次にJRAがGT昇格を企んでそうな重賞
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札幌記念でも毎日王冠でもなく3歳ダートのユニコーンS 大阪杯とホープフルの違和感が酷い
今までで一番酷い >>1
ユニコーンSはまじであるな
ダート路線組とは桜花皐月NHK惨敗組の決戦になる スプリンターズステークスを新潟にもっていって
1400mの中央開催のなにか 阪神カップ
G2の割りに賞金高いし1400mのG1があっても面白い ユニコーンなんてどうやってGIにするんだか。
賞金7000万円のGIIにしてもFRR115は確保できんだろ。 レーティング的には札幌記念か毎日王冠か阪神カップぐらいか >>15
秋ぐらいにずらせば。2歳牝馬もホープレスがあるからと
週が被るファンタジーかアルテミスの距離を伸ばして暮れにやるかもな 3歳ダートGTは地方との兼ね合いで作らんってもうだいぶ昔から言われてるだろ 今年の札幌記念の勝ち馬すぐ出てくる人ほとんどいなそう >>23
東京大賞典を潰しにかかるJRAの事だから翻すことなんてわけないよ 京都大賞典とかかな
JRAはホープフルSをGIにしたように地方GIに合わせてくる
南部杯は上位騎手が出ていってしまうから売り上げにも影響してそうだし >>8
カナロア産駒無双になるから却下
ドープ産駒有利な距離が昇格条件 高松宮→○→安田
スプリンターズ→マイル→○
○入れればいい 阪神C今でも定量戦なんだからG1に上げてホープフルと入れ替えて欲しいよな
有馬→阪神C→東京大賞典
と言う古馬王道ウィークが出来上がる
二歳戦は土曜日でいいだろ ユニコーンSをG1昇格させるのなら開催時期を桜花賞より前にして欲しいかな
芝クラシックで通用しなかったやつが仕方無く勝つようなG1では意味がない クラシックで一つだけ浮いてる菊花賞のステップレースを作ろう >>33
ユニコーンSの賞金で堂々とダービーに乗り込んで来るから嫌 >>36
嵐山S復活で
もしくは神戸新聞杯を阪神芝3000で 阪神CをGTにしてしまうと香港マイルと香港スプリントへの牽制にはなるが
京都金杯の出走馬の質を下げる要因になってしまう
時期的なことを言えばむしろ阪神CのGT昇格より京都金杯のGT昇格のほうがスケジュールとしては良さそう >>42
京都金杯なんて揃わなくてもよくないか?
所詮G3だぞ もう要らない。強いてあげるならNHKマイルCとユニコーンSを統合して1600メートルのダートG1かな。 >>37
そんな奴いねえよ
今現在で青龍とかヒヤシンス勝ち馬がダービー使うか? 皐月賞→兵庫チャンピオンシップ→ダービー
はメイショウムネノリがやった レートの話ししているやつほとんどいなくてわろた。金かけてるならルールとか学べよ ステイヤーズなら別の競馬場でG1にした方がいいな
中山のクソコース二回回るだけなんてつまらん >>1
>>9
レーティングが足りないからGIIすら無理 レパードも同上 >>54
G1より格上のSGを作れって真剣に言ってる奴らいるよ >>22
JBCとか東京大賞典並みの面子を3歳馬だけで集めるのは無理。 >>54
JRAがGTにすると決めればレートなんていくらでも盛れるってことがすでにホープレスで証明済
そもそもレートが全く届かないような注目度のないレースなら話題にも出ないし話題に出るぐらいの知名度があるならいくらでもゴリ推せる >>58
なお欧州パターン委員会でも議論されてる模様。 定期的にこの手の意味不明な妄想で
スレ立てる奴がいるけど基本的なルールぐらい覚えろよ >>60
ホープフルをレート盛りの引き合いに出してる時点でレートについて無知だとわかる。
ありゃ2歳だし盛れる要素があったから出来た芸当。 妄想でスレ立ててるのにレートとか気にするやつwwwwwwww >>47
GIなのに青龍やヒヤシンス並の賞金という事は有り得ないからその辺のレースは何の参考にもならん 札幌記念は2400のG1に
札幌記念(凱旋門賞チャレンジカップ) >>60
盛れるのは基準が少なくFFR110でいい2歳戦だけ
3歳や古馬はどうやっても無理 レートが高いから昇格されるのではない
昇格させたいからレートを高くする
おこちゃまは大人の世界を甘く見ないほうがいい 2歳GIに関しては3つでも多いぐらいだけど
その気になれば東スポ杯とかもGIに出来そう 阪神Cは創設時にGIにしとけばよかったと思うが、
おそらく関西での「短距離のグランプリ」が、
有馬記念を食うことに反対する勢力がいたんだろうな。
スーパーGIIで様子見してるうちに、
パートIになって自由にGI作れなくなり、
香港に馬取られてレーティングも微妙に足りないという。 古馬スプリントと古馬マイルが増えそうだな
王道が春三冠秋三冠出来ちゃったし レーティングたりないとかいうが
イギリスとかレーティング足りないGIでも
格下げしてないのもあるから、やっちゃえばいいんだよ アイビスサマーダッシュをG1にして欲しいな
短距離路線は高松宮記念からスプリンターズSまで間があるし、アイビスサマーダッシュG1にしたらアイビスサマーダッシュ→スプリンターズの黄金ローテも組める。
ついでに金杯もG2に昇格してくれんかな ヴィクトリアマイルとか
チャンピオンズカップとか
ホープフルステークス廃止にしてでも
古馬1800のG1をつくるべき 武蔵野Sを天皇賞(ダート)G1にリニューアル
でどう? >>83
VMを1ハロンだけ
延伸すれば事足りる。
「ウオッカ記念」と
改称できれば完璧だ(^^) >>88
ジャンプG1など二つで充分。
それはいいんだけど……中山
グランドジャンプと対になる
「京都グランドジャンプ」は
どうしてできなかったのさ? 高松宮記念と同週にダート1200mのG1新設がいい
フェブラリーSからのローテーションも完璧
ドバイと重なるのが問題だけど ユニコーンの前が海外G1使わないとレートが圧倒的に足りない >>92
皐月賞で負けたなら、ユニコーンS
使ってJDDへ……なーんて気概の
馬主が少ないのはなぜだろう? 毎日王冠はステップレースだからこそ面白い
海外渡航への景気付けに札幌記念か中山記念をG1に >>91
こういう有り得ない妄想を語るスレって意味あるか?
netkeibaにもキチガイいるけどルールから逸脱してる物は妄想でしかない >>68
フランケルのを上げたいからダンブレを下げるとか意味が分からない
レートとかよく知らないが冬場の日経新春杯とか準オープン馬が多数いてレートを保ってるとは思えないんだが こういうキチガイ共を相手にしなきゃならないJRAの関係者は大変だな
日本語が全く理解できなさそう 阪神C 賞金は8000万くらいかな 大阪杯を1800にすれば12〜25の距離でG1出来上がる 競馬板って頭のおかしい奴しかいないんだな まさに人間の底辺 ウジ虫ども >>107
死ね 今すぐ首吊って死ねや
生きてる価値無い >>100
よく知らないなら勉強してこい。
あと上げるのと維持するのは別。
既存のGI廃止があり得ないと言われるのは、
それ自体が既得権だから。 >>89
対になるのは中山大障害だろ。
そもそも春秋あったわけで。 >>112
パートI国は自由にGI作ったり上げたり出来ないのを理解出来ない奴が多すぎるよな
やっぱ競馬やる奴なんて知恵遅れが多いのか このスレの大半はルール上出来ませんで終わる
せめて可能性があることを言うならともかく 7歳以上限定G1馬限定定量53キロ減量騎手限定
シルバー&ヤング杯
若手と年寄りにチャンスを! 札幌民だがG1にされると余計に混むからやめて欲しい >>118
レーティングが足りないから100年経っても無理だし安心しろ 阪神カップと中山記念と毎日王冠は将来G1になるだろうな
中央G1が開催されない一月、七月、八月にどれか作りそう >>4
新設だけどヴィクトリアマイルの方が違和感が酷いと思う >>119
2014 1着 ハープスター 121(117) 2着 ゴールドシップ 124 3着 ホエールキャプチャ 115(111) 4着 ラブイズブーシェ 115
FRR 118.75
2015
1着 ディサイファ 113 2着 ヒットザターゲット 112 3着 ダービーフィズ 111 4着 ヤマカツエース 110
FRR 111.50
206
1着 ネオリアリズム 117 2着 モーリス 127 3着レインボーライン 116 4着 ヌーヴォレコルト 115(111)
FRR 118.75
3年平均 116.33
実は今年なら足りてた 賞金据え置きで昇格しようが別にいいだろうに
G1だから前提としてみんな横並びみたいな発想は必要ない ダートはやる気ないから、あるとしたら1400のG1だろうね アルクォーツスプリントみたいな感じでアイビスSD昇格しろ >>124
阪神カップにだって、サンカルロとグランプリ
ボスとで優勝を争った年がある。それがたった
三年続けばいいだけなのに(T_T) >>130
サンカルロ 112
グランプリボス 114
フラガラッハ 107
マルセリーナ 114(110)
FRR 111.75
無理 レートからすれば京大、中山記念、毎日王冠、京都記念 芝とダートを1周ずつ回るレースどや
長距離レースでも単調にならない、両適正試される 中山記念
ドバイの前哨戦で使われ出してるから中距離組が海外に流出しないように中山記念→大阪杯の流れで国内使わせたいだろ 札幌記念は良いと思うよね。
大坂杯より
何よりホープルフルより。
朝日杯を中山に戻せばいいんだよ。 毎日王冠がG3レベルになってるから、何か対策した方が良いな。 レパードステークスはG2も無理なの?
中央3歳ダート路線整備してよ レーティングや諸々問題が有るので昇格を企んではいないだろうけど、可能ならばステイヤーズSをして欲しい
天皇賞春や菊の他にも長距離G1が有れば長距離路線も少しは活性化するかも
いや、今更する訳無いよな、やっぱり… アジアエクスプレス、ゴールデンバローズ、エピカリスGT格ぶったのが集まり勘違いするユニコーンS >>134
最後の直線が芝だったら障害並に直線力勝負になりそう >>141
ぶっちゃけ超長距離は海外にレースを求めるしかない。 古馬混合芝GI
1200m→ある
1400m→ない
1600m→ある
1800m→ない
2000m→ある
2200m→ある
2400m→ある
毎日王冠と阪神カップかな
阪神カップは時期変更で >>134
障害の襷コースとか芝なのに全然使わなくてもったいないよな
高低差もあるしイギリスの競馬場みたいな楕円以外のコースがあっても面白いのに JRAもレパードと阪神カップの格付けに失敗した経験から現実的なテコ入れしかしないんじゃないか
レート的に手が届きそうな中山記念は1800がどうしても欲しいって層の要望にも応えるしなかなか悪くない選択肢
毎日王冠や京都大賞典はちと厳しいかな
王道大本命クラスって最近はフランス行きたがるし、どっちかに偏ったときはもう片方がひどい印象
ここ20年でどっちもボチボチだったのは98、99、06、09、15くらいか その前に七夕賞かラジオNIKKEI賞をGIIに。福島に悲願のGIIを。 >>96
日本はG2G3こそ多いが
G1の数は他の国の比較すると少ないほう >>4
大阪杯はいいよ
ホープフル、VM、高松宮、NHKはG2よりワクワクしない
弥生賞や毎日王冠よりどうでもいいレース >>140 当初はダービーグランプリが交流じゃ無くなった代わりのGU予定だったが、レートが足りずにGVに… 阪神カップは昇格狙って失敗して
大阪杯の昇格にシフトした感あるんだよねえ(阪神の競馬会 レパードSって、ユキチャン人気の時に3歳で出走できるダートのOPがなくて作ったやつだよね(´・ω・`) 多分阪神Cを昇格させたいんだろうけど、香港国際競走を何とかしない限りは永久に無理だからなあ スプリンターが活躍できるGIがもう一つくらい欲しいよなぁ
阪神Cはあげて欲しい
でも欲をいえばアイビスSDに千直GIになってほしい >>111
英国はレート足りないのに昇格とかいきなり新設はあっても降格させないとかはないはず
愛国のタタソールズゴールドカップとか仏国のカドラン賞かロワイヤルオーク賞がレート足りないのに無理矢理G1のままにしてたはず 札幌記念は一瞬だけレート足りてた時期があったのに昇格させてないから上げる気がないのは明白
そもそも夏競馬の特殊な時期だからインフラ的に開催が無理
北海道開催を減らしてるのに設備投資なんてするわけないわな 1400のG1を作って欲しいわ
1800はダートだがチャンピオンズカップが一応ある アイビスサマーダッシュはGTにしても良さそう。
香港辺りから一発狙った参戦ある気がする。
直線だけ1000mのGTなんて世界中探しても無いよね(´・ω・`) 直線の1マイルとかあるのに1000mでホルホルすんなよ >>171
マイルじゃなくてスプリントの話ですが…。 ステイヤーズsをハンデGIに
1400、1800のGIを作る
芝スタートじゃないダート2000GI ロンシャンで凱旋門賞の日に直線1000mのG1やってるだろ 日本においては直GIは希少価値になるだろう
ただでさえスプリンターの活躍の場が足りんのに 1000m ↑アイビスサマーダッシュ
1400m 高松宮記念 距離変更
1800m 安田記念 距離変更
2600m ↑札幌記念 距離変更
2800m ↑福島記念 距離変更
3000m ↑阪神大賞典
3400m 天皇賞秋 w 距離変更
3600m ↑ステイヤーズステークス
これなら、混合で同距離無し。 理想
フェブラリーS 東京1600M
高松宮記念 中京1200M
大阪杯 廃止
桜花賞 阪神1600M
皐月賞 中山2000M
天皇賞(春) 京都3200M
NHKマイルダート 東京1600M
マーメイドS 阪神2000M
オークス 東京2400M
日本ダービー 東京2400M
安田記念 東京1600M
宝塚記念 阪神2200M
秋華賞 2000M
菊花賞 京都3000M
天皇賞(秋) 東京2000M
エリザベス女王杯 京都2200M
ジャパンC 東京2400M
ジャパンCダート東京2100M
阪神2歳牝馬S 阪神1600M
朝日杯2歳S 中山1600M
スプリンターズS 中山1200M
有馬記念 中山2500M
ホープフルS 廃止
尚、若葉Sは中山とアネモネSは阪神に戻す
京都新聞杯は菊花賞トライアルに戻す >>180
香港がある以上マイルCS廃止とスプリンターズSを冬に持ってくメリットが関係者側に一切ないのでダメです 再案提出よろしく >>164
JRAもそこまで本気じゃないって事だろその気になればノーザンにお願いして有力馬かき集めてレートは上げれるんじゃないかねノーザンが応じないだけかもしれんが香港のが価値あるから >>175
だってマイラーには安田記念があるじゃないか >>183
じゃあなんで秋天あるからエリ女廃止しろって言わないの >>184
新しいものや府中ををとりあえず否定したい奴がいるんだよ
府中マイルを同時期に何個も見たくないといえば文句言われないだろうみたいな浅い考えもあるだろうし 要はもう少し距離を延長すればいいんだよ
本当なら2000あたりがいいんだけど府中というのがなあ >>163
ダービーグランプリの代替だから本来はレパードSはGTにする予定だった
>>173
東京大賞典 先ずは今あるG1の賞金上げろよ
海外から駄馬しかこないからつまらん >>189
賞金なんか上げても日本には来ないよ
日本馬強いから最初から避けられてる 毎日王冠がG1に昇格する場合のことを想像すると
相応しい相応しくない以前にもう東京にG1いらねえだろってのを先に思う >>191
要る要らないじゃなくてレートが足りないとGIに出来ないから
レートが足りるなら売上が大幅に上がるGIにはした方がいい >>172
香港スプリントが直線1000だったの知らないのか
時流に合わないでやめたのに >>191
だからヴィクトリアマイル出来るときに
JCダート動かしたんだ >>194
そういうの今は嫌がられるよ
露骨な売上目当てだし むしろGIなんて増やしてしまうべきなんだよな
得意距離に目標が無くて不完全燃焼な馬を減らすべき JRAは売上を考えたらあと3レースくらいG1を増やしたいだろうな
G1昇格前提で新設した阪神カップがレーティング不足で昇格できないのは誤算だろう JRAの職員じゃあるまいし、売上伸びるからG1にした方がいいってあほくさ >>203
確かに売り上げはJRAの都合だからな
競馬ファンはNHKマイルを格下げとかダート移行とか理想論を語ればええよ >>200
いや、むしろ得意分野に押し込めちゃうのが間違い。
全日本二歳優駿に「目指せケンタッキー」なーんて
副題がいつの間にかついてるけど……かつて、この
レースを勝った上で東京優駿も勝った馬が既に二頭
出ているのは最早忘れ去られたの? 欧米並みにG I増やしまくって欧米並みの売り上げになったら笑えないな
そりゃ昇格させりゃそのレースの売上は上がるだろうが長期的な視点で観客を盛り上げる方策とは全く思えない ジャニュアリーS ダ1200 OP
フェブラリーS ダ1600 G1
マーチS ダ1800 G3
エイプリルS 芝2000 廃止
メイS 芝1800 OP
ジューンS 芝2000 1600万下
ジュライS ダ1800 廃止
オーガストS なぜか2回だけ開催(1988福島900下、2000中山OP)
セプテンバーS 芝1200 1600万下
オクトーバーS 芝2000 OP
ノベンバーS 芝2000 1600万下
ディセンバーS 芝1800 OP
札幌記念をオーガストSに改名してG1にしよう 阪神カップを短距離のグランプリレースにしてほしいのだが、無理なのだろうか
1400でスプリンターとマイラーの激突は熱いと思うのだが >>211
香港に出走してるメンバーが
阪神Cに出て来てくれれば楽々可能って
計算をしていたブログがあったわ
>>210
俺も夏競馬にG1欲しいと思う。
小倉は無理だわ。
札幌記念は馬主関係者が有力馬を出走してくれるように
働きかけをしていたみたいだね >>1400でスプリンターとマイラーの激突は熱いと思うのだが
これを熱烈に主張するファンは多いけど関係者は1400にそこまでの魅力を感じてないんだと思うよ
名勝負言われてるサクラとノースフライトも20年以上前だし、そこまで面白くなると思えない
そんな半端なとこを走るぐらいなら香港で得意なマイル(あるいは1200)に行くって感じで
阪神カップ1200にして金杯を格上げなら日本に馬を残すって感じで両立あるかも
昔のスプリンターズSと日程的には同じでスプリンターには良さそうだし
マイラーもMCSから間隔空いてローテに余裕持てるし >>211
目論んで失敗してるのが今の阪神カップの立ち位置 >>212
馬産地から近いからね
重賞バリエーション多く組まれて斤量も甘めで有力馬に出て欲しいんだろう
ただG1は難しいなというか
スタンド改修デザインの方向性的に考えてないだろう 札幌記念はG1に上げられるレートを満たしたこともあるから
毎年、毎年、豪華メンバーが揃えばやって欲しいね。
阪神CはJRAもG1にしようと目論んで設立したレースだったはず 阪神C
アイビスサマーダッシュ
札幌記念
クイーンS
個人的には7歳以上限定GIが欲しい >>17
3歳GIはジャパンダートダービーしか無いでしょ。
ただ、時期がなぁ。 >>218
そこで、競馬2板の番組議論スレで
おなじみの「秋の世代ダート戦」が
浮上してくる。スプリンターズSの
前の週、もしくは秋華賞の前の週に
置けるといいんだが…… 確かダービーグランプリて無くなっただろ
アレを地方の代わりに新設すれば良いんだ 9月頭
阪神ダート2000mをG1完全新設して
8月レパードSとエルムSがステップレース アイビスSDはF1みたいに予選開催して
タイム良かった順に外枠に入れるようにしたら面白い 7歳以上1200
7歳以上1600
7歳以上2400
7歳以上3600
10歳以上2000
敬老の日にシルバーカップ開催して欲しい >>223
ない袖が振れなくなったから。
主催者が。 >>223
無くなってないよ
地方馬限定レースになった
というか、レパードSもJRAはG2想定で作ったのに
G3にしかならなかったんだから、3歳ダート路線にG1は
諦めたほうがいい >>225
タイム悪かった順に外枠入れたらハンデ戦みたいになって面白いしょ 阪神CはGIにする前提で設立、賞金高くすればレートも上がると踏んだが上がらず、特にテコ入れもされず放置、が現状 スプリントかマイルかだろ
現状短距離G1馬は日本だけじゃローテ組めないってぐらいレースがないじゃん 芝1800のG1って完全に毎日王冠のことですよね… >>206
NHKマイルはNHKスプリントにしてほしいわ
ダービーの最後のトライアル競争じゃないんだからさぁ >>238
毎日王冠は京都大賞典とか海外遠征に馬取られることもあってレベルが安定しない
もっと言えば国内専念組も秋天ぶっつけが多くなってるし以前ほどの存在感ないよ
>>240
それは君の個人的認識だろ
あれはダービーのステップだよ JRAの10場持ち回りで開催するGTがあってもいい >>243
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ステイヤーズSは逆にG3に落ちるような
レーティングなんですが・・・ 名鉄杯はファンファーレが独自のものだし、
G1でも良い気がするね 持ち回りG1はいい案だと思うけどどうせ美浦が嫌がるから無理だろう
中京休止中の小倉での高松宮記念にも断固反対してたらしいから 中山記念がGIになれば
中山記念 1800m
大阪杯 2000m
宝塚記念 2200m
で3冠目指す馬も出るんかな? 8歳以上の馬しか出られない「シニア賞」みたいなG1とかつくってほしい 仮にレートの問題をクリアしたとして、持ち回りのG1なんてできるのか? 中山記念は有りそうだなぁ
ドープ産駒超有利距離だし >>240
スプリントってダービー週に新設の葵ステークスがせいぜいG3 >>257
マイルカップをスプリントにとか言ってるのは府中マイルアンチとか外国産解放で存在意義ガーを
こじらせてまともな意見は言えない連中ばっかだから相手しちゃだめだよ >>258
いやそんな複雑な話じゃなく単にルールを知らないんだと思う >>259
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ルール上可能か不可能かで言えば可能だけどね
勝手に変えられないというだけで委員会の多数決で承認されさえすれば変更可能 阪神カップだろうな。暮れの短距離路線の締めにする感じで レート云々は抜きにしてGTにするにはお題目が必要だし何らかの王者決定戦の意味合いが無いとダメだろ
フェブラリーS 春のダート王決定戦
高松宮記念 春のスプリント王決定戦
大阪杯 春古馬三冠・春の中距離王決定戦
桜花賞 旧八大競走・牝馬三冠
中山グランドジャンプ 春の障害王決定戦
皐月賞 旧八大競走・牡馬三冠
天皇賞(春) 旧八大競走・春古馬三冠・春の長距離王決定戦
NHKマイルカップ 3才マイル王決定戦・(設立当初は)マル外ダービー
ヴィクトリアマイル 春の最強牝馬・マイル女王決定戦
オークス 旧八大競走・牝馬三冠
日本ダービー 旧八大競走・牡馬三冠
安田記念 春のマイル王決定戦
宝塚記念 春古馬三冠・春のグランプリ
スプリンターズS 秋のスプリント王決定戦
秋華賞 牝馬三冠
菊花賞 旧八大競走・牡馬三冠
天皇賞(秋) 旧八大競走・秋古馬三冠・秋の中距離王決定戦
エリザベス女王杯 秋の最強牝馬決定戦
マイルCS 秋のマイル王決定戦
ジャパンカップ 秋古馬三冠・国際招待レース
チャンピオンズカップ 秋のダート王決定戦
阪神JF 2才女王決定戦
朝日杯FS 2才王者決定戦
中山大障害 秋の障害王決定戦
有馬記念 旧八大競走・秋古馬三冠・秋のグランプリ
ホープフルS 2才中距離王決定戦
足りないとすれば3才ダートと秋の長距離くらいだけど現実的には香港へ行かない様に阪神カップくらいしか候補がない アイビスサマーダッシュGTいいね
夏だし盛り上がるよ >>248
>>254
というか持ち回りだと日程が固定されないし、
日程を固定するなら開催の組み方を毎年変えないといけない。
今のJRAの開催運用の仕方だと法的にも施行規則的にも無理。 >>266
東京大賞典があるしダートは多すぎるから要らんよ
むしろフェブラリーとチャンピオンズは格下げで GIというだけで売上の桁が変わる上に、
新たにGIを作るよりも低いレースレートで維持できるのに、
格下げなんてあり得ないけどな。 >>269
ホープフルSを批判してる奴はアホすぎるよな >>263
秋の長距離はステイヤーズSが優遇されてるG2だし
3歳ダートは世代頑張れだな(地方のJDDの国際化が一番スムーズっぽいけどw) G1増やすと売上があがると珍意見がよくあるが総売上があがってなければ、ただ他のレースの売上が移動したに過ぎないからな。
90年代→00年代は、売上が減少してるが、G1は、どんどん増えてる。
今、売上があがってるのは、パチンコからの移動が明らかで、G1増やした効果など全体の売上に寄与しているように見えない。
90年代→00年代だけ考えればむしろ足を引っ張った可能性すらある。
高知競馬は、G1がなくても売上急増してるG1増やせば売上あがるみたいな安易な考えはヘキヘキだな >>273
レーティングが足りないとJDDもJpnI→GIに昇格は出来ない 経済状況無視して全体の売上の責任をG Iだけに押蔽せる珍意見に意味あるの? これまでの貢献度を考えると函館でG1欲しいよな
道営も参加しやすいようにダート1000メートルで夏に新設するべき
おおぞら特別を少し後ろにずらして名前変えて新設しろ 地方競馬なんて切って中央で3歳ダート路線を整備しろよ
地方だって毎回中央馬にもって行かれるの気分悪いだろ?
中央地方の交流戦は3歳秋〜古馬だけでいい >>277
ダート短距離なんてJBCですらGIに足りないのに、新設は無理。
あと道営馬がダート短距離で中央GIに参加しやすいとか思ってる時点で
道営のこととか何も知らないんだな。
>>279
3歳春の時点でダートのオープン馬何頭いると思ってんの。
整備するにはレース増やさなきゃいけないが、
どこからレース持ってくるわけ?除外ラッシュの古馬500万削るのか? >>279
ダート路線は整備しないとJRAの今の理事長が明言している ヒヤシンスステークスがG3級のレートになりながら
来年の番組で昇格しないのが世代ダートの現状よ
>>275
だからもっと頑張れと言ってる FX(外国為替証拠金取引)のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
興味がありましたら見てみてください。
http://awsedrftgyh12345.blog.jp/ >>193
日本のクラシックレースは英国クラシック5レースを
元に創設された(距離の違いはある)ので6レース以上に増えることはない。
日本も英国のセントレジャーと同様に牝馬の三冠目は菊花賞だったが
牝馬が菊花賞で苦戦してたので救済策で
ビクトリアカップ→エリザベス女王杯→秋華賞と創設した。 昔と違ってステップ使ってからって考えがそれほど強くないとはいえ
前哨戦の意味合いを含むG2等の安易な昇格はやめてほしい >>285
わかんねーなら教えてやろう。何がわからんのかな? >>288
いいからお前は隅っこでヘキヘキしてろよ G1が増えれば総売上が増える資料を誰か提示できるならそうだと認めよう。
そんなものを見たこともないから商売下手の空論としか感じない。 札幌記念GTにしてほしいよな
夏のGT一つくらいあってもいいと思うんだが >>290
90年 スプリンターズS追加 前年比121.3%
96年 NHKマイル、高松宮追加 前年比105.8%
97年 フェブラリーS追加 前年比100.4%
経済状況無視して語るならこの辺でOKだろ GIを増やさなかった平行世界との売上比較が出来ない以上、そんなん印象論の押し付け合いになるだけ 今のG1増加は売り上げというより
日本のG1数が他国に比較して相対的に少ないことによる
上級馬の機会損失を回避する側面の方が強く
生産者筆頭の関係者側の要望でしょ
G1昇格という実績を作る点においては
大阪杯とホープフルで成果だせたし
当面は現状維持だろう
各種の路線を充実させる事は
短距離馬、牝馬、ダート馬の買い叩きを防ぐ事にも繋がるから
間違いではない >>292
すぐに資料提示する誠意は、あなた素敵と思うが資料の検証の仕方としては雑でないかな?
その時期は、ずっと売上が伸びてるんだから前後の年と比較してG1新設した年が極端に伸びてるとか逆に売上が減っている年でもG1新設した年は、前後と比較して以外と健闘してるとかなら一定因果関係推測してもよいと思うけどな 兵庫ゴールドトロフィーはGI化すべきちゃう?
フェブラリーへのステップにもなるで 大阪杯を1800にすればいい。阪神カップとアイビスサマーダッシュを格上げしてほしいな >>230
誰もタイム出さねえじゃねえか
まじの勝負でリバースグリッドh成立しない 新潟なら関屋記念をG2にすればいい
サマーシリーズのうちマイルのみG2がないから1つくらい格上のレースあってもいいでしょ
あと京成杯はホープフルSと被るから1800か2200に変更 どうでもいいけどオールカマーは2000mに短縮するべきだと思う
JC有馬のステップならAR共和国杯が担ってるから、秋天のステップ一本にしたほうがいい >>296
関係無いだろ?
それを言うなら00年代もずっと売上が下がってるのだから足を引っ張った可能性なんて言えない筈だが?
だからわざわざ経済状況無視して語るならと言ってるんだよ
元々のお前さんの主張が経済状況を無視した雑な珍意見だった訳だからな 極論言って疑問投げかけたまでよ。
言いたいことは伝わったと思うからありがとさん。 2歳新馬戦東京1600メートル
秋の開幕週の一倉をGに このスレだけでも乱造しろ!って奴と意地でも減らせ!って奴がいるんだからJRAも大変だな >>287
大阪杯のこと言ってる?
あれはかなり丁寧に昇格してる印象あるから安易な印象ないけど
ホープフルは強引だとは思うけど 海外はステップのG1も普通にあるやん
今や皐月だってダービーのステップレースと化してるし 札幌記念
函館記念
新潟記念
福島記念
小倉記念
全場G1開催の為5年以内に昇格間違いなし >>309
ケンタッキーダービーの前のフロリダダービーみたいなやつね
それなら京都新聞杯を京都ダービーにするとかいいかも
ステップには毎日杯があるし 大阪杯の昇格は、
・(古馬春季の)中距離GIの需要
・天皇賞をいじりたくない
・レーティングは満たしてる
最短で一番批判が少ないルートだっただけ。 札幌記念を4000mにして
サマーステイヤー決定戦にしようぜ >>63
何言ってんだコイツ
ホープフル昇格させたJRAのゴリ押しを認めてるのかよ
無知なのはお前の方じゃん死ねよ >>314
アスペってこういう奴のことを言うのか
典型的な例だな 論理的な反論できなくても、語尾に「死ねよ」って
付ければ何でもアリだから便利な言葉だよな。 春にダートG1新設とか。フェブラリから帝王賞まで穴だよね 秋の毎週連続G1は復活してほしいなぁ。
10月二週と11月一週が違う。 3歳ダートか、古馬の芝1400あたり
後者だと阪神Cかな 世界的なルールだから、みたいの持ち出してレートがどうとか馬鹿じゃねえの
欧州では、とか知るかよ日本は世界三位の経済大国だからね
そんなもん積むもの積めばどうにでもなるから 個人的に次にG1を作るならフェブラリーSの分裂にすべきだと思う
フェブラリースプリント:東京D1400m
フェブラリークラシック:東京D2100m
同日開催にして短距離路線、中距離路線両方の春ダートG1をつくる
ダートG1なのに芝発走な現フェブラリーSは、ダートG1としては欠陥G1だと言わざるを得ないのである。 >>323
ダートを横切るヒルサイドターフで行われた
2016年BCターフにも言ってやれ。 中山記念と中山牝馬の日程入れ変えて
中山記念をG1化しそうだなあ >>319
>>324
この辺のレースを新設出来ないことを知らない奴ってキチガイなんだろうか スプリント戦は現行の1200×2ではなく、1000・1200・1400と1回ずつでいいんじゃないかい。
宮→アイビス→阪神カップで。 >>326
別に売上の少なさの主要因がGT多いからなんてことはないと思うけどな。
英仏も昔は4兆近く売れてましたというなら話は別だが。 そもそも多いと言っても
アメリカ 39000レース中GIが110
オーストラリア 19000レース中GIが70
とかだからな
JRA 3400レース中GIが24
全体に対するGIの数だとJRAは圧倒的だよ >>15
1億5000万くらいにして、海外招待にすれば数年でレーティング満たせるでしょ >>335
引合いの出し方が雑だろ
わざとなんだろうけど >>337
別に雑でも何でもない
雑というなら開催規模を無視してGIやたら多いとか言い出す方が雑 平安ステークスをG1にして
チャンピオンズカップ(春) >>335
アメリカと比較するのなら、NARも全部入れなきゃおかしいだろ
楽に万を超えるからむしろ少ないくらいだ >>339
支離滅裂だな
JRA単独での比較なら興行形態的にイギリス、フランスと比較であり
地方競馬の集合体のアメリカやオーストラリアを出すならNAR含めた全数字出すのが筋だ GTに昇格させようと思えば簡単に出来た札幌記念を昇格させなかった理由ってなんだろう
夏競馬にもひとつくらいGTがあったほうが面白そうだけどな そもそもイギリスやフランスはGIやたら多い国じゃないからな
やたら多いってのに合わせるとどうしたってアメリカやオーストラリアが出てくるのは当たり前
そもそもイギリスやフランスと比べてもJRAのGI率は1.5倍くらいある訳だしな 三歳秋のダートG1は欲しいな
ダートは芝より出世が遅れやすいようだからな >>341
NARを入れるならJpn1も入れざるを得ないからオーストラリアよりはマシになるけど
アメリカとは同等かアメリカの方が尚少ない状況になる >>346
レーティングが足りないからどうやっても無理 >NARを入れるならJpn1も入れざるを得ない
?? 勿論他の国もローカルGIはカウントするよ、あるならな 地方競馬は日本の競馬として認められていないからJpnIはもちろんのこと東京大賞典も日本のGIでは無い 国際G1のみがG1てカウントだとオグリもブライアンもG1勝ったことないな >>141
同意
スプリントもマイルも古馬牝馬も年に2回もG1やってるのに、長距離だけ1回なのはおかしい。
(菊花賞は3歳限定なのでノーカン) 菊花賞は古馬に開放して
何か代わりにクラシック最後のレースほしいな >>342
オーストラリアなんか、NARみたいな組織すら出来たの昨年とかだよな。
>>343
インフラの問題だろ。
ゴルシ、ハープの時以上に客が入ったら危険。 >>336
皐月賞より3歳ダートGIのが高いとかJRAはやらんだろ。
海外招待ってどこの馬が来るのよ。
北米から3歳の6月にそこそこレーティング持った馬なんか来るとでも。 >>357
「オーストラリア基幹クラブ会議」
てな組織なら平成初年からあった じゃあファルコンステークスをG1にして
3歳のスプリンター救済しよう インフラは、関係なくないかー有馬やダービーだって消防法越えて入りそうになったら入場制限でってだけで十分なんだから >>357
NARみたいな組織ならもっと前からある
それは元々あったオーストラリア競馬評議会に広報系の会社と血統書の管理会社がくっ付いただけ >>343
その認識がおかしい
札幌記念のレートはそこまで高くないし
一時期条件を満たしたとしても大阪杯より先になる道理がないし
(大阪杯の方がレート上だったんだから)
サマーシリーズの意味はなくなるし
集客インフラだってついてきてない
売り上げ視点でも札幌の数字はお察し 札幌記念をG1にしたがる奴ってメンツが良い年の記憶しかないみたいだからな
そもそもJRAにそこまで重要視されてる重賞じゃないことに気づいてない 夏競馬の特殊事情理解してたらインフラ的に開催不能なのはわかるだろうに >>363
競馬に関してはむしろ日本みたいに
特定の組織が丸抱えする形で発展した国の方が珍しいんだろうな >>369
世界的にそういう制度ができればやるだろうけど、そうじゃなければ絶対に実現しない。 多分SG制は無意味なものになるか、実現しないかのどっちかじゃないかな
そんなものなくても同じG1でも格差があるのはちょっと競馬やってれば誰でもわかることだし
SG間にもおそらく格差は生じることになる
そうなったらどうする、今度はSSGでも作るのかってことになり結局細分化されるだけで意味ない
これを導入するとか提言してる奴はそのあたりのこと考えてるのかね 毎年G1ベスト100が発表されてるんだから
G1内での格差はある認識だろね
SG(笑)作るの?的な議題は国際会議で
上がったことは一応あったはず >>346
カネヒキリやクロフネ級じゃないと通用しないな。3歳王者を決めてチャンピオンズCで挑戦する形がいい >>369
単純にレースレート上位をSGにすると各国のダービーがSGにならないのがネックだったとかなんとか >>374
それなら3歳限定戦は別枠で評価すればいいのにな なんかG1て快速列車の停車駅みたいだな最初は、バンバン飛ばして早かったけど年々停車駅が増えてほとんどもう各駅みたいになっちゃったよみたいな。
カレンダーみるとG1のふえっぷりに実際そう感じるし。
いい加減オセーよもう各駅じゃねーかってみんな思うようになったらSG(急行)作るだろうな。 10年後には今ある重賞のほとんどがG1になっているはず >>375
ヴィクトリアを1800にすれば
牝馬1600〜2400が200刻みで網羅なのにね レート評価ヴィクトリアマイルの方がエリザベスより上になっちゃってるよね?
(わざわざ条件変更の必要がない) エリザベス女王杯は秋天やマイルCSに回る馬もいる中で、
ヴィクトリアマイルは基本的に古馬牝馬はみんな出てくるからね。
創設時にしなかった時点でその選択肢(1800)はないんだろう。 >>55
府中でも3600mのコース作れそうなのに >>381
距離だけ見ればむしろ春の方が適鞍少ないのにちょっと不思議ではあるな それだけマイル重視する意識があるんだろう
このスレではマイルを軽視して1400だの1800だのを持て囃すところあるけど
現実は違うってところじゃないか 単純にトラックのコースで大昔に1600mを取ることを前提に設計されたから、コースの設定がし易いだけだろ >>387
それも結局はマイルが大事だから取ることを前提に設計されたんだろ?
マイル重視の証明の根拠 >>388
君は本当に馬鹿だなあ
当時は長距離重視の時代で短距離レースなんてゴミ扱いなのにマイル重視なわけないだろ イギリスは、ヤードポンド法だから切れ目のいいマイルのトラックなんだろ
厳密には、1600mじゃないけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています