デビューから引退まで同一ジョッキーが騎乗したG1ホース
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アイネスフウジン 中野栄治
アエロリット 横山典弘
アグネスタキオン 河内洋
アグネスフローラ 河内洋
アドマイヤベガ 藤田伸二
アラホウトク 河内洋
エアメサイア 武豊
エイシンプレストン 福永祐一
サクラチヨノオー 小島太
サクラバクシンオー 小島太 サニーブライアン 大西直宏
シスタートウショウ 角田晃一
ショウナンアデラ 蛯名正義
シンハライト 池添謙一
シンボリルドルフ 岡部幸雄
スティルインラブ 幸英明
タイキフォーチュン 柴田善臣
ダイシンフブキ 菅原泰夫
ダイワスカーレット 安藤勝己
ダノンプレミアム 川田将雅 ダンスインザダーク 武豊
チアズグレイス 松永幹夫
チョウカイキャロル 小島貞博
テイエムオペラオー 和田竜二
テイエムオーシャン 本田優
ディープインパクト 武豊
ディープブリランテ 岩田康誠
ヒルノダムール 藤田伸二
ピースオブザワールド 福永祐一
フサイチコンコルド 藤田伸二 >>5
アドマイヤベガ
フジタってどういうことや? マーベラスサンデー 武豊
ミスターシービー 吉永正人
ミホシンザン 柴田政人
ミホノブルボン 小島貞博
メジャーエンブレム C.ルメール
メジロドーベル 吉田豊
メジロデュレン 村本善之
メリーナイス 根本康広
リンドシェーバー 的場均
ラインクラフト 福永祐一
ラッキーライラック 石橋脩 以上全41頭
この前の大阪杯までサトノダイヤモンド C.ルメールが入っていたが戸崎騎乗のため除外
>>15
ミスった
武豊だったわ マーベラスサンデー
ダンスインザダーク
アドマイヤベガ
ディープインパクト
エアメサイア >>23
現役が何頭か混ざってないか?
スレタイは「引退まで」だから、現役は対象外じゃね? エアメサイア好きだっただけにエアスピネルにも武を乗せ続けて欲しかった アパパネ、岩田が一回乗ってた。無駄な知識がまた増えた >>25
不振続きだったため騎手を変えることでカンフル剤にしたかったんじゃないのかな。毎日王冠時に的場がエルコンドルパサーを選択した場合に声を掛けておいたのが蛯名。 >>29
こういうの見ると武豊はやっぱり偉大だよなぁ
どんなに勝とうが人馬一体みたいな感じがデムルメからは感じられない 種さん少ねえなぁ
いかに当時は乗り散らかしてたか分かるわw ダービー勝っても降ろされる時代ですよ
いや、降りる時代か デムーロは21頭でG1勝ってるけどデビュー戦から乗ってた馬は0頭 ラインクラフト
エイシンプレストン
このときのいっくん好き 怪我の乗り変わりが無かったら
もっと、多かっただろうけどね そうか海外で乗り替わりだとここに入れないのか
オルフェとか 逆パターン
オグリ
河内、南井、岡部、武、岡、増沢
このうち、南井、岡部、武がG1勝ち >>35
2歳とか3歳でリタイアした馬は、出走数も少ないし、勝ち続けてるから騎手を変える理由もない
そういう馬を除くと、武豊以外だと各騎手それぞれ1頭くらいだよ
武豊の3頭はフツーに多い >>44
世紀のスターホースがこれだけ乗り替わりでも人気あったのは本当に凄い
如何に本物のスターホースなのか分かるね
まぁたったの4勝しかG1勝てなかったことを省けば >>40
シーザリオとラインクラフト乗り分けて
桜花賞オークスNHKアメリカンオークス買ったときは福永の時代が来たと思ったな
メイショウボーラーもこの年か?
今思えば上手く乗ったの桜花賞だけだったな テイエムオペラオーって和田じゃなかったら10勝してただろ >>48
どうかな
オグリはあれだけ名手に乗り替わってもたったの4勝しかできなかったからね メイショウサムソンはずっと石橋守で良かったのになあ >>49
あの使われ方じゃ仕方ない
まあそもそも馬としてはオペラオーの方が上でしょ オグリは本質がマイラーやし
アンカツも言っとったろ
せやから有馬とマイルしか勝てんかった そんなことよりオグリキャップの屋根が凄い
アンカツ→からいろんな名騎手に乗り替わった
本当に厳しい世界やで 池添凱旋門( -_-) >>54
宝塚と秋天は間違いなく取り零しだけどな
この馬こそ岡部が乗り続けてたらもっとG1を勝てた オグリはクラシック登録してなかったからG13つ損してる 若い騎手にチャンスやれと言うがオペラオーの和田で無駄だったと証明しているよな
和田はオペラオー以降一つもG1を勝てないのだから
名馬が騎手を育てるなんてのは一部の騎手にしか当てはまらない >>56
宝塚は無理やで
蓄積疲労で限界やったやんけ クラブ馬なんて鞍上コロコロ変わるし今後こういう馬は少なくなるかもな >>59
鞭を持ち替えられなかった岡潤のミスだと岡部もアンカツも指摘していた
若い騎手はこれだから駄目なんだよ
パニックになって逆方向に鞭持ってる始末、岡部なら間違いなく勝てた >>60
鞍上コロコロ変わろうが今は超一流所しか乗れない
オグリの時みたいに下手糞に乗り替わる事がないぶん恵まれているよ >>65
いくらでもチャンスは掴めた
それができなかったのは、和田自身の問題だよ
昨日の桜花みたいな乗り方してる様では無理だな
こいつは乗り方に引き出しが無さすぎる、オペラオーから何も学んでない >>61
武が話は来たって言ってたな
それに対して和田が先生が自分にしてくれたって オペラオーが地味な扱いをされてるのは全て和田のせい
人馬のコンビで感動だなんて言ってるのは大間違い、当時はブーイングの嵐、暗黒期の象徴とまで言われた
売上は100億も落ちたのがオペラオー時代だ
人馬のコンビなんて、なんの意味も無いんだよ
和田はなんの成長もなかったしな オペラオーは少なくとも菊で交代すると和田が覚悟してたらしいな
実際武にも依頼が来てた 岩本師が突っぱねた 結局和田みたいな騎手に乗せ続けても何のメリットもない
ミスしても師匠が庇ってくれて甘えが出るだけでマイナスだった
当時から比べれば、現代はまともだよ
松山は良い騎手に成長してるよ、一度降ろされた苦痛を味わってるからな
和田の様に甘えた感覚にはならない オグリでバッシングされた岡潤だって、あの後にG1を勝ったからな
敗戦を糧にして成長していた
早死してしまったのは実に残念だったが
生きていれば和田なんかより遥かに名手になれたよ >>69
竹園オーナーは武豊を乗せたくてたまらなかったらしいね
実際に話はあったと武豊が述懐してる
けど、岩元調教師が「絶対に変えない。変えるなら転厩だ」と啖呵を切ったみたい
竹園オーナーと岩元調教師は幼馴染みで、そこまで言われてオーナーの方が折れたらしいね 昔は本当に恵まれていたよ
ミスしても師匠が庇ってくれてたからな
師弟関係がどうとか昨今言われてるが、今が世界基準の環境だよ
甘えが生まれる師弟関係というぬるま湯は、騎手をダメにする 荻野極の師弟関係が評判良いが、結局尻すぼみになってる
エージェントつけさせない師匠の判断が素晴らしいと称えられた結果これだよ
世界基準レベルの環境にそっぽ向けさせる事をしたらいけないんだよ
川田みたいに貪欲に利用するものはしていかなければ、超一流にはなれんよ >>80
超一流の域、日本人騎手ではNo.1と言っていいレベルだ
川田の様になるのか、浜中の様になるのか、松山は間違いなく川田の様に伸びるだろうが、荻野はダメだなあれは >>73
リンデンリリーだっけ
早世したのが悔やまれるな >>83
あの宝塚のバッシングから暫くスランプに陥ったが、ちゃんと克服して北海道でも好調だった
リンデンで勝って、さぁこらからという時だったからな >>82
浜中は下手くそ
馬選びすぎだけど川田はまあいい方
戸崎は論外
荻野は伸びる
松山はどっちにも転ぶ可能性ある
コーセーは最近かなりましになったが重賞では疑問 オペ4歳以降の和田はほぼ完璧に乗ってたのに叩かれすぎ
叩いてる奴はマジで見る目なさすぎ タイキフォーチュンは違うぞ
1度だけ先生乗ってない スペシャルウィークやエアグルーヴ、サイレンススズカって武豊のイメージあったけど他の騎手も乗ってたんだ
ナリタトップロードも渡辺薫彦のイメージだった
武豊は長く活躍した馬ではディープでついに、って感じか スズカは弥生賞も有名だから豊乗ってないの分かりそうだけど >>16
つまんねー。せっかくの良スレに水差すアンチ。
まるで韓国人並みの空気読めなさだな。 >>49
河内や南井があれだけ数乗ってもやらかし何度もあるんだし、
乗り辛いとこあったんだろうな オグリは使われ方がおかしい
現代ではありえないローテ >>85
荻野に伸びる要素がどこにある?この世代の若手で一番馬に恵まれてるのに、あの成績しか残せない
ハッキリ言って当時の三浦以下だよ >>102
南井は普通にへたくそだったからな
オグリのマイルチャンピオンシップとか勝ちはしたけど無茶苦茶だ フジキセキはずっと角田かと思ったら蛯名でデビューなんだね。 オグリの時代、ルドルフ以外G15勝した馬がいなかったのに4勝で批難されてるとは マーベラスサンデーなんて地味馬をエアグルより選んだ武豊 >>75
フジキセキのデビュー戦が蛯名なのは有名だぞ >>85
そもそも戸崎と萩野がいくつ離れてると思ってるんだ >>112
戦績見返すと大半のレースで単勝2.5倍切っててびっくりする >>103 ホーリックスのJCから大団円の有馬まで壮大な茶番劇だったんだよ >>64
まあな。今でも戸崎っていう超大型地雷が居るけどw >>106
藤田の印象強いけど、デビュー戦武豊だし、河北やいっくんも乗ってる オペラオーが和田じゃなきゃ3冠取ってたかもしれない
少なくとも菊は間違いなく取れてる
歴代賞金王も未だにオペラオーだったかも >>108
別冊宝島の名馬列伝かなにかが、それを失念してやらかしてた記憶 >>71
オペラオー時代を知らないけど変えなくて正解だったな ハープスター。全く鞍上と噛み合って無い感があったから もし乗り替ってたら もう少しなんか勝ててたかもしれない >>112
時代が時代ならロブロイくらいにはなれる実力あったろ 俺もこういう人馬一体の馬が好き、コロコロ変えるのは好きじゃない
だから、ウオッカは四位がずっと乗って欲しかったし、
ダイワスカーレットの方が好き >>131
しかし人気があるのはウォッカ>>>>ダスカ
結局本物のスターホースてのは鞍上コロコロ変わろうが人気になる
乗り替わりで喚くのはその馬自体の魅力が無いからだよ 実力が物をいうシビアな世界なんだから
下手打ったら乗り替わりは当たり前
騎手を育てる?
アホか
甘えてんじゃねえ
そんなもんは学校で終わってんだよ
ろくに努力もしないで環境のせいにしている三流どもは淘汰されてしかるべき
競馬の主役は馬
騎手を育てるよりも馬を育てるのが本筋
馬を育てるのに一流騎手へ依頼するのは至極当たり前の選択
三流を乗せるのはファンへの重大な裏切り行為 >>135
下手打ってなくても乗り替わりとか下手打っても外人なら乗り変わらないとか
実力が物をいうシビアな世界とか何の冗談だと思うような世界だからな >>112
有馬のことなら先約だぞ
マベサンが宝塚でG1馬になった後に軽度の骨折が判明し
秋シーズンの頭には有馬直行での騎乗が決まってた
エアグルは秋天すら勝ってもない時期で有馬使うなんて想定外だったからな >>136
>下手打っても外人なら乗り変わらない
それって全くのウソだぞ(--#) >>112
デビュー前は武邦さんが大沢師に「あの馬には豊を乗せてほしい」とまで頼んだらしいくらいだったらしいぞ 戦後からグレード制導入前の八大競走勝ち馬だと
ミスターシービー 吉永正人
バンブーアトラス 岩元市三
トキノミノル 岩下密政
ファンタスト 柴田政人
ランドプリンス 川端義雄
ニホンピロエース 田所稔
ケゴン 野平好男
テンモン 嶋田功
テスコガビー 菅原泰夫
ヒロヨシ 古山良司
ブロケード 柴田政人
ハギノトップレディ 伊藤清章
コウユウ 清水出美
か >>136
下手うとうが外人=ルメールデムーロらは実績がある
実績の無い騎手が負けたら降ろされるのは当然なんだよ
今は昔と違って、超一流外人が乗ってくれる、何の問題もない世界基準で当たり前の事
寧ろ昔の日本はぬるま湯過ぎた、下手うっても乗せ続けた結果トプロは菊しか勝てなかった >>142
実績が有ろうが無かろうが上手く乗れば継続、下手に乗ったら乗り替わり
そこまでして初めて実力が物をいうシビアな世界と言える
今は単なる実績と人種が物をいう世界というだけ つか「昔は、昔は」って言うけど昔だって乗り替わりは多かったよ
武が特殊なだけで大体20代くらいまでは有力馬はベテランJに強奪は当たり前の世界でしょ
で30代入った頃に段々上が抜けて行ってトップJ扱いになってくのがこの世界
それは今も昔も変わってないよ(繰り返すが武は除く)
唯一違うのは乗り替わるのがベテラン日本人Jでなく外国人Jになった事くらいか
他のスポーツ界で10代・20代のスター選手が当たり前だから競馬界にもそういう騎手が欲しいのは分かるが
この世界はそもそも20代は下積みだよ >>143
実力というのは、残してきた過程=結果=実績であること
上手く乗ったのにと思わて乗り替わりになる騎手は、その過程さえ踏んでいない事を知るべき 武だって乗り替わりとかなかったからな
人種が〜とかバカらしい >>146
ウオッカ
アドマイヤムーン
サイレンススズカ 負傷や騎乗停止があると途切れるわけで
続くってのは地味にすごいね 取り敢えずラッキーライラックは石橋からデムーロに変えるべきだな
桜花賞もデムーロなら勝ってたか少なくとももっと接戦になってたのは確実なんだし
ライラックがジュべだけの早熟早枯れで終わるか無敗の桜花賞馬になるのかでは段違い
種牡馬オルフェの評価にも多大な影響を与える
石橋が下ろされても石橋個人の問題で済むがライラックの負けは生産者、馬主等関係者全てに不利益を及ぼすんだからもっとシビアにすべき 騎手ばかりシビアにするのも不公平だから馬主や調教師もシビアにするべき
馬主は見習い騎手を除いて同一騎手に年間100回までしか騎乗依頼出来ないようにすべき
調教師は同一馬主から同時に10頭以内の預託しか受けられないようにすべき
これでも我々馬券を買う客は何も困らない メジロドーベル
カネミノブ
クライムカイザー
シンボリルドルフ
ミスターシービー >>76
馬を第一に考えてほしい
騎手はその後が長くあっても馬は勝てないと生死に関わる
武さんが乗ってたら、馬ももっと華やかさが出てた >>151 困るわ
一流は基本間違いをおかさない
木幡とか野本クラスがまともに馬の力引き出せると思ってんのかよ
騎手は馬の力を引き出してなんぼ
お前ら負けたら直ぐに騎手のせいにしたがる癖に一流に良い馬が集まるのは批判するよな
ただのクレーマーだよ テイエムオペラオーは可哀想だな 和田にこだわる調教師と社台に打診された値段にキレて売らなかったオーナー
乗り変わらなかったことを美化するのはおかしい これはマベサン
U爺のエアグルーヴ断るほど武がこだわってた
まあでもあの有馬武がエアに乗ってたらエア勝ってたなw >>157
別に馬の力を引き出さなくても良い
それも踏まえて予想すれば良いだけ >>161
当時を知らないのか
武はスズカの宝塚の件でエアグル優先の約束を果たしたので、雄爺が武に選択肢を与えただけ
本来ならこの宝塚もスズカに乗っており、エアグルは二の次にしていた
だからマベサンを選んだのは引退であったから普通の事
スズカに乗れなかったので、マベサンは悔いが残らないように生涯乗り続けたかったと武は話している >>164
マベサンの引退有馬 97年
ススズの宝塚 98年
? >>164
ススズの宝塚って翌年でその因果関係成り立たないよ
ボケちゃってる身で頑張ったのかもしれないけど無理はしない方がいい >>166
武豊がそう話しているよ
スズカに生涯乗れなかったからマーべラスに拘ったと
武にとってはスズカ>>>>エアグルであったことは間違いない
スズカよりエアグルを選んだ事で毎回勘違いしてる奴がいる事が問題
時系列に多少間違いはあったのはすまんね、なんせ競馬歴が長すぎて 多少じゃなくて因果関係が成り立たない致命的な間違いなんだけど
武がエスパーじゃない限り無理だろこれ >>54
有馬と古馬マイル勝ったのオグリだけだからやっぱりスゲーと思うわ スズカの宝塚も急遽の参戦だったからな
元々秋シーズンが本命だった
前年秋からずっと使ってたのもあって金鯱のあとは休養の予定だった
それが金鯱の桁違いの圧勝ぶりで急遽宝塚に参戦
エアグルということもあっていつもなら豊の気持ち優先で空気読んで引くU爺が珍しく引かなかった
ただその引き換えに秋はスズカ優先ってことになってエアグルは秋天じゃなくエリ女へ行ったけどね
もっとも、アドベの騎乗停止で全部パーになたったけどさw スティルインラブと幸英明にはなれなかったが、ラッキーライラックと石橋脩も引退まで続くことを祈る >>111
よくオークスで切られなかったな
本人も切られる覚悟満々なコメント出してたのに >>159
乗り変わりは萎える
メイショウサムソンとか マベサンをデビューからずっと乗ってる武は
トップガンにもローレルにも乗ったことあるってなんかすごい G1二勝以上の馬に複数騎乗してたのが太と祐一だけか
武もアドベガの騎乗停止さえなければシーキングとディープの二頭だったのに メジロドーベルが乗り替わりなかったのは意外
河内あたり乗ってそうな気がしたわ 大久保が弟子を乗せ続けただけで意外でもなんでもない >>179
逆にメジロラモーヌは意外にも小島太でデビューして、
柏崎正次をはさんでやっとこさ河内洋のものになった(@_@) >>182
あれは善臣がロサギガンティア乗りに行ったから本当の意味での代打か
その代打BBAが仕事したが
古い馬だとナイスネイチャも1回だけ松永昌じゃない >>164
引退?何を言ってんだコイツ
マーベラスは翌年度も現役続行の予定だっただろ
武はマーベラスサンデーの有馬記念に乗る2週間前に初めてサイレンススズカに乗ったんだぞ
何と勘違いしているんだこいつは >>137
有馬記念が行われる週まで迷っていただろう
武がギリギリまで迷っていることを新聞でも取り上げられていただろう
なんでこう知ったかぶるんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています