●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査341
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1.最低限の社会的ルールくらいは守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2.他の板まで荒らし回ってる暇人は自重すること。
3.ここで思う存分やって、他の板などにここの争いは持ち込まないこと。
4.特に富山と福井は新興政令市関連のスレを荒らし回らないこと。
前スレ
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査340
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/geo/1524359545/ >>570が言う駅裏の一部がどこまでの範囲が定かでないが
>>569の駅周辺もまちなかという表現は別に間違ってないように見える
https://i.imgur.com/4CSmTu6.jpg JR西日本は9月15日、片道200キロ圏の利用に限っているICカード乗車券「ICOCA(イコカ)」の制限を一部撤廃し、
北陸線で特急列車が止まる石川、福井の10駅と大阪近郊区間を行き来する際、200キロを超えてもイコカで乗車運賃を払える特例を設ける。
特急の利用時は別に特急券が必要となる。
同日、福井県区間(新疋田―牛ノ谷)にイコカが導入され、北陸、関西の利用可能エリアがつながるのに合わせて利便性の向上を図る。
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20180531301.htm >>560
免税店のLAOXを都市型電機店と勘違いしてた田舎者が偉そうにwwww 日銀の駅西移転の正式発表により2年後も楽しみだったけど、5年後の金沢、、大化けする。
JR西日本社宅跡・バス営業所跡
オフィス・ホテル・立駐 7,500u
日銀 5000u
金沢アリーナ 13,000u
2020から2023にかけて敷地面積25,500uの超巨大プロジェクトが始まるのは確定。 金沢は駅西しか利便性を確保できる場所がないから官公庁もどんどん移転するなあ
元々彼らをあてにしてた飲食店は観光客が減ったら大変だね
そして完全に置いてきぼりをくらった金沢大学 金沢アリーナの敷地面積はアオーレ長岡とほぼ同じ。アオーレのアリーナは最大5,300人収容だが、アリーナの敷地面積は2,200u。
設計次第で10,000人収容アリーナは十分可能。 >>577
日銀金沢の職員数はたかが知れてる。当然日銀には集客力はない。そこに集客力のあるオフィスホテル商業施設などの複合ビルを作れば今よりいいと思うが。 >>579
日銀だけじゃないでしょう
市内の銀行は追随しないのかな
どちらにしても駅の東西で分断されたら金沢に官公庁を集めた意味がない >>580
>駅の東西で分断
どこぞのクソ田舎のようにいつまでたっても電車が地上走ってる訳じゃねーよw >>581
どこぞってどこだよw
京都駅でも在来線は地上ホームだぞw >>580
北國銀行本店が駅西に移転済で、ここからさらに大きな影響を受けることがあるかな? 体力のない信用金庫は置いてけぼりか
今から駅西に企業が大移動とは遅いんじゃね
フォーラスや百番街にマイカーで来る客もいるから駅西から東への車移動も結構大変 石川県庁が駅西に移動した時も市内の飲食店の恨み節がなかったっけ
今は観光客が来てるからわかりにくいが地元客と違って観光客は水ものだからね >>585
>フォーラスや百番街にマイカーで来る客もいるから駅西から東への車移動も結構大変
へぇー、銀行や信用金庫って週末に移動すんの? >>385
興能信用金庫金沢支店は昨年に駅西移転済み。
>>386
観光客が新幹線開業前まで減ることはまずない。 >>587
平日にも客来るし搬出入のトラックの出入りがあるだろ >>589
でもそれって百万石通りの緩和にも繋がるし、50m道路沿線なら公共交通機関でアクセスしやすい >>567
市役所移転はない。
なぜなら現在市役所横で第二本庁舎建設中だから。 >>532
どうせ市民の自画自賛票だろ
岐阜や豊橋は近くに名古屋があるから自虐票が多数入る >>576
作るだけ作って交通の便を考えていないのが不安要素
もてなしドーム地下のあの広場は何のため >>593
