<ガス缶1本目>GHKガスブロ総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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GHKガスブロについて、語り合うスレです。
特に規定はありませんが、違法なのは無しで。
違法出なければ良いのでパワーが規定内であればco2マグ所有者も存分に語って下さい。
初心者にも優しくしてあげて下さい〜。 BCSがSIGの刻印有りを当方の特別仕様で〜なんて謳ってるけど
あれ別にBCSのオーダーじゃないよね?フォックスでも刻印有り取り扱ってるし。 刻印版の値段みてびっくり
無刻印より2万円高いんか >>844
BCSが当社だけの特別仕様と言って販売してるてこと それGHK代理店の説明文をコピペしてるだけじゃね? >>846
なんでわざわざそんな嘘つくんだろうね
FOXでも刻印有りver販売してるんだから嘘ってわかるのに。
結局巡り巡って自分のところの評判下げるだけじゃんなあ 550マダー?
もう制式ライフルとしては生産中止したから
歴史になった感あるけど ぜろのずる買う予定あるけどレビューとか需要ある?
忙しくて純正ノズル加工する時間取れないので一旦買おうと思ってるとこです >>852
あの店評判悪いのね…カスタム始めたばっかりなのでショップのことは全然知らんかった グローバは福袋の内容に抗議した客を訴えるって脅して炎上してる真っ最中
トイガン・福袋セール情報スレ 39発目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1547726105/ カスタムショップの話はやめといた方がいいね 専用スレがあるけど、どこのショップ名が出てもそのスレでさえ荒れる >>858
福袋にカスタム品入れて値段水増しってのは、反則のような気がする。
もしそれなら、袋に書いとけばいい。 >>860
そのカスタム品が作動不良で動かないってのがまたね
普段から検品とかやってないんだろうなあ 店の初期対応も後の対応も酷い 消費者側のメールの内容やツイッター見るとこの人社会人?
どっちもどっちって感じだけどな 箱出しで不動ってのも致命的でしたね。
検品の手抜きもそうですが、技術的にも信用を落とす恐れがある。 この人の他にも15万の福袋に
13万のガスブロ入ってたりしたんだろ
明らかにナメてる すまない、スレ違いな流れを作ってしまった。
モノとして良いパーツだと思ったので、聞いて見ただけなんだ…黙って使うことにするよ。
流れ変えがてらに質問。
mapleleafチャンバーってcrazy shotインナー使える? G5買ったんだけどノズル分解するピンの周りが接着剤ガチガチで全く外れん…
マガジンのボトムもピン押し込んで殴っても外れないんだけどGHKのってこんなに硬いの? SIG551ようやく来たけど3点の動作がうまくいかないな、、
デチューンのせいかな ようつべでシリアの内戦観てるとフォールディングタイプが多いのな ストックは木だろって思ってたが、いいなと思い始める自分がいる
これはヤバイ またうちにAKがやって来そうだ ghkのCO2m4マガジンのリップ割れる現象起きてるだけど同じ現象起きてる人いない? GHK純正でSIG用のストックアダプターなんてあったんだな ついに!
AKM買った(*´∇`*)
早く届かないかなーと心待ちにしてる(*´∇`*) >>875
オメ
今の時期だと134aはつらいかも
co2 なら幸せになれそ
初速調整難しいけど AUG、まさかOD出さないとはなー
結局BK買ったわ お座敷なんだけど強リコイル欲しくて、co2マガジン買おうか悩んでる。
バレル長akmだし調整もする気ないから、チャンバー外そうかと思うんだけど…
これだけでブローバック味わえるよね? >>880
チャンバーとインナーバレル抜いたらブローバックしなくなったから、フロートバルブを接着剤で固定したほうがいい ブローバック全振りのガスモデルガンて有りそうで無いな >>883
マルシンのCo2fivesevenにあったはず >>882
知り合いからco2借りれたので試してみた。
チャンバーとパッキンがないとノズル位置が決まらず、ガスルートパッキンとノズルの間から盛大に漏れる。
インナーバレルがないとパッキンがアウターバレルの中に打ち出されたので、インナーを30mmくらいに切って入れたよ。 >>887
前にノズル買ったときは普通に買えたけど、マガジンは無理な感じ? >>889
小物類しか送ってくれんよ
マガジン安いし在庫もあるだけに惜しい CO2マグならSAMOONに在庫あるでしょ。
GHKのパーツが細かく売ってるから補修部品を買うのにも重宝するよ。 >>894
samoonでググればすぐに出てきますよ。
台湾のサイトです。 そのサンムーンで売っているAUGのCO2マガジンって、日本で売っているモノにポン付け出来るの?やっぱり初速オーバーとかするのですか? >897
軽く120出る。
低パワーノズルもいっしょに買え。
あとバルブノッカーを短くしろ。 AKMキタ( ゚д゚)
なにこれ最高( ゚д゚)
実グリ欲しくなるね! >>900
サバゲーには向かなくなるけど、アウターバレルもスチールにしてフルトラベル入れてCO2でフル撃ったら重量とリコイルも大幅に上がって腕の中で暴れるよ
そして隣から壁ドンも頂けます >>901
同意!
