熊本市およびその都市圏を語るスレ193
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熊本市公式サイト
http://www.city.kumamoto.jp/
前スレ
熊本市およびその都市圏を語るスレ191
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1547553835/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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へーそうなんだ！
で、住宅地価のデータ見せて >>393
危険地区が多いなら安いと思うけどねw
熊本市
面積390.32k㎡
平均公示地価 12万6024円/㎡
鹿児島市
面積547.58k㎡
平均公示地価 14万5045円/㎡ >>389
代ゼミが入ってたビルの隣の更地の所かな？
熊本駅北ビルもできるしこれから駅周辺はオフィスビルの集積が進んでいくね。 熊本市は、水の都と呼ばれているんだから。
熊本駅前(陸の玄関口)にある二本木から中央郵便局がある洗馬橋まで。
坪井川からドブ川の臭いがしてたり、見て汚い川だったら、水の都じゃなくなるぞ、市が担当だから早く清掃しなさい。
外人が見てガッカリする、本当に飲み水も大丈夫かと、疑われる。 >>399
何の為に坪井川綺麗にするんだよカス
外国人に自慢する為だけに
数百億使えるかよカス
キチガイは非現実な要求ばかりするなカス 熊本空港のコンセッションは今月落札者決定予定だけど、そろそろその情報でてくるころかな >>389
元ソースはコレだよね？
見出しをなぜ変えてるのか理解出来ないけど
九州FG、熊本に新本社ビル
2019年3月26日 19:13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42933670W9A320C1LX0000/
九州フィナンシャルグループ（FG）は26日、熊本市で4月3日に本社ビルの建設を始めると発表した。本社は傘下の肥後銀行の熊本市内のビル内に置いているが、独自のビルを建設して機能を強化する。
本社ビルは熊本市西区春日1に取得した土地で着工する。敷地面積は3081平方メートル。地上11階建てで、延べ床面積は1万6512平方メートル。4月3日に起工式を行う。 ビルが駅周辺に建ってくると、政令市駅の景観が少しずつ整ってくる。
駅アミュも出来るし、乗車客もそのうち２万までにはなりそう。
坪井川は北区の八景水谷横でも、泡立って汚いよ。
お城から駅周辺を綺麗にドブ浚いしても、上からどんどん汚わいが流れて来る。
須屋先で畜産をやらなくなると、手の打ちようもあるのだが・・・。 ちなみに鹿児島銀行は現在建設中
鹿児島銀行 新本店ビル
敷地面積 2,775㎡
延床面積 21,854㎡
段数 地上13階、地下1階、塔屋1階
高さ 67.85ｍ
着工 2017年6月1日
竣工 2019年12月予定
開業 2020年4月予定
本店別館ビル
敷地面積 2,117㎡
延床面積 8,863㎡
段数 地上8階、塔屋2階
高さ 44.32ｍ
着工 2017年6月1日
竣工 2019年12月予定
開業 2020年4月予定 >>406
いらない情報だとは思わない。だって>>389に『九州FG（肥後銀行、鹿児島銀行傘下）熊本駅周辺に新本社ビル』と書いてあるし、参考にはなるよ。
それにしても鹿児島銀行ビルの方が規模大きいね。しかも2棟。 >>407
いやどうでもいいw
だから何っていう感じ
いっそのこと鹿児島銀行も九州財務局がある熊本市に本店を置いた方が良かったんじゃないか？ww >>408
いらない情報、どうでもいいと言ってるわりに凄い反応してるしwww
スルーしてもいいんだよwww >>404
今まで車使ってた奴は
これまで通りに車で行くだろカス
バス使ってた奴はバスだキチガイ 車やバス使うって事は
住んでる地区に駅がないって事だろカス >>401
川の清掃に数百億使えるか。 バカそのもの
坪井川清掃はボランティアがあたりまえ。
水前寺公園の池の清掃も同じだ。
自分達の住む所は、近所で行政にする日を決めて了承をもらって実行する。
マナーがいい自治体は、どこでもやっている。とくに海外では。
とくに目立つ観光地は。
熊本市は、まともな自治体がないから行政もボートしてしまう。
水から進んでしろ。自治区でお金集めて幹部が好き勝手に使えるお金じゃないぞ、ときどきパーティーやるんじゃない。清掃しろ。 地元の清掃をボシタの参加要件の一つに加えたら良い
ま、期間限定のチンピラ集団が殆どだからしないか？ >>414
人に言う前にまずは自分が動かないとね
毎日、長文書く暇あるならその時間を清掃に使おう 清掃は強制ではない。
その日はどうしても無理な人は次回に協力する努力をする。どうしても、この時間帯は無理な人もいるので、
その時はできる時間帯で自治体に協力できることをやり、
近所の人とコミュニケーションとる機会をつくれるシステムが地域の防犯にもなり、生き甲斐にもなってくる。
清掃ができてない街は、地域が危ないし、マナーもない。
以上 清掃は、道路の中央や川や山や海などは危険なので一人ではやらないように、
行政に了承をもらってすること。
まずは自治体に相談することから始めよう!! 岐阜の人が言ってたなあ・・・
どうして熊本の川（坪井川）はこんなに、汚いんだろう。と
それでも、昭和時代のやり放題の時期に比べると随分綺麗になって、鯉や蝦
も見かけるようになったね。問題は熊本市でなく、上流から流れ込む家畜等の
糞尿なんだよね。
川の流れがあるからって、垂れ流しをして一方的に受益を享受する時代じゃない
と思うけど。 たぶんバイパスの中央の植栽が植えてある場所は、ボランティアでの清掃は許可がおりない。
専門の清掃業者が、年に何回かやっているが、これにも問題がある。
草刈りされるが、一週間だけ綺麗でその後、草が生い茂る、特に夏場。
ほとんど草だらけが多いので、色つきのコンクリート、色は土色にして、植栽が枯れない工夫をしてもらいたい。
そうすると清掃業者を違う所に使えるはず、とくに陸の玄関口ちかくの坪井川の清掃を急いでもらいたい。
陸の玄関口で、すぐ見えるし、敏感な人は、臭いも感じる。
二本木のラーメン屋の途中でも見えるし、サルクで祇園橋の方に歩く人も多い。
熊本人みんなが恥になること。 あと江津湖の浮き草の処理は、ときどきされて、高額な処理代が公表されるが、
爆発的に増える夏場にしているけど、何かお金が掛からないやり方は、ないんですか。税金を賢く使って頂きたい。
処理しないと日光がさえぎられ、植物が全滅するんでしょ、なら対策をたてて下さい、それを発表して。 >>414
坪井川がどんだけ長いと思ってんだよキチガイ 延長
22.69 km
平均の流量
-- m³/s
流域面積
141.7 km²
やれるもんなら
やってみろカス 坪井川の流域面積
江津湖の150倍
死ねよキチガイ 西熊本駅について、大きな道路は熊本港線と言うのかな。
熊本港線道路の北側にショッピング街があり、南側に駅と交番があるけど、
なんでショッピング街と西熊本駅を一緒にしなかったんだろう。
なんか使いずらい。こういう、ちょっとした所が住民と話し合いしてなくて
行政が独断でしたんだろなぁと感じる。 >>399
ココで書いている坪井川の清掃範囲が重要。
もう一度書く、二本木のKABテレビ局の近くから中央郵便局がある洗馬橋の近くまでの清掃が重要。
観光の小舟の運搬の計画があるから、洗馬橋から熊本城までは、いままでにイベントで小舟の観光舟を何度もしているから、多少は綺麗になっているはず。 >>407
無駄にでかいw
九州FGの本社機能は熊本市にあるのにw 西熊本駅は道路の北側につくるべきだったとか、しかし、もう手遅れだから
道路をまたぐペデストリアンデッキを設置するのかな。
だが、西駅にそこまでする価値があるかだよね。乗車数９２２人
鹿児島の銀行がどんな大きなビルを建ても、関係ないじゃん。 >>428
西駅は2016年度660人、2017年度922人だから
2018年度は乗車数1200人くらいかな。 本当は、豊肥線はドル箱路線なのに利用しにくい様にされているのは何故
豊肥本線が、複線化するスペースが無いのでダイヤ数が増やせないのか、
いや、そんな簡単な事ではない。
熊本市は、バス会社が民間企業で一番大事な企業なのだ。
その競合するのはJRなのだ。
熊本のバス会社の重役どもが間違っていることは、JRの乗客数が増えればバスに乗る人は増える意味がわからないからだ。
パイの小さい所だけで考えれば、取られた分少なくなるが、もともとの限られた人数だけの取り合いだけをするからケチな考え方をしているから。
パイ自体を５倍にすれば、バス会社も今より増える、街が小さくなって行けば争うしかないけど。
鉄道やバスの乗車数を今の5倍にすれば、熊本市は、お金が回る都市に進化しなければならない。
そうすれば、タクシー乗る人も増え飲み屋街に行く人も増え、デパートを利用し繁華街が活性化する。
最初の話し、豊肥本線は、八代の花火大会や江津湖の花火もマイカーで行けない時、
豊肥本線が人が多すぎて乗れない時がある。
だから便利にすれば、乗れないぐらい大勢ホーム必ず行くようになる。 >>426
なら熊日にボランティア募集の広告だせカス >>428
北側はイオンあったから作れなかった
分かれキチガイ >>425
駅作りたいから
イオン退いてとかキチガイ過ぎるぞカス >>430
>鉄道やバスの乗車数を今の5倍にすれば
どうやって5倍にすんのw？キチガイ >>432
>>433
駅もイオンも同時に計画されてるんだよな。 >>435
ならなんで計画の時に土地買収しなかったんだよクズ わしの家から
その西熊本駅まで
車は25分
電車はバスに乗ったり電車に乗ったりで1時間10分
他の奴も大半がこんな感じだろカス
これでよく電車に乗れとか
5倍になるとか言えるなキチガイ >>438
貴様の自宅の位置なんぞどうでもええねんボケ ああ敵が増えちゃった。
渡る世間を せばめてすねて～ （岡晴夫） >>419
「川下り」を勧告資源にするなら、
そこらあたりもきちんとするべきかと >>437
キミの家は、ニシクマ駅から２５分なら、西区か南区の熊本市で人口が少ない所になる、
他の人の大半が同じにならない、人数の少ない所なら大半とは言わない、少数意見だから。
最も多い地区は東区で、３倍ぐらい違う、面積でいえば10倍ぐらい小さい。
そこを通っている中央線(東京で言えば)に、今は通勤通学以外だとゼロに近いが、
便利になれば5倍ぐらいではない、何万人が利用するようになる、
ダイヤ数によるが、軽く１日５万人は越える乗車人数になる、
空港線がつながれば７万人は越えて来る。 >>439
県有地ならイオン退かせばよかっただろカス 建軍が人口が少ない所になるwwwww
キチガイwwwwカス 空港線？
益城インターの近くに駅あるらしい？
カス 今度出来る空港駅と新水前寺駅を
空港線を通って繋げろって言いたいのか？
佐土原桜木過ぎたら空港までの
約10K民家ないよ
キチガイ >>444
西熊本駅計画やイオンを誘致した県の担当者の考えがおかしいかったんだよ
駅前の土地をマンションホテル用に売却とかも変。 >>437
健軍電停から熊本駅まで38分
熊本駅から西熊本駅まで5分
乗り換え時間があるから1時間10分？ 熊本駅の在来線のホームが狭い。
今までが大きかったので余計にそう言う風に感じる、今までは３倍以上あったんじゃないかなぁ。
在来線の大きさだけだと上熊本駅とあまり変わらない感じだ。安藤忠雄のデザイン料だけがバカ高いだけ。
誰がこんな狭い在来線で許可したんだろう、大分駅は３倍ぐらいあるんじゃないかな。
なんか嫌がらせの様に思える。駅前広場がその分広くなったけど、在来線はあと１つホームがあった方が熊本駅らしかった。残念(九州一極集中の企み) 熊本駅在来線について
今から豊肥本線が乗車人数が７万人以上になってきたら、熊本駅ホームから落ちるぐらい狭い、危ないかも。
そんなに増えると思ってないから、１日２万人程度だから、この程度でいいとしか考えてないバカにした大きさに作った感じがする。 熊本人で熊本駅の在来線をこの大きさでいいと考えた専門家が、向こうから来た回し者だった可能性が高い。
そいつは、自分の出世の為に熊本をダシに使い、もう熊本に住んでない逃亡している違いない。
情けない熊本、この規模でいいとバカにされている、広島駅の１日の乗車人数だったら危険すぎてアウトだから。 >>454
新水前寺駅からだカス
何が何でも電車に乗らなきゃいけないらしいからカス >>455
大分駅は熊本駅の5倍乗る奴が多いからだろ
分かれキチガイ >>456
ならお前が
７万人以上にする方法を考えろカス 熊本には、アマゾンにいる部落民のようなのがまだ存在している。
カス族とキチガイ族の民族がいます
※カス族は言葉の最後にカスをつけ
※キチガイ族は言葉の最後にキチガイをつける
意味がわからないので、これがついていたら飛ばして読んで下さい。 >>458
ＪＲだと新水前寺駅～西熊本駅は26～35分で230円だよ
遠回りして高い料金を払うのが好きなのか
電車の乗り方が分からないのか？ 水前寺駅から竜田駅あたりは、中央区、東区、北区が混在して乗車してくる場所になるから。
１００万都市圏の６０万人ぐらいは、このあたりの住民になるので、
その一部が利用すれば、広島駅の乗車人数は軽く超える。
１日１０万人利用の熊本駅になる可能性はある。
さあ どうする熊本駅在来線の対応 >>465
熊本駅のホームを長くするしかない。
ホームの幅は、これ以上広くできないから。
合同庁舎の建物がある所までホームを伸ばすしかない。
あとは、人が多すぎると転落するので列車が前に止まるまでガラス張りで自動ドアの設置対応ホームを作るしかない。
それでないと安全にならないので国交省から許可がでなくなるいずれ。予想 >>466
そのホームドアを設置するスペースすらない
駅ビルなんかいらないからもう一つホームを増やしてほしい 何年後に言われるだろう、誰が在来線をこんな狭いホームで作れと言ったんだと。
汚点だと言われる、その時のリーダーが、この熊本駅が続いて残る間ず～と言われる。
それが嫌で早めに取り壊され、ホームの上に新たに駅ビルが建つかもしれない。
５年後ぐらいに。 熊本空港はベストな空港、市街地から遠くもなく近すぎでもない、
少し丘の上で高台だから洪水で滑走路がアウトになる事もない。
全国の中でお得な買い物だったと思う。
あとは利活用しだい、九州の中央だからLCCは大成功するだろう。
Asoは、世界的にビッグネームだから世界の空港になれる、災害にも強く今後が楽しみだ。 >>465
どうやったら１日１０万人利用の熊本駅になるのか
答えろよクズ 福岡空港に無い特色を生かして欲しい。
土地が空いてるから、複線化してもいいぞ。 >>466
いつか熊本駅が1日10万人利用するかも知れないで
予算付く訳ないだろカス >>467
もう一つホームを増やしてほしい
なんでだよガイジ >>468
電車よりバスの方が利用者多いからだろキチガイ クズ族もいた、一番小さな部落でどこからも相手にされない集落(可哀想で無くなりそうな部族)
言葉の最後にクズが付いていたら、かかわらず静かにしてればいい。
ちなみにクズ族は、西熊本駅が好きみたい。 鹿児島や福岡は観光地が密集してるから
とてもいい
熊本は観光地が分散してるから
ダメ
わざと分散させたのかよキチガイ パルコ撤退スレで
パルコは光の森か三里木に再出店した方がマシって言ったら
発狂し出した奴がおったから
三里木駅が好きになったぞカス 新たに路線引かずに駅作らずに
電車利用者を5倍にする方法
はよ答えろよキチガイ 大牟田市がアイデアを盗みに、今度は脅迫で答えろと喚き散らす。
キチガイ族は、熊本のなりすましだった。
ようやく熊本も交通アクセスに全力で向き合いだした。
あとは熊本港のリゾートホテル開発だ。あそこは普賢岳が正面に見える立派な観光スポット。
リゾートホテルの中にハワイの様な水族館を作るのもステキなリゾート施設になる。 >>482
熊本港ってポケモンGOくらいしか観光資源ないだろキチガイ リゾートホテルに泊まれば、水族館だけ見に来る客より、楽しいプラスアルファのサービスが受けられる。
夜中の水族館が楽しめるサービス。
そのかわり一泊２万円以上からになる。
この様なリゾートホテルが誕生すれば九州全体からも来るし、海外の観光客からも人気になる。 リーゾト・ホテルね・・・ 遠浅だからね、潟だから、少しキビシイと思う。
やはり、クルーズ船の発着を工夫するかな、ロイヤル・カリビアンのクルーズ旅客船
でも、レジェンド・オブ・ザ・シーズだったら、喫水7.7ｍだから、今の熊本港に接岸可能
旅客定員２，０７６人。
他は、西環状を完成させて、合志・菊池郡の工業製品の出荷を可能にし、産業港を
目指すかな・・・。 誰が好き好んで
こんなとこにホテル作るんだよキチガイ
http://imgur.com/B8DO1HU.jpg
わしなら唐津に作る
唐津は中韓がフェリーで手軽に来れて
博多や伊万里や呼子も近いぞカス >>485
博多港から熊本は高速バスの方が
熊本港直より早いだろカス 産業港にしても
博多まで陸路で運んでそっから船で海外
国内ならそのまま陸路の方が早いけどなキチガイ リゾートホテルだけ作るとは言ってない。
もちろん豪華客船も増やし、ヨットハーバーも作る。
リゾートと書いてる時点で、ホテルだけ建ててもリゾートになるわけないじゃん。
もともと熊本港は何も無いところだから、だからいい変な物もないからアイデアしだいで、
まったく今と違う景色が作れる。
熊本のスレに唐津は関係ない、別に他で考えるなら別府でも岐阜でも三重でも沢山あるから熊本のスレだココは。 >>491
なんで作ったら
人がたくさん来ると確信してるんだよカス >>491
作る企業にとっては唐津は関係あるだろカス
熊本と唐津どっちの方が儲かるってなクズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
