新潟市都市開発スレ142
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日本海、信濃川・阿賀野川の2つの大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれた政令指定都市 『新潟市』。
新潟市の将来の発展を願い、都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。
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前スレ
新潟市都市開発スレ141
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1553234191/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレ見てて思ったけどなんでスレが1000行くときに必ず新潟アンチ出没すんの？ >>3
5chしかやることのないのが始終監視しているから >>3
ほんとだね
新スレになったらなぜか来なくなった
なんか病気がますます悪化している感じで痛々しいな ノジマができるんだな
高齢者向けの品揃えになるのかな 新潟の東京信仰は異常
東京に媚びへつらっている
その割には東京資本の会社が撤退してるし、閉鎖的な住民性は変わらない 本町も広義の古町地区として考えるなら、
イトーヨーカドー丸大の中のテナントとして入居するのかな？
イトーヨーカドーはノジマ電気や新星堂をテナントに入れてる店舗が結構あるからな。
あと古町地区にあったら良いと思われるのは、
以前ラフォーレの後釜として入居の噂があったドン・キホーテ古町店だな。
駅南とは別に、マンションなどの居住人口も多いし、オフィス・お水関連の需要もある。
新潟島の中心部にも生活雑貨・食料品の店がもっとあっても良いと思う。 大和と三越が閉鎖でデパ地下の食料品売り場がなくなることが、地元住民にとって最も痛手なんだよな。
アパレル関係は伊勢丹に頑張ってもらっても、地元住民の生活消費に欠かせない食料店が欲しいところ。
大和のデパ地下で営業してた食品テナントの一部が北光社跡地に移転したのも中途半端で失敗に終わった。
ある程度の大きさも必要なので、西堀ローサの中に入居するのもありかな？
西堀ローサは、今後オフィス需要に合わせて大半を飲食街として改装する予定なのだがどうだろうな。 >>8
北陸スレで富山にふるぼっこされて逃げてくるなよ金沢百姓 >>13
いつも思うけどレス番がひとつずつズレてるぞ、ROMしてるものと書き込むものが違うのでは？
>>9 に対するレスだろ。 >>16
テナントとして入居するのね。
ありがと。 市議会会議録出てたわ マンション棟は19階建てで確定
変な短縮だけど気にせんといて
u0u0.net/SDuA パストラルハイム萬代橋 15階240戸
19階200戸だとかなりスリムなマンションになる パストラルがとんでもなくデブなだけ
あれ？213ではなかったのか？ まあパストラルは中央は吹き抜けになってるからな
友達が住んでるから家に入らせてもらったが
万代橋と信濃川が一望できてあれは住みたくなるわ
と思った新潟市の定番の景色独り占めしてる気分になった 東横インが燕三条に14階建ホテルか
あそこって既にホテル結構あるのにそんなに需要あるんだな
上越にも14階建て作ってるようだし県内のホテル数どんどん増えるな
まあ全国の傾向なのかな 燕三条地区は今後さらに南側が今度区画整理入って開発始まるからな
メインは基幹病院だろうけど >>27
地域によって差はあるけどインバウンド需要が日本全体で拡大してるからね。 >>22
１９Ｆ２００戸ってザ・タワー新潟なんだけど、
あれがスリムと言えるか？
あぁ、ザ・タワー新潟を折りたたんで内廊下タイプの奴ができるんだと思う。 上越は普通に新幹線駅に新設という形でしょう。
燕三条は、産業に底力があるからな。
あー、今韓国制裁の話なってるけど、
中越地震の時、リケンが止まって大騒ぎなったけど、
今泊まるとヤバイのは見附のキャノントッキ。
韓国制裁で必ず話題になる。有機ＥＬ製造装置の世界シェア９０％だから。
今や売上1200億。 だからこそ経済制裁なんて悪手でしか無いし無理でしょ
そこまで身を切らないとできない ハンストみたいにやってる本人だけ苦しんで
抗議の対象である相手には何にも響いてないってオチになりそう >>30
パストラルハイムと比べてということだが
だからパストラルハイムの個数と階数を書いてある
シティタワー新潟 237戸 31階と比べたらデブ 新潟駅に程近い新潟市中央区米山１で、１２階建ての「（仮称）米山１共同住宅」の建設が計画されている。
現地看板によると、着工は７月で、完成は令和２年９月末の予定。建築主は日生不動産販売株式会社（新潟市中央区）。
https://www.niikei.jp/15567/ 旅の大きな楽しみといえば「食事」だろう。どんなに素晴らしい土地でも、食べ物がおいしくなければ、途端に旅のテンションも下がってしまう。せっかく旅に出かけるなら、「食事がおいしい」場所に行きたいものだ。
した。
● 「食事がおいしい」ランキング 都道府県1位は北海道、市区町村トップ3も独占
まず「食事がおいしい都道府県ランキング2018」1位は、“食の宝庫”のイメージも強い北海道となった。2位は“グルメ天国”との呼び声も高い福岡県、3位は“天下の台所”大阪府がランクインした。4位の新潟県は、前年9位から順位を5つも上げた。
1位になった北海道は「食事がおいしい」と回答した人の割合が45.6％とダントツで、2位の福岡（25.2％）と比較して、およそ20ポイント近くも差をつけた。
そして「食事がおいしい市区町村ランキング2018」1位は、札幌市となった。2位は前年1位の函館市、3位は小樽市となった。ベスト3を北海道の市が独占した格好だ。
5/27(月) 6:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190527-00203660-diamond-soci
６位～１５位 https://diamond.jp/articles/-/203605?page=2
★１ 2019/05/27(月) 20:22:18.19
前スレ★６ https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558967055/-100 近くがよければ西武でも十分なんだけどね。
中華が西武だとしたら伊勢丹はフレンチ、って感じかな俺的には。 山口真帆と愉快な仲間たち（白メンバーの正義軍）
https://i.imgur.com/tiwBxfE.jpg
日テレのレギュラー番組（さしきた合戦）での会話
山口「新潟って都会だよね」
村雲「ネットでしか買えなかった服のお店が新潟にはあるもん」
これがキム沢だったら、
雪凄いね
陸の孤島未開の地だし
海外高級一流ブランドがないって愚痴になるなｗ
https://togetter.com/li/1275510?page=2
ツアーをどこの県周るか…… 有吉『広島でしょ？金沢でしょ？』マツコ『え？金沢入れる？』会場大爆笑ww
有吉『函館でしょ？www 』美味しいもの食べたいからって。。。(≧
https://www.sanspo.com/sports/news/20190329/fgr19032905010002-n1.html
宇野、石川県は…「印象特にない」／フィギュア
後藤沙緒里「(石川県と書いてあるフリップを持った新谷良子に対し)そんな県ありましたっけ？」
先週のテレビのクイズ番組で、この都道府県はどこでしょう？って石川県の地図が出てきて(難問)って書いてあったけど、国民の半分も分からないってことかな？
ひとつだけ県が抜け落ちた日本地図、違和感に気づく人はいるのか!?
https://www.e-aidem.com/ch/jimocoro/entry/master09 庭園めぐる「ガーデンツーリズム」 ６地域で国が普及支援へ
欧米で普及している、各地の庭園や植物園をめぐる「ガーデンツーリズム」を国内でも広めようと、
国土交通省は、北海道や新潟など全国６つの地域の取り組みを支援していくことを決めました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190528/k10011932431000.html
外国人観光客の増加とともに、日本各地の伝統的な日本庭園や景観のよいい植物園などを訪れる人も増えてきていて、新たな観光資源として注目が集まっています。
このため国土交通省は、各地の庭園などをめぐる「ガーデンツーリズム」を広めて地域の活性化につなげようと、
北海道や新潟など、全国６つの地域の取り組みを支援していくことを決めました。
具体的には、各地域の自治体などで作る協議会が、庭園をめぐる周遊コースを設定したり、
複数の庭園で利用できる共通チケットを販売したりする取り組みを、国内外の博覧会でＰＲするなどしていくということです。
石井国土交通大臣は28日の閣議のあとの記者会見で、「国内には魅力を十分に伝えきれていない隠れた名園も数多くある。
地域活性化と庭園文化の普及の取り組みをさらに強化したい」と述べました。 http://www.pref.niigata.lg.jp/kenko/1356812238369.html
文部科学省の平成30年度学校保健統計調査によると、本県の12歳児（中学1年）のむし歯数は全国で最も少なく、0.3本となりました。
19年連続日本一を達成しました。
また、本県の中学１年生から高校３年生までのむし歯有病者の割合は、すべての学年において全国で最も低い結果となりました。
19年連続1位 しかもダントツ
こういうのなんでもっと宣伝しないのか
子育ての面でも良いことだと思うぞ ここで新潟市が東北と認定されたところでこの人にどんな益があるんだろうか 日本海東北道
磐越道
米坂線
羽越線
国道7号
国道113号
国道49号
東北 下越 新潟市のことを話題としている掲示板は多い
ここより真面な掲示板もある
ここにこだわらないで、真面な掲示板に移住してはどうか
ここは5chしかやることのない引きこもり専用でいい >>63
教えて欲しいんだけど。
あっ、でもここで教えたら荒らし来るかもだから言わない方が良いかもな。 しっかり管理されている掲示板なら荒らしが来ても大丈夫なんじゃね https://www.athome.co.jp/vox/town/101055/pages2/#nextpage
あなたの地域が憧れている都道府県は？
「仙台宮城」と回答した都道府県
１位 山形県
２位 岩手県
３位 福島県
４位 秋田県
５位 青森県
仙台に、淡い憧れが有るのが東北地方の各県
しかも、仙台と関係が深い県が上位に
仙台に、特に憧れの無い新潟県は、
東北ではないのは明らかですね
マジレスすみませんねm(_ _)m >>67 >>68
この板の1割くらいは、板の趣旨の沿った地理・人類学に関するスレッド
残りの9割は、お国自慢板から移転した引きこもり専用のスレッド
IP及びSLIPが強制表示されても本質は変わらない
ここに書き込んでいる人は、引きこもりの反応を楽しんでいるのだろうか？
上で書かれているように、ここより真面な新潟市掲示板はいくつもある
引きこもりの相手をするのが嫌な人は、そちらに移籍することをお勧めする
ネット検索が真面にできる人なら、真面な新潟市掲示板は直ぐに探せる
過去の書き込みで、ネットで検索すれば答えられるような質問を下越厨にしていた人が多かった
その程度の人だと探せないかもしれない 東京から道路300キロ以上離れた町
青森 秋田 新潟 岩手 東京から道路距離 200キロ圏内
高崎 三島 沼津 宇都宮 湯沢 南魚沼 前橋 静岡 甲府 大宮 水戸 静岡 軽井沢 熱海 小田原 アイドル暴行事件泥沼で未解決の温床 新潟は全国最低の県
https://i.imgur.com/hn27GFM.jpg
新潟は援交・ロリコン・殺人・自殺 日本一最低の県
https://i.imgur.com/HwUYuwy.jpg
-
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured
もう新潟ほんと終わってしまったんだな。 アーバンプレイス西堀通タワー
１８Ｆ ５８．５ｍ １００戸 １０月着工 どんどん通報案件がたまるな
617 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/05/21(火) 00:14:47.95 ID:eR0rOrvp
>>580
お店らしきものが一軒も見当たらないんだけど。
無機質で調和も取れてない建物がポツポツあるだけ。
ちょっと前の日曜日の午後2時から3時くらいに車で富山駅前に行ったけど人が一人もいなかった。
なんの魅力も無いつまらない町。
640 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/05/21(火) 11:54:40.18 ID:0PgFt4wD
>>638
そうなんだ 道理でねww
きっとあの水の中には使用済みゴムだけじゃなく大腸菌とかいるだろうね
しかもそこのスタバの飲み物飲んですぐお腹壊したんだけど
バダバタに汚れていてトイレの掃除も行き届いてなかった
不潔だし二度と行かない
541 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/05/23(木) 22:47:53.06 ID:PlxZoz5Z
すしざんまいは酢飯からして不味い。
醤油も美味くない。
ほんとマグロだけの店。
もう東京でもそんな評価高くないだろ。
264 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2019/06/03(月) 00:51:13.74 ID:OcK+erdr
今までこのスレだけの話題だったけど新潟の酷さが
世間にも知れ渡ってしまった。
もう新潟住んでるというだけで恥ずかしいだろ。 古町は原点回帰（市役所があった頃）で、官庁・オフィス機能集積でワーカーを集め、
さらに職住接近型マンションで居住者を増やす方向なのかな。
消費ニーズの最大公約数である主流テナントは大手資本の大型商業施設に入る傾向が強く、
中央の大手資本の価値観は駅中心至上主義なので、万代・新潟駅周辺にシフト。
古町の出る幕は減っており、
大型商業施設に入らない個性的な新鋭店か生活密着店のいずれかしかないのかな。
ワーカーや居住者がいる限り最低限のものは残りそうだし、そこから地道に積み重ねるか。 これに加えて飲食需要が増えるのは古町のプラス材料だな。 三越撤退なのによく１８F１００戸をつくるよな。
みんな意外と思ってるだろう。市役所効果としか思えない。
しかし最近のマンション建設はリーマン前とはいわないが、
かなり活発化してきたな。一方郊外ニュータウンは完全凍結状態。
三越跡はそれなりに期待できるかもな。 >>97
そりゃ新潟市の財政を考えたら、雪が少なく新規の道路整備費
や除雪費が不要な地域に集中的に投資すべきだし、このスレで
も郊外開発は自粛して欲しいという意見は昔から根強かった。
14階～18階建のマンションや生活者向け商業施設を地道に充実
させていく方向性こそ今は一番。あとは観光面で旧斎藤邸別邸
をPRしていく。国土交通省からのお墨付きもあることだし。 あそこにマンションか。
需要あるよなあの辺は。
マンションに住むなら駅前より西堀とか西大畑の落ち着いたところがいい。
駅前はごちゃごちゃし過ぎて居住するにはニーズかな。
古町は近辺の居住者の消費で今の状態は維持できるだろうな。
昔のようには復活はしないだろうけど。 >>102
いや、俺は秩序ある郊外開発は肯定的だよ。
街の新陳代謝は必要。なんだかんだでみんな売れてる。
で、マンションはマンションで建替えとか問題あるのが現実。
住環境としてもやはり戸建の方が良い。
>>105
そこは郊外とは言えんよ。 >>106
郊外の新興住宅地はキレイな新築が立ち並び、地域コミュニティも刷新できるので売れるのかもしれないけど
30年後、40年後どうなるのか
建物は老朽化、交通の便の悪さや不便さを敬遠して人口が流出し空き家が増加、そのままスラム化しそう
それだけでなく、敷設が必要な公共インフラも長くなるので、維持費が増大し自治体の財政悪化、公共料金の値上げやサービス縮小につながりかねない それにしてもユーロタウン高いな
4,980万円～5,560万円か
同じくらいの床面積、敷地面積で比較すると東京の新築一戸建ての最低価格帯と同じくらいはする
金持ちしか買えないなこりゃ 最低価格じゃねーよ。
3000万円の家はいい方。
中には1000万切る物件も東京にはある。
5000万円って、それ高いのか？ >>107
むしろ昔の街の方が問題なんだよ。
消防車は入れない。幹線道路と区画道路がごちゃごちゃ、
雪が積もれば郵便すら届かない。
だからある程度秩序だった開発は必要なんだよ。 >>110
古くてごちゃごちゃした街は再開発して道路を広くすればいい
非効率だし市街地を広げるよりもコストは掛かるけど中長期的に見れば街ににぎわいが生まれるし良い影響をもたらす そんな簡単に再開発ってできないよ。
新しい効率的な街ができて、そっちに機能が移って、昔の街が淘汰されて。
この段階になって、ようやく再開発できる。
こうやって新陳代謝を促す必要がある。
だからまだ有益な郊外の住宅開発は必要なんだよ。 マンションはマンションで今後どーすんだろね。
相続人いなくなる所続出すると思うが。
越後湯沢みたいに、－２００万で買い取るとかそういう時代なるぜ。
で、放棄された廃マンションが続出。行政が代執行で何億も出して解体。
そんな時代になると俺は思う。 新潟のマンションと湯沢のマンションを同じように考えるのは無理があるだろ。
新潟のマンションはまだまだ需要がある。
高齢者にとっては戸建てより管理が楽だし、防犯、防災面でも戸建てよりいいので、人気がある。
また中心部のマンションであれば歩いてだいたい用が足る。
高齢化が進んでいく限り、マンション需要はさらに高まる。 >>115
長岡のマンションとかそういう需要あんだろ確か
雪かきしなくて済むみたいな 老朽化したらどうなるか？って話だよ。
不動産屋はよほど条件がよくなきゃ、マンションを買わない。
これがすべての答え。
これから、老朽化マンションが国の一大問題なるよ。 >>118
高齢独身一人暮らしの問題も深刻化していく
富山の高齢独身一人くらし
「一人暮らしで誰にも相手にされずストレス発散の為に・・・・」
329 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/06/06(木) 19:40:04.30 ID:3Z0VeSWC
https://pbs.twimg.com/media/D8WHXliVUAA7G8I.png
https://pbs.twimg.com/media/D8XjgrFUYAA7KLG.png 新潟市民でクルマを持たない家があれば近隣住民から陰口をたたかれ
裏日本の村八分に遭う。政令指定都市なのに私鉄がないのが新潟だ。
新潟は超クルマ社会で、古町と呼ばれる中心市街地は大型店撤退や
斜陽化が進む。商業施設は少なくもともと小さな街でも活気のある
狛江と、ビルはたくさんあっても廃墟のようになりつつある新潟市は
どっちがまともだろうか？
万代が衰退するのは他ならない、タダで走れる高速道路水準
の自動車道路が郊外に張り巡らされ、そのバイパスを用いてイオンや
ロードサイド店舗に買い出しに行く生活が定着したからだ。
https://blogs.yahoo.co.jp/alohaggyy/22497256.html ひと目で見てわかるgudachan構文はもはや素晴らしい >>123
自分のこと賢いとでも思ってんのかな？w マンションが老朽化したら建て替えればいいだけ。
建て替え実績は新潟市内にある。
住民で費用を拠出。
マンション老朽化の心配しているやつ大丈夫か？
戸建ての方が色々と大変だぞ。
何かあったとき全部自分でやらなきゃいけない。
戸建てもマンションも住んだことあるが、マンションの方が様々な面で安心できる。 >>122
裏日本の底辺金沢ジャポンよ
北陸スレに帰れキチガイ老害 >>126
あーあｗ本当にそんな認識なんだ？ｗ
＞マンションが老朽化したら建て替えればいいだけ。
それが大変なんでしょうにｗ
＞建て替え実績は新潟市内にある。
日銀の所の奴だけでしょ？ｗそれも補助金でｗ
＞住民で費用を拠出。
みなさん滞納しない善良な方ですか？ちゃんと相続人がいるのですか？
＞マンション老朽化の心配しているやつ大丈夫か？
戸建ての方が色々と大変だぞ。
何かあったとき全部自分でやらなきゃいけない。
個建は解体に150万くらい出せばはい終わりで済みますよ。
それよりもマンションはみんなで合意してやらないといけない？できる？ 実家の親のマンション 築４０年
修繕積立金、管理費、固定資産税で年間７万とられる。
修繕積立金は年々あがる一方。
子供はみな東京。親が死にこの物件どうする？
賃貸に出しても、経費が余計。
みんな相続放棄しますよ。そんな人がわんさか出てくる。
でも修繕費やら管理費は変わらないから、他の住人が負担しないといけなくなる。
こうして廃マンションが続々誕生する。
不動産知ってる人なら常識。よほど良い条件じゃなきゃマンションは負債になる。
悪い事いわん。こうしてここでおまえと会ったのも縁だ。売れるうちに売っとけ。 どうでもいいけどマンションなんて結構建て替わってるぞ はい逃げたｗ
新潟で分譲マンション建替えられた事例をどうぞ！ 新潟の話？そもそもそんなんなら持ち家すら持たないほうが良いよ
続きはこちらでどうぞ
https://mao.5ch.net/estate/ 定住する気ねーから賃貸マンションだな
しかし業界では常識、とかww、とかハイ逃げた、とかちょっとIQ低そうだよね
ウチの業界でもバカほど知識あるアピールするんだよなぁ 中心地で語るのもいいけど大半の人はその辺に住めるだけの収入がないので郊外開発がある程度ないと市としての人口は減ると思うよ
まあ郊外開発したところでインフラとして金が掛かるので人口という見栄えを気にしなければ人口流出した方がマシなのかもしれないが ID:uN5YWOu/0 は、前に話題になった50メートル規制推進の景観厨だろ。
専門的知識を持つ自分こそが至高の意見だと一方的に主張して、
相手の意見は全く聞き入れずに見下していたあのバカだよ、覚えてるだろ。 >>131
新潟で老朽化して人が住めなくなったマンションなどない
だから建て替えなどないのが当たり前
新潟のマンションの古株は、新潟マンション（1967年築）、豊照マンション（1970年築）、スズランマンション（1970年築）、コーポ川岸（1971年築）など
現在でも老朽化して人が住めなくなる気配などない コーポ川岸 53㎡で300万だってｗ
そりゃ、建替えできるなら苦労はないだろねｗ
問題の本質がわかってなさそうｗ
豊照 21平米で１３０万ｗ ３１平米で２６０万ｗ
老朽化したマンションの価値って、もはや売りたくても売れないんだよｗ まっ、売れる時に売っときなｗ
売れないと気づいた時には手遅れ。死ぬまで縛られ修繕費やら管理費やら納め続けないと行けなくなるぞ。
ってか俺に意見してる人って、区分所有法すら知らんでしょ？ｗ >>142-143
この前の景観厨と指摘されたらIDが変わりましたね。
どっちにしろﾜｯﾁｮｲ 8a42-LM63 に変わりないけどね。 >>140
そんな感じだね
こういう人って多くの人に表向き良く知っていますねって義理で褒められるけど
陰で同情されてるキャラ 建築の知識が他の人より（自称）あるが
コミュニケーション能力は他の人より極端に低く
ついでにネットの知識も低いようだな くっ、くそー！ID変えたのばれたか！
５０ｍ景観厨もばれたか！
ってなるかアホｗ
なんで俺が隠してる事になってるんだよｗ
ちなみにIDってどうやって変えるん？ｗ 広島は球場が移転して駅周辺が一気に活性化したよな
超高層ビルポンポン建ってるし
もちろん中心部のあたりも大都会とても100万都市に見えない
明らかに150万 >>156
なんか鳥屋野に新球場作る構想だったか計画あったはず…
その建設場所を中心部近くにすれば >>157
エコスタある今に
コンテンツがないのに建てても意味ないだろ 既に満足に施設が充実しているならまだしも
同じもの、似たものを複数作るのは無駄
アルビレックスが動員減って、スワンがスカスカになってきたから
2万人規模のサッカー専用スタジアムも欲しいという声もあるが
もちろん個人的にはあれば良いなとは思うが
それより前に必要なものがあるんだよな
まずは交通を充実させてほしい 大宮程の拠点性があるといいな。やはり立地は大切だな。
新潟はどうしても立地的に不利だから空港を生かすしかないのかな。25年くらい前は
新潟市で大日本海航海時代が来ると言っていた気がしたが。
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/shutoken/3653.html?ac=ML 人口増減数 日本人
東京都 72,137 栃木県 -8,981
埼玉県 4,247 和歌山 -9,792
神奈川 3,240 熊本県 -10,878
沖縄県 2,914 広島県 -11,561
千葉県 2,764 愛媛県 -11,665
愛知県 1,507 三重県 -11,710
滋賀県 -2,129 山形県 -11,900
福岡県 -2,439 長崎県 -12,648
石川県 -4,550 群馬県 -12,678
鳥取県 -4,678 山口県 -13,252
福井県 -4,900 鹿児島 -13,300
佐賀県 -5,228 岩手県 -13,324
香川県 -5,473 長野県 -13,582
島根県 -6,067 秋田県 -14,262
山梨県 -6,529 岐阜県 -14,310
徳島県 -7,025 茨城県 -14,446
富山県 -7,063 大阪府 -15,205
高知県 -7,584 青森県 -15,681
宮崎県 -8,243 福島県 -19,855
宮城県 -8,491 静岡県 -19,926
大分県 -8,616 新潟県 -20,752
岡山県 -8,754 兵庫県 -20,813
京都府 -8,804 北海道 -34,805
奈良県 -8,965
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/daityo/jinkou_jinkoudoutai-setaisuu.html 彡 ⌒ ミ 石川県ってクソ僻地やん どんよりして
(´･ω･｀) ｎ_
_ｎ 〉 ⌒＼/ __∃ 鬱になりそうだわいね
Ｅ__ Ｙ ∧ ＼__/
＼__/ ＼ ヽ 金沢？大分より人間おらんし
／y ﾉ
／ ／ ／ 石川県？山形、青森 より人間
( ( 〈
＼＼ ＼ 住んえげんて（爆笑）
(＿(＿ 北陸新幹線。あれ、いったい必要なのだろうか。
帰省ラッシュシーズン以外はガラガラである。
言うまでもない。沿線に大都市が1つたりとも存在しないんだもの。
東海道・山陽新幹線は、東京・名古屋・大阪・福岡の主要4大都市を結ぶ。
太平洋ベルトで近代化した沿線で、多くの人の高速な都市間移動の必要性が発生し、それに伴い建設されたものだ。
1964年の新幹線開業以前の東海道線は輸送力が限界まで逼迫していて今よりはるかに目まぐるしい有様だったと言われている。
東北新幹線は仙台を通るし、直通する北海道新幹線は札幌を目指すのでまだ存在価値が分かるが、北陸地域の新幹線は、存在自体が沿線住民以外に何もメリットのない無駄なのである。
しかしこれは全国新幹線鉄道整備法という法的根拠のもと、国家のもとに作られたものである。
受益者は北陸地域住民だけしかいないのに、用地買収から線路・駅の建設・維持とそのインフラのコストは国民全体が背負っているのだ。
裏日本地域は、「加賀百万石」のようなオラが郷土の昔話の物語にムラ社会まるごと依存している中で、
こうした中央にタカって打ち出の小づちのように天から降ってきた産物のインフラだけがひたすら作られ続けたという現代史が存在するのである。
江戸時代の「加賀百万石」のような歴史物語を思考停止に礼賛し、江戸時代以来のシガラミと因習を引きずり、
それに江戸しぐさ的な歴史修正主義によって存在しなかった新しい因習を上書きし続け、どんどん純度が高く、
住みづらく、生きづらく、不幸で、日本の糞を煮詰めたような環境に落ちぶれていく。
そういう環境でも、新幹線でも空港でも県庁でも美術館でも高速道路でもなんでもやってくるし。
それにタカってメシを喰っていればくいっぱぐれない。その利益を寄越すことが世襲政治家の延命につながっていて、偏った公権力に偏ったムラ社会住民が横並びに共依存をする。
歯車がもし乱れれば、これが破綻しかねないリスクがあるので、「寝た子を起こすな」がはびこる。
これが金沢のような裏日本の不幸モデルの正体ではないかと思う
https://blogs.yahoo.co.jp/alohaggyy/22365853.html 1 東京都 13,843,403
2 神奈川県 9,179,835
3 大阪府 8,824,566
4 愛知県 7,539,185
5 埼玉県 7,322,645
6 千葉県 6,268,585
7 兵庫県 5,483,450
8 北海道 5,285,430
9 福岡県 5,111,494
10 静岡県 3,656,487
11 茨城県 2,882,943
12 広島県 2,819,962
13 京都府 2,591,779
14 宮城県 2,313,215
15 新潟県 2,245,057
16 長野県 2,063,403
17 岐阜県 1,999,406
18 栃木県 1,952,926
19 群馬県 1,949,440
20 岡山県 1,899,739
21 福島県 1,865,143
22 三重県 1,790,376
23 熊本県 1,756,442
24 鹿児島県 1,612,800
25 沖縄県 1,448,101
26 滋賀県 1,412,881
27 山口県 1,368,495
28 愛媛県 1,351,510
29 奈良県 1,340,070
30 長崎県 1,339,438
31 青森県 1,262,686
32 岩手県 1,240,522
日本の底辺
↓
33 石川県 1,142,965←青森以下の人口
34 大分県 1,142,943
35 山形県 1,089,806
36 宮崎県 1,079,873
37 富山県 1,050,246
38 秋田県 980,694
39 香川県 961,900
40 和歌山県 934,051
41 佐賀県 819,110
42 山梨県 818,391
43 福井県 773,731
44 徳島県 736,475
45 高知県 705,880
46 島根県 679,626
47 鳥取県 560,517
https://uub.jp/rnk/p_j.html
しかし石川県凄い勢いだな
https://www.nikkei.com/edit/interactive/population2014/map.html
人間住んでねえのに人口煽ってんなっての金沢百姓
人口コンプレックか未開の地金沢ジャポンさんよw 新潟気になって仕方ないんだろ北陸の田舎者相手にすんな >>156
最初は少し離れていると言われたみたいだけど
いざ移転してみると駅から球場までの通りが繁盛して
儲かっている店が多いみたい >>158
それはごもっとも
あと新潟の気候を考えるとドームを建てておくべきだったね 最初エコスタはドームも考えていて
しかし財政の関係で将来ドームにできるようにする設計でやろうとしたけど
さらに財政厳しく将来ドームも不可能な設計にしたんだよね 市長選の時に中原さんはエコスタに屋根を付けると公約に掲げてたような・・
大規模災害時の避難場所としての役割も果たすためにと
新球場については小針・鳥屋野球場の老朽化や周辺住宅への騒音などあって
最低限の設備で実現の可能性はあるかもしれないですね セットで宿泊・商業施設や
交通公園移設も付きとあったけどいかに
県野球協議会が同時に求めているドーム球場建設に関して市長は、機運の醸成が必要
という答えに留まっていたかと 中越地震で事業縮小した段階でドーム化できる設計を捨てたから建設費の二倍くらいかかるって話
だからまあ160億くらいか 日本たばこ産業（ＪＴ）は、新潟市中央区万代にある旧新潟支店の跡地について、売却する方針を固めた。
今後、売却先の選定に向けた対応方針を検討していく。
対象の旧新潟支店（中央区万代２丁目１－１１）は、老朽化などから１８年３月に閉鎖。
同年末から清水建設の施工で解体工事が進められ、このほど完了した。敷地面積は約４５００平方メートル。
商業施設が立ち並ぶ万代地区の中心部に位置しており、今後の用途について各方面から注目が集まってる。
http://www.senmonshi.com/archive/02/02EABJfKWSLVOA.asp まぁ一番高く売れるならマンション業者だろうな。
やすらぎ堤、万代シテイ、新潟駅も徒歩圏。
立地としては最高クラス。
新潟市最高層タワマンとか十分あり得る。 >>178
何だかんだで全国的に商業関係は駄目な時代だからね。
インバウンド絡みか職住近接マンション／オフィス以外は駄目。
新潟市の財政問題を考えたら一番地価がマシになる用途が最善。
少し離れたら低層アパートで充分な場所だが、この場所は付加
価値が高いから20階建以上のマンション建設に強気になっても
よい新潟では数少ない一等の区画。 新潟駅高架化
栗の木バイパス高架延伸
これらが出来てからが本領発揮
BRTも活かせるし再開発が進む
今は土台作り
工事中の我慢の時期 >>180
栗の木バイパスは時間掛かりそうやな～… 栗の木BP万代島ラインの最終形態って東港線の部分も立体にして
柳都大橋に接続だったかな
まさにあれこそいつまで工事する気なんだろうね https://www.athome.co.jp/vox/town/101116/pages2/#nextpage
東北地方、青森・岩手・秋田・山形・福島の各県、
憧れの都道府県は、仙台宮城
北陸地方、富山・福井の両県、
憧れの都道府県は、金沢石川
やはり新潟は、甲信越色が最も強いのだろね
新潟・長野・山梨各県の、
憧れの都道府県は、東京。 >>183
富山県からしたら石川県は身近な存在
だし、新潟県と石川県も双方向で一定
の関心はあるようだ。
新潟県と福井県はお互いに無関心。
北陸四県→中心は金沢
北陸三県→中心は金沢
新潟富山石川(※)→中心は新潟
(※)地方整備局定義の北陸 他県人の新潟のイメージは、新潟市じゃなくて新潟県のイメージだからな。
北陸３県民は、鳥取以北の日本海側の中で新潟市が最も雪が少ないことなど知らなんだろうし。 新しい開発ネタが最近ないねえ
栗の木BP高架、万代島ルート全線開通は生きてるうちに見られるのか不安になってきた笑 >>180
>>181
>>182
遅い遅いと言われ続けている新潟駅の工事や、山形県に
繋がる新直轄の高速道路と比べても遅過ぎるよね。
この２つは何だかんだで終わりが見え始めている訳で。 万代橋左岸の料理学校の隣の青空駐車場
車がなかったけど、何か始まるかな。 東京礼賛する新潟市民なんて少数派
政令市に憧れる金沢市民哀れだな 新潟最近悪いニュースが続いているのに
追い打ちをかけるように災害か
村上の情報が全く入ってきていない
朝になっていろんな被害状況がわかってきそう
村上中心部は6強でも旧朝日村とか山北あたりはどうなっているか
笹川流れとか 新潟市は４だけど、
もっと揺れた感じしたぞ。
明らかに東日本大震災より強い。 新潟市は問題ない。
消防車とか救急車とか聞こえないし。
緊急地震速報も間に合った。 確かにこれが前震だとすると恐ろしい
とにかく備えておくしかない 村上は100戸しか停電してないのに
新潟市西区ではなんて3100戸も停電してんだ 笹川流れとかあの辺が夜が明けたらどうなってるか。
土砂崩れあったみたいだから、孤立してるところかなり出てるのでは？
R7が生きてればいいけど、普通になると庄内とは断絶。
羽越線はしばらくダメなんじゃないか？ ここ15年間に6強以上の地震が3回
そりゃ財政危機にもなり、人口も流出するわな
仙台のように震災特需でプラスになるものもないし
太平洋側が危険だから日本海側にって言われていても
新潟だけは日本海側なのに地震が多い >>207
別に新潟県が広いだけで新潟地震以来大した被害ないだろ新潟市 >>207
>>208
新潟市自体は地価も一応上昇中なのに、新潟県全体の地価や
経済的指標が思わしくないとなれば、新潟市街地近郊以外の
新潟県内がどれだけ地力に欠けているかということ。乞食。 今回の地震、震源地が近い新潟市は震度4なのに新潟市より遠い長岡や柏崎では5弱なんだよな 平成30年政令指定都市転入超過数
10～19歳
都区部 9,487
横浜市 2,335
札幌市 1,915
福岡市 1,870
京都市 1,766
大阪市 1,494
川崎市 1,473
仙台市 1,379
さいたま市 990
千葉市 667
相模原市 615
北九州市 402
神戸市 293
広島市 253
名古屋市 168
熊本市 93
新潟市 13
堺市 -15
岡山市 -129
静岡市 -143
浜松市 -616
https://www.stat.go.jp/data/idou/sankouhyo.html >>197
>>210
気象庁の観測震度は、あくまで地震計の設置場所における揺れ
基本的に市町村区役所なのかな？
地震の揺れは、同じ自治体内でも、地盤状況によって大きく異なる
震度はあくまでもおおよその目安であって、絶対視するような数字ではない
震度6強という最高震度に注目するよりも、
震度5弱以上の強い揺れが、どれぐらいの範囲に広がっているかの方を見る方が重要
強い揺れの範囲=災害範囲
同じ震度5～6でも、
どこか1地点だけで観測するのと、
複数の県にまたがるぐらい広い範囲で観測するのとでは、
事態の深刻さが全く異なってくるから 1995年4月の新潟県北部地震
現在の全市区町村に地震計が設置される前に起きた地震
マグニチュード6.0
観測された最大震度は4だったけど、これは地震計が少なかったから
実際は200棟以上が倒壊し、80人以上が負傷
被害状況を見て、震度5に修正
今の観測体制なら震度6強を観測していた可能性が高い >>213
震度計によって差は出るけど
今回長岡市の旧三島、旧和島、柏崎市の旧西山という近い地区で5弱を観測したということは
揺れの伝わりが海の下を通ってちょうどそこを通過したのがわかる
ちなみに長岡市の中心部幸町の震度計は3だった 波だから単純な地盤だけでなく
どう動いたかも大きい。
震源から片方向だけ震度でかいのに、反対はあまり ってケースもよくあるからな。 ３１１の時は日本海側は比較的近いのにあまり揺れなかった。 あとよく勘違いしてる人いるけど、
新潟地震起きたから新潟市は大丈夫ってやつ。
新潟地震は粟島で、新潟市域は地震空白域なんだよな。
あと３０年生きてるなら間違いなく６強はありうる。
ってか日本全国ありうるけどな。 >>188
たしかに駐車場無くなったね
隣にあるポロポロの新寿ビルもテナントは
撤退してるっぽいが 新寿ビルは全フロア募集してないしこれはなんかあるかもね 日テレ桝太一「タクシー17万」に批判殺到。
新潟地震現地入りに「経費の無駄」「現地に任せろ」の声
19日の『ZIP！』（日本テレビ系）で、メインＭＣの桝太一アナウンサーが、18日に最大震度6強の地震に見舞われた新潟県村に入り、現地から中継したのだが……。
桝アナは地震のあった村上市に入り、現地から中継。番組始まってすぐにタクシーの車内から中継。
「新潟市内から車で１時間半かけまして、村上市に入ってきました」「街頭の灯は灯っており、このエリア停電は起こっていないことは確認できました」などと現場の様子を伝えている。
しかし、視聴者の注目は別のところにいったようだ。
桝アナの乗車したタクシーのメーターが「173930円」、中継終了時には「174170円」となっていたのである。
「仮に1時間半かけたとしても、タクシーで17万にはならないでしょう。
となると、桝アナは『東京→新潟』を移動したと思われます。
ネット上には『なんだこの料金』となっていますが……。
https://entamega.com/18997 >>222
17万を掛けてまで来たことを褒めたい… いやまるで新潟行くには17万かかると思わせたのは良くないだろ 鶴岡市や酒田、新圧に情報カメラがあるなら村上市、胎内市、新発田市にも設置してくれないと情報が分からないね ３３F １２０ｍ ２５０戸 JT跡
４５F １４５ｍ ３００戸 運輸局跡
これくらいやる。 今のヤフートップに
2つも新潟についての悪いニュース
ホント最近新潟調子悪い 全国市町村昼間人口ランキング
全国市町村(東京23区含む)の昼間人口上位30位までのランキン
http://databasejapan.com/?p=548
東京23区
2 大阪市
3 横浜市
4 名古屋市
5 札幌市
6 福岡市
7 京都市
8 神戸市
9 川崎市
10 広島市
11 さいたま
12 仙台市
13 北九州市
14 千葉市
15 新潟市
16 浜松市
17 堺市
18 熊本市
19 静岡市
20 岡山市
21 相模原市
22 鹿児島市
23 八王子市 >>228
未開の地陸の孤島金沢を管轄する屈辱
陸の孤島金沢市には新潟市のような拠点性が無い
重要な港湾が無いから貨物にしても旅客にしても新潟とは比べ物にならんお粗末な程度
国道で二ケタ以下の国道は
新潟は7号線、8号線（17号線）、49号線と集結しているが
金沢は8号線が素通りしているだけ
新潟には磐越道、日本海東北道、関越道、上信越道、北陸道の高速網がある、しかし石川は北陸道が素通りしてるだけ
新潟市の(一般国道バイパス)交通量は日本2位
https://www.sankei.com/life/amp/170606/lif1706060048-a.html
鉄道にしても
新幹線は金沢の35年もまえに開通
上越新幹線、北陸新幹線
金沢は長野新幹線を強奪し延長新幹線に恩恵を受けてる
在来線も信越本線、羽越本線、白新線、磐越西線、越後線
新潟は仙台より先にJR大都市近郊区間に選定されてる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
しかし、金沢はJR切り捨てが決まっている北陸本線が素通りと、
ズン止まりの七尾線がある程度
新潟市は陸、海、空と金沢を管轄している
国土交通省
http://www.hrr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局本局新潟
北陸地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、空港などの整備および維持管理などを所管
管轄する区域内の関係県は、新潟、富山、石川(陸の孤島)、山形、福島、長野、岐阜、福井
北陸信越陸運局新潟
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/about.html
管轄区域 長野、富山、石川
海上管区9管
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/subpage-9kunosyoukai2.html
本局新潟 管轄区域 富山、石川、長野
もちろん
領事館、大使館もだ
ロシア新潟大使館
管轄区 新潟県、富山県、石川県、福井県、秋田県、山形県
http://marriageinjapan.com/russia_taishikan.html
モンゴル新潟領事館
http://mongolia-niigata.jp/
管轄区域 新潟、富山、石川、福井、福島、山梨
韓国新潟総領事館
http://www.koreasozoku.com/article/13397359.html
管轄区域 新潟、長野、富山、石川
中国新潟総領事館http://niigata.china-consulate.org/jpn/
管轄区 新潟、山形、福島、宮城
在フランス名誉領事館
http://www.mofa.go.jp/mofaj/m/annai/europe/france.html
管轄 新潟、富山、長野
新潟地方気象台もだ
https://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/yougo_hp/tiikimei.html
管轄区 新潟県（富山県、石川県、福井県）
AEON北信越カンパニー
https://www.aeon.info/company/overview/map/
管轄区 新潟県（長野県、富山県、石川県）
2ちゃんでいくら、新潟をsageても
陸の孤島金沢との差は埋まらないんだよ金沢百姓 新潟の奴隷 全国市町村昼間人口ランキング
全国市町村(東京23区含む)の昼間人口上位30位までのランキン
http://databasejapan.com/?p=548
東京23区
2 大阪市
3 横浜市
4 名古屋市
5 札幌市
6 福岡市
7 京都市
8 神戸市
9 川崎市
10 広島市
11 さいたま
12 仙台市
13 北九州市
14 千葉市
15 新潟市
16 浜松市
17 堺市
18 熊本市
19 静岡市
20 岡山市
21 相模原市
22 鹿児島市
23 八王子市 東京マンセー
中央政府マンセー
テレビ、マスコミマンセー
チェーン店マンセー
郊外マンセー
大企業マンセー
オタク文化マンセー
新自由主義マンセー
ブライダル産業マンセー
自分たちが都合よく洗脳・支配されているのに気付かず強者にひたすら媚びへつらい続ける新潟県人
とにかく自分たちで何かを生み出そうと考えない
テレビの情報は絶対、東京の文化は素晴らしい、人材はコネで大企業から獲得すれば良いから若手の人材育成は不要、とりあえずオタク文化を推しておけば若者が集まるだろう、
都心や下町なんてクソ郊外のキレイな住宅街がいい、古い物なんてダメだ新しいものがイイ、組織や福祉に依存すると衰退するこれからは個人の能力が重視される時代だ
こんなことばかり考えている
一度破綻しないと何も変わらないんだろうな HIS、ハワイ行きチャーター便
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46509520U9A620C1L01000/
エイチ・アイ・エス（HIS）は年末年始に仙台国際空港、福島空港、新潟空港発ハワイ行きのチャーター直行便ツアーを企画した。
3空港ではハワイへの直行便がなく、首都圏の空港などでの乗り継ぎが必要だった。
出発日は12月27日～31日で、いずれも6日間の日程。料金には航空券とホテル代などが含まれる。
宿泊場所や航空券のクラスによって料金が異なり、約30万～72万円となっている。
申し込みは6月21日からインターネットなどで受け付けている。
近年、家族連れを中心にハワイ旅行への需要が高まっており、福島空港では初めて、
仙台国際空港と新潟空港では4年ぶりに年末年始のチャーター便を運航する。
チャーター便専門の航空会社、オムニエアインターナショナルが運航する。 久しぶりにここ覗いたんだけど、万代5のAPAは具体的な規模とか棟数とかまだ明らかになってないの？
発表から半年経ってるのに何も出てこないと心配になるなあ
噂レベルでも規模とか仕様とか何か出てる？ >>237
もう決まってる
ホテル棟 19F 1001室
マンション棟 19F 213邸 あらゆる情報をまとめるとそれで間違いないようだね
ただなぜ
普通のニュースサイトや新潟万代プロジェクトのサイトにそれを掲載しないのかなぞ
完成予想図とかも全くないし >>239
>>240
サンクス
やっぱりホテル棟とマンション棟のツインになるのか
それぞれ19階1001室と19階203邸であの敷地だとどんなシルエットの建物になるのかな？
あと高さは何㍍くらいになりそう？
駅から万代・古町に向かう時に真っ正面に見える場所だからデザインもシンボリックなものにして欲しいな 先の高岡ホテル＆マンションPJでは階数や部屋数などの大まかな規模は半年前から公にされていたがイメージパース自体は起工式の日に発表されていたので万代PJもそうかも
来月くらいには建築計画のお知らせ標識が立つんじゃないのかな
それと8月1日にホテルリッチがアパホテルに変わるから、そのタイミングでなにか発表があるかもね >>241
高さはこの規模であえて19階にするということはどちらも軒高60mを超えない設計になってるはず
ホテルは看板などがつくので65m、マンションは57mくらいでしょう
ただ、以前このスレで万代PJの情報を得たという方がこの開発は凄いことになると仰っていたのでそれを信用するとすればデザインは期待したいところ 西堀の日生不動産の１８Ｆ６０ｍと同じだからな。
６０ｍじゃインパクトなさすぎ。つまらん。
アパはもういい。ＪＴ１２０ｍに期待。 あと三越か。
原信＋８５ｍ２５Ｆタワマン ありうる。 まあ駅前のあのスカイラインの先で太い60mがドカンと2つ建つなら
悪くはない
もちろんもうちょっと高いの願ってたけど
とにかく早く駐車場埋めろ 日生ビルはどうなるどろうか。
同程度のものだろうか。 ホテル１９階で６０ｍって低いな。
ま、アパだからそんなものなのかな。 ちょうど先日こんな記事が出てた
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190624-00206470-diamond-bus_all
アパホテル、驚異の利益率の裏に浴槽の形までこだわる「徹底効率化」
よく「アパホテルは客室が狭い」と言われるが、狭いのではなく、あえてコンパクトに設計して、必要な機能を集中させているのだ。
私たちは「スペース」を売るホテルではなく「満足」を売るホテルなのだ。そして、「満足」と「コスト削減」を両立させるような工夫を、いたるところで行っている。 新潟駅万代口を出ると６０ｍの屏風が見えるようになるのか。
今はスカスカな感じだからま、いっか。
高岡駅前のデザイン見たけど、もう少し工夫して欲しいな。 と思ったら
ホテル373室、マンション130邸なんだな
ホテルは3倍、マンションは2倍近くか
ここから４，５階分高くして
あとは横に伸ばす感じかな 新潟市、新潟駅や万代地区の機能強化 2組織設立
北関東・信越
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46558740V20C19A6L21000/
新潟市は25日、JR新潟駅から万代地区につながるエリアの活性化や、駅周辺での公共交通の利便性向上のため、2つの組織を立ち上げると発表した。
国や新潟県、交通事業者、民間団体などとも連携し、7月中にそれぞれ初会合を開く。
市内中心部のまちづくりの推進や交通の要衝としての機能強化につなげる考えだ。
新組織は「新潟駅・万代地区周辺まちづくり協議会」と「新潟駅交通結節機能強化検討委員会」（ともに仮称）。
まちづくり協議会は駅前と万代地区周辺のまちづくりの方向性や景観整備のあり方などを検討。
交通結節機能強化検討委は鉄道とバスの円滑な乗り換えなど公共交通の充実を中心に議論する。
県と市は2018年に開いた調整会議で、将来のまちづくりの方向性を表す「都市デザイン」を示した。
新潟駅の鉄道高架化などの関連事業も進んでおり、具体策の議論を本格化する目的で新組織の設立を決めた。 新潟モノレール構想 現実味を帯びてきた
http://www.zaikainiigata.com/
買って読んでこい！ こういう記事を出すのが20年遅れてる
20年前にこういう話が出始め
計画し、案を出し、決定し、着工し、完成まで何年かかると思ってんだ
今更遅すぎる 本気かどうか知らんが2030年(それ以降も)冬季五輪立候補するときには
モノレールだったり上越新幹線の空港延伸だったり
国家予算で建設を大きく進めるつもりだろうな 腐っても80万都市新潟ならモノレールが妥当だわな。
バッタ篠田バス促進はもうあり得ないw しかもモノレールに関しては慎重派、反対派も多いし道のりは険しい
千葉や那覇だって大赤字だし どんどん技術が発達して安価でできるようになってないのかよ
ミニモノレールでは輸送量が足りないんだっけ って、ゆうか、これほどLRTが評価されている今、なんでモノレールなの？
新潟市の新交通システム検討委員会でも小型ですらモノレールは困難という結論が出ているのだけど。
最低でもモノレールクンはもう時代遅れということに早く気が付いた方が良いよ。 こういう話は10年前からこのスレでされていたんだけどな >>263
新潟市の検討資料では、ミニモノレールはおろか、現状ではLRTでも輸送力過剰。
だからまずBRTを導入し、人の流れを太くしてLRTへの移行を検討するというシナリオだよ。
新潟市がやるべきことは、まずBRTの専用レーンを確保して、諸外国同様の完全な都市型BRTを完成させること。
それができないくせにモノレール入れろなど300年早い。 >>265
新潟市の新交通システム検討ももう10年近く前の話。
検討段階は既に終了して実行する段階にもかかわらず、いまだにBRTすら完成しないのは
反対意見に対して日和って中途半端なものでお茶を濁すだらしない市政と
公共交通への税金は1円でも無駄遣い、そんな金があれば道路作れという道路依存症の市民の責任。 財〇に〇が〇もこんな昭和脳な妄想記事垂れ流すくらいなら
NGT48と県政・市政の闇を暴いたほうが100万倍マシだよ。 3～40万程度の中核市ならLRTが有効なんじゃね？ｗ
中途半端にデカい新潟市にはモノレールが最適
てかLRTが最適ならばＢＲＴ事業にこれ程の反発は起こらなかった筈 それこそ実質50万都市の新潟ならLRTがさいてきだろ 新潟市には長距離向けにはJRがある
5km以下なら普通のバスで十分用が足りる
2kmだとか3kmで、普通のバスとBRT、LRT、モノレールでどれだけ違うのか数値で有効性を示せるのか？ ネガってんの新潟県人が居ないんだよねww
268 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-bYGp [111.239.186.190])[sage] 2019/06/27(木) 23:27:47.36 ID:Pw0DfroZa
財〇に〇が〇もこんな昭和脳な妄想記事垂れ流すくらいなら
NGT48と県政・市政の闇を暴いたほうが100万倍マシだよ。
↑
アドレス 111.239.186.190
ホスト名 kd111239186190.au-net.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 670-0944
都道府県 Hyogo
市区町村 Himeji
270 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-CaMw [126.211.120.109])[] 2019/06/27(木) 23:32:11.85 ID:nMFJHZner
それこそ実質50万都市の新潟ならLRTがさいてきだろ
↓
IPアドレス 126.211.120.109
ホスト名 om126211120109.13.openmobile.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 231-0021
都道府県 Kanagawa
市区町村 Yokohama
どこから湧いてくるだかw金沢生まれなんだろうな いや実質50万都市ではない筈だよ
他都市いけば実感するけど人や車の通行量が違う
そこが腐っても80万都市という証明
それらを捌くにはそれなりの道路整備と新交通システムが必要ということだよ >>273
>他都市いけば実感するけど人や車の通行量が違う
同規模の政令市である静岡・浜松・岡山・熊本の中心部見ると確かに新潟市の人や車の通行量は全然違うね。
新潟市だけ信じられないくらい人がいない。これ本当。 にもかかわらず最低でもモノレールと訴えるのは現実を見ていない妄想としか言いようがない。
少なくとも、新潟市の検討資料くらいは目を通そうよ。 >>274
これは老害バスオタ市長政権下の見解だからなw
鵜呑みにはしない方がいいよ LRTすら敷けねえのにモノレールな
んて無理に決まってんだろ >>277
同規模政令市でモノレール走っているところは無いですが。
どこもバスかLRTに準ずる鉄軌道ですよ。
つまり、この規模の政令市でモノレールというのはオーバースペック。
仮にモノレール推進派の市長になったとしてもこの結論を覆すのは相当困難だろうし、
覆ったらそれこそモノレール利権の疑いすら掛けられかねないでしょうね。
篠田前市長に対しても散々バス会社と癒着していると根も葉もないことを信じる市民気質ですから。 あ LRTすらって言ったけどBRTすらまともにできてなかった
なんかごめんね >>280
そう、BRTすらまともに出来ないのにモノレールなんてホント300年早い！
まずは諸外国並みの都市型BRT完成させる。話はそれから。 盛り上がってるとこで公共交通ニュースどうぞ
新潟駅周辺、高速バス乗降場を集約 北陸整備局が検討：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46660200X20C19A6L21000/
国土交通省北陸地方整備局はJR新潟駅周辺に分散する高速バスの乗降場を1カ所に集約する方向で検討に入った。
駅の近くに新たなバスターミナル「バスタ新潟」を整備する構想だ。
バス乗り場の所在を分かりやすくするとともに、駅との往来も便利にして利用者の利便性を高める。
今後は新潟県や新潟市、交通事業者などと調整する。
北陸地方整備局はすでに新潟市と事務レベルの協議を始めた。
市は近く「新潟駅交通結節機能強化検討委員会」（仮称）を立ち上げ、国や県など関係機関と市内中心部の公共交通の利便性向上策を話し合う。北
陸地方整備局は検討委などで、高速バスターミナルの整備構想を打ち出す考えだ。
バスターミナルの規模や整備時期などは未定。場所は駅の南口にする案が有力だ。
現在のバス停は南口と万代口の複数の場所に分散している。利用したいバスの乗り場が分かりにくかったり、駅に直結していないため雨天時は駅まで傘が必要だったりするなど課題を抱えている。
新潟駅の鉄道高架化や周辺施設の整備が進む中で、路線バスについては市が高架下に新たなターミナルを設け、既存のバス停を集約する計画だ。
高速道路の整備に伴い高速バスの需要が増える一方、地域の公共交通の中心となる鉄道駅周辺でバス停が分散しているケースが多い。国は駅直結の高速バスターミナルの整備を推進する方針を掲げている。
駅直結のバスターミナルを設け、駅周辺に分散していたバス停を集約した先行事例としては、東京のJR新宿駅南口で2016年4月に開業した「バスタ新宿」がある。 てかBRTも100年早いんじゃない？
当の新潟市も本気で推進できないでしょ
需要どころか反発の方が大きいから
企画倒れの現実をよく見れば？w ビッグスワンやエコスタなんて新潟にはもったいないと言われていたけど
新潟人は新しいもの好きなのか大都市には負けない動員数にもなった
需要あるかわからないから徐々に増やすとか中途半端なことしてんじゃ時間がかかる上に効果が薄い
新しいもの好きな新潟人を刺激するようなものをどんと作った方が効果がある
>>281
J2で陸上競技場で4000人しか動員していないのに
4万スタなんて300年早いって思われていただろうに
作ったとたん4万人超えを数年続けた
まあ今となっては1万数千に減ったが
J2の中では上位、都市規模が上の都市より入っている
そして10年以上J１にいられたのもこれのおかげだ
採算がプラスかマイナスかということ以上に
新潟市の知名度、価値を上げたし
市民、県民の財産になった 採算が合うなら民間がやるだろ
行政がやるのは採算が合う合わないではなく、都市にとってプラスかそうじゃないかで決めるべき
もちろん大赤字はダメだけど
まあモノレールは大赤字になりえるからやめた方が良いが
なぜ最初からLRTを作らんのかなぞだ
一部でも作ってその効果を見せれば良いのに
富山でもできることを何を恐れているのか >>283
BRTで反発云々言っているようではモノレールなんて絶対無理でしょうね。 >>286
検討の結果を踏まえてモノレールは過大投資、BRTを早く完成させよといっているだけですが。 >>289
たしかに中途半端な物はやめてほしいわな。 バッタBRTはりゅーとリンクの後を追うようにフェードアウトするんじゃないか？
そうでなかったら今頃専用レーンくらいできてるだろw ただそのバッタBRTがもはや日本におけるBRTの定義になりつつあるからなんだかんだで続きそう
そもそも島式ホームの社会実験なんてBRT導入前にやって然るべきものだったし後手後手なんだよ >>293
その社会実験で高齢者・障害者から悪評価つけられたのが運のツキ
需要がないのには踏み出せないからね >>293
都市交通の識者に言わせると、新潟市がこのような形でBRTを導入してしまったことで日本における都市型BRTの定義が
メチャクチャになったのだと。
事実、湘南台～慶応湘南キャンパスも”BRT”と称して連接バス増車の意見聴取を行っていたりしている。
バス交通対策から暫定開業はやむを得ないとしても、専用レーンは期限を決めて暫定開業から1～2年の間で完成させる
べきだったと思うね。
反対派に日和ったのが全ての敗因。 >>294
悪評価というけど、路面電車のある都市では当たり前の仕組みなんだけどね。
反対派が日報などのマスコミとグルになって反BRT運動を行い、それに長いものに巻かれやすい新潟市民が
反対派の意見だけを鵜呑みにしてBRTやめろに傾いたのがよろしくなかった。 バス会社存続という定義で仕方なく始めた事業は推進される事なくこのまま放置されると思う バス会社存続のためと思ってるなら笑止
"バス路線"存続のためだろ 新しいことを受け入れない年寄りや障がい者に意見求めたのかよ >>297
バス会社叩いて何になるのですか？
困るのは市民ですよ。
いつまで経っても公共交通不便で免許返上できないような都市には住みたくありませんね。 BRTやLRTは道路を占拠するからドライバーに不評で抵抗が強く計画が進まない
だから中途半端なBRTは中止し普通のバス路線に戻しモノレール計画を進めていったほうがスムーズに進みそう >>299
というより、そういう層が多く意見を寄せたということではないかと。
若年層は比較的好意的に受け止めていたようだが。 >>301
今の柾谷小路なんて車ほとんど走っていませんよ。
車線減らしても渋滞が起きるとは考えられにくいのですが。 >>304
それは公共交通優先街路と車優先街路で役割を分けて車を誘導すれば良いのではないかと。 >>305
問題は転換させるにしても東西軸が弱いんだよ
網川原線にしても全線完成するのは遥か後だし >>306
完成までは車の通行抑制策を取るというのも一手。
文句は出るだろうけど、インフラが追い付いていないのだからこればかりは仕方がない。
>>307
たかだか優先街路に誘導させられるくらいのことで抵抗を感じてもらってもね。
インフラには限りがあるのだから機動性の高い強者である車利用者は多少の不便は甘受すべし。
便利なルートは弱者優先。
欧州は基本的にそういう考え方。
日本でも他の場面ではできている弱者優先という考え方がなぜ道路交通については拒絶されるのか
全くもって不思議としか言いようがない。 古町は富山とか比べても車人とも通行量がスカスカだから「LRTが最適」という錯覚に陥り安いんだろうww
そんな所はバスだけで十分すぎる
それと比べて周辺部はそこらの小都市とは規模が違う
周辺部と（古町を除く）中心市街地、或いは周辺部同士のネットワークが必要なんじゃないか？ >>308
その路面電車もうるさいだの危ないだの散々難癖付けられて廃止。
前の前の市長もさっさと廃止を訴える始末。
この街は公共交通というものに対して敵視する市民が多くて本当に困る。
交通事業者としてはやりにくいだろうね。 >>310
>周辺部と（古町を除く）中心市街地
貴方の言う中心市街地とは具体的にどこのことですか？
>周辺部同士のネットワーク
多対多のネットワークは整備と維持に莫大なコストがかかるうえに利用も見込めません。 >>309
自分も最初はそういう考え方だったけどいざ万代口から古町まで専用レーン作ろうて話になった時
ドライバーから地元マスコミ含めて抵抗が強かったのは覚えてる
それから数年何も進展しない状況みてこれはダメだなてなった >>313
その抵抗に負けたこと自体が市が日和っているということ。
新潟市はドライバーの言い分をハイハイと素直に聞くのではなく、
専用レーンの目的と意義、優先街路への誘導されてもさほど致命的な影響ではないことを
きちんと説明して、何が何でも専用レーンをやるという強い姿勢を見せるべきだった。
専用レーンは危ないとかいうのだったら、富山市へ市民体験ツアーを組み実際に路面電車が走る
場面を体験してもらうというやり方だってあるのだが。 >>311
あれは事実廃止せざるを得なかったと思うけどね 一部の廃線敷は堤防拡張とかにも使われてる
赤字だったのもそうだしそのせいで保線ももはや手が回ってなかった まあ新潟市から路面電車が無くなった経緯が全てを物語ってる よく新潟市の都市計画は中途半端だ、ということを話す人がいるが、
新潟市の都市計画がダメなのではなく、実行段階で市民の不平不満に近い意見を真に受けるのがダメ。
そうやって骨抜きにされるから結果として中途半端なものになるということ。
BRTはまさにその典型的な事例。
市民も計画や構想に対して不平不満や現状通りで何が悪いと居直る態度をとるくせに、
いざ出来上がると新潟市の都市計画は中途半端でダメと批判しかしないというのは止めた方が良いと思う。 >>316
市民意識を変えないとね。
とにかく「まず叩きから始める」「現状通りで何が悪いと変化を拒む」「自分では何も考えず不平不満だけは一人前」
これが新潟をダメにしている三要素。 確かに交通規制すれば可能 でもそれが現実的に可能かどうかと言われれば違う これだけだと批判モードオンリーになってしまうので。
逆に成功事例とされる沼垂テラスは元々一人の方があの界隈の店舗を買い集めて始めたものだとか。
これが周囲の雑音を真に受けていたら今の状況はなかっただろうね。
NSGも手広くやっているけど、街を変えるのは変えたいという熱い気持ちを持った方の力とそれをいいね！と
言ってくれる市民と来訪者の方の力。
新潟市もそういう成功事例に学んで、変に雑音に惑わされず、日和らないという強い気持ちを示してほしいのだけどね。
夜遅くなったので今晩はこのへんで・・・ 318 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-bYGp [111.239.186.190])[sage] 2019/06/28(金) 02:20:34.06 ID:m6oeDpbga
>>316
市民意識を変えないとね。
とにかく「まず叩きから始める」「現状通りで何が悪いと変化を拒む」「自分では何も考えず不平不満だけは一人前」
これが新潟をダメにしている三要素。
↑
IPアドレス 111.239.186.190
ホスト名 kd111239186190.au-net.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 670-0944
都道府県 Hyogo
市区町村 Himeji
緯度 34.8167
経度 134.7
こいつ西日本
おそらく誤差を引けば北陸福井か石川だな
なりすましやめろっての 新潟市には長距離向けにはJRがある
5km以下なら普通のバスで十分用が足りる
BRT、LRT、モノレールを語るなら、バスとどれだけ違うのか”数値”で有効性を示さないと説得力がない >>310
車多すぎるから無理とかいうから柳都大橋作ったりして交通量分散してきたのに
少なくなったらその言い方はおかしくないのか プラーカ１，２の北側交通広場。
あれも高架下にまとめるもんだと思ってたが、
おろらく今の所の１、２Ｆを国が買い取るのだろう。
問題は３Ｆ以上を民間として整備するかどうか。
しないでそのまま完全国の土地ってことになるかな。 新潟市の都市計画のレベルの低さは知っての通りだろｗ
やたらバランスとかに配慮しすぎたんだよ。だからスカスカになった。
まぁ過ぎたことはしょうがないとして、
今から非現実的な事いってもだめだと思うよ。
ＢＲＴは、バス事業者救済事業といってもいい。
それが新潟のためであり現実なんだよ。 最悪の事態ってのは
新潟交通がつぶれて、よその県の業者が買い取ること。
新潟には派遣の運転士と徹底的に合理化された路線のみになってしまう。
これは新潟にとって大きなマイナスだから、
新潟交通の路線再編と若干のインパクトを持たすための連接車両とＢＲＴというネーミングにした。
現実を知らずに初めから期待しすぎてるから批判したくなる。 中央レーンはもう白紙化でしょ。合理的じゃない。
で東大通を万代広場と合わせて再構築するみたいね。
中央分離帯とっぱらって、歩道も今の１．５倍くらいにするんだと思う。
万代広場そろそろ発表されないかな。 夜中に連投＆持論
寄生されてる新潟市も健全者も大迷惑
お前がどう貢献できるかが先決だろが 新潟市中央区で１８階建てのマンションの建設が計画
完成は２０２１年８月の予定
新潟市中央区西堀通で１８階建てのマンション「（仮称）西堀通四番町共同住宅」の建設が計画されている。現地看板によると、敷地面積１２８９・３２平方メートル、建築面積８１０・００平方メートル、高さ５８・５０メートル、戸数１００戸（うちワンルーム０）。
建築主は日生不動産販売株式会社（新潟市中央区）。着工は１０月１日で、２０２１年８月の完成予定。
https://www.niikei.jp/18658/ >>326
新潟市とその周辺は全体的に都市デザインが下手
バランスすら整っていない >>326
>>333
本来ならどうでもいいところに政令市を作ったから >>334
政令市は誰かが指定しなくても人口増やせばなれるからね～。 いや、割とマジで40万都市時代から新潟市は面積の割に大きい都市、
地方の割に、人口の割に経済規模が大きな都市と言われていたぞ
もちろん政令市は100万という時代には政令市に相応しくない都市だったが
70万にハードル下がった時、それに値する都市だった
人口80万だが実質70万都市くらいの規模
岡山、熊本、静岡と同規模 >>336
岡山駅って地理的条件もあるけど路線数多い
まあ静岡もだけど北日本の都市と比べて東京方面以外にも需要があるのはやっぱ羨ましい 334 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-nt6/ [126.208.131.189])[] 2019/06/28(金) 22:49:18.64 ID:fZYmvX4qr
>>326
>>333
本来ならどうでもいいところに政令市を作ったから
↓
アドレス 126.208.131.189
ホスト名 om126208131189.22.openmobile.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 021-0853
都道府県 Iwate
市区町村 Ichinoseki
2位やま
Wi-Fi切れば誤差200k試してみろ
新潟から書き込んむと都内に飛ぶぜ調べてみろよ >>338
大阪の地位低下で日本海縦貫線が死んだからしゃーない 民間投資が滞り仕方なく駐車場にするしかない地区を除いては通行量も増え
徐々に政令市にふさわしい発展をしている
維持発展していくためには、政令市にふさわしいインフラ整備が必要になってくる
でも富山のような小都市のマネをしていれば正解と誤解している花畑残党員もいるようでw >>338
新潟駅からも酒田・秋田方面に需要はそれなりにあるんだが… >>338
仙台とかは高速バスの本数それなりにある。 >>343
確かに0ではない
しかしやはり岡山静岡の国土軸上にある都市は違うよな
それなのに新潟と同規模ってのはまああれだけど >>334 >>335
政令指定都市は県並みの人口なので、県から多くの権限が委譲された都市
つまり県都同格の都市
場所だとか誰かの指定など全く関係ない 話は変わりますが高速バス乗り場を駅周辺に整備するということは場所的に駅南のプラーカ3の隣の駐輪場になるのでしょうか？ >>349
駅周辺で土地余ってる所はその駐輪場と駅南の西側にある駐車場かな？ 情報漁るとそうみたいですね
路線バスを集積する交通広場が東側なんで区別できて分かりやすくて良いかも
これもう決定っぽいですね。しかし知事・市長が与党系だとスピーディーに話が進みますな 高速バス乗り場が新潟の場合結構分散されていたのですね。これらが集約されるのは利用者にとってはメリットが大きいのではないでしょうか。
ただバスタ新潟(仮称)が完成したとして、通常の路線バス乗り場から離れていては不便ですね。駅近なのは歓迎なのですが。 いや、どうみても今のプラーカ２のすでに整備されてるところを再整備するのだろう。
プラーカ３の駐輪場もそうだけど、両方民有地だから。
それを高架まで協定結んで市が利用してたわけ。
で高架完成後は、駐輪場は高架下に、バス乗り場はなくす計画だったけど、
最近になって交通結節点の強化ということで、国事業としてバスタを整備することにしたのだろう。
国が地上部の権利を買い取って再整備、ってことだろう。 >>354
お恥ずかしい話なんだけどさ…
どっちが2だか3だか分からん… ジュンク堂があるのが１、その隣が２、レクスンに近いのが３。 今の所をそのまま使いながら整備するには
プラーカ３（駐輪場）の方なのか。
高速バス⇔路線バスの流れを考えるとプラーカ２の方がいいんだよな。
自家用車送迎を考えるなら、プラーカ３の方なんだろうけど。 >>326
>新潟市の都市計画のレベルの低さは知っての通りだろｗ
端的に言えば市民のレベルが低いからだよ。 あえて厳しい言い方をするけど、市の行政レベルは市民次第。
市のレベルが低い、新潟市の都市計画は下手くそという批判はよく聞くけど、
それを上げるためには市民参加の場面でそれ相応の意見を出さなければダメ。
それは市民から選出される市議にも求められること。
市の行政能力のレベルを上げたければ、市民もそれ相応の力をつけなければダメなんだよ・・・ 少なくとも、BRTの市民説明会の議事録を見ると、
申し訳ないけど新潟市民の民度を疑いかねない発言・行動があったのは事実。
これは市民参加ではなく、市に対する恫喝だよ。 >>361
まあ80万人住んでる村なんじゃないかと思うときはある １００のパイを１２０にすることができたの、
１００のパイをみな平等にわけた結果８０になっちゃいました。
ってのが新潟市。
今から都市デザインとか、何周遅れなんだよｗ 未開の地陸の孤島金沢を管轄する屈辱
陸の孤島金沢市には新潟市のような拠点性が無い
重要な港湾が無いから貨物にしても旅客にしても新潟とは比べ物にならんお粗末な程度
国道で二ケタ以下の国道は
新潟は7号線、8号線（17号線）、49号線と集結しているが
金沢は8号線が素通りしているだけ
新潟には磐越道、日本海東北道、関越道、上信越道、北陸道の高速網がある、しかし石川は北陸道が素通りしてるだけ
新潟市の(一般国道バイパス)交通量は日本2位
https://www.sankei.com/life/amp/170606/lif1706060048-a.html
鉄道にしても
新幹線は金沢の35年もまえに開通
上越新幹線、北陸新幹線
金沢は長野新幹線を強奪し延長新幹線に恩恵を受けてる
在来線も信越本線、羽越本線、白新線、磐越西線、越後線
新潟は仙台より先にJR大都市近郊区間に選定されてる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
しかし、金沢はJR切り捨てが決まっている北陸本線が素通りと、
ズン止まりの七尾線がある程度
新潟市は陸、海、空と金沢を管轄している
国土交通省
http://www.hrr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局本局新潟
北陸地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、空港などの整備および維持管理などを所管
管轄する区域内の関係県は、新潟、富山、石川(陸の孤島)、山形、福島、長野、岐阜、福井
北陸信越陸運局新潟
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/about.html
管轄区域 長野、富山、石川
海上管区9管
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/subpage-9kunosyoukai2.html
本局新潟 管轄区域 富山、石川、長野
もちろん
領事館、大使館もだ
ロシア新潟大使館
管轄区 新潟県、富山県、石川県、福井県、秋田県、山形県
http://marriageinjapan.com/russia_taishikan.html
モンゴル新潟領事館
http://mongolia-niigata.jp/
管轄区域 新潟、富山、石川、福井、福島、山梨
韓国新潟総領事館
http://www.koreasozoku.com/article/13397359.html
管轄区域 新潟、長野、富山、石川
中国新潟総領事館http://niigata.china-consulate.org/jpn/
管轄区 新潟、山形、福島、宮城
在フランス名誉領事館
http://www.mofa.go.jp/mofaj/m/annai/europe/france.html
管轄 新潟、富山、長野
新潟地方気象台もだ
https://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/yougo_hp/tiikimei.html
管轄区 新潟県（富山県、石川県、福井県）
AEON北信越カンパニー
https://www.aeon.info/company/overview/map/
管轄区 新潟県（長野県、富山県、石川県）
2ちゃんでいくら、新潟をsageても
陸の孤島金沢との差は埋まらないんだよ金沢百姓 新潟の奴隷 >>363
もうどうせ何周も遅れてるんだから
先輩都市を見習えよってよりパクれよ
中国とかその後の発展途上国など見てると羨ましい
後釜って得だなー先進国の失敗例を見て、最初から成功する道を選べるんだもん
それなのに何で新潟って
一から自分たちだけで練り直してあーだこーだ言ってなかなか進まないのか
最初からどっかをパクる、もしくは実績ある人を連れて来いよ 新潟県内路線価、新潟市中心部は上昇
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46734470Y9A620C1L21000/
北関東・信越
2019/7/1 11:00
関東信越国税局は1日、相続税や贈与税の算定基準となる新潟県内税務署管内の路線価（1月1日時点）を発表した。県内の標準宅地は前年比0.8%下落した。
下落は26年連続だが、下げ幅は前年より0.4ポイント縮小した。
再開発が進む新潟市中心部は上昇に転じたが、人口減少が著しい地域との格差拡大が続いている。
県内の税務署別の最高路線価が前年よりも上昇したのは新潟市中央区のみだった。 東京で「新潟港セミナー」 太平洋側からのシフト狙う
北関東・信越
2019/7/1 16:52
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46800140R00C19A7L21000/
新潟県は7月31日に東京・秋葉原で「新潟港セミナー2019」を開催する。新規利用者向けの補助金制度などについて説明し、利用者の獲得につなげる。
混雑が続く東京や横浜の港に比べ、新潟港は待ち時間が短いのが特徴。
県はスムーズな輸送ができる新潟港の利点を打ち出し、太平洋側に集中する港湾貨物を新潟に呼び込む。
主催は県や新潟港を運営する新潟国際貿易ターミナル（新潟市）など。定員は150人で、参加費は無料。
新潟港を利用中の荷主や物流事業者からの利用事例も紹介する。 バスタ新潟の建設予定地は、新潟駅南口とプラーカ2・3の間のバス待機場・駐輪場でOK？
そうなると駅南ペデストリアンデッキ網構想が復活するかもしれんな。
信号待ちなしのショートカットコースで、けやき通りに出られると便利になるし、ドンキも行き易い。
新潟駅高架化による再開発連鎖の起爆剤となれば良いな、でも本命は万代口側の再開発。 バスタで想い出したが、
新宿バスタに近い新宿駅南口や東南口付近はバンドの路上ライブが盛んだよな。
俺は超絶テクニシャンのドラマー狩野丈二が参加してるピアノレスのジャズトリオ（サックス、ベース、ドラム）がお気に入り。
難易度の高いチックコリアのスペインが素晴らしい。ダイナミックでグルーブ感溢れる演奏。
https://www.youtube.com/watch?v=r2RfZFwKCpo
https://www.youtube.com/watch?v=WmHWBzo2W2s 狩野丈二って幾つかの有名アーティストのライブツアーでサポートドラマーに参加している陰の実力者。
またドラム教室もやっているんだよな。
上記、JR新宿駅の他にも、
西武新宿駅前（プリンスホテルとヤマダ電機の交差点の広場）や池袋東口でもゲリラライブに出没する。
これらゲリラライブに遭遇すると得した気分になる。
パワフルに繊細に変幻自在で強弱のメリハリ効いて、複雑な複合リズムを立体的なノリでやってのける。
キム沢ジャポンが好きなXジャポンのYOSHIKIなんてドカドカと単純な縦ノリ一辺倒で全然大したことない。 とは言え、路上ライブのメッカが新潟にも欲しいところ。
この点に関しては今後の新潟駅万代口改修に期待しているんだよな、南口とは違って本命だから。
先述の西武新宿駅前（プリンスホテルとヤマダ電機の交差点の広場）は、歓楽街の歌舞伎町が後背地。
こんな感じになる。（また狩野丈二トリオによるスペインですがｗ）
https://www.youtube.com/watch?v=YRt2t5evb-I >>366
せっかくいい計画作っても「不便になる」「税金の無駄」「現状通りで何が悪い」と騒ぐ
一部の市民の言いなりになることを改める方が先。
「貴重な意見として参考にさせて頂きます」とスルーできないのが新潟市のダメなところだし、
行政の計画はまず叩く、税金の無駄としか喚けない一部市民もダメ。 >>374
LRTが必要かどうかはさておき80万人もいる都市にJR以外の鉄道があるべきという意見には同意する 宇都宮の場合、駅から住宅街、工業地帯を結ぶというそれなりに意義のありそうなルートだけど新潟でそれに相当するところってあるか？
現状バイパスがあるから住宅と会社がかなりまばらになってるし、バイパス潰して公共交通機関にするくらい思い切ったことをやらかいといけない気がする >>376
LRTなら鉄道空白地帯に通すこと自体に意義あるのでは？ バスタはプラーカ２の駐輪場の所だろうな。今の待機場を国事業で移転整備するって事だろう。 今バスケ人気が急激に上がっていて
各地で1万人アリーナ構想が出てきているようだ
新潟も作ればチームは強いし十分需要ありそう もちろんLRT駅を作れる場所にね
まあ今長岡でかなり人気になっているから
例えできてもアオーレ長岡でも定期的に試合することになるだろうけど 新潟県内18年の外国人宿泊、最多の40万人超 全国26位
北関東・信越
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46811120R00C19A7L21000/
観光庁がまとめた宿泊旅行統計調査（確定値）によると、2018年の新潟県内の外国人宿泊者数は前年比28%増の延べ40万4890人泊と過去最多を更新した。
台湾や中国などアジアからの旅行客が全体の過半を占め、春から秋にかけてのグリーンシーズンに顕著な伸びを見せた。
県内の外国人宿泊者数が40万人泊台に達したのは10年に統計を取り始めて以来初めて。地域別では台湾が全体の28%と最も多く、中国（22%）、香港（11%）、韓国（7%）と続いた。
多くはウインタースポーツが楽しめる冬季に訪れるが、4～11月の宿泊者数も前年同期比67%増と大幅に伸びた。
3年に一度開かれる「大地の芸術祭」の開催年だったことが寄与した。「（大地の芸術祭には）アジアの芸術家の作品も出品され、関心を持つ中国や台湾の旅行客が多く訪れた」（県国際観光推進課）という。
県内の外国人宿泊者数の全国順位は26位だった。前年から2つ順位を上げたが、さらなる外国人客の誘致が課題だ。
県は中国を中心に新潟空港の新規路線の開拓を急ぎ、「県内を訪れる外国人客全体の底上げにつなげたい」（同）考えだ。 >>374
>一部の市民の言いなりになることを改める方が先。
多数決でこうなってるんだから仕方ない
お前の意見の方がマイノリティというのを十分自覚したほうがいいんじゃね？
また本当のこと言うとすぐ「叩く」と憤慨するんだろけど 「市民団体」の力は新潟では強いよ。
新聞もそっち寄りだし。
信濃川付近のビルの高さ規制とかもどうかと思う。 論破以前に不毛すぎる
需要があれば建つし、無ければ建たないそれだけ 川沿いの需要は高いから
放置すれば、際限なく川沿いに高い塗り壁ができる。
このワーストを防いだ条例。
パストラルハイムが同じ幅で２倍の高さ でもOK!って人ならもはや何も言わないｗ パストラルハイムってスタイリッシュじゃないな
正に塗り壁 またお前か
本当に景観を考えるなら高さ30mくらいに制限して欲しかったな
そして幅も制限 >>388
そう、あれが規制がなければ倍の高さになる可能性があった。
そういう可能性の芽を摘んだ条例。
いっとくば、俺はずっと保守。 北九州か
それぞれ別々にあれば良いのに
すげえごちゃごちゃしてんな 小倉城すごいことになったんだな。門司港レトロも高層ビルが隣にあるし。 やっぱ町全体で共通認識で景観を考えていかないと
せっかく箱があっても良さを消し合うことになってしまうよね >>390
景観がクソだと思ったんだけど、これ正常？ >>382
厳密には多数決ではない。
すぐに難癖つけるノイジーマイノリティー（>>383氏が例示したいわゆる市民団体）が騒ぐ
→マスコミ（日報・財〇に〇が〇）が報道
→それを鵜呑みにする大多数の市民が盲従する→計画縮小
というのが正解。
市民ももっと賢くならないと。
仕方がないという言葉からは、何も生まれない。 >>390
ちょっと・・・
単品なら良さそうだけど、うーん・・・
>>397
今更市民１人１人が、という時代ではないのが世界的潮流。
資本家に気に入られる街づくりに力を入れていなかったのが
要因と思うが、金沢や那覇みたいに地価バブルになっても、
役所に払う税金が上がるだけだし、個人レベルでは微妙。 外国人宿泊者数が最多
県内昨年、28%増の40万人超
2019/7/3 1:49 日本経済新聞 地域経済 [有料会員限定]
観光庁がまとめた宿泊旅行統計調査（確定値）によると、2018年の新潟県内の外国人宿泊者数は前年比28%増の延べ40万4890人泊と過去最多を更新した。
台湾や中国などアジアからの旅行客が全体の過半を占め、春から秋にかけてのグリーンシーズンに顕著な伸びを見せた。
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO46868620S9A700C1L21000/
県内の外国人宿泊者数が40万人泊台 新潟県内2社、EXestに出資 訪日客向け事業で協業
ネット・IT 北関東・信越
2019/7/3 1:49
テレビ新潟放送網（新潟市）とだいし経営コンサルティング（同）は、インバウンド（訪日外国人）向けサービスを手掛けるEXest（東京・渋谷）に出資した。
出資金額は、両社を含む複数の企業と個人投資家で計約1億3000万円。
EXestが運営する外国人向けの地域情報サイトや、訪日客と地元ガイドを仲介するサービスなどの事業で協業する。
新潟県内2社のほか、福岡放送（福岡市）や中京テレビ放送（名古屋市）、EXestの既存株主が第三者割当増資に応じた。
出資の内訳は明らかにしていない。EXestは2018年にみずほキャピタルや個人投資家などから5000万円の資金を調達しており、累計調達額は1億8000万円となった。
同社は16年創業で、インバウンドと観光ガイドを仲介するサイト「WOW U」を運営している。
地域の情報を発信するサイト「WOW U-media」では、地方の放送局約50社と連携し、地域の観光情報などを英語で配信している。
テレビ新潟は「同社の事業展開が地方局のコンテンツ活用と相性がいい」としている。
地域の観光資源の海外配信や通訳ガイドの募集、育成などの事業面でも協力する。
新潟県内2社、EXestに出資 訪日客向け事業で協業：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46862980S9A700C1L21000/ >>397
市民はお前が思ってる程バカてはない
ならば署名運動や陳情するなりして証明してみれば
実行動できず、ここでキャンキャン騒いでも何も生まれないよ
新潟特殊とか言うより自分を変えろ あんだけ俺に論破されたのに、
信濃川５０ｍ規制は異常とか言ってるやつって、よほど頭悪いんだな(笑) 川沿いのマンションの高さ規制がなかったとしても、2棟くらいが現在より10～30m高くなっただけ
つまりほとんど影響はなかったどうでもいいこと あまりにも異常なレスだったからみんな引いて答えなかっただけなんだけどな >>403
つまり規制がなきゃ、影響あったってことじゃんｗ >>403
>>405
50mのマンションが60～80mになる
くらいでは分かりやすい影響は無い。 パストラルハイムでもきっついの、
あれが８０ｍになっても、大した影響ないって人ならいいと思うがｗ >>407
パストラルハイムが80mになっていたとどこに書かれているのか？ だからそういうワーストの芽を摘んだ規制なの。
何十回言わせるんだよｗ馬鹿なのかｗ 根本的な物事の考え方ができてないんだよな。
高卒レベルの脳みその人間ｗ パストラルハイムが80mにならないとあんたの考えは的外れになる
パストラルハイムが80mなんてのは、あんたの頭の中だけ
つまりあんたの頭は異常だということだw パストラルハイムが８０ｍになるなんてわからない。
だから、その可能性を根本から摘んだの。
たったこれだけの事が馬鹿にはわからないらしいｗ >>411
そもそも君、自分で言ってること矛盾してると気づかないの？
パストラルハイムが８０ｍに絶対にならない、と思ってるのはあんたの頭の中だけｗ
つまりあんたの頭は異常だということだw 同レベルどころかこんな過疎板の過疎スレなんだからせめて仲良くしとけよ
争いにすらなってねえよ 過疎板の過疎スレ
この板の一部は確かに人類学について語っている
それ以外はお国自慢から移ってきた基地外スレ
このスレもその一つ
真面なのは1人もいない
真面な人は他に移転した おい、スレが伸びてると何か動きがあったのかと思ってしまうじゃねぇか
何もねーなら大人しく過疎ってろよ 最近都市の発展は市民団体が足かせになっているという話をしてたらこいつが出てきた
まあそういうことだな そもそも信濃川の高さ規制で景観が良くなったか？
むしろ川沿いにお菓子の細長い箱を横にしたような単調で微妙なデザインの建物が増えたと思うぞ >>422
そっから更に酷くなるのを防いだってことだろ >>423
規制で景観が更に微妙になったと言ってるのに何言ってんだ？
全く防げてないんだよボケた低脳 同じ戸数なら横に伸びるより細長く縦に伸びたアデニウムの方が良いに決まっている >>424
俺はただお前に規制派の意見を説明しただけなんだが… 論破したって言ってる人、誰に何を言われようと自分の考えが絶対正しいと思ってて身近にいたら偏屈で鬱陶しいタイプだな。 パストラルハイムと同じ横幅で８０ｍでも問題を感じないって人なら、感性の違いで片付くが、
相手はそう思ってないでしょｗ
「高さを規制したからスリムでかっこいい建物がたたなくなったー！」
↑知識がないからこういう単純な思考になってる。 >>429
議席が数席しかない政党に似ている
「我が党の政策は正しい」と連呼しても賛同者がいないので議席が取れない
独り善がりの典型だろう 論破されてるのを認められない頭の固い少数派はおまえだろｗ
実際に条例は制定され、市民もそれでよしとしている。
おまえは合理的思考ができない少数派。 パストラルハイムと同じ幅で２４Fの壁マンションができても、
景観的に問題あるのかないのか？
↑まずはここからだよ。
問題あると感じてて、条例に反対するのは、単なるアホ。すでに論破されてる。
問題ないと感じるなら、もはや議論に値しない。自分の美的センスを呪えｗ >>431
ですね。
明らかに自分だけ浮いてる事に気付いていない。もう論破されたでいいんでは？笑 うん、だから前回それでいいやってみんな身を引いたんだよね >>434
基地外は一人で浮きやすい
浮いている自覚すらないのが基地外 2018年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350
8 北海道 5,285,430 -96,303
9 福岡県 5,111,494 9,938
10 静岡県 3,656,487 -43,818
11 茨城県 2,882,943 -34,033
12 広島県 2,819,962 -24,028
13 京都府 2,591,779 -18,574
14 宮城県 2,313,215 -20,684
15 新潟県 2,245,057 -59,207
16 長野県 2,063,403 -35,401
17 岐阜県 1,999,406 -32,497
18 栃木県 1,952,926 -21,329
19 群馬県 1,949,440 -23,675
20 岡山県 1,899,739 -21,786
21 福島県 1,865,143 -48,896
22 三重県 1,790,376 -25,489
23 熊本県 1,756,442 -29,728
24 鹿児島県 1,612,800 -35,377
25 沖縄県 1,448,101 14,535
26 滋賀県 1,412,881 -35
27 山口県 1,368,495 -36,234
28 愛媛県 1,351,510 -33,752
29 奈良県 1,340,070 -24,246
30 長崎県 1,339,438 -37,749
31 青森県 1,262,686 -45,579
32 岩手県 1,240,522 -39,072
33 石川県 1,142,965 -11,043
34 大分県 1,142,943 -23,395
35 山形県 1,089,806 -34,085
36 宮崎県 1,079,873 -24,196
37 富山県 1,050,246 -16,082
38 秋田県 980,694 -42,425
39 香川県 961,900 -14,363
40 和歌山県 934,051 -29,528
41 佐賀県 819,110 -13,722
42 山梨県 818,391 -16,539
43 福井県 773,731 -13,009
44 徳島県 736,475 -19,258
45 高知県 705,880 -22,396
46 島根県 679,626 -14,726
47 鳥取県 560,517 -12,924
https://uub.jp/rnk/p_k.html 1日で新潟県から60人いなくなる
二泊三日の旅に出て帰ってきたら180人いなくなってる
1週間前の自分思い出してみて
ついこの前のことだけど、あれから420人いなくなってるんだよ
一ヶ月前思い出してみて
ほんのついこと前のことだけど
あの当時いた1800人弱の人が新潟からいなくなってるんだよ
なんか、すごいことが起きてるよね
こうしてる間にも、、また1人 本当は論破されてるのわかってるから中身のある反論ができないだけやんｗ
何を言おうが、現に条例は制定されて、
ワーストケースの芽を摘んでいる。たったこれだけの事。
文句あるなら、ここでグチグチ言わずに市を動かしな。 >>438
新潟からと言うか、この世から居なくなっている お年寄りが多い県ほど
自然減も酷いんだよな
出生率は新潟平均的なんだけどな
そして一番大事な若い人が東京などへ流出する
ますます高齢化する
街が高齢化するから若者がますます出たがる
負のスパイラル >>441
新潟にプロ野球の球団できたら関東での試合は人集まると思うな
特に神宮での試合は広島くらいにジャックできると思う マジ金沢クソ
全国市町村昼間人口ランキング
全国市町村(東京23区含む)の昼間人口上位30位までのランキン
http://databasejapan.com/?p=548
東京23区
2 大阪市
3 横浜市
4 名古屋市
5 札幌市
6 福岡市
7 京都市
8 神戸市
9 川崎市
10 広島市
11 さいたま
12 仙台市
13 北九州市
14 千葉市
15 新潟市
16 浜松市
17 堺市
18 熊本市
19 静岡市
20 岡山市
21 相模原市
22 鹿児島市
23 八王子市
政令指定都市様に絡むなっての人間居ないんだから（爆笑） マジクソ以下じゃねえか金沢よ（爆笑）
↓
オフィス延べ床面積
東京区 6,855万平米
大阪市 1,601万平米
名古屋 _,618万平米
横浜市 _,512万平米
福岡市 _,358万平米
札幌市 _,255万平米
仙台市 _,225万平米
千葉市 _,199万平米
神戸市 _,185万平米
広島市 _,169万平米
川崎市 _,140万平米
京都市 _,109万平米
埼玉市 _,106万平米
新潟市 _,_70万平米
静岡市 _,_55万平米
北九州 _,_55万平米
岡山市 _,_52万平米
高松市 _,_46万平米
↓
金沢市 _,_45万平米
富山市 _,_43万平米
豊中市 _,_41万平米
長野市 _,_40万平米
吹田市 _,_36万平米
立川市 _,_35万平米
松山市 _,_35万平米
熊本市 _,_32万平米
浜松市 _,_31万平米
水戸市 _,_30万平米
盛岡市 _,_29万平米
那覇市 _,_27万平米
長崎市 _,_26万平米
鹿児島 _,_26万平米
宇都宮 _,_25万平米
秋田市 _,_24万平米
大分市 _,_24万平米
青森市 _,_23万平米
山形市 _,_22万平米
岐阜市 _,_20万平米
高知市 _,_19万平米
姫路市 _,_18万平米
福島市 _,_16万平米
八王子 _,_16万平米
堺 市 _,_16万平米
宮崎市 _,_16万平米
高崎市 _,_15万平米
福井市 _,_15万平米 ←w
http://www.reinet.or.jp/wp-content/uploads/2017/09/c33d62fe65d56f0bfccd3a15548763fc1.pdf 分譲マンションの90%は12の都道府県に集中 一番少ないのは・・
都道府県最下位
4位 福井県 ←www
10位 石川県←カス
https://financial-field.com/living/2018/02/03/entry-11263
日本で一番分譲共同住宅が少ないのは秋田県で、8年間に新設された分譲共同住宅の戸数は、僅か173戸（年平均22戸）しかありません。
平成23年度～27年度は5年続けて0戸です。
県内全域で5年間も新設分譲共同住宅がないのは驚きですが、驚くのは戸数の多い東京や大阪の人であって、地元の人は驚くこともなく当たり前と思っているのかもしれません。
秋田県の次に少ないのは山形県（年平均33戸）で、以下、青森県（年平均43戸）、福井県（年平均48戸）、山梨県（年平均59戸）となっています。
東北の3県は冬の寒さが厳しいので、隙間風が少なくて暖かく、雪かきの手間も省けるマンションは適していると思えなくもないですが、何か好まれない理由があるようです。
コスト面で戸建てに比べてかなり高いのかもしれません。 平成30年政令指定都市転入超過数
10～19歳
都区部 9,487
横浜市 2,335
札幌市 1,915
福岡市 1,870
京都市 1,766
大阪市 1,494
川崎市 1,473
仙台市 1,379
さいたま市 990
千葉市 667
相模原市 615
北九州市 402
神戸市 293
広島市 253
名古屋市 168
熊本市 93
新潟市 13
堺市 -15
岡山市 -129
静岡市 -143
浜松市 -616
https://www.stat.go.jp/data/idou/sankouhyo.html 新潟市の発展のためには軌道系公共交通機関整備が必要です。少子高齢化、若者の車離れ対策に有効です。 新津駅から白根、巻駅方面にLRTを整備すれば新津駅から5方向へ行けますね。 ほくほく線沿線は田舎で豪雪地帯ですが特急はくたか廃止後も工夫などして経営できてます。
ならば新潟空港への鉄道乗り入れはできるはずです。沿線人口は、ほくほく線よりは多く、
降雪量が少なく気候がそれほど厳しくないです。 >>450
数値で示すと説得力がある
建設費：◯◯◯億円
年間維持費：◯◯億円
年間利用者数：◯◯万人
年間運賃収入：◯億円
これにより年間◯億円の利益が見込まれる
こんな感じで書けばいい 首相「国負担で宿泊割引」 新潟地震受け支援策
参院選2019 政治 北関東・信越
2019/7/5 12:40
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46994290V00C19A7EA3000/
安倍晋三首相は5日、新潟県村上市での街頭演説で、県内の旅行商品や宿泊料金の割引に国として財政支援すると表明した。
同市で震度6強を観測した6月の地震を踏まえた措置だ。
宿泊施設のキャンセルが相次いでいることを踏まえ「国が負担し観光シーズン盛りの夏までにスピーディーに実行する」と述べた。 >>451
説得力はあると思いますが建設に関する知識はないんです・・・ 運賃収入だけでは絶対赤字だろ
しかし道路も常に赤字は当たり前
しかしなぜ作るか
それはそれ以外にメリットがたくさんあるからだ
軌道系交通も単純な数字で表れないメリットはたくさんある >>441
世代別でみると20代だけ異常に社会減が多いが、
その他の世代はさほど悲観する数字ではない。
20代、特に22歳前後の社会減は全国的な傾向だが、
この世代が新潟に魅力を感じる民間活力が必要。
ファミリー世代で一定の支持があるようなので、
子育て支援など行政改革も勿論重要だが、一番は
税収増の基礎となる民間活力だね。税収増になれ
ば手厚い子育て支援も可能になる。 まあ20代って言うと大学進学とともに脱出って感じだろうな
その理由は魅力的な大学、就職先があるから というのはほんの一部で
実際は高校生までの人生で早く新潟を出たいと思っていた、東京へのあこがれがあった
とかだろうな
新潟人ってネットのあらゆる書き込みで見るけど
実際のこと以上に新潟を悪く思っている傾向にある
そして東京を実際以上に良く思いすぎているところもある
特に気候について
多くの人が勘違いしているのが新潟は1年を通して雨や曇りが多いと思っている
冬は確かにかなり多いが、冬以外はむしろ新潟は少ないというのを知っていない
そして新潟は他より冬は寒い上に、夏まで他より暑いと思っている
確かに40度超えるなどフェーン現象で目立つ時があるが、あれは1年で数日だけ
実際のデータを見るなら夏はかなり良い方というのがわかる、まあそれでも暑いが他はもっと厳しい暑さなんだというのを知らない
災害も多いとか言っているが、新潟”市”自体は少ない 東京の方が多いしもし大きな災害が起きた時のリスクは全国ダントツ1位
他にもいくつもあるが
隣の芝生は青く見えるという感じで新潟以外を良く感じてしまい
大学進学の時に、他県に行ける機会がやっとできたということで新潟を出たがる
そして新潟を出た後に東京の厳しさ辛さを感じ、逆に新潟の良かった面を再発見しながらも東京で頑張り続けている人が多い
それはそれでその人の成長にも繋がるし良いんだが
正しく認識できるようになればもう少し減らせるのではと思う >>456
確かに冬以外は意外と晴れるよな。今日も晴れてるし。 >>456
海抜ゼロ㍍地帯が多く、軟弱地盤で、地震や洪水が多発している新潟市が災害が少ないと言えるのか
新潟島を中心とするコンパクトシティを目指せばよかったのに、もともと田んぼで住むのに適さない地域にまで市街地を広げすぎた、
行政機関や商業施設、会社のオフィスをまばらに分散しすぎてしまった、その割に中途半端に土地が高くて東京のように家が狭い
マスコミや住民が過剰に東京礼賛している、交流の場が少ない、住環境がよくない、物価が高い、どこ行くにも遠い
だから、若者は出会いを求めて新潟を脱出したがる 花角、中原と二階パイプがあり、
麻生（財務大臣）パイプの塚田で新潟はようやく復活できる。
おまえらわかってるな。 >>459
＞新潟島を中心とするコンパクトシティを目指せばよかったのに、もともと田んぼで住むのに適さない地域にまで市街地を広げすぎた
高度成長期以降広い土地を求めて全国どこでも郊外に拡散している。新潟だけに限らず
ましてや新潟島に収まるわけない
＞その割に中途半端に土地が高くて東京のように家が狭い
東京行ったことないんだねw 静岡市は新潟市と同じ後発政令市だが住民の反対によって郊外化が進まなかった。中心部のにぎわいも残ってる。逆に浜松市は新潟市のように郊外化を進めた結果中心部は衰退。結局は住民次第だよ。 新潟は土地がある
しかも今の農家は基本土地を売りたがってる 逆に新潟の場合、行政機関や商業施設を分散化させすぎたのは先見の明がなかった
今更後付けで交通システムを整備しようにも財政難でどうにもならず
この辺が都市計画が下手といわれる所以 >>469
いや土地があったほうがいい。
ただ、農民に平等にすると分散化してしまう。
新潟はそこで失敗した。だらーっと広がった。 ただ静岡は、かなり分散しだしたね。
静岡、清水だけでなく、東静岡や草なぎも超高層が。
特に東静岡はすごい。 数年前に100mちょっとのビルの建設ラッシュだったからな
あの広い範囲でニョキニョキと高層ビルがそびえる感じは100万都市に見える >>468
100年経っても「萬代橋には路面電車が通ってるかもしれなかった…」とか言ってるレベルだからな
頭おかしいだろ >>470
郊外に住んでいた農家が、俺のところにも市街地を作れー、公共施設を作れーと騒ぎ出したんだろうな
だから薄く広がったのっぺりとした街になってしまった
農林水産業や交通の利便性のために平地は必要だと思うが、都心から山に近いと市街地の無秩序な拡大を抑制できるし、山は開発されないことが多いので住民が自然に触れやすくなるというのはあると思う >>474
まあやっぱみんな土地を売るなり貸して小金持ちになりたいわけよ
対策は稲作が儲かるしかないｗ 県庁を今の場所に移したのは大失敗
当時の関係者は今でも後悔してるらしい
バブル前で100年の計とか副都心霞ヶ関とかいって浮かれてた時代
中心市街地とはモノレールで繋がるものと信じこんでた
陸上競技場に建設する案もあったので実現していれば、ここまで衰退していなかったかも 70年代から始まっていたが、バブル時代は郊外化の時代だったからな
都心の地価が異常に上がっていたというのもあるし、都心の騒然から離れた環境の良い場所へと考えてみんな郊外に家を構えていった
会社や行政機関も公共施設もこぞって郊外に移転したのもバブル前後だし
あれは失敗だったな
バブル崩壊後は都心回帰の流れになり、交通の便の悪さや利便性の悪さを敬遠して郊外から人口が流出、残された郊外は人口が減少して空き家が増加、そしてスラム化
負の遺産だけ残すことになってしまった 結局はさぁ一部を除いて特に新潟の地元離れなんて意識の問題なんだよな
なんでここまで東京を神格化するような県になったんだろ 仙台の栄え方を見るとひたすら平野より多少坂とかある方がいいのだろうか
東京だって関東平野だけど実際坂だらけだし >>480
仙台は意図的に海岸方面は開発を抑えてきた
まあ津波への本能的な恐れもある気がするが >>482
この板の他のスレに書き込む時点でやばい奴だな だから言っだろ
敦賀在住の金沢ジャポンとか言うゴキブリだと >>472
俺は逆に、静岡市は50万都市と10～20万都市が少し離れて点在してるだけにしか見えない。
各駅周辺に100メートル級ビルを中心とした中心街がこじんまりと纏まって点在しているけど、
小高い久能山に遮られて全てが視界に収まらないから100万都市の様な迫力が感じられないよ。
その中でも最大の中心街である静岡駅周辺は、100メートル超が3本、80超～99メートルが3本、
CBD面積は小さく、両側にオフィスビルが立ち並ぶ幅員50メートル超の大通りがないからな。
（新潟の東大通、岡山市の市役所筋に相当する道路）
静岡駅は乗降客数は多い割に、在来線ホームは島式2面4線、新幹線ホームは相対式2面2線で、
無駄がなくス全てにおいてコンパクトで大都市の様な迫力がないんだよな。 >>472
俺は逆に、静岡市は50万都市と10～20万都市が少し離れて点在してるだけにしか見えない。
各駅周辺に100メートル級ビルを中心とした中心街がこじんまりと纏まって点在しているけど、
小高い久能山に遮られて全てが視界に収まらないから100万都市の様な迫力が感じられないよ。
その中でも最大の中心街である静岡駅周辺は、100メートル超が3本、80超～99メートルが3本、
CBD面積は小さく、両側にオフィスビルが立ち並ぶ幅員50メートル超の大通りがないからな。
（新潟市の東大通、岡山市の市役所筋に相当する道路）
静岡駅は乗降客数は多い割に、在来線ホームは島式2面4線、新幹線ホームは相対式2面2線で、
無駄がなく全てにおいてコンパクトだが、大都市の様な迫力がないんだよな。 花角中原と良い流れなんだから、
ここで野党とかやめような。 比例代表は佐藤のぶあき な。
新潟市出身、国交省事務次官やって参議の人。
比例だが、新潟の政治家としても活動している。 新潟駅高架が全て完了したら、駅周辺の花園町の越後線の線路跡地なんかは結構、広い
土地ができると思うのですがもう計画はあるのでしょうか？APA GARDEN 駅前の脇辺り
の事ですが。 公表されてるものはありませんね
ただ水面下で計画されてるかもしれませんし、確かJR東が自社の休眠地を
再開発する計画に新潟駅も対象になっていたはずですのでどうなるか 新潟駅周辺の再開発
新潟駅高架化（高架下は交通広場・バスプール、商業施設の再編・増床）
JR東日本新潟支社オフィスビル（万代口西側先）
バスタ新潟（新潟駅南口、高速バスターミナル）
マルタケビル（建設中）
マルカビル（建て替え再開発予定）
日本生命ビル建て替え（流作場五差路付近）
APAホテル＆マンション再開発（客室数1,001室、流作場五差路交差点） 万代シテイ周辺の再開発
バスターミナル改修（1Fバスターミナル改修、2Fデッキ公園・広場の改修）
シルバーホテルビル改装（旧アルタを万代シテイに足りてなかった飲食テナントを中心に入れ替え）
万代シテイ通りにオープンカフェ街を設置
その他未定だが再開発が控えてるものとして、加賀田組跡地、国交省跡地、JT跡地等の再開発
信濃川みずべりんぐ整備事業 古町周辺の再開発
旧大和跡地の再開発（金融機関3社と新潟市役所分庁舎をメインに大型オフィスビル建設中）
西堀ローサの改修（再開発の大型オフィスビルによって急増するワーカーに対応し、飲食テナントを多く入れる）
仮称）西堀通四番町共同住宅再開発（建築面積810平方メートル、高さ58.5メートル、戸数100戸）
古町通と西堀通の間と、古町通と東堀通の間の小路を石畳・街灯等の整備事業 これが今後の新潟市発展のカギを握ることになるので注目する
新潟市、新潟駅や万代地区の機能強化 2組織設立
北関東・信越
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46558740V20C19A6L21000/
新潟市は25日、JR新潟駅から万代地区につながるエリアの活性化や、駅周辺での公共交通の利便性向上のため、2つの組織を立ち上げると発表した。
国や新潟県、交通事業者、民間団体などとも連携し、7月中にそれぞれ初会合を開く。
市内中心部のまちづくりの推進や交通の要衝としての機能強化につなげる考えだ。
新組織は「新潟駅・万代地区周辺まちづくり協議会」と「新潟駅交通結節機能強化検討委員会」（ともに仮称）。
まちづくり協議会は駅前と万代地区周辺のまちづくりの方向性や景観整備のあり方などを検討。
交通結節機能強化検討委は鉄道とバスの円滑な乗り換えなど公共交通の充実を中心に議論する。 >>488
新潟県民はそんなアホなことはもうしないと思うよ
本当に野党推薦候補はクソだよ
仙台なんて未だに郡とかいうおばさん(民主系）が市長やってるからな
村井知事のおかげで何とかやってるがどうにかならんかと思う
トミ子とかいう反日おばさんが幅を利かせてた土地だからしょうがないんだろうけどさw >>102
馬鹿。就活にしても今でさえ効外が圧倒的に多いのに
無駄に中央区にマンションやらビル建ててどすん？
公務員区と改名してはどうか
わしみたいなのは田んぼやることしか脳がない
やはり篠田の１６年は失敗だったが、かといって中原に大改革に意志はなし
花角にしても県の基金が危機的なのに、何レール遊びに夢中なってる
消費税が１０％になったらどういう影響あるか少しは勉強しろ
東京でさえマンションの老朽化で修繕費値上げを訴えてるというのに 新潟の選挙は毎度接戦だよな
下関は選挙する意味がない 嫌なら賃貸マンションに住めば良いだけ
ダイワハウチュがあるし 塚田がピンチらしいな。おまえら投票行けよ。
参院選新潟 野党の打越氏が大きくリード 「忖度発言」の自民・塚田氏に逆風（産経新聞） - Y!ニュース
https://t.co/FeJ0yTy1aS 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 萬代橋が6車線だったらなぁと、つくづく思う。
まぁ昭和4年当時は4車線でも十分ビッグだったんだけどな、
あれでも路面電車を通すことを前提で作られてたからな。
交通量の予測を上回るモータリゼーションの進行が全て。 てか八千代橋をもっと拡幅するか2層構造にして、越後線を通せばな。
古町経由にルート変更出来ればな。 >>492
第五マルカビルは今のところそんな雰囲気なさげですな
建て替えとなるとなかなか大変だろうね 一等地なだけに現有力テナントの
受け皿を考えると高架完成後新潟駅の商業施設一択になるんだろうし >>497
あの～、郊外の一戸建てだと除雪や買い物が大変だからという理由で
中心部のマンションに移り住むという高齢者は少なくないですよ。 萬代橋の6車線化は高度成長期に当然の如く検討されて工法も確立してたけど、保護的なことから拡幅計画は立ち消えになってる >>499
>>501
野党現職の風間だったら、目立った実績も失点もない
風間の圧勝だろうが、なんとも微妙過ぎる状況。
個人的には僅差で塚田が逃げ切って欲しい。 >>499
>>501
野党現職の風間だったら、目立った実績も失点もない
風間の圧勝だろうが、なんとも微妙過ぎる状況。
個人的には僅差で塚田が逃げ切って欲しい。 >>507
いや、萬代橋の下流にもう一本橋を造ったところでも、
どっちにしろ公共交通（BRTなりLRTなりの）専用レーンを設けるには6車線確保する必要があるんだよ。
朝夕の通勤時間帯に対応出来ないでしょう。迂回を強要するにしてもな。
栗の木バイパス延伸（柳都大橋を渡り新潟島乗り入れ）までは専用レーンは難しいと思う。 NSGグループ、専門学校でeスポーツの「プロ」育成
ネット・IT 北関東・信越
2019/7/9 14:56 [有料会員限定]
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47128290Z00C19A7L21000/
教育や介護事業を手掛けるNSGグループ（新潟市）は傘下の専門学校で、ゲーム対戦競技「eスポーツ」のプロ選手やゲーム開発者の育成に力を入れている。
eスポーツは大手企業がスポンサーにつくなど商機が広がっており、専門学校は関連産業を目指す学生の受け皿としての役割が期待される。 新潟県内唯一のイトーヨーカドー↓
【新潟】イトーヨーカドー丸大新潟店(中央区)、2019年7月12日リニューアル－家電量販店も出店
https://toshoken.com/news/16136 アイドル暴行事件泥沼で未解決の温床 新潟は全国最低の県
https://i.imgur.com/hn27GFM.jpg
新潟は援交・ロリコン・殺人・自殺 日本一最低の県
https://i.imgur.com/HwUYuwy.jpg
-
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もう新潟ほんと終わってしまったんだな。 100m以上新潟県の超高層ビル一覧
1
万代島ビル(朱鷺メッセ)31F
140.5m 2003年 新潟県新潟市
2
NEXT21ビル21F
128m 1993年 新潟県新潟市
3
NASPAガーデンタワー30F
117m 1992年 新潟県南魚沼郡湯沢町
4
シティタワー新潟31F
115.3m 2010年 新潟県新潟市
5
グランドメゾン西堀通タワー29F
111.35m 2009年 新潟県新潟市
6
ヴィクトリアタワー湯沢32F
108.65m 1992年 新潟県南魚沼郡湯沢町
7
新潟日報メディアシップ20F
105.1m 2013年 新潟県新潟市
8
ファミールヴィラ苗場タワー30F
104.23m 1990年 新潟県南魚沼郡湯沢町
9
神立ステラタワー33F
104m 1993年 新潟県南魚沼郡湯沢町
http://www.blue-style.com/area/niigata/
↓
100m以上石川県の超高層ビル一覧←（爆笑）
ホテル日航金沢30 F
130m 1994年 石川県金沢市
http://www.blue-style.com/area/ishikawa/
哀れやな特例都市金沢 長岡市に一つどーんと建っても良いくらいなのにな
14階建て以上は数十あるのに 「eスポーツ科」プロ育成
NSGグループ（新潟市） 広がる商機、大会も開催
2019/7/10 1:49 日本経済新聞 地域経済 [有料会員限定]
教育や介護事業を手掛けるNSGグループ（新潟市）は傘下の専門学校で、ゲーム対戦競技「eスポーツ」のプロ選手や開発者の育成に力を入れている。
eスポーツは大手企業がスポンサーにつくなど商機が広がっており、学校は関連産業を目指す学生の受け皿の役割が期待される。
新潟に若者を呼び込める可能性があり、などで行政と連携する方針だ。
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO47150610Z00C19A7L21000/ >>518
イトーヨーカドー跡に出来るんじゃね？(適当) NHK新潟の選挙のニュース見てたんだけど、「忖度問題の塚田」を繰り返し言ってた。
何度言ったかわからないほど。あれって間接的に野党候補への応援になるんじゃね？ 忖度発言で副大臣を辞任したのは事実であって
それを意図的に伝えないことは報道の忖度になるのでは？ >>522
自分から「私は忖度します」って宣言してるのに？ アマゾンジャパン、恒例セールで地方取り込み
ネット・IT
アマゾンジャパン（東京・目黒）は15日から、有料会員向けの恒例セール「プライムデー」を開く。
人工知能（AI）スピーカー「エコー」や電子書籍リーダー「キンドル」など自社製品を含む数十万点が対象だ。
日本では新潟市など3都市で周知イベントを同時開催。リアルの場でも一大セールをアピールし、地方からの需要も取り込む。
プライムデーは創業20周年の企画として2015年に始まり、今年で5回目となる。年々規模が拡大し、18年の注文総数は1億件を超えたという。今年は過去最多の18カ国で開き、セール期間も48時間と前回より12時間延長した。
日本では月会費500円（税込み）、年会費4900円（同）で、配送特典や動画配信サービスなどを提供している。
13～15日に東京都、大阪市、新潟市で周知イベントを開く。AIスピーカーによる家電の操作を体験できるブースなどを設ける。
日本のプライム事業を統括するノア・ボルン本部長は開催を前に12日に開いた記者会見で「イベントを通じて、普段の生活でアマゾンに触れていない人にもアピールしたい」と語った。
多くの消費者が注目するタイミングで、地方の認知度向上やサイトへの出品にもつなげる。
北海道占冠村は18年からアマゾンを通じ、メープルシロップやエゾシカの缶詰といった地産品を販売。田中正治村長は「自分たちだけでは販路を確保できずに苦労したが、知名度も上がり増産している。
全国の人に占冠村の森の恵を届けたい」と述べた。
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47281050S9A710C1X12000/ >>512
そんなこと言っていたらいつまでたっても専用レーンなんて出来ないよ。
渋滞するなら交通量抑制策を考えれば良いだけのこと。 新潟県人気が止まらない！『移住希望先第2位』！！全国自治体「移住希望」受付相談件数が大幅ランクアップ
相談件数は、1万3246人。
前年度の相談件数の1.5倍に増加！
http://livedoor.blogimg.jp/itotaku77/imgs/5/3/53f9191a.png
首都圏から遠く離れた陸の孤島金沢は人気ねえなw未開の地だからなwww 新潟日報にJT跡地利用のこと載ってたね。まだまだこれからなのかな。 JTの隣でコズミックビルに挟まれた三井の駐車場も開発されないかな。 今日ヨーカドーに行ってきたがすごい人の数だった
本町古町もやり方しだいでまだまだ復活の可能性はあるなと感じた LRTできたら一気に古町がにぎわい
何でもっと早く作らなかったんだ
ってなりそう >>531
あそこは大通りからみると歯抜けになっててなんだかなーって思ってた
万代橋たもとだから徒歩なら問題ないけど車だと一通あってアクセスが悪いよね
ほとんど車停まってないし バス停が目の前だからロケーション良いと思うが 新潟市を含む新潟県は農民社会だな
農家が農作業をしやすい、農民が生活しやすいかという目線を考えてつくられた農民のための街という感じがする
車の利便性が重視されているというのもあるし(農作業では車を利用する)、コメリとか農業関連の店やホームセンターが結構充実している
戸建ての実家に住んで土地を持って農業や漁業をやりたい人にとっては良い街かもしれない(一般企業のサラリーマンが一人暮らしするには向かないが) >>536
また陸の孤島未開の地後進地区金沢か
金沢では褒めまくるのがコツ
金沢旅行の予備知識 #10
金沢で生まれた人たちは、子供の頃から「金沢は有名なんだよ」と聞かされて育ちます。
江戸時代には「江戸の粋、京の雅、加賀の華」と称され、日本文化の三極のひとつに数えられていた金沢では、加賀百万石の栄光を子孫に語り継いできました。
そして、今も金沢は凄いと勘違いしています（笑）。
まさに井の中の蛙です。
金沢は有名だと教えられてきた若者が首都圏の大学に進学すると、金沢が東京では全然知られていないことに気付きます。
金沢という地方都市に全く興味がないと言った方が正しいでしょうね。
私は東京で30年間暮らしていましたのでよくわかります。
首都圏では「石川県金沢市」ではなく「金沢県金沢市」と思っている人が結構います。
また、北陸3県の並びを言えない人も結構います。金沢が石川県だと知らなくても別に何とも思いません。
東京の人から見ると、別に金沢だけを貶めるつもりはなく、一律に地方都市には興味がないだけなのですが、金沢から東京へ出た人間にとっては最大のショックとなります。
そのような市民性がありますので、金沢にお越しの際に素晴らしいおもてなしを受けるコツは、とにかく褒めることです。褒めて、褒めて、褒めまくってください。
https://kanazawa-tourism.net/about-kanazawa/toyama/ https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RinF5ekixdRQwATQSU3uV7?p=新潟駅ビル+cocolo+図&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D23%26st%3D866
駅ビルのcocoloが南、東、西と点在しており、ややこしかったです。
もう少し纏まらないものかと思いましたし、東から西に行くには忠犬タマ像の細く
暗い通路を通らないいけないのでしょうか？
少し不便だと思いました。 >>540
そいつ敦賀在住の金沢真理教ジャポンだね 新潟の政治家って何かとお騒がせな人がやたら多くないか？ 新潟県民のほとんどが陰湿
旧新潟市民は選民意識が顕著で合併前の市町村民を汚い田舎もんと散々嘲りまくってたし ｨ彡三ﾐヽ ｀ヽ..... |
ﾐ彡'⌒ヾﾐヽ､ ｀＼ |
'ヾ､'、.__ |
彡三ミﾐ ヽ. ｀' _＿＿_ |
ﾐ彡' ヾ､ヽ. ／金沢命.ヽ| このスレは福井在住金沢ジャポンに
｀ー' , ｌ/-O-O-ヽ|
,ｨ彡三ﾆﾐヽ＿＿ ノ6ｌ . : )'e'( : . | 毎日監視されています…
彡' ｀ , ｀ ,‐r＝-‐ {ミ
ｨﾆﾆ=- ' /i |
. ,ｨ彡' ,.ﾍ(ミ' |
// ｨﾆ=-- ''" 八 ε ,|
彡' ／ ,ｨ彡' | ┐ |
陸の孤島未開の地ホグリグの恥垢が成りすましかましてんな 新しい新潟駅が完成したら、高級スーパー成城石井かカルディを駅ナカに誘致して欲しいです。 ＡＰＡ新潟万代まだなの？
自民べったりだろうから、選挙前に発表するかと思ったけど。 >>552
日本最底辺福井在住金沢ジャポン
新潟が気になって毎日粘着ストーカー よくもまあ毎日特定の街を叩いてられるもんだな
放火すんなよ？ ↑
成りすまし上手くやれよ
福井在住
いい加減にしろよメンヘラ
新潟と金沢、どっちが都会？Part60
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1561944772/
817 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/07/18(木) 12:24:08.54 ID:UuO3mTH2
京都アニメーションで放火か
ここで毎日 金沢をストーカーしているキチガイもやりかねない
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査5
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1562336514/
595 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/07/18(木) 12:01:23.78 ID:UuO3mTH2
京都アニメーションで放火か
ここで毎日 金沢をストーカーしているキチガイもやりかねない
早く対処してほしい
597 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/07/18(木) 12:26:03.02 ID:UuO3mTH2
京都アニメーションで放火か
ここで毎日 金沢をストーカーしているキチガイもやりかねない
早く対処してほしい
早く対処してほしい
599 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/07/18(木) 12:29:26.43 ID:UuO3mTH2
京都アニメーションで放火か
ここで毎日 金沢をストーカーしているキチガイもやりかねない
早く対処してほしい
602 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/07/18(木) 12:38:55.80 ID:UuO3mTH2
金沢憎しのキチガイにガソリンまかれて火をつけられるとなにもかも終わりだ
早く対処してほしい 金沢ジャポン 金沢を語る part1
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1560625337/
金沢ジャポンの過激な書き込みスゲ～だろ
いよいよ通報案件として上げないとな 京都放火キチガイも事件の前々日まで
２ちゃんで荒らしまくってたってな。
ほんとここに来るキチガイと同じ精神状態。 新潟市など、新潟港関連のイベント 開港150年記念
北関東・信越
2019/7/19 20:47
経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47548460Z10C19A7L21000/
新潟市などは今夏、新潟港や信濃川、阿賀野川をテーマにした子ども向けの体験イベントを相次いで開催する。2019年で開港150周年を迎えた新潟港や、
港の発展を支えた2つの河川への理解を深めてもらう。長野市や福島県会津若松市とも連携する。
一連のイベントは市などで作る「新潟開港150周年記念事業実行委員会」が主催する。
7月28日は海と港にちなむ工作や展示などを用意した「Niiportフェスタ2019」を中央区の「大かま」で開く。
8月6～8日は、乗船やまち歩きなどがセットとなった企画を催す。
県外自治体とも連携し、信濃川と阿賀野川を通じたつながりがある長野、福島両県から子どもを招いた体験交流会も開く。
実行委が夏休み期間に開く開港記念イベントは今回が最後となる。 観光庁、山形・新潟への旅行応援キャンペーン：日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47541180Z10C19A7L01000/
観光庁は19日、山形・新潟応援キャンペーンとして旅行商品の割引きを始めた。
6月18日に山形県鶴岡市で震度6弱を観測した地震の風評被害があることから、旅行会社が作ったツアー料金を1人3000円割り引く。
予算は5300万円で、山形県と新潟県全域の旅行宿泊商品が対象になる。
アンケートに協力することが条件で、旅行体験をSNS（交流サイト）などで発信してもらう。
山形県と鶴岡市は7月末まであつみ温泉の宿泊費を3000円割り引くキャンペーンを実施しているが併用はできない。
ビジネス客を除外するためツアー商品を対象とし、秋の旅行でも利用できる。
サイバーダイン、装着ロボの訓練施設を増設
北関東・信越
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47497870Y9A710C1L60000/
サイバーダインは名古屋市や東京都内などに装着型ロボット「HAL」を使った立ち座りや歩行などのトレーニングプログラムを提供する施設「ロボケアセンター」を相次いで新設する。
多くの障害者や高齢者などが利用しやすいよう、全国の政令指定都市を中心に出店を加速し、2020年3月期中に15拠点体制とする方針だ。 150周年でやらないと煩いのでとりあえず形だけやりますみたいなイベントだよなこれ 柾谷小路沿いの万代橋たもとオークラホテル斜め向かいにあった
コインパーキングが無くなってました。
隣りの新寿ビルもテナントがおそらくほぼ空いてる状態っぽい。
再開発の匂いがします 文化人様の元市長の負の遺産を少しずつ片付けないとな 金沢では褒めまくるのがコツ
金沢旅行の予備知識 #10
金沢で生まれた人たちは、子供の頃から「金沢は有名なんだよ」と聞かされて育ちます。
江戸時代には「江戸の粋、京の雅、加賀の華」と称され、日本文化の三極のひとつに数えられていた金沢では、加賀百万石の栄光を子孫に語り継いできました。
そして、今も金沢は凄いと勘違いしています（笑）。
まさに井の中の蛙です。
金沢は有名だと教えられてきた若者が首都圏の大学に進学すると、金沢が東京では全然知られていないことに気付きます。
金沢という地方都市に全く興味がないと言った方が正しいでしょうね。
私は東京で30年間暮らしていましたのでよくわかります。
首都圏では「石川県金沢市」ではなく「金沢県金沢市」と思っている人が結構います。
また、北陸3県の並びを言えない人も結構います。金沢が石川県だと知らなくても別に何とも思いません。
東京の人から見ると、別に金沢だけを貶めるつもりはなく、一律に地方都市には興味がないだけなのですが、金沢から東京へ出た人間にとっては最大のショックとなります。
そのような市民性がありますので、金沢にお越しの際に素晴らしいおもてなしを受けるコツは、とにかく褒めることです。褒めて、褒めて、褒めまくってください。
https://kanazawa-tourism.net/about-kanazawa/toyama/ 石川が自分たちの伝統や文化を表現したり観光客をもてなす術に長けてるのは間違いないだろ。他を攻撃するよりそういうところを認めた上で参考になりそうな部分でも見つけた方が有意義だと思うぞ。 >>566
こいつにマジレスするだけ無駄だろ。
言ってる事は正論だけど… そりゃ観光客に新潟を褒められれば道案内でもなんでもしたるわ
反応するまでもないけど当然の話 >>566
向こうが攻撃してるから避けてるだけだが いや殆どNGだからわからんけどそういう流れなんじゃないのｗ ここはひたすら新潟人が新潟について語るスレ
たまに異常者がテンプレ貼ってるけど
こっちから攻撃はしていないだろ
まあその昔からあるテンプレが攻撃と取られたらどうしようもないが 「俗に北陸三県の気質を称して越中強盗、加賀乞食、越前詐欺師と言うが、この三者に共通しているのは生きる為にはなりふり構わず、手段を選ばぬ特有のしぶとさである」
『北陸代理戦争』（1977・東映） 新潟の人口減少が著しいね
北陸はそうでもないのに
なんでなんだ？ 陸の孤島未開の地後進地区金沢にもストローが始まったな
令和元年７月１日現在 前月比
人口 464,123人 131人減
男 225,069人 76人減
女 239,054人 55人減
世帯数 205,414世帯 32世帯減
衝撃閉店！もりの里にある大人気店『S.O.T. cafe（エスオーティカフェ）』が閉店す
https://livedoor.blogimg.jp/kanazawadays/imgs/f/f/ffd0d09c.jpg
石川県唯一の店舗が閉店！『イオンタウン金沢示野』にある『フレッシュネスバーガー イオンタウン金沢示野店』が閉店
https://livedoor.blogimg.jp/kanazawadays/imgs/9/f/9fb28877.jpg
哀れだなキム沢
新潟に絡むな百姓 全国17大都市圏人口ランキング！これが都市の本当の実力だ
週刊ダイヤモンド
日本の17大都市圏のランキングを作成（下表参照）。本当の都市の実力をはじき出してみた。
http://diamond.jp/articles/-/90187
働き盛りの自殺に辺境の地金沢か
40歳未満の自殺死亡率がもっとも高かったのは石川県
40歳未満の自殺者総数は5315人。自殺者数として、もっとも多いのは東京都（676人）。ついで大阪府（326人）。そして、神奈川県（324人）、
埼玉県（311人）、愛知県（306人）、千葉県（297人）、北海道と兵庫県（245人）と後に続く。もっとも少ないのは鳥取県（16人）だった。
人口を考慮に入れた自殺死亡率で見てみると、40歳未満の全国平均は10.95。都道府県別でもっとも高いのは石川県（15.28）。ついで香川県（14.99）。
そして、宮城県（14.65）、福島県（14.61）と、東日本大震災の被災地が上位になっている。続いて栃木県（13.35）、北海道（13.29）、群馬県（13.29）、長崎県（13.08）などがある。もっとも低いのは死亡者数でも最少だった鳥取県（6.77）。
なぜ石川県で高いのか
石川県は全年齢の自殺者数は155人で、自殺死亡率は13.47。全国平均（16.18）を下回っている。また、石川県でニュースになった自殺事件は多くはない。
「石川県自殺対策計画」によると、10代は「学校問題」。20代と30代は「健康問題」、40代は「経済・生活問題」が自殺理由の第1位になっている。そして、年代別の自殺死亡率は10代、20代が増加傾向にあるとしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190617-00012376-bunshun-soci&;p=2
金沢というとどうしても農村地帯と豪雪地帯に耐え忍ぶ貧しい裏日本最底辺のイメージが強烈だからな
まして陸の孤島未開の地が代名詞
http://kimassi.net/zak/wp-content/uploads/housenjiyakei4.jpg
男性ストレスランキング
47位 石川県
https://diamond.jp/articles/amp/207972?page=3&;skin=amp
そりゃ辺境金沢に住んでればストレスもたまるわな娯楽はパチンコだけ
住民１人あたりの借金ランキング
1 島根県島根県の番付 1,364千円 100%
2 秋田県秋田県の番付 1,188千円 87%
3 山梨県山梨県の番付 1,142千円 84%
4 徳島県徳島県の番付 1,140千円 84%
5 富山県富山県の番付 1,133千円 83%
6 鳥取県鳥取県の番付 1,123千円 82%
7 岩手県岩手県の番付 1,107千円 81%
8 高知県高知県の番付 1,096千円 80%
9 石川県石川県の番付 1,079千円 79%
10 福井県福井県の番付 1,070千円 78%
http://area-info.jpn.org/DebtPerPop.html
都道府県年間雷日数ランキング
https://todo-ran.com/t/kiji/13685
1 石川 42.4日
都道府県年間雨日数ランキング
https://todo-ran.com/t/kiji/13640
1 石川 80.6日
2 富山 79.1日
3 福井 77.0日
わかるな～
金沢？論外 観光だけ自慢しとけ敦賀の道程ニートよww 同じ裏日本で気候も同じだし新幹線もあるし、新潟と似たり寄ったりな感じなのに人口減だけは何故か新潟が酷いのは不思議だわ本当に 中部地方の第１都市は名古屋市
その次が新潟市やろ
その次が静岡、浜松
金沢市なんて下手したら富山市より下ちゃうか
1 東京都 13,843,403
2 神奈川県 9,179,835
3 大阪府 8,824,566
4 愛知県 7,539,185
5 埼玉県 7,322,645
6 千葉県 6,268,585
7 兵庫県 5,483,450
8 北海道 5,285,430
9 福岡県 5,111,494
10 静岡県 3,656,487
11 茨城県 2,882,943
12 広島県 2,819,962
13 京都府 2,591,779
14 宮城県 2,313,215
15 新潟県 2,245,057
16 長野県 2,063,403
17 岐阜県 1,999,406
18 栃木県 1,952,926
19 群馬県 1,949,440
20 岡山県 1,899,739
中位
21 福島県 1,865,143
22 三重県 1,790,376
23 熊本県 1,756,442
24 鹿児島県 1,612,800
25 沖縄県 1,448,101
26 滋賀県 1,412,881
27 山口県 1,368,495
28 愛媛県 1,351,510
29 奈良県 1,340,070
30 長崎県 1,339,438
31 青森県 1,262,686
32 岩手県 1,240,522
下位日本の底辺
↓
33 石川県 1,142,965←岩手、青森以下の人口
34 大分県 1,142,943
35 山形県 1,089,806
36 宮崎県 1,079,873
37 富山県 1,050,246
38 秋田県 980,694
39 香川県 961,900
40 和歌山県 934,051
41 佐賀県 819,110
42 山梨県 818,391
43 福井県 773,731
44 徳島県 736,475
45 高知県 705,880
46 島根県 679,626
47 鳥取県 560,517
https://uub.jp/rnk/p_j.html
しかし石川県凄い勢いだな
https://www.nikkei.com/edit/interactive/population2014/map.html 分譲マンションの90%は12の都道府県に集中 一番少ないのは・・
都道府県最下位
4位 福井県 ←www論外
10位 石川県←いかにクソカス僻地 恥晒し察してくれ
https://financial-field.com/living/2018/02/03/entry-11263
日本で一番分譲共同住宅が少ないのは秋田県で、8年間に新設された分譲共同住宅の戸数は、僅か173戸（年平均22戸）しかありません。
平成23年度～27年度は5年続けて0戸です。
県内全域で5年間も新設分譲共同住宅がないのは驚きですが、驚くのは戸数の多い東京や大阪の人であって、地元の人は驚くこともなく当たり前と思っているのかもしれません。
秋田県の次に少ないのは山形県（年平均33戸）で、以下、青森県（年平均43戸）、
福井県（年平均48戸）、←人間が存在してないから？
山梨県（年平均59戸）となっています。
東北の3県は冬の寒さが厳しいので、隙間風が少なくて暖かく、雪かきの手間も省けるマンションは適していると思えなくもないですが、何か好まれない理由があるようです。
コスト面で戸建てに比べてかなり高いのかもしれません。
福井ゼロ
マンション需要全くないよ
島根、鳥取ですら建設予定あるのに
https://www.mansion-review.jp/shinchiku/prefecture/18.html
やはり福井金沢は日本最大の最底辺が露呈されたなwww なんか金沢関係の人と勘違いしてカッカきてるのかな？
金沢も新潟も所詮裏日本の後進地域だと思ってるよ
どっちもどっちのクソ田舎っていう認識
あと、三ヶ月もすればまた太陽が見れなくなる陰鬱な季節到来だよね
新潟も金沢も本当に哀れだと思うよ 新潟金沢がいくら都会になりたがっても冬のあの陰鬱な天気がある限りそれは無理だよ
裏日本は終わってるの 月別の日照時間の傾向は新潟とロンドンとで似ているというね
もちろんその他の条件が違い過ぎるんだけど
日照時間が短いことは致命的な欠点ではないってことよ
https://i.imgur.com/SrzNAxl.jpg
https://i.imgur.com/K9qXbgn.jpg しかも豪雪という面では札幌の方がはるかに大変なのに
200万都市になってるからな
言い訳できない 未開の地陸の孤島金沢を管轄する屈辱
陸の孤島金沢市には新潟市のような拠点性が無い
重要な港湾が無いから貨物にしても旅客にしても新潟とは比べ物にならんお粗末な程度
国道で二ケタ以下の国道は
新潟は7号線、8号線（17号線）、49号線と集結しているが
金沢は8号線が素通りしているだけ
新潟には磐越道、日本海東北道、関越道、上信越道、北陸道の高速網がある、しかし石川は北陸道が素通りしてるだけ
新潟市の(一般国道バイパス)交通量は日本2位
https://www.sankei.com/life/amp/170606/lif1706060048-a.html
鉄道にしても
新幹線は金沢の35年もまえに開通
上越新幹線、北陸新幹線
金沢は長野新幹線を強奪し延長新幹線に恩恵を受けてる
在来線も信越本線、羽越本線、白新線、磐越西線、越後線
新潟は仙台より先にJR大都市近郊区間に選定されてる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%83%BD%E5%B8%82%E8%BF%91%E9%83%8A%E5%8C%BA%E9%96%93_(JR)
しかし、金沢はJR切り捨てが決まっている北陸本線が素通りと、
ズン止まりの七尾線がある程度
新潟市は陸、海、空と金沢を管轄している
国土交通省
http://www.hrr.mlit.go.jp/
北陸地方整備局本局新潟
北陸地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、空港などの整備および維持管理などを所管
管轄する区域内の関係県は、新潟、富山、石川(陸の孤島)、山形、福島、長野、岐阜、福井
北陸信越陸運局新潟
http://wwwtb.mlit.go.jp/hokushin/about.html
管轄区域 長野、富山、石川
海上管区9管
http://www.kaiho.mlit.go.jp/09kanku/subpage-9kunosyoukai2.html
本局新潟 管轄区域 富山、石川、長野
もちろん
領事館、大使館もだ
ロシア新潟大使館
管轄区 新潟県、富山県、石川県、福井県、秋田県、山形県
http://marriageinjapan.com/russia_taishikan.html
モンゴル新潟領事館
http://mongolia-niigata.jp/
管轄区域 新潟、富山、石川、福井、福島、山梨
韓国新潟総領事館
http://www.koreasozoku.com/article/13397359.html
管轄区域 新潟、長野、富山、石川
中国新潟総領事館http://niigata.china-consulate.org/jpn/
管轄区 新潟、山形、福島、宮城
在フランス名誉領事館
http://www.mofa.go.jp/mofaj/m/annai/europe/france.html
管轄 新潟、富山、長野
新潟地方気象台もだ
https://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/yougo_hp/tiikimei.html
管轄区 新潟県（富山県、石川県、福井県）
AEON北信越カンパニー
https://www.aeon.info/company/overview/map/
管轄区 新潟県（長野県、富山県、石川県）
2ちゃんでいくら、新潟をsageても
陸の孤島金沢との差は埋まらないんだよ金沢百姓 新潟の奴隷 裏日本に住んでると本当に精神病むよ
裏日本の人間って話すとすぐわかる 593 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0355-oIOY [133.218.132.241])[sage] 2019/07/22(月) 20:12:32.54 ID:w0fUvOid0
裏日本に住んでると本当に精神病むよ
裏日本の人間って話すとすぐわかる
↑
IPアドレス 133.218.132.241
ホスト名 241.132.218.133.dy.bbexcite.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 380-0838
都道府県 Nagano
市区町村 Nagano
誤差があるから北陸だろ裏日本人 へー今日は長野なんだ
裏日本の人って金沢や新潟もそうだけどネチネチやるの好きだよね
裏日本人特有の県民性なんだろうな >>593
あなたが精神病んだ側ですよね分かります。 建築計画のお知らせ ってたしか何か月前に設置義務があったと思ったけど
９月着工なら、何かしら延期してる状況かもしれない アパ 何？金沢ジャポンて？
多分誰かと勘違いしてると思うんだけど
僕は思うんだよ
はっきり言って新潟も金沢も山形とか秋田もそうだけど
裏日本に生まれてきた時点で負けだと思うんだよね
太平洋側の人に出身地を聞かれて、上記の人の地域の人堂々と言える？
なんか、いう時にどことなく恥ずかしさ感感じるでしょ？
やっぱりそういうことなんだよね
裏日本っていわば日本の二軍みたいな感じで
天候もそうなんだけど、いつもどんよりじめーっとしていて垢抜けない
人間性も極めて陰湿
自殺率高し
正直裏日本は負け組だと思うよ 裏日本人の人に質問
やっぱり裏日本に生まれてきて劣等感感じる？ 例えば594の金沢ジャパンとか言ってる人どう？
やっぱり裏日本に生まれてきて劣等感感じる？ >>601
東京生まれ
東京育ち
ワッチョイ調べろよwカスゴミチリ https://www.niikei.jp/19610/
株式会社ローソン（東京都）は今月２３日、全国のローソンの店舗（ローソンストア１００を除く）で、「からあげグランプリ®」で過去に３回、最高金賞を受賞した新潟の鳥専門店「せきとり」監修の「鶏から 香味咖喱（カリー）」を発売する。
鶏肉の旨みと食欲をそそる咖喱（カリー）スパイスの香りが楽しめる「鶏から」。
日本酒・胡椒・鶏油・隠し味の唐辛子で味付けした鶏肉に、咖喱スパイスを混ぜ、
さらに衣に咖喱スパイスを入れて鶏専門店監修ならではの味わいを実現しているという。
「鳥専門店 せきとり」は昭和３４年創業の鳥専門店。鶏を唐揚げにして売る屋台からはじまり現在は新潟市内に３店舗を出店している。
ひなどりの半身を揚げたカレー味の半身揚げが有名で、「からあげグランプリ®」では３回の最高金賞を受賞している（２０１３年、２０１４年、２０１８年に）。
スパイシーなカレー風味にジューシーであつあつな鶏肉のからあげは一度食べると癖になる逸品だ。 東京生まれ東京育ちか嘘言う感じもいかにも裏日本って感じだよね金沢ジャポンさん 俺は長野在住の者だけど裏日本人って新潟人も金沢人も本当に陰険だよね 金沢ジャパンとかいう594番さん
金沢がどうたらとかいうコピペはしないの？
裏日本人って頭が悪いから同じことしかできないよね。
ほんと人間として劣っていると思う
人間の欠陥品 606 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-oIOY [49.98.150.97])[] 2019/07/23(火) 15:14:24.72 ID:TUd3RUpqd
俺は長野在住の者だけど裏日本人って新潟人も金沢人も本当に陰険だよね
IPアドレス 49.98.150.97
ホスト名 sp49-98-150-97.msd.spmode.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 300-123
都道府県 Ibaraki
市区町村 Ushiku
593 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0355-oIOY [133.218.132.241])[sage] 2019/07/22(月) 20:12:32.54 ID:w0fUvOid0
裏日本に住んでると本当に精神病むよ
裏日本の人間って話すとすぐわかる
IPアドレス 133.218.132.241
ホスト名 241.132.218.133.dy.bbexcite.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 380-0838
都道府県 Nagano
市区町村 Nagano ほんと人間として劣っていると思う人間の欠陥品w自己紹介
裏日本人に凄まじい虐めに遭ったか掘られたか女役してろ また陸の孤島未開の地後進地区のキムかよ
なにが長野だことおじ 裏日本人が裏日本人同士の殴り合い
ウケるなぁ
どちらも生まれてきた時点で日本人の二軍だよ
可哀想になぁ 金沢は兼六園が有名新潟はマリンピア日本海？
どちらもいまいちぱっとしないなぁ
さすが裏日本！日本の後進地域
裏日本のこの辺は県合併して協力して表日本に立ち向かわないと勝てそうにないよ もっと早く建てないと
今から建てて完成した頃にはインバウンド効果も薄くなってるんじゃね >>598
過去を調べたら遅い場合でも着工のひと月半前には看板掲示されているから、9月下旬着工と考えたらどんなに遅くても8月上旬までには掲げられる 去年の12月に1000室発表をして以来まともな公式の情報がない。規模縮小や延期はあり得る気がする。ほかのアパ開発はこんなに引き伸ばしたりしてないしな。 西堀１８Ｆのがとっくに設置されてるわけだから。
何かしら変更か延期があるとみて間違いないと思う。 まあ19階建てというのは決まっているようだし
別に1000室じゃなくても良いな 例のNGTの一件でアパのホテルが縮小されたなんて事はないでしょうね。 アパは金沢だからぬか喜びさせるキムの新潟に対する嫌がらせの可能性はないかな？
アパ計画のせいで他社も新規オープンを静観しておこうという気になるだろうし。
そうこうしてるうちに韓国からのインバウンド危うくなってりして。
金沢人の嫌がらせの線マジであるんじゃないかと思う。 >>623
ちょうどアパ発表のころNGT問題出てきたしな。
その頃はアパ社長はこのこと知らなかったしね、
新潟というブランドに傷がついて印象が良くないという可能性も。
それとヲタ自体も新潟に来なくなったから宿泊にも影響するよね。
消費税アップの影響も出てくるだろうしね、 キム沢は新潟に相当な恨みもあるだろうしな
他のデベロッパーを参入させないための工作のような気がしてきた
続報に注視だな 安い部屋を大量に作るつもりだった1000室
NGT関連の客も目当てにしていたのはあると思う
今はほぼNGT客は0になった
まあ元々大した数じゃないだろうけど 新潟空港に鉄道乗り入れをすれば（大形駅からの延伸および新潟西港経由のモノレール等）最大日1万人の利用が見込めます。
空港利用者、生活、通勤通学利用者に加えて上中越、北陸地方および県北、東北地方を結ぶ特急などを乗り入れすれば良いわけです。県全体の交通網見直しと同時に行えば可能です。 やはり石崎徹を生んだ東区はガラが悪いw
政治的には中央区か江南区が住むには無難 新潟駅が3面5線にサイズダウンする以上、新潟空港に鉄道乗り入れを実現して松浜に第2の新潟駅を整備すべきです。 https://www.niikei.jp/19859/
こうやって地方に支社、子会社を設立してくれると、人口、人材の流出が少しでも減ると良いですね。
自然災害、都市部の不意な事故からのリスク分散という意味でも将来を見越して分散するのは賢明ですね。
今回中央区に子会社を設立するのはやはり首都圏からのアクセスの良さが功を奏しましたね。
行政の方々も誘致ありがとうございます。 道路法における特に重要な道路区間とされる「重要物流道路」の2次指定(事業中・計画中)で、中央環状道路に加え、地域高規格道路の"新潟海岸幹線道路"と"新潟東道路"が指定される見込みです。
両路線共に20年ほど動きがなかったのですが、ここにきて実現に向け動きがありそうです。
#niigata #新潟 https://t.co/i64SYwPPoz https://twitter.com/ryuto_niigata/status/1143657380858609664?s=17 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) パワハラ石崎徹議員を選挙区で落選させた都会人新潟市民と
パワハラ石崎徹議員を比例復活当選させた土人北陸人、土人金沢市民
次回から北陸人は立憲民主党や共産党、維新などの野党の候補に投票
して、新潟の変な自民議員が当選しないように頑張りましょう。 >>634
新潟海岸幹線道路はかなり昔から計画があったけど、
また例の市民団体（プロ市民）が西海岸公園保安林の環境保護を理由に反対すると予想。
関屋小張木線なんかも当初は千歳大橋を通って金衛町浜の西海岸公園保安林まで通す予定だったのに、
例の市民団体の反対によって西大通の昭和町交差点までしか拡幅出来なかったからな。 >>634
新潟東道路も良いが、新潟空港までの高架道路を作り、その下に何かしらの軌道交通を通せないだろうか？
山ノ下～新潟空港～松浜～太夫浜の文教地区は沿線人口が多いから生活路線としての利用価値もある。 篠田前市長はプロ市民の圧力に簡単に屈したが、中原市長はしっかり実行して欲しいところだ。 >>634
黒字が見込めないので通せない
越後線の上所駅すら実現しないのが新潟市
新潟駅を高架化したのに、駅の南北をつなぐ道路の建設も躓いている
その割には、ほとんど人が通らない万代クロッシングを50億円も使って建設している
新潟市の幹部の頭が狂っているのかもしれない >>640
万代クロッシングはもともと国主導の事業で、国が3分の2、県が4分の1、残りが市が負担。
国道7号線の歩道整備の名目で新潟駅から万代橋東詰めまで地下道を通し、天候に影響されない歩行空間を確保する予定だった。
地盤の悪さから予想外の工期と予算が掛かり反発が多くなり、万代シテイ交差点一区間のみの完成でサジを投げた結果となった。
特にタクシー業界の反対が強かった。 >>641
>予想外の工期と予算が掛かり
狂っているのではなく頭が著しく悪かったというわけだ
あれでは50億円をドブに捨てたようなもの 道路整備も大事ではありますが新潟市においては公共交通強化の方が重要です。 JR東のアート展示の現美新幹線、初の東京駅乗り入れ
サービス・食品 北関東・信越
日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47910660Z20C19A7L21000/
2019/7/30 2:00
JR東日本新潟支社は29日、車内に現代アートを展示した「現美新幹線」の臨時列車を新潟―東京間で運行すると発表した。通常は新潟県内で運行している新幹線で、東京駅に乗り入れるのは初めて。
首都圏での知名度を高めて、新潟県を訪れる観光客の増加につなげる。
新潟市中央区に子会社を設立した株式会社オロ（東京都）が新潟県庁を訪問
https://www.niikei.jp/19859/
年内に１０名、数年後には１００名規模の体制を目指す >>643
有料化すれば・・・
道路は物流において最重要インフラですから >>647
万代クロッシングの工事が渋滞の元凶だったから
当時は柳都大橋もなく、萬代橋に車が集中していた中でも、ここが永らくボトルネックとなっていた。 >>643
有料道路は黒字も多い
道路≠軌道系
軌道系は基本的に黒字が前提
道路は経済効果と建設時のバランスを考えて建設される 超車依存に加えてほとんどが高齢者ドライバー。今のままだと10年後もその人たちは運転してると思う。中心部くらいはちゃんとした公共交通機関がないと将来的に不安。新潟に限ったことではないけどね。 >>653
それは間違いない。しかし肝心のバス運転手の供給が追いつかない。便は増えるどころか減るような気がしてね。 >>653
ゆーて、バス網発達してるのって中央、西区方面だけじゃね？ >>652
新潟市にはバス網があるしJRも充実している
公共交通の充実て具体的に何を望むわけ？ >>656
私は新潟市のJRが充実しているとは思えない。政令市最低の地価は過度な郊外進出と車社会の弊害であることを否定はできないと思うよ。 >>655
>>652に中心部と書かれているわけだが >>657
20分間隔で運行してるのに何が不満なの？
地方都市では頑張ってる方だろ
お前JR乗ったことあるの？w >>663
ちなみに経営難に喘ぐJR北海道では、10月からの新運賃が
「200円→250円→290円→340円」に大幅値上げになる。
同じく値上げする札幌市営地下鉄の新運賃に逆転される区間
も登場するようだ。
新潟などでは「150円→190円→200/210円→240円」の区間
だから、かなりの高額運賃。可哀想すぎる。
新潟も290円以内の運賃で公共交通機関が利用出来るエリア
に都市開発を誘導していく努力は必要。 >>663
お前こそ何もわかってない。話にならない。一生車乗ってろ。 >>663
中心部の活性化のために移動手段が確立されてるのは必須だろう？
まさか国道沿いの大型駐車場のイオンみたいなのを開発だと思ってるんじゃないだろうな。地価が低くのっぺりした街を蘇らせるために何が必要かちゃんと勉強してみろよ。それとも新潟から出て他の街をみたことがないのか？ >>629
鉄道乗り入れはハードルが高くて時間がかかるけど、リムジンバスの高速化はわりとすぐにできるでしょ
新潟空港ターミナルと新潟駅は、直線距離で6キロ余り
全国有数の都心に近い空港と言える、新潟の大きな強み
だけどリムジンバスの所要時間25分はかかりすぎ
仙台空港が仙台駅と14キロも離れているのに、アクセス鉄道の快速に乗ったら17分でたどり着けるのだから
新潟空港のリムジンバスも、
部分的に専用レーンとか整備するなり工夫したら、もっと短縮できるでしょ
アクセス時間の増加は観光客の可処分時間を減らしてしまう
新潟駅から空港へ戻る観光客が、
「あ、もうバスが出る。早く乗らないと」
だったのが、
「まだバスが出るまで時間がある。何かお土産でも買っていこう」
となったら、
それだけ新潟に金が落ちるチャンスが増える >>665
だから何が不満なのか具体的に言ってみろよw
他人をディスるだけじゃ何も生まれないだろ？
それとも無いものねだりしているだけなんだろ？w >>666
新潟市は中心部が駅から徒歩圏内に収まっている
JRは3路線ある
駅の間隔が空き過ぎているのを改善すればまともになる
5km以下の短距離ならバスで十分用が足りる 上所と紫竹は昔から話はあるけど具体化しないよね。
横越の方が実現性があるのかな。 上所は時間の問題だろうけど、横越は難しいと思うよ。 誰も郊外開発や車依存とか触れてないのにJRが充実していないとかディスってみたり(爆笑)
暑すぎて頭がいかれたか？www >>660
このことだったのか
後日
中止です
って発表しないだろうなｗ >>667
>>669
電車だろうがバスだろうが自家用車だろうが、概ね15分程度で
移動出来る交通手段があれば選ばれやすい。
5分未満の乗車だと100円設定とか安くないとコスパ悪いし、
20分以上の乗車だと300円以上とか遅延リスクも増えるし。 >>668
>>672
新潟に地縁等が無い一般人が興味を引くようなものが新潟には無い
とでも言いたいんじゃ？ ・川岸町の地域振興局跡地
・堀之内の第四銀行斜め向かい
上記は今取り壊し工事してるけど、跡地に何が立つんだろう
あと新潟駅万代口のJR東日本新潟支社？も骨組みできてきてるね
https://www.niikei.jp/4863/ 後者は玉三郎のパチンコビル
5階建か6階建だったはず 金沢と比べてる時点で意識してるじゃん…
それより駅前のオフィスビルの建替えの話が全然出てこないのが悲しい 現状、万代に商業施設やマンションが集積されており今後も国交相跡地やJTの開発が何かしら
行われるとするとしてもある程度駐車場は残しておかなければならないでしょうか？
今の万代周辺の駐車場のキャパや稼働率はいかがなものでしょうか？ 三越新潟店が来年閉店するとなると三越内のテナントの高級ブランド店などが万代に
移転すると思われるけど、現状万代に空きテナントがあるのでしょうか？
国交相跡地やJTのどちらかに新たなる商業施設兼オフィスビルが必要になると思うのですが考えが甘いでしょうか。 加賀田組の跡地利用って話題ないんでしょうか。あそこにラブラ2のような構造のビル作ってデッキで結んで伊勢丹増床して欲しい。上の階は駐車場で。 新潟県は今月２４日午後１時半から午後４時まで、新潟市中央区の万代市民会館で万代島地区将来ビジョンを考えるシンポジウムを開催する。
県交通政策局の佐瀬浩市副局長が万代島地区将来ビジョンについて説明するほか、名古屋港 港まちづくり協議会の古橋敬一事務局次長が「みんなとまちでなにする？in万代島」をテーマに講演する。
https://www.niikei.jp/wp-content/uploads/2019/08/doc02286720190805140404.pdf 新しいもの好きの新潟人にはモノレールが一番良いと思う 新潟の日照時間が短いことによるメリット
最近1つ発見した
グーグルマップを見ると気づくが東日本大震災以降太陽光発電所が
全国そこら中でとんでもない勢いで増えた
最近の技術の発展により、日照時間が短くてもある程度発電できるが
やはり新潟のように日照時間が短かったり、雪が多いと効率が悪い
なので新潟県でも確かに増えているが
比べ物にならないくらい全国ではとんでもない勢いで増えている事実をご存じだろうか
あらゆる山がはげ山になり、あちらこちらにできて
森林を破壊し、景観を害し、土砂崩れしやすくなり、川を汚し、田んぼや畑に悪影響を及ぼし、住宅に強い光を当て生活できなくさせている
今後買い取りしなくなるため、それらが急に廃墟となることもありえるだろう
エコでもなんでもなく、ただ環境破壊をしただけのものになった
新潟に比較的少なくて良かった 景観はぶち壊すわ、冬季は凍結で運休必至な高架線、そのうえアップダウン移動を強いられるアンバリアフリーな構造、
おまけに建設費も運営費も割高。
新潟には最もふさわしくない交通機関ですよ、モノレールって乗り物は。 新潟市で古町付近以外に守るべき景観なんてないから
万代島あたりのモノレールならむしろ景観が良くなる >>667
直線距離で6㎞とかめちゃめちゃ近いんだな
鉄道乗り入れで空港利用客数確実に増えるんだしこの距離でJRまたは3セク方式で何とかしてもらえないのか 新潟空港便利なだなぁって思う人ってせいぜい空港周辺の人くらいしかいないもんなぁ
三条長岡の人ですら新潟に向かうまでごちゃしてる間に羽田成田に着いちゃうから利用しない
路線も限られるし
あまり期待しないほうがいいと思う
何かするお金ももったいないよ 小松羽田は相変わらずJALもANAも成立しちゃってるんだよね
新幹線があるのにも関わらず ＞三条長岡の人ですら新潟に向かうまでごちゃしてる間に羽田成田に着いちゃうから利用しない
→嘘ばっかり 時間感がおかしい 県外人の発言ｗ
＞小松羽田は相変わらずJALもANAも成立しちゃってるんだよね
＞新幹線があるのにも関わらず
→嘘ばっかり 機材は小型化している
北陸新幹線が金沢止まりだから減便を恐れて、福井の県、市、財界が東京出張なら飛行機使えって
大キャンペーンしている
朝鮮人みたいなフェイクはいらないんだよｗ ＞三条長岡の人ですら新潟に向かうまでごちゃしてる間に羽田成田に着いちゃうから利用しない
→嘘ばっかり 時間感がおかしい 県外人の発言ｗ
＞小松羽田は相変わらずJALもANAも成立しちゃってるんだよね
＞新幹線があるのにも関わらず
→嘘ばっかり 機材は小型化している
北陸新幹線が金沢止まりだから減便を恐れて、福井の県、市、財界が東京出張なら飛行機使えって
大キャンペーンしている
朝鮮人みたいなフェイクはいらないんだよｗ >>696
大丈夫、古町には絶対通さないからw
因みに雪で運休するのはウソだから
ＬＲＴは雪害に弱いけどな >>698
本当にそう思います！新潟の鉄道利便性向上が期待されますね！ >>699
羽田：横綱 新潟：十両
羽田とは便数で勝負にならない
北海道やソウルの便数を調べてから考えるべき
新潟空港だと不必要に早い便を選択しなければならなくなる >>667
仙台に住んでたけど、空港線の快速なんて数えるほどしかないから、
仙台駅から空港は25分はかかるものと思ってたよ >>697
なぜか景観の問題を出すと、
「景観？そんなの関係ネー」
というのが脊髄反射的に現れるのが新潟スレの七不思議
>>703
因みに雪で運休するのはウソだから→多摩モノレールって知ってる？
ＬＲＴは雪害に弱いけどな→富山ライトレールは？ >>709
それ以前に新潟市は車線を潰す公共交通は導入しない
そんな予算もない
捕らぬ狸の皮算用になる
郊外にはないようなものを新潟駅周辺に充実させることを考えるべき
次にやるべきことは、JRの駅の間隔の空き過ぎの解消 ピーチの新潟路線は搭乗率80%と好調
これをテコに増便を働きかけろ
今の1往復のダイヤだと11時25分に関空を飛び立って12時25分に新潟空港に到着
13時15分に新潟空港を飛び立って14時40分に関空に到着
1泊2日の旅行だと、1日目の午後と2日目の午前しか遊べない
仙台は朝昼夜の3往復だから、朝のうちに仙台へ到着して、翌日の夜に仙台を出発できる
ピーチのメインターゲットは、関西の若いОLとか女子大生の女子旅だから、
そういう層に訴えかけるグルメとか、おしゃれスポットの効果的な情報発信も必要 そもそも新潟におしゃれスポットを求めるか？w
観光なら別の路線のほうがいいだろう 新潟市のマンションに住むならどの地域がいいのかな？ >>710
>車線潰す公共交通は導入しない
その根拠は？
>そんな予算もない
政令市ではない富山市や宇都宮市ですらLRT建設できているのですが 新潟にもおしゃれな店はある
だけど、どの店も分散していてアクセスしにくい、活気がない >>716
集めるという効果を徹底的に無視してる街だからな >>715
マジレスするのも嫌なんだけど新潟県・新潟市の財政が逼迫してるの知らないなんて
お前て相当バカなんだなwww >>718
IPアドレス
58.138.61.233
ホスト名
233.61.138.58.dy.bbexcite.jp
プロバイダ
未入力
国
Japan
郵便番号
921-8046
都道府県
Ishikawa
市区町村
Kanazawa
緯度
36.567
経度
136.65
http://keiromichi.com/index.php?ip=58.138.61.233
ネガキャンに勤しむキム沢國工作員ですね
財政は改善傾向なのにね、何も知らないの >>719
俺はキム沢ではないよw
とにかくお前が望んでいるLRTは新潟では実現しない
情弱のお前のポケットマネーでも捻出してやれば？ >>690 笑(´・ω・｀)
これで見栄えがいいの～？
さすが貧相な張りぼてしか建たない新潟市ですネ～（＾◇＾） >>590
https://i.imgur.com/6ntwY5O.jpg
↑この残念なビル～。上階の「新潟日報」の文字さえなけりゃあねえ・・・(´・ω・｀)
たった一つのロゴのせいで、なんとも朝鮮チックな雰囲気だずネ～
・・あっ、新潟市自体北朝鮮か、そういや。(´・ω・｀)笑 ドウホグ仙台の田吾作に
陸の孤島未開の地後進地区金沢百姓
巣に帰れウジ虫 http://imgur.com/1GmgfpH
もし新潟モノレールができるならルートを考えてみた
インター、ビックスワン、駅、空港を乗り換えなしで繋げればイベント時に混雑は改善するんじゃないかな 【山形県総合文化芸術館】
https://www.livewalker.com/mdata/detail.aspx?i=25991
山形県の文化・芸術活動の新たな拠点となる「山形県総合文化芸術館」が１２月、山形市双葉町のＪＲ山形駅西口にプレオープンする。
区画整理事業が進むＪＲ山形駅西口のメイン施設となる同館は、文化芸術活動の裾野を広げるための施設としても期待される。
平成３０年から総事業費１４８億円をかけて建設工事が始まった。地上５階、地下１階で、延べ床面積は約１万６千平方メートル。
３層構造のメインの大ホールに客席２００１席を備え、県内随一の規模を誇る。大ホールは客席のいすにもこだわっており、
県産スギ材を使用していることで知られる老舗の家具メーカー「天童木工」（天童市）が制作。
いすの布地は、県内に伝わる刺繍（ししゅう）技法の一つである「庄内刺し子柄」を生かした米沢織を用いている。
山形県総合文化芸術館の新築工事進捗状況！♪
http://www.yamagatawest-jv.jp/info/
見でけろず！ この立派な建物ば！ (^^♪ >>725
まじ？こんな中国の寒村みたいなところが残ってるのかw
民度が低そうな寒村だなw 人口８０万割れして、さらに減少傾向にある新潟市に大量輸送の鉄軌道建設は必要ないだろ。
LRTぐらいが無難。 人口が減る＝公共交通機関を使う人が減る
と思っているバカ 何おまえ！ 別に荒らさっでねー図！
めんどくっさぐて、最近オレも書き込みすてねーのよ >>731
なにおめ、しゃねっけのぉ？ 新潟市なんてホント錆びれた貧相張りぼて&ブッサイク壁マンション
しか無いがらｗ
町ナカ歩くと良～く分かっず、スッカスカなの(・∀・)笑 >>732
コインパーキング場の古町には専用軌道すら必要ないだろw
バスで十分 東口暫定開発EKITUZI跡の仙台駅東口オフィスビルの建設工事もやってますネ～
https://tetsudo-ch.com/4442442.html
ちょうどメトロポリタンイーストと同じぐらいの高さになんのがあ・・・
もちろん駅直結になります！(^^♪
MTビルディング向かいの宮城野ビル（ホテルグランバッハ仙台セレクト）の
建設工事もやってますネ～！(^^♪
https://skyskysky.net/construction/202000-44.html
完成パース見るだけでカッコイイて分がる♪
フジタと大和ハウス工業の看板が柵に貼ってありましたー！ 東京建物の花京院で建設を進めている新しいオフィスビル「（仮称）仙台花京院PJ」は
だいぶ仕上がってきましたー！(^^♪
https://wadai.sendaipics.com/2019/07/10/post-4576/
仙台駅西口工事は仙建工業ま～～だやってますー！ また発作で田吾作が暴れてのか
仙台なんて興味ねぇから山形さ帰れカッペ >>733
人口減少は一般的に公共交通機関にとってはかなりのマイナス。
道路が捌けるマイカーのキャパシティは限られているから。
ＪＲとイオンモール方面に伸ばすだろうＢＲＴと県庁方面、
空港方面以外は切り捨てて、各方面の基幹路線以外は切り捨て
るしかないね。 LRTだとかBRTの文字が目立つが、数値による効果の度合いが全く書かれていない
LRTがある富山に行って試乗したことがあるのか？
メインストリートが片側1車線がどんな状態なのか見て書いているのか
1時間に数本しか通らない専用線があるために、一般車はほとんど通れない
あれでは街は死ぬ
事実、富山の街は死んでいる
活気が全くない
新潟市のBRTなんて名ばかりで、普通のバスと変わらない
LRT、BRTで、◯分の時短効果が見込めるとか、収益が◯億円見込めるなど数値による効果を添えて書くべき 富山のメインストリートは41号線だがそこに路面電車は通っていない
一般車はほとんど通れないというのもお前の妄言
そして富山の街に活気が無いのはDID密度の低さとモータリゼーションによる郊外化に起因するところが大きい
お前の指摘は全く的外れなのである >>739
前にも言ったと思うけど仙台が都会なのはみんな分かってるから。 新潟交通救済のための路線統合が車依存に拍車をかけ
古町は巨大なコイン駐車場に化けようとしているw
このスパイラルは断ち切れそうにないね >>746
>車依存
発想がおかしい
バスなんて罰ゲームでしかない
買い物をすると両手に荷物で歩き回らなければならない
両手に荷物でバスで立ちんぼで、バス停からも両手に荷物で家まで歩く
マイカーなら買い物をしたら、荷物をトランクに入れて手ぶらで散策できる
二つ三つの目的地のはしごもできる
マイカー利用は当然のこと >>747
再開発できないから仕方なく平面駐車場に転用するしかないのは事実
本当のこと言うとすぐムキになるんだね、この情弱者はw >>745
車社会だから仕方がないと何も手を打たず放置した結果、
高齢者がいつまでたっても免許返上できず
悲惨な事故が相次ぐような都市になるのだけはまっぴらごめんですね。 車中心公共交通軽視の都市というのは言ってみれば来訪者にも冷たい街なんだよね。
車社会だから仕方が無いという市民の声がインバウンドの波にも取り残され、
衰退への道まっしぐら。
いい加減車社会で何が悪いという考え方は止めた方が良いよ。 >>749
再開発できないから仕方なく平面駐車場に転用するしかないのは事実ってここが代表例か
納得ｗｗｗｗ
最新のキム沢駅東口前（市内最高一等地）
https://i.imgur.com/ZGn57H9.jpg
https://i.imgur.com/F5CddJP.jpg
都ホテルがなくなって更地になったら民家が丸見えでスカスカであることが丸分かりｗｗｗｗ
こんな状態が今後も永らく続くｗｗｗ >>750
車社会になった原因はその高齢者達なんだぜ
彼等が若者の時新潟は国鉄と路面電車とバスそれに私鉄まであった
県人口が右肩上がりの時代にみんなが一斉に公共交通から自家用車に乗り換えたせいで
人口が増えつづけてるにも関わらず公共交通は衰退して行った >>750
車社会になったのは、車が便利だから
無料駐車場が完備している新潟市なら、生活保護受給者や一部の低所得層でもない限りマイカー生活ができる
自宅から大概の物が買えるSCまで直行できる
買い物をしてもトランクに積めば手ぶらで散策できる
帰りはカーステでも聞きながら自宅まで直行
東京中心部だと駐車料金が高いので、中流以上でないとマイカーを所有できない
致し方なく公共交通を使っている
買い物をしたら両手に荷物で、座れない電車で帰らなければならない
両手に荷物では、帰り道に他の所に立ち寄ることも難しい
公共交通は罰ゲームでしかない
車を運転できない後期高齢者や生活保護受給者はバスや電車を使えばいい
市街地なら徒歩10分以内にバス停か駅がある BRTやLRTが出来ないと街が死んでしまうと信じこんでるのは
車を所有できないここの一部住民のみ
車がなくても大抵の用事は駅周辺で済ませられるし
高架化が完了すればエキナカは更に充実する
何が現状に不満なのか聞いてみたい 中心部の人口密度を高くする施策こそ重要
『交通機関に頼らず、「歩いて生活できる」まちづくり』
こそ高齢化社会においてベストじゃないかな？ >>757
もしかしてBRTやLRTができないことが不満で出て行ったとでも思っているのか？ >>760 はい、知的障害者君ご苦労様なっす(´・ω・｀)
0113 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-IZwq) 2019/08/10 14:16:21
東北に対する罵倒、中傷、叩き
全国の人から東北がバカにされてたり差別されたりしています。これは深刻な問題ですよね？？
今こそ東北をなんとかしければならない。
どうあがこうが未来永劫お前らのイメージは「カッペ」、「ダサイ」、「東京への人的供給地」、
「後進地帯」、「関東の従属地方」でしかないんだよｗ
イメージ云々で全てが決まってるんだよもはやｗ
昔ウチの高校に大阪から来た転校生と青森から来た転校生が居て２人が自己紹介したんだけども、
大阪の子が自己紹介した時はクラスの皆が「おお～！ホンモノの関西弁だ～！」って喜んだけど、
青森の子が自己紹介した時はあまりに訛りがダサくてクラス中が「プｗ」と笑いをこらえてる雰囲気だったよｗ
所詮東北なんてその程度のダサいイメージでしかないｗ
あるあるあるある。
関西弁は立派な方言として成立してるのに何故か東北弁は方言では無く「訛り」と言われるんだよな。
ニセ標準語みたいな扱いなんだよ。
タブー扱いすんなや。オレは大阪出身で大学は岐阜で東北に４年住んでたんや。それではっきりいうたるわ
東北は交通インフラが脆弱。
岐阜も市電廃止で東北化してるわ。東北をやり直したいんやったら上でもレスしたけど
都市交通インフラの整備しかないやろ。東北も岐阜と同じ衰退の道を辿ってんねん。誰が見ても明らかや >>760
結局おまえが一番の荒らしヤローで
一番かまってちゃんで一番のゴキブリだよね。(´・ω・｀) 間違いなく・・。 アパはどうなっちゃったの？
お知らせ看板でてないところからして
９月着工は無理だろうね。 JTの様子見かな。
こっちも買うかもしれないね。
不動産価値としてはJTの方が明らかに良いんだよな。
ラブラ、伊勢丹、やすらぎ堤近接は大きい。 >>763
そいつ同じ新潟人にも嫌われてるから。本当迷惑してるんだよ。ここに荒らしが沸くのもだいたいそいつのせい >>766
ワッチョイ調べて言え
俺は千葉県民だぜ
しかし新潟は格下に舐められてんなw なんか東北人ってだけで見下してしまうな。
臭そう、ダサい、軽度の知恵遅れってイメージがある。
方言もきつくて何話してるかわからないし、同じ日本人とは思えない。
ワンランク下の人種って感じで見てる。
なんか東北人ってだけで見下してしまうな。
臭そう、ダサい、軽度の知恵遅れってイメージがある。
方言もきつくて何話してるかわからないし、同じ日本人とは思えない。
ワンランク下の人種って感じで見てる。
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/kankon/1504574703 半谷清寿「将来之東北」の東北評
「東北に産物あれども商品なし」「東北の商人は輸入商のみ」「東北は行商の蹂躙する所となれり」
「東北には通商発達せず」「東北の事物は摸倣的なり」
「家屋の構造は西南に倣へり」「衣服の制も西南に倣へり」「履物の制も西南に倣へり」
「食物の制も亦西南に倣へり」「東北人は西南に学んで西南に抑制せらる」
「神も仏も西南にあらざれば尊ばず」「名所古跡亦西南にあらざれば賞美せず」
「東北人は火を濫用せり」「東北人は薪炭料の為めに半歳を費す」「東北の自然物は一も利用せられず」
「東北の貯蓄は消極的にして物品貯蓄なり」「東北人の旅行は徒労なり」「東北人は内に争ふて外の争はず」
「東北の歴史は徹頭徹尾失敗の歴史」「東北人は内弁慶にして外味噌なり」「東北人自から其生活の困難なるを知らず」
「東北人は信用の重んずべきを知らず」「東北にては富者貧者を利害を異にす」「東北人は共同の利益を知らず」
「東北人は公共の為めに尽せし人を表彰せず」、「屈辱の文字のみを日本史に留むるは、実に東北の一大恨事」
↓
「東北は東北の特色は如何の点に存するかを研究してその特色を発揮する」
「東北は東北自然の大法に則りて進歩発達する所以の道を講せざるべからず 駅前の新マルタケビルの外観がいつの間にか完成していた件。 >>762
仙台スレはおまえのブログじゃねえか
誰も来ないカススレ
二位やま山形さ帰れカッペ田吾作w >>758
そうだよ。
車を持たないと生活できない街では高齢者は暮らせない。
車を持つことによる生活コストの上昇も無視できないよ。
（車の保有コストは無料駐車場があるから、というレベルではない） それに今は若年層も賃金が上がらないから車を持たない層も増えている。
そうしたら車を持たないと暮らせないような街には住めない。
だから多くの人が首都圏に流出するわけ。 車を運転できない後期高齢者や生活保護受給者はバスや電車を使えばいい
市街地なら徒歩10分以内にバス停か駅がある 派遣労働者ですらほとんどマイカーを所持している
そもそも車すら持てないような無能が住んでいたのでは街は衰退する >>775
マイカーは全然良いんだけど、マイカーに依存するのが良くないんだよね。 公共交通機関の何がいいのかさっぱりわからんね
推し進めようとしてるやつなんなの？
たんに東京風になって欲しい願望じゃない？
車の方が圧倒的に便利、玄関開けたら目的地まで
外に出ずに自分だけの空間で移動
これ以上のものってないよね
年寄りに不便？
そもそも車も運転できないような状態の老人なら
公共交通機関があったところでそれにも乗れないよ 俺は新潟の戸建てと都心のマンションあって半々で住んでるけど、新潟の方が圧倒的に住みやすいね
東京だとその辺のコンビニにいくにもわざわざ歩いていかないとだし、電車での移動は気持ち悪い他人との空間に押し込まれて気持ち悪いったらありゃしないわ
ていうか、電車網がいくらあっても駅までの徒歩と改札通ったり階段上がったりなんだらで乗るまでにも結構時間かかるよね
ああいう生活が好きってやつの気が知れんわ
他人との距離が近すぎて全然人間的な生活ができないよね >>776
依存がどんなことなのか示してくれないと分からない
公共交通では両手に荷物で罰ゲームだからマイカーを利用するの依存なのか？ 都会がいいのってせいぜい20代前半の学生くらいまでだよなぁ
仕事するようになると平日は結局会社と家との往復でしかないから、こんなの全国どこに住んでも結局は一緒、東京だからというメリットないよね
やれ都会は飲んで帰れるだの、イベントがあって楽しいだの
仕事で疲れた体で行く気にもなれんわ
結局の休日も家で寝てるだけだし
たまに都会のようなところに行きたいなら土日に行けばいいわけだし、別にあえてごちゃごちゃした人だらけのところには住みたくないね
マンションとか大っ嫌いだわ
東京都心クラスならともかく新潟クラスの地方のど田舎でマンション住まいとか馬鹿じゃねーって思う あとさー
今はネットでなんでも手に入るしね
昔は東京に行かないと絶対手に入らないものとか割とあったけど、今なんてネットでポチれば次の日には欲しいものが手に入るし
珍しい食も地方にも展開するし
コンサートやスポーツイベントも地方でバンバンやるしね
東京のアドバンテージってなんなんだろうね
仕事があるってことかな でも自動運転や空飛ぶ車もあと少しのところまできてるよね
年寄りも運転せずに自分だけの空間で玄関から目的地まで簡単に移動できるようになる
公共交通機関なんて時代遅れになるよね
まあ、東京みたいな根本的に人が多すぎて道路も慢性渋滞な状況のところではそれは無理だけど
新潟くらいの田舎であれば自動運転の普及で交通弱者はいなくなるだろうな >>777
>東京風
東京周辺の人口は2000万人、新潟周辺は精々で100万人
新潟で東京と同じような公共交通が実現するわけがない
新潟なら無料駐車場完備が標準なのでマイカーがベスト
派遣労働者でもほぼ全員がマイカーを所有している
東京だと1時間1000円だとか1500円が当たり前なので、公共交通を使わざるを得ない 公共交通を連呼している人に聞きたい
車も所有できない人とはどんな人なのか？
生活保護受給者と後期高齢者はマイカーは難しい
学生も難しいが、バイクくらいは所有しているので、雨でも降っていなければマイカーに準ずる移動手段がある
真っ当にフルタイムで働いていれば、浪費癖のある人でもない限りは少なくとも軽自動車は保有できる >>779
徒歩とかチャリで行けるようなところをわざわざ車で行けば依存かもね。
別に両手に荷物抱えてんなら車使っても問題ないと俺は思ってるぞ。 東京ほどの過密がいいとは誰も言ってないわけで
札幌仙台広島福岡神戸京都
くらいの地方中枢都市が一番良い
札幌に住んでたけど、中心部のハイソ買い物や通勤は電車地下鉄路面電車で可能だし、週末の日用品買出しは郊外ショッピングモールへ車移動
車公共交通両方選択肢あるわけ
新潟はバスあるけど、高齢者や市外からの来訪者には非常に使いづらいよ >>786
新潟交通の路線図は分かりにくいこと極まりない
あれを見ているとイライラしてくる 他の大都市から出張などで来た人にアンケート取れば良い
えっ新潟って地下鉄とかないの？
JRだけでは○○に行けませんよね？
えっ？バス？わかりにくい
じゃあ仕方なくタクシーにします
って人多いだろ >>787
あとバス停は地図とかに示されないからどこに行くの？感は普段から電車使ってると結構ある >>786
新潟にはJRがある
駅で降りて駅前でもBRTに乗って万代でも古町でも行けばすむこと http://fukurokenbunroku.blog.so-net.ne.jp/2015-06-26
さて、新潟市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、札幌の次に、新潟が気に入りました
これで、冬の時期の雪さえなければ、文句なしですね（これは、札幌にも言えますが）。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、ばかうけの栗山米菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、朱鷺メッセや、新潟日報メディアシップ、NEXT21等、近代的な建物が多く、万代シティ、そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、ガルベストン通りというところもあるそうです。
アルタ、ラフォーレ等、東京にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば、伊勢丹もありましたね。
いずれも、仙台にはありません。
ビックカメラもね。
ビックカメラとヨドバシの2つがある時点で、僕の中では、仙台より新潟の方が、余程、都会的です。
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業もない。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて、仙台なんかより、新潟の方が、遥かに魅力的に感じましたね。
多分、20年以上、ずーっと、僕は宮城県に住んでいるから、マンネリで仙台に飽きてるんでしょうけど。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
新潟ぐらいの規模なら、それがあっても良さ気な気はするんですけどね。
仙台も、同じ地方都市である新潟を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。 >>788
新潟市は大都市ではないので、大都市との比較には無理がある
地下鉄は新潟県より人口が多い横浜市ですら赤字
新潟市で地下鉄を論ずるのは全くの的外れ >>792
いや
大都市の人はこう思いそうだなーと思って
そこで路面電車やLRTがあれば
おおこれならわかりやすいって乗るだろうに >>788
県外人もそこまで馬鹿じゃないよ
大都市圏の人間なんか関東関西以外に地下鉄なんてあるわけないと逆に思ってるわ 中心部にタワマンとスーパー作れば、
必然的に居住人口が増える。
スーパーがあるかないかは重要だよ。 >>795
何で路面電車やLRTが出てくるのか
ここなら分かりやすいとしても、路面電車やLRTでカバーできる範囲などたかが知れている
市街地の一部しかカバーできない
車線を潰す軌道系は、新潟市では無理
肝心なマイカーが走れなくなり、車社会から取り残される
車社会に対応していない古町の衰退がそれを証明している
公共交通は二の次で、車社会に対応することが一番重要
そもそも公共交通の利用者は、地元の人が大部分
大都市から来た人は極一部でしかない いや、新潟だから車社会でいいっていう風潮やめねぇか >>796
新潟駅の案内板ぐらいで軽いニュースになったのにか？ >>801
ネットでバズるかどうかなんて水物すぎるからなあ 亀貝～アピタ まで 新潟最大のロードサイド群になりそう。 ちなみに昔、アピタ西から網川原線に直結する道路構想があった。網川原橋（仮）
大堀橋（仮）とはまた別の計画だった。
網川原橋は完全凍結されたが、大堀橋はどうなることか。 >>798
どうしてそんなに車社会にしたいの？
マイカーが走れなくなるってどんだけ極論なんだよ
今のまま徐々に衰退したいだけならそれで良いけどさ 駅が出来れば街ができる。バス停が出来ても街はできない。 駅ができても車を利用するだろうな
車の方が便利だから 駅ができたところで駅までの足はどうするの？
そこまでバスで行くの？
バス停までの足は？
となると車がやはり最強なんだよね。
駅まで10分歩いてる間に
亀田まで行けてしまう
暑い日は汗をダラダラかきながら、雨雪の日は体をびしょびしょにしながら
一度楽を覚えた人間がいまさら電車になんてのれないわ >>806
新潟市は地方では大きい部類だから
富山とか比べても交通量が桁違い
東大通りで社会実験した際も渋滞が頻発して
市は専用軌道を諦めた
因みに衰退してるのは交通問題でないと
そろそろ気づけよw 20年、30年後を見ても
バスの強化だけで良いと思っているわけ？ 車依存で何が悪いという方へ
車依存の不都合な現実
・バイパスを作ってもすぐ交通量に追い付かなくなり更なるバイパス整備で数千億の損失
・道路延長キロに比例してうなぎのぼりに増える維持費
・除雪費用も延長キロに比例して増大
・人口は増えないのに宅地は拡散し学校・公民館等の新設による負担、公共施設維持管理費も増加
・中心部衰退による固定資産税収の止まらない減収
・超少子高齢化により住民税は減収、医療費支出は増加
・慢性的な渋滞による経済損失
・CO2の排出量増加による気候変動、それによる地場産業の壊滅的な影響
・免許返上できない高齢者の無理な運転による巻き添え事故も急増
行きつく先は、
「福祉不在の都市新潟」（道路とインフラ建設維持費でカネを使い果たし福祉に金が回らない）
「巻き添え事故の危険と隣り合わせの修羅の街新潟」
「地球環境破壊の元凶をまき散らす都市新潟」
「農産業・食品工業壊滅による産業不在の街新潟」
そして財政再建団体転落＝第二の夕張
車栄えて、都市滅ぶ。 車は便利で楽なのだろうけど、その代償も大きいということは十分理解してくださいね。
だから各都市は公共交通支援・整備に税金を使っているのですよ。
自分で自分の首を絞める前にもっと賢くなりなさい。 屁理屈を捏ねるのは辞めて現実を見てはどうか
車社会に非対応の古町は衰退の一途
そこそこ車社会に対応している万代は横ばい
車社会に対応しているイオンなどは繁栄している >>813
20年30年後かぁ
人口は今の半分
まず車の自動運転が完全実現してるだろうな
ヨボヨボの年寄りも目的地をインプットして寝たまま目的地だろうな
それに伴いバスの必要性がなくなって存在しないかもね
富裕層には空飛ぶ自動車も一部実用化されてるだろう
鉄道？
誰ももう使わんよ 東京の人も好きで電車に乗ってるんじゃないよ
公共交通機関、いろんな人がいるよね
汗臭い人、病気持ち、ぶつぶついってる基地外
誰もが歩かず玄関から自分だけの空間で行きたい場所にたどり着くのが理想だよね
自動運転化が進めば新潟に一発逆転あるかもよ
東京では自動運転が実現したところで慢性的な渋滞で目的地にまともにたどり着くこともできないな
駐車場もないしな
新潟くらいの街の規模が自動運転社会に一番好都合だな
土地なんかいくらでもあるからな道路整備をどんどん進めていけば究極の歩かない街になるね
東京からの移住者もその便利な生活を求めて新潟にやってくるかもね 鉄道なんかいまさら整備したところで東京の劣化版ができるだけで無駄
東京から100年遅れてるじゃん
誰も見向きもしない
毎年大赤字で市の財政は逼迫
そんなことより全国に先駆け車の自動運転のモデル都市の街として整備していく方が重要
土地ならいくらでもある 東京都心周辺に一極集中するのは、何だかんだで中央省庁や経済団体
などとのフェイストゥフェイスの関係を重要視して有り難がる国民性
やビジネス慣習のせい。まずは新潟市内や新潟県内に足を運ばないと
始まらないビジネスを地道に増やしていかないと。金沢みたいな所は
観光ビジネスに特化し過ぎている面はあるよね。良くも悪くも。 >>819
鉄道に関しては新潟駅の高架化工事を予定通りに完了させて、
亀田～荻川間など駅間隔の広い所に簡易な新駅を増設するだけ
で充分。それよりも新潟駅徒歩10分圏内でのオフィスビル需要
を地道に増やしていく努力が重要。中高層のビジネスホテルや
マンションの建設ラッシュという結果も後から付いてくる。 >>817
車の自動運転なんて「ウォーリー」みたいな人が動く椅子に県民全員座らん限り難しいかと >>814
通過交通排除と現道の交通環境の改善という意味でもバイパスは必要
というか、新潟市はバイパスだけの一点豪華主義でバイパス以外の道路網がダメすぎる
むしろ新潟バイパスは沿線に直接出入りできるロードサイド型の店舗が設置できないのでバイパスとしての機能は優れていると思う
一番ダメなのは都市計画
店も行政機関もそうだが、都市機能が薄っぺらく分散していて、どこ行くのにも遠い
用事を済ませたり移動・アクセスするのに多大な時間・エネルギー・コストを消費しないといけない、非効率
都心への居住の促進、中心部でも自動車を駐車しやすいようにしたり、郊外から都心への公共交通を整備する
コンパクトシティを目指すのが得策だと思う 実家暮らしならともかく、低賃金の仕事で家賃払って車保有するとほとんど金残らないからな >>814
北海道の寒村とイコールにするなよ
お前行ったことないだろ？
新潟市が財政危機に瀕してるのは
前市長の個人的趣味で大盤振舞しすぎたから
車依存で第二の夕張なんて、プッw
お前仕事してるの？ >>823
>郊外から都心への公共交通を整備する
新潟市はJRが新潟駅まで3路線が直結している
一部駅の間隔が空き過ぎているのを改善する必要があるが
新潟島や鳥屋野や山の下などの新潟駅から5km以内の地域であればバスで十分用が足りる
松浜は早通駅、白根は新津駅への直通バスがあればJRを使える 各都市の最大駅の比較
（JRは新幹線があるところは新幹線含む）
新潟駅
JR 6路線 乗車人員 37,472人/日
静岡駅
JR 2路線 乗車人員 59,856人/日
静岡鉄道 新静岡駅 乗車人員 9,240人/日
岡山駅
JR 7路線 乗車人員 68,724人/日
岡山電気軌道 岡山駅前停留所 乗車人員 3,437人/日
熊本駅
JR 4路線 乗車人員 15,375/日
熊本市交通局 熊本駅前 乗車人員 3,573人/日
（熊本市電最多乗車の停留所は通町筋の4,077人/日）
（首都圏なので参考）
相模原 橋本駅
JR 2路線 乗車人員 66,136人/日
京王電鉄 橋本駅 乗車人員 48,419人/日 新潟は同規模の都市と比べても熊本に次いで鉄道利用者が多くない
平地が広く都市部が点在しており周辺の都市密度が低い
なのでアメリカのように自家用車の利用が向いている土地ともいえる 県道１号～中央ＩＣの最後の川に上るところが完成そろそろだろうけど、
あそこできたら中央ＩＣ劇混みしそう。
あと対岸との橋はなさそうだね。
前に渋滞対策として、平成大橋、新潟大橋、信濃川大橋の渋滞が問題視されてたから
場合によってはありうると思ったけど、他の対策うつんだろうな。 新潟県の最低賃金、10月から830円に。経営者団体「根拠のない大幅な賃上げで決して容認できない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1565637313/
新潟地方最低賃金審議会は９日、２０１９年度の本県の最低賃金改定について、現在の時給８０３円から２７円（３・３６％）引き上げ、８３０円とするよう奥村伸人新潟労働局長に答申した。引き上げ額は１７、１８年度の２５円を上回り、時給で示すようになった０２年度以降で最大。新しい最低賃金は１０月６日に発効する見通しだ。
最低賃金は全ての労働者が対象となる賃金の下限額で、地域の実情を考慮して都道府県ごとに決まる。今回は、中央最低賃金審議会（厚生労働相の諮問機関）が、本県の引き上げ目安として示していた２６円を１円上回った。
新潟市中央区で開かれた審議会では、専門部会での議論が報告され、労働者側は本県の最低賃金が関東や北陸より低いとし、人口流出を防ぐためにも引き上げ目安より６円上げるよう主張。経営者側は、中小企業にとっては厳しい経済状況だなどと反論した。
労使以外の第三者の委員は、引き上げ額の目安や地域間格差の解消などを勘案し、２７円の引き上げが適当とする案を示し、委員１５人（１人欠席）の採決の結果、賛成多数で決定した。
今回の答申について委員の評価は分かれた。連合新潟の桑原典子副事務局長は「目安より１円の上積みは評価できる。ただ、地域間のほか、正規、非正規の格差是正にはほど遠い状況」と述べ、２５年までに時給千円を目指すべきだとした。
県経営者協会の佐藤佐智夫事務局長は「中小企業の実態を無視した合理的根拠のない大幅な引き上げで、決して容認できない。廃業を加速させ、県経済を衰退させる可能性がある」と述べた。
答申に対する異議申し立ては２６日まで受け付ける。
【政治・行政】 2019/08/10 12:37
https://www.niigata-nippo.co.jp/sp/news/politics/20190810488165.html >>830
ここ最近、都市計画道路の未着工部が徐々に着手されてるな、亀貝線といい
財政が厳しいながら現市長はよくやってると思う
前のは10年以上も放置プレイして知らん顔だったからな それどころか
地元の土建を入札から排除したクズだったからなｗ >>828
そのアメリカの街だって中心市街地には対策打ってるけどね 大手だろうが地場だろうが
土建屋はゴミみたいな会社しかない
国は一回土建屋を潰したほうがいい >>832
前のはほとんど人が通らない万代クロッシングに50億円も注ぎ込んだ
全額市が負担したわけではないく、県も国も負担しているが
50億円あれば、上所駅と江南駅を設置してもお釣りがくる
新潟駅高架化に伴う道路の建設にも資金を回せた
現市長には万代クロッシングのような無駄な物を見抜く力量を望む 万代クロッシングはもともと国主導の事業で、
50億円中、国が3分の2、県が4分の1、残りが市が負担。
物事を大袈裟に広げてミスリードするのは良くない。 ミスリードならまだ救い様がある。残念ながら古町厨は本気で頭が悪い。 >>837
そんなことは分かっている
市が反対すれば防げた
ほとんど人が通らない地下道に50億円近い税金が使われた事実は間違いない
国が負担しても県が負担しても市が負担しても我々の税金が使われている
50億円をドブに捨てたことになる 古町住人はまだ息をしていて、このスレを覗いていたかw
三越閉店で息の根が止まる
三越の閉店≒大関＋関脇＋小結の全てが閉店
ザマミロw
横綱 三越
大関 大和 ラフォーレ
関脇 WITHビル コメリ書房 北光社
小結 マクドナルド モス >>842
コメリ書房はもともとラフォーレB1跡地で重複
ラフォーレは店舗面積や販売額的にも関脇 WITHビル相応
物事を大袈裟に広げてミスリードするのは良くない。 まぁ古町が商業集積地としての地位低下は認めるが、最低限に留めてオフィス街主体であることが望ましい。 街の構造として中心地というくらいだから東西南北から人が集まってこれる場所じゃないといけない
それを考えると北方向からの集客が存在しない古町は致命的だからオフィス需要として頑張るしか…
そのためには地図に載る公共交通機関がないと県外企業からは進出の土台にも乗せてもらえない うわぁｗ 新潟って糞暑いんだね(´・ω・｀)
可哀相～～、最低気温が毎日27、28℃台(笑) えぇ～～っ？ もう35℃超えてるとかヤバぐね？(´・ω・｀)
毎日毎日暑くて大変だね、新潟～～(´・ω・｀) 笑 明治時代 新潟駅の設置を巡って爆破騒動まで起きた結果、中心部から離れた対岸の沼垂町に開設
･大正時代 越後線の前身の越後鉄道が開業、しかしなぜか始発駅はまたまた中心部から離れた白山浦に開設
･そして昭和30年代やっぱり街の中心部を避け当時は市の郊外だった今の場所に造った新潟駅
･越後線信濃川鉄橋手前から現在の県庁付近まで新日軽の引き込み線があったのだが工場移転後
新潟交通電鉄線と接続するという事など微塵も案として考えず普通に線路を撤去
･赤道脇に造れば良かったものをあんな場所に設置したばっかりに駅の反対側の住民はまともに利用できない東新潟駅
･というより人口が集中してる松浜〜山の下〜沼垂を避けて通したとしか思えない白新線
そして「車で通勤できない方には仕事はありません」でおなじみ新潟東港工業団地
つまり今までここ新潟の都市計画に携わってきた人間は
ほんと統失か発達障害としか思えないわ 仙台は涼しすぎて、肌寒いぐらいっすぅ！(^O^)
最近は太陽が顔出さない時間が長いのよ そもそも『街』という概念を理解してないし路面店や人の集い等、都市の文化を求めていない
求めているものはひたすら車利用のための利便性、充実した郊外ロードサイド
中心部なのに建物を駐車場の奥に建ててある店や会社の通り沿いの光景を見てもなんとも思わない感覚
結局、新潟市の人間とは都市の人間としての気質を持ち合わせていない文化レベルが低い田舎者 活気や人が集うことで生まれる街の文化みたいなものを否定して郊外型社会を礼讃しているんだから
どんだけ民度が低いんだよ！どんだけ文化レベルが低いんだよ！たいして歴史や伝統文化もない、だったらせめて今の街だけでも良くしようという
意識って無いのか?市街地はあくまでもその土地で一番歴史あるところを中心にし、都市機能を集中させることで賑わいを持たせることで都市全体が生きてくるというのに…
郊外礼讃、ショピングモール礼讃するヤツって本当に人間としての深さが無く、どうしょうもないくらい生活レベルの低さを感じる
なんの取り柄も無く、進んで訪れてくるような見どころも無い、そんな街だったらせめて活気を持たせるような一極化した街づくりになんでしなかった!?
車社会、車社会うるせえよ!てめえらのそういう民度も文化レベルも低い市民生活がこの街をダメにしてるんだろ!そんな社会のくせにアイシテルニイガタ？笑わせるな！ 新潟の大半の住民なんて街並みや景観など
どうでもいいものとしか思ってないようだが
とにかく車の利便性が第一、コンパクトシティだの歩行者優先だの公共交通
そして郊外規制という言葉が大嫌い
そんな価値観の住民が多数を占めてるこの町じゃ魅力的な街並みを造るなんて無理、無理w
それを象徴するこの町の特徴それは
『中心部であっても建物が駐車場の奥にある店や会社の多さが異常』
だから新潟市の街並みは殺風景でみすぼらしいんだ！
ほんと他の地方都市もこの新潟と同じように
駐車場の奥に建ってある建物だらけの街並みなのかと思っていたが
実際は新潟ほどじゃないけどな
ストリートビューでいろんな都市を見て改めて確信したわ
ただまあ新潟島一帯は古くからある地域だけあって歩道脇に建物が
建ってあるし店や家同士も程良く密集してあるから
街並みとしてはまだマシだと思う
まともな無料駐車場が無いってだけでここの市民が毛嫌いする新潟島なw！ 平日の夕方、そこで見かけたのはわずか数十人程度
たったそれだけしかいなかったのが万代シティの交差点
でもそこが今の新潟の街の核なんだろ？
いや違うわな、今の新潟の核になるところなんて言ったら
亀田の鵜の子だもんな(笑)
無料で車が止められる場所があるかどうかが
すべての価値基準だもんな、ここの市民にとってさ
昔からの街やその街の路面店文化みたいなものを
ただ利便性という視点をだけで否定してしまう
そんな市民の民度や文化レベルが変わらない限り
誰がこんな街に魅力を感じるっていうんだ！
箱モノのテナントビルや、まして大型ショッピングモールごときが
魅力ある都市文化を生めるわけがないだろうが！
街とはあくまでも路面店が中心だ！
いまだに原宿や下北沢に人が集まる意味
わかってんのかなここの郊外バカは(笑) 新潟人にとっての移住先は圧倒的に東京及び首都圏、この意味分かる？
つまり新潟を離れる理由はより良い職場を求めてってだけじゃない！それ以上の理由
『つまんねえからだよ新潟が！』
建物を駐車場の奥に建ててる町並みとも呼べない殺風景な新潟市と
街並みが密集していていろんな個性のある人であふれた東京
どっちが生き生きとした日常が送れて生きてる実感が沸けると思ってんだよ！
ここの市民は車の利便性しか求めてない点から見てもわかるように物の考え方がとにかく即物的
ある程度の都市の規模の住民なら持ってるような遊び心が本当無い
だから他から来た人から見る所も楽しめる所も無いつまらない所って言われる。
レジャー施設もまともに無い理由は結局のところ
ここの市民の好奇心や遊び心が著しく欠けてるから
万代に今度○○が出来る！ 郊外に○○が出きた！だからもう東京に行かなくてもいい！
っていうふうに言う人がたまにいるが、だが実際はいまだに新潟県は毎年一万人も人口減少
そしてだいたいその行き先は東京を中心とした首都圏、また新潟の住民に関しても東京へ遊びに人はかなり多い。
つまりそれだけ都会へは物を買うだけ、生活するだけでない
何かを求めて行くんだけどさ、即物的な郊外バカには果たしてわかるかな(笑) 古くから根付いている街の文化、風情や情緒や人が集まることで生まれる活気や賑わい
そして地域の繋がり、そういうものに価値を見いだせず
盲目的に郊外型ロードサイドで繋ぎ合わさられただけの
まともに町とは呼べない土地を礼賛する郊外バカ
本当こんなとこ、どうやって愛せばいいわけ？
逆に上京したいのに、いろんな事情で上京出来ないで
こんなとこにいなきゃいけない人が可哀想に思えるよ
郊外充実度No.1(笑) 郊外が発展してる街No.1(笑)
新潟が今よりももっとそんな街、いやそんな土地の塊となってしまったら
果たして若年層は新潟に魅力を感じて残ると思う(笑)？
新潟を離れて都会に出て行った連中は戻ってくると思う(笑)？
なんの取り柄も無く、見どころも無い、そんな街だったらせめて活気を持たせるような一極化した街づくりになんでしなかった!?
車社会にどっぷり漬かってる民度の低い生活を改善しないで、どうやって若年層の上京志向を留めさせるつもりなのｗ
今までいろんなところであれこれ言ってきたけど返ってくる言葉といえば、いつも
『新潟は車社会だから』
本当少しでもヨソ様に顔向けのできる魅力のある街にしたい
そして地元で生まれ育った若者を離したくない
と考える郷土愛のある人間ならもっと街の文化っていうのを
大切にするのが本当なんじゃないの？ 草の根的に車社会、郊外型社会を変えていくべきじゃないの？
まあこの街を愛して無いっていうのなら別にいいけどね 殺風景な新潟市でも昭和の頃までは
今からみたら戦災に遭わなかったおかげで
路地や長屋の残る情緒あふれた味のある感じだった
だがそんな風情ある地域を、人間で言えば臨終寸前の寝たきり状態にまで衰退させ
徹底的に町を郊外に郊外に拡散させ、またそういった都市計画を嬉々とし享受してきた、それが今の新潟市の人間
古町そして新潟島を失うっていうことは新潟のアイデンティティを失うってこと
駅南や万代がアイデンティティ的な存在になったら
今まで以上に新潟はどうしょうもなく顔の無い安っぽい町になる
まあこんなこと言ったところでヨソから新潟に来た人を案内する場所として
平気でショッピングモールに連れて行くような
民度の低い郊外バカには何を言ってもムダか(笑) >>849
一時は新潟の日照時間の少なさをバカにしてたのに都合良いなお前。 無職引きこもりガイジの発作がまた始まったか
こんなのばっかじや街も衰退するわけだw >>プッ(´・ω・｀)笑 バカだね君・・。
過ごしやすくなきゃ意味ないじゃん。夏場なんてなんぼでも曇ったほうが良いのよ、涼しくて・・。
逆に冬場は晴れてくれなきゃね～(^o^) >>857 プッ(´・ω・｀)笑 バカだね君・・。
過ごしやすくなきゃ意味ないじゃん。夏場なんてなんぼでも曇ったほうが良いのよ、涼しくて・・。
逆に冬場は晴れてくれなきゃね～(^o^) ニイガタ～～(´・ω・｀)笑笑笑笑笑 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6333288
↑プ～～ッ笑笑笑笑(´・ω・｀)笑 何この暑さ～～(^○^) マジでびっくりすッズー！
ホント生き地獄のような所だべね～新潟って。(´・ω・｀)
朝から晩まで気温下がらず、毎日糞暑い(笑) さすがホクリク！笑(^○^)笑
平均的に関東より暑いじゃん新潟って。関東は我々東北の延長線上だから今年の7月
みたいに肌寒く、最高20℃いかない日もある。
ところが新潟はいつ何時もクソ暑い。(´・ω・｀)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 ＞ 雪国の印象からか、新潟が涼しい地方だと思われるようですが、実は目茶苦茶暑いです。
関東のような夕立ちもほとんど期待できないので、夜になっても気温が下がりにくいですしね。
↑プ～ッ笑笑笑(´・ω・｀)笑笑笑笑 可哀相～～(^○^)
だいじょぶだがよぁ・・？日本海側糞僻地の新潟民・・・？(´・ω・｀) 外さ出らんないどれ！
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 山形市も暑いべけっど、新潟ほど暑くないなあ・・
朝晩はそれなりに気温下がっからにゃ～
しかし、朝から30℃とかどだなよぉ？ 新潟～～(´・ω・｀)笑 >>856 プッ笑笑(´・ω・｀)
いまでも十分すぎるぐらい安っぽい町だけどね(´・ω・｀) 笑 この衰退寂れっぷり笑(´・ω・｀)笑
https://tokotokoya.exblog.jp/29441019/
新潟市を歩けば分かるけど、地下鉄なんてそんな大それた代物出来るわけないでしょーが！！
・・ってつくづく確信しちゃう錆びれきった町並みですからネ～(^○^)
いつから仙台と、こんなにも圧倒的な差が付いちゃったんでしょう…。(まあ、昔からですネっ！(^○^) >>860
夏に曇りだと気分上がらんくね？
涼しいだろうけど… それなりに暑いのは良いげど
ホクリク新潟のは、もう、うんこ暑すぎでしょ。笑(´・ω・｀)
よぐそんな僻地に住んでられるねぇ
我慢強いよネ～新潟県民て。笑(´・ω・｀) 新潟は普段は太平洋側ほど暑くない
しかしこうやってたまに上位を独占するから
暑さで町おこししようとしているところからは嫉妬される
向こうは毎日毎日38度に耐えてるのに
こっちは33～35度くらいなのにいきなり40度だもんなｗ >>868
んだがしたあ。寂れ僻地がお似合いだよキミには＼(^o^)／ 暑さで新潟を煽るには無理がある
毎日の暑さの辛さ考えたら西日本には全く及ばない
猛暑日日数向こうは何倍だと思う？
熱帯夜日数も
5月～10月まで夏のような気温になるところあるし >>870 強がるなよ(^○^) ぜんぜん気温下がらないじゃん新潟市ｗ
ホント日本海側(特にホクリク新潟、金沢、富山、福井ら辺)て暑すぎだよね～(´・ω・｀)
今日は仙台と15℃～20℃も違う新潟県。 ありえないーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>872
西日本とか遠すぎて実感わかないからｗ
むしろ東北と接してはいるのに、こうも違いすぎる新潟がねえ・・・(´・ω・｀)
やはりホクリク国ですな～(´・ω・｀)(´・ω・｀) 遠くて実感わかないとか女性みたいなこと言うなぁ
もしかして女の方？ 女でこんな話題に食いついてきたら、かなり気持ち悪いっす。(´・ω・｀)笑 わーい、わーい！♪
https://wadai.sendaipics.com/2019/08/13/post-4873/
勾当台通沿いで積水ハウスが建設している高層マンション
「グランドメゾン勾当台通ザ・タワー」の工事進捗状況っすぅ！
写真奥は「ライオンズタワー勾当台通」ですぅ！
11月中旬に完成予定ですぅ！(^○^) 基地外山形者
生きてることに恥じろ
そして反省しろ 日本における平成最後の猛暑日も
この越後の地で昨年10月に観測した記録だったな。
妙高や苗場など、避暑地としてグリーンシーズンを売っていきたいとことしては
勘弁してほしい記録。 >>844
古町近辺はオフィスが増えたわけではない
商業が大幅に落ち込んでいるので、オフィスが目立つようになった
オフィスなら駅から徒歩圏内（1km）の駅南のほうが上
笹出線は米山5丁目の県信用から南笹口2丁目の三井ホームまでが駅から1km圏内
弁天線は鐙2丁目の自動車学校交差点付近までが駅から1km圏内
交通の要である新潟駅から徒歩での通勤が可能であることは大きな強み
古町のオフィスは今後は落ち込むが、駅南はまだまだ発展する
 
古町の商業集積地としての地位低下はまだ序章
大和やラフォーレの閉店より大きな落ち込みが控えている
三越閉店で核店舗が消失したときが本番
イトーヨーカドーは古町に人を呼び寄せる店舗ではない http://fukurokenbunroku.blog.so-net.ne.jp/2015-06-26
さて、新潟市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、札幌の次に、新潟が気に入りました
これで、冬の時期の雪さえなければ、文句なしですね（これは、札幌にも言えますが）。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、ばかうけの栗山米菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、朱鷺メッセや、新潟日報メディアシップ、NEXT21等、近代的な建物が多く、万代シティ、そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、ガルベストン通りというところもあるそうです。
アルタ、ラフォーレ等、東京にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば、伊勢丹もありましたね。
いずれも、仙台にはありません。
ビックカメラもね。
ビックカメラとヨドバシの2つがある時点で、僕の中では、仙台より新潟の方が、余程、都会的です。
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業もない。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて、仙台なんかより、新潟の方が、遥かに魅力的に感じましたね。
多分、20年以上、ずーっと、僕は宮城県に住んでいるから、マンネリで仙台に飽きてるんでしょうけど。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
新潟ぐらいの規模なら、それがあっても良さ気な気はするんですけどね。
仙台も、同じ地方都市である新潟を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。 >>880
今日でも仙台は最高25度でしたー！(^^♪
日中はだいたい23～24℃でしたーっす！
昨日も30℃に届きませんでしたーm(_ _)m 明日は最高30度だから、また暑くなりそう♪(^O^) 新潟の夏は夏らしい夏になるため
新潟の夏は観光客数が多い
海水浴客もすごいたくさん
毎日曇りの東北は大変だな 気温は多少高くても湿度が東北ほどジメジメしていないから不快度指数はそれほど高くない
風も仙台よりある
仙台は毎日湿度90％なんだね
せっかく夏なのに一週間雨か曇りとか >>881
いつもの古町厨？
いくら何でも駅南のほうが上なんてないぞ。
古町厨は以前、古町より新光町の方がオフィス集積があるなんてバカなことを言っていたよな。
いくら古町が嫌いで古町の評価を落とそうとしても、いくら何でもれはないぞ。
柾谷小路沿いのオフィスビル群（銀行・証券会社・生保等）、それに交差する各通り沿い、
東中通り沿いのオフィスビル群（労金、県信、JA、弁護士事務所等が入居するオフィス）、
大和跡地再開発は旧大和のコの字型ビルの間に取り残された田辺瀬戸物屋等も含む一帯まで広げて、
旧大和の床面積を更に大きく増やしたオフィスビル（市役所第二分館・金融機関等）に生まれ変わる。
赤塚の明和工業そこに移転して入居する。
てか古町厨は古町を舐め過ぎでしょ？仕事場は郊外に散らばってるなんて言ってたバカがいるけど、
御覧の通り、新潟駅周辺～万代～古町～市役所周辺の都心軸が最も多く集積している。
次いで、市役所周辺（白山・川岸町）～県庁周辺（新光町・美咲町）の信濃川沿い。
BRT政策は兎も角、これらを通る地区は公共交通の強化ルートとしては適切だと思うね。
https://i.imgur.com/4T7MxKi.png >>866
沼垂の貨物線跡地の画像なんか出して何が言いたいのやら。
港湾貨物線なんて全国的に輸送体系がコンテナトラック等に変わって廃線が多いだろうに。 >>888
>古町厨？
街BBSを見れば分かるが、アンチ古町は無数にいる
税金に集るハエのようなものなので、アンチ古町が多いのは当然
>新潟駅周辺～万代～古町～市役所周辺の都心軸が最も多く集積
新潟駅周辺～万代は異論がないが、古町近辺だけでは完璧に駅南に負けている
ここでの古町近辺とは>>844で示している以下のこと
>古町が商業集積地としての地位低下は認めるが、最低限に留めてオフィス街主体であることが望ましい。
市役所近辺や礎は商業集積地とは端から関係ない
古町通り、西堀、東堀の商業としての古町は、今後も衰退の一途
商業を抜いた古町、西堀、東堀のオフィスなどたかが知れてる 街BBSのアンチ古町の一例
635 名前： 雪ん子 投稿日： 2019/07/26(金) 03:46:24
なんて古町まで行かねーとだめなんだよｗ
アホかｗ
641 名前： 雪ん子 投稿日： 2019/07/26(金) 06:31:17
古町よりも金を突っ込むべきは駅周辺だってここでも何度も言われているじゃねえか
678 名前： 雪ん子 投稿日： 2019/07/27(土) 02:19:04
誰も古町の活性化なんて今更望んでいないんだよ 古町厨が異常なのは、古町地区のオフィス集積すら駅南より下とかバカげたこと言って、
古町嫌いから歪んだ評価で古町のオフィス集積すら認めないことだな。
大体よ、
何で鏡橋付近の礎町とか、上古町付近の市役所周辺を古町地区のオフィス街を外すのかね？
それらに通じる柾谷小路沿いや東中通り沿い等のオフィスビル群>>>>駅南オフィスビル群だろ。
駅南は南口周囲と笹出線沿いと弁天線交差点付近の局所だけじゃん。
グーグルアース見ても分かるが交差点から離れるとマンションと駐車場ばかり目立つじゃん。
お前の台詞を使わせて貰うが、データなり画像で駅南>>>>古町のオフィスの差を示してくれ。 訂正
何で鏡橋付近の礎町とか、上古町付近の市役所周辺を、古町地区のオフィス街から外すのかね？
やはり日銀や市役所の存在って大きいんだよな。
もちろん駅の存在は大きいけど、その周辺だけじゃ納まらないんだよな、新潟のオフィス街面積は。
新光町・美咲町はどうかと思うけどな、あれが駅南だったら最強の都市構造だったのに残念だ。 >>892
>>844最初に「古町の商業集積地としての地位が低下」と書かれている
地位が低下した地区のオフィスなどたかが知れている
市役所近辺や礎なんて端から商業は栄えていない
新潟市民の意識としても、市役所近辺や礎を古町とは認識していない
以下を繰り返し読んでくれないか
ここでの古町近辺とは>>844で示している以下のこと
>古町が商業集積地としての地位低下は認めるが、最低限に留めてオフィス街主体であることが望ましい。
市役所近辺や礎は商業集積地とは端から関係ない
古町通り、西堀、東堀の商業としての古町は、今後も衰退の一途
商業を抜いた古町、西堀、東堀のオフィスなどたかが知れてる いちがいこき
古町地区と駅南地区のオフィス街の比較なのに、小売商業集積地限定とか論点を摩り替えてるんじゃねえぞ。 駅南の商業集積地限定だったらオフィス街がなくなるんじゃね、すぐに郊外ロードショップ地帯になる。 仙台市と名取市、多賀城市を合わせた地域は、まだ
微増みたいだけれど、それ以外の宮城県内は普通に
人口減少率が1%超の過疎地域。 >>897
キミたち新潟県と新潟市は普通に 人口減少率が3%超の過疎地域でしょ。(´・ω・｀) 仙台の人はなんでそんなに新潟にこだわってるの？(´・ω・｀)親でも殺された？ >>886
＞毎日曇りの東北は大変だな
↑いやいや、こっちよりも自分の所の心配でもしたら・・？(笑笑)
ニイガタ～～毎日毎日暑くて暑くて暑くて大変でしょ～(´・ω・｀)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 うわぁｗｗ つーか夜でも熱帯夜どころか激暑真夏日かよ。ｗ(´・ω・｀)ｗ
夜でも仙台の日中の最高気温よりも遥かに高いとがああ…ｗｗｗｗ
ありえねえ～～～！(^○^)
https://weather.yahoo.co.jp/weather/amedas/15/?m=temp
もはや人間の住むところでねーべな新潟～～！ 暑くて暑くてたまらないでしょ(´・ω・｀)
よくそんなありえない僻地に住んでられるねえ(´・ω・｀)
・・・大変我慢強いんだね、新潟の人は・・。(^○^) >>882 何？ また突っ込んで欲しいの・・(・・?
さて、新潟市街を観光した感想としては、もう、超絶僻地でしたよ。
僕は、全国の政令指定都市を回ってますが、新潟ほどのショボい町は他にありませんでした。
気候的に夏は毎日超絶クソ激暑い熱波で、とても耐えられるものじゃありません(笑)
夜でも気温はぜんぜん下がらず、熱帯夜など当たり前だし、夜でも30℃近い気温の日が多々あります。
冬の時期はホクリク僻地特有の湿った雪、雨や霰、みぞれがこれでもか と言うぐらい激しく降りますしネ～(笑)
晴れ間なんてないですから。ただひたすら雨、あられ、みぞれが降り続く天気です。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、越後製菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、貧相で安っぽい朱鷺メッセや、上階のロゴが残念な新潟日報メディアシップ、NEXT21等、貧相な張りぼてが多く、万代シティ、そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、
ガルベストン通りという、うんこすぎる通りがあるとのことです(笑)
アルタ、ラフォーレ等はすでに潰れてしまいましたし、大変残念です。三越ももうじき潰れるとのことです。
そう言えば、とても古臭いバブルの頃な感じの伊勢丹もありましたね。
あんなダサいデパート仙台にはありません。
ビックカメラはあるんですけど、おそらく売り場面積が日本一ショボいやつです。ほぼ立体駐車場でした(笑)
ヨドバシは仙台と比べるまでもありません。張りぼてです(笑)
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業が無いと思ってましたね、新潟の方は。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて思ったことは、人がぜんぜんいなくて賑わいが全く無いということです。
建物は低層で古臭く、汚い昭和の頃のままでした。
僕は、20年以上、ずーっと、宮城県に住んでいるし、仙台が大好きです。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
でも新潟ぐらいの規模なら、地下鉄出来るわけないなと思いました。BRTで十分すぎました。(笑)
新潟は同じ地方都市である仙台を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね～ 要は古町とその周辺（西堀、東堀）は、三越の撤退で終わるということだ
本町はイトーヨーカドーがあるので、古町よりはマシだろう
東仲通りの金融機関や礎のオフィスビルは三越撤退の影響はほとんど受けない わーい、わーい！(^^♪
https://wadai.sendaipics.com/2019/08/13/post-4873/
勾当台通沿いで積水ハウスが建設している高層マンション
【グランドメゾン勾当台通ザ・タワー】の工事進捗状況っすぅ！
写真奥は「ライオンズタワー勾当台通」ですぅ！
グランドメゾン勾当台通ザ・タワーは、敷地面積約1,488㎡、建築面積約552㎡、
鉄筋コンクリート造の地上24階建てで高さ80m、延べ面積約9,937㎡、総戸数92戸の規模のマンションです。
11月中旬に完成予定ですぅ！(^○^)
勾当台通沿いで建設工事が進む野村不動産の高層マンション【プラウドタワー仙台勾当台通】の工事進捗状況！(^^♪
https://wadai.sendaipics.com/2019/08/12/post-4863/
プラウドタワー仙台勾当台通は、敷地面積約1,358m、建築面積約625㎡、鉄筋コンクリート造の地上20階建てで高さ63m、
延べ面積約8,778㎡、総戸数95戸の規模で2020年2月下旬に完成予定です。
太白区あすと長町で建設していた大規模マンション！
住友不動産とワールドアイシティの共同プロジェクト【シティタワーあすとレジデンシャル！】です
https://wadai.sendaipics.com/2019/08/11/post-4852/
建物自体は4月25日に完成済ですが、それ以降も植栽作業などが行われていました。
敷地面積約6,451㎡、建築面積約3,614㎡、鉄筋コンクリート造の地上24階建てで高さ80.75m、
延べ面積約43,664㎡、総戸数391戸の規模です。
北隣に並んで立っているのは、先に完成した住友不動産のマンション【シティタワー長町新都心】です。
24階建てで総戸数414戸のマンションで、2棟合わせると合計805戸の巨大マンション群になります！(^^♪ >>889
この中心市街地からもさほど遠くない、錆びれ廃れ沼垂テラス商店街の写真に
たまたま おまけで付いてきただけじゃんｗ(´・ω・｀)
https://tokotokoya.exblog.jp/iv/detail/?s=29441019&;i=201804%2F18%2F06%2Fc0202706_12090628.jpg >>905 プ～ッ(´・ω・｀) 悔しそう～～(´・ω・｀)(´・ω・｀)笑
ねえねえ、連日40℃の暑さってどんな感じなの～～？(´・ω・｀)
もうすでに、ものすごい激グソ暑いじゃんニイガタ～～笑笑笑笑笑笑
それこそ罰ゲームだべねえ(笑) 耐えられないよ～～(>_<) まあ70年間40.8度の最高記録を維持していたのは
山形
というのは内緒ねｗ 今も全国ネットヒルナンデスでやってるぞ
8月が一番観光客の多い新潟特集
新潟は夏らしいこと色々できるから多いのだ >>908
誇ってもいいけど、甚だ疑問に感じるけどねオレは。
あの時代の記録の信憑性もだし、その後の山形市もまず40℃とかないからねえ ・・・そしてまた新潟は40度(呆)
つーが鼠ヶ関まで飛び火しったどれｗ
・・マジで新潟に近づくほどおかしなことになっづ >>908
しかも今のように毎日暑いわけでもなかったろうし、まして
熱帯夜とかもほとんどなかったから、多分観測ミス。 さて、新潟市街を観光した感想としては、もう、超絶僻地でしたよ。
僕は、全国の政令指定都市を回ってますが、新潟ほどのショボい町は他にありませんでした。
気候的に夏は毎日超絶クソ激暑い熱波で、とても耐えられるものじゃありません(笑)
夜でも気温はぜんぜん下がらず、熱帯夜など当たり前だし、夜でも30℃近い気温の日が多々あります。
冬の時期はホクリク僻地特有の湿った雪、雨や霰、みぞれがこれでもか と言うぐらい激しく降りますしネ～(笑)
晴れ間なんてないですから。ただひたすら雨、あられ、みぞれが降り続く天気です。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、越後製菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、貧相で安っぽい朱鷺メッセや、上階のロゴが残念な新潟日報メディアシップ、NEXT21等、貧相な張りぼてが多く、万代シティ、そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、
ガルベストン通りという、うんこすぎる通りがあるとのことです(笑)
アルタ、ラフォーレ等はすでに潰れてしまいましたし、大変残念です。三越ももうじき潰れるとのことです。
そう言えば、とても古臭いバブルの頃な感じの伊勢丹もありましたね。
あんなダサいデパート仙台にはありません。
ビックカメラはあるんですけど、おそらく売り場面積が日本一ショボいやつです。ほぼ立体駐車場でした(笑)
ヨドバシは仙台と比べるまでもありません。張りぼてです(笑)
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業が無いと思ってましたね、新潟の方は。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて思ったことは、人がぜんぜんいなくて賑わいが全く無いということです。
建物は低層で古臭く、汚い昭和の頃のままでした。
僕は、20年以上、ずーっと、宮城県に住んでいるし、仙台が大好きです。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
でも新潟ぐらいの規模なら、地下鉄出来るわけないなと思いました。BRTで十分すぎました。(笑)
新潟は同じ地方都市である仙台を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね～ 仙台のヨドバシは異様に店員が多いけど
新潟の張りぼてヨドバシもそうなのかなぁ・・・？ http://fukurokenbunroku.blog.so-net.ne.jp/2015-06-26
さて、新潟市街を観光した感想としては、もう、最高でしたよ
僕は、札幌の次に、新潟が気に入りました
これで、冬の時期の雪さえなければ、文句なしですね（これは、札幌にも言えますが）。
新潟は、先にも綴ったように、亀田製菓や、ブルボン、ばかうけの栗山米菓など、全国的にも有名な大企業があります。
街中は、朱鷺メッセや、新潟日報メディアシップ、NEXT21等、近代的な建物が多く、万代シティ、そして、今回は、じっくり探索しませんでしたが、ガルベストン通りというところもあるそうです。
アルタ、ラフォーレ等、東京にしかないはずの商業施設もあります。
そう言えば、伊勢丹もありましたね。
いずれも、仙台にはありません。
ビックカメラもね。
ビックカメラとヨドバシの2つがある時点で、僕の中では、仙台より新潟の方が、余程、都会的です。
そう言えば、仙台には、全国的に有名な企業もない。
今回、初めて新潟の市街地へ行ってみて、仙台なんかより、新潟の方が、遥かに魅力的に感じましたね。
多分、20年以上、ずーっと、僕は宮城県に住んでいるから、マンネリで仙台に飽きてるんでしょうけど。
話を新潟に戻すと、地下鉄があったら、もっと便利になると思います。
新潟ぐらいの規模なら、それがあっても良さ気な気はするんですけどね。
仙台も、同じ地方都市である新潟を見習って、もっと近代的な街づくりを推進してほしいですね。 なんか東北人ってだけで見下してしまうな。
臭そう、ダサい、軽度の知恵遅れってイメージがある。
方言もきつくて何話してるかわからないし、同じ日本人とは思えない。
ワンランク下の人種って感じで見てる。
なんか東北人ってだけで見下してしまうな。
臭そう、ダサい、軽度の知恵遅れってイメージがある。
方言もきつくて何話してるかわからないし、同じ日本人とは思えない。
ワンランク下の人種って感じで見てる。
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/kankon/1504574703 ヤマガダ國の国歌
ハァ
テレビも無エ ラジオも無エ
自動車(クルマ)もそれほど走って無エ
ピアノも無エ バーも無エ
巡査 毎日ぐーるぐる
アヤ 朝起ぎで 牛連れで
二時間ちょっとの散歩道
電話も無エ 瓦斯(ガス)も無エ
バスは一日一度来る
俺らこんな村いやだ 俺らこんな村いやだ
東京へ出るだ 東京へ出だなら
銭(ゼニ)コア貯めで 東京でベコ(牛)飼うだ カァ
アァそれ アァよいしょ
ハァwwwwww
肥溜も買うだ カォ～～～～ハァ 「田舎」と聞いて真っ先に思い浮かぶ都道府県ランキング 1位から10位
青森県
154票
2
秋田県
117票
3
山形県
109票
4位
鳥取県
106票
5位
島根県
105票
6位
岩手県
https://ranking.goo.ne.jp/column/2686/ranking/48537/ 半谷清寿「将来之東北」の東北評
「東北に産物あれども商品なし」「東北の商人は輸入商のみ」「東北は行商の蹂躙する所となれり」
「東北には通商発達せず」「東北の事物は摸倣的なり」
「家屋の構造は西南に倣へり」「衣服の制も西南に倣へり」「履物の制も西南に倣へり」
「食物の制も亦西南に倣へり」「東北人は西南に学んで西南に抑制せらる」
「神も仏も西南にあらざれば尊ばず」「名所古跡亦西南にあらざれば賞美せず」
「東北人は火を濫用せり」「東北人は薪炭料の為めに半歳を費す」「東北の自然物は一も利用せられず」
「東北の貯蓄は消極的にして物品貯蓄なり」「東北人の旅行は徒労なり」「東北人は内に争ふて外の争はず」
「東北の歴史は徹頭徹尾失敗の歴史」「東北人は内弁慶にして外味噌なり」「東北人自から其生活の困難なるを知らず」
「東北人は信用の重んずべきを知らず」「東北にては富者貧者を利害を異にす」「東北人は共同の利益を知らず」
「東北人は公共の為めに尽せし人を表彰せず」、「屈辱の文字のみを日本史に留むるは、実に東北の一大恨事」
↓
「東北は東北の特色は如何の点に存するかを研究してその特色を発揮する」
「東北は東北自然の大法に則りて進歩発達する所以の道を講せざるべからず 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
悔しそう～～～笑(´・ω・｀)(´・ω・｀)笑笑 https://okwave.jp/qa/q7498021.html
明治維新後、江戸改め東京に薩長の士族が大挙して入ってきました。
彼らは元大名役宅として使用します。大名屋敷は広いですから、どうしても下働きの者たちが必要となる。
しかし江戸市民は圧倒的な徳川様贔屓、「こちとら痩せても枯れても江戸っ子でえ！薩長の田舎侍、芋侍の風下なんかに立てるけえ！」
てな感じで、誰も薩長士族の下で働きたがらない。口入屋も困り果てていました。
その頃東京には、戊辰戦争に敗れた東北諸藩の元藩士や、農地を捨てざるを得なかった農民たちが、働き口を求めてやってきていました。
口入れ屋はこの人々に目をつけた。職のない彼らはやむなく、元敵の下で働かなければなりませんでした。
彼ら東北人は当然東北弁を話しますから、下働きの者たちの話し言葉は東北弁ばかりになってしまう。
そのため東北弁は卑しい者たちの使う言葉だとして認識されるようになってしまった。
実は江戸時代の頃までは、東北弁は特に「恥ずかしい」言葉でもなんでもなかったのです。一地方の言葉くらいの認識しかなかった。
それが何となく恥ずかしい言葉と認識されるようになるのは、明治以降のことなのです。
それは聞き取りづらいから笑われたのではなく、下男、下女などの卑しい者たちの使う言葉だからと蔑まれたわけなのです。
東京には、さほど貧しくはない東北出身者もおりましたが、いつしか彼らの間には、東北弁は、故郷の言葉は「恥ずかしい」言葉だという認識が広まり、
東北弁を使いたがらなくなっていく。
明治維新は、不可抗力とはいえ、東北人の誇り、アイデンティティをも結果的に踏みにじり、辱めたのです。 東北は産業振興という部分でも、なぜか大きく遅れをとります。
政府もなにもしなかったわけではありません。鉄道を早めに敷き、仙台には第二高等学校（現在の東北大学）を設立させた。
大きな港湾建設計画など、産業振興の計画は立てられなかったわけではないのです。
しかし途中で頓挫してしまった計画が多く、その後のフォローがなされることはなかった。
気候的には寒冷で、特に旧南部盛岡藩領は「やませ」という夏に吹く冷たい季節風によって、作物が育たない状況が江戸期より続いていました。
そのため庶民は貧しく、食うや食わずの農民はやむなく娘たちを売るなどして糊口を凌ぐという現実があった。
こうしたことどもが、東北は遅れた地、東北人は遅れた人々、卑しい人々というイメージをかたち作っていく。
こうして東北人は、その内側に大きなアンビバレンツを抱えることになりました。みんな故郷が好きなくせに、割とあっさり故郷を捨てる。
故郷は好きだ、でも東北人であることが恥ずかしい。彼らは田舎を出て都会へ出ると、まず方言を捨てる。東北弁を話さないように努力する。
東北人であるというだけで、一段下に見られる……。 いや、そんなことはないと言われるかもしれません。確かに今現在では、そこまで東北が馬鹿にされるということはなくなってきているかも知れない。
でもね、少なくとも私が若いころまでは、こうした感覚は確実にあった。
私の高校の同級生が東京の大学に進学し、自己紹介の時に、「東北では東京より５年、流行が遅れている」と冗談で言ったら、
それを真に受けた学生がいてエラく腹が立ったといっておりました。
彼は自虐的冗談とした語ったのであって、まさかそれを本気にとる学生がいるなんて思いもしなかったわけです。極端な例かもしれませんが、
実際東北にこのようなイメージを持っていた人たちは思った以上にたくさんいたのです、当時は。
仙台に地下鉄を通すと聞いて、「あんな田舎になんで地下鉄がいるんだ？」と本気でいった関西人を私は知ってる。そいつは仙台に一度も来たことがないのに、
イメージだけでそういうことを言う奴がいた。
岩手県出身のフォーク・グループ、NSPがテレビに初出演したとき、「発展途上の岩手県からきました」と自虐的ギャグで笑いをとっていたのを私は知っている。 千昌夫や吉幾三は田舎者のイメージを逆手に取って人気者になっていった。千さんの以前の奥さん、ジョーン・シェパード女史がCMで「イワテケ～ン！」と言うだけで笑いがとれた。
すべて実話です。すべて私が子供のころから若いころにかけての実話。
そんなの東北だけじゃないよ！と他の地方の方々は言うかもしれない。でも、東北ほどその内側に強烈なアンビバレンツ、強力なコンプレックスを抱えた土地は他にないと思う。
それは、「撃ちて取りつべし」とされた昔からの東北の歴史によって生まれたもの。その歴史の中で、東北人のDNAに深く刻まれたもの。
この感覚はおそらく、
東北人でなければ、
わかるまい。
しかし近年、東北に対するイメージは大きく変わってきたように思います。
風向きが変わったというのか、日本中が東北の「魅力」に気が付き始めている。
それは、東北にこそ
懐かしい「ニッポン」があるから、かもしれません。
なにせ、「日の本日高見」ですから。
本当の「ニッポン」ですから。 弥彦山以外まともな峠道がないし新潟市は走るところも少ないからな
新潟市は車好きにも走り屋にとってつまらない街だな >>930
森宮野原から松之山の天水越に抜ける林道はいいぞ。
苗田のように平らな苗場山と、
尖った烏帽子岳が見えて、
津南の河岸段丘がくっきり見える。
新潟市から近いところだと、
越後三山を眺望できる山本山も好きだな。 >>262
懸垂式(千葉)は建設費、保線コストが高い
多くが複線区間で少し過剰投資気味かな？
千葉駅周辺以外は湘南モノレールのような単線でも良いと思う
跨座式(那覇)はルートが空港ー中心部ー首里城で観光客目当てだね
おそらく地元の人はあまり使わない
地下鉄にしても営団が黒字、都営が赤字だし
仙台、京都、福岡にしても赤字運営。 笹出線は栗の木バイパスの交差点までは4車線化が必要です。車社会なのに道路が狭いです。 今日福島の裏磐梯に観光に来てるけどスゲー高級感があるわ。車のナンバーも仙台はもちろん関東ナンバーだらけ。新潟にもこういう観光地欲しいよなぁ >>942
いや俺も最初はあまり期待してなかったんだが行ってみてビックリしたんだよ。高級別荘地のような雰囲気があった 妙高高原や湯沢は勿体無いことしたよな。
いもり池周辺とか、まさに裏磐梯のような自然的景観はあるんだが、
廃墟、もしくはスキーシーズン用の空き屋が邪魔してリゾート感が台無し。 >>938
野放図な道路建設は財政負担を際限なく増やすだけです。
必要なのは交通量のマネジメント。 >>940
湯沢や妙高の方が
ずっと関東ナンバーが多く人も多いが… この時期なら長岡でも国道で半分以上関東って状態を見ることできる >>944 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
新潟県て結局どこでも廃墟だよねぇ～(´・ω・｀)笑
妙高～？ 湯沢～？ どこがリゾートなの？(´・ω・｀)
みすぼらしい廃墟じゃん(´・ω・｀) >>940 んだべえ！ あなたやっと気づいたのかい！♪
しかも新潟の暑い暑い～湯沢とか妙高と違ってマジで涼しいからね～裏磐梯周辺は 新潟の湯沢町って夜もあまり気温が下がりませんよネ～～(´・ω・｀)
さすがホクリク地方～～笑(・ω・)(´・ω・｀)(・ω・)笑 桧原湖周辺の北塩原村とか磐梯町、猪苗代町はリゾート地だし、なんといっても超涼しい正真正銘の避暑地だからねぇ(^O^)！ 40℃とかすごい地獄みたいな熱波クソ激暑だけど
去年も40℃超えしてるんだねぇ、新潟～～(´・ω・｀)笑
もちろん全国一の暑さ(´・ω・｀) 今年も(笑) マジで うんこすぎでしょ(´・ω・｀)新潟県て。笑(´・ω・｀)(´・ω・｀)笑 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 プ～ッ笑(´・ω・｀)笑 最低気温なのに国内最高温度はニイガタ～～笑笑(´・ω・｀)(´・ω・｀)笑 笑笑笑笑
https://www.jiji.com/amp/article?k=2019081600316&;g=soc さすがホクリク新潟～(^O^)笑 50時間も30℃下回らなかった～～！
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16935119/
ありえねえ～～(・ω・｀)笑 どんだけ熱帯なんだよホクリク新潟～～ 二位やま期待の仙台育英レープ
仙台スレで発狂
いちいち憂さ晴らしに新潟スレ汚すなっての芋掘り百姓
熊襲ドーホグに帰れ肥溜 ／￣| . 人
| ｜. （＿_）
｜ ｜. （＿＿）
,― ＼（ ・∀・）グッジョブ田吾作けさい
| ＿＿_） ｜ ノ
| ＿＿_） ｜）＿）
| ＿＿_） ｜
ヽ＿＿）＿／ 【杜の都】仙台都市開発議論 volume 61
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1554491010/
166 二位やま (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMO4)[] 2019/08/17(土) 16:08:43.08 ID:BnInY3ukd
おおー！ すごい仙台育英！逆転したどれー！！
真面目に今年こそ日本一狙えっべな！(^^♪
169 二位やま (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMO4)[] 2019/08/17(土) 17:04:11.58 ID:BnInY3ukd
むしろ決勝、東北対決になったりして・・？
光星VS育英！…とが。 可能性0でないがらにゃ～
170 二位やま (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMO4)[] 2019/08/17(土) 19:37:45.68 ID:BnInY3ukd
いや～～ 手に汗握る試合っだなね～
鶴岡東6-6で延長戦突入！
171 二位やま (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMO4)[] 2019/08/17(土) 19:39:41.88 ID:BnInY3ukd
しかし、いつもの弱い庄内勢じゃないよ！
マジで強いよ鶴岡東！
ここまで来たら勝ってけろずー！
177 二位やま (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMO4)[] 2019/08/18(日) 16:28:08.82 ID:e4kNI5sqd
はあああああー！！ 仙台育英もうボロボロボロ負けじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みっだぐない！ 何やってんだズ！ カス共ー！！
178 二位やま (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMO4)[] 2019/08/18(日) 16:29:46.42 ID:e4kNI5sqd
もう超恥さらしだよ！ 何やってんのやクソ！！
179 二位やま (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMO4)[] 2019/08/18(日) 16:32:30.11 ID:e4kNI5sqd
はあ～あ(・ω・) いっきに冷めたずー！
いっきに恥さらしの雑魚チームになっちゃった～（＾◇＾）
180 二位やま (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-aMO4)[] 2019/08/18(日) 16:39:25.80 ID:e4kNI5sqd
何が「日本一からの招待」だよ
もう東北さ帰ってくんなズ！(・ω・) 恥さらしどもが！ >>961
今更だけど何があってそんな精神構造になったんだ？
そりゃ山形だしその年まで童貞で友達もいない家族からも見放され生きてる価値が見いだせない状態で荒んでしまってるんだろうけどだからと言って他人に迷惑かけたり不愉快な思いをさせるのは違うと思うぞ
お前は本当にクズで最低で気持ち悪い存在自体が害でしかない
けどそれでいいじゃないか
だってお前は山形なんだから >>966
プップ～ッ笑(´・ω・｀)笑 それキミ自身のことだべ。(´・ω・｀)(・ω・) うわあｗ 新潟市とかすでに午前中から全国で唯一35℃以上の猛暑日なんだね～ｗ(´・ω・｀)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジでどんだけ糞僻地なのよ新潟って。(´・ω・｀)(´・ω・｀) 市内中心部付近なのに、今どき工場煙突の煙～～笑(´・ω・｀)笑
https://tokotokoya.exblog.jp/iv/detail/?s=29441019&;i=201804%2F18%2F06%2Fc0202706_12090628.jpg
いまどき、これほど昭和な感じな時代遅れな町って新潟ぐらいなもんでしょ。(´・ω・｀)笑 全国でも。(笑) 恥ずかしすぎっぺズね～新潟住みとかマジで(´・ω・｀)笑
「ニイガタ～」とかもう響きからしてダサぐね？(^O^)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>966
プップ～ッ笑(´・ω・｀)笑 それキミ自身のことだべ。(´・ω・｀)(・ω・)
いや自分山形じゃないんで一緒にしないでくれる
新潟に馴染めなず苦い思いでがあるんだろうけどそれは新潟のせいじゃなくお前自身の問題なんだぞ いちいち新潟に擦り寄るなドーホグのカッペ
まして山形とか恥ずかしくないのか二位やま
肥溜で顔洗って出直せ田吾作 >>976
何か悔しことがあったか？トーホグや北陸に対して？
ねえよカスwww コテハンの人のことね
毎回キャラ変えているから実際何人かわからんけど
何年間もこのスレ来ているから傾向がわかる >>976
プッ笑(´・ω・｀)笑 悔しいの～っす？(´・ω・｀)
まあ、しょうがないよねえ～(´・ω・｀)
だってオレの言ってること真実だもんねえ 本当のうんこ新潟こと突かれるのが悔しいんだべえぇ・・・？
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>977
プ～～ッ笑笑(´・ω・｀)笑 強がってどうすんの・・。
一応、真実のうんこ新潟のこと言ってるだけなのに
もしかして悔しいの～～っす？(´・ω・｀)
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑 >>973
いちいち仙台さ擦り寄るなホクリクのカッペ
まして新潟とか恥ずかしくないのか百姓ｗ
肥溜で顔洗って田植えでもしてろ田吾作！ 人生に余裕があればこんなとこで煽りレスなんてやらんよ…
しかも自分の功績や実績を自慢するならまだしも… >>945
笹出線は朝夕を中心に常に混んでいますから4車線化は必要です。ただ、必要ない新設道路整備は控えるべきだとは思ってます。 古町へ41課800人
新潟市は旧大和跡地に建設中の再開発ビル「古町ルフル」に本庁機能を一部移転する計画の策定を進めている。七つの部と教育委員会の計41課約800人が移り、来年5~6月をめどに業務を始める予定。 NGT48サティアンを撤退して跡地に交通博物館を整備するべきです。 駅前のビル
新しいのに築50年くらいたったような古臭い外観だね
ガッカリ 逆にレトロな感じが良いともいえるが
駅前にあれはないわな
完成予想図の時点で俺はそう言っていた >>991
新しいマルタケビルの姿が見えてきて、ブラザービルとか
半端なくダサい感じになったな まあまだ未完成だから中が真っ暗だったり、向こう側が見えちゃってるから
張りぼてに見えて変に感じるのかな >>991 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
どう見ても築40年以上のオンボロにしか見えないよねぇ笑(´・ω・｀)笑。
…レトロと行きたいところだけど、外枠が薄っぺらく貧相で重厚感ゼロ。笑(´・ω・｀)笑
いかにも僻地新潟らしい張りぼてに仕上がってきましたネ～～(^O^)笑 >>991 笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
どう見ても築40年以上のオンボロにしか見えないよねぇ笑(´・ω・｀)笑。
…レトロと行きたいところだけど、外枠が薄っぺらく貧相で重厚感ゼロ。笑(´・ω・｀)笑
いかにも僻地新潟らしい張りぼてに仕上がってきましたネ～～(^O^)笑 >>992
えっ？ その新しいマルタケビルが半端なくダサい感じですけど・・。(´・ω・｀)
笑笑笑笑笑 >>996
>>996が一番ダッセーww
仙台の腰巾着w いや、ほんと駅前の一等地であれはないわ マルタケ
COIビルは当然として、風俗街の方も巻き込んだ再開発が必要だった。
アホすぎ。 こういうところですよ。二位やまさんに
いいように突っつかれる所以は・・。
逆に大変立派な気品のある建物の一つでも完成させれば、二位やまさん突っ込みませんから。むしろ褒めでけっがら！（＾◇＾） ／￣| . 人
| ｜. （＿_）
｜ ｜. （＿＿）
,― ＼（ ・∀・）グッジョブうんこ新潟～～
| ＿＿_） ｜ ノ
| ＿＿_） ｜）＿）
| ＿＿_） ｜
ヽ＿＿）＿／ このスレッドは１０００を超えました。
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