熊本市およびその都市圏を語るスレ193
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熊本市公式サイト
http://www.city.kumamoto.jp/
前スレ
熊本市およびその都市圏を語るスレ191
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1547553835/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 熊本空港はベストな空港、市街地から遠くもなく近すぎでもない、
少し丘の上で高台だから洪水で滑走路がアウトになる事もない。
全国の中でお得な買い物だったと思う。
あとは利活用しだい、九州の中央だからLCCは大成功するだろう。
Asoは、世界的にビッグネームだから世界の空港になれる、災害にも強く今後が楽しみだ。 >>465
どうやったら１日１０万人利用の熊本駅になるのか
答えろよクズ 福岡空港に無い特色を生かして欲しい。
土地が空いてるから、複線化してもいいぞ。 >>466
いつか熊本駅が1日10万人利用するかも知れないで
予算付く訳ないだろカス >>467
もう一つホームを増やしてほしい
なんでだよガイジ >>468
電車よりバスの方が利用者多いからだろキチガイ クズ族もいた、一番小さな部落でどこからも相手にされない集落(可哀想で無くなりそうな部族)
言葉の最後にクズが付いていたら、かかわらず静かにしてればいい。
ちなみにクズ族は、西熊本駅が好きみたい。 鹿児島や福岡は観光地が密集してるから
とてもいい
熊本は観光地が分散してるから
ダメ
わざと分散させたのかよキチガイ パルコ撤退スレで
パルコは光の森か三里木に再出店した方がマシって言ったら
発狂し出した奴がおったから
三里木駅が好きになったぞカス 新たに路線引かずに駅作らずに
電車利用者を5倍にする方法
はよ答えろよキチガイ 大牟田市がアイデアを盗みに、今度は脅迫で答えろと喚き散らす。
キチガイ族は、熊本のなりすましだった。
ようやく熊本も交通アクセスに全力で向き合いだした。
あとは熊本港のリゾートホテル開発だ。あそこは普賢岳が正面に見える立派な観光スポット。
リゾートホテルの中にハワイの様な水族館を作るのもステキなリゾート施設になる。 >>482
熊本港ってポケモンGOくらいしか観光資源ないだろキチガイ リゾートホテルに泊まれば、水族館だけ見に来る客より、楽しいプラスアルファのサービスが受けられる。
夜中の水族館が楽しめるサービス。
そのかわり一泊２万円以上からになる。
この様なリゾートホテルが誕生すれば九州全体からも来るし、海外の観光客からも人気になる。 リーゾト・ホテルね・・・ 遠浅だからね、潟だから、少しキビシイと思う。
やはり、クルーズ船の発着を工夫するかな、ロイヤル・カリビアンのクルーズ旅客船
でも、レジェンド・オブ・ザ・シーズだったら、喫水7.7ｍだから、今の熊本港に接岸可能
旅客定員２，０７６人。
他は、西環状を完成させて、合志・菊池郡の工業製品の出荷を可能にし、産業港を
目指すかな・・・。 誰が好き好んで
こんなとこにホテル作るんだよキチガイ
http://imgur.com/B8DO1HU.jpg
わしなら唐津に作る
唐津は中韓がフェリーで手軽に来れて
博多や伊万里や呼子も近いぞカス >>485
博多港から熊本は高速バスの方が
熊本港直より早いだろカス 産業港にしても
博多まで陸路で運んでそっから船で海外
国内ならそのまま陸路の方が早いけどなキチガイ リゾートホテルだけ作るとは言ってない。
もちろん豪華客船も増やし、ヨットハーバーも作る。
リゾートと書いてる時点で、ホテルだけ建ててもリゾートになるわけないじゃん。
もともと熊本港は何も無いところだから、だからいい変な物もないからアイデアしだいで、
まったく今と違う景色が作れる。
熊本のスレに唐津は関係ない、別に他で考えるなら別府でも岐阜でも三重でも沢山あるから熊本のスレだココは。 >>491
なんで作ったら
人がたくさん来ると確信してるんだよカス >>491
作る企業にとっては唐津は関係あるだろカス
熊本と唐津どっちの方が儲かるってなクズ 何もないけど
ホテル作る
ヨットハーバー作る
水族館作るって
なら既に観光資源がたくさんある所に
これらを作った方がいいだろカス いちいち書いたものに、書いてない言葉をプラスしてくるなカス族は、人がたくさん来るなど書いていない。
リゾートだから金持ちが集まる場所になればいい。そこが大事なポイント。
庶民の遊び場など作っても倒産するだけ、今までに日本は、あらゆる所で失敗を数多くしてきている。
世界のリゾートは、大金持ちを対象に、どこよりも神秘的な普通ではありえない物に挑戦してこそ成功する可能性がある。 2017年 港湾別のクルーズ船の寄港回数全国トップ25＋オマケ
港湾 寄港数
1位 博多 (福岡県) 326
2位 長崎 (長崎県) 267
3位 那覇 (沖縄県) 224
4位 横浜 (神奈川県) 178
5位 石垣 (沖縄県) 132
6位 平良 (沖縄県) 130
7位 神戸 (兵庫県) 118
8位 鹿児島 (鹿児島県) 108
9位 佐世保 (長崎県) 84
10位 八代 (熊本県) 66
11位 境 (鳥取県) 61
12位 下関 (山口県) 57
13位 金沢 (石川県) 53
14位 大阪 (大阪府) 50
15位 広島 (広島県) 49
16位 高知 (高知県) 42
17位 舞鶴 (京都府) 39
18位 清水 (静岡県) 38
19位 名古屋 (愛知県) 33
19位 東京 (東京都) 33
19位 北九州 (福岡県) 33
22位 函館 (北海道) 28
22位 ベラビスタマリーナ (広島県) 28
24位 厳島 (広島県) 27
25位 油津 (宮崎県) 26
・
・
・
62位 熊本 (熊本県) 4
・
・
70位 唐津 (佐賀県) 3
http://www.mlit.go.jp/common/001238164.pdf >>497
可能性はあるに決まってるだろカス
確信レベルじゃないと金出す企業はないだろキチガイ >>498
誰が唐津に豪華客船で来ると言った？カス
あと呼子は豪華客船だらけなのはマジだよキチガイ ひと昔前はサンフラワーフェリーしか居なかったぞクズ 熊本港は、無人島に近い。
だから魅力がある。
日本の港で発展している場所は、世界の華やかな港と違って日本特有の貧乏臭さが景色にある。
世界の富豪が好まない所ばかり、函館ぐらいが、ましな方かな。 >>503
ポケモン狩りに行った時は
駐車場ガタガタだったぞカス やっぱりカス族が一番多い、クズ族は少数民族だ。
九州とアフリカとアマゾン流域とオーストラリアにも少し部族がある。 >>506
殺すぞ族は？
0471 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ 0f36-DgBi [60.134.117.38]) 2018/03/15 20:54:25
>>462
昨日太刀で倒せんかった
太刀なら余裕って言った奴
殺すぞ
0514 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ 0f36-DgBi [60.134.117.38]) 2018/03/15 21:01:16
弓で倒せんかったぞ
殺すぞ
0520 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ d85b-FMmu [153.214.157.108]) 2018/03/15 21:01:57
殺すぞ君って実際のところプレイしてるの？
0527 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ 0e18-Y8aN [121.105.113.221]) 2018/03/15 21:03:06
殺すぞ君ってもしかしてクソ雑魚なの？
かわいい
0529 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ 0f36-DgBi [60.134.117.38]) 2018/03/15 21:03:15
>>521
使った事ない
弓の操作方法なんて知らんぞ
殺すぞ
0536 名も無きハンターHR774 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-DgBi [126.245.139.55]) 2018/03/15 21:03:52
殺すぞくんモンハンに殺され過ぎちゃいます？
0541 名も無きハンターHR774 (ﾜｯﾁｮｲ ff36-S5kg [126.60.19.9]) 2018/03/15 21:04:38
殺すぞ君ここの誰かに助けてもらえば良いのに
モンハンスレでは殺す族って言われてるぞカス 遠浅の潟海だから、どうしても富豪は無理かな。
四番なんかは、貝掘りとかを親子で楽しむにはいいかも。
ただ、港に目を向けてる着眼点はいいですよ。 >>508
清水の自衛隊駐屯地に目を向けた
わしは？
前から自衛隊うち壊して
三井グリーンランドを移転しろカスって言ってたぞカス 人の書いた物を誉めたり貶したりする審査員はいらない、邪魔アイデアだけ書き込めばいい。
まずは、一番嫌う物が何より先にすれば効果がある。豊肥本線のダイヤ数を市電なみにする事。
これでJRの乗車人数が、普通の政令市並みになるだけ話し。
それと路面電車の延伸、優先順位を間違えると効果がなく次の延伸計画が無理になる。
だから難しいが効果が最大になる人口が最も多い国体道路方面の延伸をやれば他の場所の延伸も可能になる。 もう１つあった、荒尾方面の特急快速の復活
これも乗車人数が、かなり変わる。昔特急があったころを体験している人はわかるが、かなり使い勝手が良くなる。
光の森も特急が来ていて、かなり便利が良かったはず。
今の高速バスや新幹線とは違い、西鉄に乗り換えたり、高速バスや新幹線よりゴージャス感があった。 JRは便数増やしたところで乗客が増えるとは考えにくいな。
駅の場所が微妙な箇所が多いんだよ。
妄想になるけど白川沿いに
熊本-河原町-水道町-子飼-熊大-立田口と繋がって
豊肥線を含めた環状線にでもすれば大化けするんだろうけど 駅に行けば直ぐ列車が来れば駅に行く人は必ず増える。
田舎はバス列車が１時間に１本あるかないか、だから乗る人も少なくなる。
路面電車は、７分おきぐらいだから乗る人が、どんどん増えている。
豊肥本線も同じで、繋がりや乗り心地が市電よりいいので、かなり増える。
降りる所も駅だと安全でショッピング街がある所が多いので便利で楽しい。
早く豊肥本線のダイヤ数を増やせばバスに乗る人も今までの何倍も増えてくるはず。
マイカーでは、バスには絶対に乗ること無いが、列車通勤になるとバスも乗るようになるし、
めっちゃ疲れた人はタクシーも使う時が多くなる。
マイカーだと飲み屋街に行かないけど、電車通勤だと何回も行く様になるので、
そう言う人が増えると街が活性化する。 >>469
まあ妥当だな。
じっくり開発に取り組んで欲しい。 >>510
だからなんで本数増やしたら乗客増えるんだよカス >>511
光の森に特急って
結局全駅に止まる事になるだろカス >>512
ダイヤ数変えたら
水道町-子飼-熊大の人達が電車に乗るらしいから
不要だから >>513
その新たに電車に乗る人の為に駅作れカス 菊池泗水七城合志方面から熊本駅に行きたいとする
熊本駅交通センター行きバスはたくさんあるが
光の森大津行きのバスはねーよカス
大津行きはたまに見るが2時間に1本
だからみんなバスで熊本駅に行くんだろキチガイ 反対方面の益城長嶺御船も同じ様な状況だから
みんなバスで直接熊本駅に行くんだろカス 菊池プラザから熊本駅に行こうとして
みんな直接バスで熊本駅に行くのは
大津駅行きのバス自体がレアだからだろキチガイ 熊本の鉄道関係はアラシを雇っている本丸の事柄だから、カス族がいっぺんに書き込みに来る。
在来線を小さくするのには成功している。それだけでは熊本の発展は止められないぞ。
今から確実に熊本市は鉄道重視に舵を切る、それでないとアラシの親分の思うがままになってしまうからね。
在来線の狭さは今後研究され取り壊しも十分ありえる。
だいたい玄関口の駅は上から見るとわかるけど新幹線の方が幅が狭く在来線が幅が広いのが普通。
熊本駅は、逆になっている。地図で上から見ればすぐわかる。なんだこの在来線の細さ、となる。 今から出来る駅ビルを細くしてもらわないと、在来線の幅を広くできない、
今の倍にしないと狭すぎる。
これが狙いで駅ビルを建てているのかもしれない。
駅ビルは、ホームの上にも作れるが、熊本にしないのは、そこに重視しているから。小さな在来線に目標があるから。福岡一極集中の為ならなんでもするのが、あそこの財界人の合意だ(勝ったものが正義のヤカラ) このまま駅ビルを建てるなら、在来線の狭さをどうするのか、県民市民に説明してもらわないと納得ができない。
危険なホームを使えと言うのか、このままでホームから人が大杉で落下した場合、行政の責任で駅は使用禁止になる。
駅ビルのホームがある高さの所だけビル内に潜り込むように後で出来るようにすれば問題ないかも。
そのかわり、最初に建てる時から基礎工事をそれが出来るようになってないと無理だからね。以上 よかもん市場と改札側が逆だったら、あとで在来線のホーム増やした時にホームの階段やエスカレーターを増やす事がしやすかった。
ここにも巧妙に増やしにくいように考えられている。
今のまま増やせば広場が狭くなるので難しい。いろいろ計算されて大きく出来ないように徹底している。 熊本はアホばかりと思われている。立派な駅ビルを言えば田舎もんだから喜んで賛成するからこれで行こう、だったように感じる。
駅工事で最も大事なことは、線路やホームのスペースの広さ、大きさを重視すること。
これはあとでは、どうしようもない。
それを熊本駅は、なるべく小さくし駅ビルや無駄なデザインを重視、
駅ビルやデザインは、後で変更できる。どうする熊本、変更は今しかできない、まだ可能な所もある。緊急対応で在来線を後で広げられるように、
今出来立てなので５年はこれで行くしかないが、その後は、広げないと無理。 産交社長最新インタビュー
矢田素史社長は「桜町再開発事業は約3万平方ｍの用地に総事業費約755億円で、
地下1階地上15階建ての複合施設を整備しているもので、現在の進捗率は約82％。
バスターミナルや商業施設、ＭＩＣＥ施設、ホテル、マンション、シネコン
(複合映画館)、バンケット(宴会場)などをつくっている。
完成は今年9月初旬になる見通し」と語った。
特に注目される商業施設は地下1階・地上4階部分。「148の店舗が入る。
アパレルや雑貨、食品、飲食などの店舗。九州初の店がかなりの数になる。
主なメーンターゲットは30代から40代の女性。ただし、千数百万人の乗降客が
あるので、どなたも対象。オールピープルと言える」と説明した。 映画館入るのはいいが
爆音上映とか最新型の音響やスクリーンの映画館にしろよカス
無理なら松竹の映画館だ
松竹は1300円だからな
わかったか？カス カスさんちょっと調べたらそれくらいわかるやろ
桜町はTOHOシネマズ
駅ビルに松竹が入る 東宝とかイオン入れてもしょうがないだろキチガイ
なら九州初上陸の松竹映画館でいいだろカス >>529
旧交通センターだしバスで御の字な、問題なかろうw >>533
その東宝のスクリーンや音響は
最新型じゃないと誰も行かないだろカス
東宝は値上がりするのに スクリーンや音響を立川並みにしたら
福岡や鹿児島や宮崎や山口辺りからも
来るに決まってるだろカス 音響日本一の立川と270度スクリーンを融合させたら
東京からも来るだろカス
結局
実現可能の案を出したのは
わしだけかよカス >>536
でしょうね
だから他のシネコンと差をつけるためにも桜町の東宝にはおそらくIMAXを導入してくると思う
こういった設備投資にはけっこうお金がかかるから今回の値上げを決断したのかもしれない。 佐賀や大分でさえ
一部最新型のスクリーンあるんだよキチガイ
熊本は全てで旧式なんだよクズ >>540
大江のイオンのユナイデットシネマに4DXはある。 立川には北海道や鹿児島から
映画目当てで行くカスが多いんだから
熊本の映画館を立川並みにしたら
九州四国中国地方から映画見る為に来るよカス >>541
0051 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp07-zTy/) 2019/03/14 18:54:26
>>46
政令指定都市だから活気があるってwwww
政令指定都市になった時は
佐賀や鹿児島にすらある4DX映画館なかっただろカス
4DX映画館出来たのは熊本地震のおかげだしwwww
こういう事だなカス >>542
立川ってIMAXレーザーがあるの？
TOHO熊本はできたとしても普通のIMAXか4DXくらいだろうな
4DXはユナイテッドシネマにあるからIMAXか。
それでも御の字だが。レーザー出来たらビビるわ 映画館一覧で
音響やスクリーンで
熊本だけ全部×なのは
恥だカス 結局
実現可能な案出したのは
わしだけwwwwww
何が港だよwwww
何が豪華客船だよwwwwリゾートホテルだよwwww ググったらIMAXとかのシステムじゃなくて単純にめっちゃ高いスピーカー導入してるんだな
https://lifemagazine.yahoo.co.jp/articles/5206
TOHOシネマズみたいな大手とは路線が違うな 0348 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ cb9d-y7/i) 2019/03/24 17:55:55
キチガイ理論では
人口20万級の立川市やつくば市や水戸市や
人口10万級の浦安市辺りは
熊本市の5倍〜10倍田舎らしいなカス
ID:QcDAaOAe0(21/25)
ここで
わしが立川出したのは
立川の映画館に行きたいからだよカス 熊本港の近くに
野外映画館でも作ればいいよ
リゾートホテルはポイなカス 劇場ならではの魅力を追求した結果、北は北海道から南は沖縄まで、一本の映画を観るために日本中から観客がやってくる映画館がある。それが立川シネマシティだ！
補助金出してでも
やれカス
水族館は要らないから 立川シネマシティで
ヤフーリアルタイム検索したら
田舎カスが立川シネマシティに行った事を自慢しまくってるぞカス >>544
駅ビルの松竹がドルビーシネマを導入すると思うからそれに対抗して東宝がレーザーIMAXを導入する可能性もなくはない。 立川並みにしたら
福岡や鹿児島人が大量に来て
熊本に移住したいって奴も増えるに決まってるだろカス >>552
それなら
はませんやイオンに行く奴は居なくなるから
イオンは270度スクリーンの導入だなカス もし
レーザーIMAXやら立川並みの音響やらULTIRAやらが
揃ったら
アニメ映画の聖地になれて
日本中のアニオタが来て
コミケの会場にも選ばれて
アニオタが住みたい市になれるぞカス 映画関係は
今言い始めた訳じゃねーよ
わしの持論だよカス
0056 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a39d-zTy/) 2019/03/14 19:17:19
そういえば
政令指定都市なのに
なんとかスクリーンの映画館なかったな
佐賀大分にもあるのに
殺すぞカス >>560
ガルパン本スレやラブライブ本スレを荒らしてたら
詳しくもなるだろカス 最近はボヘミアンスレ荒らしてたら
でも熊本はULTIRAないじゃんwwwwとか
IMAXとか散々言われたぞカス 岡山和歌山県民に
でも熊本はULTIRAないじゃんwwwwとか言われて
熊本が馬鹿にされた悔しさは
リゾートホテルとか言って奴には
分からんだろカス カス族が鉄道関係の話しをさせないように必死。
アラシの親分からの命令、金出してる雇い主が総動員で行けの命令。
熊本駅の在来線の狭さは、駅ビルの所まで広げないと無理だ。新幹線より幅が狭い在来線駅ホームは、何処にも無い熊本駅だけだ。
今でも狭い在来線ホーム、今後どうするつもり、
今なら駅ビルを奥に作るとか、もう少し細く作るとか変更できるはず。
駅ビルが出来る辺りに在来線の幅を２倍にするとちょうどいい広さ幅になる。広場の上も利用した方が作りやすいが、どうする。
いずれホームの上を利用すれば巨大な駅ビルは作れる。
在来線を広げる事は、あとでは出来ない、今どうするかを決めないと駅ビルも建て直しになる、それが一番もったいない一番無駄。 >>564
そんなんJR九州に直接言えや
ここに書き込んだところで何も変わらん >>564
勿体ないだろカス
そんなのに使うくらいなら
映画館に投資した方がマシ 松竹はリピート割引で
昼間から1300円で映画見れる様になるから
東宝はIMAXとか導入してプレミア感出さないとヤバイだろカス
東宝は1900円 今の在来線のホームの幅は、危険を感じる程度の広さ、今でもそうだから、今後はこの広さでは無理、絶対無理。
駅ビルが出来る前だから、緊急で変更すれば、まだ間に合う。
そうしないと余計に損失額が増える。 このままで５年使って、その後解体してホームを広げれるように、しておく事が今ではベスト。
５年後に駅ビルの一部を利用してホームを広げるのがベストなやり方。
ただし、今から出来る駅ビルに、後でホームが作れるようにしておく事が、一番大事。
駅ビルから在来線に乗れるように作る事も可能にするべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
