富山市都市開発総合スレッド 27
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『立山仰ぐ特等席』
彼方には雄大な立山を望み、すぐ其処には海の幸の宝庫である富山湾。
富山市は水と緑に囲まれた自然豊かな中核都市です。
最近では『環境モデル都市』や『環境未来都市』にも認定され、都市ブランド力も高めつつあります。
そんな富山市の「都市開発」を中心に語りましょう。
キーワードは街、再開発、LRT、新幹線、観光などです。
※富山県レベルの話題も許容としますが、過度に都市開発とかけ離れた話題や
鉄道などの専門的なネタは原則禁止とします。 >>549
凶悪事件でもなくある種今風の事件だからな
渋谷のハロウィン騒動と比較してニュースになりやすい
新幹線で富山市に取材に来やすくなったというのもある
富山ってどこよ？からだいぶ知名度が上がった チョコパイ事件があちこちで報道されてるのはスポンサーとして力のあるマックが喜んでるのも大きいとにらんでいる
一方、同じマックがらみでも金沢のハンバーガーに歯が入っていた事件は暗くてスポンサーも喜ばないのでどこも取り上げない >>542
同感だ。ここは都市開発スレだからな、
もう、北陸甲信越板の富山県富山市スレで良いだろう。
これな
rosie.5ch.net/test/read.cgi/kousinetu/1532532348/l50 一方、金沢の歯入りハンバーガー事件は誰も触れず
富山に負けてなるものかというクレーム爺さんの自分の歯疑惑が高まる 富山じゃ裕福なユーチューバー大学生が高校生らに喜んでもらおうとチョコパイ大量購入して配ってるのに
金沢じゃ爺さんがマックマフィンに歯が入ってると昔ながらの気持ち悪いクレームをつける
まさに北陸の陽と陰、若さと老醜って感じだな 一部の人間の奇行を全体に共通するかのごとく捉えるような偏見は軽くいなして放っておけば良いものを
学長名で謝罪文が出る事態にまで至った今においてもなお当該学生の行為を擁護するかのような妄言は慎むべき
https://www.tuins.ac.jp/news/index.php?ID=2202 日本がポツダム宣言受諾したのは
原爆２発投下されたのが理由ではなく
ソ連が日ソ中立条約を破って
北海道に侵攻してきたからだからな
間違えるなよ >>558
富山国際大学は知名度アップしたな
金沢でバイト雇ってて初耳だった北陸の大学は金城大学と仁愛大学
金沢学院もCM見なきゃ知らなかった 渋谷ハロウィン騒動の後だけにあちこちでいろいろ物議を醸し出してるな
はたして学生にフェンスを修理する責任があるのかどうか >>562
あると思う
企業や団体なら警備員雇って警備するレベル
多数に配ること計画してるし >>560
仁愛大学は福井では?
数年前から地鉄が富山市内でラッピングバス走らせて宣伝してるのに知らないとは >>560
仁愛大学は福井では?
数年前から地鉄が富山市内でラッピングバス走らせて宣伝してるのに知らないとは >>565
仁愛大卒で金沢に戻ってきた若者がバイトに応募してきた
スーツで面接来たので有望ですねと上司に言ったら履いてるのはスニーカーだよと言われた
この若者は採用見送り >>548
割高でも１スクリーンだけでもユウタウンに４DXかスクリーンXがあれば選択の幅が広がるし
郊外SCのシネコンとの差別化にもなるし街中シネコンユウタウンの特徴になると思うんだけどなぁ そういえば パティオさくらの吉野家の二階10日程前から内装工事始まりましたな 調べてみたらチムニー系の北陸エリア初出店の焼鳥屋ができるみたい 山形とかで独立系で4DX入れてるところあるけどチェーンで導入してるところがほとんどだからねえ。
ファボーレかイオン高岡の増床でIMAXかMX4D増えないかなあ >>569
なるほど
場所の悪い2階が埋まるのはなかなか良いことですね 焼鳥屋が来るならそろそろ鳥貴族も地方出店してこないかな
店舗ごとの売上が落ちたのは競合店に流れたのでなく自社店舗で客が割れたことによるものなので
関東ではもう飽和状態 金沢や福井にばかり北陸初進出店ができるのは羨ましいな。
富山にも欲しいな。 >>574
あそこでチョコパイ事件？起きたから延期やろｗｗｗ
ニュー速で、さっきまたトップになっとったワw >>574
あそこでチョコパイ事件？起きたから延期やろｗｗｗ
ニュー速で、さっきまたトップになっとったワw >>574
あそこでチョコパイ事件？起きたから延期やろｗｗｗ
ニュー速で、さっきまたトップになっとったワw 577-578はパソコン不調？ 知らん間にダブっとったスマン 煽りレスしといてわざわざ謝るってなんなん？アホなん？ >>582
クソのような書き込みが3回も続いてて、さすがに恥ずかしくなったんだろうね(笑) 書き捨てしとけばいいのに、変に「パソコン不調？」「スマン」とかフォローしたせいで、さらにドツボにはまり込んでいる。 チョコパイ事件というほど事件でもないけどな
当世若者気質ということで取り上げられてるだけで
むしろそれで富山が取り上げられるのが悔しい 路面電車の駅舎引き込みだけであれだけ世間の耳目を引いたんだから、南北接続のインパクトは強烈だと思う。
このスレも「南西街区」の動向に関心が移っているけれど、南北接続と高架化完了でようやく富山駅も事実上の完工という形になる。 10日土曜の北日本新聞に、県からのお知らせが載っており、本庁舎の一部の移転について書かれている
防災・危機管理センター関連で、興銀ビルと第2電気ビルへ移転は既報だが
駐車場は掲載の地図によると、中央署跡地ではなく
電気ビル前のNTTと第2電気ビルの間の小路を入ったところなのが意外だ >>586
地下鉄以外で交差するのは難しいやろね
城端線氷見線直結も検討されてて、できたらかなりインパクトあったんだがやはり無理だった 南北接続がトピック的に思えるのは地元だからだろう
他の地域などは元から貫通してる場合が多いからそれだけでは何の目玉でもない 鉄ちゃんがこれはすごいと思っても一般人には理解できないこともある 単に南北開通に意味がある訳ではなく、LRT（定義には諸説あるだろうが）が接続することでインパクトは大きい。
環境省があれだけの補助金を出しているだけあって、うまく【国策】にも乗っているとも言える。 >>589
地下鉄以外で元から貫通してる鉄道ってどこがあるの？ 北陸新幹線と城端線が直交している新高岡駅みたいなやつ？ 福井駅方式って平成の時代にいまだにきっぷの自販機を導入せず手売りするやり方のこと？ >>589
路面電車が貫通しているところなんてない
そもそも駅の両側に路面電車が走ってない >>599
東京であるよ
下に路面電車が走ってて上に普通の電車がはしってるところ 駅の中を路面電車が縦断するのは日本初だからな
話題にもなるさ 路面電車の駅があってその上に普通の電車のホームがある それはただの立体交差に過ぎんだろ
都市計画とリンクして1つの駅としてコーディネートされるのは日本初
もっとも全国ニュースになることはないだろうがね 自分で考えた珍競技で世界一みたいな話にしか見えないよ 地元的には大きな話題で意義のあることでいいんじゃないか
そもそも他の地域でなんて言い出してるのあんただけだし 福井鉄道は駅前まで僅かに延伸するだけで、商店街の反対がものすごかったらしいね。
話題作りにしてもシャブのパケもどきを警官の前で落としたり、ハピリンでDQNが嫌がらせしたり。
県庁前では原発反対のキチガイ集団が騒いでいたりとか。
なんだか面倒臭い場所だ。 >>603
たしかに立体交差だな
昔、都電が山手線のガードをくぐってたみたいな 立体交差？？？バカなの？
普通の駅出てすぐに路面電車の駅があり
普通の電車のホームの下でもある
事実上富山駅と変わらない
利便性を考えて事実上接続してると思うがそう思わない人がいるんだな それは立体交差であり駅構内に路面電車が通っているわけではないのでは
電停から電車に乗り換えるには一度外に回り込むとか
上にホームがあるだけじゃ
あなたこそ屁理屈言ってるだけじゃないの
でどこの駅？？ もはや自分でも何を言っているのかわからなくなってるんじゃないの(笑) 都電の話。
南北線＋界隈路線ユーザーなのでよくわかるが、
山手線の大塚駅、京浜東北の王子駅が該当。
大塚駅は改札を出ると都電方面は高架の壁に当たるので、
壁を回り込んでの乗車が必要。
王子駅は京浜東北線の高架と並行に電停があるので、
JR駅からは独立して立地。
改札口によっては歩道橋を渡る必要もある。
両駅とも短い距離ではあるが、雨が降れば雨がかかるし、
導線の分かりやすさでいうと初めてきた人は案内表示を探してわかるレベル。
富山駅ほど改札でたらそこに電停があるのがわかる駅は、
他所にはないと思うよ。 それって要は城端線の新高岡駅みたいなもんでしょ
立体交差部分に別々の駅があるだけ
富山駅はスケールは違うがモノレールの乗り入れる小倉駅と同じ
拠点駅で路面電車が駅構内の施設と一体化してる
だから全国的には珍しいと言える
それが更に南北の路線で繋がるから話題性はあるし利便性が向上するのでそれだけで意味のあること(地元的には) 南北接続にも一応の効果はあるだろうけど、富山駅高架化による
堀川線と牛島蜷川線の道路拡幅の方が影響が大きいと思うよ 山市は、経済協力開発機構(OECD)がとりまとめた「コンパクトシティ報告書」において、
コンパクトシティの先進都市として紹介されている世界5都市のうちの1つに
取り上げられたことを発表した
https://news.mynavi.jp/article/20120611-a057/
少し前の話だが、富山のLRTやそれに伴う政策は、もはや国際レベルがよな。
福井県民の金沢ジャポンさんが、どれだけエッチュウサと石川の田舎弁を叫ぼうが、
何の影響もない。 訂正
富山市は、経済協力開発機構(OECD)がとりまとめた「コンパクトシティ報告書」において、
コンパクトシティの先進都市として紹介されている世界5都市のうちの1つに
取り上げられたことを発表した
https://news.mynavi.jp/article/20120611-a057/
少し前の話だが、富山のLRTやそれに伴う政策は、もはや国際レベルがよな。
福井県民の金沢ジャポンさんが、どれだけエッチュウサと石川の田舎弁を叫ぼうが、
何の影響もない。 一部部分訂正
少し前の話だが、富山のLRTやそれに伴う政策は、もはや国際レベルだよな。
福井県民の金沢ジャポンさんが、どれだけエッチュウサと石川の田舎弁を叫ぼうが、
何の影響もない。 立体交差、東京の話の時点で全国にあるよと言えないやん
東京はいまだに地下鉄の新駅をつくろうかって勢いなんだから首都は別枠だろ 駅から出なくていいというのが駅周辺が賑わわないことにつながらないようにしないと 福井駅方式なんてないし、意味不明だ
ライトレールと市内線をつなげずに、
利用者に富山駅構内を歩かせろって意味？
そうか福井は反対側に市電がなくて、
つなげられないから悔しいのかww えちぜん鉄道は路面電車！
えちぜん鉄道は私鉄！
こんなこと言っているやつが福井県民の訳がない。 >>619
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< ＼ __´___ ／ >ボクはキムチョンちゃん
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＼< ＼ __´___ ／ >:ﾉ アタシはキムチョン子
＼ `ー'´ ／
ノ ＼ そろそろ今週あたり、南西街区は
発表あるかな？
なんか現実的な案でまとまるかもしれないけど、
早く計画を動かして欲しいわ。 県の防災センターは他部局含めて1万平米の規模なのか
9階〜10階とヘリポートでかなり大きな建物になるね 福井駅方式なら駅前に滞留する人が増えて再開発も上手くいくのにな。
南西街区が迷走しているのも南北直結の弊害ではないかな。 雨天降雪時に頭上や足下を気にせず乗り換えできるのが駅直結の高架下電停のメリットだけれど
駅周辺の賑わい創出のためには晴天時に駅舎から出たくなるるよう誘う仕掛けは必要だろうね 福井方式とか偉そうなこと言ってるがえち鉄の駅には路線図がなかったからな
路線図ないのか聞いたら柱に貼ってあるふくてつとえち鉄が混ざったポスターを指さされたが
当然ながらえち鉄駅からはふくてつの電車は乗れない
このポスターまぎらわしいんじゃないのかと言うと地元民以外の利用がほとんどないせいかキョトンとされた >>633
えち鉄田原町〜鷲塚針原間で福鉄の直通列車に乗れるんだけどそれはさておき
運行系統が色分けされた公式の路線図が既にあるので掲示しておけばいいのにね
http://www.echizen-tetudo.co.jp/railway/image/rosenzu.png 以前に話題になった施設が着工か
国内外問わず富裕層向けの施設だな
富山市の医薬品メーカー・前田薬品工業が立山町に建てる複合リゾート施設の建設現場で12日、工事の安全を祈る式典が行われました。
立山町日中上野の建設予定地で開かれた式典には地元の舟橋立山町長らが出席し、工事の安全を祈りました。
前田薬品工業がおよそ4万平方メートルの敷地に建設する複合リゾート施設「Healthian wood」は「美容と健康」をテーマに、施設で生産したラベンダーなどを使ったアロマオイルの製造体験工房やレストランなどを1期工事で、2期工事では、宿泊施設や美容サロンを作る計画です。
設計は、新国立競技場や、「TOYAMAキラリ」をデザインした建築家の隈研吾さんが手掛けます。
総投資額はおよそ10億円で、前田薬品工業は1期工事分は来年5月から6月のオープンを、全面開業は「再来年秋までを目指す」としています。 >>625
南北接続は自由通路の完成や他交通利用者との複合要素と一体で捉えるべきで総じて駅には立ち寄りやすくなる、滞在しやすくなるからね
出店側からすれば有難いことでマイナスにはならない 福井のひげ線が駅まで延伸するときに商店街から
客が商店街を素通りするから反対だといった意見が出てたようだね
昨シーズンの大雪で止まった電車を「くそみたい」って言ったりしてたし
福井市民にとっては路面電車は邪魔なんかね 福井西武というかユアーズの前から、現在の福井駅前電停まで僅かの距離なのに。
くだらないことにイチャモンつけるバカな市民が多すぎるんだよね。 それは街の構造が違うからだよね
岡山でも似たような反対があったようだし それでも今は新しい車両入れたり、えちぜん鉄道と相互乗り入れ？なんてこともやっている。
富山駅には頻繁に福井テレビが取材に来てるし、富山県にかなり影響受けている部分もあるんでないの？ それにしても富山駅の市電乗り場はもっと西側にすべきだった
乗り入れる南北直通線路が迂回するから工事費が増え、市も地鉄もライトレールも嫌だったのだろうが
クラルテの孤立は避けられたし、コンコースももっと広かっただろう >>641
現状でも西側に若干オフセットしているけど、今以上となると南西街区の市有地やオーバードホールなどの制約があって困難なのでは
http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00015718/01017023.pdf >>636
おばちゃん達やシニア男女は、富山駅で鉄道に乗り換える人以外総曲輪方面に行きそうだね
エスタのアルビス、エスタとCICの百均がどれだけ客を引き留められるか
県民会館のコンサート客や市民プラザ利用者などは便利になる おばちゃんやシニア層が総曲輪に何をしに行くのだろうか
大和ならわかるけど総曲輪商店街で買い物するものなんてないでしょ
駅周辺の100均やスーパーは繋ぎ止めるとかではなくそれ目当ての需要があるからね と思ったけど総曲輪にババア向けの服ぐらいは売ってるのかな >>646
補足すると、50代と60代以上の割合は回答者数から計算したものなのでレポート内には書いてない
富山駅前と総曲輪の来街者の年齢層の違いについてはレポート内にの「4.調査研究の成果」で触れられている 大和以外じゃなんとかってところで地場野菜でも買うのかねえ
つーか早く西武跡のテナント明らかにならんの？
それこそ100均とスーパーは総曲輪にこそもう一つずつ欲しいところだが
そもそも総曲輪に魅力があれば今でもシニア層は定期的に行くのではなかろうか？
それこそちょっと南北接続に過剰に期待しすぎでは
目的あってこそのハード整備ですしね 先週書かれていたけど、ライトレールに並行の西町経由のバスが廃止され中高年主婦層の反発を買ったらしい
鉄道板ファンなら詳しいだろうけど
大和行く人は中高年は多いよ 歳暮中元に初売りとかの大和客大渋滞は有名
「地場もんや」も人気ある
「鈴木亭」「月世界」「竹林堂」「女賀和かまぼこ」などは各本店のほかとやマルシェや大和デパ地下にもあるが、
南北一体化後、ライトレール利用のシニア購入客がどこで買うか注目だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
