●福井・石川●駅前&市街地発展度調査329 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/12(土) 00:17:31.76

1.最低限の社会的ルールくらいは守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2.他の板まで荒らし回ってる暇人は自重すること。
3.ここで思う存分やって、他の板などにここの争いは持ち込まないこと。
4.特に金沢と福井は新興政令市関連のスレを荒らし回らないこと。

前スレ
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査328
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1501204813/

by びんたん次スレ一発作成

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 11:33:14.93

>>965
福井人の東京需要は圧倒的に
米原経由の東海道新幹線。
ダイナスターガラガラ
小松空港も福鉄バスガラガラ。

じゃ北陸新幹線福井駅ならどうなるか？
時短効果無しで料金だけあがる。

首都圏から福井に来る人はどれだけ増えるかだよなビジネスチャンスは。
福井側から東京に売り込みに行かれる人は逆に不便になるかな。

東海道新幹線の方がダイヤ多かったのに
果たして北陸新幹線なら敦賀ー東京直通便がどれだけ設定されるのかの問題。
関西中京へは時短効果無しで不便と料金増すだけ。

小浜線とかの赤字路線も押し付けられた。
小浜駅経由にされたんでね。

福井県特に福井市にメリットよりデメリットが圧倒的じゃないかと
真面目に憂いてる人がいるということ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 11:36:20.10

金沢すら北陸新幹線開業の数年前に新幹線不要論があった
それがフタを開けたらあの盛況で今はそんなことを言ってた人いたの？って空気

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 11:38:29.09

まあいくら東海道新幹線のダイヤが凄くても
しらさぎ1日16便でしか米原にいけなかったので
北陸新幹線敦賀駅ー東京駅も16本は欲しいだろうな。

まあ東京で会議10時の場合
福井駅からだと使える便は前泊しかあり得ないけどな
新幹線の始発営業時間6時の決まりあるので。
早起きしてクルマで金沢駅から始発のかがやきに乗る現象が起きる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 11:43:11.94

>>967
誰も今、新幹線不要なんて言ってないだろ
フリーゲージ新幹線も無い
京都駅開業の目処も無いままに
中途半端な敦賀新幹線駅。

焦って３年前倒しさせた福井県行政がアホだなと言ってるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 11:44:22.57

ウチとこは福井だけでなく全国の社員の移動考えて12時とか13時に集まるのが主流になってる
18時に終わって21時まで懇親会

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 12:35:58.57

考えると背筋ゾッとするのは分かるね
富山を参考にすれば

関西中京とは時短効果無し乗り換え有り料金アップしたが
東京には劇的に便利なった。
元々関西との繋がり薄いのでメリットが上回る。

福井市はというと
関西中京とは時短効果無し乗り換え有り料金アップし
東京へは乗り換え無しにはなったが
便数も未知数で時短効果無しで料金アップ。
元々繋がり大きい関西中京を不便にして東京へも便利になるとは言いがたい状況で東京に賭ける。

こ、これは明らかなハイリスク、ローリターンじゃないかな・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 12:38:12.17

フリーゲージ開発間に合わないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 12:41:35.36

役所の計算だと乗り換え1回30分プラス計算だから福井から東京へ時短効果がないということはない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 12:47:48.68

>>973
役所の資料は
特急ダイナスター&北陸新幹線vs北陸新幹線福井駅の比較だよ

福井県民の実態で有る
特急しらさぎ&東海道新幹線vs北陸新幹線の比較なら
福井駅時短効果無し
敦賀駅は時短効果じゃなく時増

だからこんなバカげたもんにーと憂いてる人がいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 12:48:16.80

>>972
走行試験を担当していたJR九州が開発断念を表明したので
何に間に合う合わないの話ではなくなってる
http://www.asahi.com/articles/ASK7T5CR6K7TTIPE035.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 12:53:49.44

>>975
残された打ち手は
1、京都駅早期開業・・・現状では敦賀駅乗り換え期間は20年と見込まれてる。

2、敦賀駅乗り換えストレス限りなくゼロに近づける創意アイディア

3、京都同時開業まで敦賀駅開業待たせる。

まあ2が現実的な事になるんだろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:07:39.86

福井から関西中京方面の高速バスの便数が増えるんじゃないの
新会社参入とかもあったりして

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:09:33.73

あと４現実的じゃないけど。

今から高度な政治判断で
ルート変更し米原に変える。
これなら同時開業も楽勝。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:25:32.00

ごちゃごちゃ書き込んだところで、敦賀開業までは何も変わらないと思うぞ。その後に議論があるかもしれないくらいの話で、全て確定してしまっていることだから。既に敦賀開業に向けて投資も入っているし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:29:40.84

まあ4は可能性０じゃないがな
実際に福井県民ブチキレて
なんとかせい!の声が大きくなる。

市議、県議、知事、国会議員の
選挙公約に早期大阪開通が出てくるだろうからな。
どこまで力発揮するかは別として
大物政治家が福井に居たら可能性は残る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:34:49.79

そのなんとかせい!という福井県民は他県に逃げる方が多いかもな
石川県、京都府、滋賀県、愛知県、大阪府、東京都に散る。

あすわん富山一人負け連呼してるが
大一人負け福井になるのは間違いないな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:37:02.57

>>980
それはあり得ないな。福井県が一貫して小浜ルートを言い通してきたのに、決定後に変更などしたら、不信感で収集がつかなくなる。ちなみに福井県内はどの年代も小浜ルート支持。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:42:15.93

>>982
蓋明けたら一日200人程度の小浜新幹線駅の為に小浜線３セク。
殆どの便は北陸新幹線の轟音とともに通り去るだけの。

まあ小浜駅開業時には京都駅開業してるので知ったこっちゃないけど。
今から25年後の事。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:51:34.84

経済界は関西までつなげるのを前倒ししてくれという意見が日に日に強くなってるね
名古屋方面は岐阜名古屋まで米原すら止まらないノンストップ特急とかいろいろアイデアが出てる
不足して不便になるところは富山のように高速バス業者が参入してくるのが現実的だと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:54:23.03

>>984
それが福井の今後100年を左右する重大事項だよ。
金沢の大盛況に感化する前に足下しっかりせんとな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:54:24.06

米原ルートなんて運賃バカ高くて勘弁

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 13:58:43.69

このまま関西中京とだけ便利で何の手も打てず少子高齢化、若者年間3000人流出するのを黙って見てるより
東京まで直行便ができてマスコミ終点福井を連呼してもらって知名度を上げる方がなんぼか夢がある
金沢は知名度上がったら東京の客だけでなく信越や関西中京の客も増えた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 14:06:37.57

金沢の英華を見るより現実的なのは
北陸新幹線によって不遇になった
群馬とかの小都市を見るべきだよ。
武生、鯖江、小浜なんか参考になると思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 14:08:32.56

なんか一人負けの富山人が必死で福井も一緒に負けてくれと叫んでいるスレになったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 14:39:37.92

敦賀以西への延伸なんてもう無理でしょ
着工何年後？　北海道新幹線札幌延伸後でしょ？
小浜ルートなんて多分着工すらされないと思う
もうその頃の日本にそんな国力はないよ
既存の新幹線や高速道の修繕費で手一杯だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 14:43:24.19

フリーゲージトレインは開発断念したし
敦賀駅は北陸新幹線の永久終着駅となる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 14:46:17.06

>>989
福井終点でへこみ確定金沢は哀れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 14:50:10.26

金沢は今より時短効果有るから救い有るよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 15:04:27.12

金沢は北陸新幹線で東京と直結したから関西中京方面への需要は急速にしぼんでいるからな
敦賀乗り換えでも問題なかろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 15:06:18.66

金沢の始発と終着が無くなるの嬉しいわ
富山を馬鹿にした報いを受けろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 15:07:19.10

>>994
妄想、願望禁止。

北陸新幹線開業でサンダーバード前年比アップ。
テレビでみた金沢に行きたい気持ち喚起

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 15:09:43.88

>>995
始発も終着も残る。

敦賀駅はサンダーバード、しらさぎ
一日80便以上に対応したそのダイヤに合わせた、半ば「つるぎ専用駅」とかすのは明白

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 15:12:55.06

北越急行が新幹線に変わったのと次元が違うんだよ
サンダーバード、しらさぎ上下80便以上が運行されてるものが新幹線に変わるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 15:15:25.07

ちなみにそれで敦賀市が発展するかと言えば
米原みたら言わずもなか。

原発15キの狂気の沙汰が発展するか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/05(木) 15:34:19.05

金沢駅寂れちゃうねｗ

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