これ手にしたら、もう134aには戻れない
ただし壁ドン怖くて平日の昼間くらいしか撃てないジレンマ 先輩達!
暖かい時期にAKMをサバゲーでガシガシ使える仕様を教えて下さい!
お願いします! >>905
俺もそう思う
ショップやメーカーでセッティングして販売してる商品と訳が違う。
今後ガスガンがCO2が主流になるんだろうけど
その気が無くても俺ら愛好家が足引っ張るような事して
普及妨げるような結果招くのは避けたい co2は肯定派だけどあんまり安易に使って欲しくないわ。オルガみたいな調整客任せ売りっぱなしの店とか本当やめてほしい 日本でCO2が主流になるのは難しいんじゃない 134に変わる貧弱なガスを値上げして推奨する流れでしょ >>909
本体とCO2マガジン一緒に売ってるじゃん
こんな露骨に売るアホショップ出てきてんだな
完全アウト
通報案件 >>912
馬鹿かよw、ガスガンにガス指定は法的にないぞ?モラルとしての問題であって初速調整済みの日本使用なら問題ねぇよ。
co2は違法だと思ってる方かな? なんかいろんな意見があるようだけど、CO2マガジンはあくまでもパーツであって、それがダメなら120%スプリングとか、ハイアウトプットバルブとか、タイトインナーバレルとかの初速に関わるパーツも全てダメってことになるね。
エアガンは初速含めて、法律の範囲内なら自分の好きなようにイジれるからハマるのであって、社外パーツ一切ナシでドノーマルだけだったらオレはこの趣味に興味を持たなかっただろう。
結局は消費者側の問題で、常識、法律を理解できないごく一部のサルのせいで規制強化になってしまうわけだから、CO2マガジンを売ってるからどうのってのは筋違いでしょ。
むしろどっかのサルがやらかしてCO2禁止になる前に、法律の範囲内で楽しむだけ楽しんでおいたほうがいいと思う。
まあ、CO2化は金かかるからできないやつはできないけどね。 毎年エアガンで事件を起こすサルも問題だと思う そいつらのお陰で新たな規制をされても不思議じゃない
有害玩具の市場が更に小さくなったところで政府は気にもしないよ >>916
自分でカスタムするパーツ類と一緒に考えたらきりないよ
でもオルガの本体とCO2マガジンを購入すれば箱出しで低温でも規制値超えるものだぞ
商品ページに調整必須等の記載も一切ない
そんな準空気銃になるものを堂々とショップが売っていいと? マルイの電動と120%スプリングが一緒に売ってるショップと何が違うの? >>920
オルガは準空気銃を売ってる
電動はおまえが準空気銃にしてる
その違い なんで通報しないんだ?
違法だと思ってるのに放置するのか?
ホラ早く通報!通報! 前スレからCO2の初速調整ノウハウ出し合ってるスレなんだがww
CO2化できない奴が僻んでる様にしか見えないww せっかくORGAで買うんならマグナスバレルも一緒に買っとけ
120%スプリング買う奴も一緒にルーズバレルなり買うだろ?それと同じ
マグナスバレルのちょい短い奴入れとけばとりあえず規制値に収まるから割れたパーツから順次スチール化していけばいいよ >>919
なら車のディーラーも無加工で法定速度を余裕でぶっちぎれる性能あるし通報しないとなw GHKに興味があって福袋でやらかしてるショップでCO2カスタム注文してるんだけど楽しみ半分、不安半分 ツィッターで見たけどインナーバレルを切りっぱなしとかマジかよ
結局は自分で手入れないかんのか >>928
GHKは大概チャンバーに問題が発生するから留意してな
例の店のCO2宣伝動画で弾ポロしていたし
私もGHKは3丁持っているが、各々問題があったし
ちなみに例の店はカスタムの明細を着けない
いじっていないところでクレームつけられるリスクとか考えていない模様 >>929
着いたらとりあえずバラしてみるよ ああああああああああの店で頼んだのは失敗だったかああああああああああ >>930
n-pasはちゃんと機能するよ
使い方マニュアルはついてこないけど なんたって不動カスタム2万円の店だからな
届いたらバラして丁寧にすり合わせてあげてね >>932
もう不安しか無くなった
自分で調整して木ストックを頬ずりしながら愛着度を上げるよ 例のショップは…なんというかよくここまでやらかせるなぁって感じ
自分も依頼してるけど不安だ GHKAKを手にしたら、撃つ前にまずはフィーディングランプの高さ調整したほうがいいぞ。
パーツの個体差激しくて、高すぎ、低すぎな個体が多い。
フィーディングランプが高すぎると、ノズルとマガジンの密着が悪くて作動不良。パーツ下面をヤスリとかでスライスして低く調整するべし。
逆にフィーディングランプが低すぎると、ノズルとマガジンが干渉し過ぎて閉鎖不良。パーツ下面にアルミテープ重ね貼りして高く調整するべし。
高い、低いの確認方法は、本体にマガジン刺して手動でボルトをゆっくり前後させる。
ランプ高いパターンだと、ボルト引いたときにノズルが縮んだまま。
ランプ低いパターンだと、リコイルスプリングの力だけではボルトが閉鎖しない。ただしガスチューブに干渉してる場合もあるからガスチューブ外して確認推奨。
その後、ホップ効かないとかオートストップかからないとかいろいろ問題点出てくるけど、まずはフィーディングランプ調整から始めるべき。これやらないとノズル破損するから。 例の店福袋用に大量に仕入れたGHKの箱の画像上げてたから
危うく買うところだった >>687
ほんとそれ。
akもそうだけど、あんな短いストロークじゃ電動と変わらんよ。
Co2マガジンとかよりこっちをなんとかして欲しいわ。 例の店の弾ポロ動画の書き込みあったので連投。
アレ、ノズルOリング(外径大きいユルユルの方)の個体差が原因なんですよね。ボルトのシリンダー内径に対してOリングがタイトだとああなる。
理屈としては、ボルト後退したときにノズルが伸び切った状態のまま給弾、リコイルスプリングの力でシリンダー圧縮、マガジン刺さってるから逃げ場がない圧縮空気がノズル先端からBB弾を押し出す、結果弾ポロする。弾ポロ回避のためにホップ強めるから鬼ホップになる悪循環。
本来は、BB弾を押さえてるマガジンリップのテンションだけでノズルが縮む、縮み切ったらリコイルスプリングの力で給弾の流れが正解。
この流れで動作しないとエンプティーストップも正しく機能しない。
Oリングはガス圧でシリンダー内壁に押し付けられるしくみになってるから、無負荷のときは指先でちょっと押した程度でノズルが動くくらいスコスコで大丈夫。ホップ弱めで弾ポロ、エンプティーストップ機能しない人は要チェック。
最近のロットでOリングがグレーだと改善されてるけど、それでも症状出る場合はOリングの外径削るか、「GAW FRUS-Oリングボルトアクション用」試してみて。これはマジでオススメ。 >>936
ショップの差は主に外観だと思うよ。
ちゃんとしたショップは目立つキズ、アウターバレルとフロントサイトブロックとガスブロックの組み付け不良による傾き、各外装パーツの工作精度、ボルト動かした時の引っ掛かり具合、くらいはちゃんとチェックしてる。
ダメショップはどこか問題あってもそのまま売る。
しかしLCTの外装パーツ単品(ハンドガード、フロントサイトブロック等)と比べると、GHKは全体的にLCTの製品チェックでハネられたパーツの組み合わせに感じる。
内部的にはどのショップで買ってもどこかしら微調整必要。
特にレシーバーは換えがきかないから直接見て選びたいところだけど、他のパーツで気に入らなければ最悪LCTのパーツ単品と入れ替えることができる。
参考になれば。。 質問なんですが、最近W&Sのスチールボルト購入して付属してたスチールハンマーを純正から交換したんだけど、ファイアリングピンもスチールに換えたほうが良いですか? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。