速い時計の出る馬場＝硬い馬場ではないことが判明
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因果な仕事だと思った。先日、競馬場の芝についてＪＲＡの専門家に話をうかがう機会があった。
競馬場の馬場は予想をする上で重要なファクターながら、実際に話をうかがい、知らないことがたくさんあった。
みなさんはどう思うだろう。時計の出る芝はどのようなものなのか。硬いと連想する人は少なくないはずだ。
実際に硬い馬場は時計が出やすくなる。だからといって硬い馬場しか時計が出ないということではない。ここがポイントだ。
ＪＲＡが目指す馬場。公正に全出走馬が能力を発揮し、かつ安全であること重視している。
決してレコードや時計が出る馬場を歓迎しているわけではない。
馬場の均一性、平たん性、クッション性を追求し、進化に努めている。
時計が出ているだけに硬い馬場をつくっていると思われがちだが、それは真逆。むしろ柔らかい馬場を目指してやっている。
馬場のクッションを数値化するもので重力加速度というものがある。単位は加速度としても用いられる“Ｇ”。
東京競馬場の芝は約９０Ｇとなっている。あまりピンとこない人もいるだろう。
東京競馬場のパドックに敷かれている人工芝が約１９０Ｇで一般的な学校の校庭で約６００Ｇだ。
年代によって上下するものの、近年でもっとも硬かったのは９０年代前半の芝で約１３０Ｇ。
そこから安全性を重視するようになり、０５年からは８０Ｇから９０Ｇの間を推移している。
しかし、時計は年々、速くなる傾向にある。要するに、馬場の硬度と時計の速さに大きな相関性はない。
では、なぜ時計が速くなっているのか。 その鍵を握るのは芝の種類と日本の技術にある。硬度で比較するなら世界の競馬場と大きな差はない。
それでも速い時計が出ているのは、日本の競馬場は野芝を主に使っているからだ。日本には四季がある。
その環境に適しているのが野芝。フランスのロンシャン競馬場はペレニアルライグラスをメインとしている。
この二つの特徴は芝の見えている部分ではなく根っこにある。野芝の根は網目状に張り巡らされるのに対し、
ペレニアルライグラスは１本１本が単体で生える。要は野芝は根の部分がカーペットのようになっており、
グリップがしっかり利くが、ペレニアルライグラスは脚に絡みつくようなイメージだ。
もともと走りやすい芝に加え、前述した均一性、平たん性を突き詰めたところ、時計が出るようになった。
そこに日本人の勤勉さが加わる。約３０年前からの取り組みとして、日本の競馬場の芝に最適な芝はどの種類なのか。
全国各地の芝を徹底的に分析し、競馬場に合う芝を造り上げた。こうしてできあがったものがエクイターフ。
走りやすくて安全な馬場がつくられた。ただ、副産物としてついてきたのが高速化。これにより、誤解が生じることになる。
「ＪＲＡは速い馬場をつくろうとしているのだろう」「時計が出るということは硬い馬場に違いない」「馬の故障につながる」という意見だ。
せっかくつくった走りやすい馬場なのに。
走りやすくて安全の上、記録も出やすい。これは他のスポーツなら称賛されるはず。ただ、競馬でその風潮はない。
日本の馬場の優秀さについて、知られていないということもあるが、
記者が思うに競馬はスポーツとギャンブルの二面性があるからだ。
他の競技で新記録が出たら話題になる。ただ、競馬だとそうはならない。今夏の札幌。
ダートではあるが１７００メートル戦で日本レコードが樹立された。エルムＳを制したロンドンタウンが記録した１分４０秒９。
従来の記録を０秒８も短縮する驚異的なものだ。ただ、これが競馬ファンにとって最大の関心事とはならなかった。 そりゃそうだろ
一度でも陸上トラック走ったことあればわかる そこにあるのはギャンブルという一面だ。タイムで競い合う競技で分かりやすさから陸上１００メートルと比較してみる。
１００メートルの場合、勝者の次に注目されるのは記録だ。しかし、競馬の場合は勝者の次に気になるのは配当。
いくらの払い戻しになるのかが注目される。走破時計の優先順位は低い。
冒頭の因果な仕事と思ったのはここだ。ＪＲＡとして走りやすい馬場をつくろうと追求し、
結果として安全で走りやすい馬場ができつつある。しかし、その馬場は時計も出やすくなった。
出やすくなってしまったという表現の方が正しいかもしれない。
そうなると先述した誤解が生じ、手放しで称賛されることはない。
むしろ、攻められる可能性すらある。しかも、時計に特化していない競馬。
他競技ならたたえられるレコードの更新も注目されない。何とももの悲しい。
ただ、これから寒い時季になる。記者の先輩方は冬枯れの芝の上を…など、
“冬枯れ”というフレーズを使っていたが、今は冬でも青い芝が残っている。これは数十年前では考えられないこと。
技術改良や徹底した管理など、馬場に心血を注いだ人がいるからこそ、年間を通して安定した競馬開催ができている。
それは間違いない。馬場の進化は目覚ましい。
と、ここまで書いて、最後に水を差すようなひと言。日本の馬場の優秀さは十分に理解したものの、
ファンの立場から言いたいこともある。果たしてＪＲＡが目指す馬場はファンの求める馬場と合致しているのだろうか。
いろいろな話を聞いてふと思った。次の機会があれば、そのことについて触れてみたい。（デイリースポーツ・小林正明）
https://www.daily.co.jp/opinion-d/2017/10/17/0010648959.shtml アスコットは硬いらしいね
デコボコ馬場、芝が深い、起伏が多いから時計がかかるようだけど 日本の馬場は均質で馬場の「振れ」が少ない。
一方で欧州は硬い時は硬いし緩い時は緩くなる。 固いんじゃなくて
砂利道が陸上トラックになったんだよ おまえら造園課のみなさまに酷いこと言ったよね(´・ω・｀) エアレーション作業は馬場を柔らかくするするため
水はけも格段に良くなり走り安くなった >>10
こういう記事で高速馬場だと言って脊髄反射のようにJRAを叩くやつが減ればいいがな 日本の馬場が海外より馬にとって安全って前提で論を進めているけど本当にそうなのか？
そういうデータあんの？ 芝より雨降ったときのダートが異様に時計出るようになってるよな 単純な話でさ、日本も芝丈の長さをもっと長めにしたらいいんじゃねえの？
今年の皐月賞で前週まで時計掛かってたのが芝を刈った(フジテレビの騎手インタビューでも証言)ら
途端に高速馬場に変わったように芝丈の長さ変えれば走りやすさは段違いに変わるし時計も出る
時計を出す競技じゃないし内枠、外枠、先行、差し、それぞれがチャンスのある平等な馬場が理想な以上、
芝丈長くして時計掛かるようにしたほうがギャンブルとして盛り上がると思うんだがな >>16
上に見えてる丈の問題じゃないんだよな
それに走りにくくすれば腱や筋肉系に負担が増すけど これは転載していいの？
職業ライターやるのがバカらしくなるだろ >>16
ハンデ戦じゃないだからどのポジションでも平等にする必要はない
有利なポジションを取りに行く能力も求められるというだけ >>17
現状、ロンシャンは開催してませんｗｗ
いったい何と勘違いして言っているんだ？？？
だいたいJRAは発表してる芝丈の長さに5cm近くの幅を持たせてるから
それを刈り上げるだけで一瞬で高速馬場に変える手段をもっている 別に走りやすくていいから２０００ｍで２分かかる馬場にしろ 面白いな
もっと情報発信しても良いのかも
意見を言っても良い >>23
時計がかかるようになるってことは走りにくくなるってことだぞｗ >>22
シャンティイでもアスコットでも大体10-12cmぐらいだよ。
あとJRAの場合、府中なんかだと野芝とオーバーシードしてる洋芝で
芝丈の長さが変わるだけの話。当然、後者の方が芝丈が長くなる（12-16cm） 時計でるのが悪いんじゃない
故障が出やすいのが悪いんだ
故障を少なく心がけて頑張ってくれるならそれでいい >>27
そもそも高速馬場だと故障が出やすいっていうのが虚構だし >>27
故障なんてマックイーンですらするんだから誰でも隣り合わせだよ 馬場の均一性を保つことが馬にとって安全って感覚的にはそう思うけど実際データ取れば違うだろうな
高速決着だった今年の天皇賞春とか明らかに馬への負担大きかった >>26
ロンシャンの方が短いみたいだけどロンシャンは何センチなの？ 確か海外だとスタート地点から時計もスタートで日本だと
数メートル加速してから計測開始とかそういうのもなかったっけ 競馬って過去の名馬が居て、その子供が走って、そういう記憶を繋ぐ競技なわけだけど
昔の馬と今の馬じゃ走ってる馬場が全く違うから比較にならないってのは興が削がれるだよね
ナリタブライアンやメジロマックイーンと同じ時計を条件馬が叩き出すとかアホらしいじゃん
競馬が時計を競う競技じゃないからこそ、運営するJRAはもう少し時計の意義と価値を考えるべきじゃないか？ >>25
なら水でもまけばいい
アップダウンをきつくしてもいいな >>34
>>1にあるが、ナリタブライアンやメジッロマックイーンの現役時が
一番馬に負担がかかる馬場だった。
その馬場を維持して故障馬が増えても構わないと？ 穴ぼこだらけが一番悪そうだな
次に起伏
硬くはしてないようだから
安全な馬場には近づいてるんじゃなかろうか >>30
均一性を保つことによって不慮の事故やイレギュラーな負担は減るだろうが、
パフォーマンスを最大に発揮するということはイコール身体的な負担は大きくなる、
ということなんじゃないかと思うけどね。
トップアスリートになればなるほど筋肉系のケガが増えるように。
>>31
開催時は10cmにしてるとか。
なので実際に「重い」「軽い」とか、「走りにくい」とかは、
芝丈じゃなくてその下の匍匐茎や路盤の違いからくるものだと思う。 というかこの記者はこんなことも知らんのか
まあ馬券買わなきゃそんなもんか >>35
馬が走りにくくなるようにしたら負荷がかかって故障しやすくなるだろｗ 日本の場合は固い馬場だろ
遠征してきた連中はみんな同じことを言うぞ >>33
ここでいう故障ってレース中の故障、調教中の故障に限ったことで
屈腱炎とかレース後に発生した怪我は直接因果関係があると
断定できないから排除したかなり恣意的な印象操作
今年の天皇賞春で上位陣が次走総崩れしたけど
原因が天皇賞春だと断定できる物的証拠はないからね ダートの方が故障率高いとか、固い方がいいって言ってなかったか >>46
時計が掛かるって事は馬場が重いか道悪か。そっちの方が疲れると思うが 大体函館と札幌であんなキチガイじみた時計が出てる時点で芝の問題だけではないだろう 今時コンクリコンクリ言ってるのはアンチディープしか見たことないな 扱えるデータが増えて
購入者の予想精度が上がったから
その分馬場で紛れを起きやすくしてるんだろ
適度に荒れてくれないと馬券は売れないし
ファンは強い馬が勝つところを見たいんだけどね 開幕週はエアレーションでフカフカだけど
大きいレースは踏み固められた開催の後半に設定されてるんだから結局は硬い馬場 今の馬場になって馬が故障しにくくなったって言われてもそうなのか？ってファンとしては疑問に思わざるを得ないよな
もちろんノーザンファームとかがみっちり調教つける様になって馬への負担も増えているはずだから因果関係立証するの無理だけど >>57
昔はそんなデータがあってそんなの気にしてたのか？ >>50
函館と札幌は3年前ぐらいから傾向が変わってるとか。
何でも暑くなってきて洋芝の生育が遅れるらしい。
>>57
レース中の故障で言えば99年頃がピークで、
2007年頃には半減近くになってその後は横ばい。 そもそも馬場の固さを重力加速度で表すってのが、測定方法も含めて謎なんだが そんなん誰でも知っとるやろ
適度にグリップが効く馬場が一番スピードが出る これの悲劇なのはJRAが優れた馬場ってのを作っても海外は追従してなさそうな所だよな
結果日本だけガラパコス馬場が出来て世界の潮流とは違う馬作りをする羽目になるという 2006年から2015年までの屈腱炎発症頭数の推移
http://nichiju.lin.gr.jp/mag/07002/a5.pdf
「図 4 には 2006 ~ 2015 年までの 10 年間の屈腱炎の発症頭数の推移を示した.
前半の 5 年間はおおむね 800 頭あたりで推移していたが，
最近の 5 年間では 500 頭近くまで減少する傾向が認められる.」
ちなみにエクイターフ採用は2008年から。 >>63
芝に関して言えばどの国の競馬も気候に合わせた馬場造りをしてるから
世界の潮流なんてものは存在しない >>63
アスコットは日本の路盤技術見倣って10年ほど前に路盤改修したよ。
だからと言って日本と同じ馬場になったわけでもないけど、
そもそも世界の潮流なんてものもないし、ガラパゴスを言うならどこも同じ。
日本の馬場で勝った馬が香港やドバイで欧州馬にも勝ってるんだから。 >>63
エプソムとロンシャンとメイダンとチャーチルダウンズとシャティンとロイヤルランドウィックが同じ馬場かというと。 >>63
大体均一した馬場作りを目指そうだなんて思ってないからな
オールウェザーだってやめたし >>64
2011年から2012年にガクッと減ってるのはなんだろう、震災の影響？
これだとエクイターフも相関無いよね？ 堅くなくとも、走りやす過ぎると脚の回転速度が上がって
肉体の限界を突破してしまうんじゃないか。 タイムが変わるレベルの馬場にしたなら
なんで旧馬場とレコードタイム分けなかったの？
競馬場毎にタイム分けてきた意味あるのかな？
大人しく怪我しなくなったことだけ記事にしとけよ 走りやすくても速度が上がれば単純に脚に掛かる負荷は上がるわけだしそういう面では故障しやすくはなるでしょ >>70
2011年が上振れして2012年が下振れしたのでは 「時計かかるようにしろ！」
「凱旋門賞勝てる馬場にしろ！」
「価値のないレコードやめろ！」
だから？と言わざるを得ん
故障のリスク下げる方が圧倒的に優先すべき >>73
現実として故障は減ってるんだから高速馬場が故障しやすいっていうのは幻想 エクイターフ導入後故障数が歴然と減ってます
「足の回転はやくなったらそれで故障増えるんじゃない？」
数字みろ
「走りやすくなったらやっぱ故障数が増えてる気がする」
これもう半分池沼だろ 高速馬場になって故障が減ってるって明確なデータが出てるのに
「高速馬場は故障しやすいからやめろ」って主張してるのはなんなんだろうか？ 「時計のかかる馬場信仰」
に没入してるやつが一定数いるんだよな
凱旋門賞だか過去の大物が出したレコードが貴重なのか知らんが
そいつらにとって時計速いのが何よりの悪だからまともに記事すら読めない >>80
人ってデータを示されても思い込みを解消できないもの ダートの故障率が変わってないなら馬場のおかげで確定するのに、なんで出ないの >>82
欧州のデータはともかく日本においては高速化してから故障が減ってるんだから
否定する理由はないでしょ 今の馬場だと骨に負担が増えて剥離骨折しやすくなったとは思うけどボコボコ状態がなくなったから穴に足取られて大事故ってのは減ったからな
あと屈腱炎も減った >>81
単に馬場が均一化したら圧倒的に内枠有利になって後ろからの脚質の馬が不利になるから馬券的につまらんってだけだろう
京都なんて淀競艇って言われるくらい内枠で決まることも増えたし アメリカだってダートの故障率は高くてAWの方がと当然のデータは出てるが
現場のやつらは信じないからな 昔の有馬とか見るとダートかよｗｗwってのがあるよな
分かりやすい進歩だわ >>83
人っていうか、感情論タイプの教養ないやつな 陸上トラックと田んぼ
時計が出るのも走りやすいのも当然前者で、後者が脚への負担大きいのは明白
なのに芝の話になると高速＝悪と言い出す人がいるのが不思議 アメリカのダート信者も調教方法が、調教では等々といって
ダート死守したけどな >>81
時計のかかる馬場信者こそが、実は一番のレコード信者なのかもしれんな
時計こそが最強を示す指標であると信じ込んでいて
凡馬が好時計を出して破られるのが気分が悪いと こんなもんスパイク履いてコンクリートの上を走るのと、
陸上のトラック(合成ゴム)の上を走るのとどっちが速いか考えたらわかるだろう。
ちなみに高速化して故障が減ってるというのは間違い。
高速化は副産物だから、均一化して故障が減ってるだけで、
同じ良い今の馬場ならキャンターより高速で走った方が故障しやすいのは当たり前。
均一馬場の高速で走るよりも昔の凸凹馬場で走った方が故障率が高いというだけ。 高速馬場になると騎手が下手糞になるから速い馬場はなくすべき。
>>89の言ってることにも似てるが、とにかく速い馬場にすると能力ない馬が誤魔化しで勝ってしまうことが増えるからダメだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