自薦の割合が高いのは事実だが、他市住民からも3割前後の支持を集めているよ
最大が名古屋市民からの45.2%で最小が豊田市民の21.4%
http://livedoor.blogimg.jp/nagasakanaoto/imgs/e/a/ea8ee9bc.png 中部地方で金沢はブランド力と観光地が圧倒的なNO1。
一番不人気で存在感薄いのが新潟。
数値で出されるとさすがに意気消沈か新潟。 ブランドとか魅了に感じるとか、あやふやな票が入ってもな
岐阜から金沢に転勤してきた人間がどうせ会社の補助で住むなら金沢駅前に住みたいとマンション借りて、
二年後転勤していくときはお金がかかる割には期待したほど良くなかったと言っていた
期待値が高いと反動も大きい でも10大都市以外では金沢がNO1だな。
仙台よりミュシュランガイドの星も圧倒してたし。 >>597
静岡市民が静岡市と金沢市を同じ割合で選んだのが特別な例で
金沢市と静岡市を除く他の9都市で、自分が住む都市より
金沢市の方を「最も魅力的と感じる」と回答した割合が高かった >>597
加えて、画像上の名古屋市調査の結果を見ると
名古屋市を除く全ての都市で自分が住む都市を
「最も魅力的と感じる」市民の割合が高いのがわかる >>594
通勤バスは大荷物の観光客と同居でノロノロ
夜になれば駅から各方面に1時間に一本とかw
アリーナの一万人どころか増えたオフィスビルの従業員すら輸送できないんじゃ
JRは金沢市民には使い勝手が悪いし
交通が経済活動の足を引っ張るね >>601
金沢を魅力的に勘違いしてるだけで住んでみて大したことないのに気づくだろ
そんなに魅力的なら北陸中から集まって今頃は政令市になってるよ >>603
その勘違いはなぜ金沢市に対して強く生じるのか、なぜ他の都市では起きにくいのか
そこまで考えられたら夏休みの自由研究の題材になるよ >>604
アリーナからどうやって家に帰るの?
車に乗って来いと? >>605
函館とか富良野と同じなんじゃね
実際に住むわけじゃないからテキトーに書ける
金沢生まれの人間も成功したら横浜とか軽井沢に出ていって地元にはいない >>606
百万石まつりや北國花火大会の例に倣えば、マイカー客は郊外駐車場からのパークアンドライド利用になると考えられる
実績があるから運用で特に問題は生じないはず >>608
一時のイベントと毎日の通勤は違うよ
電車の新設が一番良い 街中の恒常的なイベント施設に車でやって来て臨時駐車場や臨時バスなんて
ふざけた話だよ >>610 >>612
イベントが一時的なのか恒常的なのか、どのように想定しているのか整理してはどうか >>612
こういうこと言うやつに限って施設への公共交通が整備されたとしても施設を利用せずに外野から文句垂れ流すんだよな >>607
テキトーにでも選ばれる場所と選ばれない場所の違いは何か?
そこまで考えを深めよう >>615
全国で見たら絶対トップにはなれないんだろ?
金沢で全国トップって何かあるの? 陸の孤島キムは水力でよろしいがな
東京電力ちゃうやん(爆笑) 観光都市は魅力度ランキングなどでは大概上位に入るよ
都市でないが北海道が人気あるのはまさにそれ
現状は札幌以外人がいなくなってるけど >>612
確かにバスケの応援行く度に、臨時駐車場からバス移動は苦痛だな。そこまでしてなら、観戦は控えようと思う人増えるんじゃないか。イベント無い時は集客も無いんだし、最初から赤字になると分かってるのなら、商業施設や他の物を作った方がいいだろうな。 >>622
もし駐車場が原因で来ないなら立体駐車場増やせば良いだけだし方策は色々あるのでは? 金沢は新規のオフィス増えると企業の進出も増えそうだな。
日本海側は金沢に集約化。 >>594
金沢駅って交通の便が悪いか?
>>602
あなたの夜って23時台? 羽生結弦、メドベージェワらが登場のアイスショーが1日開幕、テレビ朝日ch2が当日放送
https://the-ans.jp/news/24802/ >>623
大渋滞するねイベントの度にね
何のために駅近に作ってんだと >>626
不便に慣れすぎなんだよ
北陸の中での比較なんだろうがね >>629
北陸の中で金沢駅は交通の便いいんだが。
富山人?知らないだけじゃない? >>630
こればかりは北陸の中での比較で満足すんなw >>635
電車の所用時間
小松駅から金沢駅 16分
松任駅から金沢駅 10分
野々市駅から金沢駅 5分
公共交通機関で金沢市内から金沢駅へは何分だ?
勿論出発地にもよるけれどさ、金沢市内便利?
富山と比較してどうすんの?って感じ
恥ずかしいw 金沢駅から金沢大学までバスで調子良ければ45分、雨が降れば60分、雪が降れば90分、
観光客が多ければ予測不能の金沢市内が交通の便が良いだってさ 新興政令市・中核市・北陸では便利な方。
どこの都会と比べたいんだろうか。
大都市圏の方が公共が便利なのは当たり前。 >>637
「金沢駅」が交通の便悪いって言いたいのか「金沢市内」なのかどっち。金沢駅の話してんだが。 >>640
駅に電車で来る話をしてんのか、車で来る話をしてるのか
車ならバスで金沢駅から金沢大に向かう時間と金沢大から金沢駅へ向かう時間は同じだろ
駅西は多少マシとはいえ道路を増やせばその分車が入ってくるのでイタチごっこ
金沢市役所も駅前に駐車場増やせば車が入ってくるだけなので暫定駐車場の代わりはつくらないと言っている >>641
あなた以外は公共交通機関の話をしてる。
バスより車の方が早い。停留所ないから当然。
駐車場の話、暫定駐車場は「駅西」にあったよ。
で、「駅前」には作らないって? >>642
駅西暫定駐車場が閉鎖になった時の金沢市役所の見解知らんの? あのさ、閉鎖前に駅西にニシパ200台収容、NPC駅西184台収容できたのしらんの?
駅西暫定駐車場は288台収容だった。
週末でも普通に停めれるんだが、何か問題でも? >>645
いらない駐車場はいらないんじゃないの。
普通に空いてるぞ駐車場。 ヤフー地図で駐車場の空車検索してみなよ。
駅や中心部どこでも空いてる。
週末は満車も増えるが、停めれないほどじゃない。 >>645
金沢市はやっぱり考えているな
鉄道かLRTを通すんだろう
どこに通すかな >>646
野村総研の2015年の予測で、2030年の石川県の乗用車保有台数が対2014年比で8.6%減少すると見ているので
将来の駐車場需要の減少と、交通政策全般や環境政策と合わせて公共交通機関の利用促進にシフトしていく方向かと
https://www.nri.com/~/media/Images/jp/news/2015/150605/3.gif 東京から金沢行きの夜行バス検索すると平日は片道1750円なのに土日になると3000円から4500円と倍以上の料金
平日1750円はかなりの破格だわ
富山石川に帰省するなら今がチャンス 平日の金沢行き夜行バスは2/3が富山県内で降りる
週末は乗ったことないからわからん 夜行バスとか貧乏人の交通手段だからな。
金沢は裕福な世帯が普通だから、通常は夜行バスなんて使わないから。
2/3が富山で降りるのも納得。富山と金沢の本質的な差。 富山と石川で経済力に差なんてないよ
むしろ金沢は学生とか若者が多いから夜行バスのドル箱路線と言われている
それで平日2000円を割ってしかも利用者の過半数が東京富山を行き来する客だなんて
やはり金沢行きの客は週末偏重なんだな >>655
裕福かどうかじゃなくて富山より遠くて高いし
何より事故があったからね >>657
夜行バスは富山で降りても金沢で降りても一律料金だよ 【JR西日本】近畿から北陸・岡山へ!ICOCAがご利用可能に(2018年9月15日〜)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12448.html
福井県は東海北陸で一番遅いJR系ICカード導入。 >>652
基準地価は1か月後だからまた上がるのは確実だな 富山の駅ナカ飯まともに食えるとこないな。
せめて軽食食えるカフェくらい欲しいだろ。 >>665
新潟は東北じゃなく広義の北陸だと何度言えば(ry 百万石まつりの行灯流しガ火災に発展ガ
富山の山王祭りにぶつけて香具師を奪ったから、ばちガ当たった感じだな 愛知出身で金沢大学に進学して今は東京で働いてるアラフォー女性と話す機会があったが、
金沢では愛知出身と言うと冷淡な対応をされたと言う
金沢は加賀百万石でプライドが高いから自分らより大都市から来た人間には冷たいのではないかと分析していたが
そんなもんなの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています