中核市で一番栄えているのは？14 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは「中核市」について様々な角度から議論し合うスレです
【中核市とは】
全国には、人口1,000人以下の村から100万人を超える大都市まで
約1,700の市町村があります。しかし、これらの市町村は、政令指定都市を除き、
法律等によって、ほとんど同じような事務権限が認められていました。そこで・・・
●人口20万人以上
以上の要件を満たす政令指定都市以外の規模や能力などが
比較的大きな都市の事務権限を強化し、できる限り住民の身近なところで
行政を行なうことができるようにした都市制度が中核市制度です。
現在中核市は以下の４７市があります
・北海道、東北地方
函館市 旭川市 青森市 盛岡市 秋田市 郡山市 いわき市
・関東地方
宇都宮市 前橋市 高崎市 川越市 越谷市 船橋市 柏市
八王子市 横須賀市
・中部地方
富山市 金沢市 長野市 岐阜市 豊橋市 岡崎市 豊田市
・近畿地方
大津市 豊中市 高槻市 枚方市 東大阪市 姫路市 尼崎市
西宮市 奈良市 和歌山市
・中国、四国地方
倉敷市 呉市 福山市 下関市 高松市 松山市 高知市
・九州、沖縄地方
久留米市 長崎市 佐世保市 大分市 宮崎市 鹿児島市 那覇市
中核市
http://www.chuukakushi.gr.jp/introduction/
中核市市長会
http://www.chuukakushi.gr.jp/
前スレ
中核市で一番栄えているのは？13 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/geo/1491904159/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured それ言ったら横浜や神戸の超高層ビルなんて
マンションばっかになる >>598
高層オフィスやホテルなんていくらでもあるわ、そこらの田舎と一緒にすんな
>>597
長野は景観の問題で制限、栃木も制限あったはず
まあ高層ビルあったからってそれが何だって話だけどな
高知も高層ビルは松山よりあると感じるけど実態は全国トップレベルの過疎地だし経済活動も四国で一番停滞してる
ようはその都市にある活力や潜在力が一番重要だよ >>600
割合の問題だろ？
よく100m以上のビルが何本とか
自慢してるがマンション含む数だからな。 アメリカは日本に比べ地震が少なく
建設基準か甘い為コストが安い。
日本と比較するのはナンセンス。 経済成長率で元気な都市が分かるかな
変動の大きい所は製造業の割合が高い所か
市内総生産
成長率 2014 2013 2012
盛岡市 0.7 1.9
郡山市 -0.9 5.1 6.1
宇都宮 1.6 8.8 -2.9
高崎市 1.1 6.3 -6.0
富山市 1.1 0.4
長野市 3.8
岐阜市 0.9 -0.3
姫路市 4.0 2.3
倉敷市 -4.6 14.7 -11.8
福山市 3.0 7.6
松山市 1.4 0.5
長崎市 -6.5 1.7
大分市 8.9 -2.9
宮崎市 1.9
鹿児島 0.9 -0.6
那覇市 4.3 2.0 >>605
Hawaiiですが
Californiaも地震多いので有名ですが >>604
あなたはアンカーの付け方を知らないみたいですね 中核市で一番高層化しそうなのは
那覇だろうな。
ただしオフィスではなくホテルやマンション ジェットスターアジア
11月シンガポール那覇便就航決定
台北・・・１日８便
ソウル・・１日７便
香港・・・１日４便
上海・・・１日３便
北京・・・週１１便
バンコク・・週７便
高雄・・・・週６便
釜山・・・・週６便
大邱・・・・週６便
南京・・・・週５便
杭州・・・・週４便
台中・・・・週２便
天津・・・・週２便
西安・・・・週２便
シンガポール週３便←NEW!!
那覇空港国際線・週２０６便 【千葉】SOGO千葉店(中央区)の専門店館「ジュンヌ」全面改装 ファッションを大幅に削減
https://www.wwdjapan.com/455334
【千葉】SOGO千葉店JUNNU(中央区)／コト発想の体験型専門店館に一新、目標年商90億円
https://ryutsuu.biz/store/j080221.html
【千葉】千葉SOGOジュンヌ館(中央区) ９月「体験型」に一新 個性派書店や料理スタジオ
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/427874
香林坊109→香林坊東急スクエア、静岡109→静岡東急スクエアのようにヤングファッション減少SCらしい。 新潟ヤバイよ問題
2023年問題
北陸新幹線敦賀開業で、ますます金沢の需要が引き上げれるます！
北陸の中枢基幹都市金沢は、ますます都市力を増していきますよ！
新潟さんは、赤字続きの経営悪化で三セク化にならないようにがんばって！wこれから十分あり得るから！w
小松空港は国際貨物とともに、ますます国際化され需要が増していきますからご心配なく！w
加えて、金沢港は国際線クルーズの需要増大で日本海側唯一の国際観光拠点港へ進みますのでご心配なく！w
新潟、大丈夫か？wwwwwwww
2030年問題
北陸新幹線関西圏先行延伸により2大都市圏との交流拡大化へ向かい、ますます金沢(北陸)の需要が引き上げれ、日本経済が活発になります！
新潟、本当に大丈夫か？wwwwwwww
2045年問題(2047年問題)
東海道新幹線と北陸新幹線を取り囲むエリアである金沢(北陸)の経済交流拡大化により、ますます金沢の需要が引き上げれる！
リニア新幹線との連携により、東京大阪を取り囲むエリアで日本海国土軸の中心である金沢の需要が引き上げれることはこれから先の常識！
新潟、マジで大丈夫か？wwwwwwww
2060年問題
金沢と新潟の間には差が開く一方！
需要拡大化へ進み続ける金沢と上越新幹線行き止まり孤立化へ加速する新潟。
もうこれ以上言わなくても、新潟は問題だらけの時代に入ることくらいわかるでしょ？笑
新潟、しっかりせえよ！wwwwwwww >>614
那覇が中核市Ｎｏ．1と言える。
中核市の中ではずば抜けている。 >>618
那覇空港のライバルは福岡と新千歳
中核市の２位以下とは別次元のレベル >>618
空港アクセスがバスしかなくて中心繁華街まで１時間近くかかったり、国際線便数が週20便以下で那覇の10分の１にも満たない程度だったり、地方空港定番のソウル便すらデイリー化してないような空港と比べてもあんまり意味ないからな。
空港に関しては那覇は中核市で断トツ王者。 仁川はアジアのハブ空港なんだから
今時ソウルデイリーなんてあって当然。
有り難がるなんて発想すらないない。
デイリー化されてないところはその程度の空港で国際的な航空業界からそれくらいの評価しかされてない都市ってこと。 ソウルなんて１日7便もあるから減便してマカオみたいに枠が足りなくて就航できなかった路線に回して欲しいくらい。
有り難がるなんてまさに週３、４くらいしか飛んでこないド田舎の発想。 朝鮮デイリーを有り難がる反日土人w
ド田舎孤島支那覇w まぁ週２、３便しか飛んでないところがアホみたいに面子を気にして、路線延命の為に税金投下した挙句、地域住民の反感食らって炎上したりして逆に大恥かくんだよね。 朝鮮デイリーを有り難がる反日土人w
ド田舎孤島支那覇w 小嶋陽菜ヲタでネカフェでゲームキャラにアクセや服を買ってあげてるようなヲタは海外なんて行かないし、
税金投下も仕方ないのかもね 朝鮮デイリーを有り難がる反日土人w
ド田舎孤島支那覇w 地の利があるとはいえ
中核市で那覇に敵うトコはない。
政令市でも広島や仙台じゃ勝負にならん 朝鮮デイリーを有り難がる反日土人w
ド田舎孤島支那覇w 孤島のくせに空港までショボかったら目も当てられないだろ
ド田舎支那覇土人w だから離島アドバンテージがある国内線比較じゃなくて国際線で比較してんじゃん。
まぁ那覇の場合、他の中核市の空港とも繋がってて国内線も離島だからじゃ片付けられないくらい凄いけど。このスレの他の都市同士では那覇以外の都市に直接行くには４時間とかザラだよな。 孤島のくせに空港までショボかったら目も当てられないだろ
ド田舎支那覇土人w >>614
シンガポール定期便は沖縄にとって長年の悲願だったからな。
欧州や中東からもアクセスしやすくなったろ。
>>636
そういうことだよな。
意外に那覇は満遍なく主要都市にアクセスしやすい。 那覇が中核市で一番栄えているでOK?
人口密度が段違いだしな 俺は那覇に行ったことがないが
那覇へ行ったことがある友人などに聞くと
那覇は凄かったって聞いた事あるから
>>639 あなたのおっしゃる通りかもしれない
俺が行ったことある都市で最強中核都市
鹿児島市だな
そもそもすべての中核都市へ行ったことある人いるのか？
いるとしたら相当暇人だろ 暇人はないだろ
観光や出張という概念はないのかね？ 県庁所在地中核市のインフラにかかるお金
（エクセル） http://www.stat.go.jp/data/kakei/zuhyou/rank14.xls
電気代 （全国 129,451）
【高い順】 【安い順】
金沢市 148,610 宮崎市 110,130
富山市 147,473 長崎市 110.527
青森市 144,654 鹿児島 110,932
和歌山 141,627 前橋市 117,002
岐阜市 140,189 大分市 118,023
盛岡市 136,477 長野市 122,609
高松市 134,309 那覇市 123,257
奈良市 132,717 宇都宮 129,653
大津市 131,985 秋田市 130,387
松山市 131,951 高知市 131,362
都市ガス （全国 41,638）
【高い順】 【安い順】
大津市 60,855 青森市 2,298
奈良市 60,030 宮崎市 11,779
長崎市 53,330 松山市 14,203
秋田市 47,500 那覇市 19,322
鹿児島 43,425 和歌山 22,031
岐阜市 41,870 前橋市 23,361
富山市 35,881 大分市 24,286
宇都宮 34,826 高松市 24,639
長野市 33,067 高知市 28,035
金沢市 31,658 盛岡市 28,420
プロパンガス （全国 23,427）
【高い順】 【安い順】
青森市 40,977 大津市 1,117
松山市 40,693 秋田市 9,347
高知市 38,589 長崎市 14,937
那覇市 37,322 奈良市 16,281
盛岡市 36,345 鹿児島 16,926
岐阜市 35,784 富山市 18,173
高松市 33,215 金沢市 24,514
長野市 31,161 和歌山 24,950
前橋市 30,833 大分市 29,349
宮崎市 30,255 宇都宮 30,013
灯油 （全国 15,729）
【高い順】 【安い順】
青森市 83,124 那覇市 5,282
秋田市 57,560 鹿児島 5,860
盛岡市 50,309 長崎市 6,149
富山市 29,612 奈良市 6,313
長野市 27,106 高知市 6,764
金沢市 20,821 松山市 7,452
宇都宮 14,301 大分市 7,511
前橋市 11,659 宮崎市 8,330
岐阜市 11,494 大津市 9,249
高松市 10,308 和歌山 9,984 上下水道料 （全国 62,067）
【高い順】 【安い順】
長野市 84,270 和歌山 49,322
長崎市 76,572 鹿児島 51,463
大津市 75,606 宮崎市 52,128
富山市 73,196 前橋市 54,656
宇都宮 72,709 松山市 56,050
奈良市 72,610 高知市 57,523
盛岡市 70,903 高松市 58,538
青森市 69,871 岐阜市 58,572
金沢市 69,514 那覇市 60,448
秋田市 68,815 大分市 63,759
バス代 （全国 3,716）
【高い順】 【安い順】
長崎市 9,540 前橋市 1,553
金沢市 6,743 青森市 1,949
高知市 6,720 和歌山 2,163
奈良市 6,145 宇都宮 2,631
鹿児島 5,207 富山市 2,650
盛岡市 4,723 大津市 2,877
長野市 4,487 松山市 3,226
高松市 4,480 岐阜市 3,246
那覇市 4,245 秋田市 3,640
大分市 4,197 宮崎市 4,177
タクシー代 （全国 5,102）
【高い順】 【安い順】
長崎市 11,088 前橋市 1,775
盛岡市 8,416 宇都宮 2,482
那覇市 8,065 富山市 2,611
高知市 7,695 岐阜市 3,264
鹿児島 6,803 高松市 3,440
秋田市 5,257 和歌山 3,878
長野市 4,894 青森市 3,923
松山市 4,683 奈良市 4,081
金沢市 4,663 宮崎市 4,409
大津市 4,643 大分市 4,471
ガソリン代 （全国 63,442）
【高い順】 【安い順】
富山市 95,229 長崎市 46,988
前橋市 87,914 那覇市 56,125
金沢市 87,238 奈良市 56,893
長野市 84,948 和歌山 59,027
宇都宮 81,144 大津市 60,312
岐阜市 79,205 松山市 63,268
宮崎市 78,572 盛岡市 66,925
大分市 77,902 青森市 71,849
鹿児島 75,198 秋田市 72,240
高松市 75,106 高知市 74,249 こんなんあった。主要な都市として政令市以外では鹿児島市と那覇市のみデータがまとめてあった
那覇は年々空室率が下がってる。需要が増えてるみたいだな
MIKI OFFICE REPORT
http://www.e-miki.com/market/download/report/report_Fukuoka2017.pdf
オフィスビルデータ
延床面積 空室のあるビルの比率
鹿児島 64,900坪 66.67%
那覇市 84,192坪 38.89% ちなみに北九州と熊本市。那覇はオフィスビルでも新興政令市と同規模あるな
延床面積 空室のあるビルの比率
北九州 91,299坪 78.26%
熊本市 77,274坪 52.00% 那覇は政令指定都市レベルってことかw
静岡や浜松には勝っていそうだしな
どっちもチンケだしなw それ福岡地区のデータだけ中核市が入ってるね
他の三大都市や札仙広福版ではその都市内の地区データだけで
他は大阪版だけ京都、神戸も入ってる
福岡版だけなぜか範囲が広く九州内だけじゃなく広島まで入ってるな 那覇って人口密度が高くオフィス需要や観光需要もあるのに
所得は高くなく販売額や一人当たり販売額も高くないのがすごい不思議
お金はどこにいってんだ？
2016年所得ランキング
081位 奈良市 366万7095円
130位 大津市 347万6110円
151位 宇都宮 341万5872円
165位 岐阜市 338万7056円
233位 金沢市 324万9122円
247位 前橋市 323万0688円
264位 和歌山 321万1130円
279位 高松市 319万0573円
360位 盛岡市 310万0391円
375位 富山市 307万7791円
390位 長野市 306万5348円
399位 松山市 306万0499円
410位 那覇市 305万1978円
413位 大分市 305万1513円
470位 鹿児島 299万3283円
508位 高知市 294万8597円
580位 秋田県 289万6511円
884位 青森市 272万8019円
2014年小売販売額＆一人当たり販売額
・盛岡市 133.8万円 小売：4016億6400万円 人口：30万0116人
・高松市 123.3万円 小売：5189億3900万円 人口：42万0758人
・宇都宮 117.1万円 小売：6059億8200万円 人口：51万7696人
・長野市 113.6万円 小売：4290億0400万円 人口：37万7626人
・富山市 112.1万円 小売：4696億6200万円 人口：41万8863人
・前橋市 111.4万円 小売：3734億0700万円 人口：33万5327人
・金沢市 110.8万円 小売：5146億5400万円 人口：46万4550人
・宮崎市 110.3万円 小売：4437億5000万円 人口：40万2433人
・秋田市 107.4万円 小売：3424億3800万円 人口：31万8700人
・高知市 105.8万円 小売：3587億0900万円 人口：33万9034人
・青森市 103.4万円 小売：3006億0300万円 人口：29万0646人
・大分市 101.8万円 小売：4862億5700万円 人口：47万7788人
・岐阜市 101.4万円 小売：4150億2600万円 人口：40万9314人
・鹿児島 *99.3万円 小売：6026億6100万円 人口：60万6750人
・和歌山 *99.0万円 小売：3604億7300万円 人口：36万4092人
・松山市 *89.0万円 小売：4596億5000万円 人口：51万6459人
・奈良市 *87.6万円 小売：3174億3300万円 人口：36万2226人
・長崎市 *87.6万円 小売：3796億6100万円 人口：43万3514人
・那覇市 *83.7万円 小売：2682億8400万円 人口：32万0719人
・大津市 *73.5万円 小売：2514億0200万円 人口：34万1902人 他の都市は製造業で那覇はその代わりが観光なんだろう
金額は製造業のほうが大きいからな。沖縄は製造業の金額かなり少なかったはず
小売は那覇は郊外型店舗が入ってないからじゃね、他の都市も郊外型店舗の割合は大きかったからね >>655
閉鎖された市場で競争がないから所得なんかあがらないよ
オフィス需要なんかも沖縄は僻地だからわざわざ現地で開設しないといけないのもあるし >>95
つか札幌と那覇って同じくらいじゃん。その札幌は甲府や福島に負けてるし
鹿児島新潟も佐賀や山口に負けてるしな。あれだけ大きな街の大阪ですら低いし
所得は単純に街の大きさと比例するわけじゃないって事だろ
札幌市 306.3 万円
那覇市 305.2 万円 鹿児島は賃金安いのもあるけど仕事ないからなあ、県内就職率も最新データでは最下位になってるし
仕事ある札幌大阪と単純比較もできん 所得とか関係ないんじゃないだろ
大津とかマジ 街中死んでいるし
寂れているってもんじゃないよ 通り越している
宇都宮でもオリオンの中心商店街
東武宇都宮駅付近 凄い寂れているよ
恐らくどちらも郊外の幹線道路沿いのショッピングセンターで買い物してんだろうな
中心部は大津も宇都宮も寂れまくっている 街中寂れてても、鹿児島みたいな単なる繁華街だけの金ない仕事ない僻地に住むくらいだったら
大津や宇都宮のほうがずっと住みたいわ >>667
政令市の話題を振る奴よりはスレタイに沿っているな >>664
それは無い、宇都宮に住んだら終わりだよ
地味な内陸の田舎を知っているのか？ ｽｯﾌﾟ Sd03-e5hC
こいつってやっぱり鹿児島人だったんだな
気味の悪い貶し文句の繰り返す特徴が熊本スレ荒らしとまるっきり同じだったからバレバレだったけど ごめん
厄介なのはｽｯﾌﾟ Sd03-e5hCじゃなくて
スッップ Sdaf-e5hCだった。Sd03の人ごめんな。 分かった、取りあえずスレタイに従って栄えてるを
基準にランクを付けよう。
所得がどうとか地理がどうとかイチャモン禁止ね。
１位那覇
２位鹿児島
３位松山
４位高松
５位金沢
６位岐阜
７位宇都宮
８位郡山
９位下関
１０位高崎 ｱｳｱｳｶｰ Sad3-R7U1
この定期的に鹿児島がーと喚き散らす底辺ケンモメンはまだいたんかwww 中核市じゃ確実に金沢が頭一つ抜けてる。
これは異論ないだろう。
大学や公的機関、支店や産業、企業などバランス良く全て揃ってて総合力が極めて高い。
人口もまだ増え発展してる希少な地方都市で拠点中枢性も高く隙がない。
実質北陸3県300万人の県都みたいなもんだし。
次点で鹿児島だな。衰退斜陽都市だけど宮崎にも影響力及ぼせるそこそこ中枢性ある。
那覇はいくら密度高く集中度高まっても所詮は離島の孤立都市。
拠点中枢性ゼロ。
どんなに人口増え発展しても離島ゆえ150万人前後しか影響力ないし限界。
那覇は高松以下。
金沢＞鹿児島＞高松＞宇都宮＞松山＞那覇 鹿児島県内からすら吸いとれず若手人口が脱出するばかりの鹿児島が中枢性？笑っちゃうね
周辺に強い影響力を持ち強い都市圏と人口増加を強みにする那覇に比べたら鹿児島の方がよほど孤立しとるわ 中枢性？ってのはどれくらい意味あるのかね。どれだけ伸びるかの将来性みたいな感じなの？
もっと具体的に表せないもんかね。結局は見た目にもデータにも実際に目に見える物にすでに現れてると思うんだが 鹿児島も市街地は広いけどな
熊本の８割くらいはある。 >>679
拠点性、中枢性が全て。
首都や県庁所在地などにヒトモノカネ全てが集まる。
インフラもその都市に向けて整備される。 ちなみに一番絶大な拠点中枢なものは「首都」
首都になるだけでほぼほぼ大都市になることは約束される。
首都に向けた空港や鉄道、高速道路も100％整備される。 >>682
ああやっぱり将来性って意味なのね。具体的な数字が無いな、総生産の伸びとかか
まあ一年や二年じゃ分からんけど
市内総生産
成長率 2014 2013 2012
盛岡市 0.7 1.9
郡山市 -0.9 5.1 6.1
宇都宮 1.6 8.8 -2.9
高崎市 1.1 6.3 -6.0
富山市 1.1 0.4
長野市 3.8
岐阜市 0.9 -0.3
姫路市 4.0 2.3
倉敷市 -4.6 14.7 -11.8
福山市 3.0 7.6
松山市 1.4 0.5
長崎市 -6.5 1.7
大分市 8.9 -2.9
宮崎市 1.9
鹿児島 0.9 -0.6
那覇市 4.3 2.0
石川県 0.8 2.1
香川県 0.8 -2.3 300万って地方というより県レベルだろ
しかも北陸は金沢でまとまってないし
県庁所在地レベルの中枢性しかないわ 隔絶された孤島でも構わないよ
問題は日本国民の金にタカって
偉そうにものを言ってること 逆にこのスレの中核市クラスの都市は県外どころか県内エリアですら各エリアの地域ブロック中枢都市に吸われてるだろ。
沖縄は離島で３大都市圏や札仙広福などの影響下に入ってない独立した地域で逆に他の中核市より中枢性は高い。
現に官民両方の拠点が多いし。
南西諸島は海域も考えたら広いしな。
北陸の地銀１位や北陸電力が富山にあったりして金沢一局集中では無い。
政府関係の拠点は新潟にあったりするケースも多い。
このスレで明らかに那覇より拠点性が高いと言えるのは高松くらいなもん。他は近隣の大都市にかなり吸われてる。 拠点都市が大都市になっていたのは人口増え続けて高度経済成長期だったから
大都市になってない残りは300万北陸と400万四国くらいだが規模が小さいし人口減ってたら拠点都市だろうが発展はしないわな
結局は人口が増え続ける都市が発展するんだろう。人口ボーナスってやつだな 那覇の最大影響圏母たった140万人w
最大後背地がたった140万人というショボい都市w
自覚せよ。
狭い島だからゴミゴミしてるだけだw 行政はそんな楽観的じゃ無いみたいだけどな。結局都市の発展は人口が無きゃだめだよ
金沢市集約都市形成計画
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/data/open/cnt/3/24226/1/gaiyou.pdf
■将来人口等の推計（国立社会保障・人口問題研究所の推計方法に準拠）
・長期的に人口減少及び高齢化が進行すると予測されている
現在：2015 年 46.6 万人 高齢化率 25％(11.4 万人)
25 年後：2040 年 41.7 万人(-10%) 高齢化率 35％(14.5 万人）
45 年後：2060 年 34.7 万人(-25%) 高齢化率 39％(13.5 万人）
・人口がスポンジ状に減少（密度の低下）
・空き地・空き家の増加
・日常生活を支える公共交通の衰退
・都心における都市機能の集積不足
・都心の求心力の低下
・大型小売店舗の郊外立地
・徒歩で生活できる地域拠点の衰退
・都心へ移動しやすい公共交通の機能低下
▼都市構造の緩やかな誘導（市街地の緩やかな縮小） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
