熊本市およびその都市圏を語るスレ193
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熊本市公式サイト
http://www.city.kumamoto.jp/
前スレ
熊本市およびその都市圏を語るスレ191
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1547553835/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured クマンコ糞田舎新幹線口マイホーム分譲地住民は増えてる? >>634
どうやったら2万人から7万人に増えるんだ？w
計算大丈夫か？
駅ビルや空港線ができてもさすがにそこまでは増えんよ 豊肥本線は、ドル箱路線と何回も話している。
ここの路線沿線には、大学も高校も沢山あり、
劇場もあるしハローワークも大きな新しい病院もある、巨大なモールもあり空港にもつながる、
空港にも複合商業施設が出来る。
熊本駅ビルと空港までの行き来が盛んになる、最初は３０万人ぐらいが利用する可能性がある。
江津湖の花火や火の国祭りは、総動員数は、いつも２５万人ぐらいでニュースになっている。 豊肥本線は、ダイヤ数が増えて便利になれば、もっと増える。
大化けする路線だと気付いてないから熊本は商売ベタと言われる原因だと
大阪人で熊本移住の人なら直ぐ気付く事。 キチガイと言われて作ってくれる人がいるわけないだろ、お前は幼稚園児か
おまえのお金で作れ、人に頼める柄か
わきまえろ JR九州 駅別乗車人員（2017年度）
1位 博多 124,436（人/日）
2位 小倉 36,052（人/日）
3位 鹿児島中央 20,597（人/日）
4位 大分 19,421（人/日）
5位 折尾 16,035（人/日）
6位 黒崎 15,394（人/日）
7位 熊本 15,098（人/日）
8位 吉塚 14,445（人/日）
9位 香椎 12,660（人/日）
10位 佐賀 12,535（人/日）
11位 千早 12,331（人/日）
12位 福工大前 11,752（人/日）
13位 長崎 10,473（人/日）
14位 南福岡 10,145（人/日）
15位 戸畑 9,712（人/日）
16位 赤間 9,110（人/日）
17位 九大学研都市 8,695（人/日）
18位 福間 8,652（人/日）
19位 竹下 8,350（人/日）
20位 大野城 8,277（人/日）
21位 久留米 7,920（人/日）
22位 九産大前 7,605（人/日）
23位 二日市 7,550（人/日）
24位 筑前前原 7,443（人/日）
25位 鳥栖 7,145（人/日）
26位 古賀 6,787（人/日）
27位 八幡 6,761（人/日）
28位 下曽根 6,683（人/日）
29位 門司 6,440（人/日）
30位 行橋 6,369（人/日）
31位 別府 5,940（人/日）
32位 箱崎 5,889（人/日）
33位 姪浜 5,862（人/日）
34位 西小倉 5,437（人/日）
35位 東郷 5,302（人/日）
36位 今宿 5,299（人/日）
37位 笹原 5,210（人/日）
38位 諫早 5,188（人/日）
39位 門司港 5,165（人/日）
40位 周船寺 5,139（人/日）
41位 南小倉 4,970（人/日）
42位 新宮中央 4,946（人/日）
43位 篠栗 4,840（人/日）
44位 宮崎 4,782（人/日）
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/station.html >>647
これが在来線広げただけで
5倍の75000人になって2位になるらしいぞカス
って言うか
ランキング入ってるのは熊本駅だけかよカス 熊本駅以外圏外っていう事は
熊本駅利用者の大半が県外奴って事だろカス 2018年 空港利用者数 ランキング
1位 羽田空港 8,709万人
2位 成田空港 4,260万人
3位 関西空港 2,893万人
4位 福岡空港 2,463万人
5位 新千歳空港 2,331万人
6位 那覇空港 2,138万人
7位 大阪空港 1,618万人
8位 中部空港 1,204万人
9位 鹿児島空港 597万人
10位 仙台空港 357万人
11位 熊本空港 340万人
12位 宮崎空港 333万人
13位 長崎空港 322万人
14位 神戸空港 318万人
15位 松山空港 313万人
16位 広島空港 295万人
17位 石垣空港 255万人
18位 高松空港 204万人
19位 大分空港 197万人
20位 函館空港 176万人
21位 小松空港 176万人
22位 宮古空港 176万人
23位 北九州空港 174万人
24位 岡山空港 158万人
25位 高知空港 151万人
26位 秋田空港 133万人
27位 青森空港 119万人
28位 旭川空港 112万人
29位 徳島空港 115万人
30位 新潟空港 112万人
31位 山口宇部空港 103万人
32位 出雲空港 100万人
33位 名古屋空港 91万人
34位 女満別空港 83万人
35位 奄美空港 84万人
36位 釧路空港 77万人
37位 佐賀空港 76万人
38位 茨城空港 73万人
39位 静岡空港 71万人
40位 帯広空港 67万人
41位 米子空港 67万人
42位 富山空港 56万人
43位 岩国空港 51万人
※年間利用者50万人未満の空港は集計対象外
https://mile-points.com/2018-airport-reki/ ULTIRA
IMAX
ドルビー
爆音の映画館を作る
熊本市を映画都市にする
はよやれやキチガイ 2018年 港湾別のクルーズ船の寄港回
外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数
1位 博多 (福岡県) 279
2位 那覇 (沖縄県) 243
3位 長崎 (長崎県) 220
4位 横浜 (神奈川県) 168
5位 平良 (沖縄県) 143
6位 神戸 (兵庫県) 135
7位 ベラビスタマリーナ(広島県) 122
8位 佐世保 (長崎県) 108
9位 石垣 (沖縄県) 107
10位 鹿児島 (鹿児島県) 100
外国船社が運航するクルーズ船の寄港回数
1位 博多(福岡県) 263
2位 那覇 (沖縄県) 236
3位 長崎 (長崎県) 215
4位 平良 (沖縄県) 142
5位 石垣 (沖縄県) 105
5位 佐世保 (長崎県) 105
7位 鹿児島 (鹿児島県) 96
8位 横浜 (神奈川県) 70
9位 神戸 (兵庫県) 66
10位 広島 (広島県) 44
日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数
1位 ベラビスタマリーナ (広島県) 122
2位 横浜 (神奈川県) 98
3位 神戸 (兵庫県) 69
4位 宮島 (広島県) 62
5位 福山 (広島県) 48
6位 大三島 (愛媛県) 37
7位 倉橋漁港 (広島県) 29
7位 名古屋 (愛知県) 29
9位 金風呂漁港 (岡山県) 25
10位 直島 (香川県) 24
http://www.mlit.go.jp/common/001268598.pdf 2018年 都道府県別 延べ宿泊者数 ランキング
延べ宿泊者数 前年比
1位 東京都 6,120万1,140人 +2.1%
2位 大阪府 3,576万2,430人 +7.7%
3位 北海道 3,527万2,550人 -0.8%
4位 千葉県 2,518万3,790人 +2.2%
5位 沖縄県 2,282万9,680人 +5.3%
6位 静岡県 2,141万0,350人 +3.0%
7位 神奈川県 2,034万8,890人 -2.0%
8位 京都府 1,828万2,780人 -3.4%
9位 長野県 1,821万1,430人 +1.2%
10位 愛知県 1,729万2,910人 +0.6%
11位 福岡県 1,591万7,100人 -6.4%
12位 兵庫県 1,246万6,340人 -9.7%
13位 福島県 1,094万8,570人 +0.8%
14位 宮城県 1,008万1,120人 +1.0%
15位 広島県 985万3,090人 +2.3%
16位 新潟県 969万1,120人 -5.0%
17位 栃木県 904万3,010人 -11.6%
18位 三重県 883万4,610人 +6.2%
19位 山梨県 846万7,010人 +5.5%
20位 石川県 838万1,150人 -4.1%
21位 鹿児島県 831万9,500人 +4.2%
22位 群馬県 807万7,730人 -7.8%
23位 熊本県 784万5,030人 -0.7%
24位 大分県 725万7,360人 -1.3%
25位 長崎県 715万7,380人 -7.3%
26位 岐阜県 615万3,270人 -0.8%
27位 岩手県 592万0,250人 -2.6%
28位 茨城県 569万3,400人 +1.4%
29位 岡山県 562万0,870人 -3.5%
30位 山形県 531万0,670人 +1.3%
31位 青森県 502万8,500人 +8.7%
32位 和歌山県 489万2,910人 +0.6%
33位 埼玉県 443万4,400人 -3.4%
34位 滋賀県 435万2,390人 -6.4%
35位 愛媛県 428万0,170人 -8.9%
36位 宮崎県 409万7,000人 -2.3%
37位 山口県 408万2,010人 -8.1%
38位 福井県 402万0,530人 +12.1%
39位 香川県 398万9,300人 +6.1%
40位 富山県 348万7,340人 -10.5%
41位 秋田県 334万5,620人 -0.0%
42位 鳥取県 329万4,420人 +10.1%
43位 高知県 286万9,290人 +5.7%
44位 島根県 281万3,600人 -11.7%
45位 佐賀県 270万2,250人 -9.1%
46位 奈良県 228万9,950人 -13.7%
47位 徳島県 220万5,900人 -4.0%
※国土交通省 観光庁 観光統計
http://www.mlit.go.jp/common/001274858.pdf 熊本駅を地図で上から見ると新幹線はデカク横幅が広い駅だとわかるが
在来線は、あるのかわからないレベルで細い、よく見るとあるのがわかるが、
これで人がホームに入るのか疑問になる程に細くて小さいのが地図上でもわかる。
５年もつかな、建て直し確実だ。 ULTIRA
IMAX
ドルビー
爆音の映画館を作る
これは命令だ
わかったか？カス 熊本駅は駅が一番大事メインでなければならない、それも県の玄関口の駅ならなおさら。
駅ビルが、駅のメインではない。
陸の玄関口の在来線のホームは、だいたい４つぐらいあるのが普通。
しかし最近はスリムに見せる駅もあるが、
それでも最低３つホームがある、陸の玄関口なら、
緊急対応のホームも災害時には大事になる。
ホームが増えるのと、ホームの幅が広くないと陸の玄関口とは言えない。
もうすぐ豊肥本線がドル箱路線に大化けするから、乗車人数が５倍以上になる。
だから急いで考えないと危険状態に陥る。駅ビルの計画変更もあるし。 イオンはULTIRA 導入
東宝はIMAX 導入
松竹はドルビー 導入
グランパレッタは爆音導入
これでいいだろクズ
何もなしで映画館作って
人が来ずに
何故人が来ないwww死ねwwwwwカスwwwww
こうなる可能性も高い
熊本キチガイ土人の事だからな だいたい０番線ホームを潰して建物にするのが間違い。
今は線路が無くなれば2度と線路として復旧する事はない時代。
なるべく生かし無くならないように線路の上に建物を建てるように努力が必要。
とくに県の陸の玄関口なら、線路は潰さず残し線路を活用するようにしなければ
先祖の人が苦労して大きくした駅を小さくするなど許せない行為。 熊本土人は自分がキチガイだと自覚した方がいいぞカス
ULTIRA
IMAX
ドルビー
爆音の映画館要らないと思ってるからな
これは相当なキチガイだカス 4DXなかったから佐賀に馬鹿にされ
IMAXなかったから鹿児島に馬鹿にされ
11.1chや9.1chなどはなかったから大分に馬鹿にされ
これでも
ULTIRA
IMAX
ドルビー
爆音要らないと言うなら
熊本土人は救いようが無い
キチガイだカス ULTIRAなかったから
徳島と和歌山と奈良にも馬鹿にされ
でも
ULTIRA
IMAX
ドルビー
爆音は要らないと思ってる
何故なら熊本土人はキチガイだから 行政が雇ったアラシも大変だな。
こちらは書きたい事が山程あるから書いているんだが、
アラシは、書くことが無いので同じ事を何回も何回も書いて、こちらの書いた物が目立たないようにする為に必死
熊本駅の在来線は、緊急性があるから。
もうひとつ緊急でした方がいいのが、辛島町電停のサイドリザベーションを早くした方がいい、
桜町開発の商業施設が９月にオープンするなら、ここの電停が混むことは確実。
ならば、どんなに多くの人が乗り降りしても大丈夫なサイドリザベーション化が大事。 映画ネタアラシにはこれを定期的にコピペしてたらＯＫ。
誰がみても充実してるのがわかる。
熊本都市圏のシネコン
〇ＴＯＨＯシネマズ４館 九州最多、三大都市圏以外でも最多 4ＤＸ有
〇イオンシネマ1館 九州内では福岡、佐賀、熊本しかない。
〇ユナイテッドシネマ１館 九州内では福岡、長崎、熊本しかない。
〇松竹マルチプレックスシアターズ（21年開業予定）九州初。
さすが政令指定都市・熊本市の都市圏はシネコンが充実してるな。 変なのや、アラシが多いけど
熊本市は政令指定都市であり、繁華街地価が第2位なのは立派な勝ち組。
都市の格で上だし、国から大都市扱いされるのも政令指定都市。
都市の指標は一定規模以上の人口が必要な政令指定都市であるか、そして都心の
発展度合いである繁華街地価がどれだけ高いかが大事。
2019年1月1日最新の公示地価
http://www.mlit.go.jp/common/001279893.pdf
都道府県庁所在地 商業地最高価格（円/m2）
東京区 57,200,000 （3.1%）
大阪市 19,800,000 （25.3%）
横浜市 13,800,000 （13.1%）
名古屋 12,300,000 （4.2%）
福岡市 9,800,000 （12.4%）
京都市 7,200,000 （20.0%）
神戸市 6,120,000 （24.9%）
札幌市 4,450,000 （15.3%）
仙台市 3,620,000 （14.2%）
広島市 3,280,000 （13.9%）
埼玉市 3,080,000 （9.2%）
◎熊本市 2,130,000 （21.0%）
千葉市 1,650,000 （13.0%）
静岡市 1,500,000 （1.4%）
岡山市 1,400,000 （7.7%）
那覇市 1,400,000 （38.6%）
鹿児島 1,120,000 （7.7%）
金沢市 1,030,000 （7.9%）
長崎市 935,000 （1.2%）
松山市 803,000 （2.2%）
奈良市 690,000 （9.5%）
大分市 615,000 （18.0%） 追加
都道府県庁所在地 商業地最高価格（円/m2）
北九州市 605.000 IMAXじゃないなら鹿児島に馬鹿にされ
11.1chや9.1chじゃないから佐賀と大分に馬鹿にされます
どうしたらいいですか？
教えろキチガイ >>665
糞田舎クマンコ商店主の悲鳴が聞こえんのか田舎ニートwww >>664
松竹まで出来ちゃうとさすがにオーバーストアかな。
ユナイテッドシネマには残ってほしいんだけど大丈夫かな… 松竹はリピで1300円だからいるよカス
はませんはいらない
消えろカス ユナイテッドシネマは
他に4DXあればいらんだろカス 市内と隣接町にシネコンは十分ある、映画観るにゃ全く困らん 特殊上映してなかったら
映画ないのと同じだキチガイ 今は、駅ビルに関して緊急対応で計画見直しが先決。
建ち始まってからじゃ間に合わない。
莫大なお金注ぎ込んで建てるんだから失敗は許されない。
熊本駅は陸の玄関口、立派な顔にならないと今まで熊本を偉大に維持してきたご先祖様が可哀想。
在来線が貧弱すぎる、もっと風格がある熊本城ぐらいに出来たはず、
世界が惚れ込む様なものにアイデア次第で出来た、福岡の次とか、何とかの２番目とかが一番最悪、
マネじゃなく、何処にもない物が作れるはず、お金の無駄な使い方が２番手の物を作る事。 政令市になった時に映画館が1件もなかった
政令市があるらしいぞカス 特殊上映以外は映画館にカウントしたらダメだろカス
政令市になった時に熊本県には
1件も映画館はなかった
今はようやく1件出来たぞキチガイ 今は熊本には
映画館はグランパレッタしかない
はよ2件目の映画館作れよクズ 政令市になった時は
佐賀大分宮崎沖縄にすら映画館あったけど
熊本には映画館なかったよカス >>678
長崎入れ忘れたカス
宮崎の野外映画館は特殊上映にカウントするから
最近まで九州で唯一映画館が1件もなかった
政令市
これが熊本だキチガイ 特殊上映館以外は映画館にカウント出来る訳ないだろカス 駅ビルの２Fからも在来線のホームに行けるようにすれば、
駅ビルからも新幹線の乗れる様になる。
駅ビルに繋ぐと言う事は、もう一つホームが増えると言うことになる。
まだ間に合うので計画変更届けを急いでもらいたい。いままでは絶対に今後乗車人数がオーバーするから危険になる。 北の駅ビルからも2階から改札口があると便利かも。
南駅ビルと北駅ビル両方に改札口があれば、かなり便利になる。
乗車人数が、かなり増えても対応出来るようになる。 >>680
【熊本】 電気館
ただいま上映中
① We Margiela マルジェラと私たち
② 天才作家の妻 40年目の真実
③ ナポリの隣人
④ ビール・ストリートの恋人たち
⑤ 万引き家族
⑥ まく子
⑦ バーニング 劇場版
⑧ ノーザン・ソウル R15+
http://www.denkikan.com/ ドル箱路線になる豊肥本線のどこかの駅にパークアンドライドできる大きな駐車場が欲しい。
１つは光の森にあるが、水前寺駅から東海学園前駅の間にもう一つでかい駐車場があれば、
もっと乗車人数が増える。その間でどこか整備できる所を考えて欲しい。 >>684
1日1000円の光の森駐車場に誰が止めるんだよカス
あの辺りは月3000円の月極め駐車場があるから
そこ借りればいいだろキチガイ 光の森に駐車場作っても1日1000円
それなら隣の三里木まで行って1日300円の駐車場に停めればいいだろカス 熊本駅は、駐車場代３時間１５００円ぐらいにしていくと、ちょうどいい。
パークアンドライドは、１日８００円までとするがいい。
こんな感じにすれば、繁華街も渋滞がなくなってくる。
鉄軌道が充実してきたら、繁華街の駐車場ももっと駐車料金をあげるべき。
そうすると、もっと渋滞がなくなる。 >>687
そんなに熊本の映画事情に不満があるなら福岡あたりに引っ越せばいいのに
どう考えてもキチガイキチガイぬかしてる貴方が一番キチガイ臭い
それとも熊本に嫉妬してる荒らし？ >>689
熊本土人嫌いな大牟田人だよカス
これでいいよ
キチガイ 熊本に立川シネマシティみたいな映画館作れたら
西日本人が大量に熊本に映画見る為に来て
熊本の起爆剤になるが
映画館？wwwそんなもんはww要らんwww
そんなwww無駄金www使うくらいならwww
益城町wwwでしょwwwww
復興wwwww優先wwwでしょうにwwwww
こう考えるのが
自民党だwwwwwカス
市電延長を自民党が妨害してるので
証明されてるぞカス 復興優先キチガイ自民党
糞自民wwwww県内産の木を使ったログハウスの仮設住宅作ったよwwwww
でも
市電延長の3000万は勿体ないやんwww
復興優先wwwww
これがキチガイ自民党だ！カス 復興優先wwwwwキチガイ自民党が
熊本駅に金出す訳ないだろキチガイ わしの選挙区に飴玉が居るけど
飴玉に投票すんぞカス >>688
渋滞なくなったら
バスの所要時間が短くなって
更にバスが快適になるだろカス 今度は
バスの運賃を3倍にするとか
本数減らすとか言い出すのかな？カス ここのスレ見ていると大人が子供の掲示板以下の言葉使い、
日本は、子供のいじめを助長しているアホな大人が多すぎる、
こんな社会は狂っているので、いつか世界の中でドン底に落ちていく日が近い感じがする。
平和になりすぎて感謝の気持ちがない人間は、生きている価値がない、
人をののしり、自分の得する事だけに生きたケダモノは、今バチ当たるか、
来世だとまだ大きくなってバチ当たる。 駅ビルの映画館が立川並みか
無理なら
IMAX
ドルビーがあるだけでも熊本駅利用者増えるカスよ 鉄軌道に乗る人が増えるとバスに乗る人も増える。
マイカーの人は、バスに乗ることはないので、何年もバスに乗ったことがない人ばかり。
電車で通勤、買い物が多くなると、タクシーもバスも乗る確率が高くなる、
大人だと、繁華街に出て、お酒も飲めるようになる、ビールを飲んで食事すれば、より美味しくなる、
オシャレな人は、ワイン、シャンパンも高級料理店で楽しめる。 >>700
中心部に行く奴は車持ってても
普通にバス乗るだろカス
電車には乗らない
初めから電車が通ってなく駅がないからなカス 確かに、ＪＲＱも在来線のホームに少し手を加えて、アミュプラザの２階につなげる
様には考えるだろうな。
だいたい、駅ビルはどこでもそんな構造になっている。北側の駅ビルには接続する
計画みたいだが・・・。 駅ビルは、緊急会議で県と市とJRで考えないと、在来線のホームのせまさは大変になるから。
熊本駅ビルは、建てても良いけど、変更工事をして置かないと駅ビルを取り壊して対応は、もったいないしお金の無駄遣いになる。
※だから増築変更が出来る基礎工事をしておけば済むので計画変更するべき緊急に。
熊本駅の在来線ホームは、今のままでは乗車人数１日２万人が限度、７万人以上にいずれ増える必ず。 >>704
0638 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ab9d-+1Qx) 2019/03/30 15:05:42
>>634
どうやったら2万人から7万人に増えるんだ？w
計算大丈夫か？
駅ビルや空港線ができてもさすがにそこまでは増えんよ
カス これが
JR九州 駅別乗車人員（2017年度）
1位 博多 124,436（人/日）
2位 小倉 36,052（人/日）
3位 鹿児島中央 20,597（人/日）
4位 大分 19,421（人/日）
5位 折尾 16,035（人/日）
6位 黒崎 15,394（人/日）
7位 熊本 15,098（人/日）
8位 吉塚 14,445（人/日）
9位 香椎 12,660（人/日）
10位 佐賀 12,535（人/日）
こうなる
JR九州 駅別乗車人員（2017年度）
1位 博多 124,436（人/日）
2位 熊本 700,000（人/日）
3位 小倉 36,052（人/日）
4位 鹿児島中央 20,597（人/日）
5位 大分 19,421（人/日）
6位 折尾 16,035（人/日）
7位 黒崎 15,394（人/日）
8位 吉塚 14,445（人/日）
9位 香椎 12,660（人/日）
10位 佐賀 12,535（人/日）
キチガイ 2位 熊本 700,00（人/日） の間違いだカス 豊肥本線は、ドル箱路線と何回も話している。
ここの路線沿線には、大学も高校も沢山あり、
劇場もあるしハローワークも大きな新しい病院もある、巨大なモールもあり空港にもつながる、
空港にも複合商業施設が出来る。
熊本駅ビルと空港までの行き来が盛んになる、最初は３０万人ぐらいが利用する可能性がある。
江津湖の花火や火の国祭りは、総動員数は、いつも２５万人ぐらいでニュースになっている。 熊本キチガイ土人な
駅ビルにパルコやブランド店が入ったら
人がたくさん来ると思ってそうだな
いるのは立川シネマシティみたいな映画館だカス >>708
>>708
新たに線路引かずに
ダイヤを調整するだけで
その大学も高校も電車使い出すって言ったり
熊本駅と空港駅を繋げるって言ったり
忙しいなカス 水前寺駅から竜田駅あたりは、中央区、東区、北区が混在して乗車してくる場所になるから。
１００万都市圏の６０万人ぐらいは、このあたりの住民になるので、
その一部が利用すれば、広島駅の乗車人数は軽く超える。
１日１０万人利用の熊本駅になる可能性はある。
さあ どうする熊本駅在来線の対応 空港駅に繋げるとしても
新水前寺駅から分岐させるしかないから
必ず建軍自衛隊を突っ切る事になるから
国が許可するかな？
答えろキチガイ >>712
人口が一番多いのは建軍周辺だろカス
建軍周辺の奴は路面電車かバス使うよキチガイ 武蔵塚
05:24 熊本行
05:53 熊本行
06:12 玉名行
06:33 熊本行
06:47 八代行
07:10 熊本行
07:33 熊本行
07:59 銀水行
08:10 熊本行
08:22 熊本行
08:44 八代行
09:14 熊本行
09:37 熊本行
十分過ぎるだろカス
これをどうダイヤ調整したら
熊本駅が九州第2位の利用者数になるんだよカス 武蔵ヶ丘と建軍
双方から下通に行く事あるが
武蔵ヶ丘から行く時は武蔵塚から新水前寺駅まで行って
そこから路面電車だカス
帰りはバスだカス
建軍から行く時は路面電車だカス 熊本が広島超えるわけないだろ 妄想もほどほどにしろ 大分駅を超えてからもの言え その7位 熊本 15,098（人/日） の大半が
他県からのビジネス客だろカス 今は単線、今から徐々に複線化されて行くので、いままでのデータは意味がない。
東京の山手線並みに変える。ドル箱路線だから。
もうしないと道路がパンク状態になっている。危機的状況 今は、通勤通学以外は、駅利用は市民は０に近いが、一旦利用始めたら政令市だから大分駅より遥かに多くなるのは、当たり前。
市民は、まったく利用していなかった。公共交通アクセスが便利に機能してない、
５０年ぐらい前のバスの凄さが、マイカーがほとんど無い時代に日本一大きい交通センターの成功がまだ続くと思っている人が多い、
財界の権力者が熊本の場合バス会社だから、行政や議員も鉄道を重視できない時代が長すぎた。
やっと変わる時代が近づいて来ている。 熊本駅の在来線ホームせますぎ問題について。
駅ビルを計画どおり建設したら、在来線ホームを広く出来なくなる。
ここは小池百合子都知事が豊洲市場移転延期した時と同じく、一旦建設ストップして在来線を考えた建設を作り直した案に、もう一度見直す方がいい。
そうしないと、これは金額が大きいだけに失敗は許されない。
今の駅ビル完成後では、取り壊さなければ在来線を広げるのは難しくなる。
今なら、後で増築できる基礎工事をしておくだけで、５年後ぐらいに今の在来線のままでは無理になったら
増築するだけで済む様になる。賢い選択だと思う。
本当は、こんなせまい在来線でOKだしたミスが原因だけど、出来てから気付いたからしょうがない。
駅ビル完成後より良かったと思うしかない。 >>720
４月の始めまでは、大学も春休み。⇒ あ々、田舎ニートの春休み。 だいたい０番線ホームを潰して建物にするのが間違い。
今は線路が無くなれば2度と線路として復旧する事はない時代。
なるべく生かし無くならないように線路の上に建物を建てるように努力が必要。
とくに県の陸の玄関口なら、線路は潰さず残し線路を活用するようにしなければ
先祖の人が苦労して大きくした駅を小さくするなど許せない行為 熊本駅は、今まで０番線ホームで食べ物を買ったり、食事もホーム内で出来ていた。
今は、改札口だけ１階でホームは2階なので食事するようなスペースがとれない。
しかし、駅ビルから改札口を作れば食事する所や食べ物を買う所がホームに作れる様になる。
これは非常に助かる、熊本駅で乗り替えで違う列車に乗る人も多い、
改札の外に出なくても食事できるのは便利になる。
今までの０番線ホームと同じように使える。 糞田舎クマンコ駅新幹線口のマイホーム分譲地に逝きやすい? 電気館を忘れてたので追加。
映画ネタアラシにはこれを定期的にコピペしてたらＯＫ。
誰がみても充実してるのがわかる。
熊本都市圏のシネコン
〇ＴＯＨＯシネマズ４館 九州最多、三大都市圏以外でも最多 4ＤＸ有
〇イオンシネマ1館 九州内では福岡、佐賀、熊本しかない。
〇ユナイテッドシネマ１館 九州内では福岡、長崎、熊本しかない。
〇松竹マルチプレックスシアターズ（21年開業予定）九州初。
〇電気館 名画座系の3スクリーン
さすが政令指定都市・熊本市の都市圏はシネコンが充実してるな。 変なのや、アラシが多いけど
熊本市は政令指定都市であり、繁華街地価が第2位なのは立派な勝ち組。
都市の格で上だし、国から大都市扱いされるのも政令指定都市。
都市の指標は一定規模以上の人口が必要な政令指定都市であるか、そして都心の
発展度合いである繁華街地価がどれだけ高いかが大事。
2019年1月1日最新の公示地価
http://www.mlit.go.jp/common/001279893.pdf
都道府県庁所在地 商業地最高価格（円/m2）
東京区 57,200,000 （3.1%）
大阪市 19,800,000 （25.3%）
横浜市 13,800,000 （13.1%）
名古屋 12,300,000 （4.2%）
福岡市 9,800,000 （12.4%）
京都市 7,200,000 （20.0%）
神戸市 6,120,000 （24.9%）
札幌市 4,450,000 （15.3%）
仙台市 3,620,000 （14.2%）
広島市 3,280,000 （13.9%）
埼玉市 3,080,000 （9.2%）
◎熊本市 2,130,000 （21.0%）
千葉市 1,650,000 （13.0%）
静岡市 1,500,000 （1.4%）
岡山市 1,400,000 （7.7%）
那覇市 1,400,000 （38.6%）
鹿児島 1,120,000 （7.7%）
金沢市 1,030,000 （7.9%）
長崎市 935,000 （1.2%）
松山市 803,000 （2.2%）
奈良市 690,000 （9.5%）
大分市 615,000 （18.0%）
北九州市 605,000 熊本は、豊臣秀吉の時代、肥後に来た加藤清正は秀吉の身内だったので石高が全国でトップ５になるぐらい凄かった。
秀吉が亡くなって、関ヶ原で家康側に味方し勝利したが秀頼の補佐として家康に対面させたりしていたので毒饅頭を食べさせられ清正は殺された。
関ヶ原の時、石田三成じゃなく秀頼を大将にしておけば、豊臣が勝利していたのは間違いない。
そうなっていれば、熊本は大阪に次ぐ石高になって全国で２番目に大きい街になれていた。
清正なぜ家康に味方したんだと言いたくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
