用する、という
考えを会長が持っているというのは聞いたことがある」と振り返る。ただ、「各地にあ
る拠点を強化するためかと思っていたが、閉鎖的という富山の県民性を含めた上での考
えだとは知らなかった」と驚きを隠さない。
動揺は地元住民にも広がる。関連会社に勤めていたという富山市の無職男性（７４）
は「県民が閉鎖的だという理由で採用を決めるのはおかしいし、偏見だ。地元を軽く見
ている」と語気を強めた。一方、同市の自営業の女性（６５）は「会社に新しい風を入
れたい、幅広い人材を採りたい、という思いがあるのかもしれない」と一定の理解を示
した。 いくら本当にそう思っていたとしても
あれを公の場で言っちゃうのは経営者としての資格がないよな
富山人が8割もいる会社でよくそんなことが言えたもんだ
今後どうするんだろ >>747
こらっアスワン爺さん
富山asgeは北陸スレでやりやがれ
ここは敷居の高い政令都市新潟さまのスレだ
薄汚い北陸土人がくるんじゃないよシッシッ 新潟市って飛び降り自殺は多い？出来る所ってあんまりないイメージだけど 金沢のイメージ
裏日本 陸の孤島 未開の地 ハリボテ
衰退 僻地 寒村 百姓 半島 キム 鎖国 僕、田舎星人キム男くん
／￣￣￣ ｀＼
/：＼＿__从＿＿ヽ
i：：/ '''''' ''''''' i
|：/ (●) , ､(●)| 。陸の孤島未開の地から
(6 ,ﾉ(､_,)､ | やって来たよ
ヽ ﾄ==ｲ ﾉ裏日本國の金沢って知ってる？
＼＿ ｀ﾆ´_, 井の中蛙大海を知らズ星人だらけだよ >>750
高層ビルは出来ないようになってるからな。
金沢のビルはそんなに自殺しやすいボロビルばかりなのか。 http://seigi002.blog42.fc2.com/blog-category-15.html
新潟県警の不祥事やばすぎ…
大阪レベルやん
やっぱ新潟の警察はトップクラスで糞だな
殺人が起こっても1日で捜査切り上げるし 10年前、私は新潟県にあるとある専門学校に入学しました。
担任 ワカバヤシ 生徒 ソウマ アサヅマ サトウ オオハシ タザワ カツラギ イワムラ ホンマ コマムラ オノ ミズノ オオシマ オオタ アシザワ
俺はこいつらのせいで学生生活をボロボロにされ、就職もできず、精神がおかしくなってしまい統合失調症にかかってしまった。
今でもそのことに悩んでいる。
特にホンマ、オオハシには物を盗まれたりオノ、オオタには暴力も振られた。
担任のワカバヤシにもいろいろと嫌な事を言われたりもした。
俺はこの学校に来たことを本当に後悔している。
ワダユウスケ、スギヤマサチコによる盗聴、盗撮がなければこういうことも起きなかっただろう。
あと、この専門学校自体が黒幕なのかもしれない。 >>760
東北を見下してるぜ
陸の孤島未開の地北陸土人が（笑） 東北は北陸と違って約３５年前から新幹線があるからね 南東北＜北陸＜北東北
って感じかな
まあつまり南東北3県にも負ける北陸 新潟市に住んでると震災以降特に福島民と交流あるから新潟は何地方と？と聞かれたら東北地方でいいと思えるようになった 福井県・富山県と違って東北の大部分の県は民放４局だしな 上越に野心欲を持っている様子が隠しきれてないのでバレバレ。
福井のオヤジの事とはとにかく、俺は東北には反対する。地元メディアであれだけ東北に親しみを持たせようと(特に戊辰戦争で新潟に悔恨を残したはずの会津。過去の悔恨に全く触れられずいいイメージだけ流れてくるおかしさ)紙面を割いているのに不穏さを感じるから。
本来交流の強い関東や長野の事もたくさん書かれてない状況で、この東北プッシュの流れ特に震災以降とっても不自然に思っている。
住民の生活スタイルを考慮せず、内内に怪しまれないよう親しみを持たせようと物事を動かす、と思わせる現状に北陸とは別の意味で東北という地方に何かとても疚しさを覚えている。
恐らく仙台は震災以降、疲弊する東北の養分とするため新潟へ覇を唱え始めているのでは。
このまま親しみが増すとこれは新潟のためにならないと思う。この考えが正しいなら当然、他の東北、を優先させるための謀略となるわけだから。 頭良いのはわかったからもう少し違うことにそれを活かせ 「東北はイヤだ、関東がいい」ってよく言うが
逆に関東の側の立場に立って考えてもらいたい
今まで首都圏は１５０キロ圏内という枠の中でひとつの県のような感覚でいたわけだがそんな中、ある日突然
「オラ関東がいい、ほれオラを見てみなせ、どう見ても関東にしか見えねえろ、だっけ仲間にいれてくんなせや〜」
なんて言って割り込んできた場合、どう考えてもたんなる失笑の対象にしかならないと思うのだが
しかも長野県がもし関東でなく中部に入った場合、それでも関東に入りたいのだろうか？ もし、そうなった上で関東一円での何らかの集まりがあった場合、平気で新潟代表として
違和感を感じずに、居心地の悪さを感じずに、その集まりの中に入れるのだろうか？
つまりもし道州制になった場合、１５０km圏内でまとまっている関東地方を今後どうしていくか
という話になった場合、はたして『３００kmも離れた新潟って関東に必要な存在だと思う？』
やはり現実的なのは上越地方は切り離し、中越含め新潟県は東北地方！
『年商五千億以上の大企業は無い』
『東大、京大に進学するのは少ない』
『県民性も消極的で北陸、長野に比べて伝統文化の面が貧弱』
つまり全体的なレベルからして長野、北陸３県と関わりの深い上越以外
どう考えても新潟は東北が一番、身の丈にあってるんだけど
ちなみに自分は生まれも育ちも根っからの東北ＮＯ２の都市・新潟市ですが何か？ なるようになるしかないさ。
こんなとこで何言ったって、無駄無駄。 陸の孤島未開の地北陸が泣き喚くとか
新潟意識し過ぎ
政令都市すら無い日本最底辺エリア北陸
新潟を引きずり込むなよ恥ずかしいわ
↓
エンタメ
プロスポーツ
すら不毛地帯北陸が張り付くなカス
秘蔵映像満載！NGT48、「青春時計（豆腐メンタル Remix by tofubeats）」MV公開。
配信リリースも決定
https://youtu.be/sLhOWkLzSNA
全国のラジオ局で突如オンエア解禁され、話題になっているNGT48青春時計（豆腐メンタルRemix by tofubeats） 新潟に縁もゆかりも無いのにNGTなんかに左遷されて可哀想に これもコピペだろうけど
北陸をバカにするのにNGTを使うのだけはさすがにやめて欲しい
恥ずかしくなってくる >>777
というか面倒くさいからかかわらないでほしい >>769
某不動産屋のアンケートで、県民同士が相思相愛と言えそう
な関係って、まずは長野県、次いで群馬県。
そういう観点でみれば新潟県は、信越地方。上信越地方。
勿論、新潟市は会津などの東北との繋がりも多少はあるし、
富山県や石川県と同じ北陸や北陸信越になる場合も多い。
信越地方をベースに、関東甲信越or北陸信越、だな。 ほんと、全てがショボいな金沢
JR：大分県＞富山県＞福井県＞石川県(笑)
大分県のJR：日豊本線、日田彦山線、ゆふ高原線(久大本線)、あそ高原線(豊肥本線)
富山県のJR：北陸新幹線、高山本線、氷見線、城端線
福井県のJR：北陸本線、小浜線、九頭竜線
福井県よりショボ石川県のJR：北陸新幹線、北陸本線、七尾線
※石川県の私鉄：北陸鉄道(石川線、浅野川線)、のと鉄道、IRいしかわ鉄道
2017年1月1日人口、年間増減、面積
前橋 都市圏 1,422,864 -5,124 2,653km2
宇都宮 市圏 1,087,605 -2,943 3,851km2
那覇 都市圏 865,073 4,056 282km2
岐阜 都市圏 822,104 -1,118 1,027km2
高松 都市圏 816,436 -2,697 1,352km2
長崎 都市圏 781,118 -4,138 1,185km2
↓
金沢 都市圏 748,655 185 1,559km2
大分 都市圏 736,030 -2,127 1,913km2
姫路 都市圏 732,393 -2,951 1,998km2
鹿児島 市圏 723,844 -691 1,031km2
松山 都市圏 635,443 -1,770 957km2
http://uub.jp/rnk/p_j.html#jin
消滅可能性都市石川県
https://www.google.co.jp/amp/gamp.ameblo.jp/up-toyou/entry-12192059212.html
http://muroyahiroyuki.web.fc2.com/images/houkoku/data/201410.pdf
石川県半分が消滅都市とか将来県自体無くなるんじゃねw
中核都市ビルランキング
川越市 3 385
越谷市 3 115
柏市 3 742
横須賀 4 076
ビル棟数
階数 6～10 11～15 16～
立川国立 694 93 4
武蔵野市 497 61 3
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-kikakuka/toukei/68/index.html
ビル棟数
階数 6～10 11～15 16～
鹿児島 1572 262 7
那覇 1543 204 10
松山 1458 245 2
長崎 1364 218 8
船橋 1089 192(16階以上含む)
西宮 1046 203 21
高松 1026 187 6
大分 941 248(16階以上含む)
姫路 876 123 0
岐阜 756 112 3
金沢 762 81 9 ← 情けねえなチビ
盛岡 413 78 4
長野 376 64 3
高崎 286 67 3
↑
大分の足元にすら及ばないクソ僻地金沢
大分市 478,146人
金沢市 465,699人
井の中の蛙大海を知らず
陸の孤島から出て一度世間を見てこい田舎者 NG推薦ワード
北陸
金沢
新潟
石川
富山
福井 >>774
今は亡き「下越厨」作のコピペ。
2010年くらいまでこのスレは今よりアクの強い基地外にあふれていた。
キムジャポ・あすわんや村上はその往時をわずかに伝える存在でしかない。 このスレを見ていて思うのだが、
加賀方面はやり合ってきた積み重ねがあるので、何かとこのスレの人たちも反応がいいのだが
東北方面はどうにも性善説と言うか。関東を通じた仲間意識みたいなのがあるようだが
俺はそれは危ないと思う。事実関東信越よりにもかかわらず、不自然に多い東北の話題で我々地元メディアがにぎやかなのは当然どこからか金が動いていると考えられる。
この状況に疑いを持った方がいい。
2000年以降、ようやく東北の近隣県に影響力を持ち始めた仙台は、その版図を拡張を続けている。つまり我々新潟も今までの様にはいれないということ。
新潟を遠ざけたい連中と野合して仙台へ新潟へ寄せようと考えるのも否定できん。
太らせて食べ、その後は管理しやすく痩せるまで放置する。
独自性が維持できなくなったとき、それは越後新潟の終わりで東北の保護領然とした新潟となってしまう。
もう一つ、言えることは仙台と新潟もまた関東から250キロほどの地方で、お互い東京の出先機関や支店支社進出を争う立場だということだ。
すでに支店経済都市としてこのスレの住人も知った通り格上の存在だ。
つまり進んだ都市化基盤のある県であるということは。それだけ金があつある、つまり仮にメディア攻勢による東北の話題平押しをしているというのなら
イニシアティブを取りやすい仙台側に現状は有利な状況であるということ。
当然彼らから見て新潟は目の上のたん瘤状態、我々の富への影響力を行使するため、様々な術策をすでに講じていると考えるべきだね。
それに対し我々は策への策、裏をかいて対応をせねばならない。 最近新潟に帰っていないのでわからないが、そんなに県内メディアは仙台推しなの？
むしろ、（これは全国どこにでも言えるが、）全国ネットの番組は東京の話題ばっかりじゃない？
銀座に新店舗だとか、渋谷の女子高生に人気の…だとか、小池知事がどうこうだとか。
これが続く限り、東京至上主義はかわらないし、仙台勢力下に置かれるというのは、杞憂に終わると思う。 以前より多いよ。
仙台だけ言うよりは福島や山形を含んだ東北全体の話題がローカルな話題と結びつけられて語られる。
当然全国ネットは東京の話題が多いが、問題の東北の話題はローカルニュースに進出しているということ。
つまりこれは新潟に対する仙台側の圧力と取れるんだよ。
東京至上なのはすでに出来上がった事実でともかく、その次点に東北、その下に新潟という構図を求めているのではと俺は思っている 東北とは言わないが
東北の一部みたいなもんだよね、みたいに遠回しな記事構成になってきているというか。
地元のコラム欄の文化を語るような場面で盛んに東北とのつながりが強調されていて、特にここ数年記事の公平性が怪しんだよ。
そんな感じだわ 関連性を否定するにも、
とにかく東北・福島・山形・宮城、という文字を出したがっているという感じだんだよねぇ。 そんな陰謀論考える以前に
メディアで仙台の話題なんて東北電力提供番組と相場は決まっている 陰謀論や妄想ではなくステマを疑っているけどね。
陰謀論と言うのは10あるうちの9は誤りや見当違いから生まれたものだが
1には見るべきものがある 東日本以降福島の話題が増えたくらいだろ
福島からの避難者が数千人もいるし
福島の情報をニュース内でやったりもしている
福島以外のニュースなんてほとんどない 普段からあまり気にならない、そんなところかね。俺は活字媒体の文化などに触れたコラム欄や地域が違えば割とどうでもいい話題での事を主に言っていたんだ。
例えば、インタビューされる人の出身地が東北に偏っていた。とかそんなこと気になったことはないかね。
前も言ったが負の面に触れず会津の歴史が持ち上げられすぎている、文化について語る引き合いになぜか東北が入るとか。
どうも地域の文化と東北は寄り添っているとのアピールがしたいのでは、とか考えている。
まぁ、変な話ここの新潟人はそういった、
新潟の田舎の地域文化にかかわり薄い人たち多いからそこらへん気が回らない人が多いとは思うけどな
変な話だけれど新潟人の側に思いやりと言うか、東北をかわいそうと思っている節があるようにも思っててな。そこが話題を増やし
東北側がそれにうまく乗じているように感じている。 じゃあ、結局のところ、それに対して、どうすればいいの？
どう行動していけばいいの？ 尿ーー尿ーーー尿ーーー尿ー尿尿尿尿尿尿尿尿尿
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ と連呼するキモオタブタ福井在住であった…
_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
.rl!.「.ﾞ.′ .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
_,.u:l 「″ _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
.-i(┴^ ,.v‐ ′ i!､ 厂^'ｰ､_ .'ﾞ/
.,l| .,.‐'ﾞr '=, .|ﾄ! .. ／_ ┘ _,
.［.′ .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（） .ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.|| _,yr!^″ ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;, |ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ .yr(l「′ 〔″ ｀.,i^ .〔.!!干「「)v）《ﾌ
i| __,/′.｝ . ＼,,,,,_,,,,,,vr″ .ﾞ)z ,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》! ｝ .｝.. ／,v--r ,､u_:rﾌ'￢ｰ^″ ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ .| .∨ ,､ ｛lzﾄrr┘ ＼从,,） ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ , .'|ﾌ .,,zu厶 ￣ ﾞ'^ l!
ﾞ|从 》″ | r -:(工ｪ」zﾐv_ n. 〔
.》ﾄ .′ ∨ 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z ″ 》
.《l,_ .'|! .__ , .￣ﾞ.. 〕
《^¨′ .ﾞ冖'^^'''冖 v＼ ｝
［ ､ . 〕 〔 .′ .」_ .ll′
.| | 」 ._｝ .hノ .:| ,.. .,.ﾄﾄ 〕
.｝ .^′ ﾞ《,_ .､,ﾉ ...厂､ .il
｝ _ .､ .ﾞﾞ'～ .y,_ _,r;|¨ <､､‐ . ﾉ
.｛, 〔 」 ´ ‐ 「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
＼ ∨ﾞ . _ .- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
.ﾉy .´ ､ .: ' ..: .､ ' ｀ ' _ . .冫 -.',y;|^ 北上していき燕を超えたあたりから東北臭くなるのは確か その昔、台風が関東を襲来したニュースで女子アナが、
「明日朝には東北へ抜けてくれる」
などと口を滑らせてしまい、
後に謝罪したことがあったな。 >>796
周りの県が手出しできないくらいの経済力と独自性を作り
そのうえで新潟の魅力を発信していく、かな。
向こうが攻めてきて野心で抱え込もうとするの現状なら、逆に向こうは攻められるのを余り想定して無いわけだから、向こうにない魅力でこちらが脅威になればいい。
それか逆に抱え込まず距離を置いた方が利するということをわからせてあげるとかね。
その意味でかつてあった新潟州って発想は間違っちゃなかったって俺は思うよ。上手くいけばあれは面白かった。
閉鎖的とつつかれない程度に、独自性を作り引く手数多あるような面白いことをする。
俺は上越に信濃毎日の上越版があった頃の歴史を今の新潟市に思ってしまうんだ。
今も長野とつながり深いというけど、そのころは長野側がもっと上越を飲み込まんとしていた。
それを止めたのが角栄だ、っていう話もあるね。
上の方でバカにしているって話もあるんだけど
まぁ正直バカにされているのはこちらで、だから狙われるって話でもある。
本来地域間でバカにするバカにされるって無くなった方がいい話であって。
そのために努力するのはむなしいことだけど、努力することで見返したり感心させたり
それを見てもらう機会が不足しているからなら、その仕組みを考えたり。そんなことが必要に思ったよね。 そのためにすべきことの一つとして国際化があるんじゃないかな。
その構図って、大陸と香港特別行政区との関係に似ているんじゃないか。
今月で香港返還から20年が経過し、返還後の50年は高度な自治を認める一国二制度を導入しているが、大陸は香港の取り込みを目論んでいる。
（香港と深セン市の合併などという話も一時期あった。）
その一方で、香港政府は国際化をさらに進め、Asian WorldCityのスローガンで、金融業、観光業、映画産業に力を入れ、大陸に頼らない産業の育成を行っている。 >>802
面白い。確かに香港のしている戦略は参考になると思う。
そのために港の拡張は新潟にとって大正義と言えるのだな。 風水学では、中国大陸の南端に立地する香港島の中環（Central）地区は、中国大陸の龍脈を通ってきたエネルギーが集まり、それが巨大なパワーとなって地上に吹き出す龍穴と言われている。
HSBC本店も、その龍脈のエネルギーを取り入れるために、1階が吹き抜けになっている。
新しい新潟駅も、連続立体化により、地上階の風通しが良いつくりになっている。それが各社の業務ビルが立ち並ぶ東大通りへ抜け、信濃川へとつながる。
これは風水的にいい配置とも言える。 日本電産は京都に第2本社を建設し、京都に本社機能を集約してる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170706-00010002-newswitch-ind
京都企業は本当に京都から離れない。最近では島津製作所が本社ビルを2014年に建て替えたところ。
エレクトロニクス業界では2000年前後に京セラ、ニチコン、村田製作所が相次いで新本社ビルを建設。
日本電産の本社ビルも2003年完成だ。ロームも本社地区でジワジワと建屋を増やしている。
ちなみに日本電産最寄りのJR向日町駅は京都駅までわずか3駅だが、少々寂れ気味。
ただ京都方面の隣駅である桂川駅は再開発で注目されており、向日町も日本電産効果で大きく変貌しそうだ。 新幹線開通後の閉店ラッシュ
【閉店】ヤマダ電機テックランド金沢福久店
【閉店】SPIRALGIRL金沢香林坊109店
【閉店】Jerry Girl香林坊109店
【閉店】インナープレス 大和香林坊店
【閉店】カレーハウスCoCo壱番屋 金沢もりの里店
【閉店】上州屋 金沢東大通店
【閉店】EGOIST金沢香林坊店
【閉店】MARIA DE Bebend 香林坊109店
【閉店】イビサ 香林坊大和店
【閉店】松屋 金沢昌永町店
【閉店】パールレディ香林坊109店
【閉店】金沢ブランチD5
【閉店】カフェ＆ダイニング プリマベーラ
【閉店】rough FRIEND’S STORE 金沢フォーラス店
【閉店】AMO’S STYLE 金沢Rinto100bangai店
【閉店】エフデーゼ 金沢フォーラス店
【閉店】キャンディストリッパー 金沢フォーラス店
【閉店】OLD NAVYアピタタウン金沢
【閉店】ポプラ 金沢片町店
【閉店】MSPC PRODUCT KANAZAWA
【閉店】カラオケスタジオ ヴォイスキャッツ 金沢店
【閉店】惣楽 めいてつ・エムザ店
【閉店】LE JOUR めいてつ・エムザ
【閉店】ミスタードーナツ 給熨_谷内ショャbプ
【閉涛X】ドン・キホ＝[テ パウ金沢店
【閉店】餃子の王将 金沢武蔵店
【閉店】ドンドンダウン オン ウェンズデイ 金沢示野店
【閉店】すしざんまい 武蔵東洋店
【閉店】すき家 金沢武蔵町店
【閉店】PLAZA 金沢香林坊アトリオ店
【閉店】ヴィ・ド・フランス 香林坊店
【閉店】ダイソー香林坊東急スクエア店
【閉店】Gapストア 金沢フォーラス店
【閉店】WEGO 金沢店
【閉店】コメダ珈琲店 金沢武蔵店
【閉店】TSUTAYA 金沢示野店
【閉店】DCMカーマ金沢駅西店
【閉店】ジャンボゴルフガーデン
【閉店】ジャンボボール
【閉店】ウイング 大額店
dazzlinも閉店
しかし凄まじいな
新幹線開通後で衰退とかwww
牛角、幸楽苑、バーミヤン、夢庵、グラッチェガーデンズ、コジマも
全て石川県から撤退とか凄い衰退やなww
新幹線開通とか恐ろしなwwwwwwww 金沢にもこんな人がいるんですね。コムさんと信者は発狂しそう。https://www.facebook.com/profile.php?id=100008785929382&;hc_ref=ARSfpgOJ2m4aeskOg1nqcYlmBqm10gOSKd-P1Ka-zHFr8C55lQ7KSH9VYOlRNKH-Vgo&fref=nf 間違いない事実
昔
金沢＞＞＞＞＞新潟
今
金沢≦新潟
20年後
金沢＞新潟
50年後
金沢＞＞＞新潟
今から差はひらきます。
願望ではなく現実です。
時間が経てばわかりますよ。 今の新潟の県知事はアホだからな
これで目が冷めて欲しいね 単に自民党の意に沿わない（新潟＝原発再稼働拒否、沖縄＝辺野古移転反対）という理由でしょ。
それ以外には何もない。 それで自民党系の首長になると、補助金依存、道路ハコモノファーストに突っ走るだけだからね。
3歳児が新しいおもちゃをねだるのと同じような思考回路の首長は御免こうむる。 県庁に務める県職員からも評判の悪い知事だからな
まあ次の県知事選で泉田が
立候補したらアホ米山は落選する運命だろうｗ 開発主体は、都市再生機構、東京都、東京都住宅供給公社、稲城市、土地区画整理組合と多岐にわたる。
区域は東京都の稲城市、多摩市、八王子市、町田市の4市にまたがる面積約2,884ヘクタールで、主に京王相模原線に沿った東西約15km、南北約5kmに広がっている。
基本方針としては、すぐれた自然環境と調和した良好な居住環境を備えた住機能の充実と、教育、文化、業務、商業の機能を備えた活力ある新市街地の形成を図るものとしている。
また、多摩地域の自立化を推進する拠点都市として、広域的な都市機能を充実し、周辺地域と連携した複合都市づくりを目指している。
また、多摩丘陵の自然と地形をいかしながら自動車交通と立体分離された緑豊かな歩行者専用道路のネットワークを整備し、
周辺地域との融和を図り、優れた住環境を整えた魅力ある都市づくりを心掛け、「安全なまち」「健康なまち」「利便性のあるまち」「快適なまち」「文化的なまち」の形成が目標とされた。
第1次入居は1971年（昭和46年）3月26日、諏訪・永山地区において開始された。
多摩ニュータウン
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3 福井在住
金沢在住
鳥取在住
島根在住
秋田在住
山形在住
青森在住
徳島在住
佐賀在住
宮崎在住
富山在住
山形在住
こんな不幸な人もいるんだよ 元気出して 田上って加茂の村松寄りあたりだっけ？
あんな場所にPLANTできるの？ ttps://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00340644
本田上工業団地にＰＬＡＮＴが進出の意向 これ見て気づいたが
田上ってなんでいまだに合併しないんだ？
せめて加茂とすれば良かったのに
しかし良いバイパス作ってるんだね
三条から加茂、田上、新津、亀田までまっすぐ繋がればかなり利用価値ありそうだわ >>825
県央地域の合併協議会に入ってたけど
加茂が「絶対合併しない！」ってなって取り残された印象 昔、加茂でメチャクチャ美味いパスタを食べた記憶があるんだけど、どこのなんて店かも思い出せない。 ４０３号線バイパスもう少しで田上～小須戸ができそうだ
加茂から新潟まで繋がる
しかし、亀田～新津が混むのが玉に瑕 >>828
キム沢百姓は100均だけあれば充分だけどなw >>823
プッ笑笑
未だにコストコも出来ずにプラントですか～(笑)
ホクリク福井県の代物～
大玉村にでっかいプラント5あるなあ、、東京ラーメンとサーティーワン入ってたっけー >>828
プッ笑笑
んだにゃあっす。
つーが久々にこのクソスレ見だっけよ～。
オレちくいちアンサーしてやるっだな(笑) >>820
プッ笑笑笑
ニイガタ在住←こんな不幸な人もいるんだよ 元気出して(＾◇＾) >>754
プッ笑笑
その糞みたいなマンション工事自慢できるて、すんごい精神的田舎モンだね(笑)
そして新潟民自慢の極細朱鷺メッセ笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>751
新潟のイメージ
裏日本 陸の孤島 ハリボテ
衰退 僻地 寒村 百姓 鎖国 >>746
昔は、昔は・・・て
今どうなんだい？
糞だべ図ニイガタァ笑笑笑笑笑 >>479
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
吹いたｗ ちょー田舎モンじゃーん
>>514
連結バスの分際で、なに寝言言ってんの…？(´・ω・`) 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人
プッ笑笑、ホクリク人いねぇ(#^^#)
甲信越と北陸併せて850万人ですかー(＾◇＾) >>513
＞高層マンション群ができるのは、新潟にLRTだの地下鉄だのできてからだわな
↑えっ？できるの？笑笑笑笑笑笑笑 >>433 笑笑笑笑笑
>>344 別に利府駅仙石線でないがら。あくまで利府線(東北支線)の利府駅だがら 関東甲信越への嫉妬かな。
さぁもっとやれ～
もっとやれ～
一生、2chに張りついてろ～ CJふくしまに新潟訪問記みたいなの載ってたけど
新潟県立植物園と(野草園のほうがマシだと思う)、バイキング網元と(鮮魚店っぽい・地味)、お洒落感が
全くないショボいカフェだけだたよっす。
マジで観光ないのぉ？ニイガタ～～ >>850
また山形の芋煮野郎か肥溜臭いから出ていけ 山形野郎は福島～米沢～山形～新庄～湯沢の高速道路ができるまで来ないでくださいな そんな勘違い金沢人に、洗脳が解けた良識ある金沢人の言葉を贈るぞ
田舎者なのに都会人だとかん違いする金沢市民
http://kanazawa-asuka.hatenablog.com/entry/2016/05/24/213200
金沢は大都市。昔はぼくもそう信じていました。完全なカン違いです。
痛いことに、高校生くらいまで日本海側で最大の都市だと思っていたんです。本当に。
名古屋、横浜の次くらいに都会だと思っていました。
だから新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
（中略）
北國新聞という郷土愛にあふれた地元紙には、金沢はいかに凄いか、
歴史と伝統に最先端の都市計画が融合した全国的にも類をみない都市だ。
みたいな事ばかり書いてあったから、そう信じてしまったのも無理はないかなと。
今みたいにネットも発達していませんでしたし。
このカン違いはぼくだけじゃなくて、金沢市民だったら多少はあるんじゃないかな？
最近もどこかのブログで、似たような事が書いてあるのを目にしたし。
まあそれは６、７歳の子供がカン違いしてるって話だったけど。
中にはぼくみたいに、高校生くらいまでカン違いしてる人もいると信じたい。
まあ最近はネットも発達しているし、それはないかな。
そんなワケで都会生まれ都会育ちの皆さん、
金沢のお子さまが痛いカン違いをしていても温かく見守ってあげて下さい。
よろしくお願いします。
＜＜金沢人の洗脳を解く会より＞＞
＞＞新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
＞＞新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
＞＞新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
＞＞新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
http://cutin.jp/wp-content/uploads/2017/06/grandhotel.jpg
ここの田舎蛙どもよ、早く目を覚まして北陸3県から飛び出して世間を知れよ キム沢田舎杉www
駅舎はしょぼいし、駅前の通りはビルもほぼ無く民家が立ち並ぶw
もちろん一本道の裏側は全面コジキ民家しかないしなw
まあ、キム沢村民は駅前で勝負するとかダサすぎとか負け惜しみをグダグダ言うだろw
それとも徒歩3分で行ける広大な田んぼの近さで勝負するつもりだったのかwwwwwwwww
金沢駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg
金沢駅北陸本線を３００ｍ進んだ地点に豪快に広がる水田。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通～万代橋
新潟駅前通り（表口側）を４００ｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り（表口側）を１Ｋｍ進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9
これは昔のスレから拾ってきた新潟の画像だが、現在はさらに都市化が進み、
一番下の画像のミナミプラザは、超高層の新潟日報メディアシップが建っているからな。
キム沢とは比較にならんわw
http://cutin.jp/wp-content/uploads/2017/06/grandhotel.jpg 北陸スレに馬鹿が沸いたなと思ってみにきたら案の定おまえらの一味か
いい加減ストーカーするのやめてくれないか？ 日本（新潟）に対して、こんなこと言うバカな中国人（金沢人）をよく見るよなw
パクリやルール無視を続けて、やがてバブル経済崩壊の末路を辿る中国と被る。
まずは資本主義社会のルールや経済を勉強しなさいw
金沢は富山が一部握ってる北陸の重要拠点を完全に奪って富山を滅ぼして、
北陸を完全掌握しない限り、 新潟を超えることは絶対に無理だろうし現実的でない。
そのくらい金沢の拠点なんて浅いからなw
日本経済の中枢である大手総合商社が伊藤忠しか残ってなく、他は撤退した金沢。
こんなショボい自称拠点都市は見たことがないなw
札仙広福は勿論だが高松や新潟も揃ってるし、北陸は富山に置かれているぞ。
もっと勉強しなさい！ 地域煽りって割と意味が分からないけど、もしかしてそれ以外の知識ないのかな？ 新潟人の駄目なところ
１、田舎もんのくせに都会ぶるw
２、金沢と変わらないのに金沢を馬鹿にするw
３、将来的に金沢に完敗することに危機感ゼロw
解説
１、東京にあって新潟に出てくるお店があるだけで都会ぶる←病気w
２、昔から日本海側最大の都市金沢に敬意を払うことすら全く無く、おらが一番だと言い張ることしかできない。また新潟と何ら変わらない金沢を馬鹿にすることが、自分のところを馬鹿にしていることにすら気付かない←重症w
３、これから発展する方向性が定まらない新潟が、これから交流拡大化し存在価値が格段に上がる金沢に対し、未だにおらが一番だとびっくりするくらい余裕ブッコキまくり状態←もう手遅れか？w
時を待ちなさい！
ボロボロになって痛い目遭いなさい！
昔のように金沢(北陸)がどんどん上に行くから！
惨めな新潟さん、これまで良くがんばりましたwwwwwwww >>860
そういえば最近 自動改札ができてICOCAが使えるようになったんだっけ？ >>860
身の程知らずの井の中の蛙か
たった40万の田舎金沢に何ができる
いい加減願望は諦めな陸の孤島未開の地金沢土人よ 石川ナンバーはダサくないが新潟ナンバーは田舎臭くてダサいな 金沢は大都市。昔はぼくもそう信じていました。完全なカン違いです。
痛いことに、高校生くらいまで日本海側で最大の都市だと思っていたんです。本当に。
名古屋、横浜の次くらいに都会だと思っていました。だから新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
http://kanazawa-asuka.hatenablog.com/entry/2016/05/24/213200 【新潟】新たに５、６地区が構想／市街地再開発へ民間団体支援／新潟市
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D44K0EBFWCCH.asp
駅の高架化は来年春に一部開業だってね
予想以上に速いな 正直来年度末かと思ったんだけどね 早い・・・と思ったけど元々はもっと早い予定だったのよね 金沢とか
なんで必死なんだ陸の孤島未開の地のイメージしか都民にはないぞw
裏の最底辺だろ北陸だよなたしか？発展途上国のw 新潟ヤバイよ問題
2023年問題
北陸新幹線敦賀開業で、ますます金沢の需要が引き上げれるます！
北陸の中枢基幹都市金沢は、ますます都市力を増していきますよ！
新潟さんは、赤字続きの経営悪化で三セク化にならないようにがんばって！wこれから十分あり得るから！w
小松空港は国際貨物とともに、ますます国際化され需要が増していきますからご心配なく！w
加えて、金沢港は国際線クルーズの需要増大で日本海側唯一の国際観光拠点港へ進みますのでご心配なく！w
新潟、大丈夫か？wwwwwwww
2030年問題
北陸新幹線関西圏先行延伸により2大都市圏との交流拡大化へ向かい、ますます金沢(北陸)の需要が引き上げれ、日本経済が活発になります！
新潟、本当に大丈夫か？wwwwwwww
2045年問題(2047年問題)
東海道新幹線と北陸新幹線を取り囲むエリアである金沢(北陸)の経済交流拡大化により、ますます金沢の需要が引き上げれる！
リニア新幹線との連携により、東京大阪を取り囲むエリアで日本海国土軸の中心である金沢の需要が引き上げれることはこれから先の常識！
新潟、マジで大丈夫か？wwwwwwww
2060年問題
金沢と新潟の間には差が開く一方！
需要拡大化へ進み続ける金沢と上越新幹線行き止まり孤立化へ加速する新潟。
もうこれ以上言わなくても、新潟は問題だらけの時代に入ることくらいわかるでしょ？笑
新潟、しっかりせえよ！wwwwwwww >>863
いい加減な知識で学の無いバカは、本当にしっかり勉強しなさいよ！w
金沢の発展、新潟の衰退、誰もがわかりますよwwwwwwww 新潟さんのための歴史の勉強会w
昔から親不知以西－福井嶺北のエリアは、一体的な北陸と呼ばれる地方。
北陸新幹線は、このエリアの重要幹線。
上越新幹線行き止まり新幹線は、歴史的に見て田中角栄が鉛筆をなぞって造り上げた1970年代ごろに考え出した新しい幹線ルート。
加賀(金沢)から江戸(東京)へ向かう参勤交代ルートを、歴史的に昔からなぞってあるルートを走らせたのが北陸新幹線。
京(京都)から加賀(金沢)へ向かう昔からなぞってあるルートを走らせるのが、北陸新幹線の延伸区間。
昔から歴史的に京(京都)－加賀(金沢)－江戸(東京)を結ぶ需要は高いのは当然。
新たに鉛筆でなぞった田中角栄ルート(上越新幹線)よりも、昔から歴史的に存在するルート(北陸新幹線)が未だに開通していないこと自体が、日本の国土形成において優劣を謝った大きな原因。
まあ、加賀(金沢)は今から巻き返す時代に入りますけどね。
新潟はそれだけ浅い歴史で恩恵を受けることができたラッキーな都市。
金沢はこれだけ深い長い歴史の中で今から恩恵を受ける必然性の高い都市。
わかるかな？新潟さんwwwwwwww
これから先、危機感持った方が身のためだよwwwwwwww >>875
今ではなく、今からでしょ？wwwwwwww
金沢は微増、新潟は減少はわかりますか？wwwwwwww
拍車が予測されるのはわかりますか？wwwwwwww
今ではなく、今からですよ！wwwwwwww >>875
1年3年5年単位じゃなく、20年30年50年単位ですよ。
わかりますか？wwwwwwww >>877
新潟市の中央区と西区は金沢以上のペースで人口増加してるんだよなｗ 1990年金沢市の人口44万2868人
それから27年
さぞかし今は50万人超えてるんだろうなあ >>882
おもろwwwwwwww
拡大化して政令指定都市になれて発展して行くであろう新潟は、さぞかしこれからも人口増え続けてるんだろうなあwwwwwwww
これから先も安泰なんだろうなあwwwwwwww >>882
答えは、
金沢＞新潟
になります。
残念wwwwwwww @sonscafe1001＝@nekopan7
新潟嫌いの仙台大好きマン
スイーツ脳のアラフィフ中年オカマおじさん >>876
＞上越新幹線行き止まり新幹線は、歴史的に見て田中角栄が鉛筆をなぞって造り上げた1970年代ごろに考え出した新しい幹線ルート
＞新たに鉛筆でなぞった田中角栄ルート(上越新幹線)よりも、昔から歴史的に存在するルート(北陸新幹線)が未だに開通していないこと自体が、
＞日本の国土形成において優劣を謝った大きな原因。
国鉄の特急とき・いなほ・はくたか、急行佐渡を知らねえのかよ？
上野～長岡・新潟は上越新幹線開業以前は今の北陸本線以上の特急街道だったんだぜ。
＞昔から歴史的に京(京都)－加賀(金沢)－江戸(東京)を結ぶ需要は高いのは当然。
は？今は江戸時代じゃないぞ。
＞金沢はこれだけ深い長い歴史の中で今から恩恵を受ける必然性の高い都市。
そんな歴史的に優れた都市が今頃になって自動改札とICOCAが導入される理由がわからんｗｗｗ
しかも新幹線開業も八戸や青森に遅れる始末ｗｗｗ
青森県＞鹿児島県＞石川県＋富山県ｗｗｗｗ
北陸ICOCA連合大敗ｗｗｗｗ 北陸と新潟は基本的には所轄が別なので競合はしない。
金沢は北陸3県内のみの拠点に留まり、まれに同一所轄（北陸＋新潟・長野が加わる）と、
殆ど金沢には拠点が置かれず、新潟に拠点が置かれるが、これらは新幹線とは全く関係がないことなんだよな。
一匹のキチガイ長文を書きまくってる金沢人は全く分かってないけど、戦前からある内務省の流れである。
北陸地方整備局、北陸信越運輸局、北陸地方気象台、第九管区海上保安本部、第一港湾建設局の出先機関。
これらにぶらさがる民間の大手ゼネコンや運輸会社など。あと他にキョードー北陸とか大手プロモーションもな。
北陸新幹線が開業しても最大消費地である関東から日本海側に抜ける最短ルートは新潟ラインなんだよな。
人だけじゃなく貨物（実はここが最も重要）の輸送ルートの結節点として揺るぎない地位があるからこそ新潟にある。
昭和半ばに新潟が金沢の人口を抜いたのは上越新幹線開業とは全く関係なく、産業の集積の積み重ねの結果。
田中角栄や上越新幹線以前のことであり、全く関係ないのに金沢の長文キチガイが勘違いして発狂している。
あと北陸＋新潟になると拠点が新潟に奪われて、福井が近畿ブロックの末席に追いやられるので、
福井のアスワンというキチガイが新潟を憎んで「新潟は北陸じゃないから東北に放り込んでやる」とか発狂します。
金沢の長文チガイとアスワンの二匹は、また金沢と福井が新潟の上に立ち江戸時代の序列を取り戻すと言うが、
過去の栄光に縋って落ちぶれている都市なんて枚挙に暇がない。
古代四大文明の後進国（あえて発展途上国とは言わない）、奈良、橿原、長岡京、鎌倉、などなど。
たとえ新幹線が繋がったとしても金沢はもともとのボス名古屋に加え、合理化で京都の配下に成り下がるだけだ。
大きな所轄地域に確固たる地位を築上げた仙台と、小さな小競り合いに終始する金沢ロとは根本的に違う。
最後に金沢のキチガイ君、新幹線だけで一発逆転を夢見て長文を書くなんてバカなことは止めなさい。 【新潟】新たに５、６地区が構想／市街地再開発へ民間団体支援／新潟市
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D44K0EBFWCCH.asp
新潟駅の高架化に連動して周囲の再開発が具体化してくるな。
万代シテイの隣接地再開発による拡張計画も具体化してくるな。
ただ、運輸局移転による跡地は耐震杭が深く入ってるから長期計画になるかもしれない。
新潟駅高架化の遅れを取り戻し、これから動き出す体制に入ったな。
全てはこれからだ。
新潟は拠点進出を目論む企業からオフィスビルの引き合いが多いとの報道。
特にIT関連など多くの企業は、新しい設備のオフィスビルを求めて断念していたのだが、
これからの再開発で待望の新潟進出を果たす企業が増える訳だ。
いずれにしてもホテル・マンションの再開発しかない金沢を大きく突き放す。
残念だったな金沢の長文キチガイ野郎、お前の思惑とは正反対になる。
「何が20年後を見てなさい」だw 現在の敗者は当てにならない未来に夢を託すだけ。
結局、敗者は敗者のまま落ちぶれていく、奈良、橿原などと一緒にな。 https://www.cbre-propertysearch.jp/office/
国内最大の賃貸オフィスサイトでは
お気に入り登録ランキングに
金沢のパークビルが入ってるな。
駅裏の巨大オフィスビルで立地も最高。
それだけ金沢に進出を考えてる企業が多いってことだな。 地場産業の強さランキング
大企業率 全事業所中大企業/人口
http://www.stat.go.jp/data/e-census/2016/
東京 4.58社 ※4,333社
大阪 3.18社 ※864社
----------------中枢都市の壁----------------
名古 1.72社 ※398社
----------------三大都市の壁----------------
福岡 1,27社 ※199社
京都 1.14社 ※168社
新潟 1.06社 ※85社
岡山 1.00社 ※71社
----------------1万人に1社の壁----------------
札幌 0.98社 ※194社
静岡 0.94社 ※65社
広島 0.94社 ※113社
仙台 0.90社 ※98社
神戸 0.90社 ※139社
----------------産業都市の壁----------------
千葉 0.88社 ※86社
横浜 0.84社 ※317社
北九 0.75社 ※72社
浜松 0.74社 ※59社
さい 0.69社 ※89社
川崎 0.65社 ※105社
熊本 0.63社 ※46社
----------------自立都市の壁----------------
堺 0.39社 ※33社
相模 0.32社 ※23社
自称大都会 か、かなざわ・・・・・・・・（爆笑） いっそ、高崎と前橋は合併して群馬市にでもなればいいのにね なんかアホ共のコピペに流されてたからもう一度載せとく
新たに５、６地区が構想／市街地再開発へ民間団体支援／新潟市
http://www.senmonshi.com/archive/02/02D44K0EBFWCCH.asp
新潟市は、再開発促進地区を含む市内一円の５、６地区で民間による施設の再整備が構想されていることを明らかにした。構想中の地区のうち、１７年度は２地区が活動経費補助の対象となる。
市では、民間主導によるまちづくり事業を支援する補助制度として、新潟市都市再開発方針に定めている新潟駅周辺から古町地区の再開発促進地区約２２０ヘクタールが対象の「市街地再開発事業」と、
市内一円が対象となる「まちなか再生建築物等整備事業」を設けており、現在、旧大和新潟店跡地を含む区画で商業・業務系複合ビルの建設が進められている「古町７番町地区市街地再開発事業」で活用されている。
また、両補助制度を活用する前の段階において、必要な専門的・技術的支援および計画的に市街地整備を推進する団体等の活動軽費を助成する「まちづくり推進助成事業」では、
各種まちづくり制度の説明や実現手法の調査・研究・検討などを実施するアドバイザー派遣等（最長２年）と、整備方針の作成や権利者調整等に要する費用などを支援する活動経費補助（最長３年）を設定している。
新潟駅周辺立体交差事業により新潟駅前が刷新され、市街地再開発の機運が高まることが予想されることから、市では引き続き民間団体に対し、相談や情報提供などの支援を行う。 新潟市内の海水浴場は地元民ばかりで県外ナンバーいないからとても快適だよ 上越柏崎の海は群馬長野人だらけ
新潟市あたりは関東長野から遠いから殆ど侵略されてなくて快適だよ 新潟市が８月１４日に中央区役所を古町地区の複合ビルＮＥＸＴ２１に移転する
旧大和跡地に地上12階建て、延床面積33,000㎡の商業・業務複合ビルの再開発も進む
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1333427.jpg NEXT21の１階がお医者さんっていうのががっかりだ 市役所移転の最終手段でしか成す術がなかった時点で終わってるから >>879
こいつw
アホか？w
ロボットか？w
結論アホだwwwwwwww >>889
歴史的背景、地域特性、交流圏域拡大化
あなたは、色々と勉強しないとね！wwwwwwww >>890
バカは今しか(目の前しか)見ることができず、将来(これから先)を予測できないw
新潟って危機感ないんですねw
今後を予測すると怖いから今しか見ようとしないんだよねwwwwwwww 新潟市内の海水浴場は県外人に侵略されてなくて地元民ばかりで超快適だよ 軌道系整備に約11年間想定、第2回新潟空港アクセス改善協議会で目的やスケジュールなど論点整理
https://www.kensetusokuho.jp/kensetsu/articles/show/46131
県は８日、「第２回新潟空港アクセス改善協議会」を開催、空港アクセス改善に向けて目的や改善の範囲と交通モードの整理、改善策と実現可能性、スケジュール感の４項目について、論点を整理するとともに意見を交換した。
会の冒頭にあいさつした米山隆一県知事は、前回会合後に県議会などで出された意見を踏まえ「“夢のため”にというのは行政が行う議論ではない。達成すべき行政目的と捉え、きちんとした議論をすることが重要」と述べた。
その後、会は非公開で開催。そのなかで、県は軌道系アクセス整備に向けたスケジュール感を明らかにし◆環境影響評価：約３年◆工事着手～運行開始：約８年─の合計約１１年間かかるとした。
会終了後に米山知事は本会を振り返り「鉄道事業者からは、現実的な試算に基づいて議論してほしいと意見が挙がった。また、スケジュールが遅すぎると意見があったが、行政の範囲内で早くすることは難しいと考えている」と述べ、
今後はインバンドに対する効果予想や、詳細な費用対効果を詰める考えを示した。
さらに、９月・１０月に開催するワーキングチームによる検討結果を踏まえた第３回協議会（１１月ころ開催予定）後に、県知事として政治的判断する考えであることを改めて明らかにした。
県は、その後に方針（案）を取りまとめた上で、県議会１２月定例会において議論するとしている。 寺泊以南の海水浴場は群馬や長野ナンバーがやたらと多い
新潟市の海岸も寺泊以南ほどではないがそこそこ県外ナンバーは来ている
近所の車の台数が寺泊以南より圧倒的に多いので、相対的に県外ナンバーの割合が減る ケンミンショー
金沢の勘違いを露呈させたな
また全国に恥晒らされたなチビ金沢よw
しかし遠山の訛りウゼィわ
いまどきあんな話し方してるの明示生まれだけ >>908
日テレと読売テレビに苦情電話してこいよ 消滅限界都市石川県が
中核都市維持するのやっとなのに
新潟に追いつけると妄想や願望を押し付けるなってのチビ >>914
新潟に追い付ける？w
まだこんなこと言ってんの？w
いつもチビとしか言えない、将来性皆無のバカ丸出しドアホ新潟wwwwwwww >>913
は？
今はナンチャッテでも政令市だから、あれはあれていいだろ？
まあ、ナンチャッテだから残念だよなw
今からが大変！w
新潟は、本当に危機感持って頑張らないとなw
金沢がぶち抜くのはそう遠くなさそうですwwwwwwww 盆休みまでこんなことやってんのかと思うと救いがない >>911
市内の海水浴場で県外ナンバーなんて殆どいないよ
福島ナンバー山形ナンバーを100台に一台見る程度 近所の車の台数とか言ってるけど
上越柏崎の海沿いの国道8号の交通量と新潟市内の海外のしょぼい道路じゃ比べ物にならんよ
俺はでも快適でいいけどね >>918
おそらく歴史なんて興味ないんだろ
まあマンションでも３階建てでも高級車でも勝手にどうぞと
ただしマンションで得をするのは不動産会社だけ 金沢が新潟をぶち抜くのと、金沢が野々市や松任と合併するのはどちらが先になるの？ 松任との合併はもう無理
白山市となって超巨大な山林地区を含んだ市になってしまった
もしそこと合併した場合富山市ほどの面積になり
全国トップ10に入るくらいになり
香川県の60%くらいの広さになってしまう 上越新幹線と特急「いなほ」の「同一ホーム乗り換え」で新潟駅はどう変わるか。2018年夏までに実現へ
http://tabiris.com/archives/nigataeki/ 新潟のやつらって、やっぱり田舎気質ののんびり屋ばっかりやなwwwwwwww
2020年問題
東京オリンピック開催とともに国際観光需要で活気あふれる金沢。
対して一匹狼の新潟は孤立化へ。
2023年問題
北陸新幹線敦賀延伸で、ますます北陸の観光およびビジネス需要拡大化で関西圏との交流拡大化並びに活気が増す北陸中枢基幹都市金沢。
対して一匹狼の新潟は孤立化へ促進。
2030年問題
北陸新幹線関西圏延伸により、北陸エリアの需要拡大化の促進で、ますます北陸の中枢性が延び上がる金沢。
対して一匹狼の新潟は孤立化そして衰退化が大問題に。
2046年問題
遅くともこの時北陸新幹線が新大阪まで延伸され、岡山広島博多までも交流圏域が拡大化へ。
ますます北陸エリアの圏域交流拡大化に弾みが付き、北陸中枢基幹都市である金沢が東京大阪との交流拡大化のみならず、名古屋また九州までもの連携拡大化を実現させ、北陸金沢は日本海側では重要基幹都市としての役割を果たすべき位置付けの都市へ。
対して一匹狼の新潟は孤立化そして衰退そして手遅れの状況下に追い込まれることに。
2060年問題
金沢の重要基幹都市としての役割と、一匹狼の孤立化推進を余儀なくされた新潟の間には、いつの間にか大きな大きな差が生じており、一匹狼としての限界を感じ、衰退の歯止めが効かない状態に。
残念新潟w
新潟は、誰がどう考えても今がマックスw
バカ新潟のバカ発言はほどほどにねwwwwwwww 敦賀開業まであと6年もかかるのか、呆れた
福井は田舎過ぎて八戸みたいに先行開業すらできないのか、情けな >>926
ちょっと期待し過ぎじゃ無い？
自分が外国人だったら金沢じゃなくて真っ先に京都と広島行くわw >>928
まあ、時が経てばわかるよ。
金沢の底力は半端ないから！
時が経たないと理解困難だけどね。 正直言って金沢にももっと頑張って欲しい
アピールが下手というか
まだまだ素材はあるからもっと発展できる
そして同じ日本海側を盛り上げて欲しい
今のままではリピーターは付きにくいぞ >>929
まぁ、どうなるか分かんないからなんとも言えないよねw
金沢魅力があるからね。 インスタ映えとか気にする若者たちに
こういうのどっかでアピールできないもんかね
ttps://gurutabi.gnavi.co.jp/a/a_1071/ 新しい在来線高架の1階部分に仮設線と仮設ホームを作れば、残ってる地上ホームと万代口駅舎を一気に解体できるのでは？(コンコースは2階)
そうすれば残りのホームの建設と駅前広場の整備も一気にできそう
まぁ費用対効果とか、いろいろ問題あるんだろうけど >>936
新潟市の弱点は関東圏から遠いだけでなく、まわりに手を繋ぐ都市が皆無なため。
新潟市は北陸にも遠く、東北にも遠く、新潟単独独立地方。
地形的不利は否めない。 この間のケンミンショーで
山形代表のウドちゃんが
自分は庄内出身だったので若い頃まず新潟市に行ってから東京に行っててすごいお世話になったんです
新潟はとてもやさしいです
って話しててなんか嬉しくなった
今は山形は仙台に出てから東京に行くんだろうな
福島以外みんな仙台経由だろう
そして北陸も新幹線さえ新潟経由ではなくなった
これでは完全に半島と同じ 新潟駅の在来線高架で
特急いなほの利便性があがって
乗客が増えるとか言ってるが
それは100%無い。
まあ、公共工事することありきで
役所も本気で効果があると思ってはいないと思うけど。 >>937
変に近くに余計な物があると足の引っ張り合いになって共倒れする
別に何処とは言わないが、未だに中心部に家電量販店が全くない自称発展都市がある >>939
何処を通ったところで素通りなのだから関係なし 新潟は本来50万都市レベルで、近隣市町村との合併に成功し人口も面積も拡大化した新興政令指定都市。金沢は近隣市町村との合併ができず、人口も面積もそのままの人口45万都市。
新潟は30年前に新幹線を手に入れ、東京(関東圏)との交流連携を可能にし、金沢を引き離すかのように政令指定都市化に成功しました。金沢は新潟に30年遅れてようやく新幹線を手に入れ、東京(関東圏)との交流連携が可能になりました。
上越新幹線は、山形や北陸(富山金沢)から東京(関東圏)に移動する一つの手段として活用してきましたが、今はその時とは違い、山形ミニ新幹線や北陸新幹線の長野から金沢への延伸により、活用する必要がなくなりました。
上越新幹線は、需要が減った今、昔とは違い活用方法を模索しています。生き残れる道は新潟空港への延伸再計画。東京(表玄関)から新潟(裏玄関)に行き、東アジアへのハブ化を目指す。
これは新潟の地形的不利から来る考え。
近隣市町村との合併には成功したが、近隣県との連携をすることが地形的に困難なのが新潟の弱点。海外に目を向けて発展に向かうのが、新潟の将来の道筋。
新潟市長も同じことを言われています。
金沢(石川県)は、地形的に縦長なため、JRの路線も縦にしか伸びることができません。金沢が横に伸ばすとすれば、今議論に上がっているLRTによる市内2次交通整備計画。
よって、新潟と金沢の比較でJR路線が多い少ないで都会とか田舎とかを語れないことはいい加減わかりますかね？w
新潟の地形的不利は、金沢よりもっと大きな問題。
上越新幹線を、山形や北陸(富山金沢)はもう使わなくなったんですよ。上越新幹線は、群馬経由新潟行きの単独新幹線に。
逆に北陸新幹線は、これからまだまだ西へ西へ延伸され、東京(関東圏)だけではなく大阪(関西圏)へ。金沢は新潟とは違い、東京(関東圏)と大阪(関西圏)の交流連携が可能になります。
はたまた、今金沢(北陸)は東北地方最大都市仙台との交流連携を強化への取り組みをスタート。新幹線による仙台(東北)との連携だけではなく、JRバスまでもが需要拡大化に力を注ぎ始めました。
さて、北陸新幹線が新大阪まで延伸されると何が起こるでしょう。それは仙台(東北)と同様、岡山広島博多など新幹線ルート接続エリアにまで拡がっていく可能性を秘めています。
もう一つ構想のある名古屋(中京圏)を結ぶ北陸中京新幹線。これは実現にかなり時間を要しますが、もし繋がると金沢(北陸)はとんでもない交流連携拡大化へ。
金沢は30年間不運にも新幹線は手に入れることができなかった。しかし手に入れた今、北陸新幹線の大阪(関西圏)への延伸は、金沢(北陸)の交流連携拡大化に寄与することは間違いありません。
新潟の地形的不利とは、将来の道筋が近隣県と手を繋ぎ拡大化へ向かうことが困難な現実。また新潟の将来は、日本の各都市との連携強化が困難な現実。金沢とは将来が全く異なります。
30年前に上越新幹線を逸早く手に入れた政令指定都市新潟がこれから維持そして発展できるか？30年遅れて北陸新幹線をようやく手に入れた金沢が、これから交流連携拡大化時代に入り、発展飛躍して行けるか？
各都市各地域で、歴史的背景や地形的背景、地域性、文化、産業、中枢拠点性など将来の問題点や発展の方向性は異なります。
新潟は地形的背景としてどこの地方に属するのか？も不明確な地域柄のため、一地方の中枢拠点性を引き上げていくことは困難なのが現実。
金沢は地形的背景として昔から北陸地方の中心都市として、中枢拠点性の引き上げは可能。新潟も金沢もしっかり問題点を整理し、お互い日本海側の雄都として将来の発展に進まなければいけません。 仙台の名前がちょこちょこ出てるが今は甲子園だけでいいだろう hiro (@sonscafe1001)さんが11:54 午前 on 日, 8月 13, 2017にツイートしました。
新潟に過去数回行ってる仙台民だけど、新潟が仙台より都会ってのは確実にないですね。人がいないし、街に活気がない。建物も全体的に古い。これで政令都市か？と思った位。
(https://twitter.com/sonscafe1001/status/896565679792332800?s=02) >>943
新潟市は本来は60万都市レベル
金沢市も本来は55万都市レベルだと思う
新潟市は合併しすぎなのは確かだが
本来50万都市レベルってのは絶対ない 久しぶりに投稿させていただきます。
私は古町が大好きです。
なぜなら古町だけが、他県に自慢できるエリアだからです。新旧入り乱れ、小路に入ると数え切れない程の飲食店が立ち並び、感度の高い学生が立ち寄るセレクトショップもたくさんあります。歩いていると楽しいエリアです。月に一度は東京からわざわざ訪問します。
皆さまが競っているどっちが都会かということですが
金沢と比較すると、商業エリアのオシャレ度はダントツ金沢が上です。昼間の賑わいも新潟とは比べ物になりません。昼間に金沢にいけば、新潟より栄えてるように見えるでしょう。
ただ、夜の繁華街の規模、面白さは逆に新潟がダントツ上です。通りには人はあまり歩いてませんが、行く店行く店、入店すると人で溢れています。不思議です。金沢もいいお店がありますが、とにかくお店の数が少ないのが難点ですね。
新潟は若者にとっては、特にお酒を飲まない若者にとっては魅力はないでしょう。
ただ、もし、あなたがお酒と食事を好む人であれば、あなたも古町の魅力に取り憑かれてしまうかもしれませんよ。
金沢は一極集中で非常に賑やかで、カフェなどでお茶をしているだけで楽しいです。
新潟は街の規模が大きいため、分散型の都市となり、賑やかではないのですが、その分街歩きが楽しい街です。
どちらの都市も素晴らしいので、是非その目で確かめて見るといいと思います。
しばらくこれませんので、長文となりました。
失礼しました。 新潟が80万もの都市になってしまった要因は
新潟市の近くに大きな都市がなかったせい
三条や新発田くらいしかなく
新津も豊栄も白根も単独でやれるほど力がなく新潟市にかなり依存していた
たまたまそういう地域がまわりにありそこに20万人も住んでいただけ
それらは元々新潟市に依存し、合併したいと願いもあったわけで
合併する以外に選択はないだろ
それを世間は無理やり合併と言い出す
世間体を気にするなら新潟市は70万程度に収めたかっただろうが
救済合併のようなもん 作文なんていらねーよ陸の孤島金沢土人
妄想、願望はチラシの裏に書きやがれww
↓
コジマ電気、幸楽苑、バーミヤン、夢庵、グラッチェガーデンズ、牛角の無い都道府県は石川県ぐらいだ
ヨーカ堂もジュンク堂もかっぱ寿司もバーキンも
スルーだぜ参ったかw
羨ましいやろwwwww 【陸の孤島】北陸に異動するあなたへ
https://usshi-na-life.com/2017/06/11/rikunokotoukanazawa/
どうもこんにちは、うっしーと申します。
北陸に異動になってしまったハッピーなあなたへお贈りします。
僕が3年間北陸に住んでみて思ったこと、食や気候、民族性、などほぼほぼ主観で語られるこれを見て、楽しみにするもよし、絶望するもよし、ではどうぞ。
金沢、富山、福井から三つの県これを総称として陸の孤島と呼ぶ。
普段、生活している中で、金沢！と言ったら頭の中に何が浮かぶだろうか。
兼六園を思い描いなあなたは、北陸初心者ですね。
こたつとアイスクリームが思い浮かんだあなたは北陸出身者ですね。
世界の辻口が思い浮かんだあなたは意識が高いですね。
運転マナーが悪いと思ったあなたは転勤して来た方ですね。
と、まぁこのようにしてですね、
北陸というのは色々面白い特性があるのですけれども、まずは観光する部分からちょっとご紹介したいと思います。 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人
プッ笑笑 北陸甲信越～ 新潟1年ぶりに行って来たけど
古町―万代―駅前なんも見どころなくて飽きてしまってすぐ帰ったはあ(笑)
人も大していないし、仙台に比べるともう雲泥の差(笑)
栗の木バイパスの交差点のそばに「ウオロク」ができてましたー！
栗の木バイパス立体工事の準備でくねくね曲がってだっけよ～。ほんと道路だけはすごい！(道路だけ笑笑笑) こういう動画をあげてくれるのはうれしいことだが
さすがに新潟県のロゴを使うのはまずいのではないかい？
新潟県の公式のチャンネルかと思っちゃったよ >>950
国としても、小泉政権下で、平成の大合併とともに、政令市の人口要件を引き下げて、
各地に中核となる大都市をつくっていきたい
という思惑があったわけで、
言い換えれば、"国策として"、
新潟、浜松、岡山、熊本あたりを政令市とした。
これに文句があるというなら、その矛先は国に向けるべきだし、世間体など気にすることはないと思う。 >>951
園児くーんw
全くなんにも羨ましくないぞーw
早く家帰ってお勉強しなさいよーw
ダサいよw
その自意識過剰自慢wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>955
田舎なのに都会ぶってる都市なんて実状はこんなレベルw
合併して大きくなったのはいいが、大きくなった街を運営できるか？が問題だなw
これから新潟はどんどん孤立化へ向かう。
ヤバいよ！新潟wwwwwwww 新潟市とJR東の、やる気を感じないと思うのは俺だけ？ >>949
ネットでわざわざ山形で書き込む必要ある？ 上越市水族館が建て替え中だから、そこから流れてきているのも少しはあるかも。
この前、工事中の新しい上越市水族館の前を通ったけど、そこそこの規模はありそう。
これも北陸新幹線効果なのかもしれない。 新潟県って、下越の市、長岡中越の市（寺泊）、上越そして市の三大都市にそれぞれ水族館があるんだよね。
それぞれの独自性を強めて、補完、連携して水族館パスみたいなのをつくればいいのにと思う。 >>971
役割分担、相互補完は重要。
加えて上越と富山、新潟と山形、の連携も。 >>962
住民の考えを無視して福井と富山を石川に合併したら数年で諍いが起こって分裂した
新潟市では分裂の動きはゼロ
上手く管理されているということだ >>971
確かに
お互いのお客さんを取り合うのではなく
分け合い相乗効果で伸ばせる
それは新潟人の娯楽を増やすことにもなるし
これまでの狭い考えにとらわれずもっと全体や先を見たことをして欲しいな あの時期、宇都宮市、水戸市、あと東葛地域でも、合併及び政令市構想が持ち上がっていたが、それぞれ、あえなく頓挫したもんな。
それに比べりゃあ、成功したもんだろう。
そして、俺らは区民の称号を手に入れた。
住民票の複写などを手に入れるのも"区役所"だもんな。 どれだけ新潟市がまわりに力を及ぼしていたかとか
元々どれだけ良い関係だったかなども関係してくる
本当の実力や都市の質が試される 本当の実力や都市の質はまさに今試されてるんじゃないかな
政令市移行がゴールじゃないんだよ >>977
だとすると、中心部複数繁華街は即刻やめるべき
どちらかが消滅する
年長者が持ってるオモチャを欲しがる
幼児に等しい 関東民が新潟市などの下越までこない理由
街で買い物 →東京がある
温泉観光→途中の上越中越にある
自然を楽しむ→途中の上越中越にある
美味しい食べ物→途中の上越中越にある
美味しいお酒→途中の上越中越にある
海水浴→途中の上越中越にある
スキー場→途中の上越中越にある
交通網→途中の長岡、上越JCTで分岐し通過をしてくれない
空港→羽田成田がある
新潟市へ来る県外民は山形県庄内エリアや福島会津地方の人がほとんど 田舎はどこまで行っても景色が同じだから、越後湯沢、上越妙高あたりでお腹いっぱいになってしまう
妙高からでも160キロ越後湯沢からさらに150キロも北上してわざわざ新潟市まで行く気になれない。
関東民が新潟市へいく理由は実家への帰省以外に理由がない。 上越の水族館は良い感じになりそうだね
あそこだと地理的に長野群馬富山東部あたりの人を取り込めそうだけど
マリンピアの場合、地元民と都会に出た人が帰省時に行くくらいしかきてくれなそうなのが辛いよね。 新潟市が上越市の位置にあれば
もっと北信越の拠点にいろんな会社が集まって
100万都市くらいにはなってたかもな 正に「陸の孤島」て新潟市にこそ当てはまる言葉じゃん(笑) >>967
あなたー、ほごで噛むなズ！(笑)
まったくヤボな質問ったずネ～
あなだよ、オレば誰だがしゃねのぉ？二位やまよ。山形弁なの当然だべずー！
なんぼでも推進すてぐっだなあ とりあえず駅前の廃墟は壊したの？
新潟市ってデザインの優れた建物とかお洒落なカフェとかレストランとか全然ないよねっす。本当にボロボロの大衆居酒屋とかばっかりあるよねっす。(笑) 新潟へは行ったことがなかったので、新潟と言えば“米”、“米”と言えば“田園風景の田舎町”を想像してたのですが・・・
めっちゃ都会ですね、新潟・・・。中心部は岡山なんかよりはるかに都会で、びっくりしました。
http://uolog.atgj.net/%E9%9B%91%E8%A8%98/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%B8
http://kintaro.sub.jp/niigatasi/
柏崎に移住して初めて県庁所在地の新潟市に遊びに行ったとき、衝撃を受けました。
「めっちゃ都会じゃん！！」と。
下手な東京の街は裸足で逃げ出すほどに、都会で栄えていてびっくりしました。
ユナイテッドアローズ、SHIPS、ビームスなどのアパレルからフランフランなどの雑貨、飲食店もたくさんあります。
http://noborunba.hatenablog.com/entry/2015/10/06/193921
今日は約一年振りの新潟出張。東京から新幹線でダイレクトに来ると、約2時間。さすが、第64、65代内閣総理大臣を務めた田中角栄先生の御膝元だけあって都会です
http://cialisgeneric5online.com/aergae/post_73.html
思ってたんと違う
仙台にこの間行ってきたんですが、思っていたより都会でびっくりしました。
その後新潟にも行ったんですが、
新潟市も思っていたよりも都会だったので、地方都市もけっこう都会なんだなあと感心しました。
来たことすらないのに
擦り寄るな薄汚い金沢土人よ うんうん。必死なニーガタあげ感がたまりませんねえ(笑)
＞下手な東京の街は裸足で逃げ出すほどに、都会で栄えていてびっくりしました。
笑笑笑笑笑笑笑笑笑 新潟市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、札幌の次に、新潟が気に入りました
これで、冬の時期の雪さえなければ、文句なしですね（これは、札幌にも言えますが）。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、ばかうけの栗山米菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、朱鷺メッセや、新潟日報メディアシップ、NEXT21等、近代的な建物が多く、万代シティ、
そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、ガルベストン通りというところもあるそうです。
アルタ、ラフォーレ等、東京にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば、伊勢丹もありましたね。
いずれも、仙台にはありません。
ビックカメラもね。
ビックカメラとヨドバシの2つがある時点で、僕の中では、仙台より新潟の方が、余程、都会的です。
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業もない。
確かに、パッと見は、地方都市としては、仙台は、それなりの都会だとは思いますし、規模だけで言えば、新潟より仙台の方が大きいでしょう。
ですが、仙台の街中に、魅力を感じるものは、個人的には、ほとんどありません。
地元に住んでいる僕が言うのも何ですが、すぐ飽きると思いますよ、
観光地も少ないし。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて、仙台なんかより、新潟の方が、遥かに魅力的に感じましたね。
多分、20年以上、ずーっと、僕は宮城県に住んでいるから、マンネリで仙台に飽きてるんでしょうけど。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
新潟ぐらいの規模なら、それがあっても良さ気な気はするんですけどね。
仙台も、同じ地方都市である新潟を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。
朱鷺メッセと比較したら、アエルなんて、勝負になりませんから。
買い物レベルで言えば、パルコ2号館とか出来るんだったら、ビックカメラとか、東急ハンズとか、仙台に招聘出来ないものなのか？
それが実現すれば、仙台も、もっとマシになると思うんですけどね。
http://fukurokenbunroku.blog.so-net.ne.jp/2015-06-26 >>988
よっぽど嬉しかったんだろw
いつも同じコピぺばっかりだしw
ぶっちゃけ絶賛コメより退屈とか何もないのほうが遥かに多いけどな セブンイレブンがテストマーケティングで、フローズンドリンクを新潟限定で販売しているけれど、
これって、新潟が孤立した地域であるという動かぬ証拠だよな。
北海道や沖縄もよくテストマーケティングに使われる。
だけど、今年は気温があまり上がらないから、売れ行きはよくないかもしれないな。 新潟市内は帰省シーズン以外は県外ナンバーほとんど見ないよ >>990
東急ハンズは駅ビルS-PAL東館さあるのになあ…
前も突っ込んでやったと思うんだげっど(笑)
成城石井もあるし～
いい加減そのコピペ刷新したら…？ イオンモールにwego出来て
もともと入っていた雑貨屋？が
万代に移転するんだね 山形ー宮城、東京ー埼玉ー長野ー富山の間にある都県は普通に見る
同じマンションに湘南ナンバーも伊豆ナンバーもいる
田舎の人には分からないかも知れないけどある程度の都市なら当たり前だけど他県から移り住んでる人も沢山いるんだよね このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 102日 20時間 0分 38秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
