日本航空の墜落事故の音声怖すぎ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
『パワーッ‼︎パワアアアアアーーーーッ‼︎‼︎‼︎』 音声も怖いけど遺言のメモの画像の方が怖いよ。
現地の焼け野原になったグロ画像よりも断然怖い。 先行馬なのに本命がポツンした時の方が悲壮感あるやろ フラップアップフラップアップフラップアップフラップアップ ネットスラングになって定期スレになって永遠に心に刻まれる 日本航空 事故でググったら吹っ飛んだ手首出てきたぞ >>23
そら飛行機落ちとるんやぞ
手ぐらいいくらでもあるやろ 「これはだめ〜」は言葉だけ一人歩きして
めちゃくちゃたたかれた
当時からこれじゃ今ならちょっと発言しただけで
簡単に炎上するよ >>23
色々見てると焼死体みたいのあるよ、ミイラみたいな感じになってる… >>23
右足もげた女と黒焦げの人と瓦礫に埋まったストライプの服着たおっさんの画像出てきた グロ画像の中にレスキュー隊員に抱きかかえられた男の子が居るけど
あの子は生存者じゃないよな?確か生存者は女性2名だけだったと思うが…。 やっぱ日本で起きたことだから生々しくてトラウマだわ。
子供の時にTV番組で流されてたけど、もう二度と聞きたくない... 市街地に落ちそうになった場合
自衛隊機に撃墜されるのかな まあ昨日全日空も同じ時間同じ到着痴便でヤバすだったけどー >>38
くいもんの 会社 いびるの もお やめや
↓
当日のうちに、先代社長の墓に報告しにハウス食品社長が大阪に飛ぶ
↓
123便事故に遭遇
マジかい人21面相やべえ
あと、阪神の社長もこのとき死んで、阪神は優勝。 明石家さんまは乗ろうとしてたんだろ?
予定が変わったから一本前の飛行機乗ったらしい >>39
自衛隊機は過去に市街地に落ちて、墜落現場の母子は即死した。 >>49
横浜市の軍用機墜落事故のことか
あれはアメリカ海軍機なんだが 学生時代この事故の事色々調べたなぁ
最期数秒の警告音とpull upが頭に残ってる
>>36はほんと切ない いろいろ噂あるよな。自衛隊の訓練ミサイルが当たったとか 相模湾付近で大きな爆発音がしたとか
中曽根のお膝元の群馬まで誘導を命じたとか噂は尽きないよね。 肉片残ってるならまだいいな
大体は衝撃で霧になってるはず 機長「tera yabasuwww」
オペレーター「日本語でおk」 フォーカス
フライデー
フラッシュ
エンマ
もっとあった >>67
こういう陰謀論を信じる人がいるのに唖然とする
もし、そんなことがあっても隠し通せるわけないでしょ
バレたときのリスクを考えれば公表しない理由がない ヤバい、なんか爆発したぞ、の前までは普通のフライト記録で冗談を言ったりしてたのかなあ >>70 世の中は真実ばかり公表される訳ではないのだよ。競馬だってそうだろ? >>48
逸見さん一家も乗る予定だったらしいね
太郎が新幹線の方が安いと言って難を逃れたとか >>71 証拠隠滅で処分されたからフルバージョンの公表は無理だよ。 陰謀論信じてる奴は
変な壷や財布買わされるレベルのアホ 逆にこのレコーダーが公開されたから機長叩きが減ったんだろ
最後まで懸命に頑張って、仲間たちを励ました記録が克明に残されてるじゃないか ほんとよく故障するみたいだな
俺も先週水曜日羽田→伊丹で動き出したと思ったら
なんかの故障で戻って修理してたわ
結局2時間遅れ
頻繁にあるんやろんあ
まじな話、ほんと怖い乗り物だわ 遺体解剖の話はマジで過酷だと思ったね。医者が狂って休憩時間中に踊りまくったとか
安置所の体育館に腐臭が沁みついて解体を余儀なくされたとか酷い話ばかりだもん。
地面に墜落した衝撃で遺体の損傷が激しく目玉が連なってくっついたまま収容されて
誰のモノかもわからないとか、遺体に蛆が沸きまくった影響で白飯が蛆に見えて
飯が喉を通らないとか…この事故の凄惨さを物語っている事実だよ。 最初は何が起こってるか分からんから副操縦士がモタモタしてると思って機長が怒ったんだよな
ハイドロプレッシャーオールロスで一切のコントロール不能って気付いてからは喝入れながらも励ましてる 1990年代くらいまでは印象に残る事件事故多かった気がする
近年は刺激多すぎるのかあまり印象に残るような事件事故ない気がする >>67
こういう馬鹿が反安倍9条反対きちがいなんだろな >>2
坂本九は頭部がない状態で発見されたんだよな、確か。 これは感動したな
リアル英雄の物語だ
死を前にしてこの度胸は
尊敬に値する グリコ森永の犯人とか色々乗ってたんだっけ?
後、自衛隊の謎の死亡とか フラップアッフ
゚フラップアッフ
゚フラップアップ
はい。 >>65
「真相」がある事を裏付けてるね
つまり報道されているのは「真」の事実ではないと
まぁ時代背景からプラザ合意の絡みで撃墜されたとしか可能性は無いね
同じタイミングですぐ近くに米軍機がいるのが物語っている 機長「もう、ダメだ!!」
最期のこれがキツイな…… せめて海に堕ちればよかったのにな
山に突っ込んだのは無能 はいじゃないってどういう意味なの?
いいえって答えるのも違う気がするし >>65
中曽根ってもうすぐ100歳になるって
気付いてたか?凄い元気だよな
まさに不沈空母だな >>100
全日空は海に突っ込んだよね
確かあの年はホテルニュージャパンの
大火災のあった年だったと思うけど >>38
豊田商事の会長の最期は
動画でも見れるな...
あんな刀剣みたいなんでヤラレたら
ひとたまりも無いな >>83
でもまあ8月だし、あながち有りそうでもある。 >>100
この機長さん超凄かったらしいし今もパイロットの間では伝説扱いらしいぞ。 >>23
木が生えてるかと思ったら脚が地面にブッ刺さってたとかな
機長は歯しか見つかってへんしな
ほぼほぼみんなバラバラになって誰かと合体して炭になって腐って
それを遺族が1体1体確認していくんや フルフルプーアッ
フルフルプーアッ
フルフルプーアッ
こわい 辛かったろうな 結構生き残ってたのに米軍が殺しまわったとかいう噂もあったんだっけ(´・ω・`)
馬鹿全開の文化の裏でものすごい闇を感じる事件も多かったっけな
世界的に不思議な時代だわ80年代 米軍が援助申し出たのに日本政府は断ったんだよな
日本軍のやましい行為が原因で墜落したのを隠蔽するためか
日本軍のメンツを保つためかは知らんが 音声だけでだいぶ分かるね 最後のPullUp連呼がキツいわ PullUp PullUp 機長「Areダメだ」ドーン 機長の焦りが気の毒すぎる。500人もの命を一人の人間に背負わすのはないわなあ。はいじゃないが!はもう焦りで どうすることも出来ない状況で必死に戦いどうすることも出来なかった機長の無念さが… フラップってなんやねん 草生やしたくても不謹慎だし生やせん >>83
盛り過ぎ。解剖医舐めるな。人間解体した後、余裕で焼肉を食えるだけの精神があいつらにはある。 ウィーンウィーン プルアップ
ウィーンウィーン プルアップ
ガチャン クチャ ペチャ 当時のフォーカスかフライデーの写真があり得んくらいエグすぎたよな 悪いが面識もない他人に命を預けるのは正気とは思えん。まさに今バカンスで海外などに行く人いるが思考停止してるんだろうな。 >>131
そんなこと言ったら何も乗れないやん...電車だってタクシーだって命預けてる >>131
親が死んだらどうすんだひきこもりニート さっさと緊急着陸したら
恐怖と絶望の空の旅をせずに済んだ
俺は最低の機長だと思ってるよ 相模湖付近まで来てるのになぜ羽田空港のある東ではなくて、山岳地帯の西側に進路を取ったんだ? 遺体安置所にて
お腹しかない遺体を見て
「うちの妻です」 >>132
福知山線の事故もあったしバスで大学生が死んだし現実はそうやで >>133
パイロットの方かな?怒らせてすいません 普段当たり前に使っていて危険性を認識してない頭の弱い人がいるんだよな。乗るなとは言ってない。命を預けているという事実を明らかにしたかった。 勿論危険だなんだと言ったところで頭の弱い人に変な奴と思われるだけだしやらないがね。あんまり危険危険言ってると業務妨害になるしな。 >>134
歴代ナンバーワンは逆噴射の片桐機長
ノットコントロールで横田基地に向かうことすらできなかった シートベルトで千切りるから、墜落事故は遺体が真っ二つの状態で発見される。
これ豆な 元々犠牲者の上に技術や文明は成り立ってるのに結果だけ享受してるバカ てか飛行機に500人も乗るか?どんだけデカいんだよ >>141
そんなん何十年かに一度やん...それ気にして何十年も無駄にするんか?
つかそれで自分が死んだらそれはそれで運が悪かった仕方ないかなと思うわ >>133
簡単に飛行機に乗らない選択肢くらいあるだろう 中曽根が余計なこと言ったせいで陰謀論者の格好の餌になった >>153
事故は仕方ないな。そんなに死にたくないんか >>153
そんなん言い出したら他人が作ったものもだべれないやんw >>155
自覚ないけど俺幸せなんかなあ。死にたくないで あれも危険これも危険と言いながら、一生お部屋に引きこもっていればいいんじゃね 遺書とか見たらめっちゃヤバいわ
今スレで達観してるようなやつも当然俺もそんな状況になったらガクブルだろう ビビりなんだから気使えよ。俺がビビりなの見れば分かるでしょ。この事件でヒビってるだけよ。ビビり虐めて楽しいか 俺はそうならないという思い込み信仰がないと乗れないよな。実際飛行機乗るときは俺の乗る飛行機は落ちるわけないと思い込んでる。あるいは絶対事故にならないという安全神話。競馬に絶対はないと言われるけど。 >>161
そらそーよ、飛行機は大嫌いだわ。乗ったらすぐ花粉症の薬飲むわ。眠くなるから。
123便の乗客のこととか想像するだけで息つまる >>53
そう、それを女は強いとか言い出しているやつもいたなぁ。
そういう問題じゃなかったろ、と。
>>91
犯人わかっていない以上、乗っていなかったとは言えないが、
東京から大阪に行く飛行機に乗っているとは思えんわな。
ちなみに被害を受けていた企業のひとつハウス食品の社長は乗っていた。
上にもあるが、先代社長の墓前に報告するというそんな急いでやることか?っていう作業のために、
犯人グループの声明が出た当日に飛行機に乗って終わった。
>>110
豊田機長のボイスレコーダーが公表されたら大爆笑だろうなw
やっぱり女に機長は任せられない、みたいなことになるだろう 昭和って規制がなく、めちゃくちゃな時代やった。今は規制規制でロボット人間の出来上がり >>163
1日何本旅客機が飛んでるか、何年に一度死者が出る事故が起きてるかを調べると少し気が楽になるよ。
30年前くらいまでは日本でも国外でもめちゃくちゃ落ちまくってたからな、その辺から見ると現代は技術と犠牲の上に成り立ってるのはわかる。
だが中華航空とアエロフロートはぜってー乗らん どーんといこうやは不謹慎だわ。実際同乗しててあの状況で言われたら緊張感ねえ人だなと思うよ。緊張して当然の状況でリラックスさせようみたいなのが不謹慎 >>135
油圧系が全部飛んで
両翼を上下させて方向を変えるしかなかった 俺は事故に遭わない
俺が乗る時に落ちるかもしれない
2パターンあるじゃない。今までは上だったけどこれ見てから下に変わった
正直絶対安全とか考えてる奴は論外だろ。原発は大丈夫と考えてた奴と変わらないよ。 常務と乗客は生まれ変わったら飛行機絶対乗りたくないだろうな。坂本九なんてJALを信用してなかったのに仕方なく乗ったら墜落事故だぞ。 飛行機は欠陥品
原発とおんなじ
カネになるから未完だけどそのまま動かしてんの
本当ならあらゆる事態に備える安全対策が必要不可欠
1人ずつ脱出用パラか脱出用カプセルを備えつけなきゃ本来ダメなんだわ
簡単に機体トラブル、ヒューマンエラー起きてんじゃん ドローンは非難するのに オスプレイもか 航空機の危険性には触れない 飛行機二回乗ったけど二回とも両足踏ん張って乗ったから落ちなかったよ 実際このスレでもちょっと危ないって言っただけで何言ってんのお前みたいになるじゃん。日本の現状これだもん。 >>163
じゃあお前自分の運転する車以外じゃどこもいけないじゃん
自分が運転しててもぶつけられる可能性もあるぞ?
引きこもるしかないよな?どうやって生活してるの? 今後何十年も引きこもり続けるのってそれ生きてないのと同じでしょ? >>177
飛行機も自家用じゃないとどこも行かねえよ >>100
そもそも操縦が効くような状況じゃなかったはず
検証の結果とか出てたと思うが
市街地避けてまずは近くの空港なりに下りようとしたけどそれも無理で
なんとか高度保って迷走して結果墜落
海も何も羽田に引き返そうとしたり都市部に墜落だったら
これ以上の惨事だからな
馬鹿に言っても無駄かも知れんが >>100
山に突っ込んだから、生存者が4人もいたんだよ。
海に落ちてたら全員死亡してたわ。 500しか死んでないみたいな考え方する人多いんだろうな。 陰謀論が好きな人って
どんなことに対しても斜め目線でみてるの? オレだったらパラシュートで脱出して
富士山頂上に降り立っていた 機長のドーンと行こうやは好き!
馬券で大金賭ける時に自分に言い聞かせてるわ >>86
別に信じてないけど反安倍だが?
あんな売国奴支持とか頭おかしいだろ >>186
結局はその裏に叩きたい何かがあるから。
米軍機がうんぬんとか自衛隊がうんぬんとか、モロ反戦でしょ。
ネタはなんだっていいの。その先の何かをしっかり叩ければ。 このレベルの事故で衝撃なんだから戦争とか空襲とかの後地見たら気絶するわ いつだったかサッカーチームが乗った飛行機も落ちたよね、燃料切れだかなんだかで。
人間なんか紙切れみたいに耐久力ないけど仮に乗獣がツキノワグマだったら人間よりかは助かるのかな >>195
なんで飛行機落ちただけでこんなになんの? >>148
おまえが毎週財布からっぽな理由がよーくわかるバカ駄レスだわw 生存者を自衛隊員が毒ガスと火炎放射器で殺しまくったって本当かな((゚□゚;)) >>109
シミュレーションを何度もしてもあの状態であの時間まで飛ばせずほぼ即墜落してたそうね この事故以後は日本では航空機事故による死亡者はいないんだよな。
事故を無駄にしていないのが分かるわ 陰謀論より何よりも
名古屋空港の事故を誰も覚えてないほうが怖いわ
アホな操縦ミスで264人も死んだのに >>202
有能なのはいいんだけど、墜ちるの確定してるなら早く死にたいのは俺だけかな?
怖すぎるよ >>205
頭(機首)上げて何とかうまく不時着しようとしたんじゃなイカ?
そしたら飛行機が垂直になってしまってジ・エンド 来ないだの全日空機の緊急着陸は偶然とはいえ日付時刻行き先大島沖でのトラブル全てが一致してたな! >>204
中華航空だろ?
日本人少なかったからじゃね?
何も調べずに書くけど 陰謀論はちゃんと裏付けがある事実だけで組み立ててほしいな
こっそり憶測とごっちゃにするから騙されるやつが多発する >>200
おまえも某陰謀論ブログの読みすぎ
地元の人が自衛隊や警察より先に現場についてたとか言い出すなよ(笑) 事故だと不可避と感じ
陰謀なら自分には関係ないと思える心理からくるのが多いんだろうな
生粋の陰謀論愛好家は全く別の話だろうけど >>197
昨年だよ
南米コロンビアの名門シャコペエンセ
ほとんど犠牲になってしまったが
現在来日中で、
明日 浦和と試合をするよ 陰謀論者なんて呼び方よりもっと恥ずかしい呼び方すればいなくなるだろ。ここで考えたい。 阪神の球団社長も亡くなったんだよな
この年球団唯一の日本一を見届ける
ことなく
すべての方に合掌 陰謀論者の著作
池田昌昭氏
「JAL123便は自衛隊が撃墜した」
「日中同盟」
「阪神大震災は闇の権力の謀略だった」
「唯物論と観念論」 >>173
そんなこと言ったら、何も経済活動できなくなるじゃん
自動車やバイクの事故のほうが、圧倒的に数が多い
自動車バイクも禁止にしろと言うのか? 飛行機奈良に落ちたらしいな。不謹慎かもしれんがやはり危ないじゃねーか。 >>198
機体の壁から天井がぶっ壊れてそこに挟まれたり
そもそも衝撃が強すぎてシートベルトで胴体がちぎれたりするし、
あと燃料が燃えたり。
墜落したらまず助からないのが飛行機やからね... >>220
コロンビアじゃなくてブラジルな
ここ数年で目覚ましい成長を遂げた新興クラブというのが正しいかな パンティー一枚で救助されたJKくらいの女で何回抜いたかわからないよ >>53
確か非番のCAいたんだよね
当時の話してたけど、機内でパニック起こすのは男で、女はみんな腹据えて落ち着き払ってたのが印象的だったとか
すごいよね >>235
パニックすぎて状況を全然飲み込めていなかった可能性は否定できないけどな。 >>238
いや、きょとんとしてたとかじゃなくて覚悟決めた様子って話
女の方がパニック起こしそうなのに時代なのかな アホかお前ら
一日何本飛行機飛んでると思ってんねん。
車で事故死する奴のほうが毎日いるわ。
お前コンビに行くのに、いちいちキチ〇イの車が突っ込んできてはねられるとか
気にするの? >>242
おまえらってほどいないだろう^^;
でも飛行機落ちるの気にする人は秋葉原の加藤とかも気にしてるんじゃないか
当然昨今急増してる爺さん婆さんのアクセルとブレーキの踏み間違いとかも
そういう人にとっては街中は戦場なんだろう >>196
ところが人間慣れちゃうんだよね
たまに起こるから刺激が強過ぎるんで んなこといってたら北海道や九州から東京に出てる奴や
海外に出てる奴が帰省もできねーじゃん。
出張も行けないし、まさか船wで行く気か?
クビになるぞ。 >>200
おまえみたいなやつが震災時にデマ流すんだよ 害悪だから早く死んでくれ >>242
アメリカのテロ事件が起きた後、アメリカでしばらく交通事故が増えたんだよね
飛行機避けて交通量が増えたから >>248
お前が先導してるクズか?競馬やらんのなら消えろ、ゴミ 死者100名以上の航空事故って2000年以降でも想像よりはるかに多いよ
https://goo.gl/MTZZAN シートベルトで胴体千切れるってまじか?
バイクで事故ってワイヤーで足切断とかならわかるけど・・・ ID:NCHZtdpN0 こいつに不幸が訪れますように >>252
時速600kで山肌に衝突したから衝撃もすさまじい 事故調査報告書らしきものを昔ネットで見たな
確か墜落時の速度は時速468キロとかだった・・ 時速300キロで走行中の新幹線にダイブすると当たった瞬間血液が全て霧散するらしい
運動エネルギーは速度の2乗だから、468キロで衝突すると新幹線に当たったときの2.43倍の衝撃になる
そりゃ原型なんて残らないわな 当たり前だけどF1どころのスピードじゃないんだな(´・ω・`) >>263
それって最後部とかだっけ?
言い方選ばず言うと前の500人近い乗客がクッションになった形だ >>256
お前は?ここは競馬スレ、他のとこでやってくれ。お前のことを賛同してるやつはいない。帰れ サトノダイヤモンドが乗った飛行機がこうなるかもしれねえぞ?関係あるだろ 事故調査報告書らしきものを昔ネットで見たな
確か墜落時の速度は時速468キロとかだった・・ 事故調査にあたっていた前橋地検の山口悠介検事正は
「事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる!」
と発言しています
ボイスレコーダーも全公表していませんね ドゴーン!
機長「まずい!なにか爆発したぞ・・・」
大接戦ドゴーンで笑えなくなった 機長がさかんに「頭上げろ!頭上げろ!」「パワー!パワー!」とか言ってるけどその操作にはそんなに力が要ることなんだろうか
動かないレバーを必死で動かそうとしてるイメージ? >>275
うろ覚えだから許してくれ
墜落したときに最も衝撃が逃げやすい場所だったんだろうってことで >>274 油圧が死んでるからな
レバーの操作は限りなく重たくなってたことだろう
あと「パワー!」というのはエンジン吹かせって意味
フラップやエルロンが思い通りにならないから機種を上げるには推力を上げるしかないわけだ
その操作だけで30分以上も飛ばした機長さんはやはり凄いよ これからはあんな平らな地面の上で馬ごときをまっすぐ走らせられない騎手に罵声を浴びせてやれ 沈まぬ太陽で、ボーイング社のパイロットが同じ状況にしたシミュレーションで無事着陸したってあった
まぁ何回も練習したかもわからんけど >>277
レバーを力任せに操作できたら機首は上がってたのかな
力持ちが必要だな >>264
墜落する前に機体の後ろの方が衝撃で吹っ飛んで本体から切り離されたから、そこにいた人が奇跡的に助かったらしいよ 馬券購入時 レース前 “どーんといこうや”
本命馬出遅れ “これはもうだめかもわからんね”
直線届かないと分かったとき “もうダメだ!” >>280
まあそんな状況に陥ったとき、まともな判断ができるか、まともな操縦ができるか、って言われたらその成功した人でもすぐに首を縦には振れないだろう (ビー ビー)head up!
(ビー ビー)head up! 飛行機の操縦がよく分からんな
揚力で上に上がって推進力で前に進む
これ以外はどうやって操縦するんだよ >>289
その揚力や推進力とやらを、
エンジンの出力や主翼や尾翼の方向舵なんかで調整して高度やら侵入角度やら何やらを調整するのが操縦なんでね? 慶子ちゃんがあの後も普通に飛行機に乗ってアメリカに遊びに行ってそこで知り合った男と結婚したんだよな >>281 あのジャンボのフラップやラダーをフライバイワイヤなしで動かせるとでも? >>294
ていうか機長は指示を喚くだけで副操縦士が一番災難だな
自分でやってるから無駄なのもわかってるのに「頭上げろ!」「頭下げろ!」「ストールするぞ!バカ!」言われて・・ 操作不能ながら56分も飛んでたのになんで墜落したんだろう
ランディングギア降ろしたのが裏目に出たか >>297
そりゃ着陸が出来なかったからでしょ?
滑走路のような平面になら着陸できたかもしれんが、そこまで操縦して持って行くことができないから、山肌に激突した 思ったけど、飛行機自体にパラシュートつけたらいいんじゃない? >>298
羽田空港は諦めて山に着陸しようとしたのか
フラップって何?
フラップ下げた途端に急降下したらしい フラップって両翼にあるパタパタしたやつじゃないの? なんでこんなアクロバットなことに
なんかに当たってエンジン壊れたとか書いてたけど
https://youtu.be/TmkH8giXm6U?t=2012 >>300
もうどうやっても操縦できないんだから、どうしようもないよね
羽田以外にも、横田基地なんて選択肢もあっただろうが
こういう時、パイロットってせめて住宅地は避けようとするって、よく聞く話だよね
横田や羽田狙って失敗、住宅地に突っ込んだら、さらに数百人の犠牲者増えてたかもしらん ていうか人間がバラバラになって溶けるほどの事故なのになんでボイスレコーダーは無事なの? >>269
そりゃなるだろ
ボーイング社はどこの国の企業だ?
これ以上追究すると、政治的問題に発展し、やがて戦争になるって意味だろ
当時のボイスレコーダーは30分しか録音出来ないし、最初の爆発音もしっかり録音されてるじゃないか >>305
ボイスレコーダーは墜落しても大丈夫なように出来てる >>307
(⌒\. /⌒ヽ
\ ヽヽ( ^ิ౪^ิ)
(mJ ⌒\
ノ ________/ /
( | (^o^)ノ | < おやすみー
/\丿 l|\⌒⌒⌒ \
(___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|
■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
/⌒ヽ .▂▅■▀ ▪ ■ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
( ^ิ౪^ิ)< おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■
/⌒\ ⌒\ ■ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ .
ノ \ \,_/ / ▅▇███████▀ ▪ ∴ ….▅ ■ ◥◣
( | ̄\▓░█▅▆▇████████▆▃▂
/\丿 l|\⌒⌒▒▓\ ■ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ■
(___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ■
■▀▀▀ ▪ ■ >>305
航空機のボイスレコーダーはブラックボックスといって、信じられないほど頑丈に作られてる
衝撃だけじゃなく水圧にも強くて海底に沈んでもサルベージさえ出来れば記録を取り出せるように出来ているそうな じゃあボイスレコーダーの素材で身体をガードしとけばよくない? >>298
違う
あのギアを下したのは機体を安定させる為
なんども 49分頃、機首が39度に上がり、速度は108kt (200km/h) まで落ちて失速警報装置が作動した。
この頃から機体の安定感が崩れ、何度も機首の上げ下げを繰り返した。
この間、機長が「あーダメだ。終わった。ストール(失速する)」と発言するまでに追い詰められながらも、諦めることなく「マックパワー(エンジン出力全開)、マックパワー、マックパワー」などと指示し続ける音声が残っている。
50分、「スピードが出てます スピードが」と困惑する副操縦士に機長が「どーんといこうや」と励ます音声が残っている。
機長の「頭下げろ、がんばれがんばれ」との励ましに対して副操縦士は「今コントロールいっぱいです」と叫んでいる。
この頃速度が頻繁に変化し、不安定な飛行が続いていたために、副操縦士が速度に関して頻繁に報告をしている。
51分、依然続くフゴイド運動を抑えるために電動でフラップが出される。
53分頃から機体が安定し始めた。
54分、クルーは現在地を見失い、航空機関士が羽田に現在地を尋ね、埼玉県熊谷市から25マイル西の地点であると告げられる。
その間、しばらく安定していた機体の機首が再び上がり、速度が180kt (330km/h) まで落ちた。
出力と操縦桿の操作で機首下げを試みたが機首は下がらなかった。
55分01秒、機長は副操縦士にフラップを下げられるか尋ね、副操縦士は「はいフラップ-10(今10度下がっているという意味)」と返答し、フラップを出し機体を水平に戻そうとした。
しかし55分12秒、フラップを下げたとたん、南西風にあおられて機体は右にそれながら急降下し始める。
55分15秒から機長は機首上げを指示。
43秒、機長が「フラップ止めな」と叫ぶまでフラップは最終的に25度まで下がり続けた。
45秒、「あーっ」という叫び声が記録されている。
50秒頃、機長の「フラップみんなでくっついてちゃ駄目だ」との声に混じって副操縦士が「フラップアップフラップアップ」と叫び、すぐさまフラップを引き上げたがさらに降下率が上がった。
この頃高度は10000ft (3000m) を切っていた。
56分00秒頃、機長がパワーとフラップを上げるよう指示するが航空機関士が「上げてます」と返答する。
07秒頃には機首は36度も下がり、ロール角も最大80度を超えた。 >>310
死体が散らばらないだけでその素材の中でバラバラになって死ぬだけだろう.. >>298
すまんさっきは途中で書き込みした
ギアを下ろすのは機体を安定させる為
ちなみに、高濱機長は空自に所属してたバリバリのパイロット
だから、あの状態でも30分も飛行出来た >>299
飛行機のスピードに耐えうるパラシュートなんて無理じゃないか
クッション性が高くマシュマロのような耐久スーツで体を包み込んでもダメなんやろか
時速600kmで落下なんて想像がつかん パラシュートが人数分用意されてたら
パラシュートで降ろさせれば1/3くらいの人は助かったんじゃないかな
パラシュートで落ちても素人は死んでしまう人が出るのは知ってるけど >>315
30分飛行した言うけど
結局どんな操作も受け付けないから何の効果もなかったんでしょ?
副操縦士が「やってます!」って叫んでるけど何も変わらなかったっぽい
で、手動でやったランディングギアとか電動フラップとかがむしろ致命的になってるような気が もちろん
機長や乗務員は
「垂直尾翼や機体後部の損傷状態を最後まで知らなかった」らしいから罪ないけど https://youtu.be/b8sl5-MekpY
事故当時、実際に報道特番を進行してた辛坊治郎さんの証言を。
これを言われたら、ぐうの音も出ないかな…。 >>319
可能性がある限り、やれる事は全部やるのは当たり前だとおもうが
何もせずに墜落すんのを待てとでも言いたいの?
前のレスにもあったが、あの状態で30分も飛行出来たのはものすごい事なんだがな >>318
貴様に絶望感しかないわ。何やねん、このスレ >>323
昭和29年に空自じゃなく海自に入隊してるくらいだから別におかしくないだろ
海自ではYS11を操縦してた方 >>322
いや事実を美談や英雄譚にして捻じ曲げるのは近頃の良くない風潮
どう凄かったんだ?
機長は何度か「もうだめだ」って言ってるし堕ちるのを確信してる
それを紛らわせるように操縦不能な状態で「頭上げろ!頭上げろ!」とか無理なことを何度も叫んでる
実際は美談とか英雄譚ではなくとにかく燃料なくなるまで飛び続けるしかできない状態でただ30分飛んだだけだと思うが
もちろん当時みたいに機長をバッシングするのも論外だけど >>317
パラシュートで脱出するか否かの判断が難しいでしょ
パラシュートはある程度の高度がないと無理
その高度にある段階で、判断は難しいと思う
何人かはパラシュートで脱出しました、でもその後、何とか無事に着陸できました、では問題になる >>329
ソース2chの話なんかアホらしくて読めない >>326
貴様がゴミやろ?何人からゴミ扱いされてんねん。 坂本きゅうちゃん死亡ってどれくらいの衝撃だったの? この事故だけじゃなくて操縦不能の絶望的な中でも割りと冷静な声で管制官と応答してるのはなんだろうね。 >>337
仕事をしてる時はそういうもんだから
豊田真由子だって仕事の時は冷静 >>334
今日だけで53レス。お前は何なん?一日中貼り付きか?馬鹿なん?ここは競馬。 アチコチと交信しながら部下に指示するには冷静でなきゃ無理
でも冷静ってこともないと思うよ
「なんだよ それ」「バンクそんなにとるなバカ!」「はいじゃないが!」「あーあああ」「そんなのどうでもいい」「フラップアップ フラップアップ フラップアップ フラップアップ」
当然だけどかなり切羽詰ってる 競馬の用語で「逆噴射」ってあるが、
この事故が由来なのか? >>272
何かの番組で見たけど自殺した副操縦士の精神的な異変に気付いていながら
大手の航空会社が子会社のLCCに厄介払いのつもりで配属させたんだよな。
正直、日本のLCCのパイロットも何人かは何かの事情があって大手から
厄介払いされたんじゃないかと思って勘繰ってる >>310
ブラックボックスの素材がコスト高すぎるか、重すぎて使えないかじゃないの 墜落して数時間ぐらいは生存者けっこういたんじゃなかったっけ? 「ハイドロ全部だめ?」のところでなんで海の方行かないのよ
いつ墜落するか分からん飛行機でこっち来んなと思った
http://i.imgur.com/OxgNQgt.jpg シミュレーションで羽田まで無事戻れたパイロットいるんだよなこれ シミュレーションは最初から故障状況が分かってるからかなり有利
無理ゲーだったのは垂直尾翼が破壊されたことに最後まで気付きようがなかったのもある デットーリが小型飛行機墜落で、パイロット死んだのに彼だけがピンピンしてた話が凄いと思った
123便に直前で乗らなかった明石家さんまも凄い! >>195
コナン「あれれ?一枚目の写真、木は全く燃えてないのに人間は丸焦げだね?おかしくない?」
毛利小五郎「またお前か、ガキはあっち行ってろ!」 地上に接近しての自動音声警告が怖い
最後のもうだめだも 一番不気味なのはランダムに入る時報だよ
無機質で感情がない声が気持ち悪くて仕方ない これとかメーデー見てるとホント飛行機乗るの怖くなる。
基本新幹線使ってるよ 陰謀論違うけど一つだけ大きな謎は急減圧だよな
なんで機長も副操縦士もマスクしてないの?っていう
あと急減圧なら乗客も乗員もみんな気絶するらしい あとこれは素人の疑問だけど機長は超優秀なパイロットらしいけどなんで操縦を変わらなかったんだろう
副操縦士に指示しても思うようにならない苛立ちが声からわかるけどじゃあ操縦変わればいいのにと思った >>338
想像したらちょっとウケたw
豊田真由子機長が副操縦士に向かって
「ちがうだろー、ハーーゲーー!」
「♪どうちて操縦出来ないのかな〜?何でかな〜?…」
ガッシャーンwww やっぱ米軍のミサイルが誤射された説が一番しっくり来るんだよな! 調査報告は何かの事情で嘘が混じったんだろうな
だから陰謀論が出るほど内容がボロボロ >>310
費用対効果。航空機ってのはビジネス
仮にブラックボックス化したら事故時に助かるとして
乗客全員にその装備をつけたら一人の航空機代が
いまの何倍にもなるだろう
ブラックボックスが必要になる事故の確率考えたら無駄すぎる
君も、自家用車やタクシーバス電車に乗るとき
いちいちバイクみたくヘルメットしたり
F1レーサーみたく防火服きたりしないだろ?
まあファーストクラスくらい金使える席でも
設置してないんだからブラックボックス化しても助からないけどw
ただサービスとして、ベイルアウトできるようになればいいが
戦闘機にはあって航空機にはないってことは
できない技術的理由があるのかね?
まああったらあったで金持ちだけ助かると仕様は批判されるか この前 羽田〜伊丹行きの飛行機が気圧低下で引き返したニュース見て、国内で珍しいなぁ、しかも30分ほどで着くような場所をわざわざ引き返したんかいて思ったけど、その便がこの墜落事故と同じ航路 同じ日 同じ時間の33回忌が今年らしい… >>151
死そのものより、死の恐怖が怖い
即墜落ならまだしも、この恐怖の重さと長さは電車や自動車事故ではなかなか味わえないだろうし、船だとここまでの悲壮感は無い
頭では落ちる確率が極めて低いとわかっていても、
手記の画像とか見ると、飛行機乗るのは出来るだけ避けたい 狭い機内、座席の上
絶望的状況
伝わる振動、騒音、降下上昇の浮遊感
それでいてなにもできない、気を紛らわすこともできない
想像したらもう無理 今日飛行機乗る人は貴重な光景を見ることになるかもしれないな >>372
それで一度機内でパニック症状起こしたことあるわw絶対逃げられないってシチュエーションこわいわ... 墜落したら即死だからなー
やっぱり未だに乗るの怖い
飛行機大好きな奴しか周りにいないけど信じられないわ
前にアメリカでスカイダイビング初挑戦した日本人が墜落死したの聞いて、本人にしたら墜落死の確率100%じゃん…と思って尚更恐くなったよ 異変がおきるとしたら離陸時プラス着陸時を合わせた11分
この時間帯に異変が多発することから
クリティカルイレブンミニッツといわれてる
ヒューマンエラーやらバードストライクやら >>377
乱気流とかエアポケットってマジで揺れて怖いけど、高度を飛んでる時は乱気流だけで落ちることはないんだっけね。
旅行に行く時は仕方なく飛行機は乗るけど、海外で気球とか、スカイダイビングとか、そういうのは絶対やりたくないわ...
管理とか操縦、想像してるより海外はテキトーだからな... こういうので飛行機乗れないって言ってる奴は外歩けないだろ まあそういう人はある意味閉所恐怖症みたいなもんだね
自分ではどうにもできない状況閉鎖空間に閉じ込められてるわけだから
他の危機は大抵何かしら動けたりするからね。まあ飛行機が苦手になるのもわからんではない いつも自分の座席の床だけ抜けるんじゃないかと思ってる もう駄目かもわからんねは2ちゃんでも今だによく使われる名フレーズ >>379
大部分の人は落ちたら怖いとは思うけどまぁ落ちないだろって思って乗ってる感じかね japan air 123
japan air 123 >>280
それって破損の状況を全て把握してからのシミュレーションだろ?
現在ならあの状況でもそれが可能にしてあるなら教訓生かせてるけどどうなんだろうな 確か当時、山方向を選択した機長を責める風潮がマスコミにあって
機長の家族を攻める電話が凄かったらしいな >>388
番号変えてもかかってくるって当時のくせに情報収集力すげえよな 乗客は状況判らんかったかも知れないがコックピット内の確実にタヒに向かっている緊迫感とか焦りが恐い…
でも九ちゃんはほらだから日航は嫌なんだよて嘆いてただろうなぁ… 乗客も確実に死を確信してただろ。
でなけりゃこんなに遺書が出てくるわけない。燃えたりして出てこなかった遺書もいっぱいあるだろうし
https://web.archive.org/web/20160817153854/http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm 昭和20年の米軍無差別都市爆撃もえぐいな
ひとが丸焦げで炭だな >>392
まり子お前w
恐い恐いって怖い怖いと間違えてるぞ 墜落前に小窓から撮った旅客機の外にいた飛行機は、米軍の飛行機だろうね
墜落後にあったダイタイ色の鉄の塊は旅客機に使われてない物だと言われてるし、
地元の若者達が逸早くモトクロスバイクで現場に到着すると、既に自衛隊がいて回収作業をやってたとか怪しい話も残ってる
サラリーマン風な人が木に座っていたのも見たそうだが、生存者にいなかったとか >>391
まだ職務に集中できる機長はましだろう
たとえ状況が全くわからなくて、操縦が殆ど不能、恐怖とプレッシャーは半端無いとしても、何かに集中できるだけで変わってくる
乗客やCAは思考を止めようがないから、辛かっただろうな
自分だったら、いっそのこと直ぐに落としてほしいと思ったかもしれん あたまあげろー あげてます!(プォプォプォ)
フラップー!フラップー!(プォプォプォ)
あぁ〜 フラップー!(プォプォプォ)
あぁ・・・
(ドォーン) でも苗山さん普通に生きてるからな
あれなんで代役使ったのか意味わからんわw ボタン連打で機首を上げろ!!
うぉぉぉォォオォォォォォォォ!!!
レバーを引けッッッ!!!
プシュン…
ドガーン!うわー 燃料が尽きたらそこで墜落だからな……
だからフライト前にフライトプランを立てるんだが……
車や鉄道は止まるだけだよな >>404
警告とか無線とかとは別にところどころで間の抜けた時報が入る
混線してるのかもしれんけど 本当になんで海に行かなかったのかねえ
海に墜落しても山と衝撃は同じとか言うけど夏は海だろ(いろんな意味で)
結局
最後は木にぶつかってエンジンが壊れて墜落したらしいし海の方が良かったな
http://i.imgur.com/OxgNQgt.jpg グライダーの免許を持って精神学の勉強をして、
ネット状に架空の会社を立ち上げて老後を考えたサイドビジネスをして、
それから海へ着水に行ったほうが良かったな お前らはまだやってるんか
御嶽山の噴火、日本航空の墜落、福知山線脱線事故、笹子トンネルの天井板落下事故の中から好きなものを選べ >>413
だよね
帰省先で親戚一同集まって楽しい晩ごはん
その時流れる緊急ニュース
忘れられる訳がない >>392
松本圭市さんの遺書の一文
しっかり生きろ
哲也 立派になれ
これは泣ける・・ 多分ボイスレコーダー聞くと自分の死が身近に感じるから怖いんだろうな。 >>184
撃墜された可能性もあるよな。
街中に落ちそうになる前に。 >>388
垂直尾翼が吹っ飛んだ時点で、
ほぼ操縦不能。
減速せずに海面に叩きつけられれば、
コンクリートにぶつかるのと同じ。
例え生きていたとしても、
あっという間に海中に没し
負傷もしてるだほうし溺れ死ぬのは確実。 レーダーから消えて発見されるまで何があったのか誰か真実を話す奴が出てこいよ ボイスレコーダー聞いてわかるのは機長は被害規模についても二次被害についても考える余裕全くないってこと
市街地を避けろなんて指示はないしただただ羽田に帰ろうとしたら制御できなくなって墜落しただけ
この辺の判断を良いとこ悪いとか言ってる奴は単純に頭が悪い
ただ普通に考えると急減圧してる状況だから意識失う危険性考えて海上じゃないと二次被害が危ないかも
酸素マスクしてる乗客が苦しいって遺書に書いてるのにパイロットはマスクもしてない
この辺はヘリオス航空522便墜落事故を調べればわかる 日航123便の真実!とか天皇家の真実!とかのキチガイ映画監督の手作り感溢れるポスター昔はよく貼ってあったよね 機長のこれはダメかも分からんね発言が、既に万策尽きて、内心死を覚悟した
瞬間だったと思う。
でもそこから気持ち切り替えて、やれるだけの事はやろうと一生懸命頑張っている。
最後のもうダメだー!この時のコクピットの絶望感を想像しただけで辛い >>353
火炎放射を人間にめがけてやるとか北斗の拳に出てくるザコかよ オールエンジンもボディギアもそうは聞こえないな
宮崎弁だと「オレンジや!」は有り得るんだろうか
オレンジエア >>421
機長「バンクとんなそんなに!バンクそんなにとんなって言ってんだ馬鹿!戻せ!」
副操縦士「・・戻らない(変わってくれよ。あんた機長だろ)」 街中に落ちそうになったら
自衛隊が射ちに来るらしい 機長「気合入れろ!」
副操縦士「はい(いや気合とかじゃないからこれ・・ハイドロが・・)」
機長「ストールするぞ本当に!」
副操縦士「はい 気を付けてやります(でも何言っても怒れられる・・)」
機長「はいじゃないが!」
副操縦士「はい(また怒られた・・)」
機長「ディセント!」
副操縦士「・・・・・・・・・・」 機長はその頃は操縦不能じゃなく操縦ミスだと思ったんだろうな。 呼出音が鳴るが余裕がなくて誰もこれに応答しない
機長「どこからだ?」
副操縦士「ジャパンエア東京」
機長「ジャパンエア!?どこだ!!!」
副操縦士「(もちつけ・・・)」
https://youtu.be/TmkH8giXm6U?t=703 機長は、管制塔にアンコントロールって何回も送っていて、管制塔は受信周波数を変えろだの、コントロール出来ないのは何が原因何だとか、機長達からしたら今それどころじゃねーわ的な、不機嫌そうに答えてるのが分かる。 忙しいのにスチュワーデスが話しかけてくる
副操縦士「よく分かりません(話しかけないで)」
スチュワーデス「を・・吸ってください」
副操縦士「今ディセント<降下>してますから(黙って)」
スチュワーデス「えー・・その際・・」
副操縦士「(無視しよう)」
ここから緊迫
機長「降りるぞ!」
副操縦士「・・(想像)さっきからスチュワーデスがなんか言ってるんですけど」
機長「そんなのどうでもいい!」
副操縦士「(ほら怒鳴られた)」
機長「あああ〜ああああああああ〜」
副操縦士「(おちつけ・・・・)」
https://youtu.be/TmkH8giXm6U?t=814 この時テレビ観ててテロップ出て、子供心に怖さを感じた。
当時フライデーやらフォーカスが過激さをウリにしてたから、写真出回ってた。 事故の14時間前にバイクで事故って入院したので
見舞いに来た親から飛行機が落ちたらしいと聞いただけだった おまえらの日頃の妄想力を発揮して
アントヌッチ証言の疑問点を解読してくれや
あそこで救助断って朝まで現場特定しない意味がわかんねぇんだよ >>442
9.11のが衝撃的じゃね?
生中継だぜほぼ 福永が日航機123便を操縦したらありがちなことみたいなスレは絶対立てるなよ!
ビッグアーサー「もう駄目かもわからんね」 >>447
お前みたいな精神障害者が死ねばよかったのにな
こういう死をネタにしてる奴は人間として救いようのないクズ >>445
中曽根が生存者救出より自衛隊のメンツを優先させたってことだろ。 空港で垂直になってケツから墜落したのは別の件だっけ
あれも音声レコーダーあったな >>410
海に落ちてたら生存者0だぞ
それに、山に行きたくて行ったんじゃない事くらい理解しろよ
海より山の方が木々がクッションになり生存の確率が高いのは海外の墜落事故でも明らか >>424
>>445
お前らはつべにあるそこまで言って委員会の日航機墜落の回を観てこい とにかく臭いが強烈
夏場、家の隅でネズミ1匹腐敗してただけでも物凄いのに、人体だもんなぁ 当時検死に当たってた警察官の手記読んだけど遺体安置所となった体育館の周りを
臭いにつられた野犬が取り囲んで大変だったそうだ 亡くなったスチューワーデスの同僚だった人が
講師やってて、
その同僚の死体確認とかの話を冷静にされてたなぁ。匂いとか本当すごかったって… 自分も乗ってた可能性もあったと 久々に沈まぬ太陽読み返してみたけど、>>392の一番上の遺書に書いてある3人の名前は子供
マリコ:大学院生
津慶:大学4年
知代子:高校生
遺体確認は長男の津慶がした。従兄弟とか被害者の会社の上司、同僚とかも一緒だったらしい。
姉は前日まで現場にいたらしいが、体調崩した母のために一旦帰宅
遺体は頭蓋骨陥没、四肢挫傷で相当ひどい状態だったとのこと メーデー見てると海に落っこちる飛行機のパイロットが操縦不能でひっくり返って落ちてる機を立て直そうとしてる音声とか出てくるぞ
管制官が周りの飛行機にも注意促してて、見てた他機のパイロットから「裏返しになって落ちていく」「水面に激突した」
とか入る報告も流してた
1stシリーズであんなのやられればそりゃ15シリーズになっても見続けるというものだ
墜落機の機長が激突寸前に「here we go」とか言ってた
命は大事だ 宜保愛子が活躍していたあの頃
昭和58年〜昭和60年にスペシャル番組とかやってしまい… 片桐機長も必死で垂直尾翼が脱落した飛行機で闘ってたんだな >>85
相模原に住んでる俺としては去年の事件は忘れられん >>451
ハドソン川に着水した飛行機は全員無事だったぞ 北野映画のbrotherで
マフィアに捕まったらこれ飲めって渡されてたやつ
アレ飲みたいよなこの機内にいたら >>448
福永の手綱捌きを嫌がったトーセンビクトリーは
フラップアップ&ダッチロール炸裂で騎乗停止に追い込んだよな?w ハドソン川のは日本航空ほど操作不能状態じゃなかったろ
そんな状態でも奇跡的といわれてんだから >>472
(⌒\. /⌒ヽ
\ ヽヽ( ^ิ౪^ิ)
(mJ ⌒\
ノ ________/ /
( | (^o^)ノ | < おやすみー
/\丿 l|\⌒⌒⌒ \
(___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|
■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
/⌒ヽ .▂▅■▀ ▪ ■ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
( ^ิ౪^ิ)< おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■
/⌒\ ⌒\ ■ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ .
ノ \ \,_/ / ▅▇███████▀ ▪ ∴ ….▅ ■ ◥◣
( | ̄\▓░█▅▆▇████████▆▃▂
/\丿 l|\⌒⌒▒▓\ ■ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ■
(___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ■
■▀▀▀ ▪ ■ 85年ってこの事故と阪神日本一だけに集約されてしまったな 垂直尾翼が爆発した瞬間のCG映像がよく映るけど
実際はもっとエグい破損をしたんだと思うよ
想像しちゃう 85年はいろいろあったよ
電電公社がNTTに
日本専売公社がJTに
『夕やけニャンニャン』が放送開始「おニャン子クラブ」が大人気となる
豊田商事会長刺殺
松田聖子が結婚
KKコンビ夏甲子園優勝
夏目雅子死去
C-C-B「Romanticが止まらない」
TOM★CAT「ふられ気分でRock'n' Roll」
吉幾三「俺ら東京さ行ぐだ」
HOUND DOG「ff (フォルティシモ)」
中村あゆみ「翼の折れたエンジェル」
レベッカ「フレンズ」
小林明子「恋におちて -Fall in love-」
岩崎良美「タッチ」
おニャン子クラブ「セーラー服を脱がさないで」 >>467
太平洋に墜落したら、全員即死で引き上げは一生無理。ブラックボックスも回収不可。
山で正解。日本にそこまで大きな河はない。 数年前、マレーシア航空機が墜落したが、ちょうどその時期マレーシア旅行の予定組んでたんだよね
ちゃんと飛行機飛んでくれたけど怖かったなあ
ただ、やっぱり機内はガラガラで、サービスはとても手厚くしてもらったし、座席も無料グレードアップしてもらった 墜落してるの知らずに横田基地から無線送られてくるのが切ない このスレのせいで改めてWikipediaで日航機墜落事故の記録読み返して…戦慄した
ただこの日航機事故はよく振り返られるが、慰霊の森で有名な雫石の激突墜落事故はほとんどエピソードや回顧が表に出ないのは何故か?とも思った
あっちも相当悲惨だな… JALの安全啓発センターってとこで機体の残骸が見学できるんだよね、
ちょっと見てみたい気持ちもあるが、事故が事故なだけになかなか踏ん切りがつかない 音声スレだからボイスレコーダーの話題に戻すと
「なんか爆発したぞ」が「なんか当たったぞ」とも聞こえるっていう説がちょっと怖かった 事故の翌年か数年後かは忘れたが、ワイドショーであった事故現場からの中継は、事故後でも気味が悪いと感じたなあ。そのとき俺はまだ6歳とか7歳ぐらいで事故のことも知らなかったけど、異様な光景だったのがいまだに脳裏に焼き付いてる… >>480
え、それは間違ってる。何があるかわからないよ。今も昔もこれからも。普通は人間は空飛べないからね。普通じゃない事を人間が生み出して勝手にやってんだからリスクは高いよ。空の上で予測不能自体起きても何も出来ないし人間なんて。だから飛行機には乗りたくない 群馬県民だがあそこは冷やかし、遊び半分で行くトコではないらしい。空気が違うとか… >>478
実際は落ちたばっかだと逆に安全だよね
完全試合した次も完全試合するくらい落ちない >>484
むしろ「爆発したぞ」なんて聞こえるか?
音足りなくない?
「何か当たったぞ」で合ってると思う >>410
当時青梅に住んでて、父親が飛行機が飛んでる音を聞いたって言ってたのを思い出した。ウソだー!?って思ってたけど、この地図見ると青梅上空を飛んでるんだね。 >>486
アホかお前は
飛行機のが車乗るよりはるかに事故率低いのに >>488
サイコロで1がでたから次に1が出にくいなんてないぞ
1がでたあとも6分の1の確率で1はでる
事故からある程度期間があるなら
設備や人的な技術が向上し事故確率が低くなってる可能性はあるけど >>488
むしろサイコロと違い落ちたあとは余計に危険とさえいえる
バードストライクとかの突発的な原因以外は
手順や部品とかなんらかの欠陥があるから事故るわけで
それが人間がかかわる不備なのか
機械的な欠点なのか判明してないからな サイコロの確率が1/6とかまだ言ってる人いるんだね 1/6じゃないって
まさか0.1%の誤差ののことを言ってるスットコドッコイじゃないだろうな >>495
それは車より圧倒的に飛行機が少ないからだよw 数じゃなく、死亡確率が乗り物の中で飛行機が一番低いといわれてるよ 陰謀説を出すと馬鹿にされるけど、当時の報道を見たことある年代からすると確かに不可解な点が多いんだよな 救助に向かった自衛隊員が銃撃されたってテロップは、NHKでホントに流れたしな
なんじゃそりゃって思ったわ >>504
ほんとかよジジイ
耄碌してんじゃねぇの >>505
ホントだぞ小僧
あとで誤報と修正されたが、NHKの速報テロップの誤報なんて見たことがなかったからよく覚えてるわ >>508
有名だろ
誤報を謝罪する動画は前にyoutubeで見たぞ
NHKは著作権がうるさいから、今は見当たらんが もう暗くなってる墜落現場で救助のヘリが来て助かったと思ってたら行っちゃったってのは切ないな
墜落直後はたくさんの人の声がしてて、男の子が「よしぼくは頑張るそ」と言ってたとか
助かった中に男の子いないし悲しすぎる 救助に向かった隊員が銃撃ってことは、犯人は飛行機の乗客だったの?それはないよな?
じゃあ待ち伏せてた所に飛行機が落ちてきたん?もしも銃撃が本当だったとしても、
123便になんも結びつかないし意味不明じゃないか。どんな誤報だよ! >>511
救助に行くなと言う命令を無視して行こうとした隊員を射殺したと言う話 生存者4名が嘘をついていないとすれば、墜落後の生存者は多かったことと、すぐにヘリが来たのに、墜落場所は二転三転して、結局発見の発表には16時間もかかったんだよな。
色んなトンデモ論が出るのも分かるし、なんか怪しいよな。 >>514
(⌒\. /⌒ヽ
\ ヽヽ( ^ิ౪^ิ)
(mJ ⌒\
ノ ________/ /
( | (^o^)ノ | < おやすみー
/\丿 l|\⌒⌒⌒ \
(___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|
■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
/⌒ヽ .▂▅■▀ ▪ ■ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
( ^ิ౪^ิ)< おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■
/⌒\ ⌒\ ■ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ .
ノ \ \,_/ / ▅▇███████▀ ▪ ∴ ….▅ ■ ◥◣
( | ̄\▓░█▅▆▇████████▆▃▂
/\丿 l|\⌒⌒▒▓\ ■ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ■
(___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ■
■▀▀▀ ▪ ■ あれだけの衝撃だからなー
幻聴、幻覚の類いでもおかしくないしな >>516
あの証言が錯覚だと思えるなら、それこそトンデモだわ笑 生存者 川上慶子さんの証言の一部
「気がつくと真っ暗で油臭いにおいがした。子供の泣き声などがザワザワ聞こえていた。
手や足を動かしてみると足の下には空間があってブラブラ動かせた。自分の体中を触って
みても、みんな付いており、生きていると思った。みんなはどうなったのかと思い、叫ぶ
と父と咲子が返事した。母は答えなかった。『手や足を動かしてみ』と言われて足をバタ
バタさせると、靴が脱げそうになり左手を左足の方に伸ばした。足首がヌルヌルしていて
血だなと思った。父は私の右わきから下半身に乗っていた。手足は動いても体は動かない
。『助けて』と父に言うと、『お父ちゃんも挟まれて身動きできない。助けてやりたいけ
ど、どうしようもないわなあ』と言われた。父が動くと、おなかが死ぬほど苦しかった。
『お父ちゃん、お父ちゃん、苦しい、苦しい。すごく痛い』と言っているうち、父はそ
のまま動かなくなった。咲子に聞くと『お母ちゃんは冷たい。死んでるわ。お父ちゃんも
死んでいる』と答えた。左手をのばして触ってみるとやはり冷たかった。その後、咲子と
二人でしゃべった。咲子は『苦しい、苦しい』と言った。『足で踏んでみたら楽になるか
もしらんからやってみ』と言うと、妹の足の音がした。妹はそれでも『苦しい、苦しい。
みんな助けに来てくれるのかなあ』と言うので、『大丈夫、大丈夫。お父ちゃんもお母ち
ゃんも死んでしまったみたいだけど、島根に帰ったら、おばあちゃんとお兄ちゃんと四人
で頑張って暮らそう』と答えた。突然、咲子がゲボゲボと吐くような声を出し、しゃべら
なくなった。一人になってしまったと思い。その後、朝まで意識が消えたり戻ったりし
た。
http://www.marino.ne.jp/~rendaico/ainugakuin/zikenzikoco/kokuzikoco/osutakayamazikenco/seizonsyasyogen.html
すさまじい体験をしてしまったんだな・・・ 生存者 落合由美さんの証言一部
そして、すぐに急降下がはじまったのです。まったくの急降下です。まっさかさまです
。髪の毛が逆立つくらいの感じです。頭の両わきの髪がうしろにひっぱられるような感
じ。ほんとうはそんなふうにはなっていないのでしょうが、そうなっていると感じるほ
どでした。怖いです。怖かったです。思いださせないでください、もう。思いだしたく
ない恐怖です。お客様はもう声もでなかった。私も、これはもう死ぬ、と思った。まっ
すぐ落ちていきました。振動はありません。窓なんか、とても見る余裕はありません。
いつぶつかるかわからない。安全姿勢をとり続けるしかない。汗をかいたかどうかも思
いだせません。座席下の荷物が飛んだりしたかどうか、わかりません。体全体がかたく
緊張して、きっと目をつむっていたんだと思います。
衝撃がありました。衝撃は一度感じただけです。いっぺんにいろんなことが起きた、
という印象しか残っていません。回転したという感じはありません。投げだされたよう
な感じです。衝撃のあとも安全姿勢をとっていなければいけないのですが、私はもう怖
くて、顔をあげた。その途端、顔にいろんなものがぶつかってきました。固いもの、砂
のようなものがいっぺんに、です。音は、まったく記憶にありません。音も衝撃も何も
かもが一度に起きたのです。
墜落の直後に、「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。ひとりではなく、何人
もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。
「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。
突然、男の子の声がしました。「ようし、ぼくはがんばるぞ」と、男の子は言いました
。学校へあがったかどうかの男の子の声で、それははっきり聞こえました。しかし、
さっき「おかあさーん」と言った男の子と同じ少年なのかどうか、判断はつきません。
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-2.html
川上さんの証言も含め、全文を読むと墜落時、しばらくはかなりの生存者がいたようですね・・・ 墜落から12時間放置したらそりゃほとんどの生存者死ぬわな >>512
自衛隊員の仲間内で、正義感の強い奴が助けに行こうとしたっていう説なのか。
生存者の証言はほんと恐ろしいし悲しくなるな... これ読んでると航空機の知識って一般の人はほとんどないのがよくわかった
航空機の図解の本とかを一冊買って読んでみ
ここに書かれている疑問はほぼ解決して機長さんがいかに超人的にがんばったかがわかるはずだ
フライトシュミレーターなんかを買って遊んでみるのも飛行機を知るには非常に役に立つよ
ま興味ねえやそんなもん、ならそこまでだけどね >>523
生存者の証言だと真っ暗闇の時にヘリが来たってあるけど、墜落現場発見は明け方明るくなってからになったのはなぜなの?
上から目線のレスはいらんからお前が説明して見て
航空機の知識とか関係ない謎で悪いけど 最近は自然災害以外に大惨事起きてないな。
福知山線の脱線事故が最後かな?
そろそろ大きいの来るぞ。 >>453
>>454
2016年11月13日っぽいけどYouTubeにねえわ >>524
アントヌッチ証言でググれ
つうか射殺のテロップマジか?命令待たずに出動したレンジャーが処分されたのはマジらしいが 地元の野次馬第一号M氏の正体が知りたいのだがそもそも存在するのか? 機長 CAP 指導や無線交信などを担当
副操縦士 COP 訓練のため機長席に座り操縦とクルーへの指示を担当
【18・24・35】異常発生
指導
【18・25・53】
CAP バンクとんな そんなに
COP はい
CAP バンクそんなにとんな馬鹿
CAP 戻せ
COP 戻らない ←重要なことをいう副操縦士
でも指導
【18・29・05】
CAP ストールするぞほんとうに
COP はい 気をつけてやります
CAP はいじゃないが
機長が操縦の重さに気づく
【18・42・53】CAP おもたい 【18・43・47】CAP おもたい
【18・44・05】CAP おもたい 【18・44・43】CAP あーおもたい
操縦変わったのかな
【18・48・54】(荒い呼吸音) CAP ハー ハー ハー ハー
【18・49・39】CAP あーだめだ――― ストール はいこうどおちた ←軽い感じに言う
【18・50・06】COP スピードがでてます CAP ど一んといこうや ←ここもなぜか軽い
やっぱり最後まで指導?
【18・55・42】 CAP パワー フラップ みんなでくっついちゃだめだ フラップアップ COP はい
【18・56・04】 CAP あたま上げろ
【18・56・10】 CAP パワー
【18・56・23】 (衝撃音)
機長が指導やめて操縦してたらもう少し人命助かった気がしないでもない
機長(元海上自衛隊 飛行経験 12,423時間)
副操縦士(飛行経験 3,963時間) >>482 雫石の事故は人が空から降って来たんだろ?怖いよな。 【18・47・52】
COP ライトターンですね?
CAP 山にぶつかるぞ
山にぶつかる危険性があるから
機長がハーハー言いながら操縦変わったのかな
そのあと
【18・50・27】
CAP がんばれ
COP はい
ここでまた副操縦士に変わったっぽいんだが >>523
機長さんが超人的とか言うやつめちゃ多いけど
ボイスレコーダーどう聞いても機長さんはただ指導してるだけなんだが
まず機長席に座ってないし >>534
確かにこの機長、これから死ぬかも判らんって時に、なんか他人事というか悲壮感みたいな雰囲気が全然無いんだよね。
ダメかも分からんね発言が出た時に、ある程度結末を悟ったという見方があるが、言葉とは裏腹に困難に挑戦していこうという気概は感じられる。
最後のもうダメだー!の時は、流石に人間が死を迎えようとする場面、無念さを表す言葉として悲壮感がヒシヒシと伝わって来る。 >>536
ACC オーライ アー これから日本語で話していただいて結構ですから
CAP はいはい
はいはい って二度返事だもんな
なんか余裕というかなんというか フラップ推しするF/E(航空機関士)
【18・44・47】
F/E フラップどうしましょうか?下げましょうか?
CAP まだはやい
F/E まだはやいすか
CAP まだはやい
【18・51・08】
COP フラップは?
F/E 下げましょうか?
【18・51・38】
F/E フラップでてますから いま
CAP はい
【18・52・26】
F/E いまフラップ オルタネートで でてますから
COP ラジャー
【18・55・42】
CAP フラップアップ フラップアップ フラップアップ フラップアップ
【18・55・56】
CAP フラップアップ!
F/E あげてます!
【18・56・16】
CAP ああ!ダメだ!
【18・56・23】
衝撃音 >>523
どう考えてもそんな知識あるわけねえし最後のも興味ねえだろ普通 >>238
パニックとかじゃなく実感がわからなかったんだろ 副機長の緊迫感がヤベえ
機長は堂々としててかっこいいな。男の理想の死に方だわ。おろおろして死ぬのはやだな。 羽田に帰ると言わなければなあ
なんで近くで降りようとしなかった >>48
「(乗る予定だった123便の)乗客の影がなんか薄かったので、気味が悪くなって変えた」って言ってた気が スレ違いで申し訳ないが、マレーシア航空機って結局どこに落ちたの? >>544
インド洋だけど細かい位置は不明のままやね
戦後に行方不明になった航空機ってたくさんあったみたいだね。
東南アジアと中米に多いのはなぜなんだろ
http://i.imgur.com/kEXvmSI.jpg
黄色が行方不明で赤が発見された機 >>518
落下直後に生きてる人って結構いたのかな?
救助はどういう仕方をしてたんだろう? >>547
救助の遅れが一番の問題でしょ
ステルスでもない大型旅客機を、自衛隊と在日米軍のレーダーが見失うなんてあり得ないと思うだけどな
日本全土の航空網はレーダー感知出来てる時代だし、冷戦時代にこんなお粗末な防衛能力だったわけないよな 救助の遅れはかなり不信な点だけど
だからといって撃墜説に説得力が出てくるけじゃないな。 ・撃墜は無し
・墜落早々に米軍が発見も、中曽根(メンツ守る為に)指示で退去要請→自衛隊翌日救助
が真相なんじゃねえの?適当だが。 あと目茶苦茶アホというか歯痒いというかお粗末なのは
生存者発見したのが午前9時頃でそのあとヘリで病院に運ぶのが午後1時までかかってんの
現場で救急救命やってたとかじゃなくてほったらかしで
たしか理由が報道とか資材輸送中のヘリの現場上空の渋滞
陰謀で殺されそうになったとかじゃなくてタダの極まった無能で折角助かりそうなのに殺されかけてんの
最優先で緊急輸送だろアホ過ぎる
調べたらちゃんとわかる >>554
貼ってくれて有り難いんだけど
肝心なトコっていうかpart 3は無いんですか >>555
(⌒\. /⌒ヽ
\ ヽヽ( ^ิ౪^ิ)
(mJ ⌒\
ノ ________/ /
( | (^o^)ノ | < おやすみー
/\丿 l|\⌒⌒⌒ \
(___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|
■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
/⌒ヽ .▂▅■▀ ▪ ■ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
( ^ิ౪^ิ)< おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■
/⌒\ ⌒\ ■ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ .
ノ \ \,_/ / ▅▇███████▀ ▪ ∴ ….▅ ■ ◥◣
( | ̄\▓░█▅▆▇████████▆▃▂
/\丿 l|\⌒⌒▒▓\ ■ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ■
(___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ■
■▀▀▀ ▪ ■ >>553
おまえ舐めてるわ
おい口だけ野郎、ヘリ用意は無理やからとりあえず今から同じ標高まで道無き道を登ってこいや オレンジエアを見られてたらマズいから夜が明ける前に自衛隊が現場で火炎放射器を使って焼き払ったという話もあるな。
本当なら4人以外にも生き残っていた。 オレンジエアー自体がオカルターの造語なんじゃないのか
航空用語または自衛隊用語にそんなの有るかい? マスゴミが現場の邪魔をするのは昔から何一つ変わらん
時には被害を拡大させる要因にもなるから、性質が悪い
雲仙普賢岳の火砕流時にも、自分等は退避せず、警察や消防を巻き添えにしたりしてるからな >>562
思わず機長が叫んでしまったオレンジ色の飛行物体の事ね。
墜落した機体にも使われていないオレンジ色の塗料が付着していた。
その写真を掲載した雑誌は内閣と取引して大スクープを教えて貰う代わりにその写真のネガを渡したらしいな。 >>565
その辺の記事等はそれなりに読んだりして来たのですが、お聞きしたいのはオレンジエアーという単語の事です。
そう聞こえた事とオレンジ色の塗料を合わせて、何方かが勝手にネーミングしたのか、それ以前からオレンジエアーという呼び方が有ったのかです。 http://www.link-21.com/JAL123/022.html
ファイヤー・ビーとチャカ2の信ぴょう性はどうなの?
副操縦士が「スコーク77」「オレンジエア」と話しているのは自衛隊機に言っています。
「スコーク77」は緊急事態宣言。
「オレンジエア」は、ファイヤー・ビーが衝突したことを伝えています。
と書いてあるが >>558
オマエ何的はずれなことオレに向けてんだよ?いいからちゃんと資料調べてこい
助けた消防団員と現場のナースが負傷者このまま殺す気なのか?って
現場でイライラしてたんだから 何れにせよオレンジの物体がぶつかったのは間違いなさそうじゃん 自衛隊がミサイルを誤射して民間機を撃墜しましたなんて口が裂けても言えんわな中曽根は!しかも証拠隠滅の為に救助を遅らせたなんて((゚□゚;))これが事実なら北朝鮮以下の国だわな 伊丹空港での尻餅事故が無ければ、この事故も起こらなかったのかな? 今の技術ならば、問題のオレンジエアの発言部分もクリアに再現できそうなものだがな >>541
副機長は訓練中だからな
か機長と副機長はずっとルールにしたがって訓練やってた気がする
副機長が訓練の決まり通りに律儀に通信に応答するとさすがに機長も「そんなのどうでもいい!」って注意したり
機長もあれだけ副機長にダメ出しするなら操縦変われば良かったのに多分状況を甘く見てたんじゃないかな
フラップ出した時に始めてどれだけ危険な状態か気づいて機長がパニックになってる
時すでに遅し 墜落の直接の原因はフラップ
航空機関士の判断ミスだな
機長も承認しちゃったけど
墜落の10分前にはフラップ出すな言うてたのに CAP あったま下げろ
COP はい
CAP あたま下げろよ
COP はい
CAP あたま下げろ
COP はい
F/E ギアダウンしたらどうですか?ギアダウン
CAP 出せない ギア降りない あたま下げろ
COP はい
F/E オルタネートでゆっくりとだしましょうか?
CAP あたま下げろ
COP はい
F/E スピードブレーキ引きますか?
CAP あー あたま下げろ
COP はい
F/E ギアダウンしました
CAP あたまを下げろ
COP はい
CAP あったま下げろ そんなのどうでもいい
COP はい
CAP あたま下げろ
COP はい
ずっと続く >>560
オレンジエアじゃなくて
単に「オールエンジンフェア」か「オールエンジンクリア」らしいよ
エンジンに異常なしってこと 判断ミスでもなんでもないよ。
ブレーキとアクセル効かない車をハンドルだけで運転してた様なものだよ。操縦不能。何かがぶつかった時から >>575
もしフラップを出さなかったらどこまで保ったのかな?
山脈越えて日本海側までドーンと行けたのか?
はたまた方向転換して羽田に戻ろうとしたのか?
東京の市街地に墜ちていたらとんでもない事になってたな。 自動操縦が一番安心だなw なんでも原因はヒューマンエラーが多い >>504
これ知らなかったけどちょっと検索したら沢山出てきた
ホントに有名なんだね
https://ameblo.jp/64152966/entry-11327337215.html
しかし救助に当たった自衛官が何者かに銃撃されたなんて…
NHKがわざわざ速報で流した程の…
今まで陰謀説を鼻で笑ってたけどこの件知ってから気味悪くなってきた 着陸するためにフラップだしたら機体が逆立ちするとか不運すぎる いくら情報が錯綜したとはいえ
自衛隊員が射殺されたなんて
確信持てない状況では流さないよな。
しかし何でも隠ぺいしてしまう国だな。
北朝鮮と同類じゃねーかよ。 ライブドア強制捜査の時もNHKは誤報流したけど直後に本当になったしな
NHKの誤報はこわい 9:00前に深井純一立命館大学教授素人救援隊は現場到着。
自衛隊ヘリ「貴方達は生存者か」と発声。
消防団員2人9:00過ぎ到着。 男24〜26歳髭を生やす。
男子小学6年生〜中学生。女子涙流して「怖い、怖い」。
3人を発見。(投げ出され負傷した女子が生存者との情報ニューヨーク報道)あり4人「長野の方から来た」と慌てて下山。
9:30上野村消防団第5分団の一行が獣道より現場へ。
途中沢伝いに下る4人連れに遭遇 3人は中年男性1人は男子中学生。
10:15群馬県警機動隊が上野村猟友会の案内で現場到着。林の中を走り回っている男の子発見される。 生存者7名というのは何だったんだろうな・・・ゾッとする いくら経験豊富な機長とはいえ、墜落経験は無いだろうから
直前まで実感というか、まさか落ちるなんて思わないんだろうな
まー大丈夫だ、どーんといこうやって感じが、直前で
ゑ!?まじでやばいかも!!!ってなりそう 爆発して操縦不能に陥った時点でヤバいの確信してたに決まってるだろ >>589
訓練中の副操縦士に「がんばれ!」とか言ってるしね
いい訓練できたなおい みたいなノリ
最後の最後までまさか飛行機が頭から落っこちるとは思わなかったんだろうな 状況がわかってない乗客ですら異常発生から5分で遺書書き始めてるほど尋常じゃない状態だって察してるのに、
アンコントロールって応答してる機長が墜落するわけないなんて思ってるわけない
少しは頭使え >>592
乗客と機長じゃ乗客の方が激しく不安に決まってるだろ
機長は職務に集中して恐怖に抗えるけど乗客は何もできずただ恐怖するしかないんだから 機長は羽田と横田は諦めただろうけど不時着の可能性は捨ててなかっただろうし 徐々に余裕なくなっていくのがきいてて切羽詰まってるのが怖い sink rate
whoop whoop pull up!
whoop whoop pull up!
これがぞっとする >>585
?
直後に本当になるなら
誤報じゃなく
普通にスクープだろ 機長が事故発生直後にスコーク77を出してるのを考えると、最初から深刻な事態だと認識してたんじゃないかな? >>601
世界中でスコーク77は割と頻繁に出るらしいよ
特になにごともなく着陸する事例も多いとか ハイドロ全部死んでてほとんど操縦不能に陥ってるのに深刻な事態と思ってないわけないだろ・・・ パラシュートで脱出出来ないのは問題だろ
機体が落ちたら100パー死ぬし 美人で綺麗な高見さんと高田さん、手強い須田さんとの絡み、卓越した進行、お見事です。
高見さんと高田さんは視聴者を楽しませる術を知っていますね。全ての視聴者や競馬ファンの支持を得ているので今後も大いに期待できますね 陰謀説があったとして、生き残った4人はなぜ
助かったのか
助かったのを気付かれずにいたのか 油圧ダメなの割と早く気付いていたからな。
だからエンジン出力だけで機体を操作しようとした。
機体が安定しない以上、どう足掻いても安全に着陸するのは不可能。 当時は中2の夏休みで笑っていいとも!を見ていたら
テレフォンショッグ中にタモリが「どうやら生存者がいる模様です」と
話していた途端に報道に切替わって事故現場にヘリが到着して
川上慶子ちゃんが救助された模様をLIVEで見たことをふと思い出した。
この子は可愛いと学校でも話題になっていた位だから退院した後は
周りが騒々しくて「これなら事故で死んだ方がよかったかも」と
追い詰められたと知った時は妙に切なくなったよ。もうアラフィフ熟女だよな? 札幌競馬11レース
札幌記念の予想です。
三連複ボックスで
3⇔5⇔7⇔13
200円ずつ。 この事件の真相が分かった
でもそれを公開したら間違いなく消される ヘリみたいに最悪エンジン止まっても不時着できるように作らない理由はなんだ 故障で墜落って滅多にないよね
だいたい衝突か操縦ミスか片桐機長だし >>616真相書いて消されたらこのスレどうなるのかね 俺>>1だけど大丈夫か? 検証の動画初めて見ちゃったじゃないか
あれ自分が乗客だと思って見たら怖すぎる 生まれる前のことであんまり知らないんだけど
どの動画見ればいい?ようつべのいくつか貼って頂戴 JAL123便パイロットの苦悩(総集編)ってヤツを見たよ >>622
F1ドライバーで腕もげちゃったけどくっつけたって人もいたぞ
なんかイタリアの富豪の息子かなんかだったけど氷で保存して病院にもっていったとか
トップレベルのプロゴルファーは死んでた人いたな >>628
(⌒\. /⌒ヽ
\ ヽヽ( ^ิ౪^ิ)
(mJ ⌒\
ノ ________/ /
( | (^o^)ノ | < おやすみー
/\丿 l|\⌒⌒⌒ \
(___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|
■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
/⌒ヽ .▂▅■▀ ▪ ■ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
( ^ิ౪^ิ)< おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■
/⌒\ ⌒\ ■ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ .
ノ \ \,_/ / ▅▇███████▀ ▪ ∴ ….▅ ■ ◥◣
( | ̄\▓░█▅▆▇████████▆▃▂
/\丿 l|\⌒⌒▒▓\ ■ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ■
(___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ■
■▀▀▀ ▪ ■ なんかボイスレコーダー聞いてると気味が悪いんだよな。 ボイスレコーダー公開された時期とネット常時接続が激増された時期が近いからそのときは一気にネットで情報入ったよな そもそも原則非公開のボイスレコーダーを誰が公開したんだろう 全貌は非公開だけど
一部公開は許可されたんだよ
オレンジエアの部分は編集ミスだな 「オールエンジン※▲○▽」がオレンジエアに聞こえるだけだぞ
オールエンジンフェアかな 機長に運転技術があれば被害少なく出来てたんだよなこれ あれこれ原因を考えるのが間違ってるわ 生き残った我々は祈るのみ 知ってる人いる?
結局「垂直尾翼」はどうなったんだっけ?
1.米軍誤射で破壊?
2.自衛隊誤射で破壊?
で、回収されたんだっけ?
1.相模湾落下→未回収
2.相模湾落下→こっそり米軍回収済み
3.事故深夜に現地で米軍が回収?
4.事故深夜に現地で自衛隊が回収? >>635
オールエンジンと言われてる箇所は音声解析でも否定されてるし
パイロットからも意味も分からないし
文章の流れからしても相応しい言葉じゃないと言われてるよ >>643
阿部譲二あしゅらあたりでぐぐれば出てくるかも
自衛隊のなぞの自殺写真があったり
訓練費が高いから普通の航空機を仮想目標にするらしい
それでたまたま運悪くぶっつけちゃったらしい >>644
オールエンジンフェア(エンジンは全て大丈夫)じゃないの?
オールエンジンフェアって早口で言ってみな
オレンジエアになるか てか自分で聞いた方が早い
オレンジエアだと色々合点が結びつく
飛行機に使われていなかったオレンジ塗料が尾翼に付いてる写真まで公開されてんだから >>610
墜落当時かなりの人が生き残ってわめき声うめき声があったらしいけど
証拠隠滅のために消された
合掌 >>637
機長は操縦してないし
副操縦士が機長席で訓練飛行中の事故
30分も危機状態にありながらなぜ操縦を変わらなかったのか謎 >>633
ドラマが正しければビデオテープで流れたんだよね JALの元エリート社員・佐宗邦皇(故人)(75年東大法卒)の本事件追及し
JALを退社した後、米軍機による中性子爆弾ミサイル使用説を唱えている時期2009年8月9日、59歳にて急逝(不審死)されています 自衛隊の無人標的機がジャンボ機の尾翼に衝突した説
墜落しそうな航空機を追ってた米軍の飛行機があるんだよな >>651 講義中にペットボトルのお茶を飲んだら急に倒れたんだろ?誰か仕込んだんだろうなきっと。 >>624
ボイスレコーダーってドラマ
竹中直人と片平なぎさの奴 >>647
オレンジエアの方が比較にならないほど分からねえだろ
なんだよオレンジエアってw >>634
何言ってんだ?
資料が保管期間過ぎて廃棄処分になるタイミングで
マスコミ各社報道関係者に送付されてきたんだぞ
リークだ 無駄な勉強wwwwwwwwwアホやーーんwwwww >>657
釣りのつもりで書いてるの?お前の書き込みもオレンジエア並みのオカルトだな 札幌競馬11レース
札幌記念の予想です。
三連複ボックスで
3⇔5⇔7⇔13
200円ずつ 普通にオレンジエアだろ。自衛隊はダメだな共産党支持でよかったわ 埼玉あたりで強風に煽られて左旋回したんだよな
まっすぐ飛んでたら市街地に突っ込んでいた可能性がある >>664 真相を書く必要ないのに怯える必要ないだろ?w 123で札幌記念のサインだったね
このスレのお陰で取れた
まじでありがとう トロンの開発者が全滅したおかげで今のIT業界の覇権がアメリカ一強なんだよな >>664
いろんな説があるだろ 正義のために書こうぜ トロンがOSのスタンダードになってたらビル・ゲイツなんて平民だったのかな? >>673
(⌒\. /⌒ヽ
\ ヽヽ( ^ิ౪^ิ)
(mJ ⌒\
ノ ________/ /
( | (^o^)ノ | < おやすみー
/\丿 l|\⌒⌒⌒ \
(___へ_ノ. \|⌒⌒⌒⌒|
■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
▂ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ■ … .
/⌒ヽ .▂▅■▀ ▪ ■ ▂¨ ∵▃ ▪ ・
( ^ิ౪^ิ)< おやすみー ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■
/⌒\ ⌒\ ■ ▂▅██▅▆▇██■〓▀▀ ◥◣ ∴ ▪ .
ノ \ \,_/ / ▅▇███████▀ ▪ ∴ ….▅ ■ ◥◣
( | ̄\▓░█▅▆▇████████▆▃▂
/\丿 l|\⌒⌒▒▓\ ■ ¨ ▀▀▀■▀▀▀ ▪ ■
(___へ_ノ.\|⌒⌒⌒⌒| ■▀▀▀ ▪ ■
■▀▀▀ ▪ ■ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています