現代の日本だとマイラーよりも中距離馬やステイヤーのほうが種牡馬として成功しやすい
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2017リーディング
1ディープインパクト ステイヤー
２キングカメハメハ 中距離馬
３ステイゴールド ステイヤー
４ハーツクライ 中距離馬
５ダイワメジャー マイラー
６ゴールドアリュール ダート馬
７クロフネ ダート馬
８ハービンジャー 外国産中距離馬
９マンハッタンカフェ ステイヤー
１０サウスヴィグラス ダート短距離馬
１１ブラックタイド 中距離馬
１２アドマイヤムーン 中距離馬
１３ネオユニヴァース 中距離馬
１４キンシャサノキセキ スプリンター
１５エンパイアメーカー ダート馬 >>113
レベルを下げてるのは長距離ですら中距離馬に敵わないクソステイヤー達なんだよなぁ >>114
古馬の芝王道路線かってるのほとんど中距離馬かステイヤーじゃん
筋肉コロコロはあんま勝てない >>94
お前こそどこ見てんだよw
ディープは体高もそれなりだし全く小柄じゃないだろ >>94
お前こそどこ見てんだよw
ディープは体高もそれなりだし全く小柄じゃないだろ >>117
今日本のリーディング上位にステイヤー体型だった馬なんて1頭も居ないけど？ マンカフェがガチムチで、ディープがすらっとしてない？
眼科行こう アドマイヤムーンもＪＣと宝塚勝っているけど、血統的に短距離馬が出て来た ディープはスタートが糞だから短距離はダメそうだけど気性面の問題でしょそれって 馬格ないから中距離以上と比べたらパフォ落ちるぞ
距離短縮するほどに馬体重と結果が連動してくるから キンカメ版豚男が立てたスレにマジになってどうすんの？ >>90
スプリンターやマイラーは中距離で通用しない落ちこぼれ
スプリンターやマイルのG1勝ったても恥になるだけってことか >>128
やっぱりこのスレキンカメ版豚男か
おまえ朝の5時からずっと競馬板じゃねえか
どんだけ暇なんだ >>126
BMIじゃないけど、体重/体高^2で並べると思った以上にスプリンターは重いな。
体重/体高^2 体重/体高
164 440/1.64 ディープインパクト
166 430/1.61 ステイゴールド
169 460/1.65 マヤノトップガン
173 500/1.70 マンハッタンカフェ
173 460/1.63 オルフェーヴル
174 490/1.68 ネオユニヴァース
175 500/1.69 ダンスインザダーク
175 500/1.69 キンシャサノキセキ
179 470/1.62 ジャングルポケット
181 500/1.66 エイシンヒカリ
181 500/1.66 キングカメハメハ
182 490/1.64 メイショウボーラー
183 540/1.72 キタサンブラック
183 510/1.67 ゴールドシップ
184 500/1.65 アグネスタキオン
184 510/1.68 クロフネ
186 530/1.69 ダイワメジャー
186 500/1.64 ロードカナロア
190 530/1.67 カネヒキリ
190 530/1.67 シンボリクリスエス
191 500/1.62 ジャスタウェイ
191 500/1.62 サクラバクシンオー
197 510/1.61 サウスヴィグラス
201 490/1.56 ショウナンカンプ アドマイヤムーン血統
http://db.netkeiba.com/horse/ped/2003102991/
父：エンドスイープ→スプリンター
母父：サンデーサイレンス※
母母父：クリス→マイラー
母母母父：ノノアルコ→マイラー
↑この血統構成と、アドマイヤムーンの現役時代の競走成績と、種牡馬としての産駒傾向を鑑みると
「血統って説得力あるなぁ･･」とは思うわけで･･
ちなみに、かのエンドスイープは決して特筆するような良血種牡馬ではない
にも関わらず、日本で驚嘆に値する実績をあげ、風のように逝ってしまった･･
アドマイヤムーンのJC・宝塚勝ちの中距離G1戦線で見せた“底力”は、何も母父サンデーサイレンスだけに起因しているわけではない
「牝系一族」が特筆すべき名牝系なのだ
「ケイティーズ系」。 ご承知の通り、あのヒシアマゾンを輩出した一族である
アマゾンの2人の妹も重賞勝ち馬であり、あとスリープレスナイト、プレイアンドリルなどもこの一族である
ちなみに、クリスとノノアルコの共通点は、自身がマイラーでありながら、種牡馬としては中長距離のG1馬を多く出している点である
ノノアルコと聞いて「ダイユウサク」となった人は、おそらくダビスタ世代であろう･･W >>131
人間と同じよ
距離が短くなればなるほど
筋肉が重要になってくる >>134
そうは言ってもと思ったけど、考えた以上に傾向があって驚いたわ スプリンターやマイラーがG1を7勝できますか？
仮に出来た馬がいたとして、クラシック三冠馬並の繁殖を貰えますか
簡単でしょ カナロア以外はスプリント、マイル路線は基本レベルが低いからでしょ >>136
ロードカナロアは集めてるんじゃない？
その前だとデュランダルが一時200頭超える繁殖集めてたけど、ダメだった ロードカナロアはCPI2.6だから比較できるレベルで高いよ
デュランダルは低いけど
ナリタブライアン 1.81
ロードカナロア 2.60
ディープインパクト 3.02
オルフェーヴル 3.54 >>140
初年度がクラシックのこの時期だとディープのCPIは5を軽く超えてたからな
この時期にそのくらいだとカナロアは勿論オルフェすら最終的には2を切りそう >>138
他の短距離馬じゃ考えられないほど
豪華繁殖は与えられている >>136
ぶっちゃけカナロアの初年度は三冠馬のオルフェより良いよ
オルフェのCPIとかほぼ見た目だけだし
なんなら2.3年目の方が中身良い タケホープとハイセイコー
タニノムーティエとアローエクスプレス
グリーングラスとトウショウボーイ
ステイヤー型の前者よりもマイル〜中距離の後者の方が種牡馬としては成功している いくらなんでも古すぎる…
鈍足繁殖牝馬しかいなかった当時とスピードに片寄った現代の繁殖じゃ状況が違う >>148
自分で建てたスレになんで自分でレスしてるの？キンカメ版豚男
日付変わったから？ >>142
2.0を切るとしたらそれは評価が落ちて繁殖の質が落ちたときじゃないかな
初年度3.5なんて最近見ないしこのまま行ったら2.5くらいに落ち着くと思う >>151
ディープインパクトは既に2.5くらい落ちてる訳だけど評価が落ちたなんて話は聞いた事が無いよ >>2
それ単にそのレースに力のある馬があまり出ないってだけだろ
短距離が軽視されてるだけでステイヤーが成功しやすいわけではない >>151
あのサンデーですら最終的に2.20まで落ちてるのに2.5とか本気で言ってんの？ >>152
ディープだけと比較するからおかしな勘違いをする
今のCPI2.0以上の種牡馬たちはみんな初年度のCPIが3.5以上だったと思ってるのかな？ >>154
最終的なCPIが確定するのなんて20年後くらいだぞ
さすがにそんな先の話はしていない >>156
>>142は最終的な話をしてるんだけど
何で勝手に話の内容を変えてるの？ ２０００ｍ未満の距離を一回も走ってないディープインパクトを本質的だろうがなんだろうがマイラー認定している意味がわからん
産駒がマイラーだからとかいうが、実際マイル以上の距離の重賞やＧ１勝ちが全体の半分以上を占めててそれにはあたらん >>157
そうか、俺が悪かったようだ
せいぜい数年後の話だと思ってたよ その通り、ディープはステイヤー
あのスタートの遅さ、体の細さを見てわからないなら競馬辞めるべきだな >>154
ちなみに言っておくけどサンデーのCPIはまだ完全には確定していない
俺も20年後くらいなんて言ったけどヘタしたらオルフェの最終的なCPIが出るのは30年後の話だね ミスターシービーって代表産駒がヤマニングローバルとかメイショウビトリア、シャコーグレードだし
スタートは遅いしムキムキの馬体でもないから本質的にはステイヤーだったのだろうか？ろ
たしかにダービーや菊花賞の走りは一介のマイラーには出来ない走りだが >>161
20年後や30年後だと何か問題があるのか？ >>162
今居たら中長距離馬なのかもしれない(3000mベストのステイヤーとかではないだろうが)
当時は今ほど血統のスピード化も進んでなかっただろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
