VSR-10,L96AWS,M40A5 42キル目
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VSR-10,L96AWS,M40A5 41キル目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/gun/1493012046/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 黒ちゃんバーはホップノッチの先端にスプリング入ってる
それ安定させるためのネジ
銀ちゃんバーはスプリングない一体成型樹脂 友人がGスペ買って昨日のサバゲーに持ってきたんだけど、ノーマルなのにホップ調整レバーの真ん中よりやや強い位のところでG&Gの0.28が綺麗に飛んでいくのね。最大にするともちろん鬼ホップ。
0.28だとホップの押しが足りないって話はどういう意味だったのだろうか? >>528
嘘こけ。
樹脂チャンバーのVSRなんて昔も今もないぞ。
中華VSRコピーと間違えてるのかな? >>530
俺のGスペは0.28は厳しかったよ。
30m届かせるのも山なりだった。
ホントにノーマル?
改良されたのかな? まぁマルイも0.28出してるわけだしねぇ。
多少変更された可能性はあるよね。 俺のGスペとL96も0.28gはホップ最大でも重すぎるな
M40A5でやっと活かせる >>532
>>534
パドックの移転セールで買ったから最新、または比較的新しいロットだと思います メープルリーフのレバーって赤いのと金色のと
何が違うん?教えて下さいエロい人 知人からGスペをSRUのキットに入れた残りを譲ってもらえそうなんだが
PDIで抜けた分を埋めようと思ったら
シリンダー+エンドキャップ+レシーバー+νトリガー(+マガジン)
でなんとかなる? >>537
それで何とかなるかもしれんが、新品買う方が安くすみそうな感じだな >>530
M40出てから改良されたんじゃないか?
俺の三年前買った奴は0.25gがホップめいっぱい上げて丁度良かった >>535
可能だったら写真見せて
凄い樹脂チャンバーに興味があります! >>538
どっちにしろトリガーは変えたいと考えてたから
新品買ってつけるのと値段的には変わらないなら
最初からPDIでそろえようかと思ったんだ 正直なんでよりによってPDI…?ってとこだよなあ
煮ても焼いても使えないゴミパーツばっかやろ ぶっちゃけサードパーティーのパーツって、
宣伝ばっかよくて実際はクソなのばかりなような。
結局うましか入れて後は自分で何とかするしか・・・ https://i.imgur.com/0LwTHBe.jpg
プロスナのボルトハンドルがコッキングの時にこの角にガンガン当たるんですけどこれが普通なんですか? >>546
それが普通。
ただ俺はボルト締めながら戻すクセがあるのか、かなり意識してやらない限り当たる事はない。 PDI高いわりにノーマルの方が良かったりする
当たり前かマルイだもの >>545
ほんとゴミが多すぎる。
PDIしかりライラクスしかり。 ライラなんてこの機種に限らず
クソパーツばっかりじゃん VSRのアウターバレルのショート化して見ようと思うんだけどマズルキャップ側のタップってM何だか判る人いませんか? Gspecは押しゴムましましと気密上げすれば十分だよ 気密上げもいるか?って感じ。
シールテープ一巻きでもうチャンバー閉まらなくなっちゃうし。 箱なしでほとんど使ってないl96っていくらくらいで売れるかな、お金がないから手放したい…… 美品なら15k、普通の中古なら10k前後という感じかな?
案外多少ぼったくり価格でも売れる時は売れるけどねえ >>558
いやいや、それ安いってw
10Kなら俺が買うわ。 箱なしの中古なんて市場価格の半分もいきゃいいとこだろ
買い取りだったら5kでも御の字
箱無し美品なんて、たいがい持ち主がそう主張してるだけでホコリだらけでぶつけた小傷だらけだし
輸送中の破損の可能性や自分で売るときのこと考えてオクだとてきめんに入札されにくくなるし 猟銃免許取って申請すれば1J枠も問題ないよね。ふと思った。 準空気銃はソフトエアガンでも空気銃でもないから所持自体違法なんだね。勉強になりました。しかし所持だけで逮捕案件なんてえげつないわ。 ここって強化パーツ付けたはいいが、中華の強化製品とか違法領域なんで色々展開した意見交換とかできないのが歯がゆいね。
アマでwell製シリンダーとトリガーセット欲しいけど、弾速とか集弾性とか気になる。まぁ最終的には自己責任で買うだろうけど。 わかる
昔はパーツ類が少なくて最適なレシピみたいなのがあったな
今は飽和状態だからなにがいいんだかさっぱり >>570
ド素人の俺はVSRをPDIパーツてんこ盛りにした挙句盆栽にしてしまった。
サバゲにはもう一丁買って箱出しで参戦www調子が悪くなったらまた新品を買う。これ最強。
最終的には電動ハイサイのパトリオットにスコープ乗っけてっいう悲しい未来が見える。 新品の調子が悪くなったらピストンヘッドとホップのパッキン、ついでにスプリングの交換で充分だろ?
シアー周りなんて規制内のスプリング使ってたら3万発くらい保つんじゃね? >>572
アホはピストンコックしたまま放置とか平気でやらかすんよ
>>568
Wellとか試さずとも結果見えてるやろ 新品のシリンダー交換に分解防止ピン掘るの面倒なんだけど
なんかいい手ないかな?ピンのセンターにドリルで掘ってネジ差して引っこ抜くとか 純正シアー削れてきたんで社外シアー買おうかと思うけどPDI、KM企画、SHSとか出てるけどどれがいいのかな? >>577
PPSは安くていいけど、加工が必須だからやめておけ、ポン付けしても寸法が微妙に
違うから弾は撃てないぞ。
俺の場合は加工したけど、スチールだから硬すぎてなかなか削れなくて苦労した。。 L96にヤフオクで売ってる個人製作シアー使ってるがいい感じ
PPSのシアーはVSRクローンのFN-SPRにはポン付けOKだった vsr10Gスペックについてお聞きしたいのですがノーマルベースでカスタムをしている方々はやはり集弾性の為にエアブレーキカットをしているのでしょうか? >>580
Gスペはエアシールピストンじゃないよ。 >>582
サプレッサーが付属しているタイプのやつなのですがこれはGスペックでは無いのですね。Gスペックで検索かけると同タイプばかり出てくるのでそうだとばかり思ってました。ありがとうございます >>580
エアブレーキをカットして集弾性上がるってのは初耳だけど、どういう原理で善くなるの?
>>582
エアブレーキピストンだったと思ったけどな? 実際の所は知らないが集弾性とか重量弾の相性云々は昔から言われてはいるね >>584
原理はわからないのですが、やった事がある人がいれば実際どんなもんなのかお話を聞きたかったんですよね。 変わったカスタムした人って自身を過大評価するからなぁ。
パッと考えつくところじゃエアブレーキ部がノズルに入ったところで、
ノズル部の急激な容積変化による乱流とか吐出速度の変化かね?
あまり変化あるとは思えないけど… 五月蠅くなった挙げ句にエアブレーキ分の空気が上乗せされて初速が上がってスプリング交換なり切るなりしなきゃならなくなった上に精度は変わらないし、シリンダー傷だらけって未来しか見えない。
ホップレバー嵩上げで重量弾対応させてシアー磨いて弾選別する位で必要充分以上になると思うんだけどな。 色々弄ったところで純正には勝てないし何度も分解するせいで各所ユルユルになるからな
だったら真っ直ぐ構える練習した方がよっぽど精度上がるわ 微々たる事かもしれないけど、アウターバレルのネジ山を削ってノズルとパッキンを密着させるって加工があるけど削った分ノズル先端も奥に入るわけじゃない?その分保持位置が動いてホップの掛かりが変わったり弾道に影響出たりってありえる?気にしすぎ? >>590
初速は若干上がるから気密には効果あるんだろうけど、弾道は変わらんな。
それよりロングノズル試したいけど、CNCじゃないとダメだよなあ。 みんなどれくらいを目指してるの?
30mでのグルーピング?
50mでのグルーピング?
そしてどれくらい目指してるの?
それによってカスタム方法変わってくると思うけど。 40mでA3 10発必中なんて普通でしょ。
スタート地点やん ゲームでは40m弱ホップで弾の上下動を極力押さえて中心線より若干下に着弾するぐらいが一番使いやすいけどな
使いこなせてない人の弾道を見ると遠くを当てたい気持ちが強いせいかホップを強くかけ過ぎてるケースがほとんど >>595
それはすごい。
よろしければカスタム内容、使用弾など教えていただけませんか? >>598
使用弾は0.28gだわ。
0.2gじゃ厳しいな。
0.25gだと必中は厳しいかな。
8、9発って感じになる。
0.28gでもどうしても当たらない様なら、
カスタム内容教えるよ SRUのコンバージョンキットで強度不足が問題視されてたハンドルのスチール版が出るんだな 上手い奴はBB弾を風に乗せるんだよね
スーーーーッて飛ぶの すみません、質問失礼します。
Gスペックで、>>593さん並みのカスタムしたいのですが、
色々調べても、かなり金額や難しい調整が必要なので
「40Mの集弾カスタム」依頼できるところを捜してます。
個人で受けている人やショップ、ご存知のところは
ありますか? >>602
ネット情報やフィールドでのクチコミで、それくらいなら自分でなんとかなりそうじゃない?
チャンバー周辺の気密見直し
ホップを長掛けの面ホップ化
これくらいでもイけそう。 >>602
ホップアームにゴム板貼るだけで40m綺麗に飛ぶよ
弾は0.28オススメ 10発必中となるとフライヤーがねぇ。
30mチャレンジのやつらはほんとすごいと思うよ。 >>602
40mの集弾率向上なら、下記のカスタムでオケ。
(但し、Gスペね。他は持ってないからわからん。)
1.アウターバレルのネジ山を追い込んで、ノズルの位置をパッキンに近づける。因みに最初から近い個体もあるから、不要な場合あり。
→これは初速を上げる事がメインでなく、初速の安定化が一番重要。
2.チャンバーパッキンにメイプルリーフを使用。
ディセプティコンとオートボット2つあるが、インナーバレルの窓形状及び、シリンダー容量との相性があるのか、どちらがいいとは言えない。
硬度については、50度か60度。気温によって左右されるため一概に言えない。今の時期なら60度
→これは、メイプルリーフのCリングによる気密化(初速安定)がメイン。
3.インナーバレルの芯だし。これはポン付けでも最悪いいが、アルミテープで最終調整が良い。
(ゴムシートの人とかいるが、夏場はゴムシートだとダレテしまい余り良くない。逆に冬場ならゴムシートが良かった。経験談)
→これは当たり前の作業
続く。 >>608
続き
4.最後に水平に射撃。これにはレールとスコープの水平出しが不可欠。そしてこれが一番大事。
フライヤーどうのこうの以前の問題。
注意点
1.インナーバレルの窓を弄らないこと。
→50m射撃では必要になってきたりするが、40mでは不要。工作機械使えない人がやると、弾道の乱れの原因になる。
2.メイプルリーフパッキンについて。
海外製のためか同じ商品でもバラツキがある。良く現品を確認して、ホップ形状が歪であったり、曲がってないか良く確認。
→これホント重要。ネットで買うとか金の無駄。
3.シリンダーを空けて、ピストンを重くしないこと。
→40mならしなくても良い。正直ちゃんと出来る人なら初速の安定化に繋がるが、下手くそがやると初速がバラつく原因となる。
以上。あくまで40mカスタムの場合ね。
50mだと話が変わってくるから。
50mカスタムで40m必中は正直無理。(俺はね。)
8発とかなら普通に余裕だけど。 >>609
長文ごめん。
最後に
1.スーッと伸びる弾道のカスタムの方が打ってて楽しいし、満足感があるからオススメ。ここには特に書くつもり無し。
2.ホップアームに板ゴム追加する人いるが、ホップアームのぶれ防止と芯出しが出来ない人ならやった方が良い。但し0.1mのゴム板ね。
→50m射撃するのに使うこともあるけど、40mなら不要。ホップアームのぶれ防止が出来てないと、弾を発射する時にホップアームがブレるのか弾道が安定しない。板ゴムを入れることで多少改善される。
一番はホップアームのぶれ防止と芯出しね。
以上。
これで本当に終わり。
カスタムは失敗と失敗の繰り返し。←本当これ。
カスタム=強武器の完成がしたい人なら、 >>610
やべ。ミスった。笑
個人のカスタムしてる人に預けると良い。
カスタムで一番面白いのは、自分でやって精度や飛距離が伸びたとき。 >>608
たくさんのアドバイス、ありがとうございます。
>カスタムで一番面白いのは、自分でやって精度や飛距離が伸びたとき。
特にVSRはそうなのでしょうね・・・ Gスペは箱だしだとHOP弱くね?
バレルスペーサーとパッキン交換と押しゴム交換で0.28使ってるけど重量弾の効果が一番高い気がする
重量弾使うにはHOPいじり必要だし安価だからやって損しないよ
最新ロットはシラネ
>>615
内径広がっちゃうしよっぽど使い込んでない限り必要無いと思うけど大丈夫だよ
ちゃんと中性洗剤で洗って乾燥後に油さしてあげてね みんな初速のバラつきってどの位?
0.28g で80〜82なんだけど許容範囲内? >>618
バラけ過ぎ。ノーマルより悪い。
俺のは0.28gなら0.5m/s以下。
0.2gで1m/s以下だわ。 >>618
マルイの0.28gで80〜81だよ
ギャロップの0.28gだともう少しバラつきが出るからマルイオンリー >>609
バレルの窓加工しないで、メープルリーフ使うの? >>619
>>620
ありがとうございます。
よく言われる気密取りは一通りしてあるので機関部と弾を考えてみます。 >>621
あー。書き忘れてた。
アーチがあると使えないから、適当なバレルを買う必要あり。
ご指摘どうも。 >>624
シリンダーはバラして洗浄グリスアップ等やっております。
今G&G0.28g使ってるんだけどメーカーも変えてみようかと思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています