●福井・石川●駅前&市街地発展度調査329 [無断転載禁止]©2ch.net
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1.最低限の社会的ルールくらいは守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2.他の板まで荒らし回ってる暇人は自重すること。
3.ここで思う存分やって、他の板などにここの争いは持ち込まないこと。
4.特に金沢と福井は新興政令市関連のスレを荒らし回らないこと。
前スレ
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査328
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1501204813/
by びんたん次スレ一発作成 新潟からのウィラーは東京行き昼行便も満員で盛況みたいだぞ H29年度世界トップレベル研究拠点プログラム、東大・金沢大が採択
https://resemom.jp/article/2017/09/26/40544.html
>文部科学省は9月26日、平成29年度の世界トップレベル研究拠点プログラム(WPI)採択拠点を発表した。2月から公募を開始し、4月4日までに15機関の応募を受け付けた。
>採択拠点は東京大学「ニューロインテリジェンス国際研究機構」と、金沢大学「ナノ生命科学研究所」の2拠点。 福井は吸われるだけのために存在してる
今後も衰退するね >>756
>>755はアスワン。最近コソコソ書き込むようになってきた。
ド田舎の福井人はヒッソリ眺めてれば宜しい。 金沢 過去・現代 層重ね街に個性 金沢工業大学教授 水野一郎さん(語る ひと・まち・産業)
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21561550W7A920C1962M00/
>「明治の建築界の巨匠、辰野金吾氏が設計した生命保険会社の支店がかつて金沢にあり、保存運動を展開した。
>その時、地元の経済界が県や市、旧大蔵省まで出向いて折衝してくれたことが忘れられない」
>「酒造会社やホテルの経営者など金沢の経済人はもともと景観保全に熱心だ。戦災に遭わず残った建造物や町並みは市民の財産。
>金沢の個性は多様な美意識や価値観を残すという歴史的な重層性にある」
>「一方、金沢駅東口の駅前広場を覆う『もてなしドーム』は先進的なガラス張りだ。
>瓦屋根を使った方が金沢らしいという声もあったが、新しいデザインを取り入れるのも金沢らしさ。
>我々の時代のものを作ろうという気概がなければ、後の世代に笑われてしまう」 JR福井駅周辺、路上駐輪急増で悲鳴 北陸新幹線工事やハピリン開業契機に
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/242858
>今年5月に同市中央1丁目の食品スーパーが閉店し、プリズム福井の買い物客が増加傾向にあるのも一因とみられる。 セーレンプラネット来館者が半減
リピーターの獲得に苦戦
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/241115
>担当者は「想定以上の落ち込みだが、まだ来館していない市民も一定数いると思う。
>広報に力を入れるとともに、リピーター確保に向け対策を検討したい」と話している。 ほとんどが強制動員させられた小中校の生徒ってわけか 俺もセーレンプラネット一回くらいは行ってみようかな >>768
立地が悪いのかと思ったら駅前じゃないか
なんかイベントでも企画すれば客来るだろうに無策すぎる コスタ、北朝鮮問題で方針転換、18年日本は太平洋側に注力
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=79330
>北朝鮮のミサイル発射問題による需要減を受け、金沢などを拠点にした日本海クルーズを減らし、
>東京や横浜などを拠点にした太平洋クルーズを増やす。 ミサイルの影響での減便は仕方ない
北朝鮮を恨むのみ 衆議院福井1、2区の疑惑閣僚経験者2名の当選は厳しい。 >>748
北陸新幹線は小浜周りになったので死んだ
3万人に満たない無人地帯を通すために開通は10年以上遅れる
名古屋方面には使えなくなった 米原なら前倒しになったリニア大阪開通後の空いている東海道に乗り入れられたのに
敦賀–米原は近いし難工事でもないので、リニア大阪開通と同時くらいの完成が期待できた
小浜周りでは、お前らがあの世に行ってから開通w >>780
無知って怖いなw
怖い通り過ぎて笑えてきたw
おまえの妄想、ないよw >>783
余程観光客の少なさにコンプレックスがあったんだろうな。
新潟なんてその程度だ。
コンプレックスが強いから自分を大きく見せようと嘘ばかりつく。
大合併で人口水増ししたのも同根だな。
小さい百姓だ。 中核都市ビルランキング
川越市 3 385
越谷市 3 115
柏市 3 742
横須賀 4 076
ビル棟数
階数 6〜10 11〜15 16〜
立川国立 694 93 4
武蔵野市 497 61 3
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-kikakuka/toukei/68/index.html
ビル棟数
階数 6〜10 11〜15 16〜
鹿児島 1572 262 7
那覇 1543 204 10
松山 1458 245 2
長崎 1364 218 8
船橋 1089 192(16階以上含む)
西宮 1046 203 21
高松 1026 187 6
大分 941 248(16階以上含む)
姫路 876 123 0
岐阜 756 112 3
金沢 762 81 9←なんちゃつて中核都市www
盛岡 413 78 4
長野 376 64 3
高崎 286 67 3
人口、ビル 大分市以下の未開の地キムww 富山は北陸内で一人負けだが、新潟は論外。
北陸ですらない東北の寒村。 ●荻野由佳 埼玉県越谷市出身
・テレビ・ラジオ・雑誌などの取材で度々答えることは、
「新潟は自然が豊かなところと思っていたら、新潟市はビルが多くて都会で感動した」
「自分が生まれ育った所より都会」
・ついこの前のFM埼玉ナック5の番組では、
田中みな実「もしAKB48(本店)から人事異動の打診で来ないかと言われたらどうするの?」
荻野由佳「移動する気は全くないですね、ずっと新潟に残りたいです」とキッパリ即答
●中井りか 富山県富山市出身
・ラジオ・新聞のインタビューで、
「新潟市って凄い都会だよね〜〜、都会でしか買えないブランドが沢山あって、ビルが沢山建っていて、
道路が広くて、バスが沢山走っていて、北陸じゃこんな都会はない」
「新潟は米どころのイメージがあって、昔長岡花火を見に行った時の印象もそうだったけど、
新潟市に着たら、美味しいお米はどこに隠したの?ってくらい、凄く都会で驚いた」
「新潟市はアイドル活動をする自分をキラキラさせる素敵な都会」
●北原里英 愛知県一宮市出身
・デビューシングル青春時計のプロモーションで訪れた東北放送で、
北原里英「仙台と新潟って街の雰囲気とか気候が似てますね、どちらも栄えてる地方都市って感じで」
・日テレ番組の秘密の県民SHOWで、
小林幸子「新潟市は人口81万人の政令指定都市。あ、それに比べて金沢市はたったの45万人の中核市」
小林幸子「だからアイドルグループのNGT48は金沢ではなく、新潟市に出来たのよ、お分かり?w」
北原里英は、大きく頷いてニンマリした画像枠が抜かれ、
北原里英「新潟市は実際に皆さんが思ってるよりずっと大きな都市ですよ」
●角ゆりあ 石川県河北町出身
・ラジオ番組で、
「新潟は都会と自然が豊かなところと極端なくらいハッキリ分かれている」
石川県は新潟市のような都会的なところはないけど、県内全体が平均的」
「新潟市は万代橋付近の近代的な街並みがオシャレで超カッコイイ」
東北・北陸・信越地方メンバーがラジオ番組などで揃うと、いつも中井りかのような会話で盛り上がってるけど、
これが金沢だったらこんな盛り上がりはなく、左遷された気分になるだろうな。
彼女達は新潟市に来て幸せだな。金沢だったら不幸のドン底だっただろうな。
でも安心しろ、キム沢なんて糞ド田舎はスルーされるぜ。
キム沢なんて糞ド田舎じゃグループを支える経済力も市場規模もないがらな。 キム沢田舎杉www
駅舎はしょぼいし、駅前の通りはビルもほぼ無く民家が立ち並ぶw
もちろん一本道の裏側は全面コジキ民家しかないしなw
まあ、キム沢村民は駅前で勝負するとかダサすぎとか負け惜しみをグダグダ言うだろw
それとも徒歩3分で行ける広大な田んぼの近さで勝負するつもりだったのかwwwwwwwww
金沢駅前通り(表口側)を400m進んだ地点
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090918205352.jpg
金沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg
堂々たる姿、新潟駅万代口前の東大通〜万代橋
新潟駅前通り(表口側)を400m進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
新潟駅前通り(表口側)を1Km進んだ地点
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9
これは昔のスレから拾ってきた新潟の画像だが、現在はさらに都市化が進み、
一番下の画像のミナミプラザは、超高層の新潟日報メディアシップが建っているからな。
キム沢とは比較にならんわw
http://cutin.jp/wp-content/uploads/2017/06/grandhotel.jpg 多くの者が新潟の方が金沢より都会であることを認めているのにバカが抵抗
そんな勘違い金沢人に、洗脳が解けた良識ある金沢人の言葉を贈るぞ
田舎者なのに都会人だとかん違いする金沢市民
http://kanazawa-asuka.hatenablog.com/entry/2016/05/24/213200
金沢は大都市。昔はぼくもそう信じていました。完全なカン違いです。
痛いことに、高校生くらいまで日本海側で最大の都市だと思っていたんです。本当に。
名古屋、横浜の次くらいに都会だと思っていました。
だから新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
(中略)
北國新聞という郷土愛にあふれた地元紙には、金沢はいかに凄いか、
歴史と伝統に最先端の都市計画が融合した全国的にも類をみない都市だ。
みたいな事ばかり書いてあったから、そう信じてしまったのも無理はないかなと。
今みたいにネットも発達していませんでしたし。
このカン違いはぼくだけじゃなくて、金沢市民だったら多少はあるんじゃないかな?
最近もどこかのブログで、似たような事が書いてあるのを目にしたし。
まあそれは6、7歳の子供がカン違いしてるって話だったけど。
中にはぼくみたいに、高校生くらいまでカン違いしてる人もいると信じたい。
まあ最近はネットも発達しているし、それはないかな。
そんなワケで都会生まれ都会育ちの皆さん、
金沢のお子さまが痛いカン違いをしていても温かく見守ってあげて下さい。
よろしくお願いします。
<<金沢人の洗脳を解く会より>>
>>新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
>>新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
>>新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
>>新潟の方が大きくて発展していると知った時はショックでしたね。
http://cutin.jp/wp-content/uploads/2017/06/grandhotel.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/pomeanco/imgs/4/4/4412085d.jpg
キム沢の田舎蛙どもよ、早く目を覚まして北陸3県から飛び出して世間を知れよ 再開発ラッシュを自慢するキム沢だが、所詮この程度田舎村
昔はもっとショボかったんだろうなw
駅から兼六園までの道沿いだけビルがあり
その裏のスラムは見えないようにしてる
https://i.imgur.com/7Srm4OT.jpg
http://i.imgur.com/25o7tkn.jpg
http://i.imgur.com/5jMZHhT.jpg
金沢駅北陸本線を300m進んだ地点に豪快に広がる水田地帯
まだまだ駅付近に広大な開発余地が残ってるぞ
早く都市計画とやら変更して市街化区域に編入してもらえよ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg ホテルか複合ビルか 金沢都ホテル跡利用 どうなる
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/news/CK2017100102100019.html
>「閉館したJR金沢駅前の金沢都ホテルの建物が解体もされずに放置されている。街にとって大きなイメージダウンになっている」。金沢市に住む読者から、こんな投書が寄せられた。
>閉館してちょうど半年。疑問に思う市民が、大勢いるのではないか。再開発計画がどうなっているか取材した。
>ホテルを所有する近鉄不動産(大阪市)の広報担当者に尋ねると、「ホテルにするか、オフィスが入る複合施設にするかなど検討中。
>まずは解体に向けて話を進めているところ」という回答だった。新しいビルはいつできるか尋ねたが、はっきりしなかった。
>市は早期の再開発を求めないのか。市企画調整課は「跡地をどうするかは民間の問題なので」と行政は口を出せないという。
>ただ、二〇二〇年をめどに新設と、水面下では聞いているようだ。そういえば金沢都ホテルの開業も一九六四年東京五輪の前年だった。
>市民はどんなビルを望むのか。近くのホテル支配人は「正直、ライバルのホテルより、デパートができてほしい」と笑う。
>ホテル地下の映画館が好きだった男性(66)は「イベント会場にしては。市と県の窓口がばらばらで不便だから、集めるのもいい」と提案した。 「8番らーめん」が50周年 後藤社長「100億円企業目指す」
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20171001/CK2017100102000025.html
>創業五十周年を迎えた「8番らーめん」を運営するハチバン(金沢市)の後藤克治社長が本紙のインタビューに答え「二〇二〇年には営業収益で百億円企業を目指したい」と意欲を見せた。
>一七年三月期は七十三億円だった。関東再進出、海外展開、和食事業などでさらなる飛躍を目指す。 >>795
都ホテル、動きが止まったままなのか
地下の定食屋は親父が歳だったからやはり廃業したのかな 外国人客で特需、1日で2カ月分 クルーズ敦賀寄港、経済効果4千万円
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/244350
>9月定例市会の一般質問では課題を挙げる声もあった。
>中野史生議員(市政会)は「敦賀駅前に外国人客は少なく閑散としていた。波及効果は駅周辺までは及んでいなかった」と指摘した。 藩校の精神を未来に 全国サミット金沢大会、旧藩当主ら集結
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20171001101.htm
>第15回全国藩校サミット金沢大会(北國新聞社特別協力)は30日、金沢市の石川県立音楽堂邦楽ホールを主会場に開幕した。
>全国各地の旧藩当主30人を含む48藩の関係者約300人が「未来へつなぐ『学都金沢』の礎」をテーマに、地域に息づく藩校教育の伝統や精神を若い世代に伝える重要性を確認した。
>サミットは金沢で初開催となり、コ川宗家18代当主コ川恒孝氏や前田家18代当主前田利祐氏をはじめ、東北から九州の旧藩当主、藩校の関係者が出席した。
>舞台上で30人の当主が紹介され、コ川氏があいさつした。
>最終日の1日は前田家ゆかりの地、城下町金沢の名所、伝統工芸体験の3コースに分かれ、金沢に息づく歴史や伝統文化を堪能する。
>サミットは来年、京都府舞鶴市で開催される。 県外の大型店に買い物行きますか 福井商工会議所調査
http://www.sankei.com/region/news/171002/rgn1710020023-n1.html
> 福井商工会議所が行った県外の大型店への買い物に関するアンケートによると、今年3〜6月の4カ月間で回答者の6割以上が出かけており、若い世代ほど回数が多いことが分かった。
>商圏が近く話題を集めている石川県小松市のイオンモール新小松は半数近くが足を運び、距離が近いあわら市が商圏を奪われている傾向が見られた。
>イオンモール新小松を除いた行き先についての回答(複数回答可、同647件)で、最も多かったのはJR金沢駅前の金沢FORUSで、
>三井アウトレットパーク北陸小矢部(富山県)、同滋賀竜王(滋賀県)と続いた。外資系のコストコ野々市(石川県)も目立った。 今は特急で金沢止まりだからフォーラスに流れてるが新幹線延伸したら
駅前にあるイオンモール高岡や軽井沢アウトレットも県外ショッピングの行き先に上がってくるだろうな アウトレットは売れ残り品の叩き売り
新幹線で手間暇かけてアウトレットに行く人は稀
反論があるならデータを付けて頼む 軽井沢のアウトレットは軽井沢観光兼ねて新幹線で行く人多いぞ
行ったことなけりゃあの雰囲気はわからんかもしれんが 能書きではなく人数のデータを付けてもらいたい
できれば購入金額も
軽井沢観光がメインでアウトレットにも行くなんてのでは話にならない
アウトレットメインで行く人数だ 福井西武は今の場所諦めて
駅前のユアーズ森ビルへ入居しないと生き残れないぞ。 >>806
バカだな
福井から軽井沢に行くときはアウトレットと観光はセットに決まってるじゃないか
小矢部アウトレットだって氷見観光、金沢フォーラスすら金沢観光とセットだ >>808
年間で何万人なのか?
ソースを付けて頼む
データも付けないで勝手に他の地域を商圏扱いしている人がいた
勝手に商圏扱いされた地域の人は憤慨したと思う
そんなことにならないためにも年間で何万人なのかデータで示してもらいたい リンク先にセットツアーがあんなにたくさん出てるのに軽井沢観光とアウトレットは別って
そりゃ軽井沢の人だけだわ 前にデータの裏付けもなく富山は金沢の商圏なんて書き込まれていた
富山は商圏もない屑都市だということになる
富山は屑都市で問題ないと思うなら、小矢部アウトレットに福井から大量に人が行くでもいいのではないかw >軽井沢観光がメインでアウトレットにも行くなんてのでは話にならない
>アウトレットメインで行く人数だ
馬鹿なのかな?
軽井沢アウトレットって売上500億円ほどあるんだけど。
しかも2013年が349億、2014年が358億、2015年は493億円(店舗増床。増床後の売上目標は400億の設定だった)
と右肩上がりの好調ぶり。
アパレルメインのアウトレットでしかも長野の片田舎で地元客だけで
この売り上げは到達できるわけもないし、
訪れる客の目的としての認識が高くなければ届かない金額なんだが。 >>812
福井からの客の売り上げでは?
首都圏からの客が多いことは間違いないのは誰でも分かる
福井からの客の売り上げのソースを示せば文句は出ないだろう
富山からの客の売り上げも示さないで、富山は金沢の商圏
富山は商圏も持たない屑都市
これと同じことにならないように >>812
小矢部のアウトレットの福井からの客の売り上げのソースも頼む もう引っ込みがつかなくなってきてるな
鬱陶しいからやめろよ、粘着 >>802
>新幹線延伸したら駅前にあるイオンモール高岡や軽井沢アウトレットも県外ショッピングの行き先に上がってくるだろうな
これはデータの裏付けもなく「富山は金沢の商圏」、だから金沢は偉大なりの大幅劣化版
新幹線で往復1万円くらい使って高岡に買い物に行く福井の住人などいるわけがない
新幹線が福井まで延長されると福井人はイオンモール高岡に買い物に行くようになる
だから富山は偉大なりw 福井から新幹線で新高岡まで直通、新高岡駅からアウトレット行きのバスも出てる
氷見、五箇山、アウトレット、イオンモールの組み合わせは福井県民には魅力的だろ 福井市からイオンモール草津とイオンモール高岡殆ど等距離だな
福井の人間からしたら富山方面は「下り」だぞ
下限は金沢て感覚みたいだな
イオン高岡に行くって発想が先ず無いだろ。
ましてイオンモール新小松あるのに。 商業施設面積
イオンモール草津 86平米
イオンモール高岡 64平米
イオンモール新小松 63平米 福井が新幹線でつながるから金沢より東の方にも客が流れるという話をしてるのに
小松やら草津やら だからイオンなら草津や新小松
アウトレットなら竜王。
富山に行きたい理由が皆無 福井からイオンモール各務原は草津より更に近いね
イオンモール各務原 商業施設面積78平米
新小松も各務原も草津も福井県の隣県だぞ それならと土岐プレミアムアウトレット調べても
福井から小矢部に行くのと距離対して変わらんな
中身の立派さなら小矢部は凄い劣るのに 福井からなら精々でイオンモール小松
福井の辺りは、そもそも東側には背を向けている
西方向の延長には京都、大阪、名古屋が日帰り圏内
何でイオンモール小松よりダサくて遠い高岡に行かなければならないのか イオンモール小松は新幹線駅から離れてるから新幹線客とは関係ない >>827
だから新幹線料金払って富山に行きたい理由が無いだろ
マイカーで家族で新小松、草津、竜王、各務原、土岐に行ける県民に何を期待してる? 北陸新幹線乗ってみたいのが目的なら
それこそ金沢で降りるだろ
料金的にも内容も劣る富山に何で行くんだよ すげー必死w
フォーラスは所詮フォーラスだし
福井から新幹線で行ける最寄りの駅前イオンモールはイオンモール高岡
貧民オヤジの意見に関係なく福井県民は小矢部アウトレットとイオンモール高岡をセットで回る もちろん富山からも福井に行くだろうから別にいいじゃん
誰もが行き飽きた金沢がへこむだけ 富山人は外から人が来てくれる事に凄い憧れあるんだねw
新幹線でイオンにくるには腹筋鍛えられたよw 小矢部アウトレットに来るくらいの福井県民なら来るだろ
彼らは大型商業施設に飢えてるからな
福井県民の大航海時代だ 福井人、話のネタに一回来て終わりだよ
小矢部ショベーって笑いネタにしてるくらいだし 常識で考えて福井県民が金沢すっ飛ばして富山へ行くわけがないだろ。
富山が金沢飛ばして福井まで行かないのと同じだよ。 富山は値段が高いだけの金沢より福井にカニ食べに行くだろうな
福井も寒ブリや白エビを食べに富山に行く
金沢にはもう飽きたが合言葉 金沢が終点になって頑張って時間伸ばししていた北陸東西の壁が敦賀延伸で崩れるのだ
金沢の先行者利益終了 >>833
>富山人は外から人が来てくれる事に凄い憧れあるんだねw
>新幹線でイオンにくるには腹筋鍛えられたよw
得意技が飛騨と糸魚川は富山の商圏
根拠は飛騨と長岡ナンバーの車が停まっているから
俺の近所のスーパーに品川ナンバーや横浜ナンバーの車が停まっているが、俺の辺りは首都圏も商圏に含むのだろうか? 富山県民「福井県民が新幹線乗ってイオンモール高岡に来るやちゃwww」 新幹線開業前は、富山や上越、長野から新幹線で買い物に来るって、真面目に言っていた都市もあったな。どこも同じだな。 乗り換えがなくなったら金沢に降りる客が減るのは間違いない >>845
西側延伸で促進される分は想定無いのが富山メンタルw 富山人はアウトレット、イオンもそうだが新幹線にしても脳が金沢中心に出来ているな
イオン草津、各務原、土岐アウトレット、竜王アウトレットの存在が脳に無い。
新幹線客も金沢で乗り換える富山人の事しか脳に無い。
前提条件が間違っているから
ロジカルが速攻で破綻する。
富山頓珍漢だけじゃ無いようだ。 金沢としても北陸新幹線西側延伸は自ら早期実現を促し福井と連携していたな。
議論するべきは敦賀駅での乗り換えがいかにスムーズに出来るかだろうな。
何せ特急銀座と呼ばれた凄まじい乗客数以上の量を敦賀駅で最低10年は捌かないとならんわけだから
何かイノベーション起きてフリーゲージ新幹線車両が完成すれば話は違うけどな。 フリーゲージ新幹線の実用化が難しいのに福井は北陸新幹線開業前倒しを訴えてきたが
ここが矛盾している。
敦賀駅で乗り換えになるということは
大阪、名古屋とのアクセスは
福井駅から敦賀駅で降りて在来線に乗り換えになるので
これでは時短も無く今までより不便になる。
それが分かってから
サンダーバード、しらさぎ福井駅まで新幹線開業後も運行して下さいと
知事が頭下げてる始末。
だったら敦賀開業2年前倒しに動かないで
フリーゲージ新幹線開発状況を鑑みながら進めるべきじゃなかったのかな? 金沢ー京都・名古屋 約240km
(金沢ー敦賀駅 約135km)
福井駅ー京都駅 約154km
(福井駅ー敦賀駅 約60km)
金沢からなら全行程の半分超えが新幹線移動に変わるので時短効果は出るだろうが
福井からだと時短効果無いんじゃないか?
距離的にいえば
富山駅ー金沢駅と福井駅ー敦賀駅の距離は保々変わらないので良い参考になるが
富山駅ー京都駅 サンダーバード時代と
今の金沢乗り換えでは時短効果無いだろ。
特急で
富山駅ー金沢駅は約30分、新幹線で20分
10分しか時短効果無い上に乗り換え。
福井も同じことが起きる。
この事から富山県知事は空路伊丹を懇願して却下。
福井県知事はサンダーバード残留を懇願して却下。
結局、敦賀駅開発でも一人勝ちは金沢という構図は変わらない。
まあ富山は京都、名古屋との時短効果は劇的に上がる。 あっ現在比較で富山の時短効果は金沢と同じか
敦賀駅開業後も金沢一人勝ちは変わらないが
悔しいかろうが3県の共通のメリットは
フリーゲージ新幹線実用化無理なら
敦賀駅乗り換え利便性を極力最上級にさせることと
早期に京都開業。 細かく考察すると敦賀駅開業後のメリットデメリット
富山:京都、大阪への時短効果
金沢:京都、大阪、名古屋への時短効果
以上、メリットしか無い。
福井は複雑
メリット
嶺北:東京への時短効果
嶺南:東京への時短効果は微妙ながら話題性有り
デメリット
福井嶺北:京都、大阪、名古屋への時短効果無しどころか不便。
つまり福井嶺北だけがデメリットの部分生じる。 しかし福井嶺北が被るデメリットは
富山以上だろうな
今まで関西、中京との繋がりでやってきた部分有るのに
それが不便になるんだからな。
一方で東京への繋がりがその分で賄えるかというと・・・・・だな。
まあ京都開業早期実現と
それまでの間、敦賀駅の乗り換え利便性を県税ぶちこんで乗り換えストレス限りなく0にすること。 原発交付金を敦賀駅にぶちこむ。
これが大きな課題に有る以上は
福井市への投資は減る。
金沢は図らずとも敦賀駅開業で何もしなくてもメリット得るという格好になるな。 福井が新幹線を引く理由を県や自治体が返答していたが
一番大きな理由は他の北陸の県との格差を是正するというものだった
言うまでなく東京まで乗り換えなしで行ける利便性を取ったということで
他の県の注目されぶりを見ると間違いではない
直通になれば首都圏からの福井のファンが増えるという読みで伸びしろが薄い関西行きは考慮されていない 福井は賢く無いなと思うよ。
敦賀駅開業2年前倒し訴え更に稲田が福井駅2年前倒し開業訴え(頓挫)
ワーキングループまで結成してたが
本来やるべきことは京都、大阪早期実現だよ。
使うパワーの方向が違うだろ。
極論言えば京都同時開業で良かった。
敦賀駅先行開業じゃ福井市が危ないだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています