もしも東北新幹線が常磐経由だったら?
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東京からつくば、水戸、日立、いわきを経て仙台方面へ
もっとも今頃は使用不能になっていただろうけど 埼玉県のニューシャトルみたいにつくばエクスプレスに沿って新幹線が走ってた 浜通りは原発じゃなくて新幹線作らせれば良かったのに Sひたちが仙台を発車するときの
この列車は常磐線経由上野行きの特急ひたちです。シンカンセンではありません、
という車内アナウンスがされることはなかっただろう。 いわき市は名実ともに東北の玄関口で東北第二の都市圏を擁していた >>6
そもそも特急ひたち自体が廃止になってただろ
その代わり宇都宮、郡山、福島経由の在来線特急が残ってた 東京、上野、北千住or新流山or柏、つくばor土浦、水戸、日立、いわき、新富岡、原ノ町、新亘理、仙台
とこんな感じか 亘理じゃなく相馬だろう
そして阿武隈急行も相馬に伸びていたかも 日立駅は太平洋が目の前だから国道6号近くに新日立駅とかできてたかも 東京、上野、柏、つくば、水戸、新日立、いわき、相馬、仙台
とこんな感じか
現実の東北新幹線より駅少なそうで、しかも太平洋側の平地だから起伏も少なくスピードアップも容易になってそう 秋田方面への新幹線ルートは
仙台、山形、横手経由か 新幹線が通らない栃木県に優先的に空港が作られてた
その名も宇都宮空港
国際観光都市日光が近くにあり、国際学部を擁してる国立大がある事で宇都宮は意外にも国際都市になっていたかも
【目指せ】宇都宮大学国際学部がこの先メジャーになるには【人種のるつぼ】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1515931209/ >>13
いわき〜相馬は小規模な丘陵が多く、常磐線は丘陵を上り下りする区間が結構多いよ
だから新幹線を通す時でも、トンネル建設などで意外と費用が嵩んでいた可能性もある 上野〜宇都宮〜郡山〜米沢〜山形の特急が残ってそう(黒磯か郡山か福島で切れて2,3系統?)
山形新幹線は仙山線ルート?すると新庄延伸はなし? ていうか山形〜新庄〜秋田で秋田新幹線なんだろう
したがって盛岡は現実ほど発展しなかった可能性はある いや、そもそも山形新幹線とか秋田新幹線じゃなくて奥羽新幹線とでも言ってたんだろうな
山形県民や秋田県民も仙台志向が強まっていたかも スパリゾートハワイアンズが東京ディズニーランド並みに大盛況になり飛行機でハワイに行く人が激減する。 Jヴィレッジ再開と同時に目の前に新幹線駅もできてた そして在来線はそのJヴィレッジ〜原ノ町は廃止、原ノ町以北だけ第三セクターになってるな そのおかげでサッカーは現実よりもっと早くメジャーなスポーツになってた >>11
あと、いわき郡山福島直通の快速が終日走ってただろうかな 大宮を通らないので速達便は上野仙台ノンストップになる
所要時間もその分短くなるハズ 本来浜通りの自治体は超金持ちばっかりだから、新幹線ができたからと言って常磐線は廃止になんかならないな
いわき、原ノ町に通勤通学する人も多勢いるし >>27
いわき駅は1日6千人しか利用者はなく多勢とは何処から来る感覚?
日立以北の特急は4両で十分 むしろ逆に考えるんだ
新幹線がないから1日6千人しか利用者いないんじゃん 西日本、東海道、九州、北陸は臨海部に都市が連なっていて、
新幹線も海沿いを通るのに、東北新幹線はずっと内陸を貫通する。
東日本と西日本では地域の構造が全く違うね。
東と西じゃ新幹線もまったく趣が異なるね。
なぜだろう。 新幹線自体、無駄じゃね?
何のメリットがあって?
田舎と東京を繋げるって、田舎もんの発想だろ。
こんなばか者いらねーんだよ。 たとえば、ドイツなんかは100万人の街がたくさんあって、
その近くにも人口の多い街がゴロゴロしてるから、
高速列車はメリットがある。
日本なんかこんな狭い土地に人口の7割が固まってるとか、
せいぜい東京・名古屋・大阪間ぐらいしか使い物にならない。
日本の市町村部ってどんだけの田舎かわかる?
排他的な村社会や東京に憧れる田舎もんを大量に出すから、
その分、精神異常者もかなりいるんだよ。
北海道に関してはどこもインフラが通っていて、識学率も高い。
なにより、東京序列がうっとうしい。日本の町村部と比べてみな。
北海道の町村部はヨーロッパの町村部レベルはある。
やっぱりかっぺはただのアホだよ。 先に常磐新幹線青森までが誕生していて,
東北新幹線が後に誕生する形になると思う。
常磐新幹線は京浜東北線みたいに停車駅多い
感じになって,東北新幹線は上野東京ラインのような感じの役目になるかな。速達性考えて
仙台市郊外愛子あたりに新仙台駅が出来る
ものと想定してる。なお,青森,盛岡,新仙台,
上野で常磐新幹線と東北新幹線(奥羽新幹線)
接続出来るようにしてる。
常磐新幹線
東京,上野,柏,土浦,石岡,水戸,新日立,磯原,
いわき,新富岡,原ノ町,仙台空港,仙台,古川,
くりこま高原,一ノ関,水沢江刺,北上,新花巻,盛岡,
いわて沼宮内,二戸,八戸,七戸十和田,青森
常磐新幹線ひたち最速列車(土浦,原ノ町,
古川,一ノ関,北上,七戸十和田から+2駅
止まる列車もある)
東京,柏,水戸,いわき,仙台,盛岡,八戸,青森
常磐新幹線ときわ最速列車(石岡,磯原,新富岡,古川,一ノ関,北上,二戸,七戸十和田から+2,3駅止まる列車もある)
東京,上野,柏,土浦,水戸,新日立,いわき,
原ノ町,仙台,盛岡,八戸,青森
常磐新幹線ゆかり最速列車(終点盛岡まで運行。いわきから盛岡各駅停車のもあり)
東京,上野,柏,土浦,石岡,水戸,新日立,いわき,
新富岡,原ノ町,仙台,古川,一ノ関,北上,盛岡
または
東京,上野,水戸,いわき,新富岡,原ノ町,
仙台空港,古川,くりこま高原,一ノ関,水沢江刺,北上,新花巻,盛岡)
東北新幹線
東京,上野,大宮,福島(奥羽新幹線と分岐),
新仙台,新古川,新北上,盛岡,安比高原,鹿角花輪,弘前,新青森,新函館北斗
奥羽新幹線
東京,上野,大宮,福島,山形,新庄,羽後本荘,
新秋田,上小阿仁,鷹巣,弘前,青森 不便と言うか不公平感を感じるなー
むかしの路線図や時刻表を見てると悲しい気持ちになってくる
新幹線と飛行機と高速道路の時代になって常磐から東北の香りが消えた
8時間かかっていた寝台列車のとこは新幹線で半分以下の時間に
常磐線特急は数十年速度もさして変わりなく、今後もたぶん数十年変わらない
東北各地からの夜行列車が消えてまったく目にしなくなり
東北の一部である自覚が希薄になった 東北本線は頻繁に貨物が走っていたから、
常磐線に旅客列車を振り分けなければならなかったんでしょ。
特に仙台以北の客をのさる夜行は、上野行きであれば東北線であろうが常磐線経由であろうが関係なかった。 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
●色川高志「高添沼田の息子の金属バット集団殴打撲殺を熱望します」
龍神連合五代目総長・高添沼田の息子(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
●高添沼田の息子「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合五代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状)
492盗聴盗撮犯罪者色川高志(青戸6−23−21ハイツニュー青戸1032021/02/03(水) 13:53:22.55ID:QtP78E4Z
●青戸六丁目被害者住民一同「盗聴盗撮犯罪者の高添沼田ハゲエロ老義父の逮捕を要請します」
色川高志(盗聴盗撮犯罪者の高添沼田ハゲエロ老義父を逮捕に追い込む会&被害者の会会長)住所=東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103
●盗聴盗撮つきまとい嫌がらせ犯罪者/アナル挿入食糞愛好家で息子の嫁で自慰行為をしている高添沼田ハゲエロ老義父
高添沼田ハゲエロ老義父の住所=東京都葛飾区青戸6−26−6
【通報先】亀有警察署=東京都葛飾区新宿4ー22ー19 рO3ー3607ー0110
盗聴盗撮つきまとい嫌がらせ犯罪者/アナル挿入食糞愛好家で息子の嫁で自慰行為をしている高添沼田ハゲエロ老義父の盗聴盗撮つきまとい嫌がらせ犯罪者/愛人変態メス豚家畜清水婆婆(青戸6−23−19)の
五十路後半強制脱糞
http://img.erogazou-pinkline.com/img/2169/scatology_anal_injection-2169-027.jpg
アナル挿入食糞愛好家で息子の嫁で自慰行為をしている高添沼田ハゲエロ老義父によりバスタ さいたま大宮も現実ほどには発展してなそう
新幹線は上越北陸だけってことなんだから 東北本線自体、変な場所を通り過ぎなんじゃ
まあ宇都宮のせいなんだけど 東京,上野,柏,つくば,水戸,新日立,いわき,原ノ町,仙台空港,仙台,古川,くりこま高原,
一ノ関,水沢江刺,北上,新花巻,盛岡,いわて沼宮内,二戸,八戸,七戸十和田,新青森
これぐらいが妥当か
空港に新幹線駅があるのはかなり便利
そりゃ静岡県も静岡空港駅欲しがるわけだ そもそも津波でアウトになる
浜通りより中通りが栄えているのはそうしたことも理由 >もしも東北新幹線が常磐経由だったら?
"相馬野馬追い"が日本三大祭りの一つになってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています