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熊本市およびその都市圏を語るスレ193
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0426名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f314-JDfQ)
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2019/03/27(水) 16:23:46.68ID:6Y7iwiJx0
>>399

　ココで書いている坪井川の清掃範囲が重要。

もう一度書く、二本木のKABテレビ局の近くから中央郵便局がある洗馬橋の近くまでの清掃が重要。

観光の小舟の運搬の計画があるから、洗馬橋から熊本城までは、いままでにイベントで小舟の観光舟を何度もしているから、多少は綺麗になっているはず。
0427名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b39d-QyY+)
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2019/03/27(水) 16:24:22.18ID:QOgOTysn0
>>407
無駄にでかいw
九州FGの本社機能は熊本市にあるのにw
0428名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 83f0-1t4V)
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2019/03/27(水) 17:36:46.48ID:V+DfSkTT0
西熊本駅は道路の北側につくるべきだったとか、しかし、もう手遅れだから
道路をまたぐペデストリアンデッキを設置するのかな。
だが、西駅にそこまでする価値があるかだよね。乗車数９２２人

鹿児島の銀行がどんな大きなビルを建ても、関係ないじゃん。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 83f0-4i5G)
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2019/03/27(水) 17:52:27.95ID:RAwol8j50
>>428
西駅は2016年度660人、2017年度922人だから
2018年度は乗車数1200人くらいかな。
0430名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f314-JDfQ)
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2019/03/27(水) 18:34:29.23ID:6Y7iwiJx0
　本当は、豊肥線はドル箱路線なのに利用しにくい様にされているのは何故

豊肥本線が、複線化するスペースが無いのでダイヤ数が増やせないのか、
いや、そんな簡単な事ではない。
熊本市は、バス会社が民間企業で一番大事な企業なのだ。
その競合するのはJRなのだ。

熊本のバス会社の重役どもが間違っていることは、JRの乗客数が増えればバスに乗る人は増える意味がわからないからだ。
パイの小さい所だけで考えれば、取られた分少なくなるが、もともとの限られた人数だけの取り合いだけをするからケチな考え方をしているから。

パイ自体を５倍にすれば、バス会社も今より増える、街が小さくなって行けば争うしかないけど。

鉄道やバスの乗車数を今の5倍にすれば、熊本市は、お金が回る都市に進化しなければならない。
そうすれば、タクシー乗る人も増え飲み屋街に行く人も増え、デパートを利用し繁華街が活性化する。

最初の話し、豊肥本線は、八代の花火大会や江津湖の花火もマイカーで行けない時、
豊肥本線が人が多すぎて乗れない時がある。

だから便利にすれば、乗れないぐらい大勢ホーム必ず行くようになる。
0435名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 83f0-4i5G)
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2019/03/27(水) 19:04:24.59ID:RAwol8j50
>>432
>>433
駅もイオンも同時に計画されてるんだよな。
0437名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cb9d-y7/i)
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2019/03/27(水) 19:13:12.23ID:MObA94ys0
わしの家から
その西熊本駅まで
車は25分
電車はバスに乗ったり電車に乗ったりで1時間10分

他の奴も大半がこんな感じだろカス
これでよく電車に乗れとか
5倍になるとか言えるなキチガイ
0438名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 469b-5HBQ)
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2019/03/27(水) 19:28:12.02ID:lC3d449t0
>>438
貴様の自宅の位置なんぞどうでもええねんボケ
0439名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 83f0-4i5G)
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2019/03/27(水) 19:34:40.74ID:RAwol8j50
>>436
元々県有地だから買収の必要無し。
0441名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 83f0-1t4V)
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2019/03/27(水) 19:43:18.78ID:V+DfSkTT0
ああ敵が増えちゃった。

渡る世間を　せばめてすねて〜　（岡晴夫）
0443名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f314-JDfQ)
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2019/03/27(水) 19:47:11.93ID:6Y7iwiJx0
>>437

キミの家は、ニシクマ駅から２５分なら、西区か南区の熊本市で人口が少ない所になる、
他の人の大半が同じにならない、人数の少ない所なら大半とは言わない、少数意見だから。

最も多い地区は東区で、３倍ぐらい違う、面積でいえば10倍ぐらい小さい。
そこを通っている中央線(東京で言えば)に、今は通勤通学以外だとゼロに近いが、
便利になれば5倍ぐらいではない、何万人が利用するようになる、
ダイヤ数によるが、軽く１日５万人は越える乗車人数になる、
空港線がつながれば７万人は越えて来る。
0450名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 83f0-4i5G)
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2019/03/27(水) 23:20:11.87ID:RAwol8j50
>>444
西熊本駅計画やイオンを誘致した県の担当者の考えがおかしいかったんだよ
駅前の土地をマンションホテル用に売却とかも変。
0454名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6bf0-1RjH)
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2019/03/28(木) 10:56:04.16ID:xaLm97Cf0
>>437
健軍電停から熊本駅まで38分
熊本駅から西熊本駅まで5分
乗り換え時間があるから1時間10分？
0455名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 11:05:46.64ID:v6Sg0Yzy0
　熊本駅の在来線のホームが狭い。
今までが大きかったので余計にそう言う風に感じる、今までは３倍以上あったんじゃないかなぁ。

在来線の大きさだけだと上熊本駅とあまり変わらない感じだ。安藤忠雄のデザイン料だけがバカ高いだけ。

誰がこんな狭い在来線で許可したんだろう、大分駅は３倍ぐらいあるんじゃないかな。
なんか嫌がらせの様に思える。駅前広場がその分広くなったけど、在来線はあと１つホームがあった方が熊本駅らしかった。残念(九州一極集中の企み)
0456名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 11:21:30.25ID:v6Sg0Yzy0
　熊本駅在来線について

今から豊肥本線が乗車人数が７万人以上になってきたら、熊本駅ホームから落ちるぐらい狭い、危ないかも。

そんなに増えると思ってないから、１日２万人程度だから、この程度でいいとしか考えてないバカにした大きさに作った感じがする。
0457名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 11:46:03.36ID:v6Sg0Yzy0
　熊本人で熊本駅の在来線をこの大きさでいいと考えた専門家が、向こうから来た回し者だった可能性が高い。

そいつは、自分の出世の為に熊本をダシに使い、もう熊本に住んでない逃亡している違いない。

情けない熊本、この規模でいいとバカにされている、広島駅の１日の乗車人数だったら危険すぎてアウトだから。
0462名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 12:50:23.36ID:v6Sg0Yzy0
　　熊本には、アマゾンにいる部落民のようなのがまだ存在している。


　　カス族とキチガイ族の民族がいます


※カス族は言葉の最後にカスをつけ

※キチガイ族は言葉の最後にキチガイをつける

意味がわからないので、これがついていたら飛ばして読んで下さい。
0463名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6bf0-1RjH)
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2019/03/28(木) 12:57:47.81ID:xaLm97Cf0
>>458
ＪＲだと新水前寺駅〜西熊本駅は26〜35分で230円だよ
遠回りして高い料金を払うのが好きなのか
電車の乗り方が分からないのか？
0465名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 13:25:31.28ID:v6Sg0Yzy0
　水前寺駅から竜田駅あたりは、中央区、東区、北区が混在して乗車してくる場所になるから。

１００万都市圏の６０万人ぐらいは、このあたりの住民になるので、
その一部が利用すれば、広島駅の乗車人数は軽く超える。

１日１０万人利用の熊本駅になる可能性はある。

さあ　　どうする熊本駅在来線の対応
0466名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 14:01:07.70ID:v6Sg0Yzy0
>>465
熊本駅のホームを長くするしかない。
ホームの幅は、これ以上広くできないから。
合同庁舎の建物がある所までホームを伸ばすしかない。

あとは、人が多すぎると転落するので列車が前に止まるまでガラス張りで自動ドアの設置対応ホームを作るしかない。

それでないと安全にならないので国交省から許可がでなくなるいずれ。予想
0467名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab9d-+1Qx)
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2019/03/28(木) 14:14:59.07ID:EgaVjdfi0
>>466
そのホームドアを設置するスペースすらない
駅ビルなんかいらないからもう一つホームを増やしてほしい
0468名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 14:23:56.25ID:v6Sg0Yzy0
　何年後に言われるだろう、誰が在来線をこんな狭いホームで作れと言ったんだと。
汚点だと言われる、その時のリーダーが、この熊本駅が続いて残る間ず〜と言われる。

それが嫌で早めに取り壊され、ホームの上に新たに駅ビルが建つかもしれない。
５年後ぐらいに。
0470名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 17:49:18.98ID:v6Sg0Yzy0
　熊本空港はベストな空港、市街地から遠くもなく近すぎでもない、
少し丘の上で高台だから洪水で滑走路がアウトになる事もない。

全国の中でお得な買い物だったと思う。
あとは利活用しだい、九州の中央だからLCCは大成功するだろう。

Asoは、世界的にビッグネームだから世界の空港になれる、災害にも強く今後が楽しみだ。
0472名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6bf0-Ll5R)
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2019/03/28(木) 18:47:43.55ID:La/bS24s0
福岡空港に無い特色を生かして欲しい。

土地が空いてるから、複線化してもいいぞ。
0477名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 19:00:35.00ID:v6Sg0Yzy0
クズ族もいた、一番小さな部落でどこからも相手にされない集落(可哀想で無くなりそうな部族)

言葉の最後にクズが付いていたら、かかわらず静かにしてればいい。

ちなみにクズ族は、西熊本駅が好きみたい。
0482名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 19:57:41.14ID:v6Sg0Yzy0
　大牟田市がアイデアを盗みに、今度は脅迫で答えろと喚き散らす。

キチガイ族は、熊本のなりすましだった。

ようやく熊本も交通アクセスに全力で向き合いだした。

あとは熊本港のリゾートホテル開発だ。あそこは普賢岳が正面に見える立派な観光スポット。

リゾートホテルの中にハワイの様な水族館を作るのもステキなリゾート施設になる。
0484名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 20:25:15.88ID:v6Sg0Yzy0
　リゾートホテルに泊まれば、水族館だけ見に来る客より、楽しいプラスアルファのサービスが受けられる。
夜中の水族館が楽しめるサービス。
そのかわり一泊２万円以上からになる。

この様なリゾートホテルが誕生すれば九州全体からも来るし、海外の観光客からも人気になる。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6bf0-Ll5R)
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2019/03/28(木) 20:42:13.15ID:La/bS24s0
リーゾト・ホテルね・・・　遠浅だからね、潟だから、少しキビシイと思う。

やはり、クルーズ船の発着を工夫するかな、ロイヤル・カリビアンのクルーズ旅客船
でも、レジェンド・オブ・ザ・シーズだったら、喫水7.7ｍだから、今の熊本港に接岸可能
旅客定員２，０７６人。

他は、西環状を完成させて、合志・菊池郡の工業製品の出荷を可能にし、産業港を
目指すかな・・・。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9fcd-Zv21)
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2019/03/28(木) 20:55:41.98ID:blfPJW4a0
熊本には久留米や日田からも買い物客が集まるからな
0491名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 21:33:10.00ID:v6Sg0Yzy0
　リゾートホテルだけ作るとは言ってない。
もちろん豪華客船も増やし、ヨットハーバーも作る。
リゾートと書いてる時点で、ホテルだけ建ててもリゾートになるわけないじゃん。
もともと熊本港は何も無いところだから、だからいい変な物もないからアイデアしだいで、
まったく今と違う景色が作れる。

熊本のスレに唐津は関係ない、別に他で考えるなら別府でも岐阜でも三重でも沢山あるから熊本のスレだココは。
0497名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 21:56:45.69ID:v6Sg0Yzy0
　いちいち書いたものに、書いてない言葉をプラスしてくるなカス族は、人がたくさん来るなど書いていない。

リゾートだから金持ちが集まる場所になればいい。そこが大事なポイント。
庶民の遊び場など作っても倒産するだけ、今までに日本は、あらゆる所で失敗を数多くしてきている。

世界のリゾートは、大金持ちを対象に、どこよりも神秘的な普通ではありえない物に挑戦してこそ成功する可能性がある。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-9eNY)
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2019/03/28(木) 21:57:28.23ID:3gG4MKUYd
2017年 港湾別のクルーズ船の寄港回数全国トップ25＋オマケ

港湾 寄港数
1位 博多 (福岡県) 326
2位 長崎 (長崎県) 267
3位 那覇 (沖縄県) 224
4位 横浜 (神奈川県) 178
5位 石垣 (沖縄県) 132
6位 平良 (沖縄県) 130
7位 神戸 (兵庫県) 118
8位 鹿児島 (鹿児島県) 108
9位 佐世保 (長崎県) 84
10位 八代 (熊本県) 66
11位 境 (鳥取県) 61
12位 下関 (山口県) 57
13位 金沢 (石川県) 53
14位 大阪 (大阪府) 50
15位 広島 (広島県) 49
16位 高知 (高知県) 42
17位 舞鶴 (京都府) 39
18位 清水 (静岡県) 38
19位 名古屋 (愛知県) 33
19位 東京 (東京都) 33
19位 北九州 (福岡県) 33
22位 函館 (北海道) 28
22位 ベラビスタマリーナ (広島県) 28
24位 厳島 (広島県) 27
25位 油津 (宮崎県) 26
・
・
・
62位 熊本 (熊本県) 4
・
・
70位 唐津 (佐賀県) 3

http://www.mlit.go.jp/common/001238164.pdf
0503名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 22:10:48.77ID:v6Sg0Yzy0
熊本港は、無人島に近い。
だから魅力がある。

日本の港で発展している場所は、世界の華やかな港と違って日本特有の貧乏臭さが景色にある。

世界の富豪が好まない所ばかり、函館ぐらいが、ましな方かな。
0506名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/28(木) 22:28:49.10ID:v6Sg0Yzy0
やっぱりカス族が一番多い、クズ族は少数民族だ。

九州とアフリカとアマゾン流域とオーストラリアにも少し部族がある。
0507名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-tIF9)
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2019/03/28(木) 22:34:27.05ID:3+vqxrgTp
>>506
殺すぞ族は？

0471 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ 0f36-DgBi [60.134.117.38]) 2018/03/15 20:54:25
>>462
昨日太刀で倒せんかった
太刀なら余裕って言った奴
殺すぞ
0514 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ 0f36-DgBi [60.134.117.38]) 2018/03/15 21:01:16
弓で倒せんかったぞ
殺すぞ
0520 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ d85b-FMmu [153.214.157.108]) 2018/03/15 21:01:57
殺すぞ君って実際のところプレイしてるの？
0527 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ 0e18-Y8aN [121.105.113.221]) 2018/03/15 21:03:06
殺すぞ君ってもしかしてクソ雑魚なの？
かわいい
0529 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ 0f36-DgBi [60.134.117.38]) 2018/03/15 21:03:15
>>521
使った事ない
弓の操作方法なんて知らんぞ
殺すぞ
0536 名も無きハンターHR774 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-DgBi [126.245.139.55]) 2018/03/15 21:03:52
殺すぞくんモンハンに殺され過ぎちゃいます？
0541 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ ff36-S5kg [126.60.19.9]) 2018/03/15 21:04:38
殺すぞ君ここの誰かに助けてもらえば良いのに

モンハンスレでは殺す族って言われてるぞカス
0508名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6bf0-Ll5R)
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2019/03/28(木) 23:13:08.68ID:La/bS24s0
遠浅の潟海だから、どうしても富豪は無理かな。
四番なんかは、貝掘りとかを親子で楽しむにはいいかも。

ただ、港に目を向けてる着眼点はいいですよ。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/29(金) 00:16:39.68ID:mfBJQ1zN0
　人の書いた物を誉めたり貶したりする審査員はいらない、邪魔アイデアだけ書き込めばいい。

まずは、一番嫌う物が何より先にすれば効果がある。豊肥本線のダイヤ数を市電なみにする事。
これでJRの乗車人数が、普通の政令市並みになるだけ話し。

それと路面電車の延伸、優先順位を間違えると効果がなく次の延伸計画が無理になる。
だから難しいが効果が最大になる人口が最も多い国体道路方面の延伸をやれば他の場所の延伸も可能になる。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/29(金) 00:32:19.23ID:mfBJQ1zN0
　もう１つあった、荒尾方面の特急快速の復活

これも乗車人数が、かなり変わる。昔特急があったころを体験している人はわかるが、かなり使い勝手が良くなる。

光の森も特急が来ていて、かなり便利が良かったはず。
今の高速バスや新幹線とは違い、西鉄に乗り換えたり、高速バスや新幹線よりゴージャス感があった。
0512名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef9b-twBZ)
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2019/03/29(金) 01:39:23.77ID:QdkYT7Yz0
JRは便数増やしたところで乗客が増えるとは考えにくいな。
駅の場所が微妙な箇所が多いんだよ。

妄想になるけど白川沿いに
熊本-河原町-水道町-子飼-熊大-立田口と繋がって
豊肥線を含めた環状線にでもすれば大化けするんだろうけど
0513名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/29(金) 05:53:18.39ID:mfBJQ1zN0
　駅に行けば直ぐ列車が来れば駅に行く人は必ず増える。
田舎はバス列車が１時間に１本あるかないか、だから乗る人も少なくなる。

路面電車は、７分おきぐらいだから乗る人が、どんどん増えている。
豊肥本線も同じで、繋がりや乗り心地が市電よりいいので、かなり増える。
降りる所も駅だと安全でショッピング街がある所が多いので便利で楽しい。

早く豊肥本線のダイヤ数を増やせばバスに乗る人も今までの何倍も増えてくるはず。
マイカーでは、バスには絶対に乗ること無いが、列車通勤になるとバスも乗るようになるし、
めっちゃ疲れた人はタクシーも使う時が多くなる。
マイカーだと飲み屋街に行かないけど、電車通勤だと何回も行く様になるので、
そう言う人が増えると街が活性化する。
0520名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-tIF9)
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2019/03/29(金) 07:12:10.10ID:mrZixDprp
菊池泗水七城合志方面から熊本駅に行きたいとする
熊本駅交通センター行きバスはたくさんあるが
光の森大津行きのバスはねーよカス
大津行きはたまに見るが2時間に1本
だからみんなバスで熊本駅に行くんだろキチガイ
0523名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/29(金) 07:37:46.90ID:mfBJQ1zN0
　熊本の鉄道関係はアラシを雇っている本丸の事柄だから、カス族がいっぺんに書き込みに来る。

在来線を小さくするのには成功している。それだけでは熊本の発展は止められないぞ。
今から確実に熊本市は鉄道重視に舵を切る、それでないとアラシの親分の思うがままになってしまうからね。

在来線の狭さは今後研究され取り壊しも十分ありえる。
だいたい玄関口の駅は上から見るとわかるけど新幹線の方が幅が狭く在来線が幅が広いのが普通。
熊本駅は、逆になっている。地図で上から見ればすぐわかる。なんだこの在来線の細さ、となる。
0524名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/29(金) 08:04:56.42ID:mfBJQ1zN0
　今から出来る駅ビルを細くしてもらわないと、在来線の幅を広くできない、
今の倍にしないと狭すぎる。
これが狙いで駅ビルを建てているのかもしれない。

駅ビルは、ホームの上にも作れるが、熊本にしないのは、そこに重視しているから。小さな在来線に目標があるから。福岡一極集中の為ならなんでもするのが、あそこの財界人の合意だ(勝ったものが正義のヤカラ)
0525名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab14-bw27)
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2019/03/29(金) 08:27:00.53ID:mfBJQ1zN0
　このまま駅ビルを建てるなら、在来線の狭さをどうするのか、県民市民に説明してもらわないと納得ができない。

危険なホームを使えと言うのか、このままでホームから人が大杉で落下した場合、行政の責任で駅は使用禁止になる。

駅ビルのホームがある高さの所だけビル内に潜り込むように後で出来るようにすれば問題ないかも。
そのかわり、最初に建てる時から基礎工事をそれが出来るようになってないと無理だからね。以上
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