<ガス缶1本目>GHKガスブロ総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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GHKガスブロについて、語り合うスレです。
特に規定はありませんが、違法なのは無しで。
違法出なければ良いのでパワーが規定内であればco2マグ所有者も存分に語って下さい。
初心者にも優しくしてあげて下さい〜。 >>485
2017年製の日本仕様でドノーマルです
換えたのはオルガバレルとマルイホップパッキンと関係ないと思いますが強化リコイルパーツです オルガバレルに交換したら発射音がカパンカパンと変な音になったので短いサイズでも私はオススメしません
その点383方式は加工は大変ですが素晴らしいです なるほど
結論
最も簡単なデチューン
・1Jローディングノズル with オルガ6.23mmルーズバレル150mm
効率的なデチューン
スタンダートローディングノズルのフローティングバルブの2.5mmオフセット、383方式かな、 ノズル内部にタップ切ってパテ埋めすれば高圧でも飛ばないんじゃないかな? ピン通ししなくてもマグナスバレル260mmで十分適正値だけどな
PDWとAKで元々のスペックに差があるのかね PDWはM4系列だから別物と考えるべき。
AKシリーズの場合
デチューンは>>488参照
M4シリーズの場合
最も簡単なデチューン
・オルガ6.23mmルーズバレル260mm
>>490貴重な情報ありがとう マグナスバレル組み込んでる人多いみたいだけどホップ周りどうしてる?
俺はせっかくマグナスバレルにしたんだからマルイパッキン横向き&なまず甘口にしたけどガスブロでこれやって意味あるのかね? 電動だけどまっすぐ飛ぶ距離がのびた気がする。
ガスブロでもなんらかの恩恵はあるかと。 383方式やってみたけどこれ旋盤いるのでは・・・まだ分からないけど多分失敗したわー難しいよう
ところで昔のブログとか読みあさってたら
GHK AKが日本に入りたての頃の記事でフローティングバルブが前すぎて初速低すぎるから後に下げる加工を紹介したブログがあったんだけど
昔のやつは今のよりバルブが前にあるみたいなんだよね
これって昔の仕様のローディングノズルセットが入手できたら
難しい加工チャレンジしなくてもパーツ交換するだけで383方式ができてco2使えるのでは?
今はもう作られてないんかもしれんけど 俺はまさにその初期ロット時代に買ってピンを後退させたクチだな >>496
これいい!
久々にGHKのガスブロ買うか。 >>496
AKの前例があって
フルストロークなのかどうか気になる。 見るからにフルじゃないよ
GHK刻印だけはやめてほしい
せめて無刻印 リコイルスプリングが後ろに入ってるとか妙なアレンジされてなければストローク伸ばすのは簡単だろう akmのハンドガードのガスチューブから木部分外すのって、どうすれば良いの?めっちゃ硬いんだが!? ゴムハンマーで叩いて外す
外れにくいから強く叩くこと ヘパイストスのAKマグウェル、売ってるとこないすかね・・・
何処も売り切れつらあじ >>507
すまんな
次の給料日に狙ってるから教えられんわ
でも買うならver2にしておけ >>511
すまんな一月程前に俺が買ったのが最後だったんかもね AIMSのレシーバーってAKMと同じ?
ワイヤーストックを他のストックに交換できますかね >>513
AIMSのストックをSストックに変えてるのは見た事あるから大丈夫じゃね 中学生でもできるパソコン一台でお金持ちになれるやり方
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U1R8Q CO2化してる人って1日のゲームで何本ボンベ消費するの?
コスパは良くないって聞くけど具体的な比較があんまり無いから気になる >>518
どのぐらい使うかと言われてもその日の気分次第だから単純な比較でやろう
134aガス缶一本1200円として少なく見積もって30回チャージできるものとする
一回のチャージとco2ボンベの撃てる回数は同じとする
すると1200円÷30回=ワンチャージ40円となる
co2ボンベは一本100円なわけだから約2.5倍燃費が悪い
少なく見積もってこれだから一缶で40回チャージとかなるともっと悪くなる
どうみてもコスパ悪いね co2マガジンってフィールドに持って行っても色々言われたりしないかな? 私のAKMも>>379と似た症状が出た
短いバレル(TNバレルの228mm)から長めのバレル(BCブライトバレルの285mm)に変更して
ついでにパッキンもマルイパッキンからPDIパッキンにしてみたら
閉塞不良に弾が撃っても出てこなくなった
元に戻したら正常になったのでバレルかパッキンに相性があるっぽい CO2の燃費は悪くても作動性に許してしまいそう
ヘロヘロブローバックはもうイヤだお(´;ω;`) BCブライト+マルイパッキンにして少しだけ良くなったけど閉塞不良気味
GHK AKMにはBCブライトバレルと相性が悪いみたい
しかしTNバレルと見比べても違いが分からない
決定的に違うのはバレル止めの溝のシビア差
TNは少し広くて遊びがある。BCはシビアに作られてて遊びがない
ちなみにORGA6.23も問題はありませんでした
ORGAのバレル止め溝も少し遊びがある
この遊びがないとほんの僅かにチャンバーが傾いて閉塞不良を引き起こす???
