>>440
分かってないな
官公庁へ務める人が全員マイカーになるか公共交通機関になるかはかなり違うぞ
数百以上の人が定期利用になればそこはドル箱路線になって全体の路線維持の原資になる
マイカーだと仕事帰りに飲み屋に寄ることも難しくなるし繁華街が出来なくなる

地方都市だからマイカー依存になる所は確かにあるが高齢化で車を運転するのが難しくなるのが分かり切ってる以上車社会から脱却を目指さないといけない
ましてや新潟市内で見たら自動車メーカーと関係した産業がどれだけあるのか？
それを考えたら車社会なんて新潟からしたら単なる搾取社会だよ