新潟市都市開発スレ139
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日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
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前スレ
新潟市都市開発スレ138
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【ライオンズタワー仙台長町】 (久米設計 大成建設)
http://blog.imachizu.com/entry/2016/07/21/180000
ご存じ(たいはっくる)です(^^♪`
総戸数257戸 地上31階建て 高さ113.8ｍ
【ライオンズタワー仙台広瀬】 (大京 大成建設)
https://www.livable.co.jp/mansion/library/000000462045/
https://o-uccino.com/front/estates/u0013687678
広瀬町の仙台厚生病院のとなりのです！(^^♪ 東北大学病院も(^^♪
総戸数421戸 地上32階建て 高さ109.9ｍ
【ライオンズタワー勾当台通】 (大京 創建設計 大林組)
http://skyskysky.net/building-japan/04miyagi/01/012.html
勾当台通沿いのタワマン！ 総戸数173戸 地上29階建て 高さ103ｍ
【ライオンズタワー仙台大手町】 (大京 大林組)
https://www.livable.co.jp/mansion/library/000000462138/
http://sendaipics.masa-mune.jp/otemachi.html
↑すごい確約書だよね(^^)
西公園通と南町通のカーブの所ですー！(^^♪
地下鉄大町西公園駅近く(仙台家庭裁判所跡地)っすう！(^^♪
総戸数176戸 地上26階建て 高さ83.8ｍ
【ライオンズタワー仙台青葉】 (大京 錢高組)
https://www.sasaki-tekkin.com/blank?lightbox=dataItem-ja6t0p6q4
総戸数162戸 地上22階建て 高さ78ｍ
【河原町ツインタワー(^^♪】
http://midekesain.com/image/321/1246456827_b.jpg
http://midekesain.com/image/880/1257554691_b.jpg
↑広瀬川が流れ森ビルのトラストタワーとSS30が見えますね～
その手前の宮沢橋は新しい道路建設(286号を仙台駅東側へ繋ぐ)とともに、まもなく架け替え
となります！♪
地下鉄南北線河原町駅からすぐです！(^^♪ 二位やまwwぱくるなよ
現実逃避すんなダ仙台w
発狂しろよドーホグのキチガイ
http://fukurokenbunroku.blog.so-net.ne.jp/2015-06-26
さて、新潟市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、札幌の次に、新潟が気に入りました
これで、冬の時期の雪さえなければ、文句なしですね（これは、札幌にも言えますが）。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、ばかうけの栗山米菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、朱鷺メッセや、新潟日報メディアシップ、NEXT21等、近代的な建物が多く、万代シティ、そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、ガルベストン通りというところもあるそうです。
アルタ、ラフォーレ等、東京にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば、伊勢丹もありましたね。
いずれも、仙台にはありません。
ビックカメラもね。
ビックカメラとヨドバシの2つがある時点で、僕の中では、仙台より新潟の方が、余程、都会的です。
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業もない。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて、仙台なんかより、新潟の方が、遥かに魅力的に感じましたね。
多分、20年以上、ずーっと、僕は宮城県に住んでいるから、マンネリで仙台に飽きてるんでしょうけど。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
新潟ぐらいの規模なら、それがあっても良さ気な気はするんですけどね。
仙台も、同じ地方都市である新潟を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。 アパのマンション棟は200戸くらいみたいだね そういえば >>379
／:＼ 二位やま /:＼
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生涯童貞 ドーホグの芋オヤジww また肥え溜め山形が荒らしてんのか？哀れなカッペやな
ホテルオークラ新潟（新潟市中央区）は今年の開業４０周年に合わせ、ホテル内主要施設のリノベーションを行う。
３年計画で約５億円を投じ、客室や朝食レストラン、ロビーなどを改装。
国内の利用客に加え、訪日観光客の増加も見据えて競争力を高める。
新潟県ベースボールサポートクラブが目指す、公民連携による世界一のエンターテイメント型ドーム球場の建設について
新潟市に平成30年8月18日提案した「PARC・BALLGAME・PARC PROJECT」 不謹慎な話新潟駅前が全て焼け野原になってたらもう少しまともな道路事情と街づくりになったのかなと思う ＬＥＸＮ１
規模：地下1階・地上31階、全高115m
延床面積：36,320.67m
１～４Ｆ商業等 ６～３１Ｆ住宅 237戸 アパホテル＆リゾート〈御堂筋本町駅タワー〉
全917室
規模 地上32階地下2階建
敷地面積 1,222.48㎡(369.80坪）
延床面積 16,970.47㎡(5,133.56坪） マンション ３万㎡ ２００戸
ホテル ２万㎡ １０００室
これが基本だろう。初期案に比べマンションが小さく、ホテルが大きくなった感じか。
３５Ｆのツインってところか。 敷地面積が広くないから、４０Ｆツインタワーとかも有り得る。 やっぱ一棟にはしないのか
130mと80mくらいかな ８０ｍで２００室だとかなりデブになるよ
あの敷地じゃかなりきつい。 【ライオンズタワー仙台長町】 (久米設計 大成建設)
http://blog.imachizu.com/entry/2016/07/21/180000
ご存じ(たいはっくる)です(^^♪`
総戸数257戸 地上31階建て 高さ113.8ｍ
【ライオンズタワー仙台広瀬】 (大京 大成建設)
https://www.livable.co.jp/mansion/library/000000462045/
https://o-uccino.com/front/estates/u0013687678
広瀬町の仙台厚生病院のとなりのです！(^^♪ 東北大学病院も(^^♪
総戸数421戸 地上32階建て 高さ109.9ｍ
【ライオンズタワー勾当台通】 (大京 創建設計 大林組)
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勾当台通沿いのタワマン！ 総戸数173戸 地上29階建て 高さ103ｍ
【ライオンズタワー仙台大手町】 (大京 大林組)
https://www.livable.co.jp/mansion/library/000000462138/
http://sendaipics.masa-mune.jp/otemachi.html
↑すごい確約書だよね(^^)
西公園通と南町通のカーブの所ですー！(^^♪
地下鉄大町西公園駅近く(仙台家庭裁判所跡地)っすう！(^^♪
総戸数176戸 地上26階建て 高さ83.8ｍ
【ライオンズタワー仙台青葉】 (大京 錢高組)
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総戸数162戸 地上22階建て 高さ78ｍ
【河原町ツインタワー(^^♪】
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↑広瀬川が流れ森ビルのトラストタワーとSS30が見えますね～
その手前の宮沢橋は新しい道路建設(286号を仙台駅東側へ繋ぐ)とともに、まもなく架け替え
となります！♪
地下鉄南北線河原町駅からすぐです！(^^♪ 新潟のアパも前田建設工業にお願いすれば・・・？
マンションでもホテルでもいいがら150ｍの建物造りなよ！
衰退新潟市は他にタワマンとか全然無さすぎなんだから～(´・ω・｀)笑 トラストのウェスティンホテルなんて建物からして重厚で高級感があって
下のイルミネーション眺めてるだけで、中さ入ったこどもねっだな(笑) >>388 (´・ω・｀)笑
でも、きっとそうだと思うよ～
新・新潟駅のデザインだってマジ糞じゃん(笑)
新潟は地元企業に建ててもらうと確実に張りぼてになっちゃうと思います。(´・ω・｀)笑
東京の良い設計に頼むとこから始めらんなねえどれえええ 私は、大学を機に山形を離れて10年が経ち、今は東京で過ごしていますが、毎回山形に帰省する度に思うのは、
県都である山形市の山形駅周辺が一向に発展しない事に憤りを感じます。
私は20代ですが、今後の世代(特に若者)に、今の県庁所在地の中心街をこのまま残すおつもりでしょうか。
私は県外に出て、改めて県庁所在地山形市の中心街はおかしいと感じました。
正月に帰省すれば、山形市にはないお店のCMが大量に流れ、他県に行かなければ買えないのかと思いたくなります。
Twitter等のSNSでは、山形駅東西通路の人の少なさや駅前周辺に関するツイートを見ると悲しくなります。
魅力のある街がなければ、人は来るわけがないので潰れて当たり前。
温存した結果が衰退に繋がっていると感じます。
山形市の中心街には競争という考えはないのでしょうか。
魅力があれば、駐車料金払ってでも来るはずです。
紅の蔵と呼ばれる施設が中心街活性化に繋がる理由がわかりません。
若者にとっては、嬉しい中心街の一つでしょうか。
新県民文化施設の建設は中心街発展には貢献しないと思いますが、やっとアリーナと呼べる施設ができるのかと思った次第です。
随分、時は経ちました。都市計画書も読みましたが、何も変わっていません。
今の山形市は仙台への流出を進めているのでしょうか。
ど田舎山形の心配しとれ芋オヤジ 全国の多くが拠点を他県に取られている中
新潟はほとんど新潟だけで収まっている
地方にしては珍しいのかもな えっ、新潟なんてだいぶ東京、埼玉らへんに拠点をとられてるけど。
官公庁は埼玉県に拠点もってかれてるし、
電機メーカー、製薬メーカーなどもほとんど埼玉県、東京都に拠点もってかれてるし。 新潟開港150周年を記念し、モスバーガーの「タレカツバーガー」が期間限定で復活します！
モスバーガーを展開する 株式会社モスフードサービス様から、新潟開港150周年を記念して、北陸４県（新潟・富山・石川・福井）のモスバーガー全47店舗において、
新潟名物・タレカツ丼をイメージしたオリジナルの「タレカツバーガー」を期間限定で販売していただけることになります。 明けましておめでとう、新潟市民の皆様。
今年は万代五丁目再開発をはじめ、多くの再開発が明らかになる朗報続きの一年になることは間違いない。 >>411
その前に人口80万割れの悲報があると思う >>413
その前に仙台市開発スレをIP表示スレにしろ
偽新潟人やその類の書き込みに反応されて新潟市スレに書き込まれては困る 413 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bbe3-v93B [175.108.210.227])[] 2019/01/01(火) 15:40:27.95 ID:DlWfdaD30
>>411
その前に人口80万割れの悲報があると思う
>>413
アドレス 175.108.210.227
ホスト名 KD175108210227.ppp-bb.dion.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 980-0802
都道府県 Miyagi
市区町村 Sendai
ドーホグのダ仙台かw >>414
あそこは2匹のクズの落書き場だからw
ここにもいるけど全体的に都市開発のレスが多いまともな新潟人が多いと思うぞ
与党支持の知事市長の新潟はこれから開発や大規模会議が増えてくると思う 野党の政治家って
まったく新潟の為に働いて無いからな
米山が不祥事で失脚してくれて良かったわ
次は森ゆうこにも消えてもらわねば 菊田、西村、森はとっとと日本から消えろ
それから菊田は妹の卒業アルバムの連絡先を選挙に使うな
4区は金子さんの捲土重来を期待 >>407
新潟に拠点性があるのは国交省の出先機関くらいなんだよな
道路とか河川が好きな自分としては嬉しいことではある
ただ、新潟税関というものが存在しないのは地味に痛いかも
旧五港の他の4都市には税関の本局が置かれているから、どうしても見劣りしてしまう 他県を管轄している拠点
支分部局
整備局、運輸局、９管本部、漁業調整事務所
他
防疫所、検疫所、アルコール事務所、北日本機動班、気象台（予報中枢官署） 首都圏一極集中解消と地方分散したいなら簡単にできることがある。
巨大な関東甲信越ブロックの出先を北信越と分離し新潟市に設置すればよい。
それだけで直接的な職員だけで1000人規模の異動ができる。
家族や民間波及効果を考えれば効果は絶大。
東京埼玉が被災したら、新潟の業務が滞るとかあほすぎる。
安保の面からも分散配置は非常に重要。 既存庁舎耐震化で空地になってる美咲町の残りの巨大敷地があるわけで
そこにブロックレベルの機関を集めた合同庁舎造れ。 美咲町の立地は失敗だったな
あんなコンビニ１つない僻地に出先集めて 理想は、警察・検察・裁判所関連で北信越ブロックを作り、新潟市にそれぞれ本局を置くことだな
金沢市の北陸農政局や長野市の信越総合通信局などは、そのままで良い 北信越行政評価局
北信越法務局
北信越入国管理局
北信越公安調査局
北信越矯正管区
信越財務局
信越国税局
北信越税関
北信越厚生局
北信越経済産業局
北信越管区気象台
北信越人事院
北信越公正取引委員会
北信越警察局
北信越高等裁判所
北信越高等検察庁 >>425
北信は「越だけで勝手にやってくれ、うちは遠慮しておく」と言うだろう 新潟州構想
新潟県の東端から西端までの距離は、大阪～金沢間に相当する >>425
やり直し
全ての名称を北信越ではなく、金沢にすべし
金沢が名実共に北信越の盟主であることは疑いないので >>428
実現する見込みのない北信越の中心の発想は前例がある
「俺が・・・」、「俺が・・・」、「俺が・・・」と言ったところで、周囲が同調しないと実現しない
周囲は「勝手に富山だけでやってくれ」となる
同様に「勝手に新潟だけでやってくれ」、「勝手に金沢だけでやってくれ」となる
北信越の中心都市よりは、まだ北陸三県の中心都市ほうが実現の見込みがある
北信越に中心都市が実現する可能性は0.01％、北陸三県に中心都市が実現する可能性は0.1％
北陸三県は明治初期に一時的にまとまったが、無理があって数年で分裂した
以下が実現する見込みのないことでも実現すると思い込んだ例
都合の良いことだけを掻い摘んで考えれば実現するとの結論になるのだろう
以下と同レベルの人間が新潟にも金沢にもいるということだｗ
大越中市は、北陸の中心都市ではなく、北信越の中心都市を目指したい。
北陸では経済力が３００万人たらずで、一つのエリアとしては小さすぎる。また金沢市がある以上、地理的に大越中市は不利だ。しかし、北信越にエリアを広げて考えると、人口は７５０万人と倍以上に膨らむ他、地理的に見ても大越中市は北信越の中心的都市に必ずなれる。
http://www.nova-city.jp/deta/pa/p02.html >>430
北陸３県って３００万人もいないんだぜｗ
茨城県以下ｗ それで中心も中枢性も糞もないからｗ
たった３００万満たない３県のために、日本一小さな
通信局、財務局、国税局があるんだぜ。無駄の極みだと思わないかな？
次の行政改革あったら確実になくなるよこれｗ
四国は高松にあるから、問題ない。
北信越唯一の政令市で最大の都市。東京へも一番近く
東京のバックアップも果たせる新潟市に北信越の出先機関を国家政策として集中させるだけ。 >>425
田中角栄くらいの総理大臣を輩出しないとムリだな。 >>431
>３００万満たない３県のために、日本一小さな通信局、財務局、国税局がある
行政改革により新潟は関東側、北陸は東海や近畿に加わればいい
北信越なんて西日本と東日本を混ぜた不自然な区割りになる
関東や東海や近畿に加わったほうが、北信越にするよりも行政改革としても遥かに上になる
北信越なんて区割りだと本部が置かれる県しか賛成しない 北海道、四国、九州＝一つからなる島
東北地方、中国地方＝本州の北端・西端
一つの地方ブロックとしての必然性が有る
どの地方も、中心都市（札仙広福＋高松）が地域内交通の要
「北信越」＝本州の中央部に位置して、
多方面との管轄区割りが可能（実際そうである）
一極集中が起き難い地理的要因
新潟市金沢市、共に地域内交通の要ではない
非現実的 >>433
高松や広島や福岡が要か？
そういうの関係ないよ。 新潟美咲合同庁舎の３～５号館を当初の規模の数倍にする。
３号館 （信越財務局、信越国税局、北信越税関、北信越厚生局、北信越経済産業局、北信越管区気象台）
４号館 法務合同庁舎（北信越法務局、北信越入国管理局、北信越公安調査局、北信越矯正管区、北信越高等検察庁）
５号館 裁判所合同庁舎（北信越高等裁判所、新潟地方裁判所、新潟簡易裁判所） 美咲合同庁舎３～５号館は高層庁舎にしないと間に合わんな。 美咲町に官公庁作れば作るほどますます車社会が深刻になるからあそこは放棄するかBRTでしか行けないようにした方がいい どこの馬鹿があんな辺鄙なところに官庁街作ろうと考えたのかな >>435
これをよく読んでもらいたい
http://www.nova-city.jp/deta/pa/p02.html
一つとして実現していない
客観性というものが全くなく、自分の都合だけで考えているからだ
あんたもこれと同レベルというよりも、これよりも酷い
>>438 >>439
車社会の現在では、美咲はインターから近いのでベストではないが場所としてはいい
県庁の駐車場はかなり広いが満車になることがある
昔の県庁の場所だったら悲惨なことになっていた
>車社会が深刻
官庁へ行く目的で車を購入する人などほとんどいない
官庁があの場所にあるあから車社会が進むなんてことはない
車社会はほぼ飽和状態にあり、健常者はほぼ全員がマイカーを所有している
マイカーを所有していないのは、生活保護受給者、後期高齢者、生活保護を受ける一歩手前の貧困層だけ
人口3000万人の首都圏中心部でもない限り車社会に対応する必要がある >>440
客観性？ 首都圏一極集中の緩和だよ。
それだけ。あとは職員の問題だけ。 >>441
一局集中の緩和なら、北信越なんて中途半端なやり方ではなく各県単位にすればいい
北信越ではどこかの県に集中することになるので、一極集中の緩和に反することになる
以下のような案は新潟県しか賛成しない
新潟美咲合同庁舎の３～５号館を当初の規模の数倍にする。
３号館 （信越財務局、信越国税局、北信越税関、北信越厚生局、北信越経済産業局、北信越管区気象台）
４号館 法務合同庁舎（北信越法務局、北信越入国管理局、北信越公安調査局、北信越矯正管区、北信越高等検察庁）
５号館 裁判所合同庁舎（北信越高等裁判所、新潟地方裁判所、新潟簡易裁判所）
長野、富山、石川、福井は、「新潟だけで勝ってにやってくれ」と言って全く相手にしない 今の県庁舎が完成したのが1985年だから、あの庁舎は何年ぐらい持つ設計なんだろう
築50年過ぎた頃ぐらいから次の庁舎の建て替えや候補地の話が出てくるんだろうか >>440
分かってないな
官公庁へ務める人が全員マイカーになるか公共交通機関になるかはかなり違うぞ
数百以上の人が定期利用になればそこはドル箱路線になって全体の路線維持の原資になる
マイカーだと仕事帰りに飲み屋に寄ることも難しくなるし繁華街が出来なくなる
地方都市だからマイカー依存になる所は確かにあるが高齢化で車を運転するのが難しくなるのが分かり切ってる以上車社会から脱却を目指さないといけない
ましてや新潟市内で見たら自動車メーカーと関係した産業がどれだけあるのか？
それを考えたら車社会なんて新潟からしたら単なる搾取社会だよ >>444
マイカーと公共交通では通勤時間に差がある
新潟市の場合は、マイカーだと10分だとか20分で通勤できる場合が多い
待ち時間平均が10分で、バス停や駅までは10分だとか15分は歩くことになる
公共交通だと途中で停車するので余計に時間がかかる
往復だとマイカーと公共交通では1時間半くらい時間に差が出る
1時間半余計に働いているようなもので、時給1500円だとしても2250円分の差になる
通勤者が便利か便利でないかが問題となるのであり、飲み屋とか繁華街の繁栄の為に通勤手段があるのではない
「飲み屋とか繁華街の繁栄の為に通勤は不便な思いをすべき」なんて市議会や県議会で発言したら笑われるｗ >>445
なんで俺そこまで言われないといけないの？
今度から何か書く時はいちいちあんたに許可でもとらないといけないのか？ 役所は市民や県民のためにあるのであり、一部の飲み屋や繁華街の商店主の利益を出す目的で設置するものではない
税金で建てるのだから土地が安い場所がいいし、職員が通勤しやすく利用が行き易い場所が望ましい
自動的にバイパスなどのインターが近いことが第一になり、次にメイン駅から行き易い場所になる
メイン駅の近くは土地が高いので難しい >>447
役所は地域の中心だから、駅周辺や古くからの中心地にするか、
幹線道路沿いの便利な場所にするかはさておき、どうでもいい
場所に作ってはいけない。税金の節約だけを考えると、今度は
その地域への投資を控える事が税金の節約になってしまう。 >>442
相手も何も、行政機関を造るだけの問題。
北陸の人は何も不自由になることはない。
職員の問題だよ。これは国が決める事。
さいたまの機能を新潟に分散すれば、国益になるそれだけ。
北陸は名古屋管轄が新潟に移るだけ。何もかわらない。 整備局や運輸局等が新潟あっても文句言わないだろ？
同じことだよ。 >>444
これからは公務員になりたい奴は公共交通機関使わせるべきだよな
田舎の村役場と違って政令指定都市の官公庁だもんな
次庁舎を建て替える時は最低限JRの駅からアクセスの良い所選んで欲しいわ 北信越高等裁判所とか
ひでぇ妄想だな…
あ、初夢か 裁判所の名称は基本的に所在都市名が付けられるので、北信越高等裁判所ではなく新潟高等裁判所になるはず 美咲町みたいな海抜ゼロメートル地帯に移転するなら、さいたま新都心の方が
災害面では安全だと思う。
そもそも新潟市なんて地震で液状化、地盤沈下、津波の危険性が高いことで知られているんだから。 >>450
>整備局や運輸局等が新潟あっても文句言わないだろ？
これを読んでくれと書いたのに読んでいないのか？
この人は新潟だと困ると書いている
http://www.nova-city.jp/deta/pa/p02.html >>454
裁判所だけじゃなくて法務局とかも都市名だけど、
管轄区域をわかりやすくするためにあえて地域名で書いてる。
>>455
美咲町はスーパー堤防の上だと知らないみたいねｗ >>450
この人とあんたの考え方は似ている
役所の出先を新潟にするか富山にするかの違いがあるが
http://www.nova-city.jp/deta/pa/p02.html
以下のように書かれているが、北信越が一つの経済圏になるなんてことはない
新潟は現在、過去、未来において、富山以西よりも首都圏や山形、福島、長野との関係が強い
長野は首都圏や東海が北陸よりも関係が強い
福井や石川は長野よりも京阪や中京との関係が強い
>今まで北信越がひとつの経済圏となれなかったのは、北アルプス山脈という障害物があった為だが、高速交通網の整備が進んでいけば、北信越はひとつの経済圏として確立できる。 >>455
>>457で書かれているが、美咲町は高台にある 新潟市は確かに災害が心配だな
災害に強そうな地域に副都心作れば良いのに
新津あたり？ 新潟は県庁も古町も朱鷺メッセもビッグスワンもエコスタジアムも
中央卸売市場も新潟空港も新潟競馬場も
みんな駅から遠いんだよなあ
なぜ駅近くに作ろうとしないのか
地価が高いから？いや他の都市に比べたら相当安いだろ
やはり車社会だからかな 毎回3回戦って
2回戦からのところかかなり有利だよね
1回戦からのところは体力の温存を考えながら試合をしないといけない
なぜトーナメントを
2回戦からと1回戦からを3回戦で多く当てようとするのか
高校野球みたいに
1回戦からが多く入るブロックと2回戦からが多く入るブロックを作れば良いのに >>461
県庁 → 関屋駅から徒歩16分（1.3km）でそれほど遠くはない
古町 → 駅ができるよりも古町のほうが先にあった
中央卸売市場 → 輸送はトラックがメインになるので駅の近くである必要はない
新潟空港 → 今よりも駅に近くなると、航空法の関係で駅付近で高層ビルが建てられなくなる
朱鷺メッセ → より駅に近い場所だとどこに建設可能だったのか？
ビッグスワン、エコスタジアム → より駅に近い場所だとどこに建設可能だったのか？
新潟競馬場 → より駅に近い場所だとどこに建設可能だったのか？ >>461
県庁はもっと何とかなったハズだよね
中央卸売市場なんて上手くやれば観光客呼べそうなのに >>464
線路に近いところに建設し、そこに駅を作るという選択は可能ですよ。 主要施設が駅から遠いのが地方
主要施設の近くに駅を作るのが大都市 >>466
そういった発想がないからな
空いてる土地に建ててるだけという 越後石山～亀田の一面に広がる田園風景なんとかならないの？ とりあえず北陸を押し付けないでくれ
新潟は関東甲信越なんだから だからさ、別に道州制の州都を造れなんて言ってないんだからｗ
イオン北信越が北陸は中部から、新潟長野は北関東から分離だれたのと同じような事すればいいの。
北陸人はそれでイオン不買運動してるか？してないだろ。
組織の職員の問題にすぎないから。 まずは業務が増える入国管理局からだろう。
少し前、北日本機動班という組織が新潟に設置されたが、
その時も誰も反対しなかっただろ。それと同じだ。
新潟入国管理局（東京から分離新設）
・長野出張所（東京から分離）
・富山出張所（名古屋から分離）
・金沢出張所（名古屋から分離）
・福井出張所（名古屋から分離） 次いで観光庁の地方組織だろう。
これは地方運輸局に担当部局があるが、それを独立拡充することになるだろう。
北陸信越観光局の誕生だ。
さらに増大するＣＩＱ業務に対応するために、新潟税関を設置。
ちなみに検疫所は既に北陸を管轄している。
https://www.forth.go.jp/keneki/niigata/custom.html
こうしてＣＩＱを中心とした国際関係業務の北信越という枠組みを確立していく。 ●既に設置
海上保安、港湾整備、運輸政策、観光政策、漁業調整、検疫所、
●今後設置が望ましい
入国管理局、税関
●さらにこれらと密接な関わりを持つ組織
管区警察局、公安調査局 厚労省の麻薬取締部も必要になってくるな。
北信越厚生支局の設置だな。
次いで行政機関が増える事から、
行政評価局、人事院事務局もいるな。 >>472-473
関東から見れば、新潟だけ日本海側なのでかなり違和感がある
新潟はやはり地勢的に、北陸に含めるのが最も自然だよ どこでも「オレの地を中心地に」なんて発想の人間がいるのは致し方ないようだ
何回無理だと説明しても涌いてくる
>＜大越中市は、「北信越」の中心都市へ＞
http://www.nova-city.jp/deta/pa/p02.html
>金沢が名実共に北信越の盟主であることは疑いない
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/geo/1544715330/428
>>479
それは前々から書かれているが間違い
東北も近畿も太平洋側と日本海側に跨っている
寧ろ太平洋側だけとか日本海側だけのほうが不自然
世の中の実態を一番正しく示しているのが、民間企業の管轄の区割り
民間は実態に合わない区割りだと、損失が出るので実態に合わせようとする
役所の管轄は実態に合わなくなっても、役所の人間は損をしないのでなかなか変えない
民間の管轄では新潟を含めた北陸だとか北信越なんて滅多にない
新潟は大概は新潟県単独か、東京本社直轄の関東と同じ管轄になっている 金沢人が新潟は北陸じゃないと言うのは北信越で最大の都市は金沢と言うプライドがあるからでしょ http://fukurokenbunroku.blog.so-net.ne.jp/2015-06-26
さて、新潟市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、札幌の次に、新潟が気に入りました
これで、冬の時期の雪さえなければ、文句なしですね（これは、札幌にも言えますが）。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、ばかうけの栗山米菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、朱鷺メッセや、新潟日報メディアシップ、NEXT21等、近代的な建物が多く、万代シティ、そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、ガルベストン通りというところもあるそうです。
アルタ、ラフォーレ等、東京にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば、伊勢丹もありましたね。
いずれも、仙台にはありません。
ビックカメラもね。
ビックカメラとヨドバシの2つがある時点で、僕の中では、仙台より新潟の方が、余程、都会的です。
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業もない。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて、仙台なんかより、新潟の方が、遥かに魅力的に感じましたね。
多分、20年以上、ずーっと、僕は宮城県に住んでいるから、マンネリで仙台に飽きてるんでしょうけど。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
新潟ぐらいの規模なら、それがあっても良さ気な気はするんですけどね。
仙台も、同じ地方都市である新潟を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。
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