のかサッパリ分かりませんが報告以上です ヤフオクにver.2.0 ColtライセンスM4が訳ありで出品されている。画像を見て思ったんだが、塗膜弱過ぎない? Ver2GBBキットのマガジンが欲しい!
欲しいんだぁ! GHKのAKシリーズでマルイのガスガンと同じhop窓になるキット使ってる方いらっしゃいますか?
ヘパイストスのカスタムチャンバーとカスタムバレルのセットを購入しようと考えていて
電動ガンタイプのホップシステムよりガスガンタイプのホップシステムの方が良くなるのか知りたいのです
純正のホップシステムを弄って上手くホップを掛けられる強さにはなったのですが
ほんの少しダイヤルを回すと強くなりすぎたりするので悩んでおります >>528
ヘパじゃないけどsamoonのチャンバーでマルイGBB用のパッキン使ってるよ
良くなるとというか、俺の場合はCO2仕様にしたからリコイルの反動でボルトの戻りが速すぎてBB弾を安定して保持できなくなったからGBB仕様のチャンバーにした。
まあ、CO2使うんだったら良くなったと言えるかな? >>529の書き込みで思い出した
>>383でデチューンの方法を公開したけど、フローティングバルブのオフセットでデチューンした場合リコイルが強くなるからボルトの戻り速くなって弾ポロが多くなる。
だから、ガスブロ用パッキンが使用できるチャンバーに交換してくれ。
ちなみにsamoonのチャンバーに付属しているパッキンはBB弾をインナーバレルに導け無くてジャム起こすから捨てる事。 >>530
ありがとうございます
あなたのおかげでco2化は成功したので愛用しております
初速が安定すると今度は諦めていた命中精度が欲しくなってしまって
弾ポロの方は今のところco2でも純正チャンバーでパッキンをマルイにしてから問題なく給弾できてます
もしかしたら弾ポロはパッキンが原因だったのではないでしょうか?
天下の東京マルイ様にはかないませぬ
ヘパイストスチャンバーのレビューがまるで見当たらないので
買って人柱になってみようと思います
ありがとうございました AKマガジン用のPマグタイプの皮出ないなー
他社マガジンとちがって皮だけあれば交換できるんだが
GHK M4用Pマグはあるみたいだけど 本日co2マグが届いたのでrpkぶっぱなしてみた
たしかにこりゃたまらんブローバック、そして恐ろしい燃費
こりゃ大人の遊びですわ ヘパイストスGHk Akのチャンバーバレルセット届きました
チャンバーの気密がとても高いようです純正と比べ初速が20m/sアップしました(co2で)
バレルの内径が細くなったのも関係あるかもしれませんが予想外に高くなりました
購入される方は注意が必要です
組み込みがとても難しいです
チャンバーとバレルの固定にイモネジを使っており簡単に水平を取れる設計になってません
届いた時は綺麗に組み付けてあるのですがバラさないとアウターバレルに入らないので
AKフレーム内で組み立てかつ少しでも左右にズレないよう水平を狙って固定しなければなりません
バレルの溝を削って広げたほうがいいかもしれませんね
給弾の不具合はありませんでした
ジャムらずストレスフリーで撃てます
ただパッキンが硬いようなので
日本の低い初速で扱う場合で命中精度気にするならやはりマルイパッキンがいいかもしれません
まだマルイパッキンは試しておりません
ホップの調整が非常に面倒です
チャンバー上部のイモネジで調整するので細かい調整はできるのですが
一回一回ボルトを引き抜かないとイモネジを回せません ヘパイストスカスタムチャンバーの続きでマルイVSR用ホップパッキン買ってきましたが
https://i.imgur.com/Op5u2on.jpg
形ちがうぅ〜
左がヘパイストスチャンバー中がヘパイストスパッキン右がマルイパッキン
中身こそは互換性がありますが長さが違います
切って調整してもいいんですがパッキン入口のラッパのような広がり加工は手作業では無理そうです
やってみましたが失敗
ヘパイストスパッキンはマルイパッキンと比べやはり硬いです
パッキンがオリジナル形状のためカスタム品が無いようです ノーマルマガジンのパイプ内にケムシタイプのスポンジ仕込んでる人っていますか?
アルミホイル詰めと同時にやったらどれくらい安定性が上がるのか興味があります。 両方やってノーマルと較べたけど変わらないよ。
ノーマルが一番。 GHK の AUGを買ったんだが、初速が極端に低くて対処法がわからん。
具体的には0.2gで40m/s〜7m/s程度。
チャンバー気密に問題があるとしか思えないが... ノズルに詰め物とかバルブスプリングカットとかインナー短小とかではない? 結果、ノズルとボルトの間にある2つのOリングのうち、灰色の大きめの方が手持ちのGHK AKに比べてかなりガタつくで、これが原因かな。
ホームセンターで合うの探してきます。 初速が極端に低かった件、初速70m/s〜60m/sで安定し、解決しました。 Oリングとノズルの隙間が、微妙に空いていた事が原因だったみたい
見違えるほど調子良くなったわ(笑) 俺が買ったAK74MNのノズルが接着されて分解できないんだけどこれって仕様? >>548
じゃあもうスプリングとか交換できないのか… >>551
どっか売ってるところありますか?
FOXとかは売り切れ… >>552
evikeは純正も社外も在庫あるよ
パーツならたぶん買えるし中学英語できれば簡単だから試してみれば 興味ないかもしれんけど
ヘパイストスGHK akメタルチャンバーバレルセット予後
パッキンが硬いのが最後までネックでした
パッキンの押しゴムの形状と硬さでBB弾をしっかり保持するのでガスが一定圧に高まるまで離さない
そして高い気密を誇るのでフロンガスで使う分には初速アップして良さそう
ゴムがガッツリ保持するのとタイトバレルのせいかBB弾の精度の誤差の影響を受けやすいのか初速は安定しない模様
柔らかい日本仕様パッキンがあれば良いものになるのは間違いない
あとco2仕様ではオススメしません
適正hopにするとco2流入から圧貯まるまで硬いパッキンがガッツリ弾を保持するので
初速が跳ね上がります >>553
サンクス
とりあえずノズル買ってみた
んだけど音沙汰無しだな…海外通販だとよくあることだけど不安だ fbからの画像を見ると、553はもう販売目前の域にあるのかな? 台湾かどっかの展示会で折り畳みストックがぶっ壊れたから改良したとか言ってるしまだかかるんじゃない? >>558
いや、だからその改良ストック量産すんのにまだ時間かかるんじゃないかなーって CRWによると553は6月頃みたいね
楽しみ楽しみ 553はCO2マガジンも同時に出るのかな?
どなたか知りませんか? 情報は持ってないけどGHKなら
co2マグは出すだろね Co2デチューン成功したかも
GHKのAKのノズルにエアー抜きホーローセットという名前のM5×10mmの
イモネジの中に細い貫通穴があるネジを差し込んでノズルを極細仕様にしたら
マルイパッキンと6.04の230mmのバレルおよび強化リコイル込みで
1ボンベ目は40〜80m/sと安定しなかったけど
2ボンベ目からhop調整したせいか81〜82m/sになった
無茶してるんでそのうち壊れるかもしれんけどとりあえずデチューンできたよ >>563
484より
結論
最も簡単なデチューン
・1Jローディングノズル with オルガ6.23mmルーズバレル150mm
効率的なデチューン
スタンダートローディングノズルのフローティングバルブの2.5mmオフセット、383方式かな、
実績ありだよ〜 FOXにGHKのスチールボルト入荷されて即売れしてるけどそんなにいいもんなの?
重すぎてすごくモッサリした動きになりそうだけど銅なん? w&s スチールボルト
w&s フルトラベル用ハンマーセット
samoon 強化リコイルセット(スチールロッド)
Hephaestus シミュレイテッド・リコイルスプリングガイド&スプリング
これをフルストローク兼CO2で動かしたけどサイクルは600以下ぐらいかな?後日計測してみる
リコイルは鋭い、バシッ!って感じからドカッ!って感じに変わったよ、無論ドカッの方が強い、ブレ過ぎてBB弾見えないもん。
俺のはリアルスプリングガイドでフルストロークを再現してたから組み合わせがかなり変則的。みんなはw&sのセット買ったがいいかもね、リコイルスプリングも専用の物になってるみたいだからそこまでサイクルは落ちないんじゃないかな? 最近ようやく我がAKがまっすぐ飛ぶようになった
ホップ最大にかけてようやくまっすぐってどうなん?って感じだけど… >>567
レビューありがとうございます
重くなっても楽々ドライブしてくれるんですね >>570
(ドライブしてるのはco2だからでは) 567だがフルオートのサイクル260しか無かったwww >>573
383方式
フルストロークにするとボルト下がった時のスペース狭いからリコイルスプリングカットしないと入らなかった、それがわるさしてるんだよ。わかってたからfoxで入荷連絡来たらセット買うわ リコイルスプリング強化するとリコイルが吸収されて上下に力が分散しちゃって
見た目激しくリコイルしてんだけど全然肩に来ないから気持ちよくないんだよね
>>569
もともとのホップパッキンが大きいから調整幅も狭いんでマルイパッキンだと最大にしないと全然効かないよね
チャンバーがリング一周分しかないから仕方ないっちゃ仕方ないが >>575
そうだね、いらんことせんでw&sのセットに期待しようかな
>>569
575の言う通り、俺の経験ではTNTのT-HOPにマルイGBBパッキンがおすすめ ありがとう
俺はピン通しチャレンジしたいけど穴あけがないからホーローでやってみようと思ってた
スチールボルトフルトラベルキット買ったのはいいんだが俺の74mnだとガスチューブ内で干渉しちゃってまともに動かないからサイクルも測れない ガスチューブ内の円滑化のために真鍮パイプカットして突っ込んでるが効果あるのかどうか自分でも疑問
フル化はしてるけどノーマルボルトだから参考にならないか、すまんな >>577
ホーローもホーローネジを差し込むためにノズルにネジ穴を作るためのM5タップとそれ用の道具かドリルが必要だよ
一応俺がやったのは国内仕様(1J?)のローディングノズルセットね
383方式もやったけど調整がシビアすぎて初速が低くなりすぎた
ホーローなら加工は比較的簡単でノズルぶっ壊さない限り失敗したらネジを抜けばいいのでやり直しが効くよ
もちろんホーローに決めたならネジロックで固定して外れないようにしてね
あと563からその後撃つ機会がないからまだ耐久性とか保証はできない タップは手回し式だけどあるから大丈夫
バレル側のガス量を絞ってるから効率的でいいんじゃないかと考えてる
ノーマルボルトよりW&Sのボルトセットのほうがガスピストン先端の径が大きくてちょっと長いみたい
ガスチューブ外すとピストンの先端がガスポートブロックにぴったり収まるからガスチューブが悪さしてるんだと思うんだけどよくわからん >>580
マガジン外した状態で動きが悪いならガスピストン
マガジン装着した状態ならノズルとチャンバーの噛み合わせが悪い場合があるよ
ホップパッキンは相性がある ほんとにありがとう
ガスピストンのねじ込みを最大から少し緩めたら今までの引っ掛かりが嘘みたいに通るようになった
こんなん一人じゃ気付かんわ GHK AK105買って分解したらガスピストンの上面がやけに削れてたんだけど、これアウターバレルが傾いて付いてるってことなのかな? ホーロー式ボンベ7本目くらいだけど異常無し
非常に安定してる壊れもしない
ただノズルを細くしてるんで発射音がショボくなってるのが分かった
パァンって音からたんテテテンみたいな変な音になったのだけ気になる
ただしブローバックは相変わらず強いので音の大きさは同じくらい ホーロー式ボンベ12本消化異常なし
やはり383式のパァンという良い音はない
燃費は1ボンベ60〜70程度とあまり変わらない
初速が上がったぶん少し燃費悪くなった気がする
あと音がショボくなったせいか銃の中が破裂したようなリコイルを感じなくなった
体感だから気のせいかもしれないがもしかしたらリコイル若干下がった?
通常ガスより格段に強いリコイルなのは間違いないのだが
私の383式ローディングノズルは加工前から長いこと使ってたのもあって
経年劣化で一部のツメが折れてしまって使えなくなってしまった
もう一度383式に挑戦して今度こそは初速落としすぎないよう加工して撃ち比べしてみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています