結局マル外で一番強いのはなんなの
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タイキシャトル、エルコンドルパサー、グラスワンダー
この中のどれかは間違いない グラスとエルコンとデジタルしか王道勝ってないだろ
開放後はマイラーじゃない馬も入ってきたからノーカン 1軍
グラスワンダー
エルコンドルパサー
クロフネ
シンボリクリスエス
アグネスデジタル
タイキシャトル
2軍
タップダンスシチー
ファインモーション
ヒシアマゾン
アグネスワールド
シーキングザパール
エイシンプレストン
メイショウドトウ マルゼンスキー産駒は○父だったからマル外ではないな
前後の時代を見ていると
マルゼンスキーを排除するためのようなルールだった 当時の実際の扱いがどうだったのかってことじゃないの?
後のマル外とマルゼンスキー時代の持ち込みとどう違うの? >>26
当時マル外とマル持が同時に別々に存在していたのだから後のマル外と比べる意味が無い クラシック出さしてもらえないって部分で同カテゴリに入れてもいいんじゃ?
っていう感覚なんだけど
けっこうな違いがあったりしたのかしら >>29
それならクラシックや天皇賞開放前のマル外と開放後のマル外は別カテゴリー扱いしないとおかしいよな
結構な違いがあるもんな >>30
確かにそうだわ
マル外 → ダービー出れない → マルゼンスキー
みたいな連想ゲームでなんかボケてた >>26
後のマル外は仔馬のまま入国
マル持ちは母受胎のまま入国→そのまま国内で出産。
じゃなかったっけ? マルゼンスキーの時代だとビワハヤヒデもクラシック出れないというね >>33
当初からの約束。
好きな方を選べと言われてはいたそうだが、的場のような騎手にそれは戯言というもの。 リンドシェーバー 化け物だと思ったら弥生賞で負けて引退
もっと走っていたらグラスワンダーやエルコンドルパサーのような
評価があったかも グラスワンダー
クロフネ
エルコンドルパサー
シンボリクリスエス
ヒシアマゾン
タイキシャトル
この順 >>33
リアルタイムで見ていた人なら迷わずグラス選ぶ
それくらいグラスには化け物じみた強さがあった
怪我をしたのでエルコンの方が今後活躍する可能性が高かったが
あの強さに惹かれてしまう気持ちはわかる >>35
マルゼンスキーは持ち込み馬なんだけど
扱いはマル外って感じだったな
あの時期だけ限定の特殊な事情なんだけれど エルコンドルパサー
グラスワンダー
タイキシャトル
このなかであとは競馬場や走る距離で勝者が変わる感じ 時代背景や種牡馬成績BMS成績まで加味したらマルゼンスキーかな >>46
サイレンススズカにノーステッキでおいでおいでされてたやん >>49
GIでそれやったならともかく前哨戦じゃなぁ
夏場トレセンに篭って調整続けてたススズと休養明けで一旦緩めてたエルコンじゃ臨戦態勢も違うし
まあでもエルコンは過大評価だと思うわ スプリント部門 アグネスワールド
マイル部門 タイキシャトル
中距離部門 グラスワンダー
クラシックディスタンス部門 エルコンドルパサー
長距離部門 ??
ダート部門 クロフネ
変態部門 アグネスデジタル >>47
今の日本の距離体系を考えるとタイキシャトルは一枚落ちるからエルコンかグラスだな
グラスの怪我とエルコンの海外遠征のせいでまともな舞台で戦ってないのが惜しい タイキシャトル
グラスワンダー
エルコンドルパサー
の順だと思うがまとめて負かすならシンボリクリスエス リンドシェーバーがあっさりイブキマイカグラに負けてショックだった >>57
ハマったときのイブキはしょうがねえよ…
あの弥生賞にテイオーがいても3着だったろうよ
リンドシェーバーは間違いなく強かった タイキシャトルはその強さを称えるにやぶさかではないけれど
国内の圧倒的な無双っぷりはシャトルの強さとあの時期の
同路線他面子のレベルの両方かなあという気がする
でも海外遠征成功の偉業と20年後のモーリス出現まで
マイル最強の風格を守り通したのは凄いと言わざるを得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています