最強都市山口市41
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かつては「西の京」と呼ばれるほど栄華を極めた山口市。
現在では日本唯一の「行政に特化した都市」として、特異な存在感を示しています。
その一方で、交通の要衝である新山口を中心に多くの流通業が進出しました。
おいでませ山口。この地に関心のある方は、楽しく建設的に、その魅力を語りつくしましょう！
※煽りの方は湯田温泉にでも浸かって心清らかになった後に参加してください。
最強都市山口市40
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1530967590/ >>484
イズミ系でないとすればもう〇〇〇系しかないだろう サンパークなんて人多いのに閉店するのか
何かやらかしたんだろうか >>486
専門店街の客層であるアラサーをターゲットとしたけど、引きつけることが出来なかったことや
近隣にもゆめタウンがあり、5月にはゆめマート南小野田が開店することから撤退に至った >>486
本来の賃貸料金は高いけど一期だけディスカウント価格で入れてたんだと思う。
契約満了で次から賃貸が跳ね上がるから撤退してすぐ近くに入居。 第二局、将棋名人戦来るよ
第１局＝４月１０、１１日、ホテル椿山荘東京（東京都文京区）▽第２局＝４月２２、２３日、松陰神社 立志殿（山口県萩市★）▽
第３局＝５月７、８日、倉敷市芸文館（岡山県倉敷市）▽第４局＝５月１６、１７日、麻生大浦荘（福岡県飯塚市）▽
第５局＝５月２９、３０日、浄土宗大本山 増上寺（東京都港区）▽第６局＝６月１０、１１日、常磐ホテル（甲府市）▽
第７局＝６月２５、２６日、天童ホテル（山形県天童市）
主催 毎日新聞社、朝日新聞社、日本将棋連盟／協賛 大和証券グループ >>490
サポーターは地元民が多いからそうでもないのでは
渋滞を嫌って他地域の人がその地域を避けることもある 西鉄グループ、4月から福岡空港と九州・下関を結ぶ高速バス路線を拡充 JR九州バスもそうだが、山口県内県央以西でJR西日本が新車入れずやる気も見せないものだから
草刈場のごとく侵略かけてるな。 パネイル、企業価値1100億円 非上場巨大ベンチャー「ユニコーン」
https://this.kiji.is/476140845940343905?c=388701204576175201
岩国市出身の名越達彦社長が経営する電力管理システム開発のパネイルが、
企業価値1100億円に達したことが分かった。
日本は米国や中国に比べて有力なベンチャーが育っていないのが課題とされる。
中国地方出身者によるユニコーンの新たな誕生は、国内のベンチャー育成に追い風になりそうだ。 小野田線は秘境駅レベルの利用客の少なさ。
しかし周りは住宅などの市街地。
なんでこんなに利用が少ないのかなあ 3セクの錦川鉄道並みだからな、小野田線は。
ほとんどの沿線客は船鉄バス使うし。 小野田線は民営化のときに3セクとかに出来なかったのか 仲が悪いなんて言ってたら何も出来ない 県が違っても仲がいい見本がある
「日本遺産」で観光客500万人増へ 北九州市と下関市 専門ガイド100人育成
創建当時の姿に復元したＪＲ門司港駅の全面開業に合わせ、北九州市と山口県下関市が一体となって
観光客誘致の動きを本格化させている。
２０１７年に「関門“ノスタルジック”海峡」をテーマに文化庁に認定を受けた門司港駅などの「日本遺産」を
前面に打ち出し、専門ガイドを一挙に１００人近く育成。今春から活動を開始する。
両市合わせた２２年度の観光客数を、１６年度より約５００万人多い２３２６万人にする目標を掲げる。 田舎だが市街地があるのに津和野レベルな小野田。沿線には大学もショッピングモールもあるのに… IT起業家が田舎で成功したらやっぱり東京に出て行くと思うけどな 防長の周南→福岡、山口→広島、田布施→広島行高速バスがいずれも平日は大幅減便か。
かといって在来線は下関、岩国で必ず乗り換えがあるし、せめて２２７系でも導入して欲しいな。 >>513
ITだから人とのつながりがネットでしかいらないかというとそうでなく
逆にいろいろな業種の人とのつながりが必要になってくる
そうなるとどうしても多くの人の集まるところじゃないと >>515
イケハヤじゃあるまいし、まあ普通は東京がいいよな。
津和野町にITの拠点が出来たら面白いとは思うけどな。 ヒント：公務員の街
山高（山口高校）もある
長州閥の司令塔じゃ 満員の通勤電車に乗り継ぎ乗り継ぎするの体験したいの？ 車移動前提で田舎に住む！！というつもりなら、本当にいい所だと思うよ。
いい年して公務員の中途採用は無理としても、病院関係の資格があればそこそこの
給料があるだろうし、道はいいから防府や宇部に通うのもいいし、小郡だったら
全国規模の企業の山口営業所位はある。
広島、北九州、福岡に行くにしても、急がなければ県内区間は2号線で行って県境の
混むあたりから高速に乗ればいい。
釣りが趣味なら瀬戸内の富海から２時間もしないで日本海の萩まで行けるし、温泉も湯田温泉はもちろん、遠征すれば山陰や別府にも行ける。
そういう趣味の人にとってはパラダイスな所だ。 湯田温泉「維新楼」の跡地に「湯けむり横丁」がオープン！
https://www.yama2.jp/?p=1628
めちゃくそ気になるんだが、誰か行った？？
山口の地酒でも飲めるんなら流行りそー。
福井の湯けむり横丁を見ると、行きたくてしょうがない。
こういう接待出来る店が山口市内にあると助かる、、 ・空港に直通する公共交通機関
山口駅 ありませんｗ
札幌駅 あります 青森駅 あります 秋田駅 あります 山形駅 あります 盛岡駅 あります
仙台駅 あります 福島駅 あります 新潟駅 あります 宇都宮駅 あります 水戸駅 あります
前橋駅 あります 浦和駅 あります 千葉駅 あります 新宿駅 あります 横浜駅 あります
甲府駅 あります 静岡駅 あります 長野駅 あります 金沢駅 あります 富山駅 あります
名古屋駅 あります 岐阜駅 あります 大津駅 あります 京都駅 あります 大阪駅 あります
奈良駅 あります 和歌山駅 あります 三宮駅 あります
岡山駅 あります 広島駅 あります 鳥取駅 あります 松江駅 あります 高松駅 あります
徳島駅 あります 松山駅 あります 高知駅 あります 博多駅 あります 佐賀駅 あります
熊本駅 あります 長崎駅 あります 大分駅 あります 宮崎駅 あります 鹿児島中央駅 あります
県庁前駅（那覇） あります 岩国駅 あります 新山口駅 あります 宇部新川駅 あります
下関駅 あります
山口駅 ありませんｗ →23分山口線→新山口駅下車乗り換え→宇部市営空港アクセスバス30分→宇部空港
宇部空港→宇部市営空港アクセスバス30分→新山口駅乗り換え→23分山口線→山口駅（ありませんｗ）
・空港連絡バス（山口宇部空港〜山口盆地）2018年11月25日廃止
・乗合タクシー（山口盆地方面）2019年3月サービス終了
http://www.yamaguchiube-airport.jp/news/201809_rosenhaishi.html
http://www.yamaguchiube-airport.jp/news/201901_share_taxi.html 速報ｗ
2018.09.21
空港連絡バス（山口宇部空港〜山口駅線）の路線廃止について
山口宇部空港〜山口駅間の空港連絡バスは、路線廃止のため、11月25日（日）までの運行となります。ご不便をおかけすることとなり、大変申し訳ございません。
山口宇部空港〜新山口駅間の空港連絡バスは引き続き一日9便運行されますので、山口駅方面へは、新山口駅にて、バス又はJR山口線にお乗り継ぎをお願いします。
http://www.yamaguchiube-airport.jp/news/201809_rosenhaishi.html
2019.01.17
乗合タクシー（山口市内・湯田温泉方面）のサービス終了について
山口宇部空港〜山口市内・湯田温泉の乗合タクシーは、3月24日（日）をもって、サービスを終了することとなりました。
なお、国際線に対応する便については3月30日（土）まで運行します。
http://www.yamaguchiube-airport.jp/news/201901_share_taxi.html ■一日平均乗車人員「県都代表駅」ランキング（降車客含まず）
0 5 10（千人）
39位 青森 青森駅 8,570人□□□□□□□□□□□□□□□□□□
40位 徳島 徳島駅 8,112人□□□□□□□□□□□□□□□□
41位 愛媛 松山駅 7,172人□□□□□□□□□□□□□□
42位 沖縄 県庁前駅 6,680人□□□□□□□□□□□□□
43位 鳥取 鳥取駅 5,358人□□□□□□□□□□□
44位 高知 高知駅 5,277人□□□□□□□□□□
45位 宮崎 宮崎駅 4,782人□□□□□□□□□□
46位 島根 松江駅 4,478人□□□□□□□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□ 今週末のダイヤ改正でJR中国バスが並行高速バスを廃止にするから山口駅と湯田温泉駅の
利用者も若干増えるんじゃない？ >>527
■一日平均乗車人員「県都代表駅」ランキング（降車客含まず）
40位 青森 青森駅 8,570人□□□□□□□□□□□□□□□□□□
41位 徳島 徳島駅 8,112人□□□□□□□□□□□□□□□□
42位 愛媛 松山駅 7,172人□□□□□□□□□□□□□□
43位 鳥取 鳥取駅 5,358人□□□□□□□□□□□
44位 高知 高知駅 5,277人□□□□□□□□□□
45位 宮崎 宮崎駅 4,782人□□□□□□□□□□
46位 島根 松江駅 4,478人□□□□□□□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□ 大歳 209★
矢原 615★
湯田温泉 1 243☆★※
山口 1 676☆★※
上山口 121
宮野 369
仁保 29＊
盆地内の全ての駅
これ全部足したら松江駅に勝て
ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>531
こんなの得意気に何か見ながら
わざわざ入力してる姿を想像したら
笑える 46位 島根 松江駅 4,478人□□□□□□□□□
47位 山口 山口駅 1,695人□□□
山口+湯田温泉+大歳+矢原+上山口+宮野＞松江
笑えない 不思議に思うのは、松江駅はこれぐらいの乗客で駅ビルやその近辺の商業施設が
よくもまあやっていける点 >>529
だって山口県観光連盟にも加入してるんだもの > 津和野町観光協会
益田にある空港は萩・石見空港だし益田のケーブルテレビは萩ケーブルネットワークだしで
ちゃっかり山口に乗っかってる >>534
山口市が発散形都市で鉄道にほぼ依存してなくて例外に近いんだよ
山口スタバの立地位置や、独立店舗として存在するヴィレヴァンなんて他県の人には異様に見えると思うし 山口市が例外的に田舎なだけだよ。いい加減気がつこうよ。 別に都会に無いもの一杯あるし
今のままでええ
鉄道も映画館も要らん きらびやかなショップやイベントなんかがあっても
いつも「何かいいことないかな〜」というのが都会人の口癖
田舎から都会に行っても3ヶ月いたら飽きると思う >>540
山口県に失礼だと思うよ
山口「市」 人口密度191.16人/km2
山口「県」 人口密度223.88人／km2
人口密度第1位の新宿区（19,042.70人/km2）と第47位の山口市（191.16人/km2）の人口密度には約100倍の開きがあります。 「中核市」にもなれない山口市
全国県庁所在地の中核市移行検討状況
［※Ｈ30．４末現在 政令指定都市、中核市以外の県庁所在地］
都道府県 県庁所在地（一般市） 中核市移行に関する状況
1 山形県 山形市 移行表明済 （移行目標：H31.4）
2 茨城県 水戸市 移行表明済 （移行目標：H32.4）
3 福井県 福井市 移行表明済 （移行目標：H31.4）
4 山梨県 甲府市 移行表明済 （移行目標：H31.4）
5 三重県 津市 移行について検討中
6 徳島県 徳島市 移行表明済 （移行目標：未定）
★7 山口県 山口市 中核市の人口要件を満たしていないため未検討★←←なにこれ？ふざけているの？
8 佐賀県 佐賀市 移行について検討中 中核市で行う事務は？
中核市に移行すると、県から多くの事務権限が移譲されます。
市民に身近な行政サービスについては、そのほとんどを市で処理
することになります。
政令指定都市（人口 50 万人以上）
横浜市、熊本市など全国 20 市
中核市（人口 20 万人以上）
鳥取市、松江市、金沢市、富山市など全国 54 市
一般市（人口 5 万人以上）
山口市など全国 717 市 >>542
逆に中核市になれなくて安堵しているだろう
県にやってもらうことに慣れているから煩わしいこと引き受けたくないのだろう >>542
つーか、山口市より人口少ない甲府が移行できるのに、人口要件を満たしてないってどういうことなん？
鳥取も山口市より人口少ないけど移行できてるよね
中核市移行の話は各自治体が手を挙げて検討が始まるわけ？
山口市は手を挙げてないから検討すらされないってことなのか？ >>546
「法定人口で20万人を上回ったかどうか」が重要。
法定人口とは、国が5年に一回やってる国勢調査で判明した人口。
鳥取や甲府はかつて法定人口で20万人以上の人口があった。
今は人口が減少して20万人以下だが、中核市に移行は出来るわけよ。
逆に山口市は、法定人口で20万人になれなかった。
良いところまでは行ったんだけどね。
あと数千人だったんだ。
そこで、ある市議は、当時まだあった隣町の美東町との合併
を提唱するといった暴論まで出る始末だった。 基礎自治体である「市」も、一時期は3万
現在は5万人以上の法定人口で昇格できる。
（他にも条件はあるけど）
近年だと福岡県の那珂川市が法定人口で5万を上回って
晴れて市に昇格できた。 逆に、歌志内市などは市なのに人口3000人程度だ
かつては4.5万くらいいた。 どんなに人口が減っても市から町村に降格はしないんだな 中核市に移行するためには県とは別の独立した保健所作らないといけないとか
福祉や教育の一部が移譲され、問題が起きた時の責任も取らされるとか、上下水道
や浄化槽設置監督の義務が発生するとか、金がなかったり人材が不足していたり
県庁所在地にとっては実はそんなにおいしくない。
中核市もよく見ると首都圏でもいうほど多くなく、単に田舎の見栄とも言われてる。 地方では中核市になる要件を満たしているのは、県庁所在地の都市ぐらいしかないのが現状だからな 要件を満たせないので検討の余地すらない山口市
俺らの故郷さ つまり、どんな切り口からでも
不動の47位なのが山口市
47 新幹線が出来て40年も経つんだからその間に小郡と湯田温泉の間が市街地でつながる
位になってもいいのに、旧小郡町が下手に独立してたのが失敗だったんだろうな。 県のスポーツ施設を間に造ったのも市街地化しなかった一因だろうな
あの土地が大型商業施設だったらもっと違っていただろう 山口盆地と新山口駅が市街地で繋がっていたら
やっと、ようやく！松江鳥取クラスと胸を張れますかねぇ >>556
盆地が自分中心で、
小郡に何もしないから、独立したんだろ。 1944年
山口市と周辺町村が強制合併される。
盆地「不便な山口盆地に山陽本線を取り込んで大発展させる」
大日本帝國「合併するように」
小郡、阿知須「承知しました」
1947年1949年
阿知須・小郡が山口市から離脱。
「ぶっさｗコミュ抜けるわｗ」
1965年
山口市が小郡町に合併の申し入れをする（1回目）
盆地「小郡さん合併させて。山口線のSLの煙が目に染みて敵わんわい」
小郡「こっち（山陽本線）はもうとっくに電化したよ？」
1969年
山口市が小郡町に合併の申し入れをする（2回目）
盆地「合併させてや。新幹線とか五月蝿いからお前にやるわｗ」
小郡「ありがとう。大事に使わせて頂く。」
1995年
山口市が小郡町に合併の申し入れをする（3回目）
盆地「三顧の礼っていうじゃない？
小郡「時期尚早です。」（当時の町長の実際の言葉）
2001年
「県央中核都市建設協議会」を設置。（山口市・防府市・小郡町・秋穂町・徳地町）
2003年
「山口県央部合併協議会」を設置（阿知須町参加）
2004年
防府市が離脱。
2005年
1市4町合併締結（山口市・小郡町・阿知須町・秋穂町・徳地町）
日本国「今なら合併すると特例債もらえる！（新山口ターミナルパーク整備で使われています）
山口県「国に従うわ。山口県は分散型でショボいから県央に中核都市を作らなきゃいけないんだわ。
JR大阪「駅名変えたらのぞみ止めたるわｗ（従来ののぞみの一部をひかり化しただけｗ）
盆地「新市役所は小郡駅の横でいいからなんとかお願い致します・・・
小郡「仕方ねえな。財政的には自立できるけど、町政のままだと発展に限界もあろう。
だがしかし市役所本庁機能はどう考えても新山口周辺が適地だから一筆書いとけよ
盆地「御意」
2006年〜
市長「山口都市核は行政都市、小郡都市核は玄関口や。新山口駅前は一等地でとても大切だから市役所なんて勿体無い。
新県庁をどこに建て替えるかということが論議されていた頃、某国立大経済学部教授に「山口県は10万都市が分散している。
山口市と小郡町が合併すれば、県を牽引する県央中核市ができる。下関は県の端っこ、周南地域は発展に限界がある」と
マスコミ等を使って県の中央部に誘導工作をしたのも、今となっては大失敗だったな。
」 百歩譲って盆地につくるにしても、あんな山奥に建てんなよ
今度の新警察署も変なとこに建ててるし 小郡でマトモな商業施設というと、厳密にはギリ旧山口市だがファミーリーランドルパ
ではなかったかな？
イオンタウンを拡大するか、あるいは2号線の南側（これも旧山口市にひっかかりそう）
にイオンモールでも作ってたら面白かったが。
小郡の中だけでは開発余地がないし、かといって駅周辺に色々と集積させることも
出来なかったんだな。 >>562
明らかに相乗効果じゃなくて派生効果(巻き込まれ発展)だったな。
どうにも旧小郡町が計画的でない広がりを見せてて、特に新山口駅付近には恩恵が来てない感じ。
>>564
旧小郡町自体に買い物客相手の大型商圏はないんじゃなかろうか。
ルパもフジグランでトドメ刺されてジリ貧のまま死亡だったし。小郡って小規模店舗が多く出店
してて地元客にはそれで十分なんだろうが、遠くの人がドライブがてら来るようなところじゃない。 商圏として捉えるならやはり盆地が中心で、小郡は郊外でしょうな
そして阿知須は宇部商圏の、秋穂は防府商圏の郊外と捉えるのが妥当かと >>566
目先のことだけを考えるとそうだろうね。
でも、このままだと、
山口市、宇部市、防府市は共倒れまっしぐらだと思うよ。 現状のまま個別に衰退だろうなこの地域は。
バラバラな核が一つになることは無い。
それぞれの核に相応しい撤退戦が出来れば十分。 小郡は何もないよ。新山口駅という点があるだけ。
しかしこの点がこの地域ではかなり強力なんだよなあ。
神にでもなってはじめから山口県を作るなら、
防府平野に新幹線駅と空港と城下町の人口集積と工場と県庁を置くところだ。
上手くいかないもんだわ 山口県では0.1%のプラスと、21年ぶりに上昇となった。JR新山口駅や新下関駅周辺の再開発に伴い、新たな住宅需要が生まれている。
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&;n_m_code=081&ng=DGXMZO42661340Z10C19A3LC0000
2019/3/19 17:35 >>569
県庁があることによるその地域の人口への影響度は2倍程度とみている
そうすると防府は22〜23万人程度になっていたのかな >>566
幸か不幸か宇部の今の市街地が衰退して阿知須〜東岐波の中型商圏になったな。
宇部の中心地は厚南に移動してて宇部駅にエレベータ設置工事中だったりと、
老朽化した今の市街地を放置して厚東川の西に主軸を移してる感じ。 同じように日本のメインルート上にあって大都市圏に囲まれている滋賀県があるが、県庁所在地の
大津があまりにも京都に近すぎるのが逆に作用して、関西圏のベッドタウン需要、更には名神高速
沿線の工場誘致にも成功して人口は増加傾向だそうな。
たぶん大昔は山口県よりも人口が少なかったはず。中小都市が多いのも山口県と似たようなもんだろう。
更に気候的には、大津でも山口並み、それ以外は徳佐もビックリする位雪が降りそうな所ではあるが。 まっさらの状態で考えれば、
どこどう考えても、防府平野が県の中心にふさわしいんだよ。
盆地は毛利藩とズブズブだったから、
県庁誘致に成功したんだろうね。
幕府のせいで、防府に城ができなかったのが、
現代にも響いている。 :>>574
県として考えたらそうだろうけど、西日本の拠点化を目指していたなら違う地域だったろうな 九州・山口の公示地価 住宅地の変動率５県で上昇
https://www.sankei.com/region/news/190320/rgn1903200012-n1.html
山口は下関市や、米軍岩国基地への空母艦載機移駐に伴い米兵が増えた岩国市などで、高い上昇率を示した。 県内公示地価、住宅地２１年ぶり上昇 (3/20)11:00
https://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2019/0320/1.html
国土交通省は１９日、土地取引や公共事業用地取得の算定基準となる２０１９年の地価
（１月１日時点、１平方メートル当たり）を公示した。山口県内の前年と比べた平均変動率は、
住宅地が０．１％（前回マイナス０．４％）で２１年ぶりに上昇に転じた。商業地はマイナス
０．３％（同０．６％）と２６年連続の下落だが、下落率は８年連続で縮小。また、都道府県庁
所在地における住宅地の平均価格は、２１年連続で全国最下位だった山口市が４６位となり、
順位を一つ上げた。 価 格 形 成 要 因 等 の 概 要
（平成３１年地価公示）
（2）県庁所在地について
最高価格地
住宅地
山口-3 山口市白石1丁目２３０１番４ 64,600円 +1.9%
(+1.1%)
学区等の影響もあり比較的選好性の良好な住宅地域で、需要は総じて底堅い。
商業地
山口5-8 山口市小郡高砂町２番３ 160,000円 0.0%(0.0%)
ＪＲ新山口駅北口前を中心とする再開発事業の進捗等に伴う商環境の
向上期待などから地価はほぼ下げ留まっており、現在のところ特筆す
べき変動要因等は見受けられない。 県庁所在地の地価動向と要因
・山口市の住宅地の平均変動率は前年の0.0％から＋0.3％の上昇に転じ、継続10地点のうち下落したのは市
南部の旧秋穂町の１地点のみであった。
・県庁周辺の「山口-3」が＋1.9％（昨年+1.1％）、市南部の再開発事業の進捗するＪＲ新山口駅北口前に比較
的近接する「山口-10」が＋2.0％（同＋1.0％）で何れも昨年より上昇幅が拡大した。この内、工事進捗中の新
山口駅北口前の再開発事業による周辺への波及効果はまだ小さく、前記の「山口-10」以外の周辺の殆ど地
点は昨年とほぼ同水準の横ばい傾向で推移しているものと見られる。
・住宅地の供給状況は大規模住宅分譲地として南部方面の低丘陵地（小郡上郷地区）に見られる民間事業者
による311区画が販売中であり、それ以外は比較的小規模の住宅地開発が主である。マンション分譲は中心部
の県庁周辺や南部地区のＪＲ新山口駅周辺において大型マンション建設が好調で、現在も建設計画中や工事
進捗中の物件が散見される。
・山口市の商業地の平均変動率は昨年の-0.2％から0.0％となり、下落傾向に歯止めが掛かった格好となっ
た。これは上昇地点はなかったものの、下落は１地点のみで下落率も僅かであったためである。
・昨年に続き今回も横ばいとなった山口5-1は、周辺の道場門前商店街が所有する大規模駐車場跡地の再開
発事業計画（複合商業施設など平成３２年３月完成予定）が具体化しつつあるものの、商店街自体の不振も
あって現時点では地価に及ぼす影響は定かでなく、今後の動向が注視される。 地域政策、取り組み等について
・山口市はＪＲ新山口駅を県の陸の玄関として相応しい駅空間を目指した「新山口駅ターミナル整備事業」（基盤整備）に加
え、現在「新山口駅北地区拠点整備事業」を進めており、北口駅前広場の西側に隣接して「産業創造」「賑わい創造」「生活
文化創造」の3つの視点に立った施設の整備を予定。そのための管理運営を担う民間の事業者候補に都市開発をコンサル
タント事業を手掛ける事業者（本社東京）を代表とする企業グループを選定、平成33年春の完成を目指す。
・県内最大の2千人収容の多目的ホールを中心にオフィスなどが入る4階建ての複合施設や医学的な視点を取り入れた
フィットネスクラブや研究施設も入る3階建物を建設する予定。
山口市吉田の中国自動車道湯田パーキングエリアスマートインターチェンジの設置工事に着手、平成32年3月完成予定。
・山口市黄金町地区市街地再開発組合が整備する複合施設の建設計画が進捗中で平成32年3月完成を目指している。総
事業費は約52億円。分譲マンション101戸、4階建駐車棟、店舗などの3階建施設棟を予定。 >>574
防府平野は昭和入って東側を大手工場、中間を軍隊、西側を専売公社が押さえてしまったため
放っていても金が入ってくる状態で県政など無関心だった（むしろ軽蔑してた）からなあ。
山口県下にはもっと人口増えてもよさそうだったのに民間産業が強いために満足してまともな
市政を取らなくて発展しそこねたところが結構ある。 今では不景気で見る影もないが、海軍時代から新幹線開通の時代の交通の利便性でいくと、
案外徳山が良かったかもな。
都市圏としても少なくとも下松から新南陽まで昔からつながってたし、東京までなら新幹線でも
飛行機に十分対抗できるだろう。
沖縄や山梨みたいに、何も県名と同じ名前の都市が県庁所在地である必要は無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
